Календарь

October 2020
M T W T F S S
« Sep    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 291-348 из 169320 | Страница: [1] ... [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... [2920]
16.09.2020 Стало известно, когда новый Hyundai Tucson появится в Украине. Подробности о новинке
Сегодня компания Hyundai Motor представила абсолютно новый Hyundai Tucson. Компактный внедорожник четвертого поколения сегмента C-SUV является глобальной моделью, доступной с двумя версиями колесной базы: длиннее и короче.Выпуск совершенно нового Tucson является важным событием для Hyundai, особенно учитывая чрезвычайную популярность модели – глобальные продажи Tucson с момента первого запуска модели в 2004 году превышают 7 миллионов автомобилей. Ожидается, что теперь Tucson привлечет еще большее количество клиентов своим геометрическим дизайном, вместимостью, ведущими в классе цифровыми функциями, динамичным управлением, а также отличными экономическими затратами топлива. «Мы рады представить совершенно новый Tucson, который является последним воплощением трансформации кроссоверов Hyundai», - говорит Томас Шемера, исполнительный вице-президент, руководитель подразделения продуктов группы Hyundai Motor. - «Этот чрезвычайный автомобиль задает новую планку инновационности в сегменте, обеспечивая впечатляющее сочетание дизайна, технологий, опций и производительности». Учитывая ситуацию с глобальной пандемией, презентация нового Tucson состоялась в интернет-сети: на официальном сайте и социальных сетях компании, а также на недавно запущенном телевизионном канале Hyundai Сhannel, который доступен для пользователей Smart TV. Как проходила мировая премьера: Параметрический и динамичный дизайн экстерьера, просторный и непринужденный интерьер Внешний вид нового Tucson выражает эволюцию дизайна и фирменной идентичности Hyundai. Новая модель воплощает то, что дизайнеры Hyundai окрестили как «параметрическая динамика». Продуманные детали с гранями, похожие на бриллианты, подчеркивают выразительную идентичность модели Tucson в насыщенном сегменте SUV. Интеграция технологии и дизайна нового Tucson наиболее ярко прослеживается в его инновационных дневных ходовых огнях (DRL), которые гармонично интегрированы в решетку радиатора и становятся заметными только после включения. Задняя часть модели и ее задние фонари повторяют дизайн скрытых дневных ходовых огней спереди. Логотип Hyundai смещены вверх и интегрирован в стекло двери багажного отделения. Стеклоочиститель также были перемещены вверх под задний спойлер. Интерьер нового Tucson, который разработчики назвали INTERSPACE, производит впечатление открытости и комфорта. Здесь гармонично пересекаются пространство, технологии и информация. Широкая передняя панель плавно сочетается с зоной дверей, а вертикально ориентированный и полностью интегрированный мультимедийный монитор опускается на центральную консоль. Двойная хромированная окантовка, которая тянется от центральной панели к задней двери, гармонично подчеркивает рядность элементов интерьера, выполненных из высококачественных материалов нейтральных тонов. Освещение внутри салона можно выбрать из 64 цветов, а яркость - из 10 степеней интенсивности. Интерьер предлагает три новые технологические решения: вертикальный 10,25-дюймовый full touch-screen экран без хард-кнопок, система вентиляции multi-air, открытая цифровая панель приборов. Объем багажного отделения автомобиля имеет впечатляющие 622 литров. Техническое оснащение и опции Покупателям будет предложена широкая гамма двигателей: от уже знакомых бензиновых и дизельных, до инновационных гибридных. Так, например, 1,6-литровый турбо двигатель с прямым впрыском в версии гибрид имеет мощность 180 л.с., а в паре с электромотором развивает общую мощность в 230 л.с. Двигатели дополнен технологией CVVD (Continuously Variable Valve Duration), которая регулирует продолжительность открытия клапанов, обеспечивает оптимальную мощность и расход топлива, а также минимизирует выбросы. Полноприводная система HTRAC от Hyundai станет надежным помощником на различных дорожных покрытиях и при любых погодных условиях. Кроме выбора привычных режимов вождения «Эко», «Комфорт», «Смарт» и «Спорт», новый Tucson будет оснащен селектором выбора покрытия - «Грязь», «Песок» и «Снег». Новый Tucson также будет снабжен рядом новейших опций безопасности SmartSense: ассистент движения на автомагистрали, система экстренного торможения с выявлением пешеходов, системы движения и удержания в полосе, системы мониторинга слепых зон и предупреждения столкновений в слепых зонах, мониторы кругового обзора, ассистент предупреждения столкновений при парковке задним ходом, ассистент дистанционного парковки, ассистент дальнего света, система слежения за усталостью водителя, предупреждения о возможных столкновения при движении задним ходом, предупреждения об остановке/движении с опцией безопасного выхода, а также адаптивный круиз-контроль. Лучший в классе цифровой опыт Новый Tucson предлагает лучший в своем классе цифровой опыт, и намерен довлетворить разнообразные потребности клиентов. С помощью программы «цифровой ключ» клиент сможет управлять автомобилем без наличия физического ключа с помощью своего смартфона. Так, например, можно блокировать и разблокировать свой автомобиль, запускать двигатель и систему климат-контроля дистанционно. Полноконтактноый 8-дюймовый дисплей нового Tucson, с которого осуществляется управление навигацией, климатом и мультимедийной системой, демонстрирует эффективное применение современных технологий для создания эргономичного и интуитивно понятного пользовательского интерфейса с удобным голосовым управлением. В топовых комплектациях клиентам доступен 10,25-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Передовая мультимедийная система оснащена беспроводной поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto®, причем к системе можно подключать два телефона одновременно. Система car-to-home позволит управлять умной бытовой техникой в доме не выходя из машины, а новая функция Multi-Command позволит клиентам «разогреть» свой новый Tucson одной голосовой командой. Новый Tucson станет первой моделью, которая будет оснащена новейшими технологиями контроля качества воздуха в автомобиле, которая отслеживает и очищает воздух в салоне, указывает на уровень загрязнения воздуха в режиме реального времени, а также сохраняет сухим испаритель и предотвращает появление плесени. В Украине продажи абсолютно новой модели также ожидается в начале 2021 года.
15.09.2020 Стало известно как будут называться новые модели Lexus
Патентное ведомство США зарегистрировало заявку концерна Toyota на два новых индекса — TX350 и TX500h. Пока японский бренд не раскрывает, для каких моделей предназначены запатентованные обозначения. Вероятно, новые индексы получат будущие кроссоверы премиальной марки Lexus.Зарегистрированные индексы оформлены в номенклатурном стиле моделей Lexus. В названиях премиальной «дочки» Toyota литера X используется для обозначения вседорожной модели, в то время как аббревиатура «h» применяется в случае использования гибридных технологий.Таким образом, запатентованная буквенно-цифровая раскладка намекает на то, что будущие кроссоверы Lexus получат бензоэлектрическую силовую установку на базе модифицированного V6 3.5, отдачу которого могут скорректировать в сторону увеличения. Предполагается, что кроссовером с индексом TX350 заменят модель GX. По слухам, это будет вседорожник с несущим кузовом и семиместным салоном.
15.09.2020 На какие автомобили стоит обратить внимание при выборе кроссовера В-класса
Нередко бывает, что очень даже неплохой автомобиль автомобилисты “не распробовали”, хотя по своим показателям он вполне мог бы стать бестселлером. Причина нередко бывает в обыкновенной неосведомленности. Да еще в том, что большинство потенциальных покупателей за рулем той или иной модели не ездили. AUTO-Consulting нашел несколько таких недооцененных SUV B-класса.По данным AUTO-Consulting, на сегодняшний день подавляющее большинство SUV B-класса, которые продаются в нашей стране, принадлежат к средней ценовой категории. Таких - 78%. Бюджетных моделей в этом сегменте - 20%, премиальных - 2%. 5 самых ожидаемых в Украине компактных кроссоверов этого года ТОП самых популярных новых кроссоверов в этом сезоне Начнем с конца списка продаж, и постепенно будем подниматься вверх к лидирующим позициям. Среди моделей, которые по мнению корреспондентов AUTO-Consulting оказались недооцененными, немало новинок, вышедших на украинский рынок в нынешнем и в прошлом году. И одна из причин их не самых высоких позиций в рейтинге продаж - слабая информированность потенциальных покупателей. Многие из автомобилистов в первую очередь рассматривают модели, которые продаются у нас уже не первый, и не второй год и мелькают на дорогах. И поэтому - на слуху. Не смотря на то, что по сравнению с новинками, они менее технологичны (во всех смыслах). Корреспонденты AUTO-Consulting ездили за рулем всех недооцененных моделей. Причем, и у нас в стране, и за границей. А в своих тест-драйвах мы отмечали их достоинства и недостатки. Там вы сможете узнать все подробности и технические характеристики. В данном обзоре - только краткие описания и актуальные цены. JAC iEV 7S на сегодняшний день не только самый доступный электрический кроссовер на нашем рынке, но и самый доступный новый электромобиль. Его цена - на уровне подержанных электрокаров, которые импортируются к нам в огромных количествах. Среди преимуществ китайца перед ними - как минимум новая аккумуляторная батарея, гарантия и официальный сервис. А как максимум - честный запас хода от одной зарядки. Он у китайского кроссовера, как обещают, - 300 км, а гарантия - 3 года или 100 тыс. км. Едет JAC iEV7S вполне пристойно. А с учетом цены, которая на уровне обычных неэлектрических кроссоверов в данном классе (а не в разы выше), JAC iEV7S - очень даже хорошее предложение. И этот электрокар вполне может быть разумной альтернативой подержанному Nissan Leaf. Цены стартуют с 559999 грн за авто 2019 г.в. Как показал себя на украинских дорогах самый доступный электрический кроссовер в Украине. Первое знакомство с JAC iEV7S Кроссовер Ford EcoSport традиционно для Ford, демонстрирует такие достоинства, как практичность и разумная достаточность. Этот SUV для тех, кто не хочет переплачивать за ненужные опции, лишние объемы и избыточные характеристики, которыми вы никогда не воспользуетесь. Вы получаете приятный в управлении автомобиль, в котором есть все необходимое. Он хорош и для ежедневных поездок по городу, и для вылазок на природу, и для путешествий. Для молодых семей и начинающих водителей Ford EcoSport - удобная и понятная машина. К тому же, достаточно экономичная. За время теста среднее потребление бензина получилось чуть больше 8 л/100 км. Это - с учетом бесконечных киевских тянучек и фотосессий с работающим двигателем. И, конечно, благодаря системе старт/стоп, которая глушила мотор на светофорах. Цены стартуют с 549600 грн. Тест-драйв Ford EcoSport: Второе дыхание Достаточно интересная и почему-то до конца не понятая у нас модель Honda HR-V, внешне очень напоминающая премиальную Acura. На сегодняшний день - это самый доступный кроссовер японской марки. Но его наделили практически всеми хондовскими фирменными решениями. По итогам нашего теста среднее потребление бензина получилось 7,8 л/100 км. Для города и 130 лошадок – совсем неплохой результат (ведь в Honda HR-V есть система старт/стоп). И это – примерно столько же, сколько у основных конкурентов. А что касается загородных поездок, то у Honda HR-V дорожный просвет 185 мм, поэтому, не смотря на передний привод, заехать можно далеко. И даже на грунтовке делать это будет не страшно. По сравнению с Nissan Juke в Honda HR-V просторнее и комфортнее, она дешевле, чем Toyota CH-R и Mazda CX-3, а по сравнению с Chery Tigo 2 – у нее, как минимум, будет лучше цена на вторичном рынке. Ведь это настоящий японец не только по марке, а и по тому, что Honda HR-V делается на заводе в Японии. Цены стартуют с 662900 грн. На что способен самый доступный кроссовер у Honda? Тест-драйв Honda HR-V Skoda Kamiq - новейший чешский кроссовер и воплощает в себе все лучшее, что есть у чешской марки, но, так сказать, в малом формате. При этом места в салоне у него, как в С-классе, багажник - больше, чем у VW Golf, дорожный просвет - выше, чем у одноклассников, а сам он - самый маленький SUV Skoda. И Kamiq это - модель новой генерации чешской марки, с новым интерьером и электронными помощниками. В Млада-Болеславе умудрились так аккуратно упаковать все это в компактный формат кроссовера В-класса, что он не пугает ценой. Еще одним неоспоримым достижением можно считать подвеску Kamiq. При самом большом в сегменте дорожном просвете, кроссовер не дает серьезных кренов в поворотах и ведет себя очень комфортно на плохой дороге. Цены стартуют с 481586 грн. Тест-драйв Skoda Kamiq: Все лучшее в малом формате Городской кроссовер – это тренд. Но как выделиться, когда все пытаются быть в тренде. Citroen C3 Aircross предлагает свой вариант. Комфортная езда, удобные городские размеры, практичность и незаурядная внешность. Он для оптимистов, которые хотят немножко выделяться и смотрят на жизнь весело. Без особых претензий на спорт или на вездеходность. Что еще нужно от машины за достаточно разумные деньги. Не говоря уже о том, что Citroen C3 Aircross, даже для тех, кто не выезжает за пределы мегаполиса, делает ежедневную городскую езду ярче и приятнее. Цены стартуют с 533800 грн. Тест-драйв Citroen C3 Aircross: Как легко поднять настроение Opel Crossland X восприняли у нас в стране неплохо. Многие соскучились по немецким технологиям и по опелевским ценам. Но этот кроссовер способен на большее, ведь он не так прост, как может показаться на первый взгляд. И это не только изысканная «парящая» задняя стойка. Из-за необычной родословной у Crossland X немало секретов внутри. Opel позиционирует Crossland X как более практичную альтернативу Mokka X. Но это также более экономичный выбор, поскольку Crossland X на старте дешевле, и является одним из самых практичных автомобилей в своем классе. В который постарались вложить лучшее и от французов, и от немцев. Цены стартуют с 492900 грн. Немецкие и французские секреты у самого доступного кроссовера Opel. Тест-драйв Opel Crossland X Peugeot 2008, хоть и находится в десятке лидеров продаж среди SUV B-класса, но несомненно, вполне способен подняться на лидирующие позиции. Только внешний дизайн и незаурядный интерьер салона этого кроссовера многого стоят. Не говоря уже о том, что он совсем неплохо ездит и управляется. Причем, как мы выяснили во время теста, даже на наших дорогах. Цены на 2008-й стартуют с 597600 грн. Атакуем украинские дороги. Тест-драйв Peugeot 2008 Как видим, на отечественном рынке не так уж мало недооцененных моделей SUV B-класса. Новых, технологичных и выразительных. Есть возможность отказаться от стереотипов и сделать собственный выбор. ТОП-15 кроссоверов в Украине. Из города на свежий воздух
15.09.2020 Volkswagen проводит в Украине сервисную акцию для авто, которым уже больше 4 лет
В дилерских центрах Volkswagen в Украине действует акция для автомобилей возрастом 4 и более лет Volkswagen Сервіс 4+. В рамках этой программы разработаны пакетные предложения, включающие стоимость оригинальных запасных частей и стоимость работ по их замене с выгодой до 25% *.Так, в рамках программы Volkswagen Сервіс 4+ можно заменить: Тормозные диски и колодки; аккумуляторные батареи; Свечи; Воздушные, топливные и масляные фильтры, фильтра салона; Детали подвески, сцепления и многое другое. Все эти позиции и работы по их замене уже идут в рамках пакетной программы с выгодой до 25%* Подробности можно узнать у дилеров. Подробнее о программе и запасных частях по ней
15.09.2020 Программа рассрочки доказала свою уникальность и стала драйвером продаж самосвалов МАЗ
Как сообщалось ранее МАЗ запустил уникальную программу, в рамках которой можно приобрести в беспроцентную рассрочку популярные самосвалы без привязки к курсу.Эффективность данного предложения без преувеличения подтверждает статистика. Так в августе месяце в сегменте грузовых автомобилей общей массой свыше 16т., МАЗ занял почти 28% рынка. Уже в текущем месяце очередная партия МАЗ была передана клиенту, который воспользовался уникальной возможностью приобрести в рассрочку сразу 7ед. техники Минского Автомобильного Завода через ООО «ОТП Лизинг». Несмотря на достаточно активный спрос, напомним условия рассрочки: Предмет рассрочки – самосвал 6х4 МАЗ-6501С5 г/п 20т Цена: без удорожания Валюта гривна, без привязки к курсу Срок 3 года (возможно до 5 лет) Аванс не менее 20%. Требование – финансовая стабильность потребителя. В данной Программе в Украине участвуют ПАО АБ «Укргазбанк», ООО «ОТП Лизинг», АО "Первый Украинский Международный Банк", ПАО "Государственный экспотно-импортный банк Украины", ООО "Эксимлизинг", ООО "Промагролизинг-Украина".
15.09.2020 Toyota поделится еще одной своей моделью с Suzuki
Универсал Toyota Corolla Touring Sports превратился в Suzuki Swace. Продажи модели в Европе начнутся будущей зимой, а от исходника она будет отличаться внешним исполнением и набором стандартного оснащения.Универсал Swace — вторая перелицованная Toyota в модельном ряду Suzuki: первой стал RAV4, который недавно превратился в кроссовер Across. От оригинальной модели пятидверка отличается оформлением передка: здесь по-другому оформлена прорезь между фарами, центральный воздухозаборник и вставки с противотуманками. В остальном это всё та же «Королла» с гибридной силовой установкой на базе атмосферного мотора 1.8, сопряженного с вариатором.,br> В оснащение Swace вошли медиасистема с восьмидюймовым дисплеем и Bluetooth, беспроводная зарядка, два USB-порта, подогрев руля и передних сидений, а также климатическая установка S-Flow с датчиком определения наличия пассажира. Вдобавок для модели предлагается широкий перечень электронных ассистентов, который включает помощника при парковке, функции мониторинга слепых зон и слежения за разметкой, радарный круиз-контроль и систему распознавания дорожных знаков. В Европе универсал Сузуки можно будет заказать в семи вариантах окраски кузова на выбор. Продажи начнутся зимой, и, вероятно, ближе к их началу станут известны цены.
15.09.2020 Lexus открыл в Украине два новых авторизированных сервисных центра
Lexus расширяет сеть авторизованных сервисных центров в Украине. Теперь услуги по обслуживанию автомобилей премиум-класса доступны в Кропивницком и Хмельницком. 17 августа «Лексус сервис Кропивницкий» и «Лексус сервис Хмельницкий» начали работу и уже обслуживают автомобили бренда в новых регионах.Оба сервисных центра предоставляют услуги по гарантийному обслуживанию всех моделей Lexus. Lexus — бренд автомобилей премиум-класса. Высокое качество оборудования и персонифицированный подход на всех этапах обслуживания является его визитной карточкой. В своей работе Lexus придерживается принципов традиционной японской философии гостеприимства омотенаши, что предполагает особое отношение к клиенту, как к почетному гостю. Термин «омотенаши» означает «делать что-то искренне и от чистого сердца». Каждый член команды Lexus прилагает все усилия для выполнения своей работы с большим вниманием ко всем деталям. Новые авторизованные сервисные центры Lexus в Кропивницком и Хмельницком гарантируют высокий уровень выполнения всех работ. Сервисы используют только оригинальные запчасти и самое современное оборудование для обслуживания автомобилей, что обеспечивает их надежность и исправную работу. Авторизованные сервисные центры Lexus — это комплексная забота о вашем автомобиле. Посетите новые сервисные центры Lexus в Кропивницком и Хмельницком, чтобы получить свою порцию приятных впечатлений. За более подробной информацией об автомобилях и услугах Lexus обращайтесь, пожалуйста, к официальным дилерам и в авторизованные сервисные центры Lexus в Украине.
15.09.2020 В чем преимущества карьерных самосвалов DAF. Отзывы водителей
В Европе и в Украине DAF предлагает широкую линейку строительной техники. В ассортименте представлены карьерные самосвалы в различных исполнениях и грузоподъемности. Предлагаем Вам ознакомиться с отзывами водителей, которые испытали новые карьерные самосвалы DAF. Есть и уникальные решения: например, теперь у DAF появилось новое шасси 8x4 со сдвоенной осью с двойным приводом и управляемой поддерживающей задней осью. Или же в линейке представлен тяжелый 50-тонный самосвал с колесной формулой 10х4, предназначенный для работы в карьерах и строительстве. DAF представил для строительного сегмента максимально широкий спектр шасси: от 4х2 до 10х4 Напомним, что грузовики DAF оборудованы двигателями с увеличенным крутящим моментом и автоматизированными коробками TraXon. Новая трансмиссия позволяет лучше передавать тягу на любой поверхности и сохраняет превосходную управляемость. Работать на новых самосвалах стало еще комфортнее, чем в предыдущей модели, к тому же новая кабина имеет лучшую шумоизоляцию. Заинтересовали Вас эта модель? Обращайтесь за подробной информацией к представителям отдела продаж. Контакты Вы можете найти на нашем сайте www.daf.ua DAF представил 50-тонный самосвал
15.09.2020 Mercedes-Benz придется заплатить $1,5 млрд. штрафов
Концерн Daimler AG и американское подразделение входящей в его состав компании Mercedes-Benz согласились выплатить 1,5 млрд долларов (1,2 млрд евро) властям США и регуляторам штата Калифорния в рамках мирового соглашения по делу о манипуляциях данными относительно содержания вредных веществ в выхлопных газах дизельных двигателей машин компании. Министерство юстиции США, американское Агентство по охране окружающей среды (EPA) и офис генерального прокурора штата Калифорния обвиняют Daimler AG в нарушении экологического законодательства, заключающемся в использовании специального программного оборудования, чтобы обойти тестирования на выбросы, и продаже в Соединенных Штатах около 250 тыс. автомобилей с дизельными двигателями, которые не соответствовали федеральным законам и постановлениям штата. Мировое соглашение также предполагает, что концерн должен будет провести техническое обслуживание указанных транспортных средств с целью устранения дефекта. Кроме того, компания заплатит 700 млн долларов (589 млн евро) для покрытия потребительских исков.Операционная прибыль Daimler в 2019 году сократилась вдвое В январе стало известно, что расходы автомобильного концерна Daimler в 2019 году выросли в связи с дизельным скандалом примерно на 1,5 млрд евро. До этого Daimler создал для урегулирования проблемы резервный фонд в объеме 3 млрд евро. В сентябре прошлого года Daimler был оштрафован в Германии на 870 млн евро. Согласно решению прокуратуры Штутгарта, руководство автоконцерна проявило халатность, которая привела к тому, что с 2008 года дизельные автомобили были допущены к эксплуатации, хотя содержание оксидов азота в их выхлопах в ряде случаев превышало нормы. Кроме того, прокуратура Штутгарта ведет еще одно расследование в отношении ряда лиц, подозреваемых в манипуляциях программным обеспечением на выпущенных Daimler авто с дизельным двигателем.
