Календарь

October 2020
M T W T F S S
« Sep    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 1915-1972 из 169320 | Страница: [1] ... [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] ... [2920]
7.02.2020 ТОП-10 самых популярных автомобилей января. В чем секрет их успеха?
Январь поставил очередной рекорд продаж новых автомобилей в Украине. А в лидеры продаж вышли новые модели. AUTO-Consulting выяснил, в чем секрет их успеха, ведь все самые популярные авто были на наших тест-драйвах.Для начала, надо отметить, что среди 10 лидеров продаж января 2020 года, 6 - это SUV C-класса. То есть - компактные кроссоверы и внедорожники. Еще одна модель - это SUV побольше - D-класса. Обычных легковых авто - всего 3. Как говорится, это все, что надо знать о вкусах украинских автомобилистов. Они любят автомобили, которым по силам передвигаться по нашим дорогам, да еще иметь практичную возможность перевозить какие-то грузы. Да и в общей структуре продаж SUV уже принадлежит 66% украинского авторынка. То есть - все пропорционально. Каким будет украинский авторынок в 2020-м? Планы и прогнозы ведущих операторов В декабре в Украине сменилась модель-лидер по продажам автомобилей Кто же эти лидеры, и в чем секрет их успеха? Лидером продаж января стал кроссовер Toyota RAV4. Эта модель класса C SUV всегда была в первых рядах в Украине и имеет у нас хорошую репутацию. Поэтому, и в новом поколении повторить успех предыдущих, “Равлику” было не сложно. И не только благодаря авторитету. Ездит Toyota RAV4 тоже совсем неплохо. Особенно гибридная. Это - другое качество езды. На уровень выше, чем у многих авто с ДВС. Может поэтому больше трети всех RAV4 в мире продается именно в гибридной версии. А в Украине гибридных Равов и вовсе продается больше, чем «классических» с ДВС. Цены на Toyota RAV4 стартуют - от 611910 грн. Тест-драйв Toyota RAV4 Hybrid. В чем секрет популярности гибрида RAV4? На втором месте по продажам Renault Duster. Это уже почти внедорожник класса B SUV. Он поменьше “Равлика”, но и дешевле. И именно разумная цена - одно из главных достоинств Duster. На этой доступной базе каждый может построить Duster под себя: моно- или полноприводный, бензиновый или дизельный, с “ручкой” или с “автоматом”. Плюс - традиционные для этой модели надежность, экономичность и неприхотливость. А теперь еще - и неплохое дополнительное оснащение. Цены - от 311900 грн. Тест-драйв нового Renault Duster. Разбогатевший трудяга Третий среди лидеров продаж - также кроссовер KIA Sportage. Тут тоже все более или менее понятно. Симпатичный и надежный корейский кроссовер класса C SUV по очень разумной цене. Глядя на Sportage и на его ценники многие говорят, что “такого не бывает”. Фактически, в свое время, этот кореец установил новые стандарты в средней ценовой категории для всего класса кроссоверов. Цены - от $16800. Тест-драйв KIA Sportage New: новые стандарты класса по фиксированной цене Первый легковой автомобиль, который “разбавил” лидирующие позиции SUV, не стал ни для кого неожиданностью. Это - многолетний лидер продаж в Украине - Skoda Octavia. Модель, которая по всем параметрам подходит для эксплуатации в наших непростых условиях, имеет большой выбор моторов, вместительный багажник и… разумную цену за немецкое качество. Для многих автомобилистов Skoda Octavia стала настоящим семейным «Мерседесом». И не только по комфорту езды, но и по уровню уважения соседей. Ведь соседи понимают, что такую машину покупают люди разумные и практичные. Цены - от 426207 грн. Тест-драйв Skoda Octavia. Экономичная и динамичная А совсем скоро мы увидим в Украине новую генерацию этой модели. Еще лучше. И сравнивают ее уже не с VW, а с Audi. Ведь в Skoda утверждают, что это - лучшая Octavia всех времен. Чем будет покорять покупателей новое поколение Skoda Octavia На пятой позиции - тоже легковой автомобиль, который чуть меньше и дешевле, чем “Октавия”. Это - Renault Logan. Его достоинства, так же как и у Duster передаются от поколения к поколению. Это - выносливость, вместительность и небольшая цена. Плюс - подвеска, которую в Renault научились делать словно специально для наших дорог. А теперь появились еще и эконом-версии с моторами малого объема и почти “автоматом” - удобной для езды по городу роботизированной КПП. Машина от европейского производителя с именем, за 10 тыс. евро – разумный выбор для тех, кому надо ездить, а не производить впечатление дутым имиджем. Цены - от 302584 грн. Тест-драйв Renault Logan: Хватит ли литра на пятерых? Шестая позиция - снова у SUV, и снова С-класса. Nissan X-Trail имеет имидж одного из самых внедорожных кроссоверов в этом классе. А также - достаточно надежного и вместительного авто. И девиз этого кроссовера - “Навстречу приключениям” не выглядит надуманным. У AUTO-Consulting была возможность это проверить. Цены - от 522 880 грн. Тест-драйв обновленного Nissan X-Trail: Снежный рейд по худшим дорогам Украины Единственный большой SUV D-класса, который попал в десятку самых популярных и продаваемых моделей в Украине - Toyota Land Cruiser Prado. Он находится на 7-м месте не случайно. Словосочетание его названия многих украинских автомобилистов просто завораживает. Да - “Прадо” заслужил это своей надежностью и магическими способностями превращать самое отвратительное дорожное покрытие (или его отсутствие) во вполне приличную дорогу. Правда, исключительно для тех, кто находится в его салоне. Цены - от 984204 грн. Сравнительный тест BMW X5, Toyota Prado Hyundai Santa Fe и Ford Ranger на бездорожье На 8 месте в рейтинге продаж января - Renault Sandero. По большому счету, это - тот же Logan, но в более европейском, городском и молодежном кузове хэтчбек и с еще более доступной ценой. И он так же неприхотлив. А в версии Stepway - еще и городской кроссовер. Цены - от 214900 грн. Тест-драйв обновленного Renault Sandero Stepway. Бюджет без дефицита На 9-й позиции - Nissan Qashqai. Этот кроссовер С-класса, фактически, создал моду на кроссоверы у нас в стране. И вот уже больше 10 лет поддерживает такую моду и свою репутацию. В том числе, за счет правильного баланса цены, качества и эксплуатационных характеристик. Цены стартуют с 454 290 грн. Чем удивит обновленный Nissan Qashgai. Наш тест-драйв Замыкает десятку лидеров продаж января также SUV C-класса - Hyundai Tucson. В своей последней генерации эта модель стала симпатичнее, динамичнее, современнее и комфортнее старого “Тушканчика”. Но разумная цена и качество остались, отсюда и место в десятке лидеров продаж. Цены стартуют с 556 тыс. грн. Тест-драйв Hyundai Tucson New: корейский премиум для народа Как видим, место в рейтинге продаж и популярность той или иной модели далеко не всегда напрямую зависят от ее цены. И среди лидеров - далеко не самые дешевые автомобили. Хотя, цена, конечно, тоже играет роль, но не менее важны и характеристики автомобилей. Это - достаточный дорожный просвет, просторный салон С-класса и вместительный багажник. В чем причины январского всплеска продаж на авторынке ТОП-10 лидеров продаж в Украине 1. Toyota RAV4 2. Renault Duster 3. KIA Sportage 4. Skoda Octavia 5. Renault Logan 6. Nissan X-Trail 7. Toyota Land Cruiser Prado 8. Renault Sandero 9. Nissan Qashqai 10. Hyundai Tucson Календарь главных автомобильных новинок, которые появятся в Украине в 2020 году
7.02.2020 АвтоВАЗ вынужден остановить выпуск нескольких моделей из-за низкого спроса
7 и 8 февраля с конвейера «АвтоВАЗа» не будут сходить Lada Xray, Lada Largus, Renault Logan, Renault Sandero и их вседорожные версии Stepway. В эти дни на предприятии будет введен режим простоя – 7 февраля в вечернюю смену и 8 февраля – в дневную, а рабочие получат две трети зарплаты.Причина простоя – низкий спрос на перечисленные модели. Ранее падение продаж стало поводом для приостановки сборки Lada Granta, Datsun on-Do и mi-DO (9-10 января), а также Lada 4x4 (18 и 25 января). Согласно статистике продаж за январь 2020 года, дилеры реализовали 1584 экземпляра 4x4, 8470 новых «Грант», а также 1225 седанов on-Do и 178 хэтчбеков mi-DO. 2019 год «АвтоВАЗ» закончил в плюсе: в стране было продано 362,3 тысячи новых автомобилей Lada, что на один процент больше результата 2018 года. Марка заняла долю рынка 20,6 процента, что стало лучшим результатом российского бренда за последние восемь лет. Тем временем, сборкой Lada занялся Запорожский автозавод, который прекратил выпуск легковых автомобилей в 2017 году.
7.02.2020 Новая Hyundai Sonata проедет на одном баке более 1000 километров
Гибридная Hyundai Sonata, которая дебютировала на североамериканском рынке, по паспорту расходует 4,5 литра бензина в смешанном цикле. Общий запас хода седана на одном баке сертифицирован Агентством по охране окружающей среды США (EPA) на уровне 686 миль или 1104 километра.Силовая условна Hyundai Sonata Hybrid состоит из двигателя Smartstream G2.0 GDi HEV, тягового электромотора и гибридной автоматической коробки передач без гидротрансформатора, но с системой Active Shift Control, согласующей обороты трансмиссии и мотора. Двухлитровый «атмосферник» развивает 152 лошадиные силы и 188 Нм крутящего момента, а электромотор — 38 киловатт или 52 силы (205 Нм). Суммарная отдача системы — 195 лошадиных сил. Коэффициент аэродинамического сопротивления гибридной «Сонаты» равен 0,24. На крыше установлена солнечная батарея Solar Roof, которая за шесть часов на парковке прибавит несколько дополнительных километров пробега. Для снижения сопротивления воздуху седан оборудован передними и задними дефлекторами колес, передним спойлером и полностью закрывающими днище пластинами. В цикле EPA расход гибрида в городе составил 4,7, а на шоссе — 4,35 литра. Запас хода на одном баке — 1104 километра.
7.02.2020 Нынешнее поколение Volkswagen Passat станет последним на рынке США
В это трудно поверить, но такой многолетний бестселлер, как Volkswagen Passat оказался под угрозой "вымирания". Правда, пока речь идет исключительно о рынке Северной Америки, где выпускается «свой» Passat, который крупнее и проще европейского. Всего несколько лет назад эти седаны расходились тиражом более 100 тысяч в год, то в 2019-м покупателей нашли лишь 14 тысяч машин. Поэтому не исключено, что нынешнее поколение американского Пассата станет последним. Как сообщил главный операционный директор американского представительства Volkswagen Йохан де Найссен: "На данный момент разработка прямого наследника местного Пассата в планы компании не входит. После окончания жизненного цикла нынешнего поколения его место в модельном ряду может занять электромобиль." В Европе пока опасаться за судьбу Passat не следует, хотя спад продаж модели ощутили и здесь. Однако новый Passat на европейском рынке обязательно будет.
7.02.2020 Ключи от авто уходят в прошлое. Что их заменит?
В новой iOS 13.4 появится новая функция под названием CarKey, которая позволит использовать смартфоны и умные часы вместо автомобильного ключа. С помощью устройств можно будет открывать и закрывать двери и запускать двигатель, пишет The Verge.Разработчики, получившие доступ к тестовой версии новой прошивки, обратили внимание на ссылки на программный интерфейс приложения CarKey, которое предназначено для управления некоторыми функциями автомобилей, совместимыми с NFC (беспроводная передача данных малого радиуса действия). Воспользоваться CarKey можно будет через Wallet, а для настройки цифрового ключа потребуется приложение автопроизводителя. Также прописана возможность передачи ключа другим пользователям, например, членам семьи. Подробности о функционале CarKey появятся после официального релиза iOS 13.4, дата которого пока не объявлена.Подобная функция уже реализована на электромобилях Tesla. У автовладельцев есть несколько возможностей разблокировать замки – помимо приложения на смартфоне это ключ-карта и традиционный брелок.
7.02.2020 Европейские заводы Fiat Chrysler Automobiles останавливаются из-за китайского коронавируса
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) предупредил, что из-за вспышки коронавируса в Китае будет вынужден приостановить работу европейских заводов. Если китайские фирмы не возобновят поставки материалов и комплектующих, то конвейеры остановят в ближайшие недели.По словам представителей отрасли, следующие несколько недель станут решающими для ряда автопроизводителей. Складские запасы запчастей и материалов истощаются, а китайские поставщики не могут возобновить работу из-за вспышки коронавируса 2019-nCoV. Причем очаг инфекции находится в провинции Хубей — крупнейшем логистическом и производственном хабе, где сосредоточено большое количество производителей автокомпонентов.Из-за коронавируса китайские власти были вынуждены продлить новогодние каникулы до 9 февраля. Однако есть все основания полагать, что они растянутся на более долгий срок. Руководство FCA рассчитывает на возобновление поставок запчастей в течение 2-4 недель, и если этого не произойдет, концерну придется остановить конвейеры на европейских предприятиях. Ранее компания Hyundai объявила, что приостанавливает работу заводов в Южной Корее по причине срыва поставок запчастей. В частности, речь идет о нехватке кабельных сборок и жгутов — материал для них производит китайское предприятие, где анализ проб одного из сотрудников на коронавирус 2019-nCoV дал положительный результат.
7.02.2020 МАЗ показал свои новейшие разработки
В Минске в рамках выставки новых разработок промышленности, Минский автомобильный завод представляет новинки автотехники МАЗ, созданные в соответствии с последними тенденциями современного машиностроения.МАЗ представил самосвал с колесной формулой 8х8 На выставочной площадке представлена модель 2019 года – седельный тягач МАЗ-54А02К, оснащенный газовым двигателем WP12NG 400E50, работающим на сжиженном природном газе (СПГ), мощностью 400 л.с. с крутящим моментом 1730 Нм. Автомобиль может проехать не менее 700 км – для этого в базе установлены два криогенных бака полезным суммарным объемом 755л (производства компании CHART: 405 л. справа и 350 л. слева) или 688 л. (производства компании CIMC). Новый тягач может похвастаться кабиной с обновленным интерьером. Для снижения вибронагруженности рабочего места установлены комфортные сиденья с трехточечным креплением ремня безопасности. В кабине установлено верхнее спальное место увеличенной длины (2020 мм), за сиденьями установлены боковые ниши для хранения документов, освещение кабины выполнено со светодиодной подсветкой. В стандартной комплектации тягач оснащен системой курсовой устойчивости, ABS и ASR. Низкопольный автобус МАЗ-303 ранее был представлен широкой общественности в августе 2019 года в день 75-летнего юбилея Минского автозавода. Габариты у автобуса – оптимальные для города: длина – 12,43 м, ширина – 2,55 м, а высота – 3,1 м. В салоне с комфортом вмещается до 110 пассажиров в зависимости от комплектации, из них 26 – на сиденьях. МАЗ-303 оснащен турбодизельным двигателем класса Евро-6 от Daimler мощностью 299 л.с. В паре идет 6-ступенчатая коробка-автомат от немецкого концерна ZF. Салон автобуса выполнен по европейским стандартам. Внутри стало просторнее, а в передней части появились полуторные сиденья, сделанные с заботой о мамах с детьми, пенсионерах и других пассажиров. Тщательно продуманы поручни, плюс на центральной площадке можно облокотиться на широкую спинку. Среди интересных новшеств – USB-порты для зарядки смартфонов и планшетов на всех рядах сидений. За комфортный климат отвечают пять отопителей и кондиционер, причем последний может работать как на охлаждение, так и на обогрев. Новинка 2020 года - полноприводный автомобиль- самосвал с колесной формулой 8х8 МАЗ-65262L. Минский автомобильный завод традиционно является одним из крупнейших производителей самосвальной автотехники. В настоящее время на Минском автозаводе освоено производство двух- и трехосных самосвалов с колесной формулой 4х2, 6х4 и 6х6, а также самосвалов 8х4. Вместе с тем, в последнее время, все чаще находят применение автомобили повышенной проходимости и увеличенной грузоподъемностью. Поэтому, создание четырехосного полноприводного автомобиля-самосвала МАЗ-65262L на Минском автомобильном заводе является вполне закономерным решением, необходимым в условиях постоянно повышающейся конкуренции на внешних рынках сбыта. Автомобиль-самосвал МАЗ-65262L грузоподъемностью – 36700 кг предназначен для перевозки различных строительных и промышленных сыпучих грузов к строительным объектам и местам добычи песка, глины, камня и т.д. по технологическим дорогам и по автомобильным дорогам общего назначения при соблюдении требований по допустимым весовым параметрам и правилам проезда при их превышении. Самосвал оснащен двигателем WeichaiPower WP 12.460E50, экологического класса Евро-5, мощностью 333 кВт, с крутящим моментом 2 110 Нм. На автомобиль устанавливается 6-ступенчатая коробка передач Allison 4500. Самосвал оборудован П-образной платформой объемом 25 м3 с задней разгрузкой, с задним бортом и удлиненным козырьком для защиты водителя в кабине при опрокидывании автомобиля и от падающего груза при проведении погрузочных работ. Также представлены микроавтобусы МАЗ 233150, переоборудованные на заводе «МАЗ-КУПАВА» под нужды заказчиков. Габаритные размеры автобусов: длина – 6000 мм., ширина – 2100 мм., высота – 2800 мм., база – 3570 мм. Пассажировместимость одного из варинатов: 8 пассажиров +1 место водителя, второй микроавтобус оснащен грузовым отсеком, и его пассажировместимость составляет 7 пассажиров +1 место водителя. В первом варианте в салоне размещены 5 мягких сидений с подголовниками, регулируемой по наклону спинкой и откидывающимися мягкими подлокотниками, откидной столик, светодиодная лента и около стола расположены две розетки с переменным током, HD-монитор, USB розетки, шкаф для одежды со встроенной холодильной камерой. Грузопассажирская версия имеет в пассажирском отсеке боковую сдвижную дверь, выдвижную автоматическую ступеньку, кондиционер салона, выдвижной пол. Отсеки отделены друг от друга глухой поперечной перегородкой между грузовым и пассажирским отсеком. Пол грузового отсека обшит листовым рифленым алюминием с отбортовкой 650 мм. На окнах в грузовом отсеке установлена металлическая защитная сетка и предусмотрено освещение. МАЗ закрепляет лидерство в коммунальном сегменте на украинском рынке
7.02.2020 На модельный ряд Mercedes-Benz действует предложение с выгодой до 10%
Компания «АвтоКапитал», официальный импортер Mercedes-Benz в Украине и неотъемлемая часть Корпорации УкрАВТО, предлагает воспользоваться специальными условиями на приобретение популярных моделей Mercedes-Benz. Специальные условия действуют на автомобили 2018-2019 гг. выпуска.Выгода до (в грн *) A-Class Sedan 123010 ₴ А-Class hatch 53455 ₴ B-Class 107125 ₴ С-Class 92966 ₴ С Coupe 87814 ₴ Е-Class 189815 ₴ E Coupe 119100 ₴ S-Class 249499 ₴ S Coupe 307350 ₴ GLA-Class 197447 ₴ GLE Coupe 134850 ₴ GLS-Class 110847 ₴ * Срок действия специального предложения на приобретение автомобилей 2018-2019 годов выпуска с выгодой до 10% с 22.01.2020 до 31.12.2020. Соотношение размера скидки к регулярной стоимости реализации автомобилей, действовавшей 01.11.2019 года составляет до 10%. Эквивалент выгоды в гривне указанный по официальному курсу Нацбанка по состоянию на 22.01.2020 - 26,97 грн. Цена включает НДС. Все расчеты в гривнах. Точный размер скидки зависит от модификации и комплектации соответствующей модели. Внешний вид автомобиля может отличаться от приведенных в изображениях.
