Календарь

June 2019
M T W T F S S
« May    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 3655-3712 из 162725 | Страница: [1] ... [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] ... [2806]
8.01.2019 Infiniti начнет электрификацию с кроссовера
Японская компания привезет на автосалон в Детройт концепт электрического кроссовера.
8.01.2019 Самые зрелищные аварии Нюрбургринга собрали в одном видео
Северную петлю Нюрбургринга не зря прозвали «Зеленым адом». Аварии здесь происходят каждый день, а видео с ними только подстегивает желание прокатиться по трассе лично.
8.01.2019 8 примеров, когда вариатор лучше обычного автомата
«За рулем» выступает арбитром в неутихающих спорах сторонников и противников трансмиссий с вариаторами.
7.01.2019 В Германии провалилась программа стимулирования рынка электромобилей
Не всегда даже премия или доплата от государства стимулирует покупателей переходить на электромобили. Яркий пример - Германия. Здесь уже не первый год действуют государственные дотации в 4000 евро при покупке электромобиля и 3000 евро за приобретение "гибрида". Ожидалось, что по этой программе немцы приобретут 300 тыс. новых экологичных авто. Но...Оказалось, что покупатели пока прохладно относятся к электромобилям. Не спасло ситуацию даже стимулирование в виде денежных премий и угрозы закрыть центральную часть некоторых городов для въезда дизельных авто. Как сообщает Deutche Welle покупатели пока проявляют сдержанный интерес к государственной программе. За 2018 год поступило лишь 44 601 заявка на получение доплат от государства. Это на 7 тысяч больше, чем годом ранее, но очень далеко от прогнозных цифр в 300 тыс. заявок. Всего с 2016 года поступила 91 тысяча заявок, из которых две трети - на приобретение электромобилей. Около 50 тыс. заявок подали компании, а 40 тысяч - частные лица. Программа стимулирования покупки экологичного транспорта будет действовать до июня 2019 года, но уже очевидно, что она провалена. Немцы оказались не готовы, даже с премией, переходить на электротранспорт. Еще один момент, что начальная стоимость электромобиля пока существенно выше, чем авто с ДВС и эта разница окупается на больших пробегах. Немецкий пример очень показательный для Украины, где намереваются ввести льготы при покупке электромобилей в виде налоговой скидки. Если в Германии не сработали даже прямые премии, то запутанная налоговая скидка, да еще в исполнении нашей бюрократии, точно не станет причиной электрического прорыва. Реальный опыт эксплуатации электромобиля в Украине
7.01.2019 Что поменяется в жизни водителей в 2019 году
С начала 2019 года в нормативно-правовых актах ожидается большое количество изменений, которые затронут водителей разного уровня: от любителей до профессионалов. И к ним важно быть готовым.
7.01.2019 Купил чехол для защиты электронного ключа. А насколько он безопасен?
На вопрос читателя с форума «За рулем» отвечает эксперт ЗР.
7.01.2019 Городской электрокар-трансформер «теряет» 40 см при одном нажатии кнопки
Проблемы с парковочными местами существуют не только в Европе, но и в Израиле. Поэтому местный стартап City Transformer разработал складной двухместный электрокар.
7.01.2019 БАРЗ‑1: первый советский автобус с гнутыми стеклами
Опытный бескапотный автобус на 24 посадочных места создали в 1954 году на Борисовском авторемонтном заводе. Есть мнение, что именно на этой машине впервые в СССР боковые скаты крыши обрели изогнутые стёкла.
6.01.2019 В Украине появится еще один производитель трамваев
Корпорация «Эталон» намерена в 2019 году представить собственный проект трамвайного вагона, который будет выпускать на «Черниговском автомобильном заводе». Об этом во время пресс-конференции рассказал президент корпорации Владимир Бутко. Учитывая катастрофическое положение с подвижным составом трамваев и низкие темпы обновления, «Эталон» приняла решение предложить городам собственную разработку частично низкопольного трамвая на базе существующих тележек Tatra T3 и Т3М. Учитывая особенности их конструкции, сделать полностью низкопольным такой трамвай не удастся, но это будет комфортный и удобный вагон. Разрабатывать новую модель трамвая будет собственный научно-исследовательский институт корпорации «Эталон», а производство будет налажено в Чернигове. Таким образом, в Украине будет уже три производителя трамваев. Напомним, что свои модели предлагают львовский «Электронтранс» и одесская «Татра-Юг». Кроме того, единичное производство модернизированных трамваев действует на базе коммунальных предприятий в Виннице, Одессе, Запорожье и Киеве. Корпорация «Эталон» последовательно входит в различные сегменты общественного транспорта. Начав с производства 8-метровых автобусов, «Эталон» самостоятельно разработала и запустила производство 9,10 и 12-метровых автобусов, а также троллейбуса. Новая модель низкопольного 12-метрового автобуса А12210 «Астра» открывает целое семейство, в котором предусмотрены 15 и 18-метровые автобусы, а также низкопольные троллейбусы. В какие еще сегменты планирует войти корпорация "Эталон"
6.01.2019 В ЦБ назвали сроки реформы ОСАГО
Первые серьезные изменения произойдут не раньше, чем через год.
6.01.2019 3 вида стеклоочистителей для зимы: какие выбрать?
Испытатели ЗР проверили в деле два устройства для подогрева бескаркасных дворников и обычные зимние щетки, чтобы выяснить, стоит ли приобретать «горячие дворники».
6.01.2019 Обдали грязью со встречки – как не попасть в аварию
Что делать, когда машина внезапно «слепнет» из-за прилетевшей на лобовое стекло грязи или снега из-под колес встречной машины? Для опытного человека ситуация, конечно же, привычная, но как правильно вести себя новичку — расскажет ЗР.
6.01.2019 Audi A8 станет универсалом повышенной проходимости
Скоро на свет появится единственный в мире универсал повышенной проходимости на базе автомобиля представительского класса — Audi A8.
6.01.2019 Лучшие видеоролики ЗР-2018
Мы подготовили подборку самых интересных видеороликов, которые пользовались наибольшим спросом у наших подписчиков в прошлом году. Вот какие темы волнуют читателей ЗР.
5.01.2019 В Украине реанимировали авторемонтный завод
Многие предприятия автомобильной промышленности в Украине в свое время появились на базе авторемонтных заводов. К примеру, только в Киеве в начале 90-х существовало 6 АРЗов, где осуществлялся капитальный ремонт целого ряда автотехники. Были такие заводы почти в каждом крупном городе. Но рыночная экономика уже не требовала такого количества узкопрофильных предприятий и все они за эти годы сменили вид деятельности. Но, как сообщил AUTO-Consulting глава правления «Бориспольского автозавода» Сергей Желевский, его предприятие сейчас намерено осуществлять капитальный ремонт автобусов в заводских условиях. Ранее такая услуга не была востребована, перевозчики либо самостоятельно ремонтировали автобусы, либо прибегали к услугам сторонних СТО, либо предпочитали купить новый автобус. Однако сейчас позволить себе купить новые машины могут далеко не все перевозчики, ставки по кредитам остаются на высоком уровне, а ремонт на стороне не всегда гарантирует должное качество. «Мы все чаще стали получать запросы от перевозчиков, у которых в парке есть автобусы Эталон А079, выполнить их капитальный ремонт у нас на БАЗе.» - рассказывает Сергей Желевский. «Сначала мы выполняли их ремонт в сервисной зоне, но затем увидели, что с годами автобусы требуют одного и того объема ремонтных работ, он практически стандартный. И тогда мы решили предложить комплексную услугу капитального ремонта автобусов в условиях завода, с покраской кузова и обновления салона. Двигатель же Tata зарекомендовал себя как очень надежным, и, во многих случаях, еще может поездить.» В зависимости от вида работ, стоимость капитального ремонта обойдется в 300-400 тыс. гривен. При цене новых автобусов в 1,2-2 млн. гривен такая услуга оказалась востребованной. И БАЗ включил ее в бизнес-процесс. В какие еще новые сегменты войдет корпорация "Эталон"
5.01.2019 Коврикам — долгую жизнь
Автомобильный коврик должен служить подольше, решил читатель журнала «За рулем», и доработал свой аксессуар с помощью недорогого ремкомплекта для устранения проколов в шинах. Получите заслуженный приз за свой лайфхак из рубрики «Советы бывалых»!
5.01.2019 Mustang может стать российским и электрическим
Компания Aviar намерена выпустить технологичный электромобиль, похожий на старый Ford Mustang.
5.01.2019 Nissan Almera после 120 000 км: она еще поездит!
Редакционный седан Nissan Almera подвергли разборке, чтобы ответить на главный для всех владельцев вопрос: стоит ли продавать автомобиль на логановской платформе с пробегом свыше 120 000 км, или на нем еще можно поездить.
5.01.2019 Топ-7 самых дешевых автомобилей на нашем рынке в 2018 году
В этом рейтинге — самые доступные автомобили на российском рынке. Как ни странно, на этот раз обошлось без китайских моделей. Да что там говорить — только один автомобиль из списка собирается не в Тольятти!