15.09.2020 Rolls-Royce переходит на производство в две смены и полностью сохраняет штат
Rolls-Royce Motor Cars объявляет переход на режим производства в две смены на заводе в Гудвуде, Западном Суссексе. Этот шаг означает выход на докарантинний уровень. Штат сотрудников полностью сохранен, весь производственный персонал вернулся на свои позиции. На заводе продолжают действовать строгие меры по сохранению безопасности и охраны здоровья в соответствии с действующим официальным регламентом.«Четыре месяца назад мы первыми среди британских автопроизводителей провели перезапуск производства после карантина, а сегодня отмечаем следующее важное событие - возвращение второй смены. Этот шаг отражает прочность, устойчивость нашего бизнеса и пользуется значительным спросом на наши модели во всем мире, который совершил новый скачок благодаря запуску нового Ghost», - говорит Торстен Мюллер-Отвос (Torsten Müller-Ötvös), исполнительный директор Rolls-Royce Motor Cars. Завод вводит вторую смену через две недели после мировой премьеры нового Ghost, который завоевал мировое признание публики и СМИ. Спрос на все модели Rolls-Royce динамично развивается на мировых рынках, особенно в регионах, которые прошли пик пандемии. После введения режима изоляции в Великобритании марка Rolls-Royce добровольно прекратила производство, чтобы защитить своих сотрудников, поставщиков и их семьи. 4 мая Rolls-Royce первым среди автомобильных производителей возобновил работу завода в одну смену, при этом офисные сотрудники по возможности работали удаленно. В начале июня в Гудвуде возобновились церемонии передачи автомобилей клиентам с сохранением мер социального дистанцирования.
15.09.2020 Украинский ВПК рассматривает шасси Tatra в качестве носителей перспективных вооружений
Последние годы большинство перспективных разработок украинского ВПК базировали на шасси КрАЗ. Яркий пример - это РК "Нептун", в котором полностью все машины базируется на шасси КрАЗ. Однако неопределенное состояние главного украинского производителя грузовиков вынуждает ВПК искать альтернативные варианты. И, похоже, что ими могут стать Tatra. Чешский производитель имеет хорошую репутацию в Украине, благодаря еще поставкам времен СССР. Но в 2018 году Tatra вернулась на украинский рынок вначале с гражданскими грузовиками, а затем и с армейскими. Чехи предложили бронированные шасси 8х8, 6х6, которые вполне могут стать носителями перспективного украинского вооружения. По нашей информации Tatra сейчас рассматривают в качестве перспективного шасси и под системы залпового огня, и для монтажа систем РЭБ и ПВО. Кроме того, у Tatra есть и готовые решения артиллерийских систем крупного калибра. В частности, на киевской выставке "Оружие и безопасность 2018" Tatra демонстрировала колесную 152-мм САУ Dana M2. Интерес украинских производителей вооружений к чешским шасси становится все более предметным, по той причине, что Минобороны перестало закупать у КрАЗа даже стандартные грузовики на последних тендерах. Огромные долги предприятия создают риски в долгосрочной перспективе, а государство пока не спешит спасать единственного украинского производителя грузовиков. Вот и присматриваются оружейники к Tatra. Какую технику поставляет Tatra в Украину
15.09.2020 В Украине стартовали продажи обновленного Toyota Land Cruiser 200 в комплектации Executive Lounge
Toyota представляет обновленную версию Toyota Land Cruiser 200 в топовой комплектации Executive Lounge*. Автомобиль стал еще более стильным, комфортным и надежным. В Украине продажи обновленной версии Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge уже стартовали.Улучшенный дизайн Toyota Land Cruiser 200 в обновленной комплектации Executive Lounge получил стильные детали экстерьера, которые сразу привлекают внимание. Среди них — накладка переднего бампера и решетка радиатора с эксклюзивным дизайном. Передний бампер получил большой воздухозаборник и изысканные окантовки противотуманных фар. А новая решетка имеет яркий горизонтальный элемент в центре, выделяющийся на фоне темных деталей и делящий ее пополам. Благодаря этим изменениям экстерьера массивная передняя часть автомобиля в комплектации Executive Lounge стала более динамичной. Кроме того, обновленная версия автомобиля получила корпуса зеркал заднего вида черного цвета с хромированной декоративной вставкой и эксклюзивные легкосплавные 20-дюймовые диски. Интерьер Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge продолжает впечатлять изысканными деталями, в частности элегантным стилем прострочки сидений и особыми панелями дверей, которые сочетают натуральную и синтетическую кожу. Обновленный Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge можно заказать в неизменных элегантных цветах: «Серебристый металлик» (1F7), «Серый металлик» (1G3), «Черный металлик» (218) и «Белый перламутр» (070). Системы безопасности Высокий уровень активной и пассивной безопасности Executive Lounge обеспечивают пакет систем Toyota Safety Sense, система мониторинга слепых зон BSM, система помощи при выезде с парковки RCTA, активные подголовники передних сидений и 10 подушек безопасности. Максимальный комфорт водителя и пассажиров Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge оснащен технологиями, которые обеспечивают максимальный комфорт во время вождения. Среди них — уникальная в своем классе адаптивная гидропневматическая подвеска, позволяющая удобно регулировать высоту положения кузова. Кроме того, механизм рулевого управления с переменным усилием (VGRS) дает возможность маневрировать на низких скоростях и сохранять стабильность при езде по трассе. Еще комфортнее поездку делают светодиодный головной свет, аудиосистема JBL с 14 динамиками, полный зимний пакет, электрический сдвижной люк и многое другое. Мощность и универсальность Обновленная версия Toyota Land Cruiser 200 Executive Lounge сохраняет высокие показатели проходимости и надежности своей модели. Автомобиль оснащен мощными двигателями V8 — 4,6-литровым** бензиновым мощностью 309 л. с. и 4,5-литровым** дизельным мощностью 249 л. с. Последний также отличается высоким крутящим моментом, который составляет 650 Нм. Элегантный и надежный Toyota Land Cruiser 200 в обновленной комплектации Executive Lounge поможет с комфортом преодолеть любые препятствия. Детали относительно характеристик Toyota Land Cruiser 200 и цен можно узнать у официальных дилеров Toyota в Украине. * Приведенные здесь и далее названия комплектаций и цветов кузова/салона являются чисто условными, используются исключительно ради удобства в распределении наборов параметров автомобиля и могут отличаться или отсутствовать в других документах или материалах. ** Значение указано условно и может незначительно отличаться от рабочего объема двигателя. Более подробная информация имеется у официальных дилеров Toyota. За дополнительной информацией о Toyota Land Cruiser 200, включая цены, обращайтесь, пожалуйста, к официальным дилерам Toyota в Украине. ПИИ «Тойота-Украина» пр-т Степана Бандеры, 24-В, 04073, г. Киев, Украина Тел.: +38044 492 70 02
15.09.2020 Чем удивит новый Hyundai Tucson. Все подробности о модели
Hyundai рассекретил новое поколение Hyundai Tucson. Еще до дебюта нового поколение ожидалось, что это будет не просто обновление, но в реальности все оказалось даже смелее, чем в самых смелых предположениях. Итак, чем же будет удивлять новое поколение Tucson? Вслед за другими кроссоверами бренда новый Tucson обрел двухэтажную переднюю часть, но в новом прочтении. Свежий фирменный стиль Parametric Dynamics уже опробован на седанах Hyundai Grandeur и Elantra, одна из его особенностей — многосекционные ходовые огни, визуально объединенные с решеткой радиатора (в выключенном состоянии их не видно). Основные фары расположены ниже по краям бампера. Сложный рельеф боковин — головная боль жестянщика. Дизайнерский «узел» на передней двери объединяет сразу несколько граней. Но массивные колесные арки с «прямоугольными» вырезами добавили кроссоверу солидности. Нижние части дверей теперь полностью прикрывают пороги от грязи, а задний дворник расположен сверху, под козырьком спойлера. Кузов теперь может иметь двухцветную окраску с контрастной крышей, на выбор — колеса диаметром от 17 до 19 дюймов. Новый Tucson представлен в двух вариантах по длине. Но даже базовая версия, предназначенная преимущественно для Европы, крупнее уходящей модели по всем измерениям. Колесная база стала больше на 10 мм (2680 мм), длина выросла на 20 мм (до 4500 мм), ширина — на 15 мм (до 1865 мм), а высота — на 5 мм (до 1650 мм). Для рынков Кореи и США предназначен удлиненный Tucson с колесной базой 2755 мм. Задний свес у него тоже стал солиднее, поэтому габаритная длина — 4630 мм. Революция продолжается и в салоне. Вместо привычных приборов — экран диагональю 10,25 дюйма без козырька. Глыба центральной консоли лишена физических клавиш: под большим тачскрином медиасистемы (на 8,0 или 10,25 дюйма в зависимости от комплектации) расположен только сенсорный блок трехзонного климат-контроля. Для управления трансмиссией — кнопочный пульт на центральном тоннеле. Словом, новый Tucson сделан явно не для консерваторов. Сама медиасистема Bluelink предлагает выход в интернет и удаленный доступ со смартфона. В дорогих комплектациях — аудиосистема Bose (Корея и США) или Krell (Европа), причем в обоих случаях предусмотрен «режим сна», в котором работают только динамики рядом с водителем, чтобы не тревожить покой пассажиров. Развитая контурная подсветка имеет 64 цвета и десять уровней яркости на выбор. Помимо привычных шести подушек безопасности штатно предусмотрена седьмая: она надувается между передними седоками, предотвращая их столкновение друг с другом. Климатическая система имеет дополнительные замаскированные дефлекторы в салоне, которые помогают эффективнее распределять воздушные потоки. В дорогих версиях есть вентиляция передних кресел и подогрев заднего дивана, у которого спинка разделена на две (60:40) или три части (40:20:40). Расстояние между рядами даже у короткобазного кроссовера выросло на 26 мм по сравнению с уходящей моделью. Объем багажника у европейского кроссовера с бензиновым мотором — от 620 литров «под шторкой» до 1799 литров со сложенным задним рядом. Новый Tucson предлагает целую россыпь силовых агрегатов. Начальные варианты для Европы — бензиновая турбочетверка 1.6 T-GDI (150 л.с.) и турбодизель 1.6 CRDi (115 л.с.), оба с обычной шестиступенчатой «механикой». Но основная ставка сделана на «мягкие» гибриды с 48-вольтовым стартер-генератором. Такие машины могут иметь бензиновый турбомотор 1.6 T-GDI мощностью 150 или 180 л.с., а также форсированный дизель 1.6 CRDi (136 л.с.). Коробки передач — «механика» iMT, у которой педаль механически не связана со сцеплением, или семиступенчатый преселективный «робот». Привод может быть передний или полный (с муфтой на задней оси). На большинстве рынков появится гибридная модификация. У нее бензиновый турбомотор 1.6 T-GDI (180 л.с.) работает в тандеме с 60-сильным электродвигателем, который встроен в шестиступенчатый «автомат». Пиковая мощность системы — 230 л.с. Но на чистой электротяге такой кроссовер передвигаться не может, ведь емкость расположенной под задним диваном литий-ионной батареи — всего 1,49 кВт∙ч. Зато в 2021 году появится более продвинутый подзаряжаемый гибрид — с более крупным аккумулятором, мощным электромотором и пиковой отдачей 265 л.с. В арсенале есть полный набор электронных ассистентов: адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе. Хотя об автопилоте в компании пока не говорят. Tucson имеет камеры кругового обзора и автопарковщик, причем загнать машину в узкое парковочное место и выкатить обратно можно дистанционно с помощью кнопки на пульте. К концу года Tucson появится и в Европе: кроссоверы для ЕС будут выпускать на заводе в Чехии.
14.09.2020 В Украине сменился лидер на рынке электромобилей
Отечественный рынок электрокаров растет. Частично за счет дружелюбия к окружающей среде, но большей частью - благодаря экономии их владельцев на горючем. А также - улучшению характеристик самих электрокаров. AUTO-Consulting выяснил, как оба этих фактора способствовали смене лидеров продаж. Если кратко ответить на вопрос: кто лидирует на украинском рынке электромобилей, то это - б/у авто. Вопрос цены для наших автомобилистов пока еще более важен, чем надежность, характеристики и пробег на одной зарядке. Ведь у новых электромобилей все эти качества лучше. В то же время, даже у нас, не смотря на все еще высокую цену нового электромобиля и отсутствие государственного стимулирования, их начинают ценить. Соответственно, по данным AUTO-Consulting, на отечественном рынке новых электрокаров происходят изменения, близкие к европейским тенденциям. За 8 месяцев 2020 года украинский рынок новых электромобилей, по данным AUTO-Consulting, вырос, по сравнению с 2019 годом больше, чем на 14%. Для сравнения: рынок новых авто в целом, за тот же период, показал сокращение объемов продаж на 4%. А если говорить об августе нынешнего года, то по сравнению с 2019-м рост продаж новых электромобилей составил 50%. Таким темпам роста могут позавидовать другие операторы рынка, беда только, что в абсолютных цифрах это по-прежнему сущие единицы. Увы, но электромобили занимают лишь 1% рынка новых автомобилей и абсолютно не влияют на общую ситуацию. В августе украинский авторынок пошел на спад Однако, нынешний год, а точнее - 8 месяцев текущего года ознаменовались не только ростом объемов продаж EV, но и сменой лидеров продаж. В августе, по данным AUTO-Consulting, на первое место по продажам вышел Hyundai Ioniq. Эта модель обогнала премиальную Audi e-tron. На третьей позиции - Porsche Taycan. Четвертую и пятую поделили в августе BMW i3 и Tesla Model 3. За ними следует Hyundai Kona. Jaguar I-Pace против Audi e-tron. Кто круче на наших дорогах? Но августовские продажи лишь частично повлияли на результаты 8 месяцев. На сегодняшний день, по данным AUTO-Consulting по итогам 8 месяцев 2020 года десятка лидеров продаж среди новых автомобилей выглядит так: Audi e-tron Hyundai Ioniq Jaguar i-Pace Hyundai Kona Tesla Model 3 BMW i3 Porsche Taycan Tesla Model X Nissan Leaf Mercedes-Benz EQC Tesla Model S Прошлогодний лидер продаж Jaguar i-Pace сместился на 3-ю позицию. Audi e-tron с 10 места поднялся на первое. А больше всех в объемах продаж потеряли Nissan Leaf - минус 73%. А также - Tesla Model S (минус 50%), которую “подсидела” более доступная и новая Model 3. Интересно, что в десятке лидеров продаж новых электрокаров три модели Tesla, ни одна из которых не продается у нас официально. Точно так же, как и Nissan Leaf, который занимает 9 позицию. В то же время, в «десятку» лидеров продаж новых электромобилей не попали официальные JAC iEV 7S и Renault ZOE. По итогам 8 месяцев, в Украине этих электрокаров было продано, соответственно, 4 шт и 2 шт. Хотя на рынке подержанных электрокаров ситуация диаметрально противоположная. Французская электричка, но пока не экспресс. Тест-драйв Renault ZOE Как показал себя на украинских дорогах самый доступный электрический кроссовер в Украине. Первое знакомство с JAC iEV7S Получается, что среди 10 лидеров продаж 5 премиальных моделей и 5 моделей средней ценовой категории. И ни одной бюджетной. Это еще раз подтверждает, что в развитии рынка электромобилей Украина идет по европейскому пути. И главное для наших покупателей новых электрокаров (в отличие от покупателей б/у) - уже не цена. А точнее - не только цена, но и многие характеристики, за которые, к слову, ценят и авто с ДВС. По данным агентства Bloomberg, электрокары сейчас, фактически, вытягивают сильно упавшие продажи в Европе. В Украине электромобили пока еще не стали “небесным краном” авторынка. Ведь не смотря на рост объемов продаж, они пока исчисляются даже не тысячами. По данным AUTO-Consulting, за 8 месяцев 2020 года в Украине было продано 477 новых электромобилей (всего). Однако, оптимизм вселяет то, что и у нас спрос на них вырос. Так что рост объемов продаж электрического транспорта (и не только легкового) в Украине - это вопрос времени. Верховная Рада сделала первый шаг к стимулированию производства электромобилей в Украине. Какие льготы хотят давать?
14.09.2020 Volkswagen уже скоро привезет в Украину партию ярких кроссоверов T-Roc
В дилерской сети Volkswagen анонсируют поступление большой партии кроссоверов T-Roc в исполнении Style Limited, которое включает и двухцветное исполнение. Также дилеры анонсируют 8 ярких цветовых решений для T-Roc. Автомобили прибудут в Украину в начале октября, но уже сейчас есть возможность забронировать эксклюзивное исполнение. Volkswagen T-Roc предлагается в Украине с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. крутящим моментов 250 Нм и 7 DSG. Он способен разогнаться до сотни за 8,4 с, и как обещают в VW будет, в среднем, потреблять 6,8 л топлива на 100 км.,br> Volkswagen T-Roc, сами немцы называют своей самой эмоциональной моделью. И это вовсе не случайно. Из интересных технических решений – система отключения цилиндров Active Cylinder Management, которая экономит топливо, система экстренного торможения, интерактивная цифровая панель приборов второго поколения, адаптивная подвеска DSS и многое другое.,br> Подробнее о Volkswagen в Украине
14.09.2020 У Hyundai появится собственный телеканал
Компания Hyundai Motor движется вперед даже в эпоху COVID-19, запуская собственный телеканал. Channel Hyundai – интерактивное приложение для Smart TV, включающее мультимедийный контент с цифровым интерфейсом. В компании отмечают, что такая цифровая трансформация нацелена на то, чтобы пользователи ощутили бренд Hyundai по-новому.Телеканал Channel Hyundai предлагает разнообразный онлайн-контент и услуги, которые будут предоставлять прямой доступ к информации бренда Hyundai, не выходя из дома. «Channel Hyundai – это наш ответ на растущие потребности расширение цифрового опыта в условиях глобальной пандемии. Мы надеемся, что просмотр нашего телеканала на большом экране даст нашим клиентам и их семьям возможность сблизиться и вместе противостоять ощущению изолированности в непростое время», – отмечает Вонхонг Чо, исполнительный вице-президент и главный директор по маркетингу компании Hyundai Motor. Для начала компания представила в программе три категории: прямые трансляции (LIVE), телевиденье (TV) и модели автомобилей (MODELS). В планах на будущее – увеличивать количество контента. Категория «LIVE» будет предлагать выпуски продуктов и презентаций в соответствии с виденьем и философией компании. Так, например, 15-го сентября на телеканале будет транслироваться мировая премьера абсолютно нового Hyundai Tucson 2021, впервые состоится на большом экране при помощи приложения и с видео высокого качества. В категории «TV» будут представлены видео, охватывающих широкий спектр тем современного образа жизни. Здесь можно будет увидеть интересные репортажи о различных партнерских проектах и мероприятиях Hyundai: от впечатляющих художественных коллабораций до захватывающих новостей мотоспорта. Также в планах разработка и выпуск уникального контента исключительно для Channel Hyundai. Категория «MODELS» предназначена для тех, кто хочет узнать больше именно об автомобилях Hyundai. Приложение Channel Hyundai будет содержать не только видео-обзоры, а также иметь интерактивный выставочный зал, которые позволит клиентам получить непосредственный виртуальный опыт знакомства с ключевыми функциями моделей Hyundai. Впоследствии приложение будет пополняться новым содержанием и услугами, которые будут предоставлять клиентам широкий спектр фирменного контента с легким доступом через Smart TV. Сейчас передачи доступны на английском языке с субтитрами, в работе также производство материалов на других языках. Приложение Channel Hyundai доступен владельцам телевизоров LG и Samsung, которые были выпущены в 2017 году и позже. Вышеупомянутые телевизоры должны поддерживать технологию Smart TV, либо webOS 3.5 и более поздние версии (для телевизоров LG). В будущем Hyundai планирует расширить доступность приложения для большего количества телевизоров, поддерживающих Smart TV. Приложение можно загрузить, найдя его по ключевым словам «Hyundai» или «Channel Hyundai» на LG Content Store или Samsung TV App Store. Контент можно также смотреть на сайте Channel Hyundai по адресу http://channel.hyundai.com
14.09.2020 Nissan в Украине поддержал веломарафон TransUkraine
Компания Ниссан Мотор Украина поддержала веломарафон TransUkraine. TransUkraine – это масштабное событие в календаре украинского велоспорта, которое не имеет аналогов в нашей стране. Общая протяженность гонки составляла 1500 километров и начиналась в Новгород-Сиверском, Черниговской области. Согласно регламенту, участники должны были преодолеть маршрут, который проходил по совершенно разным участкам дорожного покрытия в течение максимум 15 дней и финишировать в Ужгороде, Закарпатской области.Компания Ниссан Мотор Украина выступила автомобильным партнером мероприятия и предоставила пикап Nissan Navara, который организаторы веломарафона использовали в качестве автомобиля сопровождения. На протяжении всего маршрута Navara сопровождал велосипедистов, позволяя организаторам всячески помогать участникам: в вместительном кузове пикапа перевозили ремкомплекты для шин, воду и медикаменты. Во время подготовки и проведения мероприятия оргкомитет гонки проехал на Nissan Navara более 3500 км по украинским дорогам и позволил проложить оптимальный и наиболее безопасный для участников маршрут. Организаторы были поражены высоким уровнем комфорта автомобиля и его впечатляющими внедорожными характеристиками: «Nissan Navara полностью изменил мое представление о пикапах! Мне они всегда нравились, но я даже не мог представить, что машина такого класса может быть такой удобной и экономичной. Расход составил всего 6.1 л на 100 километров! На Navara мы проехали 3500 км, и нам приходилось иногда ночевать в автомобиле. Не могу сказать, что это было также комфортно, как спать в своей кровати, но я ожидал худшего» - сказал Игорь Устименко, организатор TransUkraine. По итогам веломарафона организаторы сняли фильм о гонке, в котором было уделено внимание и Nissan Navara.
