Календарь

November 2019
M T W T F S S
« Oct    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 5105-5162 из 165952 | Страница: [1] ... [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] ... [2862]
25.03.2019 Европа готова выпустить на дороги беспилотные автомобили. Определены точные сроки
Европейская комиссия приняла новые правила, ускоряющие использование Совместных интеллектуальных транспортных систем (C-ITS) на дорогах Европы. Новая технология позволит транспортным средствам «разговаривать» друг с другом, с дорожной инфраструктурой и другими участниками дорожного движения. Корреспондент AUTO-Consulting выяснил, когда мы увидим на дорогах робомобили. О чем автомобили могут (и будут) разговаривать между собой и дорожной инфраструктурой (светофорами)? Например, об опасных ситуациях, ДТП, заторах, дорожных работах, режиме работы «зеленой волны». Да, фактически обо всем, что небезынтересно водителям. В Комиссии Жан-Клода Юнкера, которая внесла предложения по чистой мобильности, считают, что это сделает автомобильный транспорт более безопасным, чистым и более эффективным. В частности, Виолета Булк, комиссар по мобильности и транспорту, сказала: «Это решение дает производителям транспортных средств, операторам дорог и другим лицам долгожданную юридическую определенность, необходимую для начала широкомасштабного развертывания услуг C-ITS по всей Европе. Долгосрочная цель ЕС - сведение к нулю смертельных случаев и серьезных травм к 2050 году («Vision Zero»). Уже с нынешнего 2019 года транспортные средства, дорожные знаки и автомагистрали будут оснащены технологией для отправки стандартизированных сообщений всем участникам дорожного движения вокруг них. Спецификации устанавливают минимальные юридические требования для взаимодействия между различными используемыми системами сотрудничества. Совместимость позволит всем оборудованным станциям безопасно обмениваться сообщениями с любыми другими станциями в открытой сети. Как будут «общаться» беспилотные авто. Решение Ford Беспилотные автомобили Mercedes-Benz научат общаться с людьми Это, по мнению Комиссии, поможет водителям принимать правильные решения в сложных ситуациях. И знать, что происходит на дороге по пути движения. Ожидается, что совместный элемент, обеспечиваемый цифровой связью между транспортными средствами, а также между транспортными средствами и транспортной инфраструктурой, значительно улучшит безопасность дорожного движения, эффективность движения и комфорт во время вождения. То есть, - теперь будет сложно остаться на дороге незамеченным. И в первую очередь это касается нарушителей. Все будут послушно двигаться гуськом друг за другом с максимально разрешенной скоростью, километров в 40-50 в час. Скорее всего, при таком положении дел, водители и сами будут рады отдать руль роботам. Какое уж тут удовольствие за рулем. Правда, пока, в течение двухмесячного периода (до13 мая) Европейский парламент и Совет могут выступить против вступления в силу этого решения Комиссии. Но это только отсрочит его внедрение, так как по автономным авто в ЕС большие планы. Какие «умные» системы современных авто разрабатывают украинские программисты Аргументы Еще 30 ноября 2016 года Европейская комиссия приняла Европейскую стратегию по Совместным интеллектуальным транспортным системам (C-ITS). Для этого у нее были серьезные аргументы. Вот цитата: «Автомобили без водителя изменят нашу жизнь, как это в свое время сделали паровозы и автомобили. Они будут определять будущее автомобильного транспорта и могут привести к значительному сокращению транспортных расходов. Они могут проложить путь к новым услугам и предложить новые способы реагирования на постоянно растущий спрос на мобильность людей и товаров». Но на первом месте – безопасность, которую могут повысить транспортные средства без водителя. Ведь, по оценкам европейских экспертов, именно человеческая ошибка играет решающую роль в 94% аварий. Кроме того, транспортные средства без водителя помогут обеспечить мобильность тем, кто не может управлять сам (например, пожилым людям или инвалидам). Или при недостаточно хорошем обслуживании общественного транспорта. Они могут поощрять схемы совместного использования автомобилей и «мобильность как услугу». То есть - продавать поездки, а не автомобили. Они также могут ускорить электрификацию транспортных средств и их мобильность. И, наконец, автомобили без водителя могут освободить место, занятое сегодня в городах под парковки, и революционизировать городское планирование. Исследования показывают, что большинство граждан Европы хорошо воспринимают автомобили без водителя, причем 58 процентов готовы покататься на автомобиле без водителя. При условии наличия нормативно-правовой базы, позволяющей решать все эти проблемы, к 2020 году первые транспортные средства, управляющие самим собой в конкретных условиях вождения, могут быть доступны на коммерческой основе, а к 2030 году они станут обычным явлением. Ожидается, что новый рынок автоматизированных и подключенных транспортных средств будет расти в геометрической прогрессии, и прогнозируются значительные экономические выгоды, например, для автомобильной промышленности ЕС к 2025 году доходы превысят 620 миллиардов евро. И 180 миллиардов евро для электронного сектора ЕС. Что и когда Транспортные средства, помогающие водителю, уже доступны на рынке ЕС (уровни 1 и 2), а автоматизированные транспортные средства, которые могут управлять собой в ограниченном количестве ситуаций вождения (уровни 3 и 4), проходят испытания, и некоторые из них должны быть доступны к 2020 году. Открываем секреты. Какими будут беспилотные автомобили BMW и легко ли на них ездить? Ожидается, что к 2020 году будут доступны легковые и грузовые автомобили, способные самостоятельно справляться с конкретными ситуациями на автомагистрали (уровни автоматизации 3 и 4) (в частности, ведущий шофер для легковых и грузовых автомобилей, автоколонны грузовиков). Автомобили и грузовики, способные справиться с некоторыми ситуациями на низкой скорости, могут появиться в городах к 2020 году, например, мусоровозы (работающие вместе с людьми) или с самостоятельной парковкой (автомобили сами доставляют себя на парковочное место). Общественный транспорт, транспортные средства, способные справиться с ограниченным числом ситуаций вождения на низкой скорости (уровень автоматизации 4), как ожидается, будут доступны к 2020 году. В частности, городские автобусы для специальных поездок, небольшие транспортные средства или транспортные средства для передвижения. Скорее всего, они по-прежнему потребуют человеческого наблюдения и/или будут работать на очень коротком расстоянии. Scania запустит автономный электробус по городскому маршруту Многие транспортные средства уже подключены к сотовым технологиям, и все новые автомобили должны быть подключены к Интернету к 2022 году. Эта возможность подключения обеспечит доступ к информации о предстоящих условиях движения (например, об авариях, дорожных работах, условиях окружающей среды), но также позволяет государственным органам собирать крупномасштабные данные о парках. Например, такие как анонимное реальное среднее потребление топлива/энергии или реальное время и условия движения. По состоянию на 2019 год некоторые новые серии транспортных средств также будут оснащены устройствами связи на базе Wi-Fi малой дальности. Эти технологии обеспечивают услуги, связанные с безопасностью, требующие очень низкой задержки. Они также позволят автоматизированным транспортным средствам координировать свои маневры в сложных дорожных ситуациях. С 2020 года новые технологии 5G значительно расширят спектр коммуникаций, предоставляя более сложные и улучшенные услуги. Уже даже решен вопрос об ответственности в случае аварии. Фактическая причина событий, которые приводят к ущербу или инциденту, является решающей для определения ответственности. Поэтому Комиссия предлагает, чтобы автоматизированные транспортные средства были оснащены регистраторами данных для выяснения того, кто управлял автомобилем (автономная система транспортного средства или водитель) во время аварии. Что касается компенсации жертвам, Директива ЕС о страховании транспортных средств уже предусматривает быструю компенсацию жертвам, в том числе в тех случаях, когда речь идет об автоматическом транспортном средстве. Страховщик может затем подать судебный иск против изготовителя транспортного средства, в соответствии с Директивой ЕС об ответственности за качество продукции в случае неисправности/дефекта автоматической системы вождения. Единственной надеждой водителей, получить отсрочку от отстранения из-за руля является то, что поначалу автомобили без водителя должны будут делить дороги или улицы с неавтоматизированными автомобилями, а также с пешеходами, велосипедистами и мотоциклистами. По этой причине их развертывание может иметь место только тогда, когда гарантируется общая безопасность дорожного движения, а не только безопасность пользователей автоматизированных транспортных средств. Также важно обеспечить соответствие между национальными правилами дорожного движения и избежать противоречия с правилами транспортных средств ЕС. Автономные автомобили готовы выехать на дороги общего пользования уже в этом году. Названы точные даты Кого должен задавить беспилотный автомобиль: ребенка или бабушку?
25.03.2019 Строить дороги в Украине будут «яркие» самосвалы IVECO Trakker
На прошлой неделе состоялась отгрузка 4-х самосвалов IVECO Trakker на предприятии ООО «БАХМАЧГАЗБУДСЕРВИС». Главной специализацией этого предприятия является строительства и ремонт автодорог страны. Поставщик – официальный дилер IVECO в Украине – компания АМАКО. Интересной изюминкой данных грузовиков является их цветовая гамма, а именно две машины - желто-синие, одна - темно-вишневая и одна - со светло-зеленой палитрой. В Украине представили самосвал IVECO Trakker для дорожного строительства В Украине собрана первая партия миксеров IMER на шасси IVECO Trakker Отметим спецификации поставленных самосвалов: IVECO Trakker AD380T41 - Колесная формула 6x4; - Двигатель Cursor 13 410 л.с .; - 16 ступенчатая МКПП; - Кабина дневная, с кондиционером; - Кузов квадратный Cantoni, объемом 15м3; IVECO Trakker AT410T41 - Колесная формула 8x4; - Двигатель Cursor 13 410 л.с .; - 16 ступенчатая МКПП; - Кабина спальная, с кондиционером и холодильником; - Кузов квадратный Cantoni, объемом 18м3; IVECO с начала года активизировала продажи б-у грузовиков через систему OK Trucks
25.03.2019 Строить дороге в Украине будут «яркие» самосвалы IVECO Trakker
На прошлой неделе состоялась отгрузка 4-х самосвалов IVECO Trakker на предприятии ООО «БАХМАЧГАЗБУДСЕРВИС». Главной специализацией этого предприятия является строительства и ремонт автодорог страны. Поставщик – официальный дилер IVECO ва Украине – компания АМКО. Интересной изюминкой данных грузовиков является их цветовая гамма, а именно две машины - желто-синие, одна - темно-вишневая и одна - со светло-зеленой палитрой. Отметим спецификации поставленных самосвалов: IVECO Trakker AD380T41 - Колесная формула 6x4; - Двигатель Cursor 13 410 л.с .; - 16 ступенчатая МКПП; - Кабина дневная, с кондиционером; - Кузов квадратный Cantoni, объемом 15м3; IVECO Trakker AT410T41 - Колесная формула 8x4; - Двигатель Cursor 13 410 л.с .; - 16 ступенчатая МКПП; - Кабина спальная, с кондиционером и холодильником; - Кузов квадратный Cantoni, объемом 18м3; IVECO с начала года активизировала продажи б-у грузовиков через систему OK Trucks
25.03.2019 8 тонн рыбных отходов вывалил грузовик у здания правительства
Оказалось, что это не демарш, а случайность. Власти Петропавловска-Камчатского погрозили пальцем.
