Календарь

September 2020
M T W T F S S
« Aug    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 59-116 из 169140 | Страница: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] ... [2917]
22.09.2020 У Renault наступило время выгодной осенней диагностики и подготовке к зиме
Осенний период - время для подготовки автомобиля Renault к зиме. Необходимо удостовериться, что с наступлением неблагоприятных погодных условий осени и зимы путешествия на автомобиле и в дальнейшем будут безопасными и комфортными. Поэтому компания Renault в Украине запускает новую сервисную акцию «Осенняя диагностика 2020».Качественная и надежная диагностика на официальном сервисе Renault во время акции имеет дополнительные выгоды. Своевременная проверка подвески, рулевого управления, тормозной системы и квалифицированная замена запчастей подготовят авто к суровым зимним дорогам. Исправный аккумулятор, щетки стеклоочистителя, достаточное количество жидкости омывателя помогут избежать непредвиденных остановок, а специальные сезонные аксессуары (брызговики, коврики, дефлекторы, накладки) защитят кузов и салон. В период акции Клиентам официального сервиса Renault предлагается*: • Выполнить диагностику за 199 грн. (Цена для клиентов My Renault), которая включает в себя: - диагностику подвески, в том числе проверку остаточной толщины тормозных колодок и дисков; - диагностику состояния шин, в том числе проверку остаточной глубины протектора и состояния шин; - проверку уровней рабочих жидкостей и плотности тормозной и охлаждающих жидкостей; - диагностику АКБ. • Выполнить замену деталей подвески, рулевого управления и тормозной системы со скидкой до 30% на запчасти и 10% на работы; • Приобрести зимнюю жидкость стеклоомывателя 5 л по акционной цене 215 грн. с НДС; • Купить летнюю жидкость стеклоомывателя 5 л по акционной цене 140 грн. с НДС; • Купить со скидкой до 20% сезонные аксессуары: ковры для багажника и салона, брызговики и др. Клиенты, которые зарегистрировались в My Renault и выполнили в рамках акции в дилерской сети RENAULT диагностику и операции по замене тормозных колодок или тормозных дисков, замене амортизаторов или пружин подвески, принимают участие в розыгрыше ценных призов: электрического велосипеда ZE, электрических самокатов ZE, чемоданов и рюкзаков Renault. Акция действует с 22.09.2020 до 22.11.2020 в официальной дилерской сети Renault по всей территории Украины, кроме временно оккупированных территорий, территорий проведения ООС (АТО). На постоянной основе действует программа лояльности для автомобилей старше 5 лет (начиная с 2014 г. выпуска и старше), в рамках которой, независимо от проходящей акции, клиенты получают скидку не менее 20% на оригинальные запчасти, а также работы по их установке. В период действия акции «Весенняя диагностика 2020» для таких клиентов актуальны выгодные условия по запасным частям MOTRIO**. Компания Renault в Украине рекомендует всем владельцам автомобилей Renault зарегистрироваться в MY RENAULT через официальный сайт компании www.renault.ua или на сайте www.my.renault.ua. MY RENAULT — это личный кабинет клиента Renault на официальном сайте, который позволяет зарегистрированным клиентам иметь более интересные условия в рамках акционных предложений. Владельцы Renault с помощью сервиса MY RENAULT получают возможность выгоднее обслуживать свои автомобили. Клиенту предоставляется личный кабинет, в котором можно: • получать эксклюзивные предложения именно для автомобиля клиента; • экономить при использовании акционных предложений; • узнавать «из первых уст» о новостях и изменения бренда; • всегда быть на связи с дилером и представительством; • получать необходимые услуги/помощь в кратчайшие сроки; • высказывать свои пожелания и комментарии по уровню обслуживания официальными дилерами и марки в целом; • эффективно планировать события по автомобилю. Пять лет подряд бренд RENAULT занимает первое место на автомобильном рынке Украины. Компания Renault в Украине занимает лидирующие позиции благодаря широкому модельному ряду, конкурентным ценам, собственной программе кредитования Renault Финанс и квалифицированной дилерской сети. * Подробнее об условиях и месте проведения Акции узнавайте на сайте www.renault.ua в разделе «Акции». Скидки распространяются только для клиентов, зарегистрированных в системе MY RENAULT www.my.renault.ua (исключение - реферансы сегментов А и S, на которые скидка предоставляется независимо от наличия регистрации клиента в системе MY RENAULT). Компания «Рено Украина» оставляет за собой право на изменение тарифа на запасные части в течение акции при сохранении уровня акционных скидок. ** Скидки по акции и по программе лояльности не суммируются.
22.09.2020 У Renault наступило время выгодной осенней диагностики и подготовке к зиме
Осенний период - время для подготовки автомобиля Renault к зиме. Необходимо удостовериться, что с наступлением неблагоприятных погодных условий осени и зимы путешествия на автомобиле и в дальнейшем будут безопасными и комфортными. Поэтому компания Renault в Украине запускает новую сервисную акцию «Осенняя диагностика 2020».Качественная и надежная диагностика на официальном сервисе Renault во время акции имеет дополнительные выгоды. Своевременная проверка подвески, рулевого управления, тормозной системы и квалифицированная замена запчастей подготовят авто к суровым зимним дорогам. Исправный аккумулятор, щетки стеклоочистителя, достаточное количество жидкости омывателя помогут избежать непредвиденных остановок, а специальные сезонные аксессуары (брызговики, коврики, дефлекторы, накладки) защитят кузов и салон. В период акции Клиентам официального сервиса Renault предлагается*: • Выполнить диагностику за 199 грн. (Цена для клиентов My Renault), которая включает в себя: - диагностику подвески, в том числе проверку остаточной толщины тормозных колодок и дисков; - диагностику состояния шин, в том числе проверку остаточной глубины протектора и состояния шин; - проверку уровней рабочих жидкостей и плотности тормозной и охлаждающих жидкостей; - диагностику АКБ. • Выполнить замену деталей подвески, рулевого управления и тормозной системы со скидкой до 30% на запчасти и 10% на работы; • Приобрести зимнюю жидкость стеклоомывателя 5 л по акционной цене 215 грн. с НДС; • Купить летнюю жидкость стеклоомывателя 5 л по акционной цене 140 грн. с НДС; • Купить со скидкой до 20% сезонные аксессуары: ковры для багажника и салона, брызговики и др. Клиенты, которые зарегистрировались в My Renault и выполнили в рамках акции в дилерской сети RENAULT диагностику и операции по замене тормозных колодок или тормозных дисков, замене амортизаторов или пружин подвески, принимают участие в розыгрыше ценных призов: электрического велосипеда ZE, электрических самокатов ZE, чемоданов и рюкзаков Renault. Акция действует с 22.09.2020 до 22.11.2020 в официальной дилерской сети Renault по всей территории Украины, кроме временно оккупированных территорий, территорий проведения ООС (АТО). На постоянной основе действует программа лояльности для автомобилей старше 5 лет (начиная с 2014 г. выпуска и старше), в рамках которой, независимо от проходящей акции, клиенты получают скидку не менее 20% на оригинальные запчасти, а также работы по их установке. В период действия акции «Весенняя диагностика 2020» для таких клиентов актуальны выгодные условия по запасным частям MOTRIO**. Компания Renault в Украине рекомендует всем владельцам автомобилей Renault зарегистрироваться в MY RENAULT через официальный сайт компании www.renault.ua или на сайте www.my.renault.ua. MY RENAULT — это личный кабинет клиента Renault на официальном сайте, который позволяет зарегистрированным клиентам иметь более интересные условия в рамках акционных предложений. Владельцы Renault с помощью сервиса MY RENAULT получают возможность выгоднее обслуживать свои автомобили. Клиенту предоставляется личный кабинет, в котором можно: • получать эксклюзивные предложения именно для автомобиля клиента; • экономить при использовании акционных предложений; • узнавать «из первых уст» о новостях и изменения бренда; • всегда быть на связи с дилером и представительством; • получать необходимые услуги/помощь в кратчайшие сроки; • высказывать свои пожелания и комментарии по уровню обслуживания официальными дилерами и марки в целом; • эффективно планировать события по автомобилю. Пять лет подряд бренд RENAULT занимает первое место на автомобильном рынке Украины. Компания Renault в Украине занимает лидирующие позиции благодаря широкому модельному ряду, конкурентным ценам, собственной программе кредитования Renault Финанс и квалифицированной дилерской сети. * Подробнее об условиях и месте проведения Акции узнавайте на сайте www.renault.ua в разделе «Акции». Скидки распространяются только для клиентов, зарегистрированных в системе MY RENAULT www.my.renault.ua (исключение - реферансы сегментов А и S, на которые скидка предоставляется независимо от наличия регистрации клиента в системе MY RENAULT). Компания «Рено Украина» оставляет за собой право на изменение тарифа на запасные части в течение акции при сохранении уровня акционных скидок. ** Скидки по акции и по программе лояльности не суммируются.