14.09.2020 Что показывали на ретрослете OldCarLand 2020
12-13 сентября в Киеве проходил ретрослет OldCarLand 2020, в котором приняло участие более 200 ретро автомобибилей. Изначально, участники ретрослета собрались в Наводницком парке, чтобы затем проехать колонной через весь Киев и прибыть в Музей авиации, где уже и проходили основные мероприятия. Многие автомобили постоянные зрители OldCarLand могли уже видеть ранее, но были и интересные новинки. Так, впервые в ретрослете принял участие ГАЗ-12 "Зим" в исполнении "Фаэтон". Притом такой автомобиль действительно существовал в качестве экспериментального и теперь он стал украшением киевского слета. Довольно интересный экземпляр Alfa Romeo GTV удалось отыскать в Одессе одному из коллекционеров. Появились в Киеве и сразу два автомобиля в исполнении для ППС: это ВАЗ-2101 и ГАЗ-24. Оба были удостоены дипломами OldCarLand. Из иномарок киевский ретрослет почтили своим внимание поклонники BMW, Mercedes-Benz, Citroen, Saab, Ford, VW, Mini, Opel. Был даже довольно интересный для наших краев ранний экземпляр Subaru Leone 1977 года. Какие еще авто можно было увидеть на ретрослете - смотрите в этом сюжете.
14.09.2020 На сервисе PEUGEOT, CITROEN, OPEL действует выгодная цена по замене масла
Представительство Группы PSA в Украине объявляет о старте сервисной кампании для владельцев автомобилей PEUGEOT, CITROЁN, OPEL: замена масла по выгодной цене для автомобилей в возрасте «3+ лет». Предложение действует в период с 14 сентября до 14 октября 2020 года на всех авторизованных сервисных станциях Брендов и проводится с использованием продуктов EUROREPAR.Недаром говорят: «двигатель – это сердце автомобиля». Пожалуй, каждый автолюбитель желает, чтобы мотор его автомобиля работал без проблем долгие годы. Для этого требуется лишь минимальный уход и внимание к двигателю – и первым пунктом в списке всегда значится своевременная замена моторного масла, а также масляного фильтра. Ведь именно система смазки обеспечивает надежную защиту деталей от износа, а также способствует охлаждению и внутренней чистоте различных компонентов двигателя. Представительство Группы PSA в Украине предлагает сервисную программу по замене масла, которая действует для автомобилей PEUGEOT, CITROЁN, OPEL в возрасте три года и более. Для процедуры замены масла используются продукты EUROREPAR, которые были специально разработаны под контролем специалистов Группы PSA. Как и оригинальные запчасти, товары EUROREPAR проходят строгий контроль качества и отвечают фирменным высоким требованиям, которые предъявляются Группой PSA к производителям комплектующих и запасных частей. Также важно отметить, что процедура замены масла и фильтра проводится на авторизованном сервисе соответствующего Бренда, что означает соблюдение максимально высокого качества работ: опытные мастера отлично знают все нюансы обслуживания автомобилей, в наличие обязательно есть все необходимые инструменты, работы выполняются по четко определенной процедуре. Таким образом, клиент получает максимальное качество обслуживания и максимально выгодную цену: ведь фиксированный прайс уже включает в себя масло, масляный фильтр, оплату работ на сервисе. Стоимость операции по замене масла строго регламентирована (в зависимости от класса масла, объема двигателя) и составляет: Стоимость операции по замене масла 5W40: • при объеме двигателя от 1,0л до 1,8л: 1 050 грн. • при объеме двигателя от 1,9л до 3,0л: 1 250 грн. Стоимость операции по замене масла 5W30: • при объеме двигателя от 1,0л до 1,8л: 1 250 грн. • при объеме двигателя от 1,9л до 3,0л: 1 450 грн. Стоимость операции по замене масла 0W30: • при объеме двигателя от 1,0л до 1,8л: 1 350 грн. • при объеме двигателя от 1,9л до 3,0л: 1 550 грн. Для тех владельцев автомобилей, которые не подходят под условия данной сервисной кампании, действует удобная программа «ТО по фиксированной цене»: фиксированную цену за стандартные операции техобслуживания автомобиля вне зависимости от выбранного дилера в рамках одного региона. Подробная информация о новой сервисной кампании, возможность уточнить график и записаться на сервис – у официальных дилеров PEUGEOT, CITROЁN, OPEL.
14.09.2020 Завод BMW Group в Мюнхене начинает выпуск электрического BMW i4
На заводе BMW Group в Мюнхене все готово к началу производства полностью электрического BMW i4. После шести недель интенсивных работ по переоборудованию серийное производство автомобилей возобновилось, и около 5000 сотрудников вернулись к обычному режиму. «Мы успешно завершили комплексную реструктуризацию и переоборудование завода в срок и без осложнений, - отметил директор завода Роберт Енгельхорн. На заводе BMW Group вот-вот начнется новая эра: «Теперь наш завод может производить полностью электрический BMW i4 на той же позиции, что и автомобили с дизельным, бензиновым и гибридным двигателями», - добавил Енгельхорн. «Чудесное планирование и подготовка, а также отличная сотрудничество между внутренними и внешними партнерами доказывают то, что мы смогли подготовить завод BMW Group в Мюнхене концепции мобильности будущего всего за шесть недель», - сообщил Енгельхорн. В разработку и модернизацию завода было вложено около 200 млн. евро. Примерно в период с 2015 по 2018 уже было инвестировано 700 млн. евро в установку нового экономичного покрасочного цеха и расширение кузовного цеха для производства BMW 3 серии. В последние недели особой проблемой, с которой столкнулась команда, - это ограниченное пространство в производственных цехах, что затрудняло работы по переоборудованию и установке. Предыдущие системы пришлось удалить, оставив очень мало места, и установить и запустить новые. Перед началом конверсионных работ планы были составлены с помощью онлайн-инструментов, которые моделировали участки линии, конструкции систем и производственные процессы в виртуальной реальности. «Это позволило нам наилучшим образом использовать ограниченное пространство на нашем предприятии, и точно увидеть, какие процессы необходимо отрегулировать», - пояснил Енгельхорн. Большая часть опыта в обновлении исходила от самих производственных рабочих, которые использовали очки виртуальной реальности, чтобы получить четкое представление о том, как будет выглядеть их этап работы, и предоставили ценные комментарии по эргономике и оптимизации процессов. Кузовной цех на заводе в Мюнхене является ярким примером разумной и эффективной интеграции, поскольку большинство производственных процессов для BMW i4 можно выполнять в существующих системах кузовного цеха. Дополнительные системы нужны были только для сборки пола и задней части BMW i4, поскольку электрический привод и высоковольтная батарея означают, что они сильно отличаются от традиционных архитектур. Примерно 550-килограммовый аккумуляторный блок будет прикреплен к кузову с помощью новой, полностью автоматизированной системы сбора аккумуляторных батарей, которая использует системы камер для автоматической проверки правильности расположения аккумуляторной батареи на линии. Аккумуляторная батарея также полностью автоматически переносится на линию и прикручивается к корпусу. Новый электрический подвесной конвейер также был установлен для производства BMW i4, а также более мощные конвейеры в зоне финиша. Поскольку количество систем помощи водителю, оборудование для обеспечения безопасности и функций связи постоянно увеличивается, функциональное тестирование различных автомобильных инноваций и технологий в процессе производства становится все более сложным. Чтобы соответствовать все более жестким требованиям к качеству, завод в Мюнхене все шире использует системы производства и тестирования с цифровой связью. Сложные логистические и производственные процессы также поддерживаются множеством решений по цифровизации и взаимосвязанных интеллектуальных систем. Во время преобразования завода в Мюнхене в последние недели основное внимание уделялось интеграции BMW i4 в существующие производственные системы. Но системы и процессы также были подготовлены для серийного производства BMW M3, который также будет проводиться на той же позиции. Основанный еще в 1922 году, завод BMW Group теперь настроен на поставку широкого ассортимента продукции, который включает не только BMW i4, но также BMW 3 серии Sedan и BMW 3 серии Touring с двигателем внутреннего сгорания и гибридным двигателем, а также новый BMW M3.
11.09.2020 Тест-драйв Honda CR-V Hybrid: Чем умный гибрид отличается от обычного
Тут нет выхлопной трубы, мощность бензинового мотора не имеет никакого значения, подрулевые лепестки управляют тормозами, а запас хода на одном баке бензина такой, что владельцы Honda CR-V с ДВС - не поверят. Но это - далеко не все, что удивило корреспондента AUTO-Consulting за рулем Honda CR-V Hybrid.Соблазн назвать свою гибридную систему интеллектуальной - очень велик. А почему нет? Ведь это - новые технологии. Но в Honda такое название гибридная система i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) получила не для модного красного словца. AUTO-Consulting расскажет, в чем суть. И с самого начала надо отметить, что у хондовского умного гибрида нет “горя от ума”, Honda CR-V Hybrid - очень дружелюбна к водителю и пассажирам и не заставляет их ломать голову над техническими загадками. У нас на тесте была Honda CR-V Hybrid в комплектации Executive с передним приводом за 1 162 900 грн. Не дешево. Но, не спешите говорить, что это дорого. Как минимум потому, что уже базовая комплектация достаточно богата. Чтобы не сказать - практически полный фарш. Но комплектация здесь - это далеко не все. Чистокровный японец. Тест-драйв обновленной Honda CR-V Привычная и непривычная Японцы говорят, что у Honda CR-V Hybrid новый спортивный дизайн. Но это, - скорее преувеличение. Хотя, кроссовер и правда стал более обтекаемым на вид. Тем не менее, это все равно привычная Honda CR-V. А вот отсутствие выхлопной трубы под задним бампером действительно впечатляет. Сперва видишь, что чего-то не хватает, но не понимаешь чего. А потом доходит. Но это же не электромобиль, а гибрид. Труба все равно должна быть. И она есть, только замаскирована. Также впечатляют фары головного света. В них несколько светодиодных кристаллов. И это - умные светодиоды, которые не только подсвечивают повороты, а и сами переключаются на дальний и ближний свет, чтобы не слепить встречный транспорт. Хороши взрослые 18-дюймовые легкосплавные колесные диски. И все перечисленное уже в базе. Но больше всего, конечно, впечатляет умная гибридная система Honda CR-V Hybrid. О ней мы подробно еще расскажем. В целом по дизайну Honda CR-V Hybrid очень напоминает обычную Honda CR-V. Что не удивительно. И размеры у нее практически такие же - 4605х2117х1689 мм (ДхШхВ). Зато, внутри она, как оказалось, стала еще больше. Секрет простора В CR-V салон всегда был просторным. Но в новом поколении он стал еще больше. В компании Honda говорят, что в Honda CR-V Hybrid наивысшая в классе эффективность использования внутреннего пространства. А если с японского перевести это на понятный язык, то сзади можно сидеть, закинув ногу на ногу. Там столько места, что корреспондент AUTO-Consulting, с ростом в 185 см, сев за настроенным под себя водительским креслом, обнаружил, что до коленей от спинки - две ширины ладони. Сантиметров двадцать. Объяснение здесь простое. Длина автомобиля действительно осталась такой же, как и была - 4605 мм. А вот колесная база у Honda CR-V Hybrid - 2663 мм. Она выросла на 30 мм, что дало дополнительных 50 мм места для ног задних пассажиров. А еще - пол сзади практически ровный. Поэтому, для пятерых места внутри Honda CR-V Hybrid - с избытком. И остается место для вместительного багажника на 497 л. Почему гибрид умный Гибридная система Honda CR-V Hybrid называется i-MMD, что означает “Интеллектуальный Многорежимный Привод”. Если кратко, то он состоит из 2-литрового бензинового мотора DOCH I-VTEC мощностью 145 л.с. с циклом Аткинсона и двух электромоторов. Один из них используется, как генератор, второй - частично, как генератор, и частично - как двигатель, приводящий в движение колеса, и его мощность - 184 л.с., крутящий момент - 315 Нм. Входит в систему и литий-ионная аккумуляторная батарея. Гибридная система Honda CR-V Hybrid обеспечивает три режима привода для езды: электрический, гибридный и с подключением ДВС. Режимы выбираются автоматически, ориентируясь на наибольшую экономичность в текущей ситуации. Их принудительно может выбрать и сам водитель. Но об этом чуть дальше. В электрическом режиме езды работает только электромотор, который питает аккумулятор. В гибридном режиме работает и ДВС, который связан с генератором и заряжает батарею. При разгоне и на больших скоростях для помощи электромотору, также происходит подключение ДВС, но уже не только в режиме зарядки, а и для тяги. Но практически всегда само движение Honda CR-V Hybrid происходит только благодаря электродвигателю. Ведь ДВС не имеет прямой связи с колесами. Так вот: интеллектуальность гибридной системы Honda CR-V Hybrid, образно говоря, состоит в том, что независимо от условий движения, ДВС всегда работает только в самом экономичном режиме. Независимо от того, где происходит езда - в городе или за городом. И за счет этого экономится топливо. В некоторых ситуациях с повышенной нагрузкой, ДВС помогает электромотору при ускорении. Поэтому, практически всегда и везде Honda CR-V Hybrid едет бесшумно, как электрокар (но без подвываний). А ДВС бывает слышно в салоне только при разгоне. И, к слову, максимальную скорость Honda CR-V Hybrid развивает в гибридном режиме, а не в режиме езды с подключенным ДВС. В каком режиме в данный момент едет Honda CR-V Hybrid, водитель может (если захочет) увидеть на приборной панели. Если надо, туда можно вывести подсказки по экономичной езде или историю потребления горючего. По результатам тестов, которые проводились, Honda CR-V Hybrid в городе около 18% пути едет в гибридном режиме и 82% - в электрическом. В загородном цикле, соответственно - 49%, 32% и 19% с подключением ДВС. На автомагистрали соотношение - 23%, 16% и 61%. На скоростях свыше 120 км/ч доля гибридного привода возрастает. А как все эти “умности” ощущают водитель и пассажиры? Без заморочек На самом деле, чтобы ездить и получать удовольствие от езды, приведенные выше технические подробности о гибридном приводе Honda CR-V Hybrid знать совсем не обязательно. Хотя и интересно. У Honda CR-V Hybrid бесключевой запуск двигателя, но здесь нет традиционной кнопки Start. Вместо нее - Power, как для включения электроприборов. Ведь едет Honda CR-V Hybrid практически только на электромоторе. И когда вы запускаете мотор, в салоне, как в электрокаре, тишина. Но уже можно ехать. Надо только нажать кнопку D -драйв. Надоело цитировать японцев, но они говорят, что у Honda CR-V Hybrid невероятная динамика и ходовые качества. Можно было бы обойтись и без ссылок на инженеров Honda, но это - действительно правда! Да - езда на Honda CR-V Hybrid доставляет удовольствие. Разгон до 100 км/ч у нее - 8,8 с. Это очень неплохо для кроссовера. Но по ощущениям кажется, что он разгоняется еще быстрее. При желании водитель может выбрать один из трех режимов езды. Экологичный экономный, спортивный или полностью электрический. На чистом электроприводе Honda CR-V Hybrid может проехать 2 км. И это здорово, когда выезжаешь на природу, нажав кнопку EV. Автомобиль бесшумно двигается и не дает вредных выбросов. Ты не пугаешь птичек и ничего не загрязняешь. Выезжать на грунтовки не страшно, ведь дорожный просвет у переднеприводного Honda CR-V Hybrid - 19 см. Хорош такой режим и для тех, кто любит ездить на авто за границу. Во многих городах Европы сейчас ограничили въезд в центр для авто с ДВС. А гибридам и, тем более, электромобилям - можно. Особенно таким, как Honda CR-V Hybrid, где даже не видно выхлопной трубы. У нас по городу комфортнее всего двигаться в эко режиме. Мягко, тихо и экономично. Динамика у Honda CR-V Hybrid и сама по себе неплохая. Но если хочется поживее (хотя бы по ощущениям), можно перейти в режим спорт. Автомобиль просто рвется вперед. Ощутимое ускорение происходит даже на 130 км/ч. А под педалью акселератора еще есть кик-даун. И когда педаль в пол, Honda CR-V Hybrid просто подхватывает. Тут подключается ДВС. Но подрулевые лепестки при обгоне использовать не нужно. Они в Honda CR-V Hybrid не для понижения передачи. Точнее - для понижения, но не для ускорения, а для торможения. Когда понижаешь передачу, происходит торможение двигателем и лучше заряжается аккумулятор. Такой прием хорошо использовать и на скользкой поверхности, чтобы машину не занесло от резкого торможения педалью. Японцы утверждают, что у Honda CR-V Hybrid самый низкий в классе уровень шума и вибрации. Помимо усиленной шумоизоляции и улучшенной аэродинамики кузова в Honda CR-V Hybrid используется активная система шумоподавления и система активного контроля звука для более естественного и равномерного звучания ДВС. На скорости в 165 км/ч в салоне тихо. Слышен только звук ДВС, который специально усиливают. Особенно в режиме спорт, чтобы водитель получал привычные ощущения от ускорения. И держит трассу Honda CR-V Hybrid отлично. Поэтому, максимальная скорость по тех характеристикам в 180 км/ч - честная. К слову, когда корреспондент AUTO-Consulting ездил в режиме спорт, потребление топлива практически не увеличилось. Управляется Honda CR-V Hybrid хорошо. Оборотов руля от упора до упора - 2 и ½. Подвеска у нее - упругая. Она одновременно обеспечивает и комфорт, и точность управления, и не допускает опасных кренов в поворотах. Дружелюбие Honda CR-V Hybrid - очень дружелюбный к водителю и пассажирам автомобиль. Здесь нет коробки переключения передач. И привычного рычага селектора КПП - тоже нет. Вместо него 4 кнопки. Р - парковка, R - задний ход, N - нейтральная передача, D - движение. Так вот: случайно вы кнопку заднего хода не заденете и не нажмете. Она не просто утоплена в центральную консоль, а спрятана и поставлена под углом. Это - такая же система интеллектуального переключения, как в суперкаре NSX. И еще о дружелюбности. Когда ДВС все время работает в самом эффективном режиме, а вы нажимаете на педаль газа, то, естественно, ожидаете, что сейчас зарычит мотор. А как же иначе может быть при ускорении. В Honda CR-V Hybrid это предусмотрели, и искусственно повышают обороты ДВС во время ускорения. Чтобы водитель слышал мотор и ощущал драйв. А при обычной езде звук ДВС наоборот глушится активной системой шумоподавления. Поэтому, на Honda CR-V Hybrid едешь, практически, как на электрокаре - с полной тишиной в салоне. Отдельно надо отметить, что уже в базовой комплектации Honda CR-V Hybrid установлена комплексная система безопасности Honda Sensing, которая включает все передовые электронные помощники водителя. В том числе, систему распознавания дорожных знаков, торможения для избежания столкновения и предупреждения о столкновении. А если вы случайно захотите поехать с распахнутой дверью, у вас ничего не выйдет. Honda CR-V Hybrid сама отключит кнопку драйва и нажмет клавишу паркинга. Понравилось, как в Honda CR-V Hybrid работает навигация. На сложных развязках она выводит на экран две картинки - карту и конкретно тот участок дороги, где есть вероятность съехать не туда. Несколько картинок на монитор выводит и камера заднего вида. Вплоть до вида под задними колесами. А когда задним ходом выезжаешь с парковки, появляется панорамное изображение того, что происходит за кормой машины, и датчики сканируют поперечное движение. Из дружелюбных моментов, - кнопка в двери багажника, которой можно закрыть все двери в авто. Положил груз, запер автомобиль и пошел. Никаких лишних движений. Еще порадовал чехол для очков водителя. Когда его открываешь, появляется панорамное зеркало, и можно посмотреть, что творится на втором ряду сидений. Подытожим Проехав на Honda CR-V Hybrid больше 400 км, корреспондент AUTO-Consulting получил среднее потребление бензина - 5,8 л/100 км. При этом он не отказывал себе ни в динамичных спортивных обгонах, ни в скоростной езде по трассе, ни в фотосъемке с работающим мотором, ни в многочасовых простоях в тянучках и заторах (не по своей вине). Возможно, 5,8 л звучит не очень впечатляюще. Но есть и другая цифра. Умный гибрид обеспечивает Honda CR-V Hybrid пробег в 960 (!) км на одном баке. А бак - 57 литров. Для автомобиля с массой больше полутора тонн и мощностью в 145 (185) л.с. это - отличный результат. Гарантия на гибридную силовую установку Honda CR-V Hybrid - 5 лет. А по истории поездок, у кого-то, кто ездил до AUTO-Consulting, среднее потребление бензина было 5,3 л/100 км. И о цене, разумеется. Разница в стоимости Honda CR-V Hybrid и обычной Honda CR-V с полным приводом - около 2,5 тыс. долларов. Гибрид - дороже. И если объективно то, по большому счету, это - совсем немного за те ощущения, которые вы получаете за рулем гибрида. Качество езды у Honda CR-V Hybrid такое, что начинает казаться, будто некоторые расхваленные премиальные автомобили, на самом деле, не так уж и хорошо ездят. И речь не только об отсутствии шума, но и о динамике, и о упругой, и одновременно мягкой подвеске японского кроссовера. Плюс - конкретная экономия бензина. К тому же, в наших реалиях дефицита электрозарядок на трассах (да и в городах) дружелюбный к природе автомобиль, который сам заряжает свой аккумулятор, более практичен. В общем, Honda в очередной раз приятно удивила. Благодарим компанию “Прайд Мотор” за помощь в организации теста На что способен самый доступный кроссовер у Honda? Тест-драйв Honda HR-V Тест-драйв Honda CR-V. Красавица, которая не боится чудовища