7.02.2020 В Украине стартуют продажи новой полноприводной версии Kia Sportage
Kia Sportage, безусловный лидер украинского рынка новых авто в 2019 году, продолжает меняться к радости поклонников бренда Kia. На этот раз перечень комплектаций пополнила версия «Комфорт» с полноприводной трансмиссией.На протяжении нескольких лет Kia Sportage входит в число наиболее популярных автомобилей в Украине, при этом в 2019 году кроссовер стал самым продаваемым новым авто в нашей стране. Одной из слагаемых успеха является богатство выбора комплектаций, а также двигателей и трансмиссий, позволяющее подобрать Kia Sportage в соответствии со вкусами и финансовыми возможностями автомобилиста. Отныне перед покупателями открывается еще больше возможностей, ведь дизельный Sportage в самой популярной комплектации «Комфорт» впервые предлагается с полноприводной трансмиссией. Таким образом, к преимуществам тяговитого (320 Нм) и экономичного (расход топлива – от 5,2 л/100км**) турбодизельного двигателя, агрегатированного 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT, можно смело добавить чувство уверенности и безопасности, которое дарит полный привод на наших далеких от идеала дорогах. Стоимость такого автомобиля составляет 23 990 Евро* Напомним, что комплектация «Комфорт» включает в себя 6 подушек безопасности, ABS и систему электронной динамической стабилизации, датчики дождя и света, климат-контроль, зеркала заднего вида с обогревом и электрическим приводом, подогрев руля и передних сидений, электростеклоподъемники всех дверей, круиз-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, а также возможностью подключить смартфон с помощью протоколов Android Auto и Apple Car Play, камера заднего вида, 17-дюймовые легкосплавные диски. Гарантия*** на автомобили Kia составляет 5 лет или 150 000 км (в зависимости от того, что настанет раньше). Новая модификация доступна в официальной дилерской сети Kia в Украине. * Цены включая НДС по состоянию на 06.02.2020 г. Расчеты в гривне по курсу, указанному на сайте www.kia.сом/ua в день выписки счета-фактуры. Продавец оставляет за собой право изменять комплектации и цены на автомобили. ** По данным производителя автомобиля Kia Motors Corporation. Реальный расход может отличаться в зависимости от типа трансмиссии, привода, качества топлива, стиля вождения водителя, погодных, дорожных условий и других факторов. *** Исчерпывающие условия гарантии изложены в сопроводительной документации к автомобилю.
7.02.2020 DAF фиксирует высокие результаты продаж в 2019 году
2019 год стал успешным для DAF Trucks. Доля рынка 16,2% в сегменте крупнотоннажных автомобилей (16+ тонн) позволила DAF войти в первую тройку крупнейших производителей в Европе. Доля рынка DAF в сегменте малотоннажных перевозок выросла с 9,0% до 9,7%. "Комбинация первоклассных грузовиков и сервиса с высокопрофессиональной дилерской сетью позволила нам занять сильные позиции для дальнейшего роста", — комментирует Гарри Уолтерс, президент DAF Trucks.В 2019 году европейский рынок в сегменте 16+ тонн составил 320 000 автомобилей, что приблизительно соответствует объему позапрошлого года. "Благоприятная экономическая ситуация в Европе в прошлом году обеспечила высокий спрос на грузоперевозки, и тем самым на новые грузовые автомобили, — рассказывает Гарри Уолтерс. — Наша доля рынка крупнотоннажных автомобилей 16,2% — это второй по величине показатель за всю историю DAF". Лидер рынка в 6 европейских странах DAF по-прежнему остается лидером рынка в сегменте крупнотоннажных автомобилей в Нидерландах (31,8%), Великобритании (29,4%), Польше (22,0%) и Венгрии (23,8%). В 2019 году автомобили из Нидерландов также завоевали лидерство на рынке Бельгии и Люксембурга (19,4%) и Болгарии (23,6%). В Чехии, Литве и Греции DAF заняла первое место по продажам крупнотоннажных тягачей, а во Франции — второе, став самым популярным импортным брендом. Значительное увеличение доли рынка в сегменте 6-16 тонн Европейский среднетоннажный рынок (6-16 тонн) в прошлом году вырос с 51900 до более 53600 автомобилей. Доля рынка DAF увеличилась до 9,7% (в 2018 году: 9,0%). DAF является лидером на рынке в сегменте среднетоннажных автомобилей в Великобритании (34,8%) и самым продаваемым европейским брендом в Ирландии (19,1%). Продолжение роста за пределами Европы DAF продала 7900 грузовых автомобилей за пределами Европы. Компания представила новое поколение автомобилей классов Euro 5 и Euro 6 в России, Беларуси, Украине, странах Латинской Америки, Австралии и Новой Зеландии. В Тайване DAF остается лидером в сегменте крупнотоннажных автомобилей среди европейских брендов. В Южной Африке продажи выросли более чем на 20%. Также было запущено производство универсальных автомобилей DAF CF в Бэйсуотер (Австралия) на заводе материнской компании PACCAR. DAF продала более 3000 двигателей PACCAR ведущим производителям городских и туристических автобусов и специализированных транспортных средств по всему миру. "Рекорд за рекордом" "В 2019 году мы продали рекордное количество контрактов на ремонт и техническое обслуживание DAF MultiSupport, поставили систему онлайн-управления автопарком DAF Connect рекордному количеству клиентов и передали новым владельцам рекордное количество автомобилей DAF с пробегом, — рассказывает Ричард Зинк, член совета директоров и руководитель подразделений маркетинга и продаж. — У нас достаточно амбициозные планы, поэтому мы совместно с дилерами работаем над стратегическим расширением нашей сети, которая уже насчитывает более 1100 профессиональных дилерских центров и сервисных мастерских. Например, в прошлом году мы учредили собственный дилерский центр к северу от Парижа, а наши независимые дилеры открыли в общей сложности 50 новых дилерских представительств в Европе, Южной Америке, Азии и Африке". Готовы к дальнейшему росту В 2019 году DAF произвела 52746 автомобилей серий CF и XF и 11344 автомобиля серии LF. "Спрос на грузовые автомобили в Европе остается высоким благодаря стабильному экономическому росту, — объясняет Гарри Уолтерс. — Мы ожидаем, что 2020 год также будет благоприятным для европейского рынка коммерческих автомобилей, хотя и менее успешным чем 2019 год. Объем рынка, по прогнозам, составит 260000-290000 грузовиков. И мы тоже готовы к дальнейшему росту во всех аспектах — рыночная стоимость, надежность, низкие эксплуатационные расходы и высокий уровень комфорта для водителей наших фантастических автомобилей. Более того, наш универсальный ассортимент тягачей и специализированных грузовиков предлагает индивидуальные решения для любых транспортных задач". Подробнее о DAF в Украине
7.02.2020 Maserati представила новую спецсерию Levante Royale
Компания АФ "Гранд-Автомотив" официальный дистрибьютор автомобилей Maserati в Украине, структурное подразделение Корпорации УкрАВТО, информирует о том, что Maserati была в центре внимания в Санкт-Морице, где состоялся турнир по снежному поло Snow Polo World Cup 2020, проводившийся в 36-й раз. Итальянский автопроизводитель представил гостям, собравшимся на льду озера Санкт-Мориц на одно из самых блистательных мероприятий в календаре светской жизни, специальную серию Levante Royale, ставшую ярким воплощением динамичной элегантности.Финал Snow Polo World Cup, официальным спонсором которого является Maserati, состоялся: по итогам захватывающей игры Team St. Moritz завоевала кубок, взяв верх над Team Azerbaijan со счетом 4–1 ½. Официальная презентация эксклюзивного Maserati Levante Royale стала самым ярким событием за пределами игрового поля: внедорожник с гордостью занял место в Polo Village, где гости мероприятия могли восхищаться его элегантными, но динамичными линиями на фоне великолепных Энгадинских Альп. Среди гостей присутствовал ряд VIP-персон, включая британскую звезду поло Малколма Борвика (Malcolm Borwick) и чемпиона мира по слалому Джорджио Рокка (Giorgio Rocca). На протяжении своей истории Maserati создавала различные уникальные модели и эксклюзивные серии. Одна из них – выпущенная в 1986 году в количестве всего 51 штуки версия Royale 3-го поколения Quattroporte, представлявшая собой рестайлинг модели с эксклюзивными синим и зеленым цветами кузова и улучшенными интерьерами, которые отличались обитыми мягкой кожей сиденьями и обширным использованием дерева в отделке передней панели и дверных карт. Сегодня Maserati отдает дань уважения своему наследию, представляя специальную серию, которая несет то же имя и охватывает все модели с двигателями V6 в текущей линейке Maserati: будет выпущено всего 100 Maserati Quattroporte, Levante и Ghibli Royale с различными двигателями – от 3,0-литрового дизельного V6 мощностью 275 л.с. до 3,0-литровых бензиновых V6 мощностью 350 л.с. и 430 л.с. Новая специальная серия предлагается в двух эксклюзивных цветах, синем Blu Royale (представлен в Санкт-Морице) и зеленом Verde Royale, и комплектуется специально разработанными 21-дюймовыми колесными дисками Anteo Staggered Anthracite и серебристыми суппортами тормозов. Интерьеры специальной серии, основанные на версии GranLusso, отражают элегантность и эксклюзивность Levante Royale в материалах отделки и элементах оснащения: это ярко-коричневая кожа PELLETESSUTA™ Cuoio от Ermenegildo Zegna или двухцветная черная/ярко-коричневая кожа Pieno Fiore, высокоглянцевые вставки «металлическая сеть» и выразительная табличка One of 100 (Один из 100), а также аудиосистема Bowers & Wilkins, люк в крыше с электроприводом и тонированные стекла. Автомобили специальной серии Royale отличаются обширным оснащением благодаря входящим в стандартную комплектацию зимнему пакету Cold Weather, а также комплексу систем помощи водителю Premium и Driving Assistance Plus. Передовые системы помощи водителю активно реагируют на потенциальные опасности на дороге и обеспечивают повышенный комфорт и безопасность для водителя и пассажиров. Хотя первые поставки запланированы на март 2020 года, заказы на эту серию, ограниченную всего 100 автомобилями, уже принимаются. Автомобили специальной серии Royale будут доступны на рынках Европы, Ближнего Востока, Африки, Китая и Азиатско-Тихоокеанского региона. Для тех, кто хочет узнать подробнее об автомобилях Maserati , обращайтесь в автосалоны Maserati в Киеве и Одессе. Контактная информация доступна на сайте www.maserati.ua
7.02.2020 Cadillac переведет большинство моделей на электричество
General Motors уточнила планы по электрификации модельного ряда и раскрыл некоторые детали новой электрической платформы. Она ляжет в основу широкой линейки продуктов, в том числе недавно анонсированного пикапа GMC Hummer EV, но первым её получит кроссовер Cadillac.На новой модульной «тележке» GM собирается построить порядка десяти различных моделей. Преимущественно все они выйдут под маркой Cadillac. Это будут кроссоверы всевозможных размеров, пикап, коммерческий фургон LCV, беспилотник SAV, вероятно, речь идет о Cruise Origin, модель с «низкой» крышей (хэтчбек или вседорожник) и «экспрессивное» купе. До конца десятилетия, уточняет GM, почти все «Кадиллаки» будут электрическими.,br> Архитектура предложит максимальную гибкость и более продвинутую батарею большей емкости, химический состав которой разработан совместно с LG Chem. На электромобилях появится цифровая платформа (Digital Vehicle Platform), позволяющая вывести на новый уровень системы безопасности и криптозащиты. Благодаря скоростной связи между отдельными модулями бортовые системы смогут обрабатывать до 4,5 терабайт данных в час; также будет реализована функция обновлений «по воздуху».Первой моделью, построенной на новой платформе, станет кроссовер Cadillac — его покажут уже в апреле. Причем все электрические «Кэдди» будут иметь полноценные имена, а не буквенно-цифровые индексы. По умолчанию электромобили будут поддерживать высокоскоростную зарядку; запас хода должен превысить 300 миль по американскому циклу EPA (483 километра).
6.02.2020 Ford еще поднял мощность в суперкаре GT
Ford представил суперкар GT 2020 модельного года. Купе отныне оснащается титановым выхлопом Akrapovič, модернизированным турбомотором EcoBoost и предлагается с двумя новыми стайлинг-пакетами. Главным техническим новшеством Ford GT 2020 стал модернизированный твин-турбо V6 3.5 EcoBoost, отдача которого выросла с 656 до 669 лошадиных сил. У двигателя новые калибровки, более широкая полка момента, поршни с улучшенной конструкцией канала охлаждения и более мощные катушки зажигания — решения перекочевали с трекового GT Mk II. Также инженеры улучшили охлаждение интеркулеров, для этого изменили форму боковых воздухозаборников, увеличив воздушный поток на 50 процентов, и повысили демпфирующие характеристики подвески в режиме «Трек». Стандартной для обновленного Ford GT стала титановая выхлопная система Akrapovič. А еще для суперкара предложили два новых стайлинг пакета. Liquid Carbon — это кузов из некрашеного углепластика под прозрачным лаком, карбоновые колеса с титановыми болтами, шеститочечные ремни безопасности, пять вариантов оформления салона и пять колеров для тормозных суппортов. Дополнительно на GT Liquid Carbon могут нанести гоночные полосы, а корпуса зеркал покрасить в один из семи цветов.,br> Поставки обновленного Ford GT уже начались. Производство суперкара завершится в 2022 году. Как едет Ford GT. Наш тест-драйв
6.02.2020 В чем причины январского всплеска продаж на авторынке
Отечественный автомобильный рынок в январе установил очередной рекорд. По данным AUTO-Consulting, рост составил 33%, чем годом ранее, и 7 тыс. реализованных новых авто. С чем это связано, и как долго может продлиться такой подъем, читателям AUTO-Consulting рассказали ведущие операторы. Как оказалось, для многих крупных операторов отечественного автомобильного рынка его рост в январе был ожидаемым. И лишь немного превзошел их предварительные прогнозы. Тем не менее, причины такого роста импортеры и дилеры называют разные. Украинский авторынок начал 2020 год со стремительного роста В пресс-службе компании PSA Украина AUTO-Consulting сообщили, что вторая половина 2019-го года была очень активной для всех игроков. После относительно ровного начала года, рынок показал значительный рост летом-осенью. В ноябре прирост составил 25%, а в декабре все 42%! Это связано с большим количеством факторов, но в пресс-службе “PSA Украина” среди основных называют следующие: 1. восстановление экономики Украины (улучшение потребительских настроений), политическая стабилизация, удешевление кредитных предложений от банков, акционные предложения большого количества игроков на рынке в борьбе за клиента. 2. отложенный спрос декабря, который из-за ограниченности складов и роста курса доллара, в январе раскрылся в полном объеме. Ведь основные продажи это все еще авто 2019-го года производства. Украинский рынок новых авто в 2019 году продемонстрировал стабильный рост Самые резонансные события на украинском авторынке в 2019 году Иного мнения придерживается директор по маркетингу Группы компаний “АИС” Сергей Боровик. В частности, он сообщил AUTO-Consulting, что причины высокой цифры динамики роста – очень низкая база для сравнения. Ведь в январе 2019 года был нестандартно низкий объем регистраций новых авто. Прошлогодний январь стал единственным месяце в 2019 году, который показал отрицательную динамику к 2018 году. Интересно, что несмотря на окончание эпопеи с “евробляхами” и стабилизацией импорта подержанных автомобилей в Украину, операторы рынка не связывают с ними январский рост продаж. Календарь главных автомобильных новинок, которые появятся в Украине в 2020 году В частности, Сергей Боровик уверен, что доля рынка новых авто не превысит прошлогодние 8%-10% от общего объема операций. То есть существенных перетеканий покупателей из б/у сегмента в новый, по его мнению, нет. Директор по продажам компании ММС Украина Сергей Байдачный сообщил AUTO-Consulting, что доля рынка, которую заняла ММС Украина была несколько больше прогнозируемой. В первую очередь этому способствовали рекламные кампании, которые проводились в январе. А также - общая политика ценообразования на рынке с нестабильным курсом национальной валюты. Европейский автопром загнали в угол. Что ждет автомобильные компании в 2020-м Какие события на украинском авторынке были самыми главными в 2019 году. Мнения крупнейших операторов Чего же ждать в ближайшем будущем и какими результатами продаж новых автомобилей может удивить 2020 год? В таких прогнозах операторы рынка сдержанны. В частности, в пресс-службе “PSA Украина” считают, что рано судить о глобальной динамике рынка, имея только январские результаты. Возможно, имеет место стечение ряда обстоятельств. Динамика станет более-менее понятна по завершению первого квартала года. Но пока что здесь оптимистично смотрят в будущее, и январь оправдывает ожидания. Как европейские продажи в 2020-м повлияют на украинский авторынок. Прогноз С такой оценкой согласен и Сергей Боровик. По его мнению, в целом факторы, которые продолжают двигать отечественный автомобильный рынок вверх, аналогичны тем, что действовали во 2-ой половине 2019 года. Но делать выводы о будущем сценарии рынка на основании итогов 1 месяца преждевременно. Тем не менее, рост рынка - это хороший знак. И пока нет оснований полагать, что он замедлится или прекратиться. Каким будет украинский авторынок в 2020-м? Планы и прогнозы ведущих операторов
6.02.2020 Рынок ГБО в Украине оказался парализован. Что происходит?
Как ранее сообщал AUTO-Consulting, украинские водители весь прошлый год активно переоборудовали свои авто на газовое топливо. В результате, в 2019 году продажи автогаза в Украине впервые в истории превзошли бензин. Еще бы, бывали месяцы, когда стоимость 1 л автогаза составляла 1\3 от цены литра бензина. Но в январе 2020 года наступление автомобилей с ГБО остановилось. Нет, их не стали меньше переоборудовать, но вот зарегистрировать такое изменение в сервисных центрах стало значительно сложнее. Теперь в ТСЦ перестали принимать акты техэкспертизы по ГБО от испытательных лабораторий, общее число которых уже достигло 500 по стране. Услуги таких лабораторий обходились от 300 до 600 грн за один переоборудованный автомобиль. А на практике, это была никакая не проверка, а просто торговля бланками, в которые установщики сами вписывали данные о переоборудованном авто. МВД инициирует дополнительную проверку автомобилей с ГБО каждые 2 года Судя по всему, с 2020 года государство решило наводить порядок с переоборудованными авто. Как уже сообщал AUTO-Consulting, на сайте МВД появился проект закона, который предписывает регулярный технический контроль автомобилей, с установками ГБО, притом проходить его нужно отдельно от будущего техосмотра. Но это в будущем, а в настоящем сервисные центры МВД при оформлении переоборудования ГБО стали признавать только сертификаты от органов оценки соответствия (ООС). Сколько автомобилей перевели на газ в Украине за 2019 год Все дело в том, что стоимость такой сертификации в ООС составляет минимум 2500 грн, а всего по Украине таких органов – 9. Два из которых находятся в Ровно, три — в Киеве и по одному во Львове, Чернигове, Одессе и в поселке Солнечный Запорожской области. И сама процедура такой проверки довольно длительная. По сравнению с «вольницей» от 500 лабораторий – это моментально создало напряженность среди установщиков ГБО. Рынок переоборудования – рухнул, ведь платить +2000-2500 грн за ту же услугу, потребители просто не хотят. Потребление сжиженного газа выросло в 2019 году до рекордных показателей и обогнало бензин На момент написания этой статьи ситуация пока никак не разрешилась. Установщики ГБО готовы провести переоборудование, но сразу предупреждают, что зарегистрировать его в ТСЦ обойдется значительно дороже, чем в прошлом году. Соглашаются на такие условия пока не больше 3% клиентов.
6.02.2020 Сегодня запустилось мобильное приложение для водителей "Дія". Можно ли уже оставлять права дома?
