Календарь

November 2019
M T W T F S S
« Oct    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 14965-15022 из 166106 | Страница: [1] ... [256] [257] [258] [259] [260] [261] [262] [263] ... [2864]
17.03.2018 Дроны спешат на помощь: они укажут путь «ослепшим» автомобилям
Ведущие автопроизводители надеются, что в будущем по дорогам станут ездить исключительно беспилотники, не имеющие руля и педалей. А что делать, если органы искусственного зрения таких машин внезапно повредятся или откажут? Компания Ford нашла решение.
17.03.2018 Старый да малый: экономия на буксировке обернулась гигантским штрафом
Полицейские задержали на скоростной дороге странную парочку: дед с внуком пытались перевезти на буксире купленный по дешевке автомобиль. И нарывались на гигантский штраф!
17.03.2018 Топ-9 моделей гольф-класса: чья базовая комплектация выгоднее?
Прикидываем, какая из новых машин сегмента С готова предложить покупателю наилучший набор опций за минимальные деньги. Мы проанализировали предложения всех лидеров класса.
17.03.2018 Редакционная Лада Калина: гражданские поломки
Наша Лада Калина стойко переносит гоночные нагрузки, но периодически огорчает досадными поломками и недочетами, которые связаны с обычной повседневной эксплуатацией. Освежим в памяти предыдущие неисправности и дополним список новыми пунктами.
16.03.2018 В этот день стартовало серийное производство легендарного МАЗ-500 и отдано историческое поручение. Хроники AUTO-Consulting
Мы продолжаем серию исторических материалов об эволюции автомобиля и авторынка. На очереди – 16 марта. В этот день в разные годы случилось много знаковых событий, которые специально для читателей AUTO-Consulting собрал известный автомобильный историк Леонид Гоголев. Чем же запомнился этот день? 16 марта 1936 года с конвейера сошли первые легковые автомобили ГАЗ-М1. Буква «М» в названии расшифровывалась как «Молотовец», ибо предприятие в те годы называлось Горьковский автозавод им. Молотова – в честь тогдашнего Министра иностранных дел. Но название «Молотовец» не прижилось, а машина получила популярное имя «эмка». 21 марта 10 таких автомобилей совершили успешный испытательный пробег по маршруту из Горького в Москву, Ленинград и обратно. К концу года было выпущено уже около 2,5 тыс. автомобилей ГАЗ-М1. Внешне машина была подобна американскому автомобилю Ford V8-40 модели 1932 года, однако имела иные передние крылья и дисковые колеса вместо спицованных. Рама была усилена, а вместо двух поперечных полуэллиптических рессор применили четыре продольных. Вместо американской «восьмерки» поставили простой 4-цилиндровый мотор от предыдущей модели ГАЗ-А, но с повышенной мощностью 50 л.с. вместо 40 л.с. Максимальная скорость составляла 105 км/ч. ГАЗ-М1 продержалась на конвейере очень долго, пока ее уже после войны не сменила ГАЗ М-20 "Победа". За это время "эмка" стала самым массовым легковым авто в те годы в СССР. Но простые граждане не могли купить себе такой автомобиль, даже если у них и нашлись бы деньги. На "эмках" ездили только генералы и партийные боссы, видные ученые и милицейские начальники. А еще "эмка" получила прозвище "черный воронок", ведь на таком авто приезжали арестовывать "врагов народа". ГАЗ-М1 стала и первым советским массовым таксомотором. Прошла "эмка" и всю войну. Она возила генералов и полковников, а еще комиссаров. За такими авто особенно охотились немецкие летчики, ведь в "эмке" обязательно был какой-то главный чин. Всего было изготовлено 62 888 экземпляров. 16 марта 1965 года на конвейере Минского автомобильного завода был собран первый грузовик принципиально нового для белорусских автостроителей поколения – с кабиной над двигателем, модель МАЗ-500. До этого предприятие выпускало автомобили капотной компоновки – семейства МАЗ-200. Первые, опытные образцы МАЗ-500 были собраны еще в 1958 году. Однако наладить их серийное производство удалось лишь семь лет спустя, после реконструкции предприятия. Базовый - бортовой вариант автомобиля имел грузоподъемность 7,5 т и новый тогда ярославский дизель ЯМЗ-236 (11 149 см куб.) мощностью 180 л. с. Максимальная скорость составляла 75 км/ч. МАЗ-500 стал настоящей революцией в грузовом сегменте СССР. Он использовался во многих секторах, Новое «500-ое» семейство представляло собой модельный ряд, в который помимо различных вариантов бортовых автомобилей также входили самосвал МАЗ-503, седельный тягач МАЗ-504, лесовоз МАЗ-509, шасси для размещения на нём различного специального оборудования МАЗ-500Ш. МАЗ-500 продержался на конвейере вплоть до 1977 года, когда ему на смену пришел МАЗ-5335. Благодаря качественной сборке и простоте конструкции МАЗ-500 и его модификации по праву заслужили статус неприхотливых и даже "неубиваемых" грузовиков, из-за чего они широко использовались на междугородних перевозках до конца 90-х годов (в основном седельные тягачи МАЗ-504В с двигателем ЯМЗ-238), а иногда встречаются и по сей день несмотря на свой возраст и на наличие более современных аналогов. 16 марта 2006 года в Киеве открылся первый специализированный автосалон бренда Ssang Yong. Он начал работать в рамках Торгово-офисном комплексе Корпорации "АИС" по адресу: г. Киев, пер. Балтийский, 20. Отметим, что бренд SsangYong был представлен в Украине и раньше, но вот собственного отдельного автосалона марка не имела. 2012 год. В этот день стартовала сборка ЗАЗ Lanos в Казахстане. Производство началось на мощностях ООО «Агромашхолдинг» в Костанае. Общие инвестиции в проект составят $24 млн. По планам завода, в этом году выпуск «Агромашхолдинга» превысит 5 тыс. автомобилей. Но долго этот проект не проработал. Уже вскоре начались торговые и транзитные войны с РФ и доставлять машкомплекты в Казахстан стало проблематично. Сборка украинских ЗАЗов была свернута. 2015 uод. В этот день КрАЗ впервые продемонстрировал легкое шасси КрАЗ-5401Н2 колесной формулы 4х2.Это был новый для КрАЗа сегмент, в котором руководство завода видело большую перспективу. На облегченном шасси 5401Н2 планировался выпуск различных коммунальных автомобилей, фургонов и самосвалов. А начался этот путь именно в этот день. 16 марта 2016 года Премьер-министр Украины Арсений Яценюк дал поручение министру инфраструктуры Андрею Пивоварскому внести изменения в правила нахождения иностранных автомобилей на территории Украины. Об этом он сказал на заседании правительства. Прошло уже 2 года, нет ни премьера Яценюка, ни министра Пивоварского, но и поручение так и не выполнено. За это время в стану уже завезли почти 1 млн. авто иностранной регистрации, а чиновники все еще готовят новые правила. Вот таким был этот день в автомобильной истории. Какие знаменательные события происходили в другие дни
16.03.2018 Тест-драйв Toyota Camry: Новый объект желаний
Все поколения Toyota Camry пользовались в Украине хорошим спросом. Потому и отношение к этой модели – несколько предвзятое. Можно сказать, - с завышенными ожиданиями. Именно так – предвзято и с придирками корреспондент AUTO-Consulting испытывал Camry восьмого поколения на наших украинских дорогах. Ведь делать это объективно, не представлялось никакой возможности.Какая может быть объективность оценок, когда везде, где бы ни припарковалась новая Toyota Camry, к корреспонденту AUTO-Consulting подходили нынешние или бывшие владельцы этой модели и спрашивали: «Ну как она?». Причем, тон вопроса был таким, что заранее предполагал ТОЛЬКО положительный ответ. А малейшие замечания быстро превращали в бесспорные достоинства новинки. Те же декоративные вставки «под дерево» в салоне, с деревянной фактурой на металле, характеризовали как «но это же намного лучше и современнее, чем пластик в предыдущей Camry». Не футуристично, но современно Да – это факт: новое поколение Toyota Camry и внутри, и снаружи выглядит, как современный автомобиль. Яркий (в прямом и в переносном смысле) пример – наконец-то появившиеся в этой модели светодиодные фары. И спереди, и сзади. Причем, передние, с тремя изогнутыми светодиодными линиями. Почти, как в Mercedes-Benz S-Klasse, только изгиб в другую сторону. Новая радиаторная решетка, традиционно консервативный, но совсем не унылый, а скорее солидный и современный дизайн кузова. Даже о Maserati невольно вспоминаешь, глядя на Camry в профиль. Появилась какая-то загадочность и агрессивность, чувствуется скрытая мощь. Снаружи новая Camry очень хороша. Она привлекает внимание. И тем, кто впервые ее видит, напоминает американский Avalon. Не в последнюю очередь, из-за шильдика Camry, который, как у этого американца, теперь разместили посредине кормы. Тест-драйв Toyota C-HR: красота без жертв Да и внутри интерьер уже не назвать скучноватым. Он – солидный, но уже с некоторым капризом. Кожа в тестовой Camry была прострочена вишневой ниткой. Это – смело и комплимент-приглашение более молодым покупателям. Из той – чиновничьей эпохи Camry, осталась шторка на заднем окне. Зачем же разочаровывать старых клиентов, привыкших к такой детали интерьера. Причем, шторка эта поднимается вверх, когда включаешь передачу заднего хода. И на стеклах задних дверей шторки. Но они (уж извините) поднимаются вручную. Делать фотосессию Camry около какого-нибудь бизнес-центра – одно удовольствие. Почти сразу появляется охрана. Но не прогоняет, а спрашивает: «новая Camry? Уже продается?». У нас на тесте была Toyota Camry c бензиновым мотором 2,5 л мощностью 181 л.