11.09.2020 В Украину поставлено сразу несколько моделей автокранов Zoomlion
На украинском рынке представлена и активно пользуется спросом подъемная техника производства китайской корпорации Zoomlion, но вначале несколько слов уделим ситуации, сложившейся на рынках глобальных и в отрасли машиностроения в целом. Как известно, скептицизм в отношении китайской спецтехники уже давно исчез, вернее сказать растаял на глазах, с каждым сэкономленным и заработанным для её счастливых обладателей долларом. Ни европейские, ни североамериканские производители сегодня уже не могут конкурировать с техникой из Поднебесной по соотношению цены и качества к надежности и стоимости владения. Это подтверждают и сухие цифры финансовой отчетности. Так, по результатам 2019, компания Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. – один из лидеров машиностроительной отрасли и ведущий мировой производитель специальной техники с китайской пропиской, достигла чистой прибыли в размере 4,371 млрд юаней (640 млн. долларов США), что на 116% больше по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Мировой финансовый кризис, разразившийся на фоне пандемии COVID-19 в 2020 году, скорее всего только усилит эту тенденцию на экспансию китайских производителей на мировые рынки спецтехники, ведь крупным западным игрокам этой отрасли будет особенно тяжело восстановиться в текущих условиях из-за временной приостановки выпуска продукции, урона от простоя мощностей и сокращения персонала. А если к этому прибавить удар от ограничительных мер, нанесенный международной торговле, то ситуация для них выглядит реально плачевной. Возможностей снижения цен для конечного потребителя специальных машин у крупных некитайских брендов практически не остается, ведь их операционные издержки и так максимально оптимизированы, благодаря как очень тщательному выстраиванию производственных цепочек, так и в целом пока еще более эффективному менеджменту. Результаты же действий правительств ряда развитых стран по стимулированию национальных экономик все еще неочевидны, а их восстановление может занять гораздо больше времени, чем предполагалось ранее, если вообще произойдет в обозримом будущем. Напротив, в критической ситуации, угрожавшей не только экономике, но и национальной безопасности страны, власти КНР сориентировались максимально оперативно и совершили огромные финансовые вливания в стратегическую для государства область машиностроения и приняли еще целый ряд своевременных протекционистских мер, чем подставили надежное плечо своим производителям. Это уже позволило с легкостью наверстать провальные для некоторых компаний показатели первого квартала 2020 года, связанные с введением карантинных ограничений. Не в последнюю очередь это произошло в связи с существованием отстроченного спроса на продукцию машиностроительной отрасли КНР. Еще раз повторимся, в мировом масштабе тяжелой техники в Китае производится и покупается просто-таки огромное количество, и с каждым годом эти цифры лишь растут, а отрасль в целом стала настоящим драйвером экономики. Связано это в первую очередь с тем, что такая техника отлично продается в силу своей надежности и совершенно «некитайского» качества, она реально работает, а лучшие образцы от именитых марок не только не уступают, а зачастую превосходят зарубежных конкурентов по целому ряду параметров, быстро вытесняя последних с привычных ниш. Во многом такое положение вещей стало возможным благодаря инвестициям самих иностранных производителей в капитал китайских предприятий, что повлекло за собой не только финансовые вливания, но также передачу современных разработок, технологий и модернизацию производственных процессов в рамках кооперации. Плюс ко всему сами мощные китайские машиностроительные корпорации, зачастую государственные по своей структуре, не пасли задних на рынке слияний и поглощений, часто становясь собственниками ведущих европейских и мировых компаний и получая таким образом доступ ко всем наработкам, знаниям и технологиям бывших конкурентов. Немаловажным фактором выступает и то, что китайские производители гораздо гибче работают со своими дилерами, легче подстраиваются под запросы конкретного клиента и готовы в кратчайшие сроки изготавливать практически любую единицу техники в индивидуальной комплектации. Ну и ценообразование настолько гибкое, насколько это вообще возможно, ведь и в самом Китае предложение просто огромное, а с конвейеров ежедневно сходят тысячи единиц самой разнообразной техники, что позволяет существенно сокращать производственные издержки. Масштабы отрасли просто поражают воображение. Что же качается конкретно компании Zoomlion и конкретно сегмента подъемной техники, то в условиях пандемии продажи кранов Zoomlion росли против общего ниспадающего тренда, а заказы со всех уголков мира только увеличивались как в процентном соотношении к машинам, поставленным на внутренний рынок, так и в абсолютных цифрах. Производственные мощности предприятия были загружены полностью, не смотря на ряд ограничений с которым столкнулся китайский гигант из-за близости очага короновируса в городе Ухане, который находится всего в получасе езды. Так, например, уже в апреле 2020 года Zoomlion поставила в общей сложности 52 крупнотоннажных крана, что стало рекордной цифрой для компании. В настоящее время показатель возврата к работе Zoomlion составил 100%, достигнув нормального доэпидемиологического уровня. Сразу несколько моделей автокранов были поставлены этой компанией и в Украину. Специальные машины производства Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. были привезены официальными представителями завода компаниией ООО «Логистик Машинери» и нашли своих украинских собственников в августе 2020 года. Это уже хорошо известный на нашем рынке кран Zoomlion ZTC350H и его младший брат с грузоподъемностью 25 тонн и индексом QY25V552, ранее также успевший «засветится» в нашей стране и уже заслуживший самые лестные отзывы. Отметим также, что обе машины давно и успешно прошли отечественную сертификацию. Интересной же новинкой должен стать 55 тонный гусеничный кран Zoomlion ZCC550H, который прибудет в нашу страну в начале осени. Напомним, что именно 35-тонные машины, а это целых 14 автокранов Zoomlion ZTC350H с высотой подъема до 44 м и возможностью установки гуська длиной до 11 м, были переданы Государственной службе Украины по чрезвычайным ситуациям (ГСЧС) в декабре 2019 года в рамках проекта безвозмездной помощи правительству Украины от правительства КНР. Тогда украинская сторона получила сразу 52 единицы спецтехники из Китая – автомобильные краны, бульдозеры, автогрейдеры, а также пожарные машины на общую сумму 95 млн. юаней (318 млн. гривен). Такое количество новейшей подъёмной техники, решающей свои непосредственные задачи, уже позволяет делать первые выводы о ней и подвести некоторые итоги ее более чем полугодичной эксплуатации. Стреловые краны на автомобильном шасси Zoomlion ZTC350H с колесной формулой 8×4 и соответствующие экологическому стандарту Евро-5 были распределены по регионам и уже на местах прекрасно показали себя в работе, зарекомендовав себя с самых лучших сторон. Практически не вызывая претензий и нареканий по технической части и обслуживанию, они были высоко оценены специалистами службы сразу по целому ряду показателей. Среди достоинств отдельно были отмечены простота и удобство управления автокраном, высота подъема и быстродействие стрелы и гуська, шикарная обзорность кабины. Особенно порадовала общая высокая культура исполнения и качество используемых при производстве материалов. Даже опытные, знающие толк в технике и многое повидавшие на своем веку специалисты-крановые были приятно удивлены и отметили едва ли не беспрецедентное для рынка сочетание рабочих характеристик и внимания к мельчайшим деталям, облегчающим каждодневный напряженный труд и делающим работу оператора крана гораздо более удобной. А еще была отмечена скорость и легкость обучения работе с новой машиной. Да и в эстетическом плане машины не подвели, цветовая гамма, - это сочетание сочного брендового ярко-зеленого цвета с приятным оттенком спокойной серой гаммы, которое еще раз подчеркнуло современный дизайн автокрана, стремительность и изящность очертаний его кабины и шасси. Безусловно, разработке такого класса машины предшествовало самое тщательное проектирование и кропотливый труд инженеров и дизайнеров компании. Глядя на ZTC350H сразу проникаешься уважением к труду, времени и средствам китайского производителя, вложенным в этот автомобильный кран. Перед нами если и не шедевр, то однозначно «топовый», как сейчас модно говорить, продукт, продукт передовой инженерной мысли, способный занять серьезную долю украинского рынка. Ведь спрос на новую подъёмную технику такого класса существует колоссальный, а области применения практически безграничны. А если учесть общую изношенность объектов нашей инфраструктуры и попытки властей безотлагательно и серьёзно взяться за исправление ситуации, взятый вектор на масштабное государственное дорожное строительство, а также, не упуская из виду серьезный интерес к подобного рода технике со стороны украинского бизнеса – то можно смело говорить о том, что перспективы высококачественной подъёмной техники бренда Zoomlion в нашей стране выглядят более чем радужно. И если первые официально поставленные автокраны этого бренда были приобретены представителями дорожно-строительной сферы и компаниями нефтегазовой отрасли Украины, то сейчас заинтересованность ними заметно выросла и запросы поступают от компаний занятых в самых разных секторах экономики. Впрочем, неудивительно, что такие машины от крупнейшего китайского производителя специальной техники набирают всё большую популярность на украинском рынке, ведь в условиях ну очень непростой экономической ситуации, покупатели готовы вкладывать деньги только в технику с безупречной репутацией, адекватной стоимостью, в том числе стоимостью владения, и официальными гарантийными обязательствами продавца. Автокран же Zoomlion QY25V552 имеет несколько более скромные показатели, логично уступает старшей модели в грузоподъемности и высоте подъёма стрелы. Но в целом это то же великолепное исполнение и заводское качество сборки, а также лучшие передовые решения в категории подъёмной техники. Отличный выбор для тех, кому не нужна переплата за лишние тонны поднимаемого груза или кто хочет за умеренные деньги получить в свое распоряжение современный надежный автомобильный кран. Обе модели оснащены комплектными осветительными устройствами, ограничителем грузового момента и другими устройствами безопасности, что обеспечивает их безопасную и надежную эксплуатацию, а также делает возможной работу автокранов в темное время суток. Техника Zoomlion прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации в различных климатических и природных условиях, надежно и точно работая во всех уголках земного шара. Поэтому даже непредсказуемые украинские зимы не станут препятствием для её эффективной работы. Ну, а сегодня приобрести подобную технику может любой желающий. При чем сделать это безо всяких «серых» схем, быстро и прозрачно, у «официалов». Не только сохранив гарантию от завода производителя, но и получив качественный сервис и техническое обслуживание. Благо, такая возможность существует, ведь весь модельный ряд автокранов Zoomlion представлен компаниией ООО «Логистик Машинери» - официальным дилером Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. в Украине. И, кстати, в рамках контракта техника ГСЧС обслуживается именно у этого украинского дилера. Добавим, что ранее компания уже завезла для своих клиентов несколько разных по грузоподъемности моделей, включая новейший 80-тонный автокран ZTC800V, также вызвавший бурю положительных эмоций у своих новых владельцев.
11.09.2020 General Motors анонсирует прорыв в области батарей для электромобилей
GM заявил, что станет первым автопроизводителем, который внедрит почти полностью беспроводную систему управления батареей wBMS, разработанную фирмой Analog Devices. Главными преимуществами wBMS названы огромная гибкость и масштабируемость. С ней намного легче создавать блоки тяговых аккумуляторов для новых моделей или наращивать число блоков в уже выпускаемых.Устройство wBMS не только сокращает число проводов внутри блока, но и позволяет со временем внедрять в нём новые функции через обновление ПО «по воздуху» или просто модернизировать за счёт новых алгоритмов. Система wBMS проверяет состояние аккумулятора в реальном времени и при необходимости может менять настройки работы всей сети модулей и датчиков. А это обеспечивает хорошую работоспособность блока на весь срок службы. При этом беспроводный канал связи модулей защищён от взлома на аппаратном и программном уровнях.Придуманная в GM модульная платформа-скейтборд с аккумуляторами Ultium формально рассчитана на батареи ёмкостью от 50 до 200 кВт•ч. Но вот сам принцип соединения модулей и согласования их работы через систему wBMS позволяет наращивать аккумулятор до куда больших величин. Концерн говорит, что с таким подходом нетрудно создавать блоки даже для тяжёлых грузовиков, не затрачивая время и усилия на проектирование оригинальной системы менеджмента батареи. То же относится к списанным тяговым аккумуляторам, потерявшим часть своей ёмкости: в будущем из автомобильных батарей Ultium можно будет намного проще и дешевле составлять стационарные накопители энергии для предприятий и зданий огромной вместимости.
11.09.2020 McLaren вынуждена продать собственный офис
Британская компания McLaren Group собирается выставить на продажу свою штаб-квартиру в Уокинге. Однако новую площадку марка искать не будет: после продажи компания останется на своей базе, но уже в качестве арендатора.Производителю суперкаров придётся искать покупателя, который заплатит за недвижимость не менее 200 миллионов фунтов стерлингов.В мае стало известно, что McLaren оказался на грани банкротства из-за пандемии коронавируса: доходы резко сократились из-за падения продаж автомобилей и отмены гоночных соревнований. Компания обратилась к британскому правительству за финансовой поддержкой, однако получил отказ. Власти указали на то, что марка не предприняла всех необходимых мер для того, чтобы самостоятельно решить свои проблемы.Вследствие этого McLaren пришлось сократить 1200 рабочих мест – почти треть всего персонала, работавшего на производстве как дорожных автомобилей, так и болидов для Формулы-1, — и взять кредит на сумму 150 миллионов фунтов стерлингов в Национальном банке Бахрейна. Но и этого оказалось недостаточно. "Это, несомненно, трудное время для нашей компании и особенно для наших сотрудников», – цитирует издание Autocar представителя McLaren. Штаб-квартира в Уокинге была построена по проекту архитектора Нормана Фостера. На территории находятся три здания малой этажности, эффектно вписанные в ландшафт: McLaren Technology Centre, получивший премию британской строительной отрасли BCI, Production Centre, в котором собирают дорожные модели, и Thought Leadership Centre. McLaren является бессменным владельцем штаб-квартиры с момента её постройки в 2004 году.
11.09.2020 IVECO тестирует необычную камеру заднего вида вместо зеркал для S-Way
Во время премьеры нового флагманского тягача IVECO S-Way анонсировалось, что вскоре он получит камеры заднего обзора вместо зеркал, наподобие тех, что устанавливаются на Mercedes-Benz Actros. Однако в серию они так и не пошли. Одна из причин - слишком много неудобств было обнаружено в ходе эксплуатации камер на Actros. В IVECO решили повременить с революционным переходом, но от этой идеи не отказались. Портал mnogotonn.com опубликовал фото экспериментального S-Way с необычной системой заднего обзора. Крепление камеры на этом экспериментальном тягаче S-Way расположено прямо под солнцезащитным козырьком. При этом надо сказать, что такое расположение облегчает водителю задачу при сложном маневрировании, так как mirrorcamы не выпирают из кабины так сильно, как у Actros. В данный момент никакой дополнительной информации о тестировании новой системы от Iveco нет. Однако мы знаем, что не только Mercedes-Benz и Iveco пробуют камеры вместо зеркал. MAN не делал секрета из того, что пробовал эту технологию перед запуском нового TGX. Но мюнхенцы оказались недовольны полученными результатами. Другие автопроизводители также пробуют делать подобную замену, но надо признать, что эти решения технически сложны и вывод их на рынок многие отложили на перспективу. Что ж подождем и посмотрим, к каким выводам придет Iveco.
11.09.2020 IVECO тестирует необычную камеру заднего вида для S-Way
Во время премьеры нового флагманского тягача IVECO S-Way анонсировалось, что вскоре он получит камеры заднего обзора вместо зеркал, наподобие тех, что устанавливаются на Mercedes-Benz Actros. Однако в серию они так и не пошли. Одна из причин - слишком много неудобств было обнаружено в ходе эксплуатации камер на Actros. В IVECO решили повременить с революционным переходом, но от этой идеи не отказались. Портал mnogotonn.com опубликовал фото экспериментального S-Way с необычной системой заднего обзора. Крепление камеры на этом экспериментальном тягаче S-Way расположено прямо под солнцезащитным козырьком. При этом надо сказать, что такое расположение облегчает водителю задачу при сложном маневрировании, так как mirrorcamы не выпирают из кабины так сильно, как у Actros. В данный момент никакой дополнительной информации о тестировании новой системы от Iveco нет. Однако мы знаем, что не только Mercedes-Benz и Iveco пробуют камеры вместо зеркал. MAN не делал секрета из того, что пробовал эту технологию перед запуском нового TGX. Но мюнхенцы оказались недовольны полученными результатами. Другие автопроизводители также пробуют делать подобную замену, но надо признать, что эти решения технически сложны и вывод их на рынок многие отложили на перспективу. Что ж подождем и посмотрим, к каким выводам придет Iveco.
11.09.2020 Львов анонсировал закупку 250 электробусов у концерна "Электрон"
Концерн «Электрон», Львовский городской совет, ЛКП «Львовэлектротранс» и частный перевозчик «Экопасстранс» подписали меморандум, предусматривающий закупку городом 250 электробусов, из которых 200 единиц закупят частные перевозчики. Как подчеркнули участники подписания документа, для Львова электротранспорт определен как приоритетный в развитии города. Частные перевозчики тщательно изучили четырехлетний опыт эксплуатации первого, пока единого электробуса «Электрон» и решили практически полностью обновить весь свой подвижной состав и заменить старые маршрутки на парк из 200 современных, экологически чистых и экономичных машин, а 50 электробусов пополнят парк коммунального перевозчика города. Для этого концерном «Электрон» будет разработан новый 10-метровый электробус согласно техническим требованиям заказчиков, вытекающие из особенностей эксплуатации транспорта на маршрутах Львова. И как заверил президент концерна «Электрон» Юрий Бубес, мощный промышленный потенциал предприятий и высокая степень локализации производства - собственное изготовление деталей, узлов и агрегатов для электротранспорта, позволяет предложить выгодную цену на приобретение качественной новой техники. А реализация этого проекта, ориентировочно рассчитанного на три года, создаст во Львове мощный хаб по производству современного экотранспорта. Предполагается, что первый образец нового электробусы марки «Электрон» появится через восемь месяцев, после чего начнется его серийное производство.
