Календарь

November 2020
M T W T F S S
« Oct    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 2147-2204 из 169580 | Страница: [1] ... [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] ... [2924]
12.02.2020 Новый Hyundai i30 дебютирует на автосалоне в Женеве. Тизер новинки
Премьеры Hyundai Motor на Международном автосалоне в Женеве в марте 2020 года не ограничатся показом нового поколения хэтчбека i20. На стенде компании дебютирует обновленное семейство моделей i30 – хэтчбек, лифтбек и универсал. Также посетители Женевского автошоу увидят спецверсии этих моделей – N Line. Новая стилистика модельной линейки i30 вместе со спецверсиями N Line (впервые в этой модификации будет представлен универсал i30 Wagon) подчеркнет спортивный и динамичный характер автомобилей. На опубликованных тизерах, демонстрирующих экстерьер хэтчбека i30 в версии N Line, видны преображенный передний бампер с увеличенными центральным и боковыми воздухозаборниками, новая форма решетки радиатора и фары головного света с LED-оптикой. Уникальный акцент модели – интегрированные в фары V-образные светодиодные дневные ходовые огни. Дизайнеры марки также преобразили форму заднего бампера и задних фонарей. В новом стиле будут выполнены легкосплавные колесные диски диаметром 16, 17 и 18 дюймов. В интерьере линейки i30 появится цифровая приборная панель и сенсорный экран мультимедийной системы диагональю 10.25 дюймов. Остальные новшества и технические характеристики моделей будут обнародованы во время презентации, которая состоится 5 марта 2020 года в рамках Женевского автосалона.
12.02.2020 Kia XCeed получил престижную награду за дизайн
Бренд Kia получил сразу две награды за лучший дизайн продуктов от премии iF Design Awards. Новый городской кроссовер XCeed стал лучшим в категории «Продукты», тогда как концепт Imagine праздновал победу в номинации «Профессиональные концепты».Дизайн является одной из сильных сторон автомобилей Kia и подтверждением тому служат не только благосклонность покупателей, но и профессиональные награды, в том числе от iF Design Awards. В этом году награду за лучший продуктовый дизайн получил стильный городской кроссовер Kia XCeed, продажи которого стартовали в Европе в 4-м квартале прошлого года. Этот автомобиль стал ответом на желание европейских автомобилистов получить менее утилитарный SUV, в ДНК которого доминировали бы стиль и хорошая управляемость. Kia XCeed спроектирован на новой платформе семейства CEED, причем за дизайн и ходовые «повадки» кроссовера отвечали специалисты франкфуртского дизайн-центра KIA. Помимо самобытного облика, XCeed может похвастать широким выбором силовых агрегатов, в том числе и подзаряжаемых гибридных. Напомним, что в прошлом году награду от iF Design Awards получили Ceed-хэтчбек, Ceed Sportswagon и эффектный шутинг-брейк ProCeed. Более того, в тест-драйве авторитетного немецкого издания Auto Bild новый XCeed убедительно обошел VW T-Roc. Впрочем, этим достижения Kia не ограничились: концепт полностью электрического четырехместного авто Imagine, представленного в прошлом году в Женеве, наградили за лучший дизайн в номинации «Профессиональные концепты». Всего с 2010 года продукты бренда Kia получили 20 наград iF Design Awards.
12.02.2020 Как будет называться первый электрокроссовер от Skoda
Skoda определилась с именем своей первой полностью электрической модели. Новый кроссовер получил название Enyaq.Название происходит от ирландского имени Enya, которое означает «источник жизни». В имени модели марка решила соединить букву «E», которая говорит об электрификации автомобиля, и «Q», говорящую о родстве с остальными кроссоверами в портфолио компании: Karoq, Kodiaq и Kamiq. В основу будущей модели ляжет модульная платформа, которую группа Volkswagen разработала специально для своих электрокаров. Внешне автомобиль будет напоминать концептуальное кросс-купе Vision iV, которое дебютировало на автосалоне в Женеве 2019 года. На фальшрадиаторной решетке прототипа расположилась необычная светящаяся полоса, которая соединяет фары — в компании планируют сделать это отличительной чертой всех своих электрокаров. Задняя оптика отдаленно напоминает фонари «Карока», но более стремительной геометричной формы. В качестве силовой установки прототип использовал электромоторы для каждой оси суммарной мощностью 306 лошадиных сил. С места до 100 километров в час такой кроссовер может разогнаться за 5,9 секунды. Максимальная скорость составляет 180 километров в час.
12.02.2020 У Toyota Corolla появится спортивная версия
Toyota намерена выпустить спортивную Corolla GR с 1,6-литровой «турботройкой» мощностью около 250 лошадиных сил, сообщает Auto Express. Ожидается, что драйверская модификация будет доступна только с шестиступенчатой «механикой» и в кузове хэтчбек. Продажи такой «Короллы» в Европе начнутся через три года.Журналисты Auto Express полагают, что Corolla GR получит тот же трёхцилиндровый двигатель 1.6, что и омологационный полноприводный Yaris GR, разработанный для участия в чемпионате мира по ралли FIA WRC. На Yaris GR для японского рынка агрегат развивает 272 лошадиные силы, однако для Corolla мотор дефорсируют примерно до 250 лошадиных сил. Помимо мощного двигателя, Corolla GR получит доработанное подразделением Toyota Gazoo Racing шасси. Ожидается, что запас прочности архитектуры TNGA и опыт поддержки раллийной команды позволят инженерам японской фирмы создать азартный хот-хэтч. Выпуск Corolla GR станет частью стратегии Toyota по созданию имиджа компании, которая производит нескучные автомобили. Об ужесточении экологических стандартов можно не беспокоиться: в гамме бренда есть достаточно электрифицированных моделей, что позволит удержать средние значения выбросов двуокоси углерода на низком уровне.
12.02.2020 Каким будет компактный электромобиль для бизнеса от Panasonic
Две полностью готовых к производству модели компактных электромобилей для бизнеса (eCUV) представили корпорация Panasonic и калифорнийский стартап Tropos Motors. Компактная пожарная машина и автомобиль-холодильник предназначены для небольших компаний, оказывающих различные услуги на «последней миле», коммерческих автопарков, коммунальных служб (в т.ч., экстренных) и т.п. Модели отличаются высокой эффективностью и экологичностью, а также могут подключаться к платформе облачных сервисов OneConnectSM. Компактная подключенная пожарная машина обладает функционалом своего полноразмерного аналога, но стоит при этом в 10 раз меньше (стоимость стандартной пожарной машины может достигать 500 000 долларов). Модель оборудована защищенным планшетом TOUGHBOOK FZ-G1 для навигации, получения и отслеживания информации о чрезвычайных ситуациях и связи с оператором. Относительно миниатюрные размеры позволят эффективно использовать этот электромобиль даже в очень ограниченных пространствах, куда не смогут проехать крупные машины. Компактный подключенный автомобиль-рефрижератор оборудован восемью камерами Hussmann (компания-разработчик входит в группу Panasonic), которые благодаря особой вакуумной термоизоляции удерживают холод в 13 раз эффективнее обычных полиуретановых контейнеров для заморозки. Ящики пригодны к переработке и вторичному использованию, а также не требуют дополнительного охлаждения, что повышает экологичность решения и снижает расход аккумуляторов. Panasonic’s OneConnectSM – глобальная облачная платформа, позволяющая отслеживать и своевременно информировать водителей и владельцев автопарка о необходимости технического обслуживания транспорта, а также предоставляющая аналитику об использовании автомобилей. По прогнозам Statista, к 2023 в мире будет насчитываться около 342 млн подключенных транспортных средств. Данные, получаемые от OneConnectSM, могут использоваться для создания алгоритмов, повышающих эффективность автомобильных аккумуляторов и ключевых компонентов. Сотрудничество Panasonic и Tropos Motors началось в мае 2019 года. Японская компания использует в проекте собственные наработки в области энергетики и IoT («умного» подключаемого транспорта). Tropos Motors задействует платформу Tropos Motors ABLE - для электромобилей-универсалов, сочетающих высокую грузоподъемность и возможности буксировки с экологичностью. Компактный электротранспорт получает все большее распространение в бизнесе, поскольку в некоторых случаях он гораздо лучше подходит для решения конкретных задач, чем дизельные аналоги. При этом небольшие электрокары выигрывают по цене, низким расходам на эксплуатацию и техническое обслуживание, обеспечивая ускоренный возврат инвестиций. Toyota и Panasonic будут совместно выпускать аккумуляторы для электромобилей
12.02.2020 Renault тестирует инновационные решения для зарядки электромобилей
Группа Renault объявила об официальном запуске проекта INCIT-EV в сотрудничестве с 32 партнерами из Европы. Проект направлен на популяризацию электромобильности за счет ориентированных на потребности пользователей экспериментов по внедрению инновационных технологий подзарядки для электромобилей.7 ВАРИАНТОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, КОТОРЫЕ ИСПЫТАЮТ В ЕВРОПЕ Проект INCIT-EV, общая продолжительность которого составит 48 месяцев (с января 2020 по декабрь 2023), будет иметь два основных этапа: • Этап 1 предусматривает анализ потребностей и требований пользователей, после чего в апреле 2020 пройдет оценка технологий подзарядки и их интеграции в инфраструктуру. • Этап 2 будет сосредоточен на демонстрации 7 вариантов использования технологий на специально отобранных локациях и продлится со второй половины 2022 до завершения проекта. o Система динамической индукционной подзарядки для городских районов в Париже, Франция; o Системы зарядки высокого напряжения в пригородах Таллинна, Эстония; o Оптимизированная двунаправленная «интеллектуальная подзарядка» в Амстердаме и Утрехте, Нидерланды; o Система динамической индукционной подзарядки в пригородных районах / на длинных расстояниях в Версале, Франция; o Центр подзарядки на стоянке автомобилей каршеринга автомобиля в пригороде Турина, Италия; o Системы двунаправленной подзарядки низкого напряжения (в том числе для двухколесных транспортных средств) и динамической подзарядки на полосах для движения такси в аэропорту и на центральном вокзале Сарагосы, Испания. ПАНЪЕВРОПЕЙСКИЙ ПРОЕКТ, ВОПЛОЩЕННЫЙ В ЖИЗНЬ ГРУППОЙ RENAULT С целью удовлетворения потребностей в испытании в реальных условиях технологий подзарядки, например, технология бесконтактной динамической подзарядки (Contactless Dynamic Charging, CDC)[2] и структурирования экосистемы в целом, Группа Renault откликнулась на запрос Еврокомиссии относительно новых проектов, использовав его как возможность для создания консорциума. 32 ведущие промышленные компании, университеты, институты, города, стартапы и предприятия малого и среднего бизнеса приняли предложение Renault, продемонстрировав общее стремление к популяризации электромобильности в Европе путем проведения экспериментов, ориентированных на потребности пользователей электромобилей. Благодаря такому клиент-ориентированному подходу будет создана новая экосистема и разработаны технические решения для подзарядки, пригодные для внедрения в масштабах всей Европы с целью содействия и поощрения электрической мобильности. «Группа Renault, которая является новатором в области электромобилей на территории Европы, известна как инновационная компания, которая заботится о своих клиентах. Начатый нами проект INCIT-EV – масштабная демонстрация ориентированных на потребности пользователя решений для подзарядки в городах и на больших расстояниях, направленная на стимулирование все более широкого использования электромобилей в Европе», – говорит Хавье Серье (Xavier Serrier), менеджер проекта по разработке систем подзарядки электромобилей отдела исследований Группы Renault. ПРОЕКТ ПРИ ПОДДЕРЖКЕ ЕВРОПЕЙСКОЙ КОМИССИИ Проект INCIT-EV получил финансирование по программе исследований и инноваций ЕС под названием Horizon 2020 на основании соглашения о предоставлении субсидии № 875683. Группа Renault является основателем и одновременно координатором проектного консорциума INCIT-EV. В этой роли Группа Renault действует как посредник между Еврокомиссией и партнерами консорциума и осуществляет надзор за технической разработкой, формированием бюджета и планированием.
12.02.2020 Hyundai Sonata и SUV-концепт «45» получили премии iF Design Award-2020
Седан бизнес-класса Hyundai Sonata и инновационный концепт внедорожника «45» удостоились высоких наград Международного конкурса дизайна iF Design Award-2020. Модели компании Hyundai Motor шестой год подряд одерживают победу в этом конкурсе.Hyundai Sonata восьмого поколения и концептуальный внедорожник «45» были отмечены высшими наградами в области промышленного дизайна в категории «Автомобили/Транспортные средства». Победителей выбирало жюри конкурса iF Design Award, в которое вошли 78 экспертов в области дизайна со всего мира. Официальная церемония награждения победителей состоится 4 мая 2020 года в Берлине (Германия). «Эти модели, Sonata и «45», являются ярким примером того, как Hyundai Motor пытается повысить эмоциональную ценность своих автомобилей. Вне зависимости от того, выберут ли покупатели модель с ДВС или электромотором, они могут быть уверены в том, что получат автомобиль с дизайном высшего качества», - заявил Санг-Юп Ли, вице-президент и руководитель Центра дизайна Hyundai Motor Company. Hyundai Sonata: воплощение чувственной спортивности Чувственная спортивность, присущая концепту Le Fil Rouge, а теперь и серийной модели Sonata, определяется гармонией между четырьмя фундаментальными элементами в дизайне автомобиля: пропорция, архитектура, стиль и технология. В профиле Sonata заметно гармоничное сочетание многослойных четких линий кузова и чистых объемов. Вогнутые и выпуклые формы также тщательно спланированы, чтобы создать неповторимый образ автомобиля. Hyundai «45»: дизайн внедорожников будущего Представленный в рамках Франкфуртского мотор-шоу-2019 концепт электромобиля "45" - воплощение нового подхода Hyundai к стилистике электрокаров бренда. Свое название прототип электромобиля получил в честь одного из наиболее известных автомобилей марки Hyundai – концепта Pony Coupe, который был представлен публике 45 лет назад. Но не только название связывает эти два концепта: при создании прототипа "45" дизайнеры марки вдохновлялись стилистикой Pony Coupe, которая, в свою очередь, была отражением модной в 1970-х годах концепции стиля самолетов 1920-х годов. Еще один нюанс в названии современного концепта: 45 – это градусы углов, под которыми сконструированы передняя и задняя части электромобиля. Благодаря нестандартному дизайнерскому подходу обе модели Hyundai заметно выделились на фоне других претендентов на высокие награды, что и было отмечено жюри конкурса iF Design Award. Hyundai в конкурсе iF Design Award: все победители Конкурс iF Design Award - одна из важнейших международных премий в области дизайна. Логотип iF Design Award является своеобразным знаком качества, присваиваемый продукту, который отвечает самым высоким требованиям, предъявляемым экспертами к стилистике автомобилей. До этого компания Hyundai Motor пять раз удостаивалась высоких наград конкурса: 2015 - Hyundai i20 2016 - Hyundai Tucson 2017 - Hyundai i30 2018 - Kona и i30 Fastback 2019 – Palisade и концепт Le Fil Rouge Этот успех подтверждает приверженность компании созданию автомобилей с уникальным дизайном, которые отвечают потребностям современных покупателей.
12.02.2020 В Киеве протестуют автомобильные перевозчики
В Киеве, под зданием Кабинета министров, а также на въезде в столицу с Бориспольской трассы международные перевозчики проводят акцию протеста.Водители фур вышли на акцию протеста в связи с многодневными простоями на границе и нехваткой разрешений на международные автомобильные перевозки. Перевозчики отмечают, что электронная программа бронирования разрешений на международные автомобильные перевозки, которая заработала с января этого года, несовершенна и привела к очередям на границе. Отмечается, что движение на въезде в Киев со стороны Бориспольской трассы частично затруднено, поскольку одну из полос транспорта полностью заблокировали грузовики. У перевозчиков всего 16 требований. Они адресованы премьер-министру Алексею Гончаруку и касаются кадровой политики. В частности, протестующие требуют увольнения министра инфраструктуры Владислава Криклия, нормализации разрешений на международные перевозки, решение проблемы очередей на границе и ряд других вопросов.
12.02.2020 Что обновили в Citroen C3
Хэтчбек Citroen С3 третьего поколения пережил плановое обновление. Компактная модель, выполненная в стилистике кроссовера C4 Cactus, получила измененную переднюю часть, 97 вариантом дизайна экстерьера, 11 электронных систем безопасности и новые кресла Advanced Comfort. Дизайн передка рестайлинового С3 разработан с оглядкой на концепт CXPERIENCE. Опознать обновленный хэтчбек можно по решетке радиатора с хромированными «усиками», новым фарам, измененным накладкам Airbump и 17-дюймовым колесам иного дизайна. Программа персонализации предусматривает 97 вариантов оформления экстерьера, тогда как у дореформенной машины их было 36. Для C3 предложено два новых оттенка Elixir Red и Spring Blue, четыре цвета крыши и столько же стайлинг-пакетов. Помимо этого, у хэтчбека появились мягкие сиденья Advanced Comfort из пенополиуретана (толщина слоя увеличена с 2 до 15 миллиметров) с памятью, передние датчики парковки, медиасистема с доступном к фирменным сервисам (вызов экстренной помощи, навигация с пробками и голосовым управлением, платформа для подключения смартфонов и видеорегистратор с возможностью делиться роликами в соцсетях), а еще — 11 электронных систем безопасности. Среди них — помощник при трогании на подъеме, функция распознавания знаков, автоматическое управление дальним светом, камера заднего вида, контроль слепых зон и удержание в полосе. В моторную гамму обновленного Citroen С3 вошли трёхцилиндровый бензиновые агрегаты 1.2 PureTech мощностью 83 и 110 сил, а также 100-сильный дизель 1.5 BlueHDi. Младший бензиновый двигатель и дизель сочетаются с пятиступенчатой «механикой», старший турбомотор — с механической либо автоматической коробкой на шесть передач.
12.02.2020 Как будут отражать изъятие водительских прав в мобильном приложении
Как уже сообщал AUTO-Consulting, в Украине заработало мобильное приложение "Дія", которое позволяет хранить документы (например, водительские права и техпаспорт) в электронном виде. За 4 дня его скачали уже более 1 млн. раз. Электронные водительские права, которые стали доступны благодаря мобильному приложению «Дія», также будут подлежать изъятию за нарушения. Этот процесс будет совершаться в онлайн-режиме. Об этом в эфире телеканала «Украина» сообщил заместитель министра цифровой трансформации Украины Алексей Выскуб, пишет пресс-служба ведомства во вторник, 11 февраля. Выскуб сообщил, что цифровые водительские права в смартфоне представляют собой отражение записи в реестре. Поэтому полиция имеет возможность менять саму запись, отражая в ней информацию об изъятии прав. В таком случае при первом же обновлении удостоверения в телефоне оно будут заблокировано.