с. и 6АКПП. в комплектации Premium за 1 017 550 грн. А в самой скромной версии (если можно так сказать о Camry) цена стартует с 749 700 грн. Но мотор и АКПП там такие же. Джентльменский набор Внутри – все по-богатому, но без излишеств. Кожа, качественный пластик, вставки под дерево. Новая приборная панель – жидкокристаллическая, антибликовая с хорошей читаемостью приборов. Мультифункциональный руль – удобен. Ему и водительскому креслу хватает регулировок, чтобы удобно устроиться за рулем. Но памяти сидений нет. Камера заднего вида работает отлично. Она дает четкую картинку, а главное – точно показывает расстояние до препятствия. Динамические направляющие двигаются с поворотом руля и помогают маневрировать. Задние сиденья здесь тоже с электрическими регулировками наклона спинок и подогревом. В откидном подлокотнике – тач-дисплей с управлением этими функциями. Места в салоне – очень много. Габариты Camry 4885х1840х1455 мм (ДхШхВ), а колесная база – целых 2825 мм, поэтому и спереди, и сзади места пятерым хватает с избытком. И багажника хватает – 469 л хороший объем. Персональный самолет Toyota Camry спокойно едет по трассе со скоростью 200 км/ч. И запросто может и больше, настолько уверенно машина держит дорогу. Только потребление бензина возрастает до 11,8 л/100 км. А при обычной езде, со всеми городскими пробками и тянучками, средний расход получился за время теста – 10 л/100 км. Шум мотора в салоне появляется только после того, как обороты двигателя переваливают за 4000 в минуту. А аэродинамические шумы становятся слышны на скорости после 140 км/ч. Но и то – едва. В салоне – тишина и можно спокойно получать удовольствие от звучания премиальной аудиосистемы JBL. Это дает ощущение ни с чем не сравнимой защищенности и надежности. Разве что, если придираться, можно было бы чуть улучшить шумоизоляцию днища. Не смотря на вес около 2 тонн, Camry достаточно бодро стартует и набирает скорость. Разгон до 100 км/ч по паспорту у нее – 9,7 с. Но по ощущениям кажется, что это происходит быстрее. Во всяком случае, эффект, когда вдавливает в спинку кресла при разгоне, есть. И пассажиры заднего ряда одобрительно восклицают «ого!». А дорогу машина держит так хорошо и так уверенно, что водителю доставляет удовольствие заходить в вираж на скорости в 85 км/ч. И чувствовать, что кренов практически нет, шины не пищат, а значит это далеко не предел. При этом, подвеска совсем не спортивная. Она очень комфортная, и в отличие от Укравтодора, реально улучшает качество всех наших дорог. Становится понятно, почему чиновники, многие поколения которых традиционно предпочитают передвигаться именно на Camry, в упор не замечают отвратительного качества нашего дорожного покрытия. Это –секрет инженеров Toyota, которым удалось добиться отличной управляемости (как для большого представительского седана), не пожертвовав комфортом, и в то же время, не превратив автомобиль в американский диван на колесах. Респект! Японцы пишут, что у Camry дорожный просвет 155 мм. Это не так уж и много, но дает возможность с выворотом колеса заезжать на бордюры и нигде не тереть «брюхом». Даже на наших дорогах. Ездить на Camry легко. И не только потому, что автомобиль отлично управляется и не замечает даже лежачих полицейских. Camry на дороге уважают, а это тоже здорово помогает в движении по городу. Не понравилось Не смотря на массу достоинств, в новой Camry не все идеально. И это – задачи для конструкторов и дизайнеров следующего поколения этой модели. Поэтому, сейчас можно смело придумать желание, и почти наверняка оно будет воплощено в следующей Camry. В AUTO-Consulting этот список выглядел вот так: Передние стойки кузова, салонное зеркало и датчик света и дождя немного перекрывают обзор вперед. Вставки с фактурой дерева на металлической основе – на любителя. В топ-комплектации наружные зеркала заднего вида не имеют датчиков, которые сигнализируют об опасности в «мертвых» зонах. Не самым высоким драйверам, при их манере водительской посадки, показалась низковатой крыша. Нет системы старт/стоп, которая могла бы помочь экономить бензин, но сделала бы машину дороже. Для наших бордюров низковат передний бампер. АКПП не имеет зимнего режима езды. В Toyota Camry нет многих сверхсовременных и модных электронных помощников водителя. Но, по мнению, AUTO-Consulting, для Украины это хорошо. Ими мало пользуются, а цену авто они увеличивают. Смена драйвера Не смотря на персональный обдув и подогрев кресел второго ряда, новая Camry – автомобиль НЕ исключительно для заднего пассажира. Сзади здесь, конечно, хорошо: комфортно, просторно. Но многим, и даже – очень многим не захочется уступать наемному водителю место за рулем. На драйверском месте в новой Camry действительно получаешь удовольствие, и побольше, чем сзади. Как бы необычно это не звучало, но в новом поколении Camry стала драйвовым автомобилем. И, судя по всему, в Toyota приняли такое решение, чтобы омолодить аудиторию этого премиального седана. Надо сказать, что у японцев это отлично получилось. Новая Camry, в который раз, стала на голову выше предыдущей. И у фанатов этой модели появился новый достойный объект желания. Очень достойный. К слову, многие из тех, кто во время теста подходил и расспрашивал о новинке, признавались, что они владельцы нескольких поколений Camry. Причем, некоторые из них, не меняли старую модель на новую, а оставили обе. «Жалко продавать – хорошая машина». Тест-драйв новой Toyota Camry. Испытание украинскими дорогами Тест-драйв Toyota Camry: Правильный генетический код
16.03.2018 Самые яркие новинки Женевского автосалона 2018
AUTO-Consulting уже традиционно посетил 88-й автосалон в Женеве и рассказал о наиболее интересных моделях, новинках, концептах и тенденциях, замеченных на моторшоу. Среди них есть как уникальные концепты, так и интересные серийные модели, которые в ближайшее время появятся в Украине. Смотрите наш репортаж... Самые яркие новинки Женевского автосалона 2018
16.03.2018 Nissan запустит в серию электрический кроссовер
Nissan сделает концептуальный электрический кроссовер IMx серийным автомобилем. По словам руководителя европейского дизайн-центра марки Мамору Аоки, новинка станет «прорывной моделью», сделав электрокары по-настоящему массовым продуктом. Об этом пишет Autocar.Прототип Nissan IMx дебютировал в Токио осенью прошлого года. Он построен на новом шасси, разработанным японцами специально для электрокаров. Концепт оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 435 сил и комплектом батарей, позволяющим проезжать без подзарядки до 600 километров. В оснащение концепта вошла система полуавтономного управления, приборная панель на органических светодиодах и умная систему управления электропитанием, которая при подключении к розетке позволяет отдавать излишки электроэнергии обратно в общую сеть. В серию IMx пойдет через несколько лет. В отличие от машин с ДВС, электрокроссовер будет просторнее, в основном за счет низкого и ровного пола и переноса компонентов климатической установки в переднюю часть машины. Общая концепция интерьера вседорожника станет отражением японского подхода к архитектуре и дизайну — по аналогии с традиционными домами он будет максимально функциональным и комфортным. В отделке салона будут использоваться дерево и матовый пластик. Предполагается, что электрический кроссовер Nissan появится на рынке до 2020 года.
16.03.2018 В Челябинске за рулем машины обнаружена резиновая женщина
Необычным образом решил использовать товар интимного назначения челябинский автолюбитель: надувная секс-кукла «живет» в машине и охраняет ее.
16.03.2018 Электрокар Yogomo K-One прикинулся Мерседесом
Китайская компания Hebei Yujie Industry уже попадалась на плагиате, когда скопировала хэтчбек Kia Picanto и выдала его за свою модель Yogomo 330. Теперь воришки покусились на Mercedes-Benz. То ли GLA, то ли GLC Coupe. Возможно, их старый A-Class «вдохновил». Как бы там ни было, мордочка паркетника Yogomo K-One вызывает недобрые «трёхлучевые» ассоциации.
16.03.2018 Купе Audi R8 продержится на конвейере ещё несколько лет
Информацию о том, что Ингольштадт откажется от модели Audi R8 по завершении жизненного цикла нынешнего поколения, подтвердил на Женевском автошоу глава Audi по развитию Петер Мертенс. Правда, не в категоричной форме. На вопрос издания Car and Driver «так следующего поколения не будет?» босс ответил уклончиво: «Я бы сказал, что да». Однако он же пообещал «эр-восьмой» «долгую жизнь», не уточнив сроки. Нынешнее купе, появившееся в 2015-м, ещё даже через рестайлинг не прошло. И вот перед нами первая шпионская съёмка обновлённого суперкара.
16.03.2018 Марка Ford анонсировала две внедорожные модели
Президент Форда Джеймс Хакетт собрал американских журналистов и рассказал им о планах компании до 2020 года. Стратегия зиждется на трёх китах — это пикапы, сегмент SUV и комтранс. «Голубой овал» перетряхнёт 75% линейки и выпустит две новые модели: внедорожник Bronco и некий компактный вездеход. Притом Ford F-150, Mustang, Explorer, Escape и тот же Bronco станут гибридами. Вместе с батареей следующего поколения появится первый из шести запланированных электромобилей.
16.03.2018 Mitsubishi Eclipse Cross примет участие в фестивале бега
Компания Mitsubishi нашла необычный способ представить россиянам свою новинку - компактный кроссовер Eclipse Cross. Автомобиль впервые покажут во время фестиваля бега ROSA RUN в Сочи в начале мая.
16.03.2018 Вежливый мошенник повесил на дверь иномарки замок и попросил денег
Жертвой разводки стала владелица внедорожника Mercedes-Benz GL из Екатеринбурга. 15 марта после тренировки в фитнес-клубе она обнаружила на двери машины навесной замок с запиской.
16.03.2018 Родился в рубашке: в ДТП с грузовиком целым осталось только кресло
В Челябинске водитель грузовика рисковал жизнью, чтобы спасти перебегавшую дорогу женщину.
16.03.2018 Глава ГИБДД: Сегодня большая проблема — выезд на полосу встречного движения
Об этом Михаил Черников рассказал в интервью еженедельнику «Аргументы и Факты».
16.03.2018 Получить автомобиль Toyota в подарок стало реально
Для этого достаточно купить комбайн CASE IH Axial Flow! В компании Titan Machinery стартовала специальная акция для покупателей комбайнов CASE IH Axial Flow.В соответствии со специальным предложением, можно приобрести комбайн* CASE IH Axial-Flow 8230, 9230 или 9240 и получить пикап TOYOTA HILUX в подарок!** Акция проходит с 12 марта по 1 июня 2018 года. Количество акционных комбайнов ограничено. Более детальную информацию вы можете получить в центрах продаж техники. * Комбайны, которые принимают участие в акции — демонстрационные, с минимальной наработкой. **Изображенный автомобиль может содержать дополнительное (опционное) оборудование и может отличаться от предложенного в подарок. Под подарком подразумевается покупка товара за 1 грн с НДС. Подробнее о TOYOTA HILUX
16.03.2018 Ford анонсировал два настоящих внедорожника – ждем их в России!
Автоконцерн Ford рассказал о своих планах на ближайшие два года. В числе грядущих новинок – среднеразмерный рамный трехдверный внедорожник Bronco и более компактный «проходимец», который пока даже не имеет названия.
