Календарь

September 2018
M T W T F S S
« Aug    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 3713-3770 из 153219 | Страница: [1] ... [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] ... [2642]
17.05.2018 Новое поколение Renault Kangoo может появиться уже в следующем году
Стали известны первые подробности о модели Renault Kangoo следующей генерации. В начале весны были представлены конкурирующие модели от группы PSA – Citroen Berlingo, Peugeot Rifter и Opel Combo. Соответственно, в Renault намерены в начале следующего года представить третье поколение компактного фургона.Так, например, стало известно, что производство Kangoo текущего поколения будет продолжаться до июля 2018 года, таким образом, складских запасов фургончика должно хватить до конца года. В январе же 2019 года модель сменит поколение. Предполагается, что уже осенью на Парижском автосалоне будет представлена пассажирская версия. Прообразом нового Renault Kangoo выступает концепт Frendzy, представленный в рамках Франкфуртского автосалона в 2011 году. Модель нового поколения, как Scenic, Espace и прочие, будет использовать платформу CMF/C-D. У автомобиля будет коробкоподобный силуэт – вынужденная мера, обеспечивающая возможность загрузки европаллет, а вот сдвигающейся против хода двери Kangoo, наверное, лишится. В состав силовой гаммы Renault Kangoo III войдет бензиновый турбомотор 1.3 TCe мощностью 115-140 л.с. и турбодизель 1.5 dCi мощностью 85-115 л.с. с технологией активного управления выбросами на основе селективного каталитического нейтрализатора (SCR) для снижения выбросов вредных веществ. Двигатели будут сочетаться с механическими и роботизированными коробками передач EDC с двойным сцеплением. Будет также версия с «мягкой» гибридной системой. Новый Kangoo, как и актуальная модель, будет предлагаться в стандартной и удлиненной версии, в 5- и 7-местном исполнении. В Украине стартовали официальные продажи электромобилей Renault
17.05.2018 У Hyundai Kona модет появиться заряженная версия
Как сообщает портал AutoExpress, в ближайшем будущем Hyundai может расширить линейку моделей N-серии кроссовером Kona.Hyundai Kona N может получить двигатель, который хорошо известен по «заряженному» хэтчбеку i30 N. Речь идёт о двухлитровой турбированной «четвёрке» серии Theta GDi с отдачей в 247 лошадиных сил при 6 000 оборотах в минуту. Hyundai i30 N это же мотор в более «злой» модификации может развивать 271 лошадиную силу, но по данным зарубежных коллег, Hyundai Kona N такую версию вряд ли получит. Также у кроссовера вряд ли будет полный привод, поскольку коробки передач компания тоже позаимствует у хэтчбека, а это значит, что выбирать придётся из шестискоростной «механики» и нового двухдиского «робота» на столько же скоростей. На данный момент проект Kona N находится на стадии утверждения, и последнее слово будет за высшим руководством марки. Порадует марка своих поклонников и быстрым купе Veloster N, однако такая модификация будет продаваться лишь на рынках Южной Кореи и США. В Европе её ждать не стоит. Hyundai Kona Electric появится в Украине в конце 2018 года
17.05.2018 УАЗ Патриот в новой модификации: первый тест-драйв
УАЗ выпустил новую — экспедиционную — спецверсию Патриота. Чтобы испытать ее в полной мере, мы отправились в горы Кавказского хребта.
17.05.2018 Производитель поездов выйдет на рынок с электрокаром
Корпорация CRRC, крупнейший не только в Китае, но и в мире производитель железнодорожного подвижного состава, решила обратить свои взоры на рынок электрических легковушек. На днях фотошпионы в Поднебесной поймали на тестах прототип батарейного седана, который должен появиться в продаже в 2019 году.
17.05.2018 Пикап FAW Hongta T340 стянул лицо у модели Ford Explorer
В Китае начались продажи пикапа FAW Hongta T340, который доступен в восьми вариантах исполнения по ценам от 106 800 до 135 800 юаней (1,04–1,3 млн рублей). Спереди у рамного полноприводника стоит двухрычажная пружинная подвеска, а сзади на рессорах подвешен неразрезной мост. В общем, это такая же незатейливая рабочая лошадка, как, например, Foton Tunland. И не было бы к ней особых претензий, но…
17.05.2018 Обновленная спецсерия Renault Duster Dakar – уже в автосалонах
В официальной дилерской сети и в онлайн-шоуруме теперь продается лимитированная серия французского кроссовера в обновленном варианте. Цены начинаются от 1 005 990 рублей за автомобиль с бензиновым мотором.
17.05.2018 Дело о «растаявших» миллионах: деньги выделили на уборку дорог от снега
В Орле средства, выделенные на уборку дорог от снега, бесследно испарились. Возбуждено уголовное дело по статье «Мошенничество», сообщает региональная прокуратура.
17.05.2018 11 надежд российского футбола
«Дрим тим» нашего футбола — самые перспективные молодые (до 23 лет) игроки. Антон Митрошкин, Никита Чернов, Вячеслав Караваев... Именно они, по мнению экспертов, достойны занять место в российской сборной по футболу.
17.05.2018 Крымский мост: первые итоги. Доехали не все
Мост на полуостров открыт для движения автотранспорта вторые сутки, и сразу несколько ведомств подвели первые итоги.
17.05.2018 Флагман BMW iNext объединит в себе все ключевые технологии
Глава BMW Харальд Крюгер сегодня на ежегодном общем собрании группы представил эскиз нового флагманского электромобиля, который с 2021 года будет производиться на заводе в Дингольфинге. «Проект iNext — это строительный комплект на будущее. Он принесёт пользу каждому нашему бренду. Впервые мы объединяем в одной машине все ключевые технологии и основные стратегические направления инноваций для будущей мобильности», — заявил руководитель, пообещав показать Vision Vehicle (концепт «в металле») до конца 2018-го. Премьера может пройти где угодно, например, на октябрьском шоу в Париже.
17.05.2018 Глава фирмы Hennessey пообещал рекорд в новом году
Ателье Hennessey Performance и его отделение специальных проектов Hennessey Special Vehicles ещё прошлой осенью показали публике концептуальную версию будущего гиперкара Venom F5, который по расчётам должен развить 301 милю в час (484 км/ч). Теперь в интервью журналу Automobile основатель и глава ателье Джон Хеннесси заявил, что рекордная попытка намечена на начало 2019 года, а также раскрыл несколько деталей.
17.05.2018 Верховный суд разрешил наказать судью за ДТП с выездом на встречку
Федеральный судья Татьяна Вахрамеева спровоцировала аварию 21 августа прошлого года в Белгороде. Привлечь ее к ответственности оказалось возможным только с санкции Верховного суда.
17.05.2018 IPicante oferta! Заведи испанца. В Украине действует специальное предложение на кроссоверы SEAT Ateca
Только с 15.05.2018р. «Авто-Киев» предлагает пикантное предложение на партию кроссоверов SEAT Ateca, находящихся в Украине.SEAT Ateca - это совсем другое восприятие реальности, совершенно новый взгляд на повседневную жизнь. Это особый проявление динамики и стиля. Он все необходимое, чтобы обычные вещи становились чем-то странным и превращали каждый день в нечто прекрасное. Успейте приобрести автомобиль с выгодой до 10%. Ознакомиться с перечнем акционных автомобилей Детали на сайте www.seat.kiev.ua, или по телефону: 044 490 10 97 * Цены указаны по состоянию на 15.05.2018р. Акция действует до 15.06.2018р. при условии наличия автомобилей на складе.
17.05.2018 Нужно ли объезжать ямы на дороге?
Как уберечь подвеску и что делать, заметив препятствие?