25.03.2019 Пьяный чиновник устроил ДТП и прикинулся безработным
Региональный замминистра образования пытался доказать сотрудникам ГИБДД, что он нигде не работает.
25.03.2019 МАЗ в Киеве представит две новые модели автобусов
Минский автомобильный завод принимает участие в выставке «City Trans Ukraine 2019», которая пройдет с 28 по 29 марта 2019 года в г. Киев (НСК «Олимпийский»). На ней МАЗ впервые представит автобус среднего класса модели МАЗ 257030, предназначенный для перевозки пассажиров по городским и пригородным маршрутам, а также газовый автобус МАЗ 203988. Новый автобус среднего класса МАЗ 257030 - собственная разработка службы главного конструктора Минского автомобильного завода - был создан на базе МАЗ 257S30. Как и школьный автобус, модификация МАЗ 257030 имеет собственное шасси с подвеской от среднетоннажного грузовика. Высокий клиренс и рессорная подвеска позволяют свободно ездить по грунтовым дорогам. Автобус оснащен четырехцилиндровым рядным дизельным двигателем Cummins (Евро-5) мощностью 123 л.с. и механической 6-ти ступенчатой коробкой передач FastGear. В салоне автобуса расположено 31 место для сидения; имеются багажные полки. МАЗ 257030 оборудован двумя дверьми пассажирского салона с правой стороны и дверью водителя с левой стороны. Водительское место отделено от салона перегородкой. Лобовое стекло состоит из двух частей, что, при необходимости, облегчит его замену. Автобус может быть оснащен выдвижной ступенькой для удобного доступа пассажиров в салон. В представленной на выставке модели МАЗ 257030 установлен кондиционер, есть два аварийно-вентиляционных люка. Система отопления салона автобуса работает на электромагнитных клапанах, которые включаются прямо в кабине водителя, и позволяет удерживать постоянную комфортную температуру в салоне на длительное время. МАЗ 257 успешно прошел испытания на боковое опрокидывание, во время которых проверили надежность конструкций кузова. Тесты показали, что модель соответствует всем требованиям безопасности, которые приняты в странах СНГ и Европы. Также вниманию посетителей «CityTransUkraine 2019» представлен автобус большого класса МАЗ 203988, работающий на газомоторном топливе. МАЗ 203988 создан на базе городского низкопольного автобуса МАЗ 203, который уже успел зарекомендовать себя как надежное и комфортабельное средство для пассажирских перевозок, и соответствует всем современным техническим и эстетическим требованиям. Автобус МАЗ 203 оптимально подходит для перевозки пассажиров на городских и пригородных маршрутах. Он оснащен системой «книлинг» (наклон кузова в сторону дверей), что делает более удобной и быстрой посадку и высадку людей с ограниченными возможностями и малоподвижных групп населения. Длина автобуса составляет 12 метров, общая пассажировместимость - 90 человек, 26 мест для сидения. МАЗ 203988 оснащен двигателем, работающим на компримированном природном газе (метане) Mercedes-Benz экологического стандарта Евро-6, автоматической шестиступенчатой коробкой передач ZF и надежными газовыми баллонами четвертого типа общим объемом до 1380 л. На автобусе применена мультиплексная система управления электрооборудованием и системы активной безопасности EBS (электронная система торможения) и ELC (электронно-пневматическая подвеска). Запас хода автобуса составляет не менее 600 км в городском режиме. В салоне автобуса – новый интерьер, который создавался с учетом повышенных требований к безопасности и комфорту пассажиров: все выступы и кромки жестких конструкций имеют закругления и обрамлены широкими алюминиевыми профилями; применены новые крепления поручней к сиденьям; потолочные панели модифицированы таким образом, чтобы обеспечить равномерное распределение воздуха; приятное для глаз светодиодное освещение; появились улучшенные напольное покрытие и обшивка боковин. Следует отметить, что первым шагом к разработке и созданию линейки техники «МАЗ», работающей на компримированном природном газе, был автобус МАЗ 203965 экологического класса Евро-5 . Наряду с газовым автобусом второго поколения, на заводе разработан автобус, работающий на метане, спроектированный на базе автобуса первого поколения МАЗ 103 экологического класса Евро-5, партия которых уже была поставлена в Украину в 2017-2018 гг. СПРАВКА Минский автомобильный завод основан в 1944 году. Предприятие в режиме полного производственного цикла выпускает грузовую, пассажирскую, прицепную и специальную технику. Всего на заводе разработали и собирают более 500 моделей и 3000 модификаций автомобилей, а также свыше 55 моделей прицепов и полуприцепов. В массовом производстве предприятие освоило шесть поколений тяжелых грузовиков. Пассажирская техника МАЗ представлена 15-ю моделями в более чем ста исполнениях. Выпускаемый модельный ряд охватывает городские, пригородные, междугородные, туристические и специальные автобусы длиной от 7 до 18 метров. МАЗ выступает одним из крупнейших производителей автотехники в странах СНГ с разветвленной сетью сервисных центров. Подробнее на: http://maz.by
25.03.2019 Hyundai Tucson N Line превратили в арт-объект
На прошлой неделе компания Hyundai Motor показала, как выглядит кроссовер Tucson, «примеривший» спортивный пакет N Line. Чтобы подчеркнуть уникальный характер этого автомобиля, Hyundai Motor привлекла талантливого немецкого иллюстратора и графического дизайнера Андреаса Прейса, который специализируется на создании муралов, живых картин и абстрактных экспозиций из дерева и бумаги. Художник создал из кроссовера настоящий арт-объект «Drive A Statement».«Мне понадобилось 72 часа, чтобы создать из и так красивого кроссовера Tucson N Line арт-объект, в котором выражен спортивный характер и уникальный стиль автомобиля. Работа над этим автомобилем позволила мне выразить свое собственное «я», что, надеюсь, оценят те, кто увидит «Drive A Statement» на специальных мероприятиях, которые организует Hyundai Motor», - отметил Прейс. В арт-объекте в свойственной Прейсу манере сочетаются основные цвета моделей спортивной серии N. Дизайнер особо подчеркнул ключевые детали экстерьера автомобиля, выделив их при помощи палитры черного, белого, голубого и красного цветов. «С моделью Tucson N Line мы обращаемся к новой аудитории покупателей, которые, помимо комфорта и безопасности, ценят динамику и стиль. Именно поэтому мы пригласили молодого и талантливого художника Андреаса Прейса создать проект «Drive A Statement», который бы продемонстрировал, что это – особая модель в нашей линейке. Мы довольны работой Прейса, которому удалось подметить и выразить в собственном стиле особенности кроссовера. Вскоре этот уникальный арт-объект станет основным «героем» на мероприятиях, которые будут проводиться в разных странах Европы», - заявил Андреас-Кристоф Хофманн, вице-президент по маркетингу и продукту в Hyundai Motor Europe. Как сообщалось ранее, на европейском рынке Hyundai Tucson N Line будет доступен с тремя двигателями, включая новую дизель-электрическую силовую установку, которая состоит из 48-вольтного литий-ионного аккумулятора емкостью 0,44 кВт∙ч, стартер-генератора с ременным приводом (MHSG), преобразователя (конвертора) постоянного тока для сопряжения с системой 12В (LDC) и инвертора. Инженеры Hyundai доработали подвеску Tucson N Line, оснастив ее усиленными амортизаторами, что позволило повысить жесткость конструкции на 8% спереди и на 5% - сзади. Также был перенастроен алгоритм работы электромеханического усилителя руля, что позволило сделать рулевое управление острее. Производство нового Tucson N Line налажено на чешском заводе Hyundai в Ношовице. В странах ЕС кроссовер поступит в продажу в мае 2019 года.