16.03.2018 Что представила Mitsubishi на автосалоне в Женеве. Подробности со стенда
AUTO-Consulting рассказывает о новинках Mitsubishi, представленных на автосалоне в Женеве в 2018 году. Среди них концептуальный кроссовер e-Evolution, уже известный с Токийского моторшоу, а также обновлённый кроссовер Outlander и его гибридная версия Outlander PHEV. Mitsubishi на Женевском автосалоне 2018
16.03.2018 Какие комплектующие украинского производства заменили импортные детали в технике Богдан
АО «АК Богдан Моторс» успешно выполняет программу импортозамещения. Об этом заявили в пресс-службе Корпорации.«Компания провела серьезную работу по поиску новых поставщиков. Мы стремимся, чтобы украинские троллейбусы были на самом деле украинском. Было приложено много усилий, чтобы перейти исключительно на украинские запчасти и комплектующие», - отметили в корпорации. Поиск новых партнеров среди украинских предприятий и кооперация с ними позволяет отказаться от иностранных деталей и перейти на замкнутый цикл производства. Такое сотрудничество способствует укреплению экономики, финансовом развития регионов и повышает занятость населения, поскольку совместно производители создают дополнительные рабочие места и платят налоги в бюджеты всех уровней, в том числе местных. Украинские заводы в состоянии обеспечить города страны современным транспортом В Украине началось производство внедорожников для замены армейских УАЗов Еще три года назад карданные валы для троллейбусов и автобусов «Богдан» производила Германия. Сейчас этим занимается херсонский завод, продукция которого дешевле на 50%, а по качеству не уступает европейским аналогам. Вместо турецкой компании Vurgu рулевые колеса теперь поставляет львовский «Интерпет», а белорусские амортизаторы от завода «БААЗ» заменили отечественными - хмельницкого предприятия «Славия». С 2015 года «Богдан Моторс» также начал использовать электронику киевского производителя «Политехносервис» вместо чешского электрооборудования. Это позволило Корпорации существенно экономить на закупке деталей, поскольку стоимость комплектов украинского электрооборудования ниже на 120% по сравнению с чешским. В Корпорации отметили, что по данным Государственной службы статистики, в прошлом году импорт российских товаров в Украину вырос почти на 40%. В противоположность этому, «Богдан Моторс» прекратил торговлю с РФ. В частности, недавно в троллейбусах «Богдан Т70117» стояли двигатели с Российской Федерации. Чтобы найти другого поставщика, Корпорация наладила связи с харьковским государственным предприятием «Электротяжмаш», который согласился с «нуля» запустить производство таких двигателей. Корпорация "Богдан" будет выпускать кузова для европейских электробусов Сколько налогов заводы «Богдан» заплатили за 2017 год «Импортозамещение - это сложный процесс, требующий много времени и системного подхода. Поскольку вместе с заменой деталей и комплектующих, приходится модернизировать модельный ряд, вносить изменения в конструкцию техники и проводить дополнительные испытания. Однако главным приоритетом в своей работе АО «АК Богдан Моторс» считает сотрудничество с украинскими производителями и поставщиками», - подчеркнули в компании. Напоминаем, что АО «АК Богдан Моторс» поставляет троллейбусы «Богдан Т70117» в Херсон, Одессу, Киев, Полтаву, Хмельницкий и другие города. К этому времени данная модель была сертифицирована с российскими электродвигателями. Аналогов с таким же техническим характеристикам не производил ни один украинский завод. Но к концу года предприятие «Электротяжмаш» планирует передать Корпорации «Богдан Моторс» 40 электродвигателей, разработанными специально для троллейбусов Т70117. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время
16.03.2018 Электрический концепт Nissan IMx одобрен к запуску в серию
Мамору Аоки, глава отделения Nissan Design Europe, в беседе с изданием Autocar заявил: «IMx — это не просто концепт. Через несколько лет он пойдёт в производство. Я уверен, что серийная версия станет по-настоящему прорывной моделью». По словам функционера, электрический кроссовер наведёт не меньше шороху, чем «первый» Qashqai образца 2006 года. Шансы есть, ведь IMx построен на основе хэтчбека Nissan Leaf, самого популярного электрокара в мире.
16.03.2018 Хэтчбек BMW первой серии построят на новой платформе
Революционные изменения в компании BMW, связанные с переходом на передний привод, уже коснулись модели первой серии. Пока в Европе всё ещё продают заднеприводные «единички», в Китае с прошлого года уже доступны одноимённые переднеприводные седаны. Рынок Поднебесной принял четырёхдверку осторожно ― с февраля 2017 по февраль 2018 года китайцы купили 40 659 машин. Для сравнения, длиннобазная «трёшка» разошлась тиражом 135 259 штук. Но необратимый процесс уже запущен, и в 2019 году BMW первой серии станет переднеприводной даже на европейских рынках. Правда, новинка разрабатывается на новой модульной платформе FAAR.
16.03.2018 Минивэн Kia Carnival получил новую коробку передач
В 2017 году компания Chrysler сумела продать в России четыре минивэна Pacifica. А специалисты фирмы KIA ещё семь лет назад поняли, что на нашем рынке с подобными моделями ловить нечего и убрали из шоу-румов собирающуюся на «Автоторе» пятидверку Carnival. В 2011-м этот семейный автомобиль перестали поставлять и в Европу ― также из-за низкого спроса. Но Kia Carnival продолжает присутствовать на рынках Северной Америки (под именем Sedona), Ближнего Востока, Азии и Океании. И в продажу уже поступила рестайлинговая версия минивэна. Правда, пока только на родном южнокорейском рынке.
16.03.2018 Победитель конкурса «Автомобиль Года в Украине 2018» получил новый Renault Captur
14 марта состоялась торжественная передача ключей от нового Renault Captur победителю всенародного конкурса «Автомобиль года в Украине 2018».С 27 ноября 2017 года по 8 января 2018 года каждый житель Украины мог принять участие в голосовании за номинантов всеукраинской акции «Автомобиль года в Украине 2018» и стать участником розыгрыша главного приза – кроссовера Renault Captur, а также других призов. Розыгрыш призов был проведен 23 февраля с помощью компьютерной программы, которая случайным образом определяла победителей. Корректность работы программы была проверена аудиторской компанией Baker Tilly. Розыгрыш состоялся в эфире «Первого Автомобильного» телеканала. По итогам розыгрыша призов всеукраинской акции «Автомобиль года в Украине 2018» Дмитрий Мороз стал обладателем главного приза, городского кроссовера Renault Captur. Ключи от нового Renault Captur вручил победителю заместитель генерального директора Медиагруппы «Автоцентр» Виталий Новак. Торжественная церемония состоялась в концептуальном дилерском центре Renault «АИС Автокрай» (г. Киев). Renault Captur - самый популярный городской кроссовер в Европе, объем продаж которого в 2016 году составил 215 670 единиц. Его множество возможностей в персонализации удовлетворят индивидуальные потребности даже самого требовательного клиента. Поразительная двухцветная схема окраски кузова предлагает более 30 потенциальных комбинаций нового Captur в соответствии с личными предпочтениями. Также персонализировать можно и салон автомобиля. Экстерьер Renault Captur В новом Captur отражены тенденции французского дизайна Renault: он оснащен полностью светодиодными передними фарами Pure Vision (в зависимости от версии). Эта технология улучшает не только внешний вид автомобиля, но и безопасность движения благодаря уменьшению интенсивности бликов. Также Captur имеет C-образные светодиодные дневные ходовые огни, ставшие узнаваемым символом системы освещения бренда. Интерьер Renault Captur Салон Renault Captur высокотехнологичный, с простым и удобным оборудованием. Стильный интерьер оформлен с использованием высококачественного пластика, элегантного хрома и изящно приглушенных тонов. Рулевое колесо и рычаг переключения передач Renault Captur имеют очень солидный и современный вид. Большее внимание уделено и эргономичности салона. На панелях дверей органично расположились кнопки и элементы управления, а светодиодные потолочные светильники можно использовать отдельно как лампы для чтения. Технологии Captur помогают создавать еще более приятную атмосферу: • уникальная акустическая система премиум-класса Bose® превращает салон в настоящий концертный зал; • мультимедийная система R-LINK Evolution дарит возможности персонализации и 7-дюймовый экран; • система BSW (доступна начиная с третьего уровня комплектации) определяет наличие движущихся транспортных средств в «слепой» зоне и повышает уровень безопасности для всех участников дорожного движения; • передние датчики парковки и камера заднего вида (опционно) позволят облегчить маневрирование и помогут избежать ударов и царапин, которые автомобили ежедневно рискуют получить в плотно застроенных районах; • функция автоматической помощи парковки Easy Park Assist существенно облегчает маневрирование при парковке (доступна для более дорогих версий). Новый Renault Captur. Всегда есть альтернатива. Три года подряд бренд RENAULT занимает 1-ое место на автомобильном рынке Украины. Компания Renault в Украине занимает лидирующие позиции благодаря широкому модельному ряду, конкурентным ценам, собственной программе кредитования Renault Финанс и квалифицированной дилерской сети. Подробнее о Renault в Украине
16.03.2018 К 2020 году Ford намерен заменить более 75 процентов текущих моделей
Ford объявила о расширение североамериканской линейки и анонсировала выпуск сразу нескольких новых моделей. Среди них: компактный кроссовер, внедорожник Bronco нового поколения, а также гибридные и «заряженные» вседорожники.К 2020 году американский производитель намерен заменить более 75 процентов текущих моделей. Основной упор будет сделан на пикапы, кроссоверовы, гибриды, электромобили и коммерческий транспорт. Помимо этого, запланировано расширение линейки Performance — скоро компания представит «заряженный» Explorer ST. Частью новой стратегии марки станет выпуск гибридных модификаций наиболее популярных моделей — F-150, Mustang, Explorer, Escape и Bronco, а также расширение линейки электрокаров. В 2020 году Ford выпустит электрический спорткар, он станет одной из шести моделей, запланированных к производству до 2022 года. Все новые модели Ford будут поддерживать коммуникационный стандарт 4G LTE, а также получат комплекс систем безопасности Co-Pilot360. В его состав войдет система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, система мониторинга слепых зон и удержания в полосе движения, а также функция автоматического дальнего света и камера заднего вида.
16.03.2018 Отключаем неотключаемое в редакционном лифтбеке Kia Stinger
Звучит нелепо, но нам повезло, что зима затянулась. При старте продаж первого марта и общем сроке теста в несколько месяцев невелик шанс оценить зимнюю эксплуатацию. А вот поди ж ты! За тысячу километров обкатки набралось приличное количество впечатлений и замечаний, которыми мы скоро поделимся. Однако первым делом мчим в Мячково на реконструируемый к новому сезону автодром ADM Raceway — на лёд. Пусть гражданские шипы не позволяют развить большую скорость, условия хороши для экспериментов с электронными системами. Смотрите!
16.03.2018 Акулы рекламы нападают: берегите кошельки!
Что и куда нужно воткнуть в автомобиль для роста мощности его двигателя и экономии топлива?
16.03.2018 Внедорожник Mercedes-Maybach GLS увидит свет в этом году
В апреле на Пекинском мотор-шоу будет представлен концепт Vision Mercedes-Maybach 9, который уже в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе превратится в серийный внедорожник Mercedes-Maybach GLS. Продажи начнутся в 2019 году. (Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на анонимные источники в Даймлере.) Новичок бросит вызов супермоделям Bentley Bentayga, Rolls-Royce Cullinan, Range Rover SVAutobiography и Lamborghini Urus.
16.03.2018 Купе McLaren 570GT MSO Black Collection макнули в чернила
Фраза Генри Форда «Цвет автомобиля может быть любым при условии, что он чёрный» вовсе не означает, что сто лет назад не существовало иных автомобильных покрытий. Говорят, применяемая на Форде чёрная краска сохла быстрее прочих, а фордовская новация — конвейер — требовала скорости. А ещё этот колер был просто дешевле. В наши дни поиском «самого глубокого чёрного оттенка» занялась фирма McLaren, создавшая серию купе 570GT MSO Black Collection. Тут не конвейер, а штучное ручное производство, не соображения экономии, а, напротив, стремление сделать нечто особенное для знатоков и коллекционеров. И тираж — всего 100 экземпляров.
16.03.2018 Штраф за нарушения на ж/д переезде вырастет в 5 раз
Правительство внесло в Госдуму законопроект об увеличении штрафа за нарушение правил проезда через железнодорожные переезды. Документ опубликован в пятницу на сайте Кабмина.
16.03.2018 Девушка продала машину бывшего бойфренда за бесценок
Житель Рыбинска совсем не ожидал такого подвоха от своей бывшей возлюбленной.
16.03.2018 Кандидатский минимум: что в гаражах будущих президентов?
На чем ездит Грудинин, что хранит в своем гараже Бабурин, зачем Титову две одинаковые машины? Отвечаем на эти и другие актуальные вопросы.
16.03.2018 Остановится или врежется: экспертиза автоторможения (ВИДЕО)
Журнал «За рулем» испытывает системы автоторможения семи новых автомобилей. Можно ли доверять электронике свою жизнь? Подробности - в нашем отчетном видео.