17.05.2018 Кто есть кто в шинном мире
Прежде чем представить Вам информацию к размышлению — попытаемся объяснить актуальность данной тематики. В силу пестроты брендов и колоссального обилия предложений — порой сложно остановить свой выбор на той или иной покрышке. Иногда, профицит — тоже плохо. Мы привыкли доверять в большей степени громким именам, нежели менее известным производителям. Именно этот фактор зачастую работает против нашего кошелька. Маркетинг — суровая система, и во времена кризиса полезно ей противостоять. Эта статья нацелена на выявление связей между крупными и мелкими игроками шинного рынка. И девиз наш будет в данном случае — дороже не значит лучше. Сегодня мы обсудим одну из наиболее интересных тем среди автолюбителей, касательно шин, а именно - откуда идут корни у непопулярных торговых марок и высветим основных держателей шинного капитала в мире. Давайте приоткроем дверь в мир «ноунэймов», иначе говоря молодых и неизвестных брендов! Предисловие: в процессе разбора полетов и срывания масок, следует напомнить, что в тексте будут присутствовать некоторые экономические термины, которые важно понимать. К примеру, сегодня в бизнесе широко применяется термин "дочерняя компания" или же "материнская компания". Зачастую, это выражение применяют не совсем верно, пытаясь охарактеризовать связи между брендами. Но, об этом позже. Начнем как всегда со Старого Света - Европы. Michelin Group Страна основания – Франция. Официальная дата основания - 28 мая 1889 Начальная специализация - изготовление шин для велосипедов Созданная пол века назад, братьями Андре и Эдуарда Мишлен, вот уже которое десятилетие подряд является абсолютным лидером по части производства и сбыта резиновой продукции на всех континентах, куда "ступает" колесо автомобиля. Принадлежащие бренды: • Kleber • BF Goodrich (изначально было североамериканским предприятием) - поглощение в 1988 г. • Tigar и Kormoran (созданные Michelin торговые марки с мощностями в Восточной Европе, для захвата бюджетного сегмента шинного рынка). Сюда также входят подгруппы торговых марок Riken, Taurus, Strial. Continental AG Страна основания – Германия. Официальная дата основания - 1871 г. Начальная специализация — бытовые резиновые изделия Пожалуй, одна из самых разносторонних шинных предприятий, деятельность которого выходит далеко за рамки пневматических шин. Также компания успешно продуцирует очень широкий спектр деталей, начиная от металлорезиновых креплений для двигателей внутреннего сгорания, заканчивая гибкими трубопроводами. И да, большинство из нас знакомы с приводными ремнями Continental. Чем владеет немецкий холдинг: • General tire • Uniroyal • Matador • Barum • Semperit • Viking • Gislaved • Sportiva • Mabor • Blackstone Goodyear Tire & Rubber Co Страна основания — США Официальная дата основания - 1898 г. Начальная специализация — шины для велосипедов, резина для мелкогабаритного рельсового транспорта, резиновые подковы. Некто Чарльз Гудьер — изобретатель вулканизированной резины, наверное не мог представить себе размах своего предприятия в будущем. Именно с подачи американцев, шина стала более эргономичной, также был значительно облегчен процесс монтажа и демонтажа покрышки. В разные периоды своего существования — производственный спектр компании включал в себя изготовления дирижаблей, истребителей по государственным заказам США а также авиа шин. Портфель предприятия следующий: • Dunlop Tyres (Великобритания) • Kelly-Springfield Tire • Lee Tire and Rubber • Sava Tires • Fulda • Debica • Falken (Япония). Bridgestone Corporation Страна основания - Япония Официальная дата основания - 1931 г Восточный «каменный мост», является лидером в мировом влиянии на индустрию, среди соотечественников. Примечательно, что на старте своего развития, японские предприниматели не чурались пользоваться западными технологиями. Однако, спустя десятилетия, предприятие существенно выросло и давным-давно щеголяет собственными разработками. Немалую долю популяризации, этому бренду принесло участие в королевских соревнованиях F1, еще во времена классического противостояния Bridgestone и Michelin. Главная торговая марка позиционирует себя как выносливая скоростная шина с характером. Нельзя не учесть тот факт, что основные черты «бриджей» действительно присутствуют в продуктах Lassa и Firestone, только за гораздо более умеренную цену. Компания Bridgestone заведует и курирует следующие торговые марки: • Lassa – в рамках концерна BRISA/Bridgestone-Sabanci Tire Mfg. (Турция) • Firestone (Канада, Тайвань) – поглощение в 1988 г, родом из США • Supercat • Fusion • Fireforce • Dayton • Achilles • Morgan tyres • Nokian Tyres Финская компания Nokian занимает особую позицию среди суббрендов Bridgestone — материнская компания владеет крупнейшим портфелем акций скандинавского бренда, но по сути Nokian имеет собственную систему менеджмента. Японский бренд оказывает посильную помощь в разработке и тестировании продукции, а также внедрению новых технологий производства. Nokian Tyres Страна основания — Финляндия Официальная дата основания - 1898 Nokian Tyres – самый северный в мире производитель шин. Компания способствует повышению уровня безопасного вождения в сложных климатических условиях. Nokian Tyres производит инновационные шины для легковых автомобилей, грузовиков и специальной тяжелой техники в основном в районах, в которых к шинам предъявляют повышенные требования в связи со снежными зимами, лесистым ландшафтом и сложными условиями вождения в различные сезоны. В производстве и разработке шин Nokian Tyres стремится к устойчивому развитию, цель которого – безопасность и защита окружающей среды в течение всего жизненного цикла шины. В свою очередь, во владениях Nokian находятся ещё две дочерних компании: • Achilles • Nordman Pirelli & C. S.p.A. Страна основания — Италия Официальная дата основания - 1872 Звучное итальянское название и конечно же беспрецедентное качество — именно такие ассоциации возникают у каждого из нас. Старейший итальянский гигант, пробовавший свои силы в моде и исследованиях в области возобновляемых источников энергии — теперь всецело предан исключительно шинному ремеслу. Pirelli самый популярный спонсор и поставщик шин для спортивных соревнований. Китайское управление только лишь укрепляет позиции холдинга на рынке — об этом свидетельствуют как финансовые отчеты в свободном доступе, так и все более участившееся упоминание в СМИ. И да, вспомните, пожалуйста их календари. Не помните? Поищите на досуге «календарь Pielli» Скромно, но со вкусом: • Pirelli • Formula – (на территории СНГ) • Agom • Courier • Metzeler. Toyo Tire & Rubber Co. Ltd. Страна основания - Япония Официальная дата основания — 1 августа 1945 г. Этот японский представитель покорил миллионы фанатов JDM-а, кольцевых гонок на серийных автомобилях и дрифтинга по всему миру. Кроме прочего, специалисты из Осаки умудряются делать восхитительные продукты с точки зрения комфорта и плавности хода. Диапазон изделий действительно соответствует отечественной поговорке — на любой вкус и цвет. И кошелек! - добавим мы от себя — и вспомним бывшее гоночное подразделение а ныне более бюджетную но не менее качественную версию Toyo – Nitto. Ассортимент подконтрольных компаний не будоражит воображение, однако качество всех продуктов компании — выше всяких похвал: • Nitto • Sylverstone. Hankook Tire Co. Ltd. Страна осования — Южная Корея Официальная дата основания - 1941 Самый успешный из всех «корейцев», на сегодняшний день, ведет серьезную маркетинговую политику на всех крупных рынках и упорно пытается встать в ряды первого эшелона, оставляя за собой более бюджетные марки, довольно неплохого качества впрочем. Помимо качественных изделий, Hankook завоевывает аудиторию, своим присутствием в спорте. Он официальный и монопольный поставщик шин в DTM – известный чемпионат Германии среди легковых автомобилей (силуэт-прототипов). Часто спонсирует футбольные команды, а также мелькает на площадках североамериканских чемпионатов. Его линейка: • Hankook (Южная Корея, Венгрия и Китай) • Laufenn (Индонезия) • Kingstar (Китай) • Aurora (Южная Корея) Cooper Tire & Rubber Co. Страна основания — США Официальная дата основания — 1914 г. Свою историю компания начинала проходя сквозь «ревущие двадцатые» (Roaring Twenties – период бурного развития США), 2 кризиса, как и каждая вторая компания в США — обогатилась за счет глобальных войн, поставляя соответствующую резиновую продукцию для армии США и союзников. Cooper – бюджетник, по меркам североамериканского рынка. Его продукция расценивается как высококачественная и выносливая резина, средний пробег которой составляет 80 тысяч километров. Вряд ли это средний показатель, тем не менее, шины действительно делается на совесть — по-другому в «Вест-Индии» нельзя! Торговые марки Cooper'а : • Avon • Cooper • Eldorado • Mastercraft • Mentor • Starfire • Roadmaster Mickey Thompson Mickey Thompson — американская фирма, названа в честь легендарного автогонщика Микки Томсона, выступавшего в 40-50х гг. Это чрезвычайно качественные и не менее дорогие покрышки с очень интересной контрастирующей специализацией — компания производит слики для спорта и грязевые шины типа M/T. Как видно из логотипа, помимо шин, компания занимается выпуском дисков, но это уже отдельная история. Среди шинных брендов выделяются: • Dick Cepek • Chengshan • Austone • Fortune • Hercules • Ironman К сожалению, на рынке СНГ не представлено даже половины перечисленных брендов. Kumho Tire Co. Inc. Страна основания — Южная Корея Официальная дата основания — 1960 г. Кумо — красивое спокойное озеро — в переводе с южнокорейского. Славится практичностью своей продукции. Формула этой практичности — ценовая составляющая и ресурс товара. Kumho интенсивно развивает этот компонент во всех своих изделиях. Был замечен присутствием во всех частях света, имеет развитую дистрибьюторскую сеть, а также поддержку Asiana Airlines. «Дочек» немного — Marshall. В точности повторяет все модели Kumho за исключением серии Ecsta. Создана для конкуренции на азиатском рынке, тем не менее регулярно поступает и к нам. Apollo Tyres Ltd. Страна основания — Индия Официальная дата основания - 1972 Молодая, но амбициозная компания с внушительными активами, во многом благодаря своей мультинаправленности. Занимает 14 место по объемам производства и реализации шинных продуктов в мире. Имеет представительства в Европе, штаб-квартира с недавних пор расположена в Амстердаме. Apollo постоянно ведет консолидирующую политику в отношении с небольшими, но перспективными компаниями. У нас эти шины не бьют рекорды продаж, однако всегда стоит обратить внимание на данную продукцию. Предприятия: • Apollo (Индия, Венгрия) • Vredestein (Нидерланды) • Kaizen • Maloya • Regal Nexen Tire Corp Страна основания - Южная Корея Официальная дата основания - 1942 Глобализированная компания, расцвет которой пришелся на начало 2000-х. В этот период были построены заводы в Китае, которые и выдают львиную долю объемов продукции. Nexen занимает третье место среди своих соотечественников, как на внутреннем так и на внешнем рынках. В своих лозунгах, маркетологи Nexen управляют завтрашним днем («Driving Tomorrow») - смелое заявление. Это не категория экстра-класса, но качественная составляющая на уровне. Заверните это все в привлекательную цену — и ву а ля! Можно управлять, пусть не завтрашним, а сегодняшним днем, за то неплохо. Товарные знаки: • Nexen • Roadstone – полностью идентичны образцам Nexen • Capital Интересные «одиночки» Обособленные предприятия меньших масштабов, вне крупных холдингов, не упомянуть которых было бы высшей степенью безответственности. Yokohama Rubber Co. Ltd. Страна основания — Япония Официальная дата основания - 13 октября 1917 Yokogama специализируется не только на производстве высококачественных пневматических шин. Заводы компании производят промышленные резиновые проводящие изделия, а также рукава высокого давления (РВД). Yokohama известна потрясающим качеством, а имеющийся ассортимент предлагают резину от эконом класса, до класса серий Advan, для соревновательных целей. Marangoni (Италия) – очень интересный экземпляр. Компания была основана в послевоенное время, в Италии, в период 1945 — 1950 гг, когда вовсю бушевал послевоенный кризис. Братья Марангони, ставили своей главной целью сделать шину с максимально возможным пробегом. Ну а после подались в разработки восстановления шин. Компания имеет заводы не только в Европе но и в США, Бразилии. Marangoni один из самых самодостаточных производителей, поскольку производство и разработки ведутся по всем фронтам шинного поля, а именно: • производство шин • производство и проектирование оборудования для производства шин • обордование для восстановления шин • переработка вторичного сырья Sumitomo Rubber Industries Ltd. Страна основания — Япония Разносторонняя японская компания, в разное время владевшая акциями Falken и Dunlop. На сегодняшний день активно продвигают свою торговую марку Sumitomo. Federal Corporation Federal Corporation (Тайвань) — основана в 1954 в г.