25.03.2019 Весной можно выгодно обслужить автомобили Renault
Компания Renault в Украине объявляет о запуске сервисной акции «Весенняя диагностика 2019», которая будет проходить с 25 марта по 19 мая 2019 года в официальных дилерских центрах Renault. В этот период очень выгодно выполнить диагностику автомобиля Renault, а также приобрести для него запчасти, наиболее необходимые после всех перенесенных зимой невзгод: детали подвески, рулевого управления, тормозной системы. Акционное предложение включает и сезонные аксессуары: брызговики, ковры в салон и в багажник, литые диски.Регулярное техническое обслуживание (ТО) – залог комфортной и длительной эксплуатации автомобиля. Очень важно выполнять диагностику автомобиля своевременно, чтобы поддерживать его функциональность на надлежащем уровне и быть уверенным в его технической исправности. С 25 марта по 19 мая 2019 года всем клиентам сервиса MY RENAULT предлагается комплекс диагностических услуг автомобиля по цене 1 грн1. В комплекс включены: - диагностика подвески (в том числе проверка остаточной толщины тормозных колодок и дисков); - диагностика состояния шин (в том числе проверка остаточной глубины протектора и состояния шин); - проверка уровней рабочих жидкостей и плотности тормозной и охлаждающих жидкостей; - диагностика АКБ. Кроме того, в рамках сервисной акции «Весенняя диагностика 2019» владелец автомобиля Renault получает возможность2: - выполнить замену деталей подвески, рулевого управления, тормозной системы со скидкой до 30% на запчасти и 10% на работу по их замене; - приобрести летнюю жидкость стеклоомывателя объемом 5л по акционной цене 150 грн с НДС;  приобрести зимнюю жидкость стеклоомывателя объемом 5л по акционной цене 230 грн с НДС; - приобрести аксессуары со скидкой до 20%: ковры для багажника и салона, брызговики, литые диски; - приобрести карту технической помощи в дороге Renault Assistance+ по специальной цене – 99 грн с НДС3. Еще одним приятным бонусом4 обслуживания автомобиля в акционный период (с 25 марта по 19 мая 2019 года) является шанс выиграть туристическую поездку на двоих в Нормандию (Франция) в рамках программы «Открывай Францию вместе с официальным сервисом RENAULT», а также получить ценный приз из ассортимента Renault Boutique. На постоянной основе действует программа лояльности для автомобилей возрастом более 5 лет (начиная с 2013 г. выпуска и старше), в рамках которой, вне зависимости от проходящей акции, клиенты получают скидку не менее 20% на оригинальные запчасти, а также работы по их установке. В период действия акции «Весенняя диагностика 2019» для таких клиентов актуальны выгодные условия по запасным частям MOTRIO5. ВЕСЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА - ЗАБОТА ДЛЯ ВАШЕГО RENAULT! 4-й год подряд бренд RENAULT занимает 1-ое место на автомобильном рынке Украины. Компания Renault в Украине занимает лидирующие позиции благодаря широкому модельному ряду, конкурентным ценам, собственной программе кредитования Renault Финанс и квалифицированной дилерской сети. 1 В случае дальнейшего проведения замены запасных частей по результатам диагностики. Без последующей замены запасных частей, стоимость диагностики соответствует стоимости 0,4 нормо-часа и определяется стоимостью нормо-часа, принятой на конкретном дилерском предприятии. 2 Скидки распространяются только для клиентов, зарегистрированных в системе MY RENAULT www.my.renault.ua (исключение - реферансы сегментов А и S, на которые скидка предоставляется независимо от наличия регистрации клиента в системе MY RENAULT). Компания «Рено Украина» оставляет за собой право на изменение тарифа на запасные части в течение акции при сохранении уровня акционных скидок. 3 Клиентам сервиса с автомобилями старше 5-ти лет, при условии прохождения диагностики автомобиля за 1 грн в рамках акции. Обязательным условием является регистрация карты, активация карты на онлайн-портале http://servicecontract.renault.ua, а также регистрация соответствующего реферанса (7711765250) в системе MyRenault. 4 Распространяется среди Клиентов, зарегистрированных в My Renault и выполнивших в рамках акции в дилерской сети RENAULT операции по замене тормозных колодок либо тормозных дисков, замене амортизаторов либо пружин подвески, при регистрации дилером соответствующих операций в MY RENAULT. 5 Скидки по акции и по программе лояльности не суммируются.
25.03.2019 Fiat Chrysler не хочет сливаться с Peugeot
Итало-американский автопроизводитель не намерен сотрудничать с PSA, так как в его планы не входит расширение влияния на европейском рынке.
25.03.2019 Появился рейтинг стран по длине автодорог. Мы в пятерке
В этом исследовании страны расположены по протяженности их автодорожной системы, включающей автомобильные дороги с твердым покрытием и оформленные грунтовые дороги.
25.03.2019 В Украине создадут замкнутый цикл производства автоматических орудий для БТР
ГП "Завод точной механики" будет присоединен к ГП "Конструкторское бюро артиллерийского вооружения". Такое решение было принято Генеральным директором ГК "Укроборонпром" Павлом Букин с целью создания замкнутого цикла производства автоматических пушек и снижение административных расходов на предприятиях.Отметим, что сейчас основными изделиями "Завода точной механики" и "КБ Артвооружение" является 30-мм автоматические пушки, которые являются главным оружием целого ряда боевых машин: БТР-3, БТР-4, а также БМП-2. Создание замкнутого цикла производства позволит значительно повысить эффективность и скорость производства. Это соответствует запланированному расширению выпуска БТР-3 и БТР-4, с целью которого на предприятиях бронетанкового кластера Концерна уже освоено производство корпусов. Сокращение управленческого звена позволит направить сэкономленные средства на обновление производственных мощностей и повышение заработной платы работников. Объединение предприятий позволит ускорить процессы по созданию новейшего оружия. В частности речь идет о разработке перспективных 30-мм и 40-мм автоматических пушек, которые будут использовать боеприпасы стандарта НАТО. Эти автоматические пушки предназначены для вооружения уже существующих образцов бронетехники, таких как БТР-3 и БТР-4, а также новейших разработок. Следует подчеркнуть, что ГП "Конструкторское бюро артиллерийского вооружения" за последние годы успешно провело работы по подготовке к производству автоматических пушек калибра 23-мм, которые предназначены для зенитных систем и 82-мм автоматического миномета. Первые образцы этого оружия в ближайшее время будут направлены в военных полигонов с целью проведения всесторонних испытаний и налаживания серийного производства.
25.03.2019 В Москве запретили ездить по выделенкам! Список всех опасных улиц
Московские власти приняли решение запретить выезд любого транспорта, кроме общественного и такси, на нескольких магистралях.
25.03.2019 Жулье у банкомата: как кидают при продаже машины
Самостоятельная продажа подержанного автомобиля — рисковое дело. На рынке существуют различные способы мошенничества. «За рулем» рассказывает об одном из них.
25.03.2019 Идут облавы на таксистов. Ищут нелегалов
Совместная спецоперация проводится в столице силами полиции и ГИБДД.
25.03.2019 Mazda CX-9 2019: все небольшие изменения
Самый крупный кроссовер Mazda вышел на наш рынок полтора года назад, однако за этот короткий период японцы успели провести модернизацию. ЗР в числе первых выяснил, что поменялось в автомобиле.
25.03.2019 Skoda опубликовала первое фото Scala Scout
Снимок внедорожной версии автомобиля появился на официальной странице Skoda в социальной сети.
25.03.2019 Обновленная Mazda CX-9 стала дешевле
В этом месяце в продаже появится обновленная версия семиместного кроссовера Mazda CX-9, стоимость которой снизилась.
25.03.2019 Skoda превратит Kodiaq в пикап
В этом году традиционный студенческий концепт Skoda будет сделан на базе флагманского кроссовера компании.
25.03.2019 Камеры начали фиксировать разговоры по телефону за рулем
Подходящую видеотехнику уже тестируют в Австралии. Работает она приблизительно так же, как камеры контроля скорости, но установлена несколько иначе.
25.03.2019 Изменение транспортного налога: самое необычное предложение
На сайте «Российской общественной инициативы» появилось предложение привязать налог к массе автомобиля.
25.03.2019 Что изменится в Lada 4×4 после обновления: все доработки
В скором времени с конвейера АВТОВАЗа начнут сходить обновленные внедорожники 4х4, у которых насчитывается 17 доработок.
25.03.2019 В Украине освоили производство нового автобуса
Запорожский Автомобилестроительный Завод (входящий в структуру Украинской Автомобильной Корпорации) начинает производство новой модификации автобуса малого класса ЗАЗ А08. Реализация новинки будет осуществляться через дилерскую сеть дистрибьюторской компании "Юниверсал Моторз Груп" (также УКРАВТО).Украинский автопроизводитель, Запорожский Автомобилестроительный Завод, расширяет ассортимент выпускаемой продукции и начинает производство нового автобуса малого класса - ЗАЗ А08. Новинка становится логическим продолжением модельного ряда уже внедренных в производстве автобусов, среди которых уже есть автобус малого класса ЗАЗ А07 и автобус среднего класса ЗАЗ А10. Модель ЗАЗ А08 позволит в первую очередь удовлетворить спрос клиентов на технику, предусмотренную для эксплуатации на пригородных маршрутах, а также будет доступен и в школьной модификации. Новинка построена на базе шаси Asia Star тогда как конструкция кузова стала результатом собственных разработок украинского автопроизводителя. Автобус ЗАЗ А08 оснащается современным турбодизельным двигателем производителя силовых агрегатов Weichai рабочим объемом 3 л, мощностью 103/3000 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Двигатель, отвечающий экологическому стандарту Евро-5, агрегатируется пятисупенчатой КПП. Из других конструктивных характеристик: руль с гидроусилителем, двухконтурная пневматическая тормозная система от Knorr-Bremse/Wabco, ABS и ESP. Салон нового автобуса, в отделке которого использованы антивандальные материалы, позволяет с комфортом перевозить 28 пассажиров, а общая вместимость салона составляет 43 пассажира. Также в качестве стандартного оборудования установлен автономный отопитель, а в качестве опции доступен кондиционер салона. Габаритные размеры 7760/2430/2990 (Д/Ш/В) обеспечивают комфортную эксплуатацию, а колесная база в 3800 мм, в конструкции которой передняя и задняя ось оборудованы зависимыми подвесками на двух полуэлептических рессорах со стабилизатороми поперечной стойкости и двумя амортизаторами обеспечивают должный уровень комфорта пассажирам и позволяют водителю не переживать за качество дорожного покрытия. С целью изучения спроса на новинку, у которой, безусловно, есть все шансы заменить устаревший автобусный парк украинских городов, новый автобус ЗАЗ А08 будет презентован в рамках выставки "City Trans Ukraine - 2019" в Киеве на территории НСК "Олимпийский" (м. Олимпийская) в Холле Чемпионов 28 и 29 марта и будет реализовываться через дилерскую сеть "Юниверсал Моторз Груп" по всей территории Украины. В Украине дебютирует новая модель от ЗАЗа
25.03.2019 Видеть небо или смотреть в потолок?
Компания Webasto предлагает ощутить все прелести автомобиля с панорамной крышей еще до его покупки.