16.03.2018 В 2021 году авторынок вернется на докризисный уровень
Это пообещали аналитики компании EY, которые дали прогноз даже более оптимистичный, чем в конкурирующей PwC.
16.03.2018 Вседорожник Lincoln Aviator вернётся к жизни в конце марта
Слухи о возрождении названия Lincoln Aviator появились ещё в 2016-м, когда компания анонсировала выход четырёх новых кроссоверов и внедорожников в ближайшую пару лет. И вот только теперь карты раскрыты: фирма Lincoln Motor объявила о премьере нового Авиатора 28 марта на автошоу в Нью-Йорке.
16.03.2018 Победа ГАЗ-М20 – чей клон?
Насколько оригинальна и самобытна была легендарная Победа ГАЗ-М20? Или мы имеем дело с очередным клоном?
16.03.2018 Электронные помощники в наших условиях – уйди, не то собью!
Мало приятного, когда тебя давят машины, оснащенные как бы автопилотами.
15.03.2018 На Филиппинах уже уничтожили бульдозером 841 контрабандный автомобиль
Филиппинское правительство продолжает демонстрировать решительность в борьбе с контрабандой авто. В рамках программы «Осуждения и публичного уничтожения контрабандных транспортных средств» опять показательно превратили 14 автомобилей премиум-класса в металлолом. Их раздавили бульдозером в Порту Айрин, провинция КагаянСреди уничтоженных машин: Maserati Quattroporte, BMW B12 Alpina, Porsche 911 GT3, BMW Z1, Opel Manta, Renault R5 и двухдверная версия Mercedes-Benz G-Class. Автомобили были незаконно ввезены в страну из Кореи и Японии в 2014 году. Их общая стоимость составила 27 миллионов филиппинских песо. После основной части бульдозером уничтожили еще 841 транспортное средство. В феврале текущего года во время празднования 116-й годовщины основания Бюро таможенного контроля Филиппин, власти уничтожили машин на 1,2 миллиона долларов. По поручению президента страны Родриго Дутерте они были переданы скупщикам металлолома. Из-за непродуманной автомобильной политики Украина только за год потеряла 19,2 млрд. грн
15.03.2018 На Филлипинах уже уничтожили бульдозером 841 контрабандный автомобиль
Филиппинское правительство продолжает демонстрировать решительность в борьбе с контрабандой авто. В рамках программы «Осуждения и публичного уничтожения контрабандных транспортных средств» опять показательно превратили 14 автомобилей премиум-класса в металлолом. Их раздавили бульдозером в Порту Айрин, провинция КагаянСреди уничтоженных машин: Maserati Quattroporte, BMW B12 Alpina, Porsche 911 GT3, BMW Z1, Opel Manta, Renault R5 и двухдверная версия Mercedes-Benz G-Class. Автомобили были незаконно ввезены в страну из Кореи и Японии в 2014 году. Их общая стоимость составила 27 миллионов филиппинских песо. После основной части бульдозером уничтожили еще 841 транспортное средство. В феврале текущего года во время празднования 116-й годовщины основания Бюро таможенного контроля Филиппин, власти уничтожили машин на 1,2 миллиона долларов. По поручению президента страны Родриго Дутерте они были переданы скупщикам металлолома. Из-за непродуманной автомобильной политики Украина только за год потеряла 19,2 млрд. грн
15.03.2018 Кто бы мог подумать: уже и Узбекистан обогнал Украину по производству автомобилей
В этом году исполняется 25 лет узбекскому автопрому. А всего четверть века назад здесь вообще не было автомобильной промышленности, а были лишь пески Кызылкума. AUTO-Consulting разбирался в причинах узбекского экономического чуда. Автомобилестроение – стало совершенно новой отраслью для Узбекистана. В то время, когда Украина (еще во времена СССР) поставляла автомобили на всю огромную Страну Советов, и была известна своими малолитражками «Запорожец», автобусами «ЛАЗ», грузовиками КрАЗ и мотоциклами «Днепр», в Узбекистане выращивали хлопок и разводили овец. А еще здесь была пустыня Кызылкум. Первый автомобилестроительный завод начали строить здесь только в 1993 году. Это было совместное узбекско-корейское предприятие УзДэуАвто. На тот момент с конвейера Запорожского автомобилестроительного завода уже сошло почти 3 миллиона (!) автомобилей «Запорожец» разных моделей (965, 966, 968, 968А, 968М, 1102). А в этот самый год (1993) ЗАЗ выпустил 128826 автомобилей. Первые автомобили с конвейера первого узбекского автомобилестроительного завода выехали только в 1996-м. На ЗАЗе к тому моменту производство автомобилей уже сократилось до 6881 шт (всех моделей). И в то время, как в Узбекистане наращивали темпы выпуска автомобилей, производство на ЗАЗе каждый год падало. В 1997-м – до 1030 автомобилей, в 1998-м (до создания СП с Daewoo) – до 187 шт. Но в 1998 г. компания Daewoo пришла и в Украину. Было зарегистрировано совместное украинско-корейское предприятие с иностранной инвестицией в форме ЗАО «АвтоЗАЗ-Daewoo». Стартовало новое предприятие с громкой премьеры обновленной ЗАЗ-1102, в которую корейские специалисты внесли 200 изменений. Эта модель получила соответствующее название - «Таврия-Нова» и вышла на рынок с ценой $2200. Уже в первый год было продано 11122 шт. этой модели – в десять раз больше, чем годом раньше. Всего с 1998 по 2007 год было выпущено 73174 «Таврия-Нова». История АвтоЗАЗа. Что теряет Украина Сколько было инвестировано в «ЗАЗ» за время независимости Украины После банкротства Daewoo в 1999 году, узбекское правительство в лице государственных компаний, продолжило создавать совместные предприятия с приемником Daewoo – компанией General Motors. Но не только одна GM обосновалась в этой стране. Новые совместные автомобильные предприятия создавались по всему Узбекистану. Правительству удалось привлечь и японскую Isuzu, и немецкий MAN. Они производили и делали крупноузловую сборку легковых автомобилей, микроавтобусов, автобусов, грузовиков. Поступало предложение от Узбекистана и к Украине. Так, в 1998 году даже был заключен договор об организации совместного производства украинских мотоциклов «Днепр» на мощностях Хорезмского авиапроизводственного объединения. В рамках этого соглашения, Узбекистан в первый же год планировал собрать 1000 мотоциклов из комплектов, поставляемых «Киевским мотозаводом», а дальше объемы должны были расти. Но в силу разных причин этот контракт так и не состоялся. Узбекистан остался без украинских мотоциклов, а Украина спустя 10 лет вообще лишилась мотоциклетной промышленности. В Узбекистане же собственный автопром только поддерживали. И в ноябре 2008 г с конвейера совместного предприятия GM Узбекистан сошел уже 1 000 000-ный автомобиль. А наш украинский ЗАЗ выпустил за эти 10 лет (1998-2008 гг) почти такое же количество - 1 157 216 автомобилей. То есть, еще в 2008 году Узбекистан уже фактически догонял Украину. Как Украина из экспортера авто превратилась в потребителя «евроблях» Какие автопроизводители хотели открыть заводы в Украине, но ушли в другие страны Кризисный 2008-й стал своеобразной границей, после которой производство автомобилей в Украине стало падать, а в Узбекистане – наоборот продолжало расти. И не без помощи Украины. Узбекские Daewoo Nexia и Matiz начали массово поставлять и на наш рынок. В Украине к мировому кризису 2008-го, добавилось вступление нашей страны в ВТО на невыгодных для страны условиях, да еще и без подготовки, в середине финансового года. И национальная промышленность (не только автомобильная) подверглась двойному удару. Но это было только начало. Многократная девальвация ударила по платежеспособности населения, а война по понятным причинам закрыла для украинских автомобилей крупный экспортный рынок России, а затем и рынки стран Средней Азии, в том числе и Узбекистана. В довершение проблем, на внутренний рынок хлынул бесконтрольный импорт подержанных иномарок, не оставив отечественным заводам шансов на рост объемов производства. И все это – при полном бездействии государства. Показательно, что в последние годы уже узбекские авто сиграли в Украине ключевую роль и стали главным конкурентом для ЗАЗа на внутреннем рынке. Украина, в рамках ВТО, вполне могла бы защитить свои предприятия, начав соответствующие антидемпинговые расследования, но чиновники этим правом страны воспользоваться почему-то не захотели. Украина теряет не только ЗАЗ, но и поставщиков автомобильных комплектующих Может Узбекистан поставлял в Украину современные авто, которые были лучше наших собственных? Вовсе нет, Nexia старше Lanos на целое поколение, а Matiz – это фактически его ровестник. А вот бездействие украинских чиновников, в трудные для украинского автопрома времена, вызывало много вопросов. Узбекский автопром импортировал в Украину устаревший модельный ряд да еще и по демпинговым ценам, забирая даже надежду на возрождение у местных производителей. Как следствие, после 2008-го производство транспортных средств в Украине только сокращалось. Результаты не заставили себя ждать. Фактически перестали существовать Львовский автобусный завод (ЛАЗ) и Киевский мотоциклетный завод (КМЗ), сократилось производство на КрАЗе. А ЗАЗ за весь 2017 год выпустил всего 1674 автомобиля. И это при его мощности выпускать 150000 авто в год! Что осталось от Киевского мотозавода. Фото Что осталось от ЛАЗа? Фото из цехов предприятия А что происходило за это время в Узбекистане? Там государство продолжало поддерживать автопром и страна с нуля создала моторное производство. И в результате, в 2008-м Узбекистан стал 15-м государством в мире по производству двигателей. Завод GM Powertraine-Uzbekistan сейчас выпускает 225 тыс. моторов в год. И это - производство полного цикла. В Украине тоже раньше было собственное производство полного цикла на Мелитопольском моторном заводе. Но сейчас его уже нет. В Узбекистане созданию моторного предприятия помогла государственная программа локализации. А также – государственная программа развития автомобильной промышленности Узбекистана. Благодаря им, в разных городах Узбекистана стали не только появляться новые автомобильные заводы, но и открылись новые предприятия (в том числе и совместные) по производству комплектующих и автомобильных компонентов. По узбекской государственной программе локализации, было создано более 10 тыс. новых рабочих мест. В стране появилась свободная индустриально-экономическая зона Навои. Был открыт специализированный автомобилестроительный колледж, где готовят специалистов для работы на заводах GM и на предприятиях по программе локализации. А в 2009 году в Ташкенте даже открылся филиал Туринского политехнического университета, где готовят специалистов для автопрома. Сейчас в автомобильной отрасли республики занято более 40 тыс. человек. А ее продукция экспортируется в десятки стран мира, в том числе и в Украину. И все это было создано всего за 25 лет. В Украине результат полностью противоположный. Автомобилестроительная отрасль, в которой в 1991 году работали свыше 150 тыс. человек, к