Чжунли, Тайвань. Имеет завод в Китае, специализируется на изготовлении высокотехнологичных шин линейки touring, зимней серии Winter Sport Himalaya и кроссоверная серия шин — Couragia. Federal – первый у себя на родине выпустил сликовую шину — для автоспорта. С 1960 года был замечен в сотрудничестве с такими компаниями как Bridgestone, Sumitomo. К слову, Federal все таки имеет свой бренд под названием Hero, однако тот ориентирован исключительно на китайский внутренний рынок. Triangle Group Co. Ltd. Мы не могли не уделить внимание поистине интересному представителю китайской индустрии - Triangle Group Co. Ltd. По нашим данным — Триэнджл (по транскрипции именно так звучит название) не принадлежит никому из крупных игроков, в то же время поддерживает тесные связи с GoodYear и очень хорошо продается по всей Европе. Исследовательский центр предприятия базируется в Акроне (штат Огайо, США). Начальная специализация — низкоскоростные шины для мелкой сельхоз техники. Triangle входит в ТОП крупнейших шинных производителей Китая. Цены и происхождение заставляют призадуматься со старта, однако по мере эксплуатации все становится на свои места. Triangle уверенно ставит качество превыше сверхприбыли. Ко всему изложенному стоит добавить что производители, «выкидывая» на рынок свои бюджетные торговые марки, всегда, повторимся, ВСЕГДА руководствуются здравым смыслом, который и оградит нас от некачественного продукта: 1. Если ты не сделаешь бюджетную шину хорошо — ее сделает кто-то другой. 2. Нет смысла изготовливать нарочно некачественный продукт, в сравнении со своей премиум-линейкой. 3. Зачем пользоваться «сырыми» и недоработанными технологиями, в то время как все давным-давно отработано и проверено — это к тому, что шины разного сегмента производятся по одному и тому же «технологическому рецепту», назовем это так. В чем же состоит сама суть бюджетной шины и что же делает ее бюджетной? 1. Страна производства — наиболее значимый фактор при уменьшении затрат на производство. Это страна с меньшими налоговыми ставками, чуть менее привлекательным уровнем жизни (это дешевый труд) и конечно же лояльные цены на сырье. 2. Географический фактор — почему бы не разместить завод по-ближе к рынку сбыта — минус транспортные расходы — плюс к конкурентоспособности цены. Плюс есть возможность подвинуть мелких (не больших) и не столь технологически развитых игроков на местных рынках. 3. Качество материалов. Безусловно, не стоит исключать и этот фактор, поскольку все мы знаем что на качестве изделия можно сэкономить. Тем не менее, как показывает практика — этот пункт не приоритетный в процессе оптимизации прибыли. Как итог можно сказать одно — на рынке нет, откровенно некачественных шин. Попытки фальсификации шин — очень дорогое удовольствие, поскольку дабы произвести продукт, хотя бы отдаленно напоминающий пневматическую шину — потребуются не абы какие производственные мощности и инфраструктура вокруг всего этого. Имеет ли данное предприятие смысл? И напоследок — в выборе шин руководствуйтесь здравым смыслом и проверяйте информацию. Пусть сопутствует Вам удача на дороге и за ее пределами! Информация предоставлена порталом autoshini.com
17.05.2018 BMW уже засветила фрагмент беспилотного авто
На ежегодном собрании акционеров председатель совета директоров BMW AG Харальд Крюгер представил начальный дизайн-проект модели iNEXT. Старт производства электромобиля на заводе марке в Дингольфинге запланирован на 2021 год.По словам Крюгера, в iNEXT объединятся все ключевые технологии будущего: модель будет исключительно электрической, постоянно подключенной к Сети и с возможностью автономного управления. Больше никакой информации о новинке не сообщается. Известно лишь, что она станет второй моделью в линейке электрифицированных транспортных средств пятого поколения. Первой будет электрическая модификация кроссовера X3. Ранее немецкий производитель представил стратегический план развития, согласно которому к 2025 году намерен выпустить 25 новых моделей — в том числе двенадцать машин с полностью электрическими силовыми установками.
17.05.2018 ОСАГО: известно, где полисы подорожают сильнее всего
Представители Центробанка рассказали, в каких регионах значительно увеличится в цене стоимость «автогражданки».
17.05.2018 Новый Ford Fiesta ST получил 200-сильный мотор
Совершенно новый Ford Fiesta ST оснащен 1,5-литровым двигателем EcoBoost с системой турбонаддува, системой впрыска топлива под высоким давлением и системой двойного независимого регулирования фаз газораспределения Twin-independent Variable Cam Timing. Агрегат с трехцилиндровой архитектурой развивает мощность в 200 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент в 290 Н • м доступен в диапазоне от 1600 до 4000 об/мин.Характерной особенностью трехцилиндровый архитектуры двигателя является высокий крутящий момент при низких оборотах. Свой вклад в улучшение динамических характеристик делает и новый турбокомпрессор с турбиной оптимизированной конструкции, который обеспечивает быстрый рост давления наддува с минимальной задержкой, гарантируя максимальную скорость реакции двигателя и яркие эмоции от управления. Новая комбинация систем распределенного и непосредственного впрыска топлива способствует повышению мощности и чувствительности в сочетании со снижением уровня выбросов CO2, причем особенно заметной экономия горючего будет в режиме низкой нагрузки на двигатель. Для дальнейшего улучшения топливной эффективности без негативного влияния на его мощность, установленный на Fiesta ST 1,5-литровый двигатель, оснащен совершенно новой системой деактивации цилиндров для трехцилиндрового двигателя, который впервые анонсировали для 1,0-литрового двигателя EcoBoost. Это позволит покупателям воспользоваться преимуществами улучшенной топливной эффективности двигателя, не оказывает негативного влияния на его мощность. Технология отключения цилиндра автоматически останавливает подачу топлива и открытие клапана одного из цилиндров, когда нет необходимости в полной мощности, например, при движении по инерции или с небольшой скоростью и маленькой нагрузкой на двигатель. Технология обеспечивает отключение и подключение цилиндра за 14 миллисекунд, что в 20 раз быстрее, чем моргание глаза, и позволяет при необходимости мгновенно задействовать весь динамический потенциал двигателя. Кроме того, алюминиевый двигатель оснащен интегрированным выпускным коллектором, который улучшает эффективность и дает возможность двигателю быстрее достичь оптимальной рабочей температуры. К тому же, такая конструкция позволяет быстрее развивать крутящий момент благодаря тому, что отработанные газы быстрее проходят путь от цилиндров до турбокомпрессора. Активный выпускной клапан, обеспечивающий усиление чрезвычайно живого и естественно спортивного звучания трехцилиндрового двигателя для более ярких впечатлений от вождения. Совершенно новый Fiesta ST обеспечивает топливную эффективность 6,0 л/100 км и выбросы CO2 136 г/км, а также оснащен газопоглощающим фильтром, что уменьшает выбросы копоти. Качество сцепления Ford Fiesta ST третьего поколения впервые предлагается с дифференциалом повышенного трения Quaife (опция), который способствует оптимизации сцепления передних колес с поверхностью для лучшего прохождения поворотов. В частности, сцепление улучшается на выходе из поворотов. Механическая система ограничивает передачу крутящего момента двигателя на колесо с пониженным сцеплением (например, колесо находится на внутреннем радиусе поворота), чтобы уменьшить пробуксовку, а большая часть крутящего момента двигателя передается на колесо с лучшим сцеплением, что позволяет в полной мере использовать динамический потенциал силового агрегата. Новый дифференциал повышенного трения, доступный в качестве опции, будет работать в паре с совершенной системой векторизации крутящего момента Torque Vectoring Control, которая улучшает курсовую устойчивость в поворотах и компенсирует недостаточную поворачиваемость, притормаживая переднее колесо со стороны внутреннего радиуса поворота. Сочетание этих двух систем, идеально сбалансированных инженерами Ford Performance, обеспечивает оптимальное сцепление на сухих, и плавность движения на влажных поверхностях. Подробнее о Ford в Украине
17.05.2018 В Европе появились новые дорожные знаки. Что они означают?
Знаки желтого цвета с изображением танков и бронетехники замечены в Польше. Местные СМИ объяснили, что они означают и кому предназначены.
17.05.2018 Mercedes-Benz представил V-Class в новом исполнении
Mercedes-Benz представила спецверсию минивэна V-Class под названием Night Edition. Машины в этом исполнении будут отличаться черными элементами отделки и бамперами AMG.Mercedes-Benz V-Class Night Edition получит выкрашенные в черный цвет боковые зеркала, затемненную решетку радиатора с двумя горизонтальными хромированными планками, 19-дюймовые колесные диски AMG. В салоне будут установлены кресла с отделкой черной кожей наппа и контрастной прострочкой. В список стандартного оснащения спецверсии войдет парковочный пакет: передние и задние датчики парковки, а также система кругового видеообзора. Цена модели в Германии составит 55 260 евро. Поставки минивэнов первым клиентам начнутся в июне.
17.05.2018 Обновленный Kia Sportage: первые фото и информация
Корейская компания готовится представить свой обновленный кроссовер. Машину впервые удалось сфотографировать без камуфляжа.
17.05.2018 Таксист удирал от разъяренных клиентов и попал в ДТП
Это случилось ночью 15 мая в Воронеже. Недовольные слишком высокой ценой поездки пассажиры пытались задушить извозчика.
17.05.2018 Медиацентр Volvo Sensus будет переведён на систему Android
В 2012 году шведы выбрали на роль поставщика электроники корпорацию Mitsubishi Electric. Сегодня мультимедийная система Sensus с девятидюймовым сенсорным дисплеем, которой оснащаются все новые Volvo, использует японские «железо» и софт. Однако Sensus следующего поколения будет создан совместно с компанией Google на базе операционки Android, о чём заявлено официально. Стратегическое сотрудничество с Гуглом в этой области началось в 2017-м. Результат мы увидим «через пару лет».