25.03.2019 Для Фонда соцзащиты инвалидов поставили партию спецавтомобилей PEUGEOT Boxer
В январе-марте 2019 года заказчику передано 25 специальных автомобилей для перевозки людей с ограниченными возможностями на базе микроавтобуса PEUGEOT Boxer. Автомобили будут обслуживать людей, проживающих в сельской местности по всей Украине. Поставщиком автомобилей выступил официальный дилер PEUGEOT АИС Автоцентр Днепр. Переоборудование автомобиля выполнено на заводе ПО «Авто-Холдинг», г. Кременчуг. Заказчиком выступил Фонд социальной защиты инвалидов. Стоимость партии автомобилей по итогу проведенного тендера в системе Prozorro – 28 497 500,00 грн. Специальный автомобиль для перевозки людей с ограниченными возможностями предназначен для перевозки двух человек в инвалидных колясках и трех сопровождающих лиц (не считая водителя), оснащен пассажирским подъемным механизмом DHOLLANDIA. PEUGEOT Boxer - один из самых популярных в Европе коммерческих автомобилей, среди основных достоинств которого: 1. Экономичность и надежность. Автомобиль прошел более 4 миллионов километров испытаний в самых суровых условиях, что подтвердило его качество, надежность и выносливость. На PEUGEOT Boxer устанавливается дизельный двигатель с усовершенствованной системой впрыска, который соответствует стандарту выбросов Евро 5. Экономичный дизель объемом 2,2 HDi мощностью 130 л.с. развивают 320 Нм при 2000 оборотах в минуту. Эти характеристики делают новый PEUGEOT Boxer лучшим помощником как в городе, так и на трассе. Расход топлива по трассе составляет всего от 5,8 л. на 100 км. PEUGEOT Boxer имеет усиленную конструкцию кузова, улучшенную герметичность моторного отсека, усиленную конструкцию боковой сдвижной и задних дверей. Кузов подвергается грунтованию методом катафореза для усиленной защиты от коррозии. Антигравийная обработка (толщиной 200 микрон) днища кузова и колесных арок улучшают шумоизоляцию и защиту от внешних воздействий. 2. Безопасность и комфорт. В конструкции и оснащении автомобиля реализованы самые высокие европейские требования к комфорту пассажиров, лёгкости в управлении и самое главное – безопасности. Автомобиль имеет такие опция, как: электронные системы безопасности AFU, ABS, ESP, ASR, LAC, Hill Assisst Start; центральный замок с иммобилайзером, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, кондиционер, зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой. Также автомобиль оснащен: дополнительным осветительным оборудованием, дверьми с системой блокирования, подножками боковых дверей, многочисленными багажными полками, горизонтальными поручнями с обеих сторон боковой стены салона, звуковой сигнализацией при движении назад. PEUGEOT Boxer очень удобен для погрузок благодаря: низкому уровню погрузки (от 494 до 601 мм), задним дверям, открывающимся на 270°, раздвижным боковым дверям, прямоугольному строению грузового отделения. PEUGEOT Boxer адаптированным к украинским климатическим условиям. В комплектацию автомобиля входит догреватель двигателя Webasto Thermo Top C (5 кВт) и аккумулятор повышенной емкости (110 Ач). Высокий клиренс и усиленная задняя подвеска позволяют использовать автомобиль на дорогах с различными типами покрытия, включая сельскую местность. Гарантия на автомобиль составляет два года без ограничения пробега. Подъемный механизм для позгрузки-выгрузки пассажиров DHOLLANDIA имеет грузоподъемность 350 кг. Размер грузовой платформы 1350 мм х 820 мм. Подъемник изготовлен из перфорированной стали, имеет поручни. Управляется 2-х кнопочным дистанционным пультом управления на спиральном проводе. Для удобства подъемник имеет переходный мостик, встроенный в платформу для перемещения инвалидной коляски на уровне пола фургона. Подъемник имеет комплект крепежных ремней. Информация о тендере в системе Prozorro Автоцентры Группы компаний АИС – многократные победители тендеров на поставку автомобилей различным министерствам, ведомствам и государственным предприятиям, среди которых Министерство инфраструктуры, Министерство образования, Министерство внутренних дел, Министерство охраны здоровья, Укрпочта и др. По заказу Группы компаний АИС производство специальных автомобилей выполняется на автомобильном заводе ПО «Авто-Холдинг», г. Кременчуг.
25.03.2019 Duster станет электромобилем. Первые фото
Renault и ее румынская «дочка» Dacia проводят испытания полностью электрического кроссовера на базе нынешнего поколения Duster.
25.03.2019 100-миллионный барьер продаж оказался недостижимым
Вопреки прогнозам двухлетней давности мировые продажи автомобилей так и не достигли 100-миллионной отметки.
25.03.2019 Дмитрий Рогозин решил делать беспилотные трамваи. В них можно сдать… анализы
У корпорации «Роскосмос» есть шанс освоить новый вид продукции. На этот раз гражданской.
25.03.2019 Стоянка в луже: два мифа и две реальные опасности
Типичная ситуация: парковка рядом с домом забита машинами, свободно лишь одно место, а там — большая лужа. ЗР рассказывает, стоит ли этого опасаться.
25.03.2019 Сравнительный тест Kia Sportage и Mazda CX-5
На одном из первых Kia Sportage я когда-то участвовал в пробеге за Полярный круг. С тех пор с интересом наблюдаю, как с каждой модернизацией и сменой поколения «кореец» догоняет своих японских конкурентов. Сегодня в нашем тесте он замахнулся на Мазду CX-5. И, кстати, Sportage и CX-5 показали интереснейшую борьбу.
25.03.2019 Правозащитникам не понравились новые дорожные знаки: они неразличимы!
Совет по правам человека выступил против появления на российских дорогах уменьшенных знаков.
25.03.2019 Автомобили следующего года: пять удивительных технологий
В следующем поколении транспортных средств ветровое стекло, на котором, как в компьютерной игре, отображается вся вспомогательная информация, станет обычным явлением. Инженеры рассказали о более увлекательных новинках.
25.03.2019 Перегорают лампы ближнего света — есть решение для Ford
На форуме «За рулем» в ходе обсуждения статьи о неисправностях одной из моделей возник вопрос по электрике. С проблемой могут столкнуться многие владельцы автомобилей Форд.
25.03.2019 Большой тест универсалов: Ford против Kia
Проверенный Ford Focus Turnier или новый Kia Ceed SW? Чтобы получить ответ на этот вопрос, эксперт ЗР провел серию испытаний. Выбор сделан!
24.03.2019 Что делают немцы со старыми автомобилями. Видео
По немецким законам, владелец старого автомобиля обязан сдать его в утиль, рассказывают в DW. Тут есть два варианта: отвезти машину в сертифицированный пункт приема или вернуть производителю. Откуда берутся «евробляхи». Секретные файлы Показываем, как в Германии уничтожают старые автомобили и сколько владельцы обязаны за это платить. Автомобиль можно сдать в сертифицированные пункты приема. Там машины разбирают и утилизируют запчасти и кузов. Эта услуга стоит около 100 евро. Авто по цене смартфона: На сколько подешевели авто на еврономерах перед окончанием льготного периода растаможки При разборке, если запчасти рабочие, то владельцу за них заплатят. В зависимости от состояния машины, за них можно получить до нескольких сот евро. Второй вариант утилизации – отвезти машину производителю. Они обязаны принимать свой продукт и утилизировать его. Но при условии, что у автомобиля оригинальные запчасти. Процесс утилизации старых автомобилей такой: с авто снимают колеса, сливают топливо, масло, тормозную жидкость. Затем демонтируют запчасти, пригодные к перепродаже или переработке. Под пресс отправляют только кузов машины. Отметим, что тем, кто бросает машину где попало, грозит штраф до 2 000 евро. Автомобиль за $400-500 в Украине – уже реальность. От проблемных «евроблях» начинают избавляться
24.03.2019 А вот не надо перебегать где попало! Поучительное видео
Неловкий пешеход-нарушитель из Китая снес разделительный барьер. Оказалось, он не первый.
24.03.2019 А что, если… дикие животные купили бы автомобили? Фантазия художника
Художник из Швейцарии представил свое видение машин для животных. Какой автомобиль, например, подошел бы крокодилу, льву, бегемоту или панде?
24.03.2019 Шкоды, которых вы никогда не видели
Чешская марка – одна из самых популярных в России. Но представлена в нашей стране Skoda, которой в будущем году исполнится 125 лет, была далеко не всегда. Вот почему многие из ее машин вы могли никогда и не встретить.
24.03.2019 Москвич‑402 — что наши инженеры срисовали у Опеля
«За рулем» сравнил 402-й Москвич — первый советский автомобиль новой, оттепельной эпохи — с его зарубежными современниками.