4.01.2019 Самые яркие автомобильные пресс-туры на украинском авторынке в 2018 году
Мало иметь хороший продукт, важно правильно его преподнести. Так, чтобы запомнилось, и пошла добрая молва. В ушедшем году корреспондентам AUTO-Consulting посчастливилось побывать на нескольких таких презентациях, тестах и ивентах. Все называли их по-разному, но суть была одна: в правильном месте, в правильное время правильно преподнести правильный продукт. И доказать последнее. Самые яркие и неординарные автомобильные презентации 2018 года в Украине Организаторы презентации нового поколения Hyundai Santa Fe не ограничились спектаклем в Национальной опере. И на следующий день провели тест-драйв новинки. Причем, не обычный, а европейский, на который съехались журналисты практически со всей Восточной Европы. А чтобы подчеркнуть, что новинка – премиальный кроссовер, поехали в гости к бывшему Президенту. Точнее – на его базу в Сухолучье. Чтобы место, как говорится, соответствовало статусу автомобиля. Завершили ивент аристократическим жестом - финальный ужин провели в конюшнях Бутенко. Тест-драйв нового Hyundai Santa Fe. Прыжок в премиум Летом новый Citroen C4 Cactus доказал всем, кто сомневался, что кактусы в Украине можно встретить даже в Киевской области. Правда, кактусы без колючек и французской породы. Французский шарм подчеркивала архитектура городка «Мануфактура», а название – песчаные просторы у Каневского водохранилища. На презентации этой новинки, приглашенным дали возможность не только поглазеть, потрогать и посидеть в новом Citroen C4 Cactus, но и поездить за рулем. Причем, поездить по далеко не самым лучшим украинским дорогам. А такое всегда запоминается. Хотя, даже на них, если закрыть глаза, при езде на новом «Кактусе», можно было вспомнить о ковре-самолете. Кактус без колючек. Первое знакомство с новым Citroen C4 Cactus Ищем колючки на новом «Кактусе». Тест-драйв Citroen C4 Cactus Доказать потенциальным покупателям, кто на свете всех… среди новых внедорожников и кроссоверов организаторы мероприятия собрались во время ивента SUV&Sаnd. Который вполне можно было бы назвать настоящим ралли-рейдом. Никаких исключений и поблажек. Песок, плохие дороги, лесная тропа и болото с водными преградами – для всех. А там уж кто как себя проявит. Причем, «как проявит» касалось не только SUV, но и их водителей. И надо честно признать, что временами удивляли и те, и другие. Сравнительный тест Toyota RAV4, Skoda Karoq, Hyundai Tucson и Suzuki SX4 Сравнительный тест BMW X5, Toyota Prado Hyundai Santa Fe и Ford Ranger на бездорожье Проверить свои драйверские способности и скрытые возможности автомобилей можно было на традиционном ивенте Peugeot под названием ECOrally. Как показывает многолетний опыт проведения данного мероприятия, главное в нем даже не рекорд, который в 2018-м году был 2,8 (!) л/100 км. Главное, что фантастически малых показателей расхода топлива на автомобилях Peugeot может достигнуть практически каждый. Например, экипажу AUTO-Consulting удалось добиться результата в 3,2 л/100 км. Какие реальные результаты расхода топлива демонстрируют Peugeot в Украине Те, у кого Jeep Wrangler ассоциируется с бездорожьем, каньонами, природой и романтикой – имеют абсолютно правильные ассоциации. Именно в таких условиях проходил ивент, посвященный выходу на украинский рынок нового поколения Jeep Wrangler. Для настоящих джиперов здесь было все: и грязевая лесная дорога, и каменный (почти американский) каньон, и езда по пересеченной местности. Но главное – была икона, которой после модернизации остался классический Jeep Wrangler. И им можно было порулить. Брутален и очень опасен: В Украине стартовали продажи нового поколения Jeep Wrangler Осенью порадовал душевной атмосферой и премиальным комфортом традиционный Mercedes-Benz Hospitality Trip. В 2018-м он проходил недалеко от Днепра. Города Днепра. На соответствующей классу премиальных Mercedes-Benz (и их владельцев) загородной базе отдыха. А чтобы не быть голословными, рассказывая об особенностях и достоинствах новых моделей Mercedes-Benz, приглашенным дали возможность проехать на них по Днепру, а затем – и по загородным трассам. В Украине представили 4 новые модели Mercedes-Benz По информации AUTO-Consulting, 2019-й год обещает быть еще более насыщенным интересными ивентами и презентациями. Следите за нашими публикациями. Самые резонансные события на украинском авторынке в 2018 году Украинский авторынок в 2018 году устоял. Итоги продаж новых авто
4.01.2019 Renault в Украине подтверждает лидерство 4-й год подряд
С 2015 года бренд Renault удерживает лидерство на украинском автомобильном рынке. Грамотная ценовая политика, сильная дилерская сеть, инновационные финансовые инструменты обеспечивают Renault лидерские позиции 4 года подряд.2018 год выдался непростым для игроков автомобильного рынка. Подтверждением данного факта стала негативная динамика автомобильного рынка. Но даже в этой ситуации бренду Renault в Украине удалось сохранить и приумножить успех в продаже автомобилей в 2018 году. Четвертый год подряд компания Renault в Украине уверенно удерживает лидерство благодаря гибкому подходу в управлении бизнесом, высокому качеству продуктов Renault и профессиональной дилерской сети. Renault - лидер автомобильного рынка Украины с 2015 года. По результатам* 12 месяцев 2018 года бренд Renault:  №1 на рынке легковых и коммерческих автомобилей (с долей рынка 12,5%). В 2018 г. компания Renault в Украине реализовала 10 835 а/м.  Кроссовер Renault Duster – признанный бестселлер на автомобильном рынке.  №1 в коммерческом сегменте (с долей рынка 26,1%).  Модель Renault Dokker №1 в сегменте коммерческих авто.  №1 в корпоративном сегменте (с долей рынка 20,7%). Презентации новинок, дни открытых дверей, специально организованные тест драйвы, участие в выставках и форумах знакомили клиентов с широким модельным рядом автомобилей Renault по всей Украине на протяжении 2018 года. В 2018 году на украинском рынке появились 2 новинки бренда Renault – кроссовер Renault Duster и электромобиль Renault Zoe. Новый Renault Duster с первых месяцев продаж завоевал первые позиции в рейтинге моделей. Его выбирают за практичность, разумную цену, современный дизайн, экономичность и, главное, надежность. А Renault Zoe стала отличным корпоративным транспортом для компании Avtologistika, интегрированного поставщика логистических услуг в автомобильной промышленности. Кроме активной работы с клиентами, Renault в Украине организовывает различные оригинальные мероприятия для партнеров и представителей медиа, где в теплой и дружественной обстановке делится своими достижениями и планами. Лидерские позиции на рынке и стремительное развитие компании являются подтверждением профессионализма большой и дружной команды Renault, которая продолжает активно работать над удержанием первого места на украинском автомобильном рынке. Renault - бренд №1 на автомобильном рынке 4 года подряд. Спасибо, что выбираете Renault! 4-й год подряд бренд RENAULT занимает 1-ое место на автомобильном рынке Украины. Компания Renault в Украине занимает лидирующие позиции благодаря широкому модельному ряду, конкурентным ценам, собственной программе кредитования Renault Финанс и квалифицированной дилерской сети. * Данные AUTO-Consulting за 2018 год.
4.01.2019 Hyundai научит электромобили самостоятельно искать место на парковке для зарядки
Воплощая стратегию «мобильности будущего», концерн Hyundai Motor Group представил концепт беспроводной зарядки электромобилей и парковочного автопилота. Алгоритм действия этого концепта был показан в распространенном концерном видеоролике. Уже сегодня многие владельцы электромобилей сталкиваются с проблемой поиска свободного парковочного места вблизи зарядных станций, которыми оборудованы общественные парковки. Разработанный инженерами Hyundai Motor Group концепт призван решить эту проблему. Управляемый при помощи специального приложения на смартфоне электромобиль «ищет» свободное паркоместо с портом беспроводной зарядки батареи, затем автономно, без участия водителя, перемещается на найденное место и становится на зарядку. После того, как батарея электромобиля будет заряжена до установленного владельцем уровня, в приложение придет уведомление о завершении зарядки и предложение переместить авто на свободное парковочное место. Водитель одобряет эту операцию, и электромобиль автономно перемещается на свободное паркоместо, освобождая порт для беспроводной зарядки для другой машины. Когда водителю необходимо отправиться в путь, он через приложение дает команду автоматической парковочной системе (AVPS), которая пилотирует электромобиль к указанному месту. Весь процесс выполняется путем непрерывной связи между электромобилем, парковкой, системой зарядки и водителем. Размещенное на парковке оборудование отправляет данные о местонахождении пустых парковочных мест и зарядных станций, а система зарядки обновляет статус зарядки автомобиля в режиме реального времени. Hyundai Motor Group планирует внедрить эту технологию после запуска автономных транспортных средств 4-го уровня в 2025 году.
4.01.2019 Hyundai научит электромобили самостоятельно искать место на парковке для зарядки
Воплощая стратегию «мобильности будущего», концерн Hyundai Motor Group представил концепт беспроводной зарядки электромобилей и парковочного автопилота. Алгоритм действия этого концепта был показан в распространенном концерном видеоролике. Уже сегодня многие владельцы электромобилей сталкиваются с проблемой поиска свободного парковочного места вблизи зарядных станций, которыми оборудованы общественные парковки. Разработанный инженерами Hyundai Motor Group концепт призван решить эту проблему. Управляемый при помощи специального приложения на смартфоне электромобиль «ищет» свободное паркоместо с портом беспроводной зарядки батареи, затем автономно, без участия водителя, перемещается на найденное место и становится на зарядку. После того, как батарея электромобиля будет заряжена до установленного владельцем уровня, в приложение придет уведомление о завершении зарядки и предложение переместить авто на свободное парковочное место. Водитель одобряет эту операцию, и электромобиль автономно перемещается на свободное паркоместо, освобождая порт для беспроводной зарядки для другой машины. Когда водителю необходимо отправиться в путь, он через приложение дает команду автоматической парковочной системе (AVPS), которая пилотирует электромобиль к указанному месту. Весь процесс выполняется путем непрерывной связи между электромобилем, парковкой, системой зарядки и водителем. Размещенное на парковке оборудование отправляет данные о местонахождении пустых парковочных мест и зарядных станций, а система зарядки обновляет статус зарядки автомобиля в режиме реального времени. Hyundai Motor Group планирует внедрить эту технологию после запуска автономных транспортных средств 4-го уровня в 2025 году.
