Календарь

November 2020
M T W T F S S
« Oct    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 1277-1334 из 169599 | Страница: [1] ... [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] ... [2925]
19.06.2020 Стало известно, сколько сейчас нарушений ПДД в день в Киеве фиксируют камеры
Полиция фиксирует уменьшение количества нарушений правил дорожного движения в Киеве. Это связано с установлением системы автофиксации нарушений на дорогах столицы. Об этом в эфире канала "Украина 24" заявил заместитель начальника департамента патрульной полиции Алексей Билошицкий.Полиция уже завтра увеличит число переносных радаров Trucam на дорогах Украины. Карта расположения МВД установит еще 220 камер автоматической фиксации нарушений ПДД. Где и сколько По словам Билошицкого, в начале запуска системы фиксировали более 100 тысяч нарушений в сутки, однако сейчас в среднем система ежедневно выявляет около 15 тысяч. "То, что водители в этих местах снижают скорость, - уже положительный результат, камеры установлены в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий", - подчеркнул он. Сколько денег уже "заработали" камеры фотофиксации нарушений за 10 дней С 1 июня водители начнут получать «письма счастья». Как это будет работать?
19.06.2020 В Украине стартовали продажи новинки 2020 г. Ducati Streetfighter V4
Официальный импортер Ducati в Украине, компания АФ «Гранд-Автомотив», структурное подразделение Корпорации УкрАВТО, с радостью сообщает о старте продаж в Украине долгожданной новинки 2020 Ducati Streetfighter V4.Созданный на платформе Panigale V4, новый Ducati Streetfighter V4 получил потрясающий дизайн, новейший электронный пакет второго поколения, переработанную посадку, характерную светодиодную оптику и двойные крылья для повышения аэродинамики. Новый Streetfighter V4 оснащен двигателем Desmosedici Stradale с объемом 1103 см³. В этой конфигурации двигатель V4 с углом развала 90 ° развивает 208 л. с. (153 кВт) мощности при 12 750 об/мин, что является рекордной отметкой в сегменте открытых мотоциклов и идеально сочетается с динамичным характером нового Streetfighter V4. Максимальный крутящий момент составляет 123 Нм при 11500 об/мин, практически не отличается от показателей модели Panigale V4. Специальные алгоритмы работы двигателя позволяют безопасно использовать весь потенциал модели Streetfighter V4 при езде по дорогам. По сравнению с классическим рядным четырехцилиндровым двигателем V-образный вариант обеспечивает более компактное размещение масс и позволяет уменьшить вес на передней части мотоцикла. Кроме того, более короткий коленчатый вал создает уменьшен гироскопический эффект. Все эти факторы благотворно влияют на динамику мотоцикла, снижают его массу и делают его более ловким в поворотах. Идеальная интеграция двигателя и шасси является одной из основных концепций в каждом проекте Ducati. Именно по этой причине двигатель Desmosedici Stradale устанавливается с наклоном назад на 42 °, как и двигатели Ducati MotoGP. Это обеспечивает улучшенное распределение массы, позволяет использовать более мощные радиаторы и сместить шарнир маятника вперед. Самый мощный и самый легкий нейкид-байк в линейке итальянского производителя имеет улучшенную аэродинамику, которая обеспечивает дополнительную уверенность водителя на дороге. Двойные крылья biplane, которые создают дополнительную прижимную силу, позволяют сделать мотоцикл более стабильным на скоростях выше 200 км/ч. Острая фара, которая является частью аэродинамического обвеса перенаправляет поток воздуха над пилотом, снижая фронтальный сопротивление на 16%. Задний дефлектор отводит потоки, влияющие на топливный бак. Над фарой расположен 5-дюймовый TFT-дисплей, такой, как на Panigale V4 и стильная накладка, под которой скрыты разъемы и провода. Streetfighter V4 оснащен современным пакетом электроники 6D IMU, основанным на 6-осевой инерциальной системе измерения, которая включает в себя: - ABS Cornering EVO - для безопасного торможения в наклоне при прохождении поворота без необходимости выпрямлять мотоцикл; - Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 - для препятствования пробуксовке заднего колеса во время резкого открытия газа; - DUCATI Slide Control (DSC) - система, которая контролирует проскальзывания колеса в повороте; - Ducati Wheelie Control (DWC) EVO - для предотвращения вилле; - DUCATI Power Launch (DPL) - позволяет тронуться с места с максимальным ускорением; - Engine Brake Control (EBC) EVO - управляет торможением двигателем, предотвращая блокировку заднего колеса. При этом практически каждая система имеет возможность самостоятельной настройки и выбора установок. Кроме всего прочего, на мотоцикле является привычный для современных моделей Ducati выбор одного из трех режимов езды: Race, Sport и Street. Традиционно для своих передовых моделей Ducati выпускает две версии - стандартную и улучшенную. Ducati Streetfighter V4 также получил версию Streetfigher V4 S с облегченными коваными колесами и модернизированной подвеской с возможностью электронной регулировки. Ducati Streetfighter V4 представляет собой совокупность бойца с душой Superbike и изящество мотоцикла класса Naked. Это настоящий стритфайтер, дерзкий и бескомпромиссный, который позволяет почувствовать непревзойденный азарт, драйв и свободу во время поездки. В Украине Ducati Streetfighter V4, представленный в дилерской сети, в улучшенной версии V4S по цене от 710 124 грн. по состоянию на 10.06.2020 г. Для тех, кто хочет узнать подробнее о мотоциклах Ducati, обращайтесь в салоны дилерской сети, контактная информация доступна на сайте www.ducati.ua
19.06.2020 Каким будет первый Geely на платформе Volvo
Появились новые подробности о первом седане Geely, который построят на платформе CMA — она же лежит в основе автомобилей Volvo. Фотографии новинки без камуфляжа опубликовало Министерство промышленности Китая.Из документа сертификационного ведомства следует, что по габаритам седан будет сравним с Volvo S60: в длину автомобиль достигает 4785 миллиметров, ширина составляет 1869 миллиметров, высота — 1469 миллиметров, а колесная база равна 2800 миллиметрам. Таким образом, он на 24 миллиметра длиннее, на 171 миллиметр уже и на 38 миллиметров выше S60. На китайском рынке пока безымянная модель появится с двигателем Volvo: «турбочетвёркой» мощностью 190 лошадиных сил, которая, скорее всего, будет сочетаться с семидиапазонным «автоматом» Aisin, «роботом» 7DCT либо шестиступенчатой механической коробкой передач. Дебют седана в Китае может состояться уже в третьем квартале 2020 года. Доберётся ли модель до российского рынка, пока не сообщается.Будущий седан – это серийное воплощение концепта Preface, дебютировавшего на Шанхайском автосалоне весной прошлого года, а также первая модель с таким типом кузова, построенная на архитектуре CMA. От шоу-кара «товарный» седан отличается в первую очередь дверями: если у Preface задние двери открывались против хода движения и отсутствовала центральная стойка, то у серийной модели они стандартные. Не достались седану и камеры вместо наружных зеркал.
19.06.2020 В линейке DS появится новый подзаряжаемый plug-in гибрид DS 7 Crossback E-Tense 225
Бренд DS Automobiles расширяет свой модельный ряд новым подзаряжаемым гибридом (типа «Plug-In») – встречайте DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225. В данной модели соединились бензиновый двигатель мощностью 180 лошадиных сил (300 Нм), электромотор мощностью 110 лошадиных сил (320 Нм), тяговая аккумуляторная батарея на 13,2 кВтч, передний привод. Новинка DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 получает в качестве стандартного оснащения подвеску DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, которая управляется при помощи изображения от камеры переднего обзора, а также многослойные стекла спереди и сзади – все, для исключительного комфорта и звукоизоляции во время движения.Новый этап в электрификации модельного ряда DS Automobiles. Вслед за полностью электрической версией DS 3 CROSSBACK E-TENSE и подзаряжаемым гибридом DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4х4 (полный привод и мощность 300 л.с.), теперь Бренд может предложить еще одну уникальную модель – гибрид DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225. Ранее DS Automobiles представил и запустил производство первого подзаряжаемого гибрида Бренда, который открыл новую страницу для автомобилей нового поколения. Кроссовер DS 7 Crossback E-Tense 4x4 оснащается сразу тремя двигателями: бензиновым турбомотором и двумя электромоторами, что дает итоговую мощность 300 лошадиных сил! Гибрид DS 7 Crossback E-Tense 4X4 стал первым кроссовером Бренда DS Automobiles, который предложил мощность в 300 лошадиных сил, полный привод, запас хода 58 км на электротяге, расход топлива 1,4 л на 100 км и выбросы СО2 на уровне 31 г/км (все данные согласно правилам цикла WLTP). Уникальная технология, разработанная во Франции специально для автомобилей DS, воплотилась в утонченном кроссовере DS 7 Crossback E-Tense 4x4. Стильная новинка получила бензиновый двигатель серии PureTech мощностью 200 л.с., который работает вместе с двумя электромоторами (мощность каждого 109 л.с.), которые расположенные на каждой оси кроссовера. Добавьте к этому современную 8-ступенчатую АКПП, суммарную мощность 300 л.с., впечатляющий крутящий момент в 450 Нм и вишенку на торте – систему полного привода 4X4. Итоговый результат обязательно заставит биться ваше сердце чаще: разгон 0-100 км/ч всего за 6,6 секунды, прохождение дистанции 1000 метров с места лишь за 27 секунд – и все это при расходе топлива 1,4 л на 100 км! Сегодня DS Automobiles представляет новую главу в истории электрификации собственных автомобилей – инновационный кроссовер DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225, созданный как подзаряжаемый гибрид (типа «Plug-In») c суммарной мощностью 225 лошадиных сил и передним приводом. Новинка оснащена бензиновым двигателем мощностью 180 лошадиных сил, который развивает крутящий момент 300 Нм и отвечает экологическим нормам Euro 6.3, а также электромотором мощностью 110 лошадиных сил, который вмонтирован непосредственно в 8-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач (АКПП). Начало движения всегда происходит только при помощи электромотора, благодаря чему достигается нулевой уровень выбросов выхлопных газов. При этом мощности электрического мотора достаточно не только для старта или неторопливой езды, но также для достижения скорости 135 км/ч – а далее в дело вступает бензиновый двигатель. Водитель может выбрать один из многочисленных режимов движения. К примеру, в гибридном режиме система управления позволяет гибко управлять двумя моторами и оптимизировать потребление энергии, снижая расход топлива и уровень выхлопных газов. А в спортивном режиме достигается максимальная отдача от двух моторов, работающих сообща – суммарно 225 л.с. и 360 Нм. Тяговая аккумуляторная батарея емкостью 13,2 кВтч расположенная под полом, в днище кузова, и обеспечивает запас хода на электротяге до 55 км (замер по правилам WLTP) или даже до 72 км (замер по правилам WLTP, при условии движения на низких скоростях) в полностью электрическом режиме движения. При этом нормативный расход топлива составляет 1,4-1,6 л на 100 км, а уровень выбросов углекислого газа CO2 равен лишь 31-36 г/км (WLTP, с учетом периодического включения бензинового двигателя). При постоянном движении с высокой скоростью, когда преимущественно работает бензиновый двигатель, нормативный расход топлива составляет 6,1-6,5 л на 100 км. Во время движения тяговый аккумулятор может подзаряжаться при помощи системы рекуперации, разработанной с учетом опыта, полученного в гонках Formula E. Во время замедлений и торможений, гибрид DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 превращает кинетическую энергию в электричество и отдает его для подзарядки тягового аккумулятора. Сохранение минимального неснижаемого резерва тягового аккумулятора позволяет подпитывать электромотор в случае необходимости: к примеру, при необходимости резкого обгона – когда нужна вся мощность, сразу от двух моторов. Кроме того, бензиновый двигатель также можно использовать для подзарядки аккумулятора. Наконец, предусмотрена функция «E-SAVE», которая позволяет сохранить достаточное количество электроэнергии, для преодоления последних 10-20 км пути только на электротяге (к примеру, в жилых кварталах с ограниченным доступом только для электромобилей). Также отметим, что для повышения проходимости и управляемости гибрида, предлагается интеллектуальная система Advanced Traction Control. Аналогично другим электрифицированным моделям DS Automobiles, гибрид DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 поставляется с двумя зарядными кабелями: для ежедневной обычной зарядки либо для «ускоренной» зарядки с допустимой мощностью до 7,4 кВт (от зарядного устройства типа «Wallbox», которое позволяет зарядить аккумулятор с 0% до 100% всего за 1 час 45 минут). Процесс зарядки аккумулятора можно контролировать на 12-дюймовом дисплее в салоне автомобиля, также доступны настройки предварительного планирования зарядки и прогрева/охлаждения салона. Уже в качестве стандартной комплектации, новинка DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 получает инновационную подвеску DS ACTIVE SCAN SUSPENSION. В данном случае, ряд сенсоров – камера в верхней части лобового стекла, четыре датчика положения кузова, три акселерометра – сообща анализируют тип дороги и условия движения (скорость езды, угол поворота рулевого колеса, процесс торможения). Компьютеризированная система управления получает данную информация, практически мгновенно ее обрабатывает, и отдает независимые команды на амортизатор каждого отдельного колеса. В итоге данная система позволяет сделать подвеску более жесткой или мягкой, идеально подстраивая рабочие характеристики под тип дорожного покрытия. На ощущение комфорта также влияет общая звукоизоляция. Благодаря бесшумной силовой установке и облегченной конструкции шасси модели DS 7 CROSSBACK, новинка-гибрид получает дополнительные преимущества в виде многослойных стекол спереди и сзади. В итоге данное решение позволяет еще больше отсечь внешний шум и сделать поездку более комфортной. Также следует отметить широкий ассортимент инновационных систем, призванных повысить уровень комфорта и безопасности движения: DS CONNECTED PILOT (полуавтономное движение второго уровня), DS DRIVER ATTENTION MONITORING (мониторинг внимания водителя), DS NIGHT VISION (система ночного виденья), DS PARK PILOT (помощь при парковке), DS ACTIVE LED VISION (адаптивные светодиодные фары), пр. Новый подзаряжаемый гибрид DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 идеально сочетает передовую технику, высокую мощность, скромный расход топлива, отменные экологические показатели, изысканную отделку, передовое оснащение. В свою очередь в Украине Бренд DS Automobiles в 2021 году презентует полноприводный подзаряжаемым гибрид DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4Х4, который сочетает в себе высокие технологии, изысканный дизайн и мощность 300 лошадиных сил.
19.06.2020 С начала года на Заводе «Техкомплект» изготовлено более 20 топливозаправщиков
До недавних пор крупноузловая сборка и монтаж автовышек итальянского и южнокорейского производства было флагманским направлением на Заводе спецтехники Техкомплект, известном украинском производителе разноплановой спецтехники на базе коммерческого транспорта. Причем, забегая вперед, в скором времени на заводе планируется выпустить собственный телескопический автогидроподъемник: работы уже вышли на финишную прямую, и премьера новой украинской автовышки Техкомплект намечена в рамках ноябрьского «Коммунтех-2020». Но в таком непростом 2020-м году значительно повысился спрос не только на автогидроподъемники, но и на другие виды спецтехники. Сейчас самое активное направление производства завода Техкомплект – это автотопливозаправщики, бензовозы со встроенной системой учета топлива. Как известно, автотопливозаправщики используются практически в любой отрасли, где используется авто- и спецтехника, работающие на бензине, дизельном топливе и керосине (светлые нефтепродукты с плотностью до 860 кг/м3). Основное назначение такой спецтехники – дозаправка машин, более того, немаловажным критерием для собственников бизнесов является возможность следить за эксплуатационными (транспортными) расходами - встроенная система учета и раздачи топлива, которая есть в каждом автотопливозаправщике от Техкомплект, позволяет это сделать тщательно и не допустить нерационального использования и хищений. В настоящее время на заводе Техкомплект выполняется изготовление автоцистерн с поперечным сечением «чемодан», используемых для транспортировки светлых нефтепродуктов, и осуществляется монтаж сделанных цистерн на дорожные шасси МАЗ, ГАЗ, JAC, IVECO и другие совместимые грузовики с GVW 7-30 т. Производственный потенциал завода - изготовление цистерн вместимостью до 20 м3. Но наибольшим спросом, формирующим наряд-заказы на производстве завода, пользуются автоцистерны с объемом 4/5,5/10,5 м3. Только этой весной решили заказать и купить автотопливозаправщик в Техкомплект сразу несколько ключевых клиентов, причем, закупки некоторыми из них делались партийно, по 3-5 машин. В Черниговскую область отправился 5-кубометровый топливозаправщик на базе китайского шасси JAC N82 от «AGSOLCO Ukraine». Еще одна партия 4-кубометровых бензовозов на базе IVECO Daily от ООО «АМАКО УКРАИНА» отправилась работать в корпорацию «Автомагистраль-Юг» (это уже вторая закупка топливозаправщиков Техкомплект этой компанией). При изготовлении каждого автотопливозаправщика учитывались нюансы бизнеса будущего владельца спецтехники: 1. Например, выполнялось дооснащение бензовоза дополнительными видами оборудования (например, дополнительный ящик для катушки шланга). 2. Окрашивание цистерны в фирменные корпоративные цвета покупателя. Например, один из наших клиентов весь свой автопарк окрашивает в желтые и серые цвета. Именно в такой цветовой гамме был сделан автотопливозаправщик с цистерной 10,5 кубометров на базе белорусского шасси МАЗ-5340 – на сегодняшний день, по мнению и сотрудников завода, и, судя по отзывам посетителей медиаисточников компании (сайт и соцсети), этот автотопливозаправщик считают самой элегантной и стильной спецтехникой, сделанной в Техкомплект. Если вашему бизнесу требуется современный автотопливозаправщик со встроенной системой учета топлива, в настоящее время Завод спецтехники Техкомплект составляет план производства на второе полугодие 2020-го года и делает ставку на изготовление около полсотни автотопливозаправщиков до конца этого года. Судя по тенденции первого полугодия, эти планы нельзя считать амбициозными и несбыточными, а, напротив, вполне достижимыми. Ознакомиться с моделями топливозаправщиков воочию можно на таких отраслевых выставках, как: • АГРО-2020, которую планируют в этом году провести с 11 по 14 августа в Киеве. • КОММУНТЕХ-2020, которая традиционно состоится в столице, проведение назначено на 10-12 ноября. Основные особенности изготовления автотопливозаправщиков – раскрываем секреты производства К отличительным особенностям изготовления цистерн для автотопливозаправщиков от Техкомплект можно отнести следующие моменты: 1. Сплошной поперечный сварочный шов, который выполняется механизированным способом при помощи специального сварочного трактора, - это гарантирует максимальную прочность сварочного соединения. За все время производства автотопливозаправщиков Техкомплект не было не одного случая протечек сваренной цистерны. 2. Двухсторонняя сварка всех сварочных швов сосуда. 3. Также все автоцистерны проходят абразивоструйную очистку поверхности перед покраской, после чего грунтуется и наносится двухкомпонентная краска в современной окрасочно-сушильной камере. 4. Каждая цистерна проектируется индивидуально под каждое отдельное шасси конструкторами, которые могут гордиться стажем более 10 лет в производстве автотопливозаправщиков. Детально и тщательно готовится техническая документация на каждую одну цистерну - это более 1000 листов А4. Какие новинки Техкомплект представил на КоммунТех-2019
19.06.2020 Представлен обновленный седан и универсал Mercedes-AMG E63