23.03.2019 «Черниговский автозавод» завершает разработку электробуса с динамической подзарядкой и городского автобуса Евро-6
«Черниговский автозавод» корпорации «Эталон» намерен стать ключевым игроком в сегменте городского транспорта Украины. С этой целью завод ведет разработку сразу нескольких моделей 12-метровых автобусов и троллейбусов, которые сможет предложить рынку уже в 2019 году. Кроме того, ЧАЗ уже в этом году представит первый трамвай собственного производства. Как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор АО «Черниговский автозавод» Валерий Купцов, завершаются работы по подготовке серийного производства 12-метрового низкопольного городского автобуса Эталон А12210 «Астра», рассчитанного на перевозку 100 пассажиров. Он будет выпускаться в Чернигове на той же линии, где сейчас ведется производство троллейбусов «Барвинок». В Украине появится еще один производитель трамваев В Украине реанимировали авторемонтный завод Притом, будет представлено сразу две модицфикации 12-метрового автобуса: Евро-5 с двигателем Ashok Leyland и механической коробкой передач, и версия Евро-6 с двигателем IVECO и автоматической КПП Allison. Сейчас автобусы уже проходят сертификацию. Ориентировочная стоимость базовой комплектации нового автобуса Е-5 – от 170 тыс. S. Кроме того, «Черниговский автозавод» намерен предложить небольшим городам и частным перевозчикам городскую 9,5-метровую модель Эталон А08128. Этот автобус может перевозить до 70 пассажиров, при этом имеет стоимость около 80 тыс. $ и значительно меньше потребляет топлива, чем «старшие» модели. Разработано две версии автобуса А08128 с различной компоновкой. В Чернигове наращивают и выпуск троллейбусов. За прошлый год заводу удалось реализовать 20 троллейбусов и расширить географию поставок. Как сообщил AUTO-Consulting Валерий Купцов, уже через несколько месяцев ЧАЗ представит электробус с динамической подзарядкой. Речь идет о троллейбусе с автономным запасом хода 20 км. В Украине появился еще один производитель низкопольных 12-метровых автобусов «Это уже первый шаг к производству классического электробуса. Но наша модель будет очень привлекательной по цене и позволит тем городам, где есть контактная сеть, воспользоваться преимуществами экологичного транспорта» - подчеркнул генеральный директор «Черниговского автозавода». Еще одно перспективное направление, над которым работают в Чернигове – это выпуск собственного трамвая. «Черниговский автозавод» намерен предложить рынку оптимальное решение – новый кузов на тележках Tatra Т3. Уже утвержден дизайн будущего трамвая, и буквально в следующем месяце завод приступит к постройке первого кузова трамвая. Кроме того, «Черниговский автозавод» представил и замену популярным в Украине 8-метровым пригородным и междугородним автобусам А079.53 и А079.54 на агрегатах Tata. Таких автобусов сейчас ездит в Украине несколько тысяч. Им на смену предприятие предложило автобус Эталон А08116 в исполнении Евро-5. Новинка уже поступила в продажу. «Черниговский автозавод» решил заблаговременно подготовиться к переходу на стандарты Евро-6 и сейчас ведет работу по адаптации модельного ряда более экологичными двигателями. К 2020 году все выпускаемые автобусы Эталон будут иметь исполнение Евро-6. Черниговский автозавод ведет переговоры о производстве электробусов Как видим, «Черниговскому автозаводу» есть, что предложить сегодня рынку. ЧАЗ серийно выпускает 12 различных моделей. На предприятии работает 410 человек. Ведутся работы и на ближнюю и дальнюю перспективу. «Вот только поддержки от государства для отечественных производителей нет никакой. « - сетует директор предприятия. «Порой, происходят странные вещи, когда в тендерах, которые объявляют украинские города, нам по разным причинам отказывают в участии. Зарубежным заводам можно, а украинскому заводу – отказ. Мы же не против конкуренции, но давайте же конкурировать на равных!» - говорит директор Торгового Дома «Эталон» Вадим Шкарупин. За весь прошлый год заводы корпорации «Эталон» реализовали 270 единиц техники, из которых 250 штук – автобусы и 20 штук троллейбусов. Для сравнения в 2007-2008 годах ежегодно реализовывалось более 3000 автобусов. Но в Чернигове уже видят как восстанавливать объемы, осваивать рынки ЕС и новые направления. Корпорация «Эталон» в 2019 году зайдет в новые сегменты украинского рынка
23.03.2019 Как правильно сидеть за рулем – проверьте свою посадку
Британский автопроизводитель Jaguar опубликовал видео, помогающее правильно устроиться за рулем автомобиля.
23.03.2019 У нас все пристегиваются теперь! Уверены? Исследование ЗР
С годами все больше внимания уделяется безопасности транспортных средств. Конструкторы постоянно совершенствуют системы безопасности автомобилей, чтобы предупредить последствия возможных ДТП для человека или по крайней мере смягчить их тяжесть.
23.03.2019 Крышу срывает: редкая и странная поломка «семерки» Жигулей
Забавный забытый факт из истории ВАЗ-2107 припомнил обозреватель «За рулем».
23.03.2019 Nissan Almera — все его неисправности
«За рулем» изучил биографию седана, который, по сути, представляет собой люксовую модификацию Renault Logan первого поколения, и выяснил, насколько правы те, кто утверждает, что Альмера надежнее Логана.
22.03.2019 Дыши полной грудью. Тест-драйв BMW X5
Главный вопрос перед тестом новой BMW Х5 четвертого поколения, который слышал корреспондент AUTO-Consulting: зачем куда-то ехать, если на ней вполне можно покататься и здесь? Ведь этот SAV уже есть в Украине. Да – есть. Но у нас нет немецких безлимитных автобанов и тестового полигона BMW в австрийских Альпах возле знаменитой горы Пинцгауэр. Именно туда мы отправились, чтобы оценить все возможности нового BMW X5.Тест-драйв New BMW X5: покушение на законы физики Не повезло Корреспонденту AUTO-Consulting не повезло. На парковке в аэропорту Мюнхена ему достались ключи от BMW X5 M50d. И это не просто ключ. То есть по виду – это совсем не ключ, а скорее – маленький телевизор. На ключе – дисплей, который показывает, что в данный момент происходит с машиной. Только не подумайте, что это такая же картинка, как на брелке сигнализации. По сравнению с «противоугонкой» ключ-брелок новой BMW Х5 выглядит, как плазма, по сравнению с ч/б телевизором. А почему не повезло? Потому, что сложно объективно оценивать BMW X5 30d, на которую пересаживаешься после M50d. А у корреспондента AUTO-Consulting именно так и получилось. У 30d – 3-литровый дизель мощностью 265 л.с. и 620 Нм крутящего момента. Разгон до сотни – 6,5 с, максимальная скорость – 230 км/ч. А у M50d – 3-литровый дизель мощностью 400 л.с. и 760 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч – 5,2 с, максимальная скорость – 250 км/ч. И она 21-х дисках. Еще раз о «ноздрях» По виду, не зависимо от мотора, новая BMW X5 стала взрослой и солидной. Вроде бы и предыдущая не «терялась в толпе». Но в 4-м поколении Х5 – это видный автомобиль. Чего стоят синие лазеры в фарах головного света. Они, как мечи джедаев в «Звездных Войнах». Но все, конечно, в первую очередь обращают внимание на новые большие «ноздри». И часто критикуют. И это, чаще всего, делают только те, кто видел новую пятерку лишь на фото. Живьем «ноздри» выглядят очень гармонично. Хотя, руку между вертикальными прутьями просунуть нельзя. Когда новая Х5 стоит, «ноздри» закрыты пластиковыми шторками, словно радиаторная решетка декоративная. К слову, возможно, не все знают: для экономии веса и радиаторная решетка, и передние крылья у новой BMW X5 – пластиковые. Внушительный вид новой BMW Х5 – это не обман зрения. Да и кого обманывать, если новая BMW X3 по размерам практически такая же, как старая Х5. Четвертое поколение Х5 построили на новой платформе CLAR. И ее габариты – 4922/2004/1745 мм (ДхШхВ). А это значит, что четвертый Х5 стал, по сравнению с предыдущим длиннее на 36 мм, шире на 66 мм и выше на 19 мм. А колесная база - 2975 мм, что на 42 мм больше, чем у предшественника. Почти 3 метра! Ведь баварцы рассчитывали так, чтобы вместился еще один, модный в некоторых странах 3-й ряд сидений. Поэтому, места сзади (на 2-м ряду) - очень много. При росте в 185 см корреспондент AUTO-Consulting сидел на заднем диване за настроенным под себя водительским креслом, и до коленей оставалось еще сантиметров 15. Можно было даже ногу на ногу забросить. И над головой спереди и сзади места столько, что за рулем не обязательно снимать шляпу. Да и багажник солидный – 645 л, которые, если сложить спинки сидений заднего ряда, увеличиваются до 1860 л. Кстати, удивило, почему в тестовых Х5 сиденья заднего ряда не двигались, а наклон спинок - не регулировался. Хрустальный сервиз Первое, на что корреспондент AUTO-Consulting обратил внимание, когда сел в салон Х5, – это хрустальный «сервиз». Кнопка запуска двигателя, «шайба» управления мультимедийной системой, набалдашник рычага АКПП - все было из альпийского хрусталя. Влияние дизайнера Йозефа Кабана, который перешел в BMW из Skoda? Все переливалось и сверкало на солнце, а внутри набалдашника рычага АКПП золотом поблескивал баварский «Х». И в темное время суток этот «Х» еще и подсвечивается. Но хрустальная комплектация – это не все, чем удивляет интерьер новой Х5. Он, наконец-то, перестал быть унылым. Да! Это свершилось. В Мюнхене услышали своих клиентов и сделали в новой Х5 богатый и роскошный интерьер. Правильно богатый. Без кича, без итальянской «мафиозной» показухи, без китайского украшательства. Сдержанно, добротно, богато и со вкусом. Даже, когда в салоне – светлая кожа. И приборная панель, и подоконники окон, и кожа сидений – ко всему приятно прикасаться. В том числе и к сверкающим хрустальным элементам. Правда, на кнопке запуска двигателя и на шайбе управления остаются после этого отпечатки пальцев. Возможно недалек тот час, когда кнопка запуска двигателя, как смартфон, будет идентифицировать драйвера по отпечатку пальца. Помимо хрусталя и кожи в BMW тестовой Х5 была полностью стеклянная панорамная крыша Sky Lounge. Отлично звучала новая аудиосистема Harman Kardon. А меню, впервые у BMW, было на украинском языке. Богато выглядели приборная панель и контрольный дисплей (по 12,3 дюйма каждый). И очень красивые металлические панели отделки интерьера, с тиснением, напоминающим чешую. На самом деле, панель приборов в новой BMW Х5 не нужна – все необходимое: скорость движения, знаки, подсказки навигатора – есть в проекции на лобовом стекле. Есть тут и еще много полезных вещей, о которых узнаешь со временем. И мы о них еще расскажем. Согласен на штраф Габариты у BMW Х5 совсем не маленькие. Поэтому