17.05.2018 Электрокар Tesla Model 3 совершил рекордный заезд
В ряду моделей американской фирмы Tesla седан Model 3 является младшим, и две доступные ему батареи не самые рекордные. Но по меркам индустрии параметры неплохи: 60 и 85 кВт•ч (данные по аккумуляторам неофициальные). Тем не менее энтузиаст экономичного вождения Шон Митчел выбрал именно тройку (в версии на 85 кВт•ч) для очередного заезда. И поставил рекорд. Ну пусть даже рекорд только для Model 3 — 515,7 миль (830 км) на зарядке, передаёт InsideEVs. Этим результатом Шон остался не очень доволен: американец уже планирует следующий маршрут, поставив цель преодолеть не менее 600 миль (965,6 км).
17.05.2018 Кроссовер Hyundai Kona обзаведётся «заряженной» версией
Европейская пресса в целом положительно отнеслась к моделям Hyundai N-серии. К примеру, в случае с хэтчбеком i30 N зарубежные коллеги отметили острое рулевое управление и классное шасси, позволяющие получить массу удовольствия на гоночном треке. Однако на дорогах общего пользования у автомобиля появляются проблемы с плавностью хода, приемлемой лишь в режиме подвески Normal. В общем, первый блин не вышел комом, но требует доработки. А тем временем в планах у корейцев расширение N-семейства. К уже знакомым моделям i30 N и Veloster N добавятся кроссоверы.
17.05.2018 Губит людей не пиво, а бочка из-под пива: странное ДТП на автомагистрали
Инцидент произошел 15 мая в австралийском городе Уэнтвортвилл. К счастью, пострадал только автомобиль.
17.05.2018 Скидок на штрафы станет меньше, а штраф вырастет в 5 раз
Депутаты хотят ужесточить наказание за нарушение правил дорожного движения, допущенных на железнодорожном переезде.
17.05.2018 Модель Mercedes-Maybach GLS получит новую активную подвеску
В ноябре 2018 года на автосалоне в Лос-Анджелесе состоится мировой дебют люкс-кроссовера Mercedes-Maybach GLS. По слухам, его производство наладят в Алабаме, а продажи стартуют в 2019-м. Ожидается, флагманский вседорожник получит не только большие битурбомоторы V8 4.0 и V12 6.0, но и гибридную силовую установку и даже наддувный шестицилиндровый дизель 2.9, как на седане Mercedes S 400 d (340 л.с., 700 Н•м). А ещё на новинке появится оснащение, которое до этого на Мерседесах и Майбахах не применялось и которое после модели Mercedes-Maybach GLS перекочует на другие модели концерна Daimler.
17.05.2018 Группа BMW открыла исследовательский центр в Пекине
Немцы официально открыли новый BMW China R&D Center в Пекине. Основные направления деятельности обозначены ясно: подключённые автомобили (удалённые сервисы, общение машин, «интернет вещей»), автономное движение и электрокары. В нынешнем году этот центр выведет на дороги Поднебесной 70 тестовых легковушек, которые в сумме должны будут пройти пять миллионов километров.
17.05.2018 Набивают себе цену: почему «китайцы» уже никогда не будут дешевыми?
После многолетних убытков на российском рынке автопроизводители из Поднебесной, наконец, оставили амбиции заполонить нашу страну бюджетными машинами. Сменился вектор бизнеса – теперь для них куда привлекательнее более маржинальные сегменты. О них и поговорим.
17.05.2018 Что будет, если?.. — глава ГИБДД отвечает на вопросы
Как снять с учета автомобиль в России, если он уже в Германии; можно ли получить ПТС взамен утерянного без штампа «Дубликат»; какие могут возникнуть проблемы из-за того, что номер двигателя оказался попорченным ржавчиной?
17.05.2018 Владимир Путин за рулем КАМАЗа. Реакция соцсетей
Неожиданный проезд по Крымскому мосту Владимира Путина за рулем КАМАЗа вызвал немедленную реакцию соцсетей.
17.05.2018 Lada Vesta SW и SW Cross: до Крыма и обратно
Путь от редакции до Крымского моста неблизкий. Однако такая поездка — хороший повод проверить, какие новые стороны откроются у вазовских новинок в дальней дороге.
16.05.2018 Как в украинских городах можно построить альтернативу метро всего за 1 год и отказаться от «маршруток»
Hyperloop, метро на Троещину и еще целый ряд несбыточных транспортных проектов, которые сотрясают Украину последние десятилетия, не меняют ситуацию с транспортом в принципе. По-прежнему основной пассажиропоток в городах перевозят автобусы малого класса, с которыми в Мининфраструктуры намерены бороться карательными методами. Но на чем будут возить пассажиров, когда с линий уйдут «желтые Богданы»? – пока не совсем понятно.Между тем, на кафедре «Автомобили» Национального Транспортного Университета (г. Киев) готовы предложить украинским городам реальную альтернативу метрополитену, которая имеет в 100 раз меньшую стоимость и реализуется за 1-2 года. Это – «метробус» или BRT (Bus rapid Transit System). Такое транспортное решение дешевле в 3-4 раза, чем трамвайные линии, но позволит перевозить в час 15000-18000 пассажиров, а в отдельных случаях и до 25000 человек в час. Для сравнения, Киевский метрополитен в одну сторону перевозит в час 30000 пассажиров. В чем будет заключаться реформа автобусных пассажирских перевозок Министр инфраструктуры посоветовал транспортникам сдать свои "маршрутки" в металлолом Как «Богдан» изменил всю систему пассажирских перевозок в Украине Здесь нужно отметить, что сейчас BRT транспорт функционирует в более 200 городах мира. Метробусы ездят по 5 континентам, они есть в США, Канаде, Бразилии, Индии, Китае, Турции. Есть они даже в Африке и Латинской Америке. Так, что такое решение не будет чем-то уникальным, но реально позволит решить транспортную проблему украинских городов быстро и эффективно. Главные признаки BRT систем На линии метробусов, как правило, курсируют автобусы особо большой вместимости (18 или 22, 24, 25 м), однако главным отличием от обычных городских маршрутов является то, что метробусы ездят по отдельной (выделенной) полосе с небольшими интервалами, например 1 минута. Также важной составляющей BRT системы является специальные остановки. Посадка пассажиров в метробусы происходит не на обычных остановках, а на специальных терминалах (станциях), которые оборудованы турникетами, где происходит оплата за проезд.Отчасти, эти терминалы напоминают станции на линии скоростного трамвая в Киеве. Но у метробусов они проще и дешевле. Например, как на фото. Но главный принцип такой же. Посадка и высадка пассажиров происходит быстро, исчезает необходимость в кондукторах, а отдельная (огороженная) полоса для движения позволяет развивать достаточно большую скорость метробусам и не зависеть от транспортных заторов. Фактически, метробус сочетает преимущества метрополитена в современном городе с относительно небольшой стоимостью строительства таких линий. Причем, с помощью интенсивности движения возможно корректировать пассажиропоток, BRT-линии целесообразны на участках, требующих перевозки 15000-18000 пассажиров в час. Однако известно много примеров, когда они вообще заменили метрополитен в крупных мегаполисах. Например, в Стамбуле, или китайском Шанхае. Еще одним преимуществом BRT систем является скорость строительства таких линий, которые могут использовать уже существующие магистрали в городах. Обычно, такая линия строится за 1-2 года, тогда как строительство метрополитена, трамвайных линий может длиться 3-10 лет.А эпопея с метро на Троещину или Виноградарь длятся уже по 30 лет. В случае с BRT-линией строительство абсолютно реально завершить за 1, максимум 2 года. Особое развитие метробусы получили с появлением 3- секционных автобусов, которые способны перевозить до 300 пассажиров против 180 в 2-звеньевых автобусах. Таким образом, имея 3-секционные автобусы, которые движутся с небольшим интервалом (до 1 минуты) линия метробуса может решить транспортные проблемы многих украинских городов, и в частности полностью снять вопрос транспортного сообщения отдаленных массивов, например, в Киеве. Метробус на Троещину, или в аэропорт Борисполь можно реализовать за указанные сроки. История создания и развития BRT-систем Автором системы BRT в ее современном виде считают мэра бразильского города Куритиба Жайме Лейнера. Перед ним тоже стояла непростая задача, как обеспечить бедный город общественным транспортом, а срок его полномочий был ограничен до следующих выборов. Тогда, он в 1974 году ввел в городе первую линию метробуса, обеспечив ей преимущество в проезде с помощью отдельной полосы движения, и быструю посадку пассажиров на специальных станциях-терминалах. Этот опыт быстро распространился и подобные линии метробусов сегодня есть во всех городах Бразилии. А затем уже эту идею начали использовать по всей Южной Америке. Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий Изобретению, ставшему визитной карточкой Киева, исполнилось 50 лет Показательно, что фактически в это же время над идеей 3-звеньевой транспорта, который движется по дорогам общего пользования, работали и в Киеве. Известный киевский специалист в области городского транспорта Владимир Филиппович Веклич - автор сочлененных троллейбусов, которые впервые были применены в СССР именно в Киеве, планировал применить и 3-звеньевые троллейбусные поезда. В 1976 году Веклич провел испытания 3-звеньевого троллейбусного поезда, который был построен из трех троллейбусов Skoda 9Tr в Киеве. В ходе испытания было очевидно, что такой поезд требует отдельной линии и имеет определенные ограничения в маневрировании. Ему требуется более мощный двигатель и ряд доработок. Поэтому вместо 3-звеньевых троллейбусов, в Киеве было принято решение строить линию для 3-вагонных скоростных трамваев. автором которого также был Веклич. Однако, идея 3-звеньевого транспорта в противовес метрополитена и трамваям активно развивалась и за рубежом. Так, фирма Ikarus в 1988 году создала экспериментальную модель Ikarus-293, которая была способна перевозить 229 пассажиров. Однако ее опытная эксплуатация в двух городах Венгрии обнаружила сложности в управлении в условиях города при отсутствии отдельной полосы. К тому же, на то время ее двигатель был слабоват для такого крупного автопоезда. Проект был закрыт, а в 1992 году Ikarus-293 с более мощным двигателем был продано в Тегеран, где он долгое время использовался на линии BRT до 2005 года. В Европе и странах Азии метробусы также получили широкое распространение и уже давно выполняют функцию метрополитена, или дополняют его маршруты. Например, в Стамбуле линия метробуса стала настоящей альтернативой метрополитену и помогла 10-миллионному городу не захлебнуться в транспортном коллапсе. В Европейских городах именно BRT транспорт избавляет от стояния в пробках. Кроме того. строительство линии BRT в 3 раза дешевле, чем линии трамвая. А стоимость автобусов в 3-4 раза меньше, чем соответствующих трамваев. В США cуществует даже Национальный Институт BRT, который исследует эффективность таких систем по всему миру. В последние годы начали появляться метробусы и в странах СНГ (России, Казахстане, Азербайджане). Но широкого распространения они еще не получили. Экскурс в историю: Киев мог стать главным городом по производству троллейбусов в СССР Именно в Киеве изобрели троллейбусные поезда. Исторические фото А вот Украине следует применить мировой опыт BRT-систем. Учитывая существующую транспортную систему в городах Украины и перспективы строительства метрополитена, именно метробусы различной вместимости могли бы существенно улучшить ситуацию с перевозкой пассажиров в крупных городах и полностью отказаться от маршрутных автобусов малого класса. Кроме того, Украина способна собственными силами создать и производить метробусы на предприятии «Богдан Моторс» в Луцке и «Электрон» во Львове, а также станции-терминалы для линий. Такие важные и быстрые инфраструктурные проекты, способствовали не только улучшению транспортной ситуаций в стране, а также стимулировали бы созданию дополнительных рабочих мест в экономике. Существующие конструкции метробусов и их классификация Анализ существующих конструкций метробусов, которые используются на линиях BRT в мире, дает основания их классифицировать по следующим признакам: По длине: Как правило, это 18, 23, 24 или 25 метровые автобусы. По количеству звеньев (секций): 18-20- метровые, это 2-секционные автобусы, а 23, 24 и 25-метровые имеют 3 секции. По количеству осей: 3, 4 или 5-осей. По высоте пола: низкопольные, частично низкопольные и с высоким полом. По типу двигателя: Дизельные, с двигателем на природном газа NPG, гибридные (с дизельным и электрическим двигателями), электрические c автономных ходом, или электрические с внешним источником тока (троллейбусы), или электрические с комбинированным источником энергии Пример 2-секционного 4-осного метробуса Marcopolo на шасси Scania Пример 2-секционного 3-осного метробуса Scania K310IA Пример 3-секционного 4-осного метробуса VanHool Преимущества BRT систем Сравнительно небольшая стоимость, скорость строительства линии, небольшая стоимость автобусов, возможность гибко менять пассажиропоток за счет интенсивности движения, возможность частично использовать линию BRT для другого спецтранспорта. Может использовать как отдельные полосы, так и частично двигаться по существующим дорогам. При обособленных полосах может развивать большую скорость в городе. Может иметь разные маршруты на одной линии, в отличие от метрополитена. Уменьшает использование частного автотранспорта, улучшает транспорта ситуацию и дает возможность полностью отказаться от небольших маршрутных автобусов в городах. В то же время, такие линии могут быть построены за счет инвесторов и обслуживаться не муниципальным, а частным транспортом. Либо комбинировать на линии частный и муниципальный подвижной состав. При использовании электрических метробусов является экологически чистым транспортом. Уменьшает загрязнение воздуха в городе. Фактически может заменить метрополитен или скоростной трамвай. Недостатки BRT систем Занимает 2 полосы дорожного полотна, что не всегда возможно отделить в условиях существующей застройки. Для качественной реализации требует дополнительных эстакад или тоннелей над \ под перекрестками, без которых невозможно достичь движения без светофоров и обеспечить высокую скорость. Требует очистки дороги с зимнее время. Загрязняет воздух выбросами, в случае, если используется исключительно дизельный подвижной состав. Имеет ограниченную маневренность в условиях города, и требует для разворота крупные транспортные развязки. В случае использования 3-секционных 25 метровых метробусов, не допускает их работу за пределами BRT-линий, например не в час пик или в выходные. Как видим, преимуществ у BRT-систем все же значительно больше, что и обусловило их широкое применение в 200 мегаполисах мира. Фактически, метробусы сейчас функционируют на всех 5 континентах. Не получили они распространение только в бывших странах СНГ. Однако, в Украине их не только целесообразно применить, но и такое решение позволит решить вопрос доступного и быстрого транспорта для многих городов. Кроме того. сроки строительства BRT-линий 1-2 года позволит осуществить ощутимые изменения быстро, а не ждать «мифического» метро на Троещину или Виноградарь. Кроме того, в Украине есть все чтобы не только применить, но и производить метробусы и остановки для них как на экспорт, так и для нужд собственной страны. Автор аспирант Кафедры «Автомобили» Национального Транспортного Университета г.Киев Олег Омельницкий
16.05.2018 Украинцы купили рекордное количество дизельных автомобилей
Как сообщает AUTO-Consulting, за 4 месяца текущего года продажи новых дизельных автомобилей в Украине превысили 11 тыс. шт., что составило рекордную долю в 43% от всех проданных новых авто. В марте украинский авторынок перестал расти и уперся в "дизельгейт" Новые лидеры. Названы самые продаваемые модели авто в 1-м квартале 2018 г. Отметим, что по данным AUTO-Consulting еще год назад доля дизелей приближалась к 40%, и по итогам 2017 г. составила 39,8%. По этому показателю Украина уже вполне соответствует показателям европейских стран, хотя сейчас в Европе и наблюдается тенденция отказа от дизельных автомобилей. Закат эпохи: Nissan намерен прекратить продажи дизелей в Европе Volvo также отказывается от дизелей В определенной мере на популярность автомобилей на тяжелом топливе сыграла их бОльшая экономичность и немного более доступная стоимость самого дизеля. Хотя тенденция к росту наблюдается на украинском рынке уже последние 15 лет. Интересно, что по данным AUTO-Consulting, в 2004 году доля дизелей в нашей стране не превышала 1% (!). 10 лет назад – в 2008 году – дизельные авто занимали 5,7% рынка. Активный рост начался 5 лет назад: по итогам 2013 года доля дизелей впервые превысила 20%, в 2015 г. – уже 36%, ну а в текущем году – 43%. Авто с какими двигателями предпочитали украинцы в 2017-м Кто еще не пересел на дизель. Реалии украинского авторынка В большой мере на рост доли продаж дизельных авто в этом году повлияли продажи дешевых «дизельгейтных» Audi и VW, которые и стали лидерами этого рейтинга. При этом у Audi и самая высокая доля продаж дизелей – 92,5%, у VW – 72%. Любят дизели покупатели Land Rover (92%), Renault (85,7%), Mercedes-Benz (69%). А вот среди аутсайдеров по объемам продаж дизелей в Украине стали Subaru (0,8%), Infiniti (1,6%), Honda (2,3%), Porsche (7,5%). Самыми популярными дизельными моделями на украинском рынке стали VW Golf, Audi A3, Renault Duster и Renault Logan, Nissan X-Trail. В Bosch придумали как уменьшить выбросы дизельных двигателей на порядок
16.05.2018 Новый седан Haima Family F5 напомнил о старенькой Мазде
Компания Haima с 1992 года тесно сотрудничала с Маздой и выпускала по лицензии её модели в КНР, параллельно пытаясь производить что-то своё с маздовскими технологиями. В 2006-м Хайму прибрал к рукам концерн FAW, и у бренда появились собственные автомобили, в которых всё равно угадывалась предшественница «трёшки» по имени Mazda 323, она же Familia. От греха подальше китайцы решили Фамилию сменить, и получилось Family — целое семейство машин. Вершина его эволюции — новый седан Haima Family F5, чьи продажи в Поднебесной начнутся 23 мая.