4.01.2019 Корпорация «Богдан» в полной мере выполнила план госзакупок военной техники в 2018 году
Корпорация «Богдан» в 2018 г. реализовала планы по поставкам модернизированной военной техники украинской армии. Эти машины успешно завершили испытания и теперь обеспечивают потребности военных на передовой, заменяя старую и ненадежную советскую технику. «Мощности предприятий корпорации «Богдан» готовы к увеличению заказов от Минобороны - автопарк военных должен полностью перейти на новую технику, и «Богдан Моторс» способен помочь армии в оснащении современной техникой украинского производства», - отметил пресс-секретарь корпорации «Богдан» Сергей Красуля. Он напомнил, что в декабре в ВСУ было передано 20 грузовиков Богдан 6317 в присутствии Президента Петра Порошенко. Всего в этом году корпорация передала армии 200 таких автомобилей. Пресс-секретарь компании отметил, что производственные возможности Черкасского завода корпорации «Богдан» позволяют производить до 500 единиц грузовиков 6317 - это значительно превышает объем заказа на эти автомобили. Также он напомнил, что такие многоцелевые автомобили оборудованы мощными шестицилиндровыми дизельными двигателями с турбонаддувом, мощность которых составляет 280 л.с. Они способны развивать скорость до 85 км/ч с грузом в 11 т и могут перевозить 50 человек в соответственно оборудованном для этого кузове. В ВСУ передали очередную партию Богдан 6317 В условиях военного положения автопарк ВСУ требует обновления отечественной техникой Кроме того, в ноябре компания досрочно выполнила контракт на производство и поставку ВСУ санитарных машин Богдан 2251. Эта техника предназначена для вывоза раненых и последующей эвакуации в медицинские лечебные заведения. Также в горячих точках районов проведения Операции Объединенных сил можно заметить и многоцелевые внедорожники Богдан 2351 с двигателем мощностью 143 л. с. Они заменяют советские УАЗы, добавил пресс-секретарь компании. Мобильный миномет на базе Барс-8 уже проходит государственные испытания Также Сергей Красуля напомнил и об успешных испытаниях военными минометного комплекс в Барс-8ММК, который был создан на базе бронеавтомобиля «Барс-8». Это авто с шасси повышенной проходимости, колесной формулой 4×4 и 6,7-литровым турбодизельным двигателем имеет противоминную и баллистическую бронезащиту, системы обеспечения жизнедеятельности экипажа, средства связи и навигации, приборы ночного и дневного наблюдения и другое важное для военных оснащение. Напомним, что военная техника Черкасского автозавода «Богдан Моторс» пользуется спросом среди военных, прошла испытания и постоянно модернизируется в соответствии с пожеланиями ВСУ, а мощности предприятия готовы к увеличению заказов от Минобороны и удовлетворения потребностей армии. Год масштабных проектов: «Богдан» рассказал о векторах развития в 2018 году
4.01.2019 На украинский рынок госзакупок выходят турецкие автобусы
Украина впервые может приобрести за государственные средства новые низкопольные 12-метровые городские автобусы Guleryur Cobra GD 272 LF, произведенные в Турции. В системе Prozorro в четверг состоялся аукцион на закупку КП "Электроавтотранс" (Ивано-Франковск) 12 низкопольных городских автобусов, победителем которого стало ООО "Современные грузовики" (Киев). Предприятие, входящее в состав Автомобильного холдинга АВТЕК, предложило эти турецкие автобусы за 65,995 млн грн при ожидаемой сумме закупки 70,8 млн грн. При этом еще два участника аукциона также предлагали автобусы производства Турции - ООО "Авто-Регион" (Киев) предлагало аналогичные автобусы Guleryur Cobra GD 272 первоначально за 70,8 млн грн и снизив цену в ходе торгов до 66 млн грн, а черкасское ООО "Автоград-2007" предлагало автобусы Isuzu Citiport, также произведенные в Турции, за 69,92 млн грн. Согласно техусловиям, полностью низкопольные автобусы длиной не менее 11,9 м должны быть выпущены не ранее 2018 года, отвечать экологическому стандарту Евро-5, пассажировместимостью 94 человека при 26 сидячих (в том числе приоритетных категорий). Срок поставки – до 1 марта 2019 года. Между тем украинские производители автобусов и их дилеры заявки на тендер не подавали, а потенциальный участник ООО "УкрЕвроМАЗ" - официальный дилер Минского автозавода жаловался в тендерный комитет на дискриминационные условия тендера, указав, что в техусловиях детально прописан автобус Guleryur Cobra GD 272 LF. Однако жалоба осталась без рассмотрения. В настоящее время в Ивано-Франковск продолжают поставляться автобусы "Богдан" в рамках заключенного в 2018 году контракта после выигранного тендера на поставку 24 машин. Ранее украинские производители автобусов сетовали на то, что при наличии нескольких незагруженных предприятий Украина за госсредства покупает иностранную технику.
4.01.2019 В Украине впервые установили южнокорейские автогидроподъемники Hansin на шасси IVECO
Завод спецтехники Техкомплект совместно со своим стратегическим партнером, корпорацией АМАКО, успешно выполнил установку двух южнокорейских автогидроподъемников Hansin HS3570 на итальянские грузовые шасси IVECO Eurocargo. Продукция из Южной Кореи ранее в Украину не поставлялась, и, естественно, не устанавливалась, поэтому монтаж автовышки от этого бренда в нашей стране проводился впервые. В качестве базового шасси покупатель остановил свой выбор на грузовике IVECO Eurocargo - для этой модели необходим автомобиль с GVW 16 т и выше. Отметим, что на Заводе спецтехники Техкомплект можно заказать и купить автовышку Hansin с рабочей высотой 30-45 м с монтажом на грузовые шасси МАЗ, КрАЗ, IVECO. MAN и др. Автогидроподъемник Hansin HS3570 может поднимать грузы на максимальную рабочую высоту 35 м, что соответствует высоте 10-12-этажного дома. Новый автоподъемник имеет горизонтальный вылет стрелы 19 м и рассчитан на грузоподъемность до 400 кг – а это как минимум, 2-3 человека с оборудованием смогут подняться на люльке вышки Hansin HS3570 для выполнения высотных работ. Справка: Завод Hansin Special Equipment в Южной Корее является одним из лидеров рынка по производству и продаже автовышек. Компания основана в 2003 году, а уже в 2004 г. в Чонджу был построен первый завод по производству Small Cargo Crane. В 2006 году производственные мощности увеличились до второго завода Чонджу, а в 2007 и 2010 году построены еще несколько заводов в Кимдже. Поставляемые на рынок Украины автовышки HS3060 - HS4570 разработаны и начали выпускаться в 2010 году. Модельный ряд этих моделей был существенно обновлен в 2014 году. Подробнее о Hansin HS3570
4.01.2019 Украина в 2018 году сократила закупки трамвайных вагонов на 27%
Поставки трамвайных вагонов в Украину в 2018 году сократились на 27% по сравнению с 2017 годом, до 114 ед., при этом тренд обновления подвижного состава за счет б/у вагонов сохранился: если в 2017 году из 156 поставленных трамваев новыми были 43 вагона (27,6%), то в прошедшем году – 30 ед. (26,3%). В поставках новых трамваев на украинском рынке доминировала польская PESA (40% всех закупок), на второй позиции одесские трамваи (23,3%), третьей – львовский "Электрон" (16,7%). Остальные небольшие доли распределились между городскими проектами переоборудованных вагонов силами местных предприятий, - пишет AllTransUA Какие инновационные решения в общественном транспорте были изобретены в Киеве Больше всего трамваев купил Львов – 30 ед., но все б/у. На втором месте по количеству Киев – 24 ед., при этом столица лидировала по числу закупленных новых трамваев (в 2018 году поставлено 18 новых вагонов, построенных на заводах Pesa, "Электронтранс" и Татра-Юг). Также Киев купил у Праги шесть подержанных вагонов Tatra Т6А5. Tatra-Юг представит футуристический трамвай Во Львов поставили б-у трамваи по 800 тыс. евро Третье место у Мариуполя, купившего 20 подержанных трамваев Tatra T3, четвертое заняло Запорожье с 12 вагонами б/у и одним новым собственного производства Т3UA2, пятое – Харьков (12 подержанных вагонов). Одесса приобрела 7 трамваев, один из которых был собственного производства "Одиссей". Украинский производитель показал первый трамвай для столицы Египта Киев получил партию новых трамваев Электрон Кроме того, шесть подержанных вагонов Tatra T3 поставлены в Дружковку. Винница закупила два новых трамвая собственного производства Winway. В Запорожье начали производство трамваев за 6 млн. грн. В свою очередь практически все закупленные подержанные трамваи – различные модификации чешской Tatra. Напомним, что в 2017 году поставки трамвайных вагонов выросли на 38% по сравнению с предыдущим годом, когда в Украину было поставлено 113 вагонов, в том числе 87 подержанных и 26 новых. Все новости рынка транспорта в Украине
4.01.2019 Самые бесполезные подарки автомобилисту
Подавляющая часть подарков автомобилисту является совершенно ненужной, а потому только расстраивает.
4.01.2019 Новый штраф с камер: 1500 рублей за непропуск пешехода
В наступившем году водителей ждут новые «письма счастья» от камер автоматической фиксации: за непропуск пешеходов на зебре полагается штраф 1500 рублей. Рассказываем, как будут работать камеры.
4.01.2019 Ford подарил собакам бесшумную будку
Новогодние праздники радуют людей, но не их домашних питомцев. Например, собаки очень нервничают от звуков фейерверков и петард. Инженеры автомобильной компании решили - а почему бы не использовать автомобильные технологии, чтобы облегчить жизнь четвероногим питомцам?
4.01.2019 8 провальных автопремьер 2018 года
Российский рынок скуп на премьеры. И это отнюдь не означает, что каждую новую машину у нас ждет радушный прием. Немало из них обречены оставаться на последних ролях, несмотря на все свои достоинства.