11.09.2020 Стало известно какие автомобили и мотоциклы покажут на Old Car Land 2020
Как уже сообщал AUTO-Consulting, 12-13 сентября в Киеве пройдет Ретрослет Old Car Land 2020. Начнется он масштабным автопробегом по городу, а затем экспозиция будет представлена в Музее авиации по ул. Медовая, 1. AUTO-Consulting выяснил, какие же интересные авто будут представлены на ретро слете. 2020 год – это год юбилеев. Исполняется 60 лет с момента старта производства ЗАЗ-965, 50 лет отметила в этом году ГАЗ-24 и 50 лет исполняется ВАЗ-2101. И, разумеется, все эти авто будут на ретрослете. Организаторы ожидают около 180 единиц различной ретро техники. В частности, уже подтверждено участие Chevrolet Impala 1975 года с кузовом кабриолет, ЗИС-110, ГАЗ-12 «Зим» в исполнении фаэтон 1949 года, Opel Record 1969 года, De Soto S6 1939 года, ГАЗ-13 «Чайка», многочисленные «Волги», «Москвичи», ЗАЗы, ВАЗы. Будет большая экспозиция Mercedes-Benz, BMW, Будут интересные экспонаты и среди мототехники. Так, зрители смогут увидеть первый львовский мотовелосипед ЛВЗ В-902 1958 года в полностью оригинальном состоянии, выставочный экземпляр ЛЗМ МВ-042 «Львовянка», а также первый украинский мопед ЛЗМ МП-043, который еще называют «Верховина-1». Заявлены очень качественные экземпляры Jawa-360, Jawa-350-634 и многое другое. Организаторы обещают и много сюрпризов, кроме того, некоторые участники приедут непосредственно на сам ретрослет, поэтому следите за составом участников. Следить за ходом ретро слета можно здесь
11.09.2020 CUPRA Leon Competición примет участие в WTCR 2020
CUPRA Leon Competición будет представлен в чемпионате WTCR 2020. Новый гоночный автомобиль CUPRA будет выступать в следующем сезоне Чемпионата мира по туринговым автогонкам за венгерского команду Zengő Motorsport, в состав которой войдут три автомобиля и водитель CUPRA Микель Азкона (Mikel Azcona).За рулем CUPRA Leon Competición Микель Азкона присоединится к молодому новичку Бенце Болдичу (Bence Boldizs) и чемпиону Венгрии Габору Кисмарти-Лехнеру (Gábor Kismarty-Lechner). Новый гоночный автомобиль спортивного бренда уже доказал свою конкурентоспособность на трассах чемпионатов TCR Italy и TCR Scandinavia. Через полтора месяца после мирового дебюта в Монце такие водители, как Сальваторе Тавано (Salvatore Tavano) из команды Scuderia del Girasole by CUPRA Racing или Роберт Дальгрен (Robert Dahlgren) из команды PWR Racing, вывели туринговую модель CUPRA на вершину рейтинга в соответствующих чемпионатах. После объявления о создании команды руководитель CUPRA Racing Хайме Пуиг (Jaime Puig) заявил: «В 2020 году на чемпионате WTCR бренд CUPRA будет снова представлять партнер мирового уровня - команда Zengő Motorsport, которая разделяет нашу страсть к соревнованиям, туринговым автогонкам и продвижению молодых талантов. После фантастического дебюта Микеля Азконы в чемпионате прошлого года мы очень рады, что он войдет в состав этой команды и с нетерпением ожидаем возможность увидеть в действии на Чемпионате мира среди легковых автомобилей (WTCR) модель CUPRA Leon Competición - автомобиль, который всего за месяц на гоночных трассах продемонстрировал свой чрезвычайный потенциал». Сезон WTCR 2020 начнется на выходных 12-13 сентября. После этого World Touring Car Cup отправится на трассы Нюрбургринг (Nürburgring), Словакия-ринг (Slovakia Ring), Хунгагоринг (Hungaroring), Арагон (Aragon) и Адрия (Adria), где пройдут 16 гонок, а завершение чемпионата запланировано на 15 ноября. CUPRA Leon Competición Новый гоночный автомобиль, созданный для выступлений в серии TCR и гонках на выносливость во всем мире, оснащен турбодвигателем объемом 2,0 л, который развивает мощность 340 л. с. при 6800 об/мин и крутящий момент 410 Н • м и работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач с последовательным переключением. Полностью новая спортивная модель CUPRA ускоряется от 0 до 100 км / ч за 4,5 с и развивает максимальную скорость 260 км / ч. По сравнению с предыдущим поколением CUPRA TCR модель CUPRA Leon Competición сочетает новый кузов бренда и геометрию шасси, разработанного специально для этой модели, что позволило снизить вес, обеспечить жесткость и создать условия для персонализации в соответствии с потребностями каждой команды и водителя. CUPRA - бренд SEAT Group, в основе которого лежит современный дизайн и спортивная динамика его электрифицированных моделей. С момента выхода на рынок в качестве независимого бренда в 2018 году его продажи резко возросли, и CUPRA завершил 2019 г. с ростом на 72%, а всего было продано почти 25 000 автомобилей. В 2020 году на рынок выйдут CUPRA Leon и CUPRA Formentor - первые модели, разработанные специально для бренда. CUPRA имеет примерно 250 специализированных точек продаж во всем мире. Подробнее о SEAT
10.09.2020 Перезагрузка сервиса PSA в Украине: Дилеры Peugeot-Citroen-Opel начали предлагать неоригинальные запчасти, дешевле, чем в интернет-магазинах
При поиске запасных частей и комплектующих для постгарантийных автомобилей, на первом месте всегда разумная цена. На втором - надежда на то, что за малые деньги - это окажется не полная халтура. В компании PSA Украина и на СТО ее дилеров эту дилемму решили комплектующие Eurorepar. Причем, не только для владельцев Peugeot, Citroёn и Opel, а и для автомобилей многих других марок. Ведь недорогие и качественные комплектующие нужны всем.Для начала, стоит объяснить, что такое Eurorepar. Эта марка существует уже больше 15 лет и принадлежит Группе PSA. А вся продукция Eurorepar проходит такой же контроль качества специалистами PSA, как и оригинальные комплектующие. Основное отличие запасных частей Eurorepar от оригинальных заключается в том, что они специально разработаны для автомобилей, находящихся в эксплуатации несколько лет. В сравнении с оригинальными продуктами, они могут иметь различия в дизайне и технических характеристиках или материалах, из которых изготовлены. Peugeot и Citroen увеличили гарантию на автомобили в Украине и обнародовали расценки на ТО На данный момент продукты Eurorepar представлены запасными частями и техническими жидкостями. Полный ассортимент Eurorepar насчитывает около 12 000 артикулов и включает фильтры, элементы тормозной системы, ГРМ, АКБ, детали подвески, элементы выпускной системы и т.д. Масла Eurorepar имеют допуски для автомобилей PSA, а также для авто многих других производителей - Renault, VW, Ford, Honda, GM, Toyota, Kia. И даже автомобилей таких премиальных марок, как BMW, Porsche, Mercedes, Jaguar, Land Rover. Что является еще одним подтверждением качества продукции Eurorepar. Все указанные продукты можно приобрести в Украине в официальной дилерской сети Peugeot, Citroën, Opel. Или - в любом мультибрендовом сервисе PSA, о котором AUTO-Consulting недавно рассказывал. Это - европейская система сервиса, которая теперь работает и в Украине. Peugeot, Citroen и Opel теперь можно обслуживать на одном СТО. Перезагрузка сервиса PSA в Украине Конечно, запчасти Eurorepar могут приобрести и владельцы автомобилей других брендов. С установкой или без их установки на СТО Peugeot и Citroën. Ознакомиться с предлагаемыми группами товаров Eurorepar можно на сайте https://www.eurorepar.com/UA-uk/. На этом сайте есть сервис подбора моторного масла Eurorepar для автомобилей других брендов. А также - каталоги по подбору запасных частей с помощью которых даже неискушенный автолюбитель сможет найти нужную запасную часть для своего автомобиля. Основное преимущество продуктов Eurorepar – стоимость. Ведь автомобилист получает, по сути, оригинальный продукт, но по гораздо меньшей цене. И это, как говорится, - не пустые слова. Специально для тех, кто сомневается, приводим здесь цены на некоторые позиции комплектующих Eurorepar, в сравнении с запчастями других марок. * цены указаны по состоянию на 2-й квартал 2020 г. Даже из такой небольшой выборки видно, что комплектующие Eurorepar - дешевле неоригинальных запчастей. Не говоря уже о том, что очень часто приобретенные на авторынке или в интернет-магазине “фирменные” запчасти с красивыми надписями на коробках, сделаны совсем не на предприятиях этих известных брендов. А комплектующие Eurorepar, приобретенные на СТО дилеров Группы PSA, - это точно то, что написано, и соответствующего качества. Недаром на них дают гарантию в 2 года, что свидетельствует об уверенности производителя в качестве продуктов. Как это нередко бывает в Группе PSA клиенты без потери качества имеют возможность сэкономить не один раз. AUTO-Consulting уже рассказывал о том, что для автомобилей Peugeot и Citroёn в Украине были увеличены гарантия и межсервисный интервал. И о том, сколько благодаря этому могут сэкономить владельцы автомобилей этих марок. В том числе и собственного времени. В Украине произошла перезагрузка сервиса Peugeot-Citroen: Межсервисный интервал увеличен, стоимость обслуживания - снижена Но есть и другие приятные бонусы. Например, дважды в год, весной и осенью, в течение 1 месяца на официальном сервисе PSA проводится сервисная акция для постгарантийных автомобилей Peugeot и Citroёn. Она предусматривает замену масла с использованием исключительно продуктов Eurorepar и с предоставлением дополнительных скидок. Благодаря акционному предложению выгода для клиентов при замене масла составляет от 22% до 53% (в зависимости от модели и двигателя), по сравнению с оригинальными продуктами. Владельцы автомобилей PEUGEOT и CITROEN могут выгодно заменить масло Также для владельцев Peugeot и Citroёn есть постоянно действующая программа «ТО по фиксированной цене», в рамках которой для постгарантийных автомобилей предусмотрены скидки на ТО: - авто в возрасте 2+ лет: скидка -10% на ТО - авто в возрасте 5+лет: скидка -20% на ТО С Eurorepar оставаться на официальном сервисе выгодно даже после окончания гарантии. А для максимального удобства клиентов в “PSA Украина” в ближайшее время планируют открыть сеть мультибрендовых сервисных центров Eurorepar Car Service.
10.09.2020 В Украине трейдеры автомобилей из США создали свою ассоциацию
В Украине создают "Украинскую ассоциацию транспорта, обслуживания и ремонта", которая будет заниматься автомобилями из США с пробегом. Об этом 8 сентября сообщил ее руководитель, соучредитель компании "Колумб Трейд" Павел Казарьян, информирует "Интерфакс-Украина". "Планируем сделать влиятельный орган, который будет участвовать в формировании законопроектов, правок и дополнений, касающихся автоотрасли, в обсуждении с профильными министерствами планируемых изменений законодательства, которые могут ограничить продажу авто", – сказал он. По словам бизнесмена, идея создать ассоциацию возникла, когда участники авторынка "были услышаны государством" после создания на сайте президента петиции, которую поддержали более 18 тыс. пользователей.. "Мы поняли, что необходимо создать ассоциацию, которая будет участвовать в разработке законодательных изменений, как с учетом пожеланий бизнеса, так и властей, то есть найти компромисс", – объяснил Казарьян. Как отмечает AUTO-Consulting, в Украине существует довольно много ассоциаций, осуществляющих деятельность в области автомобильного бизнеса. Самой влиятельной является ВААИД - ассоциация автоимпортеров и дилеров. Имеют свою гражданскую организацию и пользователи авто на европейских номерах - "Авто Евро Сила".
10.09.2020 Полтава перешла на коммунальную технику МАЗ и это дало большой результат
В Полтаве подвели промежуточные итоги работы коммунального сектора, где почти полностью перешли на технику на шасси МАЗ. Как сообщил заместитель городского головы Алексей Чепурко, когда только начинали реформировать коммунальное предприятие КАТП-1628, там числилось всего 6 мусоровозов для которых искали 12 водителей. Городу было сложно, но удалось закупить 37 новых единиц спецтехники, увеличить зарплаты и сформировать штат. Сегодня в Полтаве моются улицы, внедрена сортировка отходов, регулярная мойка мусорных контейнеров, уход за деревьями, освещением. Все эти операции в городе выполняет спецтехника на шасси МАЗ. Стала ли после этого Полтава чище? - задается вопросом Алексей Чепурко? Несомненно, да!. И это только промежуточный результат, - резюмировал Чепурко. ,br>
10.09.2020 Kia будет выпускать автомобили на заводе в Узбекистане
Kia Motors запустит производство автомобилей на заводе ADM-Jizzakh в свободной экономической зоне Джизак в Узбекистане. В ноябре на конвейер завода встанут седан K5 и кроссовер Seltos.Предприятие принадлежит компании Roodell, которая также является официальным импортёром автомобилей Lada в Узбекистан. В скором времени на заводе будет налажена сборка автомобилей и других марок, дистрибуцией которых будет заниматься Roodell. На сегодняшний день завод ещё не достроен. На предприятии проводят подготовительные работы по монтажу двух производственных линий, предназначенных для машин разных конфигураций.Согласно планам владельцев, сразу после запуска производства предприятие сможет выпускать до 25 000 автомобилей в год. На втором этапе, когда будут введены в эксплуатацию новые линии с цехами сварки и окраски кузовов, производственная мощность вырастет в четыре раза. Линия, с которой будут сходить автомобили южнокорейской марки, строилась под контролем регионального подразделения Kia. Машины будут предназначены только для местного рынка.
10.09.2020 Для чего Uber начинает сотрудничество с Renault и Nissan
Действуя в рамках Альянса, Renault и Nissan подписали с Uber Меморандум о взаимопонимании (MOU), нацеленный на «электрификацию» поездок по Европе для своих покупателей.Компании исследуют потенциал тесного сотрудничества, чтобы через приложение Uber предоставлять партнерам-водителям на европейских рынках (особенно в Великобритании, Франции, Нидерландах и Португалии) доступные по цене электромобили. Это партнерство станет продолжением удачной пилотной программы, реализованной Nissan и Uber в Великобритании. Меморандум, подписанный компаниями, был оглашен 8 сентября 2020 года – как часть заявления Uber о его превращении в платформу для экологически чистого транспорта. К 2025 году для семи столиц Европы (Амстердам, Берлин, Брюссель, Лиссабон, Лондон, Мадрид и Париж) на долю EV будет приходиться 50% километров суммарного пробега автомобилей, использующих Uber. Это значит, что уже к концу 2021 года водители Uber в городах, где сосредоточено 80% деятельности Uber в Европе, смогут выбирать автомобили с нулевой токсичностью выбросов. Согласно меморандуму, компании будут изучать способы сотрудничества, способные ускорить внедрение электромобилей и развитие «экосистемы EV» в европейских городах. Это, в частности, действия, нацеленные на: Предложение партнерам-водителям (через приложение Uber) доступа к электромобилям Renault и Nissan: Renault ZOE и Nissan Leaf, а также к новым EV обеих компаний, которые появятся в будущем. Расширение реализованной в Великобритании пилотной программы на Францию к концу 2020 года с перспективой её дальнейшего развертывания в Нидерландах, Португалии, а также на других рынках. Разработка совместных маркетинговых и образовательных планов, чтобы: 1) рекламировать электромобили и их преимущества для партнеров-водителей Uber; 2) предлагать тест-драйвы, которые позволят им оценить электромобили. «В последние годы мы тесно сотрудничали с местными властями, предлагая решения для все более острых проблем больших городов, связанных с транспортом, снижением выбросов углекислого газа (декарбонизацией) и качеством воздуха. Подписывая этот меморандум, мы намереваемся объединить наши силы, чтобы ускорить прогресс», – сказал сказал Жиль Норман (Gilles Normand), старший вице-президент по направлению электромобилей и мобильных сервисов группы Renault. Джорди Вила (Jordi Vila), вице-президент по продажам и маркетинга Nissan Europe, добавил: «Из 10-летнего опыта с Nissan LEAF мы знаем, что людям нравится ездить на электромобилях, и что переход на другой вид энергии помогает водителям экономить деньги и поддерживать стремление крупнейших городов к сохранению чистого воздуха. Объединившись с Uber в Великобритании, мы уже смогли повысить осведомленность людей и внедрение экологически чистых автомобилей. И мы очень хотим начать изучение дальнейшего развертывания программы в Европе». В Украине количество электромобилей превысило 20 тыс. шт.
10.09.2020 В субботу в Киеве пройдет масштабный автопробег ретро автомобилей и мотоциклов Old Car Land
Организаторы фестиваля Old Car Land решили все-таки провести в 2020 году мероприятие для любителей ретро техники в Киеве, но из-за карантина немного изменили его формат. Киевлян и гостей столицы ждут два дня РетроСлета Old Car Land 2020, который начнется уже в субботу 12 сентября масштабным автопробегом по Киеву, а затем праздник переместится на территорию Музея авиации. Старт ретропробега начнется от памятника основателям Киева (сбор с 9-30 до 10-30) и дальше колонна ретро техники проедет почти по всей столице. (см. маршрут). После чего все участники ретро пробега финишируют в Музее авиации по адресу вул. Медовая, 1., где и продолжится праздник 12 и 13 сентября. Вот официальная информация от организаторов: Захід відрізнятиметься від щорічного фестивалю іншим форматом, більшою кількістю руху й організаційними підходами, які відповідають всім вимогам Міністерства охорони здоров’я України. Родзинкою заходу стане пробіг старовинних автівок 12 вересня від пам’ятника засновникам Києва до Музею авіації. Традиційно незмінними лишатимуться неповторна атмосфера серед літаків і хромованих старовинних автомобілів, різноманіття моделей різних років випуску й видовищні заходи. Можна побачити найбільш рідкісні машини в Україні та свіжі роботи майстерень із відновлення ексклюзивних автівок. Очікуємо раритетні британські та італійські автомобілі. А також - вишуканий радянський кабріолет, який зберігся єдиним у світі. У рамках заходу відзначать цьогорічних ювілярів - ЗАЗ-966 і ВАЗ-2101. Для любителів швидкісних моделей ми готуємо “гарячу експозицію” суперкарів і найбажаніших автомобілів покоління 90-х. На “Ретрозльоті” буде все для насиченого й неповторного сімейного відпочинку — унікальні локації для фотозйомки, заклади корисного й смачного харчування, море вражень для дітей. Аби потрапити на захід, варто придбати музейний квиток на касі при вході. Він коштує 100 грн. Следить за новостями Ретрослета можно здесь
10.09.2020 ЗАЗ анонсировал возобновление производства авто
Запорожский Автомобилестроительный Завод (ЗАЗ), который входит в корпорацуию "УкрАвто", сегодня объявил о начале производства автомобилей Groupe Renault для местного рынка. Проект реализуется на мощностях в Запорожье и становится сильным признаком возрождения автомобильной промышленности в Украине. Об этом было заявлено на странице предприятия. Однако о том, какие именно модели будет теперь выпускать ЗАЗ, в сообщении не упоминается. Ранее запорожские СМИ регулярно сообщали, что на ЗАЗ прибывали комплекты автомобилей Lada, а завуалированное обозначение "автомобилей Groupe Renault" как раз и могут ими быть, поскольку российский АвтоВАЗ входит в состав этой группы с 2017 года. В рамках тестовой сборки на линии ЗАЗа было выпущено несколько автомобилей марки Lada, а именно модели Vesta, Xray и Largus. Но по информации AUTO-Consulting еще одной моделью, сборка которой может начаться на ЗАЗа, станет и кроссовер Renault Arkana. Данная модель в настоящий момент выпускается пока только в России, а на украинском рынке пока не была представлена. Как сообщили на ЗАЗе: перед началом проекта ЗАЗ прошел масштабную модернизацию, чтобы полностью соответствовать международным стандартам качества Groupe Renault. Система "Alliance Production Way" развернута на заводе и будет строго управляться для обеспечения украинского рынка автомобилями международного уровня качества. Николай Евдокименко, Председатель Правления ЗАЗ: "Мы гордимся тем, что реализуем этот проект, который создаст новые рабочие места и будет способствовать развитию отечественного автопрома. Локализованная сборка позволяет нам оставаться в непосредственной близости от наших клиентов и адаптировать предложение и сервис к потребностям рынка». Макс Миссана, управляющий директор Groupe Renault Export Регион Евразия: "Украинский рынок имеет для нас высокий потенциал, благодаря своему местоположению и растущему интересу к новым автомобилям. Группа Renault имеет сильные позиции в Украине и сохраняет свое лидерство на рынке. Этот проект означает, что мы и наши партнеры уверены в том, что бренды "Сделано в Украине" будут на том же уровне качества, что и продукция других заводов Группы Renault". Напомним, что ЗАЗ свернул выпуск легковых автомобилей в 2017 году. Предприятие продолжило выпускать автобусы i-VAN и предпринимало попытки найти партнеров для выпуска грузовой техники. В частности, ЗАЗ анонсировал выпуск тракторов LS, зерновозов на шасси МАЗ, изготавливал передвижной офис на китайском шасси Sinotruk-Howo модели G-5X, но дальше небольшой партии дело так и не пошло. Тем временем, дилерская сеть по реализации автомобилей ЗАЗ без автомобилей начала переключаться на торговлю другими брендами. Показательно, что в орбиту "УкрАвто" входит и дистрибьютор по сбыту автомобилей Lada в Украине, поэтому реализацией собранных на ЗАЗе авто Lada будет фактически заниматься сама же "УкрАвто".