Как уже сообщал AUTO-Consulting, в Украине все-таки запустили приложение "Дія", которое призвано облегчить коммуникацию граждан и государства. Приложение уже можно скачать в Play Market для пользователей Android. А в App Store для пользователей техники Apple оно доступно по ссылке. В настоящий момент сервис позволяет хранить е-удостоверение водителя и свидетельство о регистрации (техпаспорт) автомобиля. В дальнейшем, обещают расширить функционал "Дії" и добавить в нее и другие сервисы, включая регистрацию ФОП, услуги для перевозчиков и застройщиков и т.п. В первые же часы после анонса запуска приложения, пользователи даже "положили" серверы Главного сервисного центра МВД - настолько велик был наплыв интересующихся. Но через некоторое время сервис начал работать уже устойчиво. Теперь, у водителей появилась возможность не носить с собой документы на авто и права, а воспользоваться приложением "Дія".
6.02.2020 МАЗ представил самосвал с колесной формулой 8х8
Минский автомобильный завод представил сегодня в рамках выставки новых разработок промышленности интересные новинки автотехники. Главная сенсация - это полноприводный самосвал с колесной формулой 8х8 МАЗ-65262L. До этого момента в модельном ряду Минского автозавода 4-осных полноприводных грузовиков еще не было. В настоящее время на Минском автозаводе освоено производство двух- и трехосных самосвалов с колесной формулой 4х2, 6х4 и 6х6, а также самосвалов 8х4. Вместе с тем, в последнее время, все чаще находят применение автомобили повышенной проходимости и увеличенной грузоподъемностью. Поэтому, создание четырехосного полноприводного автомобиля-самосвала МАЗ-65262L на Минском автомобильном заводе является вполне закономерным решением, необходимым в условиях постоянно повышающейся конкуренции на внешних рынках сбыта. Автомобиль-самосвал МАЗ-65262L грузоподъемностью – 36700 кг предназначен для перевозки различных строительных и промышленных сыпучих грузов к строительным объектам и местам добычи песка, глины, камня и т.д. по технологическим дорогам и по автомобильным дорогам общего назначения при соблюдении требований по допустимым весовым параметрам и правилам проезда при их превышении. Самосвал оснащен двигателем WeichaiPower WP 12.460E50, экологического класса Евро-5, мощностью 333 кВт, с крутящим моментом 2 110 Нм. На автомобиль устанавливается 6-ступенчатая коробка передач Allison 4500. Самосвал оборудован П-образной платформой объемом 25 м3 с задней разгрузкой, с задним бортом и удлиненным козырьком для защиты водителя в кабине при опрокидывании автомобиля и от падающего груза при проведении погрузочных работ. Кроме того, Минский автозавод показал седельный тягач МАЗ-54А02К, оснащенный газовым двигателем WP12NG 400E50, работающим на сжиженном природном газе (СПГ), мощностью 400 л.с. с крутящим моментом 1730 Нм. Интерес вызвал и новый низкопольный автобус МАЗ-303 также был представлен широкой общественности в августе 2019 года в день 75-летнего юбилея Минского автозавода.
6.02.2020 DS Automobiles празднует юбилей знаменитой модели SM
В 2020 году модель SM празднует свой пятидесятилетний юбилей! Для многих автолюбителей SM является идеальным воплощением величественных автомобилей класса «Гранд Туризмо». В 1970 году этот автомобиль достиг вершины авангарда, заняв особое место в истории автомобильной отрасли и в сердцах автолюбителей. Бренд DS Automobiles и подразделение DS Heritage отпразднуют юбилей уникальной модели на выставке классических автомобилей «Retromobile Show 2020», представив три автомобиля SM рядом с концепткаром DS X E-TENSE.Авангардный мир DS и SM – как основа Бренда DS Automobiles Первый автомобиль DS уже стал легендой в 1960-х годах, когда был запущен новый проект «S». Цель данного проекта состояла в том, чтобы воспользоваться технологическим лидерством и отменным имиджем DS для создания нового спортивного автомобиля, который будет выполнен в том же духе. Инженер Жак Нё (Jacques Né) отвечающий за проект, изначально «целился» на легендарную гонку «24 часа Ле-Мана», но управляющий директор Пьер Берко (Pierre Bercot) перенаправил его разработку на создание престижного автомобиля, чтобы его можно было позиционировать даже выше модели DS, которая в тот момент по-прежнему производилась. Совместное использование составляющих двух автомобилей было важно во время разработки новинки. Новое творение должно было использовать шасси DS как основу, а также производится на тех же сборочных линиях завода компании на Набережной Жавель (Quai de Javel) в Париже. Под руководством Роберта Опрона (Robert Opron) команда, возглавляемая Жаном Жире (Jean Giret) и Жаком Шарретоном (Jacques Charreton), завершила проект автомобиля, который в последствии стал легендарным купе SM. Автомобиль SM, презентованный на Женевском Автосалоне 1970 года, вмиг признали достойным наследником легенды DS. У купе SM класса «Гран Туризмо» было множество сильных сторон: дизайн и форма кузова, которые были столь же плавны, сколь и агрессивны; шасси на основе знаменитой гидравлической подвески; футуристический интерьер с овальными циферблатами; и, двигатель V6, разработанный совместно с Maserati. Таким образом, характер и стиль модели DS были многократно усилены вновом и уникальном SM. Под длинным капотом скрывался мотор V6 с углом развала цилиндров 90°, который получил два верхних распределительных вала на каждый ряд цилиндров. Объем двигателя был намеренно ограничен 2 670 куб. см – все для того, чтобы соответствовать жесткому законодательству Франции и проходит под фискальный барьер в 16 «налоговых лошадиных сил». Очень компактный (длина 31 сантиметр) и легкий (140 кг) двигатель был создан на основе алюминиевого блока и получил изначально три сдвоенных карбюратора Weber, что позволило достичь мощности в 170 лошадиных сил при 5500 об/мин. Вскоре мотор был оснащен системой впрыска топлива Bosch, что сказалось на мощности наилучшим образом – 178 лошадиных сил плюс максимальная гибкость характера двигателя на разных оборотах. Инновации – как движущая сила прогресса Рулевое управление было одним из величайших достижений модели SM. Система управления назвалась DIRAVI (DIrection à RAppel asserVI, рулевое управление с эффектом памяти) и предлагала особенность в виде повышения жесткости управления на высокой скорости. Данный эффект достигался при помощи гидравлического регулятора, установленного на выходе коробки передач. В итоге рулевое управление было очень легким в городе при езде на невысокой скорости, но становилось более жестким, тяжелым, устойчивым при езде по трассам на высоких скоростях. Инновация появилась и в системе автоматической коррекции фар. Как и легендарная модель DS, купе SM было оснащено двумя вращающимися фарами дальнего света. Шесть галогенных фар, созданных Cibié в стиле витрин магазинов Saint-Gobain, также получили систему автоматической регулировки высоты в зависимости от положения автомобиля. Пятьдесят лет спустя SM по-прежнему является символом автомобильной индустрии. Комфорт и управляемость даже сегодня делают это купе очень современным автомобилем. Его дизайн и линии – как снаружи, так и внутри – все также привлекают внимание. Гидравлическая подвеска и рулевое управление с переменным усилием все еще выглядят актуальными. Купе SM остается одним из самых эффектных автомобилей эпохи «европейских GT». Так, Бренд DS Automobiles родился из аналогичного желания привнести авангард, изысканность, передовые технологии в свои современные автомобили. Для празднования пятидесятилетнего юбилея купе SM и новой эры авангарда, и изысканности в автомобилестроении, Бренд DS Automobiles и подразделение DS Heritage представят на выставке классических автомобилей «Retromobile Show 2020» три автомобиля SM рядом с концепткаром DS X E-TENSE. Ежегодная встреча-выставка для автолюбителей «Rétromobile» в этом году снова будет проходить в выставочном центре Paris Expo, Порт-де-Версаль (Porte de Versailles). Выставка будет открыта для публики со среды 5 февраля до воскресенья 9 февраля с 10 до 19 часов. Знаете ли вы историю Citroen? Тест для знатоков
6.02.2020 В 2020 году на автомобилях BMW появится Android Auto
BMW Group расширяет возможности беспроводной связи в своих автомобилях, представив систему Android Auto™, которая будет доступна с 2020 года. Android Auto, новейшее дополнение к сервису BMW, позволит клиентам подключать смартфоны Android по беспроводной сети к своему транспортному средству и при этом получать доступ к полезной информации, такой как предполагаемые места назначения и предстоящие встречи, именно тогда, когда это необходимо.Беспроводное подключение Android Auto - это более простой и безопасный способ использования смартфона в автомобилях BMW, облегчающий доступ к музыке, мультимедиа и приложениям для обмена сообщениями. Беспроводное соединение делает процесс подключения смартфона Android к BMW с упрощенным интерфейсом чрезвычайно удобным для пользователя. Кроме того, дополнение Android Auto интегрировано непосредственно в цифровое програмное обеспечение BMW, что означает, что клиенты могут просматривать всю важную информацию не только на центральном дисплее управления, но и в интеллектуально адаптированной форме на информационном дисплее приборной панели, а также на проекционном дисплее, где информация выводится прямо в поле зрение водителя. Google Ассистент в Android Auto позволяет легко прокладывать маршруты, поддерживать связь и оставаться продуктивным. «Многие из наших клиентов отметили, что для них важно иметь Android Auto внутри BMW для безопасного использования ряда привычных функций смартфонов Android, не отвлекаясь от дороги, в дополнение к имеющимся функциям и услугам BMW», - сказал Питер Хенрих, старший вице-президент по управлению продуктами BMW. Патрик Брэди, вице-президент по инженерным разработкам Google, сказал следующее: «С нашим сотрудничеством с BMW в этом году мы хотим представить своим клиентам по всему миру приложение Android Auto. Беспроводное подключение смартфонов Android к автомобилям BMW позволяет клиентам еще более комфортно отправляться в путь, сохраняя при этом доступ ко всем своим любимым приложениям и услугам в более безопасном режиме». Работа системы Android Auto в BMW будет впервые продемонстрирована вживую на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2020 и будет доступна с июля 2020 года для всех автомобилей с операционной системой BMW 7.0.
6.02.2020 Киев планирует закупить 70 экологичных автобусов
Мэр Киева Виталий Кличко анонсировал закупку городом 70 экологичных автобусов в рамках проекта "Зеленые города", финансируемых ЕБРР и ЕИБ. Правда, о каких именно автобусах идет речь - пока не уточняется. Виталий Кличко посетовал, что нагрузка на транспортные артерии города уже давно превышает нормативную. В городе ежедневно находится 1,2 млн. автомобилей, еще 200-300 тыс. авто приезжает из области. В таких условиях городу необходимо задуматься об экологичном автотранспорте. Киев потратит на транспорт 83,4 млрд. гривен Идет ли речь о закупке электробусов или автобусов с газовыми двигателями стандарта Евро-6, - Виталий Кличко не уточнил. Напомним, что в Украине пока представлен только один серийный электробус "Электрон" львовского производства. Недавно свой первый электробус малого класса выпустил и луцкий завод электротранспорта. Потенциально готовы к выпуску электробусов и на заводе "Богдан Моторс" в Луцке. Там уже выпускали электрический грузовик по заказу европейских заказчиков и "гибридный" автобус. Участвовал "Богдан" и в производстве электробуса для польского заказчика. В Украине выпустили электробус-маршрутку Украинский производитель автобусов придумал способ, как быстро выйти на рынок ЕС По информации AUTO-Consulting, в этом году свой первый электробус представит и Минский автозавод. Кроме того, о своих планах по выходу на украинский рынок заявил и польский Solaris. Так, что недостатка в предложениях не будет. «Богдан» поставит в Полтаву 40 троллейбусов Богдан Т70117 Тернополь закупит 15 новых автобусов Если же в понятие "экологичный автобус" киевские власти вкладывают другой смысл, то, к примеру, газовые версии своих автобусов Киеву реально сегодня сможет предложить только МАЗ.
5.02.2020 Какие возможности дает водителям приложение в смартфоне «Дія»
Как говорят на сайте, “Дія” - это цифровое государство, в центре которого человек. Задача этой программы - оцифровать услуги, на получение которых требовалось сотни бумажек и часы в очередях. Скоро их можно будет получить онлайн, не выходя из дома. AUTO-Consulting выяснил что это даст автомобилистам?Напомним, что 23 октября прошлого года Кабинет Министров Украины одобрил запуск экспериментального проекта по применению электронного водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства, которые могут предъявляться полицейским вместо документов, выданных на бланках. Соответствующие постановление и порядок, инициированные Министерством цифровой трансформации совместно с МВД, были приняты на заседании Правительства. В Украине началось внедрение электронных прав и техпаспорта Нужен ли электронный кабинет для водителя? Мнение адвоката Что такое Е-права и электронный техпаспорт? Это цифровые образы водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства. Подтверждением их подлинности в электронном виде является уникальный электронный идентификатор QR-код. Предполагалось, что эти документы водители смогут предъявлять полиции со своего смартфона. 11 декабря был запущен бета-тест электронного приложения. Идентификация проводилась только через приложения “Приватбанка” и monobank. И отечественная пресса массово написала, что такими электронными документами можно будет пользоваться уже с декабря 2019 г. Еще одна из услуг сервиса “Дія” - онлайн регистрация автомобиля. А с помощью приложения Mobile app можно будет получать и сразу оплачивать штрафы. По плану “Дія” до 2024 года онлайн будут доступны 100% государственных услуг. Из них 20% - автоматически, без вмешательства чиновников. Все это, несомненно, удобно. Но уже февраль 2020-го, а о массовом использовании этих электронных сервисов автомобилистами пока ничего не слышно. Кабмин запустил приложение для смартфонов, в котором реализуют электронные права и техпаспорт Не смотря на то, что приложение уже протестировал Президент, на официальном сайте “Дія” написано, что сам сайт еще в разработке. И есть только описание его возможностей. Корреспонденту AUTO-Consulting не удалось онлайн записаться на тестирование услуги “Цифровые удостоверения граждан”, чтобы получить водительское удостоверение в смартфоне. Форма регистрации была закрыта, так как уже набрали максимальное количество участников. Судя по всему, разговоры о том, что достаточно будет просто сфотографировать свой техпаспорт и водительское удостоверение, чтобы иметь их в смартфоне для предъявления полиции, это - преувеличение. Попытка получить электронное удостоверение через Электронный кабинет водителя тоже не увенчалась успехом. Теоретически там можно оцифровать только водительское удостоверение, которое было выдано после 2014 г. И сайт постоянно писал об ошибке АРІ ГСЦ МВД. В МВД сообщили кто и как сможет использовать цифровые права в смартфоне Видимо, на сегодняшний день электронное удостоверение водителя и свидетельство о регистрации автомобиля в смартфоне, в нашей стране имеют только те 20 тыс. автомобилистов-добровольцев, которые первыми успели записаться на тестирование бета-версии приложения “Дія”. Естественно, ни о какой онлайн-регистрации авто пока тоже нет и речи. Как и об онлайн уведомлениях о выписанных штрафах через приложение Mobile app. Последнее сегодня получило дополнительную актуальность. Ведь через него водителей собирались информировать об эвакуации их авто. То есть на данный момент сервис “Дія” ничего не дает автомобилистам. Будем надеяться, что пока. Зато с его помощью скоро можно будет ездить в поездах без паспорта. Такую возможность недавно также проанонсировали. С нетерпением ждем, когда же «Дія» заработает, чтобы протестировать ее возможности. Без толкучки и «решал». Какие электронные сервисы облегчат жизнь водителей
5.02.2020 Skoda интригует гибридной версией Octavia RS
Skoda опубликовала первые изображения гибридной версии «заряженной» Octavia с приставкой RS. Модель, как ожидается, дебютирует на мартовском автосалоне в Женеве.С дебюта первой Octavia с форсированным мотором и приставкой RS в названии прошло ровно 20 лет. В 2020 году Skoda впервые сделала гибридную версию «заряженной» модели. В семействе традиционно будут лифтбек и универсал, которые можно отличить по черной решетке радиатора, увеличенными воздухозаборниками и небольшими задними спойлерами. Кроме того, в компании впервые раскрыли информацию о силовой установке будущей модели. Ее суммарная отдача составит 245 лошадиных сил — столько же выдавала обычный двухлитровый турбомотор предыдущей Octavia RS. Аналогичная мощность будет и у соплатформенного бензин-электрического хот-хэтча Volkswagen Golf GTE. Так что модели, вероятнее всего, разделят силовую установку. Официальная премьера «заряженной» Octavia состоится 3 марта на Женевском моторшоу. К 2021 году автомобиль должен появиться у европейских дилеров/
5.02.2020 Чем знаменит Олег Гладковский в автобизнесе. Факты
Президент корпорации «Богдан» Олег Гладковский сегодня отмечает 50-летие. И хотя за последний год на него были вылиты тонны бездоказательной грязи, фактов преступлений так и не появилось. А вот в истории украинского автобизнеса Олег Гладковский (ранее Свинарчук) оставил довольно заметный след. Как минимум, под руководством этого человека Украина пересела с микроавтобусов-«маршруток» Газель в более комфортабельные «Богданы». И именно его команда построила первый и единственный за время независимости Украины автозавод полного цикла в Черкассах. AUTO-Consulting вспомнил ключевые достижения Олега Гладковского, как топ-менеджера автобизнеса.В одном из интервью для AUTO-Consulting Олег Владимирович откровенно рассказал о начале своего пути в автобизнесе после окончания Киевского автодорожного института (КАДИ). Это было начало 90-х, автомобили в Украину еще гоняли «перегонщики» своим ходом из Европы и России. И автомобильный бизнес Олег Свинарчук начинал в 1992 году с организации поставок в Украину автомобилей ГАЗ-31029 «Волга» из Нижнего Новгорода. Вскоре поставки авто стали регулярными и массовыми. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Потом молодая компания стала первым дистрибьютором завода АЗЛК («Москвич») в Украине и вышла на объемы продаж 200-300 штук в месяц. Следом в портфеле брендов появился УАЗ, а в самом конце 90-х и АвтоВАЗ. Объем продаж тогда уже вышел на тысячи автомобилей в месяц. В 1996-97 году компания становится дистрибьютором в Украине автомобилей Subaru, Kia, Isuzu и дилером Volvo. Притом, бренд KIA в те годы был практически не известен в стране. Его пришлось раскручивать с нуля. После кризиса 1998 года Олег Свинарчук решает, что настала пора заниматься не только торговлей автомобилями, но и заняться производством. Первый свой продукт компания решает выпустить в сегменте автобусов. В кратчайшие сроки была собрана команда специалистов, институтом «Укравтобуспром» была разработана абсолютно новая модель автобуса на шасси Isuzu, а его производство было организовано на Черкасском авторемонтном заводе. Новый для Украины автобус на 50 пассажиров получает имя Богдан А091. Имя «Богдан» автобусу дал лично Олег Владимирович. От момента идеи до выпуска первого экземпляра прошел год. Буквально в первый же год автобус «Богдан» становится хитом продаж и вытесняет с маршрутов тесные «ГАЗели». Авторемонтный завод модернизируют и переименовывают в «Черкасский автобус». А в 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. В 2000-м году концерн покупает второй свой промышленный актив - Луцкий автозавод. На тот момент ЛУАЗ уже практически не работал. Но уже через несколько месяцев в Луцке начинается сборка автомобилей ВАЗ. Кстати, это была первая сборка автомобилей Lada в Украине. Этот проект также полностью курировал Олег Свинарчук. Сборка популярных, в тот момент, ВАЗов для украинского рынка дала возможность не только загрузить ЛуАЗ работой, но и задуматься о будущем этого предприятия. В 2003-2005 гг на ЛуАЗе стартует сборка еще автомобилей Hyundai, Kia, УАЗ, ИЖ. Эти проекты дают предприятию стабильную загрузку, но Олег Свинарчук уже тогда понимал, что будущее - за полномасштабным производством. В 2005 году создается корпорация «Богдан», которая объединяет промышленные предприятия автомобильной отрасли. Ее президентом становится Олег Свинарчук. Под его руководством начинает реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт. в год. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Точно такая же линия есть на новейшем заводе Neoplan\MAN. В августе 2008 года капитализация корпорации «Богдан» уже достигала $1 млрд., а общие инвестиции в промышленные активы составили $500 млн. Таких инвестиций ни до, ни после никто в украинский автопром так и не сделал. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Таким образом, Олега Свинарчука можно смело называть отцом трех предприятий автомобильной отрасли – черкасского завода легковых автомобилей, черкасского завода автобусов и луцкого завода автобусов, отцом автобуса и бренда «Богдан» и одним из крупнейших инвесторов в автомобильную отрасль Украины. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством С 1998 года с конвейеров заводов «Богдан» сошло 338 172 легковых автомобилей, 18 781 троллейбусов и автобусов и 11 250 грузовиков и коммерческих легковушек. И большинство этих автомобилей до сих пор ездят по дорогам. А еще за это время было создано более 12000 рабочих мест только на предприятиях корпорации. По сути – целый город. Как видим, Олегу Гладковскому есть чем гордиться на 50-летие. И AUTO-Consulting присоединяется к поздравлениям юбиляру. Олег Гладковский вновь возглавил корпорацию «Богдан»