Официальное представительство Mercedes-Benz в Украине, компания «АвтоКапитал» (структурное подразделение Корпорации УкрАВТО) представляет обновленные седан и универсал Mercedes-AMG E 63 4MATIC+.С момента презентации в 1986 году легендарного «Молота», Mercedes-Benz Е-Class стал одной из ключевых моделей Mercedes-AMG. В последнем поколении динамика спортивных автомобилей из Аффальтербаха сочетается со значительно большим комфортом и дополняется обширным обновлением дизайна. Броская внешность моделей E 63 4MATIC+ в значительной степени обусловлена техническими решениями. Тесное сотрудничество дизайнеров и специалистов по аэродинамике привело не только к поразительному стилю кузова AMG, а и к оптимизированному аэродинамическому балансу, что обеспечивает прекрасные характеристики управляемости на извилистых дорогах и оптимальную устойчивость при быстрой езде по автомагистрали. Чтобы обеспечить оптимальный обдув 4,0-литрового двигателя AMG V8 Biturbo и охлаждение наддувочного воздуха, площадь воздухозаборников увеличена, а поперечные ламели формируют направление воздушного потока. Новые плоские полностью светодиодные фары Multibeam LED, закругленный капот с «силовыми» выступами и расширенные на 27 миллиметров передние колесные арки создают совершенно новый, еще более динамичный внешний вид. В задней части седана сразу бросаются в глаза новые 2-х секционные фонари, визуально связанные декоративной полосой из блестящего хрома. На универсале она продолжается до наружного края фонарей, а вот их форма осталась прежней. В качестве новых цветов кузова доступны: «графитовый серый металлик», «высокотехнологичный серебристый металлик», а также «блестящий синий матовый magno». Последний ранее был зарезервирован для семейства AMG GT и доступен в качестве эксклюзивного цветового оттенка AMG в семействе E-Class исключительно для моделей 63-й серии. Интерьер также значительно обновился и сочетает в себе спортивную атмосферу с высококачественными материалами и характерными элементами AMG. Фоновое освещение салона с индивидуальными настройками поставляется в стандартной комплектации. Сиденья AMG предлагают надежную боковую поддержку и высокий комфорт в дальних поездках, а также имеют специальную схему обивки и значок «AMG» на спинках передних кресел. Также можно заказать сиденья AMG Performance с интегрированными в спинку подголовниками и еще более развитой боковой поддержкой. Два дисплея - комбинации приборов и мультимедийной системы, расположены под общим стеклом. В базовой модели установлены мониторы диагональю 10,25 дюйма, в модификации «S» - 12,25-дюймовые. Водитель может переключаться между тремя стилями отображения AMG: «Современная классика», «Спорт» и «Суперспорт». Особенностью интерьера, обновленного Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ стала информационно-развлекательная система MBUX с сенсорным управлением, голосовыми командами, а также характерными для AMG настройками, функциями и отображением информации. Например, данными о настройках, работе и прогреве двигателя, индикатор переключения передач, указатель уровня перегрузок, гоночный компьютер RACETIMER, визуализацию работы привода и данные телеметрии. Новаторское голосовое управление, активированное словами «Привет, Мерседес», также является частью стандартной комплектации. Благодаря искусственному интеллекту MBUX распознает и понимает команды, связанные с информационно-развлекательными и транспортными функциями. Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ развивает мощность в 571 л.с. и крутящий момент 750 Нм. На разгон от 0 до 100 км/ч у седана уходит всего 3,5 секунды, а у универсала – 3,6 секунды. Для модификации «S» эти показатели: 3,4 и 3,5 секунды соответственно. Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ развивает мощность 612 л.с. и максимальный крутящий момент 850 Нм. Он доступен в широком диапазоне от 2500 до 4500 об/мин, обеспечивая, таким образом, превосходную отзывчивость при любом положении педали акселератора. Работа 9-ступенчатой коробки передач AMG SPEEDSHIFT MCT отвечает требованиям к высокоэффективным автомобилям. Автономное программное обеспечение и технология двойного сцепления обеспечивают чрезвычайно короткое время переключения и быстрое многократное понижение передач, обеспечивая незабываемые эмоции. Момент переключения меняется в зависимости от выбранного переключателем AMG DYNAMIC SELECT режима движения. В программах движения «Sport», «Sport+» и «RACE» автоматически включается эффект двойного выключения сцепления при переключении на пониженную передачу. В режиме «Comfort» автоматически активируется функция отключения и запуска двигателя «ECO Start/Stop», а в «Individual» - может быть активирована функция движения накатом «Gliding». Жесткость подвески можно регулировать в широком диапазоне в зависимости от выбранной программы движения и текущей ситуации. Три варианта настроек - «Comfort», «Sport» и «Sport+», предлагают выбор от расслабленной комфортной до максимально спортивной езды. И теперь эта разница более ощутима. Подвеска, таким образом, обеспечивает фирменный комфорт Mercedes E-Class в сочетании с высокой точностью управления и динамикой вождения AMG. Все варианты Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ в стандартной комплектации оснащены полным приводом AMG Performance 4MATIC+. Эта интеллектуальная система сочетает в себе преимущества различных концепций привода, обеспечивая оптимальное сцепление на любой поверхности и при любых условиях. В дополнение к высокой тяге и динамике в поворотах, система полного привода также улучшает продольную динамику для еще более мощного ускорения. Наилучшее возможное распределение крутящего момента рассчитывается непрерывно и реализуется посредством механической муфты с электронным управлением - от плавно меняющегося между осями до чисто заднего привода, что позволяет дрифтовать. Для этого модификация «S» уже в стандартном оснащении имеет специальный режим «Drift», который можно активировать в режиме «RACE», при условии, что ESP® отключена, а коробка переведена в режим ручного переключения. Когда активирован режим дрифта, E 63 S 4MATIC+ становится заднеприводным автомобилем. И будет таким, пока водитель не отключит этот режим. Для улучшения тяги и динамики вождения, высокопроизводительные модели AMG оснащены блокируемым задним межколесным дифференциалом AMG с электронным управлением. Это уменьшает проскальзывание внутреннего колеса при прохождении поворотов без какого-либо вмешательства тормозной системы. Также автомобиль позволяет разгоняться быстрее и остается более устойчивым при торможении на высоких скоростях, так как блокировка дифференциала улучшает сцепление с дорогой. Но, самым большим преимуществом такого дифференциала является точный контроль и упреждающие действия. Благодаря этому сдвигается порог потери сцепления и облегчается управление автомобилем в предельных режимах. Электромеханический усилитель руля впечатляет своей точной и прозрачной обратной связью благодаря спортивной настройке. Усилие на руле меняется – уменьшается при низких и увеличивается при высоких скоростях. А степень помощи усилителя определяется выбранным режимом движения. Более подробную информацию можно узнать у консультантов в официальной дилерской сети Mercedes-Benz, а также на сайте www.mercedes-benz.ua
19.06.2020 У Ford Transit появятся кросс-версии
Мода на псевдовнедорожные версии у производителей легковых автомобилей прослеживается давно. Теперь к ним подтянулись и производители коммерческой техники. В частности, компания Ford представила целых два «кроссоверных» семейства для своих Transit.Приставку Trail получили к названиям большой Transit, а также грузовой Transit Custom. От обычных версий они отличаются черными передними решетками в стиле пикапа Ranger, колесами особого дизайна и традиционными юбками из черного пластика по периметру кузовов. В кабинах в качестве базового оборудования — отделка сидений «кожей», которую легко отмыть, климат-контроль, датчики света и дождя и автоматически складывающиеся боковые зеркала. Новые версии оснащаются теми же двухлитровыми двигателями мощностью до 185 л.с. Доступны и варианты MHEV с небольшой 48-вольтовой батареей, помогающей основному двигателю. Полный привод доступен лишь для некоторых версий Transit Trail. Речь об изначально заднеприводной трансмиссии с автоматически подключаемым передним мостом. При пробуксовке задних колес на передок может приходиться до половины крутящего момента. Также есть возможность и принудительно заблокировать трансмиссию в соотношении 50:50 между осями. Что же до остальных версий больших Transit в версии Trail и всех без исключения вариантов Custom Trail, то они довольствуются лишь передним приводом. В качестве помощника на бездорожье здесь можно рассчитывать исключительно на фирменный фордовский дифференциал, перераспределяющий момент между передними колесами, — для вариантов Trail он доступен в качестве базового оборудования. Кроссоверные версии больших Ford Transit и Custom в Европе появятся в продаже в конце лета. А к концу года к ним присоединятся и «каблучки» Transit Connect Active и Tourneo Connect Active. В чем преимущества гибридных Ford Transit от обычных фургонов
19.06.2020 Rolls-Royce готовит необычную новинку
Rolls-Royce готовит новую модель, первый тизер которой появился в Сети. На фотографии изображён загадочный автомобиль, который отличается от прочих моделей британского бренда. Издание Carscoops, опубликовавшее снимок, предполагает, что новинка может получить двери «крылья чайки», которые открываются вверх. Судя по изображению, автомобиль будет уступать по габаритам существующим моделям Rolls-Royce, получит только две двери, а также камеры вместо наружных зеркал. По одной из версий, это может быть уникальная машина, построенная в единственном экземпляре по заказу состоятельного клиента. В арсенале компании уже имеется собранный на заказ Sweptail, который в 2017 году обошёлся покупателю в 10 миллионов фунтов стерлингов. Шасси и силовой агрегат (V12 объёмом 6,75 литра) для этой модели позаимствовали у снятого с производства Rolls-Royce Phantom Coupe.Вероятно, Rolls-Royce намеревался представить новинку на юбилейном 70-м Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич (Concours d’Elegance), который изначально был назначен на 16 августа 2020 года. Однако выставку отменили из-за пандемии коронавируса, следующий конкурс пройдет только в 2021 году. Не исключено, что вместо этого британский автопроизводитель проведен онлайн-премьеру
19.06.2020 Renault в Украине запустила обновленный официальный сайт
18 июня 2020 г. Renault в Украине запустила обновленный сайт www.renault.ua. Он перешел на новую платформу, получив современный дизайн и ряд усовершенствований: обновленный 3D-конфигуратор, удобную навигацию, новую структуру, наполнение разделов и многое другое. При этом сайт сохранил ключевые онлайн-сервисы Renault, которые особенно востребованы клиентами.Запуск обновленного сайта www.renault.ua совпал с непростым периодом карантина. В этих условиях официальная страница – ключевой инструмент поддержки и информирования про бренд, автомобили, сервис и сопутствующие услуги от Renault в Украине. Сайт www.renault.ua был перенесен на новую платформу и получил внешние изменения в соответствии с фирменным стилем бренда Renault и актуальными тенденциями веб-дизайна. Команда Renault внимательно следит за основными показателями посещаемости, регулярно собирает обратную связь от клиентов и проводит исследования. На их базе был разработан план усовершенствований в структуре, навигации и функционале веб-ресурса, чтобы он стал удобнее и понятнее для пользователей. В частности, было существенно переработано главное меню, обновления затронули 3D-конфигуратор и многие разделы. Были усилены такие важные темы, как “Финансирование”, “Renault сервис” “Решения для бизнеса”, “Акции”. Разработчики оптимизировали их меню, изменив состав и названия подразделов, чтобы посетителям было проще найти интересующую информацию совершенно разного направления. Таким образом, теперь на сайте можно погрузиться не только в мир бренда Renault, автоспорта, концепт-каров и инноваций, но углубиться в очень подробный блок сервиса, запасных частей, двигателей и т.д. Посетители сайта могут получить детальную информацию о широком модельном ряде Renault в Украине, узнать о специальных предложениях (в т.ч. по программе Renault Бонус) и сервисных кампаниях, найти ближайшего дилера, ознакомиться с предложениями для служб такси и корпоративных клиентов, в частности по трансформации коммерческих авто. www.renault.ua – это также единая платформа для всех онлайн-сервисов Renault, которые дают возможность сделать процесс выбора и обслуживания автомобиля полностью дистанционным. Среди них такие, как запись на тест драйв, или сервис, личный кабинет MY Renault, калькулятор ТО, конфигуратор шин и дисков, каталог аксессуаров и многое другое. Добро пожаловать на сайт www.renault.ua
19.06.2020 В Украине снизилось количество ДТП
Национальная полиция Украины в январе-мае 2020 года зарегистрировала 58 тыс. ДТП, что на 3,7% меньше, чем за аналогичный период 2019 года. Об этом говорится в сообщении Моторного (транспортного) страхового бюро Украины. Согласно информации, в зарегистрированных ДТП травмировано было более 8,8 тыс. человек, что на 4,2% больше, чем в январе-мае 2019 года, число погибших составляет 1,2 тыс. (+14,3%), травмированных - почти 11 тыс. (+4,3%). В 2020 году на безопасность дорог выделят 3,2 млрд. грн.
19.06.2020 Volkswagen намерен стать 100%-ым владельцем Audi
Volkswagen решил полностью поглотить компанию Audi. В настоящий момент производитель из Вольфсбурга имеет контрольный пакет, состоящий из 99,64 процента акций. Тем не менее, для полного контроля над Ауди требуется выкупить оставшиеся акции миноритарных владельцев.Рыночная стоимость одной акции Audi составляет 1050 евро, однако представители VAG решили увеличить предложение и выкупить оставшиеся 0,36 процента акций по цене 1551 евро за штуку.В результате стоимость оставшейся доли, принадлежащей миноритарным владельцам Audi, составила 237 000 000 евро. Ожидается, что официально о приобретении должны объявить до конца лета на ежегодном собрании акционеров. Пока представители Volkswagen не комментируют сделку.
18.06.2020 Какие авто покупал бизнес в карантин. Статистика продаж LCV за 5 месяцев 2020 года
По данным AUTO-Consulting, продажи нового легкого коммерческого транспорта в Украине за 5 месяцев нынешнего года сократились, по сравнению с 2019-м, почти на 11%. Это больше, чем спад продаж у новых легковых авто, но меньше, чем в странах ЕС. Сильнее всего у нас пострадал бюджетный сегмент, произошли также рокировки и в лидирующей десятке марок.На сегодняшний день, по данным AUTO-Consulting, в структуре отечественного рынка новых автомобилей коммерческий транспорт занимает чуть больше 8%. И подавляющее большинство таких авто покупает бизнес и государственные структуры. Наибольший спад продаж нового коммерческого транспорта AUTO-Consulting зафиксировал в апреле 2020 г. По сравнению с 2019-м - минус 36%. В мае этот показатель был уже - минус 28%. Можно предположить, что постепенно спрос выровняется, так как с ослаблением карантина наблюдается тенденция восстановления рынка. Сегодня майские объемы продаж LCV в Украине лишь немного меньше, чем в 2017 и 2018 годах, и составляют - 513 шт. Всего за 5 месяцев 2020 года в Украине, по данным AUTO-Consulting, было продано 2803 единицы нового коммерческого транспорта. Марки-лидеры По итогам мая рейтинг самых популярных марок коммерческих автомобилей в Украине выглядит так: Renault Peugeot Fiat Citroen Ford Mercedes-Benz Volkswagen Hyundai Opel Iveco Причем, если Renault сохранил за собой лидирующую позицию, то Peugeot поднялся на второе место, перескочив вверх сразу через 3 ступеньки, по сравнению с апрелем. Кроме того, рост продаж у Renault, по сравнению с апрелем составил по данным AUTO-Consulting, всего 3%. А у Peugeot этот рост - целых 210%. На 70%, по сравнению с апрелем, увеличил объемы продаж Fiat. Благодаря этому, марка сохранила третью позицию. Citroen потерял 20% и со второго места переместился на 4-е. А Ford, потеряв 15%, с четвертого - на пятое. Добавив больше 70%, на одну ступеньку поднялись коммерческие автомобили Mercedes-Benz. Теперь они восьмые и, фактически, поменялись местами с автомобилями Volkswagen. У VW объемы, по сравнению с апрелем, сократились больше, чем на 45%, и они стали седьмыми. Hyundai сохранил за собой 8-ю позицию. А вот Iveco с 9-го на 10-е место подвинул Opel. Эта немецкая марка преодолела сразу 4 ступеньки вверх и судя по всему набирает обороты. Ценовой фактор Если говорить о ценовом факторе, сильнее всего от карантина пострадал бюджетный сегмент. Здесь, по данным AUTO-Consulting, объемы продаж за 5 месяцев 2020-го, по сравнению с прошлым годом, сократились больше, чем на 70%. Среднеценовой сегмент Volume продемонстрировал стабильность. А премиальный - даже вырос почти на 15%. Это произошло, в том числе и за счет роста продаж Mercedes-Benz V-Класса. По итогам мая эта модель на втором месте. На первом - с незначительным отрывом Renault Trafic. Но по итогам продаж за 5 месяцев, по данным AUTO-Consulting, Mercedes-Benz V-Класса - безоговорочный лидер. Это единственная модель в пятерке лидеров, продажи которой выросли за 5 месяцев. Причем, значительно - больше, чем на 30%, по сравнению с 2019 годом. В целом, продажи в классе пассажирских версий за 5 месяцев 2020 г сократились почти на 40%. Mercedes-Benz предлагает семейные путешествия с выгодой до 28,1% Пятерка лидеров продаж в классе D BUS в мае выглядит так: Renault Trafic Mercedes-Benz V Volkswagen Multivan Citroen Space Tourer Peugeot Traveller За что же покупатели выбирают Peugeot Traveller VIP. Сумма факторов Тест-драйв Peugeot Traveller: Путешествие первым классом В сегменте микроавтобусов отличился Peugeot Boxer. Он с большим отрывом вышел на первое место, увеличив объемы продаж на 230%. Правда, в этом сегменте продажи выросли и у некоторых других моделей, но у Peugeot Boxer намного больший объем в штуках. А сам этот сегмент, по сравнению с 2019-м вырос почти на 130%. Пятерка лидеров в классе E-BUS в мае по данным AUTO-Consulting выглядит так: Peugeot Boxer Ford Transit Fiat Ducato Renault Master Ruta 25 А вот в классе малых фургонов лидер продаж Renault Dokker. Хотя, весь этот класс просел за 5 месяцев 2020-го больше, чем на 30%. Да и все модели здесь потеряли в объемах, по сравнению с 2019-м. Практически такая же ситуация, по данным AUTO-Consulting, и в классе C VAN. Тест-драйв Peugeot Rifter: Два в одном Неплохо увеличил объемы продаж Citroen Berlingo и Peugeot Rifter. Даже несмотря на некоторое проседание в мае, по итогам 5 месяцев рост больше, чем на 70%. В целом класс C VAN за 5 месяцев 2020, по данным AUTO-Consulting, вырос почти на 30%. Пятерка лидеров в классе C VAN по данным AUTO-Consulting выглядит так: Fiat Doblo Peugeot Rifter Citroen Berlingo Peugeot Partner Volkswagen Caddy 10 причин обратить внимание на Citroen Berlingo Класс D VAN по данным AUTO-Consulting потерял за первые 5 месяцев 2020 года 65% в объемах продаж. Класс E VAN - 37%. Тройки лидеров продаж в каждом из этих классов - Ford Transit Connect, UAZ 3909, Citroen Jumpy и Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit соответственно. Как ездит новый Ford Transit с 185-сильным мотором Если подвести итоги, можно констатировать, что за первые 5 месяцев 2020 года больше других пострадал от карантина бюджетный сегмент. В то же время, увеличились продажи легкой коммерческой техники в премиальном сегменте. Несмотря на общий спад, выросли также сегменты E BUS и C VAN. В первые 5 месяцев 2020-го бизнес наиболее активно выбирал модели Группы PSA. В частности, это модели Peugeot Boxer, Peugeot Rifter, Citroen Berlingo. В десятку лидеров продаж вошли автомобили Opel. Надо также отметить отличный результат, который показал Mercedes-Benz V-класс. Не исключено, что совсем скоро до нас доедут и электрические версии самых популярных моделей LCV. Практически не осталось производителей, которые бы их сегодня не предлагали. И этим экономичным новинкам вполне под силу в будущем поменять структуру и украинского рынка LCV. Как ездит и сколько экономит «Фургон Года 2020». Первое знакомство с Ford Hybrid Transit Custom
18.06.2020 Новый Renault Koleos уже в Украине
Благодаря своей прочной и высококлассной конструкции, комфортности и выдающимся эксплуатационным характеристикам Renault Koleos успешно зарекомендовал себя в качестве международного стандарта в сегменте больших внедорожников. Кроме того, он предлагает отличные возможности проходимости благодаря своей полноприводной трансмиссии. Теперь новинка доступна и на украинском рынке. "Продаваемый в более чем 93 странах мира, Koleos пользуется огромным успехом с момента его запуска. В 2018 году было реализовано более 100 000 единиц, что сделало его одним из бестселлеров Группы Renault во всем мире. Благодаря новым высокопроизводительным двигателям, более уверенному дизайну и утонченному интерьеру новый Koleos стал более привлекательным, чем когда-либо". - Жюльен Пейрано, заместитель директора по мировому маркетингу. Более уверенный стиль для нового Koleos Дизайн Renault Koleos остается основным критерием покупки для клиентов. Благодаря своему элегантному внешнему виду, мускулистым контурам и стильному кузову он имеет все, чтобы быть выдающимся внедорожником, и полностью соответствует ожиданиям и требованиям клиентов. Передняя часть нового Koleos имеет теперь более ярко выраженную решетку радиатора. Новая хромированная отделка появляется по всей длине бампера и распространяется на хромированные противотуманные светодиодные фары. Новые накладки на бампер подчеркивают авантюрный вид автомобиля. Задняя часть нового Koleos была переделана, а поперечная хромированная отделка соответствует передней части. Третий стоп-сигнал был продлен. В новом Koleos сохранены сдвоенные хромированные выхлопные трубы, которые придают ему спортивный вид. Новый Koleos сохраняет такие характерные и впечатляющие черты, как хромированная отделка, которая тянется горизонтально вниз по всему крылу, благодаря чему капот становится длиннее, а также новое хромированная отделка крыла. С-образная подсветка, характерная для моделей Renault, придает ему уникальный и пронзительный взгляд. Koleos также отличается эксклюзивным металлическим цветом "Черный аметист". Просторный и гостеприимный внедорожник Новый Koleos приветствует. Его длина составляет 4672 мм, а колесная база - 2705 мм, что обеспечивает пассажирам и их багажу как можно больше места в салоне. У пассажиров, которые сидят сзади, достаточно места для головы, плеч и локтей. Коленный пространство - лучший в классе 289 мм - остается неизменным. Новый Koleos теперь предлагает сиденье с регулируемой задней лавкой в двух положениях, что позволяет пассажирам отдыхать и расслабляться во время длительных путешествий. Чтобы еще больше подчеркнуть ощущение просторности, новый Koleos может быть оснащен стеклянным люком, который выдвигается над задними сиденьями. Повышенный комфорт и изысканность на борту Особое внимание к деталям было уделено во время отделки пассажирского салона нового Koleos: хромированные атласные вставки на руле, рычаге переключения передач и вентиляционных отверстиях, а также пеноматериалы на панели приборов и в отделке дверей. Новый Koleos, как и раньше, пропорциональный и вместительный, в то время как ключевые особенности салона были улучшены для повышения комфорта и благополучия пассажиров. В зависимости от исполнения, подушки передних сидений нового Koleos теперь могут быть оснащены функцией регулировки длины, а широкие подголовники повышенной комфортности обеспечивают максимальную опору. В дополнение к электрорегулировке положения сидений (шесть положений и поддержка поясницы) и функций подогрева и вентиляции, сиденье водителя может быть оснащено функцией массажа. Гениальна универсальность С ручками, расположенными в багажнике, система Easy Break позволяет складывать заднее сиденье на 1/3-2/3 очень быстро. Грузоподъемность с учетом полноразмерного колеса составляет 505 л, со всеми пятью сиденьями на месте - 1677 л и со сложенным задним сиденьем - 1777 л. Багажник, благодаря фальшполу на одном уровне с грузовым порогом, формирует универсальную плоскую погрузочную площадку. Новый Koleos также имеет множество отсеков для хранения (всего 35 литров), включая 11-литровый вещевой ящик и 7-литровый отсек в центральной консоли. В передней части есть держатели для чашек с функцией подогрева и охлаждения. Автоматическая коробка передач X-Tronic Подходящая для европейского применения современная автоматическая коробка передач X-Tronic обеспечивает большую гибкость эксплуатации в городах. Это позволяет снизить расход топлива и повысить комфорт вождения по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач. Трансмиссия X-Tronic обеспечивает более плавное вождение - мягкое ускорение без толчков при переключении передач и снижения шума от вращения. Новый Koleos отличается универсальностью Умная передача 4WD Спроектированный и разработанный Альянсом, новый Koleos All Mode 4x4-i уже зарекомендовал себя на миллионах автомобилей Альянса, которые продаются во всем мире. Интеллектуальная система полного привода обеспечивает постоянный контроль сцепления колес с поверхностью земли для максимальной управляемости в любой ситуации. Новый Koleos позволяет водителям вручную выбирать режим коробки передач: - режим переднего привода (2WD): только передние колеса приводятся в движение, независимо от условий сцепления с дорогой, что снижает расход топлива; - автоматический режим (4WD): бортовая электроника автоматически управляет распределением крутящего момента между передней и задней осями в соответствии с условиями сцепления и движения (до 50% крутящего момента может передаваться на задние колеса); - режим блокировки (4WD): центральный дифференциал заблокирован и обеспечивает распределение крутящего момента 50/50 между передними и задними колесами. Этот режим может использоваться только в экстремальных условиях и в случае плохого сцепления с дорогой (снег, грязь, песок). Он работает только на пониженной скорости, автоматически отключается на скорости выше 40 км/ч и при повторном запуске двигателя. Реальные внедорожные возможности Новый Koleos имеет дорожный просвет 210 мм, один из самых высоких в своей категории, а его короткие свесы обеспечивают угол переднего/заднего заезда и угол выезда -18° и 25° соответственно. Итак, он демонстрирует реальные внедорожные возможности во время движения по затопленным дорогам и даже через препятствия. Новая система Koleos All Mode 4x4-i не только повышает проходимость бездорожья, но и улучшает устойчивость на дороге, гарантируя безопасность. В режиме Auto все датчики постоянно контролируют ускорение и угол поворота рулевого колеса. Распределение крутящего момента между передними и задними колесами регулируется для обеспечения лучшего сцепления с дорогой. Выдающаяся надежность Новый Koleos прошел различные испытания на прочность и качество для обеспечения максимальной надежности как на дороге, так и на бездорожье. 