11.02.2020 В Украине представили новые Renault Master и Renault Trafic
Renault Master и Renault Trafic - лидеры продаж в своих сегментах коммерческой техники не только в Украине. Новые генерации этих моделей, которые Renault презентовал у нас в стране, имеют немало обновлений, но теперь они доступны также по индивидуальному заказу в переоборудованных версиях, на которые сохраняется заводская гарантия. AUTO-Consulting выяснил все подробности прямо на месте события.Мировые продажи Renault Trafic в прошлом 2019-м году выросли больше, чем на 10% (!). А продажи Renault Master - увеличились на 6%. И это - на фоне общего спада мирового авторынка. Как сообщил AUTO-Consulting глава “Рено Украина” Франсуа Мариотт, в сегменте D-BUS у нас лидирует Renault Trafic, в сегменте E-Van - Renault Master. Что же изменилось в этих популярных моделях? Renault расширяет коммерческую линейку моделей в Украине Новый Renault Trafic Combi предназначен для семейных путешествий и перевозки делегаций. Он получил новый мощный дизайн, фары головного света с узнаваемыми фирменными светодиодными Full-LED фарами и дневными ходовыми огнями C-Shape, решетку радиатора с хромированными элементами и новый цвет “Серый асфальт”. Он стал девятым в палитре окраски Trafic. Интерьер салона получил новый цвет Carbon, а также - хромированные элементы в панели приборов, новые еще более качественные и прочные материалы отделки и новый рычаг КПП. Мест для хранения мелких вещей в салоне Trafic - 90 л., внутри может разместиться до 9 пассажиров, задние сиденья откидываются, снимаются, багажник - модульный и закрывается шторкой, а его объем от 1800 л до 6000 л, если убрать кресла. А еще в Trafic - удобные сдвижные двери и окна, и можно установить дополнительный кондиционер. Среди оснащения - задний парковочный датчик, подставка для смартфона, двухсекционное асферическое зеркало, Среди электронных помощников - круиз-контроль, ESP, мультимедийная система Media Nav Evolution, экономящая топливо технология Start&Stop. В качестве силового агрегата предлагается два варианта 1,6-литрового дизельного dCi мощностью 115 л.с. и Energy Twin Turbo S&S мощностью 140 л.с. Они агрегатируются с 6МКПП. Новый Renault Master Chassis предназначен для бизнеса и коммунальных нужд, новый Renault Master Van - для перевозки разнообразных грузов. Он предлагается в версиях “Фургон с передним приводом”, удлиненный “Фургон с задним приводом”, “Автомобиль большого объема”, “Платформа с боковой разгрузкой”, “Грузовой автомобиль без кузова”. Полная масса - 3,5-4,5 т, грузоподъемность - 1,4-2,2 т, длина - 2,58 м - 4,58 м или 5,04 м - 6,84 м. Привод - передний или задний. Эта модель получила новый мощный дизайн, вдохновленный внешностью больших американских грузовиков. Среди внешних изменений - горизонтальный капот, фары головного света с узнаваемыми светодиодными дневными ходовыми огнями C-Shape, решетка радиатора с хромированными элементами, массивный передний бампер и новый цвет “Серый асфальт”. Он стал десятым в палитре окраски кузовов Master. В салоне - новая панель приборов и руль, а также - новая обивка из еще более качественных материалов. Появились удобный столик Easy Life с подстаканником, индуктивное зарядное устройство для смартфонов, выдвижной ящик объемом 10,5 л и самое большое в классе пространство для мелких предметов объемом в 105 л. А также - двухместное сиденье со складной спинкой, поворотным столиком и нишей для вещей снизу, выдвижной держатель для планшета и мультимедийный сенсорный экран с навигацией. Гамму силовых агрегатов, которая состояла из тяговитых 2,3-литровых дизельных моторов мощностью 125 л.с. и 150 л.с. дополнил более мощный двигатель dCi Energy Twin Turbo S&S мощностью 165 л.с. Тут также может быть 9 систем безопасности уже в базе. В том числе и, например, такие продвинутые электронные помощники, как стабилизация движения при боковом ветре и при раскачивании прицепа. Как опции - камера заднего вида, парктроник, боковые подушки безопасности, контроль слепых зон и т.д. Цены на Renault Trafic стартуют с 666700 грн., на Renault Master - с 566700 грн. Но описанные изменения - не ограничиваются заводскими улучшениями этих моделей. Теперь в Украине можно заказать индивидуальные версии Trafic и Master под свои потребности или под нужды своего бизнеса. Компания Budda трансформирует шасси Renault в бортовую платформу, фургон большого объема, изотермический фургон, рефрижератор и эвакуатор. Так что можно сказать, что Master и Trafic приехали в Украину не просто в новом поколении и с обновлениями. У нас они доступны теперь в уникальных индивидуальных версиях, которых не делают даже на заводе Renault. При этом, заводская гарантия сохраняется. В Украине появился новый автомобильный бренд Budda
11.02.2020 Украинская дорожно-строительная компания закупит 150 единиц техники в 2020 году
Компания "Автомагистраль-Юг" объявила свою программу модернизации на 2020 год. В рамках нее предприятие намерено закупить 150 единиц новой дорожно-строительной техники на протяжении 2020 года. "Автомагистраль-Юг" активно обновляла свой автопарк и на протяжении 2018-2019 годов. В частности, именно эта компания приобрела рекордную партию самосвалов Ford Cargo (более 100 штук). Помимо техники, "Автомагистраль-Юг" также модернизирует асфальтные заводы и уже приобрела 8 катков с интеллектуальной системой уплотнения асфальта Asphalt Manager. Аналогам таким каткам в Украине до сих пор не было. Также компания привлечет на работу более 100 новых инженерно-технических специалистов и откросотни вакансий водителей, механизаторов и дорожных рабочих.
11.02.2020 Польских разрешений для перевозчиков в 2020 году точно не хватит. Но надежды еще есть
Все помнят кризис конца 2019 года, когда у украинских перевозчиков закончились разрешения на въезда на территорию Польши. Тогда разрулить ситуацию удалось только после вмешательства министра инфраструктуры Владислава Криклия. Однако новый кризис может в 2020 году наступить гораздо раньше. В конце 2019 года снять напряжение удалось за счет выдачи разрешений из квоты 2020 года. Но это означает, что на этот год их осталось еще меньше. Министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий через неделю посетит Польшу с рабочим визитом для обсуждения вопроса расширения квот на автоперевозки по территории этой страны для украинских перевозчиков. Об этом сообщает "Европейская правда" со ссылкой на "Интерфакс-Украина". "Через неделю специально еду в Польшу по этому вопросу. Встречусь с министром инфраструктуры Польши Анджеем Адамчиком. По этому вопросу мы имеем поддержку в Беларуси, и, думаю, нам удастся сдвинуть с места", - сказал министр. Напомним, что Польша резко ограничила число годовых разрешений для украинских перевозчиков на уровне 130000. Украина настаивает на цифре в 200000 таких разрешений.
11.02.2020 Помощь, на которую могут рассчитывать владельцы BMW. Что такое премиум Roadside Assistance
Покупая новый BMW, вы вправе рассчитывать не только на отличный премиальный автомобиль, но и на премиальный сервис. Последний, в свою очередь, помимо высокого качества послепродажного обслуживания, призван максимально обеспечить и такую ценность бренда, как мобильность для клиента. Соответственно, все, кто купил новый баварский автомобиль, получают от компании “АВТ Бавария Украина” такую добавленную стоимость, как карточка BMW Roadside Assistance. И это - не просто красивый атрибут из пластика. В нем - реальная помощь на случай непредвиденной ситуации на дороге, круглосуточно, и практически в любой точке.Некоторые водители, особенно, если это их первый автомобиль, побаиваются отъезжать далеко от дома. Мало ли что. А вдруг ночью, на дороге, в незнакомом месте что-то случится? С карточкой BMW Roadside Assistance Premium вы не останетесь один на один с возможной технической поломкой. Если с автомобилем что-то не так, помощь или консультация в рамках Программы BMW Roadside Assistance придет независимо от времени суток и места, где вы находитесь. Все, что необходимо - это набрать круглосуточный номер телефона горячей линии, и оператор, задав несколько простых вопросов для выяснения ситуации, быстро проконсультирует вас об оптимальном алгоритме дальнейших действий. Если после первой консультации оператора, восстановить мобильность автомобиля не удается, специалисты горячей линии Службы поддержки Roadside Assistance скоординируют дальнейшие действия владельца автомобиля с сервисным центром. В морозы вам подзарядят аккумулятор, который “подсел” пока вы не ездили, а отдыхали в теплых краях. Вам могут привезти канистру топлива (до 20 л), когда вы чуть-чуть не дотянули до АЗС. А дамам - специалисты заменят колесо со спустившей шиной. Да - они приедут и все сделают. Естественно, последнее относится к автомобилистам, которые еще не пользуются преимуществом шин ранфлет, специально разработанных производителями для BMW (маркируются звездочкой). Они позволяют после повреждения колеса самостоятельно двигаться еще до 80 км. А если в глубокой яме пострадало не одно колесо, ваш автомобиль на эвакуаторе доставят в ближайший авторизованный сервисный центр официальной сети “АВТ Бавария Украина”. В случае ДТП, служба “СОС Сервис Украина” вызовет для вас полицию на место происшествия, службу спасения и/или аварийного комиссара. В более сложных ситуациях Служба поможет вызвать эвакуатор, такси и/или забронировать номер в ближайшей гостинице. Причем, это относится не только к водителю, но и к его пассажирам. Для них предусмотрено бронирование 1- 2- или 3-местных номеров в отелях категории “люкс” или “полулюкс”. В серьезных ситуациях Служба поддержки организует вызов скорой помощи, лечение в стационаре и доставку автомобиля на ближайший авторизованный сервисный центр официальной сети “АВТ Бавария Украина”. В случае, если ваш собственный BMW, по различным причинам временно потерял мобильность и находится в авторизованном сервисном центре, в рамках установленного лимита вы можете воспользоваться подменным автомобилем. До 5 рабочих, или на 7 дней, если поломка произошла в выходные. В то же время, клиент может на свое усмотрение использовать и альтернативные варианты эвакуации. Важно, что практически все перечисленные услуги, об объеме и условиях предоставления которых можно подробно прочесть по ссылке покрываются Программой. Например, запуск двигателя, замена колеса или эвакуация. А часть сервисов - бесплатны в рамках установленного по Программе лимита. И он - не маленький. Так, при бронировании отеля или оплате билетов от места аварии до места проживания - 5000 грн. на водителя и его пассажиров, или эквивалент $300 за пределами территории Украины. В то время, как на подменный автомобиль действует годовой лимит в 15 000 грн. или эквивалент €500. Где все это действует, каково покрытие Программы? По всей территории Украины (кроме оккупированных территорий ОРДЛО), в странах Европы и в Европейской части РФ. С BMW Roadside Assistance Premium Вы не одни. Где бы вам не потребовалась поддержка в дороге, ваша Служба поддержки и сервисные центры официальной сети всегда с вами. Главное, иметь под рукой телефон горячей линии: +380 (44) 581-81-01. А все подробности можно узнать здесь
11.02.2020 В каких случаях могут эвакуировать автомобиль
Последнее время в центре Киева активно работают эвакуаторы, которые «увозят» неправильно припаркованные автомобили. Появились даже такие, которые могут эвакуировать машину буквально за несколько минут. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, следует знать основания эвакуации, быть внимательным и не нарушать ПДД.В Киеве появились новые эвакуаторы, которые эвакуируют автомобиль за 2 минуты Автомобиль эвакуируют, если его запарковали: ❌ на проезжей части во второй или третьей полосе ❌ на железнодорожных переездах; ❌ на трамвайных путях; ❌ на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними, в тоннелях; ❌ на пешеходных переходах и ближе 10 метров к ним с обеих сторон, кроме случаев остановки для предоставления преимущества в движении; ❌ на перекрестках и ближе 10 метров от края пересекаемой проезжей части при отсутствии на ней пешеходного перехода, за исключением остановки для предоставления преимущества в движении и остановки против бокового проезда на Т-образных перекрестках, где есть сплошная линия разметки или разделительная полоса; Чтобы вернуть авто, эвакуированное за неправильную парковку, придется изрядно побегать. Пошаговая инструкция Во сколько в Киеве теперь обходится парковка в неположенном месте ❌ на проезжей части, где расстояние между сплошной линией разметки или противоположным краем проезжей части и транспортным средством, которое остановилось, менее 3 метров; ❌ ближе 30 метров от посадочных площадок для остановки маршрутных транспортных средств, а при их отсутствии - ближе 30 метров от дорожного знака такой остановки с обеих сторон; ❌ ближе 10 метров от обозначенного места выполнения дорожных работ и в зоне их выполнения; ❌ в местах, где будет невозможным встречный разъезд или объезд транспортного средства, которое остановилось; ❌ ближе 10 метров от выездов с прилегающих территорий и непосредственно в месте выезда ❌ если своим расположением авто делает невозможным движение других транспортных средств или создает препятствие для движения пешеходов; ❌ на выделенной полосе для движения общественного транспорта; ❌ на обозначенной соответствующими дорожными знаками и / или дорожной разметкой велодорожке; ❌ так, что препятствует движению или работе снегоуборочного и другого технологического коммунального транспорта в случае введения чрезвычайного положения или в случае объявления отдельной местности зоной чрезвычайной экологической ситуации; Где искать авто, если его вдруг эвакуировали ❌ таким образом, что нарушает схему парковки транспортных средств таким образом, что он блокирует проезд по двум или более полосах движения; ❌ не имея не то законных оснований, на местах, предназначенных для остановки, стоянки, бесплатной парковки водителями с инвалидностью или водителями, которые перевозят людей с инвалидностью; ❌ не имея не то законных оснований, на местах, предназначенных для остановки, стоянки, парковки транспортных средств, оснащенных электрическими двигателями (одним или несколькими). Помните правила парковки. Это поможет избежать эвакуации вашего автомобиля. В Украине будут собирать и продавать эвакуаторы из Италии
11.02.2020 MAN представил новое поколение грузовиков
MAN Truck and Bus впервые за 20 лет представил полностью новое поколение грузовых автомобилей семейств TGX, TGS, TGM и TGL, которое ориентируется на изменяющиеся требования транспортной отрасли. Главные вызовы, которые стояли перед конструкторами этого поколения грузовиков - это сокращение вредных выбросов и повышение эффективности перевозок. "Сегодня требования во всех сферах транспортной отрасли является разнообразными и сложными, чем когда-либо - прогнозы на будущее указывают на то, что фундаментальная трансформация отрасли проходит на «полной скорости». Это несет большие проблемы - объем транспорта только в ЕС должен увеличиться еще на 40 процентов в ближайшие 20 лет. В то же время, суровые нормативно-правовые акты имеют целью уменьшить выбросы CO2 на 15 процентов к 2025 году (с дополнительным уменьшением на 30 процентов к 2030 году). Что еще хуже, так это рост дефицита водителей. Согласно прогнозам, только в Германии будет не хватать около 150 000 квалифицированных профессиональных водителей в ближайшие два года. Кроме того, все более полная комплексная диджитализация во всех логистических процессах устанавливает быстрые темпы для транспортных компаний. Наши клиенты ожидают, что мы дадим им ответы на эти вопросы, и это правильно», - сказал Йоахим Дреес, председатель совета директоров MAN во время презентации новинок. Новое поколение грузовиков MAN получило новые кабины. Инвестиции только в обновление производства в Мюнхене составили более 100 млн. евро, из которых 85 млн. пошли на окрасочные линии. Все двигатели на новом поколении грузовиков соответствуют нормам Euro 6d. Они дебютировали раньше в 2019 году. Обновился и интерьер кабин, но без революционных изменений. В рамках разработки нового поколения было затрачено 12000000 рабочих часов. Новые грузовики проехали 4000000 пробных километров перед запуском в производство Было написано 2800000 строк программного кода 167000 рабочих часов были затрачены на разработку нового дизайна грузовиков 3000 цветов кабины доступны в стандартной комплектации 2100 сотрудников MAN непосредственно участвовали в проекте Для нового поколения грузовиков MAN доступны 8 размеров кабин Новые грузовики стали экономичнее до 8% Что же конкретно изменилось в грузовиках MAN AUTO-Consulting расскажет уже в ближайшее время после тест-драйва.
11.02.2020 Nissan может остановить завод в РФ из-за коронавируса
Nissan предупредил об угрозе приостановки сборки автомобилей в России из-за эпидемии коронавируса, сообщает газета «Ведомости». Представитель марки пояснил, что китайские заводы по выпуску комплектующих уже простаивают из-за распространения инфекции, и если ситуация не изменится, то придется остановить и работу завода Nissan в Санкт-Петербурге.Накануне Nissan предупредил об угрозе приостановки работы завода на острове Кюсю, Япония. На предприятии налажена сборка минивэнов Serena для местного рынка и кроссоверов Rogue (X-Trail) для США и Канады. Пока же перебоев с поставками автокомпонентов в Россию не наблюдается и петербургский завод функционирует в штатном режиме. Там налажен выпуск трех моделей – Qashqai, X-Trail и Murano. Производственная мощность площадки составляет 100 тысяч автомобилей в год.В начале февраля о закрытии заводов в Южной Корее объявила компания Hyundai – конвейер остановили по причине срыва поставок запчастей из Китая. Южнокорейский производитель стал первым, кто приостановил деятельность из-за коронавируса 2019-nCoV за пределами Китая. Другие автомобильные бренды — Tesla, Ford и Peugeot — заморозили бизнес-активности внутри страны: закрыли заводы, отменили командировки.