22.09.2020 Volkswagen B9 может стать лифтбеком, а не седаном
Чешская компания Skoda Auto, входящая в концерн Volkswagen AG, назначена ответственной за разработку VW Passat нового поколения под внутренним индексом B9. Модель девятой итерации станет заметно крупнее и премиальнее, но сохранит узнаваемый дизайн, сообщает немецкое издание Auto Motor Sport.По некоторым данным, седан Passat может быть заменён лифтбеком с крупной пятой дверью. Универсал Passat Variant и «вседорожная» версия Alltrack с увеличенным клиренсом сохранятся в семействе.Модель получит увеличенную колёсную базу и ширину, внешность претерпит эволюционные изменения, а салон станет более просторным и обзаведётся премиальным оснащением. В моторную гамму новинки войдут как традиционные бензиновые и дизельные двигатели, так и умеренные и подключаемые гибридные силовые установки. В течение жизненного цикла в гамме Passat появится и полностью электрический двигатель.Пока неизвестно, на каком заводе будет налажен выпуск Passat нового поколения: предприятие в немецком Эмдене, где модель производилась в течение 36 лет, к 2022 году переоборудуют под сборку Volkswagen ID.4.Вероятно, новый Passat встанет конвейер в чешских Квасинах или в словацкой Братиславе.
22.09.2020 Легендарный SEAT Leon CUPRA стал доступнее на 20%
В дилерской сети SEAT в Украине действуют привлекательные ценовые предложения на легендарный хэтчбек SEAT Leon CUPRA с выгодой ориентировочно от 210 000 * грн.SEAT Leon CUPRA отличается динамичной и современной формой. Его неповторимый вид характеризуется аэродинамическими линиями. Полностью светодиодные фары SEAT Leon CUPRA прекрасно гармонируют со своим аэродинамическим дизайном и придают автомобилю особенно впечатляющий вид спереди. Салон SEAT Leon CUPRA такой же эффектный как и дизайн его кузова и отличается высококачественными материалами отделки. Эргономичный интерьер, цифровая панель приборов и эксклюзивные элементы дизайна дополняют спортивный стиль модели. Автомобиль имеет новейшие технологии, которые улучшают водительские ощущения. Модель оснащена 2.0 литровым бензиновым двигателем мощностью 290 л.с. Новейшая технология обеспечивает максимальную безопасность на ходу. Все элементы дизайна динамического хэтчбека SEAT Leon CUPRA вызывают захватывающие эмоции. Предложение действует с 18 сентября 2020 по 30 сентября 2020 на автомобили 2019 производства в сети официальных дилеров SEAT в Украине, имеющиеся на складе в Украине. За более подробной информацией просьба обращаться к официальным дилерам автомобилей SEAT в Украине * Стоимость автомобиля в гривнах для его покупки рассчитана на дату 17.09.2020 года и определяется по коммерческому курсу евро, который применяют для расчета предложения по кредитованию или приобретение автомобиля в лизинг. Действующий курс ежедневно обнародуют на сайте https://www.porschefinance.ua/uk/cliet-service/kursi-valyut-2020-1. Точную цену и комплектацию автомобиля можно узнать у официальных дилеров SEAT в Украине. Окончательные цены отмечают в договоре купли-продажи автомобиля, которую покупатель заключает с официальным дилером SEAT. Перед тем как подписывать договор купли-продажи, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь со стоимостью и комплектацией транспортного средства. Изложена в прайс-листе информация не является ни рекламой, ни публичной офертой, а следовательно, не обязывает стороны продавать или покупать автомобиль. Она только дает возможность сформировать желаемую комплектацию автомобиля. Учитывайте, что в некоторых случаях информация об автомобиле (дизайн, комплектация, технические данные) может изменяться. Подробности см. на www.seat.ua
22.09.2020 Стали известны европейские цены на новый кроссовер Opel Mokka
Генеральный директор Opel, Михаель Лошшеллер (Michael Lohscheller), провел первую презентацию кроссовера Opel Mokka – второго поколения хорошо известного автомобиля-бестселлера. Ввиду карантинных ограничений, презентация проходила в узком кругу специалистов, но это не помешает другим стать участником события: любой желающий может посмотреть видеозапись на YouTube-канале Opel.Автомобиль во многом является знаковым для Бренда. Впервые именно в новинке Opel Mokka демонстрируется новый фирменный стиль и «лицо Бренда» Opel Vizor: эмоциональный и яркий. Впервые реализована новая концепция обустройства салона Pure Panel. Впервые модель запускается сразу в традиционных бензиновых/дизельных версиях и в электрической модификации. И уже сейчас станут известны цены на автомобиль в Германии. Так, кроссовер Opel Mokka с традиционным ДВС можно приобрести по цене от 19 990 евро. Электрическая версия Opel Mokka-e предлагается по цене 32 990 евро (или 23 420 евро с учетом местных субсидий). «В новой Mokka мы как будто переосмыслили Opel. Весь автомобиль прорисован и спроектирован с нуля тут, в Рюссельхайме. Вся команда работала с неиссякаемым энтузиазмом и непоколебимой приверженностью, чтобы привести Opel к яркому и захватывающему будущему. С началом продаж Mokka будет доступна в дизельной, бензиновой и электрической версии – выбор за покупателем», – заявил Михаель Лошшеллер (Michael Lohscheller), генеральный директор Opel. Новинка уже доступна для предварительного заказа и продаж в Германии, а несколько позже станет доступна для продажи в других странах Европы и всего мира. Цены и комплектации для украинского рынка пока на стадии формирования и будут оглашены дополнительно официальным представительство Бренда в Украине. По предварительным данным первые поставки модели ожидаются в 2021 году. Дизайн нового поколения Opel Mokka впечатляет смелой внешностью с короткими свесами и визуально широким кузовом – это компактный, но «мускулистый» 4,15-метровый 5-местный современный кроссовер. Впервые именно в этой модели Opel продемонстрирует новое «фирменное лицо» Opel Vizor: объединение в горизонтали решетки радиатора, основных фар, светодиодов дневных ходовых огней. Важность и новизна кроссовера Opel Mokka подчеркнута новым форматом названия модели: крупные и размашистые буквы «Mokka» расположены прямо по центру дверцы багажника. Кроме того, новинка Opel Mokka выделяется инновационным интерьером с полностью цифровой панелью приборов: встречайте салон Pure Panel! Основу передней части салона задает горизонтальная панель, которая объединяет сразу два широкоформатных дисплея – причем перед водителем установлен 12-дюймовый экран. А второй дисплей расположен в центральной части салона. В тоже время, для удобства дизайнеры Opel сохранили реальные кнопки и физические органы управления для основных функций. Opel Mokka с двигателем мощностью 130 л.с. (96 кВт) и механической коробкой передач развивает максимальную скорость 202 км/ч и предлагает разгон 0-100 км/ч за 9,2 секунды. Вариант со 100-сильным (74 кВт) 1,2 турбодвигателем также предлагает более, чем достаточные характеристики: разгон 0-100 км/ч примерно за 11 секунд и максимальная скорость 182 км/ч. Двигатель мощностью 100 л.с. работает в паре с 6-ст механической коробкой переключения передач. Для вариант мощностью 130 л.с. покупатели могут выбрать 6-ст. МКПП или 8-ст. АКПП: в последнем случае клиентам предлагается современная автоматическая коробка переключения передач с адаптивной программой управления и технология Quickshift – настоящие инновации для рыночного сегмента Opel Mokka! Кроме того, водитель может сам переключать передачи с помощью штатных подрулевых лепестков на рулевом колесе. К двум бензиновым двигателям добавлен динамичный 1,5-литровый турбодизель мощностью 110 л.