выезжать с узкой парковки в аэропорту Мюнхена с непривычки было не просто. Помогали капот, который видно с водительского места и электроника. Как только ты на опасно малое расстояние приближался к какому-нибудь незамеченному столбику, или был риск поцарапать легкосплавные диски, сначала бдительность драйвера активировал звуковой сигнал. А потом автоматически включались камеры и на огромном мониторе водителю показывали, насколько опасно он не вписывается. Об этих электронных ангелах рассказ впереди. Но к габаритам BMW X5 M50d, как это ни удивительно, привыкаешь буквально через 5-10 минут. Хороший обзор и высокая посадка этому способствуют. В результате, даже удивляешься маневренности Х5. Чуть ли не городской хэтчбек. Во всяком случае, ни у одной из машин, участвовавших в европейском тест-драйве корреспондент AUTO-Consulting не видел поцарапанных дисков. Достаточно чуть придавить педаль газа в BMW X5 M50d, и она сразу подаст голос. Такой приятный, что его захочется слышать снова и снова. А для этого, как минимум, надо скорее на автобан. Туда – где нет ограничений скорости. Туда – где BMW X5 M50d запоет. И честно: когда слышишь рык этого мотора, согласен, чтобы тебя оштрафовали за превышение скорости. Потому, что ехать 50-80 км/ч на такой машине – это пытка. Вырвались! На центральном тоннеле, рычага АКПП у BMW X5 M50d наклейка, которая напоминает, что максимальная скорость ограничена электроникой на 240 км/ч. Теоретически, такую себе может наклеить каждый, чтобы порисоваться. Но в Х5 это не лишнее напоминание. Особенно в BMW X5 M50d. Ведь о скорости за рулем этого SAV, на самом деле, не думаешь вообще. И когда корреспондент AUTO-Consulting наконец выехал, а точнее – вырвался на автобан, и на радостях придавил газ, то даже не заметил, что едет уже 200 км/ч. Да – не заметил, потому что машина отлично держала дорогу, потому что не закладывало уши от аэродинамического шума, в салоне можно было разговаривать не повышая голоса, а под педалью газа еще оставался запас для новых рекордов и достижений. И уж точно вы не скажете, что под капотом дизель. Единственное, на что обращаешь внимание, когда так мчишься – это небольшая парусность После 150 км/ч BMW X5 M50d, немного качает, когда обгоняешь большие грузовики. Это расплата за место над головой. Многие, наверное, знают, как на некоторых авто даются 150-160 км/ч. Когда газ в пол, руль держишь изо всех сил, а машина готова взлететь. На BMW X5 M50d все не так. Ты просто мчишься, и кажется, что именно такая скорость и есть естественной. Когда начинаешь понимать, что большой двухтонный внедорожник послушен, словно огромный мастифф, который буквально ловит мысли хозяина, чтобы тут же выполнить его команду, можно переходить в спортивный режим езды. В режиме «спорт» BMW Х5 так торопится понизить передачу, что даже подергивается от нетерпения, когда драйвер медлит нажать до упора на газ. А рычит так, что кажется снег начинает сползать с альпийских домиков. Поэтому, ехать разрешенные 240 км/ч на BMW X5 M50d совсем не сложно. И под педалью газа еще есть запас. Только на приборной панели зажигается цифра 240 в красном кружечке, и звучит «пым-пым-пым». В более слабой версии BMW X5 30d корреспондент AUTO-Consulting ехал 210 км/ч. Правда, под педалью газа запаса уже практически не было. Если говорить об экономичности, то большой разницы между этими версиями Х5 нет. После скоростных, спортивных и внедорожных заездов обе Х5 показывали 9,5-10 л/100 км. Но это примерные цифры, так как разные водители ездили по-разному, а автомобили фотографировали с включенными моторами. Горный серпантин О горном серпантине даже стыдно говорить. Подъем в австрийские Альпы с закрученными поворотами – это всегда азарт. Причем, настолько сильный, что даже не хочется любоваться через панорамную крышу на фантастические окружающие пейзажи. Хочется ехать быстрее и быстрее, подгазовывая в поворотах на подъеме, и краем глаза поглядывая, не укачало ли переднего пассажира. BMW 30d c 8АКПП дает такую возможность. А BMW M50d – и подавно. Проблема только в том, что за рулем такого автомобиля, начинаешь буквально ненавидеть водителей, которые едут впереди. Они не умеют ездить, они – «тошнят», они плетутся. И ты ничего не можешь сделать, потому что объективно понимаешь, что они не виноваты. У них нет авто с такими помощниками водителя. Эти электронные ангелы постоянно следят за каждым из колес. И если вдруг, за очередным поворотом, на трассе окажется вода от растаявшего горного снега, или та же вода, но замерзшая от мороза, ангелы сделают все, чтобы твою Х5 не унесло в пропасть. Или не ударило о каменную стену. Но они не всесильны, даже не смотря на то, что знают, что за поворотом. Подвеска в BMW Х5 такая, чтобы водитель не отрывался от реальной жизни в комфортном движении, и понимал по какому покрытию едет. То есть – комфортно, но без эффекта плывущей лодки, которая покачивается на волнах. И без панства-барства: ничего не знаю о плохих дорогах, и знать не хочу, не встречались. В BMW уверены: не смотря на наличие многочисленных электронных помощников, водитель Х5 должен читать дорогу. Только тогда он сможет ездить не только быстро, но и безопасно. Умные ангелы Немного об умных системах нового BMW Х5. Иногда – чересчур умных. Как оказалось, у автомобиля есть даже дар предвидения. Проекция на лобовом стекле, которая очень помогает водителю не отвлекаться от дороги, показывает знаки ограничения скорости. Так вот – BMW Х5 знает, какой знак будет следующим. Да – над ограничением, например, 80 км/ч, которое действует сейчас и показано в цвете, белым светится ограничение по знаку, который будет следующим. И водитель понимает, разгоняться ли ему, или скоро придется тормозить. Но еще умнее адаптивный круиз-контроль с автопилотом. Вы, например, ставите ограничение скорости на 120 км/ч, чтобы не попасть на немецкие штрафы. И едете спокойно. А тут – ограничение 80 км/ч. Х5 считывает знак и сама понижает скорость. Но самое интересное, что после знака о конце всех ограничений, автомобиль начинает разгоняться. Сам! Правда, только до 148 км/ч, почему-то. А когда впередиидущая машина притормаживает, Х5 делает то же, соблюдая безопасную дистанцию. Переглянути цей допис в Instagram Допис, поширений Виктор Стельмах (@viktor_stelmaxx) 26 Лют 2019 р. о 9:42 PST Если параллельно с активным круиз-контролем включить автопилот, то можно вообще расслабиться и получать удовольствие от езды. BMW Х5 сам рулит, сам притормаживает и сам разгоняется. Правда, водителю надо держать руки на руле. Через 30 сек самостоятельной рулежки без рук драйвера на руле, Х5 волнуется и подает желтый световой сигнал. Потом – красный. А потом - звуковой, и начинает тормозить. Понятно – Х5 хочет и любит иметь хозяйскую руку. Хотя, на самом деле, это уже неприкрытая демонстрация и подготовка к переходу на робомобили. Открываем секреты. Какими будут беспилотные автомобили BMW и легко ли на них ездить? И не забывайте, что вы в умной немецкой машине, а не в Одессе на Дерибассовской. Поэтому, когда разговариваете, не размахивайте руками. Держитесь за руль. Почему? Да потому, что в Х5 работает система управления жестами. Покрутил пальцем – радио играет громче, покрутил в другую сторону – тише. Щелкнул по-испански, и изображение на экране исчезло. И ты пропустил поворот и не туда поехал. Переглянути цей допис в Instagram Допис, поширений Виктор Стельмах (@viktor_stelmaxx) 26 Лют 2019 р. о 9:28 PST Но нет – мы все равно поехали правильно, ведь подсказки навигатора дублируются в проекции на лобовое стекло. А систему управления жестами лучше не включать, пока не изучишь инструкцию. Переглянути цей допис в Instagram Вот так в BMW X5 работает система управления жестами Допис, поширений Виктор Стельмах (@viktor_stelmaxx) 26 Лют 2019 р. о 9:26 PST А бывало у вас, что вы на большом внедорожнике ищете место на узкой парковке. Едете вдоль ряда машин, места нет, а перед вами не выезд, а тупик? Иногда от одной мысли о том, что всю эту дистанцию назад придется ехать задним ходом, портится настроение. Новая Х5 сама выезжает задом тем же маршрутом, которым вы заехали в этот тупик. Сама рулит. Только расстояние ограничено 80 м. И еще: Х5 сама не тормозит, если вдруг на пути движения кто-то оставил тележку из супермаркета. Так что будьте осторожны и постоянно смотрите в монитор камеры заднего вида. Переглянути цей допис в Instagram Допис, поширений Виктор Стельмах (@viktor_stelmaxx) 3 Бер 2019 р. о 4:09 PST А еще BMW Х5 буквально вырывает руль, когда вы хотите кого-то обогнать на трассе, а сзади по параллельной полосе мчится другая машина и может вас догнать. Бортовой компьютер не знает, что вы все равно успеешь, ведь разгон до сотни 5,2 с. Но безопасность прежде всего. Снежный слалом Снежные тесты на BMW Х5 проходить не интересно. Как только начинаешь хулиганить, и хочешь забросить Х5 в занос, электроника моментально гасит скорость. Дальше ехать можно только когда восстановишь равновесие. Но можно отключить ESP. Тогда езда становится намного веселее. Но не быстрее. Как показали заезды, когда жмешь на газ, и активно крутишь баранку, время прохождения круга со льдом и снегом под колесами, больше, чем когда спокойно едешь и нежно рулишь. Безопасно ехать быстрее! И Х5 в этом помогает. Переглянути цей допис в Instagram Допис, поширений Виктор Стельмах (@viktor_stelmaxx) 28 Лют 2019 р. о 1:25 PST Не смотря на всех электронных помощников, законы физики победить невозможно. Пока. И если вы тормозите на льду со снегом или на снегу со льдом, готовьтесь к тому, что сразу даже Х5 не остановится. При скорости 50 км/ч, которая разрешена в городе, если водитель отвлекся на 1 секунду, это прибавляет к тормозному пути больше 16 метров. Но это не значит, что машина остановится через 16 м. Ведь есть еще и сам тормозной путь. И он тем больше, чем больше скорость. Всем, кто сомневался, инструкторы BMW дали сделать простое упражнение. Разогнаться и затормозить со скорости в 20 км/ч, в 40 км/ч и в 50 км/ч. Но не просто затормозить, а рассчитать соотношение скорости и длины тормозного пути, и остановиться возле конуса. Трудно даже сосчитать, сколько раз конус оказывался под машиной. А вот разницу в тормозном пути измерить можно. Если вы думаете, что при 40 км/ч тормозной путь вдвое больше, чем при 20 км/ч, то ошибаетесь. На снегу он в 4 (!) раза длиннее. Козьими тропами Горные покатушки корреспондента AUTO-Consulting на BMW X5 проходили в окрестностях горы Пинцгауэр. Ничего не напоминает это название? Именно так называется очень серьезный австрийский вездеход - Pinzgauer Steyr