Календарь

January 2020
M T W T F S S
« Dec    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 233-290 из 167265 | Страница: [1] ... [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] ... [2884]
6.01.2020 Экипаж МАЗа идет вторым на Дакар-2020
Команда "МАЗ-спортавто" довольно удачно стартовала на Дакар-2020, продемонстрировав, что новый капотный грузовик, на котором едет лидер команды Сергей Вязович, имеет все шансы побороться за место на подиуме. Вот, что рассказал о гонке сам Сергей Вязович: "Первый спецучасток длиной около 300 км оказался на редкость напряжённым. Организаторы ушли от практики щадящих прологов и окунули гонщиков в «Дакар» с первого километра. Экипажам пришлось пересечь дюны и высохшие русла рек, а еще мчаться по каньонам и блуждать в поисках контрольных точек. Ещё одной сложностью стало обилие камней, которые могут запросто пробить колёса." Капотный МАЗ показал на этапе второе время – 3 часа 42 минуты. Позади него оказались почти все экипажи, и лишь россиянин Антон Шибалов приехал на полторы минуты раньше. На третьей строчке – голландец Янус Ван Кастерен на Iveco. «Результат вроде неплохой, но были и ошибки. Одну из них совершили на 30-м километре: в каньоне между гор, когда обгоняли внедорожник, пропустили выход. А когда развернулись, чтобы ехать назад, пришлось ждать, пока пыль, которую мы намели, осядет. И тем самым пропустили три грузовика. Но на старте второго участка посчитали, сколько проигрываем лидерам, взвинтили темп и всё отыграли. Здесь мы были самыми быстрыми по чистой скорости», – поделился происходящим Сергей Вязович. МАЗ Александра Василевского финишировал восьмым, отстав от лидера гонки на 10 минут. Тремя позициями ниже разместился Алексей Вишневский, проиграв 18 минут.
6.01.2020 Умеете водить зимой? Проверьте себя! – тест «За рулем»
Пройдите совместный тест Continental и «За рулем» — вы обязательно узнаете много интересного о современных машинах.
6.01.2020 Смертельное ДТП: вместо отбойников — в камеру из-за бумажки
Автобус, следовавший 1 декабря из Читы в Сретенск, упал с моста в реку Куэнга. Погибли 19 человек. Поскольку водитель мертв, следственные органы задержали директора транспортной компании. Крайний найден.
6.01.2020 Да что она творит: заправляется бензином в полиэтиленовый пакет?!
Курьез опасной ситуации заключался в том, что пакет к тому же оказался дырявым!
6.01.2020 Автобусы из СССР – серийные и экспериментальные
Даже самый заядлый автомобилист хоть раз, да все-таки ездил на автобусе. Ну а люди более взрослого поколения так или иначе вышли из советских ЛИАЗов, ЛАЗов и ПАЗов. На территории бывшего СССР автобусы делали и собирали более 120 (!) заводов. Но мы вспомним лишь полтора десятка машин: от серийных, массовых до необычных и редких.
6.01.2020 Задело за живое: самые комментируемые материалы «За рулем»
Почему Лады делают из тонкого металла, чем болеют двигатели, что не так с ОСАГО, зачем в России электромобили, если газ девать некуда… – эти публикации оказались лидерами по числу комментариев.
5.01.2020 Угон года. Перед Новым Годом из гаража похитили раритетный ЗИС
Охотники за раритетными автомобилями угнали в Москве редкий коллекционный советский автомобиль ЗИС-115. Бронированный лимузин сталинской эпохи выкрали из охраняемого гаража и вывезли в неизвестном направлении. Рыночная стоимость автомобиля по оценкам экспертов составляет 2 — 2.5 млн евро.По документам ретро автомобиль числится собственностью начальника службы безопасности украинского бизнесмена Руслана Тарпана. Ночью с 26 на 27 декабря шестеро неизвестных проникли в гараж и вывезли раритет. ЗИС-115 был не на ходу, угонщики погрузили его на эвакуатор и скрылись в неизвестном направлении. Уже на следующий день удалось обнаружить место отстоя лимузина, однако самих похитителей задержать не смогли. Не понятен и мотив угонщиков, ведь продать такой раритет и не "засветиться" было бы не реально. Всего в 1949—1955 годах было выпущено 56 штук ЗИС-115. Последний ЗИС-115 был списан из номенклатурного Гаража Особого Назначения в 1994 году. Сегодня в мире сохранилось чуть больше двух десятков этих машин и все они известны. Данный экземпляр ЗИС 115 с порядковым номером 48 был выпущен в 1955 году и направлен в Венгерскую Народную Республику. Оттуда его вскоре отозвали и остаток своих дней он провел в гараже Совмина СССР, где использовался для обслуживания высокопоставленных делегаций. Сколько на самом деле стоят раритетные авто
5.01.2020 После праздников в Украине может возникнуть напряженность на топливном рынке. Что будет с ценами?
С 1 января Россия прекратила поставки нефти белорусским контрагентам, что уже скоро может сказаться и на розничном топливном рынке в Украине. Учитывая, что доля белорусского топлива на украинском рынке достигает 35%, кризис в отношениях между Россией и Беларусью затронет и нашу страну. Фактически, он уже затронул, так как котировки на крупном опте уже взлетели на 3% за один день. По словам эксперта топливного рынка Сергея Сапегина, такая ситуация уже была в апреле 2019 г, когда перед угрозой дефицита из-за прекращения экспорта из Беларуси розничные цены за две недели в апреле 2019 г выросли на полторы гривни. Из-за нехватки нефти для переработки, Беларусь сегодня заявила о прекращении экспорта нефтепродуктов. Украинские трейдеры будут вынуждены переориентироваться на поставки топлива по другим каналам. Как сообщил директор консалтинговой компании А-95 Сергей Куюн, зимой, когда спрос минимален, найти топливо на других рынках не составит труда. Но некоторое время на рынке будет турбулентность, не исключен и рост оптовых цен. Правда, Сергей Куюн убежден, что договоренность между РФ и Беларусью все же будет достигнута еще во время праздников и все опасения будут сняты. Это - самый оптимистический вариант, который потребителей даже не коснется. В случае затяжной "нефтяной войны" украинские трейдеры найдут ресурсы, которыми можно заместить белорусское топливо и дефицита не будет. Напомним, что по данным AUTO-Consulting, в 2019 году автомобилисты активно переводили свои авто на газообразное топливо. По этой причине значительную часть автомобилистов "нефтяные игры" не затронут. Сколько авто в Украине перешли на автозаз
5.01.2020 Сегодня стартовал Дакар-2020. Кто в лидерах
Сегодня стартовало самое титулованное ралли-марафон Дакар-2020, которое в этом году проходит по территории в Саудовской Аравии. Организаторы решили покинуть Южную Америку из-за сложной логистики и высоких затрат. Саудовская Аравия стала 30-й по счету страной, принимающей знаменитую гонку Дакар. Нынешний Дакар-2020 станет уже 42-м по счету марафоном.Сегодня стартовал 1-й этап марафонской гонки. В категории автомобилей с лучшим временем финишировал экипаж на Mini, а второе и третье место заняла команда JCW X-Raid на Mini. В категории грузовиков лидером стал экипаж КАМАЗа, но буквально в 1 минуте 33 секундах от него МАЗ Сергея Вязовича. Третьим финишировал IVECO.
5.01.2020 Специальный автобус для космонавтов: его маршрут – 14,5 км
С чего вскоре начнется путь на МКС для американских астронавтов - с поездки в особом автобусе Airstream Astrovan II.
5.01.2020 Здоровый груз на крыше – проезжаем мимо ДПС без остановок!
Раздел 23 Правил дорожного движения «Перевозка грузов» комментирует глава Госавтоинспекции Михаил Черников.
5.01.2020 Opel Corsa — ждать ли в России?
В отличие от предыдущей Корсы, авторские права на которую принадлежат концерну General Motors, новую можно выпускать и у нас – например, на калужском заводе PSA.
4.01.2020 Команда КАМАЗа раскрыла бюджет своего участия в Дакаре
Саудовская Аравия станет 30-й по счету страной, принимающей знаменитую гонку Дакар. Нынешний Дакар-2020 станет уже 42-м по счету марафоном. Команда "КАМАЗ-Мастер" озвучила во сколько ей обходится участие в одном таком соревновании. Участие четырех экипажей и всей команды стоит 11 млн евро. При этом взнос только за одного человека, независимо от того, пилот это или механик, составляет 12 000 евро, а сам выезд обходится в 1,5 млн евро. Конечно, это невозможно сравнить с бюджетом команды Формулы 1, тем не менее это весьма внушительная цифра. Однако в КАМАЗе считают, что вложенные средства окупаются. Так, по словам Сергея Когогина, генерального директора ПАО «КАМАЗ», участие «КАМАЗ-мастера» в ралли «Дакар» оправдано: «Для нас успех команды в этих гонках — лучшая рекламная площадка. Когда телевизионная картинка с гонки идет на 198 стран, весь мир видит кадры, где наш грузовик всегда в лидерах. Никакой рекламной кампанией это не заменишь." Помимо четырех боевых КАМАЗов в команду входит шесть грузовиков технического сопровождения и 58 сотрудников, включая специалистов по различным системам автомобиля, медицинских работников и медиакоманду для освещения ралли. Интересно, что на свои первые «Дакары» команда «КАМАЗ-мастер» выезжала в составе 10-15 человек. Бюджет "КАМАЗ-Мастер" - самый большой среди гоночных команд, которые выступают в категории грузовиков.
4.01.2020 У Jeep появится сразу три гибридные модели
Jeep представит на выставке потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе три электрифицированные модели. Это будут подзаряжаемые гибриды Wrangler, Renegade и Compass, объединенные под общим шильдиком «4xe».В экологичную линейку «4xe» войдут все модели Jeep с гибридной или электрической силовой установкой. Они сохранят выдающиеся способности на бездорожье и впечатляющую проходимость, но будут «гораздо лучше своих бензиновых и дизельных собратьев». Помимо заботы об окружающей среде, электрифицированные внедорожники привнесут в сегмент больше удовольствия от вождения и «позволят насладиться тишиной во время выездов на природу». Электрификация бренда начнется с трёх ключевых рынков: Европы, Китая и США. После этого на электротягу переведут «Джипы» для других стран. Уже к 2021 году каждая модель получит версию с гибридной силовой установкой, а также ряд новейших высокотехнологичных опций.Известно, что гибридный Jeep Renegade оснастят турбомотором 1.3 и несколькими электромоторами, а также полным приводом eAWD без карданного вала. На электротяге такой внедорожник сможет проезжать до 50 километров. Аналогичную силовую установку получит соплатформенный Jeep Compass. По Wrangler PHEV данных пока нет.