11.02.2020 В Полтаве открылся новый дилерский центр Opel
Начинаем новый год активно и с новыми открытиями! Так, 1 февраля 2020 года состоялось торжественное открытие дилера «Опель Центр Полтава», который расположен на Харьковском шоссе, 29: на пересечение крупных шоссе (Киевское и Харьковское), в «автомобильном районе» города. Подобное расположение удобно и для жителей Полтавы, и для людей из ближайших городов – Кременчуг, Сумы, Миргород, Лубны. Это первый дилерский центр Opel в Полтаве после «перезагрузки» Бренда в Украине, которая состоялась в 2019 году: новое оформление дилерского центра, новый модельный ряд, новые стандарты в работе, ориентированные на достижение максимального комфорт для клиента. Opel Центр Полтава использует комплексный подход к решению задач клиента и предоставлению качественных услуг. Во-первых, «Опель Центр Полтава» предлагает просторный шоу-рум площадью 630 кв. м, который позволяет разместить шесть автомобилей. Этого достаточно для демонстрации всех моделей Opel в Украине, даже с учетом новинок, которые должны дебютировать в 2020 году. Во-вторых, дилерский центр включает в себя авторизованную сервисную станцию: площадь 770 кв. м, девять постов для работы, готовность обслуживать более десятка автомобилей в день. В-третьих – полный спектр сопутствующих услуг: предоставление кредитов и страховки, автомобильная мойка, шиномонтаж, кузовной ремонт и малярные работы, уход за системой кондиционирования, замена стекол, комната отдыха для клиента, детский уголок, фирменное кафе и даже салон красоты. Следует отметить, что Бренд Opel развивается в Украине максимально быстро и динамично в любом направлении: расширение дилерской сети, расширение модельного ряда, новые предложения по дополнительным услугам. К примеру, в 2019 году Бренд Opel добавил к перечню своих преимуществ увеличенную гарантию (3 года или 100 тыс. км пробега), которая подтверждает уверенность Бренда в своих автомобилях, сервисную программу «Фиксированная стоимость ТО» у всех дилеров и сервисных партнеров региона, а также выгодное финансирование – кредит под 0% годовых. Открытие нового дилера в Полтаве является лишь первым шагом в дальнейшем развитии дилерской сети Opel на протяжении всего 2020 года. Развитие дилерское сети является одним из преимуществ Бренда: теперь клиент уверен, что в любом уголке Украины он может получить качественную сервисную поддержку для своего автомобиля. Стратегическая цель для Бренда – присутствие в каждом регионе страны с охватом всех крупных городов Украины. 120 лет Бренду OPEL Немецкий Бренд Opel является одним из почетных игроков на международной автомобильной арене: 120 лет истории, полной концептуальными и даже ракетными автомобилями, легковыми моделями «на каждый день», фургонами для коммерческого использования, новейшими разработками в сфере безопасности и технологий. Однако 120 лет - это не просто цифра, а колоссальный опыт: сегодня компания уверенно смотрит в будущее, предлагая покупателям широкий модельный ряд транспортных средств. После «перезагрузки» в Украине бренд стремительно движется вперед и наращивает свое присутствие. Официальный сайт в Украине: http://www.opel.ua
11.02.2020 BMW выпустит эксклюзивную версию X5
BMW совместно с производителем искусственной замши Alcantara представили специальную версию кроссовера X5 в исполнении Timeless Edition (с английского timeless — вечная). Автомобиль выйдет ограниченным тиражом 50 экземпляров в честь 20-летия с момента появления первой модели семейства X.Кроссовер отличается от обычной версии особым белым оттенком кузова Mineral White и порогами из алюминия. В оснащение модели входит пакет xOffroad с пневмоподвеской, спортивным дифференциалом и четырьмя режимами настройки двигателя, подвески, рулевого управления и ассистирующих систем. Отделкой салона занималось итальянское ателье Alcantara. Их искусственная замша покрывает практически все поверхности интерьера автомобиля, включая дверные карты, подлокотники и сиденья. На подголовниках передних кресел вышиты надписи Timeless Edition и Powered by Alcantara. Автомобили будут выпущены тиражом всего 50 экземпляров, причем купить их можно будет только в Италии.
10.02.2020 Renault расширяет коммерческую линейку моделей в Украине
Компания “Рено Украина” представила на отечественном рынке новые модели, некоторые из которых не имеют аналогов. Корреспондент AUTO-Consulting был на месте события и выяснил все подробности.Автомобили марки Renault - лидеры продаж на рынке LCV в Украине уже не первый год. По словам главы “Рено Украина” Франсуа Мариотта, в этом нет ничего удивительного. Ведь в Renault постоянно изучают потребности потенциальных покупателей легковой и легкой коммерческой техники, и стараются эти потребности удовлетворить. Renault достигла в Украине 17,4% доли рынка. Что будет дальше? И это - не только украинская история. На фоне мирового спада продаж автомобилей, в мире продажи коммерческих автомобилей Renault выросли на 0,7%, в Европе - на 3,7%, в Китае - на 0,7%, в Африке и Тихоокеанском регионе - на 11,9%. Лидеры продаж - модели Master, Trafic и Dokker. В Украине коммерческие автомобили Renault - лидеры продаж на протяжении последних пяти лет. По итогам 2019-го рост продаж коммерческой техники Renault у нас в стране был больше, чем в мире и в Европе - более 5%. Даже не смотря на то, что по сравнению с 2018-м отечественный рынок новой коммерческой техники немного сократился. В сегменте D-BUS у нас лидирует Renault Trafic, в сегменте E-Van - Renault Master, в сегменте Van B-C - Renault Dokker. В этом году Renault представил в Украине новые Master и Trafic. Но не только они расширили коммерческую модельную линейку французской марки. Эти лидеры продаж вместе с моделью Dokker получили новые версии благодаря трансформации и переоборудованию компании Budda. AUTO-Consulting уже рассказывал о Budda, как о новой автомобильной марке, которая появилась в Украине. И это - не преувеличение. Ведь в Budda, на базе шасси Renault создают новые модификации. Именно такие, которые нужны покупателям. Уникальные и с собственным оригинальным VIN-кодом. Серийное заводское производство не предполагает персонализации. А переоборудование и трансформация - пожалуйста. В Украине появился новый автомобильный бренд Budda Компания Budda трансформирует шасси Renault в бортовую платформу, фургон большого объема, изотермический фургон, рефрижератор и эвакуатор. Все производство сертифицировано представителями Renault, которые за 2017-2019-й годы 6 раз приезжали в Украину. Поэтому, на всю трансформированную технику сохраняется заводская гарантия производителя в 3 года. Такая же, как и на автомобили Renault, выпущенные на европейских заводах и продающиеся в Украине. Производство компании Budda находится недалеко от Киева в с. Пилиповичи. Здесь на базе шасси Renault делают трансформированные автомобили для перевозки продуктов питания, компаний, которые предоставляют сервисные услуги, перевозчиков промышленных товаров, фармацевтических компаний и коммунальных служб. На шасси Renault Trafic, Master и Dokker предлагаются такие варианты переоборудования: бортовая платформа - борт, борт-тент; платформа фургон - промтоварный, изотермический, рефрижератор; цельнометаллический фургон - изотермический, рефрижератор; спецтехника - эвакуатор. Также в Budda устанавливают дополнительное оборудование: спальную кабину, спойлер, гидроборт, холодильное оборудование. Для переоборудования в Budda используют только качественные материалы и комплектующие проверенных производителей. Для шасси - продукцию польской компании MP Grour, которая работает на этом рынке уже 20 лет. Изоляционные материалы - от турецкой компании PolyCar, которая 25 лет на рынке. Гидравлические лифты - от компании Dhollandia, которая на рынке уже полвека. А холодильное оборудование - от инновационной южно-корейской Thermal Master. Поэтому, в Budda уверены, что минимальный срок эксплуатации их переоборудованной продукции будет 20 лет. На шасси Renault Master длиной L2, L3, L4 делают бортовую платформу или борт с тентом с одинарной или двойной кабиной. Также на шасси Renault Master длиной L2, L3, L4 делают фургон. Это, в частности, промтоварный, изотермический фургон или рефрижератор с одинарной или двойной кабиной. На шасси Renault Master длиной L2H2 и L3H2, а также Renault Dokker и Renault Kangoo делают цельнометаллический фургон - изотермический или рефрижератор. На шасси Renault Master длиной L2, L4 с одинарной или двойной кабиной делают спецтехнику эвакуатор. К слову, некоторых версий переоборудования, которые предлагает Budda, еще нет даже на заводах Renault. Переоборудование происходит по такой схеме: клиент подает заявку дилеру Renault с описанием того, какую трансформацию какой модели он хочет получить. Дилер передает ее в “Рено Украина”, а та размещает заказ в компании, занимающейся трансформацией и переоборудованием. В Budda срок выполнения заказа - не больше 2 месяцев. В планах “Рено Украина” и Budda - создание на шасси Renault кемперов для путешествий и специально оборудованных микроавтобусов. А также - сертифицированная установка ГБО на модели Renault с сохранением заводской гарантии. Как сообщила AUTO-Consulting директор по маркетингу компании “Рено Украина” Оксана Борейко, по ее данным, потребность нашего рынка в трансформированных автомобилях - около 3 тыс. в год. До конца нынешнего года, по заказу “Рено Украина” только компания Budda сделает около 500 трансформированных Master, Trafic и Dokker. Кроме того, трансформацией коммерческих автомобилей Renault у нас в стране занимаются еще три компании. Это - Reform, выпускающая бронированные авто. Компания Citius оборудует автомобили Renault под “Скорую Помощь”, адаптирует для людей с ограниченными возможностями, а также - бронирует. Трансформации компании Polycar - это бортовая платформа, фургон большого объема и изотермический фургон. По словам главы “Рено Украина” Франсуа Мариотта, первое место по продажам в Украине автомобилям Renault принадлежит не случайно. Компания знает, чего хотят ее клиенты. А переоборудование дает возможность сделать так, чтобы Renault стал еще ближе к потенциальным покупателям своих автомобилей. Познакомиться с новыми моделями Renault, в том числе и трансформированными Budda, все желающие смогут уже в марте на “КараванШоу” Renault. Киев-Пилиповичи-Киев
10.02.2020 Крупнейшие автомобильные операторы в Украине по итогам 2019 года
AUTO-Consulting традиционно подвел итоги работы крупнейшие автомобильных дистрибьюторов в Украине за 2019 год. Как оказалось, за прошлые годы произошли просто тектонические изменения в расстановке сил на автомобильном рынке. Какие компании были крупнейшими операторами в предыдущие годы Многолетний лидер украинского авторынка – корпорация «УкрАвто», которая в былые годы контролировала более 50% всех дистрибьюторских продаж, по итогам 2019 года оказалась на 3-м месте и занимает рыночную долю в 13,5%. Притом за прошлый год «УкрАвто» уступила и второе место, куда переместилась «Тойота Украина» с показателем 15% всех дистрибьюторских продаж. Украинский авторынок начал 2020 год со стремительного роста ТОП-10 самых популярных автомобилей января. В чем секрет их успеха? В декабре в Украине сменилась модель-лидер по продажам автомобилей Лидером же по итогам 2019 года стала компания «Рено Украина» на которую пришлось 17,4% украинского рынка. Всего за один год «Рено Украина» смогла опередить и «УкрАвто», и «Тойота Украина». (+3 пункта). Еще одно стремительное восхождение продемонстрировала компания «Еврокар». По объему реализованных автомобилей среди дистрибьюторов, «Еврокар» теперь №5 с рыночной долей в 6,4%. Каким будет украинский авторынок в 2020-м? Планы и прогнозы ведущих операторов? Самые успешные автомобильные новинки 2019-го. Какая модель превзошла всех по продажам Близкие показатели (6,3%) теперь и у компании «Пежо Ситроен Украина», и 6-е место среди операторов. За последний год ПСУ прибавила сразу 4 пункта и вошла в число ключевых «игроков» украинского авторынка. Сохранили за прошлый год свое влияние «Порше Украина» и корпорация «Богдан». А Winner, «Ниссан Украина» и «АВТО Интернешнл» снизили активность. Какие события на украинском авторынке были самыми главными в 2019 году. Мнения крупнейших операторов Самые резонансные события на украинском авторынке в 2019 году Лишь три компании смогли преодолеть 10000-ый рубеж продаж за 2019 год, а более 5000 автомобилей смогли продать 10 компаний. Они контролировали 90% всех продаж украинского авторынка. * - под итогами работы AUTO-Consulting оценивает первичные продажи только дистрибьюторских компаний (импортеров или производителей), без учета работы дилерских сетей. Для оценки доли рынка учитывались только количественные показатели продаж авто в штуках, без учета их стоимости. Основные операторы по итогам 2016 года Основные операторы на авторынке за 2004 год
10.02.2020 Volvo и Geely рассматривают вариант полного слияния
Группа Geely и принадлежащая ей компания Volvo рассматривают возможность полного слияния и создания глобального автопроизводителя. Такой шаг «создаст дополнительные конкурентные преимущества» и «ускорит финансовую и технологическую синергию».Китайская Geely Automobile Holdings Limited стала владельцем Volvo в 2010 году, выкупив компанию у Ford за 1,8 миллиарда долларов. До последнего времени шведы сохраняли относительную независимость, хотя регулярно обменивались технологии с подконтрольными Geely марками (преимущественно самой Geely и премиальной Lynk&Co). В прошлом году производители объединили свои моторные подразделения и создали обособленную бизнес-единицу.Теперь компании задумались о полномасштабном слиянии, в результате которого родится новый глобальный автопроизводитель. Это позволит использовать «эффект масштаба, доступные знания и ресурсы, чтобы стать одним из лидеров трансформации отрасли». По словам председателя правления Geely Ли Шуфу, «усилится синергия в рамках группы, но сохранился целостность и конкурентные преимущества двух брендов».Объединение c Geely позволит Volvo конкурировать с концерном Volkswagen, а также вновь образованным альянсом FCA-PSA. Кроме того, Volvo получит доступ к дополнительным производственным мощностям в Китае, а Geely — помощь в развёртывании бренда на европейском рынке. Впрочем, сроки слияния ещё не определены. Пока компании только организовали рабочие группы, которые разработают предложения для каждой из сторон сделки и вынесут их на обсуждения советов директоров. Помимо Volvo, в состав Geely Automobile Holdings Limited входят сама Geely, малайзийский Proton, британский Lotus, производитель лондонских такси LEVC и премиум-марка Lynk&Co.
10.02.2020 В Украине рекордно снижены цены на SKODA KAROQ
Компания «Еврокар» предлагает лучшее ценовое предложение для модели SKODA KAROQ: городской кроссовер доступен от 596 055 грн.* Весна начнется только со SKODA KAROQ!SKODA KAROQ – это современный аутентичный дизайн, комфорт, безопасность и простор. Кроссовер задает новые тренды удобного передвижения по городу, так и за его пределами, благодаря своей маневренности, точности управления и экономичности. Сегодня для клиентов доступны 3 комплектации KAROQ: Ambition, Style, Scout. Линейка дизельных и бензиновых двигателей предлагает объем 1.4 TSI, 1.6 TDI и 2.0 TDI литра, которые работают в паре с 6-ступенчатой MG, 7-ступенчатой DSG или автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. KAROQ доступен как с моноприводом, так и в полноприводной версии. Стартовая цена ŠKODA KAROQ в комплектации Ambition с двигателем 1.6 TDI 85 кВт 6МG мощностью 116 л.с. составляет 596 055 грн. Стоимость ŠKODA KAROQ в комплектации Ambition с двигателем 1.4 TSI 110 кВт 8АG мощностью 150 л.с. варьируется от 598 394 грн.* Первое, что бросается в глаза за рулем этого автомобиля, так это качественная отделка салона, понятная цифровая приборная панель, 9,2-дюймовый сенсорный дисплей, комфортные сидения, удобный многофункциональный руль, большое пространство для водителя и пассажиров. И конечно же, множество деталей Simply Clever, которые призваны сделать ежедневное использование автомобиля еще проще и приятнее. KAROQ имеет рекордный для своего класса багажник (521 л), который дополняет две отличительные особенности: возможность увеличить объем багажника до 1630 л при сложенных спинках задних сидений, а при использовании системы VarioFlex, которая позволяет полностью извлечь задние сидения, – до 1810 л. Важным конкурентным преимуществом ŠKODA KAROQ являются современные системы помощи водителю и широкие возможности сетевого подключения, которые позволяют всегда оставаться онлайн и даже раздавать интернет пассажирам. В KAROQ доступны лучшие диджитал-решения ŠKODA, такие как, система автоматического переключения фар, распознавание дорожных знаков, удержание автомобиля в полосе движения, система контроля усталости Driver Alert, помощник парковки, приложение MyŠKODA, которое предлагает советы по эксплуатации автомобиля и сохраняет историю технических осмотров. В KAROQ реализована возможность интеграции автомобиля и мобильного устройства при помощи Smart Link, а также приложение ŠKODA OneApp, которое дает водителю полную информацию о поездке, расходе топлива, ускорении и нагрузке во время движения и многое другое. Больше информации о модели можно найти на сайте ООО «Еврокар»: www.skoda-auto.ua * Рекомендованная розничная цена ŠKODA Karoq 1.6/85 kW 6 MG по состоянию на 10.02.2020 года. Рекомендованная розничная цена ŠKODA Karoq 1.4/110 kW 8 АG по состоянию на 10.02.2020 года. Стоимость автомобилей в гривне изменяется прямо пропорционально изменению курса доллара США к гривне, установленного НБУ на дату оплаты. Подробная информация о ценах на сайте - www.skoda-auto.ua
10.02.2020 Китайский коронавирус остановил завод Nissan в Японии
Nissan Motor Co временно приостановит производство на своем заводе в Кюсю на юго-западе Японии из-за коронавируса, сообщила в понедельник газета Nikkei.Автоконцерн, остановивший производство на заводе в Японии из-за вспышки коронавируса, столкнулся с прекращением поставок деталей из Китая. По словам издания, остановка может повлиять на производство около 3000 автомобилей. Ранее об остановке сообщали и заводы в Южной Корее. Однако Hyundai Motor и Kia Motors возобновят и постепенно увеличат производство автомобилей в Южной Корее с 11 февраля после того как в Китае начали работать предприятия выпускающие автокомпоненты для этих предприятий.
