Календарь

November 2020
M T W T F S S
« Oct    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 117-174 из 169597 | Страница: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] ... [2925]
13.11.2020 Самый популярный в мире грузовой фургон стал полностью электрическим. Каким будет Ford E-Transit
Электрический E-Transit называют “интеллектуальной рабочей лошадкой”. Он почти вдвое дешевле в обслуживании, чем дизельные модели и способен проехать от одной зарядки почти втрое больше, чем обычно наезжают за день городские коммерческие развозки. И это - самый мощный электрический фургон, который сегодня предлагается в ЕС. AUTO-Consulting выяснил все подробности о новинке прямо во время ее мировой премьеры. Как это сейчас принято, презентация проходила онлайн в Великобритании. Но корреспонденты AUTO-Consulting уже имели возможность поездить на электрифицированном Ford Transit в виде мягкого и заряжаемого гибрида (Plug-In Hybrid и EcoBlue Hybrid). Поэтому, теоретически предполагали, каким может быть полностью электрический E-Transit. Однако, новинка во многом превзошла наши ожидания. Что, в общем, неудивительно, ведь глобальные инвестиции Ford в электрификацию своей модельной линейки составят $11,5 млрд до 2022 года. Как ездит и сколько экономит «Фургон Года 2020». Первое знакомство с Ford Hybrid Transit Custom Начать, пожалуй, стоит с того, что Ford E-Transit - полностью электрический и может проехать на одной зарядке - 350 км. Причем, это - честное расстояние по стандартам WLTP, которое обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 67 кВт/ч. А также - это почти втрое больше, чем водители коммерческих фургонов обычно проезжают за день. Значит для E-Transit открыты все центральные районы и исторические части всех европейских городов. Нулевой уровень вредных выбросов и абсолютная бесшумность движения делают этот коммерческий фургон универсальным по сфере использования. Это подтверждают данные , полученные в результате пилотного проекта Ford с органами власти Англии, Германии, Испании и Турции, который начался еще в 2018 году. Целью проекта было выяснить, как эксплуатируются коммерческие автомобили Transit Custom Plug-In Hybrid в Лондоне, Кельне, Валенсии и Анкаре. Дополнительную экономию потребления электроэнергии Ford E-Transit обеспечивает режим движения Эко. Он включается , когда фургон едет без загрузки в разных режимах движения или по трассе. Этот режим ограничивает максимальную скорость, регулирует ускорение и оптимизирует работу климат-контроля, способствуя увеличению запаса хода. Кроме того, автомобиль поддерживает систему предварительного кондиционирования по расписанию, которое можно делать во время зарядки. Также морозным зимним утром можно запрограммировать прогрев батареи и мотора. Тоже во время зарядки. И это экономит заряд тягового аккумулятора. Полезная штука, которую получила новинка - FordPass Connect. Он обеспечивает возможности связи, которые помогают пользователям легко находить точки зарядки с оплатой на ходу, и получать обновления для навигационной системы. Благодаря этому, водители E-Transit могут заряжать его не только на стоянке своей компании или в гараже автопарка, но и на любой станции зарядки, включая общественные и домашние. И при этом, рассчитываться корпоративной карточкой или отнести расходы на кампанию используя сенсорный экран своего авто. Ford представил 5-тонный Transit Ford вывел на рынок Украины Transit 4x4 и шасси для автовышек У Ford Transit появятся кросс-версии На борту электрического FORD E-Transit уже в базовой комплектации есть и такая очень полезная система, как Pro Power Onboard. Она дает возможность подключать к фургону необходимый электроинструмент. То есть E-Transit может стать, фактически, передвижной мастерской на колесах, или даже мини-электростанцией с выходной мощностью до 2,3 кВт. Такое уникальное решение впервые предлагается для коммерческих фургонов в Европе. Помимо этого, для оптимизации работы коммерческих автопарков предлагается система Ford Telematics, помогающая отслеживать положение машин автопарка, уровень их загруженности и зарядки аккумулятора. А еще Ford E-Transit – первый коммерческий автомобиль, получивший информационно-развлекательную систему SYNC 4 со стандартным 12-дюймовым сенсорным экраном. Тут также доступны система распознавания дорожных знаков Traffic Sign Recognition, интеллектуальная система ограничения скорости Intelligent Speed Assist и другие современные электронные помощники водителя, которые способствуют безопасности движения. Очень важно, что по сравнению с дизельными моделями, E-Transit помогает сэкономить до 40% на техобслуживании. Сервисные интервалы составляют 1 год без ограничение пробега. А гарантия на батарею и высоковольтное электрооборудование - 8 лет или 160 тыс. км. О надежности конструкции можно даже не говорить. Ведь Ford выпускает модель Transit уже 55 лет и общее количество уже перевалило за 10 млн. шт. А коммерческие автомобили Ford делает с 1905 года. E-Transit прошел тестовые испытания на дорогах разных стран в разных погодных условиях, протяженностью 240 тыс. км. Какие технологии помощи при парковке предлагает новый Ford Transit Зарядка аккумулятора Ford E-Transit возможна переменным током и от станций быстрой зарядки. С бортовым зарядным устройством на 11,3 кВт можно полностью зарядить батарею за 8,2 часа. А на быстрой зарядке на 115 кВт - от 15% до 80% полного заряда достигаются за 34 минуты. Как раз, чтобы водитель мог немного передохнуть и выпить кофе. По новым правилам перевозок в ЕС это надо делать каждые 4 часа. К слову, аккумуляторную батарею расположили под кузовом. Таким образом, его объем в электрической версии остался таким же, как и в дизельном Transit - 15,1 м3. Ford E-Transit предлагает 25 вариантов длины, высоты и грузоподъемности. Целевой показатель полезной нагрузки составляет до 1616 кг для фургона и до 1967 кг для шасси с кабиной. Максимальной мощности мотора для таких нагрузок хватит с головой. Электродвигатель развивает 198 кВт (269 л.с.), а его крутящий момент – 430 Нм. И это - самый мощный мотор среди фургонов с полностью электрическим приводом, которые на данный момент продаются в Европе. Ford анонсировал появление недорогих электромобилей уже в ближайшее время Первые поставки E-Transit начнутся уже весной 2022 года. Для европейского рынка E-Transit будут делать на турецком заводе Ford Otosan в г. Коджаели (Kocaeli). И да - название ивента “Tomorrow is on the Horizon…” очень символично. Ведь мы уже сегодня видим на горизонте то, что будет завтра. Грузы на электротяге: У каких коммерческих фургонов уже вышли электрические версии
13.11.2020 Чем будут строить дороги в следующем году. Обзор выставки АвтоДорЭкспо 2020
Под Киевом, на новой локации КиевЭкспоПлаза, прошла отраслевая выставка «АвтоДорЭкспо 2020», которая, не смотря на удаленность о города, оказалась очень удачной. Все дело в приоритетах и щедром финансировании, которое Украина выделяет на строительство новых дорог. И по этой причине новинок на выставке тоже было очень много.Что интересного представили на выставке Heavy Duty 2019. Наш репортаж Начнем с грузовиков. Как оказалось, дорожники в этом сезоне разобрали почти все самосвалы, которые были на складах у европейских производителей. По этой причине, свободных машин «сегодня на сегодня» почти не осталось. И даже на выставке некоторые демонстрировали клиентские машины. Следующий год обещает быть тоже активным, поэтому прямо на выставке подписывались контракты. IVECO знакомила дорожников со своим новым флагманским тягачем Iveco S-Way, который демонстрировался в сцепке с самосвальным полуприцепом Bodex (27 м3 за 33800 евро). Но основной хит продаж у IVECO в дорожном сегменте – это самосвал Iveco Trakker 6x4. На выставке был представлен автомобиль с 16-кубовым кузовом KH-Kipper, специально адаптированным под перевозку асфальта. Такие самосвалы уже не первый год работают в дорожном строительстве и уже отработана оптимальная комплектация, с учетом специфики работ в Украине. В частности, данный самосвал получил удлиненный совок сзади и тент справа. Стоимость его – 110 тыс. евро. Украинский рынок дорожно-строительной техники активно осваивает и чешская Tatra. Вернее, она восстанавливает свои позиции, так как Tatra было очень много в автодорах в 80-е и 90-е годы. Несомненное преимущество Tatra Phoenix, которую предлагает компания «Логистик машинери» - это полный привод 6х6 и крепкая, неубиваемая подвеска и клиренс в 300 мм. Эти особенности позволяют самосвалам Tatra работать на тех участках, где вязнут обычные самосвалы 6х4 или 8х4. В новом поколении Tatra Phoenix укомплектован 13-литровым двигателем 360 л.с. и автоматической КПП ZF. Кузов здесь 10-кубовый, с подогревом и усиленным днищем и задним бортом из стали Hardox. Стоимость такого самосвала 6х6 – 130 тыс. евро. Кроме самосвалов, «Логистик Машинери» представила на выставке и автокраны Zoomlion QY25 грузоподъемностью 25 т и «тяжеловес» 55-тонный автокран на самоходном шасси 8x4 Zoomlion QY55. В Украину начали поставки автокранов Zoomlion нового поколения Компания «Агсолко Украина» представила на выставке АвтоДорЭкспо 2020 новинку – самосвал 6х4 SINOTRUK Hohan N7G, который нацелен на конкуренцию с Ford Trucks и другими грузовиками среднего ценового диапазона. Hohan N7G укомплектован силовым агрегатом MAN D20 мощностью 400 л.с. с крутящим моментом 1900 Нм, 12-ступенчатой КПП с синхронизаторами и ведущими мостами MAN с передаточным числом 4.20. По большому счету здесь все основные агрегаты – ведущих мировых производителей (Bosch, ZF, Wabco и т.д.) Самосвал рассчитан для работы в тяжелых условиях и имеет грузоподъемность 26,5 т, объем кузова 18 м3. Hohan N7G укомплектован дневной кабиной, с комфортным интерьером и традиционно для китайских производителей неплохой комплектацией. Стоимость такого самосвала стартует с $85000. Для украинских клиентов доступны версии самосвалов с колесной формулой как 6*4, так и 8*4. В «Агсолко Украина» развивают и еще одну «линейку» грузовой техники, под брендом SITRAK, которая позиционируется как более премиальная. Основанием для этого послужила кабина MAN, очертания которой четко угадываются в облике это грузовика. Использование MANовской кабины, а также двигателя MAN MC11.44-50 (мощностью 440 л.с.) и мостов вполне легально, ведь немецкий производитель владеет 25% акций SINOTRUK. Самосвал SITRAK C7H имеет полную массу 41 т, грузоподъемность 25,2 т, а вместимость кузова – 19 м3. В компании «Агсолко Украина» настолько уверены в качестве этих грузовиков, что дают 2 года гарантии на силовую линию (двигатель, КПП, мосты, карданы). Дебют марки SITRAK в Украине прошел летом на выставке АГРО-2020, где был представлен седельный тягач. Теперь модельный ряд расширен за счет самосвалов 6х4 ($97500) и 8х4 ($106700), которые уже есть в Украине. Для данной техники действует и специальное финансирование – под 9% годовых в гривне на срок до 36 месяцев. Также «Агсолко Украина» представила на выставке и ассортимент грейдеров, погрузчиков для дорожного строительства. Свою новинку – битумовоз украинского производства показала на выставке и компания Everlast. Притом, в отличие от турецких аналогов, которые получили в последнее время большое распространение в Украине, битумовоз Everlast везет на 2 т больше, оставаясь в пределах допустимых норм нагрузки. Представленная на выставке модель вмещает 29 м3 и 26 т. Украинский производитель уже изначально закладывает в конструкцию усиление, с поправкой на наши дороги, увеличил термоизоляцию. К тому же Everlast гарантирует поддержку своей техники на протяжении всего периода эксплуатации. При этом, Everlast готов предложить строителям дорог и облегченные варианты битумовозов весом в 6500\6800 кг, вместимостью 30\32 м3. Такие модели будут наиболее эффективными, а качество Everlast уже давно не вызывает сомнений ни у топливных компаний, ни у нефтетрейдеров, которые являются основными и постоянными заказчиками украинского производителя автоцистерн. Как видим, на выставке АвтоДорЭкспо в этом году было не мало новинок. Рынок дорожного строительства растет и предложение увеличивается. Какие новинки спецтехники дебютировали на выставке Коммунтех-2020
13.11.2020 «Black Friday» от SEAT уже началась
В рамках «Black Friday», которая проходит в официальной дилерской сети SEAT в Украине, действуют выгодные ценовые предложения на ограниченный перечень автомобилей SEAT.Воспользуйтесь выгодными предложениями, выбирайте новый автомобиль SEAT и наслаждайтесь безупречным управлением. В этом году «Black Friday» не заканчивается в пятницу! Предложение действует с 13 ноября 2020 г. по 30 ноября 2020 г. на территории Украины* в пределах сети официальных дилеров SEAT на автомобили в наличии на складе, а именно на следующий перечень моделей: • Динамический хэтчбек SEAT Leon 5D CUPRA с выгодой ориентировочно от -20% ** цены автомобилей; • Стильный хэтчбек SEAT Ibiza с выгодой ориентировочно от -15% ** от стоимости автомобиля; • Городской кроссовер SEAT Arona с выгодой ориентировочно от -15% ** цены автомобилей; • Полноприводный кроссовер SEAT Tarraco с выгодой ориентировочно от -15% ** цены автомобилей. Количество автомобилей в рамках «Black Friday» ограничено. Спешите выбрать свой автомобиль SEAT. Это предложение не является публичной офертой, а следовательно, не обязывает стороны продавать или покупать автомобиль. За более подробной информацией просьба обращаться к официальным дилерам автомобилей SEAT в Украине * Территория Украины, в рамках которой действуют официальные дилеры SEAT, определенная на сайтах официальных дилеров по ссылке https://www.seat.ua/dileri ** выгода в процентном значении, определяется в гривнах цены автомобиля в гривнях, определяется каждым официальным дилером SEAT отдельно для его покупки клиентами. Выгода на автомобиль рассчитывается на дату покупки автомобиля в пределах сроков «Black Friday» с учетом коммерческого курса евро, который применяют для расчета предложения по кредитованию или приобретение автомобиля в лизинг, действующий курс ежедневно обнародуют на сайте https://www.porschefinance.ua/uk/cliet-service/kursi-valyut-2020-1 (далее - коммерческий курс). Цена автоомбиля от которой будет рассчитана выгода с учетом его комплектации определяется официальными дилерами SEAT в Украине на дату покупки автоомбиля исходя из коммерческого курса и указываются в договоре купли-продажи автомобиля, которую покупатель заключает с официальным дилером SEAT. Перед тем как подписывать договор купли-продажи, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с ценой и комплектацией автомобиля.
13.11.2020 С помощью шин Nokian Tyres был установлен новый необычный мировой рекорд
В Финляндии установлен новый мировой рекорд Гиннеса по толканию автомобиля на расстояние в одну милю (1.6 км). Рекорд установил Юсси Каллиониеми, который утверждает, что это не только применение грубой силы, а решение огромной головоломки. Данный результат был достигнут в частности благодаря зимним шинам Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, которые имеют чрезвычайно низкое сопротивление качению. 13 минут и 26 секунд. Именно столько времени понадобилось Юсси Каллиониеми (Jussi Kallioniemi), из Нокиа, чтобы протолкать легковой автомобиль весом 2 100 килограмм на расстояние одной мили (точнее, 1 609,34 метра) и установить мировой рекорд. Этот результат превзошел предыдущий рекорд на почти две минуты. Представители компании Гиннеса официально подтвердили рекорд в категории “Самое быстрое время толкания автомобиля на расстояние в одну милю”. Рекорд был установлен в субботу, 24 октября 2020 года, на испытательном треке Nokian Tyres в Нокии. Для установки рекорда Юсс использовал собственный автомобиль, SAAB 2006 года, который он любя называет “Röhkö” (Ворчун). На месте водителя сидел Матти Морри, руководитель отдела технической поддержки клиентов Nokian Tyres. – Мне часто говорят, что я не похож на стронгмена – но я не стронгмен. Это задание можно сравнить с бегом на среднюю дистанцию, а не силовым шоу. Есть два способа достичь необходимой силы: либо увеличить собственную мощность, либо уменьшить сопротивление, - говорит Каллиониеми. Когда толкаешь автомобиль, важно преодолеть сопротивление качению, поэтому чем ниже сопротивление качению шин, тем легче катится автомобиль. Под сопротивлением качения подразумевается энергия, затрачиваемая при деформации шины во время контакта с дорогой. Эта тема является важной и для обычных водителей. Шина с низким сопротивлением качению - это экологически и экономически выгодное решение. – Даже старые автомобили могут катиться легче, если они оборудованы безопасными и комфортными нешипованными зимними шинами премиум-класса, например Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. При условии правильного давления в шинах, использование шин с низким сопротивлением качению может сэкономить до 0,5 литра топлива на 100 км или существенно увеличить запас хода электромобиля даже зимой. В то же время вы будете заботиться об окружающей среде благодаря более низкому уровню выбросов CO2, - говорит Морри. Благосостояние и решение проблем Идея с толканием автомобиля возникла случайно. Юсси Каллиониеми страдал от болей в спине и начал реабилитационную терапию с толкания тяжелого ящика в тренажерном зале. В какой-то момент он начал думать о том, что еще можно было бы делать, и в ходе поиска ему попалась идея толкания автомобиля на веб-сайте рекордов Гиннеса. Юсси утверждает, что его не особо интересует, каким он финиширует в гонке – первым или последним. В ходе проекта даже появилось изобретение, на которое подана заявка на патент. Вместе со своим другом Каллиониеми создал пульт дистанционного управления, который позволял ему крутить руль во время тренировок без помощи водителя. – Если бы это было лишь вопросом грубой силы, у меня не хватило бы энергии, чтобы довести этот проект до конца. Моя мотивация строится на поиске новых проблем, которые нужно решить. Когда вы напрягаетесь до предела, важно сделать задание на один или два процента легче, - говорит Каллиониеми. – Мы работали очень систематично и настойчиво. Мы перешли от больших блоков к более мелким деталям. Обычный мужчина средних лет может бросить вызов мировому рекорду, если он учтет все нюансы и постарается обеспечить как можно более легкое качение автомобиля. Объединены волей к развитию Каллиониеми тренировался на испытательном треке Nokian Tyres в г. Нокиа, Финляндия, где также находится штаб-квартира самого северного производителя шин. Таким образом, Юсси и Nokian Tyres объединили общие ценности. – Наша страсть к разработке шин похожа на страсть Юсси к тренировкам. Мы испытываем наши продукты, доведя до совершенства в любых условиях. Благосостояние человека для нас также очень важно. Тело и разум должны находиться в балансе, чтобы превратить наши скандинавские ноу-хау и творческий подход в самые безопасные и экологически чистые шины в мире - говорит Матти Морри, руководитель отдела технической поддержки клиентов компании Nokian Tyres Подготовка к рекорду При постановке рекорда было использовано и собрано много видов данных, поскольку в проекте также принимали участие компания Myontec Oy, которая специализируется на смарт-одежде и мониторинге мышц, и компания спортивной электроники Polar Electro Oy. – Юсси использовал датчик Polar во время тренировок, и он связался с нами для замера попытки установить рекорд. Мы легко согласились, поскольку видели, что эта попытка имеет большую вероятность успеха благодаря хорошей разносторонней подготовке. На протяжении многих лет продукты компании Polar использовались в открытом космосе и в гоночных автомобилях Формулы 1, поэтому предложение произвести замер установки рекорда звучало как отличный вызов. Во время установки рекорда Юсси в точности следовал своему плану и не начал толкать авто слишком резко. Данные мультисенсорного блока, который производил замер показателей Юсси, в режиме реального времени отправлялись на сервер с использованием новейшей радиотехнологии IoT, - говорит Вилле Уронен, менеджер по смарт-коучингу компании Polar. Максимальная частота сердечных сокращений была очень низкой, всего лишь 164 удара в минуту, хотя скорость временно возросла на первых 100 метрах и достигла 10.4 км/час. Мышечная активность составляла примерно 41% от возможного измеряемого максимума. Примерно в середине процесса Юсси использовал 35% своей мышечной силы. - Уровень активности был выше с левой стороны, на передних и задних мышцах бедра и ягодичных мышцах, что указывает на мышечный баланс, но также, вероятно, причина в том, что трек имеет форму круга. Мышечная нагрузка оставалась умеренной, что обеспечивает стабильную работоспособность и позволяет избежать сильной мышечной усталости. Юсси тренировался очень успешно. Его контроль силы был замечательным во время установки рекорда, поскольку он толкал автомобиль, используя только 35-40% от своего максимума, - говорит Хайди Ярске, эксперт компании Myontec. – Успех дал мне заряд энергии и наслаждения. Я чувствую, как будто последняя часть пазла встала на свое место, - говорит Каллиониеми. Юсси Каллиониеми – 47 лет, вместе с семьей живет в г. Нокиа (Финляндия) – Обладатель мирового рекорда в категории “Самое быстрое время толкания автомобиля на расстояние в одну милю” – Ранее установил рекорд в категории “Самое быстрое время марафона с нагрузкой весом в 60 фунтов (27.2 кг)”: 4 ч 34 мин 24 сек – Увеличил свою мышечную силу и выносливость, особенно в 2019 году – Около 600 км тренировок по толканию автомобиля в 2020 году – Изобрел пульт дистанционного управления для тренировок, ожидает получение патента Автомобиль “Röhkö”, используемый для установления рекорда – Saab 97-X 5.3i Arc – Двигатель: 5.3 l V8, 304 hp – Вес 2 170 кг – Более 211 000 км (131 000 миль) на одометре – Работает на биогазе Зимние шины Nokian Hakkapeliitta R3 SUV – Скандинавские нешипованные зимние шины, победитель множества испытаний – Размер шин, используемых для рекорда: 255/55 R18 – Идеальное сочетание безопасности и комфорта вождения для любой зимней погоды – Частицы Cryo Crystal 3 в резиновой смеси обеспечивают сцепление с дорожным покрытием – «Снежные когти» Snow Claws между блоками протектора улучшают сцепление – Экономят топливо и увеличивают запас хода электромобиля – Выбор №1 для более экологичного вождения Более подробную информацию о компании Nokian Tyres и шинах Nokian вы найдете на сайте: www.nokiantyres.ua, а также читайте наши новости на корпоративных страницах: facebook.com/NokianTyresUkraine instagram.com/nokiantyresua/
13.11.2020 Volkswagen объявил, что инвестирует в новые технологии 73 млрд евро за 5 лет
Volkswagen объявил о планах увеличить расходы на цифровые технологии, заявив, что ему будет крайне важно занять лидирующие позиции в автомобильном программном обеспечении в меняющемся секторе мобильности.По словам автоконцерна, в следующие пять лет компания потратит 73 миллиарда евро на технологии цифровизации и развитие электрических автомобилей, что составляет около половины общего инвестиционного бюджета Volkswagen, составляющего около 150 миллиардов евро. В прошлом месяце генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс заявил, что компания скорректирует свою стратегию, чтобы сохранить импульс инвестиций в разработку электрических и автономных автомобилей, поскольку она пытается восполнить потерю доходов, вызванную пандемией коронавируса.Согласно плану, представленному в пятницу, Volkswagen удваивает запланированные расходы на цифровизацию до 27 миллиардов евро, поскольку стремится разработать бесшовную программную операционную систему для автомобилей. Около 35 миллиардов евро из этих денег будет инвестировано в электронную мобильность, а 11 миллиардов евро будут выделены на разработку новых гибридных автомобилей.
13.11.2020 Пал последний бастион: Toyota задумала переделать седан Crown в кроссовер
Toyota обдумывает радикальную смену имиджа одной из своих старейших моделей – седана Crown. По данным японской газеты Chunichi Shimbun, культовая «Корона», пережившая 15 поколений, может превратиться в кроссовер уже в 2022 году.Предполагается, что новый форм-фактор Crown станет единственным, а от седана японцы полностью избавятся. Причина – в стабильно падающих продажах нынешней модели, а также в повальной моде на кроссоверы и внедорожники, охватившей автомобилистов и производителей. Планы Toyota на Crown пока не подтверждены официально, однако газета Chunichi Shimbun, поделившаяся информацией, является третьей по тиражу в Японии и выпускается в префектуре Айти – там же находится штаб-квартира Toyota. По предварительным данным, «Корону»-кроссовер могут построить на архитектуре Toyota New Global Architecture (TNGA-K) с содержанием в конструкции высокопрочных сталей и увеличенной жесткостью на скручивание. Ту же «тележку» получил со сменой поколения внедорожник Highlander, представленный в прошлом году. Седан Toyota Crown выпускается с 1955 года и является одной из старейших торговых марок компании. Актуальная модель 15-го поколения под индексом S220 увидела свет в 2018 году, а на прошлой неделе пережила небольшое обновление, затронувшее интерьер. В салоне появился новый крупный экран мультимедийной системы, ради которого японцы переделали архитектуру передней панели. Также седану добавили современных помощников водителя из комплекса Safety Sense.
13.11.2020 Запретить нельзя разрешить: Как работать автосалонам во время карантина выходного дня
Как ранее уже сообщал AUTO-Consulting, Кабинет Министров вводит «карантин выходного дня» с 00 часов субботы по 00 часов понедельника. Об этом говорится в Постановлении Правительства №1100 от 11.11.2020 года, текст которой опубликован на официальном сайте.Однако если внимательно изучить текст постановления, то прямого запрета на продажу автомобилей в постановлении нет. Как нет торговли автомобилей и в перечне разрешенных видов деятельности. Классическое- Запретить нельзя разрешить. А вот услуги техобслуживания и ремонта авто разрешены даже во время карантина - діяльності з технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів; Таким образом, автосервисы могут абсолютно законно работать и в субботу, и в воскресенье. А вот как быть с продажей запчастей и автомобилей? AUTO-Consulting попросил прокомментировать данную ситуацию Всеукраинскую ассоциацию автоимпортеров и дилеров (ВААИД). Как сообщил нам генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, в постановлении №1100 четко указано, что автосервисы и банковские отделения, которые расположены на территории автоцентров, могут работать во время карантина. Оформление заказ-нарядов для ремонта и оплата услуг производится внутри помещений автосалонов. Таким образом двери автоцентров не должны быть закрытыми и внутри могут находиться сотрудники, задействованные в проведении услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Но, что касается продажи автомобилей, то тут ситуация неоднозначная. Я рекомендую повесить таблички, что в субботу и воскресенье консультации и продажа автомобилей производятся только в online-режиме, как это было во время весеннего карантина. Так, владельцы автосалонов смогут обезопасить бизнес от излишнего любопытства проверяющих и формально выполнят условия постановления Правительства, - подчеркнул Олег Назаренко.