4.01.2020 УАЗы, которых вы никогда не видели
В музее Ульяновского завода - множество уникальных образцов. О некоторых из них не слышали даже автоисторики.
4.01.2020 Внедорожник «Победа»: первый, советский, комфортабельный!
Этот автомобиль часто называют полноприводной Победой. На самом деле он никогда так не назывался: в документации машина проходила как М‑72.
4.01.2020 Доказано: летишь по плохой дороге – сработают подушки
Если вы беспокоитесь, что езда по выбоинам убьет подвеску, то вот видео про новую опасность.
4.01.2020 Изменения в ПДД, которых все ждут
Масштабная правка Правил дорожного движения давно назрела. А в экспертном центре Пробок.нет подготовили перечень конкретных предложений.
3.01.2020 10 автомобильных новинок, которые приятно удивили в 2019-м
Прошедший год был богат на интересные автомобильные новинки и тест-драйвы, которые надолго запомнятся. Но некоторые новые модели особенно приятно удивили корреспондентов AUTO-Consulting. Какие это модели и чем они нас так впечатлили?Еще не все из этих автомобилей доехали в Украину, но их стоит ждать. А на те, которые у нас уже продаются, настоятельно советуем обратить внимание. Даже если вы не планируете их покупать. Ведь понятно, что далеко не каждый готов (финансово, морально и физически) приобрести, например, новый Ford GT. Владея этим суперкаром (или даже просто поездив на нем), вы станете членом “Клуба 300” - то есть одним из тех счастливчиков, которые ехали за рулем со скоростью 300 км/ч и больше. Поверьте: это событие в жизни драйвера, и новый Ford GT дает этому событию свершиться и оставить впечатление на всю жизнь. Тест-драйв Ford GT: До и после трехсот Не менее яркие, но совсем иные впечатления, оставляет поездка на новом Mitsubishi L200. Ведь этот пикап проедет не только там, куда даже не подумает двинуться Ford GT, но и там, куда побоятся поехать многие другие автомобили. А для Mitsubishi L200 такая поездка станет еще одним увлекательным внедорожным приключением практически среди дикой природы. На что способен обновленный Mitsubishi L200. Первое знакомство И отличную проходимость, и скорость, а в дополнение к ним еще и комфорт, объединяет в себе новый BMW X5. Чтобы полностью испытать, на что способен этот автомобиль, корреспонденты AUTO-Consulting зимой отправились в Альпы. А потом заглянули на уникальный внедорожный тестовый полигон BMW. Там такие трассы, где нередко было просто по-человечески страшно. А Х5 вез, не теряя комфорта, который нарушали только испуганные крики пассажиров. Дыши полной грудью. Тест-драйв BMW X5 Когда на горных серпантинах семейных хэтчбек превращается в спорткар, а фотограф умоляет высадить его из машины, потому что плохо и страшно, почти наверняка вы едете на новом Ford Focus ST. Эта “зажигалка” способна разогреть кровь даже у самого спокойного драйвера. Тест-драйв нового Ford Focus ST: Драйв и семейные ценности Не менее страшными были и трассы в Доломитовых Альпах, по которым пробирался новый Jeep Wrangler. Сегодня многие уже позабыли, что такое настоящее бездорожье. Но не потому, что оно исчезло, а потому, что туда никто не рискует ехать. А напрасно! Красота нетронутой природы не стала хуже от близости цивилизации. Но чтобы не только увидеть ее, но и получить удовольствие первопроходца, без Jeep Wrangler не обойтись. Три лица Jeep. Наш сравнительный тест Новый Chery Tiggo 8, несмотря на все свои достоинства, которых у него действительно хватает, удивил, прежде всего… своей ценой. За кроссовер такого уровня и с такими характеристиками она совсем не большая. В отличие от самого Tiggo 8, в котором не только есть третий ряд сидений, а на нем реально можно ехать. Высоким и взрослым. Тест-драйв Chery Tiggo 8: Вишенка на торте Когда корреспонденты AUTO-Consulting впервые увидели KIA Proceed, то тоже удивились. Не может быть, что организаторы теста что-то перепутали, и привезли на показ “Панамеры”. Но еще большим было удивление, когда на треке можно было прочувствовать, как корейская “Панамера” ездит. И получить удовольствие. Корейская «Панамера». Тест-драйв KIA Proceed Казалось бы, чем может удивить практичная Skoda? Тут все продумано, по-немецки точно выверено и никаких неожиданностей ждать не приходится. Но! В Skoda Kamiq чехи собрали все лучшее, что у них есть, и вместили в формат кроссовера В-класса. Получилось не просто ярко, а даже захватывающе. В 2020 Skoda Kamiq приедет в Украину, и в этом можно будет лично убедиться. А начальные впечатления даст наш тест. Тест-драйв Skoda Kamiq: Все лучшее в малом формате Неожиданностью стал для корреспондентов AUTO-Consulting и тест гибридного Mitsubishi Outlander PHEV. Это почти такой же кроссовер, как и тот, на котором ездит патрульная полиция, но намного лучше оснащенный. В результате, сочетание максимальной комплектации и гибридного привода Outlander PHEV создало эффект премиального автомобиля. Именно так воспринимается езда на этом SUV. 5 главных секретов гибридного Mitsubishi Outlander PHEV. Тест-драйв Последним удивлением в ушедшем 2019-м году стал агрессивный французский Львенок Peugeot 2008. Его пока нет в Украине, но этот новый кроссовер стоит ждать. Он предлагается (и будет у нас) и с ДВС, и в электрической версии. Чем удивило новое поколение кроссовера Peugeot 2008. Тест-драйв Первый электрический Лев, который появится в Украине. Тест-драйв Peugeot e-2008 Но корреспонденты AUTO-Consulting не перестают и не устают удивляться. Ведь на наступивший 2020-й год уже запланированы очень интересные тест-драйвы новинок. И в самое ближайшее время мы вам о них обязательно расскажем. Самые яркие тест-драйвы внедорожников в 2018-м Что осталось за кадром наших тест-драйвов. Неожиданности и открытия 2018 года
3.01.2020 На каких приграничных пунктах было зафиксировано наибольшее скопление автомобилей 3 января
Государственная пограничная служба сообщает о большом скоплении автомобилей на КПП в западном направлении. По состоянию на 12 часов дня в очередях скопилось до 700 автомобилей. В каких же направлениях больше всего выезжают украинцы?Так, по данным Госпогранслужбы наибольшее скопление авто зафиксировано на погранпереходе "Краковец" в направлении Польши. Здесь очередь достигла 250 автомобилей. На втором месте по загрузке был КПП "Шегени". На переходах "Ягодин", "Устилуг", "Грушив" и "Смильниця" наблюдается по 20-30 автомобилей. В направлении Словакии на КПП "Ужгород" зафиксировано 50 авто, КПП "Березный" - 30 авто. В направлении Венгрии на КПП "Тиса" - 70 авто, КПП "Лужанка" - 40 авто, на остальных - около 20 авто. На границе с Румынией очереди около 20 авто были зафиксированы только на КПП "Солотвино".