10.02.2020 В Украине дебютировал первый кроссовер от Aston Martin. Известны и цены
Британский Aston Martin долго сопротивлялся моде на кроссоверы, предпочитая радовать своих поклонников исключительно олдскульными спорткарами. Но коммерческий успех конкурентов заставил и аристократов из Ньюпорт-Пэгнелл пересмотреть свою философию и взяться за проектирование собственного 4х4. Первые свои наработки в создании кроссовера британцы, как и положено, тестировали на автошоу, еще в виде концепт-каров с именем Lagonda. Последний Lagonda All-Terrain, дебютировавший в 2019 году в Женеве, оказался очень не плох. Но параллельно инженеры работали и над серийной моделью DBX. Рецепт будущего хита продаж от Aston Martin оказался довольно необычным. Ключевым, разумеется стала ДНК британской фирмы, которая чувствуется сразу, по той же облицовке радиатора. Кстати, этот «гриль» самый большой в истории компании. Под капотом у Aston Martin DBX - 4-литровый V8 Twin Turbo мощностью 550 л.с. и крутящим моментом 700 Нм при 2200-5000 об/мин. Двигатель производства Mercedes-AMG. С ним разгон до "сотни" занимает у нового кроссовера 4,5 с. Первое, что поражает, когда открываешь дверь - это безрамочные стекла, как на спорткарах. Внутри - 10-дюймовый TFT-дисплей и чисто британские детали в отделке. Сверху – стеклянная панорамная крыша почти во всю длину салона. Ну и, разумеется, в отделке применены высококлассные материалы: алькантара и кожа Primary. Aston Martin DBX будет брать своих клиентов не только роскошью, но и индивидуализацией и комфортом. Вентиляция сидений здесь возможна и спереди и сзади, а на сидениях можно заказать пакет вышивки Aston Martin Wings. Aston Martin DBX будет бороться за клиентов в высшей лиге, ведь стоимость авто в базовой комплектации стартует с прайса $230000. Автомобиль, побывавший на презентации в Киеве, потянул на все $275000. Среди главных его конкурентов - Porsche Cayenne Turbo, Maserati Levante Trofeo, Bentley Bentayga и отчасти Mercedes-Benz G63 AMG. Aston Martin DBX уже доступен для заказов в Украине. Подробнее на Aston Martin Kyiv
10.02.2020 Nissan LEAF прошел сложное тестирование в автономном режиме
Проект по исследованию современных технологий автономного вождения, реализуемый в Великобритании при участии Nissan, успешно завершился 370-километровым автономным тест-драйвом по дорогам Англии.Grand Drive стал результатом исследований специально созданного консорциума. Его целью было создание алгоритма автономного вождения приближенного к обычной манере езды человека. Проект HumanDrive был осуществлен при участии правительства Великобритании, Центра «подключенных» и автономных автомобилей (CCAV) и организации Innovate UK, а также девяти других партнеров консорциума. Общий объем финансирования составил 13,5 млн фунтов стерлингов. За время проекта было успешно завершено два испытания: 370-километровый тест-драйв - Grand Drive - с использованием передовой технологии определения местоположения, а также исследования на тестовом треке, где с помощью высокопроизводительных компьютеров изучались алгоритмы автономного вождения, имитирующие стиль езды человека. В качестве тестовых автомобилей использовались электромобили Nissan LEAF, оборудованные GPS-навигатором, радаром, лидаром и камерами. С помощью получаемых данных система автономного вождения управляла движением автомобиля и самостоятельно преодолевала препятствия. В ходе 370-километрового (230 миль) тест-драйва наработанный опыт был использован на практике при движении по загородным дорогам с отсутствующей или минимальной дорожной разметкой, перекресткам, круговым развязкам, а также автомагистралям. Система автономного вождения активировалась на маршруте при смене полос движения, в местах примыкания дорог и, при необходимости, для остановки и возобновления движения. HumanDrive и машинное обучение Вторым этапом проекта стало изучение того, как технологии искусственного интеллекта c машинным обучением могут улучшить ощущения и комфорт пассажиров в поездках на «подключенных» и автономных автомобилях. Пилотные образцы автомобилей успешно прошли испытания на закрытых трассах. В них использовался искусственный интеллект, разработанный партнером консорциума — компанией Hitachi Europe Ltd. С помощью искусственного интеллекта машинное обучение систем шло в режиме реального времени. На основе созданных баз данных о сценариях и решениях, встречавшихся ранее, в будущем будут построены алгоритмы безопасного объезда препятствий. При разработке этих технологий был использован целый ряд инструментов: имитационное моделирование, аппаратное обеспечение с использованием обратной связи, частные испытательные полигоны. Также были проведены многочисленные проверки и испытания. Проект HumanDrive не ограничивался разработкой технологий автономного вождения. Исследования, в том числе, были нацелены на повышение кибербезопасности автономных автомобилей. Разрабатывались методики обеспечения безопасности для тестирования автономных автомобилей в Великобритании и оценки их влияния на всю транспортную систему. HumanDrive и Nissan Несмотря на то, что исследования проводились только в условиях дорожного движения Великобритании, данные, полученные в ходе реализации проекта HumanDrive, помогут разрабатывать системы автономного вождения в будущем. В настоящее время все новые модели Nissan JUKE, LEAF, Qashqai и X-Trail, представленные на Европейском рынке, оборудованы опциональной системой ProPILOT, одной из технологий Intelligent Mobility от Nissan. Она предлагает помощь в управлении автомобилем, разгоне и торможении. Система работает при движении автомобиля по отдельным полосам скоростных шоссе. Она была оптимизирована как для работы в условиях загруженных дорог, так и для движения по автомагистралям с большой скоростью. Освобождая водителей от некоторых наиболее рутинных задач, система ProPILOT снижает усталость и уровень стресса, благодаря чему повышается безопасность и точность управления.
10.02.2020 Mercedes-Benz может сократить 15 тыс. сотрудников
Автопроизводители готовятся к непростым временам. В концерне Daimler могут предпринять радикальные меры ради будущего Mercedes-Benz – в их числе оптимизация модельного ряда и массовые сокращения. По информации издания Handelsblatt, это коснется 15 тысяч сотрудников, а из модельной линейки пропадут несколько модификаций S-Class. Планируемая экономия при этом составит 1,4 миллиарда евро.О возможном сокращении 10 тысяч рабочих стало известно еще осенью прошлого года, однако эта цифра может увеличиться до 15 тысяч, сообщает газета со ссылкой на источник в компании. Вместе с тем, глава Daimler Ола Каллениус может урезать инвестиции в убыточные проекты, которые не являются частью основного бизнеса автопроизводителя, а также пересмотреть модельный ряд. В Handelsblatt считают, что из линейки исчезнут купе и кабриолет Mercedes-Benz S-Class. Ранее также сообщалось, что в мае завершится производство пикапа X-Class, который просуществовал всего несколько лет.Подробности о грядущей оптимизации будут озвучены в ходе ежегодной пресс-конференции Daimler, которая состоится во вторник, 11 февраля.
8.02.2020 В Киеве камеры фотофиксации превышения скорости установят за счет частных инвесторов
Киевсовет проголосовал за внедрение в столице автоматической системы фиксации нарушений ПДД за счет частных компаний.По словам директора Департамента экономики и инвестиций Наталии Мельник, в Киеве через год-два может появиться современный инструмент, позволяющий существенно улучшить ситуацию с безопасностью на дорогах. "И на это не будет потрачено ни копейки средств из местного бюджета, поскольку государственно-частное партнерство предусматривает финансирование данного проекта за счет капитала инвестора", - сообщила чиновница. Отмечается, что на момент подачи инициативы стоимость проекта составила около 24 млн долларов. Как уточняет Мельник, деньги инвесторам будут возмещать уже после того, как система начнет работать и показывать результаты. Предварительно система будет включать аппаратный комплекс видеофиксации нарушений ПДД, центр обработки, хранения, а также систему передачи данных в автоматическом режиме. Все зафиксированные нарушения ПДД будут передаваться в дата-центр и прорабатываться инспекторами Национальной полиции.
7.02.2020 ТОП-10 самых популярных автомобилей января. В чем секрет их успеха?
Январь поставил очередной рекорд продаж новых автомобилей в Украине. А в лидеры продаж вышли новые модели. AUTO-Consulting выяснил, в чем секрет их успеха, ведь все самые популярные авто были на наших тест-драйвах.Для начала, надо отметить, что среди 10 лидеров продаж января 2020 года, 6 - это SUV C-класса. То есть - компактные кроссоверы и внедорожники. Еще одна модель - это SUV побольше - D-класса. Обычных легковых авто - всего 3. Как говорится, это все, что надо знать о вкусах украинских автомобилистов. Они любят автомобили, которым по силам передвигаться по нашим дорогам, да еще иметь практичную возможность перевозить какие-то грузы. Да и в общей структуре продаж SUV уже принадлежит 66% украинского авторынка. То есть - все пропорционально. Каким будет украинский авторынок в 2020-м? Планы и прогнозы ведущих операторов В декабре в Украине сменилась модель-лидер по продажам автомобилей Кто же эти лидеры, и в чем секрет их успеха? Лидером продаж января стал кроссовер Toyota RAV4. Эта модель класса C SUV всегда была в первых рядах в Украине и имеет у нас хорошую репутацию. Поэтому, и в новом поколении повторить успех предыдущих, “Равлику” было не сложно. И не только благодаря авторитету. Ездит Toyota RAV4 тоже совсем неплохо. Особенно гибридная. Это - другое качество езды. На уровень выше, чем у многих авто с ДВС. Может поэтому больше трети всех RAV4 в мире продается именно в гибридной версии. А в Украине гибридных Равов и вовсе продается больше, чем «классических» с ДВС. Цены на Toyota RAV4 стартуют - от 611910 грн. Тест-драйв Toyota RAV4 Hybrid. В чем секрет популярности гибрида RAV4? На втором месте по продажам Renault Duster. Это уже почти внедорожник класса B SUV. Он поменьше “Равлика”, но и дешевле. И именно разумная цена - одно из главных достоинств Duster. На этой доступной базе каждый может построить Duster под себя: моно- или полноприводный, бензиновый или дизельный, с “ручкой” или с “автоматом”. Плюс - традиционные для этой модели надежность, экономичность и неприхотливость. А теперь еще - и неплохое дополнительное оснащение. Цены - от 311900 грн. Тест-драйв нового Renault Duster. Разбогатевший трудяга Третий среди лидеров продаж - также кроссовер KIA Sportage. Тут тоже все более или менее понятно. Симпатичный и надежный корейский кроссовер класса C SUV по очень разумной цене. Глядя на Sportage и на его ценники многие говорят, что “такого не бывает”. Фактически, в свое время, этот кореец установил новые стандарты в средней ценовой категории для всего класса кроссоверов. Цены - от $16800. Тест-драйв KIA Sportage New: новые стандарты класса по фиксированной цене Первый легковой автомобиль, который “разбавил” лидирующие позиции SUV, не стал ни для кого неожиданностью. Это - многолетний лидер продаж в Украине - Skoda Octavia. Модель, которая по всем параметрам подходит для эксплуатации в наших непростых условиях, имеет большой выбор моторов, вместительный багажник и… разумную цену за немецкое качество. Для многих автомобилистов Skoda Octavia стала настоящим семейным «Мерседесом». И не только по комфорту езды, но и по уровню уважения соседей. Ведь соседи понимают, что такую машину покупают люди разумные и практичные. Цены - от 426207 грн. Тест-драйв Skoda Octavia. Экономичная и динамичная А совсем скоро мы увидим в Украине новую генерацию этой модели. Еще лучше. И сравнивают ее уже не с VW, а с Audi. Ведь в Skoda утверждают, что это - лучшая Octavia всех времен. Чем будет покорять покупателей новое поколение Skoda Octavia На пятой позиции - тоже легковой автомобиль, который чуть меньше и дешевле, чем “Октавия”. Это - Renault Logan. Его достоинства, так же как и у Duster передаются от поколения к поколению. Это - выносливость, вместительность и небольшая цена. Плюс - подвеска, которую в Renault научились делать словно специально для наших дорог. А теперь появились еще и эконом-версии с моторами малого объема и почти “автоматом” - удобной для езды по городу роботизированной КПП. Машина от европейского производителя с именем, за 10 тыс. евро – разумный выбор для тех, кому надо ездить, а не производить впечатление дутым имиджем. Цены - от 302584 грн. Тест-драйв Renault Logan: Хватит ли литра на пятерых? Шестая позиция - снова у SUV, и снова С-класса. Nissan X-Trail имеет имидж одного из самых внедорожных кроссоверов в этом классе. А также - достаточно надежного и вместительного авто. И девиз этого кроссовера - “Навстречу приключениям” не выглядит надуманным. У AUTO-Consulting была возможность это проверить. Цены - от 522 880 грн. Тест-драйв обновленного Nissan X-Trail: Снежный рейд по худшим дорогам Украины Единственный большой SUV D-класса, который попал в десятку самых популярных и продаваемых моделей в Украине - Toyota Land Cruiser Prado. Он находится на 7-м месте не случайно. Словосочетание его названия многих украинских автомобилистов просто завораживает. Да - “Прадо” заслужил это своей надежностью и магическими способностями превращать самое отвратительное дорожное покрытие (или его отсутствие) во вполне приличную дорогу. Правда, исключительно для тех, кто находится в его салоне. Цены - от 984204 грн. Сравнительный тест BMW X5, Toyota Prado Hyundai Santa Fe и Ford Ranger на бездорожье На 8 месте в рейтинге продаж января - Renault Sandero. По большому счету, это - тот же Logan, но в более европейском, городском и молодежном кузове хэтчбек и с еще более доступной ценой. И он так же неприхотлив. А в версии Stepway - еще и городской кроссовер. Цены - от 214900 грн. Тест-драйв обновленного Renault Sandero Stepway. Бюджет без дефицита На 9-й позиции - Nissan Qashqai. Этот кроссовер С-класса, фактически, создал моду на кроссоверы у нас в стране. И вот уже больше 10 лет поддерживает такую моду и свою репутацию. В том числе, за счет правильного баланса цены, качества и эксплуатационных характеристик. Цены стартуют с 454 290 грн. Чем удивит обновленный Nissan Qashgai. Наш тест-драйв Замыкает десятку лидеров продаж января также SUV C-класса - Hyundai Tucson. В своей последней генерации эта модель стала симпатичнее, динамичнее, современнее и комфортнее старого “Тушканчика”. Но разумная цена и качество остались, отсюда и место в десятке лидеров продаж. Цены стартуют с 556 тыс. грн. Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа Как видим, место в рейтинге продаж и популярность той или иной модели далеко не всегда напрямую зависят от ее цены. И среди лидеров - далеко не самые дешевые автомобили. Хотя, цена, конечно, тоже играет роль, но не менее важны и характеристики автомобилей. Это - достаточный дорожный просвет, просторный салон С-класса и вместительный багажник. В чем причины январского всплеска продаж на авторынке ТОП-10 лидеров продаж в Украине 1. Toyota RAV4 2. Renault Duster 3. KIA Sportage 4. Skoda Octavia 5. Renault Logan 6. Nissan X-Trail 7. Toyota Land Cruiser Prado 8. Renault Sandero 9. Nissan Qashqai 10. Hyundai Tucson Календарь главных автомобильных новинок, которые появятся в Украине в 2020 году
7.02.2020 АвтоВАЗ вынужден остановить выпуск нескольких моделей из-за низкого спроса
7 и 8 февраля с конвейера «АвтоВАЗа» не будут сходить Lada Xray, Lada Largus, Renault Logan, Renault Sandero и их вседорожные версии Stepway. В эти дни на предприятии будет введен режим простоя – 7 февраля в вечернюю смену и 8 февраля – в дневную, а рабочие получат две трети зарплаты.Причина простоя – низкий спрос на перечисленные модели. Ранее падение продаж стало поводом для приостановки сборки Lada Granta, Datsun on-Do и mi-DO (9-10 января), а также Lada 4x4 (18 и 25 января). Согласно статистике продаж за январь 2020 года, дилеры реализовали 1584 экземпляра 4x4, 8470 новых «Грант», а также 1225 седанов on-Do и 178 хэтчбеков mi-DO. 2019 год «АвтоВАЗ» закончил в плюсе: в стране было продано 362,3 тысячи новых автомобилей Lada, что на один процент больше результата 2018 года. Марка заняла долю рынка 20,6 процента, что стало лучшим результатом российского бренда за последние восемь лет. Тем временем, сборкой Lada занялся Запорожский автозавод, который прекратил выпуск легковых автомобилей в 2017 году.
7.02.2020 Новая Hyundai Sonata проедет на одном баке более 1000 километров
Гибридная Hyundai Sonata, которая дебютировала на североамериканском рынке, по паспорту расходует 4,5 литра бензина в смешанном цикле. Общий запас хода седана на одном баке сертифицирован Агентством по охране окружающей среды США (EPA) на уровне 686 миль или 1104 километра.Силовая условна Hyundai Sonata Hybrid состоит из двигателя Smartstream G2.0 GDi HEV, тягового электромотора и гибридной автоматической коробки передач без гидротрансформатора, но с системой Active Shift Control, согласующей обороты трансмиссии и мотора. Двухлитровый «атмосферник» развивает 152 лошадиные силы и 188 Нм крутящего момента, а электромотор — 38 киловатт или 52 силы (205 Нм). Суммарная отдача системы — 195 лошадиных сил. Коэффициент аэродинамического сопротивления гибридной «Сонаты» равен 0,24. На крыше установлена солнечная батарея Solar Roof, которая за шесть часов на парковке прибавит несколько дополнительных километров пробега. Для снижения сопротивления воздуху седан оборудован передними и задними дефлекторами колес, передним спойлером и полностью закрывающими днище пластинами. В цикле EPA расход гибрида в городе составил 4,7, а на шоссе — 4,35 литра. Запас хода на одном баке — 1104 километра.
7.02.2020 Нынешнее поколение Volkswagen Passat станет последним на рынке США
В это трудно поверить, но такой многолетний бестселлер, как Volkswagen Passat оказался под угрозой "вымирания". Правда, пока речь идет исключительно о рынке Северной Америки, где выпускается «свой» Passat, который крупнее и проще европейского. Всего несколько лет назад эти седаны расходились тиражом более 100 тысяч в год, то в 2019-м покупателей нашли лишь 14 тысяч машин. Поэтому не исключено, что нынешнее поколение американского Пассата станет последним. Как сообщил главный операционный директор американского представительства Volkswagen Йохан де Найссен: "На данный момент разработка прямого наследника местного Пассата в планы компании не входит. После окончания жизненного цикла нынешнего поколения его место в модельном ряду может занять электромобиль." В Европе пока опасаться за судьбу Passat не следует, хотя спад продаж модели ощутили и здесь. Однако новый Passat на европейском рынке обязательно будет.
7.02.2020 Ключи от авто уходят в прошлое. Что их заменит?
В новой iOS 13.4 появится новая функция под названием CarKey, которая позволит использовать смартфоны и умные часы вместо автомобильного ключа. С помощью устройств можно будет открывать и закрывать двери и запускать двигатель, пишет The Verge.Разработчики, получившие доступ к тестовой версии новой прошивки, обратили внимание на ссылки на программный интерфейс приложения CarKey, которое предназначено для управления некоторыми функциями автомобилей, совместимыми с NFC (беспроводная передача данных малого радиуса действия). Воспользоваться CarKey можно будет через Wallet, а для настройки цифрового ключа потребуется приложение автопроизводителя. Также прописана возможность передачи ключа другим пользователям, например, членам семьи. Подробности о функционале CarKey появятся после официального релиза iOS 13.4, дата которого пока не объявлена.Подобная функция уже реализована на электромобилях Tesla. У автовладельцев есть несколько возможностей разблокировать замки – помимо приложения на смартфоне это ключ-карта и традиционный брелок.
7.02.2020 Европейские заводы Fiat Chrysler Automobiles останавливаются из-за китайского коронавируса
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) предупредил, что из-за вспышки коронавируса в Китае будет вынужден приостановить работу европейских заводов. Если китайские фирмы не возобновят поставки материалов и комплектующих, то конвейеры остановят в ближайшие недели.По словам представителей отрасли, следующие несколько недель станут решающими для ряда автопроизводителей. Складские запасы запчастей и материалов истощаются, а китайские поставщики не могут возобновить работу из-за вспышки коронавируса 2019-nCoV. Причем очаг инфекции находится в провинции Хубей — крупнейшем логистическом и производственном хабе, где сосредоточено большое количество производителей автокомпонентов.Из-за коронавируса китайские власти были вынуждены продлить новогодние каникулы до 9 февраля. Однако есть все основания полагать, что они растянутся на более долгий срок. Руководство FCA рассчитывает на возобновление поставок запчастей в течение 2-4 недель, и если этого не произойдет, концерну придется остановить конвейеры на европейских предприятиях. Ранее компания Hyundai объявила, что приостанавливает работу заводов в Южной Корее по причине срыва поставок запчастей. В частности, речь идет о нехватке кабельных сборок и жгутов — материал для них производит китайское предприятие, где анализ проб одного из сотрудников на коронавирус 2019-nCoV дал положительный результат.