5.02.2020 Чем знаменит Олег Гладковский в автобизнесе. Факты
Президент корпорации «Богдан» Олег Гладковский сегодня отмечает 50-летие. И хотя за последний год на него были вылиты тонны бездоказательной грязи, фактов преступлений так и не появилось. А вот в истории украинского автобизнеса Олег Гладковский (ранее Свинарчук) оставил довольно заметный след. Как минимум, под руководством этого человека Украина пересела с микроавтобусов-«маршруток» Газель в более комфортабельные «Богданы». И именно его команда построила первый и единственный за время независимости Украины автозавод полного цикла в Черкассах. AUTO-Consulting вспомнил ключевые достижения Олега Гладковского, как топ-менеджера автобизнеса.В одном из интервью для AUTO-Consulting Олег Владимирович откровенно рассказал о начале своего пути в автобизнесе после окончания Киевского автодорожного института (КАДИ). Это было начало 90-х, автомобили в Украину еще гоняли «перегонщики» своим ходом из Европы и России. И автомобильный бизнес Олег Свинарчук начинал в 1992 году с организации поставок в Украину автомобилей ГАЗ-31029 «Волга» из Нижнего Новгорода. Вскоре поставки авто стали регулярными и массовыми. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Потом молодая компания стала первым дистрибьютором завода АЗЛК («Москвич») в Украине и вышла на объемы продаж 200-300 штук в месяц. Следом в портфеле брендов появился УАЗ, а в самом конце 90-х и АвтоВАЗ. Объем продаж тогда уже вышел на тысячи автомобилей в месяц. В 1996-97 году компания становится дистрибьютором в Украине автомобилей Subaru, Kia, Isuzu и дилером Volvo. Притом, бренд KIA в те годы был практически не известен в стране. Его пришлось раскручивать с нуля. После кризиса 1998 года Олег Свинарчук решает, что настала пора заниматься не только торговлей автомобилями, но и заняться производством. Первый свой продукт компания решает выпустить в сегменте автобусов. В кратчайшие сроки была собрана команда специалистов, институтом «Укравтобуспром» была разработана абсолютно новая модель автобуса на шасси Isuzu, а его производство было организовано на Черкасском авторемонтном заводе. Новый для Украины автобус на 50 пассажиров получает имя Богдан А091. Имя «Богдан» автобусу дал лично Олег Владимирович. От момента идеи до выпуска первого экземпляра прошел год. Буквально в первый же год автобус «Богдан» становится хитом продаж и вытесняет с маршрутов тесные «ГАЗели». Авторемонтный завод модернизируют и переименовывают в «Черкасский автобус». А в 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. В 2000-м году концерн покупает второй свой промышленный актив - Луцкий автозавод. На тот момент ЛУАЗ уже практически не работал. Но уже через несколько месяцев в Луцке начинается сборка автомобилей ВАЗ. Кстати, это была первая сборка автомобилей Lada в Украине. Этот проект также полностью курировал Олег Свинарчук. Сборка популярных, в тот момент, ВАЗов для украинского рынка дала возможность не только загрузить ЛуАЗ работой, но и задуматься о будущем этого предприятия. В 2003-2005 гг на ЛуАЗе стартует сборка еще автомобилей Hyundai, Kia, УАЗ, ИЖ. Эти проекты дают предприятию стабильную загрузку, но Олег Свинарчук уже тогда понимал, что будущее - за полномасштабным производством. В 2005 году создается корпорация «Богдан», которая объединяет промышленные предприятия автомобильной отрасли. Ее президентом становится Олег Свинарчук. Под его руководством начинает реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт. в год. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Точно такая же линия есть на новейшем заводе Neoplan\MAN. В августе 2008 года капитализация корпорации «Богдан» уже достигала $1 млрд., а общие инвестиции в промышленные активы составили $500 млн. Таких инвестиций ни до, ни после никто в украинский автопром так и не сделал. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Таким образом, Олега Свинарчука можно смело называть отцом трех предприятий автомобильной отрасли – черкасского завода легковых автомобилей, черкасского завода автобусов и луцкого завода автобусов, отцом автобуса и бренда «Богдан» и одним из крупнейших инвесторов в автомобильную отрасль Украины. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством С 1998 года с конвейеров заводов «Богдан» сошло 338 172 легковых автомобилей, 18 781 троллейбусов и автобусов и 11 250 грузовиков и коммерческих легковушек. И большинство этих автомобилей до сих пор ездят по дорогам. А еще за это время было создано более 12000 рабочих мест только на предприятиях корпорации. По сути – целый город. Как видим, Олегу Гладковскому есть чем гордиться на 50-летие. И AUTO-Consulting присоединяется к поздравлениям юбиляру. Олег Гладковский вновь возглавил корпорацию «Богдан»
5.02.2020 Чем знаменит Олег Гладковский в автобизнесе. Факты
Президент корпорации «Богдан» Олег Гладковский сегодня отмечает 50-летие. И хотя за последний год на него были вылиты тонны бездоказательной грязи, фактов преступлений так и не появилось. А вот в истории украинского автобизнеса Олег Гладковский (ранее Свинарчук) оставил довольно заметный след. Как минимум, под руководством этого человека Украина пересела с микроавтобусов-«маршруток» Газель в более комфортабельные «Богданы». И именно его команда построила первый и единственный за время независимости Украины автозавод полного цикла в Черкассах. AUTO-Consulting вспомнил ключевые достижения Олега Гладковского, как топ-менеджера автобизнеса.В одном из интервью для AUTO-Consulting Олег Владимирович откровенно рассказал о начале своего пути в автобизнесе после окончания Киевского автодорожного института (КАДИ). Это было начало 90-х, автомобили в Украину еще гоняли «перегонщики» своим ходом из Европы и России. И автомобильный бизнес Олег Свинарчук начинал в 1992 году с организации поставок в Украину автомобилей ГАЗ-31029 «Волга» из Нижнего Новгорода. Вскоре поставки авто стали регулярными и массовыми. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Потом молодая компания стала первым дистрибьютором завода АЗЛК («Москвич») в Украине и вышла на объемы продаж 200-300 штук в месяц. Следом в портфеле брендов появился УАЗ, а в самом конце 90-х и АвтоВАЗ. Объем продаж тогда уже вышел на тысячи автомобилей в месяц. В 1996-97 году компания становится дистрибьютором в Украине автомобилей Subaru, Kia, Isuzu и дилером Volvo. Притом, бренд KIA в те годы был практически не известен в стране. Его пришлось раскручивать с нуля. После кризиса 1998 года Олег Свинарчук решает, что настала пора заниматься не только торговлей автомобилями, но и заняться производством. Первый свой продукт компания решает выпустить в сегменте автобусов. В кратчайшие сроки была собрана команда специалистов, институтом «Укравтобуспром» была разработана абсолютно новая модель автобуса на шасси Isuzu, а его производство было организовано на Черкасском авторемонтном заводе. Новый для Украины автобус на 50 пассажиров получает имя Богдан А091. Имя «Богдан» автобусу дал лично Олег Владимирович. От момента идеи до выпуска первого экземпляра прошел год. Буквально в первый же год автобус «Богдан» становится хитом продаж и вытесняет с маршрутов тесные «ГАЗели». Авторемонтный завод модернизируют и переименовывают в «Черкасский автобус». А в 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. В 2000-м году концерн покупает второй свой промышленный актив - Луцкий автозавод. На тот момент ЛУАЗ уже практически не работал. Но уже через несколько месяцев в Луцке начинается сборка автомобилей ВАЗ. Кстати, это была первая сборка автомобилей Lada в Украине. Этот проект также полностью курировал Олег Свинарчук. Сборка популярных, в тот момент, ВАЗов для украинского рынка дала возможность не только загрузить ЛуАЗ работой, но и задуматься о будущем этого предприятия. В 2003-2005 гг на ЛуАЗе стартует сборка еще автомобилей Hyundai, Kia, УАЗ, ИЖ. Эти проекты дают предприятию стабильную загрузку, но Олег Свинарчук уже тогда понимал, что будущее - за полномасштабным производством. В 2005 году создается корпорация «Богдан», которая объединяет промышленные предприятия автомобильной отрасли. Ее президентом становится Олег Свинарчук. Под его руководством начинает реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт. в год. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Точно такая же линия есть на новейшем заводе Neoplan\MAN. В августе 2008 года капитализация корпорации «Богдан» уже достигала $1 млрд., а общие инвестиции в промышленные активы составили $500 млн. Таких инвестиций ни до, ни после никто в украинский автопром так и не сделал. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Таким образом, Олега Свинарчука можно смело называть отцом трех предприятий автомобильной отрасли – черкасского завода легковых автомобилей, черкасского завода автобусов и луцкого завода автобусов, отцом автобуса и бренда «Богдан» и одним из крупнейших инвесторов в автомобильную отрасль Украины. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством С 1998 года с конвейеров заводов «Богдан» сошло 338 172 легковых автомобилей, 18 781 троллейбусов и автобусов и 11 250 грузовиков и коммерческих легковушек. И большинство этих автомобилей до сих пор ездят по дорогам. А еще за это время было создано более 12000 рабочих мест только на предприятиях корпорации. По сути – целый город. Как видим, Олегу Гладковскому есть чем гордиться на 50-летие. И AUTO-Consulting присоединяется к поздравлениям юбиляру. Олег Гладковский вновь возглавил корпорацию «Богдан»
5.02.2020 Чем знаменит Олег Гладковский в автобизнесе. Факты
Президент корпорации «Богдан» Олег Гладковский сегодня отмечает 50-летие. И хотя за последний год на него были вылиты тонны бездоказательной грязи, фактов преступлений так и не появилось. А вот в истории украинского автобизнеса Олег Гладковский (ранее Свинарчук) оставил довольно заметный след. Как минимум, под руководством этого человека Украина пересела с микроавтобусов-«маршруток» Газель в более комфортабельные «Богданы». И именно его команда построила первый и единственный за время независимости Украины автозавод полного цикла в Черкассах. AUTO-Consulting вспомнил ключевые достижения Олега Гладковского, как топ-менеджера автобизнеса.В одном из интервью для AUTO-Consulting Олег Владимирович откровенно рассказал о начале своего пути в автобизнесе после окончания Киевского автодорожного института (КАДИ). Это было начало 90-х, автомобили в Украину еще гоняли «перегонщики» своим ходом из Европы и России. И автомобильный бизнес Олег Свинарчук начинал в 1992 году с организации поставок в Украину автомобилей ГАЗ-31029 «Волга» из Нижнего Новгорода. Вскоре поставки авто стали регулярными и массовыми. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Потом молодая компания стала первым дистрибьютором завода АЗЛК («Москвич») в Украине и вышла на объемы продаж 200-300 штук в месяц. Следом в портфеле брендов появился УАЗ, а в самом конце 90-х и АвтоВАЗ. Объем продаж тогда уже вышел на тысячи автомобилей в месяц. В 1996-97 году компания становится дистрибьютором в Украине автомобилей Subaru, Kia, Isuzu и дилером Volvo. Притом, бренд KIA в те годы был практически не известен в стране. Его пришлось раскручивать с нуля. После кризиса 1998 года Олег Свинарчук решает, что настала пора заниматься не только торговлей автомобилями, но и заняться производством. Первый свой продукт компания решает выпустить в сегменте автобусов. В кратчайшие сроки была собрана команда специалистов, институтом «Укравтобуспром» была разработана абсолютно новая модель автобуса на шасси Isuzu, а его производство было организовано на Черкасском авторемонтном заводе. Новый для Украины автобус на 50 пассажиров получает имя Богдан А091. Имя «Богдан» автобусу дал лично Олег Владимирович. От момента идеи до выпуска первого экземпляра прошел год. Буквально в первый же год автобус «Богдан» становится хитом продаж и вытесняет с маршрутов тесные «ГАЗели». Авторемонтный завод модернизируют и переименовывают в «Черкасский автобус». А в 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. В 2000-м году концерн покупает второй свой промышленный актив - Луцкий автозавод. На тот момент ЛУАЗ уже практически не работал. Но уже через несколько месяцев в Луцке начинается сборка автомобилей ВАЗ. Кстати, это была первая сборка автомобилей Lada в Украине. Этот проект также полностью курировал Олег Свинарчук. Сборка популярных, в тот момент, ВАЗов для украинского рынка дала возможность не только загрузить ЛуАЗ работой, но и задуматься о будущем этого предприятия. В 2003-2005 гг на ЛуАЗе стартует сборка еще автомобилей Hyundai, Kia, УАЗ, ИЖ. Эти проекты дают предприятию стабильную загрузку, но Олег Свинарчук уже тогда понимал, что будущее - за полномасштабным производством. В 2005 году создается корпорация «Богдан», которая объединяет промышленные предприятия автомобильной отрасли. Ее президентом становится Олег Свинарчук. Под его руководством начинает реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт. в год. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Точно такая же линия есть на новейшем заводе Neoplan\MAN. В августе 2008 года капитализация корпорации «Богдан» уже достигала $1 млрд., а общие инвестиции в промышленные активы составили $500 млн. Таких инвестиций ни до, ни после никто в украинский автопром так и не сделал. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Таким образом, Олега Свинарчука можно смело называть отцом трех предприятий автомобильной отрасли – черкасского завода легковых автомобилей, черкасского завода автобусов и луцкого завода автобусов, отцом автобуса и бренда «Богдан» и одним из крупнейших инвесторов в автомобильную отрасль Украины. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством С 1998 года с конвейеров заводов «Богдан» сошло 338 172 легковых автомобилей, 18 781 троллейбусов и автобусов и 11 250 грузовиков и коммерческих легковушек. И большинство этих автомобилей до сих пор ездят по дорогам. А еще за это время было создано более 12000 рабочих мест только на предприятиях корпорации. По сути – целый город. Как видим, Олегу Гладковскому есть чем гордиться на 50-летие. И AUTO-Consulting присоединяется к поздравлениям юбиляру. Олег Гладковский вновь возглавил корпорацию «Богдан»
5.02.2020 Чем знаменит Олег Гладковский в автобизнесе. Факты
Президент корпорации «Богдан» Олег Гладковский сегодня отмечает 50-летие. И хотя за последний год на него были вылиты тонны бездоказательной грязи, фактов преступлений так и не появилось. А вот в истории украинского автобизнеса Олег Гладковский (ранее Свинарчук) оставил довольно заметный след. Как минимум, под руководством этого человека Украина пересела с микроавтобусов-«маршруток» Газель в более комфортабельные «Богданы». И именно его команда построила первый и единственный за время независимости Украины автозавод полного цикла в Черкассах. AUTO-Consulting вспомнил ключевые достижения Олега Гладковского, как топ-менеджера автобизнеса.В одном из интервью для AUTO-Consulting Олег Владимирович откровенно рассказал о начале своего пути в автобизнесе после окончания Киевского автодорожного института (КАДИ). Это было начало 90-х, автомобили в Украину еще гоняли «перегонщики» своим ходом из Европы и России. И автомобильный бизнес Олег Свинарчук начинал в 1992 году с организации поставок в Украину автомобилей ГАЗ-31029 «Волга» из Нижнего Новгорода. Вскоре поставки авто стали регулярными и массовыми. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Потом молодая компания стала первым дистрибьютором завода АЗЛК («Москвич») в Украине и вышла на объемы продаж 200-300 штук в месяц. Следом в портфеле брендов появился УАЗ, а в самом конце 90-х и АвтоВАЗ. Объем продаж тогда уже вышел на тысячи автомобилей в месяц. В 1996-97 году компания становится дистрибьютором в Украине автомобилей Subaru, Kia, Isuzu и дилером Volvo. Притом, бренд KIA в те годы был практически не известен в стране. Его пришлось раскручивать с нуля. После кризиса 1998 года Олег Свинарчук решает, что настала пора заниматься не только торговлей автомобилями, но и заняться производством. Первый свой продукт компания решает выпустить в сегменте автобусов. В кратчайшие сроки была собрана команда специалистов, институтом «Укравтобуспром» была разработана абсолютно новая модель автобуса на шасси Isuzu, а его производство было организовано на Черкасском авторемонтном заводе. Новый для Украины автобус на 50 пассажиров получает имя Богдан А091. Имя «Богдан» автобусу дал лично Олег Владимирович. От момента идеи до выпуска первого экземпляра прошел год. Буквально в первый же год автобус «Богдан» становится хитом продаж и вытесняет с маршрутов тесные «ГАЗели». Авторемонтный завод модернизируют и переименовывают в «Черкасский автобус». А в 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. В 2000-м году концерн покупает второй свой промышленный актив - Луцкий автозавод. На тот момент ЛУАЗ уже практически не работал. Но уже через несколько месяцев в Луцке начинается сборка автомобилей ВАЗ. Кстати, это была первая сборка автомобилей Lada в Украине. Этот проект также полностью курировал Олег Свинарчук. Сборка популярных, в тот момент, ВАЗов для украинского рынка дала возможность не только загрузить ЛуАЗ работой, но и задуматься о будущем этого предприятия. В 2003-2005 гг на ЛуАЗе стартует сборка еще автомобилей Hyundai, Kia, УАЗ, ИЖ. Эти проекты дают предприятию стабильную загрузку, но Олег Свинарчук уже тогда понимал, что будущее - за полномасштабным производством. В 2005 году создается корпорация «Богдан», которая объединяет промышленные предприятия автомобильной отрасли. Ее президентом становится Олег Свинарчук. Под его руководством начинает реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт. в год. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Точно такая же линия есть на новейшем заводе Neoplan\MAN. В августе 2008 года капитализация корпорации «Богдан» уже достигала $1 млрд., а общие инвестиции в промышленные активы составили $500 млн. Таких инвестиций ни до, ни после никто в украинский автопром так и не сделал. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Таким образом, Олега Свинарчука можно смело называть отцом трех предприятий автомобильной отрасли – черкасского завода легковых автомобилей, черкасского завода автобусов и луцкого завода автобусов, отцом автобуса и бренда «Богдан» и одним из крупнейших инвесторов в автомобильную отрасль Украины. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством С 1998 года с конвейеров заводов «Богдан» сошло 338 172 легковых автомобилей, 18 781 троллейбусов и автобусов и 11 250 грузовиков и коммерческих легковушек. И большинство этих автомобилей до сих пор ездят по дорогам. А еще за это время было создано более 12000 рабочих мест только на предприятиях корпорации. По сути – целый город. Как видим, Олегу Гладковскому есть чем гордиться на 50-летие. И AUTO-Consulting присоединяется к поздравлениям юбиляру. Олег Гладковский вновь возглавил корпорацию «Богдан»
5.02.2020 Чем знаменит Олег Гладковский в автобизнесе. Факты