3.01.2020 На Дакаре впервые выступит "гибридный" грузовик
Эпоха дизельных ДВС, похоже, заканчивается и в автоспорте. Фирмы ZF, MKR Technology и гоночная команда Riwald Dakar из Нидерландов представили первый в истории ралли-рейда грузовик с гибридной трансмиссией. Они оборудовали «боевой» Renault Trucks C 460 Hybrid Edition экспериментальным модулем CeTrax Lite RS, который при необходимости помогает дизельному двигателю.Ключевой элемент гибридной трансмиссии ZF — это смонтированный на передней оси электрический узел CeTrax Lite RS. Пока это прототип, адаптированный под экстремальные условия «Дакара». Вместе с электромотором ZF предоставила гонщикам силовую электронику, блок управления гибридным приводом с переконфигурированным для ралли-рейда программным обеспечением, автоматическую коробку передач Ecomat 6HP и раздатку, через которую суммарная тяга ДВС и электромотора распределяется между осями. Модуль CeTrax Lite RS будет всего лишь помогать основному двигателю, 1040-сильному дизелю (4600 Нм), при штурме дюн Саудовской Аравии. По умолчанию отдача электромотора составляет 80 киловатт (109 лошадиных сил), но в пике поднимается до 150 (204 силы). Крутящий момент неизменен — 1400 Нм. Асинхронный электромотор питается от 400-вольтовой батареи и раскручивается до 13 000 оборотов в минуту, и чтобы синхронизировать его с ДВС (2700 оборотов в минуту) понадобилось разработать редуктор со специфическим передаточным числом. Перед «Дакаром» команда Riwald Dakar провела тесты гибридного привода на трассах в Польше, Франции и Нидерландах. Испытания показали, что грузовик с CeTrax Lite RS на несколько секунд быстрее машины без него. По мнению участников проекта, дело не только в увеличившейся мощности силовой установки, но и в эффекте рекуперации, который позволяет позже задействовать основные тормозные механизмы и дольше двигаться на предельной скорости
3.01.2020 На Дакаре впервые выступит "гибридный" грузовик
Эпоха дизельных ДВС, похоже, заканчивается и в автоспорте. Фирмы ZF, MKR Technology и гоночная команда Riwald Dakar из Нидерландов представили первый в истории ралли-рейда грузовик с гибридной трансмиссией. Они оборудовали «боевой» Renault Trucks C 460 Hybrid Edition экспериментальным модулем CeTrax Lite RS, который при необходимости помогает дизельному двигателю.Ключевой элемент гибридной трансмиссии ZF — это смонтированный на передней оси электрический узел CeTrax Lite RS. Пока это прототип, адаптированный под экстремальные условия «Дакара». Вместе с электромотором ZF предоставила гонщикам силовую электронику, блок управления гибридным приводом с переконфигурированным для ралли-рейда программным обеспечением, автоматическую коробку передач Ecomat 6HP и раздатку, через которую суммарная тяга ДВС и электромотора распределяется между осями. Модуль CeTrax Lite RS будет всего лишь помогать основному двигателю, 1040-сильному дизелю (4600 Нм), при штурме дюн Саудовской Аравии. По умолчанию отдача электромотора составляет 80 киловатт (109 лошадиных сил), но в пике поднимается до 150 (204 силы). Крутящий момент неизменен — 1400 Нм. Асинхронный электромотор питается от 400-вольтовой батареи и раскручивается до 13 000 оборотов в минуту, и чтобы синхронизировать его с ДВС (2700 оборотов в минуту) понадобилось разработать редуктор со специфическим передаточным числом. Перед «Дакаром» команда Riwald Dakar провела тесты гибридного привода на трассах в Польше, Франции и Нидерландах. Испытания показали, что грузовик с CeTrax Lite RS на несколько секунд быстрее машины без него. По мнению участников проекта, дело не только в увеличившейся мощности силовой установки, но и в эффекте рекуперации, который позволяет позже задействовать основные тормозные механизмы и дольше двигаться на предельной скорости
3.01.2020 Электрические DAF CF Electric уже проехали 150 тыс. км
150 000 электрических километров пробега — почти четыре раза вокруг земного шара — это колоссальный практический опыт использования CF Electric несколькими клиентами, накопленный компанией DAF. Высокотехнологичные автомобили с электроприводом VDL E-power ежедневно используются для доставки продуктов питания и транспортировки контейнеров.В июне DAF CF Electric был удостоен престижной награды Green Truck Logistics Solution 2019 за внедрение новых технологий для становления инновационных перспективных логистических процессов в Европе. Все больше и больше городов заявляют о своем намерении в ближайшем будущем разрешить въезд в центральные районы только бесшумным автомобилям, не производящим вредных выбросов. DAF CF Electric отвечает этим требованиям. Продажи ограниченными сериями Прошел год с того момента, когда первый автомобиль CF Electric был доставлен владельцу. За прошедший период компания DAF собрала множество данных о практическом использовании шести электроприводных грузовиков. Помимо прочего, на основе этих данных была разработана новая версия модели под внутренним названием "Фаза 2", оснащенная новой приборной панелью и программным обеспечением нового поколения. "Мы подошли к тому моменту, когда можно запустить продажи CF Electric ограниченными сериями, — комментирует Ричард Зинк, член совета директоров и руководитель отдела маркетинга и продаж. — Пока речь идет о нескольких десятках автомобилей в год. Для гарантии безупречного качества мы запускаем производство в контролируемом режиме. Параллельно, шаг за шагом, мы будем работать над сетью сервисных центров для электромобилей. Тягач CF Electric сейчас доступен для заказа в Нидерландах, Бельгии и Германии (Северный Рейн-Вестфалия). В зависимости от наличия в регионе инфраструктуры для зарядки аккумуляторов и возможностей послепродажного обслуживания, будут рассмотрены перспективы продаж в других странах Европы". Экономическое обоснование Использование CF Electric помогло клиентам составить экономическое обоснование для приобретения электроприводного грузовика и испытать его в повседневной работе. В то время как в течение первых нескольких недель владельцы CF Electric использовали лишь ограниченную часть от имеющегося запаса хода в 100 километров, сейчас у некоторых транспортных операторов электромобили проезжают до 250 километров в день. "Это вопрос продуманного планирования поездок, — рассказывает Ричард Зинк. — Возможность быстрой зарядки аккумуляторов — при наличии необходимого оборудования полная зарядка занимает чуть больше 30 минут — означает, что при необходимости можно легко и быстро обеспечить дополнительный километраж". 18 часов в сутки, 7 дней в неделю Клиенты DAF Jumbo, Simon Loos и Tinie Manders Transport из Нидерландов и Rhenus Group из Германии имеют в своем автопарке модель CF Electric. В Tinie Manders электроприводный грузовик используется очень интенсивно: тягач уже проехал более 30000 км; он работает семь дней в неделю с шести утра до полуночи. В круг его задач, как правило, входят короткие переезды в регионе Эйндховена. "CF Electric так же надежен, как и любой другой грузовик DAF, — комментирует Эвелина Мандерс, соруководитель Tinie Manders Transport. — Планирование поездок и управление электроприводным грузовиком требуют альтернативного подхода. Вам необходимо подбирать маршрут под автомобиль, а не наоборот. Кроме того, для максимально эффективного использования грузовика важно иметь возможность зарядки аккумуляторов во время погрузки и разгрузки. С учетом этих двух нюансов электроприводный автомобиль может стать отличной альтернативой для городских перевозок". Недавно компании DAF и VDL Group объявили о планах запуска в эксплуатацию четырех полностью электрических трехосных мусоровозов CF Electric для вывоза мусора из городских районов с нулевым уровнем выбросов. О модели DAF CF Electric DAF CF Electric — это полностью электрический тягач 4x2, разработанный для перевозок в городской черте с одноосными или двухосными прицепами и полной массой до 37 тонн. Автомобиль создан на базе DAF CF — "International Truck of the Year 2018" — и имеет полностью электрическую систему привода благодаря технологии E-Power от VDL. В сердце интеллектуального силового блока находится электродвигатель на 210 кВт, который запитывается от блока литий-ионных аккумуляторов с общей емкостью 170 кВт ч. CF Electric имеет запас хода около 100 км, что позволяет использовать его для транспортировки больших объемов грузов в сегменте городских перевозок. DAF CF Electric — Технические характеристики Масса тягача: 9700 кг Электродвигатель: 210 кВт Крутящий момент: 2000 Нм Емкость аккумуляторов: 170 кВт ч Запас хода полностью заряженного автомобиля около 100 км Быстрая зарядка аккумуляторов: 35 минут (при 300 кВт) Подробнее о DAF в Украине
3.01.2020 Украинский рынок новых авто в 2019 году продемонстрировал стабильный рост
Как сообщает AUTO-Consulting, усилиями всех операторов за 2019 год удалось реализовать 89,4 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 14% больше, чем годом ранее. Но у целого автомобильных трейдеров цифры роста были значительно больше. А в декабре вообще дилеры фиксировали настоящий бум +45%.Украинский авторынок по итогам 2019 года составит почти 100 тыс. новых авто Каких авто с начала года в Украине было продано более 1 тыс. шт. Список бестселлеров Так, самым удачным 2019 год стал для Renault. Дилеры французской марки смогли продать на 69% больше легковых автомобилей и прочно занять 1-е место. На втором месте финишировала Toyota, дилерам которой удалось улучшить продажи на 31%. Третье место досталось Kia. Корейский бренд за год нарастил продажи на 58% и улучшил свои позиции сразу на 4 пункта. Украинский авторынок в ноябре вновь продемонстрировал хороший рост Самые резонансные события на украинском авторынке в 2019 году Высокая динамика наблюдалась и в продажах Skoda, а финальный результат 2019 года стал лучше на 15%. Nissan и Hyundai сохранили свои позиции на украинском рынке. А вот у Volkswagen зафиксирован спад продаж на 24%. Прорывом голда можно смело назвать стремительный рост продаж Peugeot. По итогам 2019 года дилеры Peugeot смогли не только войти в Топ-10 украинского авторынка, но и улучшить свои позиции сразу на 5 пунктов. Как влияют подержанные «американцы» на рынок новых автомобилей в Украине. Мнения основных операторов Будут ли автомобильные операторы расширять сети автосалонов по Украине? Где откроются новые дилеры В премиальном сегменте статус бренда №1 в 2019 году завоевал BMW. Дилеры «баварцев» прибавили в продажах на 22%. Заметно выросли продажи и у Mitsubishi. Японский бренд финишировал с показателем +11%. Наращивали продажи также дилеры Chery, Citroen, Fiat, Land Rover, Volvo. И судя по оптимистическому финалу 2019 года – это еще далеко не предел роста. В 2020 год авторынок вошел с хорошей динамикой и с ожиданиями дальнейшего восстановления. Суммарно, легковых и легких коммерческих авто (п.м. до 3,5 т) было реализовано почти 98 тыс. автомобилей. Украинский авторынок в 2018-м
3.01.2020 Автоимпортерам на заметку. Есть ли альтернатива огромным медиа бюджетам в наружной рекламе?!