началу 2018 г. превратилась в жалкие «крохи», где едва ли сейчас найдут работу 3-5 тыс. человек. Тот же ЗАЗ на момент остановки имел штат около 1100 человек, которые были задействованы не полную неделю. Если рухнет «ЗАЗ», то инвесторы не будут разговаривать с Украиной еще лет 10 Из-за непродуманной автомобильной политики Украина только за год потеряла 19,2 млрд. грн доходов и «убила» ЗАЗ Секреты узбекского автомобильного чуда В чем главный секрет узбекского экономического чуда? К годовщине своего автопрома, в Узбекистане выпустили исторический ролик о том, как все происходило. Первое, что бросается в глаза – на открытии практически всех (а не только крупнейших) автомобильных предприятий республики, лично присутствовал президент Узбекистана Ислам Каримов. А это – не только государственная поддержка автомобильной отрасли (которой давно нет в Украине), но и личная заинтересованность президента в развитии промышленности своей страны. Плюс четкая и долговременная поддержка отрасли льготами и сниженными налогами. В числе наиболее важных законов Республики Узбекистан в сфере защиты иностранных инвестиций, гарантий и прав инвесторов – законы «Об иностранных инвестициях» и «О гарантиях и мерах защиты прав иностранных инвесторов». Также республикой заключено около 50 двусторонних соглашений о взаимном поощрении и защите инвестиций, и ратифицирован ряд многосторонних международно-правовых документов в этой области. Эти соглашения, наряду с содержанием в них вопросов стимулирования и защиты инвестиций, компенсации нанесенного инвестициям ущерба, свободного перевода инвестиций за рубеж, также регулируют порядок разрешения инвестиционных споров. Предприятия, привлекающие прямые частные иностранные инвестиции и специализирующиеся в области машиностроения и металлообработки, станкостроения и инструментальной промышленности, в соответствии с Указом Президента Республики Узбекистан № УП-3594 от 11.04.2005 г., освобождаются от уплаты налога на прибыль юридических лиц, налога на имущество, налога на благоустройство и развитие социальной инфраструктуры, единого налогового платежа для микрофирм и малых предприятий, а также обязательных отчислений в Республиканский дорожный фонд. В соответствии со ст. 208-209 и 211 Налогового кодекса Республики Узбекистан от налога на добавленную стоимость освобождается: оборот по реализации имущества, передаваемого в качестве инвестиционных обязательств; предоставление услуг по договору финансовой аренды (лизинга) в части процентного дохода арендодателя (лизингодателя); импорт имущества, ввозимого в качестве инвестиционных обязательств; импорт технологического оборудования, а также комплектующих изделий и запасных частей, при условии, если их поставка предусмотрена условиями контракта на поставку технологического оборудования. При исчислении налога на имущество юридических лиц налогооблагаемая база уменьшается на стоимость имущества, полученного в лизинг, на срок действия договора лизинга, а вновь введенного в эксплуатацию нового технологического оборудования – сроком на пять лет. В соответствии со ст. 33 закона Республики Узбекистан «О таможенном тарифе» от обложения таможенной пошлиной освобождаются: товары, ввозимые иностранными юридическими лицами, осуществившими прямые инвестиции в экономику Республики Узбекистан на общую сумму более 50 млн. долл. США, при условии, что ввозимые товары являются продукцией их собственного производства; имущество, ввозимое в Республику Узбекистан предприятиями с участием иностранных инвестиций с долей последних в уставном фонде не менее 33% для собственных производственных нужд; технологическое оборудование, а также комплектующие изделия и запасные части. Дополнительной мерой, призванной стимулировать развитие регионов страны, стало создание специальной индустриально-экономической зоны «Навои». СИЭЗ «Навои» была образована в 2008 г. в целях создания благоприятных условий по привлечению иностранных инвестиций, прежде всего, прямых, для организации высокотехнологичных производств, а также развития промышленного потенциала, производственной, транспортно-транзитной и социальной инфраструктуры Навоийской области. Предприятия, зарегистрированные в СИЭЗ «Навои», освобождаются от уплаты земельного налога, налога на имущество, прибыль, благоустройство и развитие социальной инфраструктуры, единого налогового платежа (для малых предприятий), обязательных отчислений в Республиканский дорожный фонд и Республиканский фонд школьного образования. Какие автозаводы закроются в Украине и мире Что в результате получилось Все вышеперечисленные стимулы дали результат. Узбекистан сегодня - это автомобильная держава, с развитой автопромышленностью и стабильной экспортной выручкой. За 2017 год только одно предприятие GM Uzbekistan выпустило 135471 автомобиль, еще в стране выпустили 3778 грузовиков и 1057 автобусов. А в Украине, которая в 1990 году (когда в Узбекистане на месте автомобилестроительных заводов была еще пустыня) входила в двадцатку крупнейших автомобильных производителей мира, в прошлом году было выпущено 8586 транспортных средств. Это результат работы всех оставшихся автомобильных предприятий страны. И крупнейший (еще не так давно) автомобилестроительный завод страны – ЗАЗ, сегодня остановлен. А такие бывшие флагманы в своих отраслях, как ЛАЗ и КМЗ сейчас в руинах. Да, и разве только они... Показательно, что долгое время стратегическим партнером украинского автозавода была именно General Motors и это сотрудничество их полностью устраивало. А сейчас в Украине сформировался такой инвест-климат, что GM окончательно предпочла Узбекистан. Скептики, наверняка скажут, что ЗАЗ погубили старые модели. Увы, вынуждены их разочаровать, в Узбекистане начали с еще более старой модели Daewoo Nexia, которая была старше нашего Lanos на целое поколение. Ее там выпускают до сих пор. Еще один из хитов узбекского автопрома – это Daewoo Matiz, который почти ровесник Lanos. И только в последние годы в Узбекистане дополнили эти модели. Но все кризисные годы к нам исправно поставляли устаревшие модели узбекского производства по демпинговым ценам, которые отбирали часть покупателей у отечественных авто. Тем самым уже узбекский автопром сиграл решающую роль в Украине и лишил последних шансов на возрождение у отечественного флагмана. В свое время, ЗАЗ на многие годы опередил GM в Узбекистане, когда поставил на производство ZAZ Vida – Т250 и даже выкупил все штампы на нее. Эта модель является наследником Lanos, а автомобиль этого поколения в Узбекистане стали производить только в прошлом году. Так, что не в моделях дело, а в государственном подходе к автомобильной отрасли. В Украине его почти никогда и не было. Лишь редким исключением стал закон «О стимулировании автомобильной промышленности» 1997 года, большинство льгот по которому было досрочно аннулировано в 2005-м. С тех пор украинский автопром больше не интересовал государство, а в Узбекистане было все с точностью наоборот. Вот и имеем результаты. «ЗАЗу» грозит неминуемое банкротство Сколько времени еще осталось у ЗАЗа?
15.03.2018 Nokian представила в Украине шины, которые разрабатывали вместе с Миккой Хаккиненом
Девиз новых летних шин Nokian Hakka Black 2 и Nokian Hakka Black 2 SUV – вождение, которое доставляет удовольствие. Они предназначены для тех, кто хочет получить от своего мощного и скоростного автомобиля все, на что он способен. Причем, без ущерба для безопасности. Еще одну финскую новинку – Nokian Hakka Blue 2 SUV, называют– безусловным чемпионом мокрых дорог. AUTO-Consulting знает об этих новинках немного больше, чем рассказали на презентации. Компания Nokian, прекрасно зарекомендовавшая себя зимними шинами, активно развивает линейку летних моделей. Уже в следующем году, как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор «Нокиан Шина» Александр Остапенко, в Испании будет открыт полигон Nokian для испытаний летних шин. Со скоростным треком, на котором можно развивать скорость 300 км/ч. Nokian Tyres объединяет в одной шине противоположные качества. Наш репортаж При создании летних шин необходимо учитывать не только скорость, но и переменчивость погоды и сложности вождения на проселочных дорогах. Поэтому, на протяжении более чем трех лет интенсивной разработки и двух лет испытаний Nokian Hakka Black 2 особое внимание было уделено безопасному и контролируемому вождению на изрезанных колеями дорогах даже на больших скоростях. В итоге, сбалансированный контакт этих шин с дорогой обеспечивает концепция Dynamic Grip. Это синергия нового рисунка протектора, многослойной структуры шины и специальной резиновой смеси, которые и обеспечивают отличное сцепление шины с дорогой в различных погодных условиях. В дополнение к комплексным лабораторным и внутренним испытаниям, в разработке новинок также применялись компьютерное моделирование и высокоскоростные камеры. Полевые испытания в реальных условиях осуществлялись в Финляндии, Швеции и Норвегии. Высокоскоростные тестовые треки в Германии и Испании были использованы для детализации характеристик в экстремальных условиях на высоких скоростях. Насколько высоких, и насколько экстремальных? Достаточно сказать, что в тестировании и разработке новых моделей линейки Nokian Hakka принимал участие Чемпион мира Формулы 1 Мика Хаккинен. Комфорт вождения Nokian Hakka Black 2 повышает стильный асимметричный рисунок протектора, он делает автомобиль и более управляемым. На рисунке протектора преобладают три широких и прочных основных ребра, которые улучшают контроль над автомобилем. Глубокие, оптимизированные благодаря компьютерному моделированию, канавки Hydro Canyon на продольных центральных ребрах, эффективно отводят воду на мокрой дороге. Открытая конструкция на концах канавок ускоряет поток воды в широких полированных основных канавках, которые выталкивают воду между шиной и поверхностью дороги, максимально защищая от аквапланирования. Как снизить риск аквапланирования. Советы экспертов Благодаря ударостойкому плечу шины и новому рисунку протектора, Nokian Hakka Black 2 и Nokian Hakka Black 2 SUV гарантируют отличную управляемость даже на дорогах с выбоинами и колеями. Внутренний и внешний шумы при движении автомобиля уменьшает инновационная технология Silent Groove Design. Поверхность протектора Nokian Hakka Black 2 предназначена для интенсивного использования на высоких скоростях и состоит из нескольких различных резиновых смесей. В уникальном соединении протектора функциональные молекулярные связи и полимеры образуют плотную сетчатую структуру, которая гарантирует отличное сцепление и долговечность шин. Многослойная структура протектора также уменьшает сопротивление качению, позволяя