3.01.2019 Самые яркие и неординарные автомобильные презентации 2018 года в Украине
В 2018-м на украинский автомобильный рынок вышло около полусотни новинок. Но лишь некоторые из них запомнились корреспондентам AUTO-Consulting не только новыми техническими решениями и дизайном, но еще и своими яркими презентациями. Предлагаем вспомнить и вместе с нами посетить самые значительные автомобильные презентации в Украине в ушедшем году.Что осталось за кадром наших тест-драйвов. Неожиданности и открытия 2018 года Самые резонансные события на украинском авторынке в 2018 году Не дожидаясь пока потеплеет, прямо в январе 2018-го компания «АВТ «Бавария Украина» привезла к нам новое поколение BMW X3. В новом салоне BMW на Бориспольской трассе едва хватило места для всех приглашенных гостей. Ведь новую Х3 ждали, а на презентации помимо барбекю и хорошей музыки была возможность проехать за рулем новинки. А это – отличный шанс самому оценить все достоинства скоростного и комфортного баварского кроссовера. Чем будет поражать абсолютно новый BMW X3 в Украине А уже раскрыть все скрытые возможности новой BMW X3 корреспондент AUTO-Consulting смог на специальном полигоне BMW в Альпах. Тест-драйв BMW X3. Наступаем на «пятки» X5 Летом новый Citroen C4 Cactus доказал всем, кто сомневался, что кактусы в Украине можно встретить даже в Киевской области. Правда, кактусы без колючек и французской породы. На презентации этой новинки, приглашенным дали возможность не только поглазеть, потрогать и посидеть в новом Citroen C4 Cactus, но и поездить за рулем. Причем, поездить по далеко не самым лучшим украинским дорогам. А такое всегда запоминается. Хотя, даже на них, если закрыть глаза, при езде на новом «Кактусе», можно было вспомнить о ковре-самолете. Кактус без колючек. Первое знакомство с новым Citroen C4 Cactus Ищем колючки на новом «Кактусе». Тест-драйв Citroen C4 Cactus Когда в последний раз в Украине в честь автомобиля делали специальный спектакль, а затем презентовали на сцене Национальной Оперы? Можно, конечно вспомнить о «Ягуаре», продакт-плейсментом которого занимается сам Агент 007. Но в данном случае, речь идет о новом поколении Hyundai Santa Fe. Презентация новики наглядно продемонстрировала, что этот кроссовер, не просто претендует и стремится, а уже, фактически, числится в премиум-лиге корейской марки. И если вы думаете, что есть какое-то противоречие в том, что роскошно одетые дамы, выходят из театра и в вечерних платьях садятся во внедорожник, то вы правы. Но это противоречие не относится к новому Hyundai Santa Fe. Новый корейский премиум. В Украине представили четвертое поколение Hyundai Santa Fe Для того, чтобы попасть на презентацию Jeep Wrangler корреспонденту AUTO-Consulting предстояло проехать больше сотни километров, спуститься с горы, проплыть на байдарке через озеро и затем взобраться по отвесной скале на вершину. Именно так организаторы попытались передать дух приключений, который таит в себе новый Jeep Wrangler. И надо признать, что им это удалось. На вершине гранитного кряжа Wrangler смотрелся очень гармонично. Думаете, это уже был финал? Как оказалось, это было только самое начало приключений. Брутален и очень опасен: В Украине стартовали продажи нового поколения Jeep Wrangler Если сказать, что Mercedes-Benz G-Class появился внезапно, в это поверят. Но если добавить, что это был Mercedes-AMG, - засмеют. Для презентации в Украине нового поколения Gelandevagen специально выбрали темное время. Причем, интриговали приглашенных так долго, что даже пошли разговоры, мол никакого «Гелика» сегодня не будет. Ведь до этого, при свете дня уже презентовали три новинки Mercedes-Benz. Но как раз в этот момент новый Mercedes-AMG G-Class сам выдал себя. В темном лесу раздался рев, а по стволам деревьям заиграли лучи светодиодных фар. Явление героя состоялось и не прошло незамеченным. От его рыка падают листья: Первое знакомство с Mercedes-Benz Gelandewagen New Интригу с самым большим алмазом в коллекции Rolls Royce в компании держали долго. Сначала была мировая премьера новинки, которую во всем мире смотрели по телевизору. Но вот в ноябре прошедшего года первый внедорожник марки королей и президентов под названием Cullinan, живьем приехал в Украину. Говорят, что этот фактически дом на колесах (и по цене, и по размерам) не только сам прибыл на место презентации по засыпанным снегом городским улицам, но и самостоятельно въехал по длинной лестнице на подиум, который для него приготовили в столичном Торонто-центре. В Украине стартовали продажи самого роскошного внедорожника в мире Rolls-Royce Cullinan Презентация Lexus UX тоже проходила в столичном Торонто-центре. Но не на верху, а в полуподвале с неокрашенными бетонными стенами. Настоящий модный андеграунд, тусовка, на которую пришли много известных (богемных) личностей. Сам автомобиль, словно в ювелирном магазине, как драгоценность отделяла от гостей сетка из лазерных лучей. Когда «сигнализацию» отключили, все желающие смогли полюбоваться и сесть в салон новинки под звуки живой музыки, которая играла на импровизированной сцене. Естественно, на вечеринке были выездные художники, кафе-мороженое и модный диджей. Самый маленький кроссовер Lexus представили в Украине Совсем скоро AUTO-Consulting опубликует официальный календарь автомобильных премьер 2019 года. И мы уверены, что в Год Свиньи ярких презентация новинок будет не меньше. Какие новые авто появятся в Украине в 2018 году. Календарь премьер
3.01.2019 Самые яркие и неординарные автомобильные ивенты 2018 года в Украине
В 2018-м на украинский автомобильный рынок вышло около полусотни новинок. Но лишь некоторые из них запомнились корреспондентам AUTO-Consulting не только новыми техническими решениями и дизайном, но еще и своими яркими презентациями. Предлагаем вспомнить и вместе с нами посетить самые значительные автомобильные презентации в Украине в ушедшем году.Что осталось за кадром наших тест-драйвов. Неожиданности и открытия 2018 года Самые резонансные события на украинском авторынке в 2018 году Не дожидаясь пока потеплеет, прямо в январе 2018-го компания «АВТ «Бавария Украина» привезла к нам новое поколение BMW X3. В новом салоне BMW на Бориспольской трассе едва хватило места для всех приглашенных гостей. Ведь новую Х3 ждали, а на презентации помимо барбекю и хорошей музыки была возможность проехать за рулем новинки. А это – отличный шанс самому оценить все достоинства скоростного и комфортного баварского кроссовера. Чем будет поражать абсолютно новый BMW X3 в Украине А уже раскрыть все скрытые возможности новой BMW X3 корреспондент AUTO-Consulting смог на специальном полигоне BMW в Альпах. Тест-драйв BMW X3. Наступаем на «пятки» X5 Летом новый Citroen C4 Cactus доказал всем, кто сомневался, что кактусы в Украине можно встретить даже в Киевской области. Правда, кактусы без колючек и французской породы. На презентации этой новинки, приглашенным дали возможность не только поглазеть, потрогать и посидеть в новом Citroen C4 Cactus, но и поездить за рулем. Причем, поездить по далеко не самым лучшим украинским дорогам. А такое всегда запоминается. Хотя, даже на них, если закрыть глаза, при езде на новом «Кактусе», можно было вспомнить о ковре-самолете. Кактус без колючек. Первое знакомство с новым Citroen C4 Cactus Ищем колючки на новом «Кактусе». Тест-драйв Citroen C4 Cactus Когда в последний раз в Украине в честь автомобиля делали специальный спектакль, а затем презентовали на сцене Национальной Оперы? Можно, конечно вспомнить о «Ягуаре», продакт-плейсментом которого занимается сам Агент 007. Но в данном случае, речь идет о новом поколении Hyundai Santa Fe. Презентация новики наглядно продемонстрировала, что этот кроссовер, не просто претендует и стремится, а уже, фактически, числится в премиум-лиге корейской марки. И если вы думаете, что есть какое-то противоречие в том, что роскошно одетые дамы, выходят из театра и в вечерних платьях садятся во внедорожник, то вы правы. Но это противоречие не относится к новому Hyundai Santa Fe. Новый корейский премиум. В Украине представили четвертое поколение Hyundai Santa Fe Для того, чтобы попасть на презентацию Jeep Wrangler корреспонденту AUTO-Consulting предстояло проехать больше сотни километров, спуститься с горы, проплыть на байдарке через озеро и затем взобраться по отвесной скале на вершину. Именно так организаторы попытались передать дух приключений, который таит в себе новый Jeep Wrangler. И надо признать, что им это удалось. На вершине гранитного кряжа Wrangler смотрелся очень гармонично. Думаете, это уже был финал? Как оказалось, это было только самое начало приключений. Брутален и очень опасен: В Украине стартовали продажи нового поколения Jeep Wrangler Если сказать, что Mercedes-Benz G-Class появился внезапно, в это поверят. Но если добавить, что это был Mercedes-AMG, - засмеют. Для презентации в Украине нового поколения Gelandevagen специально выбрали темное время. Причем, интриговали приглашенных так долго, что даже пошли разговоры, мол никакого «Гелика» сегодня не будет. Ведь до этого, при свете дня уже презентовали три новинки Mercedes-Benz. Но как раз в этот момент новый Mercedes-AMG G-Class сам выдал себя. В темном лесу раздался рев, а по стволам деревьям заиграли лучи светодиодных фар. Явление героя состоялось и не прошло незамеченным. От его рыка падают листья: Первое знакомство с Mercedes-Benz Gelandewagen New Интригу с самым большим алмазом в коллекции Rolls Royce в компании держали долго. Сначала была мировая премьера новинки, которую во всем мире смотрели по телевизору. Но вот в ноябре прошедшего года первый внедорожник марки королей и президентов под названием Cullinan, живьем приехал в Украину. Говорят, что этот фактически дом на колесах (и по цене, и по размерам) не только сам прибыл на место презентации по засыпанным снегом городским улицам, но и самостоятельно въехал по длинной лестнице на подиум, который для него приготовили в столичном Торонто-центре. В Украине стартовали продажи самого роскошного внедорожника в мире Rolls-Royce Cullinan Презентация Lexus UX тоже проходила в столичном Торонто-центре. Но не на верху, а в полуподвале с неокрашенными бетонными стенами. Настоящий модный андеграунд, тусовка, на которую пришли много известных (богемных) личностей. Сам автомобиль, словно в ювелирном магазине, как драгоценность отделяла от гостей сетка из лазерных лучей. Когда «сигнализацию» отключили, все желающие смогли полюбоваться и сесть в салон новинки под звуки живой музыки, которая играла на импровизированной сцене. Естественно, на вечеринке были выездные художники, кафе-мороженое и модный диджей. Самый маленький кроссовер Lexus представили в Украине Совсем скоро AUTO-Consulting опубликует официальный календарь автомобильных премьер 2019 года. И мы уверены, что в Год Свиньи ярких презентация новинок будет не меньше. Какие новые авто появятся в Украине в 2018 году. Календарь премьер