13.11.2020 В Днепре появился еще один музей ретро автомототехники
Как сообщает AUTO-Consulting, в Днепре начал работать уже второй музей ретро автомототехники, в котором можно увидеть уникальные экземпляры. Музей "Винтаж Гаражъ" создала семья Прокофьевых, а расположен он по адресу ул. Паникахи, 18К. Побывал в этом музее и корреспондент AUTO-Consulting, и обнаружил там уникальные экземпляры и артефакты. Например, именно здесь можно увидеть самый ранний автомобиль BMW Dixi в исправном состоянии и на ходу. Есть здесь и ГАЗ М20 "Победа" первого поколения и в абсолютно оригинальном состоянии, в котором она сходила с конвейера в 1946 году. В музее можно увидеть автомобили DKW, Steyr, Opel Olimpia, мотоциклы Indian, BMW, EMW и даже ранний советский мотоцикл Л-300 "Красный Октябрь". Помимо технических экспонатов, в "Винтаж Гаражъ" представлено много атрибутов быта различных времен и оригинальных инсталяций. Подробнее о музее можно посмотреть в этом видео:
13.11.2020 Каким будет новое поколение Nissan Qashqai. Премьера уже в начале следующего года
Завершаются последние приготовления к выпуску третьего поколения городского кроссовера Nissan Qashqai, изменившего облик европейского автомобильного рынка и породившего множество подражателей.Прототипы совершенно новой модели преодолевают испытательные километры на европейских дорогах в предвкушении, что этот городской кроссовер снова оправдает ожидания покупателей, когда поступит в продажу в 2021 году. Абсолютно новый Qashqai будет укреплять заложенные в 2007 году позиции первопроходца и эталона в сегменте среднеразмерных кроссоверов в Европе. Новая модель Qashqai основывается на применении новой автомобильной платформы Alliance CMF-C, демонстрирующей передовые инженерные разработки, а также инновационные технологии. С момента появления нынешнего Qashqai на Европейском рынке в 2014 году было продано более 1 миллиона экземпляров этой модели. При разработке новой модели компания поставила во главе угла цель создать автомобиль с элегантным дизайном, отличной эргономикой, эффективной силовой установкой и высокими ездовыми характеристиками, которые присущи автомобилям из более высоких сегментов. Как и его предшественники, дизайн нового Qashqai был разработан командой центра Nissan Design Europe, расположенного в центральной части Лондона (Великобритания), а проектированием руководил технический центр Nissan Technical Center Europe, расположенный в Крэнфилде, Бедфордшир (Великобритания). Автомобильная платформа CMF-C Новый Nissan Qashqai – первая модель в Европе, использующая автомобильную платформу CMF-C, которая представляет собой современную конфигурацию автомобиля и его технологическую архитектуру. Центральным элементом инженерной концепции было сохранение нынешних пропорций Qashqai, которые являются оптимальными и ключевыми элементами его успеха – это значит, что он комфортно перемещается по городским дорогам и удобно размещается на автомобильных парковках, а также имеет отличное внутреннее пространство. Передние и задние двери, передние крылья и капот теперь сделаны из алюминия, что обеспечивает снижение веса на 21 кг по сравнению с предыдущей модели Qashqai. Каркас новой платформы CMF-C был создан таким образом, чтобы максимально поглощать энергию в зонах деформации, уменьшая возможную нагрузку, передаваемую пассажирам в случае аварии. Для клиентов явное положительное качество состоит в том, что, благодаря передовым технологиям производства, кузов автомобиля стал легче на 60 кг и жестче на 41%, в сравнении с предыдущей моделью. Это означает изысканность, комфорт и отменные реакции рулевого управления, характерные для автомобилей более высокого класса, а также исключительную безопасность в случае аварии. Новая конструкция подвески и рулевого управления Новый Qashqai по-прежнему будет доставлять удовольствие от вождения, опираясь на свою репутацию автомобиля, обеспечивающего высококачественное и приятное вождение Новая ходовая Qashqai может похвастаться высокой жесткостью на кручение, характерной для автомобилей более высокого класса, благодаря чему обеспечивается качественная и внушающая уверенность реакция рулевого управления и более надежные ощущения при движении по неровной дороге. Благодаря автомобильной платформе CMF-C новый Qashqai имеет обновленные многорычажные подвески McPherson спереди и сзади. Новые подвески лучше поглощают удары и снижают дорожный шум, что обеспечивает спокойную и тихую езду на всех типах дорожных покрытий. Ключом к таким широким возможностям является изменение положения пружины и амортизатора. Это позволяет им работать в оптимальном диапазоне хода, максимизируя эффективность контролируемой реакции на неровности и удары на дороге и минимизируя отскок, что обеспечивает устойчивую, спокойную езду. Усовершенствованная многорычажная задняя подвеска обеспечивает лучший в своем сегменте баланс между комфортом езды и динамическими характеристиками. Теперь она крепится к подрамнику с помощью специальных втулок, которые снижают дорожный шум и вибрации. Система гидроусилителя рулевого управления была модернизирована, по сравнению с установленной на современной модели Qashqai, и обеспечивает улучшенную реакцию, лучшее ощущение в центральной части диапазона рулевого управления. Инновации для эффективности Новый Qashqai предлагает клиентам два варианта силового агрегата – адаптируемый и эффективный 1,3-литровый бензиновый двигатель с мягкой гибридной технологией, а также инновационный двигатель Nissan e-POWER, который обеспечит водителю Qashqai приятное ощущение вождения электромобилем с энергичным линейным ускорением, но без беспокойства об ограниченности запаса хода и зарядки. Новый 1,3-литровый бензиновый двигатель будет доступен с двумя вариантами мощности, причем оба сочетают в себе характеристики приёмистости с экономностью и низким уровнем выбросов. Для оптимизации эффективности нового Qashqai инженеры оснастили автомобиль плоским полом, который обеспечивает максимально плавный поток воздуха под автомобилем, а также активной заслонкой решетки радиатора, которая остается закрытой для обеспечения плавного обтекания воздухом передней части автомобиля. Заслонка открывается только, когда необходимо охладить двигатель, позволяя дополнительному воздуху поступать в радиаторы для охлаждения. Дизайн передней части автомобиля также создает воздушный экран, который направляет воздушный поток, чтобы уменьшить сопротивление, создаваемого передними колесами. Система e-POWER Новый вариант Qashqai олицетворяет лучшие черты инновационного характера компании Nissan – то, что мы называем Nissan Intelligent Mobility. Он принесет в Европу первое внедрение инновационной трансмиссии Nissan e-POWER. Уникальная инновация Nissan, система e-POWER, предлагает полноприводную трансмиссию, которая раздает крутящий момент на колеса от электродвигателя. Система e-POWER состоит из аккумуляторной батареи высокой мощности и силового агрегата, который объединяет бензиновый двигатель, электрогенератор, инвертор и электромотор. В обычных гибридных системах колеса приводятся в движение электромотором и бензиновым двигателем. Однако в системе e-POWER бензиновый двигатель не связан с колесами; он только заряжает аккумулятор. И в отличие от полноценного электромобиля, источником энергии здесь является двигатель, а не просто аккумулятор. [Полная техническая информация и характеристики установки e-POWER будут представлены ближе к ее выпуску на рынок.] Ключевое отличие от других обычных гибридных систем заключается в том, что электродвигатель такого размер, который обычно встречается в электромобиле, и мгновенно реагирует на ускорение, что так популярно среди покупателей электромобилей. Генератор с приводом от двигателя поддерживает заряд аккумулятора, а также может подавать электричество непосредственно на двигатель для обеспечения дополнительной мощности. Двигатель был тщательно отрегулирован, что позволяет свести к минимуму шум и обеспечить естественное ощущение сцепления при резком ускорении. Клиентам понравится система e-POWER, поскольку она подарит особое ощущение мгновенного и линейного ускорения, обеспечивая удовольствие от вождения, и позволит не беспокоиться о запасе хода. Это идеальный переход к вождению электромобилей, особенно для водителей, выполняющих дальние поездки, которым понравится сочетание удобства и изысканности, а также экологической эффективности автомобиля. Обновленная система помощи водителю ProPILOT Новый Qashqai будет оснащен системой помощи водителю ProPILOT следующего поколения, обеспечивающей большую поддержку водителю в более широком диапазоне возникающих ситуаций. Эта система, получившая название ProPILOT с Navi-link, была разработана с целью снижения утомляемости и стресса во время вождения, и при этом она интуитивно очень понятна в использовании. Система ProPILOT с Navi-link может разгонять и тормозить автомобиль в пределах полосы движения на шоссе. Система может разгонять автомобиль до крейсерского режима с заданной скоростью и тормозить его до 0 км/ч в условиях интенсивного движения с частыми остановками. Система рулевого управления и видеокамера постоянно обновляют положение автомобиля, помогает ему оставаться в центре полосы движения, сохраняя при этом заданную скорость, но с возможностью адаптации и поддержания безопасного расстояния до впереди движущегося автомобиля. На совершенно новом Nissan Qashqai обновленная система может теперь адаптировать скорость автомобиля в соответствии с дополнительными внешними обстоятельствами: так, когда автомобиль пересекает зону с более низким ограничением скорости движения на шоссе, она может замедлить Qashqai до соответствующей скорости благодаря камере, считывающей дорожные знаки, а также учитывает данные навигационной системы об ограничении скорости, что освобождает водителя от необходимости регулировать вручную заданную скорость круиз-контроля. Система также может получать данные от навигационной системы и регулировать скорость при приближении к поворотам или съездов с меньшим радиусом, а также снизит скорость при приближении к кольцевой развязке. Кроме того, ProPILOT с Navi-link может теперь связываться с локаторами слепых зон Qashqai, помогая вмешаться в коррекцию рулевого управления, чтобы предотвратить маневр по смене полосы движения, если в слепой зоне находится автомобиль. Другие обновления системы ProPILOT включают предупреждение об угрозе столкновения с объектами сбоку. Эта функция будет особо полезна при выезде/заезде с паркоместа на парковке супермаркетов, где плохая обзорность из-за большого количества автомобилей. Новый Qashqai также может вмешиваться в управление, предотвращая столкновение при движении задним ходом, благодаря обновлению существующей системы предупреждения об обнаружении движущихся объектов (MovingObjectDetection), применяя тормоза для остановки автомобиля, если поблизости обнаруживается движущееся препятствие. Интеллектуальные светодиодные фары С момента запуска в 2014 году нынешней версии Qashqai, модели в высоких комплектациях оснащались светодиодными фарами, причем в автомобилях версии Tekna такие фары могут поворачиваться под определенным углом, чтобы оставаться направленными на дорогу в соответствии с поворотом рулевого колеса, и освещать ее с исключительной четкостью. Для нового Qashqai инженеры Nissan разработали передовую систему фар, которая адаптирует форму луча в зависимости от дорожных условий и других участников дорожного движения. Луч разделен на 12 отдельных элементов, которые выборочно отключаются при обнаружении встречного транспортного средства. Благодаря этому нововведению фары могут излучать более яркий луч дальше и шире, но его форма эффективно изменяется, поэтому встречные участники дорожного движения не будут ослеплены. Qashqai: пионер кроссоверов В 2007 году, когда был представлен Qashqai, на дорогах не было ничего подобного. В автомобиле посадочное место водителя было немного приподнято, что позволяло лучше видеть дорогу, но общие габариты автомобиля были такими же, как и у его коллег – хетчбэков C-сегмента. Его варианты с бензиновым и дизельным двигателями были экономными и эффективными, но существовала также полноприводная версия для тех клиентов, которым требовалось дополнительное тяговое усилие в сложных условиях. Таким образом, был предложен превосходный баланс между компактными размерами хетчбэка и улучшенным обзором и полным приводом кроссовера. Изначально прогнозирование продаж нового автомобиля, у которого не было прямых конкурентов, было сложной задачей. В целом, ожидания от продаж в Европе тогда составили около 100 000 единиц в год. Оценки не соответствовали действительности. В течение нескольких месяцев для удовлетворения спроса была введена дополнительная смена на заводе Nissan в Сандерленде, Великобритания. Объемы продаж Nissan Qashqai продолжали расти из года в год – и его привлекательность для покупателей расширилась, когда в 2008 году была выпущена модель второго поколения Qashqai+2, где был добавлен (благодаря более длинной колесной базе) складной третий ряд сидений в большем багажнике. В 2010 году была проведена масштабная модернизация модели, в ходе которой был улучшен внешний вид. К моменту замены Qashqai в 2014 году моделью второго поколения, 17 прямых конкурентов последовали за Nissan и выпустили на рынок свои собственные кроссоверы. Несмотря на появление многих европейских конкурентов, модели Qashqai первого поколения продавались в среднем более 200 000 единиц в год. В 2014 году поступил в продажу в Европе Qashqai второго поколения с более ярким дизайном и более эффективными двигателями, обладающий более совершенными и более удобными технологиями. На сегодняшний день в Европе продано более 3 миллионов автомобилей Qashqai, а в мире – более 5 миллионов. В настоящее время насчитывается 26 прямых конкурентов нынешнего Qashqai. Если Qashqai был пионером этого форм-фактора, то теперь это отдельный сегмент – сегмент, который продолжает расти ежегодно. Когда новый Qashqai появится в 2021 году, он снова поднимет планку и установит стандарт в сегменте благодаря своему поразительному дизайну, комфорту, изысканности, эффективности и удобным технологиям.
13.11.2020 В Украину активизируют поставки грузовиков JAC N56 Double Cab с двухрядной кабиной
Последние несколько лет дистрибьюторская компания ООО "ДЖАК УКРАИНА" успешно реализует грузовые автомобили с двухрядными кабинами JAC N56 Double Cab. Аналогичные европейские грузовики на украинском рынке не могут конкурировать с грузовыми автомобилями JAC N-серии, которые оказались доступнее по цене и не уступают им по качеству. Среди основных преимуществ популярных грузовиков JAC N56 Double Cab выделяют: 1. Грузовик N56 может одновременно оснащаться автономным обогревателем (Webasto) и кондиционером. 2. Увеличенная сдвоенная комфортабельная кабина отличается отменной вибро-, шумо- и теплоизоляцией. Посадку в кабину облегчает низко расположенная подножка, перила на передней стойке и конечно же широкие двери. 3. Шасси имеет повышенный запас прочности, так как задний мост рассчитан на 4 т, а передний на 2,4 т. Таким образом выходит резерв в 800 кг. 4. Турбодизельный двигатель Cummins стандарта Евро-5 рабочего объема 2,74 л, мощностью 155 л.с., максимальный крутящий момент 355 Нм достигается в широком диапазоне оборотів: от 1800 до 2600 об. в минуту. Коробка передач - 6-ступенчатая механическая. Средние расходы горючего - 9 л на 100 км. 5. Топливный фильтр-сепаратор имеет подогрев. Топливный бак на 100 литров изготовлен из композитных материалов, также с подогревом. 6. В комплекте фирменные ключи-раскладушка с пультом управления и центральным замком. 7. Среди комфортных опций можно выделить наличие круиз-контроля, магнитолы, электростеклоподъемников и др. Небольшой по габаритам и манёвренный JAC N56 Double Cab будет удовлетворять широкий перечень требований малого и среднего бизнеса: перевозка разного типа грузов (в том числе и тяжелых, габаритных благодаря диаметру шин - R17,5 см), доставка товаров с определенным температурным режимом в магазины, выполнение текущих работ городского коммунального хозяйства, доставка рабочих на место работы и тому подобное. В первую очередь этот компактный грузовик адаптирован для городских условий, однако при необходимости справится и с бездорожьем проселочных дорог. Напоминаем, что приобрести партию новых JAC N56 Double Cab в этом году можно в официальной дилерской сети "ДЖАК УКРАИНА", которая представлена во всех регионах Украины, и позволяет предоставлять клиентам полный комплекс услуг по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей JAC на высоком уровне с соблюдением всех стандартов производителя, полностью отвечая ожиданием клиентов.
12.11.2020 В Украине дебютировало новое поколение грузовиков Volvo FH, FM и FMX
Сегодня в Украину наконец-то добрались грузовики Volvo Trucks нового поколения. Притом, сразу в трех исполнениях FH, FM и FMX. Украинские перевозчики и транспортные компании смогли детально рассмотреть все инновации, которые теперь отличают новое поколение модельного ряда Volvo Trucks. А их оказалось – не мало. И самая главная – это необычайная экомичность, которую уже зафиксировали на Volvo FH в других странах. Так, Volvo FH 460 нового поколения с технологией I-Save недавно прошел испытания в реальных условиях на 343-километровом тестовом маршруте Green Truck test route рядом с Мюнхеном. И привез невероятный результат - 22,70 л/100 км. Это пока рекорд экономичности, среди всех тягачей, которые проходили испытания. Но внутри кабина Volvo FH полностью преобразилась. Теперь – это цифровой грузовик с двумя мониторами, внутри стало еще больше места, а спальные полки стали еще удобнее. Руль регулируется в больших диапазонах, традиционные «мертвые зоны» теперь постоянно мониторят видеокамеры, а водительское сидение стало еще комфортнее. Здесь теперь доступна и вентиляция, и подогрев. Отдельно нужно отметить и FMX. Его задняя тележка теперь имеет грузоподъемность 38 т, а задняя ось к тому же может подниматься, когда большая грузоподъемность не нужна. Управление межколесными и межосевыми дифференциалами стало необычайно легким. А для работы в пыльных зонах кабина теперь защищена еще лучше. Да и обивка здесь нового типа, которая легко моется и не впитывает пыль. Не удивительно, что еще до презентации новое поколение Volvo заказало уже пять украинских компаний. Притом, в заказах как FH, так и FMX. Новые Volvo выбрали и перевозчики, и фермерские хозяйства и дорожно-строительные компании. А после такой масштабной презентации число заказов новых Volvo однозначно вырастет в разы. Новинка поражает не только внешне, но и продуманным интерьером и обещает быть необычайно эффективным грузовиком. Мобильный офис для водителей «Новый Volvo FM – наша универсальная рабочая лошадка. Он гибкий и готов выполнять свои задачи, оставаясь просторным, безопасным и комфортным для водителей, – говорит Карина Бистрем, главный дизайнер интерьера в Volvo Trucks. – Мы добились отличного обзора с помощью заниженной линии двери, новых зеркал заднего вида и боковой камеры со стороны пассажира». Для этого мы установили передние вертикальные стойки, которые добавляют новой кабине дополнительный кубометр пространства и позволили Volvo создать идеальный мобильный офис для водителей. В кабине сразу выделяется новая приборная панель с увеличенным вещевым отделением, новыми цветами отделки и современным динамическим дисплеем. В комплектацию входит 12-дюймовый приборный дисплей высокого разрешения с удобным интерфейсом, благодаря которому водитель может легко увидеть важную информацию и просматривать изображения в четырех разных меню, выбирая нужное в зависимости от ситуации на дороге. Приборный дисплей, поддерживающий обновления и подключаемые услуги, создан, чтобы упростить работу водителя и минимизировать отвлекающие факторы при доступе к важной информации. Новый Volvo FM имеет дополнительный 9-дюймовый информационный дисплей для Infotainment, навигационной поддержки, данных о перевозимом грузе и изображений с камер. Дисплей позволяет взаимодействовать с ним различными способами: с помощью интуитивно понятных кнопок на рулевом колесе, голосового управления или напрямую через сенсорный экран и панель управления дисплеем. Приборный и информационный дисплеи поддерживают множество языков. Новая функция наклона рулевой колонки позволяет занять более удобное положение для вождения. Более комфортная зона отдыха В новой спальной кабине можно хранить больше вещей. В ней есть объемное вещевое отделение под поднимаемой спальной полкой и верхнее отделение со светодиодными панелями в перегородках. Перемещаться с сиденья на спальную полку стало проще благодаря тонкому и эргономичному джойстику переключения передач I-Shift. Кабина стала более комфортной за счет улучшенной изоляции, которая защищает водителя от холода, жары и шума. Выразительный облик экстерьера кабины Volvo FM нового поколения имеет новую аэродинамическую форму с характерными обводами спереди и общей сглаженностью, линия которой проходит по бокам новой кабины. Кроме того, у автомобиля есть V-образные фары, расположенные для получения оптимальной аэродинамики, увеличенный знак бренда Volvo и верхняя передняя решетка с новым орнаментом. Все это придает автомобилю выразительный и уверенный вид. Новые автоматизированные средства безопасности Улучшенный обзор дополняют и другие новшества в области безопасности Volvo FM. Среди них круиз-контроль при спуске, который устанавливает максимальную скорость для предотвращения нежелательного ускорения при движении вниз по склону и адаптивный круиз-контроль (ACC), который теперь работает на всех скоростях вплоть до 0 км/ч. Электронная тормозная система (EBS) обеспечивает работу таких средств безопасности, как система предупреждения о столкновении с функцией экстренного торможения и электронная система контроля устойчивости. Теперь она входит в стандартную комплектацию нового автомобиля. Можно заказать и динамическое рулевое управление Volvo с такими системами безопасности, как система оповещения при перестроении и система стабилизации. Volvo FM также имеет систему распознавания дорожных знаков, отображаемых на приборном дисплее для предупреждения водителя. Система способна обнаруживать знаки запрета обгона, типа дороги, ограничения скорости и другие. Дополнительная боковая камера со стороны пассажира позволяет видеть происходящее сбоку от автомобиля на информационном дисплее. Топливная эффективность и производительность Разнообразие доступных конфигураций силового привода и шасси позволяет подготовить новый Volvo FM к выполнению широкого спектра задач, обеспечив повышение производительности и экономии топлива. Улучшение углов поворота при использовании задних и подъемных мостов придает автомобилю исключительную маневренность, которая очень пригодится, например, в условиях интенсивного городского движения. На многих рынках Volvo FM поставляются с двигателем, работающим на СПГ. Он соответствует стандарту Euro 6, обеспечивая экономию топлива и производительность наравне с аналогичными дизельными автомобилями Volvo, но с гораздо меньшим воздействием на климат. Газовый двигатель может работать на биогазе, сокращая выбросы СО2 вплоть до 100%, или на природном газе, который уменьшает выбросы СО2 вплоть до 20% по сравнению с аналогичными дизельными автомобилями Volvo. Речь идет о вредных выбросах при эксплуатации автомобиля в так называемом цикле «от бака до руля». Новый сервисный контракт помогает клиентам увеличить доходы Быстрое развитие подключаемых услуг предоставляет транспортным компаниям новые возможности для увеличения времени безотказной работы и оптимизации использования автомобилей. Volvo Trucks представляет контракт Volvo Flexi-Gold с тем же уровнем обслуживания и той же предсказуемой стоимостью, что и у Золотого контракта Volvo, но с гораздо большей гибкостью для подстройки к меняющимся потребностям бизнеса. Благодаря этой гибкости ежемесячные платежи варьируются максимум на 40% с учетом предполагаемого годового пробега. Это дает транспортным компаниям большую свободу в организации своей работы в разные сезоны и при колебаниях спроса. «Многие транспортные компании нуждаются в большей гибкости контрактов на обслуживание. Теперь у нас есть технология для создания подобных динамических, подключаемых решений», – говорит Томас Нимейер, менеджер по развитию Сервисных контрактов в Volvo Trucks. Контракт Flexi-Gold компании Volvo наданном этапе предлагается на ряде выбранных рынков, но постепенно будет внедряться и в других странах. Факты о новом Volvo FM • Кабины: дневная кабина, низкая дневная кабина, низкая спальная кабина, спальная кабина, кабина Globetrotter, кабина экипажа. Пакеты внешней и внутренней отделки по индивидуальному дизайну. • Двигатели: дизельные двигатели под различные стандарты выбросов. На некоторых рынках доступен Volvo FM с двигателем, работающим на СПГ и соответствующим стандарту Euro 6, Step D. • Система переключения передач: I-Shift с пакетом программного обеспечения для различных областей применения. • Освещение: галогеновые или светодиодные фары. Подробнее о новом поколении грузовиков Volvo Trucks в Украине Что поменялось в новом поколении Volvo FH см. в видео:
12.11.2020 В Украине дебютировала новое поколение грузовиков Volvo FH, FM и FMX