Puch. Упустить шанс поездить по такому бездорожью было нельзя. Дорожный просвет Х5 в обычных условиях – 214 мм. В тестовой Х5 была пневмоподвеска, которая позволяла увеличивать клиренс до 300 (!) мм. За счет коротких свесов у Х5 достойные углы въезда и съезда – 25,2 и 22,3 градуса. Кроме того, автомобиль подстраивается под различные сложные покрытия, например, песок, скользкие камни, гравий или снег. На внедорожной трассе не было снежных заносов. Понятно, что если машина сядет на свое аэродинамически просчитанное брюхо, никакой полный привод не поможет. Поэтому, маршрут проходил по территории бывшего карьера. Только там, где раньше ездили самосвалы, теперь была снежная каша с грязью. А чтобы посмотреть на всю эту красоту с высоты, автомобили поднимались на окружавшие карьер горы. Но не по дороге, а настоящими козьими тропами. Узкими, крутыми и неровными. Тоже со снегом и грязью. Переглянути цей допис в Instagram Допис, поширений Виктор Стельмах (@viktor_stelmaxx) 27 Лют 2019 р. о 10:45 PST Оборотов руля от упора до упора в Х5 - 2 и ¼. Для большого SAV – это отлично, и гарантирует скорость реакций, точность и остроту управления. Но в условиях, которые были на внедорожном полигоне, отдельно надо сказать о камерах. Их в Х5 несколько. И с их помощью водитель может обсмотреть обстановку вокруг авто со всех сторон. Да еще и заглянуть под колеса. Кроме того, камеры просчитывают и показывают, не заденешь ли ты дверью соседнюю машину на парковке. Эти способности BMW Х5 очень пригодились, когда корреспондент AUTO-Consulting поднимался в горы козьими тропами. Если честно: сам бы он в такие «дебри» не полез бы никогда. Когда крутой подъем оканчивается резким поворотом – это в горах не редкость. Но куда поворачивать, когда капот задран и перекрывает обзор, и ничего кроме неба водителю не видно? Вот тут-то и спасают камеры. Все видно! И не только то, что под колесами, но и со всех сторон. А еще помогает пневмододвеска, которая может поднять BMW Х5 на дополнительных 8 см. Нет, брод, в 50 см, разрешенный по инструкции Х5, корреспондент AUTO-Consulting не форсировал. Но карабкался вверх по узким каменистым дорожкам, пропуская между колесами крупные валуны. А потом просто падал вниз по почти отвесным спускам. Да так, что просто дух захватывало (мягко говоря). Но даже когда под колесами сыпучий гравий, Х5 едет вниз с заданной скоростью (5 км/ч) благодаря системе помощи при спуске. И едет так, что можно убрать ногу с педали тормоза. Хотя, психологически сделать это очень трудно. Показательно, что не смотря на разную квалификацию водителей, участвовавших в международном тест-драйве (а там были и египтяне, впервые увидевшие снег), ни один Х5 не пострадал. Новая баварская роскошь Четвертое поколение BMW X5 – это новая баварская роскошь. И по динамике, и по управляемости, и по внедорожным возможностям, и по комфорту, и по представительности. Из недостатком, традиционно, можно было бы назвать только цену. Но где вы видели хорошие автомобили по дешевке? А по поводу того, что баварцы «прибили» традиционную BMW Х5 – это правда. Да – старую пятерку действительно убрали как класс, потому что в ее пользу нет никаких аргументов. Новая - лучше по всем параметрам. Она дает возможность дышать полной грудью. И не только благодаря большим «ноздрям». Киев-Мюнхен-Киев
22.03.2019 Mazda на Женевском автосалоне 2019. Все фото
AUTO-Consulting подробно рассказывает о новинках Mazda, представленных на автосалоне в Женеве в 2019 году. Главная - новый кроссовер Mazda CX-30. Mazda на Женевском автосалоне 2019
22.03.2019 Милота: очень вежливый водитель уговаривает коалу
Зверек просто решил передохнуть в уютной машине.
22.03.2019 Jaguar Land Rover добился запрета продаж клона Range Rover Evoque
Компания Jaguar Land Rover сделала невозможное — по ее настоянию китайский суд запретил выпуск кроссовера Landwind X7.
22.03.2019 Ford разработал советчика, экономящего топливо
Благодаря системе EcoGuide расход горючего можно снизить на 12 процентов.
22.03.2019 Mercedes-Benz хочет интегрировать видеоигры в автомобили и автобусы
Компания делает очередной шаг к тому, что автомобиль становится не просто средством передвижения, а местом отдыха.
22.03.2019 Новое поколение Skoda Octavia представят уже до конца года
В мировых СМИ появилась информация, что новая Skoda Octavia будет представлена уже до конца 2019 года. Прежде ожидалось, что новинка дебютирует в 2020 году, однако чешская компания пересмотрела свои планы.Как сообщил председатель совета директоров Skoda Auto Бернхард Майер в рамках пресс-конференции, на которой были озвучены результаты 2018 года и планы на будущее, обновленный лифтбек Skoda Octavia будет презентован уже в 2019-м году. Надо отметить, что это решение отлично вписывается в хронологию событий, так как в текущем году модель отмечает свой 60-летний юбилей. Фотошпионам уже удалось запечатлеть новинку в ходе дорожных тестов, но кузов модель качественно скрыт камуфляжем. Однако эксперты отмечают, что новая генерация модели лишится раздельных фар, которые мы наблюдаем на актуальном поколении. Skoda продолжает удивлять. Новинки на автосалоне в Женеве
22.03.2019 Самосвал с песком опрокинулся на такси. Погибли водитель и пассажир
Особенно печально, что авария произошла в День таксиста.
22.03.2019 Победитель конкурса «Автомобиль года в Украине 2019» получил Renault Sandero
15 марта состоялась торжественная передача Renault Sandero, главного приза всенародного конкурса «Автомобиль года в Украине 2019».С 26 ноября 2018 года по 13 января 2019 каждый гражданин Украины имел возможность проголосовать за номинантов всеукраинской акции «Автомобиль года в Украине 2019» и стать участником розыгрыша Renault Sandero от главного автомобильного партнера компании «Рено Украина». По итогам розыгрыша призов всеукраинской акции «Автомобиль года в Украине 2019» обладательницей нового Renault Sandero стала Крамаренко Людмила. Благодаря участию в голосовании за лучшие автомобили в Украине Людмила будет ездить на новом Renault Sandero от лидера автомобильного рынка*. Renault Sandero – маневренный хэтчбек, который обеспечит комфортную мобильность по городу и за его пределами благодаря компактному размеру и рациональному внутреннему пространству. Стильный дизайн, экономичный двигатель, современные технологии и системы безопасности Renault Sandero подарят удовольствие от вождения водители и пассажирам. Детальнее о Renault Sandero Ключи от главного приза победительнице вручил заместитель генерального директора Медиагруппы «Автоцентр» Виталий Новак. Торжественная церемония состоялась в концептуальном дилерском центре Renault Store «Актив Моторс» (г. Киев). Розыгрыш призов был проведен с помощью компьютерной программы, которая случайным образом определяла победителей. Корректность работы программы была проверена аудиторской компанией Baker Tilly. Розыгрыш состоялся в эфире «Первого Автомобильного» телеканала. 4-й год подряд бренд RENAULT занимает 1-ое место на автомобильном рынке Украины. Компания Renault в Украине занимает лидирующие позиции благодаря широкому модельному ряду, конкурентным ценам, собственной программе кредитования Renault Финанс и квалифицированной дилерской сети. * По данным AUTO-Consulting 2018 г.
22.03.2019 Автомобиль за 400 тысяч рублей: эксперты «За рулем» выбрали лучшие
Стоимость новых компактных автомобилей В-класса с хорошим оснащением уже перевалила через миллион рублей. Что делать, если денег в обрез, а автомобиль нужен?
22.03.2019 Ветер третьего поколения — тест новой шины к сезону
Корейская компания Hankook представила очередную эволюцию своей флагманской модели Ventus S1 evo 3. «За рулем» выяснил, насколько хорошо удалось обещанное улучшение «по всем фронтам» популярной высокоскоростной летней шины.
22.03.2019 На украинский рынок выходит коммунальная техника Rafco
Завод спецтехники Техкомплект эту весну начинает с представления нового коммунального бренда для основных потребностей украинских ЖКХ - торговой марки Rafco, известной далеко за пределами своей родной Турции, благодаря выпускаемой продукции.В выпускаемый ассортимент продукции входят: • мусоровозы с задней загрузкой • цементовозы • автоцистерны для воды и ГСМ • автобетоносмесители • вакуумные подметально-уборочные машины. Почему мусоровозы Rafco нужны Украине? Задумывались ли вы, что ежегодно каждый человек на Земле продуцирует порядка 300 кг мусора? Пора задуматься, в каком состоянии мы оставим эту планету потомкам. Только эффективная утилизация отходов сохранит экологию. Как это ни банально звучит, но на первом этапе охраны окружающей среды стоит оперативный вывоз отходов из мест сбора (в частности, наши дворы в многоквартирных кондоминиумах) к локациям для хранения и утилизации: полигоны, мусорохранилища, заводы по переработке мусора. Для вывоза мусора нужна надежная, выносливая, компактная и недорогая коммунальная спецтехника. Поэтому завод Техкомплект уверен, что у мусоровозной спецтехники Rafco в Украине большое, а главное, чистое и не засоренное отходами, будущее. Модельный ряд мусоровозов Rafco представлен заднезагрузочными бункерами для сбора отходов объемом в диапазоне от 4 до 30 кубометров, объем лифтера (задней части) составляет 1-5 кубометров. В мусоровозах РАФКО реализовано два варианта степени уплотнения отходов в бункере при помощи прессующей плиты: • 4:1 - для небольших малотоннажных моделей с объемом бункера 4-12 м3. • 6:1 - основной модельный ряд мусоровозов с объемом бункера от 9 м3 и выше. Устанавливаться турецкое навесное оборудование на совместимые грузовые шасси всех ведущих мировых брендов будет в Украине, на производстве официального эксклюзивного представителя Rafco в Украине - Завода спецтехники Техкомплект. В мусоровозах из Турции система загрузки и сжатия основана на управлении при помощи гидравлики. Завод-изготовитель акцентирует внимание будущих покупателей, что на мусоровозы Rafco цена не будет высокой, так как при конструировании бункеров специально отказались от электроники, удорожающей себестоимость спецтехники, а также усложняющей ее обслуживание и увеличивающей сроки ремонта в случае поломки. Мусоровозы РАФКО - это доступная по цене и надежная коммунальная техника, работающая без простоев. Подробнее о торговой марке Rafco Наиболее востребованные в мире мусоровозы Rafco и потому рекомендуемые для украинского рынка - см. онлайн каталог
22.03.2019 Яндекс рассказал о самых загазованных районах Москвы и Питера. И самых чистых
Сервис обновил данные за 2018 год, и удалось выяснить, как изменилось состояние воздуха в мегаполисах.