с. (81 кВт) с крутящим моментом 250 Нм. В паре с 6-ст. МКПП, данный двигатель предлагает самый скромный расход топлива в гамме модели Opel Mokka: всего 3,8 л на 100 км (смешанный цикл NEDC, данные предварительны). Новинка Opel Mokka приходит в B-класс с инновациями, которые до недавнего времени были доступны только для автомобилей высшего класса. Примером может быть такая передовая система, как адаптивный круиз-контроль ACC (Advanced Cruise Control) с функцией полной остановки и начала движения «Stop&Go». Данная технология позволяет не только начинающему, но также и опытному водителю легко и беззаботно проезжать автострады или дорожные пробки. Так, новинка Opel Mokka может автоматически следовать за автомобилем впереди, не требуя каких-либо действий водителя по управлению педалями тормоза или акселератора. Адаптивный круиз-контроль поддерживает определенное расстояние между Opel Mokka и впередиидущим автомобилем. Данная функция работает на скорости от 30 до 180 км/ч и реализована с помощью радара и камеры. Скорость кроссовера Opel Mokka увеличивается или уменьшается, чтобы следовать за движущимся впереди автомобилем, но не превышает заранее установленную скорость. С автоматической коробкой переключения передач новинка даже предлагает функцию полной остановки и начала движения. К примеру, так адаптивный круиз-контроль может тормозить Opel Mokka до полной остановки, а затем начинать движение и следовать за впередиидущим автомобилем. Еще пример: активная система контроля рядности Active Lane Positioning позволяет автоматически удерживает автомобиль Opel Mokka в центре своей полосы движения. Кроме того, новинка может предложить систему предупреждения о лобовом столкновении с функцией автоматического экстренного торможения и распознавания пешеходов (работает на скорости 5 км/ч и выше). Также для новинки доступна система распознавания дорожных знаков, камера заднего вида со 180-градусным панорамным обзором, парктроники, мониторинг слепых зон и функция помощи при парковке Automatic Park Assist. Абсолютным эксклюзивом в данном сегменте являются адаптивные матричные фары IntelliLux LED®, которые насчитывают 14 осветительных элементов – уникальное решение в своем классе! В задней части автомобиля также использована необычная световая оптика. Применение инновационных светодиодов позволило дизайнерам создать очень тонкие и вытянутые фонари, которые подчеркивают ощущение точности и качества сборки. Таким образом, новый кроссовер Opel Mokka предлагает захватывающий и оригинальный дизайн, новый стиль оформления экстерьера и интерьера, широкий выбор моторов на любой вкус, многочисленные системы для помощи водителю и комфорта пассажиров. Все эти преимущества обязательно сделают кроссовер Opel Mokka новым бестселлером Бренда уже в ближайшем будущем.
22.09.2020 Volvo Trucks представляет новое поколение Volvo FH и FM с газовыми двигателями
Перевозчики и покупатели транспорта все больше заинтересованы в уменьшении выбросов СО2 и сокращении расходов за счет использования охлажденного сжиженного газа в качестве топлива. По этой причине новые грузовики Volvo FH и Volvo FM получат двигатели, работающие на сжиженном природном газе (СПГ) и биогазе, и не уступающие эффективностью дизельным двигателям. Использование биогаза позволяет достичь нулевого баланса выбросов углерода и сократить уровень выбросов CO2 до 100%.Европейская «зеленая инициатива» четко указывает направление, по которому должна двигаться транспортная отрасль ради чистого будущего. А это значит, что момент прекращения использования ископаемого топлива все ближе. В результате чего перевозчики и покупатели транспорта все чаще ищут альтернативы дизельному топливу. «На сегодняшний день грузовики, работающие на СПГ, являются наиболее коммерчески выгодной альтернативой привычному дизельному топливу для большегрузных дальних перевозок. Это горючее доступно в достаточных количествах и по конкурентоспособной цене. Использование большего количества грузовиков с газовыми двигателями в долгосрочной перспективе создает благоприятные условия для перехода к активному использованию сжиженного биогаза», – говорит Ларс Мертенссон, директор по вопросам охраны окружающей среды и инноваций Volvo Trucks. Силовой агрегат Volvo Trucks для сжиженного биогаза и природного газа имеет энергоэффективность, сопоставимую с аналогичными дизельными двигателями, но отличается значительно меньшим уровнем выбросов СО2. Применение сжиженного биогаза, также известного как жидкое биотопливо (Bio-LNG), уменьшает чистые выбросы на 100% «от бака до колеса» (TTW), а использование природного газа сокращает выбросы примерно на 20% (TTW) по сравнению с обычным дизельным топливом европейского стандарта. Уменьшение дизельной зависимости требует больших инвестиций Производство биогаза без ископаемого горючего требует большего количества производственных мощностей для метанового брожения отходов с возможностью охлаждения газа в жидком состоянии. Согласно различным подсчетам, к 2030 году более 20% дизельного топлива в Европе может быть заменено возобновляемым газом в форме жидкого биотоплива. Количество заправочных станций со сжиженным газом постоянно увеличивается, а сам газ уже является альтернативой дизельному топливу во многих направлениях. Но число заправочных станций должно продолжать расти наравне с увеличением количества грузовиков с газовыми двигателями. «Инвестируя в грузовики, работающие на СПГ, мы демонстрируем, что жидкое биотопливо является важной альтернативой для снижения зависимости от ископаемого дизельного топлива. Чтобы ускорить переход на транспорт, который не влияет на климат, необходимо продолжать инвестировать в заправочные станции со сжиженным газом и принимать меры, которые будут облегчать инвестирование в тяжелые грузовики с газовым двигателем для перевозчиков», – говорит Ларс Мертенссон, директор по вопросам охраны окружающей среды и инноваций в Volvo Trucks. Потребность в разнообразии видов топлива Поскольку ни один отдельный энергоноситель не способен справиться со всеми проблемами, связанными с изменением климата, различные виды топлива и силовые агрегаты будут продолжать существовать в ближайшем будущем. «Внедрение новых технологий станет ключевым фактором для достижения климатического нейтралитета. В Европе постепенно будет увеличиваться количество грузовиков, работающих на СПГ. Но грузовики с газовым двигателем не являются решением всех транспортных проблем. Электромобильность будет играть важную роль на местном и региональном уровне, а развитие производства аккумуляторов и инфраструктуры зарядных станций станет важным фактором ее расширения», – пояснил Ларс Мертенссон. Электромобильность с использованием водородных топливных элементов может в долгосрочной перспективе уменьшить потребность в аккумуляторах для магистральных перевозок. «Хотя технология водородных топливных элементов имеет перспективные разработки, все еще существуют практические и финансовые преграды, которые необходимо преодолеть, прежде чем это позволит обеспечить значительные климатические преимущества для перевозки сверхтяжелых грузов», – говорит Ларс Мартенссон. Несмотря на все технические достижения электромобильности, постоянное повышение эффективности двигателей внутреннего сгорания и в дальнейшем будет ключевым фактором снижения воздействия на климат. «Уже сегодня можно сделать многое для уменьшения влияния современных двигателей на климат. Например, как новые, так и классические модели дизельных грузовиков Volvo могут работать на гидрированном растительном масле (HVO), биотопливе с очень низким чистым уровнем выбросов CO2. Проблема заключается в том, что доступность биотоплива продолжает оставаться ограниченной», – заключает Ларс Мартенссон. Стартуют продажи нового модельного ряда Volvo Trucks
22.09.2020 Из-за коронавируса McLaren вынужден уменьшить тираж эксклюзивного спорткара