3.01.2019 Украинский ОТРК "Гром-2" проведет учебные стрельбы уже в 2019 году
Как стало известно AUTO-Consulting, после проведения ходовых испытаний 5-осного шасси-ракетоносителя ОТРК "Гром-2", на 2019 год запланированы уже и его учебные стрельбы. Первый украинский оперативно-тактический ракетный комплекс, разрабатываемый КБ "Пивденне", предназначен для уничтожения одиночных или групповых целей на дистанции от 50 до 280 км. ОТРК "Гром-2" будет укомплектован ракетами с боевой частью массой 480 кг. Предполагается, что ракета будет моноблочной или кассетной схемы. Первые пуски ракет запланированы на сентябрь-октябрь 2019 года. А к 2022 году ОТРК "Гром-2" должен поступить на вооружение к заказчику. Как ранее сообщал AUTO-Consulting, Украина самостоятельно разрабатывает ОТРК "Гром-2", привлекая к этому проекту предприятия "Укроборонпрома". В рамках этого проекта было с нуля разработано и изготовлено ракетное шасси 10х10, которые ранее Украина не производила. Шасси будущего ОТРК с макетами ракет принимало участие в параде ко Дню Независимости 24 августа 2018 года, а также демонстрировалось на выставке "Оружие и безопасность 2018" в Киеве. В составе ОТРК будет не только пусковая установка, но и транспортно-заряжающая машина и другие единицы. Как сообщили AUTO-Consulting, это будет транспортная платформа не только для «Гром-2», но и для других ОТРК. Именно поэтому в обозначении на выставке и не значился «Гром-2». Шасси укомплектовано 600-сильным двигателем Deutz, имеет поворотные передние и задние оси. Какие новинки показали на выставке "Оружие и безопасность 2018"
3.01.2019 ГФС сообщила сколько "еврономеров" легализовалось за первые дни нового года
Бывшие "евробляхеры" активно переходят на украинскую регистрацию. Так, в пресс-службе Государственной фискальной службы Украины сообщили, что в первые же дни нового года фиксируют резкий всплеск обращений по таможенному оформлению авто. За несколько новогодних дней было оформлено уже около 5 500 машин.А всего с 25 ноября 2018 года по 2 января 2019 года в Украине прошли таможенное оформление 16 500 авто с иностранной регистрацией.Наиболее активно граждане оформляли транспортные средства в Киеве – 3037 автомобилей, Волынской – 2642, Черновицкой – 2058 и Закарпатской областях – 1137", – отметили в ГФС. Напомним, что закон №8487 дает льготный период 90 дней, в течении которого действует 50% ставки по акцизному налогу. Кроме того, в первые дни действия нового закона возникали сложности с процедурой оформления, определением стоимости авто, учитываемой ГФС и другие организационные моменты. Это тормозило процесс легализации. Фактически, сейчас осталось уже меньше 2-х месяцев, чтобы успеть легализировать бывшие "евробляхи" в Украине по сниженным ставкам. По истечении 90-дневного периода их придется растамаживать по 100%-ой ставке акцизного налога. Во сколько обойдется растаможка? Калькулятор платежей
3.01.2019 Семейные врачи в Волынской области будут ездить на Peugeot 301
Как сообщает AUTO-Consulting, Волынская область закупила 23 автомобиля для семейных врачей региона. В результате проведенного тендера выбор был сделан в пользу Peugeot 301, закупка которых обошлась в 8 млн. 257 тысяч гривен. Сельские семейные врачи будут ездить на Renault Duster В Украине представят новый автомобиль «Скорой помощи» Это крупнейшая закупка автомобилей для медиков области за последние 10 лет. Но не финальная. На 2019 год запланирована еще закупка 30 автомобилей для медицинских учреждений Волынской области. Новенькие Peugeot 301 сразу же отправились в первичные центры медико-санитарной помощи. Renault и Peugeot становятся автомобилями украинской медицины Полиция Киева осваивает новые модели патрульных автомобилей
3.01.2019 В Украину прибыли первые BMW 8 серии
Как сообщает AUTO-Consulting, до Украины наконец-то добрались первые BMW 8 серии, которые продолжают традиции больших баварских купе. Но на этот раз BMW делает ставку не только на спортивность, но и на элегантную роскошь, ведь конкурировать 850-й придется с Mercedes-Benz S-Coupe. BMW есть что предложить избалованным клиентам. В новом BMW 8 серии Coupe динамичный характер выражен ярче, чем во всех предыдущих моделях марки. Его подчеркивает экспрессивный дизайн кузова, широкие поверхности которого акцентированы короткими, четкими линиями. Пропорции BMW 8 серии определяются небольшим клиренсом, длинной колесной базой, широкой колеей, вытянутым силуэтом с узкими боковыми окнами и крышей ”double –bubble”, элегантно перетекающей в заднюю часть. Длина автомобиля 4843 мм, ширина 1902 мм, высота 1341 мм, а колесная база составляет 2822 мм – такие габариты наделяют купе внушительным внешним видом. В BMW M850i xDrive Coupe дебютирует новый силовой агрегат V8. Этот 4,4-литровый двигатель с технологией M Performance TwinPower Turbo. Увеличение мощности на 68 л.с. по сравнению с прежним двигателем V8 позволило довести пиковое значение до 530 л.с. при 5500-6000 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 750 Нм и доступен в диапазоне оборотов от 1800 до 4600 об/мин. Разгон нового BMW M850i xDrive Coupe с 0 до 100 км/ч происходит всего за 3,7 секунды. В семействе нового купе доступна и дизельная версия BMW 840d xDrive Coupe. Трехлитровый шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo обеспечивает максимальную мощность 320 л.с. и пиковый крутящий момент 680 Нм, доступный уже при 1750 об/мин. В Украине ценник на BMW 8 серии стартует с отметки в 3,4 млн. гривен за дизельную версию, а стать владельцем BMW 850i удастся минимум за 4 млн. гривен. Напомним, что в модельном ряду BMW купе 8 серии было представлено с 1989 по 1999 годы. Затем, после почти 20 летней паузы, компания решила вернуть топ-купе в модельную «линейку». Подробнее о BMW 8 серии
3.01.2019 Для продажи авто, растаможенного по льготным акцизам, больше не нужно ждать 365 дней
Как сообщает Главный сервисный центр МВД, теперь сменить владельца для автомобиля, растаможенного по льготным акцизам, можно в любой момент. Даже в том случае, если в свидетельстве о регистрации стоит отметка "Отчуждение запрещено на 365 дней". Для совершения любой процедуры с таким автомобилем достаточно просто обратиться в торгово-сервисные центры МВД. Как сообщает пресс-служба Главного сервисного центра МВД, при оформлении сделки по перерегистрации такого авто на нового владельца, сотрудники ТСЦ просто не будут обращать внимание на эту отметку. Изменения в порядке перерегистрации авто стали возможными после письма-розъяснения Государственной Фискальной Службы, которое поступило в адрес ГСЦ МВД Украины. Напомним, что запрет отчуждения сроком на 365 дней действовал для тех авто, которые растамаживались по закону о льготном акцизе №3251, вступившем в силу с августа 2016 года. Согласно положениям этого закона, оформить автомобиль по льготным ставкам акциза могли лишь граждане на автомобиль, используемый для собственных нужд, но при условии, что он не будет отчуждаться на протяжении 1 года.
3.01.2019 Марка Bertone возродится в электрических суперкарах
Вновь образованная фирма Dianchè, входящая в состав британского холдинга Flymove, возродит имя Bertone. В рамках соглашения с AKKA Technologies, которой сейчас принадлежат права на бренд, она будет использовать это название для собственной линейки электрокаров.На вершине линейке расположится электрический суперкар Dianchè Bertone BSS GT Cube с 300-киловаттными электромоторами на каждой оси. 816-сильное купе будет разгоняться до 60 миль в час (96 километров в час) за 2,2 секунды, а его максимальная скорость составит 350 километров в час. Младшая версия — Dianchè Bertone BSS GT One — получит силовую установку мощностью 408 сил и сможет разгоняться до 300 километров в час. Тестировать прототипы спорткара начнут в марте следующего года. Также в линейке Dianchè будет два электрических ситикара: BSS City Car Cube и BSS City Car One. Оба будут отличаться «конфигурируемыми накладками кузова», установленным по центру креслом водителя и системой «горячей» замены батареи. Вместо зарядных станций Dianchè построит сеть сервисных центров, где батарею можно будет поменять за три минуты.
3.01.2019 Полиция Киева осваивает новые модели патрульных автомобилей
Патрульная полиция Киева все больше использует другие модели, а не только Toyota Prius, на которых стартовала новая полиция. Так, в дополнение к Prius и Mitsubishi Outlander, закупленных в рамках межправительственного соглашения между Украиной и Японией, у полицейских начали появляться и новые модели.Так, часто можно видеть патрульные экипажи на Renault Duster, Hyundai Sonata, Skoda Rapid. Эти автомобили либо закупались через систему Prozorro, либо были переданы полиции от государственной службы такси (Hyundai Sonata). Кроме того, в символике полиции можно видеть и экипажи полиции охраны (бывшей ДСО). Эти экипажи ездят либо на ЗАЗ Sens, либо на Fiat Tipo, или еще на старых Lada. Криминалисты или экспертные службы, часто передвигаются на Renault Kangoo. Пока у полиции нет четкого приоритета в модели авто, которое станет основным патрульным авто на ближайшее будущее. Пробы различных моделей продолжаются. А вот с медицинскими автомобилями уже наступила ясность. Медучереждения переходят на новые модели авто и украинские врачи в ближайшие годы будут ездить на французских автомобилях. На какие авто перешла украинская медицина
3.01.2019 ВАЗ‑2102 Жигули: тест-драйв той самой «Двойки»
«Двойка» — самый массовый советский универсал и самый желанный автомобиль для всех дачников Советского Союза — одним своим видом способна вернуть в семидесятые. Если не сидел за рулем подобного автомобиля хотя бы лет десять, интересно освежить впечатления. А уж тем более – за рулем этого «сарая»: машину в таком состоянии нынче встретишь не часто.
3.01.2019 Веста, цены, Каплан… – 10 самых обсуждаемых статей ЗР-2018
Вот и пролетел очередной год, насыщенный различными событиями, которые не оставили хладнокровными вас, наши читатели. В этой подборке материалы, вызвавшие бурю эмоций – как позитивных, так и не очень. Будем разбираться в их причинах.
3.01.2019 Крымский мост, «вафля», Aurus, знак «Шипы» — самые памятные события-2018
Давайте вспомним обо всех ключевых событиях — автомобильных и не только, которые произошли в 2018 году.
2.01.2019 Певица Руслана выбрала электромобили BMW i3
В канун Нового Года офис Амбассадора возобновляемой энергии в Украине получил сразу 7 новеньких электромобилей BMW i3. Их получать приехала лично певица Руслана. Эти электромобили будут работать в обеспечении офиса Амбассадора возобновляемой энергии в Украине. По словам Русланы, она уверена, что в будущем электромобили будут не только источником доступного передвижения, но и накопителями энергии. Эта технология уже развивается.