Сегодня в Украину наконец-то добрались грузовики Volvo Trucks нового поколения. Притом, сразу в трех исполнениях FH, FM и FMX. Украинские перевозчики и транспортные компании смогли детально рассмотреть все инновации, которые теперь отличают новое поколение модельного ряда Volvo Trucks. А их оказалось – не мало. И самая главная – это необычайная экомичность, которую уже зафиксировали на Volvo FH в других странах. Так, Volvo FH 460 нового поколения с технологией I-Save недавно прошел испытания в реальных условиях на 343-километровом тестовом маршруте Green Truck test route рядом с Мюнхеном. И привез невероятный результат - 22,70 л/100 км. Это пока рекорд экономичности, среди всех тягачей, которые проходили испытания. Но внутри кабина Volvo FH полностью преобразилась. Теперь – это цифровой грузовик с двумя мониторами, внутри стало еще больше места, а спальные полки стали еще удобнее. Руль регулируется в больших диапазонах, традиционные «мертвые зоны» теперь постоянно мониторят видеокамеры, а водительское сидение стало еще комфортнее. Здесь теперь доступна и вентиляция, и подогрев. Отдельно нужно отметить и FMX. Его задняя тележка теперь имеет грузоподъемность 38 т, а задняя ось к тому же может подниматься, когда большая грузоподъемность не нужна. Управление межколесными и межосевыми дифференциалами стало необычайно легким. А для работы в пыльных зонах кабина теперь защищена еще лучше. Да и обивка здесь нового типа, которая легко моется и не впитывает пыль. Не удивительно, что еще до презентации новое поколение Volvo заказало уже пять украинских компаний. Притом, в заказах как FH, так и FMX. Новые Volvo выбрали и перевозчики, и фермерские хозяйства и дорожно-строительные компании. А после такой масштабной презентации число заказов новых Volvo однозначно вырастет в разы. Новинка поражает не только внешне, но и продуманным интерьером и обещает быть необычайно эффективным грузовиком. Мобильный офис для водителей «Новый Volvo FM – наша универсальная рабочая лошадка. Он гибкий и готов выполнять свои задачи, оставаясь просторным, безопасным и комфортным для водителей, – говорит Карина Бистрем, главный дизайнер интерьера в Volvo Trucks. – Мы добились отличного обзора с помощью заниженной линии двери, новых зеркал заднего вида и боковой камеры со стороны пассажира». Для этого мы установили передние вертикальные стойки, которые добавляют новой кабине дополнительный кубометр пространства и позволили Volvo создать идеальный мобильный офис для водителей. В кабине сразу выделяется новая приборная панель с увеличенным вещевым отделением, новыми цветами отделки и современным динамическим дисплеем. В комплектацию входит 12-дюймовый приборный дисплей высокого разрешения с удобным интерфейсом, благодаря которому водитель может легко увидеть важную информацию и просматривать изображения в четырех разных меню, выбирая нужное в зависимости от ситуации на дороге. Приборный дисплей, поддерживающий обновления и подключаемые услуги, создан, чтобы упростить работу водителя и минимизировать отвлекающие факторы при доступе к важной информации. Новый Volvo FM имеет дополнительный 9-дюймовый информационный дисплей для Infotainment, навигационной поддержки, данных о перевозимом грузе и изображений с камер. Дисплей позволяет взаимодействовать с ним различными способами: с помощью интуитивно понятных кнопок на рулевом колесе, голосового управления или напрямую через сенсорный экран и панель управления дисплеем. Приборный и информационный дисплеи поддерживают множество языков. Новая функция наклона рулевой колонки позволяет занять более удобное положение для вождения. Более комфортная зона отдыха В новой спальной кабине можно хранить больше вещей. В ней есть объемное вещевое отделение под поднимаемой спальной полкой и верхнее отделение со светодиодными панелями в перегородках. Перемещаться с сиденья на спальную полку стало проще благодаря тонкому и эргономичному джойстику переключения передач I-Shift. Кабина стала более комфортной за счет улучшенной изоляции, которая защищает водителя от холода, жары и шума. Выразительный облик экстерьера кабины Volvo FM нового поколения имеет новую аэродинамическую форму с характерными обводами спереди и общей сглаженностью, линия которой проходит по бокам новой кабины. Кроме того, у автомобиля есть V-образные фары, расположенные для получения оптимальной аэродинамики, увеличенный знак бренда Volvo и верхняя передняя решетка с новым орнаментом. Все это придает автомобилю выразительный и уверенный вид. Новые автоматизированные средства безопасности Улучшенный обзор дополняют и другие новшества в области безопасности Volvo FM. Среди них круиз-контроль при спуске, который устанавливает максимальную скорость для предотвращения нежелательного ускорения при движении вниз по склону и адаптивный круиз-контроль (ACC), который теперь работает на всех скоростях вплоть до 0 км/ч. Электронная тормозная система (EBS) обеспечивает работу таких средств безопасности, как система предупреждения о столкновении с функцией экстренного торможения и электронная система контроля устойчивости. Теперь она входит в стандартную комплектацию нового автомобиля. Можно заказать и динамическое рулевое управление Volvo с такими системами безопасности, как система оповещения при перестроении и система стабилизации. Volvo FM также имеет систему распознавания дорожных знаков, отображаемых на приборном дисплее для предупреждения водителя. Система способна обнаруживать знаки запрета обгона, типа дороги, ограничения скорости и другие. Дополнительная боковая камера со стороны пассажира позволяет видеть происходящее сбоку от автомобиля на информационном дисплее. Топливная эффективность и производительность Разнообразие доступных конфигураций силового привода и шасси позволяет подготовить новый Volvo FM к выполнению широкого спектра задач, обеспечив повышение производительности и экономии топлива. Улучшение углов поворота при использовании задних и подъемных мостов придает автомобилю исключительную маневренность, которая очень пригодится, например, в условиях интенсивного городского движения. На многих рынках Volvo FM поставляются с двигателем, работающим на СПГ. Он соответствует стандарту Euro 6, обеспечивая экономию топлива и производительность наравне с аналогичными дизельными автомобилями Volvo, но с гораздо меньшим воздействием на климат. Газовый двигатель может работать на биогазе, сокращая выбросы СО2 вплоть до 100%, или на природном газе, который уменьшает выбросы СО2 вплоть до 20% по сравнению с аналогичными дизельными автомобилями Volvo. Речь идет о вредных выбросах при эксплуатации автомобиля в так называемом цикле «от бака до руля». Новый сервисный контракт помогает клиентам увеличить доходы Быстрое развитие подключаемых услуг предоставляет транспортным компаниям новые возможности для увеличения времени безотказной работы и оптимизации использования автомобилей. Volvo Trucks представляет контракт Volvo Flexi-Gold с тем же уровнем обслуживания и той же предсказуемой стоимостью, что и у Золотого контракта Volvo, но с гораздо большей гибкостью для подстройки к меняющимся потребностям бизнеса. Благодаря этой гибкости ежемесячные платежи варьируются максимум на 40% с учетом предполагаемого годового пробега. Это дает транспортным компаниям большую свободу в организации своей работы в разные сезоны и при колебаниях спроса. «Многие транспортные компании нуждаются в большей гибкости контрактов на обслуживание. Теперь у нас есть технология для создания подобных динамических, подключаемых решений», – говорит Томас Нимейер, менеджер по развитию Сервисных контрактов в Volvo Trucks. Контракт Flexi-Gold компании Volvo наданном этапе предлагается на ряде выбранных рынков, но постепенно будет внедряться и в других странах. Факты о новом Volvo FM • Кабины: дневная кабина, низкая дневная кабина, низкая спальная кабина, спальная кабина, кабина Globetrotter, кабина экипажа. Пакеты внешней и внутренней отделки по индивидуальному дизайну. • Двигатели: дизельные двигатели под различные стандарты выбросов. На некоторых рынках доступен Volvo FM с двигателем, работающим на СПГ и соответствующим стандарту Euro 6, Step D. • Система переключения передач: I-Shift с пакетом программного обеспечения для различных областей применения. • Освещение: галогеновые или светодиодные фары. Подробнее о новом поколении грузовиков Volvo Trucks в Украине Что поменялось в новом поколении Volvo FH см. в видео:
12.11.2020 Основные тренды на рынке автокредитования 2020: ставки падают, а объемы купленных авто в кредит растут
В непростое карантинное время многие, чтобы не ездить в общественном транспорте, пересаживаются в персональный автомобиль. В том числе - новый и купленный в кредит. AUTO-Consulting выяснил у ведущих операторов, какие изменения произошли на рынке автомобильного кредитования.Как сообщили AUTO-Consulting в пресс-службах ведущих операторов украинского автомобильного рынка, продажи новых автомобилей в кредит составляют в общем объеме их реализации немалую часть. Так, в “АВТ Бавария Украина” это - 30,5%, в компании “PSA Украина” - около 22% (розница+флит), в компании “Еврокар” - примерно 16% в общем объеме продаж автомобилей SKODA. По бренду Renault, по данным RCI Financial Services Ukraine, в среднем, 30% автомобилей продается с финансированием. При этом в канале продаж физ. лицам в кредит продается более 40%. По некоторым моделям доля продаж в кредит может достигать и 50%. В канале продаж юридическим лицам 25% продаж приходится на лизинг. По словам генерального директора ТОВ «Хюндай Мотор Украина» Игоря Гладковского, доля автокредитования в общем объёме продаж Hyundai занимает порядка 30%. Причем, почти во всех перечисленных компаниях кредитных автомобилей, по сравнению в 2019-м, стало продаваться больше. Например, в “PSA Украина”, хотя доля кредитных авто осталась здесь практически такой же, как в 2019-м, но по количеству новых автомобилей Peugeot, Citroen, Opel и DS, приобрели намного больше. В компании “Еврокар” процент автокредитования в 2020-м вырос на 16%. В “Рено Украина” наблюдают небольшой прирост продаж в кредит, по сравнению с прошлым годом, в сегменте физ.лиц. Было 40%, сейчас 43%. В компании “ММС Украина” объем продаж автомобилей Mitsubishi в кредит - 21%. И это - примерно на 1% больше, чем в 2019-м. А в “Porsche Finance Group Ukraine” кредитных автомобилей продается примерно столько же, как и в 2019 году. Как сообщил AUTO-Consulting Игорь Гладковский, в этом году, в сравнении с прошлым, клиенты Hyundai не стали покупать больше автомобилей в кредит. Тем не менее, отмечается хоть и незначительный, но все же рост доли автокредитования в общем объеме продаж, что демонстрирует растущий интерес потребителей к покупке машин в кредит. Во многом такой рост связан со снижением процентных ставок по кредитам. А также - с уменьшение первого взноса. Украинский авторынок вернулся в ТОП-20 в Европе демонстрирует наилучшую динамику продаж Как изменились вкусы покупателей автомобилей в Украине за последние полгода Ставка и первый взнос В пресс-службе компании “АВТ Бавария Украина” AUTO-Consulting сообщили, что минимальный стартовый взнос на автомобили BMW и Mini здесь 30%. Что касается процентов по кредитам, то ставка - 0,01% в первый год, со второго - 14,99%, кредит выдается на 5 лет. Если первый взнос - 50%, клиент получает аванс на 2 года, а с третьего - ставка становится 14,99%, кредит выдается на 5 лет. В “PSA Украина” минимальный аванс составляет – 10%, максимальный срок кредитования – 84 месяца. Минимальная ставка – 0% годовых на срок 12 месяцев, при авансе от 20% (Партнерская программа от Credit Agricole). Подробности можно узнать здесь: Peugeot Citroen DS Opel В компании “Еврокар” по программам, которые предлагаются совместно с банками-партнерами, минимальный аванс – 10%, минимальные проценты по кредитам – 0,001%. Программа «Renault Бонус» от Renault Finance предусматривает минимальный первый взнос: для физических лиц – от 10% от стоимости автомобиля, для юридических лиц – от 20% от стоимости автомобиля. При покупке автомобиля Renault в кредит по программе «Renault Бонус» клиент может получить скидку в размере от 30 000 до 70 000 грн., в зависимости от модели. Данное предложение помогает существенно снизить первоначальные затраты, а также сэкономить средства при регистрации автомобиля. Процентная ставка по кредитам на автомобили Renault - 11,9% годовых и является фиксированной в течение всего срока действия кредита. В Porsche Finance Group Ukraine стандартные условия предусматривают изменяемую процентную ставку в гривне 15,99% (рассчитывается на основе ставки UIRD). UIRD 6M (Ukrainian Index of Retail Deposits Rates) - это шестимесячная ставка украинского индекса ставок по депозитам физлиц, без учета комиссии. Детальнее тут. Кредитует ООО «Порше Мобіліті». До конца года действуют акционные условия кредитования на определенные модели автомобилей, которые предусматривают сниженные процентные ставки, в соответствии с размером авансового платежа. В “ММС Украина” по программе АТ «КРЕДОБАНК» минимальный первый взнос - от 10% стоимости автомобиля. Минимальный процент - 4,99%, при погашении кредита за 12 месяцев. По программе АТ «ОТП Банк» минимальная процентная ставка составляет 0,01%, в зависимости от первоначального взноса и срока выплаты кредита. Также предлагается ряд уникальных предложений как, например, предоставление кредитования без обязательной страховки КАСКО. Подробности можно узнать у финансовых менеджеров дилерской сети Mitsubishi Motors в Украине. Программа Hyundai Finance предлагает ряд кредитных предложений со стартовым взносом от 10%, и минимальной ставкой – 0,01%. Почему растет украинский авторынок. Мнения основных операторов Как американские «битки» влияют на продажи новых авто. Мнения операторов Тренды Если говорить о трендах на рынке автомобильного кредитования то, как сообщили AUTO-Consulting в пресс-службе компании “PSA Украина” конкуренция на данном рынке с каждым кварталом задает новые условия. Соответственно, каждый банк желает сохранить и увеличить свою долю. Поэтому, сейчас наблюдается тренд на падение ставок по кредитам (улучшение условий по основным игрокам рынка автокредитования). Но, это также связано и со снижением учетной ставки НБУ. Также в пресс-службе “PSA Украина” отмечают, что клиенты с каждым годом становятся более финансово грамотные. Поэтому, чем меньше ставки и сопутствующие затраты, тем популярнее кредитная программа. В пресс-службе компании “Еврокар” общим трендом считают тот факт, что клиенты при выборе автомобиля в кредит рассматривают более дорогую комплектацию с большим набором функций и ассистентов. Компания «Еврокар, со своей стороны обеспечивает внедрение диджитал сервисов, которые отвечают потребностям клиентов, как например, онлайн-калькулятор и онлайн-заявка на кредит. Начиная с мая месяца, клиенты SKODA постоянно пользуются возможностью в режиме онлайн сделать расчеты по кредитным программам, сравнить условия разных банков-партнеров и, выбрав наиболее подходящие для себя, сформировать и отправить заявку на кредит. Подробнее: https://eurocar-finance.com.ua Как поменялся спрос на дизельные автомобили в Украине. Интересные итоги Какие области Украины быстрее других восстановились после строгого карантина Драйверами автокредитования являются модели OCTAVIA, KODIAQ, KAROQ. Клиенты отдают предпочтение комплектациям Style и Ambition. Кроме того, компания «Еврокар» предлагает своим клиентам акционные условия кредитования с пятью банками-партнерами. И в течение текущего года банки-партнеры постоянно снижали ставки, улучшая тем самым условия кредитования. В “АВТ Бавария Украина”, по данным пресс-службы компании, в кредит приобретаются, в основном, модели в средней и самой дорогой комплектации. В “Рено Украина” с января 2020 процентная ставка снизилась на 6 п.п. Здесь в начале года стартовали с 17,9%, а в ноябре она составляет уже 11,9% годовых. Кредит популярен для всех моделей, и бюджетных в том числе. При этом более высокую кредитную долю наблюдают по моделям Renault среднего ценового сегмента, а также кроссоверам. В Porsche Finance Group Ukraine, несмотря на карантин, не поднимали минимально возможный порог аванса. Он, как и раньше составляет 15% стоимости авто. Но, чем меньше авансовый взнос, тем больше ежемесячные платежи. Среди трендов здесь отмечают, что у клиентов появился интерес к покупке электромобилей с финансированием. По данным господина Гладковского, автомобили средних и выше средних ценовых категорий покупают в кредит чаще, чем бюджетные и коммерческие модели. В целом, по мнению операторов рынка, автомобильное кредитование дает возможность пересесть в персональный автомобиль, без единоразовых крупных вложений. Сколько автомобилей в Украине продается в кредит
12.11.2020 Какая модель стала прообразом лейбла заряженных автомобилей PEUGEOT SPORT ENGINEERED
В 1990-х автомобильному миру была представлена модель PEUGEOT 405 T16 – элегантный седан с мощностью 220 л.с., с постоянным полным приводом и максимальной скоростью 235 км/ч. Это был идеальный автомобиль для тех, кто искал мощную, но все-таки семейную модель для поездок «на каждый день». Можно утверждать, что именно PEUGEOT 405 T16 стал прообразом новейшего «заряженного» флагмана Бренда – 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, который был представлен в честь 210-летнего юбилея компании.Спустя 30 лет, в эпоху перехода к новым видам энергии, автомобиль 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED все также наследует драйверские ценности знаменитого предшественника. Воплощение концепции спортивного седана мощностью 360 л.с. стало возможным благодаря комбинации мощного двигателя внутреннего сгорания и двух электродвигателей – спереди и сзади. Удовольствие от вождения всегда было основой ДНК Бренда PEUGEOT. С помощью новой серии PEUGEOT SPORT ENGINEERED, сегодня Бренд стремится задавать еще более высокий уровень мощности и динамики, предлагая автомобили, в которых электрическая энергия дарит новые ощущения и впечатления от вождения. Представляя очень мощные версии PEUGEOT 508 и PEUGEOT 508 SW, Бренд PEUGEOT открывает новую главу своей истории – главу под названием PEUGEOT SPORT ENGINEERED. Являясь примером идеального союза спортивности и технологий, новинка 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED демонстрирует не только новый уровень мощности и динамики, но также новый уровень ответственности и заботы об окружающей среде. Данный подход к созданию «заряженных» автомобилей можно описать одним словом: «Neo-Performance». Если мы взглянем в зеркало заднего вида, то увидим, что идея создания мощного и динамичного спортивного седана для Бренда PEUGEOT не нова. Так, в начале 1990-х годов родилась самая спортивная версия модели PEUGEOT 405 – с обозначением Т16. Еще с момента своего дебюта в 1987 году, автомобиль PEUGEOT 405 имел гены спортивного седана, но столь радикальная версия появилась в его гамме намного позже: версия Т16 была выпущена в 1993 году. К слову: аббревиатура Т16 имеет важное историческое значение – она обращается к модели PEUGEOT 405 Turbo 16, двукратному победителю Ралли Париж-Дакар (1989-1990 гг.) и участнику гонок по подъему на гору Pikes Peak. Автомобиль PEUGEOT 405 T16 оснащался мощным и высокотехнологичным двигателем, благодаря чему идеально подходил для клиентов, жаждущих объединить преимущества комфортного семейного седана и динамику настоящего спортивного автомобиля. Эта «заряженная» версия PEUGEOT 405 предлагала беспрецедентную скорость и дарила максимальное удовольствие от вождения – так родилась легенда! Специальная версия PEUGEOT 405 T16 предлагала 2-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбиной Garett: номинальная мощность составляла 196 л.с., но ее можно было увеличить вплоть до 220 л.с. в режиме «overboost». Динамические характеристики были просто великолепные, как для того времени и класса: максимальная скорость достигала 235 км/ч, а на ускорение от 0 до 100 км/ч требовалось всего 7 секунд. Кстати, благодаря не только мотору, но и системе постоянного полного привода, реализованного на основе вязкостной муфте: последняя позволяла правильно распределять крутящий момент – до 53% на передние колеса и до 47% на задние. Чтобы не менять эстетику и не потерять визуальную красоту великолепной работы, проделанной ателье Pininfarina, создатели автомобиля приняли решение почти не изменять дизайн модели PEUGEOT 405. К примеру, здесь не найти специально расширенных колесных арок, которые были характерны для модели 205 Turbo16. Вместо этого спортивная версия отличалась лишь минимально-необходимыми изменениями, а общий силуэт сохранил элегантность исходной модели. Единственное заметное отличие – легкосплавные 16-дюймовые колесные диски, вместо 15-дюймовых, и система омывателей фар. Кроме того, PEUGEOT 405 T16 унаследовал от своего предшественника PEUGEOT 405 Mi16 развитые бамперы и обновленный аэродинамический спойлер. А визитной карточкой автомобиля стал логотип модели с дополнительным красным обозначением «T16», расположенным на крышке багажника. В итоге отличить уникальную версию PEUGEOT 405 могли лишь энтузиасты-автолюбители: тонко, но со вкусом! Специальная версия PEUGEOT 405 T16 заняли статус флагмана линейки модели 405: лучшие технологии, максимальная динамика, уникальные ощущения – этот автомобиль вдохновлял своего водителя во время езды, но также одновременно предлагал исключительный комфорт для пассажиров. Всего было выпущено 1 046 единиц PEUGEOT 405 T16, что делает данный автомобиль культовым среди коллекционеров. Важно заметить, что сама по себе модель PEUGEOT 405 оказалась очень успешной и даже заслужила титул «Автомобиль года 1988». А ее «заряженная» версия PEUGEOT 405 Т16 также добавила у копилку несколько важных наград – из мира гонок и автоспорта: - Специальный вариант PEUGEOT 405 Т16 с двигателем мощностью 660 л.с. выиграл самую титулованную гонку по подъему на холм Pikes Peak. Причем автомобиль побеждал дважды: 1988 году – с Ари Ватаненом (Ari Vatanen) за рулем, и в 1989 году – с пилотом Робби Ансерю (Robby Unser). Подъем на холм в исполнении Ари Ватанена стал рекордным: он побил предыдущее лучшее время в абсолюте, которое держалось неизменным в течение 5 лет. Этот факт даже стал основой для кинокартины: Жан-Луи Мури (Jean-Louis Mourey) снял великолепный короткометражный фильм «Танец восхождения». - Прототип-купе PEUGEOT 405 Turbo 16 Rally-Raid, созданный на основе седана 405, пришел на замену известной спортивной модели PEUGEOT 205 Turbo 16 для гонок в африканских песках. И эти гонки оказались чрезвычайно успешными: две подряд победы в сложнейшем Ралли Париж-Дакар – в 1989-1990 годах с легендарным пилотом Ари Ватаненом за рулем! Детальная информация о PEUGEOT – на сайте www.peugeot.ua
12.11.2020 Украина может затребовать компенсацию за «евробляхи» от Европы – мнение
Украина сделала Евросоюзу «большой подарок», выкупив старые автомобили, которые загрязняют воздух и были ввезены в Украину как «евробляхи». Поэтому страна имеет право поставить вопрос о компенсации, особенно со стороны Польши и Литвы. Об этом заявил заместитель министра развития экономики, торговли и сельского хозяйства, торговый представитель Украины Тарас Качка.Как будут реформировать автомобильное законодательство под давлением «евробляхеров» «Нам нужно не забывать о том большом подарке, который мы сделали Евросоюзу, выкупив все «евробляхи», которые портят воздух в европейских городах. Думаю, нам нужно поднимать вопрос о том, что ЕС - особенно Польша и Литва - должны нам еще заплатить за то, что мы фактически своим здоровьем и плохим воздухом помогаем ЕС добиваться вызовов по изменению климата и «Зеленого соглашения», - сказал Тарас Качка. Отметим, что подобных «евроблях» было ввезено в Украину более 1 млн. автомобилей. Протест "евробляхеров" под Верховной Радой продолжаются. В ход пошли дымовые шашки и крепкие слова Полиция будет штрафовать за нерастаможенные "евробляхи". Какие будут штрафы Кабмин дал полномочия полиции бороться с авто на "еврономерах" Напомним, с 1 января 2020 в Украине вступили в силу усиленные санкции и штрафы для авто на европейских номерах. Владельцам таких машин грозит штраф до 170 тыс. грн. и конфискация авто. В свою очередь, на прошлой неделе владельцы авто на европейской регистрации продолжили в Киеве свой пикет. Они продолжают настаивать на принятии депутатами закона №3704 о доступной растаможке. Стала известна позиция Правительства по поводу законопроекта евробляхеров
12.11.2020 Каким будет новое поколение BMW i3
BMW i3 стал первым серийным электромобилем баварского бренда. Его выпуск был налажен в 2013 году. Ожидается, что новое поколение BMW i3 выйдет на рынок в 2022 году.Жизненный цикл этого электрокара подходит к концу: он покинет рынок примерно через полтора года. Автомобиль успел стать важной вехой в развитии баварской компании, кроме того, модель оставит после себя наследие – имя i3 – передадут другой «зелёной» модели марки. Им станет полностью электрическая версия BMW 3 series. Ожидается, что новый BMW i3 дебютирует в конце 2021-го, а выйдет на рынок в 2022 году. Как сообщает motor.es, баварцы уже больше года тестируют прототип новинки. Дизайнер испанского издания представил, как будет выглядеть «зелёная» версия BMW 3 series. Художник снабдил модель деталями, которые присущи электромобилям марки. Так, на месте традиционной решётки радиатора у автомобиля имеется заглушка в виде фирменных «ноздрей» (маленьких, а не огромных, выполненных в стиле BMW i4). Имеются элементы от BMW iX3, в их числе увеличенные боковые юбки и синие вставки. Как отметили в издании, корму тоже украсили в стиле «электрокроссовера». Cалон нового BMW i3 будет отличаться от версий 3 series с ДВС. Предполагается, что он получит новый изогнутый дисплей для отображения комбинации приборов (как у iX). У электроверсии BMW 3 series, вероятно, будет только задний привод. Ожидается, что электромотор установят на задней оси (он будет единственным). Версию, скорее всего, предложат одну – sDrive30e, как и у iX3. Предположительно, отдача у электрического двигателя будет такой же – 286 л.с. Запас хода на одной зарядке для нового BMW i3 составит около 500 километров. Выпущен 200-тысячный BMW i3
12.11.2020 В 2021 году планируют возрадить еще одну итальянскую марку спортивных авто
В лакшери-сегменте мирового автопрома очередное пополнение: в игру возвращается марка Bizzarrini, производившая в 60-х годах прошлого века дорогие и мощные спорткары. Этим же она будет заниматься и в новейшей истории.Имя итальянского автомобильного конструктора Джотто Биззаррини сегодня можно эффективно монетизировать. Издание Automotive News Europe утверждает, что 94-летний Биззаррини до сих пор жив, но к новому предприятию, названному его именем, не имеет никакого отношения. Свою фирму маэстро основал в 1964 году, а до того работал главным конструктором в Ferrari и Iso, под его началом была разработана, например, самая дорогая на данный момент модель Ferrari — 250 GTO. Фирма Bizzarrini просуществовала всего пять лет, но успела подарить миру несколько выдающихся моделей, не уступавших по эстетическим и динамическим качествам тогдашним Ferrari и Lamborghini. В XXI веке были по меньше мере три попытки возродить марку Bizzarrini, но они оказались преждевременными, а теперь за дело решила всерьёз взяться группа инвесторов во главе с немцем Ульрихом Бецем, известным топ-менеджером, который возглавлял компанию Aston Martin с 2000 по 2013 год, а до того работал на руководящих позициях в BMW, Daewoo и Porsche. Бец будет председателем совета директоров возрождённой фирмы Bizzarrini, а её гендиректором станет Кристофер Шеппард, член правления Aston Martin Works, компании, отвечающей за коммерциализацию исторического наследия Aston Martin, а именно реставрацию старых моделей и выпуск старых моделей ограниченными партиями. Свою первую модель Bizzarrini покажет в следующем году, но какую именно, пока неизвестно. Джанет Грин, маркетинг-директор Bizzarrini, а в прошлом главный пиарщик Aston Martin, намекнула, что это будет мелкосерийная машина для коллекционеров стоимостью свыше миллиона фунтов стерлингов за экземпляр. Под капотом, скорее всего, будет двигатель внутреннего сгорания, а в дизайне можно ждать цитаты классических моделей Bizzarrini. Место производства будущих спорткаров Bizzarrini пока не определено. Aston Martin начал выпускать кроссовер DBX на новом заводе
12.11.2020 В проект российского лимузина Aurus вольют еще $100 млн.
НАМИ и Sollers, собираются вложить в производство гражданских автомобилей Aurus почти $100 млн. Речь идет о сборочной линии на заводе в Елабуге, где будут выпускать до пяти тысяч машин, предназначенных для потребительского рынка. «Аурусы» для госструктур в свою очередь продолжат собирать на мощностях ФГУП НАМИ в Москве. Совладельцы бренда, ФГУП НАМИ (владеет 63,5 процента), фонд Tawazun из ОАЭ (36,5 процента), а также группа Sollers (0,5 процента) договорились вложить в производство дополнительные инвестиции. Общий объем вливаний в проект со стороны Tawazun составляет 110 миллионов евро. Сварку и окраску кузовов Aurus организуют на мощностях завода Sollers Ford в Елабуге, а окончательная сборка разместится в отдельном корпусе «Синергия-2», построенном на средства ОЭЗ «Алабуга».В мае следующего года на конвейер должен встать седан Aurus Senat, цены на который начинаются от $240 тыс. Позже, летом 2022 года, будет запущено производство второй модели, внедорожника Komendant. По предварительным данным, завод будет выпускать по 800 «Сенатов» и по четыре тысячи «Комендантов» в год.