новым Nokian Hakka Black 2 и Nokian Hakka Black 2 SUV легко вращаться и экономить топливо. Nokian Hakka Black 2 создана для быстрого вождения и относится к категории UHP – высокоскоростных шин для легковых автомобилей. Ассортимент Nokian Hakka Black 2 включает 40 типоразмеров от 17 до 21 дюйма, в категориях скоростей V (240 км/ч), W (270 км/ч) и Y (300 км/ч). Шины Nokian Hakka Black 2 SUV предназначены для мощных спортивных автомобилей. Центральное ребро протектора Nokian Hakka Black 2 SUV шире, чем на шинах для легковых автомобилей, что обеспечивает дополнительную стабильность даже для тяжелых транспортных средств. Прочное и широкое наружное плечо шины, а также ассиметричные скошенные углы наклона канавок, улучшают управляемость автомобиля. Использование крепкого двойного каркаса и жесткой стальной проволоки, бесшовного нейлонового слоя и новой резиновой смеси, которые могут выдержать самую интенсивную эксплуатацию, служат гарантией долговечности шины. Шины внедорожников чаще других подвержены повреждениям при боковых ударах. Поэтому, боковины Nokian Hakka Black 2 SUV усилены волокнами арамида. Это уникальное решение для внедорожников, которое обеспечивает высокую износостойкость, устойчивость к порезам и ударам. В чем преимущества расширенной Hakka Гарантии от Nokian В дополнение к запатентованному Nokian Tyres индикатору глубины протектора (DSI – индикатор безопасности вождения), на протекторе Nokian Hakka Black 2 расположен индикатор аквапланирования. На боковинах нанесен логотип Nokian Hakka ID, указывающий, что новые шины идеально подходят для северных летних дорог. Шины Nokian Hakka Black 2 SUV представлены в 29 типоразмерах: от 17 до 22 дюймов. Большинство шин маркированы индексом высокой нагрузки XL. Еще одна летняя новинка, которую компания «Нокиан Шина» представила в Украине – Nokian Hakka Blue 2 SUV, которую называют безусловным чемпионом мокрых дорог. Прочная конструкция новой летней шины в сочетании со специально усиленной боковиной гарантирует, что шина успешно выдержит такие частые механические повреждения, как удары и порезы. Удалители камней в основных канавках протектора обеспечивают долговечность шины, а концепция All Terrain Claws значительно улучшает показатели сцепления с поверхностью дороги. Северные дороги часто изрезаны колеями и внезапный ливень может привести к эффекту аквапланирования автомобиля. На большой скорости, объём воды, который попадает под шину, может приподнять ее над поверхностью дороги. Поэтому, канавки шины играют важнейшую роль при вождении в ненастье, ведь именно они отводят воду в сторону и выталкивают ее с поверхности шины. В ходе разработки концепции Dry Touch основное внимание было уделено предотвращению эффекта аквапланирования. Новая концепция конфигурации протектора Dry Touch 2 позволяет максимально быстро и эффективно удалять воду между шиной и дорогой. Вода направляется в широкие основные канавки шины, после чего выводится за пределы колеса. Гибридная резиновая смесь шин Nokian Hakka Blue SUV обеспечивает дополнительную безопасность при вождении в дождливую погоду. Это резиновая смесь нового поколения, которая разработана для использования в различных погодных условиях и обеспечивает превосходное сцепление шины с мокрой поверхностью дороги. Новейшие типы полимеров и улучшенная структура силики, используемые в новой гибридной резиновой смеси, снижают трение, что, в свою очередь, ведет к снижению температуры шины. Чем ниже температура, тем меньше сопротивление качению и расход топлива. Шины внедорожников должны быть крепкими и прочными, чтобы обеспечить устойчивость высокого и тяжелого автомобиля, как в городе, так и на проселочных, гравийных дорогах. Специальные кольцевые прорези на краях шины Nokian Hakka Blue 2 SUV обеспечивают дополнительное сцепление на неровной местности. Концепция All Terrain Claws захватывает мягкую поверхность дороги, улучшая сцепление при движении и торможении. В дополнение к существующему прочному каркасу, технология Aramid Sidewall позаботится о долговечности шины и ее стойкости к механическим повреждениям. Новая шина будет доступна с индексами скорости: H (210 км/ч) и V (240 км/ч). Размерный ряд представлен 21 типоразмером: от 16 до 19 дюймов. Надо сказать, что корреспондент AUTO-Consulting уже ездил на Hakka Black 2. И, между прочим, вместе с Миккой Хаккиненом. Подробности – в ближайшие дни. Какие инновации уже внедрены в летних шинах Nokian Hakka Какие инновационные технологии применяются в шинах Nokian Tyres
15.03.2018 Лифтбек Lada Granta уступил Весте завод в Ижевске
Концерн АвтоВАЗ завершил оптимизацию логистики, начатую в декабре. Теперь лифтбек Lada Granta будет выпускаться там же, где и седан, — в Тольятти. А завод в Ижевске, расставшись с Грантой, целиком и полностью сконцентрируется на производстве семейства Lada Vesta. Из Ижевска пришлось вывезти более 500 единиц оборудования. На тольяттинской площадке персонал прошёл обучение, привлечены дополнительные сотрудники, введён двухсменный режим работы.
15.03.2018 Еще один пустяковый дорожный конфликт закончился стрельбой
Вновь один водитель подрезал другого, и началось… Инцидент произошел на Объездной дороге в Екатеринбурге.
15.03.2018 Технику Scania вновь выбрала муждународная компания
"Скания Украина" сообщает о поставке партии из 10 грузовиков для компании "Кроноспан". Притом, это уже не первая закупка техники Scania данным клиентом. Всего же, в рамках контракта, Scania поставит "Кроноспан" 30 грузовиков, которые будут осуществлять доставку продукции с различных производств и логичтических центров в адрес представительств в различных регионах Украины. "Кроноспан" выбрала тягачи 4х2 Scania R440, которые тут же отправились в свой первый рейс. Подробнее о Scania в Украине
15.03.2018 Kia делает еще один шаг в премиум и показала интерьер своего топового седана К900
Kia опубликовала скетч, на котором показан дизайн интерьера самой роскошной модели корейского автопроизводителя – седана K900 следующего поколения.В отделке интерьера Kia K900 следующего поколения будут использоваться натуральные кожа и дерево, а также металлические вставки. На изображении видно, что модель укомплектуют еще и цифровой приборной панелью, механическими часами на центральной консоли и 12,3-дюймовым экраном мультимедийной системы. В Kia отметили, что K900 оснастят умной системой освещения интерьера. Она будет реагировать на движение и подсвечивать ту часть центральной консоли, к которой водитель будет подносить руку. У подсветки салона флагманского седана корейской марки будет 64 варианта оттенков.
15.03.2018 Geely вошел в ТОП-20 самых дорогих мировых автобрендов
Geely Auto занял 18-е место среди самых дорогих автомобильных брендов в мире в рейтинге Brand Finance. Компания поднялась за год на 4 позиции и является одним из двух китайских брендов, кто входит в ТОП-20.Комментируя отчет, Дэвид Хей, генеральный директор Brand Finance, отметил: «Китайские бренды добились значительного роста своей стоимости благодаря их успеху на внутреннем рынке, который сейчас является крупнейшим в мире». Он также предположил, что они будут выходить за пределы своих границ и поглощать западные бренды, чтобы использовать их силу на международных рынках. Высокие темпы роста производства и продаж Geely Auto связаны с запуском на рынок модельной линейки третьего поколения бренда, все из которых стали хэдлайнерами продаж в своих сегментах. Оценочная стоимость бренда Geely выросла на 62% до 6,0 млрд. долл. США. Продажи Geely выросли за 2017 год на 63% до 1,25 млн. автомобилей. В 2018 году Geely планирует продать 1,58 млн. автомобилей и до 2020 года довести объем продаж до 2 млн. ед. Brand Finance – независимая консалтинговая компания в области оценки и стратегии бренда. Значения стоимости бренда рассчитываются с использованием подхода Royalty Relief, который представляет собой метод оценки, соответствующий отраслевым стандартам, установленным в ISO 10668. Это предполагает оценку вероятных будущих доходов, относящихся к бренду, и, следовательно, будет определять чистую экономическую выгоду лицензиара. В Украине бренд Geely официально представлен с 2007 года. Официальный импортер – Группа компаний АИС. За данный период в Украине реализовано около 70 000 автомобилей Geely более чем десяти различных моделей. В настоящий момент на украинском рынке представлен один из хэдлайнеров продаж бренда – Geely Emgrand 7. Данная модель завоевала титул «Самого продаваемого автомобиля в Украине»*. Имеет среди конкурентов одни из самых лучших показателей безопасности – европейский комитет по проведению независимых краш-тестов EuroNCAP присвоил Emgrand 7 четыре звезды из максимальных пяти в рейтинге безопасности**. Существенно превосходит другие модели по уровню комплектации, имеет целый ряд опций премиального сегмента таких, например, как система бесключевого доступа, запуск двигателя при помощи кнопки Start/Stop, LED-огни и др. Во второй половине 2018 года запланирована презентация и старт продаж новой модели бренда – Geely Atlas. Больше узнать о Geely можно на сайте www.geely.ua, а также по телефону информационной линии Группы компании «АИС»: 0-800-500-205 (звонки бесплатные со всех телефонов в пределах Украины). * по итогам регистраций новых автомобилей согласно данных ИАГ «Авто-Консалтинг» по итогу 2014 г. ** https://www.euroncap.com/ru/results/geely-emgrand/ec7/10971
15.03.2018 Хэтч Audi e-tron GT появится на рынке в начале десятилетия
О том, что у марки Audi появится свой вариант пятидверки Porsche Mission E, слухи ходили ещё в прошлом году. Теперь же на ежегодной конференции компании председатель правления Audi Руперт Штадлер приоткрыл завесу тайны: «Мы по-новому интерпретируем спортивность с помощью нашей полностью электрической модели e-tron GT, и именно так мы станем использовать высокопроизводительный бренд Audi Sport в будущем».
15.03.2018 BMW M5 и Land Rover Velar – кто еще пополнил список роскошных автомобилей?
Минпромторг расширил перечень машин стоимостью от 3 миллионов рублей. Все они облагаются повышенным транспортным налогом.
15.03.2018 Лимузин Mercedes-Maybach Pullman улучшился в деталях
Вслед за седаном Mercedes-Maybach S-класса подтяжку лица прошёл лимузин Pullman длиной 6,5 м. Он тоже получил новую решётку с вертикальными планками, «вдохновлённую» деловым костюмом в тонкую полоску и концептом Vision Mercedes-Maybach 6. Для самого длинного Майбаха теперь доступна двухцветная раскраска кузова. Обновился дизайн 20-дюймовых колёсных дисков с десятью отверстиями. Приём заказов в Европе открылся сегодня. Базовая цена не изменилась — около полумиллиона евро. Таким образом, рестайлинг всех возможных «эсок» успешно завершился.