Редакция AUTO-Consulting публикует аналитическую статью, в которой исследуются вопросы, требующие внимания украинских импортеров и дилеров. Материал размещается без каких-либо комментариев, сохранив орфографию и пунктуацию автора, чтобы игроки рынка смогли самостоятельно составить мнение о происходящем и сделать собственные выводы.Уже стало традицией делиться аналитикой и математическими расчетами с автобизнесом на страничках Автоконсалтинга, рассказывает Дмитрий Смоланов, CEO, Identity Invest. Сейчас много разговоров среди украинских коллег о последствиях легализации евроблях или о курсовой неопределенности в 2020. Думаю, это повод подумать, посчитать… и возможно, провести инвентаризацию своего маркетинг бюджета. Всегда советую коллегам держать калькулятор под рукой, а также иметь трезвый взгляд на рынок в целом, маркетинговую активность и доступные альтернативы по продвижению своего бренда. Как всегда все источники в конце статьи. Предисловие Продвижение автомобиля - это важный и сложный комплекс мероприятий для любого игрока, не только в Украине. Хотя, наши коллеги упростили многое и сконцентрировали свои усилия в 4х сегментах медиа активности: наружка, ивенты, Digital и радио. Но в нашей стране конкуренция в каждом сегменте огромная, а покупателей единицы, еще и пользовательский срок "изделия" достаточно длинный (4-5 лет). Покупка автомобиля - это долгий процесс и точечное рекламное воздействия на покупателя архиважно в течении длительного периода "неопределенности" выбора. Я уже писал ранее, что согласно мировым исследованиям, этот процесс занимает в среднем 60-90 дней. В развивающихся странах с дорогими кредитами и бедным населением покупательский опыт сильно затянут (больше 90 дней), так как для семьи - это капиталоемкое событие, требующее взвешенных решений. Все это заставляет серьезно задуматься и попытаться построить многоканальные маркетинговые стратегии, где будет несколько "точек касания" с будущим покупателем. О маркетологе замолвите слово... Хочу напомнить, что правильная цена, грамотно собранная комплектация с нужными опциями и, конечно, удачный дизайн авто - это 95% успеха продаж. Реклама - это всего лишь 5% результата. Ведь как бывает (история из "подслушанного" опыта): ты продумал креатив, прописал маркетинговую стратегию, запустил рекламу, видишь трафик на сайт, смотришь как он заходит в раздел "склад авто", а продаж - нет! И тут точно проблемы не с каналами коммуникации или в отсутствии профессионализма маркетолога, который "плясал танцы с бубнами" над креативом и отжимал рекламщиков, запуская медиа кампанию. Возможно Вам стоит присмотреться к другим коллегам по офису, которые бездумно формировали комплектацию и "база" модели выглядит скудно по сравнению с конкурентами. Возможно кто-то слабо проявил себя в переговорах с банками (лизинговыми компаниями), не получив хороших условий на финансирование модели, а это тоже важное конкурентное преимущество при выборе авто. Кликните для увеличения Однако бывает и по другому. Некоторые действия маркетологов немного удивляют. Чтобы воронка продаж сужалась и покупатель направлялся к дилеру или начал "изучать" модель в интернете - нужна оффлайн-реклама (медиа вне дома, радио, тв). Именно такая маркетинговая активность, согласно многим исследованиям, формирует желание узнать больше в интернете, увеличивая шансы кликнуть на баннер или рекламный пост в соцсетях. Коллеги иногда забывают, что мы живем в 21 веке и потенциального покупателя сложно "достать" 2-3 каналами коммуникации - в машинах у нас уже есть собственный плейлист или Apple Carplay, а на светофоре мы уже с большой долей вероятности будем смотреть в мессенджер. И для меня остается загадкой, зачем инвестировать ТОЛЬКО в 1 канал коммуникации (печатная наружка) в течении 6 месяцев 12 млн грн! Пришло время мультиканальности и маркетинг-бюджет лучше "нарезать" на 5-7 каналов коммуникации. Кликните для увеличения И еще маленькая рекомендация... Уважаемые маркетологи мировых брендов! А вы знали, что иногда, по незнанию конечно, ваши компании участвуют в финансировании теневого сектора экономики или еще хуже - способствуют развитию коррупции в муниципалитетах?:)) Даже в Киеве есть много рекламных плоскостей, у которых закончился срок действия разрешения и/или они числятся как нелегальные в базе и подлежат демонтажу. Хотя мы вашу рекламу частенько видим на таких плоскостях. Но каким-то "чудесным образом" у КП Киевреклама не доходят руки до них. Город не получает доходов, а чиновников "почему-то" не беспокоят эти факты. В регионах вообще хаос! А вдруг какой-то активист пожалуется в посольство, которое вами опекается?! Или напишет в Head Office и приложит доказательства!? Будьте бдительны! Переложите все риски на ваше медиа агентство, которое размещает ваши бюджеты. И пусть РА под "дулом" штрафов и компенсаций проверяет паспорта конструкций и законность их размещения, иначе будет страдать ваша репутация и имидж глобального Бренда. ЭКО-медиапланирование Мы все такие "гринписовцы" в соцсетях, переживаем за украинские леса, нас возмущают техногенные катастрофы на мусорных свалках, но... мы спокойно покупаем 1500-1800 бигбордов за год и выкидываем на свалку 6-7 тонн бумаги, пленки Oracle, баннерной сетки. Один бренд! Один год! Это все не подлежит утилизации и разлагается годами на полигоне бытовых отходов, а химические чернила отравляют нашу почву и воду. Или вы думали, что печатают органическими красками!? Экологично, не правда ли!? А последствия "такой" маркетинг-активности будут разгребать наши с вами дети! Согласитесь, в 21 веке можно информировать Клиента без использования 700 кг бумаги за 1 кампанию. Население, демография, социология и покупательская способность Прежде чем разобраться по теме заголовка, нужно понять: кто твои клиенты, сколько их и каков рынок РЕАЛЬНЫХ покупателей. Согласно Госстата, в Украине занятого населения (экономически активного возраста 15-70) - 16,3 млн. Отнимаем 15-17 летних и получаем грубо 15,7 млн (покупатели Авто по закону). Идём дальше. МинФин в июле 2019 официально заявил, что на заработки выехало 18% трудоспособного населения - это почти каждый 5й украинец или 3,2 млн человек. Но реальные цифры думаю больше. Следовательно, потенциальных покупателей авто осталось в стране где-то 12,5 млн. Хороший рынок. Но за 11 месяцев 2019 года в Украине купили 79 259 новых легковых автомобилей, даже если в декабре купят рекордные 9000, то мы имеем - 88 000 шт/год. Если отнять корпоративные продажи (20% в среднем по рынку), то в 2019 году 70 тыс украинцев купили НОВЫЙ авто или 0,56% населения 18+. Это большой рост! Было 0,36% в 2018! И когда вы подписываете многомиллионные бюджеты на массовые каналы коммуникации (наружка, радиостанции), советую Вам посмотреть на мои цифры, расчеты и аналитику ниже: 1. В Украине 5143 человек зарегистрировало годовой доход больше 1 млн грн в 2018 это - >83 000 грн/мес. Я предлагаю приравнять количество миллионеров к домохозяйствам. Уверен, найдётся не больше сотни семей, где два сожителя "колбасят бабло". Для справки, у нас 14,93 млн домохозяйств. Также мы живем в Украине и люди привыкли прятать доходы, ведь все аналитики пишут, что более 60% экономики в тени. Допустим, что в "тени" 100% и в Украине будет в 2 раза больше миллионеров. Назовём их «ультра-богатые украинцы», их так мало, а средняя ЗП в Украине в 8 раз меньше (10 600 грн). Считаем с учетом "теневых" миллионеров: 5150*2 = 10 300 / 14,93млн*100 = 0,07% - пусть даже очень грубо, но эта цифра отображает «проникновение реального богатства» среди нашего населения. 2. В августе этого года 3588 элитных автомобилей (стоимость >1,57 млн грн / $63K) зарегистрировано в налоговой базе по всей Украине, по которым платят налог на роскошь. Это 0,05% от всего автопарка. 3. Что у нас со сбережениями в стране? Кликните для увеличения 4. А сколько "зажиточных" украинцев в соцсетях? Только 1-4% пользователей ФБ и Инстраграм имеют телефон дороже $700 (сентябрь 2019). Кликните для увеличения Сколько изучаю украинскую статистику, не перестаю удивляться отсутствию математической логики. Мизерный процент среднего класса, огромный разрыв в достатке населения, минимальная покупательская активность в некоторых бизнес-сегментах... Но в медиа-бюджетах мы видим огромное количество масс-маркетинга (наружка и радио), направленного на миллионеров. Ну как для самой бедной страны Европы. Украина - страна когнитивного диссонанса! Медиа вне Дома. Украина и США Out of Home - важный канал коммуникации в современном медиа-миксе любого автопроизводителя. По этой теме куча исследований, но самый важный аргумент - стабильность инвестиций в этот сегмент. В отличии от прессы и ТВ, это единственное "old school" медиа, которое держится на плаву почти 30 лет с незначительными колебаниями в 1-2%. Когда смотришь на цифры в сравнении с другими странами, то еще больше замечаешь огромные нестыковки в действиях наших маркетологов. Например, США имеет 127,6 млн домохозяйств, среди которых 1,39 млн семей с годовым доходом $5-25 млн, а это весьма состоятельные люди, даже по меркам Америки. Это 1,09% от общего количества домохозяйств! Если учесть возможные погрешности в расчетах, то разница в % с Украиной все равно огромная - в 15 раз! Под состоянием в США подразумевают акции, ценные бумаги и прямые доходы, но исключают основное жильё человека (primary residence). Однако структура Out of Home (Медиа вне Дома) в Штатах заметно отличается от нашей "печатной моногамности"... Как показывают графики, даже при такой плотности миллионеров, передвигающихся по улицам США, американские маркетологи в 3 раза чаще используют рекламу внутри помещений. Почему? Indoor или Place-Based advertising предоставляет возможность быть ближе к интересам аудитории, их нуждам и "болевым точкам". У тебя сразу появляется огромное количество инструментов для таргетинга: пол, возраст, интересы, достаток, наличие авто и это - базовые вещи. Хотел бы напомнить в преддверии медиа-планирования о некоторых очевидных преимуществах внутренней рекламы, которые помогут устранить "болячки" наружки и сделать сообщение более релевантным для вашей ЦА (пока она вне дома). Уверен, многие профессионалы знают эти факты, но структура нашего Out of Home говорит о сплошной амнезии в "медиа-тусовке": 1. Таргетинг - это основное конкурентное преимущество Indoor. Показывать рекламу нужным людям, в нашему случае - автовладельцам (21+), намного эффективнее, чем всем слоям населения. Чем больше ваших Клиентов в медиа, тем больше вероятность контакта с вашей рекламой и результаты кампании заметнее! 2. Около 10% населения имеет проблемы со зрением и большинство визуального контента (текста, слоганов и прочего креатива) в наружке остаётся только на бумаге, а не в "чертогах нашего разума". Особенно эта проблема актуальна для тех, кто передвигается за рулем. У водителя банально нет времени на изучение креатива и текста. А вот Indoor приближает любой контент на расстояние вытянутой руки (макс 3м) и дает возможность в относительном "спокойствии" рассмотреть детали вашего медиа сообщения. В любом случае, зрительный контакт с рекламой в Indoor существенно длиннее, чем в Outdoor. 