12.11.2020 Какие новинки спецтехники дебютировали на выставке Коммунтех-2020
В Киеве работает выставка Коммунтех 2020, которая в этом году проходит в режиме карантинных ограничений. Тем не менее, в столицу прибыло довольно много новинок для коммунального сектора и спецавтомобилей. Были среди них и сенсации. Завод Спецтехники Техкомплект в этом сезоне начал активно продвигать краны-манипуляторы фирмы PM и представил на выставке сразу несколько моделей PM8023, PM12024, PM15524 различной грузоподъемности. Также завод показал уже смонтированные манипуляторы с бортовыми платформами собственного производства на шасси IVECO Eurocargo 140-220 и MAN 18.290 4x2 BL. Притом, в «Техкомплект» акцентируют внимание, что правильная установка манипулятора также требует расчета и специального подрамника, чтобы распределять нагрузку на всю раму автомобиля, а не на отдельный ее участок. И это не просто слова, ведь «Техкомплект» является одним из лидеров в Украине по выпуску автоподъемников и намерен значительно расширить это направление. «В следующем году мы создадим отдельное конструкторское бюро для проектирования подъемной техники здесь, в Украине», - сообщил AUTO-Consulting технический директор Артем Синенко. «Мы видим потенциал для производства отдельных видов подъемной техники и уже технологически готовы к этому». А пока «Техкомплект» представил на выставке Коммунтех 2020 прицепной автогидроподъемник Comet XTrailer 14 из Италии. Смонтированный на компактном прицепе, который может транспортировать даже внедорожник, 14-метровый "малыш" весом 1,2 тонны, способен перемещать 200 кг "груза" (персонал + инструменты) на высоту до 14 м. Максимальный вылет стрелы составляет 6,5 м. Новинка вызвала большой интерес, ведь такой подъемник может работать в стесненных условиях и просто идеален, когда он требуется не каждый день. Стоимость такого «малыша» - 39 тыс. евро, а для сравнения цена аналогичного подъемника на автомобильном шасси потянет на 50-60 тыс. евро. Интересный подход к застройке подъемника применили и на кременчугском заводе «Альфатекс». Здесь установили 15-метровый подъемник KLUBB K42P во внутрь цельнометаллического фургона IVECO Daily. В результате получилось, что и фургон может перевозить грузы, да еще и подъемник, в случае необходимости легко применить. По своим характеристикам KLUBB K42P работает на высотах до 15 м, имеет вылет стрелы 8,2 м, грузоподъемность люльки - 200 кг и угол поворота – 360 градусов. Такое решение будет просто оптимальным для рекламных компаний, которые обслуживают бигборды или для электриков. МАЗ закрепляет лидерство в коммунальном сегменте на украинском рынке Для энергетиков и коммунального сектора в «Альфатекс» предлагают проверенное решение – 18-метровая автовышка фирмы SOCAGE, смонтированная на шасси МАЗ-4371. Завод «Техкомплект» также представил проверенные временем решения на шасси IVECO Daily с двурядной кабиной - автовышками Comet 18 м (телескопическая стрела) и 21 м (комбинированная стрела - телескоп + пантограф). Продолжая подъемную тематику на Коммунтех 2020 компания «Модус» представила бортовой МАЗ с краном-манипулятором Fassi, а также 32-тонный автокран Sany, смонтированный на шасси MAN TGM 26.320. Притом, в обоих случаях застройка этой спецтехники выполнена в Украине, на мощностях «Модус». «Модус» целенаправленно осваивает сегмент грузоподъемной техники и предлагает, как уже готовые решения на самоходных шасси производства Sany, так и готова застроить автокран на различных автомобильных шасси гп вплоть до 50 т. Представлены на выставке были и самосвалы. Так, завод «Техкомплект» показал 5-тонный самосвал на шасси МАЗ-4371, который теперь может вмещать грузы объемом до 11 м3 вместо традиционных для кузова с надставными бортами объема 9,6 м3. Отметим, что свое название машина получила благодаря местности, где расположено основное производство Техкомплект - с. Кошмановка в Машевском районе Полтавской области. который решено для узнаваемости отныне предлагать под собственным брендом «Кошмановець». Так в «Техкомплект» планируют именовать самосвалы для того, чтобы потребитель мог легко отличить их продукцию от других. Кроме того, впервые на "Коммунтех" в объеме 5,5 м3, представлен автотопливозаправщик в необычной для компании Техкомплект цветовой гамме. На выставке Коммунтех 2020 представили и два полноприводных фургона для последующей застройки спецтехникой. Теперь в сегменте 3,5 т в качестве базового фургона можно выбрать VW Crafter 4Motion. Именно на такой базе был застроен аварийно-спасательный автомобиль, предназначенный для газовых служб. Еще одна новинка – это полноприводный Peugeot Traveller Danger 4x4. Данная модель получила пакет доработок в компании Danger, которая включает в себя не только вторую приводную ось, но и защиту днища и элементов трансмиссии, что и демонстрировалось на выставке. В таком исполнении могут быть не только пассажирские версии, но и базовые фургоны Expert, что делает их основной заменой УАЗов в секторе спецтехники. Выставка Коммунтех – это главная площадка и для дебюта новинок мусоровозов. В этом году таких было не много. Кременчугский завод «Альфатекс» представил свой самый главный хит – 9-кубоваый АТ-2121 на шасси МАЗ-4371N2. Это максимально доступный компактный мусоровоз, который в этом году активно приобретают ОТГ (громады) для замены устаревших мусоровозов на базе еще советской техники. В Украине появился еще один производитель коммунальной техники Вторая модель – это 16-кубовый мусоровоз АТ-2041 турецкого производства, застроенный на шасси МАЗ-5340С2. Такую модель с коэффициентом уплотнения 7:1, в «Альфатекс» предлагают для городов. Мусоровоз может работать с различными типами контейнеров и имеет грузоподъемность манипулятора до 700 кг. На выставке «Альфатекс» анонсировал и еще одну новинку полностью украинского производства. Это АТ-2041, но с объемом бункера в 18 м3, рассчитанный на 9,5 т бытовых отходов. Как и турецкий аналог, он получил коэффициент прессования 7:1, но за счет другой конструкции вмещает на 2 м3 больше, при этом монтируется на том же шасси МАЗ-5340С2. Кроме того, украинский мусоровоз от «Альфатекс» получился значительно дешевле, чем турецкий. Сейчас новинка проходит испытания, которые пока дают только поводы для оптимизма. А для уборки улиц «Альфатекс» представил вакуумно-подметальную машину АТ МВП-0103 на шасси МАЗ-5340С2. Она укомплектована пылесосной установкой турецкого производства и может чистить проезжую часть шириной до 3,4 м на скорости до 30 км\ч. При этом, для влажной мойки спецавтомобиль укомплектован отдельным баком для воды на 1,7 м3. В преддверии зимнего сезона производители предлагали также снежные отвалы, щетки и пескоразбрасыватели для комплектации коммунальной техники. Какие новинки представили на выставке «Коммунтех 2019»
11.11.2020 Как официальные автосервисы привлекают постгарантийные автомобили
Для привлечения дополнительных клиентов, у многих официальных импортеров и дилеров начали работать специальные и сезонные сервисные программы. AUTO-Consulting разбирался, что это за программы и на сколько они выгодны. Как сообщил AUTO-Consulting директор департамента послепродажного обслуживания Mitsubishi Motors в Украине Игорь Еременко, большинство сервисных программ адресовано для всех Владельцев MITSUBISHI (вне зависимости от возраста авто). Это в т.ч. – «Официальные ЗПЧ по ценам интернет-магазинов» (спеццены со скидкой до 70% на ряд наиболее востребованных ЗПЧ – в т.ч. группы подвески и рулевого управления), «Программа оригинальных масел ММС» (конкурентные цены на оригинальные масла, разработанные специально для автомобилей MITSUBISHI), «Комплексная диагностика автомобиля по протоколу производителя за 1 грн.», «Дезинфекция салона и системы кондиционирования авто» (после проведения ТО/ремонта дилеры проводят согласованный с Клиентом комплекс дезинфекции). Также практикуется комплексные предложения, например - «Масляное ТО за фиксированную цену» (масло+фильтр+услуги по замене). Как «карантин выходного дня» затронет автобизнес Какие новые “карантинные” тенденции в украинском автосервисе заметили в 2020 году Как сообщил AUTO-Consulting Игорь Еременко, для более «опытных» авто (старше 5 лет), действуют программы, позволяющие еще больше снизить затраты на обслуживание. В частности, это - «2-я линейка оригинальных ЗПЧ MITSUBSIHI» (запчасти, соответствующие стандартам MITSUBISHI, но до 30% дешевле оригинальных (за счет европейского, а не японского (как оригинал 1-й линейки), производства). Также для авто старше 5 лет дилеры MITSUBISHI предлагают спецусловия на обслуживание в рамках программы лояльности (скидки на услуги +/-20%). Директор по сервису ТОВ «Хюндай Мотор Украина» Сергей Топорков сообщил AUTO-Consulting, что дистрибьютором ведется активная работа по поставке оригинальных запчастей Product Line 2 для пост гарантийных автомобилей – данная линейка является качественным оригинальным продуктом, а стоимость запчастей, в среднем, дешевле на 20%, в сравнении с линейкой Genuine Hyundai Parts. Почему растет украинский авторынок. Мнения основных операторов Автомобильные дилеры в Украине начали самостоятельно переходить на удаленную работу Для автомобилей BMW и Mini предлагаются Программы лояльности, в том числе - дисконтные. Особенно, для пост-гарантийных автомобилей. Они действуют постоянно, а условия зависят от конкретного дилера официальной сети. На общеукраинском уровне поддерживаются, прежде всего, программы, связанные с наиболее конкурентными работами (ValueLine), или так называемой Connectivity. Для всех брендов “Порше Украина” - Audi, Volkswagen, Seat - разработана программа «Сервис 4 +». Это - пакетное предложение замены оригинальных расходных запчастей, в рамках которого предлагается скидка 25% на запасные части для автомобилей возраста 4+. А также - скидка на работы по замене запчастей до 25%. Помимо этого, импортер поддерживает дилеров в программах лояльности для клиентов послегарантийного сегмента. Например, долевым участием, в случае необходимости замены агрегатов высокой стоимости. Для владельцев автомобилей Skoda предлагается несколько постгарантийных программ: - Программа со специальными ценами на запасные части и работы, в зависимости от возраста автомобиля. - Программа использования при обслуживании и ремонте автомобиля запасных частей категории *ЭКОНОМ*. Детальнее о программах клиенты могут узнать у официальных сервисных дилеров SKODA. Как карантин отразился на украинском автосервисе На СТО дилерских центров компании «Рено Украина» для постгарантийных автомобилей предлагается программа «Вік має значення» На сервисных станциях Opel, Peugeot, Citroen для постгарантийных автомобилей предлагаются специальные программы и линейка сертифицированных запчастей, которые стоят дешевле, чем в интернет-магазинах. Перезагрузка сервиса PSA в Украине: Дилеры Peugeot-Citroen-Opel начали предлагать неоригинальные запчасти, дешевле, чем в интернет-магазинах Перезагрузка сервиса PSA в Украине: сколько теперь стоят ТО коммерческих авто на фоне конкурентов
11.11.2020 BMW представила электрический кроссовер iX с запасом хода 600 км
BMW представила модель iX - это электрический кроссовер, который относится к сегменту Sports Activity Vehicle (SAV) и демонстрируют последние разработки концерна в области дизайна, электрификации и автономного вождения. Производство модели начнется во второй половине 2021 года на заводе в Дингольфинге. По длине и ширине серийный электрокроссовер сравним с BMW X5, по высоте идентичен X6, а расстояние между осями составляет ровно три метра. iX получил выдвижные дверные ручки, безрамочные боковые двери и дверь багажника, которая занимает всю заднюю часть кузова. В числе других особенностей дизайна – самые тонкие фары (светодиодные в базе и лазерные – за доплату), которые когда-либо устанавливались на автомобили BMW, а также панель вместо традиционной радиаторной решетки, в которую интегрированы камеры, радары и другие датчики. В BMW заявляют, что за счет покрытия из полиуретана мелкие царапины на панели способны исчезнуть сами — в течение 24 часов при комнатной температуре и за пять минут при подаче теплого воздуха. В движение электрокар приводит двухмоторная установка мощностью 500 лошадиных сил (370 кВт), которая обеспечивает разгон с места до 100 километров в час менее, чем за пять секунд. По данным автопроизводителя, благодаря емкости батарей, «превышающей 100 киловатт-часов», iX сможет проезжать на одном заряде более 600 километров по циклу WLTP. На зарядку до 100 процентов от обычной сети потребуется 11 часов. Однако предусмотрен и более быстрый вариант: пополнить запас энергии до 80 процентов от сети постоянного тока мощностью до 200 кВт можно за 40 минут, а увеличить запас хода 120 с лишним километров – всего за 10 минут. iX – первая модель баварской марки, которая получит новые функции автономного вождения и парковки. Кроме того, она поддерживает 5G, а уровень вычислительной мощности автомобиля позволяет обрабатывать вдвое больше данных, чем у других BMW. У iX есть и другие особенности, например, заливная горловина омывателя лобового стекла, скрытая под логотипом на капоте, и камера заднего вида, интегрированная эмблему на задней двери. Практически всю переднюю панель занимает изогнутый экран, который объединяет виртуальную панель приборов диагональю 12,3 дюйма и 14,9-дюймовый дисплей мультимедийной. Центральная консоль разделена на два уровня: сверху расположен новый тумблер для выбора передач, а пространство снизу отведено под подстаканники, место для беспроводной зарядки для смартфона, гнездо на 12V и два порта USB-C. В список базового оснащения войдут 12 динамиков и 205-ваттный усилитель, а опционально предложат систему Harman/Kardon с 18 динамиками. В качестве альтернативы доступна аудиосистема Bowers & Wilkins Surround Sound с 30 динамиками мощностью 1615 Вт. Кроме того, для базовой версии заявлены 20-дюймовые диски, а за 21- и 22-дюймовые колеса Air Performance Wheels, которые на 15 процентов легче обычных, придется доплатить.
11.11.2020 В линейке BMW R18 появилась новая модель
После премьеры нового BMW R 18 BMW Motorrad представляет второго члена своего нового модельного ряда круизеров: R 18 Classic. Новый BMW R 18 Classic - это ностальгический туристический мотоцикл, который перекликается с истоками больших моделей туристических круизеров. В то время как R 18 представляет лаконичный стиль, R 18 Classic имеет большое ветровое стекло, пассажирское сиденье, боковые сумки, дополнительные светодиодные фары и 16-дюймовое переднее колесо.Новые BMW R 18 Classic и BMW R 18 твердо придерживаются традиций исторических мотоциклов BMW. Они заимствуют лучшие технологические и визуальные аспекты знаменитых моделей, таких как BMW R 5, смещая акцент на главные элементы мотоцикла: туристические технологии и оппозитный двигатель как эпицентр удовольствие за рулем в сочетании с «приятной вибрацией». Более того, в R 18 Classic и R 18 классический дизайн объединен с современными технологиями, чтобы создать захватывающую общую концепцию, которая предлагает ощущения от управления: как культурные, так и эмоциональные. Центральным элементом новых BMW R 18 Classic и R 18 является новейшей двухцилиндровый оппозитный двигатель Big Boxer. Его впечатляющий внешний вид и технологии отражают развитие традиционных оппозитных двигателей с воздушным охлаждением, которые предлагали вдохновляющие впечатления от управления в течение более семи десятилетий с момента начала производства BMW Motorrad в 1923 году. Самый мощный двухцилиндровый оппозитный двигатель в истории серийных мотоциклов имеет рабочий объем 1802 куб.см. Пиковая мощность составляет 67 кВт (91 л.с.) при 4750 об/мин. В диапазоне от 2000 до 4000 об/мин крутящий момент всегда держит уровень выше 150 Нм, таким образом впечатляющая тяговая сила двигателя сочетается с непревзойденным звуком. Центральным элементом подвески нового R 18 Classic является двойная рама из стальных труб. Ее дизайн является продолжением древних традиций BMW Motorrad. Превосходное качество изготовления и пристальное внимание также проявляются в едва заметных деталях, таких как сварные соединения между стальными трубами и литыми или коваными элементами. Как и в легендарном BMW R 5, задний рычаг аналогичного дизайна окружает трансмиссию заднего моста в аутентичном стиле с помощью болтовых соединений. В элементах подвески новых BMW R 18 Classic и R 18 сознательно отказались от электронных регулировок. Вместо этого телескопическая вилка и центральная стойка подвески с демпфированием в зависимости от хода и регулируемым предварительным натягом пружины обеспечивают превосходную управляемость колес и привлекательный комфорт подвески. Как и в легендарном BMW R 5, трубки телескопической вилки заключены в встулки. Диаметр трубы вилки составляет 49 мм, ход подвески - 120 мм спереди и 90 мм сзади. Торможение новых BMW R 18 Classic и R 18 происходит за счет сдвоенных дисковых тормозов спереди и однодисковых тормозов сзади в сочетании с фиксированными четырехпоршневыми суппортами. Колеса с проволочными спицами обеспечивают чрезвычайно стильный внешний вид. Новые R 18 Classic и R 18 также предлагают три стандартных режима езды: Rain, Roll и Rock, чтобы иметь возможность адаптироваться к индивидуальным предпочтениям гонщика. В стандартную комплектацию также входит система ASC (автоматический контроль устойчивости), которая обеспечивает высокий уровень безопасности при вождении. Кроме того, новые R 18 Classic и R 18 содержат в себе систему управления крутящим моментом двигателя (MSR). Среди прочего, ассистент заднего хода обеспечивает удобное маневрирование, а функция Hill Start Control облегчает подъем в гору. Эксклюзивное издание новых R 18 Classic First Edition и R 18 First Edition будет доступно сразу после запуска, в то время как стандартная модель будет дополнительно зарезервирована для определенных рынков. Это издание сочетает внешний вид R 18 с эксклюзивными особенностями оборудования в классическом черном цвете с белым двойным покрытием. Среди других важных моментов: многочисленные хромированные поверхности, значок сиденья и хромированная застежка First Edition на боковых крышках. Ассортимент оснащение BMW Motorrad предлагает максимальный выбор вариантов индивидуализации, и позволяет адаптировать R 18 Classic и R 18 к личным вкусам и предпочтениям. Широкий спектр различных запчастей, доступных в программе оригинальных аксессуаров BMW Motorrad, позволяет индивидуально модифицировать модели R 18 Classic и R 18. На рыночный запуск R 18 Classic и R 18 представлены две различные дизайнерские коллекции фрезерованных алюминиевых деталей, которые были созданы в сотрудничестве с Roland Sands Design. Эти коллекции называются Machined и 2-Tone Black. BMW Motorrad сотрудничает не только с Roland Sands Design, но и с несколькими известными поставщиками, включая американского производителя Mustang Seat, чтобы иметь возможность предложить различные версии высококачественных сидений ручной работы. Между тем потенциал настройки выхлопных систем в сотрудничестве с Vance & Hines также делает свой творческий и функциональный вклад. Особенности нового BMW R 18 Classic. • Лобовое стекло (съемное). • Боковые сумки (съемные). • Пассажирское сиденье (съемное). • Дополнительная светодиодная фара. • 16-дюймовое переднее колесо. • Электронный круиз-контроль в стандартной комплектации. Общие особенности новых BMW R 18 Classic и R 18. • Легендарный стиль, сочетающий современные технологии с аутентичными материалами. • Крупнейший в истории оппозитный двигатель BMW объемом 1802 куб.см. • Мощность 67 кВт (91 л.с.) при 4750 об / мин, максимальный крутящий момент 158 Нм при 3000 об / мин. • Более 150 доступных Нм от 2000 до 4000 об / мин. • Карданный вал с открытым ходом, основанный на классическом образце. • Стальная двойная рама. • Задний качающийся рычаг с закрытой главной передачей в конструкции с жесткой рамой. • Телескопическая вилка с втулками, консольная подвеска с адаптивным демпфированием. • Гармоничная эргономика для комфортного вождения и оптимального контроля. • Дисковые тормоза спереди и сзади, с колесами со спицами. • Новейшие технологии светодиодного освещения в классической интерпретации. • Адаптивные предупредительные сигналы для лучшего освещения дороги при поворотах (в качестве заводской опции). • Классическая круглая приборная панель со встроенным дисплеем. • Система Keyless Ride для удобной активации функций с помощью пульта дистанционного управления. • Два стандартных режима вождения, системы ASC и MSR. • Ассистент при движении задним ходом для удобного маневрирования и система управления на подъеме для облегчения трогания с подъема в качестве заводских опций. • R 18 First Edition: эксклюзивное издание в цветовой обработке и хроме. • Широкий ассортимент деталей и оригинальных аксессуаров BMW Motorrad, а также стильная коллекция Ride & Style. BMW Mottorad представила конкурента Harley-Davidson
11.11.2020 В «Порше Украина» рассказали о применении облачных технологий в IT-инфраструктуре
Облачные технологии играют важную роль в разработке новых технологических автомобилей и для построения надежной IT-инфраструктуры компаний-производителей и импортеров. Тему актуальности цифровой трансформации автобизнеса на примере и за рулем электрического внедорожника Audi e-tron обсудили Антон Хвастунов, директор по развитию бизнеса и совладелец компании GigaCloud и Александр Жуков, руководитель IT-отдела компании Порше Украина.«Каждый водитель имеет свой список технологий, которые важны и должны быть в автомобиле. Для кого-то - это комфорт, а для кого-то - безопасность, за которую отвечают, технологии и ассистенты безопасности водителя: ассистент парковки или система экстренного торможения при появлении препятствия на дороге. Например, у Audi есть система "pre sense", благодаря которой в момент опасности автомобиль самостоятельно тормозит до полной остановки », - озвучил Александр во время теста автомобиля Audi e-tron. Audi e-tron стал самым популярным электромобилем в Украине «Мы за современные технологии не только в машиностроении, но и ради достижения эффективной работы офиса. Мы разрабатываем много систем, направленных на аналитику и планирование продаж. Большое внимание уделяем CRM-системе, которая поможет нам лучше анализировать воронку продаж. Сейчас идет процесс ее разработки и тестирования, а размещаться она в облаке. К концу следующего года планируем внедрить новую CRM-систему на всех дилерских предприятиях Украины. Дилер получать все данные об автомобилях и их конфигурации практически в онлайн-режиме. Решение будет доступен как на рабочем столе, так и на планшете. и будет максимально безопасным. После потерь, нанесенных вирусом Petya, мы начали задумываться о отказоустойчивые решения и страховочные варианты для собственной IT-инфраструктуры. Австрийский Холдинг, частью которого мы являемся, достаточно консервативен в плане технологических решений в инфраструктуре. Поэтому мы были первыми, кто заговорил о сервисе Disaster Recovery на базе облака. Имея резервный дата-центр в облаке GigaCloud мы можем не зацикливаться на наших ресурсах и легко поднять как часть инфраструктуры, которая нам необходима в определенный момент, так и всю инфраструктуру, когда у нас действительно "лег" основную площадку. В течение двух лет мы провели около 4-6 тестов, и только недавно подошли к необходимому нам результата по восстановлению - всего 1 час. Мы не останавливаемся на этом и продолжаем развиваться, анализировать наши ошибки и принимать новые вызовы», - резюмирует Александр Жуков. Подробнее см. в видео:
11.11.2020 Как «карантин выходного дня» затронет автобизнес
В среду, 11 ноября, Кабмин проголосовал за "карантин выходного дня" с 14 по 30 ноября. Также в Украине ужесточили ограничения, связанные с распространением коронавируса, и заменили адаптивный карантин на "оранжевый уровень" для всех территорий. Что это значит для автобизнеса? – разбирался корреспондент AUTO-Consulting. С 00:00 субботы до 00:00 будет введен карантин выходного дня. Кафе и рестораны закроются. Из магазинов будут работать только продуктовые, хозяйственные, аптеки, заправки, ветеринарные центры и зоомагазины. Не попадают под запрет и деятельность, связанная с ремонтом автотранспорта. Таким образом, автосервисы смогут работать и в субботу, и в воскресенье. На выходных не будут работать заведения культуры, закроют бассейны, спортзалы, ТРЦ и другие развлекательные учреждения. А как быть с продажей автомобилей и запчастей? Тут однозначного ответа пока нет. Формально, если автосервис находится в одном здании с автосалоном, то ничто не мешает посетителю посмотреть автомобиль. Другой вопрос, а может ли его сопровождать продавец-консультант и т.п.
11.11.2020 Какие новинки Техкомплект представил на КоммунТех-2020
В Киеве стартовала ежегодная выставка коммунальной техники "Коммунтех-2020". Проходит она с учетом всех карантинных ограничений в Украине и продолжит свою работу до 12 ноября включительно. Самым центровым стендом выставки в этом году стала выставочная площадка компании Техкомплект. На территории порядка 400 м2 (это самая большая выставочная экспозиция компании со времени премьерного участия еще в 2017 году) действительно было представлено большое количество премьер. Какие новинки Техкомплект представил на КоммунТех-2019 На фронтальной части экспозиции компании представлена линейка итальянских кранов-манипуляторов PM. Впервые продукция из Италии представлена столь масштабно, хотя эта торговая марка присутствует в портфеле предлагаемых брендов уже несколько лет. Подъемные механизмы легки для осмотра - на стенде есть как отдельно стоящие крано-манипуляторные установки PM8023, PM12024, PM15524, так и установленные позади кабин на бортовых автомобилях IVECO Eurocargo 140-220 и MAN 18.290 4x2 BL - PM12024 и PM11522 соответственно. "Гвоздем" программы стал прицепной автогидроподъемник Comet XTrailer 14 из Италии. Этот компактный подъемный механизм станет настоящим подспорьем для тех, кому нужно выполнять высотные работы, но нет возможности или необходимости использовать автовышку на грузовом шасси. Этот 14-метровый "малыш" весом 1,2 тонны, который можно без проблем транспортировать добротным и выносливым джипом, имеет комбинированную стрелу, которая способна перемещать 200 кг "груза" (персонал + инструменты) на высоту до 14 м. Максимальный вылет стрелы составляет 6,5 м. Премьерный показ этого автогидроподъемника мы дополнили своими самыми ходовыми моделями на базе IVECO Daily с двурядной кабиной - автовышками Comet 18 м (телескопическая стрела) и 21 м (комбинированная стрела - телескоп + пантограф). Столь богатая и разнообразная экспозиция автогидроподъемников сразу же сделала киевский "Коммунтех" похожим на мюнхенскую BAUMA. Представленные модели автогидроподъемников, как новинка, так и популярные, часто раскупаемые модификации, послужили достойной компенсацией для тех, кто ожидал увидеть на "Коммунтех" премьерный показ телескопической автовышки собственного производства Техкомплект (по ряду причин, как внутрипроизводственных, так из-за сложившейся ситуации в стране и мире, демонстрация собственной разработки и передача ее в серийное производство перенесены на 2021 год). Удивить самосвалами и автотопливозаправщиками производства Техкомплект на базе МАЗ уже сложно - это всегда востребованная спецтехника, кузова и цистерны для которой выпускаются в Украине, в Полтавской области. Но удивлять так удивлять: впервые на "Коммунтех" в объеме 5,5 м3, представлен автотопливозаправщик в необычной для нашего производства цветовой гамме. Не обошлось без инноваций и в представленном самосвале на базе МАЗ - за счет удлинения самосвального кузова теперь 5-тонник "Кошмановец" способен перевозить грузы объемом до 11 м3 вместо традиционных для кузова с надставными бортами объема 9,6 м3. Отметим, что свое название машина получила благодаря местности, где расположено основное производство Техкомплект - с. Кошмановка в Машевском районе Полтавской области. Впервые на стенде Техкомплект - спецтехника на базе Volkswagen (Transporter и Crafter). Эти аварийно-спасательные машины предназначены для газовых служб. Кроме того, на стенде Техкомплект можно увидеть отраслевое решение для автодорожников - специализированный автомобиль на базе IVECO Daily, на котором бригада работников будет выполнять работы по установке дорожных знаков. Несмотря на то, что в Украине открыто много объектов по строительству дорог, остается куда больше мест, где все еще царит бездорожье. Для этих целей как нельзя лучше подойдет представленный в экспозиции завода полноприводный автомобиль Peugeot Traveller, оснащенный трансмиссией 4х4 от фирмы DAngel. В общем, таким был самый масштабный стенд участника выставки "Коммунтех-2020" компании Техкомплект. Ну а что еще представили на выставке читайте в обзоре с выставки. Какие новинки представили на выставке «Коммунтех 2019»
11.11.2020 Hyundai Kona получил умную зарядку
Hyundai обновил электрическую версию Kona. Модели освежили внешность и добавили новое оснащение: крупную «приборку», улучшенную мультимедийную систему и возможность планировать время зарядки.Передок Kona теперь оформлен более минималистично: с рестайлингом исчезли перекладина, соединявшая оптику, и сетчатый рисунок по центру. Кроссовер подрос в длину на 25 миллиметров и обзавелся светодиодными ходовыми огнями, вытянутыми воздуховодами и новыми фонарями. Колесные арки теперь выкрашены в цвет кузова, для которого приготовили девять новых оттенков. За доплату можно заказать черную или белую крышу. Обновления продолжаются в салоне: Kona Electric получил 10,25-дюймовую приборную панель вместо прежней семидюймовой и «мультимедийку» с тачскрином того же размера. Система оснащена функциями Apple CarPlay и Android Auto, поддерживающими беспроводное подключение смартфонов. Также появилась «умная» зарядка, которой можно управлять через приложение BlueLink: оно позволяет следить за состоянием аккумулятора, а также планировать время начала и завершения зарядки. Кроме этого, навигатор Kona теперь отображает данные о трафике на основе информации, хранящейся на облачном сервере, точнее планирует маршруты и показывает ближайшие свободные парковки и их стоимость. Технические характеристики Kona Electric обновление не затронуло. В «базе» кроссовер по-прежнему доступен с электромотором, выдающим 136 лошадиных сил, и аккумулятором на 39,2 киловатт-часа, позволяющим преодолеть 305 километров без подзарядки по циклу WLTP. Топовый вариант предлагается с 204-сильным мотором и батареей объемом 64 киловатт-часа, обеспечивающей 484 километров хода. На зарядку батареи с 10 до 80 процентов с помощью 100-киловаттного устройства уйдет 47 минут. На разгон с места до «сотни» базовая Kona тратит 9,9 секунды вместо прежних 9,3, а более мощная – 7,9 секунды (6,7 у дореформенного кроссовера). Максимальная скорость составляет 155 и 167 километров в час соответственно.