16.05.2018 Новое поколение хэтбеков MINI и MINI Cabrio уже в Украине
Британский производитель автомобилей премиум-класса продолжает укреплять свои позиции в сегменте компактных автомобилей благодаря прогрессивному характеру Новый MINI 3 двери MINI 5 дверей и MINI Cabrio воплотили свежие дизайнерские идеи и получили инновации в области технологии привода, а также дополнительные возможности для кастомизации.Модернизация оригинального продукта в премиальном сегменте компактных автомобилей подчеркивает зрелый, но хорошо узнаваемый характер MINI, который в своем нынешнем поколении впервые доступен в трех типах кузова для еще большего удовольствия от вождения в городских условиях. Это стало возможным благодаря новым комбинациям двигателя и трансмиссии, расширенному набору стандартных функций, новому дизайну фар и задних фонарей, дополнительным вариантам отделки кузова и новейшим технологиям информационно-развлекательной системы. MINI 3 двери, MINI 5 дверей, MINI Cabrio: обзор новых функций Яркие и неслепящие: адаптивные матричные светодиодные фары дальнего света. Модифицированный дизайн для характерных круглых фар обеспечивает превосходный вид спереди новым трех- и пятидверному MINI и новому MINI Cabrio. В стандартных галогенных фарах добавлен яркий акцент в виде черной панели. В светодиодных фарах, доступных в качестве дополнительного оборудования, высококачественная технология подчеркивается благодаря совершенно новой конструкции источников света. Настоящий британец: задние фонари в дизайне Union Jack Задние фонари получили новый дизайн в сочетании со светодиодными фарами и адаптивными светодиодными фарами. Явно отсылая нас к британскому происхождению бренда, вертикальные фонари в задней части нового трех- и пятидверного MINI, а также нового кабриолета MINI выполнены в дизайне Union Jack. Четко выраженный мотив флага воссоздается и в структуре индикаторов света. Индикаторы поворота расположены горизонтально, стоп-сигналы выравнены вертикально, а задний фонарь представляет диагональные линии британского флага. Чтобы обеспечить особенно гармоничный световой эффект, все источники света, формирующие графическое изображение Union Jack, используют светодиодную технологию. Новый логотип MINI: только самое необходимое Новый простой и аутентичный по стилю логотип MINI размещен на капоте, задней двери, рулевом колесе, центральном приборном дисплее и пульте дистанционного управления во всех моделях. Новая интерпретация существующего логотипа теперь имеет двумерный «плоский дизайн». Таким образом, логотип MINI отражает новую идентичность бренда, в которой основное внимание уделяется только самому главному: удовольствию от вождения, отличительному дизайну, высочайшему качеству и эмоциональной привлекательности. Три новых варианта отделки кузова, премьера дизайна экстерьера Piano Black Ассортимент отделки кузова для новых MINI 3 двери, MINI 5 дверей и MINI Cabrio включает в себя три варианта. В программу также вошли цвета Emerald Grey metallic, Starlight Blue metallic и Solaris Orange metallic. Более того, список опционального оборудования содержит дополнительные средства индивидуализации дизайна экстерьера. С опцией Piano Black Exterior обрамление фар, задние фонари и решетка радиатора получают черное глянцевое покрытие вместо хрома. Также был расширен выбор опциональных легкосплавных колесных дисков. 17-дюймовые легкосплавные диски в дизайне Roulette Spoke 2-tone или Propeller Spoke 2-tone теперь доступны для всех вариантов кузова нового MINI. Также, в программу дооснащения были включены и 17-дюймовые легкосплавные диски в дизайне Rail Spoke 2-tone. Новые кожаные накладки, внутренние поверхности и цветные линии отделки Широкий выбор поверхностей сидений, внутренних поверхностей и цветных линий отделки добавит индивидуальности интерьеру новых трех- и пятидверного MINI и нового MINI Cabrio. Новые опции для моделей MINI Hatch также включают кожаную отделку Chester в цвете Malt Brown и линию отделки, также доступную в Malt Brown. Привод: повышенная управляемость и эффективность, снижение массы Удовольствие от вождения новых MINI 3 двери, MINI 5 дверей и MINI Cabrio связано, прежде всего, с усовершенствованием двигателей моделей. Модернизация позволила сократить потребление топлива и показателей СО2 на пять процентов, а также оптимизировать выбросы таким образом, чтобы они могли соответствовать более строгим стандартам выбросов выхлопных газов в будущем. Дальнейшие улучшения получили базовый двигатель, технология MINI TwinPower Turbo, электроника двигателя, масляная система, воздуховод всасываемого воздуха, система охлаждения и выхлопные системы. Также получилось уменьшить общий вес приводных устройств. Крышки двигателя изготовлены из углепластика (CFRP), поэтому теперь они легче. Материал, используемый для их изготовления, – это переработанное углеродное волокно, образующееся при производстве автомобилей BMW i. Новшества: 7-ступенчатая коробка передач Steptronic с двойным сцеплением В качестве альтернативы стандартной шестиступенчатой механической коробке передач для модели MINI Cooper предлагается опциональная 7-ступенчатая коробка передач Steptronic с двойным сцеплением. Новый тип трансмиссии характеризуется очень быстрым переключением передач, что позволяет совершать чрезвычайно спортивный маневр ускорения без прерывания крутящего момента. Работа механизма обеспечивается за счет нового электронного рычага переключения передач. Все трансмиссии Steptronic, доступные для новых трех- и пятидверных MINI, а также нового кабриолета MINI, позволяют использовать функцию движения накатом в режимах MID и GREEN, а также функцию автоматического запуска / остановки двигателя последнего поколения. Данные навигации и передних камер теперь могут быть включены в систему управления камерами. Если транспортное средство настроено соответствующим образом, то автомобиль может сам идентифицировать ситуации, в которых лучше не выключать двигатель: например, при короткой остановке перед тем, как совершить поворот или войти в круговую развязку. Стандартная отделка также включает в себя аудиосистему с 6,5-дюймовым цветным экраном в центральной приборной панели и возможностью подключить мобильный телефон через Bluetooth. Дисплей управления предлагает сенсорную функцию в сочетании с дополнительным радио MINI Visual Boost и навигационной системой. Новые возможности: проекция логотипа MINI Дополнительный пакет опций MINI Excitement теперь включает в себя проекцию логотипа MINI со стороны водителя. Когда автомобиль открывается и закрывается, новый логотип MINI проецируется на землю перед дверью от источника света во внешнем зеркале в течение 20 секунд или постоянно, если дверь остается открытой. Подробнее о MINI в Украине
16.05.2018 Первый день работы Крымского моста – десятки нарушителей!
Накануне открытия Крымского моста ГИБДД и различные ответственные службы неоднократно предупреждали граждан о недопустимости остановок на сооружении. Тем не менее нашлись десятки байкеров, которые остановились в районе арочного пролета, чтобы сделать селфи.
16.05.2018 Автономные автомобили Hyundai оснастят интеллектуальными радарами Metawave
Hyundai CRADLE, корпоративное венчурное подразделение открытых инноваций компании Hyundai Motor, объявило о намерениях инвестировать в Metawave Corporation для создания интеллектуальных радаров для автономных автомобилей. Компания Metawave занимается усовершенствованием радиолокационного оборудования, используя адаптивные метаматериалы (обычные материалы с использованием инженерных структур с уникальными электромагнитными свойствами, не встречающимися в природе) и искусственный интеллект (AI) для создания интеллектуальных радаров.Hyundai уделяет особое внимание изучению новых технологий, которые будут применяться для будущих автономных платформ. Одна из технологий - высокопроизводительный радар Metawave, способный выполнять трехмерную визуализацию полученных данных, заинтересовала компанию с точки зрения внедрения в автономные автомобили. «Радарная технология нового поколения может использовать передовые алгоритмы обнаружения и классификации объектов. Новая радарная система, которая может в значительной мере повысить разрешение и точность расчетов при помощи искусственного интеллекта, станет прорывной технологией», - сказал Джон Су, вице-президент Hyundai CRADLE. Три датчика, видеокамера, LiDAR и радар, - это основные составляющие системы получения данных для автономных автомобилей сегодня. Камера является датчиком с самым высоким разрешением, но не может воспринимать объекты, находящиеся на расстоянии свыше 50 метров от автомобиля. LiDAR расширяет диапазон восприятия до 150 метров, генерируя изображения с высоким разрешением. На качество восприятия камеры и LiDAR влияют плохая погода и грязные дороги. Радар, по своей природе, работает на более низкой частоте и «видит» объекты на больших расстояниях быстрее в любую погоду и в любых условиях движения. Современный радар не может охватить широкие углы на больших дистанциях, у него не достаточно высокое разрешение, чтобы определить различие между объектами. Для получения и обработки сложных цифровых сигналов радару требуется большое количество антенн и дорогих микросхем. К тому же, такой радар потребляет много энергии, что делает его неэффективным. Расширенная радиолокационная платформа Metawave WARLORD использует только одну антенну, которая формирует и направляет луч во всех направлениях. Она использует ультратонкие «карандашные» лучи, программу глубокого обучения и алгоритмы AI для быстрого распознавания объектов и отправки облака точек 4-D в так называемый Sensor Fusion (набор информации от различных датчиков, который обеспечивает более четкое представление об окружающей среде). «Инвестиции от Hyundai Motor представляют собой еще одну ключевую веху в истории развития нашей компании, подтверждающими перспективность нашего продукта - радиолокатора WARLORD с возможностями визуализации и AI для автономных автомобилей. Благодаря нашей талантливой команде разработчиков продуктов на основе микроволн и метаматериалов мы первыми продемонстрировали электронно-сканируемую метаматериальную матрицу для автономного вождения на частоте 77 ГГц. Эта технология обеспечит успешную реализацию программы создания полностью автономных автомобилей Hyundai», - отметила генеральный директор Metawave Маха Акур. Технология Metawave Metawave создает платформы для беспроводных технологий нового поколения для решения основных задач, стоящих перед системами беспроводного зондирования и связи, работающими на частотах mm-wave. Используя разработанные метаматериальные структуры и алгоритмы AI, Metawave смогла упростить архитектуру и повысить производительность системы, одновременно снижая затраты как для поставщиков, так и для потребителей, используя свои технологии электронного луча и рулевого управления WARLORD и SABER. Компания фокусируется на разработке интеллектуальных радарных платформ WARLORD для передовой системы помощи водителю (ADAS) и автономного вождения. Разработка автономного автомобиля Hyundai В январе Hyundai Motor Company и Aurora, лидер в области разработки технологий для автономных транспортных средств, объявили о стратегическом партнерстве, цель которого – вывести до 2021 года на рынок автономные автомобили Hyundai. Одним из шагов в этом направлении стал первый в мире автопробег, состоявшийся в феврале 2018 года, участниками которого стали три водородных кроссовера Hyundai NEXO, оснащенные функциями автопилота. Этот автопробег стал демонстрацией возможностей системы автономного вождения 4 уровня и новейшей системы передачи данных 5G. Во время поездки из Сеула в Пхёнчхан кроссоверы развивали скорость в 100-110 км/ч (максимально разрешенная скорость в Южной Корее). При передвижении по автомагистралям автономные NEXO с легкостью перестраивались из полосы в полосу, совершали обгоны попутных транспортных средств, проезжали перекрестки с круговым движением. Системы распознавания дорожных знаков, сигналов светофора и пешеходов, входящие в инновационный комплекс систем помощи водителю ADAS, помогали автономным кроссоверам при движении в городах. Одним из испытаний для NEXO стала езда в туннеле протяженностью несколько километров, где сигнал GPS, благодаря которому автомобиль ориентируется в пространстве, недоступен – и кроссоверы успешно его преодолели, используя только внешние сенсоры.