15.03.2018 BMW представляет флагманский концепт BMW Concept M8 Gran Coupe
Концепт BMW Concept M8 Gran Coupe олицетворяет собой превосходство моделей M. Этот ультра-спортивный экстраверт, притягивающий внимание своим совершенством, вводит новое определение роскоши для баварского бренда. «BMW 8 серии – это новый флагман модельной линейки BMW, который сочетает в себе непревзойденные динамизм и элегантность, – комментирует Адриан ван Хойдонк, старший вице-президент отдела дизайна BMW Group. – BMW Concept M8 Gran Coupe приглашает заглянуть в будущее и увидеть, какой будет самая эксклюзивная и притягательная версия нового BMW 8 серии». Уникальный символ роскоши нового прочтения. BMW Concept M8 Gran Coupe – это нечто большее, чем просто премиальный спорткар с четырьмя дверьми. Эта модель символизирует абсолютно новое и уникальное прочтение роскоши. «BMW Concept M8 Gran Coupe создан для того, чтобы заявлять о себе и привлекать внимание, – объясняет Домагой Дукеч, вице-президент отдела дизайна BMW M и BMW i. – Этот автомобиль для тех, кто ищет что-то особенное и хочет выделяться из толпы. BMW M, безусловно, выводит понятие роскоши на новый уровень». Как и предыдущий концепт BMW 8 серии, BMW Concept M8 Gran Coupe демонстрирует новую дизайнерскую концепцию бренда, в основе которой выразительные поверхности и грани, подчеркивающие динамизм модели. Характерные точные грани подчеркивают графичный дизайн концепта. Передняя часть: буря эмоций от гарантированной динамики. Приземистая и массивная, притягивающая внимание передняя часть BMW Concept M8 Gran Coupe открыто заявляет о выдающихся динамических характеристиках спорткара. Мускулистые контуры капота автомобиля подчеркивают, что в нем скрыта огромная энергия. О характере нового BMW 8 серии можно судить по дизайну его передней части. Линии решеток радиатора акцентируют внимание на низком центре тяжести. Как и в первых купе BMW, вертикальные элементы решетки связаны непрерывным контуром, создающим единый массивный элемент. Фары расположены немного выше радиаторных решеток и акцентируют внимание на приземистом силуэте концепта. Золотая окантовка радиаторных решеток контрастирует с окружением и придает дополнительную ауру эксклюзивности передней части автомобиля. Внутренние детали фар изготовлены с применением технологий, использованных в гоночном BMW M8 GTE. Они представляют динамичную шестигранную интерпретацию фирменной четырехлинзовой передней оптики BMW, сочетая в себе элементы современного спортивного стиля и высочайшее качество. Воздухозаборники из углепластика направляют воздух к тем элементам, которым он необходим. Силуэт: элегантность в сочетании с точностью. Со стороны пропорции BMW Concept M8 Gran Coupe излучают исключительный динамизм, характерный для этой модели. Длинные колесная база и капот, обтекаемая поверхность крыши и короткая задняя часть создают элегантный спортивный силуэт купе. Эмоциональность внешних элементов достигает пика в контурах колесных арок автомобиля, в которые элегантно переходят задние стойки крыши. Мощные арки и широкая колея визуально демонстрируют мощь, способную мгновенно приводить автомобиль в движение. Являясь представителем семейства BMW M, BMW Concept M8 Gran Coupe отличается крышей из углепластика, снижающей центр тяжести как визуально, так и на практике, и аэродинамически оптимизированными боковыми зеркалами заднего вида. Цвет кузова Salève Vert в зависимости от освещения меняется в диапазоне от зеленого до серо-голубого и создает эффектную композицию поверхностей. В сочетании с золотистой окантовкой боковых окон, классическими для моделей BMW M прорезями воздухозаборников, окрашенными в золотой цвет тормозами, колесными дисками и раздвоенными выхлопными трубами он придает автомобилю современный и привлекающий внимание вид. Задняя часть: концепт заявляет о своем присутствии. В дизайне задней части BMW Concept M8 Gran Coupe четко просматривается невероятный динамизм, который прославил модели M, а широкая колея и крупные колесные арки намекают на незаурядные возможности новинки. Горизонтальные линии стилистически разграничивают заднюю часть автомобиля, позволяя пространству под задним спойлером ловить больше света, и делают ее более элегантной. Узкие скульптурные задние фонари с эффектом затемнения подчеркивают совершенный облик концепта. Взгляд в будущее. BMW Concept M8 Gran Coupe сочетает основные ценности BMW M с элегантностью и роскошью, создавая новую притягательную форму. Новая модель демонстрирует взгляд BMW Group на будущее моделей BMW 8 Серии, которые будут представлены в течение 2019 года. Подробнее о BMW в Украине
15.03.2018 В России установлен рекорд экономичности на мощном внедорожнике
1127 км и 12 регионов России преодолел на одном баке бензина Range Rover Sport, оснащенный 3,0-литровой компрессорной «шестеркой» мощностью 340 л.с. Для установки рекорда, правда, в двигатель залили масло пониженной вязкости.
15.03.2018 РСА хочет пожаловаться на решение коллегии Верховного суда
Это касается справочников средней стоимости запасных частей для ремонта в ОСАГО. Ранее ФАС предписал привести справочники в соответствие с Единой методикой определения расходов, так как есть сомнения в достоверности отраженной в них информации. Суды решение антимонопольщиков поддержали. Страховщики с этим не согласны, хотя и признают, что справочники нуждаются в усовершенствовании.
15.03.2018 Потерял номер. А может его украли! Что делать?
Утеря автомобильных номеров - огромная проблема... по крайней мере так было еще несколько лет назад. Сейчас все решается довольно просто и быстро – только плати. Вопрос - кому?
15.03.2018 Потерял номер. А может его украли! Что делать?
Утеря автомобильных номеров - огромная проблема... по крайней мере так было еще несколько лет назад. Сейчас все решается довольно просто и быстро – только плати. Вопрос - кому?
15.03.2018 Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время
AUTO-Consulting уже рассказывал об инвестициях в «Запорожский автозавод», куда кроме Daewoo были сделаны инвестиции и отечественным инвестором – корпорацией «УкрАвто». Но в Украине был и еще один крупный инвестор в автомобильный сектор, который построил новейший автозавод в Черкассах с нуля. И это единственный автозавод полного цикла, который был построен в Украине за последние 50 лет. Сколько это стоило и что сейчас с этими инвестициями? Напомним, что 20 июня 2008 года на карте Украины появился новенький автозавод «Богдан» в Черкассах. На торжества по этому случаю были приглашены тысячи гостей, включая и тогдашнего Президента Ющенко, который почтил своим вниманием открытие первого автозавода, построенного за годы Независимой Украины. Все тогда радовались и мечтали, что это будет украинский прорыв: наши авто выйдут на внешние рынки и новенький завод будет завален заказами. А Виктор Ющенко даже провозгласил тост: «За украинскую марку «Богдан», которая будет известна во всем мире». Действительно, такое событие было очень важным для Украины, ведь в дополнение к мощностям «ЗАЗа», в стране появился новенький автозавод, способный выпускать автомобили из листа металла, то есть с нуля. Отметим, что на то время в Украине уже работали заводы «Еврокар» и КрАСЗ, но они вели только сборку автомобилей из машинокомплектов, а полномасштабное производство в то время было только у «ЗАЗа». И вот в Черкассах появляется новый автозавод полного цикла. Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет Рокировка Решение о строительстве нового автозавода было принято в 2005 году. На тот момент корпорация «Богдан» уже консолидировала несколько производственных активов, ключевым из которых был Луцкий автозавод (ЛуАЗ). Автобусы «Богдан» выпускали на бывшем черкасском авторемонтном заводе (ЧАРЗ), который едва справлялся с хлынувшими заказами и работал в три смены. Автомобильного завода ЛуАЗ больше нет. Теперь он стал Богдан Моторс Взвесив все возможности и логистические затраты, в 2005 году в корпорации «Богдан» принимают стратегическое решение – перевести производство всех легковых авто из Луцка в Черкассы, а автобусов - из Черкасс в Луцк. Это решение получило название «Рокировка» - по аналогии с шахматным приемом. Но задача стояла не просто переместить производство, а построить современные заводы, с возможностями дальнейшего расширения производства. По замыслам, в Луцке после реконструкции должны были выпускать 6500 автобусов и троллейбусов в год, а в Черкассах – более 120000 легковых авто . Разумеется, такие масштабы требовали и больших инвестиций. Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке Новые заводы строили по самым передовым проектам, оборудование закупалось у ведущих мировых поставщиков. Окрасочный комплекс в Черкассах и Луцке монтировала немецкая компания Eisemann. Сборочные и сварочные линии – немецкого и корейского производства. Автомобильный завод в Черкассах был спроектирован очень грамотно. Он имел две независимые линии сварки и сборки, и общий окрасочный комплекс. Это позволяло выпускать широкий модельный ряд (B, C, C-High классов) и перенастраивать конвейер, ставить на производство новые модели, не мешая производству на соседней линии. Предполагалось, что завод «Богдан» на одной линии будет выпускать модели семейства Lada-110\111, а на второй – Hyundai Tucson, Elantra, Accent. Оба бренда зарезервировали примерно по 60 тыс. авто в год, а в сумме завод с легкостью выходил на проектные 120 тыс. в год. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" Завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн. И это был новенький, с иголочки, современный завод. Завод полного цикла, а не просто сборка, да еще и построенный отечественным инвестором (корпорацией «Богдан»). На нем должно было работать более 3 тыс. человек. Персонал набирали среди молодежи, большие средства вкладывались в обучение персонала, в том числе и за границей. Надо отметить, что объем 120 тыс. авто в год, по тем временам, не казался большим. По данным AUTO-Consulting, рынок новых автомобилей в Украине в 2008 году составил 623 тыс. шт. Но завод «Богдан» изначально ориентировали и на экспорт. Главным рынком сбыта должна была стать не только Украина, но и Россия, Казахстан и др.. Вот такой был расчет. Параллельно, не менее масштабное строительство разворачивается в Луцке, на площадях бывшего автомобильного завода «ЛуАЗ». Здесь корпорация «Богдан» запланировала построить классическое автобусное производство, рассчитанное на выпуск 8-9-10 метровых, 12-и и 18-метровых автобусов и троллейбусов. И на сегодня, Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» - это, без преувеличений, лучший автобусный завод в Украине. Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением Он вполне мог быть и одним из лучших в Европе, но не хватило буквально пару лет роста авторынка. Кризис 2008 года застал луцкий автозавод в самый разгар реконструкции и строительства 2-ой очереди автобусного производства, которая по планам должна была завершиться в 2009-м. В Луцке успели на 99% построить новейший окрасочный комплекс EISENMANN, рассчитанный на окраску 12-метровых автобусных кузовов. В рамках этого комплекса построена даже линия катафореза, состоящая из последовательных 6 камер и ванн, куда помещается 12-метровый кузов автобуса целиком. Признаться, подобную линию на автобусных заводах AUTO-Consulting доводилось видеть только на новейшем заводе MAN-Neoplan в Турции, запущенном в 2014 году. А в Украине такая линия была уже в 2008 году. Суммарно, проект реконструкции Луцкого автозавода и закупка оборудования для него обходилась корпорации «Богдан» еще в $70 млн. Монтаж 1-й и 2-й очереди нового завода был завершен на 99%, как грянул кризис. Тревожный знак Символично, что утром, в день открытия черкасского автозавода «Богдан», Президент Ющенко уже подписал убийственное для автопрома соглашение с ВТО. Условия для украинской промышленности были жесткие: резко и без переходного периода были снижены защитные барьеры, открыт рынок и никакой поддержки для украинских производителей. Это был первый удар по новенькому заводу. Но тогда об этом еще не знали. Виктор Ющенко утром подписал это соглашение и затем отправился открывать новый завод. Кризис 2008 года Торжества отшумели. Завод в Черкассах только начал работать, как осенью 2008 года грянул финансовый кризис. Последствия для завода были катастрофические: обвал автомобильного рынка в 3 раза и валютные кредитные обязательства на $330 млн. Молодому предприятию нужно было срочно наращивать производство, получать сертификат СТ-1, завоевывать новые рынки. Автозаводцы обращались за помощью в Правительство. Денег не просили, просили помочь их