McLaren решила вновь сократить тираж спидстера Elva из-за проблем на производстве, вызванных пандемией коронавируса. Согласно новому плану марки, будет выпущено не более 149 таких автомобилей вместо планируемых ранее 399 экземпляров.В ходе презентации Elva в ноябре 2019 года McLaren заявил, что выпустит 399 экземпляров. Однако в марте нынешнего года стало известно, что тираж придётся урезать до 249 штук. Тогда решение связывали с намерением McLaren снизить расходы, связанные с штрафными санкциями за нарушение экологических норм, которые рассчитываются исходя из числа реализованных автомобилей. Теперь же McLaren сообщил, что вынужден сократить тираж ещё на 100 автомобилей – до 149. По коллекционной ценности Elva уступит только 1050-сильному гибриду Speedtail, тираж которого составляет 106 экземпляров. Компания сообщила, что мера была принята из-за коронавируса: пандемия привела к дефициту производственных мощностей и комплектующих на предприятии в британском Уокинге. Спидстер Elva входит в самую дорогу линейку McLaren — Ultimate Series — и оснащается 4,0-литровым V8 мощностью 815 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с семидиапазонным преселективным «роботом» и разгоняет автомобиль с места до первой «сотни» менее чем за три секунды, до 200 километров в час – за 6,7 секунды. Стоимость одного Elva составит 1 425 000 фунтов стерлингов
22.09.2020 PEUGEOT получает главный приз за надежность в Гран-при автомобильных брендов 2020
16 сентября в Париже состоялось уже традиционное тринадцатое Гран-при Grand Prix des Marques по инициативе журнала "le Journal de l'Automobile". В этом году главного приза за надежность достался Бренду PEUGEOT.В этом году журнал Journal de l'Automobile посчитал, что ввиду неожиданного кризиса в сфере здравоохранения и экономики, традиционно проводившееся Kantar в мае 2020 года, нуждается в дальнейшем развитии и адаптации к сложившейся ситуации. Так появилось специальное издание COVID 19. Новое исследование, проведенное в июле 2020 года с фокус-группой из 1500 французов, показало, что цена автомобиля не единственный фактор, который влияет на выбо, что и вопросы надежности, безопасности и воздействия на окружающую среду становятся все более важными при выборе марки автомобиля. Поэтому журнал решил присудить три премии: «Надежность», «Безопасность» и «Воздействие на окружающую среду». По критерию надежности на вопрос: «Какие марки, по вашему мнению, обладают отличными показателями надежности?» Бренду PEUGEOT отдали предпочтение более 66% опрошенных. «Приятно быть на первом месте по критерию надежности, который полностью соответствует духу нашего Бренда. Надежность была частью нашей ДНК на протяжении 210 лет, и многие из знаковых моделей Бренда символизировали ее в умах потребителей. Это особенно подчеркивается переходом на элитный рынок, который мы инициировали несколько лет назад, доверие к которому основано на очень амбициозных целях обеспечения надежности и воспринимаемого качества», - сказал Гийом Кузи, директор PEUGEOT France. Надежность – один из первых критериев при создании всех новых автомобилей PEUGEOT. Вы доверяете нам выбирая автомобили Бренда – мы стараемся соответствовать вашим ожиданиям. Записывайтесь на тест-драйв прямо сейчас, чтобы сделать свой выбор и свои выводы. Детальная информация о PEUGEOT – на сайте www.peugeot.ua
22.09.2020 FAW B30 доступен в кредит от 133 грн. в день
В Торгово-Сервисной сети АИС доступна новая кредитная программа от АО «ТАСКОМБАНК». Так, при авансе 50% и сроке кредитования 60 месяцев можно приобрести седан FAW B30 в кредит с платежом 133 грн в день!*Цена на FAW B30 с автоматической трансмиссией в максимальной комплектации Enjoy одна из самых доступных в своем классе и составляет всего 322 900 грн.** FAW B30 – это первый автомобиль, разработанный на новой платформе, в основе которой лежит модульная платформа PQ32 немецкого концерна Volkswagen. Серийное производство модели началось в 2016 году. FAW B30 – это сочетание эргономичности, практичности и доступной цены. Он может стать выгодным приобретением, как для семьи, так и для бизнеса. FAW B30 имеет просторный салон благодаря своим размерам (4625 мм. в длину, 1790 мм. в ширину и 1500 мм. в высоту) и колесной базе 2630 мм, а также большой багажник объемом 480 литров. Новинка комплектуется 1.6-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 109 л.с и 6-ступенчатым японским «автоматом» AISIN. Заявленный заводом расход топлива в комбинированном цикле 6.7 л/100 км. Заводская гарантия на легковые автомобили FAW 3 года или 100 000 км пробега. Также, приобрести легковые автомобили FAW можно по кредитным программам от других банков партнеров: ПАО «КБ «Глобус», ПАО «Кредобанк», АО «ОЩАДБАНК».*** Кроме того, приобрести легковые автомобили FAW можно в лизинг и трейд-ин.** Соединив покупку в кредит / лизинг с программой трейд-ин покупатель получает возможность приобрести новый автомобиль без каких-либо начальных денежных вложений! Владельцам новых легковых авто FAW будет доступен бесплатный ассистанский сервис. Больше информации о предлагаемых автомобилях FAW и предоставляемых услугах, на сайте www.faw.ais.ua или по телефону 0800-500-205 (бесплатно с телефонов украинских операторов мобильной и стационарной связи). * Более подробную информацию об условиях программы кредитования уточняйте у продавца. Кредитует АО «ТАСКОМБАНК», Лицензия НБУ № №84 от 25.10.2011г. ** Указана цена за единицу товара на 18.09.2020г. Цена может быть изменена в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. *** Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), которые имеют соответствующие лицензии НБУ и Госфинуслуг.
22.09.2020 Производитель грузовиков Nikola терпит крах
Помните радужные проекты по покорению мира американским производителем грузовиков Nikola? А сколько предзаказов на них было оформлено! Еще до премьеры компания уже смогла собрать заказов на свой футуристический грузовик на $2,2 млрд. Так вот, исполнительный директор и основатель стартапа по производству электрогрузовиков Nikola миллиардер Тревор Мильтон уволен из компании. Об этом пишет Business Insider. Увольнение произошло после того, как брокерская компания Hingenburg Reseach обвинила Nikola в распространении ложной информации о своих продуктах и сделках с другими компаниями.Hingenburg показала электронное письмо Мильтона, где он убеждает потенциального инвестора, что Nikola заключила контракт с транспортной компанией Swift Transportation на сумму $250 млн. На самом деле сумма сделки была всего $16 млн. Министерство юстиции США и Комиссия по ценным бумагам начала предварительное расследование в отношении Тревора Мильтона. После сообщения о начале расследования, акции Nikola упали в цене в более, чем два раза: с $49 до $21.
22.09.2020 Какими будут BMW M3 и M4 нового поколения
Фото новых BMW M3 и M4 утекли в Сеть до официальной премьеры. Обе машины выполнены в едином выразительном стиле, а их особенности — это огромные «ноздри», как у купе 4 серии, дополненные горизонтальными планками, капот с вентиляционными прорезями и «четырехстволка» выпускной системы, вписанная в развитый диффузор. На фотографиях новых «эмок» также можно рассмотреть кресла-ковши с каркасом из углепластика и тормозные механизмы с цветными суппортами. А ещё новый зеленый колер — малахитовый металлик Isle of Man Green. Он станет «фирменным» цветом BMW M3 (G80). Технически же машины будут идентичны: 3,0-литровая «битурбошестерка», ручная коробка или «автомат», задний либо полный привод.,br> Под капотом M3 и M4 пропишется рядный двигатель с двумя турбонагнетателями, знакомый по кроссоверам BMW X3 M и X4 M. Для обычной версии он будет настроен на отдачу 480 лошадиных сил и 600 Нм момента, для варианта Competition — на 510 сил (момент неизменен). Начальные «эмки» оснастят шестиступенчатой «механикой». Спортивный «автомат» M Steptronic и полноприводная трансмиссия войдут в стандартное оснащение версии Competition, но за доплату будут предлагаться и для 480-сильных машин. Помимо седана, купе и кабриолета, в семействе M3/M4 впервые появится универсал — компания уже подтвердила, что проекту M3 Touring дан зелёный свет.