150 000 км дорог были преодолены в экстремальных погодных условиях: холод (-25 °C), жара (+40 °C), большая высота над уровнем моря (+2500 м), солнце и пыль. Очень строгие лабораторные имитационные испытания были также проведены более чем на 400 000 км. Новые технологические особенности Новые технологии предоставляют новому Koleos повышенную безопасность, расширяют возможности взаимодействия и улучшают самочувствие пассажиров на борту. Большой выбор систем помощи водителю Новый Koleos оснащен набором систем помощи водителю (ADAS). Он уже имеет систему предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDW), систему контроля «слепых зон» (BSW), систему автоматического переключения дальнего и ближнего света фар (AHL) и систему помощи для парковки (Easy Park Assist). Разумное освещение LED Pure Vision lighting В зависимости от исполнения, новые Koleos могут быть оснащены светодиодными фарами Pure Vision, работающих в качестве как дальнего, так и ближнего света. Дневные ходовые огни придают ему уникальный вид. В ночное время эта технология на 20% мощнее, чем стандартный галогенный свет, что значительно улучшает видимость. Задние дневные и ночные ходовые огни оснащены технологией Edge Light, которая добавляет 3D-эффект для четкого и яркого света как на расстоянии, так и крупным планом. Полноэкранный Apple CarPlay Система спутниковой навигации и мультимедиа R-LINK 2 предлагается в двух форматах экрана (в зависимости от версии): 7-дюймовый горизонтальный или 8,7-дюймовый вертикальный. R-LINK 2 поддерживает функцию репликации смартфонов через приложения Apple CarPlay и Android Auto (при условии их наличия в смартфонах). Для большего удобства оба USB-разъема теперь расположены под центральной консолью, в основе рычага переключения передач. Премиальная звуковая система Bose® Новый Koleos оснащен уникальной акустической системой Bose®, которая состоит из 13 высокопроизводительных динамиков. Технология Bose Centerpoint® обеспечивает аутентичное и чистое звучание с акустическим реализмом, близким к живому музыкального выступления. Водитель и пассажиры окружены насыщенным и сбалансированным звуком независимо от того, где они сидят. Почему стоит обратить внимание на Renault Koleos. Тест-драйв
18.06.2020 Кабмин готовит запрет на легализацию битых авто из США и усложнит импорт и переоборудование б-у авто
Кабинет Министров готовится изменить порядок регистрации автотранспорта и обнародовал на сайте МВД проект будущего постановления. Но оказалось, что в нем содержится довольно много радикальных перемен для рынка подержанных авто. AUTO-Consulting отобрал лишь несколько из них. Будущее постановление «Про внесення зміни до Порядку державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів» содержит довольно много изменений. Как будет работать регистрация новых автомобилей прямо в автосалоне. Что для этого будет нужно? МВД даст полномочия автосалонам проводить регистрацию новых транспортных средств Верховная Рада подняла налоги для «перекупов» автомобилей. Что поменяется? С 1 января поменялась стоимость авто, с которой уплачивают налог в ПФ при первой регистрации Во-первых, будет запрещена первая регистрация автобусов, изготовленных на шасси подержанных грузовых фургонов. Другими словами, легализовать переоборудованный в микроавтобус фургон станет проблематично. Во-вторых, станет более детальной проверка сертификатов, в том числе и по Реестру выданных сертификатов, а не просто предоставление копии такого сертификата. Кабинет министров отменил обязательную регистрацию маломерных судов и катеров В-третьих, для подержанного транспорта теперь необходимо будет подавать и документы о его регистрации за границей, притом в переведенном виде. Но не простой перевод, а выполненный консульскими учреждениями Министерства иностранных дел Украины или официальными органами других государств путем проставления на документах апостиля в порядке, определенном Гаагской конвенции, которая отменяет требование легализации иностранных официальных документов, от 5 октября 1961 года. Без легализации такие документы принимаются в тех случаях, когда это предусмотрено законодательством Украины, международными договорами, в которых участвует Украина. Таким образом, перегонщикам придется потратиться еще на перевод и апостилирование документов на автомобиль. А вот регистрация так называемых «битков» под утилизацию, которых в последнее время много везут в Украину из США станет невозможной. Так, как регистрации подлежат только автомобили с техпаспортом, а не со справкой об утилизации. В Украине изменились налоги при продаже б-у автомобилей В Украине состояние автомобилей хотят проверять прямо на дорогах Этот пункт значительно усложнит легализацию некоторых «американцев», хотя и обходные каналы тоже уже есть. Это кратко основные нововведения, которые ожидают подержанный рынок и регистрацию авто транспорта, но постановление Кабмина содержит и много других аспектов, о которых AUTO-Consulting обязательно еще расскажет подробнее, а чтобы не пропустить важные новости – подпишитесь на наши каналы: AUTO-Consulting в Telegram AUTO-Consulting в Instagram AUTO-Consulting в Facebook В Украине возвращается техосмотр для автомобилей. Каким он будет Можно ли зарегистрировать мопед без первичных документов
18.06.2020 Система безопасности, которая действительно работает: почему преступникам не удалось похитить Range Rover
За период карантина в Черкасской области стремительно растет количество попыток угона авто. Особенно пользуются спросом среди угонщиков машины премиум-класса. Benish GPS, лидер рынка спутниковых систем безопасности, ежедневно принимает около 700 тревог от автомобилей своих клиентов.Поэтому очередная попытка похищения популярного среди преступников Range Rover, которая состоялась 16 июня в Черкассах, потерпела неудачу. Высокий уровень защиты системы безопасности Benish Guard Platinum и слаженная работа диспетчерского центра не оставили преступникам никаких шансов. Тревожное оповещение об открытии дверей Range Rover было получено в 6:18 утра. Диспетчерский центр Benish GPS мгновенно среагировал: проверил информацию, связавшись с владельцем авто, и быстро вызвал полицию. Благодаря оперативным и слаженным действиям, автовладелец не понес никаких убытков. Стоит заметить, что указанный автомобиль находится под системой охраны Benish Guard уже четыре года подряд. Автомобиль застрахован в страховой компании АRX и можно сказать, что удачное предотвращение угона, сохранившее авто, полностью оправдывает все затраты на установку системы безопасности. Поэтому предупредить преступление - гораздо дешевле, чем потом иметь дело с последствиями похищения и нести огромные потери. Действительно, похищения авто - одно из самых популярных преступлений нашего времени, поэтому нужно быть постоянно начеку. Спутниковые системы безопасности - один из самых надежных способов защиты. На рынке представлен широкий выбор спутниковых систем безопасности, поэтому есть из чего выбрать. Обязательно советуем ознакомиться с возможностями Benish Guard Platinum, которая неоднократно доказала свою эффективность.
18.06.2020 Легендарный Opel Manta празднует 50-летие
В этом году купе с эмблемой морского ската отмечает свое 50-летие. Диапазон его присутствия простирается от побережья немецкой Балтики до американских берегов Тихого океана. Первооткрывателем "рюссельсхаймского ската" был главный дизайнер Opel Джордж Галлион.Субботним утром 1969 года Галлион сел в самолет и отправился в Париж с секретной миссией. Американский дизайнер компании Opel договорился о встрече с командой французского исследователя мирового океана Жака-Ива Кусто. «Мы выбрали название Manta (морской дьявол). Названия автомобилей в честь животных в то время были в тренде. В США большим успехом пользовались Ford Mustang и Corvette Stingray. Подобным автомобилем на европейский манер стал Manta. Всего за десять дней мы должны были нарисовать эмблему для нового автомобиля, однако никаких подходящих эскизов у нас не было», – рассказывает спустя 51 год после своей парижской миссии Джордж Галлион. Галлион сел в самолет и по прибытии во французскую столицу принялся изучать фотоматериалы Кусто. Он просматривал их часами пока наконец не нашел фото, на котором гигантский морской дьявол снят снизу на фоне яркой поверхности. Да! То, что надо! Хороший улов! Так Opel Manta получил свою индивидуальность и хромированную эмблему в виде ската на передних крыльях. Manta дебютирует на Тиммендорфер-Штранд Премьера спортивного купе с эмблемой морского дьявола состоялась в сентябре 1970 года. Автомобиль был представлен на балтийском побережье в Тиммендорфер-Штранд. Для компании Opel модель Manta стала шагом на неизведанную территорию. «Автомобиль, который мы представляем сегодня, не противопоставляется старым моделям, а дополняет текущий модельный ряд и отвечает новым требованиям рынка», – сообщалось в пресс-релизе того времени. Новый, шикарный и спортивный Manta полностью соответствовал духу своего времени. Привлекательное купе для поездок всей семьей пользовалось популярностью. В моде была индивидуальность, а уникальные формы и линии Manta идеально соответствовали пожеланиям клиентов. За первый полный год продаж, только в Германии компания Opel передала клиентам 56 200 автомобилей Manta; всего же было выпущено 498 553 экземпляров. Платформу, подвеску и двигатели Manta делил с моделью Ascona. Автомобиль оснащался новым 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 68 л.с., а в исполнении "S" - 80 л.с. Самым мощным двигателем в Manta был четырехцилиндровый 1,9 S мощностью 90 л.с., который также устанавливался на Opel Rekord. С 1972 года Manta в базовой комплектации агрегатировалась 1,2-литровым мотором мощностью 60 л.с. В ноябре того же года модельный ряд дополнила Manta Berlinetta с богатым оснащением. Спортивное рулевое колесо, обогреваемое заднее стекло, галогенные фары, электрические омыватели лобового стекла и виниловая обивка потолка в Berlinetta входили в базовую комплектацию. В течение пяти лет производства модели были выпущены многочисленные спецверсии: "Holiday", "Plus", "Swinger" и "Sommer Bazar" в богатом оснащении и по выгодной стоимости. В 1974 году появилась Manta GT/E, 1,9-литровый двигатель которой был оснащен системой впрыска Bosch L-Jetronic и развивал мощность 105 л.с. Следуя тенденции того времени, в Manta GT/E отказались от хромированных декоративных элементов, заменив их на черные матовые. В апреле 1975 года, незадолго до премьеры Manta B, была выпущена последняя специальная модель Manta "Black Magic", которая базировалась на GT/E и была окрашена в черный цвет с оранжевыми графическими элементами по бокам. Второе поколение спустя всего пять лет после премьеры В 1975 году состоялась премьера второго поколения модели - Opel Manta B. Бренд из Германии добавил в свой модельный ряд сразу два варианта кузова: купе и с 1978 года хэтчбек CC (Combi-Coupé) с вытянутой задней частью кузова и задней дверью. Длительная популярность Manta B сделала эту модель особенным событием за более чем 120-летнюю историю Opel. Ни одна модель не удерживалась на рынке так долго без изменений, как Manta B – представленное осенью 1975 года второе поколение Opel Manta выпускалось вплоть до 1988 года, в общей сложности с заводского конвейера сошли 557 940 экземпляров Manta B. Как и прежде, купе имело общую платформу, подвеску и трансмиссию с седаном Ascona. Ассортимент четырехцилиндровых двигателей в Manta B на протяжении всего периода производства модели включал в себя 14 вариантов с рабочим объемом от 1,2 до 2,4 литра и мощностью от 55 до 144 л.с. Постоянно выпускающиеся новые модели и двигатели дополняли и расширяли модельный ряд, не давая ему устареть. С Manta B тесно связаны такие известные аббревиатуры вариантов комплектации, как SR, Berlinetta, GT, GT/J и GT/E. В 1979 году новые двигатели ohc (overhead camshaft = с верхним распределительным валом) сменили старые силовые агрегаты с боковым расположением распредвала. Топ-модель GT/E развивала 105 л.с. и 110 л.с. в комплектации с 2,0-литровым и в 1984 году была переименована в GSi. Самым редким и мощным представителем модельного ряда B стал Manta 400, представленный на Женевском автосалоне в 1981 году. Цифровое обозначение в названии модели указывало на количество выпущенных экземпляров, необходимых для усовершенствования гоночного автомобиля Group 4. Manta 400 был серийно оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем dohc (double overhead camshaft = с двумя верхнерасположенными распредвалами) с четырьмя клапанами на цилиндр и мощностью 144 л.с. На Manta 400 Гай Колсул и Ален Лопес в 1984 году одержали победу в зачете для автомобилей, не оснащенных полным приводом на ралли Париж-Дакар, и заняли 4-е место в общем зачете после трех полноприводных автомобилей. Последними двумя версиями Manta B стали топ-модель GSi и GSi Exclusiv, выпущенные малым тиражом тюнинговым ателье Irmscher. Совокупный объем продаж Manta A и B превысил миллион экземпляров – действительно хороший улов! Официальный сайт в Украине: www.opel.ua
18.06.2020 SsangYong вновь хотят продать
SsangYong в последние пару лет показывает серьезные убытки, ее доля на экспортных рынках сократилась до минимума, а из ряда стран, в том числе и Украины, марка ушла полностью. Владеющая 75% акций SY индийская Mahindra объявила о скором отказе от корейской марки в рамках программы сокращения расходов, которая подразумевает сворачивание убыточных проектов. До начала пандемии Mahindra планировала вложить около 412 миллионов долларов в развитие корейской компании, однако в условиях кризиса от этих планов решено отказаться, и теперь силы концерна будут брошены на более перспективный альянс с Фордом. Дальнейшее существование компании SsangYong оказалось под большим вопросом.
18.06.2020 Кабмин готовит запрет на передвижение днем грузовиков полной массой свыше 24 т
Правительство намерено полностью ограничить движение габаритных транспортных средств по дорогам в период повышенной температуры воздуха. Об этом сообщает АгроПравда. Запрет будет действовать для транспортных средств фактической массой более 24 тонн и нагрузкой на ось более 7 тонн при температуре воздуха выше 28 градусов на автомобильных дорогах и улицах населенных пунктов с 08:00 до 20:00», - сказал Арсен Аваков.Глава МВД отметил, с 20 июня по 31 августа 2020 будут работать мобильные группы работников Государственной службы безопасности на транспорте, Нацполиции и СБУ, которые будут выявлять факты нарушений правил проезда транспортных средств, весовые или габаритные параметры которых превышают нормативные. Как мы уже рассказывали, За перегрузом фур начнут следить полиция и СБУ Напомним, угрозы для сбора урожая возникли в связи с тем, что с 1 июня 2020 года «Укравтодор» запретил движение большегрузного транспорта (массой свыше 24 тонн и нагрузкой на ось более 7 тонн) автомобильными дорогами общегосударственного значения в дневное время суток при температуре выше 28 °С. Несмотря на то, что такой запрет вводится не впервые, это вызвало негативную реакцию аграриев. И это не удивительно: теперь за выполнением постановления действительно будут следить.
18.06.2020 ВСУ так и не получили мобильные минометы Богдан Барс-8ММК. Их забраковало Минобороны
Не смотря на то, что еще в прошлом году "Укроборонпром" отрапортовал о начале поставок мобильных минометных комплексов Богдан Барс-8ММК, изготовленные черкасским заводом ДП №2 АТ "Богдан Моторс" в ВСУ, в действительности они в войска не поступили. Оказывается, их забраковало Минобороны, так как у самих минометов отсутствовала таблица стрельб, а к стволам 120-мм минометов у ведомства есть претензии. И вместо того, чтобы заступить на боевое дежурство, Барс-8ММК "зависли". Первую партию минометов принимали и испытывали непосредственно в воинской части, где они должны были и заступить на боевое дежурство. Отзывы о них были самые лучшие, ведь украинский миномет Барс-8ММК, благодаря автоматической системе наведения, всего за одну минуту готовится к стрельбе. После завершения стрельбы, мобильный миномет всего за 20 секунд готов покинуть огневую позицию. Обслуживает Барс-8ММК экипаж из 3 человек. Производство Барс-8ММК на шасси Dodge RAM освоено в Черкассах. А сами минометы - включены в государственный оборонный заказ.
18.06.2020 В Киеве начали эвакуировать брошенные автомобили
Инспекция по парковке совместно с Центром организации дорожного движения начала эвакуировать брошенный автотранспорт, который создает помехи движению. Так, первый такой "Москвич" эвакуировали с проспекта Героев Днепра. Как сообщили в Департаменте транспортной инфраструктуры КМДА, это транспортное средство вызывало опасение у жителей своим техническим состоянием и создавало помеху для обслуживания дорожной инфраструктуры. В Департаменте подчеркнули, что и дальше продолжат эвакуировать брошенный автотранспорт.
18.06.2020 Каким будет электрический кроссовер Volkswagen с пробегом 500 км на одной зарядке
Стали известны подробности об электрического кроссовере Volkswagen ID.4. В Китае кроссовер будет отличаться от варианта, предназначенного для Европы. Для китайского рынка будут запущены две версии, названные ID.4 X и ID.4 Crozz. В целом у них один и тот же кузов, отличается лишь декор. При этом X чуть длиннее при одинаковой колёсной базе (за счёт бамперов). Серебристый X и белый Crozz. Колёсная база у обоих равна 2765 мм, а ширина — 1852 мм. Длина и высота ID.4 X составляют 4612 и 1640, а у версии ID.4 Crozz — 4592 и 1629 мм. Под названием I.D. Crozz, напомним, в 2017 году был создан концепт, предвещающий нынешний серийный ID.4. Но у шоу-кара был купеобразный профиль с плавно ниспадающим задним стеклом. Как показывают снимки, ID.4 обладает более традиционным профилем как в версии X, так и Crozz. Из технических характеристик известна мощность электромотора (204 л.с.) и максималка (160 км/ч). Запас хода, как пишет CarNewsChina, — 500 км по NEDC. Но, скорее всего, это консервативная оценка, и 500 км машина должна выдавать по более сложному стандарту WLTP.
18.06.2020 В Запорожье откроется уже второй музей ретро автомобилей
В Запорожье скоро откроют новые оригинальные музеи. В одном из них разместят специальный транспорт, а в другом будут рассказывать и наглядно показывать историю архитектуры. В Музее специального транспорта соберут более ста ретро автомобилей, частный парк, сцена для проведения музыкальных выступлений – так, по замыслу, будет выглядеть новый проект, на месте бывшего зеленого хозяйства “Днепроспецстали”. Уже сейчас в музее под открытым небом представлены более 100 редких авто, среди которых – уникальный автобус французского производства, “ялтинский” троллейбус. Формат и экспозиция музея не будут повторять существующие собрание ретро-автомобилей. Руководитель проекта «Бухта Радости» Олесь Кальницкий планирует окончательно обустроить парк и открыть музей в 2021 году. Как отмечает AUTO-Consulting, это уже второй музей ретро автомобилей в Запорожье (есть еще музей "Фаэтон"), а с учетом технического музея Богуслаева - даже третий. Кроме того, неплохие автомобильные экспозиции есть в музеях Днепра и Львова, а в Киеве - это бывшая коллекция Януковича. Но именно Запорожье стало центром автомобильной старины в Украине. Здесь сосредоточено наибольшее число ретро авто, мотоциклов и специальной техники.