потребителям: предлагали программу стимулирования покупки автомобилей отечественного производства, льготного кредитования и хоть какого-то послабления налогового бремени на предприятие. Призывали закупать за госсредства авто у отечественных автозаводов, а не иномарки и хоть так поддержать автопром. Но в Кабмине все предложения охотно брали на изучения и …клали на полку. В Луцке тоже было не легче. Спрос на автобусы разом упал. 2-ю очередь так и не запустили, хотя успели завершить все монтажно-строительные работы. Для ее ритмичной работы необходима загрузка в 300 автобусов в месяц. Линию законсервировали до лучших времен. Но они все не наступают. Как будет выживать черкасский завод «Богдан» в кризис. Репортаж с завода Даже не смотря на кризис, старт у черкасского завода был впечатляющим. С начала работы (июнь 2008 года) завод «Богдан» за год выпустил 51113 авто, из них 45 тыс. в период июнь-декабрь 2008 года, а лишь 6 тыс. с начала 2009-го. По словам руководства корпорации «Богдан», уже тогда пришлось останавливать завод и до конца года в Черкассах выпустили всего 16 тыс. авто - больше просто не потребил украинский рынок. Компании пришлось «резать» численность персонала, сокращая только-только обученных специалистов. Если к концу 2008 года на заводе работало 3300 человек, то в 2009-м - уже 1800. И вновь, государство никак не реагировало на просьбы заводчан о поддержке. «Богдан» оказался «зажат» рамками Украины, где спад рынка достиг 74%. Рынок новых авто сократился до 162 тыс. шт. На такой объем в Украине уже было 2 завода (ЗАЗ, мощностью 150 тыс. в год и «Богдан» мощностью по 120 тыс. шт.), и еще 2 сборочных предприятия. Выход на «Богдане» тогда видели только в экспортных поставках. В Луцке же с надеждой восприняли новость о проведении в Украине Евро-2012. «Богдан» рассчитывал, что станет поставщиком общественного транспорта для городов, это позволило бы загрузить завод. Но…весь контракт отдали другому производителю. Завод в Луцке тоже остался без поддержки со стороны государства. Но беда не приходит одна. Если один из партнеров черкасского завода - АвтоВАЗ - дал право заводу под собственным брендом поставлять «десятки» на российский рынок, то в Hyundai с ответом не торопились… На «Богдане» поняли, что без собственной модели из кризиса не выбраться. Получая штамповку кузовных деталей и всю комплектацию от партнеров, они были вынуждены «играть по их правилам» и поставлять машины только туда, куда им разрешат. «Богдан» делает ставку на ВАЗ и разрабатывает собственный пикап Богдан-2310\2312 и кросс-универсал на платформе ВАЗ-2111. Эти модели под собственным брендом завод начал поставлять в Россию и на другие рынки стран СНГ. Спрос на них был, но тут начинается период торговых войн с Россией, от которых начали страдать автомобильные производители. Пострадал и ЗАЗ, и Богдан. На украинском рынке появился кроссовер с «автоматом» за $11000 Как выходили на украинский рынок пикапы Богдан Новый удар В Черкассах быстро получили сертификат СТ-1 и открыли экспортные поставки в Россию, Казахстан и рынки других стран СНГ. Под брендом «Богдан» на экспорт пошли 2110, 2111, пикап 2310 и кросс-универсал. Но в 2012 году в России вводят утилизационный сбор, которым дискриминируют производителей из стран СНГ. Нужно было или повышать цены и оказаться неконкурентоспособными в РФ, или платить сбор за счет собственной маржи. Заводчане опять стали просить помощи в Кабмине, призывали решить этот конфликт на политическом уровне. Но в очередной раз им пообещали, но ничего не сделали. А на заводы корпорации приехало сразу 13 инспекций, включая даже фитосанитарный контроль. И все дополнительные затраты по выживанию и сбыту на российском рынке легли на сам завод. Производственное сотрудничество с Hyundai заводу пришлось прекратить. Корейская компания отказалась от совместных проектов со сторонними производителями и занялась загрузкой собственных заводов. Hyundai не было резона спасать украинского партнера, на которого махнула рукой собственная страна. АвтоВАЗ тоже «охладел» к украинскому партнеру. Еще до войны 2014 года, фуры с украинскими автомобилями задерживали на границе и под надуманными предлогами заворачивали. Украинский бизнес выдавливали с российского рынка и не давали возможности доставлять свои авто в страны Средней Азии. Ситуация опять требовала помощи от государства, но ее в очередной раз не последовало. Автомобили Bogdan покидают украинский рынок Но в худшее тогда еще не хотелось верить. «Богдан» находит нового партнера в лице китайской компании JAC и к концу 2013-го запускает полномасштабное производство в Черкассах седана JAC J5. На очереди был кроссовер S5. Последний очень похож на новую модель Hyundai ix35 и идеально вписывался в черкасский конвейер. «Богдан» торопится сделать локализацию 51% и выйти с этими моделями на рынки СНГ. Китайские партнеры дают «Богдан» права на торговлю во всех странах СНГ и даже задумываются над поставками в ЕС. Казалось, что выход из кризиса найден! В Украине начали производить новую модель автомобиля – JAC J5 А потом был Майдан, аннексия Крыма, война на Донбассе, девальвация гривны в 3 раза, разрыв всех деловых контактов с Россией и полной стопор транзита. Черкасский завод дособрал последние комплекты и окончательно остановился летом 2014-го. Украинский авторынок провалился в 1969 год. Инфографика Новый обвал украинского рынка до 46 тыс. авто по итогам 2015-го не оставил шансов выжить заводу за счет внутреннего рынка. Рынок России оказался закрыт, а транзит в Казахстан и Среднюю Азию – проблематичным. Стране было не до черкасского завода, поэтому заводчане и не просили о помощи Но руки не опустили. Военный этап Поиск новых партнеров для выпуска легковых автомобилей результата не дал. Кто рискнет связываться с заводом в стране, где идут боевые действия? Тогда в Черкассах решили выживать сомостоятельно и принялись разрабатывать технику для армии, Национальной Гвардии и погранслужбы. Заводу удалось частично реструктуризировать кредитные обязательства и вновь запустить производство. В Украине началось производство внедорожников для замены армейских УАЗов Санитарные Богдан 2251 начали поступать на вооружение Только на этот раз с конвейера сходили уже армейские грузовики Богдан-МАЗ, санитарные автомобили Богдан-2251 и командирские Богдан-2351. Конструктора завода переключились на разработку бронетехники и в кротчайшие сроки создают собственный бронеавтомобиль Богдан Барс-8, созданный на шасси Dodge Ram. Но закупки силовиками техники черкасского производства реально начались лишь в 2017 году, да и то в небольших объемах, которые для мощного 120000-го завода – это лишь возможность держаться на плаву. Поэтому в стратегии «Богдан» по-прежнему в приоритете экспорт. Богдан Барс-8 получил ряд изменений по итогам испытаний Богдан испытывает армейский внедорожник для замены УАЗов Но не успел завод поставить первые партии техники в ВСУ, как кто-то начал раздувать скандал вокруг продукции завода, почти ежедневно выплескивая порции негатива в эфир. В Луцке тоже начали нащупывать новые рыночные ниши. Автосборочный завод №1 «Богдан Моторс» за 2015 год выпустил всего 144 шт. С такими объемами для мощного производителя автобусы получались «золотыми». Поэтому завод сделал ставку на выпуск троллейбусов и к 2018 году локализовал их производство на 90%. Это позволило стать конкурентоспособным на внутреннем рынке и начать думать об экспорте. Прорывом в ЕС для завода стал контрак на выпуск кузовов для французского производителя электробусов Bluebus. Но это лишь в 2018-м, а предыдущие два года в Луцке с ужасом наблюдали, как за бюджетные деньги страна закупала школьные автобусы российского производства, а не свои. Города закупают списанные троллейбусы и трамваи из Европы, а не свои. Как и в случае с «ЗАЗом», чиновничье бездействие и равнодушие поставило заводы «Богдан» на грань выживания. И до тех пор, пока в правительстве Украины не поймут, что нельзя просто спокойно смотреть, как закрывается современные заводы и на улицу уходят тысячи молодых людей, выбраться из кризиса ни черкасскому «Богдан», ни луцкому «Богдан», ни «ЗАЗу», своими силами уже не удастся. Сколько налогов заводы «Богдан» заплатили за 2017 год И инвесторов, которые с нуля построят в Украине автозаводы, трудно будет отыскать. Тут логика очень простая: если страна не спасла своих инвесторов, вложивших $380 млн («ЗАЗ») и $330 млн. «(Богдан), то где гарантии, что она будет заботится об иностранных инвестициях? Желающих еще рискнуть, могут и не найти. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством
15.03.2018 В Украине объявлены цены и стартуют продажи обновленного Kia Sorento
Долгожданная новинка, обновленный Kia Sorento, уже доступна для приобретения в официальной дилерской сети «Фалькон-Авто» (входит в состав Корпорации «УкрАВТО»). Автомобиль предлагается в трех комплектациях с новой 8-ступенчатой АКПП и расширенным набором опций. Дебютант франкфуртского автошоу 2017 года, обновленный Kia Sorento, уже в Украине. Цены на новинку стартуют с отметки $38 500*, при этом автомобиль получил не только обновленный дизайн, но и важные технологические новшества. Дизайн Sorento не получил радикального обновления. Автомобиль обзавелся новыми бамперами, светодиодными передними и задними фонарями. Решетка радиатора щеголяет матовым хромированным покрытием, а цветовая гамма пополнилась двумя новыми решениями. В интерьере появились многофункциональный руль, обновленная панель приборов с более современным и удобным в использовании блоком климат-контроля, более качественные материалы отделки. Что касается технических новшеств, то обновленный Sorento стал первым кроссовером Kia, укомплектованным новой восьмиступенчатой классической автоматической коробкой передач собственной разработки. Весомым преимуществом обновленного Sorento является расширенный список опций. Так, оснащение стартовой версии Business («Бизнес»), доступной по цене от $38 500*, включает антиблокировочную систему тормозов, системы стабилизации и динамической стабилизации при движении в повороте, систему помощи при старте на склоне, датчик давления в шинах и шесть подушек безопасности. В список опций также входят система «Старт/стоп», приборная панель типа «Супервижн», круиз-контроль с управлением на руле, подогрев руля, а также передних и задних сидений, двузонный климат-контроль и кондиционер для пассажиров заднего ряда, интеллектуальная система открывания заднего багажника, парктроник впереди и сзади, датчик дождя, бесключевой запуск двигателя и т.д. За развлечения отвечает мультимедийная система с 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, шестью динамиками, камерой заднего вида и возможностью синхронизации со смартфонами с операционными системами Android и iOS. На ступеньку выше стоит версия Prestige (“Престиж”), которую можно приобрести по цене от $42 000*. В дополнение к оснащению, перечисленному выше, покупатели таких автомобилей получат кожаный салон, сиденья водителя и переднего пассажира с электро регулировкой и вентиляцией (водительское – с памятью положений), интеллектуальная коррекция фар головного света, панель приборов типа «Супервижн», светодиодные передние фары, Наиболее насыщенной опциями является версия Luxury (“Лакшери”), цены на которую стартуют с отметки $48 300*. Эта комплектация дополнительно оснащается системой экстренного торможения в городе AEB, системой контроля рядности движения, кондиционером для пассажиров третьего ряда сидений, панорамной крышей, адаптивными светодиодными фарами, премиальной навигационной мультимедийной системой Harman/Kardon с сабвуфером, а также беспроводным зарядным устройством для смартфонов. *Цены включая НДС по состоянию на 15.03.2018 г. Расчеты в гривне по курсу, указанному на сайте www.kia.com/ua в день выписки счета-фактуры. Продавец оставляет за собой право изменять комплектации и цены на автомобили.
15.03.2018 Универсалу Mazda 6 достались модернизированные двигатели
Модель Mazda 6 начала своё обновление ещё в прошлом году, с седана. А универсал фирма приберегла до нынешнего марта. Собственно, первые снимки и первые данные о нём компания обнародовала ещё перед женевской премьерой, а по итогам выставки осталось кое-что уточнить. Скажем, японцы рассказали о моторах для Европы.
15.03.2018 Лимузин Mercedes-Maybach Pullman пережил рестайлинг
Вслед за стандартными Майбахами S-класса обновилась и самая крутая 6,5-метровая модификация Pullman, которую производитель позиционирует как отдельную модель для самых избранных.
Результаты 14965-15022 из 166106 | Страница: [1] ... [256] [257] [258] [259] [260] [261] [262] [263] ... [2864]