21.09.2020 Peugeot Partner предыдущего поколения начнут выпускать в РФ
Peugeot объявила о скором начале продаж Partner российской сборки. На конвейер калужского завода ПСМА встала модель предыдущего, второго поколения, в то время как в Европе уже продаётся следующая генерация французского «каблучка». Предыдущее поколение Partner будет выпускаться в двух версиях: компактной с грузовым отсеком 1,8 метра (3,3 кубометра полезного объёма) и удлинённой 2,05 метра в длину (3,7 кубометра). При сложенных сиденьях полезный объём может быть увеличен до 3,7 и 4,1 кубометров соответственно. Грузоподъемность фургона составляет 732 килограмма, а погрузочная высота, в зависимости от версии, составляет 596 или 613 миллиметров.
21.09.2020 Почему онлайн-продажи автомобилей не «выстрелили»? Опыт украинских автодилеров
Онлайн-продажи, о которых давно говорили, и которые должны были мощно “выстрелить” во время карантина, дали холостой залп. Причем, и у нас, и в Европе. Ведущие украинские операторы поделились с читателями AUTO-Consulting своими соображениями о том, кто оказался не готов к продажам автомобилей через интернет и почему.Сама идея продаж автомобилей через интернет - онлайн, возникла по аналогии с гаджетами. И попытки делать это, уже не первый год ведутся многими автопроизводителями. Ведь, как минимум, так дешевле. Отпадает нужда в расширении дилерской сети и строительстве новых автосалонов. Пандемия, карантин и закрытые автосалоны по всему миру, казалось бы, должны были дать “зеленый” свет и мощный толчок продажам автомобилей через интернет. Но так не случилось. Кто оказался не готов к такой передовой, перспективной и выгодной форме работы? Online наступает: Как коронавирус изменил систему торговли автомобилями. Сколько еще продержатся классические дилерские центры и автосалоны Кабмин готовит експеримент по регистрации новых авто прямо в автосалонах. Что и как можно будет регистрировать без сервисных центров В Украину может опять возобновиться поток недорогих новых авто из Европы Опыт онлайн-продаж Во время жесткого карантина и закрытых автосалонов, многие украинские импортеры и дилеры автомобилей стали предлагать продажи онлайн. Некоторые даже, как например Mitsubishi, давали 5-процентную скидку за покупку через интернет. Сейчас этой акции нет, но в “ММС Украина” получили хороший опыт и понимание того, на что рассчитывают клиенты. Как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор ТОВ «Хюндай Мотор Украина» Игорь Гладковский, украинский рынок, как и мировой, находится на начальной стадии онлайн продаж. Сейчас учатся и нарабатывают лучшие практики, как дистрибьюторы с дилерами, так и потребители. Эпидемиологическая ситуация текущего года, безусловно, ускорила процесс. Первоочередная задача “Хюндай Мотор Украина” на данном этапе – наладить удаленное консультирование клиентов, и в этом помогают онлайн инструменты обратной связи на сайтах дистрибьютора и дилеров. Количество подобных инструментов постоянно растет, что вселяет оптимизм. В пресс-службе компании “Порше Украина” уверены, что безусловно, будущее за онлайн процессами, а последние события показывают, что диджитал сфера сейчас в приоритете. В период, когда деятельность дилерских центров была приостановлена, партнеры “Порше Украина” перешли на онлайн-консультации клиентов и сосредоточились на каналах коммуникации в диджитале. К примеру, бренд Volkswagen запустил в то время кампанию «5 причин, чтобы выбрать T-Roc онлайн», когда клиент мог выбрать автомобиль с онлайн склада с дополнительной выгодой и подтвердить свой заказ у менеджера дилерского центра. Бренд SEAT разработал видео-инструкцию о том, как выбрать автомобиль онлайн – от момента подбора автомобиля на складе, до момента резервации автомобиля у дилера. Уже после этих шагов клиент мог получить счет на оплату и согласовать место и время получения своего автомобиля. Бренд Audi обновил веб-сайт, в соответствии с новейшими трендами дизайна и максимально удобным интерфейсом. В целом, сайты всех брендов “Порше Украина” настроены таким образом, чтобы потребитель получал максимум информации еще до консультации с менеджером. Это - онлайн конфигуратор, где можно собрать автомобиль своей мечты и получить код заказа для дальнейшей работы с менеджером, а также - онлайн склад, где отображается актуальный статус автомобилей в наличии. На сайтах Volkswagen, Audi, SEAT и VW Коммерческие автомобили также можно рассчитать финансирование автомобиля, доукомплектовать сконфигурированный автомобиль аксессуарами. А практически на всех дилерских сайтах настроена работа чат-бота для круглосуточной онлайн консультации. Для выбора автомобилей с пробегом разработана платформа DasWeltAuto, где клиент может выбрать проверенный б/у автомобиль, заказать его тест-драйв или связаться с дилером для его приобретения. Как сообщил AUTO-Consulting директор по продажам Группы компаний “АИС” Сергей Боровик, в компании уже многие процессы продажи осуществляются в онлайне. Это, например: - Онлайн консультации по всем вопросам приобретения. - Онлайн видео- или фото-презентация автомобиля. - Подготовительные документальные вопросы по проведению сделки. - Для некоторых корпоративных клиентов, которые не требуют предварительного осмотра авто – доставка по адресу Клиента. В пресс-службе компании “Рено Украина” AUTO-Consulting сообщили, что также пробовали онлайн-сервис. По их опыту, такой формат оказался неудобен. А те онлайн-продажи, которые происходили во время жесткого карантина у других брендов, на самом деле, не были 100-процентными продажами онлайн. Это была многоходовая операция по передачи авто из салона клиенту. Появятся ли цифровые автосалоны и будут ли нужны автомобильные дилеры? Приближается эра онлайн продажи авто Как в Украине работает бесконтактная приемка автомобилей на сервис Как сообщили AUTO-Consulting в пресс-службе компании “АВТ Бавария Украина”, здесь работают в некоей гибридной системе продаж. Клиент уже сейчас имеет возможность оформить запрос через сайт (предложение на авто, счет на авто, назначить дату проведения тестовой поездки, встречи с конкретным менеджером по продаже, а также запросить обратную связь по конкретному вопросу). Дабы удовлетворить потребности клиента в “АВТ Бавария Украина” предлагают форму обратной связи и запроса, а также возможность выбора автомобилей, начиная с цвета и комплектаций на сайте, как по новым автомобилям, так и по автомобилям с пробегом. Если автомобиль на территории Украины, клиент делает предоплату у Дилера и автомобиль доставляют. Если автомобиль в пути, после предоплаты клиент ожидает какое-то время. Кто НЕ готов? По мнению Игоря Гладковского, проблем, которые бы мешали массовому внедрению онлайн-продаж автомобилей, как таковых, нет. Но не стоит забывать, что речь идет о покупательской культуре дорогостоящих покупок с разными потребительскими характеристиками. И здесь, - уверен господин Гладковский, - клиентам важно увидеть, протестировать, ощутить. С такой оценкой, в целом согласны и в пресс-службе компании “Рено Украина”. Здесь поняли, что прежде всего, к такой форме покупки пока не готовы сами клиенты. Им ментально тяжело сразу перечислить большую сумму. А у продавца на такой платформе есть свои чисто технические моменты. Примерно также считают и в компании “Порше Украина”. В частности, здесь сообщили AUTO-Consulting, что рынок Украины, скорее, еще не готов к полноценному процессу онлайн покупки автомобиля. Приобретение автомобиля, в большинстве случаев, – это долгосрочный процесс, состоящий из нескольких этапов. Среди них – поиск и выбор, сравнение предложений, тест-драйв автомобиля. В этом процессе все еще важна роль менеджера и его коммуникация с клиентом как в онлайне, так и личный контакт, - уверены в