17.06.2020 Тотальное сокращение производства, числа моделей и огромный рост затрат – Какие тенденции на авторынке ускорила пандемия
AUTO-Consulting продолжает отслеживать ситуацию на европейском авторынке, тенденции которого обычно не обходят стороной и Украину. Предлагаем свежие прогнозы нескольких европейских автомобильных экспертов и аналитиков на ближайшую перспективу. По их мнению, вспышка коронавируса может изменить автомобильную отрасль способами, которые далеко выходят за рамки краткосрочного воздействия на продажи и производство.По мнению старшего партнера McKinsey Андреаса Чизнера, который руководит автомобильной практикой этой консалтинговой компании в Европе, COVID-19 будет действовать как ускоритель и стресс-тест и для существующих тенденций, и для будущих бизнес-моделей. На первый взгляд ничего нового. Но на самом деле, как говорится, “дьявол кроется в деталях”. Поэтому, каждую из этих тенденций есть смысл рассмотреть подробно. Как COVID-19 изменил вкусы украинских покупателей автомобилей. Мнения основных операторов Какие перспективы у украинского авторынка на лето. Будут ли ценовые войны автоимортеров? Спад производства О нем говорили и до коронавируса. Снижение запланированного производства автомобилей в этом году на 14%. С учетом уменьшения мирового автомобильного рынка и того, что эта тенденция продолжается и будет продолжаться в течение длительного времени, в 2020 году реальное сокращение, вероятно, будет примерно 20-25%. Это означает, что построят и продадут всего около 70 миллионов пассажирских автомобилей. В 2019-м эта цифра была более чем 90 миллионов. И более чем 94 миллиона в рекордном 2017 году. Загруженность производства Расчетный глобальный коэффициент использования производственных мощностей в 2020 году, по оценкам LMC Automotive, - 54%. Это - на 8% меньше, чем планировалось. Причем, загрузка заводов будет уменьшаться и дальше. Это - следствие падения спроса на автомобили. По мнению Чизнера, в сложившейся ситуации, единственный способ добиться успеха на технологиях, связанных с ДВС - снизить кривую затрат. Для автопроизводителей это означает, что нужно пересмотреть их модельные предложения. Каждый автопроизводитель будет смотреть на свой портфолио с точки зрения: «Действительно ли нам нужно столько вариантов, силовых агрегатов, транспортных средств и трансмиссий для обслуживания мирового рынка?». Поэтому, вполне вероятно резкое сокращение модельного ряда. С этим согласен и аналитик из LMC Automotive Джастин Кокс. Наглядный пример - работа Lincoln над электрическим пикапом, которая была остановлена. В IHS прогнозирует, что из 458 глобальных запусков новых моделей, ожидавшихся в 2020 году, состоится 393. Что на 14% меньше. И это еще больше обострит проблему с избыточными мощностями. Падение производительности труда Из-за усиления гигиенических мер, потеря производительности на автомобильных заводах в расчете на одного человека - 12,5%. Фактически 1 час каждой смены уходит теперь на дезинфекцию. Производственные линии модифицируются, чтобы держать рабочих на расстоянии, с пластиковыми щитками, шторами и другим защитным оборудованием. В некоторых случаях процедуры на конвейере меняются для поддержания дистанции. Оборудование и инструменты регулярно дезинфицируются и тщательно очищаются между сменами. В то же время «работа на дому» для служащих все чаще рассматривается как долгосрочное решение, а не как временная мера. Группа PSA, которая подталкивала многих работников к удаленной работе еще до кризиса, заявила, что предоставила такую возможность 80 000 из 200 000 своих сотрудников по всему миру. Работники Mercedes-Benz в штаб-квартире в США будут работать дома до конца этого года, а возможно и дольше. В то же время, Чизнер был приятно удивлен тем, насколько хорошо автомобильная индустрия занялась дистанционным управлением, и это принесет пользу в будущем. Ведь означает - более короткие, более продуктивные встречи и более быстрое принятие решений. В прошлом автомобильная промышленность была относительно медленной в таких аналитических вещах, как принятие решений, из-за большого количества предварительных обсуждений. Сейчас мы видим совершенно другой стиль управления. Падение и увеличение спроса Хорошая новость в том, что 75% потенциальных покупателей автомобилей, которые раньше не хотели по разным причинам иметь собственное авто, теперь думают о такой покупке. Причина проста: они считают гигиену важным фактором, который не обеспечивает общественный транспорт. И это может увеличить продажи как новых, так и подержанных автомобилей среди городских жителей или молодежи. Это также даст толчок развитию программ лизинга от автопроизводителей. Или программам долгосрочной аренды. Личный автомобиль может вновь обрести значимость благодаря социальному дистанцированию, - считает Марио Франжичевич, эксперт по будущей мобильности в IHS. Ранние исследования после карантина в Китае подтверждают, что спрос на частные автомобили, пешие и велосипедные прогулки выросли. В то время, как количество пассажиров в автобусах и метро сократилось, говорится в отчете McKinsey. Электромобили Еще один источник роста спроса - покупатели электромобилей, которым сейчас предоставляются привлекательные стимулы. Они способны возродить застойный пандемический спрос, но только за счет покупки недорогих электрокаров, которые вместе со стимулирующими премиями будут адекватны по цене автомобилям с ДВС. Тем более, что с 1 январяы в ЕС вступили в силу более жесткие стандарты вредных выбросов. Руководитель отдела перспективных перевозок BloombergNEF Колин Маккерчер уверен, что объем продаж электромобилей, в отличие от авто с ДВС, не только не будет падать, а продолжит расти. Как коронавирус повлиял на планы по электрификации европейского автопрома Как в странах ЕС будут поддерживать автопром и кто от этого выиграет Автономным авто не повезло В отличие от электрокаров, автономные транспортные средства могут пострадать от пандемии. Сложность автомобилей с автопилотом делает их слишком дорогими для частной собственности. Поэтому, в свое время, акцент сместился в сторону шеринга, такси и другим опциям совместной мобильности. Но сейчас инвестиции в это направление сократятся. И не только потому, что средства ограничены и первоначально нужны на другие нужды. Велика вероятность того, что массовому внедрению автономных транспортных средств помешает пандемия. Теперь, из соображений гигиены, потенциальные пассажиры могут не захотеть передвигаться на роботакси, которое использовалось многими людьми ранее в тот же день. По мнению Франжичевича, автономность сместится от перевозки людей на перемещение товаров. Тем более, что происходит рост покупок в Интернете. Уже сегодня ряд автомобильных компаний публично заявили, что они откладывают инвестиции в автономные транспортные средства, которые дадут прибыль через много лет. Например, финансовый директор Continental Вольфганг Шефер заявил, что инвестиции в уровень автономности 4 или 5, отложенные на полгода, не создают угрозу того, что компания потеряет рынок. Ведь сам этот рынок появится только через 10 лет. В таких компаниях, как Weymo говорят, что теряют месяцы автономного тестирования из-за правил социального дистанцирования, которые запрещают быть в кабине двум водителям. В Ford внедрение коммерческого сервиса автономного вождения отложили на год. Его запуск перенести на 2022 год. В то же время, в Volvo сообщают, что не только сохраняют приоритеты и придерживаются плана, но и ускоряют работу. Названы самые популярные новые автомобили во время карантина Как будут спасать транспортный сектор ЕС после карантина, чтобы избежать череды банкротств Продажи через интернет Аналитики и автопроизводители говорят, что кризис вдохновил на новую динамику продажи через интернет. В течение многих лет они продвигались достаточно вяло. Отчасти из-за сопротивления дилерских центров, стремящихся защитить свою прибыль. Теперь, когда автосалоны были закрыты, автопроизводители поспешили настроить или усовершенствовать свои онлайн-платформы, создали виртуальные тесты и предложили вариант домашней или «бесконтактной» доставки. По мнению Джеймса Тью, генерального директора британской компании iVendi, которая предоставляет программное обеспечение для онлайн-продаж автомобилей, покупка через клик и доставка на дом станут доминирующими методами торговли. А демонстрационные залы и дилерские центры будут больше похожи на центры предпродажной подготовки и сервиса. Такое развитие событий, по мнению Чизнера, принесет производителям дополнительные дивиденды. Будущее идет в сторону онлайн, и автопроизводители получат прямую связь с потребителями. Бизнес-модель изменится в сторону периодических доходов, обновлений программного обеспечения и монетизации предложений данных, как это делает Tesla. Производители также будут получать пользу от онлайн-конфигураторов моделей, даже если они не приводят к прямым продажам. На их основе они смогут лучше планировать свои модельные ряды и отлаживать цепочки поставок, экономя при этом деньги. Сработали ли продажи автомобилей онлайн? Что показал первый опыт карантина Как поменялись планы продаж у автомобильных операторов из-за карантина Восстановление рынка Колин Каучман, исполнительный директор по прогнозированию глобальных продаж в IHS Markit ожидает, что глобальные продажи могут вернуться на допандемический уровень в 2024 или в 2025 году. Но даже тогда объемы останутся примерно на 10 миллионов автомобилей ниже предыдущего прогноза IHS. По нему мировое производство автомобилей должно было достичь объемов почти в 104 миллиона в 2027 году. Сегодняшний спад, по мнению Каучмана, намного хуже, чем во время глобальной рецессии 2008-2009 гг. Поэтому, по самому оптимистическому сценарию IHS, автомобильная отрасль может восстановиться к 2022 году. По пессимистическому - после 2025 года. Чизнер из McKinsey ожидает восстановления около 2023 года. Поскольку пандемия еще не окончена, - это предварительные прогнозы. Многое зависит от доверия потребителей и от того будет ли «вторая волна» коронавирусной инфекции. А также от того, насколько быстро появится вакцина от COVID-19. Как быстро восстановится автомобильный рынок. Мнение экспертов
17.06.2020 Новые двигатели Mercedes-AMG получат электрический наддув
Инженеры спортивного подразделения Mercedes-Benz – AMG – совместно с компанией Garrett Motion разработали электри­ческий турбо­компрессор под названием E-Turbo. Им будут оснащены новые гиперкары Mercedes-AMG. Такая же технология используется на болидах Формулы-1.Работая от 48-вольтовой сети, новый электрический турбокомпрессор способен раскручиваться до 170 тысяч оборотов в минуту, что приводит в огромной силе воздушного потока. Новинка оснащена четырехсантиметровым электромотором, установленным на валу, который заранее раскручивает турбокомпрессор до момента подачи в него выхлопных газов.В то же время, когда водитель отпускает педаль газа, электромотор продолжает вращать турбокомпрессор. Данная технология позволяет сохранить давление наддува, которое будет использоваться в тот момент, когда водитель снова нажмет на педаль газа. Помимо этого, новый турбонагнетатель обеспечивает более высокий крутящий момент на низких оборотах двигателя и способствует улучшению отклика мотора во всем диапазоне работы. Электротурбиной E-Turbo будут оборудованы новые Mercedes-AMG One, которые должны пойти в серию в 2021 году. Также в оснащение гиперкаров войдет 1,6-литровый турбированный V6 с тремя электромоторами, которые суммарно выдают мощность более тысячи лошадиных сил. Подобная силовая установка применяется в болидах Формулы-1.
17.06.2020 Кто будет следить за перегрузом фур на дорогах?
Президент Украины Владимир Зеленский провел селекторное совещание по срочным мерам, направленным на борьбу с нарушением грузовиками габаритно-весовых ограничений на украинских дорогах. По статистике, почти каждая вторая фура, которая ездит по украинским автодорогам, перегружена. И в этом году с этим намерены бороться, только вот какой именно орган начнет контролировать перевозчиков?Как сообщает target=_blank>АгроПравда в этом году инспекторы Государственной службы Украины по безопасности на транспорте (Укртрансбезопасность) работают круглосуточно. С 12 мая они составили почти 900 актов о превышении габаритно-весовых параметров, а сумма штрафов за этот период составляет более 190 тыс. евро. В планах с 1 октября увеличить на 200 человек количество инспекторов, которые будут дежурить на дорогах. Сейчас их 141 по всей стране. Кроме того, на дорогах действуют девять комплексов весового контроля. До 25 июня их будет 19, а с 1 октября – 78. Министр внутренних дел Арсен Аваков отметил, что в силу законодательных ограничений работники Укртрансбезопасности не могут самостоятельно контролировать соблюдение габаритно-весовых ограничений и эффективно действуют только в сотрудничестве с полицией. Поэтому стоит передать патрульной полиции функции контроля соблюдения безопасности на дорогах, в том числе – габаритно-весового контроля. Владимир Зеленский дал задание Министерству внутренних дел обеспечить возможность выполнения Нацполицией функции Укртрансбезопасности по контролю габаритно-весовых ограничений. Также Глава государства предложил присоединиться к противодействию перегруженности дорог и Службе безопасности Украины. «Я хотел бы, чтобы вы организовали совместную работу со Службой безопасности Украины: осуществить все мероприятия по предотвращению нарушения норм габаритно-весового контроля, прежде всего на дорогах общего пользования», – обратился Владимир Зеленский к руководителю МВД. В свою очередь глава СБУ Иван Баканов поддержал инициативу Президента Украины и заявил о готовности присоединиться к такой работе.
17.06.2020 Ракетный комплекс береговой охраны "Нептун" успешно прошел все испытания. Дальше – серийное производство
17 июня 2020, на полигоне Вооруженных Сил "Алибей" прошли финальные испытания ракетного комплекса "Нептун", где украинские производители работали с боевыми изделиями. По словам генерального директора КБ "Луч" Олега Коростелева, следующим шагом станет изменение базы на воздушный и корабельный вариант. А работы по наземному варианту "Нептун" уже завершены. КБ "Луч" вместе с рядом других украинских предприятий готовы к серийному производству береговой версии "Нептуна". "Испытания были успешны, оба изделия попали в цель. Условия испытаний целого комплекса были разные. Температура, внешние колебания, метеорологические условия. Проверялась обеспечение работы связи на комплексе, полетного задания изделия и тому подобное. Целями были корабли-мишени на расстоянии около 80 км . Условия пуска штатные. Как производитель, мы готовы производить комплексы серийно и поставлять в ВСУ ", - отметил Олег Коростелев. Напомним, что РК "Нептун" - это полностью украинская разработка, созданная для защиты морских рубежей государства. Таким образом, Украина смогла в кратчайшие сроки полностью освоить производство собственного ракетного комплекса для контроля морских границ. Притом была разработана не только сама пусковая установка, но и все машины сопровождения и поддержки. "Нептун" предназначен для поражения надводных целей и объектов береговой инфраструктуры. Его залпами могут быть уничтожены боевые корабли класса крейсер, эсминец, фрегат, корвет и десантных кораблей на дистанции до 280 км. Самоходная пусковая установка УСПУ-360 на шасси КрАЗ-7634НЕ 8х8 несет 4 крылатые ракеты, каждая весом 870 кг с боеголовкой массой 150 кг.
17.06.2020 Ракетный комплекс береговой охраны "Нептун" успешно прошел все испытания
17 июня 2020, на полигоне Вооруженных Сил "Алибей" прошли финальные испытания ракетного комплекса "Нептун", где украинские производители работали с боевыми изделиями. По словам генерального директора КБ "Луч" Олега Коростелева, следующим шагом станет изменение базы на воздушный и корабельный вариант. А работы по наземному варианту "Нептун" уже завершены. КБ "Луч" вместе с рядом других украинских предприятий готовы к серийному производству береговой версии "Нептуна". "Испытания были успешны, оба изделия попали в цель. Условия испытаний целого комплекса были разные. Температура, внешние колебания, метеорологические условия. Проверялась обеспечение работы связи на комплексе, полетного задания изделия и тому подобное. Целями были корабли-мишени на расстоянии около 80 км . Условия пуска штатные. Как производитель, мы готовы производить комплексы серийно и поставлять в ВСУ ", - отметил Олег Коростелев. Напомним, что РК "Нептун" - это полностью украинская разработка, созданная для защиты морских рубежей государства. Таким образом, Украина смогла в кратчайшие сроки полностью освоить производство собственного ракетного комплекса для контроля морских границ. Притом была разработана не только сама пусковая установка, но и все машины сопровождения и поддержки. "Нептун" предназначен для поражения надводных целей и объектов береговой инфраструктуры. Его залпами могут быть уничтожены боевые корабли класса крейсер, эсминец, фрегат, корвет и десантных кораблей на дистанции до 280 км. Самоходная пусковая установка УСПУ-360 на шасси КрАЗ-7634НЕ 8х8 несет 4 крылатые ракеты, каждая весом 870 кг с боеголовкой массой 150 кг.
17.06.2020 Renault объявляет тендер на дилерство в Сумской области
Компания «Рено Украина», официальный представитель бренда Renault в Украине, анонсирует о расширении дилерской сети и приглашает принять участие в тендере на получение статуса официального представителя марки Renault в г. Сумы и Сумской области.Основные требования к кандидатам: • опыт работы в автомобильном бизнесе; • наличие земельного участка под строительство центра, либо наличие готового автоцентра под ребрендинг; • наличие команды с опытом работы в автомобильном бизнесе. Кандидатов, соответствующих всем заявленным требованиям, просим высылать презентацию с описанием предложения на адрес dealers.ukraine@renault.com Срок подачи заявок – до 1 июля 2020 года. Детальная информация о Renault - на сайте www.renault.ua
17.06.2020 Mercedes-Benz предлагает семейные путешествия с выгодой до 28,1%
Официальное представительство Mercedes-Benz в Украине, компания «АвтоКапитал» (структурное подразделение Корпорации УкрАВТО) сообщает о старте специальных условий на приобретение минивэнов и кемперов Mercedes-Benz к сезону летних отпусков. Встречайте лето всей семьей с комфортом и невероятной выгоды до -28,1% *.Мы рады сообщить вам, что специально к летнему сезону предлагаем воспользоваться чрезвычайно выгодными условиями приобретения на семейные автомобили бренда с трёхлучевой звездой. Специальные условия действуют на ограниченный склад минивэнов Vito, V-Class и Marco Polo. Благодаря множеству вариантов можно выбрать именно то, что максимально удовлетворит ваши требования! Каждый из этих автомобилей имеет свои сильные стороны и преимущества в использовании: - Vito Tourer облегчает ваше повседневной жизни, открывая новые горизонты досуга: в его просторном салоне может разместиться 8 пассажиров и водитель, а благодаря разной компоновке сидений вы можете освободить много пространства. Поэтому у вас будет достаточно места для семьи, друзей и домашних животных, а также для багажа и спортивного оснащения во время поездок. Передний, задний или полный привод, выполнение Vito Tourer BASE, PRO или SELECT вы сможете выбрать автомобиль, идеально подходящий для ваших нужд. - V-Class захватывает с первого взгляда - и после многих тысяч километров! Это идеальный автомобиль для поездок всей семьей, с деловыми партнерами или для любителей активного отдыха. Эргономичный трансформируемый салон, интеллектуальные вспомогательные системы и системы безопасности, а также новая мультимедийная система MBUX отвечают самым высоким требованиям. - Marco Polo - это настоящее открытие для всех, кто любит спонтанно отправляться в полные неожиданных приключений путешествия, но при этом выглядеть стильно: он легко довезет до вожделенных мест с маневренностью и комфортом легкового автомобиля. А после дня, полного приключений, благодаря подъемной крыше, под которой расположено спальное место для двоих, и комфортному спальному месту в салоне, здесь может отдохнуть до 5 человек. И даже лучше: благодаря его высокому комфорту и общей высоте до 2 м, которая позволяет автомобилю легко въехать в стандартные гаражи, Marco Polo является одновременно прекрасным вариантом для ежедневного использования и отличным кемпером для стильных приключений. Приглашаем вас в автосалоны бренда в Украине, где вам помогут с выбором и проконсультируют по любым вопросам, связанным с Mercedes-Benz. Более детальная информация и список авто с подробными комплектациями, на которые действуют специальные условия приобретения * Под выгодой 28,1% подразумевается скидка в размере 562 169,60 грн. с учетом НДС от регулярной стоимости автомобиля Mercedes-Benz Marco Polo ACTIVITY 220 long состоянию на 11.06.2020 г. Сумма выгоды на автомобили Mercedes-Benz со специальным предложением рассчитывается как разница между регулярной ценой на авто и ценой на авто с соответствующей скидкой состоянию на 11.06 .2020. Специальное предложение действует как на автомобиле на складе, так и на автомобили, которые могут быть размещены в заказ. Срок действия специальных условий приобретения - с 11.06.2020 по 31.08.2020 г. Автомобили могут отличаться от изображенных. ** Стоимость автомобиля может изменяться в зависимости от изменения курса валюты Евро, установленный Национальным банком Украины по состоянию на день подписания договора. Стоимость продажи рассчитывается как эквивалентная стоимость автомобиля в валюте Евро по официальному курсу НБУ украинской гривны к валюте Евро на дату оплаты.