3. Есть 5-7 месяцев в году, когда сложно рассмотреть что-то перед собой, не говоря уже о сюжетах в наружке. На улице может быть снег, дождь с ветром и солнце в глаз светит, а зимой добавляется еще и короткий световой день, усложняющий восприятие рекламы (не весь инвентарь подсвечивается). Всепогодность Indoor - особая привилегия этого формата. Нет зависимости от времени года и погодных условий. 4. Внутреннее радио ТЦ невозможно отключить/переключить, в отличии от ФМ-станций, но и частота выхода ролика в 3 раза чаще - 3 раза в час вместо 1. Все это повышает эффективность контакта с рекламой в течении длительного пребывания внутри торгового объекта (95 минут в среднем). Возможное решение за адекватные деньги Хотел показать альтернативу или дополнение стандартным каналам коммуникации, которые используют большинство импортеров. Так сложилось, что около 6,5 млн автовладельцев посещает наших ритейл-партнеров каждый месяц в 50-ти городах Украины. Это больше 60% активных водителей страны. Сегодня нашими партнерами являются Эпицентр, Новая Линия, WOG, OKKO, Gulliver и другие игроки украинского ритейла, клиентами которых являются большинство взрослых украинцев (аудитория 21+). Наш инвентарь - это 1300+ видео экранов в местах ожидания и внутреннее радио 71 ТЦ (47 городов). Что касается адекватности ценовой политики - 1 месяц размещения во всех медиа проектах на территории 225 локаций (76 ТЦ и 150 топовых АЗК WOG и OKKO) в 54 городах Украины будет стоить 427 тыс грн без НДС или 20-30% бюджета от среднемесячной медиа кампании в наружке без учета затрат на печать. Эта стоимость не берет в учет скидки за длительность контракта, наличие предоплаты и сезонность размещения. Бумага и печать вам не нужна:) Уникальные преимущества Identity Invest для автоимпортеров: - изготовление аудио/видео контента входит в стоимость размещения; - старт кампании с любой даты; - размещение от 7 дней, без привязки к календарному месяцу; - возможность адаптировать контент к географии размещения; - разный контент в разных локациях. Digital Indoor проекты отлично подойдут для: - вывода на рынок новой модели (легкового и коммерческого сегмента); - рекламы акционных предложений и сезонных распродаж склада; - анонса сервисных акции и послегарантийных программ; - продвижение авто-ивентов или важных инфо-поводов бренда (премии года и тд); - привлечения внимания ЦА к YouTube контенту марки и увеличение его охвата (возможен вариант размещение сторонних блогеров); - рекламы ко-брендинговых проектов бренда. Наша цель - предоставить автобизнесу финансово доступные рекламные коммуникации, позволяющие доносить любые инфо-поводы бренда максимально эффективно: минимальный бюджет, концентрация платежеспособных автовладельцев, максимальная география охвата. Исследования аудитории Эпицентра, WOG и OKKO Так как группа компаний ЭпицентрК покрывает 95% строительно-хозяйственной розницы Украины, а WOG и OKKO - минимум 50% топливного ритейла (премиум сегмент), мы уверены, что эта аналитика будет интересна Вам. Эти исследования включают в себя не только анкетирование, а еще и методику EYE-TRACKING. Это технология маркетинговых исследований, которая предоставляет объективные данные о том, куда и почему смотрят респонденты - фиксация взгляда респондента и анализ движения зрачка. Убежден, этот материал раскроет покупательскую способность наших посетителей и покажет насколько эффективно они взаимодействуют с этим медиа форматом. Для больше чем 60% посетителей этот носитель информативного характера - не является рекламой и не вызывает раздражения (
3.01.2020 С 1 января поменялась стоимость авто, с которой уплачивают налог в ПФ при первой регистрации
С 1 января в Украине изменилась величина прожиточного минимума для работающих лиц. Теперь она составляет 2102 гривен. Эта величина повлияла и на ставки сбора на обязательное пенсионное страхование при государственной регистрации легковых автомобилей. Как сообщает Главный сервисный центр МВД, теперь в ПФ уплачивается: 3% сбора, если стоимость автомобиля меньше 346 830 грн. 4% при стоимости авто от 346 830 грн., но не более 609 580 грн. 5% при стоимости более 609 580 грн. Стоимость автомобиля определяется в соответствии с договором купли-продажи, договора мены, справки органов таможенной службы, акта экспертной оценки стоимости автомобиля, других документов, подтверждающих эту стоимость. Что еще поменялось с 1 января на автомобильном рынке
3.01.2020 Continental сделает автоматизированную парковку еще безопаснее
Технологическая компания Continental закрыла пробел в ассортименте автомобильных датчиков, представляя новую систему контактных сенсоров (CoSSy). Система фиксирует контакт между транспортным средством и человеком или другим объектом. На выставке бытовой электроники (CES, 7-10 января 2020 г.) в Лас-Вегасе Continental продемонстрирует, как CoSSy поможет сделать автоматизированную парковку еще безопаснее.На основе звукового сигнала, полученного CoSSy, даже минимальный контакт на низкой скорости не останется незамеченным, после чего автомобиль остановится. Новая система располагает избыточными возможностями для обнаружения сигнала, обнаруживая объекты, которые могут находиться за пределами зоны видимости других датчиков. Масштабируемое решение CoSSy включает в себя от двух до двенадцати датчиков, установленных в оптимальных точках автомобиля. После установки датчика CoSSy сигналы от него можно использовать и в смежных целях, например, обнаружение вандализма (царапин) или прочих мелких инцидентов на парковке, имеющие характерные звуковые сигнатуры. Также, функционал устройства позволяет оценивать состояние дорожного покрытия, идентифицировать водителя по голосу или обнаруживать приближающиеся транспортные средства. CoSSy даже может активировать связь с машиной через прикосновение: для разблокировки достаточно легко постучать по двери. «Структурный и бортовой звук - это сигналы, которые предоставляют ценную информацию о ближайшем окружении автомобиля. CoSSy специально разработан, чтобы подобрать звуковые паттерны нескольких типов контактов. Например, структурный звук предупреждает о столкновении с препятствием на малой скорости при автоматической парковки», - говорит Лоран Фабре, руководитель подразделения Passive Safety & Sensorics в Continental. «Однако потенциал CoSSy на борту намного шире, позволяя использовать его для гораздо большего количества функций, повышая безопасность и комфорт поездки». Почему звук важен Звук структурного происхождения использовался в течение многих лет в системах пассивной безопасности: датчики удара, срабатывающие на звук удара при столкновении, повышают уровень безопасности при аварии. Используя свой многолетний опыт работы с датчиками столкновений, Continental разработала новый миниатюрный звуковой сенсор, который настроен на контакты при минимальной скорости. «Для низкоскоростных аварий характерна особая структура звукового сигнала», - говорит Андреас Форстер, менеджер по технологиям следующего поколения в подразделении Continental Passive Safety & Sensorics. В будущем CoSSy сможет рассчитать путь прохождения сигнала для определения состояния дороги. Звук воды, отражающийся от конструкции транспортного средства снизу, может использоваться для предупреждения о возможном аквапланировании. В зависимости от будущей конструкции датчика также может быть проанализирован бортовой звук, который поможет обнаружить приближающиеся транспортные средства. Используя эффект Доплера, CoSSy также будет помогать водителю во время парковки. Первое поколение нового решения CoSSy может использовать структурный звук в качестве индикатора контакта с объектом во время автоматической парковки. «В ситуации, когда человек приближается к машине незаметно для обнаружения другими датчиками, такими как ультразвуковой или радарный. Даже если такое редко бывает, оставшийся риск не стоит игнорировать по соображениям безопасности, особенно в отношении автономной парковки», - объясняет Форстер. Ожидается, что приложения для автоматической парковки станут широко доступны к 2022 году, и новая сенсорная технология появится как раз вовремя. Сигналы от датчиков поступают в центральную систему обработки, которая может быть специализированным электронным блоком управления (ECU) либо интегрирована в существующий ECU, например, в блок управления подушками безопасности. Потенциал для многих других вариантов использования Структурированный звук может использоваться как источник информации и для других приложений. Если припаркованный автомобиль поцарапан, датчики CoSSy могут зафиксировать время контакта. Сигнал датчика может "разбудить" соответствующую камеру, сфотографировать ситуацию или подать сигнал тревоги другому водителю, отправив информацию на заранее указанный смартфон. Это помогло бы удержать людей от вандализма и сократить непреднамеренные наезды. Датчик поможет компания по аренде автомобилей контролировать состояние автомобиля при возврате. Continental на CES 2020 Continental проведет пресс-конференцию на выставке CES Media Days в Mandalay Bay, Level 2, Surf Ballrooms DF в 10:00 в понедельник, 6 января. Также, технологическая компания продемонстрирует свои инновации на частной выставке в отеле Renaissance во вторник, 7 января, но это мероприятие будет доступно только по индивидуальным пригласительным.
3.01.2020 СБУ задержала крупную банду мошенников, которые собирали предоплаты по объявлениям несуществующих авто
Управление СБУ в Полтавской области задержало банду мошенников, которые размещали объявления о продаже несуществующих авто, сельхозтехники и других популярных товаров на сайтах в интернет и собирали предоплаты. По оценкам СБУ деятельность мошенников обошлась доверчивым гражданам в сумму более 1 млн. гривен. В состав банды входило 12 человек. Они размещали заманчивые объявления на популярных сайтах и под различными предлогами настаивали на перечислении предоплаты на банковские карты. После получения денежных средств, товары доверчивые покупатели не получали. СБУ провела 25 обысков в помещениях и автомобилях лиц, причастных к протовоправной деятельности, и выявила доказательства их мошеннических схем. Всех пострадавших в СБУ просят обращаться по тел: 0532-51-18-38, 068-858-13-03 или по адресу: г. Полтава, ул. Соборности, 39.
3.01.2020 Крупный международный ритейлер перешел в Украине на технику IVECO
Как сообщает AgroPravda.com сеть METRO Cash&Carry закупила партию автомобилей IVECO Daily для доставки продукции в сеть своих супермаркетов по Украине. METRO Cash&Carry приобрела грузовые рефрижераторные автомобили двух типов. Первый тип – это автомобили на базе шасси IVECO Daily 70C15 с мультитемпературным холодильным агрегатом, рефрижераторным фургоном и гидробортом Dhollandia с грузоподъемностью 1 т. В движение автомобиль приводит 3-литровый дизельный двигатель мощностью 146 л.с. В кабине автомобиля кондиционер, сиденья водителя типа «пилот», круиз контроль и т.д. Фургон разделен перегородкой на две секции, которая имеет функцию перемещения по фургона и складывания ее в случае необходимости. Фургон имеет возможность перевозить товар в двух температурных режимах одновременно в диапазонах от -20 °С до + 20 °С. Второй тип грузовиков – рефрижераторные фургоны с боковыми дверями на базе шасси IVECO Daily 35C15 с холодильным агрегатом и гидробортом. Шасси укомплектовано 3-литровым дизельным двигателем мощностью 146 л.с. Поставка клиенту партии автомобилей IVECO Daily была произведена официальным дилером IVECO - компанией АМАКО.