пресс-службе компании. Сергей Боровик также считает, что полностью 100% провести сделку онлайн без личного осмотра авто или тест-драйва клиенты пока не готовы. В пресс-службе “АВТ Бавария Украина” AUTO-Consulting сообщили, что клиент премиум сегмента хочет видеть то, что он покупает, почувствовать во время тестовой поездки. Кроме того, ему необходимо проговорить все детали своего заказа со своим персональным менеджером. Клиенту не все равно, на чем ему ездить следующие 2 года. Оттого, пока, цифры онлайн-продаж автомобилей в Украине, не шокируют своим размером. Надо ли опасаться финмониторинга тем, кто покупает автомобиль или оплачивает сервис Чем привлекают покупателей самые популярные легковые автомобили в Украине Чем привлекают покупателей самые популярные SUV в Украине Реальные цифры Сколько же автомобилей продают онлайн в Украине в реальных цифрах? По словам Олега Гладковского, если говорить о продажах полностью онлайн (без посещения клиентом салона), то таких продаж пока не много. А вот доля микса онлайна с оффлайном постоянно растет. По информации Сергея Боровика, доля клиентов “АИС”, использующих услуги онлайн, растет каждый месяц. Например, до 30% всех новых «лидов» здесь получают по онлайн-каналам с веб-ресурсов компании. То есть - онлайн-покупка автомобиля с доставкой с завода прямо к клиенту, как это может быть в идеале, пока не реальна для Украины. Как и для многих европейских стран. И причин этого немало. Как объективных, так и субъективных. Тем не менее, Сергей Боровик считает, что с учетом имеющегося опыта, при необходимости и готовности Клиентов совершать покупки исключительно онлайн, сеть “АИС” готова перейти на схему онлайн продаж. По мнению Игоря Гладковского, полноценные онлайн продажи начнутся не через год или два. Поэтому, на данном этапе, перед “Хюндай Мотор Украина” стоит цель в развитии микса онлайна с оффлайном, с постепенным увеличением доли онлайн действий. В “Порше Украина” считают, что анализируя опыт мировых автомобильных рынков, будущее все же за успехом онлайн продаж автомобилей. Так что, не исключено, что совсем скоро к новому опыту покупки автомобиля будут готовы и украинские потребители. Сработали ли продажи автомобилей онлайн? Что показал первый опыт карантина
21.09.2020 Киевскому мотозаводу исполнилось 75 лет. Какими были все эти годы
Сегодня исполнилось бы 75 лет Киевскому мотозаводу. 21 сентября 1945 года было издано постановление СНК СССР об образовании в Киеве мотоциклетного завода. AUTO-Consulting собрал ключевые факты из истории КМЗ и какими были эти годы. В 1945 году, когда в Киеве на базе бывшего Бронетанкового ремонтного завода № 8 был организован мотоциклетный завод, изначально он был ориентирован на выпуск легкого мотоцикла Wanderer-1Sp на оборудовании, полученном по репарациям из Германии. Именно эту модель под названием «Киевлянин» К1-Б, а также мотоколяску для инвалидов войны К1-В и выпускал КМЗ до 1952 года. Мотоцикл КМЗ К1Б "Киевлянин" является почти полной копией немецкого мотоцикла Wanderer Sp1 образца 1936 года и выпускался на КМЗ с 1945 по 1951 год. В первые три года он комплектовался 98-кубовым двигателем фирмы Sachs мощностью 2,3 л.с. с 2-скоростной коробкой передач, производство которого к 1949 году было полностью освоено в Киеве. Данный экземпляр был выпущен уже полностью на советских агрегатах. К1Б стал самым первым мотоциклом, выпуск которого освоили в СССР после окончания войны. Первые 10 экземпляров (предположительно еще К1А) Киевский мотозавод изготовил в декабре 1945 года. Для этого на территорию бывшего бронетанкового завода №8 было перевезено оборудование, инструмент, чертежи и комплекты немецкого предприятия Wanderer Werke (г. Хемниц). Всего 295 вагонов. Комплектующие также поставляли из Германии еще целых 3 года в счет репараций за ущерб нанесенный во время войны. Всего одиночных мотоциклов К1Б было выпущено 30 тыс. шт. Последний сошел с конвейера КМЗ в декабре 1951 года, после чего завод был переведен на выпуск тяжелых мотоциклов с боковой коляской М-72. Под выпуск тяжелых мотоциклов с коляской Киевский мотозавод реконструировали и значительно расширили. И тогда же началась легендарная история КМЗ, как производителя всем известных мотоциклов с коляской. И началась она с М-72. Еще в 1941-1942 годах, одновременно с Ирбитом, производство мотоциклов М-72 развернули на части территории завода «Красная Этна», и впоследствии его назвали Горьковским мотоциклетным заводом (ГМЗ). Сюда в 1941-м был эвакуирован Харьковский мотоциклетный завод. ГМЗ также делал мотоциклы М-72 всю войну. Уже в 1949 году Горьковский мотозавод был реорганизован, а его производство решено было перенести в Киев на мощности, созданного в 1945 году, Киевского мотозавода. Тогда из Горького в Киев прибыло и около 100 специалистов и инженеров ГМЗ для организации выпуска тяжелого мотоцикла М-72. Подчеркнем, именно М-72, который уже 9 лет как выпускался в СССР. Но к середине 50-х уже было очевидно, что фронтовой М-72 требует замены. И в Киеве начинают разрабатывать принципиально новый мотоцикл с верхнеклапанным двигателем и новой подвеской М-53. В серию он не пошел, но вот многие его технические решения появились уже на модернизированном М-72Н, который КМЗ начинает выпускать в 1957 году. Эта модель отличалась от М-72 короткорычажной подвеской переднего колеса, глубокими щитками колес. Кроме того, КМЗ сделал важный шаг в области стандартизации и начал применять взаимозаменяемые колеса с силуминовыми барабанами, спицами одинаковой длины и толщины и роликовыми коническими подшипниками (регулируемыми) вместо шарикових. Эта версия получает и новые крышки цилиндров вместо ребристых у М-72. В Украине появилась коллекция всех мопедов Львовского мотозавода Как менялись эмблемы Львовского мотозавода за всю историю Уже в следующем году КМЗ делает следующий шаг в модернизации и переходит на новую раму с задней маятниковой подвеской, а сам мотоцикл получает новое обозначение – К-750. У ранних КМЗ К-750, которые завод выпускал до 1964 года еще присутствуют отдельные элементы от М-72, от которых завод полностью откажется лишь при переходе на новую модель К-750М. Ранние КМЗ К-750 выускались преимущественно с боковым прицепом (коляской). Существовали также и одиночные модификации «Соло» и версии для эскорта высокопоставленных чиновников. Какая ретротехника была экспортирована из Украины в 2019-м Какую ретротехнику экспортируют из Украины. Рейтинг самых популярных моделей Также была модификация К-750В – мотоцикла для военных (не полноприводная) и версия К-750 – полевая ремонтная мастерская для сельхозтехники. Всего за период 1969-1964 гг Киевский мотозавод выпустил 95 тыс. ранних К-750. Экземпляр котрый вы видите на фото из коллекции AC Heritage, как раз и относится к ранним выпускам К-750. История, как известно, не терпит сослагательного наклонения. Но в 1967 году судьба Киевского мотозавода могла круто изменится. Завод готовился к выпуску нового поколения мотоциклов с верхнеклапанным двигателем 650 см3 повышенной мощности 32 л.с., который должен был сменить К-750. Конструкторы КМЗ разработали абсолютно новый мотоцикл МТ-8 революционной, по тем временам, формы и дизайна. Но главное, в этой модели КМЗ наконец-то собирался отойти от немецких лекал боковой коляски времен BMW R71. И это был первый КМЗ, который получил имя Днепр-1 и стал родоначальником бренда. До этого киевские мотоциклы назывались по обозначению модели. Завод подготовил несколько опытных образцов, которые произвели фурор среди союзного начальства. Но... Киевскому мотозаводу не выделили средства на подготовку к производству МТ-8, новые штампы для люльки коляски, облицовку фар, нового бака и т.