7.02.2020 МАЗ показал свои новейшие разработки
В Минске в рамках выставки новых разработок промышленности, Минский автомобильный завод представляет новинки автотехники МАЗ, созданные в соответствии с последними тенденциями современного машиностроения.МАЗ представил самосвал с колесной формулой 8х8 На выставочной площадке представлена модель 2019 года – седельный тягач МАЗ-54А02К, оснащенный газовым двигателем WP12NG 400E50, работающим на сжиженном природном газе (СПГ), мощностью 400 л.с. с крутящим моментом 1730 Нм. Автомобиль может проехать не менее 700 км – для этого в базе установлены два криогенных бака полезным суммарным объемом 755л (производства компании CHART: 405 л. справа и 350 л. слева) или 688 л. (производства компании CIMC). Новый тягач может похвастаться кабиной с обновленным интерьером. Для снижения вибронагруженности рабочего места установлены комфортные сиденья с трехточечным креплением ремня безопасности. В кабине установлено верхнее спальное место увеличенной длины (2020 мм), за сиденьями установлены боковые ниши для хранения документов, освещение кабины выполнено со светодиодной подсветкой. В стандартной комплектации тягач оснащен системой курсовой устойчивости, ABS и ASR. Низкопольный автобус МАЗ-303 ранее был представлен широкой общественности в августе 2019 года в день 75-летнего юбилея Минского автозавода. Габариты у автобуса – оптимальные для города: длина – 12,43 м, ширина – 2,55 м, а высота – 3,1 м. В салоне с комфортом вмещается до 110 пассажиров в зависимости от комплектации, из них 26 – на сиденьях. МАЗ-303 оснащен турбодизельным двигателем класса Евро-6 от Daimler мощностью 299 л.с. В паре идет 6-ступенчатая коробка-автомат от немецкого концерна ZF. Салон автобуса выполнен по европейским стандартам. Внутри стало просторнее, а в передней части появились полуторные сиденья, сделанные с заботой о мамах с детьми, пенсионерах и других пассажиров. Тщательно продуманы поручни, плюс на центральной площадке можно облокотиться на широкую спинку. Среди интересных новшеств – USB-порты для зарядки смартфонов и планшетов на всех рядах сидений. За комфортный климат отвечают пять отопителей и кондиционер, причем последний может работать как на охлаждение, так и на обогрев. Новинка 2020 года - полноприводный автомобиль- самосвал с колесной формулой 8х8 МАЗ-65262L. Минский автомобильный завод традиционно является одним из крупнейших производителей самосвальной автотехники. В настоящее время на Минском автозаводе освоено производство двух- и трехосных самосвалов с колесной формулой 4х2, 6х4 и 6х6, а также самосвалов 8х4. Вместе с тем, в последнее время, все чаще находят применение автомобили повышенной проходимости и увеличенной грузоподъемностью. Поэтому, создание четырехосного полноприводного автомобиля-самосвала МАЗ-65262L на Минском автомобильном заводе является вполне закономерным решением, необходимым в условиях постоянно повышающейся конкуренции на внешних рынках сбыта. Автомобиль-самосвал МАЗ-65262L грузоподъемностью – 36700 кг предназначен для перевозки различных строительных и промышленных сыпучих грузов к строительным объектам и местам добычи песка, глины, камня и т.д. по технологическим дорогам и по автомобильным дорогам общего назначения при соблюдении требований по допустимым весовым параметрам и правилам проезда при их превышении. Самосвал оснащен двигателем WeichaiPower WP 12.460E50, экологического класса Евро-5, мощностью 333 кВт, с крутящим моментом 2 110 Нм. На автомобиль устанавливается 6-ступенчатая коробка передач Allison 4500. Самосвал оборудован П-образной платформой объемом 25 м3 с задней разгрузкой, с задним бортом и удлиненным козырьком для защиты водителя в кабине при опрокидывании автомобиля и от падающего груза при проведении погрузочных работ. Также представлены микроавтобусы МАЗ 233150, переоборудованные на заводе «МАЗ-КУПАВА» под нужды заказчиков. Габаритные размеры автобусов: длина – 6000 мм., ширина – 2100 мм., высота – 2800 мм., база – 3570 мм. Пассажировместимость одного из варинатов: 8 пассажиров +1 место водителя, второй микроавтобус оснащен грузовым отсеком, и его пассажировместимость составляет 7 пассажиров +1 место водителя. В первом варианте в салоне размещены 5 мягких сидений с подголовниками, регулируемой по наклону спинкой и откидывающимися мягкими подлокотниками, откидной столик, светодиодная лента и около стола расположены две розетки с переменным током, HD-монитор, USB розетки, шкаф для одежды со встроенной холодильной камерой. Грузопассажирская версия имеет в пассажирском отсеке боковую сдвижную дверь, выдвижную автоматическую ступеньку, кондиционер салона, выдвижной пол. Отсеки отделены друг от друга глухой поперечной перегородкой между грузовым и пассажирским отсеком. Пол грузового отсека обшит листовым рифленым алюминием с отбортовкой 650 мм. На окнах в грузовом отсеке установлена металлическая защитная сетка и предусмотрено освещение. МАЗ закрепляет лидерство в коммунальном сегменте на украинском рынке
7.02.2020 На модельный ряд Mercedes-Benz действует предложение с выгодой до 10%
Компания «АвтоКапитал», официальный импортер Mercedes-Benz в Украине и неотъемлемая часть Корпорации УкрАВТО, предлагает воспользоваться специальными условиями на приобретение популярных моделей Mercedes-Benz. Специальные условия действуют на автомобили 2018-2019 гг. выпуска.Выгода до (в грн *) A-Class Sedan 123010 ₴ А-Class hatch 53455 ₴ B-Class 107125 ₴ С-Class 92966 ₴ С Coupe 87814 ₴ Е-Class 189815 ₴ E Coupe 119100 ₴ S-Class 249499 ₴ S Coupe 307350 ₴ GLA-Class 197447 ₴ GLE Coupe 134850 ₴ GLS-Class 110847 ₴ * Срок действия специального предложения на приобретение автомобилей 2018-2019 годов выпуска с выгодой до 10% с 22.01.2020 до 31.12.2020. Соотношение размера скидки к регулярной стоимости реализации автомобилей, действовавшей 01.11.2019 года составляет до 10%. Эквивалент выгоды в гривне указанный по официальному курсу Нацбанка по состоянию на 22.01.2020 - 26,97 грн. Цена включает НДС. Все расчеты в гривнах. Точный размер скидки зависит от модификации и комплектации соответствующей модели. Внешний вид автомобиля может отличаться от приведенных в изображениях.
7.02.2020 В Украине стартуют продажи новой полноприводной версии Kia Sportage
Kia Sportage, безусловный лидер украинского рынка новых авто в 2019 году, продолжает меняться к радости поклонников бренда Kia. На этот раз перечень комплектаций пополнила версия «Комфорт» с полноприводной трансмиссией.На протяжении нескольких лет Kia Sportage входит в число наиболее популярных автомобилей в Украине, при этом в 2019 году кроссовер стал самым продаваемым новым авто в нашей стране. Одной из слагаемых успеха является богатство выбора комплектаций, а также двигателей и трансмиссий, позволяющее подобрать Kia Sportage в соответствии со вкусами и финансовыми возможностями автомобилиста. Отныне перед покупателями открывается еще больше возможностей, ведь дизельный Sportage в самой популярной комплектации «Комфорт» впервые предлагается с полноприводной трансмиссией. Таким образом, к преимуществам тяговитого (320 Нм) и экономичного (расход топлива – от 5,2 л/100км**) турбодизельного двигателя, агрегатированного 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT, можно смело добавить чувство уверенности и безопасности, которое дарит полный привод на наших далеких от идеала дорогах. Стоимость такого автомобиля составляет 23 990 Евро* Напомним, что комплектация «Комфорт» включает в себя 6 подушек безопасности, ABS и систему электронной динамической стабилизации, датчики дождя и света, климат-контроль, зеркала заднего вида с обогревом и электрическим приводом, подогрев руля и передних сидений, электростеклоподъемники всех дверей, круиз-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, а также возможностью подключить смартфон с помощью протоколов Android Auto и Apple Car Play, камера заднего вида, 17-дюймовые легкосплавные диски. Гарантия*** на автомобили Kia составляет 5 лет или 150 000 км (в зависимости от того, что настанет раньше). Новая модификация доступна в официальной дилерской сети Kia в Украине. * Цены включая НДС по состоянию на 06.02.2020 г. Расчеты в гривне по курсу, указанному на сайте www.kia.сом/ua в день выписки счета-фактуры. Продавец оставляет за собой право изменять комплектации и цены на автомобили. ** По данным производителя автомобиля Kia Motors Corporation. Реальный расход может отличаться в зависимости от типа трансмиссии, привода, качества топлива, стиля вождения водителя, погодных, дорожных условий и других факторов. *** Исчерпывающие условия гарантии изложены в сопроводительной документации к автомобилю.
7.02.2020 DAF фиксирует высокие результаты продаж в 2019 году
2019 год стал успешным для DAF Trucks. Доля рынка 16,2% в сегменте крупнотоннажных автомобилей (16+ тонн) позволила DAF войти в первую тройку крупнейших производителей в Европе. Доля рынка DAF в сегменте малотоннажных перевозок выросла с 9,0% до 9,7%. "Комбинация первоклассных грузовиков и сервиса с высокопрофессиональной дилерской сетью позволила нам занять сильные позиции для дальнейшего роста", — комментирует Гарри Уолтерс, президент DAF Trucks.В 2019 году европейский рынок в сегменте 16+ тонн составил 320 000 автомобилей, что приблизительно соответствует объему позапрошлого года. "Благоприятная экономическая ситуация в Европе в прошлом году обеспечила высокий спрос на грузоперевозки, и тем самым на новые грузовые автомобили, — рассказывает Гарри Уолтерс. — Наша доля рынка крупнотоннажных автомобилей 16,2% — это второй по величине показатель за всю историю DAF". Лидер рынка в 6 европейских странах DAF по-прежнему остается лидером рынка в сегменте крупнотоннажных автомобилей в Нидерландах (31,8%), Великобритании (29,4%), Польше (22,0%) и Венгрии (23,8%). В 2019 году автомобили из Нидерландов также завоевали лидерство на рынке Бельгии и Люксембурга (19,4%) и Болгарии (23,6%). В Чехии, Литве и Греции DAF заняла первое место по продажам крупнотоннажных тягачей, а во Франции — второе, став самым популярным импортным брендом. Значительное увеличение доли рынка в сегменте 6-16 тонн Европейский среднетоннажный рынок (6-16 тонн) в прошлом году вырос с 51900 до более 53600 автомобилей. Доля рынка DAF увеличилась до 9,7% (в 2018 году: 9,0%). DAF является лидером на рынке в сегменте среднетоннажных автомобилей в Великобритании (34,8%) и самым продаваемым европейским брендом в Ирландии (19,1%). Продолжение роста за пределами Европы DAF продала 7900 грузовых автомобилей за пределами Европы. Компания представила новое поколение автомобилей классов Euro 5 и Euro 6 в России, Беларуси, Украине, странах Латинской Америки, Австралии и Новой Зеландии. В Тайване DAF остается лидером в сегменте крупнотоннажных автомобилей среди европейских брендов. В Южной Африке продажи выросли более чем на 20%. Также было запущено производство универсальных автомобилей DAF CF в Бэйсуотер (Австралия) на заводе материнской компании PACCAR. DAF продала более 3000 двигателей PACCAR ведущим производителям городских и туристических автобусов и специализированных транспортных средств по всему миру. "Рекорд за рекордом" "В 2019 году мы продали рекордное количество контрактов на ремонт и техническое обслуживание DAF MultiSupport, поставили систему онлайн-управления автопарком DAF Connect рекордному количеству клиентов и передали новым владельцам рекордное количество автомобилей DAF с пробегом, — рассказывает Ричард Зинк, член совета директоров и руководитель подразделений маркетинга и продаж. — У нас достаточно амбициозные планы, поэтому мы совместно с дилерами работаем над стратегическим расширением нашей сети, которая уже насчитывает более 1100 профессиональных дилерских центров и сервисных мастерских. Например, в прошлом году мы учредили собственный дилерский центр к северу от Парижа, а наши независимые дилеры открыли в общей сложности 50 новых дилерских представительств в Европе, Южной Америке, Азии и Африке". Готовы к дальнейшему росту В 2019 году DAF произвела 52746 автомобилей серий CF и XF и 11344 автомобиля серии LF. "Спрос на грузовые автомобили в Европе остается высоким благодаря стабильному экономическому росту, — объясняет Гарри Уолтерс. — Мы ожидаем, что 2020 год также будет благоприятным для европейского рынка коммерческих автомобилей, хотя и менее успешным чем 2019 год. Объем рынка, по прогнозам, составит 260000-290000 грузовиков. И мы тоже готовы к дальнейшему росту во всех аспектах — рыночная стоимость, надежность, низкие эксплуатационные расходы и высокий уровень комфорта для водителей наших фантастических автомобилей. Более того, наш универсальный ассортимент тягачей и специализированных грузовиков предлагает индивидуальные решения для любых транспортных задач". Подробнее о DAF в Украине
7.02.2020 Maserati представила новую спецсерию Levante Royale
Компания АФ "Гранд-Автомотив" официальный дистрибьютор автомобилей Maserati в Украине, структурное подразделение Корпорации УкрАВТО, информирует о том, что Maserati была в центре внимания в Санкт-Морице, где состоялся турнир по снежному поло Snow Polo World Cup 2020, проводившийся в 36-й раз. Итальянский автопроизводитель представил гостям, собравшимся на льду озера Санкт-Мориц на одно из самых блистательных мероприятий в календаре светской жизни, специальную серию Levante Royale, ставшую ярким воплощением динамичной элегантности.Финал Snow Polo World Cup, официальным спонсором которого является Maserati, состоялся: по итогам захватывающей игры Team St. Moritz завоевала кубок, взяв верх над Team Azerbaijan со счетом 4–1 ½. Официальная презентация эксклюзивного Maserati Levante Royale стала самым ярким событием за пределами игрового поля: внедорожник с гордостью занял место в Polo Village, где гости мероприятия могли восхищаться его элегантными, но динамичными линиями на фоне великолепных Энгадинских Альп. Среди гостей присутствовал ряд VIP-персон, включая британскую звезду поло Малколма Борвика (Malcolm Borwick) и чемпиона мира по слалому Джорджио Рокка (Giorgio Rocca). На протяжении своей истории Maserati создавала различные уникальные модели и эксклюзивные серии. Одна из них – выпущенная в 1986 году в количестве всего 51 штуки версия Royale 3-го поколения Quattroporte, представлявшая собой рестайлинг модели с эксклюзивными синим и зеленым цветами кузова и улучшенными интерьерами, которые отличались обитыми мягкой кожей сиденьями и обширным использованием дерева в отделке передней панели и дверных карт. Сегодня Maserati отдает дань уважения своему наследию, представляя специальную серию, которая несет то же имя и охватывает все модели с двигателями V6 в текущей линейке Maserati: будет выпущено всего 100 Maserati Quattroporte, Levante и Ghibli Royale с различными двигателями – от 3,0-литрового дизельного V6 мощностью 275 л.с. до 3,0-литровых бензиновых V6 мощностью 350 л.с. и 430 л.с. Новая специальная серия предлагается в двух эксклюзивных цветах, синем Blu Royale (представлен в Санкт-Морице) и зеленом Verde Royale, и комплектуется специально разработанными 21-дюймовыми колесными дисками Anteo Staggered Anthracite и серебристыми суппортами тормозов. Интерьеры специальной серии, основанные на версии GranLusso, отражают элегантность и эксклюзивность Levante Royale в материалах отделки и элементах оснащения: это ярко-коричневая кожа PELLETESSUTA™ Cuoio от Ermenegildo Zegna или двухцветная черная/ярко-коричневая кожа Pieno Fiore, высокоглянцевые вставки «металлическая сеть» и выразительная табличка One of 100 (Один из 100), а также аудиосистема Bowers & Wilkins, люк в крыше с электроприводом и тонированные стекла. Автомобили специальной серии Royale отличаются обширным оснащением благодаря входящим в стандартную комплектацию зимнему пакету Cold Weather, а также комплексу систем помощи водителю Premium и Driving Assistance Plus. Передовые системы помощи водителю активно реагируют на потенциальные опасности на дороге и обеспечивают повышенный комфорт и безопасность для водителя и пассажиров. Хотя первые поставки запланированы на март 2020 года, заказы на эту серию, ограниченную всего 100 автомобилями, уже принимаются. Автомобили специальной серии Royale будут доступны на рынках Европы, Ближнего Востока, Африки, Китая и Азиатско-Тихоокеанского региона. Для тех, кто хочет узнать подробнее об автомобилях Maserati , обращайтесь в автосалоны Maserati в Киеве и Одессе. Контактная информация доступна на сайте www.maserati.ua
7.02.2020 Cadillac переведет большинство моделей на электричество
General Motors уточнила планы по электрификации модельного ряда и раскрыл некоторые детали новой электрической платформы. Она ляжет в основу широкой линейки продуктов, в том числе недавно анонсированного пикапа GMC Hummer EV, но первым её получит кроссовер Cadillac.На новой модульной «тележке» GM собирается построить порядка десяти различных моделей. Преимущественно все они выйдут под маркой Cadillac. Это будут кроссоверы всевозможных размеров, пикап, коммерческий фургон LCV, беспилотник SAV, вероятно, речь идет о Cruise Origin, модель с «низкой» крышей (хэтчбек или вседорожник) и «экспрессивное» купе. До конца десятилетия, уточняет GM, почти все «Кадиллаки» будут электрическими.,br> Архитектура предложит максимальную гибкость и более продвинутую батарею большей емкости, химический состав которой разработан совместно с LG Chem. На электромобилях появится цифровая платформа (Digital Vehicle Platform), позволяющая вывести на новый уровень системы безопасности и криптозащиты. Благодаря скоростной связи между отдельными модулями бортовые системы смогут обрабатывать до 4,5 терабайт данных в час; также будет реализована функция обновлений «по воздуху».Первой моделью, построенной на новой платформе, станет кроссовер Cadillac — его покажут уже в апреле. Причем все электрические «Кэдди» будут иметь полноценные имена, а не буквенно-цифровые индексы. По умолчанию электромобили будут поддерживать высокоскоростную зарядку; запас хода должен превысить 300 миль по американскому циклу EPA (483 километра).