2.01.2019 Что осталось за кадром наших тест-драйвов. Неожиданности и открытия 2018 года
Во время тестов иногда происходят совсем незапланированные вещи, которые далеко не всегда попадают в публикации AUTO-Consulting, Хотя, некоторые из них вполне достойны внимания. Сегодня мы решили рассказать, что осталось за кадром наших тестов в 2018 году. То, что за электромобилями будущее – не вызывает сомнений. Другой вопрос, когда это светлое электрическое будущее доберется до Украины. Во время теста электрокара Renault ZOE корреспондента AUTO-Consulting ожидало не только много удивлений, но один раз даже чуть не охватила паника. Первым удивлением стало несоответствие обещанного и реального пробега. В Renault обещали пробег ZOE от одной зарядки – 400 км. И даже написали об этом на борту электрокара. Но во время получения автомобиля, со 100-проценто заряженным аккумулятором, корреспондента AUTO-Consulting удивило, что бортовой компьютер ZOE показывает ресурс хода всего 182 км. Объяснений такой разницы, как минимум, два: 1) мороз в минус 11 о по Цельсию. А также – 2) чересчур активная езда предыдущего водителя, по которой бортовой компьютер ZOE и рассчитал прогноз пробега. Паника чуть не охватила корреспондента AUTO-Consulting, когда он выехал в мороз с запасом хода в 50 км, в надежде подзарядиться на какой-нибудь АЗС. Объехав 5-6 ближайших АЗС, и не обнаружив там зарядной станции, корреспондент AUTO-Consulting начал поиски в интернете. За то время, пока этот поиск продолжался, запас хода на морозе сократился еще на 5 км. Но самой большой неожиданностью стало то, что на найденной в интернете АЗС, действительно была зарядка… но она оказалась занята. И здесь уже встал вопрос, удастся ли доехать до дома. Не остановится ли электрокар вечером посреди заснеженной дороги. Так что даже в столице до счастливого автомобильного электрического будущего еще далековато. Подробнее о том, что, как и почему можно прочесть здесь: Французская электричка, но пока не экспресс. Тест-драйв Renault ZOE Все наверняка слышали о том, что Ford Fiesta ST – та еще «зажигалка». А многие даже лично проверили это за рулем разных поколений заряженной Fiesta. Но далеко не всем посчастливилось участвовать в спортивных скоростных заездах на новом поколении Ford Fiesta ST по горным серпантинам неподалеку от Лазурного Берега. Тем самым, где снимали, возможно, лучшие эпизоды погони многих детективных фильмов, начиная с 60-х годов прошлого века. Так вот, новая Fiesta ST ни в чем не уступала именитым авто из этих фильмов. Во всяком случае, в ощущениях, которые испытывал водитель, - точно. Но пассажиров при этом хотелось пожалеть. Они на пит-стопах пересаживались из одной машины в другую, в надежде найти более спокойного драйвера, с которым не так укачивало бы, и было бы, хоть чуть-чуть, не так страшно мчаться по серпантинам. Но таких спокойных экипажей просто не существовало. Fiesta ST давала возможность всем проявить свои лучшие драйверские качества. АГонь! Тест-драйв нового Ford Fiesta ST Во время теста нового поколения Mercedes-Benz GLE в США с нашим корреспондентом случился конфуз. Привыкая к новому автомобилю он слишком поздно заметил на очередной развязке, что нужно было взять немного левее и попасть в самый крайний путь. Пытаясь исправить ситуацию, пришлось выруливать из другого ряда, но здесь уже воспротивились американские водители и ни в какую не пропускали. А трафик был такой, что нос нельзя всунуть. Наш новенький Mercedes-Benz GLE с включенным поворотом уперся в развилку и так и застыл на развязке – ни туда, ни сюда. Пока нашелся настоящий техасский ковбой, который своим огромным пикапом прикрыл наш маневр. Это все длилось несколько секунд, но запомнилось надолго. Кроссовер, который обскачет всех. Тест-драйв нового Mercedes-Benz GLE Главным удивление во время теста микроавтобуса Peugeot Traveller стали его габариты. Вопреки ожиданиям, а точнее – опасениям, что с длиной больше 5 м в городе будут проблемы, никаких неудобств при езде на Peugeot Traveller корреспондент AUTO-Consulting не испытывал. Больше того: пришло понимание тех водителей, которые считают свои бусики универсальным городским транспортным средством на все случаи жизни. За что же покупатели выбирают Peugeot Traveller VIP. Сумма факторов Откровение Honda CR-V тоже связано с украинскими дорогами. Еще предыдущее поколение этой модели в свое время удивляло своей проходимостью. Гламурная внешность новой CR-V совсем не предполагала, что ее внедорожные способности ничуть не хуже. Но на деле оказалось, что внешность обманчива. Honda CR-V легко преодолела объездную лесную трассу для грузовиков, на которую хороший хозяин, никогда бы не рискнул даже сунуться на кроссовере. Тест-драйв Honda CR-V. Красавица, которая не боится чудовища Благодаря нашим дорогам, в Украине создается уникальная собственная мифология. А также – фантастические вымыслы о том, какие инженерные решения использованы в подвеске Skoda Karoq. Якобы, этот чешский кроссовер способен буквально перепрыгивать через ямы с помощью ноу-хау чешских конструкторов. Тест-драйв Skoda Karoq. Полтавская битва Новое поколение Mercedes-Benz A-Class вырвало эту модель из комфортного, но совсем не престижного образа автомобиля для домохозяек. И это чувствуется сразу, когда садишься за руль и начинаешь ехать. Новый А-Класс – как минимум унисекс. А как максимум – драйверский автомобиль в заряженных версиях. И это внутреннее перевоплощение характера модели намного более сильное, чем ее новые внешние атрибуты. А чтобы усилить понимание данных изменений, тестовый маршрут в Mercedes-Benz проложили по горным серпантинам Хорватии. Тест-драйв Mercedes-Benz A-Class. Технология эмоций Практически все современные автомобили сложно за что-нибудь очень сильно поругать. Поэтому, реально выяснить, кто же из них лучше, можно только в сравнительных тестах. И именно тут частенько подстерегают неожиданности. Например, кто мог подумать, что Toyota Land Cruiser Prado способна выехать из грязевой ямы, глубиной почти по линию окон. Это ведь не LC200. Не меньше удивил и полноприводный BMW X5, который принято считать больше скоростным, чем внедорожным. Сложно было даже предположить, что он будет проходить полосу из естественных и искусственно созданных внедорожных препятствий с такой же легкостью и элегантностью, словно едет просто по плохой дороге. Сравнительный тест BMW X5, Toyota Prado Hyundai Santa Fe и Ford Ranger на бездорожье Тест-драйв нового Hyundai Santa Fe. Прыжок в премиум Но еще больше удивило, что не смотря на все достоинства «старого» BMW X5, его по всем параметрам, включая размеры и ходовые качества, не только догнал, но в чем-то и перегнал новый BMW X3. Тест-драйв BMW X3. Наступаем на «пятки» X5 AUTO-Consulting не устает писать об этом, чуть ли не каждый год, в течение последних 5 лет. А именно - о том, что некоторые китайские новинки уже не просто дышат в затылок, а фактически догнали многие европейские модели. А по цене – все равно остались китайцами. В очередной раз такое удивление вызвал новый Chery Tiggo 7. Тест-драйв Chery Tiggo 7. Как произвести впечатление без лишних расходов Обычно говорят, что так не бывает, и что такие красивые легенды специально придумывают маркетологи. Но во время теста Toyota Camry, корреспондент AUTO-Consulting на собственном опыте испытал все особенности владения этим авто. Теперь, когда тестовый 2018-й год окончился, можно утверждать, что за весь год, ни один тестовый автомобиль не вызывал такого интереса у окружающих, как Toyota Camry. Больше вопросов о том, как она ездит и сколько стоит, а также – больше рассказов о том, как хороши предыдущие поколения Camry, корреспондент AUTO-Consulting не слышал ни об одном тестовом авто в 2018-м. Поэтому, не зависимо от вашего отношения к Camry, новое поколение этой модели надо считать нашим открытием года. Тест-драйв Toyota Camry: Новый объект желаний
2.01.2019 Украинский авторынок в 2018 году устоял. Итоги продаж новых авто
Как сообщает AUTO-Consulting, усилиями всех операторов за 2018 год удалось реализовать 78387 новых легковых автомобилей через автосалоны. Это лишь немногим меньше (-2,35%), чем за 2017 год, когда было реализовано 80271 авто. Но если вспомнить, какое давление на официальный рынок было на протяжении всего года, то такой результат выглядит даже неплохо. Сложной была и концовка года, когда начал формироваться большой отложенный спрос из-за новых ставок акцизов. В итоге, в декабре реализация новых авто в автосалонах сократилась на 26,42%, а общий объем был даже ниже, чем в ноябре. Такой «слабый» декабрь на рынке новых авто наблюдается впервые за многие годы. Не было и традиционного ажиотажа в автосалонах перед Новым Годом. Но целый ряд брендов сумел воспользоваться временным затишьем и в декабре улучшил свои результаты. Украинский авторынок за 2017 год установил посткризисный рекорд Рейтинг самых продаваемых моделей авто в Украине за 2017 год По итогам 2018 года лидером рынка новых легковых автомобилей вновь стала Toyota, заняв 12,3%. Притом, Toyota смогла улучшить прошлогодний результат. Стабильно сохранили свои места и Renault, Volkswagen, Skoda – все эти бренды преодолели рубеж в 5 тыс. авто. Но в 2018 году к «пятитысячникам» добавился и Nissan. Дилеры японской марки, в условиях, довольно скромного модельного ряда смогли прибавить в продажах сразу на 22%. С близкими результатами финишировали Hyundai и Kia. И удивительно, что Hyundai вырос за 2018 год почти на столько же авто, сколько недосчитались в Kia. Еще один тренд 2018 года – это прорыв Audi в Топ-10. Немецкий бренд обозначил свои претензии на лидерство еще в 2017-м, когда финишировал на грани «десятки», а за 2018 год сумел обосноваться на 9-м месте. Жесткая конкуренция в премиум-сегменте за прошедший год лишь усилилась. К тому же, о своих амбициях в борьбе за состоятельных клиентов обозначились и Land Rover, и Volvo. На какие авто пересели украинские покупатели авто в 2018 году Когда покупатели почувствуют эффект от новых акцизов на авто. Мнения основных операторов Что изменится в налогообложении авто, когда заработает закон №8487 2018 год стал полностью провальным для бюджетных брендов. Выдерживать конкуренцию с рынком подержанных авто и «еврономеров» многим оказалось не под силу. В итоге, по разным причинам, но катастрофически упали продажи и Ravon, и ЗАЗ, а реализация китайских автомобилей свелась к нескольким сотням. Но из каждого правила, как известно, есть исключение. Так, наоборот, очень неплохо пошли продажи новых моделей Chery. Рост в 91,6% и возврат в число объемообразующих марок – главный итог 2018 года для Chery. Ждать ли в Украине автокредитного бума? Каких годов «евробляхи» растамаживают украинцы. Первые результаты Увы, но 2018 год запомнился и окончательным уходом с украинского рынка, как минимум, двух брендов. А дилерские сети переформатировались и трансформировались. Но главное, что в 2018 году украинскому рынку новых автомобилей удалось устоять и почти сохранить объемы продаж. Какими они были, смотрите в нашей таблице. Продажи новых легковых автомобилей в Украине за 2018 год Самые резонансные события 2018 г на авторынке Какие автомобили покупал в 2018 году украинский бизнес Что дали украинскому рынку льготы на импорт электромобилей. Итоги 9 месяцев продаж Продажи новых легковых автомобилей в Украине за декабрь 2018 года Как авторынок отреагировал на новые автомобильные законы. Итоги ноября
2.01.2019 Renault и Peugeot становятся автомобилями украинской медицины
В Украине продолжают открывать новые амбулатории сельской медицины. Рядом с новенькими зданиями теперь обязательно предусмотрен гараж для автомобилей врачей. Сами автомобили, на которых медики будут ездить к пациентам - это Renault Duster. А вот в отделениях экстренной медицины также новый транспорт - медавтомобили Peugeot Boxer. После того, как будет завершено формирование новых амбулаторий, автопарк украинской медицины будет иметь французский акцент. Напомним, что в советские годы медицинскими автомобилями были RAF и УАЗ-3962, реже универсалы ГАЗ-2403 "Волга". В 90-е годы и начало 2000-х украинская медицина перешла на "ГАЗели" и сохранила приверженность УАЗам в сельской местности. Иногда проскакивали партии экзотических "скорых", например Foton. Переход на новый автотранспорт для медиков, где главными автомобилями стали уже "французы" Peugeot Boxer и Citroen Jumper началось после 2014 года. А вот автомобилем сельских врачей стал Renault Duster.