10.09.2020 В Украине стартовал сезон выгодных ценовых предложений на весь модельный ряд SEAT
В дилерской сети SEAT в Украине действуют выгодные ценовые предложения на весь модельный ряд SEAT. Купите новый SEAT, отправляйтесь в дорогу с комфортом и наслаждайтесь безупречным управлением.Предложение действует с 3 сентября 2020 г. по 30 сентября 2020 г. на автомобили в наличии на складе, а именно на следующий перечень моделей: • Стильный хэтчбек SEAT Ibiza с выгодой ориентировочно от 48 000 * гривен; • Динамический хэтчбек SEAT Leon 5D CUPRA с выгодой ориентировочно от 155 000 * грн; • Комфортный и практичный универсал SEAT Leon Sportstourer ST с выгодой ориентировочно от 85 000 * гривен; • Городской кроссовер SEAT Arona с выгодой ориентировочно от 50 000 * гривен; • Универсальный кроссовер SEAT Ateca с выгодой ориентировочно от 116 000 * грн; • Полноприводный кроссовер SEAT Tarraco с выгодой ориентировочно от 95 000 * грн. Поклонники бренда SEAT смогут выбрать из широкого модельного ряда автомобиль, который больше всего будет соответствовать их требует и предпочтениям. За более подробной информацией просьба обращаться к официальным дилерам автомобилей SEAT в Украине * Стоимость автомобиля в гривнах для его покупки рассчитана на дату 03.09.2020 года и определяется по коммерческому курсу евро, который применяют для расчета предложения по кредитованию или приобретение автомобиля в лизинг. Действующий курс ежедневно обнародуют на сайте https://www.porschefinance.ua/uk/cliet-service/kursi-valyut-2020-1. Точную цену и комплектацию автомобиля можно узнать у официальных дилеров SEAT в Украине. Окончательные цены отмечают в договоре купли-продажи автомобиля, которую покупатель заключает с официальным дилером SEAT. Перед тем как подписывать договор купли-продажи, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь со стоимостью и комплектацией транспортного средства. Изложена в прайс-листе информация не является ни рекламой, ни публичной офертой, а следовательно, не обязывает стороны продавать или покупать автомобиль. Она только дает возможность сформировать желаемую комплектацию автомобиля. Учитывайте, что в некоторых случаях информация об автомобиле (дизайн, комплектация, технические данные) может изменяться. Подробности см. на www.seat.ua
10.09.2020 У CITROEN JUMPER появится электрическая версия с запасом хода до 340 км
Бренд CITROËN в 2020 году продолжает усиление собственных позиций на рынке электромобилей – и сегодня представляет новинку ë-Jumper: 100% электрический фургон. Данный электромобиль является уже третьей электрифицированной новинкой, представленной Брендом на протяжении года – после моделей Ami, C5 Aircross SUV Hybrid, ë-C4, ë-Jumpy, ë-SpaceTourer. Начиная с 2021 года, Бренд предложит своим клиентам полный модельный ряд электрифицированных коммерческих автомобилей: ë-Berlingo Van, ë-Jumpy, ë-Jumper. И самая горячая новинка – 100% электрический фургон ë-Jumper – будет отвечать всем запросам потенциальных клиентов.Коммерческий фургон CITROËN Jumper отлично известен на своих ключевых рынках: в период с 2016 по 2019 гг., его доля в сегменте выросла на 1,5% – и новая электрическая версия CITROËN ë-Jumper позволит достичь новых высот! Электромобиль CITROËN ë-Jumper выполнен в полном соответствии с фирменным подходом «Inspirëd by Pro», а потому предлагает массу преимуществ и особенностей, которые по-настоящему важны для профессионалов своего дела: - 2 уровня запаса хода – максимум 340 км (по правилам сертификационного цикла WLTP), чего достаточно для любых ежедневных поездок; - мягкое, тихое, плавное движение благодаря электромотору; - выбор типа кузова – 4 варианта по длине, 3 варианта по высоте; - максимальная грузоподъемность 1 890 кг (вариант «Шасси-кабина»); - максимальный объем грузового отсека – до 17 куб. м; - разные классы грузоподъемности (и требования водительских прав разной категории, включая «В»); - до 9 систем помощи водителю. Новый фургон CITROËN ë-Jumper предлагает все характеристики модели с ДВС, добавляя к ним преимущества электрического привода: тишина и плавность в движении, минимальные расходы на эксплуатацию, возможность въезда в закрытые зоны («Только для EV»). При этом запас хода достигает 340 км, аккумулятор можно зарядить на 80% от номинальной емкости всего за 45 минут. Новинка предлагает два типа аккумулятора и, соответственно, запаса хода – все на выбор покупателя: - запас хода 200 км (согласно замерам WLTP, данные требуют уточнения) для вариантов с кузовами L1 и L2, используется аккумулятор типа «Литий-Ион» емкостью 37 кВтч; - запас хода 340 км (согласно замерам WLTP, данные требуют уточнения) для вариантов с кузовами L3 и L4, а также L2 «шасси-кабина», используется аккумулятор типа «Литий-Ион» емкостью 70 кВтч; На тяговый аккумулятор, который поставляется компанией-партнером BEDEO, действует гарантия 8 лет или 160 тыс. км пробега (сохранение 70% от емкости номинала). Кроме того, электромобиль CITROËN ë-Jumper предлагает и другие преимущества в езде: - работа в комфорте – нет вибраций и шума от традиционного ДВС; - удовольствие от движения – легкость и простота управления; - достаточная мощность электромотора – 90 кВт (122 л.с.) и 260 Нм; - простота управления – три кнопки «D»-«N»-«R» для выбора направления движения; - свобода доступа в ограниченные зоны только для электромобилей – к примеру, центр город; - достаточная максимальная скорость – 110 км/ч для версий 3,5 т или 90 км/ч (для версий 4 т); - радикальное снижение расходов на эксплуатацию – забудьте о затратах на бензин или дизельное топливо. Новинка CITROËN ë-Jumper предлагает узнаваемый дизайн оригинальной модели Jumper, но также имеет свои отличительные детали: лючок для зарядки (в переднем левом крыле) и логотипы «ë». Внутри электромобиль также получил ряд характерных деталей. Прежде всего, вместо традиционного рычага трансмиссии здесь установлен кнопочный селектор с позициями «D»-«N»-«R». Также внутри салонного зеркала заднего вида расположен небольшой дисплей, который информирует водителя о статусе различных систем электромобиля и дает полезную информацию. К примеру: - уровень зарядки тягового аккумулятора (в процентах) - выбранный режим движения (кнопки «D»-«N»-«R», что описано выше) - напряжение бортовой сети системы питания (в Вольтах); - сила тока в бортовой сети системы питания (в Амперах); - индикатор «GO» зеленого цвета, который показывает, что электромобиль запущен и можно ехать. Лучший выбор в классе – четыре варианта кузова/платформы: - цельнометаллический фургон; - вариант «Шасси-кабина»; - вариант «Шасси и двойная кабина»; - платформа под строительство других вариантов. Широкий выбор размеров кузова: - четыре варианта длины – L1 (4,963 м и АКБ 37 кВтч), L2 (5,413 м и АКБ 37 кВтч), L3 (5,998 м и АКБ 70 кВтч), L4 (6,363 м и АКБ 70 кВтч); - три варианта колесной базы – L1 (3 м), L2 (3,45 м), L3 и L4 (4,035 м); - три варианта высоты кузова – Н1 (2,254 м), Н2 (2,524 м), Н3 (2,764 м). В зависимости от сочетания габаритов и высоты кузова, электромобиль может предложить несколько вариантов объема грузового отсека: - версия L1H1 – 8 кум. м; - версия L2H2 – 11, 5 куб. м; - версия L3H2 – 13 куб. м; -версия L4H2 – 15 куб. м; - версия L4H3 – 17 куб. м. Электрический фургон CITROËN ë-Jumper может предложить до девяти систем, которые повышают безопасность поездок. К примеру: - система экстренного торможения (Active Safety Brake); - функция предупреждения о пересечении разметки своего ряда (Lane departure warning system); - система помощи при старте в гору (Hill start assist); - мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида и контроль перекрестного трафика сзади (диапазон до 50 метров); - камера заднего вида и датчики для помощи при парковке; - слежение и распознавание дорожных знаков; - круиз-контроль и ограничитель скорости; - система помощи при спуске со склона, интеллектуальная противобуксовочная система; - система автоматического управления светом. Лучший в классе – широкий выбор типов кузова, не только «фургон», но также и «шасси-кабина»; Лучший в классе – самый большой запас хода в 340 км, для АКБ 70 кВтч; Лучший в классе – внутренняя ширина 1,422 м (между арками) или даже 1,87 м (между боковинами); Лучший в классе – наличие в гамме «тяжелой» 4-тонной версии; Лучший в классе – грузоподъемность даже обычных версий 1 265 кг; Лучший в классе – полезный объем грузового отсека до 17 куб. м; - Большие сдвижные боковые двери – с полезной шириной по погрузку до 1,25 м; - Распашные задние двери – с углом открывания до 270 градусов, что упрощает погрузку; - Задняя подвеска с возможностью регулировки – автомобиль можно поднять/опустит на 7 см; - В салоне предусмотрено 13 отсеков для мелких вещей – суммарный объем 22 литра; - Модульное пассажирское сиденье – превращается в столик для документов или ноутбука; - Держатель планшета или бумаг на передней панели – удобно, будто «офис на колесах»; - Аудиосистема с поддержкой MP3/Bluetooth и 5-дюймовым дисплеем; - Доступная штатная навигационная система, камера заднего вида, пр. Таким образом, новинка CITROËN ë-Jumper предлагает все характерные особенности модели Jumper, добавляя к ним преимущества электропривода: тишину и плавность в движении, заботу об экологии, снижение затрат на эксплуатацию, доступ в закрытые зоны центральной части европейских городов. Детальная информация о CITROЁN – на сайте www.citroen.ua Новый электрофургон CITROEN Jumpy будет иметь запас хода 300 км
9.09.2020 В МВД нашли способ, как привлекать к ответственности тех, кто на самом деле ездит на чужих авто
На сайте МВД опубликован проект постановления «Про внесення змін до Порядку внесення відомостей про належного користувача транспортного засобу до Єдиного державного реєстру транспортних засобів». Его цель - усовершенствовать и упростить внесение сведений в Единый государственный реестр. Но, похоже, что это только предлог. AUTO-Consulting выяснил, что на самом деле хотят упростить и усовершенствовать в МВД, и как все это будет работать.В пояснении к проекту Постановления написано, что главная проблема не в том, что нужна масса документов и подтверждений, чтобы попасть в Единый реестр. В соответствии с ч.1 статьи 53 Закона Украины “О дорожном движении” и ч.1 статьи 14 Кодекса Украины об административных правонарушениях, за нарушения, зафиксированные в автоматическом режиме несет ответственность физическое лицо или руководитель юридического лица, за которым зарегистрировано транспортное средство. Как директору или собственнику компании перестать получать штрафы за корпоративные авто. Пошаговая инструкция Депутаты сделали первый шаг к поднятию штрафов за превышение скорости до 3400 грн Действительно, первые 100 дней работы автоматической фиксации нарушений ПДД выявили очень большую проблему несовершенства законодательства. Руководителей крупных предприятий и собственников автопарков буквально завалили постановлениями о штрафах. Но проблема еще и в том, что оплатить их они могут только как физлицо, а не отнести на затраты компании. И число таких штрафов постоянно растет. Это значит, что если автомобиль передан, например, в лизинг, и находится под запретом отчуждения, или - в залоге у банка, или это - прокатное авто, сведения о его надлежащем пользователе - то есть человеке, который фактически управляет автомобилем, в Единый реестр не вносятся. Примерно такая же ситуация и с водителями автомобилей, которые принадлежат компаниям - юридическим лицам. А значит - в некоторых случаях их нельзя оштрафовать. Конкретно это касается нарушений ПДД, зафиксированных камерами автоматической фиксации и нарушений правил стоянки, парковки и остановки, зафиксированных специальными фото средствами. В полиции признали, что пока не могут штрафовать иностранцев и "евробляхеров" с помощью камер фотофиксации Верховная Рада упростит обжалование штрафов за нарушения ПДД Что касается автомобилей, принадлежащих юридическим лицам, то сама процедура внесения сведений о надлежащем пользователе в Единый реестр не очень удобна и требует затрат времени. Например, необходимо личное присутствие в Сервисном центре МВД самого работника (водителя) и уполномоченного представителя компании. В электронном виде внести необходимые данные сейчас нельзя. В AUTO-Consulting решили выяснить, насколько это серьезная проблема и действительно ли действующая система помогает нарушителям избегать штрафов. Как сообщил AUTO-Consulting руководитель департамента безопасности и взыскания задолженностей компании OTP Leasing Владимир Байдюк, с момента начала работы камер, к ним пришло 661 уведомление о штрафах. Компании пришлось без налогов уплатить 86 тыс. грн. Причем, по словам Владимира Байдюка, это сумма за половинку штрафов, так как все было оплачено в льготный период. Проблема в том, что юридические лица-пользователи не имеют личного кабинета водителя, куда можно было вписывать надлежащих пользователей. То есть - тех реальных водителей, которые ездят на лизинговых автомобилях. В OTP Leasing штрафы потом пересылают клиентам, но получается уже немного большая сумма, ведь туда добавляется НДС, услуги банка и военный сбор. Кроме того, пока некоторые клиенты раздумывают платить или нет, сумма штрафа удваивается. Нередко бывает и так, что происходит двойная оплата. Клиенты-нарушители, самостоятельно оплачивают штраф, получив персональное уведомление на смартфон, и тот же штраф параллельно оплачивает компания, которой принадлежит автомобиль, по постановлению о штрафе. Это связано с тем, что сообщение о том, что штраф оплачен, не появляется сразу после проплаты. Деньги могут быть зачислены и через 2-3 дня, поэтому, в компании того, что клиенты уже все оплатили, не видят. Естественно, второй раз клиенты платить не хотят, и убытки ложатся на компанию, - рассказал господин Байдюк. Не говоря уже о том, что для компании оплата чужих штрафов - это лишняя работа, на которую нужно тратить время сотрудников, администрировать и контролировать. Какой штраф грозит за езду без страховки ОСАГО Забрать эвакуированный автомобиль со штрафплощадки станет проще и быстрее В то же время, в “КредоБанке” AUTO-Consulting сообщили, что у них нет проблем со штрафами на водителей автомобилей, которые находятся в залоге у банка. Как сообщил AUTO-Consulting директор компании Avis Украина Хайм Капельников, к ним также начали поступать постановления о правонарушениях на дороге, зафиксированные в автоматическом режиме и с помощью технических средств. Порадовало только то, - сказал господин Капельников, что таких постановлений по прокатным автомобилям пришло не так уж много. Всего с мая по август этого года выписано 20 постановлений о нарушении ПДД водителями автомобилей нашего прокатного парка. 15 из них - «Остановка запрещена» и 5 нарушений - «Превышение скорости». Ответственность за оплату штрафов, в данном случае, несет владелец автомобилей, а владельцем прокатных автомобилей является автопрокатная компания (юридическое лицо). Тем не менее, штрафы поступают на имя директора автопрокатной компании, то есть, на меня лично, - сказал Хайм Капельников. По мнению господина Капельникова, для прокатного и лизингового парка, ответственность было бы правильно возложить на юридическое лицо (компанию), а не на руководителя, как на ответственное лицо. Однако, это требует изменений в законодательстве. Надо подчеркнуть, что штраф за нарушение правил дорожного движения должен быть оплачен пользователем автомобиля или владельцем автомобиля (если это юридическое лицо). В случае, если пользователь не заплатил штраф, он не должен применяться к директору прокатной компании, так как его неправильно считать виновным в нарушении правил дорожного движения, которые он не совершал лично. В Украине закупят 220 камер автофиксации на 180 млн. грн. Итоги работы камер фотофиксации ПДД за 2 месяца: нарушений не стало меньше, а водителей ждут «сюрпризы» Фактически, вопрос дальнейшего взыскания штрафов с пользователей прокатными автомобилями возложен на автопрокатчика. В прокатном соглашении, которое подписывают арендаторы автомобилей указано, что штрафы за неправильную парковку, за нарушение правил дорожного движения водитель покрывает из собственных средств. И водитель, при получении автомобиля в прокат, подписывается под этим соглашением. На основании этого соглашения, автопрокатчик и обращается к водителю, который арендовал автомобиль с вопросом оплаты (возмещения) штрафа. Хайм Капельников считает, что регистрация надлежащего пользователя транспортного средства упростила бы процедуру взимания штрафов с пользователей автомобилями. Но это было бы эффективно только для пользователей лизинговым автопарком. В лизинге автомобиль находится у одного пользователя долгий срок. В прокатном секторе пользователи автомобилей часто меняются. Avis предоставляет автомобили в прокат даже на 1 сутки. В этом случае ежедневная регистрация нового пользователя затруднительна. Кроме этого, зарегистрировать надлежащего пользователя транспортного средства будет возможным только, если он является гражданином Украины. Иностранца зарегистрировать невозможно, а таких клиентов по прокату до карантина в Avis было, по крайней мере, 50%. За рубежом это работает так: прокатчик предоставляет полиции данные о пользователе автомобиля и полиция направляет квитанции на уплату штрафов за нарушение ПДД непосредственно водителям прокатных автомобилей. Штрафы могут поступать по почте даже в течение 8 месяцев после окончания срока проката. Ответственность за их оплату несет сам водитель. За июль водителям перегруженных грузовиков выписали 22 млн. гривен штрафов Посты полиции начинают оснащать новой системой «Гарпун» Эти сложности и призван решить проект Постановления, поданный на рассмотрение Кабмина и разработанный по инициативе МВД Украины. В частности, когда Постановление примут, это позволит вносить надлежащих пользователей в Единый реестр по электронному заявлению, заверенному электронной подписью. А также - убирать их из Единого реестра, в случае досрочного прекращения договора аренды или лизинга автомобиля. Утверждение такого Постановления даст возможность привлекать к ответственности именно то лицо, которое было за рулем и совершило нарушение ПДД. Немного странно, что в данном проекте никак не упоминаются владельцы (водители) автомобилей на так называемых «евробляхах». Их до сих пор немало ездит по нашим дорогам в ожидании внезапной амнистии. Как собираются их идентифицировать и взимать с них штрафы - пока не ясно. В Проекте постановления об этой категории пользователей транспортных средств не сказано ни слова. Свои замечания, пожелания и дополнения к данному Проекту можно до 26 сентября отправить по адресу info@hcs.gov.ua Определены самые популярные авто у корпоративных клиентов
9.09.2020 General Motors и компания Nikola будут совместно выпускать электрический пикап
Nikola Corporation и General Motors объявили о стратегическом партнёрстве, которое начнётся с пикапа Nikola Badger. Концерн GM взялся за его проектирование и производство, а значит, Баджеру достанутся батарейная система Ultium и технология водородных топливных элементов Hydrotec. Взамен GM получит 11% акций Николы ценой в $2 млрд и право назначить одного директора в совет. Ожидается, что Nikola за 10 лет сэкономит более $4 млрд на аккумуляторах и силовых установках, тогда как GM запишет те же $4 млрд себе в прибыль. Пикап выйдет на рынок не раньше, чем через два года.Продажи и маркетинг Баджера, как и бренд Nikola Badger, останутся в ведении Николы, а она сама и дальше будет независимой компанией. Её основатель Тревор Милтон не скрывает восторга: «Мы не могли и мечтать о лучшем партнёрстве, чем это. Объединившись, мы получим доступ к проверенным и готовым к производству компонентам и технологиям, десятилетия знаний о поставщиках и производстве, инженерные решения мирового уровня и доверие инвесторов». Босс GM Мэри Барра тоже довольна: «Сделан ещё один важный шаг в реализации нашего видения будущего с нулевыми выбросами».
9.09.2020 В Беларуси начнут сборку еще двух моделей Geely
На белорусском предприятии «БелДжи» организуют серийную сборку двух новых моделей Geely: хэтчбека GS и кросс-купе FY11, переименованного в Tugella.Обе модели, и GS, и FY11/Tugella, уже получили Одобрение типа транспортного средства и для в России. По габаритам хэтчбек сравним с Kia Rio X-Line и комплектуется мотором 1,8 литра мощностью 133 лошадиные силы в паре с шестиступенчатой «механикой» либо «роботом». С белорусского предприятия «БелДжи» автомобили поставляются на российский рынок, притом на данный момент ассортимент состоит из трех моделей: кроссоверы Atlas, Coolray и Emgrand X7. По данным Ассоциации европейского бизнеса, с января по август 2020 года продажи Geely на рынке РФ выросли на 37 процентов и достигли 7,5 тысячи экземпляров.
9.09.2020 Suzuki Jimny разрешили продавать в странах ЕС только под видом фургона
Внедорожник Suzuki Jimny после небольшого перерыва возвращается на европейский рынок. Теперь это лёгкий коммерческий автомобиль (LCV), что значит некоторые послабления в отношении токсичности выхлопа, из-за чего модель и убрали из категории пассажирского транспорта.Коммерческий Suzuki Jimny — это только два передних кресла и плюс 33 литра к объему багажника. Показатель фургона — 863 литра, а у пассажирского варианта со сложенным задним диваном — только 830. Еще одно отличие — сетчатая перегородка, предотвращающая попадание груза из багажного отсека в салон. Изменений по технике не предусмотрено.,br> Под капотом Джимни по-прежнему установлен «атмосферник» 1.5, развивающий 102 лошадиные силы и 130 Нм крутящего момента. Коробка — безальтернативная пятиступенчатая «механика». На внедорожнике сохранились неразрезные мосты с креплением на трех рычагах и спиральными пружинами, а также полный привод типа part-time с понижающим рядом.Классический ход с выводом внедорожника из списка пассажирских моделей спасет компанию от штрафов за превышение выбросов CO₂, ведь «озеленения» Джимни и внедрения хотя бы 48-вольтовой системы в ближайшем будущем не предвидится. Для комтранса экологические требования более щадящие: если легковые модели в среднем должны выбрасывать не более 95 граммов углекислого газа на километр, то LCV — не более 147 граммов на километр. Но и рассчитывать на большие продажи такого Jimny также не приходится.