6.02.2020 Ford еще поднял мощность в суперкаре GT
Ford представил суперкар GT 2020 модельного года. Купе отныне оснащается титановым выхлопом Akrapovič, модернизированным турбомотором EcoBoost и предлагается с двумя новыми стайлинг-пакетами. Главным техническим новшеством Ford GT 2020 стал модернизированный твин-турбо V6 3.5 EcoBoost, отдача которого выросла с 656 до 669 лошадиных сил. У двигателя новые калибровки, более широкая полка момента, поршни с улучшенной конструкцией канала охлаждения и более мощные катушки зажигания — решения перекочевали с трекового GT Mk II. Также инженеры улучшили охлаждение интеркулеров, для этого изменили форму боковых воздухозаборников, увеличив воздушный поток на 50 процентов, и повысили демпфирующие характеристики подвески в режиме «Трек». Стандартной для обновленного Ford GT стала титановая выхлопная система Akrapovič. А еще для суперкара предложили два новых стайлинг пакета. Liquid Carbon — это кузов из некрашеного углепластика под прозрачным лаком, карбоновые колеса с титановыми болтами, шеститочечные ремни безопасности, пять вариантов оформления салона и пять колеров для тормозных суппортов. Дополнительно на GT Liquid Carbon могут нанести гоночные полосы, а корпуса зеркал покрасить в один из семи цветов.,br> Поставки обновленного Ford GT уже начались. Производство суперкара завершится в 2022 году. Как едет Ford GT. Наш тест-драйв
6.02.2020 В чем причины январского всплеска продаж на авторынке
Отечественный автомобильный рынок в январе установил очередной рекорд. По данным AUTO-Consulting, рост составил 33%, чем годом ранее, и 7 тыс. реализованных новых авто. С чем это связано, и как долго может продлиться такой подъем, читателям AUTO-Consulting рассказали ведущие операторы. Как оказалось, для многих крупных операторов отечественного автомобильного рынка его рост в январе был ожидаемым. И лишь немного превзошел их предварительные прогнозы. Тем не менее, причины такого роста импортеры и дилеры называют разные. Украинский авторынок начал 2020 год со стремительного роста В пресс-службе компании PSA Украина AUTO-Consulting сообщили, что вторая половина 2019-го года была очень активной для всех игроков. После относительно ровного начала года, рынок показал значительный рост летом-осенью. В ноябре прирост составил 25%, а в декабре все 42%! Это связано с большим количеством факторов, но в пресс-службе “PSA Украина” среди основных называют следующие: 1. восстановление экономики Украины (улучшение потребительских настроений), политическая стабилизация, удешевление кредитных предложений от банков, акционные предложения большого количества игроков на рынке в борьбе за клиента. 2. отложенный спрос декабря, который из-за ограниченности складов и роста курса доллара, в январе раскрылся в полном объеме. Ведь основные продажи это все еще авто 2019-го года производства. Украинский рынок новых авто в 2019 году продемонстрировал стабильный рост Самые резонансные события на украинском авторынке в 2019 году Иного мнения придерживается директор по маркетингу Группы компаний “АИС” Сергей Боровик. В частности, он сообщил AUTO-Consulting, что причины высокой цифры динамики роста – очень низкая база для сравнения. Ведь в январе 2019 года был нестандартно низкий объем регистраций новых авто. Прошлогодний январь стал единственным месяце в 2019 году, который показал отрицательную динамику к 2018 году. Интересно, что несмотря на окончание эпопеи с “евробляхами” и стабилизацией импорта подержанных автомобилей в Украину, операторы рынка не связывают с ними январский рост продаж. Календарь главных автомобильных новинок, которые появятся в Украине в 2020 году В частности, Сергей Боровик уверен, что доля рынка новых авто не превысит прошлогодние 8%-10% от общего объема операций. То есть существенных перетеканий покупателей из б/у сегмента в новый, по его мнению, нет. Директор по продажам компании ММС Украина Сергей Байдачный сообщил AUTO-Consulting, что доля рынка, которую заняла ММС Украина была несколько больше прогнозируемой. В первую очередь этому способствовали рекламные кампании, которые проводились в январе. А также - общая политика ценообразования на рынке с нестабильным курсом национальной валюты. Европейский автопром загнали в угол. Что ждет автомобильные компании в 2020-м Какие события на украинском авторынке были самыми главными в 2019 году. Мнения крупнейших операторов Чего же ждать в ближайшем будущем и какими результатами продаж новых автомобилей может удивить 2020 год? В таких прогнозах операторы рынка сдержанны. В частности, в пресс-службе “PSA Украина” считают, что рано судить о глобальной динамике рынка, имея только январские результаты. Возможно, имеет место стечение ряда обстоятельств. Динамика станет более-менее понятна по завершению первого квартала года. Но пока что здесь оптимистично смотрят в будущее, и январь оправдывает ожидания. Как европейские продажи в 2020-м повлияют на украинский авторынок. Прогноз С такой оценкой согласен и Сергей Боровик. По его мнению, в целом факторы, которые продолжают двигать отечественный автомобильный рынок вверх, аналогичны тем, что действовали во 2-ой половине 2019 года. Но делать выводы о будущем сценарии рынка на основании итогов 1 месяца преждевременно. Тем не менее, рост рынка - это хороший знак. И пока нет оснований полагать, что он замедлится или прекратиться. Каким будет украинский авторынок в 2020-м? Планы и прогнозы ведущих операторов
6.02.2020 Рынок ГБО в Украине оказался парализован. Что происходит?
Как ранее сообщал AUTO-Consulting, украинские водители весь прошлый год активно переоборудовали свои авто на газовое топливо. В результате, в 2019 году продажи автогаза в Украине впервые в истории превзошли бензин. Еще бы, бывали месяцы, когда стоимость 1 л автогаза составляла 1\3 от цены литра бензина. Но в январе 2020 года наступление автомобилей с ГБО остановилось. Нет, их не стали меньше переоборудовать, но вот зарегистрировать такое изменение в сервисных центрах стало значительно сложнее. Теперь в ТСЦ перестали принимать акты техэкспертизы по ГБО от испытательных лабораторий, общее число которых уже достигло 500 по стране. Услуги таких лабораторий обходились от 300 до 600 грн за один переоборудованный автомобиль. А на практике, это была никакая не проверка, а просто торговля бланками, в которые установщики сами вписывали данные о переоборудованном авто. МВД инициирует дополнительную проверку автомобилей с ГБО каждые 2 года Судя по всему, с 2020 года государство решило наводить порядок с переоборудованными авто. Как уже сообщал AUTO-Consulting, на сайте МВД появился проект закона, который предписывает регулярный технический контроль автомобилей, с установками ГБО, притом проходить его нужно отдельно от будущего техосмотра. Но это в будущем, а в настоящем сервисные центры МВД при оформлении переоборудования ГБО стали признавать только сертификаты от органов оценки соответствия (ООС). Сколько автомобилей перевели на газ в Украине за 2019 год Все дело в том, что стоимость такой сертификации в ООС составляет минимум 2500 грн, а всего по Украине таких органов – 9. Два из которых находятся в Ровно, три — в Киеве и по одному во Львове, Чернигове, Одессе и в поселке Солнечный Запорожской области. И сама процедура такой проверки довольно длительная. По сравнению с «вольницей» от 500 лабораторий – это моментально создало напряженность среди установщиков ГБО. Рынок переоборудования – рухнул, ведь платить +2000-2500 грн за ту же услугу, потребители просто не хотят. Потребление сжиженного газа выросло в 2019 году до рекордных показателей и обогнало бензин На момент написания этой статьи ситуация пока никак не разрешилась. Установщики ГБО готовы провести переоборудование, но сразу предупреждают, что зарегистрировать его в ТСЦ обойдется значительно дороже, чем в прошлом году. Соглашаются на такие условия пока не больше 3% клиентов.
6.02.2020 Сегодня запустилось мобильное приложение для водителей "Дія". Можно ли уже оставлять права дома?
Как уже сообщал AUTO-Consulting, в Украине все-таки запустили приложение "Дія", которое призвано облегчить коммуникацию граждан и государства. Приложение уже можно скачать в Play Market для пользователей Android. А в App Store для пользователей техники Apple оно доступно по ссылке. В настоящий момент сервис позволяет хранить е-удостоверение водителя и свидетельство о регистрации (техпаспорт) автомобиля. В дальнейшем, обещают расширить функционал "Дії" и добавить в нее и другие сервисы, включая регистрацию ФОП, услуги для перевозчиков и застройщиков и т.п. В первые же часы после анонса запуска приложения, пользователи даже "положили" серверы Главного сервисного центра МВД - настолько велик был наплыв интересующихся. Но через некоторое время сервис начал работать уже устойчиво. Теперь, у водителей появилась возможность не носить с собой документы на авто и права, а воспользоваться приложением "Дія".
6.02.2020 МАЗ представил самосвал с колесной формулой 8х8
Минский автомобильный завод представил сегодня в рамках выставки новых разработок промышленности интересные новинки автотехники. Главная сенсация - это полноприводный самосвал с колесной формулой 8х8 МАЗ-65262L. До этого момента в модельном ряду Минского автозавода 4-осных полноприводных грузовиков еще не было. В настоящее время на Минском автозаводе освоено производство двух- и трехосных самосвалов с колесной формулой 4х2, 6х4 и 6х6, а также самосвалов 8х4. Вместе с тем, в последнее время, все чаще находят применение автомобили повышенной проходимости и увеличенной грузоподъемностью. Поэтому, создание четырехосного полноприводного автомобиля-самосвала МАЗ-65262L на Минском автомобильном заводе является вполне закономерным решением, необходимым в условиях постоянно повышающейся конкуренции на внешних рынках сбыта. Автомобиль-самосвал МАЗ-65262L грузоподъемностью – 36700 кг предназначен для перевозки различных строительных и промышленных сыпучих грузов к строительным объектам и местам добычи песка, глины, камня и т.д. по технологическим дорогам и по автомобильным дорогам общего назначения при соблюдении требований по допустимым весовым параметрам и правилам проезда при их превышении. Самосвал оснащен двигателем WeichaiPower WP 12.460E50, экологического класса Евро-5, мощностью 333 кВт, с крутящим моментом 2 110 Нм. На автомобиль устанавливается 6-ступенчатая коробка передач Allison 4500. Самосвал оборудован П-образной платформой объемом 25 м3 с задней разгрузкой, с задним бортом и удлиненным козырьком для защиты водителя в кабине при опрокидывании автомобиля и от падающего груза при проведении погрузочных работ. Кроме того, Минский автозавод показал седельный тягач МАЗ-54А02К, оснащенный газовым двигателем WP12NG 400E50, работающим на сжиженном природном газе (СПГ), мощностью 400 л.с. с крутящим моментом 1730 Нм. Интерес вызвал и новый низкопольный автобус МАЗ-303 также был представлен широкой общественности в августе 2019 года в день 75-летнего юбилея Минского автозавода.
6.02.2020 DS Automobiles празднует юбилей знаменитой модели SM
В 2020 году модель SM празднует свой пятидесятилетний юбилей! Для многих автолюбителей SM является идеальным воплощением величественных автомобилей класса «Гранд Туризмо». В 1970 году этот автомобиль достиг вершины авангарда, заняв особое место в истории автомобильной отрасли и в сердцах автолюбителей. Бренд DS Automobiles и подразделение DS Heritage отпразднуют юбилей уникальной модели на выставке классических автомобилей «Retromobile Show 2020», представив три автомобиля SM рядом с концепткаром DS X E-TENSE.Авангардный мир DS и SM – как основа Бренда DS Automobiles Первый автомобиль DS уже стал легендой в 1960-х годах, когда был запущен новый проект «S». Цель данного проекта состояла в том, чтобы воспользоваться технологическим лидерством и отменным имиджем DS для создания нового спортивного автомобиля, который будет выполнен в том же духе. Инженер Жак Нё (Jacques Né) отвечающий за проект, изначально «целился» на легендарную гонку «24 часа Ле-Мана», но управляющий директор Пьер Берко (Pierre Bercot) перенаправил его разработку на создание престижного автомобиля, чтобы его можно было позиционировать даже выше модели DS, которая в тот момент по-прежнему производилась. Совместное использование составляющих двух автомобилей было важно во время разработки новинки. Новое творение должно было использовать шасси DS как основу, а также производится на тех же сборочных линиях завода компании на Набережной Жавель (Quai de Javel) в Париже. Под руководством Роберта Опрона (Robert Opron) команда, возглавляемая Жаном Жире (Jean Giret) и Жаком Шарретоном (Jacques Charreton), завершила проект автомобиля, который в последствии стал легендарным купе SM. Автомобиль SM, презентованный на Женевском Автосалоне 1970 года, вмиг признали достойным наследником легенды DS. У купе SM класса «Гран Туризмо» было множество сильных сторон: дизайн и форма кузова, которые были столь же плавны, сколь и агрессивны; шасси на основе знаменитой гидравлической подвески; футуристический интерьер с овальными циферблатами; и, двигатель V6, разработанный совместно с Maserati. Таким образом, характер и стиль модели DS были многократно усилены вновом и уникальном SM. Под длинным капотом скрывался мотор V6 с углом развала цилиндров 90°, который получил два верхних распределительных вала на каждый ряд цилиндров. Объем двигателя был намеренно ограничен 2 670 куб. см – все для того, чтобы соответствовать жесткому законодательству Франции и проходит под фискальный барьер в 16 «налоговых лошадиных сил». Очень компактный (длина 31 сантиметр) и легкий (140 кг) двигатель был создан на основе алюминиевого блока и получил изначально три сдвоенных карбюратора Weber, что позволило достичь мощности в 170 лошадиных сил при 5500 об/мин. Вскоре мотор был оснащен системой впрыска топлива Bosch, что сказалось на мощности наилучшим образом – 178 лошадиных сил плюс максимальная гибкость характера двигателя на разных оборотах. Инновации – как движущая сила прогресса Рулевое управление было одним из величайших достижений модели SM. Система управления назвалась DIRAVI (DIrection à RAppel asserVI, рулевое управление с эффектом памяти) и предлагала особенность в виде повышения жесткости управления на высокой скорости. Данный эффект достигался при помощи гидравлического регулятора, установленного на выходе коробки передач. В итоге рулевое управление было очень легким в городе при езде на невысокой скорости, но становилось более жестким, тяжелым, устойчивым при езде по трассам на высоких скоростях. Инновация появилась и в системе автоматической коррекции фар. Как и легендарная модель DS, купе SM было оснащено двумя вращающимися фарами дальнего света. Шесть галогенных фар, созданных Cibié в стиле витрин магазинов Saint-Gobain, также получили систему автоматической регулировки высоты в зависимости от положения автомобиля. Пятьдесят лет спустя SM по-прежнему является символом автомобильной индустрии. Комфорт и управляемость даже сегодня делают это купе очень современным автомобилем. Его дизайн и линии – как снаружи, так и внутри – все также привлекают внимание. Гидравлическая подвеска и рулевое управление с переменным усилием все еще выглядят актуальными. Купе SM остается одним из самых эффектных автомобилей эпохи «европейских GT». Так, Бренд DS Automobiles родился из аналогичного желания привнести авангард, изысканность, передовые технологии в свои современные автомобили. Для празднования пятидесятилетнего юбилея купе SM и новой эры авангарда, и изысканности в автомобилестроении, Бренд DS Automobiles и подразделение DS Heritage представят на выставке классических автомобилей «Retromobile Show 2020» три автомобиля SM рядом с концепткаром DS X E-TENSE. Ежегодная встреча-выставка для автолюбителей «Rétromobile» в этом году снова будет проходить в выставочном центре Paris Expo, Порт-де-Версаль (Porte de Versailles). Выставка будет открыта для публики со среды 5 февраля до воскресенья 9 февраля с 10 до 19 часов. Знаете ли вы историю Citroen? Тест для знатоков
6.02.2020 В 2020 году на автомобилях BMW появится Android Auto
BMW Group расширяет возможности беспроводной связи в своих автомобилях, представив систему Android Auto™, которая будет доступна с 2020 года. Android Auto, новейшее дополнение к сервису BMW, позволит клиентам подключать смартфоны Android по беспроводной сети к своему транспортному средству и при этом получать доступ к полезной информации, такой как предполагаемые места назначения и предстоящие встречи, именно тогда, когда это необходимо.Беспроводное подключение Android Auto - это более простой и безопасный способ использования смартфона в автомобилях BMW, облегчающий доступ к музыке, мультимедиа и приложениям для обмена сообщениями. Беспроводное соединение делает процесс подключения смартфона Android к BMW с упрощенным интерфейсом чрезвычайно удобным для пользователя. Кроме того, дополнение Android Auto интегрировано непосредственно в цифровое програмное обеспечение BMW, что означает, что клиенты могут просматривать всю важную информацию не только на центральном дисплее управления, но и в интеллектуально адаптированной форме на информационном дисплее приборной панели, а также на проекционном дисплее, где информация выводится прямо в поле зрение водителя. Google Ассистент в Android Auto позволяет легко прокладывать маршруты, поддерживать связь и оставаться продуктивным. «Многие из наших клиентов отметили, что для них важно иметь Android Auto внутри BMW для безопасного использования ряда привычных функций смартфонов Android, не отвлекаясь от дороги, в дополнение к имеющимся функциям и услугам BMW», - сказал Питер Хенрих, старший вице-президент по управлению продуктами BMW. Патрик Брэди, вице-президент по инженерным разработкам Google, сказал следующее: «С нашим сотрудничеством с BMW в этом году мы хотим представить своим клиентам по всему миру приложение Android Auto. Беспроводное подключение смартфонов Android к автомобилям BMW позволяет клиентам еще более комфортно отправляться в путь, сохраняя при этом доступ ко всем своим любимым приложениям и услугам в более безопасном режиме». Работа системы Android Auto в BMW будет впервые продемонстрирована вживую на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2020 и будет доступна с июля 2020 года для всех автомобилей с операционной системой BMW 7.0.
6.02.2020 Киев планирует закупить 70 экологичных автобусов
Мэр Киева Виталий Кличко анонсировал закупку городом 70 экологичных автобусов в рамках проекта "Зеленые города", финансируемых ЕБРР и ЕИБ. Правда, о каких именно автобусах идет речь - пока не уточняется. Виталий Кличко посетовал, что нагрузка на транспортные артерии города уже давно превышает нормативную. В городе ежедневно находится 1,2 млн. автомобилей, еще 200-300 тыс. авто приезжает из области. В таких условиях городу необходимо задуматься об экологичном автотранспорте. Киев потратит на транспорт 83,4 млрд. гривен Идет ли речь о закупке электробусов или автобусов с газовыми двигателями стандарта Евро-6, - Виталий Кличко не уточнил. Напомним, что в Украине пока представлен только один серийный электробус "Электрон" львовского производства. Недавно свой первый электробус малого класса выпустил и луцкий завод электротранспорта. Потенциально готовы к выпуску электробусов и на заводе "Богдан Моторс" в Луцке. Там уже выпускали электрический грузовик по заказу европейских заказчиков и "гибридный" автобус. Участвовал "Богдан" и в производстве электробуса для польского заказчика. В Украине выпустили электробус-маршрутку Украинский производитель автобусов придумал способ, как быстро выйти на рынок ЕС По информации AUTO-Consulting, в этом году свой первый электробус представит и Минский автозавод. Кроме того, о своих планах по выходу на украинский рынок заявил и польский Solaris. Так, что недостатка в предложениях не будет. «Богдан» поставит в Полтаву 40 троллейбусов Богдан Т70117 Тернополь закупит 15 новых автобусов Если же в понятие "экологичный автобус" киевские власти вкладывают другой смысл, то, к примеру, газовые версии своих автобусов Киеву реально сегодня сможет предложить только МАЗ.