2.01.2019 Команда "МАЗ СПОРТавто" отправилась на Дакар-2019
Спортивная команда «МАЗ-СПОРТавто» улетела покорять пески Перу, где 6 января будет дан старт ралли «ДАКАР-2019». Беларусь на «Дакаре» традиционно представят три экипажа. Гонщики получат автомобили 3 января, после чего пройдут технические проверки и будут готовиться к ралли.Помимо грузовых спорткаров, команде помогут машины технической поддержки. Ночевать гонщики будут на бивуаках (временных городах для участников ралли-рейда), что позволит сэкономить время и снизить расходы. В этом году команда "МАЗ-СПОРТавто" намерена побороться за победу на Дакаре. напомним, что в прошлом году гонщики на МАЗе заняли 2-е место. Теперь же у команды есть установка подняться на самый главный пъедистал Дакара.
2.01.2019 В заброшенном гараже нашли бесценные Bugatti
Глава аукционного дома Artcurial Motorcars нашел в заваленном мешками с песком гараже три винтажных Bugatti и один Citroen. Предварительная стоимость автомобилей, к которым никто не прикасался с 50-х годов, составляет около миллиона долларов.В гараже удалось найти Bugatti 57 Graber Cabriolet, Bugatti 49 Gangloff, Bugatti 40 и Citroen 5HP Trefle. Машины принадлежали бельгийскому скульптору, который хранил их ради изучения — вождение его не интересовало. При этом все автомобили сохранились в прекрасном состоянии. По данным Artcurial, за 57 Graber Cabriolet можно будет выручить до 600 тысяч евро. И это будет самый дорогой экземпляр. Автомобили выставят на торги Rétromobile, которые пройдут 8 февраля следующего года в Париже.
2.01.2019 Парковаться в своем дворе? Запрещено!
Сюрприз автомобилистам подкинул Верховный суд, принявший решение о парковке во дворах многоквартирных домов. Многие из водителей даже подумать не могли, что те парковочные карманы, которые есть в небольшом количестве в каждом дворе, предназначены не для местных жителей, а для их гостей! Но юридически дело обстоит именно так: парковка во дворе многоквартирного дома является гостевой, а сами жители должны оставлять свои автомобили в специально отведенных местах – на автостоянках и в гаражах.
2.01.2019 Лучшие статьи «За рулем»-2018: выбор читателей
Новый год, как обычно, начался с каникул — самое подходящее время подвести итоги года прошедшего. Надеемся, для вас он был успешным. А судя по интересу читателей к статьям, опубликованным на нашем сайте, — автомобильным, прикольным и... футбольным.
2.01.2019 Девушки автоспорта: календарь Auto Kelly на 2019 год
Очередной ежегодник с красотками подготовила сеть магазинов автотоваров Auto Kelly.
2.01.2019 Почему Лада Веста нужнее новой шубы (мысли мужчин)
Богатые, как известно, тоже плачут: лишних денег нет ни у кого. Но в эпоху потребления, отягощенную возможными дефолтами и прочими инфляциями, держать деньги в кубышке тоже опасно. Сегодня попробуем доказать, что приобретение Лады Весты гораздо целесообразнее похода за шубой…
1.01.2019 Для украинской армии нашли сразу две замены ГАЗ-66
Год назад AUTO-Consulting уже рассказывал, что «Бориспольский автозавод» предложил ВСУ реальную альтернативу российскому ГАЗ-66. Заменить в армии «шишигу» предлагали на Tata LPTA 713 в исполнении 4x4. Простой и неприхотливый грузовик с дизельным двигателем даже проходил испытания в Украине. Но оказывается, военным БАЗ готов представить и еще одну полноприводную новинку.В качестве альтернативы ГАЗ-66 корпорация «Эталон» готова предложить еще один автомобиль индийского производства - Ashok Leyland Guru 715 в исполнении 4х4, представленный на выставке вооружений в Дели в 2018 году. Замена ГАЗ-66 для украинской армии уже проходит испытания. Фото Украинская армия может получить реальную замену ГАЗ-66 Легкий полноприводный грузовик от индийского производителя Ashok Leyland имеет точно такой же клиренс, как и ГАЗ-66, укомплектован дизельным двигателем в 150 л.с. и по габаритным размерам практически идентичен с российским аналогом. Если присмотреться внимательнее, то можно заметить, что у AL Guru кабина чешского грузовика Avia, права на который также были выкуплены индийской корпорацией. Притом, кабина Avia также откидная. В отличие от ГАЗ-66 у Ashok Leyland Guru 715 пневматическая тормозная система и 24-вольтное электрооборудование, больший запас хода, но при этом, такая же простая конструкция и рессорная подвеска. Армейский грузовик Guru 715 имеет грузоподъемность 2,5 т и предназначен для установки различного навесного оборудования и спецверсий. Как сообщил AUTO-Consulting глава правления «Бориспольского автозавода» Сергей Желевский, мы как только увидели такой грузовик, тут же поняли, что это и есть современная альтернатива устаревшему ГАЗ-66 для ВСУ и других силовых структур. Он чуть мощнее, чем Tata LPTA 713, преодолевает такой же брод, как ГАЗ-66, но взбирается на 35-градусный подъем. «На сегодня, мы готовы предложить для силовых структур оба этих грузовика и адаптировать их под конкретные задачи, оснастить любыми надстройками. Кроме того, корпорация «Эталон» готова их обслуживать. Что же касается Tata LPTA 713, то ее конструкция и двигатель хорошо известны в Украине по нашим автобусам. В Украине много автопарков, которые эксплуатируют автобусы Эталон А079 на агрегатной базе Tata и знают этот автомобиль,» - резюмировал Сергей Желевский. Отметим, что с 2014 года ВСУ ищет замену российским ГАЗ-66, которые во многих подразделениях уже исчерпали свой ресурс. В качестве альтернативы предлагались Hyundai, Kia, грузовики европейских марок, но по ряду причин военных они не устроили. Главная причина - они имели слабую конструкцию, не выдерживающую реалий армейской эксплуатации, либо слишком высокую цену. Корпорация «Эталон» в 2019 году зайдет в новые сегменты украинского рынка
1.01.2019 Какие инновационные решения в общественном транспорте были изобретены в Киеве
Киев еще с 60-х годов прошлого века, по праву, считался самым передовым городом в области общественного электротранспорта в Советском Союзе. Именно в Киеве были придуманы и внедрены многие инновации, которые затем быстро распространялись по другим городам. AUTO-Consulting решил вспомнить эти достижения.В 1962 году молодой главный инженер службы подвижного состава КТТУ (Киевского трамвайно-троллейбусного управления) Владимир Филиппович Веклич и его подчиненный Геннадий Щербина, в связи с большим количеством происшествий с трамваями при их движении по маршрутам со сложным рельефом, разработали механизм для автоматического торможения сцепки в случае превышения ею максимально допустимый скорости на уклонах . Следующим логичным шагом по улучшению динамических характеристик трамвайных поездов стала их эксплуатация с управлением по системе многих единиц, когда водитель с головного вагона управляет работой двигателя и тормозов прицепленных сзади вагонов. Впервые это удалось сделать на рельсовом транспорте американскому изобретателю Фрэнку Спрэйгу в 1887 году на электропоездах Чикагской эстакадной железной дороги. Управляемые по этому принципу электропоезда появились и в других странах. А вот создание аналогичных сцепок на безрельсовом транспорте в то время считалось технически невозможным, так надо было ещё организовать управление рулевыми системами хвостовых машин. В конце пятидесятых годов на Рижском вагоностроительном заводе был создан первый в СССР трамвайный поезд работающий по СМЕ из экспериментальных вагонов РВЗ-55, однако из-за существенных недостатков он не был рекомендован к производству. Владимир Филиппович начал проводить эксперименты по созданию такого поезда на базе Дарницкого депо, в которое начали поступать новые чешские трамваи Tatra Т2, а за тем и Tatra T3. Учась в Харьковском институте инженеров коммунального хозяйства во время летней производственной практики, которая проходила на Рижском вагоностроительном заводе, он получил хороший опыт по конструированию устройств для управления по системе многих единиц электричек. Его разработки даже были внедрены в новые модели электропоездов. Кроме того, он смог детально изучить проблемы, которые помешали внедрению СМЕ на производимых рижским заводом трамваях. Во время испытаний поезда делались конструктивные изменения вагонов, список которых был передан чехословацкой стороне. Пожелания киевлян были оперативно учтены заводом-изготовителем, и вновь поступающие трамваи Tatra стали сцеплять в двух и трёх вагонные поезда работающие по СМЕ. В 1963 году киевские транспортники стали первыми в стране, кто осуществил в широких масштабах эксплуатацию трамваев по этой системе. В 1964 году Владимир Филиппович был переброшен на новый участок работы – назначен директором октябрьского троллейбусного депо (сейчас депо № 2). Главной проблемой в то время, которая стояла перед троллейбусными предприятиями, была острая нехватка подвижного состава на маршрутах. Она была вызвана большим количеством поломок машин при работе на линии и дефицитом кадров водителей и ремонтников. Нервная, мало оплачиваемая работа водителей и ночная работа ремонтников была не престижной, даже не смотря на то, что им предоставлялось общежитие. Молодой директор предложил организационно-техническое решение этой проблемы состоящей из трёх шагов: Ежедневный ночной технический осмотр и ремонт троллейбусов стал проводить в дневное время. Каждый троллейбус закрепил за конкретной бригадой, зарплата которой зависела от количества поломок закреплённых машин на линиях. И успешно внедрил своё изобретение – первый в мировой практике троллейбусный поезд, работающий по принципу системы многих единиц. Изобретённая им схема соединения двух и более безрельсовых транспортных средств в последствии была названа его именем – система Владимира Веклича. Когда между часами пик пассажиропоток на линии спадал, поезда расцеплялись и водитель мог продолжать движение как в головном, так и хвостовом вагоне, а высвободившиеся троллейбус следовал в депо на профилактику. Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий В результате ремонтники стали трудиться в комфортное для них дневное время, материальная заинтересованность в результатах труда резко подняла качество их работы. Их зарплата значительно возросла, а число отказов техники уменьшилось в разы, что позволило делать осмотры реже – раз в четыре дня. Еще больше выиграли водители поездов. Их зарплата стала в два раза больше, превысив зарплату самого директора, а потребность в них, только по Киеву сократилась на 800 человек. Предложенная Векличем реформа оказалась очень успешной. Исчезло длительное ожидание пассажирами электротранспорта на остановках, график движения стал строго соблюдаться, исчезла давка в вагонах даже в часы «пик». Опыт киевлян по организации технического обслуживания переняли все депо страны, а более 800 троллейбусных поездов стали курсировать по большинству крупных городов СССР и столице Болгарии – Софии. Стоит отметить, что до конца марта 1976 года троллейбусные сцепки вообще эксплуатировались нелегально, под личную ответственность изобретателя, хотя они уже были внедрены во многих городах, да и в Киеве их было больше 160 единиц. Случай уникальный в истории советского транспорта. За всё время использования троллейбусов, соединённых по системе Владимира Веклича, по вине их конструкции не произошло ни одной аварии. Проблема наиболее перезагруженного в то время направления Центр - площадь Шевченко, была успешно решена за счёт использования 61 троллейбусного поезда на маршруте № 18. Но в связи с бурным развитием жилых массивов Борщаговка и Отрадный возникала еще более грандиозная задачи – организовать перевозку 16-17 тысяч пассажиров в час в одном направлении. Такой пассажиропоток был слишком большим для традиционного транспорта, но недостаточным для метрополитена. И тогда начали искать нестандартное решение. Рассматривалось два предложения: классическое - совмещённый трамвайно-автобусный маршрут и инновационное Владимира Веклича – троллейбусные поезда уже не из двух, а из трёх соединенных машин (более дешёвое, экологичное и менее шумное). К 1967 году, благодаря внедрённым инновациям, Киевское трамвайно-троллейбусного управление стало самым передовым в СССР. В качестве признания заслуг предприятия именно киевлянам Владимиру Векличу и Василию Дьяконову и было доверено представлять страну в Международном союзе общественного транспорта, что давало возможность в изучить опыт передовых стран мира в зарубежных командировках. Ознакомившись во время поездки с преимуществами работы трамвая в скоростном режиме на обособленном полотне, изучив систему интервального регулирования и блокировки, применяемой на такой линии, они пришли к выводу о возможности создания аналогичной системы на отечественной элементной базе. Вернувшись в Киев, они рекомендовали, в отчете о поездке, построить аналогичную линию в Киеве. Их рекомендации были реализованы в постановлении Совета Министров СССР № 538 от 13 июля 1970 года, которое запустило масштабный проект. Как руководитель КТТУ, Василий Дьяконов занимался общим руководством, а Владимир Веклич, став директором научно-исследовательского и конструкторско-технологического института городского хозяйства (НИКТИ ГХ), руководил его технической частью. Проект линии был разработан специалистами «Киевпроекта» под руководством Марии Савченко. Весомый вклад по запуску линии сделали электротранспортники Дмитрий Белоус, Казимир Брамский, Иван Денисов и Григорий Рысин. Первая очередь проекта в скоростном режиме была запущена 30 декабря 1978 года. Скорость движения на ней стала в 1,8 раза выше, чем на линиях обычного трамвая и достигла 28,7 км/ч. Применили также опробованное в 1963 году решение - на маршрут вышли трамваи Tatra Т3 соединённые в двух и трёх вагонные поезда работающие по СМЕ. Как в Киеве появилась первая в СССР линия скоростного трамвая. Исторические фото Успешный опыт киевлян был перенят другими городами Советского Союза. Началось как строительство новых линий (Кривой Рог, Волгоград, Ижевск, Старый Оскол и др.) , так и переоборудование существующих участков на режим ускоренного движения. Став в 1973 году директором НИКТИ ГХ Владимир Филиппович получил возможность продолжить свою «троллейбусную реформу» уже в масштабах всей страны. Не смотря на очевидный успех её первых трёх шагов, он начал работу над четвёртым шагом – созданием комплексов и линий для диагностирования технического состояния троллейбусов. Реформа в разы снизила количество поломок троллейбусов при их работе на маршруте, но всё равно их количество в масштабах страны достигало 400 тысяч в год, 12 тысяч из которых приводили к повреждению контактной сети с нарушением регулярности движения. В отдельных городах вследствие технических неисправностей простаивало до трети парка машин. Кардинально уменьшить и эту цифру можно было за счёт применения средств технической диагностики. Работу пришлось начинать с нуля, так как тогда еще не существовало диагностических комплексов, которые можно было взять за прототип. Под эти цели во дворе НИКТИ ГХ началось строительство четырехэтажного корпуса опытного производства, а на территории третьего троллейбусного депо была построена опытно-исследовательская диагностическая линия института, которая позволяла оперативно монтировать и демонтировать опытные образцы различных вариантов диагностического оборудования. В депо работали более 300 троллейбусов, большая часть которых была соединена по системе Владимира Веклича в поезда. Это давало возможность использовать в исследованиях массив машин, находящихся в реальной эксплуатации. По результатам исследований на линии были определены системы и узлы подвижного состава, по которым имелись наибольшие эксплуатационные потери, которые можно было существенно сократить за счёт применения средств технической диагностики. Для решения этой задачи был разработан диагностический комплекс из семи стендов, большого типоряда устройств и мобильных средств диагностирования. В троллейбусных парках Киева, Харькова, Львова, Тернополя, Баку и других городов была проведена реконструкция и открыты линии диагностики. В более 30 городах (в т.ч Москве, Минске, Таллинне, Алма-Ате) было внедрено выше 450 стендов, а во всех 35 вновь строящихся в 1990 депо предусматривались контрольно-диагностические комплексы или посты. Так использование только 5 основных диагностических стендов в депо с парком в 200 троллейбусов в среднем приносило экономический эффект свыше 70 тысяч рублей в год, что составляло практически месячный фонд оплаты труда таких предприятий. Резко снизилась аварийность и количество отказов машин при работе на маршрутах, уменьшилось необходимое время и затраты на ремонты и техническое обслуживание троллейбусов. В 1991 году изобретатель стал первым доктором наук в Украине в области городского электротранспорта. Большую роль в создании городских инноваций сыграл и киевский завод электротранспорта. В конце 1958 года его возглавил Георгий Игнатьевич Ижеля. Он провёл коренную реконструкцию завода и смог наладить на нём производство пассажирских троллейбусов собственной марки «Киев». В целом за 13 лет (1958-1971) заводом было изготовлено 1556 троллейбусов модели "Киев" пяти модификаций. Что выпускали на киевском заводе электротранспорта за 110 лет истории. Исторические фото Всего на заводе было сформировано более трёх сотен поездов, которые стали визитной карточкой города Киева. Изобретению, ставшему визитной карточкой Киева, исполнилось 50 лет С 1972 года завод перешел на выпуск грузовых троллейбусов. За короткое время заводские конструкторы разработали "грузовики" разной специализации: фургон, с бортовым кузовом, самосвал, рефрижератор, техническую помощь, передвижной буфет, седельный тягач. За 19 лет производства (по 1990 год включительно) завод отправил потребителям в 120 городов СССР 1445 грузовых троллейбусов и еще около 700 пассажирских и специальных трамваев. В конце 80-х годов в Украине начал назревать кризис электротранспорта, прекратилась закупка трамваев и троллейбусов за рубежом. Опять актуальным стало производство украинского троллейбуса. Распоряжением Совета Министров УССР, который поддержал новую инициативу киевских производителей, в марте 1989 года Киевскому заводу электротранспорта были выделены необходимые средства на выполнение научно-исследовательских и конструкторских работ, а в январе 1990-го - на изготовление опытного образца украинского троллейбуса. Перед разработчиком технического задания и научным руководителем разработки новой модели троллейбуса «Киев-11» Владимиром Векличем стояла задача создать модель в максимально сжатые сроки и на отечественных комплектующих, что невозможно было сделать без ущерба её качеству. Конструкторская документация была разработана под руководством Вячеслава Савельева. 8 января 1991 года из заводских ворот выехал опытный образец сочленённого трехосного украинского троллейбуса модели «Киев-11». До конца года была разработана конструкторская документация и на двухосный троллейбус модели «Киев-11У». Разработчики справились с главной задачей – модель была разработана в сжатые сроки и при её сборке использовались исключительно детали отечественного производства за исключением венгерских ведущих мостов «Raba». Как создавали украинский троллейбус К сожалению, из-за ограниченных производственных возможностей и трудностей в материально-техническом снабжении, завод не смог организовать серийное производство этих машин. С 1991 по 1994 годы изготовлены лишь 54 троллейбуса, из них 7 - сочленённых. Но несмотря на технические недостатки именно модель «Киев-11» стала прототипом при разработке новых украинских троллейбусов марки «ЮМЗ», «ЛАЗ» и «Авиант». Как видим, Киев подарил много инновационных для своего времени решений в области общественного электротранспорта. Город был передовым по многим направлениям и здесь было чему поучиться. Экскурс в историю: Киев мог стать главным городом по производству троллейбусов в СССР
1.01.2019 Найдите в Grand Cherokee пятый элемент! Конкурс знатоков автомобиля
За ответ на задачу № 129 «Хромой Ларгус»» (ЗР, № 10, 2018) москвич Юрий Михайлов получает от компании Playme-Russia комбоустройство «3 в 1» Playme Turbo. А теперь — новое непростое задание для знатоков техники.
1.01.2019 8 причин не садиться за руль все новогодние каникулы
Мы - за автомобилистов и автомобили. Но личная машина может стать обузой, знаем по себе. Меж тем впереди целых 10 дней новогодних каникул. Можно провести эксперимент и вылезти, наконец, из-за руля. Хоть временно.
1.01.2019 Mercedes-Benz покажет новый CLA… на выставке электроники
Премьера Mercedes-Benz CLA второго поколения состоится 8 января 2019 года в рамках крупнейшей выставки электроники Consumer Electronics Show.
Результаты 3655-3712 из 162725 | Страница: [1] ... [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] ... [2806]