п. Киевляне не смогли отстоять свой революционный проект. Средства были выделены только на запуск нового двигателя. КМЗ в 1968 году пришлось запускать компромиссную модель К-650, которую впоследствии тоже назвали МТ-8. Она повторяла дизайн К-750, но была уже укомплектована новым двигателем. А с 1970-го в серию пошел Днепр МТ-9 с тем же классическим дизайном, все еще напоминающим BMW R71. Тот выбор оказался эпохальным. КМЗ еще 40 лет производил мотоциклы в классической стилистике, а мог бы еще в конце 60х пойти по другому пути. Но история, как известно, не терпит сослагательных наклонений. А один экземпляр МТ-8, он же Днепр-1, дожил до наших времен. А дальше конструкция Днепров, словно замерла в 70-х годах прошлого века, когда было внедрено 12-и вольтовое электрооборудование. С тех пор – ни одного существенного изменения. Внешний стайлинг мотоциклов Днепр не менялся десятилетиями. В 1985 году в «линейке» завода появляется гражданская модель Днепр-16 с приводом на коляску, хотя до этого завод выпускал не одно десятилетие подобные мотоциклы для армии. Ее дизайн в точности повторяет МТ-10-36 образца 1977 г и отличался только приводом на коляску (2WD). В 80-е годы завод продолжал выпускать 650-кубовый двигатель мощностью 32 л.с. впервые появился на К-650 (МТ-8) еще в 1967 году. Затем в 1977 году двигатель форсировали до 36 л.с. для модели Днепр-10-36, но в 1984 г опять вернули прежние 32 л.с. уже на моделях Днепр-11 и Днепр-16. В таком исполнении Днепр-16 и дожил до самых последних времен Киевского мотозавода. В 1991 году КМЗ выпускает одиночную версию 8.157 "Соло", а в 1995-м начинает мелкосерийное производство грузовых трициклов КМЗ-300. Но главной его продукцией в 90-е и начале 2000-х остаются классические Днепр-11 и Днепр-16. КМЗ выпускал мотоциклы до 2008 года, хотя в последние годы уже утратил технологические возможности производить весь ассортимент комплектующих и вел сборку из старых запасов. В августе 2012 года Фонд госимущества продал "Киевский мотозавод" некому предприятию ООО "Капитал Индекс Групп" за 59,8 млн грн. Уже тогда было понятно, что ни о каком возрождении производства на КМЗ речь не идет. Главной целью данной сделки было получить контроль над территорией или землей КМЗ. Как видим, так и получилось. Киевский мотозавод нуждался в стратегическом инвесторе, который бы мог вдохнуть новую жизнь в цеха завода и поставить на производство современные модели. Предприятие обладало полным циклом производства, включая штамповку, малярное производство, производство двигателей и КПП. В гамме выпускаемой продукции были как дорожные мотоциклы (одиночный и с коляской), так и специальные версии пожарных, эскортных и военных моделей. Каким мог быть киевский мотоцикл Днепр после К-750 Увы, чуда не случилось. Украина потеряла не только Киевский мотозавод, но и фактически всю отрасль мотостроения. Долгие годы в Киеве был памятник мотоциклу, который жители и гости города могли видеть возле проходной бывшего Киевского мотозавода КМЗ. Но недавно мы обнаружили, что памятник бесследно исчез, а вместе с ним исчезла и частичка истории, связанная с легендарным мотозаводом. Отметим, что в 2017 году была представлена лимитированная серия мотоциклов Dnepr Vintage, в честь завершения производства в Киеве мотоциклов с коляской. Это дань памяти всем киевским мотозаводцам, которые почти 70 лет выпускали мотоциклы на Киевском мотозаводе. Лимитированная серия Dnepr Vintage была подготовлена при участии AUTO-Consulting Design и включает модели Vintage 3x2, Vintage 3x1 и Vintage Street. Это не заводские мотоциклы КМЗ, а финальная серия Dnepr Vintage, которую дорабатывали в ателье KMZ Dnepr Motorcycles из новых комплектующих, которые удалось выкупить с мотозавода. Проект не предполагал возобновления производства, а ограничился несколькими экземплярами, которые были реализованы в Украине и экспортированы в Германию. Как отметил в комментарии автор идеи Dnepr Vintage Олег Омельницкий: Символично, что финальная серия вернулась туда, откуда 80 лет назад к нам и пришел этот мотоцикл. Колесо истории обернулось и мотоцикл Днепр в финале экспортировался именно в Германию. Наша поставка в эту страну подтверждает, что модернизированный "Днепр" был бы востребован и сегодня, при грамотном подходе и поддержке. Киевский мотозавод останется жить в нашей памяти, и в памяти последующих поколений. Это был легендарный завод с большой историей. С праздником, все Днепроводы! Напомним, что Киевский мотозавод за свою историю выпустил почти 3 млн. мотоциклов и экспортировал их в 50 стран на 5 континентах. До сих пор во многих существуют фанклубы техники Днепр. Присоединиться к международной фан-группе Oppozit
21.09.2020 В Барселоне начал работать первый серийный 100% электрический грузовик Renault D Wide Z.E.
Компания Renault Trucks передала международной компании URBASER ключи от первого 100% электрического грузовика. Renault Trucks D Wide Z.E. является первым серийным автомобилем, который будет выпущен на дорогу, он будет задействован в вывозе и переработке отходов в г. Барселона. Такой транспорт экологически чистый и бесшумный, имеет «нулевой» уровень выбросов, поэтому использовать его – значит заботиться об окружающей среде.Передача первого полностью электрического мусоровоза Renault Trucks D Wide Z.E. компании Urbaser состоялась в Мадриде в присутствии представителей обеих компаний. Гости имели возможность ознакомиться со всеми характеристиками этого автомобиля, которые однозначно будут способствовать улучшению экологической обстановки в городах. «Появление электрических грузовиков в нашем парке соответствует твердому стремлению компании к устойчивой мобильности. Urbaser пытается быть на передовой экологически чистых технологий, и мы делаем это, создавая свободную от атмосферного и шумового загрязнения городскую среду», – рассказал технический директор Urbaser Рубен Торрадо. Генеральный директор Renault Trucks Франсуа Боттинелли подчеркнул, что главная ценность бренда, который является первопроходцем электромобильности, это забота об окружающей среде и сокращение выбросов. «Начало серийного производства Z.E. и, в частности, доставка первого на 100% электрического грузовика в Испанию является знаковой вехой в трансформации городской мобильности», – прокомментировал Франсуа Боттинелли. Коммерческий директор Renault Trucks Испания Оскар Мартирена со своей стороны заявил, что «... нужно улучшить качество жизни в городах, используя бесшумные транспортные средства, которые не загрязняют окружающую среду, и Renault Trucks D Wide Z.E. – подтверждение того, что это реальность! Этот грузовик был специально разработан для уборки и вывоза мусора в Барселоне». Имея самую широкую линейку 100% электрических транспортных средств для городских перевозок и дистрибуции, массой от 3,1 до 26 тонн, Renault Trucks является пионером электромобильности. Грузовики этого бренда созданы в соответствии с текущими и будущими требованиями профессионалов, которые работают в городских условиях. Модель Renault Trucks D Wide Z.E., которую получила компания Urbaser, была специально разработана для сбора и распределения отходов, для гарантированно бесшумных городских маршрутов, которые сохранят качество жизни граждан. Этот тип автомобиля серийно выпускается с начала года на заводе Renault Trucks в Бленвиль-сюр-Орн. Благодаря общей допустимой массе 26 тонн и колесной базе 3900 мм, этот грузовик имеет два электрических двигателя совокупной мощностью 370 кВт (непрерывная мощность 260 кВт), которые обеспечивают максимальный крутящий момент 850 Нм и максимальный крутящий момент задней оси 28 кНм. Этот грузовой автомобиль имеет накопитель энергии литий-ионных батарей на 200 кВт-ч, что позволяет Renault D Wide Z.E. выполнять сложные, уже проверенные клиентами задачи. Например, сбор мусора.