11.11.2020 Стала известна позиция Правительства по поводу законопроекта евробляхеров
В Кабинете министров, в частности в Минфине, выступили категорически против законопроектов, принятие которых требуют евробляхеры. Госбюджет несет потери в результате их принятия. Об этом сообщил Председатель комитета ВР по вопросам налоговой и таможенной политики Данил Гетманцев.Кабмин дал полномочия полиции бороться с авто на "еврономерах" Полиция будет штрафовать за нерастаможенные "евробляхи". Какие будут штрафы В частности, Данил Гетманцев прокомментировал ситуацию относительно законопроектов по либерализации ввоза автомобилей на иностранных номерах: «Насколько я помню, этот вопрос решался "раз и навсегда" уже трижды. Однако, после этого, активисты снова возвращались со своими новыми требованиями. Иногда кажется, что протестующим важнее процесс, чем результат. Они получают льготу или отсрочку, под эту льготу завозятся новые автомобили на еврономерах, и процесс получает новое дыхание. Не уверен, что в цивилизованной и сильном государстве мы должны принимать решения исходя не из интересов всего общества, а из интересов отдельной, пусть и хорошо организованной общественной организации». Протест "евробляхеров" под Верховной Радой продолжаются. В ход пошли дымовые шашки и крепкие слова Как уже сообщалось ранее, владельцы авто на еврономерах, которые на прошлой неделе проводили акции с целью принятия законопроекта №3704, обвиняют в затягивании процесса председателя комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Даниила Гетманцева. Как будут реформировать автомобильное законодательство под давлением «евробляхеров»
11.11.2020 Сколько штрафав выписали за перегруженные фуры в этом году
В течение января-октября этого года инспекторы "Укртрансбезопасности" проверили более 590 000 транспортных средств и насчитали почти 111 млн. грн. платы за перегруз. Об этом сообщает пресс-служба Мининфраструктуры."Усиленный весовой контроль на украинских дорогах продолжается! По итогам 10 месяцев этого года сотрудники Укртрансбезопасности в сотрудничестве с Нацполицией насчитали почти 111 млн грн штрафов за перегруз транспорта. Из них более 11 млн грн. - только в октябре. В течение последнего месяца специалисты проверили около 90 000 транспортных средств, почти в 3,5 раза больше по сравнению с октябрем прошлого года", - отметил глава Министерства. На въездах в Киев установили 5 систем весового контроля На каких дорогах начал жестко работать весовой контроль фур Так, в октябре было составлено 1360 актов нарушений габаритно-весовых параметров. Вместе с тем, в течение последней недели (с 2 по 9 ноября) было проверено более 16 000 транспортных средств, составлено 276 актов нарушений габаритно-весовых норм и начислено 2,66 млн. грн. штрафов за перегрузки. В разрезе регионов наибольшее платы за проезд начислено в Николаевской, Одесской и Херсонской областях. ТОП-3 нарушителей габаритно-весовых норм за неделю: - на автодороге Н-11 - авто Mercedes-Benz (перевозчик - ООО "Финбизнесгруп") с перегрузкой на 38%. Общий вес транспортного средства составил 55,35 т при норме 40 т. Начислен штраф - 1193,10 евро; - на автодороге Н-11 - авто Mercedes-Benz (перевозчик - ООО "Финбизнесгруп") с перегрузкой на 26%. Общий вес транспортного средства составил 50,35 т при норме 40 т. Начислен штраф - 1164 евро; - на автодороге Р-03 - авто MAN (перевозчик - ООО "Синергия Оил") с перегрузкой на 38,7%. Общий вес транспортного средства составил 50,40 т при норме 40 т. Начислен штраф - 738 евро. "Усиление габаритно-весового контроля - это защита украинских дорог от разрушительного воздействия перегруженных грузовиков. Сейчас по всей стране идет работа по обустройству комплексов автоматического габаритно-весового контроля "Взвешивание в движении" (WiM) ", - отметил председатель Укртрансбезопасности Егор Прокопчук. Габаритно-весовой контроль на дорогах теперь будут вести круглосуточно
11.11.2020 Mazda показала свой будущий 6-цилиндровый двигатель и "гибрид"
Mazda продолжает работу над новыми силовыми установками. На этот раз марка опубликовала изображения трех прототипов будущих моторов, среди которых впервые представила рядную «шестерку». Главной новинкой стал рядный шестицилиндровый двигатель. Он получит дизельный вариант, а также две бензиновые модификации, одна из которых – это Skyactiv-X с технологией воспламенения от сжатия. Рабочий объем моторов составит от 3,0 до 3,3 литра. Все агрегаты будут располагаться продольно. Предполагается, что первой моделью с новыми агрегатами станет Mazda 6 четвертого поколения. Потом возможно появление кроссовера. Другой новинкой стал четырехцилиндровый Skyactiv, который получит как классическую компоновку, так и 48-вольтовую гибридную модификацию. Кроме того, компания представила агрегат для полноценных подзаряжаемых гибридов, включающий роторно-поршневой двигатель, который будет работать исключительно в режиме генератора. Предполагается, что данная силовая установка дебютирует на кроссовере Mazda MX-30. Новая линейка двигателей японской компании появится не раньше 2022 года. Ожидается, что работу над всеми силовыми агрегатами Mazda завершит до конца 2025 года.
11.11.2020 В Украине стала доступна самая мощная версия PEUGEOT 508
Стильный и динамичный фастбек PEUGEOT 508 получает новую версию – теперь автомобиль предлагается в бензиновом варианте 1,6 PureTech 215 АКПП-8. Данный двигатель является наиболее мощным, среди доступных в Украине, что дарит максимум эмоций с максимальной динамикой. Автомобили уже доступны у дилеров Бренда.Флагман PEUGEOT 508 отлично зарекомендовал себя на украинском рынке – модель заслужила почетный титул «Автомобиль года в Украине 2020». И сегодня Бренд продолжает активно привлекать новых покупателей: начиная с осени 2020 года, для автомобиля PEUGEOT 508 предлагается новый силовой агрегат – бензиновый турбо-мотор 1,6 PureTech 215 в паре с АКПП-8. Этот двигатель выгодно дополняет дизельную линейку модели, позволяя расширить гамму версий PEUGEOT 508: теперь каждый покупатель найдет свой желанный вариант! PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8: самый мощный и динамичный в гамме! Новый бензиновый двигатель 1,6 PureTech 215 открывает новые грани модели PEUGEOT 508 – это самый мощный и динамичный вариант модели-флагмана. Так, данный мотор с рабочим объемом 1,6 л развивает впечатляющую мощность 215 л.с. и крутящий момент 300 Нм. Все благодаря использованию турбины и системы непосредственного впрыска топлива. Кроме того, флагманская модель Бренда всегда получает самую передовую трансмиссию – 8-ступенчатую АКПП японской компании Aisin. Автомобиль демонстрирует великолепные динамические качества при достаточно низком расходе топлива. Так, разгон 0-100 км/ч занимает лишь 8,5 секунд, а максимальная скорость достигает 247 км/ч – самый высокий показатель в гамме PEUGEOT 508! Вместе с новым уровнем динамики, новинка PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 также обещает новые впечатления от максимально динамичного и захватывающего драйва. При этом расход топлива в смешанном цикле составляет лишь 7 л на 100 км. К слову отметим, что для тех покупателей, кто хочет получить минимум расхода и максимум стиля – чем славится PEUGEOT – предлагается дизельная версия 2,0 HDi 180, которая предлагает комбинацию отменной мощности (180 л.с.) и невысокого потребления топлива – 5,5 л на 100 км (в смешанном цикле). Для максимальной мощности – максимальные комплектации Allure и GT-Line Соответствуя высокому статусу флагмана, PEUGEOT 508 предлагается исключительно в максимальных комплектациях. Так, вариант Allure идеально сочетает элегантность и высокие технологии: светодиодные фары Full LED, салон Peugeot i-Cockpit, обивка Mistral с комбинацией «кожа/ткань», 10-дюймовый сенсорный дисплей. А исполнение GT-Line добавляет к этому спортивные «нотки» и элементы роскоши: пакет Driver Sport Pack, 18-дюймовые колесные диски, сиденья с обивкой кожей Nappa и функцией массажа. Цена PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 Allure – от 956 200 грн., цена PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 GT-Line – от 1 011 700 грн. Таким образом, новая версия PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 не заменяет какую-либо прежнюю версию, а наоборот – выгодно дополняет и расширяет гамму флагманской модели, предлагая покупателям больше вариантов для выбора. Убедитесь в этом сами во время детального знакомства с революционным фастбеком – записывайтесь на тест-драйв PEUGEOT 508 у ближайшего дилера Бренда! Детальная информация о PEUGEOT – на сайте www.peugeot.ua
10.11.2020 Как Европа намерена стать лидером по производству аккумуляторов для электромобилей. Осталось ли на этом рынке место для Украины?
Уже понятно, что легковым электрокарам в Европе нет альтернативы. А вот чьего производства они будут, во многом зависит от того, получат ли европейские автомобильные производители неограниченный и быстрый доступ к недорогим и качественным аккумуляторным батареям для электромобилей. AUTO-Consulting выяснил, как в ЕС хотят кардинально решить этот вопрос.На сегодняшний день, ситуация такова: Европа недавно обогнала Китай, как рынок №1 в мире по продажам электрифицированных автомобилей. Но она, по-прежнему, отстает в создании самого ценного компонента в этих транспортных средствах - аккумулятора. Опираясь на многолетний опыт работы на рынке бытовой электроники, как в европейском, так и в мировом производстве аккумуляторов доминируют азиатские поставщики. Это - южнокорейская LG Chem, Samsung и SK Innovation, китайская Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) и японская Panasonic. Европейские автопроизводители либо импортируют аккумуляторные батареи с огромных азиатских заводов этих компаний, либо покупают на их предприятиях в Польше и Венгрии. Вот, как все выглядит сегодня, по данным LMC Automotive: ● CATL: Завод мощностью 32 ГВт/ч в Эрфурте, Германия, с клиентами, включая BMW и Volvo, откроется в 2022 году. ● LG Chem: завод мощностью 10 гВт/ч с планами расширения до 65 гВт/ч во Вроцлаве, Польша , поставляет аккумуляторы для Audi, Daimler, Jaguar, Volvo и VW. ● SK Innovation: завод мощностью 7,5 ГВт/ч с планами довести до 17,3 ГВт/ч к 2022 году в Камароме, Венгрия, поставляет аккумуляторы для VW. ● Samsung SDI: завод мощностью 3 ГВт/ч в Гоеде, Венгрия , будет поставлять аккумуляторы для BMW и VW, начиная с 2021 года. Но в ЕС хотят изменить ситуацию. И если все пойдет по плану, произойдут такие изменения совсем скоро. Ведь перспективы у электрокаров многообещающие. Как в Германии пытаются продлить эру двигателей внутреннего сгорания (ДВС) Цены на электромобили вскоре сравняются с ценами на авто с ДВС Перспективы и финансы Сегодня в Европе доля электрифицированных (подключаемых к сети гибридов и полностью электрических) транспортных средств составляет, примерно 10%. К 2030 году она, по прогнозам LMC, превысит 30%. И это будет 5 млн легковых автомобилей. Поэтому, к 2030 году Европе потребуется от 400 до 500 ГВт/ч годовой производственной мощности только для электрифицированных легковых автомобилей. Сегодня есть примерно 50 ГВт/ч, к концу 2022 года потребность будет 120 ГВт/ч. Так что, по оценкам LMC, к 2032 году Европе потребуется, как минимум, 25 гигафабрик с производительностью 24 ГВт/ч каждая. А средняя стоимость одной такой гигафабрики - 1,5 млрд евро. Сейчас в разработке около 10 крупных и заслуживающих доверия проектов. Поэтому, Европа теперь является глобальным центром инвестиций в аккумуляторные батареи, даже опережая Китай. Общий объем финансирования на данный момент составляет 100 миллиардов евро, что в 30 раз больше, чем в 2017 году. Смогут ли водородные автомобили стать альтернативой электрокарам К 2024 году цена электромобилей и авто с ДВС сравняется. Прогноз от UBS Зачем отдавать деньги и рабочие места Если Европа уступит Азии лидерство в области аккумуляторов, на кону будут миллионы рабочих мест. Ведь те работники, которые освободятся с предприятий по производству ДВС, вполне могут трудоустроиться на гигафабриках аккумуляторов. В последние годы некоторые автопроизводители столкнулись с нехваткой аккумуляторных элементов, что привело к остановкам или замедлению сборки. Кроме того, некоторые производители аккумуляторов использовали такую ситуацию, чтобы добиться более высоких цен. Но когда цена аккумулятора достигает 30% от стоимости автомобиля, автопроизводителям это уже не выгодно. Так что вполне естественно, что автопроизводители хотят контролировать производство аккумуляторов. В том числе, и чтобы влиять на их цены, и иметь возможность реагировать в случае нехватки мощностей. Автопроизводители также хотят иметь диверсифицированную базу поставок, чтобы избежать таких проблем, как отзыв автомобилей из-за возгораний аккумуляторов, объявленный Ford и Hyundai. Кроме того, по словам генерального директора PSA Group Карлоса Тавареса, собственная цепочка поставок аккумуляторных элементов снизит затраты на производство электромобилей примерно на 10%. И поможет сократить разрыв в прибыли между автомобилями с двигателями внутреннего сгорания и электромобилями. Кроме того, Таварес сказал, что «Со стратегической точки зрения нецелесообразно отправлять 50 процентов своей общей стоимости в Китай». Поэтому, PSA инвестирует 1 миллиард евро в совместное предприятие с подразделением Total Saft для производства аккумуляторов не только для брендов PSA, но и для Stellantis - компании, которая появится, если PSA и Fiat Chrysler Automobiles завершат слияние. Чтобы иметь собственные гигафабрики по производству аккумуляторов, еще в 2017 году Европейская комиссия основала Европейский аккумуляторный альянс. Его задача - продвижение и поддержка производства аккумуляторов и выявление перспективных проектов для финансирования. Два года спустя комиссия задействовала механизм под названием IPCEI (Важный проект, представляющий общеевропейский интерес), чтобы утвердить в общей сложности 3,2 миллиарда евро государственной помощи в семи странах (Бельгия, Финляндия, Франция, Германия, Италия, Польша и Швеция). Это деньги на ускорение исследований и производства аккумуляторов. Они, в свою очередь, откроет дорогу для дополнительных 5 миллиардов евро частных инвестиций. Даже Европейский инвестиционный банк недавно заявил, что в 2020 году он профинансирует 1 миллиард евро на проекты аккумуляторных батарей. Это больше, чем за 10 предыдущих лет. Сколько доплачивают за покупку электромобиля в разных странах ЕС Прогноз продаж электромобилей в странах ЕС на ближайшее время Собственные гигафабрики Важнейший вопрос для любого автопроизводителя - делать ли ключевую деталь или покупать ее у поставщика? Когда речь идет об аккумуляторах, то если автопроизводители начнут их делать сами, наверняка столкнутся с конкурентами. И у этих конкурентов уже есть преимущество в химии и производственных процессах. А сдвиг технологий, например, в сторону твердотельных батарей, может оставить автопроизводителей позади, после того, как они уже вложат сотни миллионов евро в собственное производство. Так что тут все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Чтобы сильно не рисковать в одиночку, крупные европейские автопроизводители готовятся открыть свои собственные гигафабрики в сотрудничестве с партнерами. Например, Northvolt из Швеции или Total из Франции. К этому тренду хотят присоединиться и стартапы. Например, британская Britishvolt и французская Verkor. PSA в настоящее время получает аккумуляторные ячейки от азиатских заводов CATL. Но скоро появится совместное предприятие с французским энергетическим гигантом Total под названием Automotive Cells Company. Оно уже в 2023 году будет иметь два завода по производству аккумуляторов в Европе. Один - во Франции (вероятно, в восточной части страны, где сосредоточены заводы PSA). И один - в Германии для Opel. Группа Renault, сейчас закупает аккумуляторы у LG Chem. Но здесь хотят присоединиться к предприятию PSA-Saft, которое получило поддержку со стороны правительств Франции и Германии, а также ЕС. Tesla, строит свой первый сборочный завод в Европе недалеко от Берлина. Здесь же будет и гигантский завод по выпуску аккумуляторов. Когда дело доходит до аккумуляторов, Volvo также твердо придерживается философии «местный - местный», даже если компания не будет производить свои собственные элементы питания. Их стратегия на будущее - иметь местные поставки аккумуляторов в Америке, Европе и Китае. Daimler скептически относится к погружению в производство аккумуляторных батарей. Вместо этого Daimler приобрел долю в китайском производителе ячеек Farasis Energy. Farasis планирует построить завод в Биттерфельд-Вольфен, Германия, на котором будет создано до 2000 новых рабочих мест. Но это предприятие не станет единственным поставщиком для Mercedes-Benz. BMW строит экспериментальный завод по производству электролизеров в Парсдорфе, недалеко от Мюнхена. Отдельно BMW взяла на себя обязательство использовать часть продукции шведского производства Northvolt. А также имеет исследовательские проекты с Northvolt и Umicore - бельгийской компанией, работающей над катодами. Самый крупный игрок - Volkswagen Group, вложившая десятки миллиардов евро в разработку электромобилей многих своих брендов. VW готовится построить завод по производству аккумуляторов в Зальцгиттере, Германия, в рамках совместного предприятия с Northvolt. Завод запустят в конце 2023-го или в начале 2024 года с начальной мощностью 16 гигаватт-часов. Но это будет лишь небольшая часть потребности VW Group в электроэнергии, которая, по словам компании, к 2025 г составит 150 ГВт/ч . Как дешевеют подержанные электромобили. Сравниваем динамику падения цены на электрокары и авто с ДВС Грузы на электротяге: У каких коммерческих фургонов уже вышли электрические версии Как все будет LMC Automotive прогнозирует, что к 2032 году Европе потребуется около 25 заводов по производству аккумуляторных батарей со средней годовой мощностью 24 ГВт/ч каждый. Это основные заводы, которые начали производство или планируют сделать это в ближайшие 4 года. Полная европейская производственно-сбытовая цепочка аккумуляторов, от обработки материалов до вторичной переработки, может достичь оборота в 250 миллиардов евро в год. Но самое главное - обеспечить 4 миллиона рабочих мест. Это поможет смягчить удар перехода от ДВС к электромоторам. Как в странах ЕС будут поддерживать автопром и кто от этого выиграет Как коронавирус повлиял на планы по электрификации европейского автопрома Вот предприятия, которые уже известны, по данным LMC Automotive: Northvolt: Завод мощностью 16 ГВт/ч с планами расширения до 32 ГВт/ч в Скеллефтеа, Швеция, с клиентами, включая BMW, VW, Scania. Должен открыться в 2021 году. VW Group / Northvolt : завод мощностью 16 ГВт/ч в Зальцгиттере, Германия, откроется к началу 2024 года. PSA/Total-Saft : запланированы два завода по 24 ГВт/ч во Франции и в Германии. Открытие намечено на 2023 год. Verkor: завод мощностью 16 ГВт/ч во Франции, если французский стартап сможет получить финансирование. Britishvolt: завод мощностью 30 ГВт/ч в Сент-Атане, Уэльс. Открытие запланировано на 2023 год. Может поставлять аккумуляторы для Jaguar, Land Rover и Aston Martin. Украины в этом списке и в этом плане большого европейского аккумуляторного прорыва, к сожалению, нет. Хотя, еще года четыре назад, наши высокие чиновники рассказывали о больших перспективах страны в данном направлении. Мол, у нас есть и то, и сё. Может тогда какие-то перспективы у нас, действительно были? Но сейчас, Украины нет в списке приоритетов и даже в числе потенциальных мест для размещения новой перспективной отрасли экономики. Все идет к тому, что Украина опять проспит мощный европейский тренд и окажется у «разбитого корыта». Как это уже было с автомобильной индустрией. Как Украина готовится к массовому выпуску электрокаров Верховная Рада сделала первый шаг к стимулированию производства электромобилей в Украине. Какие льготы хотят давать?
10.11.2020 SKODA уже начинает Рождество и предлагает специальные цены на новое поколение SKODA OCTAVIA А8
Рождество и Новый год все равно будут! И компания «Еврокар» готовит приятные рождест-венские сюрпризы для своих клиентов уже сейчас! Сегодня новое поколение SKODA OCTAVIA А8 можно приобрести с выгодой до 32 800 грн.*Ловите волну хорошего настроения и приятных цен от любимого Бренда! Компания «Еврокар» поза-ботилась о том, чтобы в этом году под елкой у вашей семьи был отличный подарок. На новое поколе-ние бестселлера марки SKODA OCTAVIA А8 действует специальная цена.* Поспешите, количество автомобилей ограничено! Всего несколько месяцев как новое поколение OCTAVIA появилось в Украине, а модель уже пользу-ется видимым успехом. OCTAVIA признанный бестселлер марки, который в своем сегменте уже мно-гие годы занимает 1 место. К примеру, в октябре месяце текущего года OCTAVIA охватила 40% рынка новых автомобилей в своем классе.** И это не случайно, новинка может похвастаться инновационны-ми возможностями подключения и новыми вспомогательными системами, которые поднимают ком-форт и безопасность на премиальный уровень. Кроме того, впервые OCTAVIA может проецировать показания спидометра или данные навигации на лобовое стекло и может быть оснащена матричной диодной оптикой, трехзонным климат-контролем, электроприводом фаркопа и др. Дизайн новой SKODA OCTAVIA отличается своим эмоциональным и динамичным внешним видом. Концепция интерьера, присущая новым моделям ŠKODA, сочетает в себе превосходное качество ма-териалов, выдающуюся функциональность и продуманность в деталях. Залогом успеха модели оста-ется неизменный стандарт качества, безупречные ходовые характеристики, инновационные инженер-ные решения и цифровые разработки. С каждым новым поколением SKODA предлагала своим клиен-там более безопасный, технологичный и современный автомобиль. Сегодня для клиентов доступны двигатели 1.4 TSI/110 kW и 2.0 TDI\110 kW или 147 kW, которые могут работать в паре с 6-ступенчатой механикой, 7-ступенчатым DSG или 8-ступенчатым автоматом. Больше информации о модели OCTAVIA уточняйте у официальных дилеров SKODA или на сай-те: http://www.skoda-auto.ua * Специальная цена действует для модели ŠKODA Octavia А8. Стоимость автомобилей в гривне меняется прямо пропорционально изменению курса доллара США к гривне, установленного НБУ на дату оплаты. Акция действует с 11.11.2020 года до 31.12.2020 (или до реализации последнего авто-мобиля) на автомобили, находящиеся на складах в Украине, кроме территории свободной экономиче-ской зоны «Крым», а также временно оккупированных территорий Донецкой и Луганской областей. Детальная информация о ценах и соотношении размера скидки к предыдущей стоимости на сайте -www.skoda-auto.ua ** Данные исследований ИАГ «Автоконсалтинг» за 2020 год
10.11.2020 Как будут реформировать автомобильное законодательство под давлением «евробляхеров»
Пользователи авто европейской регистрации уже вторую неделю проводят пикеты в Киеве, требуя принятия закона «о доступной растаможке». Вначале их требования просто игнорировали, затем обещали, но не выполняли, но, похоже, что ситуация начала меняться.Как сообщил лидер «Авто Евро Сила» Олег Ярошевич, в результате долгих переговоров было принято компромиссное решение создать рабочую группу по наработке компромиссных законопроектов. Напомним, что большинство поданных законопроектов Комитет Верховной Рады отклонил. Тем не менее, на рабочей группе было выработано консолидированное решение все-таки взять за основу законопроект №3704, который и лоббируют «евробляхеры», и наработать изменения к этому законопроекту. Эти поправки должны быть представлены в четверг 12 ноября. Но рассматриваться в комитете будет именно базовый законопроект №3704-д, который и должен быть наработан рабочей группой. Представители «Авто Евро Силы» еще раз подчеркнули, что они не добиваются каких-то уступок только для «евробляхеров», а пытаются изменить законодательство для всех автомобилистов, чтобы сделать растаможку доступной для всех граждан Украины. Основные тезисы законопроекта №3704 - отмена акциза полностью путем изъятия транспортных средств из-под акцизной группы с 2021 года. Это касается абсолютно всех транспортных средств: и грузовых, и пассажирских и раритетных; Для ветеранов АТО и инвалидов предусмотрена отмена акциза с 2020 года; В Украине состояние автомобилей хотят проверять прямо на дорогах В Украине возвращается техосмотр для автомобилей. Каким он будет - возможность растаможки автомобилей любого евростандарта; - предусмотреть дополнительные льготы для участников боевых действий и лиц с инвалидностью - отмена оплаты НДС при импорте ТС для ветеранов АТО, награжденных в боях; - в первую очередь Закон должен решать вопросы автомобилей на еврономерах, которые уже находятся на территории Украины; в частности, предполагается предоставление 180-дневного периода без применения штрафов для оформления ТС с иностранной регистрацией, которые уже находятся на территории страны в количестве 750 тыс единиц. Стала известна позиция Правительства по поводу законопроекта евробляхеров
10.11.2020 Верховная Рада обновила свой автопарк
Автопарк Верховной Рады пополнился автомобилями почти по 1 миллиону гривень за штуку. были приобретены 10 Toyota Camry черного цвета в комплектации "комфорт" по 895 тыс. грн. за автомобиль, и четыре в комплектации "элеганс" по 896 тыс. грн.Автобаза Управления делами Аппарата Верховной Рады Украины по результатам тендера заключила с ООО "Артсити" (Харьков) договор на приобретение 14 автомобилей Toyota Camry за 12,54 млн грн. Об этом сообщают Наші гроші со ссылкой на данные системы Прозорро. Машины должны быть с подогревом передних сидений, датчиками парковки спереди и сзади и камерой заднего вида, климат-контролем, стеклоочистителями с датчиком дождя, акустическим лобовым стеклом с тонированной полосой темно-синего цвета, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, аудиосистемой Toyota (радиоприемник, CD/MP3/WMA-проигрыватель) с цветным многофункциональным сенсорным дисплеем 7.0 и 6 динамиками, и тому подобное. Компания "Артсити" является официальным дилером Toyota. Отметим, что в прошлом году Верховная Рада закупила 2 Toyota Camry премиум-комплектации стоимостью более 900 тыс. грн. каждая, а также еще одну в комплектации Comfort - за 700 тыс. грн. Автопарк Кабмина Напомним, в начале апреля 2014 года Кабинет министров объявил о намерении продать 50% автопарка на аукционе, что, по предварительным оценкам, позволило бы сэкономить до 20 миллионов гривен. Согласно сообщению, на реализацию были выставлены 73 автомобиля марок Mercedes-Benz, Volkswagen, Skoda и других. Начальная стоимость автомобилей варьировалась от 28 тыс. грн за микроавтобус KIA Besta 1996 года выпуска до 741 тыс. грн за лимузин ГАЗ-14 1982 года. Самым старым автомобилем на аукционе был лимузин ЗИЛ-114 1971 года выпуска стоимостью почти 690 тыс. грн. Верховная Рада распродавала свой старый автопарк. Какие авто выставляли на продажу
10.11.2020 В Украине начали принимать заказы на новое поколение Toyota Yaris
Абсолютно новый Toyota Yaris четвертого поколения ― автомобиль, отвечающий требованиям городского образа жизни, и в то же время управлять им на загородных дорогах и шоссе ― одно удовольствие.Он создавался как автомобиль, на котором удобно передвигаться по многолюдным и узким улочкам города, поэтому имеет компактные размеры и один из лучших в своем классе радиус разворота. В то же время новый Yaris получил просторный, удобный, качественно отделанный салон, оснащенный всем необходимым оборудованием для качественного подключения смартфонов и беспрепятственного доступа к информации. Высокие амбиции компании Toyota касательно нового Yaris подкреплены тем фактом, что впервые философия новой глобальной архитектуры Toyota New Global Architecture ― TNGA ― применяется к компактному автомобилю в виде модульной платформы GA-B, на которой построен новый Toyota Yaris. Эта архитектура играет ключевую роль в улучшении динамических характеристик Yaris вследствие низкого центра тяжести и прочного кузова. Также она позволила дизайнерам создать более выразительный, привлекательный и мощный на вид автомобиль с ярко выраженной индивидуальностью. Новая модель оснащена гибридной силовой установкой Toyota 4-го поколения, что позволяет экономнее использовать топливо, уменьшить количество выбросов и быстрее преодолевать большие расстояния на электроэнергии. Фактически во время поездок по городу новый Yaris может в течение длительного времени работать вообще без выбросов подобно электромобилю, но при этом не нужно волноваться из-за уровня заряда и запаса хода. Усиливая свою репутацию лидера сегмента, Toyota Yaris снова поднимает планку. Новая модель теперь предлагается с опциональным комплексом систем активной безопасности Toyota Safety Sense. Это еще больше подчеркивает позицию Toyota по повышению уровня безопасности на дорогах. Дизайн экстерьера Новый Yaris возвращается к концепции «Большой маленький», которая вдохновляла разработчиков первого поколения модели, однако в новой ее интерпретации ― «Менее объемный и более маневренный». Таким образом, имеется в виду энергичный, динамичный автомобиль, всегда готовый отправиться в путь. В то время как многие автомобили B-сегмента постепенно становятся длиннее, новый Yaris на 5 мм короче предыдущей модели. Несмотря на то, что общая длина автомобиля сократилась до менее 4 метров, его колесная база стала длиннее на 50 мм, что добавляет пространства салону. Передний и задний свесы также стали короче: на 20 мм спереди (790 мм) и на 35 мм сзади (590 мм). Это еще больше подчеркивает компактные размеры автомобиля и гарантирует лучший в своем классе радиус разворота, что делает Yaris идеальным для передвижения по городу и парковки. Дизайн и оснащение интерьера Интерьер нового Yaris с общей концепцией «Меньше ― это больше». Это четко и качественно спроектированное пространство, приятное глазу и на ощупь, а также просторное, как у автомобиля большего размера. Водительское место создано по концепции «Взгляд на дорогу, руки на руле». Все дисплеи и элементы управления расположены таким образом, чтобы водитель фокусировался на дороге и постоянно получал информацию об основных показателях работы автомобиля, при этом минимально отвлекаясь и имея отличную круговую видимость. Компактный и в то же время просторный Новая платформа GA-B позволила уменьшить общую длину автомобиля, сделав его самой компактной моделью в своем классе. При этом колесную базу удалось увеличить, благодаря чему салон стал просторнее и комфортнее как для водителя, так и для пассажиров. Это напоминает новаторскую концепцию «Большой маленький» Yaris на рассвете его создания 20 лет назад. В новом Yaris больше пространства между водителем и передним пассажиром (на 20 мм), a также шире передняя панель приборов. TOYOTA ГИБРИД ― ГИБРИДНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ ВПЕРВЫЕ В TOYOTA YARIS. • Все гибридные компоненты новые и оптимизированы по размеру, весу и эффективности. • Новый 1,5-литровый гибридный двигатель семейства Dynamic Force*. • Большая экономия топлива, меньшее количество вредных выбросов, высокая мощность и крутящий момент. • Значительно лучшие характеристики электродвигателя с возможностью движения на электротяге на скорости до 130 км/ч. Показатели автомобиля свидетельствуют о масштабах достижений. Общая эффективность увеличилась на 20%, от чего в других автомобилях может страдать производительность. Фактически мощность стала на 16% выше и составляет 116 л.с. (общая мощность системы). Автомобиль отличается лучшим реагированием на нажатие педали акселератора и улучшенным на 15% ускорением от 0 до 100 км/ч, которое теперь составляет 9,7 секунды. Новая гибридная силовая установка отныне позволяет развивать скорость до 130 км/ч исключительно на электротяге и до 80% времени ездить по городу, не тратя горючего. Это означает, что водители могут наслаждаться многими преимуществами электромобилей, совершенно не переживая о заряде аккумулятора и запасе хода. Эти показатели являются беспрецедентными для модели Toyota и демонстрируют способность гибридных электрических технологий обеспечивать еще более высокую эффективность без компромиссов и ущерба для производительности. ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ • Высокий уровень технического оснащения новейшим бортовым оборудованием. • 10-дюймовый цветной проекционный дисплей на лобовом стекле. • Акцент на интеграции со смартфонами благодаря Apple CarPlay и Android Auto. • Беспроводное зарядное устройство для смартфона, в котором достаточно места для телефонов последнего поколения. Качество дизайна и динамические характеристики нового Toyota Yaris сочетаются с улучшенными техническими показателями оборудования и функциями, которые чаще встречаются в больших моделях выше на класс. Цветной проекционный дисплей Новый Yaris — одна из немногих моделей в сегменте B, оснащенная 10-дюймовым цветным проекционным дисплеем. Он передает ключевую информацию на ветровое стекло, в поле зрения водителя, согласно концепции «Взгляд на дороге, руки на руле». Данные включают скорость автомобиля, предупреждения о безопасности (подключение к системам Toyota Safety Sense), поддержку навигации и информацию мультимедийной системы. Водитель может выбирать нужную информацию с помощью настроек меню на мультиинформационном дисплее. Беспрепятственное подключение Все новые модели Yaris поддерживают беспрепятственную беспроводную интеграцию смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto, обеспечивая пользователям легкий доступ к любимым приложениям, которые изображаются на центральном экране мультимедийной системы. Беспроводное зарядное устройство Для нового Yaris доступно беспроводное зарядное устройство. Его размеры составляют 150 на 80 мм, что позволяет вместить большие телефоны последнего поколения. БЕЗОПАСНОСТЬ • Политика Toyota касательно безопасности предусматривает доступность новейших стандартов систем Toyota Safety Sense на моделях Toyota всех классов. • Новый Yaris создан быть лидером безопасности в своем сегменте. • Внедрение передовых систем помощи водителю, в которые входит система удержания автомобиля в центре полосы движения (LTA), а также взаимодействие между функциями адаптивного круиз-контроля Adaptive Cruise Control и системы распознавания дорожных знаков Road Sign Assist. • Система предупреждения об угрозе столкновения Pre-Collision System обнаруживает пешеходов (в дневное и ночное время) и велосипедистов (в дневное время). Первый автомобиль Toyota с центральными подушками безопасности Новый Yaris является первым автомобилем Toyota, оснащенным центральными подушками безопасности. В стандартной комплектации они срабатывают в случае бокового удара, чтобы предотвратить столкновение водителя и переднего пассажира между собой. Toyota Safety Sense Пакет Toyota Safety Sense в новом Yaris является самым современным и наиболее комплексным среди авто B-сегмента. Среди функций: • система предупреждения об угрозе столкновения (PCS) с функциями обнаружения транспортных средств, пешеходов (днем и ночью) и велосипедистов (днем); • интеллектуальный адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей; • система распознавания дорожных знаков (RSA); • система предупреждения о смене полосы движения с функцией удержания автомобиля в центре полосы движения (LTA); • система автоматического выключения дальнего света (AHB). Новый Yaris будет доступен в 4 комплектациях: Active, Elegant, Style и Premiere Edition**. Начальная комплектация Active уже оснащена таким оборудованием: противотуманные фонари, подогрев передних сидений, климат-контроль, мультимедийная система Toyota Touch 2 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и многое другое. Комплектация Elegant отличается светло-серой панелью приборов и частично кожаной светло-серой отделкой сидений с более продвинутым уровнем бортового оборудования. Комплектация Style доступна с двухцветным кузовом и полностью черным салоном с темным оформлением потолка. А Yaris в комплектации Premiere Edition поставляется с максимальным уровнем бортового оснащения и имеет эксклюзивные цвета экстерьера — коралловый кузов и черную крышу. Продажи Toyota Yaris в Украине начнутся уже в декабре 2020 г. За дополнительной информацией о новом Toyota Yaris, включительно с ценами, обращайтесь, пожалуйста, к официальным дилерам Toyota в Украине. * Значение указанное условно и может незначительно отличаться от рабочего объема двигателя. Более подробная информация имеется у официальных дилеров Toyota в Украине. ** Приведенные здесь и далее названия комплектаций и цветов кузова/салона являются чисто условным, используются исключительно ради удобства в распределении наборов параметров автомобиля и могут отличаться или отсутствовать в других документах или материалах.