5.02.2020 Какие возможности дает водителям приложение в смартфоне «Дія»
Как говорят на сайте, “Дія” - это цифровое государство, в центре которого человек. Задача этой программы - оцифровать услуги, на получение которых требовалось сотни бумажек и часы в очередях. Скоро их можно будет получить онлайн, не выходя из дома. AUTO-Consulting выяснил что это даст автомобилистам?Напомним, что 23 октября прошлого года Кабинет Министров Украины одобрил запуск экспериментального проекта по применению электронного водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства, которые могут предъявляться полицейским вместо документов, выданных на бланках. Соответствующие постановление и порядок, инициированные Министерством цифровой трансформации совместно с МВД, были приняты на заседании Правительства. В Украине началось внедрение электронных прав и техпаспорта Нужен ли электронный кабинет для водителя? Мнение адвоката Что такое Е-права и электронный техпаспорт? Это цифровые образы водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства. Подтверждением их подлинности в электронном виде является уникальный электронный идентификатор QR-код. Предполагалось, что эти документы водители смогут предъявлять полиции со своего смартфона. 11 декабря был запущен бета-тест электронного приложения. Идентификация проводилась только через приложения “Приватбанка” и monobank. И отечественная пресса массово написала, что такими электронными документами можно будет пользоваться уже с декабря 2019 г. Еще одна из услуг сервиса “Дія” - онлайн регистрация автомобиля. А с помощью приложения Mobile app можно будет получать и сразу оплачивать штрафы. По плану “Дія” до 2024 года онлайн будут доступны 100% государственных услуг. Из них 20% - автоматически, без вмешательства чиновников. Все это, несомненно, удобно. Но уже февраль 2020-го, а о массовом использовании этих электронных сервисов автомобилистами пока ничего не слышно. Кабмин запустил приложение для смартфонов, в котором реализуют электронные права и техпаспорт Не смотря на то, что приложение уже протестировал Президент, на официальном сайте “Дія” написано, что сам сайт еще в разработке. И есть только описание его возможностей. Корреспонденту AUTO-Consulting не удалось онлайн записаться на тестирование услуги “Цифровые удостоверения граждан”, чтобы получить водительское удостоверение в смартфоне. Форма регистрации была закрыта, так как уже набрали максимальное количество участников. Судя по всему, разговоры о том, что достаточно будет просто сфотографировать свой техпаспорт и водительское удостоверение, чтобы иметь их в смартфоне для предъявления полиции, это - преувеличение. Попытка получить электронное удостоверение через Электронный кабинет водителя тоже не увенчалась успехом. Теоретически там можно оцифровать только водительское удостоверение, которое было выдано после 2014 г. И сайт постоянно писал об ошибке АРІ ГСЦ МВД. В МВД сообщили кто и как сможет использовать цифровые права в смартфоне Видимо, на сегодняшний день электронное удостоверение водителя и свидетельство о регистрации автомобиля в смартфоне, в нашей стране имеют только те 20 тыс. автомобилистов-добровольцев, которые первыми успели записаться на тестирование бета-версии приложения “Дія”. Естественно, ни о какой онлайн-регистрации авто пока тоже нет и речи. Как и об онлайн уведомлениях о выписанных штрафах через приложение Mobile app. Последнее сегодня получило дополнительную актуальность. Ведь через него водителей собирались информировать об эвакуации их авто. То есть на данный момент сервис “Дія” ничего не дает автомобилистам. Будем надеяться, что пока. Зато с его помощью скоро можно будет ездить в поездах без паспорта. Такую возможность недавно также проанонсировали. С нетерпением ждем, когда же «Дія» заработает, чтобы протестировать ее возможности. Без толкучки и «решал». Какие электронные сервисы облегчат жизнь водителей
5.02.2020 Skoda интригует гибридной версией Octavia RS
Skoda опубликовала первые изображения гибридной версии «заряженной» Octavia с приставкой RS. Модель, как ожидается, дебютирует на мартовском автосалоне в Женеве.С дебюта первой Octavia с форсированным мотором и приставкой RS в названии прошло ровно 20 лет. В 2020 году Skoda впервые сделала гибридную версию «заряженной» модели. В семействе традиционно будут лифтбек и универсал, которые можно отличить по черной решетке радиатора, увеличенными воздухозаборниками и небольшими задними спойлерами. Кроме того, в компании впервые раскрыли информацию о силовой установке будущей модели. Ее суммарная отдача составит 245 лошадиных сил — столько же выдавала обычный двухлитровый турбомотор предыдущей Octavia RS. Аналогичная мощность будет и у соплатформенного бензин-электрического хот-хэтча Volkswagen Golf GTE. Так что модели, вероятнее всего, разделят силовую установку. Официальная премьера «заряженной» Octavia состоится 3 марта на Женевском моторшоу. К 2021 году автомобиль должен появиться у европейских дилеров/
5.02.2020 Чем знаменит Олег Гладковский в автобизнесе. Факты
Президент корпорации «Богдан» Олег Гладковский сегодня отмечает 50-летие. И хотя за последний год на него были вылиты тонны бездоказательной грязи, фактов преступлений так и не появилось. А вот в истории украинского автобизнеса Олег Гладковский (ранее Свинарчук) оставил довольно заметный след. Как минимум, под руководством этого человека Украина пересела с микроавтобусов-«маршруток» Газель в более комфортабельные «Богданы». И именно его команда построила первый и единственный за время независимости Украины автозавод полного цикла в Черкассах. AUTO-Consulting вспомнил ключевые достижения Олега Гладковского, как топ-менеджера автобизнеса.В одном из интервью для AUTO-Consulting Олег Владимирович откровенно рассказал о начале своего пути в автобизнесе после окончания Киевского автодорожного института (КАДИ). Это было начало 90-х, автомобили в Украину еще гоняли «перегонщики» своим ходом из Европы и России. И автомобильный бизнес Олег Свинарчук начинал в 1992 году с организации поставок в Украину автомобилей ГАЗ-31029 «Волга» из Нижнего Новгорода. Вскоре поставки авто стали регулярными и массовыми. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Потом молодая компания стала первым дистрибьютором завода АЗЛК («Москвич») в Украине и вышла на объемы продаж 200-300 штук в месяц. Следом в портфеле брендов появился УАЗ, а в самом конце 90-х и АвтоВАЗ. Объем продаж тогда уже вышел на тысячи автомобилей в месяц. В 1996-97 году компания становится дистрибьютором в Украине автомобилей Subaru, Kia, Isuzu и дилером Volvo. Притом, бренд KIA в те годы был практически не известен в стране. Его пришлось раскручивать с нуля. После кризиса 1998 года Олег Свинарчук решает, что настала пора заниматься не только торговлей автомобилями, но и заняться производством. Первый свой продукт компания решает выпустить в сегменте автобусов. В кратчайшие сроки была собрана команда специалистов, институтом «Укравтобуспром» была разработана абсолютно новая модель автобуса на шасси Isuzu, а его производство было организовано на Черкасском авторемонтном заводе. Новый для Украины автобус на 50 пассажиров получает имя Богдан А091. Имя «Богдан» автобусу дал лично Олег Владимирович. От момента идеи до выпуска первого экземпляра прошел год. Буквально в первый же год автобус «Богдан» становится хитом продаж и вытесняет с маршрутов тесные «ГАЗели». Авторемонтный завод модернизируют и переименовывают в «Черкасский автобус». А в 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. В 2000-м году концерн покупает второй свой промышленный актив - Луцкий автозавод. На тот момент ЛУАЗ уже практически не работал. Но уже через несколько месяцев в Луцке начинается сборка автомобилей ВАЗ. Кстати, это была первая сборка автомобилей Lada в Украине. Этот проект также полностью курировал Олег Свинарчук. Сборка популярных, в тот момент, ВАЗов для украинского рынка дала возможность не только загрузить ЛуАЗ работой, но и задуматься о будущем этого предприятия. В 2003-2005 гг на ЛуАЗе стартует сборка еще автомобилей Hyundai, Kia, УАЗ, ИЖ. Эти проекты дают предприятию стабильную загрузку, но Олег Свинарчук уже тогда понимал, что будущее - за полномасштабным производством. В 2005 году создается корпорация «Богдан», которая объединяет промышленные предприятия автомобильной отрасли. Ее президентом становится Олег Свинарчук. Под его руководством начинает реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт. в год. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Точно такая же линия есть на новейшем заводе Neoplan\MAN. В августе 2008 года капитализация корпорации «Богдан» уже достигала $1 млрд., а общие инвестиции в промышленные активы составили $500 млн. Таких инвестиций ни до, ни после никто в украинский автопром так и не сделал. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Таким образом, Олега Свинарчука можно смело называть отцом трех предприятий автомобильной отрасли – черкасского завода легковых автомобилей, черкасского завода автобусов и луцкого завода автобусов, отцом автобуса и бренда «Богдан» и одним из крупнейших инвесторов в автомобильную отрасль Украины. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством С 1998 года с конвейеров заводов «Богдан» сошло 338 172 легковых автомобилей, 18 781 троллейбусов и автобусов и 11 250 грузовиков и коммерческих легковушек. И большинство этих автомобилей до сих пор ездят по дорогам. А еще за это время было создано более 12000 рабочих мест только на предприятиях корпорации. По сути – целый город. Как видим, Олегу Гладковскому есть чем гордиться на 50-летие. И AUTO-Consulting присоединяется к поздравлениям юбиляру. Олег Гладковский вновь возглавил корпорацию «Богдан»
5.02.2020 Чем знаменит Олег Гладковский в автобизнесе. Факты
Президент корпорации «Богдан» Олег Гладковский сегодня отмечает 50-летие. И хотя за последний год на него были вылиты тонны бездоказательной грязи, фактов преступлений так и не появилось. А вот в истории украинского автобизнеса Олег Гладковский (ранее Свинарчук) оставил довольно заметный след. Как минимум, под руководством этого человека Украина пересела с микроавтобусов-«маршруток» Газель в более комфортабельные «Богданы». И именно его команда построила первый и единственный за время независимости Украины автозавод полного цикла в Черкассах. AUTO-Consulting вспомнил ключевые достижения Олега Гладковского, как топ-менеджера автобизнеса.В одном из интервью для AUTO-Consulting Олег Владимирович откровенно рассказал о начале своего пути в автобизнесе после окончания Киевского автодорожного института (КАДИ). Это было начало 90-х, автомобили в Украину еще гоняли «перегонщики» своим ходом из Европы и России. И автомобильный бизнес Олег Свинарчук начинал в 1992 году с организации поставок в Украину автомобилей ГАЗ-31029 «Волга» из Нижнего Новгорода. Вскоре поставки авто стали регулярными и массовыми. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Потом молодая компания стала первым дистрибьютором завода АЗЛК («Москвич») в Украине и вышла на объемы продаж 200-300 штук в месяц. Следом в портфеле брендов появился УАЗ, а в самом конце 90-х и АвтоВАЗ. Объем продаж тогда уже вышел на тысячи автомобилей в месяц. В 1996-97 году компания становится дистрибьютором в Украине автомобилей Subaru, Kia, Isuzu и дилером Volvo. Притом, бренд KIA в те годы был практически не известен в стране. Его пришлось раскручивать с нуля. После кризиса 1998 года Олег Свинарчук решает, что настала пора заниматься не только торговлей автомобилями, но и заняться производством. Первый свой продукт компания решает выпустить в сегменте автобусов. В кратчайшие сроки была собрана команда специалистов, институтом «Укравтобуспром» была разработана абсолютно новая модель автобуса на шасси Isuzu, а его производство было организовано на Черкасском авторемонтном заводе. Новый для Украины автобус на 50 пассажиров получает имя Богдан А091. Имя «Богдан» автобусу дал лично Олег Владимирович. От момента идеи до выпуска первого экземпляра прошел год. Буквально в первый же год автобус «Богдан» становится хитом продаж и вытесняет с маршрутов тесные «ГАЗели». Авторемонтный завод модернизируют и переименовывают в «Черкасский автобус». А в 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. В 2000-м году концерн покупает второй свой промышленный актив - Луцкий автозавод. На тот момент ЛУАЗ уже практически не работал. Но уже через несколько месяцев в Луцке начинается сборка автомобилей ВАЗ. Кстати, это была первая сборка автомобилей Lada в Украине. Этот проект также полностью курировал Олег Свинарчук. Сборка популярных, в тот момент, ВАЗов для украинского рынка дала возможность не только загрузить ЛуАЗ работой, но и задуматься о будущем этого предприятия. В 2003-2005 гг на ЛуАЗе стартует сборка еще автомобилей Hyundai, Kia, УАЗ, ИЖ. Эти проекты дают предприятию стабильную загрузку, но Олег Свинарчук уже тогда понимал, что будущее - за полномасштабным производством. В 2005 году создается корпорация «Богдан», которая объединяет промышленные предприятия автомобильной отрасли. Ее президентом становится Олег Свинарчук. Под его руководством начинает реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт. в год. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Точно такая же линия есть на новейшем заводе Neoplan\MAN. В августе 2008 года капитализация корпорации «Богдан» уже достигала $1 млрд., а общие инвестиции в промышленные активы составили $500 млн. Таких инвестиций ни до, ни после никто в украинский автопром так и не сделал. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Таким образом, Олега Свинарчука можно смело называть отцом трех предприятий автомобильной отрасли – черкасского завода легковых автомобилей, черкасского завода автобусов и луцкого завода автобусов, отцом автобуса и бренда «Богдан» и одним из крупнейших инвесторов в автомобильную отрасль Украины. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством С 1998 года с конвейеров заводов «Богдан» сошло 338 172 легковых автомобилей, 18 781 троллейбусов и автобусов и 11 250 грузовиков и коммерческих легковушек. И большинство этих автомобилей до сих пор ездят по дорогам. А еще за это время было создано более 12000 рабочих мест только на предприятиях корпорации. По сути – целый город. Как видим, Олегу Гладковскому есть чем гордиться на 50-летие. И AUTO-Consulting присоединяется к поздравлениям юбиляру. Олег Гладковский вновь возглавил корпорацию «Богдан»
5.02.2020 Чем знаменит Олег Гладковский в автобизнесе. Факты
Президент корпорации «Богдан» Олег Гладковский сегодня отмечает 50-летие. И хотя за последний год на него были вылиты тонны бездоказательной грязи, фактов преступлений так и не появилось. А вот в истории украинского автобизнеса Олег Гладковский (ранее Свинарчук) оставил довольно заметный след. Как минимум, под руководством этого человека Украина пересела с микроавтобусов-«маршруток» Газель в более комфортабельные «Богданы». И именно его команда построила первый и единственный за время независимости Украины автозавод полного цикла в Черкассах. AUTO-Consulting вспомнил ключевые достижения Олега Гладковского, как топ-менеджера автобизнеса.В одном из интервью для AUTO-Consulting Олег Владимирович откровенно рассказал о начале своего пути в автобизнесе после окончания Киевского автодорожного института (КАДИ). Это было начало 90-х, автомобили в Украину еще гоняли «перегонщики» своим ходом из Европы и России. И автомобильный бизнес Олег Свинарчук начинал в 1992 году с организации поставок в Украину автомобилей ГАЗ-31029 «Волга» из Нижнего Новгорода. Вскоре поставки авто стали регулярными и массовыми. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Потом молодая компания стала первым дистрибьютором завода АЗЛК («Москвич») в Украине и вышла на объемы продаж 200-300 штук в месяц. Следом в портфеле брендов появился УАЗ, а в самом конце 90-х и АвтоВАЗ. Объем продаж тогда уже вышел на тысячи автомобилей в месяц. В 1996-97 году компания становится дистрибьютором в Украине автомобилей Subaru, Kia, Isuzu и дилером Volvo. Притом, бренд KIA в те годы был практически не известен в стране. Его пришлось раскручивать с нуля. После кризиса 1998 года Олег Свинарчук решает, что настала пора заниматься не только торговлей автомобилями, но и заняться производством. Первый свой продукт компания решает выпустить в сегменте автобусов. В кратчайшие сроки была собрана команда специалистов, институтом «Укравтобуспром» была разработана абсолютно новая модель автобуса на шасси Isuzu, а его производство было организовано на Черкасском авторемонтном заводе. Новый для Украины автобус на 50 пассажиров получает имя Богдан А091. Имя «Богдан» автобусу дал лично Олег Владимирович. От момента идеи до выпуска первого экземпляра прошел год. Буквально в первый же год автобус «Богдан» становится хитом продаж и вытесняет с маршрутов тесные «ГАЗели». Авторемонтный завод модернизируют и переименовывают в «Черкасский автобус». А в 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. В 2000-м году концерн покупает второй свой промышленный актив - Луцкий автозавод. На тот момент ЛУАЗ уже практически не работал. Но уже через несколько месяцев в Луцке начинается сборка автомобилей ВАЗ. Кстати, это была первая сборка автомобилей Lada в Украине. Этот проект также полностью курировал Олег Свинарчук. Сборка популярных, в тот момент, ВАЗов для украинского рынка дала возможность не только загрузить ЛуАЗ работой, но и задуматься о будущем этого предприятия. В 2003-2005 гг на ЛуАЗе стартует сборка еще автомобилей Hyundai, Kia, УАЗ, ИЖ. Эти проекты дают предприятию стабильную загрузку, но Олег Свинарчук уже тогда понимал, что будущее - за полномасштабным производством. В 2005 году создается корпорация «Богдан», которая объединяет промышленные предприятия автомобильной отрасли. Ее президентом становится Олег Свинарчук. Под его руководством начинает реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт. в год. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Точно такая же линия есть на новейшем заводе Neoplan\MAN. В августе 2008 года капитализация корпорации «Богдан» уже достигала $1 млрд., а общие инвестиции в промышленные активы составили $500 млн. Таких инвестиций ни до, ни после никто в украинский автопром так и не сделал. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Таким образом, Олега Свинарчука можно смело называть отцом трех предприятий автомобильной отрасли – черкасского завода легковых автомобилей, черкасского завода автобусов и луцкого завода автобусов, отцом автобуса и бренда «Богдан» и одним из крупнейших инвесторов в автомобильную отрасль Украины. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством С 1998 года с конвейеров заводов «Богдан» сошло 338 172 легковых автомобилей, 18 781 троллейбусов и автобусов и 11 250 грузовиков и коммерческих легковушек. И большинство этих автомобилей до сих пор ездят по дорогам. А еще за это время было создано более 12000 рабочих мест только на предприятиях корпорации. По сути – целый город. Как видим, Олегу Гладковскому есть чем гордиться на 50-летие. И AUTO-Consulting присоединяется к поздравлениям юбиляру. Олег Гладковский вновь возглавил корпорацию «Богдан»