16.05.2018 Группа компаний АИС получила новое дилерство
Группа компаний АИС – официальный дилер тракторов МТЗ BELARUS и ведущий украинский производитель сельхозагрегатов компания «Лозовские Машины» заключили соглашение о сотрудничестве. В рамках соглашения торгово-сервисная сеть АИС по всей Украине будет осуществлять реализацию и сервисное обслуживание продукции «Лозовских Машин».«Лозовские Машины» предлагают современную сельхозтехнику, представленную широкой линейкой энергоэффективных и инновационных почвообрабатывающих и посевных агрегатов. Оригинальные конструкторские решения, реализованные в «Лозовских Машинах», обеспечивают энергоэффективность и экономичность работы агрегатов. Ассортимент предлагаемых сельхозагрегатов в торговой сети АИС будет включать: • Зубопружинные бороны шириной захвата от 15 м. до 24 м. • Ротационные бороны. • Короткие дисковые бороны-лущильники шириной захвата от 2,5 м. до 4 м. • Стерневые культиваторы шириной захвата от 2,24 м. до 3,14 м. • Приставки прямого сева к сеялкам. • Комплексы для внесению в почву минеральных удобрений и средств защиты растений. Компания «Лозовские машины» принимает участие в правительственной программе КМУ компенсации расходов агропроизводителям на приобретение сельхозтехники. Таким образом, покупатели могут сэкономить 25% при приобретении вышеуказанной продукции. Группа компаний АИС - официальный дилер Минского Тракторного Завода в Украине предлагает к покупке широкий модельный ряд тракторов BELARUS производства Республики Беларусь: BELARUS МТЗ 82.1 и его модификация 82.1 – 23/12-23/32 по цене от 530 000 грн.* BELARUS МТЗ 892 по цене 560 000 грн.* BELARUS МТЗ 1025.2 по цене 760 000 грн * BELARUS МТЗ 1221.2 по цене от 960 000 грн.* Приобрести трактор BELARUS в АИС можно в кредит или лизинг**. Все новые модели имеются в наличии на складах в городах присутствия Группы компании АИС. Кроме того, в АИС возможен заказ любой другой модели трактора или специальной техники, выпускаемой Минским Тракторным заводом. Торгово-сервисная сеть АИС кроме продажи тракторов BELARUS обеспечивает их гарантийное и сервисное обслуживание. При этом компания предлагает услугу выездного сервиса. Подробнее о тракторах BELARUS, предлагаемой продукции сельхозагрегатов «Лозовских мащин», условиях их покупки в сети Группы компаний АИС можно узнать по телефону 0800-500205 или на сайте http://mtz.ais.ua *Указаны минимальные цены за единицу товара по состоянию на 15.05.2018г. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки к гривне, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. **Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинуслуг. Более детальную информацию о партнёрах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца.
16.05.2018 Перепутал: водитель сбил велосипедиста, но напал на байкера
Агрессивный водитель кроссовера Volvo XC90 попал в объектив видеорегистратора в Севастополе. Мало того, что он сбил на пешеходном переходе велосипедиста и решил его наказать, так вдобавок напал не на того!
16.05.2018 Перепутал: водитель сбил велосипедиста, но напал на байкера
Агрессивный водитель кроссовера Volvo XC90 попал в объектив видеорегистратора в Севастополе. Мало того, что он сбил на пешеходном переходе велосипедиста и решил его «наказать», так вдобавок напал не на того!
16.05.2018 Беспилотники в законе: Медведев пообещал за год решить вопрос
Премьер-министр России заявил, что в течение года в стране появится правовое регулирование беспилотных транспортных средств.
16.05.2018 Беспилотники в законе: Медведев пообещал за год решить вопрос
Премьер-министр России заявил, что в течение года в стране появится правовое регулирование беспилотных транспортных средств.
16.05.2018 Определен победитель премии Lexus Design Award 2018
Компания Lexus International объявила обладателя Гран-при конкурса Lexus Design Award 2018. Победителем стала дизайн-студия Extrapolation Factory в составе Эллиотта П. Монтгомери (Elliott P. Montgomery) и Криса Вебкена (Chris Woebken) с их работой «Тестируя гипотезы» (Testing Hypotheticals). Вручение премии состоялось 16 апреля на выставке Lexus Limitless Co-Existence в рамках Недели дизайна в Милане.«Тестируя гипотезы» — это условная тестовая площадка, изучающая взаимодействие общества с технологиями и окружающей средой. Данный проект был представлен дизайн-студией Extrapolation Factory, которая занимается исследованиями коллективного будущего. Студия основана Эллиоттом П. Монтгомери из США и Крисом Вебкеном из Германии. Extrapolation Factory разрабатывает экспериментальные методы создания и изучения влияния возможных ситуаций на будущие события. «Победитель этого года воплощает современное представление о роли дизайна в нашем технологически развивающемся обществе. В эксперименте студии Extrapolation Factory продукты как таковые играли менее важную роль, чем дизайнерское мышление и творческий подход. То, как дизайнеры и потребители взаимодействуют с продуктами, процессами и будущим результатом, приобретает все больше смысла для определения роли дизайна в развитии технологического мира», — говорит Дэвид Аджайе (David Adjaye), архитектор и судья Lexus Design Award 2018. Слева направо: куратор Симоне Фарресин (Simone Farresin) из студии Formafantasma, президент Lexus International Йошихиро Сава (Yoshihiro Sawa), Эллиотт П. Монтгомери из Extrapolation Factory (обладатель Гран-при), куратор Андреа Тримарки (Andrea Trimarchi) из Formafantasma. Эллиотт П. Монтгомери из Extrapolation Factory комментирует: «Это был фантастический эксперимент, а работа с нашими кураторами из Formafantasma стала невероятным опытом. Нам бы не удалось достичь таких результатов без поддержки Lexus». Lexus искренне верит в способность дизайна изменить мир. Вот почему компания предоставляет возможности для развития молодым дизайнерам и отмечает тех, кто использует свои сильные стороны, чтобы стимулировать творческую фантазию для создания лучшего будущего. Lexus Design Award поддерживает новое поколение дизайнеров со всего мира, начиная с 2013 года. В этом году тема работ — это «Со-», латинский префикс, означающий идею взаимодействия в гармонии. Компания Lexus убеждена, что выдающийся дизайн может стать залогом гармоничного существования общества и окружающей среды. Заявленная тема позволит бренду исследовать и свой потенциал, и потенциал окружающей среды, создавая новые возможности для сотрудничества, взаимодействия и коммуникации. В 2018 году Lexus Design Award получила рекордное количество заявок — 1 319 из 68 стран мира. Из всех заявок жюри выбрало 12 финалистов. Четыре проекта будут воплощены как прототипы, а восемь продемонстрированы как экспозиционные. Работы можно увидеть на выставке Limitless Co-Existence, которую организовал Lexus на Неделе дизайна в Милане. ПИИ «Тойота-Украина» не является организатором конкурса Lexus Design Award 2018. Указанный конкурс не является событием рекламного характера, а этот материал носит исключительно обще-информационный характер и не является публичным обещанием награды или условиями конкурса. Подробнее о Lexus в Украине
16.05.2018 Опыт выявил снижение стресса у водителей электрокаров
Британская фирма LEVC, принадлежащая автогиганту Geely, заказала университету Йорка исследование на тему «как меняется состояние водителя электрокара в сравнении с водителем машины с ДВС в идентичных условиях». Учитывая, что LEVC — это London Electric Vehicle Company, результат был в какой-то мере предсказуем, и всё же подробности любопытны. Итак, основные выводы: управляя машиной на батарее, человек испытывает меньший стресс, реже отвлекается на посторонние вещи и больше сосредоточен на движении.
16.05.2018 Корпорация Toyota объявила отзыв четырёх моделей в России
Датчики давления и ускорения, от которых зависит активация боковых подушек и «шторок» безопасности, могут при аварии оказаться бесполезными. Причина — в отслаивающейся изоляции микросхем, приводящей к размыканию цепи. Чем грозит несрабатывание эйрбэгов, объяснять, пожалуй, не нужно. Под подозрением в дефекте находятся 7638 автомобилей. В их числе две модели Лексуса (кроссоверы NX и RX), а также пара Тойот (пикап Hilux и вэн Alphard).
16.05.2018 В Венгрии стартовал выпуск мотора 1.0 группы Volkswagen
Концерн Volkswagen поставил на конвейер завода Audi в венгерском Дьёре свежую версию своей однолитровой «тройки». По словам представителя компании Ахима Хайнфлинга, этот мотор будет использоваться в различных моделях группы, Фольксвагенах и Сеатах в частности. А ещё такой двигатель венгерской сборки получит будущее семейство Audi A3.