17.06.2020 У Opel Zafira Life появится электрическая версия
Бренд Opel продолжает электрификацию модельного ряда, представляя полностью электрическую версию своей флагманской модели для пассажирских перевозок Zafira Life. Новинка Opel Zafira-e Life предлагает все преимущества основной модели с ДВС, а также дарит комфортное, тихое, спокойное вождение благодаря наличию электромотора. Большинство версий имеют высоту кузова не более 1,9 м, что открывает доступ на подземные паркинги бизнес и торговых центров, а также парковки гостиниц. Кроме того, электромобиль Opel Zafira-e Life имеет уникальную особенность – возможность буксировки прицепа с максимальной нагрузкой до 1 000 кг.Скрывая под капотом электромотор мощностью 100 кВт (136 л.с.) с крутящим моментом 260 Нм, новинка Opel Zafira-e Life предлагает именно такие динамические характеристики, которых вы ждете от крупного вэна. К примеру, максимальная скорость электромобиля достигает 130 км/ч, чего достаточно для уверенного и комфортного движения даже по скоростным автобанам. Клиентам доступны сразу два тяговых аккумулятора на выбор – 50 кВтч или 75 кВтч. В первом случае номинальный запас хода составляет 230 км, во втором можно рассчитывать на 330 км (данные по измерительному циклу WLTP). Тяговые аккумуляторы построены по технологии «Литий-Ион» и состоят из 18 или 27 ячеек соответственно, которые максимально плотно упакованы в днище автомобиля – в итоге, не требуя компромиссов в вопросах простора салона или полезного грузового объема. Зарядка электрического вэна Opel Zafira-e Life максимально проста. Можно использовать обычную домашнюю розетку, специальное зарядное устройство типа «wallbox» или публичную станцию «быстрой» зарядки. В последнем случае, при использовании «быстрой» зарядной станции постоянного тока (DC) мощностью 100 кВт, для зарядки аккумулятора 50 кВтч до уровня 80% потребуется всего 30 минут (45 минут для аккумулятора 75 кВтч). Также электромобиль Opel Zafira-e Life, в зависимости от рынка и конкретной версии, предлагает встроенное зарядное устройство мощностью 7,4 кВт (для 1-фазной линии переменного тока АС) или даже 11 кВт (для 3-фазной линии переменного тока АС). Таким образом, Бренд предлагает разнообразные варианты зарядки аккумулятора – которые, одновременно, позволят проводить минимум времени на зарядной станции, а также обеспечат длительный срок службы аккумулятора. Ведь не зря на тяговый аккумулятор действует гарантия восемь лет или 160 тыс. км пробега! Создатели электромобиля позаботились о том, чтобы его использование было максимально комфортным для клиента. К примеру, благодаря системе «OpelConnect» и приложению «myOpel», владелец электромобиля может проверять уровень зарядки аккумулятора, программировать время включения кондиционера или обогревателя салона, создавать график отсроченного старта зарядки, пр. Также стоит отметить фирменные сервисы Группы PSA – «Free2Move». Данное многофункциональное приложение подскажет путь к одной из 140 тыс. зарядных станций, позволит отследить скорость зарядки аккумулятора, а также провести оплату за полученную электроэнергию. Новинка Opel Zafira-e Life доступна в трех вариантах длины кузова и может перевозить до девяти людей – таким образом, вэн полностью отвечает запросам разных клиентов. Гамму открывает 4,6-метровая версия Opel Zafira-e Life «Small» (доступна с начала 2021 года), которая идеально совмещает компактные внешние размеры и достаточный внутренний простор кузова. Внутри которого, кстати, все также могут разместиться до девяти людей. Небольшой диаметр разворота (11,3 м), а также крупные сдвижные боковые двери с электроприводом и сенсорным открыванием по взмаху ногой, превращают данный электромобиль в идеального партнера для поездок по тесным городским улочкам. Настоящий уникум в классе! Вариант Opel Zafira-e Life «Medium» имеет увеличенный кузов – плюс 35 см в длину, колесная база 3,28 м, больше простор для ног задних пассажиров. Данный вариант является оптимальным для большинства покупателей, «центровой игрок» в сегменте крупных вэнов D-класса. Наконец, на вершине модельного ряда расположилась версия Opel Zafira-e Life «Large», которая готова соперничать с самыми крупными представителями в своем сегменте – к примеру, багажный отсек может достигать объема 4 500 л. Электрический вэн от Opel может предложить все системы и технологии, который служат вашему комфорту и безопасности во время поездки. Так, камера и радар в передней части автомобиля тщательно следят за обстановкой на дороге. Данный комплекс может распознавать другие автомобили и пешеходов, выдавать предупреждения и даже активировать экстренное торможение (на скорости до 30 км/ч). Адаптивный круиз-контроль позволяет поддерживать скорость и дистанцию до впередиидущего автомобиля, а также может снижать скорость вплоть до 20 км/ч. Контроль рядности движения и функция наблюдения за усталостью водителя поможет тем людям, кому приходится много ездить, порой и в ночное время. Также предусмотрена система автоматического переключения света «ближний»/«дальний». Наконец, уникальным предложением в данном сегменте является цветной проекционный дисплей, на который выводится вся необходимая дорожная информация: скорость движения, подсказки навигации, пр. Сенсорный 7-дюймовый дисплей в салоне автомобиля является центром информационно-развлекательных систем «Multimedia» и «Multimedia Navi». Данные системы поддерживают Apple CarPlay и Android Auto. Штатная навигационная система предлагает детальную карту местности. Наконец, максимальные версии модели Opel Zafira-e Life могут предложить десять динамиков – все для идеального звучания любимой музыки. Также следует отметить, что на сенсорный 7-дюймовый дисплей может выводиться изображение с широкоугольной камеры заднего вида. Таким образом, новый электрический вэн Opel Zafira-e Life занимает позицию флагмана и в линейке основной модели Zafira Life, и среди пассажирских вэнов Бренда Opel. Электромобиль Opel Zafira-e Life предлагает широкий выбор версий, продуманный и трансформируемый салон, многочисленное высокотехнологичное оснащение, а также экологическую чистоту, тишину и комфорт поездок с использованием электромотора. Благодаря данным качествам, электрический вэн Opel Zafira-e Life станет идеальным выбором для многих клиентов – как частных, так и корпоративных покупателей. Прием заказов на новинку в Европе стартует на протяжении лета нынешнего года.
17.06.2020 Как в Ивано-Франковске используют новые автобусы «Богдан»
В Ивано-Франковске благодаря обновлению городского автопарка автобусами Богдан А70132 открыто два новых коммунальных маршрута - №53 и №54. Они соединять микрорайон Хоткевича с деревнями Хриплин и Черниев.По словам начальника управления транспорта и связи Андрея Гиглюка, на маршрутах будут курсировать 6 автобусов. Интервал движения будет 20-25 минут. При планировании маршрута учитывали пожелания как жителей микрорайона, так и пригородных сел. Ивано-Франковск уже получает заказанные автобусы Богдан А701 «Наша задача - сделать сеть коммунального транспорта как можно более разветвленной. Чтобы было удобно добраться из одной части города и другую, максимум с одной пересадкой», - отметил директор КП «Электроавтотранс» Виталий Голутяк. Городской голова Руслан Марцинкив отметил, что город взял курс на развитие удобного коммунального транспорта и не собирается останавливаться. «Хотим показать, что транспорт может быть комфортным и современным. Эти автобусы оборудованы кондиционерами. Эти маршруты важны как и для микрорайонов, так и для сел. Планируем и в дальнейшем улучшать транспортное сообщение», - подытожил Руслан Марцинкив. Напомним, что Богдан А70132 - это современные автобусы, которые укомплектованы европейскими агрегатами, в том числе двигателем Iveco, автоматической коробкой передач Allison, передней осью и мостом ZF, они оборудованы пандусом и креплением для фиксации инвалидной коляски в салоне, а также специально оборудованными местами для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения. Общая пассажировместимость данной модели автобуса составляет 106 человек (из них 30 - места для сидения), к тому же автобусы для Ивано-Франковская дополнительно оборудованы кондиционерами, которые способствуют комфортной перевозке как летом, так и зимой. «Богдан» поставит в Харьков 49 троллейбусов
17.06.2020 В честь 50-летия Range Rover выпустят юбилейную спецверсию
Jaguar Land Rover объявил о скором старте продаж юбилейной спецверсии Range Rover Fifty, появление которой приурочено к 50-летию модели. Новинка будет выпущена ограниченным тиражом всего в 1970 экземпляров, 64 из которых выделены на Россию, Армению, Беларусь и Казахстан О поставках на украинский рынок пока не сообщается. Автомобили доберутся до автосалонов в ноябре 2020 года. Range Rover Fifty можно отличить от стандартной модели по 22-дюймовым дискам, которые доступны в двух вариантах оформления, интерьеру, выполненному в цвете Auric Atlas, и эмблеме Fifty, шрифт для которой разработал главный дизайнер компании Джерри МакГоверн. На центральной консоли имеется табличка с порядковым номером автомобиля. Новинка, разработанная на базе комплектации Autobiography, будет доступна в стандартной и удлиненной версиях и в четырех вариантах расцветки. За доплату можно заказать Range Rover Fifty в одном из трёх цветов линейки Heritage. Внедорожник комплектуется 5,0-литровым бензиновым двигателем либо 4,4-литровым дизелем. История Range Rover началась 17 июня 1970 года – на тот момент он был первым внедорожником премиального класса. Позже, в 1989 году, Range Rover первым среди полноприводных внедорожников получил антиблокировочную тормозную систему, а спустя ещё три года первым среди прочих обзавелся электронной антипробуксовочной системой и автоматически регулируемой электронной пневмоподвеской.
17.06.2020 Пикап Mazda BT-50 выпустят на платформе Isuzu D-Max
Третье поколение пикапа Mazda BT-50 дебютировало в австралийской спецификации. На Зелёном континенте модель появится в продаже во второй половине 2020-го. О других рынках компания пока не сказала (предшественник продавался в Центральной и Южной Америке, Азиатско-Тихоокеанском регионе, Океании, Африке и на Ближнем Востоке). В отличие от второго поколения, основанного на модели Ford Ranger (T6), третье представляет собой перелицованный Isuzu D-Max новейшего образца.Даже выпускать BT-50 будет компания Isuzu на своём заводе в Таиланде, бок о бок с D-Max. Грузоподъёмность BT-50 составляет 1065 кг. Пикап может буксировать прицеп массой до 3,5 т. Вслед за Ди-Максом Mazda получила трёхлитровый турбодизель с отдачей 190 л.с. и 450 Н•м. Трансмиссии тоже должны повторять те, что представлены на соплатформенном Isuzu: шестиступенчатые «автомат» и «механика», полный и задний привод на выбор. На премьере компания пока анонсировала только одну версию, с кабиной Double Cab, «автоматом» и полным приводом. Позднее можно ждать добавления в гамму моторов Мазды дизеля 1.9 с отдачей 150 сил. Основные же различия между двумя собратьями заключены в дизайне. Mazda постаралась воплотить в BT-50 свой собственный дизайнерский язык Kodo, и, пожалуй, это удалось. К слову, совсем недавно в Украине стартовали продажи пикапов Isuzu D-Max. Подробнее об Isuzu D-Max в Украине
17.06.2020 Дубилет инвестировал в бизнес по продаже б-у автомобилей в рассрочку
Экс-министр Кабмина и соучередитель Monobank Дмитрий Дубилет анонсировал развитие своего нового бизнеса по продаже б-у автомобилей в рассрочку. На украинском рынке заниматься продажей б-у автомобилей будет новая компания PlanetAvto. Сейчас компания обслуживает кредитный портфель около 1 млрд грн. Я хотел бы, чтобы мы нарастили его до 10 млрд грн в течение 1-3 лет. По информации Дмитрия Дубилета, на сайте PlanetAvto публикуется информацию об авто, которые можно купить в рассрочку. "Перед тем, как публиковать информацию об автомобиле, мы проводим его проверку с помощью специального оборудования — проверяем, не битый ли он, нет ли каких-то поломок. Также у нас есть площадки по всей Украине, где покупатели могут посмотреть на автомобили офлайн." - сообщил Дубилет. "Рынок кредитования б/у авто мне нравится тем, что он должен сильно вырасти. Банкиры-старожилы помнят, что до 2008 года в кредит продавалось примерно каждая пятая машина с пробегом. Сейчас же лишь пару процентов. С другой стороны, бизнес непростой и очень технологичный. Необходимо эффективно управлять кредитными рисками, процессом выкупа авто, складом и многое другое." - резюмировал Дмитрий Дубилет.
17.06.2020 В Харькове начнут выпускать собственные трамваи
В Харькове планируют начать производство современных трамваев, между властями Харькова и руководством многоотраслевого бизнес-парка "Экополис ХТЗ", входящего в группу DCH Александра Ярославского, достигнута договоренность о производстве."Мы приняли знаковое для развития Харькова решение - совместно с "Экополис ХТЗ" будем производить трамваи. Это будут современные, низкопольные, тихоходные вагоны, комфортные не только для их пассажиров, но и для городской транспортной инфраструктуры", - сообщил городской голова Харькова Геннадий Кернес. Он отметил, что это будет способствовать развитию харьковской промышленности и коммунального общественного транспорта. Кроме того, трамваи являются наиболее экологически чистым видом транспорта. По словам Кернеса, заказывать двигатели для трамваев планируется у ГП "Завод "Электротяжмаш".Сообщается, что первые трамваи будут выпущены не позднее, чем через 2 года. "Работу начинаем с создания необходимой технической документации. Следующий этап - подготовка производства и его мощностей, а выпуск первых харьковских трамваев запланирован не позднее, чем через 2 года", - добавил городской голова Харькова. Как сообщает AUTO-Consulting, в Украине уже функционирует производство трамваев во Львове (Электронтранс) и Днепре ("Татра-Юг"), кроме того, небольшое производство собственных трамваев освоили в Одессе (Одиссей), Виннице (Vinway) и Запорожье. Ранее действовало и производство трамваев в Киеве ("Каштан"). Кроме того, выпуск первого трамвая анонсировал и "Черниговский автозавод". Таким образом, харьковское производство будет уже далеко не первой попыткой создать трамвайное производство.
16.06.2020 Как в странах ЕС будут поддерживать автопром и кто от этого выиграет
Фраза о том, что карантин - это не только кризис, но и новые возможности, похоже находит свое воплощение в реальной жизни. Для стран Евросоюза - это шанс быстрее воплотить в жизнь Зеленое Соглашение, для граждан ЕС - пересесть на электрокар, для Китая - атаковать европейский рынок своими электромобилями. AUTO-Consulting выяснил подробности происходящих процессов, и возможные их отголоски в Украине.Из-за Covid-19 и карантина автомобильная европейская промышленность оказалась в тяжелом положении. Настолько тяжелом, что многие эксперты утверждают, что оно намного хуже, чем в 2008-2009 годах. Об этом AUTO-Consulting уже рассказывал. Как быстро восстановится автомобильный рынок. Мнение экспертов В то же время, как гласит китайская мудрость, кризис - это не только потери, а и новые возможности. И в данном случае, это возможности, как для Европы, так и для самих китайцев. Но обо всем по порядку. Как COVID-19 изменил вкусы украинских покупателей автомобилей. Мнения основных операторов Поддержка и шансы Немецкие автопроизводители просили правительство Германии о премировании покупателей за приобретение всех типов новых автомобилей. Вместо этого, до 6000 евро (до конца 2021 года) были удвоены премии на покупку полностью электрических и заряжаемых гибридных автомобилей. Кроме того, правительство объявило о бонусной программе в 2 млрд. евро для инвестиций в новые технологии со стороны автопроизводителей и поставщиков. А также - о выделении дополнительных 2,5 млрд. евро для расширения инфраструктуры зарядных станций. В том числе, и за счет того, чтобы все обычные АЗС, в обязательном порядке предлагали и зарядку для электрокаров. Был также снижен налог на добавленную стоимость и взяты под контроль цены на электроэнергию. Все это - составляющие государственного пакета, стоимостью в 130 млрд. евро для перезагрузки немецкой экономики. Для поддержки стран ЕС, в борьбе с последствиями коронавируса, принято решение создать общеевропейский фонд в размере 750 млрд. евро. Как будут спасать транспортный сектор ЕС после карантина, чтобы избежать череды банкротств Каким будет объем мирового автопроизводства в 2020 году. Прогноз Bosch Как упадет мировой авторынок. Прогноз экспертов По данным немецкого Der Spiegel, объявление об удвоении государственных субсидий в Германии для электромобилей, значительно повысило интерес автомобилистов к этому виду транспорта. Мониторинг автомобильных сайтов показал, что в день объявления новых стимулов, выбор конфигурации электромобилей, в сравнении с авто с ДВС, подскочили до доли 45%, хотя неделей ранее они составляли 10%. А спрос на электромобили почти удвоился, достигнув 24% от общего количества проданных авто. Бизнес-консалтинговая компания Deloitte прогнозирует, что увеличение субсидий даст рост ежегодных продаж полностью электрических и гибридных авто в Германии на 40 000–200 000 уже в 2020 году. К слову, в прошлом году общественная сеть зарядных станций в Германии выросла на 10 000 точек зарядки, увеличившись почти на 60%. Теперь их 27730 шт., из которых 14% - станции быстрой зарядки. В настоящее время в Германии зарегистрировано около 280 000 электромобилей и гибридов. Существующая общественная инфраструктура может обслуживать 440 000 электрокаров. В то же время, для создания массового рынка электромобилей требуется не менее 70 000 зарядных станций и 7 000 станций быстрой зарядки. И судя по всему она в Германии скоро будет. В Великобритании премия при покупке электромобиля составляет 6000 фунтов ($7600).Программа направлена на стимулирование производства электромобилей в Великобритании. В настоящее время здесь делают Nissan Leaf (в Сандерленде) и Mini Electric (в Оксфорде). Jaguar Land Rover уже выпускает электрокроссовер и планирует выпустить полностью электрический седан XJ на заводе Castle Bromwich в Англии. В Испании бонус при покупке электрокара составляет 5000 евро. Всего государственная программа по поддержке автопрома оценивается в $4,2 млрд. Самый щедрые стимулы предоставит автомобилистам Франция. По заявлению Эммануэля Макрона, при покупке электромобиля, премия будет доходить до 12 тыс. евро. Это - когда владелец старого дизельного авто получит 5 тыс. евро премии за его утилизацию и 7 тыс. евро премии за покупку нового электромобиля. В частности - Renault ZOE. Весь французский пакет правительственной поддержки автомобильной отрасли страны оценивается в 8 млрд. евро. Из них 1,3 млрд. евро будет выделено на снижение на 40% стоимости аккумуляторов для электрокаров. Макрон поставил амбициозную цель достичь объемов производства электромобилей во Франции в 1 миллион к 2025 году. Однако, карантин стал не только шансом для стран ЕС пересадить своих граждан на электромобили. Это еще и угроза европейским производителям автомобилей со стороны китайских электрокаров. Не исключено, что в том числе и поэтому (а не только ради выполнения Зеленого Соглашения) в ЕС увеличили стимулы на покупку электрокаров. Украинский авторынок в мае начал восстанавливаться и заметно прибавил в объемах Как поменялись планы продаж у автомобильных операторов из-за карантина Как коронавирус повлиял на планы по электрификации европейского автопрома Китайская угроза О том, что китайская угроза европейскому автопрому - не выдумка, недавно официально заявил председатель Renault Group Жан-Доминик Сенар. По его мнению, поток китайских электромобилей, прибывающих на берег Норвегии - одного из крупнейших рынков для электрокаров в Европе - является признаком «жестокой конкуренции», ожидающей европейских автопроизводителей в данном регионе. И судя по всему, это - только начало масштабного процесса китайской электрической экспансии, поскольку автопром КНР пострадал от Covid-19 меньше европейского и американского. А значит - европейские производители электрокаров столкнуться с жесткой конкуренцией китайцев не только на внутреннем рынке ЕС, но и на мировом, где продаются, например, такие глобальный модели, как Renault ZOE и Volkswagen ID3. Норвегия является четвертым по величине рынком в Европе для полностью электрических автомобилей благодаря щедрым стимулам, внедренным правительством этой страны. В первом квартале продажи электромобилей в Норвегии снизились на 12%. Тем не менее, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей ACEA, здесь было продано 16 347 электромобилей. И эта небольшая страна заняла четвертое место по продажам после гораздо более густонаселенных Германии, Франции и Великобритании. Как в апреле упали автомобильные рынки в Европе и где теперь оказалась Украина Причем здесь китайцы? Дело в том, что в Норвегию импортируют свои электрокары британская торговая марка MG Motor, принадлежащая китайскому гиганту SAIC Motor, компания BYD, поддерживаемая Уорреном Баффетом, и Polestar - совместное предприятие Volvo Cars и Zhejiang Geely Holding. При поддержке Alibaba Xpeng Motors здесь также планирует начать продажи и шанхайский автопроизводитель Aiways. Добавьте сюда соглашение между Aiways и филиалом Hertz Global Holdings об аренде электрических внедорожников на средиземноморском острове Корсика, и станет понятно почему мсье Сенард сказал, что это прелюдия к более масштабному наступлению китайцев на Европу. По его мнению, «Есть много китайских стартапов, производящих электромобили, которые сейчас на практике проверяют, адаптированы ли они к европейскому рынку, чтобы потом продавать свои электрокары по всей Европе». Не стоит забывать и о конкуренции Tesla с ее заводом в Германии. Тем более, что один из партнёров и поставщиков Tesla, компания Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) объявила о готовности начать производство батарей для электромобилей, рассчитанных на суммарный пробег 1,2 млн миль (1,9 млн км) или 16 лет службы. В результате, потенциальные покупатели в ЕС могут получить в данной ситуации двойную выгоду. К государственным стимулам на покупку электрокара, вполне вероятно добавятся ценовые войны. На парламентских слушаниях мсье Сенар заявил французским законодателям, что китайским электрокарам необходимо противостоять, продавая недорогие, но надежные электромобили собственного производства. Что касается долгосрочной конкуренции с китайцами, в немецкой государственной помощи предусмотрен так называемый Пакет Будущего на 50 млрд. евро. Это - инвестиции на развитие мобильности и водородных технологий. Германия намерена стать лидером в развитии последних. Если все стимулы сработают, и в ЕС начнется бум спроса на электрокары, а в Украине можно ожидать новую волну импорта подержанных автомобилей с ДВС из Европы. Названы самые популярные новые автомобили во время карантина Какие перспективы у украинского авторынка на лето. Будут ли ценовые войны автоимортеров?