9.09.2020 Suzuki Jimny разрешили продавать в странах ЕС только под видом фургона
Внедорожник Suzuki Jimny после небольшого перерыва возвращается на европейский рынок. Теперь это лёгкий коммерческий автомобиль (LCV), что значит некоторые послабления в отношении токсичности выхлопа, из-за чего модель и убрали из категории пассажирского транспорта.Коммерческий Suzuki Jimny — это только два передних кресла и плюс 33 литра к объему багажника. Показатель фургона — 863 литра, а у пассажирского варианта со сложенным задним диваном — только 830. Еще одно отличие — сетчатая перегородка, предотвращающая попадание груза из багажного отсека в салон. Изменений по технике не предусмотрено.,br> Под капотом Джимни по-прежнему установлен «атмосферник» 1.5, развивающий 102 лошадиные силы и 130 Нм крутящего момента. Коробка — безальтернативная пятиступенчатая «механика». На внедорожнике сохранились неразрезные мосты с креплением на трех рычагах и спиральными пружинами, а также полный привод типа part-time с понижающим рядом.Классический ход с выводом внедорожника из списка пассажирских моделей спасет компанию от штрафов за превышение выбросов CO₂, ведь «озеленения» Джимни и внедрения хотя бы 48-вольтовой системы в ближайшем будущем не предвидится. Для комтранса экологические требования более щадящие: если легковые модели в среднем должны выбрасывать не более 95 граммов углекислого газа на километр, то LCV — не более 147 граммов на километр. Но и рассчитывать на большие продажи такого Jimny также не приходится.
9.09.2020 Volkswagen представил новый Golf с кузовом универсал и внедорожную версию
У Volkswagen Golf восьмого поколения появился обычный универсал Variant и его вседорожная версия Alltrack. На европейский рынок новинки выйдут до конца нынешнего года По сравнению с Golf Variant предыдущего поколения, универсал прибавил в размерах. Его длина составила 4633 миллиметра – на 71 миллиметр больше, чем у предшественника, а колёсная база вытянулась на 51 миллиметр до 2686 миллиметров. Ширина и высота универсала аналогична показателям хэтчбека Golf новой итерации, а в длину Variant больше на 349 миллиметра. Благодаря подросшим габаритам пространство для ног задних пассажиров выросло на 38 миллиметров. Объём багажника при этом увеличился несильно – всего на шесть литров до 611 литра. При сложенных сиденьях второго ряда там можно уместить до 1642 литров груза. Пятая дверь Variant открывается без рук, а в багажнике появились новые крючки для сумок, крепёжные кольца и две розетки – на 12 и 230 вольт.,br> Моторную гамму и остальное оснащение универсал полностью позаимствовал у хэтчбека. На рынках Европы хэтчбек предлагают с 1,0-литровыми и 1,5-литровыми бензиновыми двигателями TSI evo, 2,0-литровыми дизелями TDI и гибридными силовыми установками. Также уже заявлена «заряженная» версия Variant R, которая получит четырёхцилиндровый мотор объёмом 2,0 литра и полный привод.,br> Вседорожный Golf Alltrack отличается особым обвесом, увеличенным дорожным просветом и системой полного привода 4Motion, доступной по умолчанию. Сиденья в салоне отмечены надписью Alltrack. В максимальной комплектации такой универсал, которому также положены двигатели от стандартного Golf, способен буксировать двухтонный прицеп.
9.09.2020 Кабмин готовит законопроект, в котором четко определит типы электромобилей и сделает их приоритетными
Кабинет министров Украины одобрил законопроект, который станет еще одним шагом на пути развития электротранспорта в стране. Об этом сегодня сообщил премьер-министр Денис Шмыгаль. "Признать развитие электрических видов автотранспорта приоритетом для государства. Это предлагаем в правительственном законопроекте, одобренном на заседании Кабмина", — написал глава Кабмина. Он также добавил, что в документе также предусматривается законодательное определение видов электрического транспорта."Ведь отсутствие таких терминов как легковой электромобиль или гибридный электромобиль часто вызывает лишнюю бюрократическую волокиту, а значит и неудобства для граждан. Предлагаем депутатам исправить эту ситуацию", — отметил Шмыгаль.
9.09.2020 Кабмин готовит законопроект, в котором четко определит виды э
9.09.2020 В Украине выставлен на продажу 3S-комплекс по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей
Предлагается к продаже автомобильный комплекс с земельным участком, зданиями и оборудованием для сервиса автомобилей. К продаже предлагается автопавильон №2 и автопавильон №3. Автопавильон №2: Автомобильный комплекс включает три дилерских центра, это - выставочные залы, офисные помещения, участки сервиса с подъемниками, склады, шиномонтаж, бытовые помещения, душевые, санузлы. Общая площадь комплекса (торговых, офисных и сервисных помещений): 2688,1 м2. Площадь прилегающей территории: 4000 м2. Включает 124 паркоместа. Адрес размещения автомобильного комплекса г. Ровно, ул. Киевская, 101а Стоимость объекта автопавильона №2 (включает в себя земельный участок, здания, оборудование): 2 500 000,00 евро с НДС Предлагаемая к продаже доля бизнеса: 100% Автопавильон №3: Предлагается к продаже дилерский центр с земельным участком, зданием и оборудованием для сервиса автомобилей. Дилерский центр включает: выставочный зал, офисные помещения, участок сервиса с подъемниками, состав, шиномонтаж, бытовые помещения, душевые, санузлы. Общая площадь комплекса (торговых, офисных и сервисных помещений): 1251,1 м2 Площадь прилегающей территории 2800 м2. Включает 66 паркомест. Адрес размещения дилерского центра г. Ровно, ул. Киевская, 101а Стоимость объекта автопавильонами №3 (включает в себя земельный участок, здания, оборудование): 1 500 000,00 евро с НДС Предлагаемая к продаже доля бизнеса: 100% Дилерские центры оборудованы: - Вентиляция и кондиционирование воздуха - Пожарная сигнализация и система пожаротушения - Сжатый воздух - Утилизация отходов - Охранная сигнализация и система пожаротушения - Высокоскоростной интернет - Отопление, водопровод, мойка - Полностью меблированные салоны - Оборудование для сервисных работ - Компьютеры с лицензированным ПО Инженерные коммуникации: бесперебойное электроснабжение третьей категории; водопроводная сеть с перспективой увеличения мощности объекта; городская канализация с переливным коллектором; организована система отвода дождевых вод с территории и кровли здания; система отвода талых и дождевых вод за пределами территории; система предотвращения обледенения кровли; индивидуальное отопление здания; индивидуальная система кондиционирования и рециркуляции воздуха помещения; централизованная система газоснабжения здания из собственного ЩРГ; интернет-сети от двух провайдеров; охранная и противопожарная сигнализация, наружное видеонаблюдение объекта; система сплинкерные пожаротушения. Конкурентные преимущества: - техническое состояние зданий - отличный (ремонт «бизнес-класса»); - стратегически удачное расположение, удобство подъездных путей для автотранспорта; - полный комплект всего необходимого современного оборудования и оборудования для диагностики и ремонта; - наличие больших, современно оборудованных парковок (прилегающая территория с парковочными местами и знаками идентификации центра). - наличие автомойки. Контактный телефон: +38 (097) 909-34-79 Александр
9.09.2020 Минобороны закупит армейские грузовики МАЗ почти на 100 млн. грн
Стал известен победитель тендера на поставку армейских полноприводных грузовиков для Минобороны Украины. Осуществлять поставку 41 грузовика МАЗ-63172 за 99,7 млн. гривен будет ООО "Торговый дом Будшляхмаш". Стоимость одного армейского грузовика составляет 2 369 000 грн. (эквивалент $85 800).Напомним, что в данном тендере участвовало 6 компаний, которые предлагали аналогичную технику МАЗ, а также автомобиль Богдан-МАЗ-63172, КрАЗ-5233ВЕ и Daewoo Novus. Несколькими днями ранее Минобороны также заключило контракт с "Будшляхмаш" на поставку 9 грузовиков МАЗ-631724 с системой Multilift моделі ULTIMA 21S.56 CHU, а в конце августа закупило у предприятия "Пожмашина" 25 пожарных автоцистерн на шасси МАЗ-6302.
9.09.2020 PEUGEOT празднует 210-летний юбилей: история Бренда в 13 фильмах
Знаменательная дата: 26 сентября 2020 года PEUGEOT отметит собственный 210-летний юбилей – юбилей смелости, энтузиазма, инноваций. В честь этого, Бренд в социальных сетях Twitter, Instagram, Facebook проведет масштабную рекламную кампанию: она будет запущена 1 октября и продлится до конца месяца. Фанаты автомобильной истории смогут насладиться серией из 13 коротких 30-секундных роликов, в которых рассказываются лучшие моменты истории PEUGEOT.Ведь являясь одним из старейших автомобильных Брендов в мире, PEUGEOT и правда есть, что рассказать человечеству. Творческие личности, талантливые инженеры, прогрессивные дизайнеры, мужчины и женщины – все эти люди вот уже более двух столетий меняют правила и заново изобретают понятие слова «мобильность». Благодаря столь неординарному подходу, Бренд PEUGEOT с годами только укрепляется. И сегодня с уверенностью смотрит в будущее. На протяжении октября в своих любимых социальных сетях вы найдете следующие ролики: 1. The PEUGEOT 205 (Культовый PEUGEOT 205); 2. Le Mans 1993 (Победа в Ле-Мане 1993); 3. PEUGEOT at the WRC (PEUGEOT и раллийный гоночный чемпионат WRC); 4. The employees (Взгляд изнутри: сотрудники компании); 5. The PEUGEOT e-Legend Concept (Концепт-кар PEUGEOT e-Legend); 6. Pikes Peak (Рекорд в подъеме на гору «Pikes Peak»); 7. The Charlatans at the Indy 500 (Гонки «Indy 500»); 8. The PEUGEOT 404 (Легендарный PEUGEOT 404); 9. Armand PEUGEOT (История человека-создателя); 10. The PEUGEOT Type 1 (Начало: PEUGEOT Type 1); 11. The PEUGEOT 401 Eclipse (Оригинальный кабриолет PEUGEOT 401 Eclipse); 12. The 6 COTY prizes (Властелин шести наград «Автомобиль года» COTY); 13. The Dakar Rally (Покорение Ралли Дакар). 1. PEUGEOT 205: автомобиль, который нельзя не любить! Время производства: 1983-1998 гг.; всего выпущено: 5 278 050 экземпляров. На улице стоял 1983 год, когда Бренд PEUGEOT создал кумира – один из тех редких автомобилей, которые даже сегодня заставляют сердца людей биться чаще: легендарный PEUGEOT 205! Ультрасовременный дизайн, несравненный внешний вид, спортивная версия GTi, кабриолет с мягкой крышей, и даже эксклюзивное исполнение версии Roland Garros – все это было в истории 205-го! Равно, как и значимые достижения в автоспорте: 16 побед в чемпионате мира по ралли World Rally Championship, 2 победы в Ралли Дакар. За 15 лет выпуска, PEUGEOT 205 был реализован в количестве более 5 миллионов автомобилей – мягко говоря, немало! 2. Ле-Ман 1993: что может быть лучше, чем занять весь подиум? В 1993 году Бренд PEUGEOT выставил на старт легендарной гонки «24 часа Ле-Мана» сразу три автомобиля – все сплошь спортивные болиды 905. Это была последняя гонка для PEUGEOT в суточном марафоне Ле-Ман перед переходом в гонки Формула 1. После ожесточенной битвы со спортивными автомобилями Toyota, к финишу гонки доминирование и победа PEUGEOT стали бесспорными. Все три PEUGEOT 905 буквально «взлетели» на подиум, не оставив и единого места своим соперникам. После этой исторической победы Бренд PEUGEOT завершил свои выступления в Ле-Мане. Но также начал новую легендарную историю будущих побед… 3. Ралли: песок, грязь, пыль – взгляните на мир, которым PEUGEOT правил десятилетиями. После победы в ралли Сафари «Safari» в 1978 году (Кения) с автомобилем-купе PEUGEOT 504 Safari, Бренд решил развивать данное направление. И в итоге, выиграл мировой раллийный чемпионат World Rally Championship в зачете производителей со своей культовой моделью 205 T16! Причем победа была получена в 1985 году – сразу в первом сезоне участия в гонках на столь высоком уровне. Но это была лишь первая победа в длинном списке будущих титулов. Лев взбирался на вершину пьедестала 48 раз, снова и снова демонстрируя миру мощь, выносливость, надежность автомобилей PEUGEOT на любой местности и в любых условиях – даже самых экстремальных. 4. Сотрудники компании – попросту говоря, без них не было бы PEUGEOT. Если бы основатель Бренда Арман Пежо все еще был с нами, он бы с радостью увидел, насколько разрослась его компания: бесчисленное количество сотрудников и партнеров по всему земному шару – порядка 160 стран! Он бы увидел и возрадовался таланту, креативности, энтузиазму людей, которые работают вместе с Брендом PEUGEOT, заново изобретая понятие «мобильности» для поколения завтрашнего дня. Он бы увидел, что благодаря одновременной работе в 110 направлениях, сегодня Бренд PEUGEOT стал первым производителем автомобилей, который три раза заслужил престижный титул «Автомобиль года Car of the Year» в разных классах. 5. Конецепт-кар E-LEGEND. Легенды рождаются, когда прошлое встречается с будущим. Парижский Автосалон 2018 года. Толпа собирается у стенда PEUGEOT, где находится бесспорная звезда шоу: e-Legend – электрический концепт-кар, дизайн которого создан по мотивам знаменитого купе 504. И этот концепт буквально сводит людей с ума. Всего через несколько дней после его дебюта, онлайн-петиция с просьбой выпустить серийную версию модели собрала более 70 000 подписей. Впервые в мире! 6. Гонка PIKES PEAK: одна из самых эпичных, опасных, диких на нашей планете. В 1988-1989 гг. спорткар PEUGEOT 405 T16 дважды подряд выигрывал международную гонку по подъему на гору «Pikes Peak International Hill Climb». Прошло еще 25 лет – и «Лев» снова решился покорить «PIKES PEAK». Только на этот раз под словом «лев» мы имеем виду Себастьяна Леба, сидевшего за рулем гоночного автомобиля PEUGEOT 208 T16. Знаменательное событие произошло в 2013 году: нереальное время 8 мин 13,878 секунды не только гарантировало победу, но даже стало новым рекордом трассы! 7. Шарлатаны в гонке INDY 500. Хотите узнать, как три молодых парня доказали, что все неправы? Столь нелестное прозвище «шарлатаны» в своем время получили три молодых парня, которые в 1910-х пытались создать свой собстенный гоночный автомобиль. Три человека – Жорж Бойо (Georges Boillot), Жюль Гу (Jules Goux), и Паоло Зуккарелли (Paolo Zuccarelli), гонщики и механики PEUGEOT – выступили против традиционного менталитета «официальных инженеров PEUGEOT». Они решились на создание собственного гоночного болида L76, который был революционным для того времени. Риск себя оправдал: в 1913 году гонщик Жюль Гу принял участие на своем автомобиле в гонке «Индианаполис 500» – пожалуй, самой жесткой, престижной сложной гонке того времени… И стал первым европейцем, который выиграл ее, победив американцев на их родном поле! 8. PEUGEOT 404: автомобиль-икона! Время производства: 1960-1988 гг.; всего выпущено: 2 885 374 экземпляра. Автомобиль PEUGEOT 404 был создан 60 лет тому назад буквально по одному росчерку пера мастеров Pininfarina. И данная модель вмиг стала иконой: элегантный, современный, невероятно популярный – PEUGEOT 404 олицетворяет новое поколение французских седанов! Автомобиль выпускался в версиях Super Luxe, Station Wagon, Coupé, Cabriolet. За все время производства, которое продолжалось до 1988 года, по миру разъехалось почти 3 миллиона единиц данной модели. 9. Арман Пежо. «Не бойся! Просто верь!» (1849-1915) Любопытный, активный, дальновидный человек. Мотоциклы PEUGEOT? Х-х-м-м, попробуем. Автомобили PEUGEOT? А почему бы и нет… Арман Пежо всегда верил будущее автомобильного мира – часто вопреки всему, что говорили критики вокруг. Благодаря его блестящему чутью и настойчивости в работе, сейчас на всем земном шаре можно услышать львиный рык автомобильного Бренда PEUGEOT, каким мы его знаем сегодня. 10. Type 1, Type 2, Type 3… Откройте для себя историю, с чего начинались автомобили PEUGEOT. Мы переносимся в 1889 год. Париж стал местом проведения всемирной автомобильной выставки. На своем стенде Бренд PEUGEOT демонстрирует прототип парового трехколесного велосипеда. Это модель «Type 1»: первый прообраз автомобиля, построенный Арманом Пежо. После него Арман убедился, что будущее автомобилей за бензином – и создал модели «Type 2» и «Type 3». Первые модели в своем роде. Но в итоге будет выпущено 64 таких автомобиля: вот оно, начало автомобильной эры PEUGEOT! 11. PEUGEOT 401 ECLIPSE. Познакомьтесь с изобретением, которое дарит вам небо! В 1932 году человек по имени Жорж Паулен (Georges Paulin) мечтал водить машину так, чтобы ветер развивался в его волосах. Но он никак не мог решить проблемы водонепроницаемости традиционного кабриолета с мягкой крышей – а на компромиссы Жорж не соглашался. Вот почему он просто взял и изобрел жесткую складную крышу с электроприводом. Бренд PEUGEOT выкупил патент на его изобретение, а затем протестировал жесткую складную крышу на моделях 301, 401, 601. Результат? Множество современных и невероятно элегантных моделей автомобилей. Даже в наше время: пожалуй, одним из лучших примеров мирового успеха и народного признания может быть купе-кабриолет PEUGEOT 206 CC, который появился спустя 60 лет после первого изобретения! 12. Лучший автомобиль года! И так шесть раз! Что объединяет года - 1969, 1988, 2002, 2014, 2017, 2020? Победы PEUGEOT! Именно тогда Бренд становился обладателем самой престижной автомобильной премии в мире – «Автомобиль года»! На вершину пьедестала почета поднимались модели 504, 405, 307, 308, 3008, 208, сдерживая ожесточенную конкуренцию со стороны других достойных автомобилей. И вот еще один рекорд: сегодня Бренд PEUGEOT является первым и единственным, кто одновременно имеет в модельном ряду сразу три автомобиля-обладателя титула «Автомобиль года» – модели 308, 3008, 208. Да, слова «это невозможно» просто отсутствуют в лексиконе PEUGEOT. 13. Ралли Дакар: три победы подряд! Три победы подряд в Южной Америке – будто следуя по следам своих предшественников! Так PEUGEOT отпраздновал свое возвращение в самый сложный, но и самый престижный ралли-рейд в мире: Ралли «Дакар». В 2016 году – с моделью DKR 2008, в 2017 году – с моделью 3008 DKR, и в 2018 году – с новым 3008 DKR Maxi: три раза подряд Бренд PEUGEOT становился победителем! Бренд действительно оставил свой след на изнуряющих 10 000 км песка и пыли. Неудивительно, что кроссовер PEUGEOT 3008 стал «Автомобилем года» в 2017-м: ведь победы – это то, что у него в крови! Детальная информация о PEUGEOT – на сайте www.peugeot.ua
9.09.2020 Nissan уже выпустил 500 000 LEAF
Чтобы отметить Всемирный день электромобиля (World EV Day), Nissan выпустил полумиллионный LEAF – первый в мире EV для массового рынка. Суммарное число LEAF на планете достигло 500 000 автомобилей. Это означает, что покупатели по-прежнему выбирают LEAF, ставший пионером в сегменте автомобилей с нулевой токсичностью выбросов.Эта важная веха была достигнута на заводе Nissan в Великобритании спустя почти десять лет после начала продаж LEAF. Завод в Сандерленде начал выпускать эту модель в 2013 году, и с тех пор с конвейера сошло более 175 000 экземпляров этой модели. LEAF продолжает производится на заводе Nissan в Сандерленде на уровне высочайших стандартов: каждый электромобиль предлагает инновации и увлекательное вождение и при этом способствует достижению устойчивой (то есть экологически чистой) мобильности. Nissan LEAF получал награды во многих странах, в том числе был признан «Лучшим автомобилем 2011 года в Европе», «Лучшим автомобилем 2011 года в мире» и «Лучшим автомобилем 2011 и 2012 годов в Японии». И, что еще важнее, LEAF завоевал доверие сотен тысяч покупателей. 500-тысячный LEAF нашел своего счастливого владельца – Марию Янсен (Maria Jansen) в Норвегии. «Мы с мужем решили купить Nissan LEAF еще в 2018 году, и он нам понравился, – рассказывает г-жа Янсен. – Мы счастливы и горды тем, что будем владельцами полумиллионного Nissan LEAF. Этот автомобиль действительно соответствует нашим требованиям, поскольку отличается увеличенным пробегом без подзарядки и усовершенствованными технологиями». Nissan LEAF предлагает покупателям передовые технологии, повышающие безопасность, комфорт и контроль над дорогой. В частности, это отмеченная наградами система ProPILOT, способная «видеть и действовать», позволяя автомобилю останавливаться, трогаться с места и двигаться по центру выбранной полосы. Другой пример – система e-Pedal, позволяющая разгонять и замедлять автомобиль с помощью одной педали. Начиная с 2010 года, владельцы LEAF проехали по миру более 14,8 млрд. экологически чистых километров и предотвратили выделение в атмосферу 2,4 млрд. кг углекислого газа. Из-за недавнего процесса самоизоляции качество воздуха на всей Земле улучшилось в результате сокращения деятельности людей, связанной с выбросами CO2. Как показали исследования, в Европе 68% людей поддерживают меры, предотвращающие возврат к прежнему уровню загрязненности воздуха. «В период самоизоляции покупатели ощутили, что такое чистый воздух и сниженный уровень загрязнения, – говорит Элен Перри (Helen Perry), глава отделения пассажирских электромобилей и инфраструктуры Nissan Europe. – Теперь они сильнее прежнего стараются делать шаги к более устойчивому будущему, и Nissan LEAF поддерживает их усилия». В Украине количество электромобилей превысило 20 тыс. шт.