5.02.2020 Чем знаменит Олег Гладковский в автобизнесе. Факты
Президент корпорации «Богдан» Олег Гладковский сегодня отмечает 50-летие. И хотя за последний год на него были вылиты тонны бездоказательной грязи, фактов преступлений так и не появилось. А вот в истории украинского автобизнеса Олег Гладковский (ранее Свинарчук) оставил довольно заметный след. Как минимум, под руководством этого человека Украина пересела с микроавтобусов-«маршруток» Газель в более комфортабельные «Богданы». И именно его команда построила первый и единственный за время независимости Украины автозавод полного цикла в Черкассах. AUTO-Consulting вспомнил ключевые достижения Олега Гладковского, как топ-менеджера автобизнеса.В одном из интервью для AUTO-Consulting Олег Владимирович откровенно рассказал о начале своего пути в автобизнесе после окончания Киевского автодорожного института (КАДИ). Это было начало 90-х, автомобили в Украину еще гоняли «перегонщики» своим ходом из Европы и России. И автомобильный бизнес Олег Свинарчук начинал в 1992 году с организации поставок в Украину автомобилей ГАЗ-31029 «Волга» из Нижнего Новгорода. Вскоре поставки авто стали регулярными и массовыми. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Потом молодая компания стала первым дистрибьютором завода АЗЛК («Москвич») в Украине и вышла на объемы продаж 200-300 штук в месяц. Следом в портфеле брендов появился УАЗ, а в самом конце 90-х и АвтоВАЗ. Объем продаж тогда уже вышел на тысячи автомобилей в месяц. В 1996-97 году компания становится дистрибьютором в Украине автомобилей Subaru, Kia, Isuzu и дилером Volvo. Притом, бренд KIA в те годы был практически не известен в стране. Его пришлось раскручивать с нуля. После кризиса 1998 года Олег Свинарчук решает, что настала пора заниматься не только торговлей автомобилями, но и заняться производством. Первый свой продукт компания решает выпустить в сегменте автобусов. В кратчайшие сроки была собрана команда специалистов, институтом «Укравтобуспром» была разработана абсолютно новая модель автобуса на шасси Isuzu, а его производство было организовано на Черкасском авторемонтном заводе. Новый для Украины автобус на 50 пассажиров получает имя Богдан А091. Имя «Богдан» автобусу дал лично Олег Владимирович. От момента идеи до выпуска первого экземпляра прошел год. Буквально в первый же год автобус «Богдан» становится хитом продаж и вытесняет с маршрутов тесные «ГАЗели». Авторемонтный завод модернизируют и переименовывают в «Черкасский автобус». А в 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. В 2000-м году концерн покупает второй свой промышленный актив - Луцкий автозавод. На тот момент ЛУАЗ уже практически не работал. Но уже через несколько месяцев в Луцке начинается сборка автомобилей ВАЗ. Кстати, это была первая сборка автомобилей Lada в Украине. Этот проект также полностью курировал Олег Свинарчук. Сборка популярных, в тот момент, ВАЗов для украинского рынка дала возможность не только загрузить ЛуАЗ работой, но и задуматься о будущем этого предприятия. В 2003-2005 гг на ЛуАЗе стартует сборка еще автомобилей Hyundai, Kia, УАЗ, ИЖ. Эти проекты дают предприятию стабильную загрузку, но Олег Свинарчук уже тогда понимал, что будущее - за полномасштабным производством. В 2005 году создается корпорация «Богдан», которая объединяет промышленные предприятия автомобильной отрасли. Ее президентом становится Олег Свинарчук. Под его руководством начинает реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт. в год. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Точно такая же линия есть на новейшем заводе Neoplan\MAN. В августе 2008 года капитализация корпорации «Богдан» уже достигала $1 млрд., а общие инвестиции в промышленные активы составили $500 млн. Таких инвестиций ни до, ни после никто в украинский автопром так и не сделал. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Таким образом, Олега Свинарчука можно смело называть отцом трех предприятий автомобильной отрасли – черкасского завода легковых автомобилей, черкасского завода автобусов и луцкого завода автобусов, отцом автобуса и бренда «Богдан» и одним из крупнейших инвесторов в автомобильную отрасль Украины. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством С 1998 года с конвейеров заводов «Богдан» сошло 338 172 легковых автомобилей, 18 781 троллейбусов и автобусов и 11 250 грузовиков и коммерческих легковушек. И большинство этих автомобилей до сих пор ездят по дорогам. А еще за это время было создано более 12000 рабочих мест только на предприятиях корпорации. По сути – целый город. Как видим, Олегу Гладковскому есть чем гордиться на 50-летие. И AUTO-Consulting присоединяется к поздравлениям юбиляру. Олег Гладковский вновь возглавил корпорацию «Богдан»
5.02.2020 Чем знаменит Олег Гладковский в автобизнесе. Факты
Президент корпорации «Богдан» Олег Гладковский сегодня отмечает 50-летие. И хотя за последний год на него были вылиты тонны бездоказательной грязи, фактов преступлений так и не появилось. А вот в истории украинского автобизнеса Олег Гладковский (ранее Свинарчук) оставил довольно заметный след. Как минимум, под руководством этого человека Украина пересела с микроавтобусов-«маршруток» Газель в более комфортабельные «Богданы». И именно его команда построила первый и единственный за время независимости Украины автозавод полного цикла в Черкассах. AUTO-Consulting вспомнил ключевые достижения Олега Гладковского, как топ-менеджера автобизнеса.В одном из интервью для AUTO-Consulting Олег Владимирович откровенно рассказал о начале своего пути в автобизнесе после окончания Киевского автодорожного института (КАДИ). Это было начало 90-х, автомобили в Украину еще гоняли «перегонщики» своим ходом из Европы и России. И автомобильный бизнес Олег Свинарчук начинал в 1992 году с организации поставок в Украину автомобилей ГАЗ-31029 «Волга» из Нижнего Новгорода. Вскоре поставки авто стали регулярными и массовыми. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Потом молодая компания стала первым дистрибьютором завода АЗЛК («Москвич») в Украине и вышла на объемы продаж 200-300 штук в месяц. Следом в портфеле брендов появился УАЗ, а в самом конце 90-х и АвтоВАЗ. Объем продаж тогда уже вышел на тысячи автомобилей в месяц. В 1996-97 году компания становится дистрибьютором в Украине автомобилей Subaru, Kia, Isuzu и дилером Volvo. Притом, бренд KIA в те годы был практически не известен в стране. Его пришлось раскручивать с нуля. После кризиса 1998 года Олег Свинарчук решает, что настала пора заниматься не только торговлей автомобилями, но и заняться производством. Первый свой продукт компания решает выпустить в сегменте автобусов. В кратчайшие сроки была собрана команда специалистов, институтом «Укравтобуспром» была разработана абсолютно новая модель автобуса на шасси Isuzu, а его производство было организовано на Черкасском авторемонтном заводе. Новый для Украины автобус на 50 пассажиров получает имя Богдан А091. Имя «Богдан» автобусу дал лично Олег Владимирович. От момента идеи до выпуска первого экземпляра прошел год. Буквально в первый же год автобус «Богдан» становится хитом продаж и вытесняет с маршрутов тесные «ГАЗели». Авторемонтный завод модернизируют и переименовывают в «Черкасский автобус». А в 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. В 2000-м году концерн покупает второй свой промышленный актив - Луцкий автозавод. На тот момент ЛУАЗ уже практически не работал. Но уже через несколько месяцев в Луцке начинается сборка автомобилей ВАЗ. Кстати, это была первая сборка автомобилей Lada в Украине. Этот проект также полностью курировал Олег Свинарчук. Сборка популярных, в тот момент, ВАЗов для украинского рынка дала возможность не только загрузить ЛуАЗ работой, но и задуматься о будущем этого предприятия. В 2003-2005 гг на ЛуАЗе стартует сборка еще автомобилей Hyundai, Kia, УАЗ, ИЖ. Эти проекты дают предприятию стабильную загрузку, но Олег Свинарчук уже тогда понимал, что будущее - за полномасштабным производством. В 2005 году создается корпорация «Богдан», которая объединяет промышленные предприятия автомобильной отрасли. Ее президентом становится Олег Свинарчук. Под его руководством начинает реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт. в год. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Точно такая же линия есть на новейшем заводе Neoplan\MAN. В августе 2008 года капитализация корпорации «Богдан» уже достигала $1 млрд., а общие инвестиции в промышленные активы составили $500 млн. Таких инвестиций ни до, ни после никто в украинский автопром так и не сделал. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Таким образом, Олега Свинарчука можно смело называть отцом трех предприятий автомобильной отрасли – черкасского завода легковых автомобилей, черкасского завода автобусов и луцкого завода автобусов, отцом автобуса и бренда «Богдан» и одним из крупнейших инвесторов в автомобильную отрасль Украины. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством С 1998 года с конвейеров заводов «Богдан» сошло 338 172 легковых автомобилей, 18 781 троллейбусов и автобусов и 11 250 грузовиков и коммерческих легковушек. И большинство этих автомобилей до сих пор ездят по дорогам. А еще за это время было создано более 12000 рабочих мест только на предприятиях корпорации. По сути – целый город. Как видим, Олегу Гладковскому есть чем гордиться на 50-летие. И AUTO-Consulting присоединяется к поздравлениям юбиляру. Олег Гладковский вновь возглавил корпорацию «Богдан»
5.02.2020 Чем знаменит Олег Гладковский в автобизнесе. Факты
Президент корпорации «Богдан» Олег Гладковский сегодня отмечает 50-летие. И хотя за последний год на него были вылиты тонны бездоказательной грязи, фактов преступлений так и не появилось. А вот в истории украинского автобизнеса Олег Гладковский (ранее Свинарчук) оставил довольно заметный след. Как минимум, под руководством этого человека Украина пересела с микроавтобусов-«маршруток» Газель в более комфортабельные «Богданы». И именно его команда построила первый и единственный за время независимости Украины автозавод полного цикла в Черкассах. AUTO-Consulting вспомнил ключевые достижения Олега Гладковского, как топ-менеджера автобизнеса.В одном из интервью для AUTO-Consulting Олег Владимирович откровенно рассказал о начале своего пути в автобизнесе после окончания Киевского автодорожного института (КАДИ). Это было начало 90-х, автомобили в Украину еще гоняли «перегонщики» своим ходом из Европы и России. И автомобильный бизнес Олег Свинарчук начинал в 1992 году с организации поставок в Украину автомобилей ГАЗ-31029 «Волга» из Нижнего Новгорода. Вскоре поставки авто стали регулярными и массовыми. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Потом молодая компания стала первым дистрибьютором завода АЗЛК («Москвич») в Украине и вышла на объемы продаж 200-300 штук в месяц. Следом в портфеле брендов появился УАЗ, а в самом конце 90-х и АвтоВАЗ. Объем продаж тогда уже вышел на тысячи автомобилей в месяц. В 1996-97 году компания становится дистрибьютором в Украине автомобилей Subaru, Kia, Isuzu и дилером Volvo. Притом, бренд KIA в те годы был практически не известен в стране. Его пришлось раскручивать с нуля. После кризиса 1998 года Олег Свинарчук решает, что настала пора заниматься не только торговлей автомобилями, но и заняться производством. Первый свой продукт компания решает выпустить в сегменте автобусов. В кратчайшие сроки была собрана команда специалистов, институтом «Укравтобуспром» была разработана абсолютно новая модель автобуса на шасси Isuzu, а его производство было организовано на Черкасском авторемонтном заводе. Новый для Украины автобус на 50 пассажиров получает имя Богдан А091. Имя «Богдан» автобусу дал лично Олег Владимирович. От момента идеи до выпуска первого экземпляра прошел год. Буквально в первый же год автобус «Богдан» становится хитом продаж и вытесняет с маршрутов тесные «ГАЗели». Авторемонтный завод модернизируют и переименовывают в «Черкасский автобус». А в 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. В 2000-м году концерн покупает второй свой промышленный актив - Луцкий автозавод. На тот момент ЛУАЗ уже практически не работал. Но уже через несколько месяцев в Луцке начинается сборка автомобилей ВАЗ. Кстати, это была первая сборка автомобилей Lada в Украине. Этот проект также полностью курировал Олег Свинарчук. Сборка популярных, в тот момент, ВАЗов для украинского рынка дала возможность не только загрузить ЛуАЗ работой, но и задуматься о будущем этого предприятия. В 2003-2005 гг на ЛуАЗе стартует сборка еще автомобилей Hyundai, Kia, УАЗ, ИЖ. Эти проекты дают предприятию стабильную загрузку, но Олег Свинарчук уже тогда понимал, что будущее - за полномасштабным производством. В 2005 году создается корпорация «Богдан», которая объединяет промышленные предприятия автомобильной отрасли. Ее президентом становится Олег Свинарчук. Под его руководством начинает реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт. в год. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Точно такая же линия есть на новейшем заводе Neoplan\MAN. В августе 2008 года капитализация корпорации «Богдан» уже достигала $1 млрд., а общие инвестиции в промышленные активы составили $500 млн. Таких инвестиций ни до, ни после никто в украинский автопром так и не сделал. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Таким образом, Олега Свинарчука можно смело называть отцом трех предприятий автомобильной отрасли – черкасского завода легковых автомобилей, черкасского завода автобусов и луцкого завода автобусов, отцом автобуса и бренда «Богдан» и одним из крупнейших инвесторов в автомобильную отрасль Украины. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством С 1998 года с конвейеров заводов «Богдан» сошло 338 172 легковых автомобилей, 18 781 троллейбусов и автобусов и 11 250 грузовиков и коммерческих легковушек. И большинство этих автомобилей до сих пор ездят по дорогам. А еще за это время было создано более 12000 рабочих мест только на предприятиях корпорации. По сути – целый город. Как видим, Олегу Гладковскому есть чем гордиться на 50-летие. И AUTO-Consulting присоединяется к поздравлениям юбиляру. Олег Гладковский вновь возглавил корпорацию «Богдан»
5.02.2020 Каким будет новое поколение Hyundai i20. Первые эскизы
На Международном автосалоне в Женеве в марте 2020 года компания Hyundai Motor представит хэтчбек i20 третьего поколения. Эта модель станет первой в Европе, выполненной в новой стилистике «Sensuous Sportiness» («Чувственная спортивность»). Сегодня Hyundai Motor представила первые эскизы i20, раскрывающие особенности дизайна экстерьера модели.Цель новой стилистики «Sensuous Sportiness» - создание эмоциональной ценности и привнесение инстинктивной красоты в автомобили Hyundai. Миссия дизайна определяется гармонией между четырьмя основными элементами: пропорцией, архитектурой, стилем и технологией. Представленные эскизы третьей генерации Hyundai i20 демонстрируют более спортивный и динамичный вид автомобиля. Характерное для нового стиля исполнение каскадной решетки радиатора с крупными ячейками гармонично сочетается со светодиодными фарами головного света, созданными в виде перевернутой трапеции. Динамичный нрав автомобиля подчеркивает спортивный передний бампер с треугольными нишами, в которые интегрированы противотуманные фары. Отличительной чертой профиля модели стала широкая боковая линия, стилистически соединяющая переднюю и заднюю части автомобиля. Также для новой Hyundai i20 были разработаны оригинальные колесные диски, сочетающие светлый и темный металл. Ниспадающая к задним стойкам линия крыши органично переходит в заднюю часть модели, где можно увидеть новую крышку багажника, задний бампер и расположенные в горизонтальной плоскости задние фонари с Z-образной светодиодной оптикой. В интерьере модели основной особенностью стали молниеобразные горизонтальные накладки приборной панели. Чтобы подчеркнуть элегантность и эстетику интерьера автомобиля, дизайнеры объединили в единое целое переднюю панель и центральную консоль, установив на них два сенсорных экрана диагональю 10.25 дюймов. Мировая премьера третьего поколения Hyundai i20 состоится 5 марта 2020 года в рамках Женевского автосалона. Подробнее о Hyundai в Украине
5.02.2020 Кроссовер PEUGEOT 3008 получил уже 67 наград
Кроссовер PEUGEOT 3008 на сегодняшний день заслужил 67 наград – в разных странах и номинациях. Автомобиль получил награды за лучший дизайн интерьера и экстерьера, награды за технологичность и инновационность. А также, PEUGEOT 3008 не единожды был признан Автомобилем года и Лучшим кроссовером в 19 странах мира на 3-х континентах.С момента своего дебюта кроссовер PEUGEOT 3008 получил 67 международных наград, что еще раз подтверждает его технологичность, динамичность и экономичность. И это логично, ведь PEUGEOT 3008 объединяет в себе все, что нужно современному водителю и даже немного больше. Он назван и «Лучшим кроссовером» на рынке или в своем классе, и «Автомобилем года» в 19 странах мира на 3-х континентах. Титул «Автомобиль года в Европе 2017 (COTY)», награда «Гран-при за лучший интерьер» от Международного Фестиваля автомобилей, звание «Лучший среднеразмерный SUV 2017» от Auto Express, награды «Лучший кроссовер» и «Автомобиль года» от «Carbuyer» в 2017 и 2018 годах. Не остались в стороне и украинцы: автомобиль получил награду «Лучший компактный кроссовер 2018 года в Украине». И все это лишь малая часть наград PEUGEOT 3008! Эти титулы действительно заслуженны: отличные ходовые качества, мощные и экономичные дизельные моторы, яркий внешний дизайн, инновационный салон, максимально широкий набор передовых технологий и систем. И лучше всего преимущества PEUGEOT 3008 проявляются в его топ-версии GT-Line: идеальное сочетание мощного дизельного двигателя 2.0 BlueHDI на 180 л.с. и современной 8-ступенчатой автоматической трансмиссии от японской компании AISIN. Данный агрегат обязательно порадует любителей динамичного драйва: разгон 0-100 км/ч за 9 секунд, максимальная скорость 208 км/ч, расход топлива 4,9 л на 100 км в смешанном цикле. Бренд PEUGEOT постоянно заботится и следит за высоким качеством своих автомобилей. Начиная с июля 2019 на модели 3008 действует увеличенная гарантия до 3-х лет или 100.000 км пробега (в зависимости что наступит раньше), что является подтверждением уверенности Бренда в своих автомобилях. Еще одним подтверждением высокой надежности автомобилей Бренда PEUGEOT стало увеличение межсервисного интервала начиная с 01 февраля 2020 года для всех новых PEUGEOT 3008. Теперь интервал составляет от 15.000 до 20.000 км в зависимости от типа двигателя (но не реже чем 1 раз в год). Таким образом, владельцы автомобилей могут реже заезжать на сервис, что позволит им существенно экономить собственные средства. Узнайте больше о списке наград титулованного PEUGEOT 3008 в шоу-руме модели. А также, ознакомьтесь с описанием всех достоинств автомобиля, технических характеристик и цены. Детальная информация о PEUGEOT – на сайте www.peugeot.ua
Результаты 2147-2204 из 169580 | Страница: [1] ... [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] ... [2924]