16.06.2020 Новый Mercedes-Benz GLA уже в Украине. Объявлены цены
Официальное представительство Mercedes-Benz в Украине, компания «АвтоКапитал» (структурное подразделение Корпорации УкрАВТО) сообщает о том, что новый Mercedes-Benz GLA уже доступен в Украине. Экстерьер: уверенный и динамичный Внешний вид Mercedes-Benz GLA с четкими контурами и плавными линиями выражает современность и спортивность. Стиль экстерьера GLA сохранился, однако автомобиль стал заметно больше, в первую очередь - выше, по сравнению с предшественником. Как и на других моделях внедорожников Mercedes-Benz, решетка радиатора GLA имеет выразительные ламели и центральную звезду. Фары выполнены в новом фирменном стиле бренда с высокой детализацией и точностью. Интерьер: современный и стильный Интерьер нового компактного кроссовера имеет узнаваемые элементы компактных автомобилей Mercedes-Benz. Панель приборов может быть выполнена в трех вариантах: с двумя 7-дюймовыми дисплеями, или одним 7- и одним 10,25-дюймовым дисплеем, а в широкоформатной версии - с двумя 10,25- дюймовыми дисплеями. В базовую комплектацию входит интеллектуальная информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience), которая адаптируется под каждого водителя. Система имеет несколько вариантов управления: кнопками на рулевом колесе, тачпаде или экране, а также, при помощи голосовых команд или жестов. Двигатели: мощные и эффективные Новые GLA комплектуются четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами, которые были полностью модернизированы для нового поколения компактных моделей Mercedes-Benz. По сравнению с предыдущим поколением, они характеризуются увеличенной мощностью, сниженным расходом топлива и сниженными выбросами вредных веществ. Стоимость базовой комплектации автомобиля, по состоянию на 16.06.2020 г. По курсу НБУ. EUR / UAH = 30.2062. Ощутите преимущества нового компактного кроссовера Mercedes-Benz GLA в дилерских центрах Mercedes-Benz в Украине! Более подробную информацию можно узнать у консультантов в официальной дилерской сети Mercedes-Benz, а также на сайте www.mercedes-benz.ua Карта официальных дилерских центров Mercedes-Benz в Украине: https://www.mercedes-benz.ua/passengercars/mercedes-benz-cars/dealer-locator.html
16.06.2020 Как может Tesla иметь стоимость выше Toyota, которая продает 10 млн. авто в год?
На прошлой неделе стоимость акций Tesla превысила $1000. Так дорого акции компании не стоили еще никогда. При этом капитализация Tesla превысила $188 млрд, а сама компания стала самой дорогой автомобильной компанией в мире (звание самой дорогой американской автомобильной компании она получила уже давно). Ближайший конкурент Tesla — японская корпорация Toyota. Volkswagen Tesla обогнала уже заметно. При этом Toyota продает в 25 раз больше автомобилей: 10 млн у Toyota за 2019 год против 367 тысяч у Tesla. Почему акции Tesla так растут — точно ответить никто не может. Завышенной стоимость акций компании Tesla считает сам Илон Маск, хотя от этого зависит как его личное состояние (у него большой пакет акций), так и его бонусные выплаты (по достижению определенных целей он получает многомиллионые бонусы). Маск уже несколько раз писал в Twitter, что стоимость акций слишком высока, но это особо не меняло ситуации: всего за несколько лет они выросли с $200 за единицу в пять раз — до $1000 за акцию. Мнения, что акции переоценены, придерживаются и аналитики крупнейших финансовых организаций в США — Goldman Sachs и Morgan Stanley. По их мнению, стоимость акций слишком высока, ее предел сейчас — порядка $650-$680, но никак не тысяча. Некоторые аналитики уверяют, что время продавать, пока на этом можно неплохо заработать. Почему так получилось Есть несколько догадок, почему акции компании столь дороги, а капитализация без остановки стремится вверх. Во-первых, компания действительно увеличивает продажи машин. Производство и продажи растут, Tesla наращивает мощности, открываются фабрики, расширяет поставки. Есть постоянный спрос, который не прекращается и упирается исключительно в возможности компании. В 2018 году компания продала порядка 240 тысяч автомобилей, в 2019 — более 360 тысяч, показав рекордные по продажам кварталы. В 2020 году компания ожидает продать до полумиллиона автомобилей. Более того, нынешний спрос может быть лишь началом большого бума. В Forbes вышла заметка, автор которой пишет: автомобиль — дорогая покупка, а значит к ней прицениваются какое-то время. Есть подозрение, что в следующие несколько кварталов спрос кратно вырастет и именно под это скупаются акции сегодня. Такого же мнения придерживаются аналитики, опрошенные ранее CNBC: по мнению нескольких фондов и частных инвесторов — реальная стоимость акций компании в скором времени вырастет до $7000 за штуку, а капитализация Tesla может вырасти до $1 трлн. В добавок, на руку Tesla играет желание многих европейских стран в течение следующих 10-30 лет отказаться от машин с ДВС и полностью пересадить своих жителей на электрокары. Под это также дают государственные скидки на машины. Во-вторых, Tesla активно расширяет свои продажи и запускает новые фабрики, в том числе — на самом большом рынке планеты. Речь, конечно же, о Китае. Конкурентов (тот же BYD) на рынке Поднебесной хватает, но сам рынок огромен и спрос на Tesla есть. Сейчас фабрика в Шанхае выпускает порядка 3000 Tesla Model 3 каждую неделю для местного рынка. В-третьих, многие воспринимают Tesla не столько как автомобильную компанию, сколько как технологическую. Словно она конкурент Apple или Amazon. В истории с WeWork это сыграло против акционеров компании, которые инвестировали $14 млрд в «технологический» стартап, а оказалось, что это просто недвижимость. Как это будет с Tesla — пока непонятно. В-четвертых, сегодня огромное влияние на стоимость ценных бумаг делает масс-маркет: обычные люди, которые через американское приложение Robinhood могут покупать и продавать акции интересных им компаний. Есть предположение, что такая же история сложилась с Tesla, когда деньги вкладываются не по знанию, а по эмоциям: Илона Маск — главный предприниматель нашего времени, который запускает ракеты в космос и делает лучшие электрокары планеты. В этот образ и инвестируют. Что пугает инвесторов Те, кто предлагает быть осторожнее с инвестициями в дорогостоящие акции Tesla, приводит как минимум одну причину: конкуренция. Если еще 5 лет назад ни у кого не было серьезного конкурента Tesla, то сегодня крупнейшие автомобильные производители планеты предлагают на выбор свои автомобили: Jaguar, Audi, Porsche, GM, Ford и другие. Конкуренция усиливается и это может притормозить рост продаж Tesla, на который все так уповают. Второе опасение — перегрев рынка. Акции растут по непонятным причинам и видно это даже не столько на примере Tesla, сколько на ее конкуренте по производству электрогрузовиков — компании Nikola. В начале июня 2020 года компания провела IPO и сейчас ее капитализация дотягивает до $30 млрд. При этом у нее еще нет продукта: грузовиков, которые собирается продавать Nikola, еще нет. Нет даже завода, где их начнут собирать. А капитализация в треть стоимости Volkswagen — есть. Инвесторы опасаются, что в один момент пузырь переоценненых акций может лопнуть. Интересно, что 10 лет назад Toyota инвестировала в Tesla $50 млн и продала свои акции в 2017-ом, хорошо на этом заработав. По инф. Ain.ua
16.06.2020 CITROEN выпускает полностью электрический 9-местный вэн ё-SpaceTourer с запасом хода до 330 км
Бренд CITROЁN, как один из пионеров создания класса вместительных и удобных пассажирских вэнов, усиливает свои позиции на рынке при помощи новой модели: 100% электромобиля CITROЁN ё-SpaceTourer. Новинка предлагает клиентам широкий выбор различных версий, а также идеально дополняет основную гамму модели SpaceTourer: теперь покупатели могут выбрать не только размер кузова, количество посадочных мест, уровень комплектации, а также и тип двигателя – дизельный или полностью электрический.Новый электрический вэн CITROËN ë-SpaceTourer берет все лучшее от основной модели SpaceTourer и добавляет ряд собственных ключевых преимуществ: - два аккумулятора, два варианта запаса хода – 50 кВтч и 230 км или 75 кВт и 330 км (WLTP); - три варианта длины кузова на выбор покупателя – XS (4,60 м), M (4,95 м), XL (5,3 м); - широкие возможности трансформации и вариативность интерьера (максимум 9-местный салон); - высота автомобиля 1,9 м – доступ на большинство подземных паркингов; - четыре комплектации на выбор покупателя – Feel, Shine, Business, Business Lounge; - оригинальный дизайн с «ё»-логотипами, отличительные детали в салоне; - движение без шума, рывков, выхлопа, доступ в закрытые зоны «только для электромобилей»; - максимум современных технологий, которые делают ваши ежедневные поездки проще. Электромобиль построен на основе универсальной модульной платформы ЕМР2 от Группы PSA, благодаря чему удается достичь идеального баланса между простором салона, управляемостью на дороге, комфортом в пути. Новинка предлагается в трех вариантах длины кузова: XS (4,60 м), M (4,95 м), XL (5,3 м). Благодаря оптимальным габаритам и хорошей маневренности, электромобиль может похвастать диаметром разворота 11,3-12,4 м (в зависимости от конкретной версии). А широкие боковые сдвижные двери обеспечивают удобство посадки не только на второй, но и на третий ряд сидений. Наконец, новый электрический вен станет идеальным партнером как для перевозки людей, так и для транспортировки грузов. К примеру, даже при наличии 5-местного салона, электромобиль может предложить объем багажника 2 932 л (для кузова XL). Наконец, небольшая высота (лишь 1,9 м) и такие уникальные опции, как сенсорное открывание боковых дверей (по взмаху ногой) заметно упрощают ежедневную жизнь для водителя и пассажиров. Два варианта аккумуляторной батареи на выбор клиента: - аккумулятор 50 кВтч обеспечивает запас хода 230 км (согласно правилам измерительного цикла WLTP), состоит из 18 модулей, предлагается для трех вариантов кузова (XS, M, XL); - аккумулятор 75 кВтч обеспечивает запас хода 330 км (согласно правилам измерительного цикла WLTP), состоит из 27 модулей, предлагается для трех вариантов кузова (M, XL). Электромобиль CITROËN ë-SpaceTourer визуально интегрирован в линейку модели SpaceTourer, однако выделяется рядом характерных деталей, которые позволяют его мгновенно идентифицировать. Визуальные отличия заметны как снаружи, так и внутри. Отличительные детали снаружи: - логотипы «ё» спереди и сзади; - измененная накладка вместо традиционной решетки радиатора; - лючок для зарядного порта в левом переднем крыле. Видимые изменения внутри: - переключатель «e-Toggle» вместо рычага МКПП/АКПП (позиции Park, Reverse, Neutral, Drive, Brake); - селектор для выбора режимов езды (Eco, Normal, Power); - измененная панель приборов, которая позволяет контролировать работу электромотора (выделенные зоны Eco, Power, Charge) и уровень заряда тягового аккумулятора; - оригинальная графика для системы мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем, контроль расхода/рекуперации энергии и состояния аккумулятора, возможностью настройки зарядки и предварительного охлаждения/прогрева салона. Движение на электромобиле CITROËN ë-SpaceTourer запоминается мягкостью и тишиной, а также мгновенными реакциями электромотора на нажатие педали акселератора. Ведь здесь нет привычной трансмиссии, нет необходимости переключать передачи, нет выхлопных газов и выбросов углекислого газа (СО2). Электрический вэн CITROËN ë-SpaceTourer предлагает вполне достойные характеристики: - максимальная скорость 130 км/ч (в любом из выбранных режимов движения); - электромотор с максимальной мощностью 100 кВт или 136 л.с. Каждый режим предлагает свои настройки работы электромотора: - режим «Eco» (отдача электромотора 60 кВт и 190 Нм) – для максимальной дальности хода; - режим «Normal» (отдача электромотора 80 кВт и 210 Нм) – для обычных ежедневных поездок; - режим «Power» (отдача электромотора 100 кВт и 260 Нм) – для максимальной динамики и тяги при полной загрузке. Клиентам предложены следующие комплектации: - CITROËN ë-SpaceTourer Feel – три варианта длины кузова, 5- или 7- или 8-местный салон, идеальный вариант для больших семей и друзей, которые любят путешествовать; - CITROËN ë-SpaceTourer Shine – варианты кузова M или XL, 5- или 7- или 8-местный салон, идеальный вариант для больших семей и друзей, которые любят путешествовать; - CITROËN ë-SpaceTourer Business – три варианта длины кузова, варианты салона от 5- до 9-местного, отличный вариант для бизнеса (службы такси, шаттл для отеля, пр.), электромобиль можно оснастить различным оборудованием по широкой программе персонализации; - CITROËN ë-SpaceTourer Business Lounge – варианты кузова M или XL, 6- или 7-местный салон, индивидуальные сиденья в задней части салона, создание настоящего «офиса на колесах», передвижной раскладывающийся столик, тонированные стекла, идеальный вариант для VIP-перевозок (бизнесмены, менеджеры, управляющие). В зависимости от выбранной комплектации новинка может быть оборудована множеством систем помощи водителю. К примеру: адаптивный круиз-контроль с ограничителем скорости, система помощи при подъеме по склону (Hill Start Assist), мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида, система распознавание дорожных знаков, камера заднего вида (Top Rear Vision), слежение за рядностью движения, контроль усталости водителя. Управление этими и другими системами осуществляется через 7-дюймовый сенсорный экран, а данные о поездке могут выводиться на высокотехнологичный проекционный дисплей HUD (Head Up Display). Наконец, приятным и удобным дополнением станет система Loaded Arms Access: сенсорное открывание и закрывание боковых дверей по взмаху ногой – уникальная опция для данного сегмента! Также новинка использует сразу несколько наработок программы Citroën Advanced Comfort®, которые призваны повысить удобство использования электромобиля. К примеру, навигационная система Connect Nav по-прежнему предлагает 7-дюймовый сенсорный дисплей, голосовое управление, информацию о заторах в режиме реального времени, но также теперь автоматически очерчивает радиус допустимого запаса хода (на текущем уровне заряда аккумулятора). Предусмотрена и возможность планирования маршрута через точки расположения зарядных станций. Также электромобиль может предложить современные средства коммуникации, включая поддержку технологий Apple CarPlay и Android Auto. Еще одной особенностью, подготовленной специально для электрического вэна CITROËN ë-SpaceTourer, являются пакеты он-лайн услуг – доступ к сети из 160 тыс. зарядных станций, проведение оплаты через приложение, пр. Вместе с такими важными моделями, как CITROËN C5 Aircross Hybrid, CITROËN Ami, CITROËN ë-Jumpy, электрический вэн ë-SpaceTourer позволит Бренду заметно укрепить свое предложение электромобилей, расширив его на новые сегменты рынка. Продажи новинки CITROËN ë-SpaceTourer стартуют на европейском рынке в конце 2020 года. Детальная информация о CITROЁN – на сайте www.citroen.ua
16.06.2020 Новый Citroen C4 опять станет кроссовером, но еще и электромобилем
Citroen опубликовал первые изображения модели C4 нового поколения. Она будет представлена в двух версиях: с традиционным бензиновым и дизельным двигателем, а также с электромотором.Пока что информации о новинке не так много. Модель построена на модульной платформе CMP, которая также лежит в основе Opel Corsa, Peugeot 208 и 2008 и кроссовера Opel Mokka. При этом в Citroen отказались от привычного форм-фактора хэтчбека в пользу кроссовера с покатой крышей, украшенного защитными пластиковыми накладками на кузове. Компания называет этот тип кузова «кросс-хэтчбеком». Вероятно, силовые установки новинка также позаимствует у соплатформенников — они доступны с бензиновыми агрегатами 1.2 мощностью от 100 до 155 лошадиных сил, а также с дизелем 1.5. Экологичные версии Opel и Peugeot комплектуются 136-электромоторами и батареями емкостью 50 киловатт-часов, что обеспечивает запас хода 340 километров. Ранее в линейке С4 был кроссовер под именем Cactus, однако руководство марки приняло решение отказаться от его выпуска, полностью завершив проект. Рекламная кампания новинки проходит под хэштегом #ElectricForAll, что можно перевести в данном случае как «Электрокар для всех» — вероятно, так марка намекает на демократичную стоимость модели, которая планируется как массовый доступный электрокар. Официальная премьера состоится 30 июня, когда марка раскроет детальную информацию о модели. В Европе предзаказы на новое поколение C4 начнут принимать уже в этом году.