10.11.2020 Каким будет новый Hyundai Tucson N Line. Первые фото
Hyundai представил ряд изображений захватывающего Tucson N Line, который станет важным дополнением к модели нового поколения.Абсолютно новый Hyundai Tucson N Line играет важную роль в развитии серии N и амбициозных планах Hyundai по расширению ассортимента N-бренда моделями в различных сегментах до 2022 года. Hyundai Tucson N Line будет выделяться более агрессивным и выразительным дизайном экстерьера, а также иметь ряд деталей интерьера, которые подчеркнут небывалый стиль автомобиля. Модель планируется оснастить уникальным оборудованием, а также расширить выбор цветов. Абсолютно новый Hyundai Tucson N Line появится на глобальном рынке уже весной 2021 года. Компания Хюндай Мотор Украина планирует поставки абсолютно нового Hyundai Tucson N Line на локальный рынок в 2021 году. Напомним, что в Украине продажи совершенно новой модели Hyundai Tucson ожидается уже в начале 2021 года. Стало известно, когда новый Hyundai Tucson появится в Украине. Подробности о новинке
10.11.2020 Хевел-Тревел. Эпизод 10. HAVAL H6. Твой модный код. Ангел-хранитель
К началу сезону сбора винограда Хевел-Тревел отправился в жемчужину украинского виноделия – село Шабо, чтобы посетить Центр культуры вина SHABO. А после мы не смогли отказать себе в удовольствии посетить одно из самых крупных фортификационных сооружений древности в Европе – Аккерманскую крепость. Мы продолжаем путешествовать Одесской областью, и отправились по модному у отдыхающих в Затоке маршруту в село Шáбо. Это бывшая швейцарская колония, один из центров украинского виноделия. Путь HAVAL H6 пролегал через виноградные сады, которые в этом регионе были высажены еще греками и генуэзцами в VI веке. Шабо находится на «виноградной широте» – между 46° и 47° северной широты, на одной параллели с самыми знаменитыми винодельческими регионами Франции – Бордо и Бургундией! Здешние виноградники – одно из немногих мест в Европе, где лоза не пострадала от «виноградной чумы» филлоксеры. Примечательно, что во время антиалкогольной кампании 1985 года виноградники в Шабо практически не вырубали. Предмет особой гордости местного винзавода – сорт винограда Тельти-Курук. Его кисть по форме напоминает хвост лисы, что в переводе с османского и дало такое название. Тельти-Курук растет практически только в шабском регионе и поэтому относится к разряду аборигенных (автохтонных). Из него создано первое в Украине вино с контролированным наименованием по происхождению. Это белое сухое вино с небольшим годовым тиражом, так как виноград собирают вручную. Далее путь Хевел-Тревел пролег по берегу вдоль Днестровского лимана к Белгород-Днестровской (Аккерманской) крепости, перед визитом в которую мы поделились своими впечатлениями от ездовых качеств HAVAL H6. Некоторые из них действительно впечатляют и подчеркивают таланты, которые помогли ему стать самым популярным кроссовером в Китае. Например, его кокпит и настройка шасси – это очевидное заимствование у BMW, ведущим дизайнером которой до прихода в HAVAL успел поработать создатель H6 Пьер Леклерк. Больше впечатлений о характере, эффективности и безопасности HAVAL H6 смотрите в полном выпуск программы Хевел-Тревел на официальном Youtube-канале HAVAL Ukraine. Больше информации о HAVAL H6 – на официальном сайте haval-ukraine.com
10.11.2020 Пограничники получили еще одну партию Renault Duster
В подразделения Львовского пограничного отряда поступили новые автомобили. Это уже вторая партия такой техники, которая была закуплена для пограничников Львовского отряда в рамках Программы трансграничного сотрудничества Европейского инструмента соседства «Польша-Беларусь-Украина 2014-2020».Начальник Львовского пограничного отряда подполковник Игорь Римарчук вручил ключи от десяти автомобилей Renault Duster начальникам отделов пограничной службы этого отряда. Как пограничники используют тепловизионные комплексы на базе TORSUS PRAETORIAN Сейчас автомобили отправились непосредственно в подразделения отряда, а именно на охрану участка украинского-польской границы. Пограничники получили новую технику для патрулирования и защиты границ
10.11.2020 Hyundai за 15 месяцев грозится представить 12 новых и обновленных кроссоверов
Hyundai раскрыл планы по выпуску новинок на 15 месяцев вперед. К концу 2021 года на рынок выйдут 12 новых и обновленных кроссоверов, а также N-версии существующих моделей.В компании пообещали вывести на рынок модернизированные версии моделей с двигателями внутреннего сгорания, умеренные и подключаемые гибриды и электрокары. Что же касается «заряженных» модификаций N Line и N, то до конца 2022 года в продажу поступят семь таких моделей. Ранее N-версией обзавелась новая Sonata, а за ней последуют Elantra N и Tucson N Line. Кроме того, N-версия обещана модели Kona: такой кроссовер, скорее всего, оснастят двухлитровым турбомотором мощностью около 279 лошадиных сил. Пока же в линейке Kona есть только вариант N Line, который отличается обвесом в цвет кузова, сплиттером и 18-дюймовыми дисками.
10.11.2020 Спокойствие на зимних дорогах: какие выбрать зимние шины Nokian Tyres
С наступлением осени водители постепенно меняют летние шины на зимние. Nokian Tyres предлагает широкий ассортимент зимних шин, которые идеально подходят для переменчивой погоды.«Будучи изобретателем первых в мире зимних шин, Nokian Tyres всегда гарантирует качество своих шин, независимо от конкретной модели», - говорит Мартин Дражик, менеджер по продукции Nokian Tyres в Центральной Европе. В этом году новая зимняя шина для легковых автомобилей Nokian Snowproof была признана лучшей среди зимних шин для Центральной Европы по результатам испытаний шведского журнала Teknikens Värld. Благодаря сочетанию превосходного сцепления на снегу и льду с отличными характеристиками на сухой поверхности Nokian Snowproof была удостоена отметки «Best in test». Исключительная безопасность этой шины позволяет не бояться неожиданных снегопадов и резкой смены полосы движения по слякоти. Благодаря концепции Alpine Sense Grip шина способна справиться со всеми трудностями, присущими зимним дорогам. Nokian Snowproof обеспечивает предсказуемую и сбалансированную реакцию в городе, на скоростных автомагистралях и живописных горных дорогах. Для скоростных спортивных автомобилей Nokian Tyres предлагает уникальные шины Nokian Snowproof P с индексом UHP. В них отличная управляемость сочетается с надежным сцеплением в зимних условиях, например при резкой смене полосы движения и на плохо очищенных дорогах. Новая концепция Alpine Performance от Nokian Tyres обеспечивает бескомпромиссный уровень безопасности каждый день вместе с лучшими показателями сцепления, длины тормозного пути и устойчивостью в поворотах. Двукратный чемпион мира в классе Формулы-1 Мика Хаккинен также принимал участие в разработке этой уникальной шины. «Шина работает как на высоких, так и на низких скоростях на скользкой дороге. Вы можете наслаждаться точностью реакций даже в самых сложных условиях. Независимо от того, что вас ждет зимой, Nokian Snowproof P дает вам уверенность на дороге, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность и спокойствие за рулем», - говорит Хаккинен. Фрикционная модель нордического типа Nokian Hakkapeliitta R3 обеспечивает превосходный баланс безопасности и комфорта. Шина адаптируется к разным погодным условиям, предоставляет высокий уровень сцепления и точность реакций на мокрой дороге, льду, и даже при неожиданном снегопаде. В состав резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta R3 включены абразивные кристаллы Cryo Crystal 3, которые играют роль микрошипов, цепляющихся за дорожное покрытие. На случай дождя и слякоти предусмотрены ламели-насосы, которые поглощают влагу из пятна контакта и отводят её в широкие основные канавки. Шина легко котится, экономит топливо и продлевает пробег до подзаряда, поэтому она рекомендована для использования на электромобилях. Безопасность зимой для владельцев кроссоверов и внедорожников Мощные кроссоверы и внедорожники нуждаются в надежных зимних шинах, которые способны удержать их на траектории даже в неблагоприятных условиях. Именно для таких автомобилей была создана шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. От своей «легковой» версии она отличается более прочной конструкцией и боковинами с арамидным волокном в составе, которые не боятся бордюров и кочек и обеспечивают стойкость шины к проколам и порезам. Еще один хит от Nokian Tyres - модель Nokian WR SUV 4, которая разделила первое место в независимом тесте немецкого журнала Off Road. Журналисты отметили отличную управляемость шины на льду и по снегу, а также и превосходные показатели торможения на сухом асфальте. Боковины этой шины, равно как и других SUV шин Nokian Tyres, дополнительно усилены арамидными волокнами, которые противостоят порезам об острые края дорожных неровностей, повышая таким образом безопасность на дорогах – особенно плохих. На что обратить внимание при замене шин ● Проверьте состояние ваших зимних шин - обратите внимание на видимые повреждения протектора и на боковинах. Неправильное хранение может привести к дефектам, которые делают шину непригодной к эксплуатации. ● Проверьте глубину протектора при помощи индикаторов износа шины - DSI и WSI. Индикатор безопасности вождения (DSI) позволяет быстро проверить состояние и износ шин - цифры указывают остаточную глубину канавок в миллиметрах. Индикатор WSI – это символ снежинки, который остается видимым до тех пор, пока глубина проектора больше 4 мм. ● Остаток протектора на зимних шинах к началу сезона должен быть не ниже 4 мм, изношенные шины с глубиной менее 4 мм хуже сопротивляются аквапланированию, имеют худшее сцепление с дорогой и более длинный тормозной путь. ● Проверьте возраст ваших шин - найдите код DOT на боковинах шин, последние четыре цифры указывают неделю и год выпуска. Например, если код DOT 1319, шина была произведена на 13 неделе 2019 года. Возраст шин не должен превышать шесть лет. ● Выберите подходящую размерность шин – при покупке нового комплекта всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля. Также вы можете попросить специалиста шинного центра выбрать подходящую размерность в соответствии с требованиями производителя автомобиля. ● После замены необходимо установить правильное давление в шинах. Зимние шины следует накачивать на 0,2 бар выше, чем летние. Подробная информация о зимних шинах Nokian Tyres Результаты тестов шин Nokian Tyres Более подробную информацию о компании Nokian Tyres и шинах Nokian вы найдете на сайте: www.nokiantyres.ua, а также читайте наши новости на корпоративных страницах: facebook.com/NokianTyresUkraine instagram.com/nokiantyresua/
10.11.2020 Спокойствие на зимних дорогах: какие выбрать зимние шины Nokian Tyres
С наступлением осени водители постепенно меняют летние шины на зимние. Nokian Tyres предлагает широкий ассортимент зимних шин, которые идеально подходят для переменчивой погоды.«Будучи изобретателем первых в мире зимних шин, Nokian Tyres всегда гарантирует качество своих шин, независимо от конкретной модели», - говорит Мартин Дражик, менеджер по продукции Nokian Tyres в Центральной Европе. В этом году новая зимняя шина для легковых автомобилей Nokian Snowproof была признана лучшей среди зимних шин для Центральной Европы по результатам испытаний шведского журнала Teknikens Värld. Благодаря сочетанию превосходного сцепления на снегу и льду с отличными характеристиками на сухой поверхности Nokian Snowproof была удостоена отметки «Best in test». Исключительная безопасность этой шины позволяет не бояться неожиданных снегопадов и резкой смены полосы движения по слякоти. Благодаря концепции Alpine Sense Grip шина способна справиться со всеми трудностями, присущими зимним дорогам. Nokian Snowproof обеспечивает предсказуемую и сбалансированную реакцию в городе, на скоростных автомагистралях и живописных горных дорогах. Для скоростных спортивных автомобилей Nokian Tyres предлагает уникальные шины Nokian Snowproof P с индексом UHP. В них отличная управляемость сочетается с надежным сцеплением в зимних условиях, например при резкой смене полосы движения и на плохо очищенных дорогах. Новая концепция Alpine Performance от Nokian Tyres обеспечивает бескомпромиссный уровень безопасности каждый день вместе с лучшими показателями сцепления, длины тормозного пути и устойчивостью в поворотах. Двукратный чемпион мира в классе Формулы-1 Мика Хаккинен также принимал участие в разработке этой уникальной шины. «Шина работает как на высоких, так и на низких скоростях на скользкой дороге. Вы можете наслаждаться точностью реакций даже в самых сложных условиях. Независимо от того, что вас ждет зимой, Nokian Snowproof P дает вам уверенность на дороге, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность и спокойствие за рулем», - говорит Хаккинен. Фрикционная модель нордического типа Nokian Hakkapeliitta R3 обеспечивает превосходный баланс безопасности и комфорта. Шина адаптируется к разным погодным условиям, предоставляет высокий уровень сцепления и точность реакций на мокрой дороге, льду, и даже при неожиданном снегопаде. В состав резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta R3 включены абразивные кристаллы Cryo Crystal 3, которые играют роль микрошипов, цепляющихся за дорожное покрытие. На случай дождя и слякоти предусмотрены ламели-насосы, которые поглощают влагу из пятна контакта и отводят её в широкие основные канавки. Шина легко котится, экономит топливо и продлевает пробег до подзаряда, поэтому она рекомендована для использования на электромобилях. Безопасность зимой для владельцев кроссоверов и внедорожников Мощные кроссоверы и внедорожники нуждаются в надежных зимних шинах, которые способны удержать их на траектории даже в неблагоприятных условиях. Именно для таких автомобилей была создана шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. От своей «легковой» версии она отличается более прочной конструкцией и боковинами с арамидным волокном в составе, которые не боятся бордюров и кочек и обеспечивают стойкость шины к проколам и порезам. Еще один хит от Nokian Tyres - модель Nokian WR SUV 4, которая разделила первое место в независимом тесте немецкого журнала Off Road. Журналисты отметили отличную управляемость шины на льду и по снегу, а также и превосходные показатели торможения на сухом асфальте. Боковины этой шины, равно как и других SUV шин Nokian Tyres, дополнительно усилены арамидными волокнами, которые противостоят порезам об острые края дорожных неровностей, повышая таким образом безопасность на дорогах – особенно плохих. На что обратить внимание при замене шин ● Проверьте состояние ваших зимних шин - обратите внимание на видимые повреждения протектора и на боковинах. Неправильное хранение может привести к дефектам, которые делают шину непригодной к эксплуатации. ● Проверьте глубину протектора при помощи индикаторов износа шины - DSI и WSI. Индикатор безопасности вождения (DSI) позволяет быстро проверить состояние и износ шин - цифры указывают остаточную глубину канавок в миллиметрах. Индикатор WSI – это символ снежинки, который остается видимым до тех пор, пока глубина проектора больше 4 мм. ● Остаток протектора на зимних шинах к началу сезона должен быть не ниже 4 мм, изношенные шины с глубиной менее 4 мм хуже сопротивляются аквапланированию, имеют худшее сцепление с дорогой и более длинный тормозной путь. ● Проверьте возраст ваших шин - найдите код DOT на боковинах шин, последние четыре цифры указывают неделю и год выпуска. Например, если код DOT 1319, шина была произведена на 13 неделе 2019 года. Возраст шин не должен превышать шесть лет. ● Выберите подходящую размерность шин – при покупке нового комплекта всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля. Также вы можете попросить специалиста шинного центра выбрать подходящую размерность в соответствии с требованиями производителя автомобиля. ● После замены необходимо установить правильное давление в шинах. Зимние шины следует накачивать на 0,2 бар выше, чем летние. Подробная информация о зимних шинах Nokian Tyres Результаты тестов шин Nokian Tyres Более подробную информацию о компании Nokian Tyres и шинах Nokian вы найдете на сайте: www.nokiantyres.ua, а также читайте наши новости на корпоративных страницах: facebook.com/NokianTyresUkraine instagram.com/nokiantyresua/
9.11.2020 Какие новые “карантинные” тенденции в украинском автосервисе заметили в 2020 году
Карантин не только внес изменения в техническое обслуживание автомобилей, но и сформировал на СТО официальных импортеров и дилеров новые тренды. Каковы они, читателям AUTO-Consulting рассказали ведущие операторы отечественного автомобильного рынка.На прошлой неделе AUTO-Consulting уже писал о том, как карантин повлиял на работу и загрузку СТО. Но помимо этого, на сервисных станциях официальных импортеров и дилеров отмечают и новые тенденции. Как карантин отразился на украинском автосервисе Как сообщил AUTO-Consulting директор департамента послепродажного обслуживания Mitsubishi Motors в Украине Игорь Еременко, основные тенденции в техобслуживании автомобилей, продиктованные COVIDной реальностью. В первую очередь - это рост активности эксплуатации автомобилей. Ведь в период «социального дистанцирования» персональное авто стало единственным безопасным средством передвижения (в отличии от публичного транспорта). Еще одна тенденция - экономия на обслуживании. Она связана со снижением покупательской способности граждан, продиктованной как снижением доходов так и ослаблением курса гривны. Поэтому, многие клиенты выполняют исключительно «срочные» работы и не готовы инвестировать в профилактику для поддержания авто в исправном состоянии в будущем. Помимо этого, господин Еременко отмечает тенденцию отсутствие планирования у многих автомобилистов. Они делают предварительную запись на СТО, как правило, всего за день-два до события. Он связывает это с неопределенностью и неуверенностью в завтрашнем дне. В том числе – и с изменяющимися карантинными мерами. Об интересных тенденциях рассказал AUTO-Consulting директор по сервису ТОВ «Хюндай Мотор Украина» Сергей Топорков. Прежде всего он отметил, что в 2020 году ярко прослеживается увеличение количества владельцев электромобилей. В частности, продажи EV моделей Kona electric и IONIQ electric суммарно за год выросли на 40%, что укрепило позиции Hyundai в качестве лидера рынка продаж официальных электромобилей в Украине. И владельцы еко-авто зачастую обращаются на сервис не по причине проблем или неисправностей, а с вопросами о работе и корректности обслуживания электромобиля и его систем. Это связано с тем, что автомобили EV сегмента являются относительно новым продуктом, и их принцип работы и обслуживания кардинально отличается от стандартных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Еще одна тенденция, отмеченная господином Топорковым, - это увеличение заездов на местные СТО б/у автомобилей, импортированных с таких рынков, как США, Канада, Южная Корея. Несмотря на то, что автомобиль был привезен из-за границы, в Украине многие клиенты хотят обслуживаться на официальных сервисах, доверяя профессионализму и качеству сертифицированных представителей. Кроме того, есть тенденции по увеличению продаж кузовных запасных частей. Это, по мнению Сергея Топоркова, связано как со значительным увеличением среднего срока эксплуатации автомобиля, так и с импортом б/у машин. Online наступает: Как коронавирус изменил систему торговли автомобилями. Сколько еще продержатся классические дилерские центры и автосалоны Глобальным трендом можно считать, что все больше и больше сервисных процессов переводятся в онлайн режим с минимальным использованиям человеческого фактора и старых «бумажных документов». В пресс-службе компании “Порше Украина” AUTO-Consulting сообщили, что среди важных тенденций - приоритет заботы о безопасном нахождении клиента в период визита на сервисное предприятие. И, естественно, - соблюдение всех предписанных МОЗ мер противоэпидемической безопасности. Помимо этого, в “Порше Украина” отмечают, что в связи с карантинными нормами, у многих потребителей изменился стиль эксплуатации автомобиля. Здесь, в отличие от СТО Mitsubishi Motors, наблюдают некоторое уменьшение общих пробегов авто. Соответственно, снижается и количество регламентных ТО. Неизбежным оказался переход в онлайн сферу: продвижение услуг сервиса и реализация запасных частей, а также дистанционная коммуникации с клиентами. Также в “Порше Украина” обращают внимание на наполнение рынка контрафактными и контрабандными товарами, начиная с 3 квартала. Обычно такая тенденция связана с изменениями условий пересечения границы для «серых» товаров. Клиент сильно рискует, приобретая якобы «оригинальные» запчасти и эксплуатационные жидкости вне дилерской сети официального импортера, предупреждают в пресс-службе. Рейтинг автомобилей, которые в первые 3 года совсем не ломаются Еще в “Порше Украина” считают, что рост импорта б/у автомобилей, которые были ввезены и реализованы через неофициальные точки продаж, не остался без последствий. Эти авто имеют определенные особенности и проблемы в обслуживании. Все автомобили и запасные части, которые импортируются официальными компаниями и реализуются через предприятия дилерской сети импортеров, абсолютно безопасны и заслуживают доверия. Автомобили и комплектующие, приобретенные через иные источники продаж, потенциально могут иметь проблемы и представлять риск для потребителя, - отмечают в “Порше Украина”. Тенденцию снижения пробегов автомобилей у всех категорий клиентов, отмечают и в пресс-службе компании “Еврокар”. Как изменились вкусы покупателей автомобилей в Украине за последние полгода
9.11.2020 Купить SEAT Tarraco стало еще выгоднее
В дилерской сети SEAT в Украине действуют привлекательные ценовые предложения на полноприводный кроссовер SEAT Tarraco с выгодой ориентировочно от 97 000 * грн. Предложение действует со 2 ноября 2020 г. по 30 ноября 2020 г. на автомобили в наличии на складе.SEAT Tarraco это инновационный полноприводный кроссовер, в прошлом году возглавил модельную линейку SUV SEAT. Tarraco сочетает передовые технологии, динамизм, маневренность, практичность и функциональность с элегантным современным дизайном. Плавность хода SEAT Tarraco прекрасно сочетается с динамическими характеристиками и экономичностью линейки силовых агрегатов. Все двигатели оснащаются системой непосредственного впрыска, турбонаддувом, а диапазон мощности составляет от 150 до 190 л.с. Баланс между практичностью и динамикой стал возможным прежде всего благодаря новейшим технологиям концерна Volkswagen и использованию архитектуры MQB-A с длинной колесной базой, лежит в основе конструкции большого кроссовера. Адаптивная подвеска (DCC) обеспечивает отличный баланс между спортивными ощущениями и повышенной плавностью хода в дальних поездках на дорогах с различным покрытием. Настройки выбирает водитель, однако система может адаптироваться и автоматически изменять настройки жесткости, учитывая тип поверхности дороги и стиля вождения. SEAT Tarraco, названный в честь средиземноморского города Таррагона (Tarragona), разработали на заводе SEAT в Мартореле, изготавливают в г. Вольфсбург (Германия). Внешность Tarraco излучает подчеркнутую уверенность, спортивный стиль и целеустремленность. Его облик стал глотком свежего воздуха для сектора и позволяет оценить будущую язык дизайна новых моделей SEAT. В ноябре полноприводный кроссовер SEAT Tarraco в компллектации Xcellence доступен с выгодой ориентировочно от 97 000* грн. За более подробной информацией просьба обращаться к официальным дилерам автомобилей SEAT в Украине * Стоимость автомобиля в гривнах для его покупки рассчитана на дату 02.11.2020 года и определяется по коммерческому курсу евро, который применяют для расчета предложения по кредитованию или приобретение автомобиля в лизинг. Действующий курс ежедневно обнародуют на сайте https://www.porschefinance.ua/uk/cliet-service/kursi-valyut-2020-1. Точную цену и комплектацию автомобиля можно узнать у официальных дилеров SEAT в Украине. Окончательные цены отмечают в договоре купли-продажи автомобиля, которую покупатель заключает с официальным дилером SEAT. Перед тем как подписывать договор купли-продажи, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь со стоимостью и комплектацией транспортного средства. Изложена в прайс-листе информация не является ни рекламой, ни публичной офертой, а следовательно, не обязывает стороны продавать или покупать автомобиль. Она только дает возможность сформировать желаемую комплектацию автомобиля. Учитывайте, что в некоторых случаях информация об автомобиле (дизайн, комплектация, технические данные) может изменяться.