3.01.2020 Точно врежетесь! – игра «За рулем» «Умеете ли вы правильно тормозить?»
На безопасность движения влияют множество факторов: мастерство водителя, интенсивность движения, характеристики дорожного покрытия, качество и состояние шин. Мы предлагаем вам с ветерком прокатиться по разным дорогам и проверить свои водительские навыки.
3.01.2020 Невезучие: топ-12 автомобилей-неудачников
За 130-летнюю историю автомобиля было очень и очень много моделей, которые по тем или иным причинам не имели коммерческого успеха. Причиной тому и непродуманные инженерные решения, и не впечатливший потенциальных клиентов дизайн, иной раз – ненадежность или посредственные ездовые качества. Ну а иногда вроде бы неплохая машина просто появлялась не в том месте и не в то время.
3.01.2020 Повесь на стену: календарь с красотками и маслом на 2020 год
На заметку любителям – в этом году календарь немецкого производителя масел Liqui Moly переворачивать придется чаще – в нем не 12, а 24 страницы.
3.01.2020 Как я сэкономил 30 тыс. руб. на ремонте — опыт читателя
Когда у зеркала автомобиля сломалась ось, владелец начал искать альтернативные варианты ремонта. И нашел!
3.01.2020 Город против жителей: Машина ваша? Ну, сами и ищите место для нее!
Фанаты «европейского» образа жизни всерьез нацелились на то, чтобы лишить жителей нашей страны возможности владеть личным автомобилем.
2.01.2020 Hyundai представил люксовый кроссовер GV80
В первый день 2020 года корейский премиум-бренд Genesis рассекретил внешность своего первого кроссовера и раскрыл некоторые подробности. Как и остальные «Дженезисы», GV80 построен на заднеприводной платформе; за доплату будут доступны полный привод и третий ряд сидений.В облике серийного Genesis GV80 безошибочно угадывается одноименный концепт 2017 года. Над его внешностью работали сотрудники сразу трех центров дизайна марки — в Южной Корее, США и Германии, — а сама стилистика базируется на принципах «атлетичной элегантности» (Athletic Elegance). Сохранены все ключевые элементы фирменного языка дизайна: фары Quad Lamps, пятиугольная решетка радиатора Crest Grille и характерная стремительная боковая линия кузова (Parabolic Line). Узор G-Matrix, вдохновленный игрой света в ограненном алмазе, повторяется на плафонах освещения салона и колесах. Интерьер GV80 отражает «архитектурную эстетику Южной Кореи». На передней панели расположены тонкие дефлекторы вентиляции и широкоформатный дисплей; центральная консоль и тоннель отведены под новый сенсорный экран климат-контроля и круглый селектор коробки передач, выполненный в виде драгоценного камня. Genesis описывает его как «изысканный баланс простоты и гламура». Количество физических переключателей сведено к минимуму.
2.01.2020 Блог Петра Меньших: Haval H6 и Kia Soul – кто больше кроссовер из городских
Тест проводил осенью, в размокшем от дождя лесу. Признаюсь: это был риск – отправить переднеприводные городские кроссоверы по неизвестной раскисшей дороге.
2.01.2020 Что поменялось в автомобильном законодательстве с 2020 года
Новый 2020 год наступил, а вместе с ним вступили в силу и целый ряд изменений в законодательстве. AUTO-Consulting сделал подборку самых важных перемен, которые затронут автомобильный рынок в 2020 году. Кабмин перенес запрет на ввоз российских авто в Украину 1. Запрет импорта автомобилей из Российской Федерации. Его хотели ввести еще с 1 июля 2019 года, но затем Кабинет министров своим постановлением №605 от 5 июля 2019 года отложил введение запрета на импорт в Украину легковых автомобилей российского происхождения до 1 января 2020 года. Под запрет попали все категории 8701,8702, 8703, 8704, 8705, 8709 и 8711. Фактически - это все грузовики, автобусы, легковые автомобили и мотоциклы. Зона риска. Какие авто российского производства могут исчезнуть с украинского рынка По информации AUTO-Consulting, дистрибьюторы российской техники перед введением запрета пополняли склады и российские автомобили с 1 января из продажи не исчезнут. Но привезти под заказ дилеры уже ничего не смогут. 2. С 1 января в Украине продолжит действовать экологический стандарт Евро-5 для новой автотехники. Буквально в декабре Верховная Рада перенесла введение норм Евро-6 на 2025 год, тем самым оставив на рынке ряд автомобильных марок, которые не могли его выполнить. Для подержанной автотехники также ничего не изменилось. Президент подписал важный автомобильный закон Экостандарты Евро-6 перенесли на 5 лет 3. С 1 января 2020 года электромобили в Украине получили привилегии, в сравнении с автомобилями с ДВС. Верховная Рада еще летом приняла Закон №10405 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно создания доступа к инфраструктуре зарядных станций для электромобилей». Он призван защитить право электромобилей на парковку в местах подзарядки, а также вводит специальные зеленые номерные знаки для электротранспорта.Теперь за парковку транспорта с ДВС в местах, непосредственно предназначенных для зарядки электромобилей, их владельцам будет грозить штраф в размере от 20 до 30 необлагаемых минимумов, то есть 340-510 грн. Какие привилегии на дороге получат электромобили Зеленский подписал закон про зеленые номерные знаки для электромобилей Кроме того, в законе предусмотрено введение специальных зеленых номерных знаков для легкой идентификации электромобилей, а также соответствующих дорожных знаков, которых ранее не было в ПДД. Начало большого наступления на ДВС: Электромобили в Украине получат зеленые номерные знаки и первые привилегии Закон принимался очень быстро и депутаты забыли предусмотреть: «Как же быть с подзаряжаемыми «гибридами»? Формально, их также могут оштрафовать, ведь они оснащены ДВС, даже в случае подзарядки последних от электросети. 5 главных секретов гибридного Mitsubishi Outlander PHEV. Тест-драйв Впрочем, реально закон должен начать работать лишь с февраля, ведь Министерство внутренних дел, Минэкономразвития, Минрегион, Министерство здравоохранения, Государственная служба по чрезвычайным ситуациям обязаны были в течение полугода после официальной публикации документа (до 9 февраля 2020 года) ввести номера для электромобилей с зеленым цветом шрифта, а также установить требования к паркоместам для электрокаров. А также ввести дорожные знаки “Для электромобилей”, “Кроме электромобилей”, “Станция зарядки электромобилей”. 4. С 1 января в Украине изменилась величина прожиточного минимума для работающих лиц. Теперь она составляет 2102 гривен. Эта величина повлияла и на ставки сбора на обязательное пенсионное страхование при государственной регистрации легковых автомобилей. теперь в ПФ уплачивается: 3% сбора, если стоимость автомобиля меньше 346 830 грн. 4% при стоимости авто от 346 830 грн., но не более 609 580 грн.,br> 5% при стоимости более 609 580 грн. Стоимость автомобиля определяется в соответствии с договором купли-продажи, договора мены, справки органов таможенной службы, акта экспертной оценки стоимости автомобиля, других документов, подтверждающих эту стоимость. Удобно ли использовать электрокар в Украине. Развенчиваем мифы
2.01.2020 В Шри-Ланке также появится свой собственный электрокар
Фирма Vega Innovations из Шри-Ланки планирует представить на автосалоне в Женеве свой дебютный проект. Это электрический суперкар EVX с полным приводом, литий-железо-фосфатным аккумулятором и пробегом без подзарядки 240 километров.Анонсированный ещё в 2015 году Vega должен был получить 900-сильную силовую установку. Однако сейчас компания заявляет более приземленные цифры. У суперкара будет два электромотора с пиковой отдачей в 300 киловатт (408 сил и 720 Нм момента) и литий-железо-фосфатная батарея с жидкостным охлаждением и плотностью хранения энергии 220 ватт-часов на литр объема (общая емкость неизвестна). Заявлены время разгона до 60 миль в час (97 километров в час) за четыре секунды ровно и запас хода 240 километров. Компания уверяет, что разработала очень сложные алгоритмы управления силовой установкой, во-вторых, некоторые ноу-хау применены к компоновке аккумуляторных ячеек, системе контроля электропитанием и управляющему программному обеспечению. Наконец, Vega EVX получит систему полуавтономного вождения с контролем полосы, распознаванием знаков и пешеходов. Напомним, что о завершении разработки своего собственного электромобиля заявила и Турция. Электрокроссовер Togg был представлен в конце 2019 года. Подробнее о первом турецком электромобиле.
2.01.2020 Участники Дакар-2020 уже пробуют трассу
Уже совсем скоро стартует Дакар-2020. В этом году самое титулованное ралли-марафон пройдет в Саудовской Аравии. Организаторы решили покинуть Южную Америку из-за сложной логистики и высоких затрат и приняли предложение властей Саудовской Аравии. Эта страна впервые принимает Дакар. Трасса гонщикам вообще не известна. Все гоночные автомобили и команды уже прибыли на место и сегодня организаторы разрешили гонщикам попробовать аравийские пески. Вот как пробовали трассу экипажи команды "МАЗ-Спортавто". Минский автозавод в этом году также намерен побороться за победу. Ему предстоит сражаться за лидерство с командами КАМАЗ и IVECO. Белорусы будут штурмовать "Дакар" тремя экипажами. Впервые в нем участвует капотный МАЗ, который стал самым быстрым на гонке в Марокко и принимал участие в ралли-рейде "Шелковый путь". Перед марафоном "Дакар-2020" грузовики доработали, повысив надежность конструкций. На старт гонки выйдут и два бескапотных МАЗа, на одном из которых теперь установлена автоматическая коробка передач. Ралли-рейд начнется в Джедде — втором по величине городе страны, который является воротами в священные города Мекку и Медину. Всего же марафон включает 12 этапов. По пути экипажи ожидают отрезки с дюнами, песчаные и каменистые участки. Среди отличий — длинные спецучастки. "Боевыми" будут свыше 5000 км, тогда как на прошлом "Дакаре" — немногим свыше 3000. По сравнению с прошлым годом составы экипажей изменены. Сергей Вязович поедет на капотном МАЗе вместе со штурманом Павлом Гараниным и механиком Антоном Запорощенко. Пилоту Александру Василевскому составят компанию штурман Дмитрий Вихренко и механик Виталий Мурылев. Третий экипаж поведут пилот Алексей Вишневский, штурман Максим Новиков и механик Андрей Неверович.