16.06.2020 Тягачи IVECO с пробегом стали доступнее. Теперь – от 15 000 Евро
Официальный импортер ИВЕКО Украина и бренд OK Trucks (сертифицированные бывшие в употреблении автомобили IVECO с пробегом) начали летнюю кампанию «Доступная машина для вашего бизнеса».Это означает, что сейчас предлагается широкий выбор тягачей 2012-2016 годов выпуска экологических норм Евро-5 и Евро-6 по более выгодным ценам. Все машины прошли сертификацию TUV, подготовленные к украинским дорогам. Цены (эквивалент по курсу НБУ) - от 15 000 евро (без НДС). Напомним, что автомобили IVECO с пробегом предлагаются по программе OK Trucks с поддержкой гарантии производителя, сервисных контрактов и широким перечнем бизнес-решений для пользователей. В частности, в рамках OK Trucks доступна дополнительная гарантия на силовую линию (двигатель, система впрыска топлива, КПП, карданный вал, оси) и поддержка в дороге Mobility Care сроком до 3 лет. Выбор техники из Европы очень широк: в Украине всегда доступен сток уже готовых к поставке грузовиков IVECO, а в целом в Европе – порядка 17 тыс. машин, которые в любой момент можно доставить заказчику в Украину. Кроме того, в рамках Ok Trucks предлагаются разнообразные программы помощи покупки машин. Среди них лизинг и финансирование с возможностью объединить их с дополнительными услугами (такими как страхование КАСКО, страхование от уничтожения огнем и краж). С ассортиментом можно ознакомиться по ссылке http://oktrucks.com.ua IVECO с начала года активизировала продажи б-у грузовиков через систему OK Trucks
16.06.2020 Тягачи IVECO с пробегом стали доступнее. Теперь – от 15 000 Евро
Официальный импортер ИВЕКО Украина и бренд OK Trucks (сертифицированные бывшие в употреблении автомобили IVECO с пробегом) начали летнюю кампанию «Доступная машина для вашего бизнеса».Это означает, что сейчас предлагается широкий выбор тягачей 2012-2016 годов выпуска экологических норм Евро-5 и Евро-6 по более выгодным ценам. Все машины прошли сертификацию TUV, подготовленные к украинским дорогам. Цены (эквивалент по курсу НБУ) - от 15 000 евро (без НДС). Напомним, что автомобили IVECO с пробегом предлагаются по программе OK Trucks с поддержкой гарантии производителя, сервисных контрактов и широким перечнем бизнес-решений для пользователей. В частности, в рамках OK Trucks доступна дополнительная гарантия на силовую линию (двигатель, система впрыска топлива, КПП, карданный вал, оси) и поддержка в дороге Mobility Care сроком до 3 лет. Выбор техники из Европы очень широк: в Украине всегда доступен сток уже готовых к поставке грузовиков IVECO, а в целом в Европе – порядка 17 тыс. машин, которые в любой момент можно доставить заказчику в Украину. Кроме того, в рамках Ok Trucks предлагаются разнообразные программы помощи покупки машин. Среди них лизинг и финансирование с возможностью объединить их с дополнительными услугами (такими как страхование КАСКО, страхование от уничтожения огнем и краж). С ассортиментом можно ознакомиться по ссылке http://oktrucks.com.ua IVECO с начала года активизировала продажи б-у грузовиков через систему OK Trucks
16.06.2020 Maserati тестирует новый суперкар MC20, посвященный сэру Стирлингу Моссу
Компания АФ "Гранд-Автомотив" официальный дистрибьютор автомобилей Maserati в Украине, структурное подразделение Корпорации УкрАВТО, информирует о том, что прототип Maserati MC20, нового суперспортивного автомобиля Maserati, отдаст дань уважения сэру Стирлингу Моссу, британскому гоночному асу, который скончался 12 апреля в возрасте 90 лет.Образцом для дизайна этого прототипа станет Maserati Eldorado, легендарный одноместный спортивный автомобиль, во время дебюта которого на Trofeo dei due Mondi за рулем находился сам Стирлинг Мосс. Награда за победу Стирлинга Мосса на Гран-При Монако 13 мая 1956 года за рулем Maserati 250F является особо значимой в богатой на призы коллекции чемпиона. Это был невероятный успех, во время гонки Мосс возглавлял пелотон со старта до финиша на протяжении всех 100 кругов по извилистой и требовательной трассе княжества. Триумф Maserati в тот день закрепил пришедший третьим француз Жан Бера – также на 250F. Мосс завоевал 16 побед в 66 стартах Формулы 1 и считается одним из самых успешных пилотов из тех, кому не удалось выиграть титул чемпиона мира. Сэр Стирлинг Мосс больше одного раза оказывался в шаге от главного трофея, четырежды закончив чемпионат вторым и трижды – третьим. Именно поэтому за ним закрепилось прозвище «король без короны». В сезоне 1956 года и в некоторых гонках 1957 года Мосс управлял Maserati 250F («его фаворитом», как он часто вспоминал), и уступил только Хуану Мануэлю Фанхио. Больше того, аргентинский соперник Мосса в 1957 году стал чемпионом за рулем другой 250F, подтвердив надежность и превосходство этого автомобиля, построенного в Модене. С помощью прототипа MC20, отмеченного именем Стирлинга Мосса, Maserati чествует одно из великих имен в анналах автоспорта, спортсмена, также написавшего многие из лучших страниц в истории марки. Список машин, которыми управлял британской гонщик, также включает Tipo 60 Birdcage, Tipo 61 и 300 S. Выбор прототипа MC20 для посвящения сэру Стирлингу Моссу неслучаен: с помощью этой модели марка с трезубцем хочет подчеркнуть свою приверженность спорту и вернуться на лидирующие позиции на гоночных трассах после завоевания мирового титула в 2010 году с великолепной моделью MC12. MC20 также имеет особое значение для компании из Модены, потому что это будет первый автомобиль с новым двигателем, полностью спроектированным, разработанным и произведенным компанией Maserati самостоятельно. Сэру Стирлингу Моссу новый MC20 наверняка бы понравился: этот автомобиль идеально воплощает истинные ценности Maserati с точки зрения производительности, удовольствия от вождения и инновационного содержания, которым отличаются все модели марки с трезубцем. Для тех, кто хочет узнать подробнее об автомобилях Maserati , обращайтесь в автосалоны Maserati в Киеве и Одессе. Контактная информация доступна на сайте www.maserati.ua
16.06.2020 Maserati тестирует новый суперкар MC20, посвященный сэру Стирлингу Моссу
Компания АФ "Гранд-Автомотив" официальный дистрибьютор автомобилей Maserati в Украине, структурное подразделение Корпорации УкрАВТО, информирует о том, что прототип Maserati MC20, нового суперспортивного автомобиля Maserati, отдаст дань уважения сэру Стирлингу Моссу, британскому гоночному асу, который скончался 12 апреля в возрасте 90 лет.Образцом для дизайна этого прототипа станет Maserati Eldorado, легендарный одноместный спортивный автомобиль, во время дебюта которого на Trofeo dei due Mondi за рулем находился сам Стирлинг Мосс. Награда за победу Стирлинга Мосса на Гран-При Монако 13 мая 1956 года за рулем Maserati 250F является особо значимой в богатой на призы коллекции чемпиона. Это был невероятный успех, во время гонки Мосс возглавлял пелотон со старта до финиша на протяжении всех 100 кругов по извилистой и требовательной трассе княжества. Триумф Maserati в тот день закрепил пришедший третьим француз Жан Бера – также на 250F. Мосс завоевал 16 побед в 66 стартах Формулы 1 и считается одним из самых успешных пилотов из тех, кому не удалось выиграть титул чемпиона мира. Сэр Стирлинг Мосс больше одного раза оказывался в шаге от главного трофея, четырежды закончив чемпионат вторым и трижды – третьим. Именно поэтому за ним закрепилось прозвище «король без короны». В сезоне 1956 года и в некоторых гонках 1957 года Мосс управлял Maserati 250F («его фаворитом», как он часто вспоминал), и уступил только Хуану Мануэлю Фанхио. Больше того, аргентинский соперник Мосса в 1957 году стал чемпионом за рулем другой 250F, подтвердив надежность и превосходство этого автомобиля, построенного в Модене. С помощью прототипа MC20, отмеченного именем Стирлинга Мосса, Maserati чествует одно из великих имен в анналах автоспорта, спортсмена, также написавшего многие из лучших страниц в истории марки. Список машин, которыми управлял британской гонщик, также включает Tipo 60 Birdcage, Tipo 61 и 300 S. Выбор прототипа MC20 для посвящения сэру Стирлингу Моссу неслучаен: с помощью этой модели марка с трезубцем хочет подчеркнуть свою приверженность спорту и вернуться на лидирующие позиции на гоночных трассах после завоевания мирового титула в 2010 году с великолепной моделью MC12. MC20 также имеет особое значение для компании из Модены, потому что это будет первый автомобиль с новым двигателем, полностью спроектированным, разработанным и произведенным компанией Maserati самостоятельно. Сэру Стирлингу Моссу новый MC20 наверняка бы понравился: этот автомобиль идеально воплощает истинные ценности Maserati с точки зрения производительности, удовольствия от вождения и инновационного содержания, которым отличаются все модели марки с трезубцем. Для тех, кто хочет узнать подробнее об автомобилях Maserati , обращайтесь в автосалоны Maserati в Киеве и Одессе. Контактная информация доступна на сайте www.maserati.ua
16.06.2020 Maserati тестирует новый суперкар MC20, посвященный сэру Стирлингу Моссу
Компания АФ "Гранд-Автомотив" официальный дистрибьютор автомобилей Maserati в Украине, структурное подразделение Корпорации УкрАВТО, информирует о том, что прототип Maserati MC20, нового суперспортивного автомобиля Maserati, отдаст дань уважения сэру Стирлингу Моссу, британскому гоночному асу, который скончался 12 апреля в возрасте 90 лет.Образцом для дизайна этого прототипа станет Maserati Eldorado, легендарный одноместный спортивный автомобиль, во время дебюта которого на Trofeo dei due Mondi за рулем находился сам Стирлинг Мосс. Награда за победу Стирлинга Мосса на Гран-При Монако 13 мая 1956 года за рулем Maserati 250F является особо значимой в богатой на призы коллекции чемпиона. Это был невероятный успех, во время гонки Мосс возглавлял пелотон со старта до финиша на протяжении всех 100 кругов по извилистой и требовательной трассе княжества. Триумф Maserati в тот день закрепил пришедший третьим француз Жан Бера – также на 250F. Мосс завоевал 16 побед в 66 стартах Формулы 1 и считается одним из самых успешных пилотов из тех, кому не удалось выиграть титул чемпиона мира. Сэр Стирлинг Мосс больше одного раза оказывался в шаге от главного трофея, четырежды закончив чемпионат вторым и трижды – третьим. Именно поэтому за ним закрепилось прозвище «король без короны». В сезоне 1956 года и в некоторых гонках 1957 года Мосс управлял Maserati 250F («его фаворитом», как он часто вспоминал), и уступил только Хуану Мануэлю Фанхио. Больше того, аргентинский соперник Мосса в 1957 году стал чемпионом за рулем другой 250F, подтвердив надежность и превосходство этого автомобиля, построенного в Модене. С помощью прототипа MC20, отмеченного именем Стирлинга Мосса, Maserati чествует одно из великих имен в анналах автоспорта, спортсмена, также написавшего многие из лучших страниц в истории марки. Список машин, которыми управлял британской гонщик, также включает Tipo 60 Birdcage, Tipo 61 и 300 S. Выбор прототипа MC20 для посвящения сэру Стирлингу Моссу неслучаен: с помощью этой модели марка с трезубцем хочет подчеркнуть свою приверженность спорту и вернуться на лидирующие позиции на гоночных трассах после завоевания мирового титула в 2010 году с великолепной моделью MC12. MC20 также имеет особое значение для компании из Модены, потому что это будет первый автомобиль с новым двигателем, полностью спроектированным, разработанным и произведенным компанией Maserati самостоятельно. Сэру Стирлингу Моссу новый MC20 наверняка бы понравился: этот автомобиль идеально воплощает истинные ценности Maserati с точки зрения производительности, удовольствия от вождения и инновационного содержания, которым отличаются все модели марки с трезубцем. Для тех, кто хочет узнать подробнее об автомобилях Maserati , обращайтесь в автосалоны Maserati в Киеве и Одессе. Контактная информация доступна на сайте www.maserati.ua
16.06.2020 BMW завершила производство гибридного купе
С конвейера завода BMW в Лейпциге сошёл последний экземпляр гибридного купе i8. Изначально предполагалось, что производство модели завершится в апреле 2020 года, однако пандемия коронавируса внесла свои коррективы в планы немецкого автопроизводителя, в результате чего жизненный i8 был продлён ещё на полтора месяца.Серийная версия BMW i8 дебютировала на автосалоне во Франкфурте в 2013 году, а в 2014-м модель появилась в салонах дилеров. Вплоть до лета 2020 года было собрано более 20 тысяч гибридов. Гибрид комплектовался электромотором, который был установлен на передней оси (его питал аккумулятор ёмкостью 7,1 киловатт-часа), и бензиновой «турботройкой» объёмом 1,5 литра на задней. В совокупности агрегаты выдавали 362—374 лошадиных сил. Купе разгонялось с места до «сотни» за 4,4 секунды и развивало максимальную скорость 250 километров в час. В ходе последнего обновления в 2018 году отдача электродвигателя была увеличена до 143 сил, а ёмкость батарей – до 11,8 киловатт-часа.
16.06.2020 Lexus представил новое поколение седана IS
Lexus представил седан IS четвёртого поколения, причём первым дебютировала версия IS 350 F Sport. На деле же модель пережила скорее глубокую модернизацию: платформа и линейка двигателей остались прежними, практически не изменились габариты.Новый Lexus IS стал первой моделью, разработанной в техническом центре Toyota в Японии. Инженеры модернизировали архитектуру седана, сделав её жестче и легче, заменили кузовные панели на новые, а вместо стальных рычагов передней подвески установили алюминиевые. Пружины стали легче на 20 процентов, а стабилизатор поперечной устойчивости – на 17 процентов. Седан чуть вытянулся в длину и стал шире на 30 миллиметров, а также прибавил в высоту пять миллиметров. Для базовой модели теперь предусмотрены 18-дюймовые диски, а в качестве опции можно заказать 19-дюймовые BBS. В числе изменений в салоне – появление отдельно стоящего экрана мультимедийной системы, который, в зависимости от уровня оснащения, может быть 8- либо 10,3-дюймовым. Управление системой осуществляется с помощью тачпада на центральном тоннеле. В списке оборудования указаны адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе и автоматического торможения. Гамма двигателей осталась прежней. Базовый заднеприводный Lexus IS 300 будет предложен с двухлитровой «турбочетвёркой» мощностью 244 лошадиных сил в паре с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач. Полноприводный IS 300 AWD комплектуется атмосферным мотором V6 объёмом 3,5 литра, который выдаёт 264 силы и сочетается с шестидиапазонным «автоматом». IS 350 можно будет заказать как моноприводом, так и с полным – эта версия комплектуется тем же 3,5-литровым двигателем, отдача которого увеличена до 315 сил. Клиенты также смогут выбрать вариант с шести- либо восьмиступенчатой коробкой передач. Позже ожидается появление гибридной модификации и топового IS 500.
15.06.2020 Как определить, что на авто скручен пробег. Чем это может грозить?
Когда машине 20 лет, а пробег всего десяток тысяч километров, всегда изумительно приятно звучат истории о бабушке, которая ездила только в магазин. На самом деле, среди предложений о продаже немало автомобилей до 5 лет, у которых реальный пробег приближается к полумиллиону, а то и больше. Только покупатель об этом не знает, ведь пробег скручен. По каким признакам это можно определить, AUTO-Consulting рассказали в компаниях, которые занимаются б/у авто.Если вы думаете, что машины со скрученным пробегом предлагаются только на наших автобазарах какими-то мутными перекупами, то ошибаетесь. В цивилизованной Европе - это тоже встречается. Даже не смотря на то, что во многих странах ЕС законодательно запрещено указывать неверный пробег в объявлении о продаже автомобиля. Чем такой обман грозит потенциальным покупателям? Прежде всего, конечно, будущими поломками и заменами запчастей, в которые придется постоянно вкладывать значительные суммы. Самое обидное, что если бы пробег был честный, у такого автомобиля реальная цена была бы намного ниже. А так покупатель, фактически, платит дважды - за “новый” автомобиль, и за его ремонт. Не говоря уже о безопасности. Ведь древний “корч” может не выдержать нагрузок, и подвести в любую секунду. Причем, неизвестно, какой узел у него “полетит”. В Украине изменились налоги при продаже б-у автомобилей Что происходит на рынке б/у автомобилей при карантине и закрытых границах Как же определить, что пробег скручен? Признаки скрученного пробега Как сообщил AUTO-Consulting директор НИКО Авто Холдинг Ярослав Вовк, обычно опытный оценщик имеет несколько основных пунктов, по которым можно определить, что пробег на щитке приборов не соответствует реальному. Это состояние кузова, рулевого колеса, сидений и тд. А опытный механик по состоянию ходовой, тормозной системы и других узлов может определить реальный пробег достаточно точно. С этим согласен и директор по маркетингу Группы компаний “АИС” Сергей Боровик. Оценка соответствия реального и декларируемого пробега – достаточно сложный процесс, который может провести только технический эксперт с большим опытом работы. В большинстве случаев вторичные ярко выраженные признаки, о которых чаще всего пишут в блогах и форумах, нередко не соответствуют реальности. Автомобиль с небольшим пробегом из-за неаккуратной эксплуатации может выглядеть более «изношенным», в то же время, дельцы на авторынках умело маскируют все признаки того, что пробег больше, чем на одометре. Как сообщил AUTO-Consulting директор компании АМТС, которая занимается доставкой автомобилей из Европы и США Сергей Таранков, для европейских автомобилей достаточно точным является расчет пробега в 20 тыс. км в год. Поэтому, если машине 5 лет, а пробег всего 10 тыс., это должно вызвать подозрение. О состоянии автомобиля и его пробеге говорит действующий TUV - немецкий техосмотр. Если сертификат TUV есть и действует, - скорее всего машина на ходу и в нормальном состоянии, соответствующем заявленному пробегу. Какими же уловками пользуются продавцы, чтобы показать меньший пробег, чем есть в реальности. По словам Ярослава Вовка, зачастую, кроме скрученного пробега, опытные продавцы меняют сильно изношенные детали салона: обивку руля, сидений, боковых накладок (и это должно вызывать у покупателя подозрение). Поэтому, если у вас есть такая возможность, возьмите с собой на осмотр автомобиля-потенциального претендента на покупку, специалиста-оценщика или механика. Или осмотрите машину на СТО. Иногда само предложение проверки на СТО, отпугивает продавца-обманщика. Но кое-что можно выяснить и самому. Почему опасно ездить с почти пустым баком? Какие автомобили в зоне повышенного риска угона? Народная мудрость и советы перекупщиков Специалисты рекомендуют обратить внимание на износ тормозных дисков. Они часто видны, но лучше снять одно из передних колес. Обычно тормозные диски служат от 80 000 до 120 000 км. На ощупь можно проверить фаску тормозного диска. Если она высокая, а диск тоньше 10 мм, то машина отходила не менее 100 тыс. км. Если же диски новые, значит пробег может быть еще больше. О большом пробеге могут сказать массовые сколы на лобовом стекле. Не лишним будет узнать и год изготовления самого стекла. Он указывается обычно в нижнем углу вместе с маркировкой, и теоретически должен соответствовать году выпуска автомобиля. Если год совпадает с датой изготовления машины, то стекло установлено на конвейере. Однако, по словам Сергея Таранкова, это тоже не 100-процентный показатель. Когда на стекле сколы и царапины, автомобиль не проходит TUV. И часто стекло меняют по этой причине, а не для того, чтобы скрыть пробег. А год изготовления ставят и на боковых стеклах. Он должен быть везде одинаковым. Подозрения должен вызвать разнобой в датах. В салоне о большом пробеге говорят обивка рулевого колеса, потертые подлокотники и кнопки стеклоподъемников. Считается, что в среднем, через 50 тыс. км кожа на руле обычно начинает блестеть, а через 100 тыс. км - трескаться и отслаиваться в местах швов. Матерчатый подлокотник засаливается и покрывается пятнами. Сиденья - сильно вытираются. И больше всего - водительское. На напольном коврике водительского места, уже на 70 тыс. км. возникают дыры или сильные потертости. Правда, Сергей Таранков отмечает, что кожаная обивка руля больше всего и намного сильнее царапается, когда водителем была женщина, которая носила кольца. Так что тут могут быть исключения. А вот продавленное качественное водительское кресло в Mercedes-Benz - верный признак большого пробега. Точный год выпуска авто может подтвердить маркировка на ремнях безопасности. Надо также обратить внимание на резиновые накладки на педали. Уже к 100 тысячам пробега их протектор стирается. Иногда до металла. Если накладки заменены на новые, то возможно, автомобиль разменял как минимум вторую «сотню». Новый набалдашник рычага КПП - тоже должен вызвать вопросы. Как и все новые детали в салоне. Особенно в тех местах, где износ зависит от времени эксплуатации, а не от механических повреждений. Сработали ли продажи автомобилей онлайн? Что показал первый опыт карантина Как пробег влияет на стоимость От количества пройденных километров зависит периодичность планового технического обслуживания, замена масла, а также установка новых технических узлов и агрегатов, таких как ремень газораспределительного механизма с валиками, свечей и катушек зажигания, привод помпы и генератора и т. д. В замену всех этих деталей придется дополнительно вкладывать деньги. Поэтому, при перепродаже, стараются занизить пробег, чтобы сделать автомобиль привлекательнее. Считается, что чем больше пробег, тем ниже стоимость автомобиля. Так, например, по оценкам специалистов “НИКО Эксперт”, каждые 100 тыс км пробега отнимают дополнительно около 20% стоимости авто. Но так считают не все. По мнению Сергея Таранкова, пробег влияет на стоимость автомобилей, возраст которых до 5 лет. Если автомобиль старше, надо оценивать его реальное состояние, с точки зрения будущих вложений средств в ремонт. К тому же честный европейский пробег в 200 тыс. - это не пробег по нашим дорогам. Как выбирать подержанный автомобиль и отличить мошенников. Советы профессионалов Какие самые популярные в Украине подержанные кроссоверы. Статистика продаж У кого пробег честный Факты скрученного пробега встречаются настолько часто, что журналисты британского AutoExpress даже составили перечень моделей, которые чаще других предлагаются с неверными данными о пробеге. Они проанализировали данные о 2,5 млн. британских авто. Оказалось, что чаще всего со скрученным пробегом встречаются Opel Combo, BMW X5, Ford Transit, Fiat Punto, Mercedes-Benz Sprinter, Renault Clio, Opel Vectra, Peugeot 206, Renault Megane. По статистике, в Великобритании со скрученным пробегом продается каждый 16-й автомобиль. Вас не должно смущать, что это - не украинские, а заграничные данные. Ведь к нам как раз и везут “почти новые” авто из-за границы. По мнению Ярослава Вовка, у б/у автомобилей на территории США или Европы пробег честный. А вот после попадания таких авто на территорию Украины его могут скручивать. Автомобили из Южной Кореи могут приезжать уже с откорректированным пробегом, считает господин Вовк. По словам Сергея Боровика, в авто из США, достоверность пробега можно проверить на сайте аукциона, на котором автомобиль был продан, или в системе CarFax. В данном случае любые манипуляции с пробегом теряют смысл. Тем не менее, проверять его вышеуказанным способом всегда необходимо, так как недобросовестные дельцы могут попытаться ввести покупателя в заблуждение. Корейские авто «АИС» покупает у официального поставщика – компании, которая входит в автоконцерн Hyundai Motors/KIA Motors. Она является гарантом достоверной истории автомобиля. В то же время, по оценке экспертов “АИС”, импорт б/у авто из Европы в 95% и более случаях идет с недостоверными пробегами, чем регулярно злоупотребляют частные перекупщики-импортеры. Стоит обратить внимание, что почти никто из официалов б/у авто из Европы не возит, так как если это делать «по честному» их цена будет на 20%-30% выше, чем предлагаемая «перекупами». Второе очевидное доказательство скручивания одометра у европейцев – анализ цен на европейских сайтах, например, www.mobile.de. Посмотрев там цены явно видно, что если купить авто с умеренным пробегом в Европе, заплатить все налоги, прибавить расходы на доставку и прибыль посредника, стоимость такого импортного автомобиля получится гораздо выше, чем цена аналогичного авто в Украине. В данном случае имеем явную фальсификацию пробега, считает господин Боровик. Альтернатива новым. Какие б-у автомобили возрастом до 5 лет выбирают украинцы Какие б-у иномарки везут украинцы. Рейтинг брендов и моделей Поэтому Сергей Боровик советует автолюбителям, с целью минимизации таких рисков, обращаться к официальным дилерам. При покупке авто у нелегальных перекупов с рук, в большинстве случаев, пробеги скрученные, равно как и техническое состояние не гарантируется продавцом. В то же время в “АИС”, например, на корейские авто действует «страховая гарантия», своеобразный аналог заводской гарантии на новые авто. В случае поломки двигателя или трансмиссии, страховой полис покроет основную часть расходов на ремонт, что позволяет быть уверенным в относительной надежности приобретаемого автомобиля. Данную программу “АИС” запустила в качестве пилотного проекта в г. Киев. Сергей Таранков рекомендует обращать внимание на действующий сертификат TUV. Кроме того, по его опыту, больше всего доверия к автомобилям из Германии, Голландии, Бельгии, Дании, Швеции. А чаще всего авто со скрученным пробегом приезжают из Италии, Испании, Юга Франции, Португалии. Идеальный вариант - подключение автомобиля к единой электронной сервисной системе производителя. Там фиксируются все обращения на сервис, с указанием пробега. Но такой способ доступен только на относительно новых моделях, и, в основном, только на фирменных СТО. Их услуги обычно стоят дороже. И в заключение, универсальный совет: если вас что-то смущает, - откажитесь от покупки. Ведь когда есть верные признаки того, что пробег скручен, - это здорово подрывает доверие к продавцу. По большому счету, неизвестно каких еще сюрпризов ожидать от такой машины. Но то, что они НЕ будут приятными - факт. Как быстро восстановится автомобильный рынок. Мнение экспертов
15.06.2020 В Украине нашли мопед "Карпаты" 1992 года в состоянии, как из магазина
Сегодня мы расскажем о довольно редкой находке. И хотя речь идет про самый обычный мопед, вернее правильнее будет сказать мокик, ЛМЗ-2.161 «Карпаты-2», но в очень необычном состоянии. Его удалось найти в том, виде, в котором он поставлялся в магазины «Спорттовары». А двигатель этого мокика ни разу еще не заводили, а в топливном баке никогда не было бензина. Все 28 лет он простоял в сухом отапливаемом помещении, поэтому очень хорошо сохранился. Внешне, кроме пыли и консерванта – все просто в идеале. А у нас появилась возможность увидеть «Карпаты-2» в первозданном виде. Именно таким он приходил в магазины: со снятым рулем, без надсвечника, с пластиковой заглушкой в двигателе вместо свечи зажигания и с комплектом ЗИПа под сидением. Данный экземпляр был приобретен в 1992 году вовсе не по необходимости, а так сказать, в качестве сохранения сбережений. Здесь уместно вспомнить, что именно в этом году начался переход на рыночную экономику по всем странам бывшего СССР и ценники в магазинах взлетали каждый день. Чтобы хоть как-то сохранить обесценивающиеся рубли, люди скупали все подряд, в надежде потом это продать уже по новой цене «с рук». Так поступил и покупатель этого мопеда «Карпаты-2». Он даже не стал дожидаться предпродажной подготовки в магазине, а забрал «Карпаты-2» в том виде, в котором он пришел в торговую сеть. Так, мопед оказался в его доме и замер там на целых 28 лет в первозданном виде. В 2020 году уже его родственники решили продать его. И самое удивительное, что сохранить деньги таки удалось. Если в 1991 году «Карпаты-2» можно было купить еще за 260-270 советских рублей, то в 2020-м его продавали почти за 290, но долларов. Мокик ЛМЗ-2.161 «Карпаты-2» выпускался с 1986 по 1997 год и имел множество модификаций, включая «Карпаты-Спорт» и «Карпаты-Люкс». Данный экземпляр – это 2.161-03, версия с двигателем V-50M шауляйского завода «Вайрас» (мощностью 1,8 л.с. и моментом 30 Нм) с электронным зажиганием и генератором 45 Вт, с коробкой передач с ручным переключением передач. Но самой желанной в те времена была версия с двигателем V-501M с ножным переключением передач. Такие вначале устанавливались только на «Карпаты-Люкс» и «Карпаты-Спорт», а уже в 90-е годы можно было встретить и на обычных «Карпатах». «Изюминкой» данного мопеда была квадратная фара, которую начали устанавливать на «Карпаты-2» после 1989 года. Точно такую же имел и его главный конкурент – мокик РМЗ-24 «Дельта», правда стоил он немного дороже «Карпат» – почти 290 рублей. Уже в 1992 году начался обвал продаж Львовского мотозавода, ведь вместе с Союзом рухнула и привычная система сбыта через сеть магазинов спортивных товаров. Заводу пришлось заново строить и отношения с литовским поставщиком двигателей, который теперь продавал свою продукцию исключительно за валюту. Но окончательно добили сбыт «Карпат» подержанные японские скутера, которые массово хлынули на рынок с началом рыночной экономики. А данный экземпляр напомнит нам, в каком виде продавали мопеды в 1992 году. Смотрите видео, какими они тогда были и какими поставлялись в розничную сеть. Все модели Львовского мотозавода
15.06.2020 Каким будет новое поколение Nissan X-Trail
В Северной Америке дебютировал кроссовер Nissan Rogue, который имеет много общего с будущим X-Trail. Свежий Rogue щеголяет двухэтажной светодиодной оптикой и более атлетичными формами, а еще у него впервые появились двухцветные варианты окраски кузова.Кроссовер слегка похудел: длина американской версии уменьшена с 4686 до 4648 мм, а высота — с 1727 до 1699 мм. Но ширина осталась прежней (1839 мм). Да и колесная база не изменилась: те же 2705 мм, что и у нынешней модели. Тем не менее, компания заявила о новой версии модульной платформы CMF-C/D с измененной конструкцией задней многорычажной подвески. Установленный на рейке электроусилитель руля тоже новый.,br> А еще Nissan рассказал о более эффективной аэродинамической проработке: оптимизирована конфигурация щитков под днищем, а перед радиатором установлены жалюзи, которые открываются только при необходимости по команде электроники. Однако заявленный коэффициент Cx со сменой поколения стал больше: 0,331 против 0,327 у прежней модели. На выбор — колеса диаметром от 17 до 19 дюймов. Задние двери теперь распахиваются почти на 90 градусов, что особенно удобно при установке детского кресла. Причем на заднем ряду теперь сразу три комплекта креплений Isofix. А кнопки бесключевого доступа теперь есть не только на передних, но и на задних дверях: однократное нажатие открывает замок именно этой двери, а двукратное разблокирует все замки. В салоне большие перемены. Трансмиссией управляет джойстик без механической связи с коробкой передач, поэтому центральный тоннель теперь двухуровневый — с вместительным «подвалом». Базовая комбинация приборов — с аналоговыми шкалами и семидюймовыми экраном (прежде был пятидюймовый), но за доплату предложены полностью виртуальные приборы на экране диагональю 12,3 дюйма. Еще одна опция — проекционный дисплей на 10,8 дюйма. Медиасистема имеет девятидюймовый тачскрин и беспроводное подключение CarPlay. В стандартную комплектацию входят десять подушек безопасности и комплекс Safety Shield 360 — это системы автоматического торможения, управления дальним светом, слежения за разметкой и слепыми зонами, а также камера заднего вида (за круговой обзор нужно доплатить). Адаптивный круиз-контроль теперь может сам возобновлять движение после 30-секундной остановки вместо трехсекундной у прежней модели. Среди опций впервые появился трехзонный климат-контроль. А еще американский Rogue имеет подогрев руля и заднего дивана, Объем багажника не изменился: те же 1113 литров при измерении от пола до потолка по американскому стандарту SAE. Зато со сложенным задним рядом отсек стал больше: 2098 литров против 1982 литров. Электропривод пятой двери теперь можно активировать пинком под бампер. К услугам задних пассажиров — шторки на окнах дверей.