Президент корпорации «Богдан» Олег Гладковский сегодня отмечает 50-летие. И хотя за последний год на него были вылиты тонны бездоказательной грязи, фактов преступлений так и не появилось. А вот в истории украинского автобизнеса Олег Гладковский (ранее Свинарчук) оставил довольно заметный след. Как минимум, под руководством этого человека Украина пересела с микроавтобусов-«маршруток» Газель в более комфортабельные «Богданы». И именно его команда построила первый и единственный за время независимости Украины автозавод полного цикла в Черкассах. AUTO-Consulting вспомнил ключевые достижения Олега Гладковского, как топ-менеджера автобизнеса.В одном из интервью для AUTO-Consulting Олег Владимирович откровенно рассказал о начале своего пути в автобизнесе после окончания Киевского автодорожного института (КАДИ). Это было начало 90-х, автомобили в Украину еще гоняли «перегонщики» своим ходом из Европы и России. И автомобильный бизнес Олег Свинарчук начинал в 1992 году с организации поставок в Украину автомобилей ГАЗ-31029 «Волга» из Нижнего Новгорода. Вскоре поставки авто стали регулярными и массовыми. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Потом молодая компания стала первым дистрибьютором завода АЗЛК («Москвич») в Украине и вышла на объемы продаж 200-300 штук в месяц. Следом в портфеле брендов появился УАЗ, а в самом конце 90-х и АвтоВАЗ. Объем продаж тогда уже вышел на тысячи автомобилей в месяц. В 1996-97 году компания становится дистрибьютором в Украине автомобилей Subaru, Kia, Isuzu и дилером Volvo. Притом, бренд KIA в те годы был практически не известен в стране. Его пришлось раскручивать с нуля. После кризиса 1998 года Олег Свинарчук решает, что настала пора заниматься не только торговлей автомобилями, но и заняться производством. Первый свой продукт компания решает выпустить в сегменте автобусов. В кратчайшие сроки была собрана команда специалистов, институтом «Укравтобуспром» была разработана абсолютно новая модель автобуса на шасси Isuzu, а его производство было организовано на Черкасском авторемонтном заводе. Новый для Украины автобус на 50 пассажиров получает имя Богдан А091. Имя «Богдан» автобусу дал лично Олег Владимирович. От момента идеи до выпуска первого экземпляра прошел год. Буквально в первый же год автобус «Богдан» становится хитом продаж и вытесняет с маршрутов тесные «ГАЗели». Авторемонтный завод модернизируют и переименовывают в «Черкасский автобус». А в 2007 году с конвейера в Черкассах сходит уже 10000-й автобус. В 2000-м году концерн покупает второй свой промышленный актив - Луцкий автозавод. На тот момент ЛУАЗ уже практически не работал. Но уже через несколько месяцев в Луцке начинается сборка автомобилей ВАЗ. Кстати, это была первая сборка автомобилей Lada в Украине. Этот проект также полностью курировал Олег Свинарчук. Сборка популярных, в тот момент, ВАЗов для украинского рынка дала возможность не только загрузить ЛуАЗ работой, но и задуматься о будущем этого предприятия. В 2003-2005 гг на ЛуАЗе стартует сборка еще автомобилей Hyundai, Kia, УАЗ, ИЖ. Эти проекты дают предприятию стабильную загрузку, но Олег Свинарчук уже тогда понимал, что будущее - за полномасштабным производством. В 2005 году создается корпорация «Богдан», которая объединяет промышленные предприятия автомобильной отрасли. Ее президентом становится Олег Свинарчук. Под его руководством начинает реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120 000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт. в год. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Точно такая же линия есть на новейшем заводе Neoplan\MAN. В августе 2008 года капитализация корпорации «Богдан» уже достигала $1 млрд., а общие инвестиции в промышленные активы составили $500 млн. Таких инвестиций ни до, ни после никто в украинский автопром так и не сделал. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Таким образом, Олега Свинарчука можно смело называть отцом трех предприятий автомобильной отрасли – черкасского завода легковых автомобилей, черкасского завода автобусов и луцкого завода автобусов, отцом автобуса и бренда «Богдан» и одним из крупнейших инвесторов в автомобильную отрасль Украины. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством С 1998 года с конвейеров заводов «Богдан» сошло 338 172 легковых автомобилей, 18 781 троллейбусов и автобусов и 11 250 грузовиков и коммерческих легковушек. И большинство этих автомобилей до сих пор ездят по дорогам. А еще за это время было создано более 12000 рабочих мест только на предприятиях корпорации. По сути – целый город. Как видим, Олегу Гладковскому есть чем гордиться на 50-летие. И AUTO-Consulting присоединяется к поздравлениям юбиляру. Олег Гладковский вновь возглавил корпорацию «Богдан»
5.02.2020 Каким будет новое поколение Hyundai i20. Первые эскизы
На Международном автосалоне в Женеве в марте 2020 года компания Hyundai Motor представит хэтчбек i20 третьего поколения. Эта модель станет первой в Европе, выполненной в новой стилистике «Sensuous Sportiness» («Чувственная спортивность»). Сегодня Hyundai Motor представила первые эскизы i20, раскрывающие особенности дизайна экстерьера модели.Цель новой стилистики «Sensuous Sportiness» - создание эмоциональной ценности и привнесение инстинктивной красоты в автомобили Hyundai. Миссия дизайна определяется гармонией между четырьмя основными элементами: пропорцией, архитектурой, стилем и технологией. Представленные эскизы третьей генерации Hyundai i20 демонстрируют более спортивный и динамичный вид автомобиля. Характерное для нового стиля исполнение каскадной решетки радиатора с крупными ячейками гармонично сочетается со светодиодными фарами головного света, созданными в виде перевернутой трапеции. Динамичный нрав автомобиля подчеркивает спортивный передний бампер с треугольными нишами, в которые интегрированы противотуманные фары. Отличительной чертой профиля модели стала широкая боковая линия, стилистически соединяющая переднюю и заднюю части автомобиля. Также для новой Hyundai i20 были разработаны оригинальные колесные диски, сочетающие светлый и темный металл. Ниспадающая к задним стойкам линия крыши органично переходит в заднюю часть модели, где можно увидеть новую крышку багажника, задний бампер и расположенные в горизонтальной плоскости задние фонари с Z-образной светодиодной оптикой. В интерьере модели основной особенностью стали молниеобразные горизонтальные накладки приборной панели. Чтобы подчеркнуть элегантность и эстетику интерьера автомобиля, дизайнеры объединили в единое целое переднюю панель и центральную консоль, установив на них два сенсорных экрана диагональю 10.25 дюймов. Мировая премьера третьего поколения Hyundai i20 состоится 5 марта 2020 года в рамках Женевского автосалона. Подробнее о Hyundai в Украине
5.02.2020 Кроссовер PEUGEOT 3008 получил уже 67 наград
Кроссовер PEUGEOT 3008 на сегодняшний день заслужил 67 наград – в разных странах и номинациях. Автомобиль получил награды за лучший дизайн интерьера и экстерьера, награды за технологичность и инновационность. А также, PEUGEOT 3008 не единожды был признан Автомобилем года и Лучшим кроссовером в 19 странах мира на 3-х континентах.С момента своего дебюта кроссовер PEUGEOT 3008 получил 67 международных наград, что еще раз подтверждает его технологичность, динамичность и экономичность. И это логично, ведь PEUGEOT 3008 объединяет в себе все, что нужно современному водителю и даже немного больше. Он назван и «Лучшим кроссовером» на рынке или в своем классе, и «Автомобилем года» в 19 странах мира на 3-х континентах. Титул «Автомобиль года в Европе 2017 (COTY)», награда «Гран-при за лучший интерьер» от Международного Фестиваля автомобилей, звание «Лучший среднеразмерный SUV 2017» от Auto Express, награды «Лучший кроссовер» и «Автомобиль года» от «Carbuyer» в 2017 и 2018 годах. Не остались в стороне и украинцы: автомобиль получил награду «Лучший компактный кроссовер 2018 года в Украине». И все это лишь малая часть наград PEUGEOT 3008! Эти титулы действительно заслуженны: отличные ходовые качества, мощные и экономичные дизельные моторы, яркий внешний дизайн, инновационный салон, максимально широкий набор передовых технологий и систем. И лучше всего преимущества PEUGEOT 3008 проявляются в его топ-версии GT-Line: идеальное сочетание мощного дизельного двигателя 2.0 BlueHDI на 180 л.с. и современной 8-ступенчатой автоматической трансмиссии от японской компании AISIN. Данный агрегат обязательно порадует любителей динамичного драйва: разгон 0-100 км/ч за 9 секунд, максимальная скорость 208 км/ч, расход топлива 4,9 л на 100 км в смешанном цикле. Бренд PEUGEOT постоянно заботится и следит за высоким качеством своих автомобилей. Начиная с июля 2019 на модели 3008 действует увеличенная гарантия до 3-х лет или 100.000 км пробега (в зависимости что наступит раньше), что является подтверждением уверенности Бренда в своих автомобилях. Еще одним подтверждением высокой надежности автомобилей Бренда PEUGEOT стало увеличение межсервисного интервала начиная с 01 февраля 2020 года для всех новых PEUGEOT 3008. Теперь интервал составляет от 15.000 до 20.000 км в зависимости от типа двигателя (но не реже чем 1 раз в год). Таким образом, владельцы автомобилей могут реже заезжать на сервис, что позволит им существенно экономить собственные средства. Узнайте больше о списке наград титулованного PEUGEOT 3008 в шоу-руме модели. А также, ознакомьтесь с описанием всех достоинств автомобиля, технических характеристик и цены. Детальная информация о PEUGEOT – на сайте www.peugeot.ua
5.02.2020 Крутой на подъем! В Украине стартовали продажи нового Mitsubishi Pajero Sport
Официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в Украине, компания «ЭМ ЭМ СИ Украина» объявляет о старте продаж нового Mitsubishi PAJERO SPORT с 1 февраля 2020г. Легендарный PAJERO SPORT получил новую внешность Dynamic Shield, 8-дюймовую цифровую панель приборов, двери багажника с электроприводом, а также множеством других приятных и долгожданных обновлений. И, конечно же, PAJERO SPORT остается королем полного привода с фирменной системой Super Select 4WD-II и прочной рамной конструкцией. Новый Mitsubishi PAJERO SPORT является настоящим воплощением главного слогана компании Mitsubishi Motors - Drive Your Ambition, а также гордым преемником легендарного PAJERO. В нем успешно сочетается смелая решительная внешность, подчеркивающая готовность ответить на вызов, а также максимальные внедорожные качества, которые выводят водителей на новый уровень драйва благодаря незаурядным характеристикам, функциональности и надежности в сочетании с чрезвычайным комфортом бизнес-класса. Наряду с моделями L200 и ASX, которые были презентованы в Украине в 2019 году, новый Mitsubishi PAJERO SPORT получил мощный скульптурный дизайн Dynamic Shield. Благодаря этому передняя часть выглядит шире и визуально подчеркивает силу и динамику внедорожника, заявляя о серьезности его характера, как и возможностях встретиться с любыми дорожными препятствиями. В то же время хромированные детали корпуса подчеркивают утонченность и элегантность передней части автомобиля, заявляя о себе, как о внедорожнике бизнес-класса. У нового Mitsubishi PAJERO SPORT и новый функциональный дизайн фар. Новые основные LED фары делают «взгляд» внедорожника смелее, подчеркивают стабильность автомобиля. Блоки фар, которые размещены с внешних сторон переднего бампера, имеют функциональный дизайн и дополнительно акцентируют внимание на ширине кузова. Комбинация дизайнерских решений говорит о том, что автомобиль принадлежит к высшему классу. А комбинацию задних светодиодных фонарей в характерном вертикальном исполнении разделили на стоп-сигнал и габаритный фонарь. Существенные изменения произошли и в интерьере, которые направлены на максимальное удобство и комфорт как водителя, так и пассажиров. Одним из ключевых обновлений в PAJERO SPORT является 8-дюймовый цветной жидкокристаллический дисплей панели приборов, который объединяет спидометр, тахометр и другую информацию про автомобиль в трех легких для восприятия вариантах меню. Также изменения коснулись и мультимедийной системы. Теперь это обновленная Mitsubishi Connect 2 с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, представленная ранее в новом ASX и Outlander. Только в новой версии Pajero Sport есть возможность подключения систем навигации TomTom. Новый Mitsubishi PAJERO SPORT получил важные технические обновления, которые направлены на удобство и безопасность водителя. Впервые в истории бренда внедорожник оснащен дверями багажного отделения с электроприводом, и предлагает несколько полезных функций. Теперь багажник можно открыть, проведя ногой под задним бампером с двух углов – слева и справа, где установлены сенсоры бесконтактного управления багажником. Также владелец внедорожника может установить комфортную высоту подъема двери, для чего необходимо выбрать желаемую высоту подъема и зафиксировать ее долгим нажатием на кнопку управления. Новой является система предупреждения про поперечное движение сзади во время выезда задним ходом Rear Cross Traffic Alert (RCTA). Система поможет при выезде с парковочного места или гаража при ограниченном боковом виде. Если датчик-радар обнаружит транспортное средство, которое двигается в направлении вашего автомобиля, система предупредит водителя об опасности столкновения. О возможных препятствиях и угрозе столкновения будет сигнализировать и новая функция в системе кругового обзора Multi Around Monitor. Водитель услышит звуковой сигнал и на дисплее появится пиктограмма, если ультразвуковые датчики обнаружат препятствие. Радиолокационные радары использует и Ассистент смены полосы движения Lane Change Assist (LCA). Если будет обнаружен автомобиль на соседней полосе движения на высокой скорости, а водитель перестраивается на эту полосу, система предупредит об опасности, подмигивая индикатором у соответствующем зеркале. Данные новые системы направлены на избежание аварийных ситуаций. Mitsubishi PAJERO SPORT 2020 модельного года оснащен мощным 2,4 л дизельным двигателем с турбиной и системой MIVEC, который призван обеспечить мощность в передвижении в любых обстоятельствах, тяговые характеристики в широком диапазоне оборотов, и при этом предлагает отличную топливную экономичность. Все фирменные наработки инженеров Mitsubishi Motors обеспечивают возможность достичь максимальной мощности 133 кВт на 3500 об/мин. (181 л.с.) и максимального крутящего момента 430 Нм на 2500 об/мин. И 400 Нм уже с 1500 об/мин. 8-ступенчатая АКПП с системой ручного переключения скоростей Sport Mode заслуживает отдельного внимания. Благодаря большому выбору скоростей трансмиссия обеспечивает эффективность работы двигателя, плавное ускорение, уменьшение расхода топлива. А Sport Mode помогает водителю лучше контролировать управление автомобилем. Можно использовать рычаг переключения скоростей или подрулевые переключатели (лепестки), чтобы изменить передачу (скорость), как этого желает водитель. Данная функция придется по душе водителям, которые сталкиваются с внедорожьем, имеют спортивный стиль вождения или хотят ускориться при обгоне на трассе. И, конечно же, главной отличительной чертой PAJERO SPORT остается система полного привода Super Select 4WD-II. Система предлагает 4 режима, которые легко переключаются во время движения. Прежде всего, это режим 2Н (задний привод) для движения по сухому асфальту, который также позволяет сэкономить топливо. Режим 4Н подключает полный привод, который помогает с уверенностью двигаться по проселочным, скользким или заснеженным дорогам. Режим 4HLc обеспечивает блокировку центрального дифференциала для безопасного передвижения по снегу, льду, песку и сложному бездорожью. Режим 4LLc блокирует задний дифференциал и при пониженной передаче помогает передвигаться в условиях сурового бездорожья с максимальным крутящим моментом и тяговым усилием. А такая система как Off Road Mode разрешает выбрать 1 из 4-х типов покрытия для максимального сцепления. Достаточно нажать несколько раз на кнопку селектора, и остановится на нужном покрытии: GRAVEL (гравий), MUD/SNOW (грязь/снег), SAND (песок), ROCK (камни, доступно только для положения 4LLc). В Украине будут представлены три полноприводные комплектации с 2,4 л дизельным двигателем MIVEC мощностью 181 л.с. Цена на новый Pajero Sport в базовой комплектации INTENSE MT, которая оснащена 6-ступенчатой механической коробкой передач, стартует от 899 000 грн.* Комплектация INTENSE с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач доступна от 1 099 000 грн.* А стоимость топовой комплектации ULTIMATE с 8-ступенчатой АКПП составляет 1 199 000 грн.* * Цена указана по состоянию на 01.02.2020 г. Подробнее о новом нового Mitsubishi Pajero Sport
5.02.2020 Пиво Carlsberg будут возить электрогрузовики Renault Trucks серии D Wide Z.E.
Анонсируя подписание контракта с Carlsberg Group на поставку двадцати электрических грузовиков серии D Wide Z.E., Renault Trucks делает в трансформации городского транспорта действительно решающий шаг! Эти полностью электрические 26-тонные грузовики, которые будут поставлены в 2020 году, будут работать на пивоваренный завод Feldschlösschen, который является дочерним предприятием Carlsberg Group в Швейцарии.В Renault Trucks верят, что сократить глобальные выбросы CO2 и улучшить качество жизни в городах можно путем перевода транспорта на электромобильность, причем делать это нужно как можно быстрее. Renault Trucks делает решающий шаг в этом направлении и объявляет о подписании контракта с Carlsberg Group на поставку двадцати D Wide Z.E. на пивоваренный завод Feldschlösschen в Швейцарии. Бруно Блен, Президент Renault Trucks говорит: «Это первый контракт такого масштаба в Европе, который недвусмысленно показывает, что электрические грузовики - это реальность сегодняшнего дня - как с коммерческой, так и с операционной точки зрения». Эти 26-тонные электрогрузовики Renault Trucks серии D Wide Z.E. ежедневно будут курсировать на расстоянии от 100 до 200 км, обслуживая клиентов Feldschlösschen в 15-ти логистических центрах Швейцарии. Feldschlösschen стремится к логистике с нулевыми выбросами, чего им частично удалось достичь с производственных площадок, обслуживаемых железнодорожным транспортом. Сейчас Renault Trucks выпускает линейку электрических грузовиков полной массой от 3,1 до 26 тонн, соответствующих как текущим, так и будущим требованиям профессионалов, работающих в городах. Эти бесшумные грузовые автомобили идеально подходят для вывоза мусора, они могут работать также в необычное время, при этом никоим образом не ухудшая качество жизни горожан. Renault Trucks серии D и D Wide Z.E. выпускаются на заводе производителя в Бленвиль-сюр-Орн (Кальвадос, Франция). Технические характеристики Renault Trucks D Wide Z.E .: - Полная масса транспортного средства: 26 тонн. Вес: 27 тонн - Колесная база: 3900 мм - Два электродвигателя общей мощностью 370 кВт (эксплуатационная мощность при длительной работе 260 кВт) - Максимальный крутящий момент электродвигателей: 850 Нм - Максимальный крутящий момент заднего моста: 28 кНм - Двухступенчатая коробка передач - Батареи: литий-ионные аккумуляторы, 200 кВт-час - Работа в реальных условиях: до 200 км Подробнее о Renault Trucks в Украине
5.02.2020 На UFW снова прошла яркая автомобильная премьера
Традиционно два раза в год BMW Украина поддерживает эксклюзивным партнерством самое главное фэшн-шоу страны - Ukrainian Fashion Week, которое в течение многих сезонов освещало автомобильные новинки концерна. И этот раз не стал исключением, открывая гостям уникальность в самой доминирующей форме.С 1 по 5 февраля в стенах Мыстецкого Арсенала посетителей ждет спортивный автомобиль, который призван подчеркнуть сияние внутренней энергии своего владельца. Новый THE X6 - технологичность которого во всех отношениях равна его спортивным характеристикам. В качестве приветствия новой модели X6 на украинском рынке, интригу раскрытия автомобиля подчеркнул занавес с принтом райского яблока – символ новой коллекции Lake Studio, которые уже несколько сезонов работают в тесной коллаборациии с немецким брендом. Новое поколение модели раскрывает свой истинный характер после захода солнца, благодаря эксклюзивной решетке радиатора BMW Iconic Glow и «звездному небу» с более 15 000 светодиодных элементов, которое сияет только для Вас. Также, гости мероприятия первыми могут получить информацию о мобильном приложении myBMW UA, которое призвано превратить каждую поездку в настоящее событие. Проект в приложении инициированный BMW AG и создан для владельцев BMW с целью создания еще большего комфорта в эксплуатации автомобиля. А также для ценителей бренда, вдохновленных продуктом, которые смогут оставаться в свете последних новостей. Каждый новый сезон проект Ukrainian Fashion Week открывает гостям новые тренды, поддерживает инновации и хранит традиции украинской модной индустрии, тем самым выражая ценности бренда ВMW. Модная штучка. В Украине представили новый THE BMW X6
5.02.2020 Художник из Берлина придумал способ, как обмануть Google Maps
Берлинский художник Саймон Веккерт провел эксперимент, чтобы проверить работу Google Maps. Для этого он ходил по улицам города с тележкой, груженной 99 смартфонами. Их сигнал должен был ввести в заблуждение сервис и сообщить водителям о серьезных пробках на дорогах.«Благодаря этому можно оказать влияние на физический мир и направить автомобили по другому маршруту», — объяснил Веккерт цель своего арт-проекта. Предмет исследования художника — цифровой мир. Своими работами он поднимает тему влияния технологий на жизнь будущих поколений. Действительно, улицы по которым ходил со своей тележкой Саймон оказывались пустыми, хотя на Google Maps они отображались, как "затор".