16.05.2018 В Украину поставили партию мощных кранов-манипуляторов Hiab
В начале 2018 года ООО "Карготек Украина", дочерняя компания Cargotec (HIAB), организовала поставку в Украину партии мощных кранов-манипуляторов Hiab XS 377 EP-4 DUO с максимальным грузовым моментом – 28,8 тм и вылетом стрелы – 12,6 м.Краны Hiab XS 377 EP-4 DUO - из семейства кранов Hiab XS модульной системы, которая позволяет производить практически любой кран-манипулятор в соответствии с детальными спецификациями клиента. Используя преимущества модульной системы кранов Hiab XS, специалисты киевского офиса HIAB максимально учли особенности погрузочно-разгрузочных работ заказчика и осуществили поставку кранов Hiab XS 377 EP-4 DUO согласно нижеприведенной спецификации. Стрела Складываемая стрела типа "Р" имеет 4 гидравлических секции. Каждая секция немного длиннее предыдущей, благодаря чему вылет такой стрелы больше, чем у традиционной стрелы типа "А". Это позволяет обеспечить максимальную грузоподъемность при более низком весе. Стрела данного типа является идеальным выбором при работе с объемными грузами, такими, как сборный бетон и контейнеры. Стрела с системой траверс "Е"– наличие траверс первой и второй стрелы. Система траверс "Е" значительно увеличивает грузоподъемность крана в верхнем положении, а также при работе под колонной. Траверс внешней стрелы не выступает за ее приделы и, таким образом, не мешает грузу, расположенному под стрелой. Гидравлическая система В качестве главного распределителя использован распределитель Hiab V80 – распределитель с открытым центром, что обеспечивает очень высокую надежность. Он отличается хорошими динамическими характеристиками, легок в эксплуатации и позволяет выполнять несколько операций одновременно. При максимальной нагрузке другие распределители вырабатывают излишнее количество тепла и вибрацию, но для распределителя Hiab 80 - это в прошлом. Он справляется с большим потоком масла, направляя его к цилиндрам и ко всем компонентам гидравлической системы. В то же время, данный распределитель может управляться с высокой точностью. Система управления В результате создания различных комбинаций электронных и гидравлических составляющих, а также способов управления, был воплощен в жизнь ряд систем управления. В поставленных кранах Hiab XS 377 EP-4 DUO установлена система управления Duo, с улучшенным соотношением собственной массы крана и грузоподъемности, которая обеспечивает кран всеми функциями, которые необходимы для выполнения общих задач по погрузке и разгрузке. Система Duo включает в себя ручное управление, интеллектуальную систему SPACE 3000, а также систему защиты от перегрузки (OLP). В системе управления Duo также присутствует функция ADC (система учета нагрузки), которая отслеживает процесс выполнения работы. Ручное управление осуществляется с земли с помощью рычагов, расположенных по обе стороны крана, которые имеют одинаковую последовательность функций за счет перекрестных тяг. Интеллектуальная система SPACE Все электронные функции Hiab XS 377 управляются системой SPACE. Она представляет собой компьютер, разработанный для того, чтобы помогать в управлении крана. Система SPACE управляет всеми функциями, предохранительными механизмами и механизмами защиты от перегрузки крана, а также контролирует устойчивость автомобиля. Электроника системы SPACE установлена в специальном корпусе, который на 100% защищает ее от погодных условий; она надежна и проста в эксплуатации. На передней части корпуса расположен целый ряд индикаторов, которые показывают оператору необходимую информацию. Например, постоянно отображается давление в двух цилиндрах. Показания этих индикаторов особенно необходимы при позиционировании стрел для поднятия максимально допустимого груза. Электроника: система безопасности В КМУ Hiab XS 377 EP-4 DUO интегрирована технология изменяемой устойчивости стабилизаторов (VSL, Variable Stability Limit). Эта электронная система автоматически распознает, как далеко выдвинуты стойки опор и устойчиво ли они стоят на поверхности, что позволяет достичь оптимального баланса между грузоподъемностью и устойчивостью. Система защиты от перегрузки (OLP, Over Load Protection) занимает лидирующее положение в технологиях систем безопасности кранов. Основная идея состоит в том, что кран не должен прекращать свою работу без особой причины, в то же время, безопасность оператора - это самое главное. Каждое движение манипулятора контролируется системой OLP. Движение крана прерывается только в тех случаях, когда оно влечет за собой риск превышения предельно допустимых показателей. Однако, выполнение других операций может продолжаться в обычном режиме. Система OLP - это гарантия безопасности оператора. Она защищает кран от возможных перегрузок, позволяя предотвратить опрокидывание грузовика. Работа OLP незаметна для оператора до тех пор, пока система не обнаруживает потенциальную проблему. Кран продолжает работу даже в тех случаях, когда нагрузка приближается к предельному значению. При достижении 90% максимальной грузоподъемности, оператор получает предупреждение, что позволяет ему исправить ситуацию и продолжать работу. В редких случаях, когда система OLP блокирует любые движения, кран может быть временно остановлен на 5 секунд. Это позволяет оператору исправить ситуацию, не прибегая к необходимости заново перезапускать кран. Положения стрелы находится под постоянным контролем, если кран остается в вертикальном положении, лампочка индикатора в кабине предупредит об этом водителя прежде, чем он уедет. Электроника: Показатели производительности Система контроля режима работы (ADC, Automatic Duty Control), запатентованная компанией Hiab, не имеет аналогов на рынке. Во время обычной работы она автоматически повышает максимальную грузоподъемность крана приблизительно на 10%. Если же кран регистрирует противодавление на оголовке стрелы, как например, при землеройных работах или при бурении, то грузоподъемность возвращается на нормальный уровень. Система ADC работает постоянно и незаметно для оператора, что позволяет оператору полностью сосредоточиться на его работе и, таким образом, повышает производительность. Система автоматического сброса давления (ADO, Automatic Damping of Oil) предназначена для направления потока масла из насоса обратно в бак если кран работает в холостую. Таким образом, масло сохраняет свои рабочие качества продолжительное время. Это значительно уменьшает износ гидравлической системы, снижает затраты на техническую поддержку и топливо. Краны-манипуляторы семейства Hiab XS гарантируют лучшую безопасность, производительность и гибкость. Специалисты украинского офиса HIAB готовы профессионально ответить на все Ваши вопросы: +38 (066) 849-55-41, +38 (044) 468-20-19 www.hiab.com
16.05.2018 Электрокар Yudo ππ займёт позицию в начале линейки
Китайцы из Yudo Auto, представляя в Пекине три свои модели, подчёркивали: π1, π3 и π7 — не просто изменение чисел, а свидетельство того, что марка постепенно наращивает потенциал. С появлением паркетника по имени ππ кажется, что отсчёт пошёл в какую-то другую сторону. Самый маленький и немощный представитель линейки похож на сородичей только логотипом, впрочем, единого стиля у Yudo как не было, так и нет.
16.05.2018 Взяточник и вор из ГИБДД заковал водителя в наручники. Получил 8 лет «строгача»
Новосибирский инспектор ДПС незаконно применил спецсредства к водителю остановленного автомобиля, вымогал у него взятку и вдобавок украл нож.
16.05.2018 В дилерской сети «НИКО» новый страховой партнёр
Автомобильная дилерская сеть «НИКО» представляет своего нового стратегического партнера - компанию «НИКО Страхование». Многолетний опыт сотрудничества дилерских центров со страховыми компаниями и работы с клиентами обусловил появление стратегического страхового партнера. Исходя из потребностей клиента и ожиданий от страховой компании, мы обозначили ключевые преимущества работы с компанией «НИКО Страхование»: - консультанты по страхованию находятся в каждом дилерском центре автомобильной дилерской сети «НИКО» и предоставляют консультации по всем видам страхования - прямое урегулирование страховых случаев через дилерские центры «НИКО» позволяет клиентам избегать согласований со страховой компанией – этим занимаются сотрудники дилера - оформляя полис КАСКО в компании «НИКО Страхование», клиенты имеют возможность обслуживать свой автомобиль в дилерской сети «НИКО» с максимальными скидками по программе лояльности на протяжении всего срока действия полиса - компания «НИКО Страхование» предлагает различные пакеты страхования, возможность поэтапной оплаты, а также круглосуточную информационную поддержку Компания «НИКО Страхование» является частью Группы компаний «НИКО», поэтому мы гарантируем индивидуальный подход, качество и оперативность предоставления услуг на этапе приобретения автомобиля, его страхования, а также в дальнейшем его обслуживании. «НИКО Страхование» имеет стабильный, диверсифицированный страховой портфель и активно укрепляет свои позиции на страховом рынке Украины. Компания является членом Лиги Страховых Организаций Украины. Подробнее о программах страхавания можно узнать на сайте компании insurance.niko.ua Информационная справка: «НИКО» - Группа компаний, которая успешно осуществляет деятельность на рынке Украины с 1991 года. Основные виды деятельности: автомобильный бизнес: импорт и дистрибуция (представлены брендом Mobil), розничные продажи (дилерская сеть «НИКО» насчитывает 15 дилерских центров таких брендов как Audi, Citroёn, Fiat, Ford, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Renault, Subaru, Suzuki и KTM); операции финансового сектора: страхование, финансирование и кредитование, инвестиции и управление активами; транспортные, логистические, таможенно-брокерские и складские услуги; корпоративная социальная ответственность. Начиная с 2004 года, Группа компаний «НИКО» проходит аудит по стандартам МСФО (IAS/IFRS) с целью соответствия международным практикам ведения бизнеса и предоставления партнерам дополнительных гарантий надежности и прозрачности сотрудничества с ГК «НИКО».
16.05.2018 Топовый кроссовер от Lexus получит имя LQ
Lexus зарегистрировала в патентном ведомстве США торговую марку LQ. По предварительной информации, обозначение будет использоваться для флагманского кроссовера, товарной версии концепт-кара LF-1 LimitlessБуква «L» в линейке Lexus, как правило, используется для обозначения топовых моделей: купе LC, флагманского седана LS и внедорожника LX. При этом «Q» сейчас применяется как для седанов и купе, так и для кроссоверов — в виде буквенного сочетания QX. Одно из предположений — Lexus может снова изменить порядок наименования моделей и использовать букву «Q» исключительно для кроссоверов. Концептуальный вседорожник LF-1 Limitless дебютировал в январе на автосалоне в Детройте. Прототип продемонстрировал новый язык дизайна марки — «расплавленная катана» — и новые технологии. В частности, вседорожник получил автопилот и четырехмерную навигационную систему.
16.05.2018 Водителей автомобилей с мигалками научат ездить. Наконец-то
Минобрнауки утвердило новую программу подготовки водителей транспорта, оснащенного спецсигналами.
16.05.2018 В России отзывают много небезопасных Лексусов и Тойот
Под отзыв попали кроссоверы Lexus NX и RX, микроавтобусы Toyota Alphard и пикапы Toyota Hilux, реализованные в нашей стране официальными дилерами в период с 30 июня 2015 года по 29 сентября 2016 года. На них необходимо проверить исправность подушек безопасности.
16.05.2018 Какую Ладу Весту купить – седан, универсал или Cross?
Явившись миру в образе седана, Lada Vesta со временем обросла новыми модификациями, так что сейчас это уже целое семейство автомобилей с различными двигателями и набором оборудования. Давайте попробуем разобраться, какие из них выглядят наиболее рациональными.
16.05.2018 Компания Lexus зарезервировала принципиально новый индекс LQ
Фирма Lexus зарегистрировала в США товарный знак LQ для «автомобилей и структурных частей», сообщает издание AutoGuide.com. Конечно, в заявке не указано, какой модели может достаться такое обозначение. Самый вероятный вариант — флагманскому кроссоверу, который будет построен по мотивам концепта Lexus LF-1 Limitless. Есть некоторая логика в том, чтобы дистанцировать новичка от тяжёлого рамника LX.
16.05.2018 Кроссовер Hongqi E-HS3 стал первым электрокаром бренда
Концепт Hongqi E-HS3, представленный на апрельском автошоу в Пекине, пошёл в серию без заметных изменений. Для марки «Красное знамя», принадлежащей концерну FAW и строившей «членовозы», это первый электромобиль в истории. Через семь лет в арсенале Hongqi должны появиться 15 «зелёных» моделей, поэтому компания открывает исследовательские центры за рубежом, например, в Кремниевой долине и Мюнхене.
Результаты 3713-3770 из 153219 | Страница: [1] ... [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] ... [2642]