15.06.2020 Три модели Ravon теперь продаются под брендом Chevrolet
Это произошло в некоторых странах СНГ. Три бюджетные модели Chevrolet — Spark, Nexia и Cobalt – вновь доступны для покупки. Как и прежде, их сборка производится в Узбекистане, однако теперь автомобили будут продавать под маркой Chevrolet, а не Ravon.Chevrolet Spark, он же Ravon R2, можно приобрести с бензиновым двигателем объёмом 1,25 литра мощностью 85 л.с. в паре автоматической коробкой передач. Chevrolet Nexia (Ravon R3) и Chevrolet Cobalt (Ravon R4) доступны с 1,5-литровым мотором, который выдаёт 105 и 106 лошадиных сил соответственно и сочетается с механической трансмиссией. Узбекские Chevrolet перенесли выход на рынки СНГ из-за коронавируса В линейке Ravon может появиться еще одна бюджетная модель По информации дистрибьютора, дилерская сеть в странах СНГ формируется на основе ряда действующих дилеров и авторизованных сервисных центров General Motors, а также части существующих дилеров Ravon. Почему марка Ravon покинет рынки России, Казахстана и Белоруссии
15.06.2020 Стоимость автогаза превысила 11 грн. за 1 л
За выходные (12-15 июня) розничные сети АЗС повысили стоимость автогаза в пределах 5-45 копеек за литр, средняя цена топлива по стране выросла на 9 копеек за литр - до 11,06 гривен за литр. Об этом говорят данные мониторинга "Консалтиноговой группы А-95".Отмечается, что консолидировання сеть "Привата" в среднем повысила цены на 10 копеек за литр - до 10,21 - 10,26 грн за литр. В то же время сети OKKO и WOG откорректировали цены на 6-7 копеек за литр, а SOCAR повысила цену на 46 копеек за литр (11,78 грн за литр). Напомним, что за прошедшую неделю 5-12 июня средняя цена автогаза в сетях АЗС выросла на 40 копеек за литр, до 10,97 гривен за литр - впервые с ноября 2018 года средняя цена на автогаз поднялась до отметки 50% от цены на бензин А-95. Стоимость газа может достигнуть 5,5 грн. за л
15.06.2020 В мае в Украине было выпущено 126 авто, с начала года – 1550
Майский результат украинского автомобилестроения в мае текущего года сократился вчетверо к аналогичному месяцу 2019 г. - до 126 ед., И это с учетом низкой базы сравнения, сообщает "Укравтопром".По данным ассоциации, выпуск легковых автомобилей уменьшился в пять раз - до 87 авто Skoda, которые выпускаются на заводе «Еврокар». Производство автобусов снизилось в 2,3 раза - до 27 штук (в том числе 25 ед. на заводе «Черкасский автобус» и два - на ЗАЗ (в мае 2019 соответственно до 30 и 9 ед.). В то же время ни одного автобуса не выпустили Черниговский автозавод корпорации «Эталон» (в мае-2019 - 12 ед.), завод «Часовоярский автобус» (9 ед.) и корпорация «Богдан» (3 ед.). Положительная динамика в мае отмечена только в секторе коммерческой автотехники - выпущено всего 12 ед. (все – «Черкасским автобусом»), но это вдвое больше прошлогоднего майского результата («АвтоКрАЗ» не предоставляет данных о производстве своих машин с августа 2016 года). С учетом майских показателей, в январе-мае текущего года производство автотранспорта в Украине ускорило темп падения к аналогичному периоду прошлого года до 35% (по итогам четырех месяцев он составил 24%) - до 1550 ед., в частности, выпуск легковых авто снизился на 35% - до 1325 ед. (все - на «Еврокар»), автобусов - на 41%, до 201 ед., коммерческих авто - вырос на 14%, до 24 ед. Какие автозаводы уже вернулись к работе
15.06.2020 На грузовики Volvo Trucks с пробегом со склада действуют спеццены
«Вольво Украина» анонсирует специальное ценовое предложение на ограниченную партию грузовиков с пробегом, которые есть в наличии на складе компании в Киеве. Все автомобили имеют полную сервисную историю и подтвержденный оригинальный пробег.На грузовики Volvo с пробегом, которые находятся на складе в Киеве, действуют «горячие» акционные цены. Например, Volvo FH 420 Е5 можно приобрести за 24,5 тыс. евро. Эта модель оснащена двигателем D13C мощностью 420 л.с., который соответствует экологическому стандарту Евро-5, и коробкой передач I-Shift. Грузовик укомплектован двумя баками объемом 610 л и 530 л, и ксеноновой оптикой. Официальный пробег – 759 тыс. км, год выпуска – 2012. Volvo FH 460 EEV доступен за 27,5 тыс. евро. Его двигатель D13C имеет мощность 460 л. с. Формат кабины – Globetrotter XL, в салоне есть холодильник. На автомобиль установлены новая гидравлика, форсунки и помпа. Официальный пробег – 808 тыс. км, год выпуска – 2012. Еще один Volvo FH 420 Е5 стоимостью 33,5 тыс. евро оборудован двигателем D13C мощностью 460 л.с., механической коробкой передач и двумя баками объемом 650 л и 450 л. Его кабина имеет два спальных места и холодильник. Официальный пробег – 536 тыс. км, год выпуска – 2015. На все три модели распространяются специальные условия лизинга от компании «ВФС Украина». Размер аванса составляет всего лишь 15%, срок финансирования – от 12 до 36 месяцев. Еще в стоимость грузовиков входит два плановых технических обслуживания в течение первого года эксплуатации. Также есть возможность приобрести со склада Volvo FH 460 Е5 2015 года выпуска с пробегом 601 тыс. км по цене 37 тыс. евро. Мощность двигателя – 460 л.с., объем топливных баков – 900 л и 530 л, кабина – Globetrotter XL, ксеноновая оптика. Правда, специальные условия ТО и лизинга от компании «ВФС Украина» на эту модель не распространяются. «Вольво Украина» гарантирует легальное происхождение всех без исключения грузовиков и их оригинальный пробег. Помимо этого, компания проводит обязательную диагностику и предпродажную подготовку автомобилей на авторизованной СТО, а в случае ремонта использует исключительно оригинальные запчасти с гарантией 2 года. Приобрести грузовики можно по безналичному расчету с НДС. За подробностями обращайтесь: Ярослав Юрчишин +38 (050) 369 10 62 Евгений Загуменный +38 (095) 281 78 55 Подробнее о грузовиках Volvo Trucks
15.06.2020 В Украине стартовало производство новой модели грузового фургона FAW
На автомобильном заводе Авто-Холдинг, г. Кременчуг, стартовало серийное производство промтоварного фургона на шасси среднетоннажного грузового автомобиля FAW Tiger V. Промтоварный фургон на базе FAW Tiger V грузоподъемностью до 3,4 тонн и объемом перевозимого груза до 24 куб. м., предназначен для транспортировки различных товаров, материалов, инструментов и других грузов, не требующих соблюдения температурного режима и особых условий перевозки. Потенциальные покупатели – дистрибьюторские и торговые компании. Промтоварный фургон на базе FAW Tiger V отличается надежностью и быстрой окупаемостью. Рабочий ресурс автомобиля более 1 000 000 км.! Новая модель оборудована дизельным двигателем CUMMINS ISF3.8s5141 (Евро-5) объемом 3,8 л, мощностью 143 л.с. и механической трансмиссией ZF, топливной системой – BOSCH, что гарантирует высокий уровень надежности, ремонтопригодности и доступностью запчастей. Расход топлива от 13,1 л. на 100 км. В Украине будут производить спецтехнику на шасси FAW. Какая продукция появится Промтоварный фургон изготовлен из высококачественных композитных панелей европейского производства. Основание фургона изготавливается из продольных и поперечных швеллеров с антикоррозионной обработкой. Наружный каркас фургона – анодированный алюминиевый профиль. Пол фургона – влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием. Стенки фургона представляют собой пространственный каркас из металлической профильной трубы с антикоррозийной обработкой, обшивка наружных стен из композитного материала. Задний дверной проем изготавливается из нержавеющей стали, задние двери фургона распашные с фиксаторами, фурнитура крепится метизами из нержавеющей стали, резиновые уплотнители на дверях фургона предотвращают попадание влаги и пыли внутрь. Фурнитура: петли фургона из нержавеющей стали, усиленные, дверные замки – накладные из нержавеющей стали, штанги для дверной фурнитуры изготавливаются из нержавеющей трубы диаметром 22 мм. Фургон дополнительно оборудуется внутренним освещением; передними, задними и боковыми габаритными LED маркерами, выдвижной лестницей, задними и боковыми отбойниками, боковой защитой. Данные технологические решения позволяют повысить функциональность и безопасность эксплуатации и максимизировать срок службы. Активная и пассивная безопасность автомобиля находится на уровне ведущих европейских и корейских аналогов. Трехместная эргономичная кабина, бортовой компьютер, круиз-контроль, кондиционер, аудиосистема и целый ряд других опций обеспечат водителю максимально комфортный и продуктивный режим эксплуатации. Предусмотрен гидравлический подъемник кабины, а инновационная четырехточечная система ее крепления обеспечивает мягкое движение даже по плохим дорогам. Завод «Авто-Холдинг» - одно из ведущих украинских предприятий по производству специальной техники. Работает с 2006 года. Кроме названной выше техники, завод производит автомобили скорой медицинской помощи, спецавтомобили для Национальной полиции, специализированные автобусы. Продукция предприятия неоднократно поставлялась в адрес Министерства внутренних дел, Пограничной службы, Министерства инфраструктуры, Министерства образования и науки, Министерства социальной политики, Министерства здравоохранения, ГП «Укрпочта», городским и районным государственным администрациям и коммунальным предприятиям. Продукция завода сертифицирована и соответствует требованиям действующего Законодательства Украины, а система управления качеством соответствует требованиям стандарта ISO 9001:2009. Приобрести новый промтоварный фургон на базе FAW Tiger V можно в торгово-сервисной сети АИС, которая также будет осуществлять его сервисное обслуживание по всей Украине. Заводская гарантия на автомобиль 2 года или 200 тыс. км. (что наступит ранее). Автомобиль также доступен к покупке в Кредит, Лизинг.** Стоимость нового промтоварного фургона на базе FAW Tiger V составляет всего 835 900 грн.* Напомним, что в торгово-сервисной сети АИС также доступны к покупке версии: Бортовая стоимостью - 728 900 грн и Борт с тентом - стоимостью 772 900 грн.* Отметим, что FAW является одним из крупнейших в мире производителей грузовых автомобилей. Благодаря широкому модельному ряду, применению современных технологий, многолетнему сотрудничеству с ведущими мировыми авто концернами, замечательному соотношению цены и качества средние и тяжелые грузовики FAW демонстрируют высокую конкурентоспособность на мировом рынке грузовых автомобилей. Больше информации о предлагаемых автомобили FAW и услуги, предоставляемые на сайте https://faw.ais.ua или по телефону 0800-500-205 (бесплатно с телефонов украинских операторов мобильной и стационарной связи). АИС в соцсетях - YouTube, Facebook, Instagram. *Указанная цена за единицу товара на 11.06.2020 г. Специальное ценовое предложение действует с 27.05.2020г. до 30.06.2020г. в торгово-сервисной сети АИС по всей Украине. Цена может быть изменена в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. **Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинсулуг. Более детальную информацию о партнёрах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца.
14.06.2020 В России назвали новые сроки производства лимузинов Aurus для "простых " граждан
Проект лимузинов российской марки Aurus, которые по своей идеологии должны прийти на смену правительственным ЗИЛам и "Чайкам", вновь подвергли коррекции. Директор Aurus Motors Адиль Ширинов в интервью изданию «Коммерсантъ» рассказал несколько новых подробностей, касающихся будущих проектов семейства Aurus.В России бренд Aurus видят прямым конкурентом моделей Bеntley, Rolls-Royce и Mercedes-Maybach. По словам Адиля Ширинова, силовая установка и уровень защищенности этих машин превосходит зарубежных конкурентов. Сборка пилотной партии Aurus Senat должна начаться уже в этом году. Кузов седана будет полностью производиться из российской стали. Первые готовые автомобили сойдут с конвейера в Елабуге в мае 2021 года. Там же будет производиться и двигатель, в то время как блоки цилиндров будут отливать на предприятиях КамАЗ. Помимо этого, кожаную отделку салона и деревянные панели будут изготавливать совместно с итальянскими партнерами. Производство внедорожников Komendant обещают запустить через полтора года после седана — в продаже они появятся в начале 2023-го. После полноценного запуска производства Aurus станет автомобилем с самым высоким уровнем локализации. До 90 процентов комплектующих, включая кузов, двигатель, коробку передач, и все самые важные элементы будут производиться в РФ. Ежегодно в Елабуге планируют выпускать до пяти тысяч автомобилей, из них около 70 процентов пойдет на экспорт. Основными партнерами в этом направлении специалисты видят страны Ближнего Востока, а также Юго-Восточной Азии и Европу. Ценник на Aurus Senat стартует примерно с 300 000 долларов.
13.06.2020 В МВД напомнили, что водительские удостоверения обязаны быть даже у водителей малокубатурных мопедов. Что для этого нужно?
Главный сервисный центр напомнил, что для езды на мотоцикле или мопеде, необходимо иметь водительское удостоверение. Получить его можно, согласно приведенному алгоритму. 1.Знайти автошколу 2. Пройти навчання в автошколі з групою або за індивідуальним графіком Для подачі документів візьміть з собою паспорт, ідентифікаційний код, медичну довідку (форма 083/о), одну кольорову фотографію 3,5х4,5 см. 3.Скласти іспити в автошколі Скласти внутрішні іспити в автошколі та отримати свідоцтво про закінчення навчального закладу 4. Звернутись до сервісного центру МВС Обери зручний для себе центр. Не забудь з собою взяти свідоцтво про закінчення автошколи, паспорт, копію ідентифікаційного коду, медичну довідку (форма 083/о). 5. Скласти іспит в сервісному центрі МВС Іспит на отримання посвідчення водія складається з двох частин: теоретичної та практичної. Мова іспиту на вибір: українська та англійська 6. Отримати посвідчення водія Вперше посвідчення водія видається на 2 роки. Документ отримується на місці. 26 ₴ — складання іспитів, 219 ₴ — бланкова продукція.
13.06.2020 Какими были первые маркетинговые исследования моторынка во времена СССР. Реальный пример
Принято считать, что во времена СССР заводы-производители особо не интересовались мнением потребителей о своей продукции. Во времена тотального дефицита все и так продавалось, а планированием занимались в союзных министерствах, которые лишь утверждали план производства. А уже дело завода - выполнять этот план. Но в AUTO-Consulting отыскали информацию о проведении в СССР первых маркетинговых исследований рынка и изучения мнения потребителей. А случилось это еще в конце 60-х. Одни из первых в СССР маркетинговых исследований рынка мопедов провели на Львовском мотозаводе в 1969 году. Поводом для них послужила аномальная ситуация, когда в торговой сети "зависло" более 40 тыс. новых мопедов ЛЗМ МП045 и ЛЗМ МП046. Это было много даже для плановой экономики СССР. Притом, продукция конкурентов - рижского завода «Саркана звайгзне» продавалась относительно не плохо при точно таких же ценах на однотипные модели. Более того, и львовские и рижские мопеды комплектовались одними и теми же двигателями и многими комплектующими, продавались в одних и тех же магазинах "Спорттовары" и по характеристикам были идентичны. В чем же была причина такой затоварки? И вот тогда, на Львовском мотозаводе, одновременно c началом работы над новой моделью было принято решение o создании отдела по изучению и формированию покупательского спроса. Методическую помощь в проведении исследований оказали Львовский торгово-экономический институт и филиал ЦНИЛС. Было разослано более 4,5 тыс. анкет, из которых на завод вернулось более 2,5 тыс. c ответами. И львовские маркетологи получили уникальные данные, которые дали возможность понять основную причину плохих продаж. Оказалось, что все дело было в дизайне и отсутствии бренда. Потребителям не нравился угловатый "рубленный" дизайн в стиле "техно", в котором были выполнены МП-045 и МП-046. Да, он был на тот момент модным в мире, но эта мода уже прошла, и потребители хотели видеть более мягкие формы. Кроме того, потенциальным покупателям казалось, что из-за формы переднего и заднего крыльев, формы топливного бака, зрительно укрупняющего раму, широкие капотирующие плоскости — все это не совпадало co стереотипным представлением об изделии. Привыкшие к легким мотовелосипедам, покупатели отказывались приобретать эту модель, хотя она вполне соответствовала общим тенденциям развития мотостроения. Кроме того, потребители не воспринимали львовский мопед, как бренд, из-за его сложного названия. Представьте, как можно было запомнить такое название - ЛЗМ МП-045. А конкурирующий мопед имел четкий и понятный бренд - "Рига" и номер модели: Рига-3, Рига-5 и т.п. Основываясь на результатах исследования, во Львове в срочном порядке готовят в производство новые модели "Тиса" и "Верховина-3", которые получили уже обтекаемые формы, четкий фирменный цвет и брендовые названия. И уже в 1970 году никакой затоварки на складах уже не было. Львовские мопеды начали хорошо продаваться, а бренд "Верховина" стал ассоциироваться со львовскими мопедами. Этот пример был описан в журнале «Техническая эстетика», 03/1979. А посмотреть, как же выглядел и ездил мопед МП-045 можно на этом видео. Все мопеды Львовского мотозавода в одном видео
Результаты 1277-1334 из 169599 | Страница: [1] ... [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] ... [2925]