22.03.2019 ЗАЗ показал прибыль за 2018 год 1,1 млрд. грн из-за реструктуризации кредитов (обновлено)
АО "Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ), входящее в корпорацию "УкрАВТО", завершило 2018 год, по предварительным данным, с чистой прибылью в размере 1,07 млрд грн, тогда как в 2017 году убыток составлял 287,75 млн грн. Соответствующие данные содержатся в опубликованной в прессе информации к повестке дня общего собрания акционеров 25 апреля, сообщает Интерфакс-Украина. Непокрытый убыток компании к началу текущего года составлял 3,25 млрд грн (годом ранее – 4,32 млрд грн). Согласно проекту решения собрания акционеров, полученную в 2018 году чистую прибыль планируется направить на погашение убытков прошлых лет. Как сообщили AUTO-Consulting в пресс-службе "УкрАвто", прибыль в финансовых документах вовсе не означает, что дела у предприятия пошли хорошо. Финансовый результат, о котором идет речь, это последствия списания долга Запорожского Автомобилестроительного Завода перед кредитором в лице «ПРОМИНВЕСТБАНКА». Кредитор завода пошел на встречу украинскому предприятию, и по договору прощения долга в ноябре прошлого года списал 1,4 млрд. грн. Именно благодаря тому, что партнер с пониманием отнесся к тяжелейшей ситуации, в которой находится завод, был получен такой результат. В последние годы вынужденное падение объемов производства Запорожского Автомобилестроительного Завода, вызванное тяжелой ситуацией на рынке новых автомобилей, огромным количеством евроблях и в целом снижением покупательской способности, а также постоянная переоценка инвестиционного кредитного портфеля привели к тому, что завод получил более 4 миллиардов гривен убытков. Несмотря на это, многолетний партнер завода смог войти в положение и с пониманием отнесся к ситуации, в которой находится в данный момент автопроизводитель, а также по достоинству оценил титанические усилия, которые на протяжении многих лет прикладывает коллектив, менеджмент и акционеры, чтобы сохранить завод и отрасль как таковую. Таким образом, банк смог пойти на списание бОльшей части задолженности Запорожского Автомобилестроительного Завода, поскольку гривневый размер кредитных обязательств неуклонно рос из-за непрекращающейся девальвации национальной валюты. "В свою очередь, украинский автопроизводитель, до некоторых пор остававшийся единственным предприятием с полным циклом производства автомобилей, очень рассчитывает и надеется на аналогичное понимание со стороны других кредиторов, особенно в лице государственного «Укрэксимбанка», который призван сохранить и в дальнейшем способствовать возобновлению работы некогда могучей автомобильной отрасли, и конкретно, Запорожского Автомобилестроительного Завода. Только благодаря сохранению и развитию производственного потенциала, в котором именно машиностроение может стать фундаментом, возможен дальнейший экономический рост страны." - сообщили в пресс-службе "УкрАвто". ЗАЗ покинул украинский рынок легковых автомобилей Запорожский Автомобилестроительный Завод, находящийся в процессе санации, надеется в итоге достигнуть финансового оздоровления и в будущем быть готовым к реализации новых производственных проектов, которые создадут дополнительные рабочие места, а бюджеты разных уровней смогут получать налоговые отчисления. За 2018 текущие обязательства завода выросли на 63,3% – до 3,17 млрд грн, а долгосрочные составили 57,65 млн грн против 2,47 млрд грн годом ранее. Суммарная дебиторская задолженность предприятия на 1 января 2019 года составляла 75,36 млн грн, что на 41,4% меньше, чем на ту же дату 2018 года, активы в целом – 973,18 млн грн (на 9,6% меньше). Собственный капитал АО "ЗАЗ" к началу года составляет "минус" 2,26 млрд грн, уставный капитал – 605,97 млн грн. Сколько было инвестировано в «ЗАЗ» за время независимости Украины Какие автозаводы закроются в Украине и мире Напомним, Хозяйственный суд Запорожской области 4 декабря 2018 года возбудил производство о восстановлении платежеспособности ЧАО "Запорожский автомобилестроительный завод" (ЗАЗ), сообщили в пресс-службе корпорации "УкрАВТО". Ранее в корпорации отмечали, что крупнейшими кредиторами являются "Укрэксимбанк" и "Проминвестбанк". В корпорации отметили, что переговоры с кредиторами ведутся с 2015 года, были достигнуты некоторые договоренности о реструктуризации задолженности, однако в условиях практически полной остановки производства это не решает проблему погашения общего долга. В "УкрАвто" также заявили, что в рамках возбужденного дела о банкротстве ЗАЗ рассчитывает на санацию. Напомним, в 2017 году ЗАЗ сократил убыток в 2,1 раза к предыдущему году. Завод в 2017 году сократил чистый доход на 15% к предыдущему году – до 434,62 млн грн, а в 2018 году сократил производство почти в 13 раз – до 131 единиц, преимущественно за счет практически полного прекращения выпуска легковых авто (выпущен один автомобиль против 1,15 тыс. в 2017 году). Кроме того, выпуск коммерческих авто сократился в 5,6 раза – до 85 ед., автобусов произведено 45 единиц. История АвтоЗАЗа. Что теряет Украина В структуру корпорации входит около 400 автосервисных предприятий во всех городах Украины, дистрибьюторские и дилерские компании ведущих автомобильных брендов, а также сеть автозаправочных комплексов. В 2017 году чистый доход корпорации вырос на 30% к 2016 году – до 2,57 млрд грн, чистая прибыль составила 254,7 млн грн против убытка 3,08 млн грн годом ранее. В Украине дебютирует новая модель от ЗАЗа
22.03.2019 ЗАЗ показал прибыль за 2018 год 1,1 млрд. грн.
АО "Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ), входящее в корпорацию "УкрАВТО", завершило 2018 год, по предварительным данным, с чистой прибылью в размере 1,07 млрд грн, тогда как в 2017 году убыток составлял 287,75 млн грн. Соответствующие данные содержатся в опубликованной в прессе информации к повестке дня общего собрания акционеров 25 апреля, сообщает Интерфакс-Украина. Непокрытый убыток компании к началу текущего года составлял 3,25 млрд грн (годом ранее – 4,32 млрд грн). Согласно проекту решения собрания акционеров, полученную в 2018 году чистую прибыль планируется направить на погашение убытков прошлых лет. ЗАЗ покинул украинский рынок легковых автомобилей За 2018 текущие обязательства завода выросли на 63,3% – до 3,17 млрд грн, а долгосрочные составили 57,65 млн грн против 2,47 млрд грн годом ранее. Суммарная дебиторская задолженность предприятия на 1 января 2019 года составляла 75,36 млн грн, что на 41,4% меньше, чем на ту же дату 2018 года, активы в целом – 973,18 млн грн (на 9,6% меньше). Собственный капитал АО "ЗАЗ" к началу года составляет "минус" 2,26 млрд грн, уставный капитал – 605,97 млн грн. Сколько было инвестировано в «ЗАЗ» за время независимости Украины Какие автозаводы закроются в Украине и мире Напомним, Хозяйственный суд Запорожской области 4 декабря 2018 года возбудил производство о восстановлении платежеспособности ЧАО "Запорожский автомобилестроительный завод" (ЗАЗ), сообщили в пресс-службе корпорации "УкрАВТО". Ранее в корпорации отмечали, что крупнейшими кредиторами являются "Укрэксимбанк" и "Проминвестбанк". В корпорации отметили, что переговоры с кредиторами ведутся с 2015 года, были достигнуты некоторые договоренности о реструктуризации задолженности, однако в условиях практически полной остановки производства это не решает проблему погашения общего долга. В "УкрАвто" также заявили, что в рамках возбужденного дела о банкротстве ЗАЗ рассчитывает на санацию. Напомним, в 2017 году ЗАЗ сократил убыток в 2,1 раза к предыдущему году. Завод в 2017 году сократил чистый доход на 15% к предыдущему году – до 434,62 млн грн, а в 2018 году сократил производство почти в 13 раз – до 131 единиц, преимущественно за счет практически полного прекращения выпуска легковых авто (выпущен один автомобиль против 1,15 тыс. в 2017 году). Кроме того, выпуск коммерческих авто сократился в 5,6 раза – до 85 ед., автобусов произведено 45 единиц. История АвтоЗАЗа. Что теряет Украина В структуру корпорации входит около 400 автосервисных предприятий во всех городах Украины, дистрибьюторские и дилерские компании ведущих автомобильных брендов, а также сеть автозаправочных комплексов. В 2017 году чистый доход корпорации вырос на 30% к 2016 году – до 2,57 млрд грн, чистая прибыль составила 254,7 млн грн против убытка 3,08 млн грн годом ранее. В Украине дебютирует новая модель от ЗАЗа
Результаты 5105-5162 из 165952 | Страница: [1] ... [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] ... [2862]