9.09.2020 В сентябре покупатели SEAT Arona экономят 50-76 тыс. грн.
В дилерской сети SEAT в Украине действуют привлекательные ценовые предложения на стильный городской кроссовер SEAT Arona с выгодой ориентировочно от 50 000 * гривен в комплектации Style и с выгодой ориентировочно от 76 000 * гривен в комплектации FR. SEAT Arona - это городской кроссовер с современными технологиями и привлекательным дизайном. Его компактные размеры пригодятся на улицах города, а преимущества кроссовера - на загородных дорогах. В течение рабочей недели SEAT Arona - городской автомобиль: элегантный, просторный и практичный. А выходные можно испытать спортивный характер, прочную конструкцию и высокую экономичность. Кроссовер оснащен надежными системами безопасности и мультимедийными технологиями. Arona легко узнать на улицах города за привлекательным дизайном, спортивной динамикой и изяществом испанского бренда, который предлагает множество возможностей для индивидуализации. Предложение действует с 3 сентября 2020 г. по 30 сентября 2020 г. на автомобили 2019 года производства в сети официальных дилеров SEAT в Украине, имеющиеся на складе в Украине. За более подробной информацией просьба обращаться к официальным дилерам автомобилей SEAT в Украине * Стоимость автомобиля в гривнах для его покупки рассчитана на дату 03.09.2020 года и определяется по коммерческому курсу евро, который применяют для расчета предложения по кредитованию или приобретение автомобиля в лизинг. Действующий курс ежедневно обнародуют на сайте https://www.porschefinance.ua/uk/cliet-service/kursi-valyut-2020-1. Точную цену и комплектацию автомобиля можно узнать у официальных дилеров SEAT в Украине. Окончательные цены отмечают в договоре купли-продажи автомобиля, которую покупатель заключает с официальным дилером SEAT. Перед тем как подписывать договор купли-продажи, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь со стоимостью и комплектацией транспортного средства. Изложена в прайс-листе информация не является ни рекламой, ни публичной офертой, а следовательно, не обязывает стороны продавать или покупать автомобиль. Она только дает возможность сформировать желаемую комплектацию автомобиля. Учитывайте, что в некоторых случаях информация об автомобиле (дизайн, комплектация, технические данные) может изменяться.
8.09.2020 Илон Маск испытал электрокар Volkswagen ID.3
Глава компании Tesla Илон Маск прибыл в аэропорт немецкого Брауншвейга, где встретился с директором Volkswagen AG Гербертом Диссом. Там же он испытал электрокар ID.3.Маск отметил, что хэтчбек Volkswagen ID.3 демонстрирует «неплохую динамику разгона для обычного автомобиля».В ходе беседы глава Tesla поинтересовался у Дисса, оснащён ли хэтчбек системой удержания в полосе, а также спросил про ёмкость аккумуляторов. Дисс заверил, что системы ID.3 являются «типичными для немецкого автопрома произведениями искусства», а также назвал номинальную ёмкость батарей – от 55 до 83 киловатт-часов. Используемая же ёмкость заметно меньше и варьируется от 45 до 77 киловатт-часов. В комментариях к видео некоторые пользователи предположили, что поездка может привести к сотрудничеству между Tesla и Volkswagen и даже созданию совместной модели. На это Дисс ответил, что никаких сделок с Tesla не планируется.Основной целью поездки Маска в Германию был не тест-драйв немецкого автомобиля, а посещение стройплощадки первого европейского завода Tesla – Gigafactory 4 в окрестностях Берлина. Уже в следующем году завод начнёт выпускать аккумуляторные батареи, электрические силовые установки, а также автомобили Tesla Model 3 и Tesla Model Y.
8.09.2020 В Украину может опять возобновиться поток недорогих новых авто из Европы
Все помнят, как пару лет назад к нам по очень скромным ценам завезли несколько партий, так называемых, «дизельгейтных» автомобилей. Это были абсолютно новые авто, от которых отказались в ЕС, США, Южной Корее и других странах. По информации AUTO-Consulting, такая ситуация вполне может повториться.Причиной отказа многих стран от новеньких и технически исправных «дизельгейтных» авто, было их несоответствие нормам вредных выбросов. Украинским нормам эти автомобили соответствовали вполне, и их без проблем официально импортировали к нам. А у нас - с удовольствием покупали. Ведь цены были минимум на треть ниже рыночных (на аналогичные модели без “дизельгейтного” шлейфа). Не исключено, что совсем скоро подобная ситуации может повториться и вот почему. Кому выгодна отсрочка введения экологических стандартов Евро-6 в Украине Европейский автопром загнали в угол. Что ждет автомобильные компании в 2020-м С 1 сентября в ЕС начали действовать новые Правила. В соответствие с ними, Еврокомиссия получила право отзывать не только сами транспортные средства, которые нарушают нормы ЕС о вредных выбросах, но и сертификаты их пригодности к эксплуатации. После «дизельгейта» в ЕС перестали доверять тем данным, которые автомобильные производители сами вписывают в технические характеристики. Это касается и вредных выбросов, и среднего потребления топлива. Именно поэтому, еще несколько лет назад, были введены новые тесты WLTP. Они максимально приближены к реальным условиям эксплуатации, и показывают более-менее честную картину потребления топлива и количества вредных выбросов в атмосферу у новых моделей авто. К такому нововведению были готовы не все автопроизводители. Поэтому, некоторые из них получили возможность доработать конструкции двигателей и систем очистки вредных выбросов, чтобы привести их в соответствие с критериями по методике WLTP. Или - исключить из своего модельного ряда те модели, которые усовершенствовать нельзя. По этой причине мы наблюдаем, как один за одним, производители отказываются от дальнейшего производства вполне успешной модификации с мощными дизельными моторами, хотя конвейерная жизнь самой модели еще не закончилась. Как «Дизельгейт» повлиял на продажи дизельних авто в Украине. Что будет дальше? В ЕС даже установили специальные квоты, по которым в модельном ряду должно быть определенное количество электрокаров, гибридов и авто с ДВС, чтобы без проблем вписаться в нормы. Надо отметить, что сделать это удалось далеко не всем и не сразу. Тем более, что в странах ЕС сами нормы вредных выбросов ежегодно планово ужесточаются. Пример - Suzuki Jimny. Это новая модель, однако ее продажи в ЕС сейчас под угрозой из-за несоответствия стандартам. Объективно, модернизировать свой модельный ряд с точки зрения экологичности, многим производителям помешала пандемия. В то же время, отложенный из-за карантина спрос на новые авто, в первую очередь “вымыл” из автосалонов более дешевые автомобили прошлых лет выпуска, соответствующие более низким нормам Евро. ТОП-10 самых доступных новых автомобилей 2020 года в Украине Украинский авторынок в первом полугодии 2020: как поменялись лидеры продаж Так вот - с 1 сентября исполнительную власть ЕС наделили полномочиями проверять авто на соответствие нормам вредных выбросов. Причем, делать это во всех 27 странах Евросоюза. И если что-то не так, то Еврокомиссия получила право издавать приказы на отзыв грязных авто с рынка страны-члена ЕС. А также - на наложение штрафов на автопроизводителей в размере 30 000 евро. И это сумма - за каждое “грязное” транспортное средство. То есть, - штрафы огромные, по сути равнозначные цене автомобиля. Но и это не все. Покупатели таких авто вправе рассчитывать на компенсации от автомобильных производителей. Что станет для последних - еще одной серьезной статьей расходов. И чтобы не угодить под штрафы, перед 1 сентябрем некоторые компании предпочли просто свернуть выпуск модификаций, у которых были пограничные показатели вредных выбросов. Самая строгая мера - решение Еврокомиссии об отзыве сертификата о пригодности той или иной модели автомобиля к эксплуатации на территории ЕС. Причем, если Комиссия ЕС примет подобное решение, то каждая отдельная страна-член ЕС уже не сможет его заблокировать. Чтобы все перечисленные меры и решения не оказались пустой болтовней, а реально выполнялись, были сделаны конкретные шаги. Для проверок транспортных средств на соответствие нормам вредных выбросов, Комиссия ЕС уже инвестировала 7 млн. евро в две испытательные лаборатории. Здесь станут объективно и независимо проверять все подозрительные автомобили, а также - новые модели, которые будут выходить на рынок ЕС. А в странах-членах ЕС подозрительные транспортные средства будут проверять прямо на дорогах. Ведь реальные дорожные испытания всегда отличаются от лабораторных. К тому же, на трассе практически исключена вероятность, что в автомобиле установлено обманное программное обеспечение или оборудование, которые улучшают экологические показатели вредных выбросов. Новые правила ЕС - хороший стимул для ускорения перехода европейских автомобильных компаний на производство электрического и водородного транспорта. И это уже происходит. Как поменялся спрос на дизельные автомобили в Украине. Интересные итоги В Украине падает спрос на автомобили с ГБО и дизельными моторами В Европе фиксируют небывалый обвал продаж дизельных авто, а электрокары не спасают А что же будет с теми “грязными” автомобилями с ДВС, которые отзовут или запретят к эксплуатации на территории ЕС? Не исключено, что сработает такая же схема, что и с «дизельгейтными» автомобилями. В Украине нормы вредных выбросов, по сравнению со странами ЕС, можно назвать щадящими. Так что у нас с импортом таких автомобилей не будет никаких проблем. Хотя, откладывать покупку нового автомобиля ради того, чтобы дождаться какого-то европейского отказника по бросовой цене, вряд ли стоит. Новые полномочия Еврокомиссии - это не такая большая неожиданность для автопроизводителей, как дизельгейт. И к ним, наверняка, успели подготовиться и продумать пути отступления. Особенно, учитывая опыт, полученный в результате дизельного скандала. Стран, куда можно отправить модели, признанные “грязными” в ЕС, в мире предостаточно. А с учетом огромных убытков, которые из-за пандемии и карантина понесли европейский и мировой автопром, сумасшедшего понижения цен на такие авто тоже ждать не приходится. Как американские «битки» влияют на продажи новых авто. Мнения операторов Борьба за экологию в Европе вредит автопроизводителям, но выгодна украинским покупателям
8.09.2020 Стартуют продажи нового модельного ряда Volvo Trucks
Компания Volvo Trucks открывает прием клиентских заказов на новую линейку тяжелых грузовых автомобилей моделей Volvo FH, Volvo FH16, Volvo FM и Volvo FMX. Все модели имеют гибкий пользовательский интерфейс с цифровой приборной панелью, которая предоставляет водителю важную информацию в каждой ситуации. Кроме того, грузовики Volvo FM и FMX получили новые кабины с еще большим внутренним пространством и значительно улучшенной обзорностью.Новый модельный ряд Volvo Trucks был разработан с учетом возросших потребностей клиентов в повышении рентабельности перевозок, необходимости в еще большей безопасности при транспортировке грузов, а также создании благоприятной и продуктивной рабочей среды водителя наряду с повышением комфорта отдыха. «Грузовики нового модельного ряда Volvo способны удовлетворить нужды самых взыскательных клиентов и водителей. Одновременно с сохранением традиционно высоких стандартов Volvo в области эргономики, безопасности и комфорта, новая линейка получила множество инновационных систем и обрела выразительный внешний вид благодаря передовому дизайну экстерьера и интерьера кабин», – отмечает коммерческий директор «Вольво Украина» Евгений Иванов. Особенности нового модельного ряда Volvo Trucks Все грузовики Volvo нового поколения оснащены модернизированной приборной панелью. Она включает в себя полностью цифровой 12-дюймовый дисплей с высоким разрешением. Теперь водитель может переключаться между четырьмя различными меню и получать нужную ему информацию. Также существует возможность дополнительно оснастить рабочее пространство 9-дюймовым информационным дисплеем с поддержкой функций Infotainment, навигации, данными о перевозимом грузе и изображениями с восьми камер. И без того прекрасный панорамный обзор можно улучшить еще больше, добавив боковую камеру. Она позволяет видеть происходящее со стороны пассажирской части грузового автомобиля, выводя картинку на информационный дисплей. Новый рычаг переключения передач I-Shift стал более современным и эргономичным. Также появились новые функции economy, standard и performance для оптимизации производительности грузового автомобиля. Безопасность – превыше всего Volvo Trucks особенно позаботилась о повышении безопасности в новой гамме Volvo. Помимо уже известных систем безопасности, линейка дополнена задействованием круиз-контроля при спуске. Он устанавливает максимальную скорость, чтобы предотвратить нежелательное ускорение при движении вниз по склону. Кроме того, новый адаптивный круиз-контроль (ACC) теперь работает на всех скоростях вплоть до 0 км/ч. Электронная тормозная система (EBS) теперь входит в стандартную комплектацию нового автомобиля. В дополнение к ней можно заказать и динамическое рулевое управление Volvo (VDS) с системой оповещения при перестроении и системой стабилизации курсовой устойчивости. Новый Volvo FH16 Флагман нового модельного ряда Volvo FH16 предстает еще более уверенным и современным благодаря новой выразительной радиаторной решетке. Грузовой автомобиль оснащен V-образные фары с технологией адаптивного дальнего света. Они повышают безопасность всех участников дорожного движения благодаря возможности автоматического отключения сегментов при приближении к встречному или впередиидущему транспорту, что является уникальным решением на рынке. Панели фар смещены несколько вовне, чтобы одновременно улучшить аэродинамику и придать автомобилю уверенный вид. Увеличенная грузоподъемность переднего моста, а также задний и подъемный мосты с улучшенными углами поворота повышают маневренность и производительность нового Volvo FH16. Для особенно тяжелых условий работы разработан новый 38-тонный задний тандемный мост. Новый Volvo FH На протяжении почти 30 лет Volvo FH является бестселлером Volvo Trucks в сегменте магистральных перевозок. Новое поколение этой модели приобрело более стильный и современный вид, сохранив при этом фирменные черты. Как и модель Volvo FH16, новый Volvo FH получил V-образные фары с технологией адаптивного дальнего света для повышения безопасности всех участников дорожного движения В новом Volvo FH все подчинено заботе о повышении топливной эффективности и непревзойденному комфорту вождения. Так, в версии Евро 6 клиентам компании предлагается 13-литровая версия с турбокомпаундным двигателем и функцией I-Save, обеспечивающей уже до 10% снижения потребления топлива. Новый Volvo FH также будет поставляться и с двигателем, работающим на сжиженном природном газе (LNG). Это позволит добиться существенной экономии на разнице топливных издержек и обеспечит до 20% снижения выбросов СО2 в атмосферу. Новый Volvo FM Обновленный Volvo FM визуально стал больше, превратившись в настоящий мобильный офис на колесах. Новая кабина теперь на кубометр просторнее, что позволило значительно улучшить обзорность и повысить площадь остекления с помощью заниженной линии двери, новых зеркал заднего вида и боковой камеры со стороны пассажира. Грузовик получил новую аэродинамическую форму с характерными обводами спереди и сглаженной динамической линией по бокам кабины. Кроме того, новый Volvo FM оснащен V-образными фарами для наилучшего освещения в сочетании с оптимальной аэродинамикой. В новой кабине можно хранить больше вещей. В ней имеется объемное вещевое отделение под подъемной спальной полкой и верхнее отделение со светодиодными панелями в перегородках. Кабина стала более комфортной за счет улучшенной изоляции, которая защищает водителя от холода, жары и шума. Новый Volvo FM, как и Volvo FH, может быть представлен в газовом исполнении с двигателем, работающим на сжиженном природном газе. Новый Volvo FMX Volvo FMX – грузовой автомобиль, специально разработан для суровых условий эксплуатации и бездорожья. Уже 10 лет подряд он является настоящим эталоном прочности, продуктивности и надежности на рынке. Новый Volvo FMX получил совершенно новую кабину со значительно улучшенной обзорностью, повышенную грузоподъемность и инновационные средства безопасности. С увеличением допустимой нагрузки на передние мосты до 20 тонн и применением 38-тонного заднего тандемного моста новый Volvo FMX может эксплуатироваться в самых тяжелых условиях с полной массой до 150 тонн. Кроме того, значительно увеличены углы поворота для автомобилей с управляемым задним или подъемным мостами, что улучшает маневренность и уменьшает износ шин. Volvo FH нового поколения с технологией I-Savе стал лидером по потреблению топлива
8.09.2020 Continental стал ассоциироваться с самыми сильными людьми Украины
В этом году бренд Continental стал ассоциироваться с настоящей силой и самыми сильными людьми Украины. В воскресенье на НСК «Олимпийский» проходил фестиваль «Сильные Украины», где лого Continental можно было видеть на снарядах стронгменов. Особенно зрелищно проходило соревнование под названием «Трак Чемпионат», где участникам соревнований предстояло протянуть или протолкать грузовики, обутые в шины Continental. Кто дальше протянул – тот и победил. И вот здесь, как нельзя лучше сказались свойства шин Continental, ведь тягачи были обуты в специальные покрышки с низким сопротивлением качению. Важны были каждые сантиметры и миллиметры, ведь победителей определяли по результатам. Как проходило это зрелищное соревнование, организованное Федерацией Стронг Мен Украина, можно посмотреть на видео. Подробнее о шинах Continental в Украине
8.09.2020 Патрульная полиция будет контролировать скорость еще и с помощью "фантомных патрулей". Что это и как это работает?
В ближайшее время на дорогах появятся так называемые "фантомные патрули", которые будут контролировать скорость автомобилей в движении. Об этом сегодня заявил первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий. По его словам, опыт передовых практик в сфере безопасности дорожного движения показывает, что наряду с системой автоматической фиксации должны работать и системы фиксации правонарушений в неавтоматическом режиме. Одним из эффективных методов, по мнению Белошицкого, является фиксация скорости в движении из полицейского авто. "В патрульном авто будет устанавливаться прибор, который позволит фиксировать правонарушения, происходящие вокруг полицейского авто, даже если оно находится в движении. То есть, будет возможность зафиксировать нарушение скорости движения автомобилей, движущихся в попутном или во встречном направлениях. Это позволит полицейскому быть мобильным и обеспечит дополнительный момент превенции нарушений ", - рассказал Алексей Билошицкий. Планируется, что до конца года на дорогах Украины появится четыре тестовые комплекса "Фантом", а еще 300 патрульных автомобилей, оборудованных такими системами, появятся в ближайшие несколько лет. А будущую систему контроля скорости в Украине в Департаменте патрульной полиции видят состоящую из трех частей. Первая часть - это стационарные камеры, установленные в местах повышенной аварийности и о них знают все водители. Вторая часть - это камеры, которые устанавливают в полицейские авто. А третья - это переносные приборы для измерения скорости TruCam.
8.09.2020 Volkswagen принял участие в "Битве Агротитанов"
В начале сентября бренд Volkswagen принял участие в "Битве Агротитанов 2020", которая проходила на полях компании "Так" в Киевской области. Традиционно, на этом мероприятии демонстрируются новинки сельхозтехники, а ключевой особенностью битвы являются сравнение техники в реальных условиях. Volkswagen уже давно заслужил высокую репутацию у украинских аграриев. Многие агрохолдинги имеют корпоративные VW, да при покупке частных авто также нередко отдают предпочтение этому бренду. На этот раз Volkswagen привез на "Битву Агротитанов" Amarok, Touareg и T-Roc.
8.09.2020 Немецкий автопром неизбежно ждут новые сокращения
Автомобильная промышленность Германии пострадала от пандемии коронавируса сильнее других отраслей, заявил Институт немецкой экономики (IW). Кроме того, автопром Германии больше не является определяющей отраслью для экономического роста страны. Такие сенсационные заявлениями содержатся в результатах исследования, которое опубликовало издание Handelsblatt.По этим данным, в начале пандемии существенно пострадали глобальные цепи поставок автопрома. Затем отрасль столкнулась с резким падением спроса, который восстанавливается очень медленно. Ситуацию осложняют уже имеющиеся серьезные избытки мощностей и технологические преобразования. "В результате автомобильной индустрии впервые за десятилетие вновь предстоят ощутимые корректировки в сфере персонала, и она пока перестанет быть локомотивом роста в Германии", - указали далее эксперты. Таким образом, автомобильная отрасль Германии впервые не сможет двигать вперед экономику. И для дальнейшего роста Германии нужно развивать другие отрасли. Таковы выводы ученых, которые уже вызвали бурю возмущений, ведь автопром для Германии - это еще и предмет национальной гордости. 8 сентября в Ведомстве федерального канцлера состоится совещание представителей автопрома с правительством ФРГ и представителями земельных властей. В Христианско-социальном союзе (ХСС), входящем в правящую коалицию, призвали предоставить дополнительную помощь автомобилестроителям и поддержать развитие электроавтомобилей в Германии. Между тем канцлер ФРГ Ангела Меркель (Angela Merkel) не считает необходимым расширение уже существующего пакета помощи.
Результаты 291-348 из 169320 | Страница: [1] ... [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... [2920]