2.01.2020 Турецкие власти уже провели задержание лиц, помогавших побегу Карлоса Гона из Японии
Ситуация вокруг побега Карлоса Гона из Японии в Ливан продолжает накаляться. Турецкие правоохранители задержали семь человек в рамках расследования нарушений с перелетом экс-главы Renault и Nissan Карлоса Гона из Японии в Ливан через Стамбул. Четверо из задержанных - пилоты. Карлос Гон прилетел на частном самолете в аэропорт Стамбула, после чего отбыл в Ливан. Его побег из Японии, где он находился под домашним арестом уже стал самым громким событием конца 2019 года. Японские СМИ сообщают, что официально выезд Гона из Японии зарегистрирован не был. Адвокаты Гона утверждают, что все его паспорта находятся у них. В то же время, по данным японских СМИ, у Гона есть два паспорта Франции. Адвокат экс-главы альянса Renault-Nissan-Mitsubishi сообщил, что его Карлос Гон соберет пресс-конференцию. Она пройдет в Бейруте 8 января 2020 года. На ней Гон сообщит о своих мотивах покинуть Японию и представит некие доказательства. Гон был арестован в Японии 19 ноября 2018 года. Ему были предъявлены обвинения по нескольким пунктам, включая занижение полученного от Nissan вознаграждения в регуляторной отчетности более чем на $80 млн за восемь лет. Сам Гон отрицает все обвинения. Как Карлосу Гону удалось сбежать из Японии
2.01.2020 Турецкие власти провели задержание лиц, помогавших побегу Карлоса Гона из Японии
Ситуация вокруг побега Карлоса Гона из Японии в Ливан продолжает накаляться. Турецкие правоохранители задержали семь человек в рамках расследования нарушений с перелетом экс-главы Renault и Nissan Карлоса Гона из Японии в Ливан через Стамбул. Четверо из задержанных - пилоты. Карлос Гон прилетел на частном самолете в аэропорт Стамбула, после чего отбыл в Ливан. Его побег из Японии, где он находился под домашним арестом уже стал самым громким событием конца 2019 года. Японские СМИ сообщают, что официально выезд Гона из Японии зарегистрирован не был. Адвокаты Гона утверждают, что все его паспорта находятся у них. В то же время, по данным японских СМИ, у Гона есть два паспорта Франции. Гон был арестован в Японии 19 ноября 2018 года. Ему были предъявлены обвинения по нескольким пунктам, включая занижение полученного от Nissan вознаграждения в регуляторной отчетности более чем на $80 млн за восемь лет. Сам Гон отрицает все обвинения. Как Карлосу Гону удалось сбежать из Японии
2.01.2020 Барселона ввела запрет на въезд старых авто в город
С 1 января 2020 в Барселоне создан район, в котором будет действовать запрет на въезд старых автомобилей, загрязняющих окружающую среду. К таким авто относятся бензиновые автомобили, старше 2000 года выпуска и дизельные, купленные раньше 2006 года.Штраф за въезд таких машин составит от 100 до 500 евро каждый раз при заезде на территорию. Но первые три месяца водители будут получать только уведомления о нарушениях, а штрафовать их начнут с апреля. С помощью данного запрета власти Барселоны рассчитывают уменьшить количество автомобилей на 125 000, а загрязнение воздуха снизить на 20% в течение четырех лет. В каких еще городах ввели запрет на въезд неэкологичного автотранспорта
2.01.2020 Санта-Клаус выбирает Lexus: обновленный Lexus RX развозит по столице новогоднее настроение
Больше никакой эксплуатации животных, даже на рождественско-новогодние праздники! Наконец-то Санта нашел достойную замену своим верным оленям. Это обновленный Lexus RX, который отныне дарит незабываемые впечатления и праздничную атмосферу всем, кому посчастливится встретить его на своем пути. И, конечно же, развозит подарки. Но обновлен не только автомобиль: сам Санта-Клаус тоже освежил имидж и переоделся в фэшн-наряд от известного украинского дизайнера. Lexus решил оригинально поздравить с праздником своих клиентов и партнеров, а также внести вклад в распространение новогоднего настроения в столице. Реализовать идею новогоднего проекта RXmas бренда помогли известная художница декораций и костюмов Леся Патока и автомобильный график-иллюстратор Александр Литута. Леся Патока неоднократно создавала незабываемые образы звездам шоу-бизнеса и костюмы для украинских кинохитов. Она предложила Санте более молодежный и спортивный имидж и одновременно не забыла о глубоко почитаемых Lexus японских традициях. Поэтому стильный белый спортивный костюм дополнило бело-красное кимоно с принтами и иероглифами. Такому Санте в ответственной и веселой миссии − дарить рождественское настроение − нужен стильный и надежный помощник. Им стал обновленный Lexus RX. За праздничный супертюнинг отвечал Александр Литута, который уже более 15 лет создает уникальный графический дизайн для автомобильных брендов, гоночных и частных суперкаров со всего мира. В результате его работы автомобиль превратился в настоящий арт-объект в бело-красной гамме с выразительным декором. Новогодний Lexus RX работает «в поле», точнее − в городе. Он возит Санту с подарками, но самое главное − праздничный дизайн автомобиля дарит радость и веселые эмоции водителям и пешеходам на улицах Киева. Если вы волнуетесь, что разминетесь с сантамобилем RX, отправляйтесь в ЦУМ. Там вас ждет копия сантамобиля Lexus, которым можно полюбоваться и сделать с ним веселые селфи. А еще в рождественско-новогодние праздники покупатели ЦУМа имеют праздничную возможность получить сертификат на новогодний декор у официального дилера Lexus и приглашение на тест-драйв обновленного RX. Поэтому не упустите свой шанс получить отличное настроение и незабываемые новогодние впечатления. Хо-хо-хо, праздники веселее с Lexus и RXmas! Подробнее о Lexus в Украине
2.01.2020 Турция создала собственный электромобиль, который будет экспортировать в ЕС
В Турции представили концепт собственного электромобиля, производство которого начнется в 2022 году. Новинку представил лично сам президент страны Реджеп Эрдоган. "Турция больше не является рынком сбыта новых технологий. Турция скоро станет страной, которая разрабатывает, производит и экспортирует новые технологии по всему миру. Мы обладаем для этого всеми возможностями и должны верить в себя", — сказал президент. По словам главы государства, 100 турецких инженеров работали над проектом, используя только отечественные технологии. Разработчик электокаров "Инициативная группа "Турецкие автомобили" TOGG обещает начать экспорт с Европы. Инвестиции в проект составят 22 миллиарда турецких лир. Первыми национальным электрокарами стали сегмента C-SUV и машина в кузове седан. Серийное производство автомобилей начнется в середине 2022 года на заводе в провинции Бурса. Строительство завода завершится в 2021 году. В будущем планируется также выпуск электрических автомобилей в кузове хэтчбэк и минивэн. Реджеп Эрдоган заявил о воплощении в реальность мечты 60-летней давности. Первый турецкий автомобиль марки Devrim был создан в 1961 году, но в серийное производство запущен не был. Теперь Турция планирует производить 175 тысяч автомобилей пяти моделей в год. Пробег на одной зарядке у электрокара составит около 500 км.
2.01.2020 В Украине выпустили спецавтобус для силовых структур
В Украине выпустили вахтовый автобус на базе грузовика МАЗ для перевозки бойцов спецподразделений. Автобус рассчитан на 26 пассажиров и оборудован рядом специализированных видов оснастки. Пассажирские сиденья попарно установленные вдоль стен фургона с центральным проходом.Транспорт имеет трое дверей, одни из которых двойные и рассчитаны для доступа к грузовому отсеку. Здесь есть специальные ниши для оборудования. Окна в автобусе полупрозрачные и защищены металлической решеткой. Транспорт оборудован дизельным двигателем мощностью 130 к. с. и имеет грузоподъемность 5,45 тонны. Вахтовый автобус был изготовлен на предприятии Polycar. Подобные вахтовые автобусы истользует Национальная Гвардия Украины для доставки бойцов к месту несения службы.