4.02.2020 Великобритания запретит продажу новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей с 2035 года
Эпоха ДВС в Великобритании закончится с 2035 года. Второй по величине авторынок в Европе запретит продажу новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей с 2035 - на пять лет раньше, чем планировалось.Британский премьер-министр Борис Джонсон в выступлении, посвященном программе следующего саммита ООН по климату, который пройдет в ноябре в Глазго, призвал другие страны объявить конкретные планы о достижении нулевого уровня вредных выбросов. "Мы должны справиться с нашими выбросами CO2, и именно поэтому Британия призывает как можно скорее достичь нулевого уровня, чтобы каждая страна объявила достоверные цели", - сказал Джонсон.На дизельные и бензиновые модели авто все еще приходится 90% продаж в Британии, и потенциальные покупатели более экологичных моделей обеспокоены ограниченным количеством точек зарядки, ассортиментом определенных моделей и стоимости.
4.02.2020 Когда в Украине заработают камеры автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД на дорогах
Тесты системы автоматической фиксации нарушений ПДД планировалось завершить к ноябрю 2019-го. За деньги нарушителей даже намеревались ремонтировать дороги (ВР приняла по этому поводу специальный Закон). На дворе - февраль 2020 г, и что? AUTO-Consulting выяснил текущее положение дел.Как уже сообщал AUTO-Consulting, в конце 2019 г премьер-министр Украины Алексей Гончарук обещал, что камеры автоматической фиксации заработают на наших дорогах в начале 2020-го. Для этого, по его словам, осталось принять всего пару документов. Сначала, по словам господина Гончарука, этими техническими средствами оснастят Киев и центральные регионы. А потом - закупят и установят, как минимум, несколько сотен камер. Ближе к лету будет изучен опыт использования средств автоматической фиксации, и они начнут массово появляться на дорогах, говорил Алексей Гончарук в декабре 2019-го. Стало известно, где первыми заработают камеры фотофиксации Напомним, ранее в Нацполиции заявляли, что автоматическая фиксация нарушений ПДД может быть введена уже в начале 2019 года. Было закуплено 20 систем стоимостью по 1 млн грн. за единицу, из них пять смонтировано, а одна даже сертифицирована, остальные находились в работе. Киевские муниципальные власти также приобщились к камерному вопросу, и помимо камер наблюдения стали тестировать камеры слежения за авто. Как разъяснил гендиректор КП "Информатика" Николай Пыхтин, каждая такая система состоит из радара-детектора, видеокамеры, способной распознавать номер автомобиля, и электронного блока обработки данных. Но проблема была в том, что камеры, которые уже были установлены и работали в Киеве, для автоматического выписывания штрафов были не приспособлены. Они только фиксировали скорость автотранспорта, и эти замеры использовали для оптимизации городского трафика. В январе 2020-го, выступая во время презентации планов Укравтодора «Дороги UA 2020», министр инфраструктуры Владислав Криклий сказал, что в Украине в тестовом режиме (опять в тестовом!) запустят систему автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения. И это произойдет уже в марте нынешнего года. МВД инициирует резкое повышение штрафов за превышение скорости и понижение допустимого лимита до 10 км\ч Кто будет оплачивать штрафы, зафиксированные камерами фотофиксации? И можно ли их избежать. Комментарий адвоката Уже приобретен центр автоматизированной обработки данных, программное обеспечение, 30 комплексов автоматической фиксации нарушений. По словам господина Криклия, в течение 2020 года на дорогах государственного значения, а также на дорогах крупных городов установят 250 комплексов автоматической фиксации нарушений ПДД. Напомним, что еще на посту руководителя Главного сервисного центра МВД, Владислав Криклий говорил о неразрешенных вопросах, стоящих на пути автоматической фиксации нарушений. В частности, это был порядок обмена информацией с «Укрпочтой», которая могла бы доставлять «письма счастья». Кроме этого структурам Нацполиции необходимо было получить от Госспецсвязи аттестат экспертизы комплексной системы защиты информации. По поводу “Укрпочты” - вопрос, на сегодняшний день, очень сложный. Состояние национальной почтовой компании плачевное. Хотя еще несколько лет назад AUTO-Consulting рассказывал об автономно работающей системе выписки и отправки “писем счастья”. Отечественного производства. Относительно защиты информации - вопросов также немало. Не так давно были публикации о том, что некоторые камеры на дорогах имели российское ПО, и теоретически могли передавать информацию о трафике своим разработчикам. Нужен ли электронный кабинет для водителя? Мнение адвоката Но если не придираться и посмотреть с другой стороны, с автоматической фиксацией все идет по плану. Ведь 26 декабря замминистра МВД Антон Геращенко обещал, что камеры автоматической фиксации заработают в 1 квартале 2020 г. А поскольку январь уже прошел, то это вполне может быть и февраль, и март. В сухом, как говорится, остатке, пока реально работают 115 мобильных (не стационарных) камер TruCAM у полиции. Они фиксируют нарушения на 186 участках отечественных дорог. Всего в полиции планируют закупить около 2000 систем автоматической фиксации. Каковы перспективы? По оценкам экспертов, после отладки системы, получения сертификатов, составления отчетов о ее пригодности, информацию передадут в Кабмин для принятия постановления о запуске системы в работу. Только после этого "письма счастья" станут законными. МВД инициирует дополнительную проверку автомобилей с ГБО каждые 2 года Верховная Рада подняла налоги для «перекупов» автомобилей. Что поменяется? По мнению правозащитника Владимира Караваева, только на сертификацию новых систем автоматической фиксации может понадобиться год. Поэтому, он считает, что все заработает и “письма счастья” начнут прилетать не раньше 2021 г. Изучая информацию по данному вопросу, корреспонденты AUTO-Consulting обнаружили, что существует то ли противостояние, то ли несогласованность действий. Речь, в частности, идет о камерах, которые приобрели и тестируют киевские муниципальные власти, и о камерах, о которых рассказывают в Министерстве инфраструктуры. Еще одним тормозом для начала полноценной работы камер автоматической фиксации может стать вопрос о штрафных баллах, которые, теоретически, должны списываться с водителей взамен штрафов. Сейчас об отмене этих штрафов в ВР находится сразу два законопроекта №2695 и №2809. Поэтому, исходя из приведенных фактов и сложившейся ситуации, реальные сроки начала автоматической фиксации нарушений ПДД, на сегодняшний день, выглядят туманными. Во сколько в Киеве теперь обходится парковка в неположенном месте
4.02.2020 В Украине стартовали продажи нового поколения Mercedes-Benz GLE Coupé
Официальное представительство Mercedes-Benz в Украине, компания «АвтоКапитал» (структурное подразделение Корпорации УкрАВТО) знакомит с новым Mercedes-Benz GLE Coupé и сообщает о том, что первые автомобили прибудут в Украину уже в июле. Будь первым за рулем совершенного Mercedes-Benz GLE Coupé!Новый Mercedes-Benz GLE Coupé объединяет в себе спортивный стиль и элегантность с техническими решениями нового большого семейства премиум SUV от Mercedes-Benz. В Украине для заказа доступны шестицилиндровые дизельные двигатели - 350 d мощностью 249 л.с. и 400 d - 330 л.с. В сочетании с новым полным приводом 4MATIC, с модифицированным распределением крутящего момента по мере необходимости (Torque on Demand), а также на 60 мм короче, по сравнению с внедорожником GLE, колесной базой создает основу для наслаждения от движения. Бензиновая версия для украинских ценителей бренда на старте продаж будет предлагаться в виде Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC + Coupé. Шестицилиндровый рядный двигатель AMG с двойным наддувом, развивающий мощность в 435 лошадиных сил, получил дополнительный стартер-генератор EQ Boost, гарантирующий 16 кВт (22 л.с.) дополнительной электрической мощности. В конце февраля для заказа будет также доступен гибридный вариант - GLE Coupé 350e и два автомобиля от AMG - Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC Coupé и Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC Coupé. Ключевые особенности Mercedes-Benz GLE Coupé: - Экстерьер еще сильнее подчеркивает свойственные кузова «купе» элегантность и спортивность. - Усовершенствованная аэродинамика при той же площади лобовой поверхности уменьшает коэффициент аэродинамического сопротивления на девять процентов по сравнению с предшественником. - Ходовая часть, за счет предлагаемой в качестве опции пневмоподвески AIRMATIC и активной подвески E-ACTIVE BODY CONTROL на базе 48-вольтовой сети, отвечает самым высоким запросам в плане динамики движения и комфорта как на дорогах, так и за их пределами - на бездорожье. Она отличается настройкой с особым акцентом на динамику, вплоть до использования более чувствительного рулевого управления, чем у других моделей данного семейства. - Концепция салона была пересмотрена и теперь предлагает еще больше комфорта чем салон предшественника, за счет увеличению доступного свободного пространства. - Автомобиль укомплектован новейшей информационно-развлекательной системой MBUX (Mercedes-Benz User Experience) с интуитивно понятными вариантами управления и высококачественной графикой. - Обновленные шестицилиндровые рядные дизельные двигатели Mercedes-Benz предлагают высокую мощность и комфорт вождения, в сочетании с оптимальными характеристиками расхода топлива. Новое GLE Coupé оснащается новейшими вспомогательными системами Mercedes-Benz, цель которых - предоставлять водителю оптимальную поддержку в режиме кооперации с ним. Результатом этого становится особенно высокий уровень активной безопасности. Уже в базовой комплектации новый GLE Coupé оснащается активной системой экстренного торможения, которая способна помочь предотвратить столкновение с автомобилями, движущимися впереди, а также столкновения с движущимися в поперечном направлении пешеходами или автомобилями. Первые автомобили GLE Coupé приедут в Украину уже в июле 2020 года. Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC Coupé 272 л.с. 6,6 с до 100 км/ч - от 1 840 238 грн. Mercedes-Benz GLE 400 d 4MATIC Coupé 330 л.с. 5,7 с до 100 км/ч - от 1 974 637 грн. Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC + Coupé 435 л.с. 5,3 с до 100 км/ч - от 2 235 415 грн. Стоимость базовой комплектации автомобиля, по состоянию на 04.02.2020 г.. По курсу НБУ. EUR / UAH = 27.7512. Подробную информацию о заказе автомобилей Вы можете получить у консультантов в официальной дилерской сети Mercedes-Benz, а также на сайте www.mercedes-benz.ua
4.02.2020 Hyundai закрыла заводы и в Южной Корее из-за коронавируса
Hyundai временно приостановит работу заводов в Южной Корее по причине срыва поставок запчастей. В частности, речь идет о нехватке материалов для жгутов электропроводки — их производит китайское предприятие, где анализ проб одного из сотрудников на коронавирус 2019-nCoV дал положительный результат.На заводах в Южной Корее выпускают 40 процентов мирового объема автомобилей Hyundai. Причем все предприятия сильно зависят от поставок запчастей из Китая. По данным Autocar, в начале недели компания уже приостановила производство кроссоверов Palisade и сейчас ищет возможные пути решения проблемы, в том числе рассматривает варианты заключения договоров с другими фирмами. По некоторым данным, конвейеры будут простаивать как минимум до 11 февраля. Входящая в состав Hyundai Motor компания Kia также объявила о внесение изменения в производственный план: она сократит такт выпуска автомобилей на заводах в Хвасоне и Кванджу. Южнокорейский производитель стал первым, кто приостановил деятельность из-за коронавируса 2019-nCoV за пределами Китая. Другие компании — Tesla, Ford и Peugeot — пока ограничились замораживанием бизнес-активностей внутри страны: закрыты заводы, отменены командировки в Китай и из него.
4.02.2020 В Украине выпустили уникальные спецавтомобили для реабилитации детей с ограниченными возможностями
В конце прошлого года украинский Завод спецтехники Техкомплект выполнял массовые отгрузки разнообразного навесного оборудования на базе легковых и грузовых автомобилей, среди которых отметим партию необычных машин для применения в кинологии и для реабилитации детей с ограниченными возможностями. Впервые на Заводе Техкомплект была изготовлена инклюзивная спецтехника – Техкомплект предложил регионам новый коммерческий транспорт для реабилитации детей с ограниченными возможностями. Функциональное назначение такого инклюзивного спецтранспорта – это возможность организовать мобильный сервис по предоставлению детям с ограниченными возможностями разнообразных педагогических, психологических и развивающих услуг. Такие инклюзивно-ресурсные машины могут перемещаться по районам и выезжать к месту непосредственного проживания семьи, в которых проживает ребенок-инвалид, который по состоянию здоровья не может посещать учебные учреждения. Для проведения обучения, психологической поддержки и реабилитационных процедур лица с ограниченными возможностями могут легко транспортироваться (подниматься при помощи электрического гидроподъемника, который управляется пультом дистанционного управления) в пассажирский салон машины, внутри которого находится необходимая мебель (учебные столы, пассажирские места), крепежи для фиксации инвалидных кресел-колясок, стеллажи для учебно-дидактических материалов. Инклюзивно-ресурсные центры были изготовлены на базе коммерческого транспорта: • Две машины были сделаны на базе Citroen Jumper (микроавтобусы с цельнометаллическим фургоном). • Еще 6 машин изготовились на базе среднетоннажных грузовых шасси Peugeot Boxer. Для такого вида автомобиля Техкомплект изготавливал фургоны на собственном производстве в Киевской области. Кроме функциональных характеристик, инклюзивные автомобили традиционно, как для всей техники, изготавливаемой Техкомплектом, оснащаются: • Вентиляцией • Кондиционированием • Отопительной системой • Системой пожарной безопасности. Изготовленные инклюзивно-ресурсные центры будут эксплуатироваться в Волынской, Винницкой, Луганской областях.
4.02.2020 Новое поколение KIA Sorento дебютирует в Женеве. Официальный тизер
Четвертое поколение популярного кроссовера Kia Sorento будет впервые продемонстрировано в рамках ежегодного международного автосалона в Женеве. Это будет первая модель на новой платформе, созданной для среднеразмерных SUV.Компания Kia Motors анонсирует скорый дебют нового четвертого поколения кроссовера Sorento. Флагманский «глобальный» SUV создан на совершенно новой платформе, предназначенной специально для среднеразмерных кроссоверов. Производитель отмечает, что несмотря на принадлежность к среднему классу кроссоверов, объем внутреннего пространства и комфорта будут соответствовать уровню SUV более высоких категорий. Также Sorento четвертого поколения впервые получит и гибридную силовую установку. Естественно, перечень оснащения будет включать в себя самые современные системы активной помощи водителю и мультимедиа. Презентация Kia Sorento нового поколения состоится 3 марта в ходе Международного автосалона в Женеве, при этом на рынке Украины новинка может появиться до конца текущего года. Напомним, что с момента дебюта в 2002 году свое предпочтение Sorento отдали более трех миллионов автомобилистов. Каким будет новый Kia Sorento
4.02.2020 «Богдан Моторс» намерена сократить половину работников
Автокомпания "Богдан Моторс", объединяющая производственные активы корпорации "Богдан" (заводы в Луцке и Черкассах), намерена сократить 600 работников, сообщила пресс-служба компании. Учитывая, что численность производственного персонала на двух заводах составляет около 1,2 тыс. человек, сокращение коснется половины работников.Такую ситуацию в компании связывают, прежде всего, с действиями НАБУ и САП, которые проводят постоянные проверки и выемки документов в рамках открытых уголовных дел. «Богдан Моторс» за 2019 год уплатила 384,5 млн. грн. налогов Руководителям Специализированной антикоррупционной прокуратуры Сытнику и Национального антикоррупционного бюро Холодницкому направлены письма с призывом прекратить давление на украинского автопроизводителя в лице АО «Автомобильная компания «Богдан Моторс», и как можно быстрее закрыть уголовные производства. В компании отмечают, производство по делу продолжается уже более полутора лет, однако настоящих претензий ни к «Богдан Моторс», ни к его руководителям не выдвигается. Директор завода «Богдан»: военные грузовики поставляются вовремя и по самым низким в Украине и Европе ценам «НАБУ и САП активно освещают большинство процессуальных действий, совершаемых ими по «Богдан Моторс», что вероятно нарушает тайну следствия и презумпции невиновности, и наносит вред деловой репутации «Богдан Моторс», как на отечественном рынке, так и на международной арене», - говорится в заявлении компании. Своими действиями НАБУ и САП фактически дестабилизируют хозяйственную деятельность «Богдан Моторс», вследствие чего будут сокращены более 600 работников. В компании отметили, что в условиях вооруженной агрессии Российской Федерации не только обеспечивает потребности военных в грузовых автомобилях, санитарных автомобилях и бронетехнике, но и занимается производством гражданского транспорта. По результатам 2019 г. Богдан Моторс заплатил почти 385 млн. грн. налогов. В «Богдан Моторс» также заявили о значительном объеме реального ущерба и упущенной выгоды из-за действий САП и НАБУ. «Деловые партнеры выходят из переговоров, перестают подписываться новые контракты, дестабилизировано эмоциональное состояние трудового коллектива», - подчеркнули в компании. Какие предложения поступили в Минэкономики по стимулированию украинского автопроизводства
4.02.2020 Продажи автомобилей HAVAL в январе выросли более чем в 7 раз
Компания «Новая энергия Украины» – официальный дистрибьютор автомобилей HAVAL и Great Wall в Украине – информирует о результатах продаж бренда HAVAL в январе. В первый месяц 2020 года бренд HAVAL реализовал на 650% больше автомобилей по сравнению с продажами аналогичного периода прошлого года. Основным фактором успешной динамики продаж автомобилей бренда HAVAL на украинском рынке является высокое качество продукта. При покупке HAVAL клиент получает 5 лет гарантийного обслуживания или 100 тыс. км пробега, а также 6 лет гарантии на кузов. Бренд HAVAL, лидер SUV-рынка в Китае, продолжает завоевывать сердца украинских автолюбителей. С каждым месяцем интерес к автомобилям бренда HAVAL неуклонно растет. Статистические показатели продаж демонстрируют впечатляющий прирост: в январе 2020 года HAVAL удалось реализовать более чем в 7 раз больше автомобилей, чем годом ранее. Неизменным бестселлером модельной линейки HAVAL в Украине является имиджевый кроссовер HAVAL H6. Покупателей в первую очередь привлекает модный внешний вид кроссовера, а также премиальная комплектация по разумной цене. В базовой версии Н6 оснащается кнопкой запуска двигателя, бесключевым доступом, системой курсовой стабилизации, системой защиты от опрокидывания, а также системой помощи при движении на подъеме и спуске. На сегодняшний день модельный ряд HAVAL представлен также компактным городским кроссовером HAVAL H2 и 7-местным рамным внедорожником HAVAL H9, который обладает роскошным интерьером и оснащен полным пакетом опций для бездорожья. В 2020 году HAVAL прогнозирует дополнительный рост продаж благодаря активному расширению дилерской сети, обновлению модельного ряда и повышению стандартов качества обслуживания клиентов. Уже этой весной в дилерской сети HAVAL покупатели смогут приобрести фейслифтинговую версию HAVAL H2 и обновленную модель Н6.