9.11.2020 АИС празднует 28-летие и запускает ряд акционных предложений
Торгово-сервисная сеть АИС, 09 ноября 2020 года, празднует свой 28-й день рождения. Компания предлагает к покупке как новые, так и б/у легковые автомобили, коммерческую и большегрузную технику, автобусы и сельхозтехнику от ведущих мировых производителей.И в честь своего 28-летия компания запускает ряд акционных и специальных предложений: АИС празднует 28 лет и дарит скидку 28 000 грн на самосвалы FAW J6P! Подробности акции можно узнать тут. АИС празднует 28 лет и дарит скидку 28 000 грн на автобусы ПАЗ! Подробности акции можно узнать тут. В честь 28-летия АИС снижает цены на авто из США в 28 000 грн. Подробности акции можно узнать тут. В торгово-сервисной сети АИС можно купить новый седан FAW B30 с выгодой до 10 000 грн. Подробности акции можно узнать тут. Также, снижены цены на мото- и минитрактора КрАСЗ! Кроме того, стоит отметить, что в сети СТО АИС также действуют акционные специальные предложения: Запишись на СТО АИС Онлайн - получи подарок! Подробности акции можно узнать тут. В сети СТО АИС скидка -10% на работы и запчасти! Подробности акции можно узнать тут. Сеть СТО АИС запускает акционное предложение на подготовку автомобиля к осенне-зимнему сезону. Подробности акции можно узнать тут. Напомним, что АИС работает на рынке с 1992 года и является одним из крупнейших операторов на рынке транспортных средств. За годы своей работы компания продала более 400 000 транспортных средств. Завоевано доверие более 500 000 клиентов, включающих десятки тысяч компаний и организаций. Компания имеет десятки наград от партнеров, как лучший дистрибьютор в мире, лучший дилер в Украине, государственные награды. Все предлагаемые к покупке транспортные средства можно приобрести в Кредит, Лизинг и Трейд-Ин на одних из самых выгодных условий на рынке.* Узнать подробную информацию обо всех акционных предложениях можно на сайте АИС Более подробная информация о компании, предлагаемой технике, услугах на сайте www.ais.ua. Акционные предложения действуют с 02.11.2020г. по 30.11.2020г. в торгово-сервисной сети АИС по всей Украине. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. * Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинсулуг. Более детальную информацию о партнёрах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца.
9.11.2020 Злополучные "Дозор-Б" начнут выпускать в Харькове
ГП "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени O.O. Морозова" (входит в состав ГК "Укроборонпром") заключило с ГП "Львовский бронетанковый завод" соглашение о приобретении одного комплекта стапелей для сварки корпуса тактической боевой колесной машины "Дозор-Б". Это означает, что уже в ближайшее время производство "Дозор-Б" начнется на харьковском предприятии. Согласно договору, в состав комплекта входит пять видов стапелей - стапель для сварки корпуса В1344.01.040сб-1, стапель для сварки короба переднего В1320.01.070сб-1, стапель для сварки короба заднего В1344.01, стапель для сварки защиты переднего В1320.01.100сб-2СБ и стапель для сварки защиты нижнего В1320.01.120сб. Вся эта технологическая оснастка была на Львовском бронетанковом заводе установлена для массового производства украинских бронетранспортеров, однако ЛБТЗ смог выпустить лишь небольшую партию "Дозоров", которую с горем пополам сдал военным. Напомним, хоть сам ТКБМ "Дозор-Б" разработали именно на на "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени O.O. Морозова", изготовлением его корпуса занимались другие предприятия (завод имени Малышева, КБТЗ, ЛБТЗ), при этом серийное производство должно было происходить во Львове. Последние изменения в конструкторскую документацию были внесены в начале текущего года, а 3 июля 2020 приказом Минобороны №245 "Дозор-Б" было принято на вооружение по результатам государственных испытаний и подконтрольной эксплуатации. Судя по всему, теперь производство "Дозор-Б" вновь переезжает в Харьков. К сожалению, предыдущее руководство "Укроборонпрома" очень халатно отнеслось к выпуску такой нужной для украинской армии машины. Вместо этого, дошло до абсурда, когда вместо "Дозор-Б" Министерство обороны планировало закупку его польской лицензионной копии Oncilla. К тому же польский аналог "Дозора" уже успешно экспортируют в ряд стран, а его оригинал все никак не запустят в производство в Украине.
9.11.2020 GSP представляет новую линейку приводных валов премиум-класса
Компания GSP с гордостью представляет новую линейку приводных валов в своем ассортименте. Это продукты, которые соответствуют требованиям, предъявляемым к оригинальным запчастям. Поэтому они имеют соответствующее название - OE Line.Новая линейка ассортимента OE Line от производителя GSP - это более 100 приводных валов премиум-класса с техническими характеристиками OE-продукции. Как рассказал Алексей Козак, менеджер по продажам GSP: «В основном, это артикулы для автомобилей среднего и верхнего ценовых сегментов, внедорожников, больших седанов и минивэнов. Это, например, могут быть новые модели, которые уже сошли с гарантии автопроизводителя, но владелец хотел бы и дальше обслуживать свой автомобиль на высоком уровне. Количество предложений афтермаркета в этом сегменте несколько ограничено, и часто они не совсем выгодные финансово - как для автосервисов, так и для автовладельцев. Поэтому мы решили использовать свой 35-летний опыт в производстве валов, в том числе наши знания и опыт в ОЭ и ОЕS сегментах, чтобы создать линейку OE Line. Это премиальные приводные валы, которые соответствуют спецификациям оригинала. Но имеют более привлекательную цену». Приводные валы OE Line от GSP - спецификации "оригинала". В основе каждого продукта лежит соединительный вал, детали которого соединены с помощью метода сварки трением. При этом в середине вал полый вал - такой облегченный дизайн обеспечивает лучшую и эффективную передачу энергии привода и уменьшает потери энергии. Также важно отметить, что процесс нанесения поверхностного покрытия оптимизирован для борьбы с коррозией в результате попадания грязи и пыли. Кроме того, внешний и внутренний ШРУСы также выполнены по ОЭ спецификациям. Еще одним важным преимуществом является использование облегченных на 50% пыльников с TPE (термопластика). Их конструкция при этом обеспечивает полную защиту узла даже при угле поворота деталей до 50 градусов. Разработанные специально для линейки OE Line эти пыльники имеют низкую склонность к деформации и обеспечивают меньший уровень центробежного расширения, особенно на высоких скоростях. Также в конструкции новых приводных валов используется смазка премиум-качества. Во-первых, оно выдерживает температуры в диапазоне от -20° C до + 120° C. Во-вторых, она имеет лучшую устойчивость к истиранию, обеспечивая рабочие характеристики в течение длительного периода эксплуатации. В-третьих, имеет меньшее сопротивление трению. Все это в комплексе обеспечивает увеличенный срок службы всей детали. Для того, чтобы каждый приводной вал не получил никаких повреждений при доставке, все продукты имеют защитные уплотнения. Например, защитный чехол цапфы и защитный уплотнитель (смотрите на картинке ниже). Также отметим, что новая группа запчастей GSP получила упаковки с обновленным дизайном, чтобы отличаться визуально. Основные преимущества новой группы OE Line Новая линейка приводных валов от GSP имеет следующие неоспоримые преимущества, которые будут важны для любого участника рынка послепродажного обслуживания автомобилей. 1. Все валы на 100% соответствуют техническим характеристикам OE - это гарантирует автосервисам идеальную и легкую замену детали, а автовладельцам максимум производительности даже в экстремальных условиях труда. 2. Пыльники валов эффективно предотвращают деформацию, износ, набухание и утечкe масла - все это серьезно продлевает срок службы узла, снижая расходы конечного потребителя на эксплуатацию автомобиля. 3. Высокоэффективное масло обеспечивает лучшую износостойкость и отвод тепла от трущихся деталей - это обеспечивает эффективные характеристики работы в любых условиях. 4. Зажимные бесступенчатые хомуты являются гарантией оптимального затягивание пыльников со 100% герметичностью и исключения утечек масла - это обеспечивает нулевой уровень рекламаций и отсутствие повторных замен деталей. 5. Все необходимые дополнительные детали, такие как элементы крепления или другие, входят в состав комплекта - для автосервиса это экономия времени на поиск необходимых мелочей, быстрее замена узла и довольный клиент. 6. Каждый приводной вал имеет высокий уровень защиты от повреждений при транспортировке - это гарантия того, что на СТО приедет деталь полностью готовой для замены, без форс-мажоров. Приводные валы OE Line - доступны для заказа Заказать и купить запчасти GSP с новой группы ассортимента можно уже сейчас - нужно лишь сделать запрос вашем дистрибьютору запчастей. Найти эти запчасти GSP в каталогах производителя очень легко - они имеют артикульные обозначения стандартного вала с добавлением буквенного индекса OL (например, 203316OL - приводной вал GSP OE Line на Audi Q5). Также доступен отдельный каталог приводных валов OE Line для подбора по марке и модели автомобиля. О компании GSP AUTOMOTIVE Group - ведущий производитель автомобильных комплектующих на мировом рынке послепродажного обслуживания. Компания с 1985 года производит приводные валы, комплекты шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), колесные подшипники и резинометаллические элементы, детали рулевого управления и подвески. Персонал GSP включает более 2300 человек, компания производит более 10 млн. комплектов шарниров и 5 млн. приводных валов в год. Весь ассортимент продукции компании включает более 2500 ШРУС и более 1500 приводных валов. Кроме того, GSP производит широкий ассортимент ступиц (3,2 миллиона в год) и резинометаллических изделий (6 млн. в год), а также около 25 млн. деталей рулевого управления и подвески. Продукцию GSP можно найти в более чем 120 странах с охватом парка около 95%.
9.11.2020 В Украине стартуют продажи нового 10-тонного грузовика Hyundai ЕХ10 (Mighty)
Коммерческие автомобили Hyundai хорошо известны в Украине, особенно в сегментах малотоннажных и средне-тоннажных грузовиков. Автомобили HD35, HD65, HD72, HD78 давно трудятся на украинских дорогах и в непростых городских условиях. Они маневренные, неприхотливые и очень надежные. Их технические характеристики позволяют перевозить от 1,5 до 4,5 тонн.С 2017 года в Украине появилась обновленная модификация автомобилей грузоподъемностью шасси 4,9 тонн - Hyundai EX8 (Hyundai Mighty). Сегодня компания Хюндай Мотор Украина выводит на украинский рынок новую модификацию средне-тоннажного грузовика - Hyundai EX10 (Mighty) с турбо-дизельным двигателем D4GA объемом 3900 куб.см., эмиссия соответствует стандарту Евро-5. Новая модель имеет максимально допустимый вес 10,3 тонн, что увеличивает грузоподъемность шасси до 7,3 тонн. Увеличение грузоподъемности обеспечивается за счет усиления рамы и элементов подвески автомобиля, шин 225/75-R17,5 и установки пневматической системы тормозов. Новая модель отличается от своих предшественников обновленной формой кабины. В кабине EX10 увеличено пространство для ног, есть регулировка сидений, а регулировка рулевого колеса по углу наклона и вылету составляет соответственно 76 и 65 мм. Уровень шума и вибрации стал одним из самых низких среди автомобилей, представленных в данном сегменте, что стало возможным благодаря улучшенной конструкции сцепления, двойному резиновому уплотнению дверей и усовершенствованной системе крепления двигателя, а также параметрам охлаждения и нагрева системы кондиционирования. Кроме того, Hyundai EX10 получит дополнительные опции для увеличения комфорта и безопасности. Высокому уровню безопасности способствуют двери с боковой защитой, подушка безопасности водителя и пассажира, повышенная эффективность тормозной системы: тормозной путь EX-10 сокращен на 7% по сравнению с рыночными аналогами. Установка полностью пневматической тормозной системы позволяет увеличить эффективность работы и повысить безопасность перевозок. Тормозные механизмы в базовой комплектации предлагаются барабанные на передней и задней оси, но при желании можно заказать дисковые тормоза. Так же автомобиль оснащается стабилизаторами поперечной устойчивости на передней и задней осях. Машины оснащены системами активной безопасности VDC, такими как система помощи при старте, в т.ч. на подъеме и при экстренном торможении, система противодействия опрокидыванию, электронное распределение тормозных усилий, система регулирования тягового усилия, электронный контроль устойчивости, антиблокировочная система тормозов, автоматическое включение аварийного сигнала в случае экстренного торможения. Двигатель D4GA17 с рабочим объемом 3,9 л идет в паре с механической 5-ти или 6-ступенчатой коробкой передач (Т060S5 или Т060S6). Мощность двигателя составляет 170 л.с. с крутящим моментом 608 Н×м. Для повышения коррозийной стойкости, 79% деталей кабины оцинкованы. Исключительная надежность позволяет предоставлять гарантию на автомобиль 3 года, или 200 000 км. В максимальной комплектации доступны информативная приборная панель с бортовым компьютером, боковые зеркала с электрорегулировкой и подогревом, круиз-контроль, мультимедийная аудиосистема, кондиционер, иммобилайзер, цифровой тахограф, мультируль, коробка отбора мощности, а также комфортное водительское сиденье с подогревом. Длинна колесной базы нового Hyundai EX-10 – 4400 мм, а полезная грузоподъемность - 5,7-6,3 т. На автомобиль можно устанавливать грузовую платформу до 6 м длинной и 2,25 м шириной, что позволит перевозить до 12 евро-паллет. Дополнительное превосходство новой модели Hyundai EX-10 - это увеличенный до 150 литров объем топливного бака, позволяющий на одной заправке иметь 800-1000 км запас хода. Межсервисный интервал в Hyundai EX-10 составляет 20 000 км. В Украине автомобили Hyundai EX-10 появятся в начале 2021 года.
9.11.2020 Выпущен 200-тысячный BMW i3
Юбилейное производство на заводе BMW Group в Лейпциге. Первая серийная модель BMW Group с чисто электрическим приводом пользуется большим спросом даже после почти семи лет производства.BMW i3 (расход топлива в смешанном цикле: 0,0 л / 100 км; потребления электроэнергии в смешанном цикле: 13,1 кВт-ч / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 0 г / км) уверенно движется к успеху. Почти через семь лет после выхода на рынок компактная модель с чисто электрическим приводом без выбросов углерода и в дальнейшем пользуется высоким спросом. 16 октября на заводе BMW Group в Лейпциге с конвейера сошла двухсоттысячном модель BMW i3. Свой BMW i3s (расход топлива в смешанном цикле: 0,0 л / 100 км; потребления электроэнергии: 14,6 - 14,0 кВт-ч / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 0 г / км) с лакокрасочным покрытием Fluid Black металлик и с акцентами BMW i Blue ждет клиент из Саксонии. Автомобиль доставит филиал BMW в Лейпциге. BMW i3 мощностью 125 кВт / 170 л.с. и BMW i3s мощностью 135 кВт / 184 л.с. производятся специалистами на специальной производственной линии в Лейпциге для всего мирового рынка. С началом производства в 2013 году завод в Саксонии стал двигателем и центром передового опыта устойчивой мобильности. BMW i3 стал первой крупномасштабной серийной моделью BMW Group с электрическим приводом, а также первым автомобилем компании с кабиной, изготовленной из армированного углепластика. Углеродный модуль "Life" является частью архитектуры автомобиля, специфической для BMW i, которая с самого начала предназначалась для электрической мобильности. Модуль формируется в Лейпциге из углеродных волокон и подвергается уникальному процессу, который разработала компания BMW Group. Далее следует соединения с приводным модулем, алюминиевым шасси, на котором установлен привод, и высоковольтная батарея. Современные производственные процессы гарантируют, что конструкция кузова и монтаж BMW i3 в Лейпциге занимает примерно половину времени, необходимого для обычных автомобилей. Успех BMW i3 и опыт, накопленный при его разработке и производстве, значительно ускорили прогресс в области электромобильности и легкой конструкции. Таким образом, бренд BMW i стал мастерской будущего для всей компании. Привод BMW i3s теперь также используется в MINI Cooper SE (расход топлива в смешанном цикле: 0,0 л / 100 км; потребления электроэнергии в смешанном цикле: 16,8-14,8 кВт-ч / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле : 0 г / км), чтобы обеспечить несравненный опыт за рулем электромобиля. Кроме того, общая энергоемкость высоковольтной батареи была увеличена почти вдвое без изменения ее размера: из первичных 22,6 до 42,2 кВтч. Таким образом, запас хода BMW i3 увеличился до 285-310 километров по циклу WLTP. На основе инноваций BMW i3 произошел прогресс в технологиях поводу, электроники и подзарядки. Пятое поколение BMW eDrive готово к серийному производству. Привод используется в новом технологическом флагмане BMW Group, BMW iNEXT, который с 2021 будет производиться на заводе BMW Group в Дингольфинге с компонентами завода BMW в Ландсхут. Высокотехнологичный углепластик теперь также способствует легкой конструкции BMW 7 серии. Завод BMW Group в Лейпциге и в дальнейшем будет вносить значительный вклад в развитие электрической мобильности. Уже в 2021 году локация станет частью международной производственной сети BMW Group для аккумуляторных модулей. К 2022 году BMW Group инвестирует более 100 млн. евро в производство аккумуляторных модулей на заводе Лейпциге. В будущем литий-ионные элементы будут собираться в стандартизированные модули с помощью высокоавтоматизированного процесса. Затем они будут соединяться с блоками управления и охлаждения, которые отличаются для каждой модели. К 2022 году более 150 сотрудников работать на производстве аккумуляторных модулей в Лейпциге. Таким образом, опыт, полученный на этой производственной площадке BMW i3, постоянно используется для производства электрифицированных автомобилей в Германии. Завод BMW Group в Лейпциге, где кроме BMW i3 изготавливаются также модели BMW 1 и 2 серии с гибридным приводом, полностью готов к реализации подхода «Сила выбора» в будущих стратегиях компании. Отметим, что BMW i3 стал новой революции концепцией автомобиля для городской электромобильности. Благодаря BMW i3 компания BMW Group дала значительный толчок для изменений в области транспорта, также вдохновило других производителей автомобилей уделять больше внимания электрической мобильности. Сегодня BMW i3 является не только самым продаваемым премиальным автомобилем в своем сегменте, но и всемирно известным символом городского управления и поездок между домом и работой без выбросов. Подробнее о BMW в Украине
9.11.2020 В Кременчуге открылся новый официальный дилерский центр IVECO
5 ноября в Кременчуге, по адресу ул. Киевская, 65-Б, состоялось торжественное открытие Daily центра IVECO от компании «Солли Плюс», который стал первым авторизованным представительством итальянского бренда коммерческих автомобилей в Полтавской области.Автоцентр предлагает услуги по продаже, гарантийному и послегарантийному обслуживанию, а также продаже оригинальных запчастей и аксессуаров для всего модельного ряда IVECO. На территории автоцентра расположены: шоу-рум, демонстрационная площадка, сервисный центр. Для комфорта клиентов есть зона ожидания. Отдел продаж предлагает к заказу новые надежные и экономичные автомобили IVECO различных модификаций, адаптированных для работы в любых условиях. Также здесь можно приобрести по доступным ценам автомобили с пробегом. Бренд «OK TRUCKS» гарантирует высокое качество этого транспорта и предоставляет прозрачную историю эксплуатации, гарантию и финансирования приобретения от ИВЕКО Капитал. Сервисный центр оснащен специальным высокотехнологичным оборудованием, позволяющим оказывать полный спектр услуг. Зона сервиса оснащена всем необходимым для проведения ремонтных и диагностических работ. В частности к услугам пользователей 4 подъемника, смотровая яма для грузовых автомобилей, пост электро-диагностических работ, стенд балансировки колес и шиномонтажа. Использование оригинальных запасных частей гарантирует качество выполнения ремонтных работ на новой сервисной станции IVECO в г. Кременчуг. На торжественном открытии присутствовали представители импортера - компании «ИВЕКО Украина», руководство и партнеры компании «Солли Плюс». Во время мероприятия были анонсированы перспективы и стратегия развития бренда IVECO в регионе, а ключевым клиентам были представлены модельный ряд грузовиков. Компания IVECO S.p.A является лидером в области разработки, производства, торговли и обслуживания широкой гаммы автомобилей легковесных, средне - и тяжеловесов. На украинском рынке IVECO S.p.A представлена компанией ООО «ИВЕКО УКРАИНА» с 1996 года. Модельный ряд бренда IVECO включая грузовые шасси, фургоны, магистральные тягачи, дорожные и внедорожные автомобили. Международный Автомобильный Холдинг «Солли-Плюс» - один из лидеров украинского авторынка, в портфеле брендов которого Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen, Skoda, Mitsubishi, Ravon, а также грузовики Mercedes-Benz Trucks, Iveco, DAF, Isuzu, Hyundai Truck & Bus, Ford, ГАЗ, МАЗ. Также в состав холдинга входят компания по продаже автомобилей с пробегом Park Drive и Бош Авто Сервис. Автомобильные центры компании работают в таких городах, как Харьков, Полтава, Запорожье, Кременчуг, Сумы, планируется открытие новых центров еще в нескольких городах Украины. IVECO стал третьим брендом, представленным в Кременчуге под именем «Солли Плюс».
9.11.2020 Mazda не станет возвращать "заряженные" версии MPS в модельный ряд
Mazda с некоторых пор нацелена на активное продвижение в премиальный сегмент. Как выяснилось, смена концепции бренда не может обойтись без жертв: как рассказал пресс-секретарь марки Дрю Кэри, Mazda не собирается возвращать на рынок линейку MPS. Пресс-секретарь Mazda не обрадовал фанатов марки: по словам Кэри, модели MPS ушли с рынка и, скорее всего, уже никогда не вернутся. «У нас нет планов по возвращению MPS, поскольку мы переходим в сегмент премиум-класса», — сказал он. Для этого японцы уделяют особое внимание повышению качества своих моделей, не забывая, однако, про управляемость и динамику. В некотором смысле заменой линейке MPS станут версии Turbo, которые будут отличаться улучшенной динамикой и более спортивной внешностью.
9.11.2020 Итоги украинского рынка шин для легковых авто за 8 месяцев 2020 года
Несмотря на карантин, авто на дорогах не стало меньше, а значит и рынок автомобильных шин продолжает активно функционировать. Но, традиционно, больше всего он оживает сейчас - осенью, так как уже, пожалуй, 95% автовладельцев понимают, зимние шины должны быть даже в случае теплой зимы. А что показывает статистика шинного рынка?Если сравнивать объемы шинного рынка в этом и прошлом году, заметно, что Covid-19 довольно существенно изменил его. Так если в прошлом году за 8 месяцев с января по август объем шинного рынка в Украине составлял 4 млн. 115 тыс. 500 шин, то в этом году снизился до 3 млн. 818 тыс. 300 шин. Но кроме объемов изменилась и структура рынка. Стали известны лидеры продаж на украинском шинном рынке в 2019 г. Чей дом, тот и хозяин Эта пословица справедлива и к рынку шин, где абсолютным лидером продаж является украинский производитель шин из Белой Церкви. Доля его двух основных торговых марок Rosava и Premiorri в сегменте легковых шин уже много лет не снижается ниже 25% рынка (за 8-мь месяцев этого года – 25,2%). У такого доминирования есть целый ряд объяснений, но детальнее о них расскажем далее. Доля рынка за восемь месяцев этого года у всех остальных шинников в разы ниже (см график). Например, у Белшины – 8%, Hankook – 7,9%. Bridgestone – 3,6%, Michelin – 3,2%, Nokian – 3,1% и т.д. (согласно официальных данных ввоза шин в период с 1 января по 31-е августа 2020 г). Кстати, в прошлом году эти торговые марки имели иные доли рынка и располагались в другой очередности. На нынешнее изменение позиций явно повлияли условия работы в условиях Covid-19. Помимо шин всех известных брендов премиум, медиум и бюджетного классов последние годы в Украину завозится множество китайских моделей. Эти шины вместе с другими малоизвестными брендами входят в те 28%, которые в статистике относятся к сегменту «другие». В этом году в Украину были ввезены китайские шины 45-ти (!) брендов. Их доля в 2020 -м по сравнению с 2019-м годом снизилась с 21,9 до 21,3%. Чем закончился летний шинный сезон 2020 в Украине Как правильно хранить зимние шины. Советы Советы экспертов по безопасной эксплуатации шин Бизнес-карты С точки зрения бизнеса, в очень сложной ситуации оказались оптовые продавцы шин, которым нужно закупать продукцию в больших объемах. Из-за Covid-19 произошли изменения в работе зарубежных шинных заводов – вплоть до временной остановки производства, снижения возможностей логистической сферы, нехватки сырья для изготовления шин и т.д. По этой причине в 2020 году производители не редко фиксируют снижение объемов производства, отгружают шины с большими задержками, и как следствие – к сезону массовых закупок шин «розницей», у оптовиков возникают проблемы с ассортиментом. А если шины приезжают с большим запаздыванием, они остаются не реализованными, хранятся на складах до следующего сезона. При этом замораживаются огромные финансовые средства. Чтобы избежать этого, операторам приходится альтернативных поставщиков, которые располагаются максимально близко. Другая проблема – это валютные риски. В последние месяцы гривна заметно «просела», поэтому стоимость импортных шин в гривне пропорционально выросла. В сегменте шин премиум-брендов это не сыграет большой роли в позиционировании на рынке. Но совсем другая ситуация будет в медиум- и бюджетном классах шин. Здесь серьезным игроком являются шины торговых марок Rosava и Premiorri. Их делают в Белой Церкви, соответственно на их стоимость курсы валют влияют в меньшей степени, чем при поставках шин из-за рубежа. Поэтому по оценкам экспертов украинские шины в этом сезоне имеют более привлекательную цену. В сложной ситуации часто оказываются те, кто завозит шины «no nime», особенно китайского производства. Без дорогостоящей рекламной и информационной поддержки такой продукции в СМИ и других источниках информации, реализовывать ее не так просто. Узнаваемость таких брендов близка к нулю, а штамп на боковине «made in china» отталкивает многих потенциальных покупателей, даже тех, для которых важен ценовой фактор. В то же время, намного легче продаются те шины, производители которых самостоятельно работают над продвижением и повышением узнаваемости их изделий. В сегменте премиум-шин на украинском рынке это успешно делают – Continental, Goodyear, Michelin, Nokian. В медиум-классе активным продвижением шин занимаются единицы. Среди них – отечественный производитель шин – Белоцерковский завод. Собственно, торговая марка Rosava известна еще с советских времен и в особой рекламе не нуждается. В тоже время благодаря мощным рекламным и информационным кампаниям за последние пять лет автовладельцы Украины достаточно много узнали о современных шинах торговой марки Premiorri, который белоцерковский производитель изначально планировал как бренд для европейского рынка. Уже достаточно большая линейка типоразмеров шин этой марки, включая модели для бизнес-авто, позволяет удовлетворить запрос широкой аудитории автовладельцев. Кто есть кто в шинном мире Почему лидирует Украина Возвращаясь к долям на рынке шин, проанализируем лидерство на рынке шин продукции украинской шинной компании. На это повлияло множество факторов. Во-первых, ценовой фактор. Эти шины имеют доступную цену, которая в наименьшей степени колеблется при скачках на валютном рынке. Во-вторых, ассортимент легковых шин белоцерковского завода, включая модели и типоразмеры, уже охватывает очень большую «аудиторию» марок и моделей автомобилей, начиная еще с изделий советского автопрома и заканчивая последними моделями иномарок всех классов. Эти шины, кстати, уже часто можно встретить и на автомобилях премиум-класса. И это хороший признак, ведь владельцы премиальных авто, пусть даже и не последних поколений, не будут ездить на чем попало. В-третьих, технологический скачек на производственных площадках белоцерковского завода позволил делать современные шины. Как показывают результаты шинных тестов, последние модели шин Rosava и Premiorri по своим свойствам являются серьезными конкурентами шин медиум-класса. В тоже время шины из данной ценовой группы – в основном китайские, в тестах ведущих европейских автомобильных СМИ (например, Auto Bild) попросту дисквалифицируются из-за плохих тормозных свойств на мокром асфальте. Кто дает гарантию Интересная ситуация сложилась и с гарантийными обязательствами на шины, которые берут на себя поставщики и производители. Состояние наших дорог далеко от идеала, поэтому гарантировать безусловную замену шин могут единицы. Например, в сегменте более дорогих шин такой сервис есть у компании Nokian Tyres и Michelin. А вот в медиум-сегменте подобные обязательства берет на себя Белоцерковский производитель шин, который также дает расширенную гарантию Premiorri-Assistance. Оценочные данные поставок шин для легковых авто на украинский ринок за 8 месяцев 2020 года* * По данным службы маркетинга одного из шинных операторов. За январь-август 2020 года в Украину импортированы шины более 140 зарубежных брендов. При этом 81% легковых шин представляют 28 брендов. Статья предоставлена Юрием Дацыком Какие новые модели зимних шин появились к сезону 2020-2021 гг.