2.01.2020 Сколько на самом деле стоят ретрокары
Украинский рынок ретрокаров пока на стадии становления, но в Европе олдтаймеры - уже давно не только предмет коллекционирования, но и выгодного вложения средств. Корреспондент AUTO-Consulting выяснил цены на некоторые раритеты, а также - не очень редкие модели, чтобы примерно представлять, что по чем.Если продажи новых автомобилей в странах ЕС не шокируют в последнее время своими объемами, то бизнес по восстановлению и продаже олдтаймеров с каждым годом набирает обороты. Все больше небедных европейцев хотят иметь в своем гараже какую-нибудь старую модель. Ведь, теоретически, с наступлением эры электрокаров, практически любой автомобиль с ДВС может превратиться в эксклюзив. AUTO-Consulting уже рассказывал об одной из крупнейших реставрационных площадок в Европе - Берлинском Classic Remise. Classic Remise: сказочное место, где Rolls-Royce стоит дешевле Citroen О техническом музее в Зинсхайме и Фестивале ретроавтомобилей в Будапеште. Какими были автомобили американской мечты. Репортаж из музея Привычные автомобили с необычными техническими решениями. Наш репортаж Как в Венгрии проходят фестивали ретро авто У поклонников олдтаймеров появилась еще одна площадка - на автосалоне во Франкфурте. Справедливости ради надо отметить, что регулярно богатые экспозиции ретро автомобилей можно увидеть на автосалоне в Париже. Некоторые (особенно в последнее время, когда само Paris Motor Show значительно уменьшилось в размерах) специально едут в Париж, чтобы в оригинале увидеть эти культовые авто. Автомобили-легенды, которые опередили время. Французская версия Во Франкфурте ретрокарам в этом году был посвящен отдельный огромный павильон. И это была не только экспозиция, на которую можно посмотреть и поохать. Залы 4-го павильона превратились в настоящий автосалон по продаже ретро автомобилей. Хотя, глядя на некоторые цены поохать тут тоже было от чего. Ну, и тут отлично можно было прицениться, чтобы примерно представлять, что по чем. Например, роскошный кабриолет Mercedes-Benz 220 1952 года предлагают за 225000 евро. На идеально восстановленный экземпляр дают даже 1 год гарантии. Другой идеально восстановленный Mercedes-Benz 300 SC Coupe 1955 года стоит уже 500000 евро. Естественно, в ретро-шопе есть и Lamborghini. Но не суперкары, о которых вы подумали, а самые что ни на есть исконные “Ламбо”. То есть - трактора, с которых в свое время начиналась эта знаменитая марка. Трактора тоже гоночные, да еще и расписные. Поэтому, цены на них - как на настоящие суперкары. За вручную расписанный трактор 1958 года просят немного меньше, чем за немецкий кабриолет. И почему-то в долларах - $222222. А за оригинальный редкий трактор, выпущенный к 100-летию Ферручио Ламборгини просят 250000 евро. Таких было сделано всего 5 штук. Оригинальный Mercedes-Benz 190SL 1961 года - серьезное предложение. Он с какой-то немецкой историей, плюс - элегантность, за которую тоже надо доплачивать. В сумме за все - 179000 евро. Еще один оригинальный кабриолет с нулевым пробегом - Mercedes-Benz 280SE 1971 года. За него просят ни много, ни мало 445000 евро. Редкий Maserati Khamsin 1975 г.в. предлагается за 125 000 евро. А ярко красный Maserati Ghibli 4.9 SS 1970 г с пробегом в 6000 км, предлагали за 200000 евро. За кабриолет Jaguar XJSC V12 1989 года с мотором мощностью 236 л.с.хотят всего 38500 евро. Фантастическая Yello Talbo с кружевными колесными арками, построенная компанией Rinnspeed в 1996 г, оценивается в 125000 евро. Она не совсем раритет, так как создана по мотивам Talbot-lago 1938 г. Но с другой стороны - настоящий раритет, поскольку сделана в одном экземпляре. Редкую пожарную машину Crosley Firetruck 1951 года можно купить всего за 39500 евро. Необычную BMW 1600GT 1968 г оценивают в 79500 евро. Один из самых доступных автомобилей своего времени и совсем не раритет - Fiat 500 1965 г в хорошем состоянии предлагают за 21800 евро. Из относительно современных моделей во Франкфурте был представлен Ford GT (40) 2006 г. Не смотря на молодость, его цена - 335000 евро. 549000 евро просят за роскошную Lagonda V12 Drophead Coupe 1939 г. А за кабриолет Horch 853 Special Roadster 1940 г еще больше. Похожий экземпляр искали в гараже Виктора Януковича. Не мудрено: за немецкий экземпляр просят 920000 евро. Вообще-то автомобиль был 2-местным. Но для лучших друзей предоставлялось место в багажнике. Туда вели специальные ступеньки, закрепленные на лакированной корме. Но не Horch был самым дорогим экспонатом во франкфуртском ретро-параде 2019 года. Пальма первенства принадлежит Mercedes-Benz 300SL Coupe 1955 года. За него просили 1250000 евро. Да - это знаменитое “Крыло Чайки”, но как-то дороговато. Подешевле можно было купить Gullwing Roadster, полностью выполненный… из дерева. Всего - 29900 евро за такую “садовую скульптуру” из экологически чистого материала. Надо заметить, что многие из представленных во Франкфурте машин не продавались. Их владельцы, попросту говоря, хвастались, что у них есть такие раритеты. Это, например, красавица Alfa Romeo 2600, которых было построено всего 3 на шасси Alfa Sprint. Ну, а для тех, кто хочет всегда и везде находиться рядом со своим ретрокаром, чтобы покататься на нем, например, по Лазурному берегу, тоже предлагался интересный вариант. Туристический автобус Vario Perfect 1200 Platinum (хотя, туристический в данном случае звучит по-нищебродски) - это вилла на колесах со всеми удобствами. Тут и гостиная с кожаными диванами, и кухня, и гардеробная, и ванная комната камина нет, и много всего, необходимого для комфортного путешествия. Но главное, что в нижней части 2-этажного автобуса - гараж, в который можно загнать свой ретро кабриолет и возить его с собой везде. А вдруг захочется покататься по какой-нибудь живописной трассе. Цена такого эксклюзивного удовольствия - от 864500 евро. Есть о чем помечтать в планах на 2020 год или заказать подарок у Деда Мороза. Киев-Франкфурт-Киев Музей в Брюсселе Музей в Турине Музей в Пекине Музей в Шанхае Гараж Князя Монако Авто королей XX века
2.01.2020 Как Карлосу Гону удалось сбежать из Японии
Почти детективная история произошла в Японии. Бывший руководитель альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлос Гон бежал из Японии, где находился под домашним арестом в ожидании суда по уголовному делу о финансовых махинациях. В понедельник вечером, 30 декабря, он приземлился в Ливане. По одной из версий, он пересек границу под чужим именем, а из-под домашнего ареста скрылся в футляре для музыкальных инструментов. Cамо жилище топ-менеджера находилось под постоянным видеоконтролем японской полиции.Сам экс-глава Renault-Nissan заявил, что «не бежал от правосудия, а спасался от несправедливости и политического преследования». Из заявления Гона следует, что японская система правосудия не соблюдает основные права человека, а он сам не намерен «оставаться в плену».У Карлоса Гона, уроженца Бразилии, ливанские корни и он рос в Бейруте. Он имеет тройное гражданство – бразильское, ливанское и французское. По словам его адвокатов, все паспорта Гона находятся у них и он не мог ими воспользоваться для пересечения границы. Действия своего клиента они назвали «непростительными». Ливанский телеканал MTV написал, что Гона вывезли в большом футляре для музыкального инструмента после того, как в доме выступила музыкальная группа. Затем его якобы доставили в Турцию, откуда он улетел в Ливан на частном самолете. По информации Wall Street Journal, побег Гона планировали несколько недель. Его жена Кэрол сыграла главную роль. WSJ пишет, что Гона вывезли из дома в Токио, после чего он сел на частный самолет и отправился сначала в Турцию, а затем в Ливан. В эту страну он прибыл рано утром в понедельник, 30 декабря. В ноябре 2018 года, еще будучи руководителем и создателем альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, он прилетел в Токио, где был арестован. Ему предъявили обвинения в использовании активов компании в личных целях и занижении своей премии в отчете для фондовой биржи. По версии японских правоохранительных органов, в период с 2010 по 2014 год Гон не предоставил информацию о доходах на сумму пять миллиардов иен (44,4 миллиона долларов). Ему грозит до 10 лет тюрьмы, суд должные был вынести решение в ближайшие месяцы.
2.01.2020 Солярка зимой: что нам продают? Рейд «За рулем»
Чтобы выяснить, на всех ли АЗС в начале зимы заливают зимнее дизтопливо, эксперты объехали 16 заправок от Москвы до Ярославля и взяли пробы.
2.01.2020 Скоро в продаже три Нивы: «новая», «старая» и «совсем старая»
Тольяттинский автогигант выкупил у General Motors 50% акций совместного предприятия GM-АВТОВАЗ, стал единоличным владельцем СП и вернул себе бренд «Нива».
2.01.2020 Праздничные пробки прекрасны! Но с высоты птичьего полета
Перед новогодними праздниками Москва, да и не только она, встала в пробках. Что называется, наглухо. Но бывает и хуже: может, от этого кому-то станет легче.
2.01.2020 6 фраз, по которым инспектор ГИБДД опознает опытного водителя
Конечно, вы знаете, как общаться с блюстителями правопорядка, и наверняка уже не раз это делали. И все же нелишним будет напомнить нехитрые формулировки, которые помогут умерить пыл даже самого «предприимчивого» инспектора.
2.01.2020 7 лучших материалов года: рейтинг «За рулем»
Это был… сумбурный год! По крайней мере, такой вывод можно сделать, изучив самые читаемые публикации на нашем сайте.
1.01.2020 В Украине появится еще один производитель трамваев
Корпорация "Эталон" завершила разработку конструкторской документации для создания собственного трамвайного вагона TR3100 и уже приступила с постройке первого образца. Об этом на пресс-конференции в Киеве сообщил президент корпорации Владимир Бутко. "Эталон" намерен стать третьим в Украине производителем трамвайных вагонов и предложить их украинским городам уже в 2020 году. Выпускать трамваи планируют в Чернигове. Притом, за счет использования бу колесных тележек стоимость трамвая TR3100 будет в 2 раза ниже, чем у других аналогов. Однако это будет не реконструкция или капитальный ремонт старых вагонов, который сейчас проводят в некоторых городах, а черниговский трамвай получит полностью новый кузов и лишь колесные тележки будут б-у. Но они еще смогут служить многие годы. В корпорации "Эталон" планируют таким образом предложить городам, которые сейчас используют старые чешские трамваи Tatra, проект поэтапного обновления парка трамваев на современные модели. Какие еще новинки начнет выпускать "Эталон" в 2020 году
1.01.2020 Вы уверены, что знаете ПДД. Ладно – вот вам тест на праздники!
Дорога самоуверенности не прощает… Пройдите тест и, возможно, вспомните что-то важное и полезное.
1.01.2020 Конкурс с призом: задачка про Холмса, Ватсона и двигатель
За ответ на задачу № 140 «Рулевые игры» (№ 10, 2019) Евгений Бочканов, живущий в Зеленограде, получает от компании Playme-Russia комбоустройство «3 в 1» Playme Turbo. А теперь — новое задание!
1.01.2020 Январский «За рулем»: автокалендарь-2020, новый RAV4 и конкуренты, зимние дворники
Свежий номер журнала «За рулем» — уже в продаже!
1.01.2020 Что делать, если прошел ледяной дождь – простые советы водителю
Январь 2020 года – это куча выходных, множество детей на улицах и дорогах, а еще – непредсказуемая погода. Как не омрачить хорошее настроение ни себе, ни другим?
1.01.2020 Самые мощные автодома: двигатели V8 и 37-дюймовые колеса
Модели EarthCruiser изменились настолько, что можно говорить о новом поколении автодомов. EXP и FX получили не только новые моторы, но и обновленные жилые зоны, где теперь гораздо больше места для хранения и множество новых функций.
Результаты 233-290 из 167265 | Страница: [1] ... [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] ... [2884]