4.02.2020 Skoda показала самый бюджетный свой кроссовер
Skoda представила на автосалоне в Нью-Дели концепт Vision IN, который демонстрирует, каким будет новый среднеразмерный кроссовер для индийского рынка. Новинка выполнена в том же ключе, что и Karoq, однако ее дизайн более агрессивен. Особенность прототипа — хрустальный элемент в салоне, отсылающий к визитной карточке Чехии, богемскому стеклу.В длину Skoda Vision IN растянулся на 4256 миллиметром, высота кроссовера составляет 1589 миллиметра, а колесная база — 2671 миллиметр. То есть по всем показателям он меньше европейского «Карока». Такие габариты продиктованы особенность индийского рынка и предпочтениями местных покупателей. Кроссовер выделяется увеличенными воздухозаборниками в переднем бампере, решеткой радиатора с «кристаллическим декором», алюминиевым спойлером на нижней кромке и двухсегментной светодиодной оптикой с L-образными ходовыми огнями. Для отделки интерьера «Шкода» использовала классические материалы: натуральную кожу и ее высококачественные заменители. Накладки на передней панели и дверях выполнены из хрусталя, в декоре используется отсылка к калямкари, традиционному искусству нанесения рисунка на ткань с помощью специальных деревянных печатных штампов. На передней панели установлен «хрустальный элемент» тоже, вероятно, символизирующий Чехию.,br> Не обошлось без фирменных решений Simply Clever. Карманы в дверях вмещают фирменные бутылки Skoda; задний диван трансформируется в два разделенных центральной консолью кресла; обивка сидений сделана двухсторонней: одна сторона более роскошная, другая — «спортивная». Индийский кроссовер построен на платформе MQB-A0-IN, бюджетной версии MQB. Под капотом Skoda Vision IN установлен турбомотор 1.5 TSI, выдающий 150 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента. С места до ста вседорожник разгоняться за 8,7 секунды. Его максимальная скорость составляет 195 километров в час. Серийный кроссовер, основанный на концепте Vision IN, выйдет на индийский рынок в следующем году.
4.02.2020 В Украине пройдет 1-я выставка автотранспорта для бизнеса
Прошло уже более 5 лет с тех пор, когда в Киеве прошла последняя автомобильная выставка. Ежегодно сотрудники международной выставочной компании «Премьер Экспо» отслеживали тенденции мирового автопрома, посещали ключевые выставки автомобильной тематики за рубежом, поддерживали контакты с импортерами, анализировали развитие украинской экономики и пришли к выводу, что сейчас как никогда для Украины актуальна специализированная выставка ComAutoTrans’2020, посвященная легким коммерческим автомобилям (LCV) и решениям для коммерческих автопарков. В ближайшее время именно машины, решающие задачу внутригородских и региональных перевозок, будут наиболее перспективным сегментом отечественного авторынка. С ноября прошлого года организаторы проводят масштабную работу по привлечению на ComAutoTrans посетителей из реального бизнеса, а именно флит-менеджмент коммерческих компаний. Конечно, в Украине мало предприятий, где в штатном расписании есть должность флит-менеджера. Но, как его ни назови, именно этот специалист отвечает за автопарк предприятия: занимается подбором транспорта для производственных и логистических задач, регистрирует новые машины и продает старые, вместе с экономистами ищет оптимальные формы финансирования, занимается ремонтом, заправкой и прочей операционной деятельностью. Основной аудиторией посетителей станут флит-менеджеры, которые работают именно в коммерческом секторе: продовольственном и непродовольственном ритейле, логистических и дистрибьюторских компаниях, почтовых и курьерских службах, фармкомпаниях и сетях аптек, крупных аграрных и фермерских предприятиях, строительном, монтажном, производственном бизнесах. Параллельно будет проводиться работа с подразделениями госструктур (МВД, МЧС, МОЗ), госкорпораций, которые регулярно обновляют свои автопарки. Крупнейшие операторы рынка уже поддержали проект своим участием и представят коммерческие автомобили брендов RENAULT, FORD, VW, JAC. Концепт выставки они оценили как жизнеспособный. А ваши автомобили готовы обслуживать современные требования бизнеса?
4.02.2020 Каким будет новый Kia Sorento
Снимки Kia Sorento четвертого поколения попали в Сеть незадолго до премьеры, которая состоится в марте. Неприкрытый камуфляжем кроссовер сфотографировали в Калифорнии, во время съемок рекламы — новинка существенно отличается от своего предшественника по дизайну.Со сменой поколения Sorento перебрался на новую платформы Kia, предназначенную для среднеразмерных кроссоверов. Он получил новую светодиодную оптику, причем задние фонари имеют другую форму и разделены по вертикали, а фары головного света теперь трехсекционные. На багажной двери имеется спойлер, а в передний бампер встроены противотуманки. Кроме того, кроссовер увеличился в габаритах, однако параметры пока неизвестны. Что касается моторной гаммы, то, по предварительным данным, она включает шесть агрегатов – их набор будет варьироваться в зависимости от рынка. Пока известно лишь о нескольких из них, это турбодизели объемом 2,0 и 2,2 литра и бензиновые двигатели 2.0 и 2.5. Также новый Sorento предложат с гибридной силовой установкой и, вероятно, с 3,8-литровым двигателем V6. В пресс-службе Kia уточнили, что премьера новинки пройдет в рамках Женевского автосалона 3 марта.
3.02.2020 Модная штучка. В Украине представили новый THE BMW X6
Среди модных показов на Ukrainian Fashion Week, один был наиболее интересным для автомобилистов и ценителей модного и самого-самого. Это - презентация третьего поколения кросс-купе BMW X6. Корреспондент AUTO-Consulting был на месте события и выяснил все подробности. Найти автомобиль на UFW было не сложно. Он стоял на подиуме, который скрывался за занавесом с принтом райского яблока – символа новой коллекции Lake Studio. Перед ним и собралась модная публика. А когда занавес упал на пол, присутствующие увидели сияние. Оно исходило не только от лазерных фар, но и от светящейся радиаторной решетки BMW Iconic Glow. Она, по новым стандартам баварской марки, намного крупнее, чем у предыдущего поколения Х6. В салоне сияние создавало «звездное небо» на обивке потолка с более, чем 15 000 светодиодных элементов. Почти, как в Rolls-Royce. Как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор компании “АВТ Бавария Украина” Эрик Бернинг, помимо светящейся радиаторной решетки, новый BMW X6 первым получил и новейшее мобильное приложение myBMW UA. Наша страна вошла в число тех немногих государств, где автомобилями BMW можно управлять с мобильного телефона. Это и система общения с автомобилем на новом уровне, и полная телематика, позволяющая в режиме реального времени отслеживать на своем смартфоне, где находится автомобиль и что с ним происходит. В частности, можно дистанционно проверить статус дверей и окон, давление в шинах, остаток топлива в баке и заряд аккумулятора. А также - получить сообщение о превышении скорости или об эвакуации вашего авто. Естественно, можно войти в чат с дилером и запланировать сервисное обслуживание или получить консультацию. Кроме того, приложение поможет проанализировать стиль вождения и даст рекомендации по повышению эффективности управления. С 2020 года такое приложение доступно для всех моделей BMW и MINI. Ну, а среди традиционных ценностей баварской марки - бензиновые и дизельные турбированные моторы, объемом 3 и 4,4 л и мощностью от 265 л.с. до 530 л.с. в версии X6M50i. Последний способен разогнать новую Х6 до сотни всего за 4,3 с. А в 600-сильной версии Х6 М - за 3,9 с. Габариты новой Х6 (4535х2004х1604 мм (ДхШхВ) и колесная база в 2975 мм позволяют вольготно разместиться в салоне пятерым. И использовать возможности багажного отделения объемом 580-1530 л, а также - буксировать прицеп массой до 2700 кг. Для новинки доступна адаптивная подвеска M Professional, система полного привода xDrive, хрустальные вставки Crafted Clarity в салоне, панорамная крыша, подстаканники с регулируемой температурой, сиденья с массажем и вентиляцией и 22-дюймовые колесные диски. Естественно, в новой Х6 полный набор электронных помощников водителя. Помимо 12,3-дюймового сенсорного дисплея и проекции на лобовое стекло, здесь есть ассистент парковки, движения задним ходом, экстренного торможения и определения на дороге препятствий, пешеходов и велосипедистов. А также - много других полезных систем безопасности. Новинка предлагается у нас в комплектациях xLine, M Sport и BMW Individual. Цены стартуют с 1 824 147 грн. Подробнее цены и комплектации нового THE BMW X6
3.02.2020 В Украине разрабатывают новый бронеавтомобиль
Компания "Украинская бронетехника", известная по бронеавтомобилям "Варта" и "Новатор", разрабатывает еще одну новую модель "Комрат" совместно с "АвтоКрАЗом". В качестве шасси для нового бронавтомобиля используется КрАЗ-5322 с колесной формулой 4х4. А вот бронекорпус и кабина будет принципиально другой. "Камрат" задуман как специальный бронированный автомобиль для перевозки по бездорожью личного состава (до 10 человек) и имеет защиту уровня ПЗСА-5 и ДСТУ 3975, защита днища от подрыва до 6 кг в тротиловом эквиваленте. "Камрат" имеет массу 16400 кг. Двигатель - Weichai Power, мощностью 380 л.с. Правда, по своим характеристикам "Камрат" слишком уж напоминает "Варту", выполненную на шасси МАЗ. Однако в "Украинской бронетехнике" отмечают, что при одинаковой длине в 7190 мм с "Вартой", "Камрат" имеет меньшую высоту – 2600 мм (2850 мм у "Варты"). Также он имеет меньший вес на 1 тонну – 16 400 кг против 17 500 кг. Кроме того, "Камрат" будет иметь максимальную степень локализации в Украине (все-таки шасси КрАЗ) и может поставляться на экспорт без ограничений со стороны производителя шасси.
3.02.2020 Hyundai намекнул какой будет новая Creta
Hyundai опубликовал видеотизер и изображения кроссовера Creta нового поколения, предназначенного для индийского рынка. Модель дебютирует на автосалоне в Нью-Дели 6 февраля.Внешне индийский кроссовер почти полностью повторяет черты версии для китайского рынка, которую показали еще в прошлом году. Экстерьер вдохновлен линиями полноразмерного флагманского внедорожника Palisade. Оптика будет трехъярусной: сверху узкие полоски дневных ходовых огней, ниже основные фары и в самом низу противотуманные фары. Задние фонари тоже станут «двухэтажными», а между ними вдоль багажной двери пустят узкую полосу стоп-сигнала. Иной будет решетка радиатора: у китайской «Креты» она выполнена в виде герметичных сот необычной формы, индийская же версия получит более простую деталь в клетку, также на эскизе у кроссовера другие диски. Габариты тоже пока не разглашают, но китайская версия в свою очередь немного прибавила в размерах: длина автомобиля теперь составляет 4300 миллиметров (+30 миллиметров), ширина — 1790 миллиметров (+10 миллиметров), высота — 1635 миллиметров (+8 миллиметров), а колесная база — 2610 миллиметров (+20 миллиметров).
3.02.2020 В Киеве зарегистрировать автотранспорт теперь можно не только в ТСЦ МВД, но и городских админцентрах
С 3 февраля в столичных Центрах предоставления административных услуг можно будет зарегистрировать все наземные транспортные средства. Последним шагом для этого стало подписание соответствующего протокола о предоставлении административных услуг через Центры предоставления административных услуг города Киева. Об этом сообщил первый заместитель председателя КГГА Николай Поворозник. Таким образом, Киев стал первым городом в Украине, где автотранспорт можно оформить не только в подразделениях МВД. «Теперь у ЦНАП можно зарегистрировать все транспортные средства, кроме водных и воздушных. Мы неоднократно заявляли о том, что готовы максимально расширять спектр административных услуг, которые можно получить через ЦНАП. И мы это делаем! Ищем способы взаимодействия с различными субъектами предоставления административных услуг местной и государственного уровней. Мы постоянно работаем над тем, чтобы каждый, кто обратился к ЦНАП, получил услугу максимально быстро и качественно », - подчеркнул Николай Поворозник. Правда, будет ли этот сервис полным, как в ТСЦ МВД, где автовладелец получает номерной знак, свидетельство о регистрации и т.д, либо функции ЦПАУ сведутся только к отправке информации в сервисные центры МВД? - пока не поясняется.
3.02.2020 Mercedes-Benz готовит 32 новинки на ближайшие 2 года
Mercedes-Benz раскрыл план по выпуску новинок до 2022 года. Он включает 32 модели, среди которых множество электрокаров линейки EQ, затянувшийся проект One, новые S-Class и C-Class, 20 подключаемых гибридов и расширение модельного ряда Smart.Проект One – это 1000-сильный суперкар с гибридными агрегатами от формульного болида Mercedes F1 W07 Hybrid. Он должен был появиться раньше, но сроки передвинули на 2021 год. Сложность заключается в самой силовой установке: адаптировать гоночный мотор для дорожного автомобиля оказалось непросто. Однако компания уже принимает заказы на новинку: для этого нужно внести депозит в размере 500 тысяч евро.,br> В ближайшие два года линейка EQ пополнится серийными воплощениями представленных ранее концептов EQA (модель начального уровня на базе GLA) и EQS (модель, схожая по размерам с CLS), а также новыми EQB, EQE и EQG. На развитие этого направления компания намерена потратить 10 миллиардов евро и к середине следующего десятилетия стать брендом номер один в сегменте электромобилей. Среди ближайших премьер – CLA и GLA с бензин-электрическими установками, а также обновленный E-Class, который ранее был замечен шпионами. Все три новинки представят в марте на автосалоне в Женеве. До конца 2020 года также планируется оснастить 20 моделей Mercedes-Benz гибридными модификациями с функцией подзарядки. Линейка подключаемых гибридов будет варьироваться от недорогого A250e до представительского S560e. Помимо перечисленных новинок, подразделение Mercedes-AMG готовит четырехдверное купе с гибридной силовой установкой, отдача которой будет на уровне 800 лошадиных сил. Кроме того, заявлена спортивная модификация GT Black Series. Бренда Smart, который с недавнего времени в равной доли принадлежит Mercedes-Benz и Geely, уже в этом году представит полностью электрические Fortwo и Forfour, а к 2022 году на рынок выйдет экологический чистый кроссовер.
3.02.2020 Renault представила обновленный Megane
Renault представила обновленное семейство Megane. Самыми заметными изменениями стали появление подзаряжаемого гибрида Megane E-Tech и новой версии R.S. Line, которая заменит GT Line, а также нового мультимедийного комплекса с 9,3-дюймовым дисплеем.Визуально обновленный Renault Megane можно опознать по полностью светодиодным фарам Pure Vision, которые доступны уже в «в базе», новому переднему бамперу с «лезвиями» в боковых вставках, измененным крыльям, колесам нового дизайна, а также слегка подкорректрованному рисунку фонарей. В салоне изменений больше: поменялся блок управления климатом, дисплей медиасистемы (9,3 дюйма вместо семи) и впервые появилась 10,25-дюймовая цифровая приборная панель. В оснащение модели также вошел улучшенный набор ассистирующих систем Easy Drive. Он включает в себя адаптивный круиз, системы экстренного торможения, контроля слепых зон, удержания в полосе движения и слежения за состоянием водителя. Кроме того, обновленный «Меган» предлагается с ассистентом движения в пробке и по шоссе, который активен на скоростях до 160 километров в час. Моторная гамма Renault Megane состоит из бензиновых 1.0 TCe (120 сил) и 1.3 TCe (100, 115, 140 и 160 сил). Первые два двигателя работают в паре только с шестиступенчатой «механикой», мотор на 140 сил предлагается как с механической коробкой передач, так и с «роботом». 160-сильный агрегат сочетается только с семиступенчатой роботизированной трансмиссией EDC. Гибридный вариант основан на «атмосфернике» 1.6, который дополняют два электромотора, многорежимная трансмиссия без сцепления и тяговая батарея на 9,8 киловатт-часа. Мощность силовой установки — 160 лошадиных сил. На одной только электротяге Megane E-Tech может разогнаться до 135 километров в час и проехать 50 километров (WLTP). Еще одно новшество — появление исполнения R.S. Line. Оно придет на смену GT Line и будет еще больше заимствовать стиль полноценных R.S.-версий. Отличить «оспортивленный» Megane можно по вставке в виде крыла Формулы-1 в бампере, раздвоенному выхлопу, спортивным креслам, отделке салона и алюминиевым накладкам на педали. Для 300-сильных Mégane R.S. и Mégane R.S. Trophy запланирован тот же набор изменений, что и для обычных машин. Продажи обновленного «Мегана» в Европе начнутся летом. Помимо этого, в линейке есть дизель 1.5 BlueHDi мощностью 95 и 115 сил и гибридная силовая установка E-Tech.
3.02.2020 Ford разрешил заправлять фургоны Transit растительным маслом
Ford одобрил применение гидроочищенного растительного масла (HVO) в качестве топлива на вэнах линейки Transit/Tourneo Custom с 2,0-литровым турбодизелем EcoBlue. Смесь HVO относится к возобновляемому топливу, состоит из отработанного растительного масла и других побочных жиров, используемых для приготовления пищи.Компания Ford подчёркивает, что переход на HVO вместо традиционного дизеля способствует очищению выхлопа и улучшению качества воздуха. В сравнении с ископаемым дизельным топливом выбросы парниковых газов сокращаются на 90 процентов, кроме того при сгорании органических биоотходов HVO выделяется меньше оксидов азота и твёрдых частиц. В европейском подразделении Ford по коммерческим автомобилям отмечают, что HVO может смешиваться в топливном баке с обычным дизелем в любой пропорции, и это не приведёт к проблемам с надёжностью. Владельцы Transit с 2,0-литровым турбодизелем EcoBlue могут заправляться биодизелем, не модернизируя двигатель и топливную систему фургонов. Топливо HVO устойчиво к воздействию отрицательных температур и может использоваться зимой при -37` С. Наш тест нового Ford Transit
3.02.2020 Украинский авторынок начал 2020 год со стремительного роста
Январь 2020 года выдался очень удачным для автомобильных дилеров. Так, по данным AUTO-Consulting, усилиями всех операторов удалось реализовать более 7 тыс. новых легковых автомобилей, что на 33% больше, чем годом ранее. В двухзначных «плюсах» почти все основные автомобильные бренды, что дает основания рассчитывать на очень удачный год.А вот конкурентная борьба в январе достигала высоких градусов. Так, лидерство на украинском рынке в первом месяце вновь вернула себе Toyota, чьи продажи увеличились на 81%. В активе Toyota и еще одна победа. Японский бренд сместил с позиции самых продаваемых моделей сразу двух конкурентов – Renault Duster и Kia Sportage. Теперь статус самого продаваемого авто на украинском рынке принадлежит Toyota RAV4. Renault смогла противопоставить натиску японцев рост продаж в 29%, что было немного ниже рынка, но позволило удержаться в лидерах и выйти за пределы 1000 проданных авто. Активно заявил свои претензии на лидерство и Nissan. Японский бренд нарастил в январе продажи на 25%, что позволило ему уже второй месяц подряд стать №3. Подросли на 27% и продажи у Skoda, что дало дилерам чешской марки обойти Kia. Но рекордсменом по росту в Топ-10 в январе стала Peugeot. Французы увеличили продажи почти в 3 раза и стабильно заняли 4,6% всех продаж. Заметно прибавили в продажах в январе и Mitsubishi. Теперь «бриллианты» не только вернулись в Топ-10, но и обошли многих главных конкурентов. Январь стал удачным и для Mercedes-Benz. Немецкий бренд не только вернул себе статус №1 среди премиальных марок, но и нарастил продажи сразу на 53%. А Mercedes-Benz GLE вошел в Топ-20 лидеров по продажам среди моделей. Удачно складывается начало года и для китайских брендов. Так, Chery уже вышла на приличные объемы продаж и нарастила с прошлым годом реализацию на 66%. А бренд Haval прибавил в продажах сразу в 7 раз. Растут и продажи еще одной китайской марки – FAW. Такое оптимистичное начало года позволяет автомобильным операторам строить грандиозные планы на активный бизнес-сезон 2020 года. Похоже, что рынок стартовал по самому оптимистичному сценарию. Итоги автопродаж за 2019 год
2.02.2020 Вопреки даунсайзингу: У Bugatti останется двигатель W16 еще минимум 10 лет
В Bugatti пока не намерены снимать с производства восьмилитровый шестнадцатицилиндровый двигатель с четырьмя турбокомпрессорами.Серийная версия легендарного шестнадцатицилиндрового мотора с четырьмя турбинами дебютировала в 2005 году на гиперкаре Bugatti Veyron. С тех пор уже прошло довольно много времени и на смену «Вейрону» успел прийти Chiron, однако даже спустя 15 лет двигатель W16 не собирается уходить на пенсию. Как рассказал в интервью изданию Autocar глава Bugatti Стефан Винкельманн, мотор не собираются снимать с производства до конца 2020-х годов. Этот агрегат экзотической W-образной компоновки останется в строю в течение следующих 10 лет, даже несмотря на регулярное ужесточение норм содержания вредных выбросов.По словам руководителя марки, глава концерна Volkswagen Group Герберт Дисс также всецело поддерживает сохранение в модельном ряду Bugatti уникального восьмилитрового мотора W16, «потому что знает ему цену». Ещё один немаловажный для «Бугатти» факт заключается в том, что на сегодняшний день ни один другой автопроизводитель в мире больше не выпускает аналогичных двигателей, а это делает французские гиперкары ещё эксклюзивнее. Chiron, как известно, будет выпускаться до 2021 года, а значит, шестнадцатицилиндровый мотор унаследует и его преемник.