8.11.2020 На таможне вскрыли схему незаконной легализации сотен "евроблях"
Служба безопасности Украины разоблачила должностных лиц Закарпатской таможни на создании коррупционной схемы при ввозе в страну автомобилей с иностранной регистрацией. Об этом сообщается на сайте спецслужбы."На границе злоумышленники требовали у водителей деньги за несоздание искусственных препятствий при оформлении автомобилей, прибывающих из-за границы в режиме временного ввоза. Стоимость своих услуг таможенники оценивали в среднем 700 евро за автомобиль. По оперативным данным, в среднем за смену через таможенный пост они пропускали до 10 "евроблях", – говорится в сообщении. По имеющейся информации, коррупционная схема "работала" три месяца, в ней были задействованы две смены таможенников. Организатора и двух посредников правоохранители разоблачили при получении неправомерной выгоды в размере 2,6 тыс. евро за ввоз четырех автомобилей. Расследование осуществляется по статье о принятии предложения, обещания или получения неправомерной выгоды должностным лицом (ч.3 ст.368 УК Украины). Сейчас решается вопрос об объявлении фигурантам о подозрении.
7.11.2020 15 тыс. км за летний сезон. Тест летних шин для бусов и вэнов Nokian Hakka C2
Корреспондент AUTO-Consulting отъездил летний сезон на новых шинах Nokian Hakka C2 для легкого коммерческого транспорта. За это время было преодолено более 15 тыс. км по всей стране. Мы попадали в сильнейшие ливни и узнали все прелести региональных дорог центральной Украины. Забегая наперед, отметим, что шины выдержали все испытания и показали очень неожиданные результаты. Один из таких – сколько же сезонов смогут отъездить шины Nokian Hakka C2? Но обо всем по порядку…Какие шины установить на бус или вэн. Тестируем летние шины Nokian Hakka C2 Шины Nokian Hakka C2 были установлены еще перед майскими праздниками как раз в разгар карантина на развозной «бусик» Mercedes-Benz Vito 2012 года выпуска. За 6 месяцев летней эксплуатации удалось проехать более 15 тыс. км в различных режимах эксплуатации. Это была и ежедневная активная городская эксплуатация, и дальние марш-броски в Полтаву, Харьков, Николаев, Кировоград, Чернигов, Львов и т.д., и перевозка грузов на различные расстояния. Отметим, что для подобных бусов 15 тыс. км пробега за сезон – это достаточно небольшой пробег. Однако, определенные выводы о шинных Nokian Hakka C2 сделать все же можно. Но для начала напомним, что шина Nokian Hakka C2 предназначена для легких грузовиков и микроавтобусов и позволяет перевозить даже тяжелые грузы. Эта шины были представлены на украинском рынке в 2015 году и сегодня в линейке представлена широкая гамма типоразмеров от 14 до 17 дюймов (всего более 20 моделей). На бус Mercedes-Benz Vito мы установили его «родной» типоразмер 195/65 R16С (так называемая «Цешка», т.е. усиленная шина, предназначенная для более высоких нагрузок). В первую очередь, хочется отметить комфорт шины в движении и легкий накат. При чем, комфортные ощущения не исчезают и при загрузке авто. Даже при перевозке груза 500-800 кг автомобиль уверенно держит дорогу, шины не становятся более шумными. Если изучить конструкцию и рисунок протектора шины Nokian Hakka C2, то в центральной зоне протектора можно увидеть 4 широких продольных ребра, между которыми располагаются треугольные усилители. Такая конструкция существенно усиливает центральную зону протектора, что очень важно при перевозке тяжелых грузов. Кроме того, резиновая смесь, из которой построена шина, стягивает обод и надёжно держит шину на колесе, что повышает прочность при перевозке тяжёлых грузов. Также эта инновация предотвращает передачу вибрации через шину и колёса на кузов автомобиля, тем самым снижая уровень шума в салоне. Отметим, что в конструкции шины установлен стальной брекетный пакет, а в состав резиновой смеси добавлено ультра-прочное арамидное волокно, благодаря чему шины оптимизированы для высоких нагрузок и активного использования в сложных условиях. А также отличаются износостойкостью и защитой от проколов. Арамидное волокно укрепляет резиновую смесь боковин, делая ее более устойчивой к разрыву при внешних ударах и при наезде на препятствия. В эффективности этой технологии мы не раз убедились в процессе эксплуатации. Ведь не секрет, что качество ряда дорог в Украине оставляют желать лучшего. И, к сожалению, от попадания колесами в ямы не застрахован никто, как бы их не объезжал. Попадали в разные ямы и мы. Были множество небольших и средних ударов, были и сильные пробои. Но ни разу за 15 тыс. км шины не спустили и не пробились (!!!) Они выдержали все ямы и колдобины. Хотя, судя шинам и оставшимся на них следам, удары были очень и очень сильные. Это серьезный аргумент в копилку преимуществ и надежности Nokian Hakka C2. Еще одним важным наблюдением при эксплуатации шин Nokian Hakka C2 был комфорт, с которым мы преодолевали ливни в дороге. Была ситуация, когда бус попал в сильнейшую грозу. Многие автомобили на трассе просто останавливались на время из-за больших луж на дороге и проливного дождя. В нашем случае, Mercedes-Benz на шинах Nokian Hakka C2 все же продолжал движение: аккуратно проезжая лужи, мы убедились, что это полностью безопасно. Ведь благодаря специальной конструкции шин риск аквапланирования сведен к минимуму. Кто попадал в сильный ливень знает, как важно быть уверенным в своем автомобиле и своих шинах, проезжая очередную лужу. Еще один важный показатель шин – это расход топлива. Дело в том, что часто замеры расхода не дадут адекватных результатов, т.к. на результат влияет и загрузка автомобиля, тип дорожного покрытия, скорость и режим эксплуатации, качество топлива и множество других факторов. Поэтому можем поделиться субъективными выводами. А выводы, если усреднить, такие. Если раньше при заправке полного бака Mercedes-Benz Vito (это около 80 л) запаса хода хватало на 850-950 км), то летом практически всегда нам удавалось приблизиться к пробегу в 1 тыс. км, а часто и превышать этот показатель. Даже грубая прикидка экономии 100 км на 1000 км пробега на 15 тыс. км дает экономию на топливе около 2,5-3 тыс. грн. Фактически экономится стоимость одного колеса за сезон. Ну а самый главный показатель эксплуатации шин – это остаточный размер протектора шины. Как видим, на шинах Nokian Hakka C2 изображены цифры индикации: «3, 4, 5, 6, 7, 8». По мере стирания протектора, цифры стираются, т.е. исчезают, начиная с «8» и т.д. Когда не видно или плохо видно цифра «3», это означает, что шины эксплуатировать уже нельзя. Как видно по фото, за 15-тысячекилометровый пробег не стерлась ни одна цифра. «Восьмерка» отлично видна. Да и в целом, состояние шин, боковин и протектора визуально очень хорошее. Это дает основание полагать, что шин хватит еще далеко не на один сезон эксплуатации. А это очень важно. Тем более для подобной легкой коммерческой техники. Она должна ездить, должна работать, и в большинстве случаев – зарабатывать владельцу деньги. А шины должны помогать в этом. Как видим, шины Nokian Hakka C2 с подобными задачами отлично справляются. Полигон White Hell: как Nokian тестирует зимние шины за Полярным кругом
7.11.2020 Mercedes-Benz уличили в некачественной сварке
Что-то непонятное происходит с Mercedes-Benz на российском рынке. Компании пришлось объявить очередную отзывную кампанию, которая стала уже второй за прошлую неделю и 35-й с начала года. Такого количества отзывов не имел еще не один бренд на рынке РФ. На этот раз причиной отзыва для ремонта 27 кроссоверов Mercedes-Benz GLB (тип 247), изготовленных в период с мая 2019 года по март 2020 года, стала проблема со сваркой. По информации Росстандарта, после экспертизы обнаружено, что наружная облицовка заднего спойлера могла быть не приварена, либо не полностью приварена к основному кронштейну. На всех отозванных GLB в сервисных центрах Mercedes-Benz проверят дефектный спойлер и бесплатно заменят его при необходимости. При этом, это уже не первые за год обнаруженные подобные дефекты сварочных швов на Mercedes-Benz. Ранее были отозваны самые популярные кроссоверы Mercedes-Benz GLE. В Российском представительстве Daimler пока никак не комментируют такой большой поток отзываемых автомобилей, а лишь добросовестно информируют владельцев авто о необходимости заехать на сервис для устранения выявленных дефектов.
6.11.2020 Как проявил себя самый драйвовый компактный кроссовер на украинских дорогах. Тест-драйв Ford Puma
Это - абсолютно новая модель в линейке Ford и самый драйвовый кроссовер в В-классе. Что не мешает Puma иметь и самый большой в классе практичный багажный отсек. А еще ее называют умной. Но это не все особенности “дикой кошки”, которые обнаружил корреспондент AUTO-Consulting. Корреспонденты AUTO-Consulting уже ездили на Puma в Испании. И не только они, но и все зарубежные журналисты, которые были на европейских тестах, единогласно назвали тогда Puma самым драйвовым кроссовером в компактном классе. Но вы же сами понимаете, что их дороги и наши - две большие разницы. И чтобы выяснить, как с драйвом у нас, мы не виртуально, а реально перенеслись из солнечной Испании в дождливую украинскую осень. Для Puma это не проблема. Ведь здесь есть и режим бездорожья, и езды по скользкой поверхности. Но обо все по порядку. Тест-драйв Ford Puma SUV: Самый драйвовый кроссовер в компактном классе У нас на тесте был Ford Puma с 1-литровым бензиновым EcoBoost мощностью 125 л.с., крутящим моментом в 200 Нм с 7АКПП, в комплектации ST-Line за 792490 грн. Цены на Puma стартуют с 750960 грн. Не Fiesta Только не надо слушать тех “знатоков”, которые утверждают, что Puma - это та же Fiesta, из которой сделали кроссовер. То, что у Puma такая же архитектура B-car компании Ford, как и у Fiesta, ни о чем не говорит. Например, у Puma - самый вместительный в классе багажный отсек - 456 л. Да и внутри кроссовер просторнее хэтчбека. Ведь, по сравнению с Fiesta, габариты Puma больше. Длина SUV - 4186 мм (+146 мм), ширина - 1805 мм (+71 мм), высота - 1537 мм (+54 мм), колесная база - 2588 мм (+95 мм), колея - 1562 мм (+58 мм), а объем, ставшего самым большим в классе багажника, по сравнению с Fiesta, не только вырос на 164 л, а еще и получил дополнительную фирменную фордовскую нишу. Когда открываешь багажник, кажется, что он средних размеров. Но если поднять жесткий коврик, то под ним окажется второе дно - та самая потайная моющаяся ниша, в которую можно еще много чего положить. Или спрятать. А драйвовость Fiesta не только передали новинке по наследству, но и усилили. У Puma - новая, более жесткая полузависимая задняя подвеска, увеличенные амортизаторы, более жесткие втулки подвески и оптимизированные верхние опоры подвески. Это уменьшает трение, улучшает жесткость шасси и обеспечивает, как утверждают в Ford, лучшие в классе ходовые качества. Нужно только добавить, что благодаря увеличенной колесной базе, Puma вполне можно использовать, как 5-местный кроссовер. И места в салоне здесь столько, что корреспондент AUTO-Consulting с ростом в 185 см, не просто поместился сзади за настроенным под себя водительским креслом. От его коленей до спинки переднего сиденья оставался зазор примерно в 2-3 пальца шириной. А места над головой и спереди, и сзади было столько, что можно не снимать объемные зимние меховые шапки. Городской хищник Чтобы никто не сомневался и не забывал в каком он автомобиле, Puma говорит о том, что это она, сразу, как только садишься за руль. На приборной панели появляется силуэт дикой кошки. Это не Fiesta. В городе на Puma ездить одно удовольствие. Кроссовер отлично управляется. Оборотов руля от упора до упора - 2 и ½. Вы свободно можете маневрировать в городском потоке, а отзывчивость мотора позволяет быстро совершать обгоны и возвращаться в свой ряд. Тем более, что у водителя для этого есть дополнительный арсенал. Это - и режим АКПП, имитирующий механическое переключение передач, и подрулевые лепестки, как в спортивных авто. И, конечно, собственно режим движения “спорт”. В него легко перейти нажимая кнопку возле рычага АКПП. В “спорте” дисплей приборной панели становится серым с красными акцентами на спидометре и тахометре. Педаль акселератора словно напрягается перед стартом и чутко реагирует на малейшее нажатие. А передачи переключаются практически на границе красной зоны тахометра в 6000 об/мин. Да и парковаться на переполненных городских парковках на Puma удобно. Во-первых, благодаря компактным габаритам. Во-вторых - здорово помогает отличная работа камеры заднего вида с несколькими режимами обзора. Новинка для автомобилей Ford В-класса - широкоугольная камера заднего вида с углом обзора 180°. И еще помогает система считывания дорожных знаков. Она их выводит на приборную панель прямо перед водителем. Помните про камеры автоматической фиксации нарушений? Так они вам не страшны, если конечно, специально не будете превышать. А на Puma это так хочется сделать. Тут уже помогает система, которая рассчитывает расстояние до впереди идущего автомобиля, и с учетом вашей скорости показывает степень опасности. Обратите внимание - дорога под машинкой на приборной панели - желтая. Опасно - красная. Очень опасно - на красном фоне перед вами схематический рисунок возможного ДТП. Уже в базе здесь установлена система информирования об опасности Local Hazard Information. Она предупреждает об опасности на дороге впереди, задолго до того, как ее увидит водитель. Есть в Puma и система мониторинга слепых зон Blind Spot Information System (BLIS) с функцией оповещения о движении в поперечном направлении Cross Traffic Alert. Имеется и система полуавтоматической парковки SAPP. Неслучайно новый кроссовер - один из самых умных и безопасных в своем классе. Puma имеет беспрецедентно широкий для своего сегмента комплекс технологий безопасности и получила максимальные 5 звезд по безопасности на краш-тестах Euro NCAP. Кроме того, корреспонденты AUTO-Consulting еще в Испании отмечали, что у Puma очень хорошие тормоза. В Ford ведь знали, на какую езду она провоцирует. Поэтому, лучший режим движения для городских тянучек - “эко”. За городом На трассе ехать со скоростью 160 км/ч на Puma совсем не сложно. Она хорошо держит дорогу, да еще и показывает ощутимый разгон после 100 км/ч. И при этом едет тихо, в салоне не нужно было повышать голос, а аэродинамические шумы не перекрывали звучание неплохой штатной аудиосистемы. Только если перейти в режим “спорт”, появится приятный рык мотора на высоких оборотах. Подвеска у Puma жестче, чем у Fiesta. Но она не твердая, а спортивно-упругая. В скоростных поворотах кроссовер почти не кренится. Он их буквально выписывает. Puma словно настоящая пума, которая мягко скользит, точно входит в виражи и изо всех сил цепляется за дорогу. Да так надежно и уверенно, что хочется постоянно жать на газ, чтобы получить еще больше удовольствия. Не смотря на то, что разгон до сотни у Puma 10,2 с, кроссовер кажется намного динамичнее по ощущениям. Секрет в настройках педали акселератора , которая очень чувствительна. А также - в отличных реакциях 7АКПП. И надо отметить, что на наших дорогах шума в салоне Puma не стало больше. Ни на скорости на трассе, ни на плохой дороге, ни на бездорожье. Да - вы не ослышались: на бездорожье. Легком, конечно. Но дорожный просвет в 166 мм поможет проехать не везде. Не забывайте, что у Puma 5 режимов езды: нормальный, спортивный, экологичный, по скользкому покрытию и внедорожный. Нужный режим выбирается последовательным нажатием все той же кнопки на центральном тоннеле у рычага 7АКПП. Не только драйв Корреспондент AUTO-Consulting сам для себя выбрал, что на трассе лучше всего ехать в “спорте”, по городу - в “нормальном” режиме или в “эко”. А если вы, как и мы, собрались проехать по грунтовкам, то включайте внедорожный режим. Если подвести итог, можно сказать, что на наших дорогах, в условиях ежедневной эксплуатации Puma понравилась даже больше, чем в Испании. Драйвовость осталась. Описывать удовольствие за рулем этого кроссовера - трата времени. Все желающие смогут получить его, например, на пробном тест-драйве в салоне. Но Ford Puma может похвастать не только драйвом. Этот новый компактный кроссовер В-класса претендует на звание лучшего в своем сегменте сразу по нескольким параметрам. В Ford называют инновационность, экономичность, экологичность и вместительность. Ну и, конечно, - управляемость и драйвовость. И да - за время теста среднее потребление бензина получилось у нас - 7,2 л/100 км. Совсем неплохо для заводной езды, бесконечных столичных тянучек, фото съемке с работающим мотором и скоростных рывков. И на десерт, для некоторых, возможно, самая хорошая новость. 125-сильный мотор в Ford Puma есть уже в базовой версии за 750960 грн. И база здесь - это не “барабан”, а уже солидная комплектация Titanium. А если исходить из драйва, то совсем не жаль, что в наших краях пока нет таких дорог и таких серпантинов, как в Испании. Ford Puma и у нас дарит удовольствие от задорной езды. Благодарим “Виннер Импортс Украина” за помощь в организации теста.
6.11.2020 В Украине пройдут Дни безопасности со SKODA
Уже 4 год компания «Еврокар» объявляет в ноябре «Дни безопасности со ŠKODA». Приглашаем всех желающих присоединиться к нашей безопасной инициативе - принять участие в онлайн-конкурсе от Бренда!На официальной странице SKODA в Facebook стартовал конкурс детских рисунков «Правила дорожного движения». Главная цель конкурса – привлечь внимание детей, и даже взрослых, к вопросу правильного поведения на дороге. Для участия необходимо разместить детский рисунок на тему безопасного движения в комментариях под конкурсным постом. Уже 4 декабря мы выберем участников для награждения. Победители будут определены сервисом random.org. и награждены специальными призами от ŠKODA. В рамках «Дней безопасности со ŠKODA», компания «Еврокар» поддерживает Всеукраинский конкурс социальных фото и видеоработ «Безпечна країна» 2020, организованный Фондом помощи пострадавшим в результате ДТП. Конкурс призван обратить внимание подрастающего поколения на проблему и методы предотвращения всех видов насилия и травматизма, в том числе и в результате дорожно-транспортных происшествий. Конкурс рассчитан на учеников и воспитанников учебных заведений (до 14 лет с согласия родителей) и включает строгие правила отбора работ, с которыми вы можете ознакомиться на сайте https://bit.ly/2V9ujGM. Победитель будет определен 11 ноября, а призовые места в категории «Молодь за безпеку дорожнього руху (Відео) получат подарки от ŠKODA! Продолжая программу социальных проектов, в это году компания «Еврокар» запустила новый социальный проект «Вело SKODA», который призван привлечь внимание к проблеме недостаточно развитой инфраструктуры для передвижения на велосипедах в городах Украины. В рамках проекта, представители компании «Еврокар» совместно с представителями местных властей крупных городов объединились для подписания Меморандума, направленного на достижение взаимопонимания между велосообществом, властями и ответственным бизнесом. Меморандум содержит тезисы, связанные с развитием необходимых условий для повышения безопасности движения в городах Украины. Вопрос безопасности - один из приоритетных для чешского производителя. Автомобили марки ŠKODA имеют множество достоинств, среди которых — высокий уровень активной и пассивной безопасности. Европейские специалисты программы оценки новых автомобилей Euro NCAP заслуженно отдают наивысшую оценку автомобилям ŠKODA. Предлагая лучшее решение своим клиентам, каждой новое поколение или рестайлинг модели предлагает все больше современных и инновационных систем безопасности. Следите за нашими новостями. Будьте в безопасности со ŠKODA!
6.11.2020 Автомобильные дилеры в Украине начали самостоятельно переходить на удаленную работу
Дилерский центр "Порше захид" сообщил о решении самостоятельно усилить карантинные меры. В своем обращении к клиентам и партнерам в частности говорится:В связи с обострением эпидемиологической ситуации в Украине и Киевской области, с целью предотвращения дальнейшего распространения коронавируса COVID-19, было принято решение дополнительно принять меры и ограничить деятельность автоцентра Порше Запад, ведь здоровье и благополучие наших сотрудников и клиентов является высшим приоритетом.График работы Автоцентра: ✅ С 7 - 11 ноября 2020г. - закрыто. Работники всех отделов готовы сотрудничать в он-лайн режиме. График работы Автоцентра с 12 ноября 2020г .: ✅ Отдел продаж работает в дежурном режиме: Тест-драйвы на время карантина - приостановлено. ✅ Отдел сервиса работает: по предварительной записи 044393 44 44 или 067 400 80 26 Ремонтная зона работает с соблюдением персоналом всех мер защиты, связанных с возникновением и распространением короновирусные болезни (COVID-19). Данное решение "Порше Захид" наверняка будет не единственным. По информации AUTO-Consulting сейчас подобные усиленные меры рассматривают и в других дилерских центрах в Украине.
6.11.2020 В Украине стартуют продажи нового Hyundai Accent
Хюндай Мотор Украина начинает продажи нового Hyundai Accent: с середины ноября модель появится в официальных дилерских центрах Hyundai в Украине. Автомобиль будет поставляться с экономичным бензиновым двигателем на 1.4 литра мощностью 100 лошадиных сил, а также будет доступен с механической или автоматической трансмиссией в трех комплектациях стоимостью от 415 300 гривен.Новый Hyundai Accent покоряет современным и выразительным дизайном экстерьера и интерьера, благодаря чему модель выгодно выделяется среди других седанов класса. Ярким элементом внешности нового Accent является массивная решетка радиатора. Задняя часть модели выглядит четко и лаконично, в то время как ансамбль передних и задних фар гармонично дополняют общий экстерьер автомобиля. Индивидуальный стиль владельца можно подчеркнуть семью цветами кузова. Новый Accent традиционно отличается своей практичностью и экономичностью. Автомобиль комплектуется 4-цилиндровым бензиновым двигателем с объемом 1.4 литра, максимальной мощностью на 100 л.с. и крутящим моментом в 132.4 Нм. Экономичный двигатель идет в паре с механической или автоматической 6-ступенчатой трансмиссией. Улучшенная аэродинамика приводит к уменьшению расхода топлива и делает поездку еще более комфортной и тихой. Габариты новой модели было оптимизировано таким образом, что теперь автомобиль имеет больше пространства как снаружи, так и внутри. По сравнению с предыдущим поколением (RB), новый Accent стал длиннее на 65 мм, шире на 29 мм, а колесная база стала больше на 30 мм. Все это благоприятно отразилось на пространстве в салоне. Так, например, расстояние между передним и задним рядом стало больше на 44 мм, что позволило сделать более комфортным размещения задних пассажиров. Багажное отделение нового Accent теперь составляет 480 литров, что на 20 литров больше в сравнении с предыдущей моделью. В конструкции кузова нового Hyundai Accent было использовано высокопрочную сталь, дополнительно усиленную несколькими тысячами точечных сварных швов. Таким образом, конструкция кузова обеспечивает еще больший уровень защиты уже на базовом уровне сборки автомобиля. Новая модель Accent на украинском рынке представлена в трех комплектациях: Active, Comfort, Style. Цена на новый Hyundai Accent стартует от 415 300 грн. В комплектации Active автомобиль имеет фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, оснащен системой курсовой устойчивости, датчиком давления в шинах, кондиционером, полноразмерным запасным колесом, передними и задними электростеклоподъемниками, электрорегулировкой и подогревом зеркал заднего вида. В комплектации Comfort автомобиль стоит от 439 400 грн. и имеет расширенные возможности регулировки водительского места, складывания задних сидений, мультимедийную систему с 3,8 "LCD дисплеем, пульт дистанционного управления центральным замком с кнопкой автоматического открытия багажника. В комплектации Style стоимость модели составляет 519 500 грн, а сам автомобиль представлен только с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией, оснащен климат-контролем с системой антизапотевания, имеет современную мультимедийную систему с 8" цветным сенсорным экраном и поддержкой Apple Car Pla и Android Auto, что позволяет зеркально отображать программы со смартфона на большом дисплее. Удобства добавляет управления аудиосистемой и Bluetooth на руле, камера заднего вида, задние парковочные сенсоры, передние противотуманные фары, датчик освещенности. Экстерьер комплектации дополнен стильными легкосплавными дисками 15R и решеткой радиатора с элементами хрома. На новый автомобиль Hyundai Accent распространяется гарантия 5 лет или 100 000 км пробега. С более подробной информацией о новом Accent можно ознакомиться на сайте официального дистрибьютора автомобилей Hyundai в Украине
Результаты 117-174 из 169597 | Страница: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] ... [2925]