2.02.2020 В Украине выпустили электробус-маршрутку
Как сообщает AUTO-Consulting, в Луцке на заводе электротранспорта (ЗЕТ) выпустили первый украинский 8-метровый электробус ЗЕТ 8-120, который уже отправился в тестовую эксплуатацию. ЗЕТ 8-120 - это уже промышленный образец экспериментального электробуса образца 2014 года, о котором ранее рассказывал AUTO-Consulting. За основу был взят кузов маршрутного автобуса Богдан А092, который на заводе электротранспорта прошел полный капремонт и оснащен электродвигателем и комплектом аккумуляторных батарей. Электробус в ходе тестового пробега в 100 км израсходовал 55 кВт*ч электроэнергии, а емкость его батарей была разряжена на 50%. Таким образом, ЗЕТ 8-120 обладает запасом хода почти в 200 км и намного экономичнее своих дизельных аналогов. Напомним, что экспериментальный луцкий электробус был оснащен двумя электродвигателями, суммарной мощностью 120 кВт, которые работают от аккумуляторов рассчитаных на 3000 циклов зарядки/разрядки. Полный цикл зарядки аккумуляторных батарей занимает 8 часов, но существует возможность зарядить АКБ в интенсивном режиме за 4 часа. Как отмечает AUTO-Consulting, идея и реализация украинского электробуса – полностью украинская. Машина комплектуется двигателем украинского производства АІР132М8Х2, электропроводкой, реле и т.п., а вот АКБ приходится закупать в Китае. Еще в 2016 году авторы проекта искали инвесторов для запуска в серийное производство подобных электробусов, а также проекта по переоборудованию дизельных "маршруток" в электрические. И только в 2019-м дело сдвинулось в практическую плоскость. Какие результаты в коммерческой эксплуатации на маршруте показывает электробус
2.02.2020 Mercedes-Benz показал «электрический S-Class»
Mercedes-Benz распространила первые изображения будущего электрического флагмана марки — лифтбека EQS. На серии официальных фотографий замаскированный предсерийный электромобиль позирует вместе с «идеологическим ориентиром» — концептом Vision EQS.Рекламный ход Mercedes-Benz позволяет сделать вывод, что серийный EQS сохранит форм-фактор концепта: кузов лифтбек, длинную колёсную базу, небольшой передний свес и малую площадь остекления. В тоже время модной радиаторной решётки с 940 светодиодами и футуристичной оптики EQS лишится, получив более традиционные фары в духе Mercedes-Benz CLS. Кроме того на конвейерной версии ожидаемо появятся зеркала заднего вида и дверные ручки.\ Публиковать снимки салона предсерийного EQS производитель не решился, но интерьер того самого прототипа удалось снять фотошпионам в ходе ездовых испытаний. Судя по контурам ткани на центральном тоннеле, электрокар обзаведётся огромным планшетом в духе нового S-Класса серии W223. Для концепта Vision EQS была заявлена двухмоторная силовая установка эффективной мощностью свыше 400 лошадиных сил и крутящим моментом 700 Нм. Вероятно, похожие характеристики «унаследует» и серийный EQS. Ожидается, что запас хода «электрического S-Класса» будет достигать 500 километров по циклу WLTP.Пока Mercedes-Benz не называет дату премьеры электрокара EQS. Инсайдеры считают, что дебют новинки состоится до конца года.
1.02.2020 Во сколько в Киеве теперь обходится парковка в неположенном месте
Как уже сообщал AUTO-Consulting, в Киеве активно заработали инспекторы по парковке, которые теперь наделены полномочиями выписывать штрафы и даже эвакуировать нарушителей. Они с таким рвением принялись за работу, что рапортуют об эвакуации по 100 авто в день. А во сколько обходится владельцам такие процедуры?Нагадаємо інструкцію по отриманню автомобіля: 🔹 Якщо ви не знайшли авто на вулиці, зателефонуйте на 102 та переконайтеся, що його не вкрали, а евакуювали. 🔹 З’ясуйте на 102, ким евакуйований автомобіль: патрульним поліцейським чи інспектором з паркування. Дізнатись всю актуальну інформацію можна також з телеграм-каналу "Київська платформа евакуації" @TowTruckKyiv Залежно від отриманої інформації передбачено два шляхи: ✅Якщо машину евакуювали патрульні поліцейські потрібно: 📌 прибути в Управління патрульної поліції на вул. Народного Ополчення, 9 та отримати: -постанову про накладення адміністративного стягнення з квитанцією про оплату штрафу за порушення ПДР; -квитанцію на оплату перевезення евакуатором, квитанцію на оплату зберігання авто на штрафмайданчику; - оплатити квитанції, прибути на штрафмайданчик та забрати свій автомобіль. ✅✅ Якщо авто евакуйовано інспектором з паркування потрібно: 📌 прибути в Головне управління Національної поліції на вул. Володимирська, 15 (каб. 5) або в Управління патрульної поліції на вул. Народного Ополчення, 9 та отримати: - постанову про накладення адміністративного стягнення з квитанцією про оплату штрафу за порушення ПДР; - квитанцію на оплату перевезення евакуатором, квитанцію на оплату зберігання авто на штрафмайданчику; - оплатити квитанції, прибути на штрафмайданчик та забрати свій автомобіль. ❗️Пам'ятайте, паркування в недозволенному місці приблизно коштуватиме 2000 грн. 🔹Контакти штрафмайданчиків: вул. Гната Хоткевича, 20-б, 068-142-73-86 вул. Академіка Туполєва, 19, 067-440-44-41
31.01.2020 Тест-драйв Ford Puma SUV: Самый драйвовый кроссовер в компактном классе
Новый компактный кроссовер В-класса Ford Puma претендует на звание лучшего в классе сразу по нескольким параметрам. В Ford называют инновационность, экономичность и экологичность, вместительность, а также - управляемость и драйвовость. Корреспондент AUTO-Consulting выяснил насколько все это соответствует действительности за рулем Ford Puma на европейском тест-драйве в Испании. То, что у Puma такая же архитектура B-car компании Ford, как и у Fiesta, ни о чем не говорит. Точнее - только намекает на то, что Puma могла получить драйвовость Fiesta, но об этом - чуть дальше. На самом деле, для Puma архитектуру B-car оптимизировали. В результате, сразу подтвердилось заявление Ford о том, что у Puma самый вместительный в классе багажный отсек - 456 л. Да и внутри кроссовер просторнее хэтчбека. Ведь, по сравнению с Fiesta, габариты Puma больше. Так, длина SUV - 4186 мм (+146 мм), ширина - 1805 мм (+71 мм), высота - 1537 мм (+54 мм), колесная база - 2588 мм (+95 мм), колея - 1562 мм (+58 мм), а объем, ставшего самым большим в классе багажника, по сравнению с Fiesta, вырос на 164 л. Да еще и получил дополнительную фирменную фордовскую нишу MegaBox и умную шторку на двери багажного отсека. О них AUTO-Consulting уже рассказывал. Наш репортаж. Главные подробности о новом компактном кроссовере Ford Puma Нужно только добавить, что благодаря увеличенной колесной базе, Puma вполне можно использовать, как 5-местный кроссовер. И места в салоне здесь столько, что корреспондент AUTO-Consulting с ростом в 185 см, не просто поместился сзади за настроенным под себя водительским креслом. От его коленей до спинки переднего сиденья оставался зазор примерно в 3 пальца шириной. А места над головой и спереди, и сзади было столько, что можно не снимать объемные зимние меховые шапки. Пространства - с избытком. Инновации Главная инновация Ford Puma в том, что этот кроссовер получил фирменную фордовскую систему “мягкого” гибрида. Именно такие гибридные версии Puma EcoBoost Hybrid и были на тесте в Испании. Корреспондент AUTO-Consulting ездил на Puma с силовыми установками мощностью 125 л.с. и 155 л.с. и 6МКПП. В этом году будет и 7АКПП, но чуть позже. Если кратко, суть “мягкого” гибрида Ford в том, что 1-литровый 3-цилиндровый бензиновый EcoBoost с низким трением, объединен в одну систему со стартер-генератором и литий-ионным аккумулятором, напряжением 48 В. Все вместе дает хорошую для компактного кроссовера мощность в 125 л.с. или 155 л.с. Как работает “мягкий” гибрид? Стартер-генератор с ременным приводом мощностью 11,5 кВт обеспечивает возобновление и накапливание той энергии, которая обычно теряется при торможении и движении накатом. В Puma в это время заряжается 48 В литий-ионная батарея с воздушным охлаждением. Кроме того, стартер-генератор выполняет функции двигателя, взаимодействуя с ним, и используя сохраненную энергию для обеспечения дополнительного крутящего момента в нормальном режиме движения и во время ускорения. А также - для питания дополнительных электросистем автомобиля. Процессом руководит интеллектуальная саморегулируемая система “мягкого” гибрида. Она постоянно отслеживает, в каком режиме едет автомобиль, и определяет оптимальное время и длительность зарядки батареи. А также - периоды использования накопленной энергии по одной из двух стратегий. Например,стартер-генератор может использоваться, как электромотор с крутящим моментом в 50 Нм. Это уменьшает нагрузку на ДВС и экономит до 9% бензина. В результате, по циклу стандарта WLTP в Ford обещают среднее потребление бензина на уровне 5,4 л/100 км для 125-сильной версии, и 5,5 л/100 км для 155-сильной. Стартер-генератор также может использоваться, как электромотор для увеличения совокупного крутящего момента ДВС. Это дает дополнительные 20 Нм и на 50% повышает крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов. Что, в свою очередь, оптимизирует динамические характеристики и исключает, так называемую, турбояму. Стартер-генератор способен перезапустить двигатель за 300 миллисекунд, что соответствует времени моргания глазом. Все это можно увидеть, если вывести показания на приборную панель. Зеленый полукруг показывает зарядку, синий - использование энергии, например, при разгоне. Зарядка и использование энергии зависят от режима движения. Это могут быть режимы Normal (Обычный), Eco (Экологичный), Sport (Спортивный), Slippery (Скользкая дорога) или Trail (Колея). Два последних делают Puma кроссовером не только по названию. Даже не смотря на передний привод. А дорожный просвет в 166 мм помогает проехать там, где легковушкам передвигаться опасно.В горах корреспондент AUTO-Consulting, в поисках красивых пейзажей, выезжал на каменистую грунтовку, и преодолевал достаточно глубокие ямы. Что до экономии бензина, которую должен обеспечивать гибридный привод, то это - вопрос неоднозначный. А о многочисленных электронных помощниках водителя, которыми может похвастать Puma, мы уже тоже рассказывали. Но о системах Speed Sign Recognition и Ford Co-Pilot 360, которые не только считывают знаки ограничения скорости, но и помогает эти ограничения не нарушать, надо сказать еще. Она реально притормаживает Puma и держит кроссовер в рамках разрешенной скорости. Лихие водилы и хулиганы могут этого помощника не включать, но нам он реально помог не схлопотать штраф. Ведь на Ford Puma просто так ехать достаточно сложно, а для тех, кто любит драйв - невозможно. Экономия и драйв Первым корреспондент AUTO-Consulting протестировал Puma EcoBoost Hybrid со 125-сильным мотором и 6МКПП в комплектации Titanium X и красно-вишневом цвете Lucid Red. В таком окрасе Puma чем-то напоминала кроссовер Ferrari, как бы смешно это не звучало. Но смешно было только поначалу. Мощности мотора хватает. Мы спокойно мчались со скоростью 160 км/ч по трассе, а Puma на 5-й передаче показывала ощутимый разгон со 100 км/ч. И при этом ехала тихо, в салоне не нужно было повышать голос, а аэродинамические шумы не обедняли звучание музыки из премиальной B&O. В отличие от большинства гибридов, “мягкая” фордовская система, не стартует на электротяге. Но благодаря ей, очень деликатно и комфортно работает система Auto Start-Stop. Она отключает и включает мотор быстро, бесшумно и своевременно. А еще - стартер-генератор, при необходимости, добавляет мощность и крутящий момент. Когда давишь на педаль газа, Puma способна сорваться с места (разгон до 100 км/ч - 9,8 с, хотя, по ощущениям - быстрее). При подъемах на серпантинах, дополнительная сила электромотора позволяет не понижать передачу так часто, как этого требуют обычные ДВС. А сам мотор - красиво звучит. Поет, рычит, и мурлычит, когда сбрасываешь газ. Такой звук от 3-х цилиндров редко услышишь. А при обычном движении - мотора практически не слышно. Нет и характерных для трех “котлов” вибраций. Не случайно фордовский EcoBoost не раз получал титул “Двигатель Года”. Оборотов руля от упора до упора у Puma - чуть меньше, чем 2 и ¾. И это - чуткий и точный руль. Передачи в 6МКПП включаются четко. Даже случайно не “воткнешь” вместо 3-й 5-ю или вместо 4-й 6-ю. И ни о переключении, ни о руле в движении не думаешь совсем. Все происходит само-собой и так, как надо. Только к движению задним ходом, с подтягиванием кулисы, надо привыкнуть. Но о том, что Puma готова к движению назад, сообщает картинка с камеры заднего вида на мониторе. С мотором в 155 л.с. и 6МКПП езда еще задорнее. Двигатель раскручивается до 5000 об/мин, и с приятным рыком гонит Puma вперед. Корреспондент AUTO-Consulting легко разогнался на трассе до 180 км/ч. Но Puma уверенно держала дорогу, и под педалью акселератора оставался запас хода. Можно было и быстрее. Хотя, если объективно, то разница в 30 лошадок, по сравнению со 125-сильной версией, практически не ощущалась. Поэтому, тем, кто хочет немного сэкономить, вполне можно остановить свой выбор на 125 л.с. Это - лучшее соотношение цены и удовольствия от езды. Ведь и управляется, и держит дорогу 125-сильная версия так же, как и более мощная. Что до экономичности, со 125-сильным мотором среднее потребление топлива колебалось у корреспондента AUTO-Consulting, от 5,2 л/100 км до 9 л/100 км. А со 155-сильным - от 6,7 л/100 км до 10,2 л/100 км. Двойные стандарты? - могут спросить скептики. На самом деле, математика, а точнее - закономерность тут простая. Puma так задорно едет, что хочется еще и еще давить на педаль акселератора, чтобы получить еще больше удовольствия. И об экономии в это время совсем не думаешь. Что абсолютно правильно. Экономия идет на шоссе, в городском трафике, при спокойной езде. А на горных серпантинах мотор хочется раскручивать по-максимуму. И лишать себя ТАКОГО удовольствия, переключая передачи так, как подсказывает компьютер на приборной панели, мало кто захочет. Подробности Подвеска у Puma жестче, чем у Fiesta. Но она не твердая, а спортивно-упругая. В скоростных поворотах кроссовер почти не кренится. Он их буквально выписывает. Уверенно и культурно, без напряжения и нервов. Четко, до визга шин. И на то, что кроссовер проходит повороты на хорошей скорости, намекают только чемоданы, которые болтаются в багажнике и ездят из стороны в сторону, не смотря на то, что лежат в нише MegaBox. Да немного закладывает уши на горных подъемах и спусках. Неслучайно у Puma колея шире, чем у Fiesta. И колеса больше и шире (от 16-х до 19-х). Хотите вскружить девушке голову в прямом и в переносном смысле, покатайте ее на Ford Puma по андалузским серпантинам. И сейчас речь идет не о самой мощной Puma, а о той, мотор у которой 125 л.с. Со 155-сильным мотором езда по серпантинам еще задорнее. С ним можно быстрее разогнаться на коротких прямиках (разгон до 100 км/ч - 9 с), и на большей скорости прописать в вираж. А почему нет? Ведь подвеска позволяет. А литий-ионная батарея за задним сиденьем уравновешивает двигатель спереди и создает у Puma отличную развесовку. И да - как работает система отключения одного из 3-х цилиндров 1-литрового EcoBoost, вы не заметите. Она делает это самостоятельно, и догадаться, что сейчас Puma едет в режиме минус 1 цилиндр, можно только когда несешься по трассе, а в салоне - полнейшая тишина. Будто мотор не работает вовсе. Ну, и конечно, без гибридного привода и отключения цилиндра, потребление топлива было бы наверняка больше. Самый драйвовый кроссовер Подводя итог надо сказать, что Puma - самый драйвовый кроссовер в своем классе. Это отметили и зарубежные коллеги-журналисты. Они восхищались управляемостью и настройками подвески нового фордовского SUV. И сожалели, что в их краях нет таких дорог и таких серпантинов, как в Испании. А то бы гоняли каждый день. Эти испанские серпантины позволяли получить такое удовольствие за рулем, что даже у бывших спортсменов после задорных скоростных заездов, была влажная спина и розовые щеки. Puma словно настоящая пума, которая мягко скользит, точно выписывает виражи и изо всех сил цепляется за дорогу. Да так надежно и уверенно, что хочется постоянно жать на газ, чтобы получить еще больше удовольствия. А тормоза, и это тоже надо отметить, даже при затяжных спусках, не теряли своих качеств. Хотя, по законам физики, должны были бы перегреться и не обеспечивать надежного торможения. По управляемости, задору и удовольствию от езды Ford Puma на сегодняшний день - действительно лучший кроссовер в своем классе. Поэтому, в конце тестовых заездов сравнение Puma с кроссовером Ferrari уже никого не смешило. По информации AUTO-Consulting, Ford Puma приедет в Украину уже летом нынешнего года. В том числе, и гибридные версии, которые мы тестировали в Испании. Киев-Малага-Киев
Результаты 1915-1972 из 169320 | Страница: [1] ... [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] ... [2920]