21.09.2020 MINI выпустит эксклюзивную модель в честь победы в ралли Монте-Карло
Прошло 56 лет, но воспоминания о большом триумфе, достигнутым культовым классическим Mini со стартовым номером 37, не исчезли. В 1964 году классический Mini Cooper S получил первую из трех абсолютных побед на легендарном ралли Монте-Карло. За рулем: тогдашний 30-летний гонщик ралли из Северной Ирландии Пэдди Хопкирк. В его честь MINI представляет новую модель с эксклюзивным дизайном и оснащением как символ одного из самых ярких достижений в истории международных автогонок. Одним из несомненных напоминаний об исторической победе Хопкирк за рулем классического Mini является стартовый номер 37 автомобиля-победителя, который стильно изображен на водительской и пассажирской двери эксклюзивной модели.Версия MINI Paddy Hopkirk Edition со знаменитым стартовым номером и мощным двигателем, с кузовом в цвете Chili Red и белой крышей вдохновлена исторической моделью. Победный заезд Хопкирк на Mini Cooper S был неистово отмечен зрителями и ценителями автоспорта в Великобритании. Управляя маленьким британским автомобилем со своим вторым пилотом, англичанином Генри Лиддоном, Хопкирк не оставил шансов на победу конкурентам с гораздо более мощными двигателями. Решающими факторами в сложной гонке полевыми дорогами и горными перевалами: через лед, снег, крутые повороты и крутые склоны, - были маневренность, надежность Mini Cooper S и навыки управления Хопкирк. Эксклюзивная версия отличается ярко-красным цветом кузова в стиле исторического победителя ралли, 17-дюймовыми легкосплавными дисками John Cooper Works в исполнении Track Spoke Black. Отделка передней решетки радиатора, передних фар и задних фонарей, воздухозаборника, дверных ручек, крышки топливного бака, логотипов MINI выполнен в глянцевом черном цвете Piano Black. Стартовый номер 37 также появляется на боковых указателях поворотов. Другие особенности экстерьера - это светодиодные фары и задние фонари в дизайне Union Jack, наклейки с надписью «Paddy Hopkirk Monte Carlo» и единственная белая полоса на капоте со стороны водителя, которая, как и двери багажника модели, имеет логотип и подпись победителя ралли Монте-Карло 1964 года. Кроме того, известна комбинация цифр и букв 33 EJB номерного знака автомобиля, который победил в Монте-Карло в 1964 году, показанная на полосе капота с использованием трехмерной графики. Подпись Хопкирк также присутствует в салоне автомобиля на декоративной накладке со стороны пассажира, которая является частью глянцевых внутренних поверхностей Piano Black. Еще одна эксклюзивная особенность дизайна - светодиодные накладки на пороги MINI с именем Paddy Hopkirk. Пакет MINI Excitement и комфортный доступ также включены в версию MINI Paddy Hopkirk. Специальная конфигурация также включает дополнительные фары в цвете Piano Black, накладку на ключ с номером 37 и обработку линии остекления в цвете Piano Black. Для максимального удовольствия от управления и комфорта 3-дверный MINI Paddy Hopkirk Edition оснащен многообразием дополнительных опций, такими как система комфортного доступа, цифровая панель приборов, активная система помощь при парковке и тому подобное.
21.09.2020 Работники "АвтоКрАЗа" сегодня перекрывали трассу и требовали выплатить долги по зарплате за 8 месяцев
Сегодня работники "АвтоКрАЗа" вышли на митинг, чтобы хоть как-то попытаться добиться выплат задолженностей предприятия по зарплате. Многим "АвтоКрАЗ" не платил уже 8 месяцев и просвета пока не видно.По словам гендиректора предприятия Романа Черняка, завод должен своим работникам 50 млн. гривен, но назвать даже ориентировочно срок погашения этой задолженности руководство не смогло, - сообщает Кременчугский ТелеграфЪ.Доведенные до отчаяния люди решили перекрыть трассу Киев-Запорожье, чтобы хоть так привлечь внимание властей к своим проблемам. По словам Романа Черняка виновато государство, которое вместо КрАЗов покупает МАЗы. В результате КрАЗ оказался и без оборотных средств, и без заказов, а сейчас еще и статус банкрота не дает возможности участвовать в тендерах. Черняк видит единственную возможность спасти завод - это быстрее пройти процедуру банкротства. Однако что изменится после этого? - до конца не понятно. Как не понятно и кто будет работать на заводе. По словам одного участника митинга, сейчас в его цехе из 900 человек осталось только 14. Не ясно и кто же будет собственником завода и изменится ли что-то в политике предприятия на рынке. Тем временем, работники "АвтоКрАЗа" намерены продолжать забастовку, чтобы добиться выплат долгов по заработной плате. И этот замкнутый круг без вмешательства государства уже не разрулить.
21.09.2020 «Новая Почта» получила еще одну крупную партию автомобилей CITROEN Berlingo VU
Крупная украинская компания «Новая почта» уже в который раз выбрала автомобили CITROЁN Berlingo VU для расширения собственного автопарка. В сентябре месяце дилер «ВИДИ Элеганс» передал 51 автомобиль для компании «Новая почта». Причем в данном случае речь идет об индивидуальной комплектации, построенной согласно пожеланиям заказчика. Коммерческие автомобили CITROЁN имеют отличные рекомендации в Украине: высокая надежность, отменная выносливость, невысокий расход топлива, минимальные затраты на эксплуатацию. А потому неудивительно, что их постоянно выбирают различные предприятия, фирмы, организации. И как пример – крупный заказ автомобилей CITROЁN Berlingo VU от компании «Новая почта». Официальный дилер Бренда «ВИДИ Элеганс» в 2020 году передали две партии автомобилей: по 51 шт. в каждой, суммарно 102 единицы. И это только начало – на этом сотрудничество не заканчивается, запланированы дальнейшие поставки. Важно отметить, что автомобили построены с учетом всех пожеланий заказчика, что служит еще одним примером индивидуального подхода CITROЁN к запросам клиентов. Так, автомобили CITROЁN Berlingo VU для компании «Новая почта» созданы на основе модели со стандартным кузовом L1, но имеют усиленную подвеску с грузоподъемностью до 1000 кг – идеальное сочетание маневренности для тесного города и грузовых возможностей для перевозки тяжелых вещей. В комплектации следует отметить наличие кондиционера, датчиков парковки, мультимедийной системы с 8-дюймовым дисплеем и поддержкой интеграции смартфона (технологии Android Auto и Apple CarPlay). Таким образом, водитель получает максимум комфорта и удобства в напряженной работе: кондиционер спасет от изнуряющей летней жары, датчики парковки помогут в тесных дворах, а современная мультимедийная система поможет найти адрес и отследить заторы на дороге при помощи онлайн карт смартфона. Автомобили CITROЁN Berlingo VU для компании «Новая почта» оснащены дизельным двигателем 1,6 HDi 92 и 5-ст. МКПП – проверенное временем сочетание, которое гарантирует хорошую надежность и небольшое потребление топлива: нормативный показатель – лишь 4,8 л на 100 км в смешанном цикле. Важно отметить, что данные автомобили обеспечивают минимальные затраты на эксплуатацию не только благодаря скромному расходу топлива, но также и другим факторам: к примеру, благодаря увеличению интервалов срока регламентных ТО до 15 000 км (или раз в год). Еще пример – лояльные условия гарантии. Так, общая гарантия на автомобиль составляет два года, при этом пробег не ограничен: компания может заниматься грузоперевозками, а не наблюдением за показаниями одометра. Наконец, Бренд CITROЁN может предложить фирменные программы финансирования покупки: кредит или лизинг на особых условиях. В итоге выбор автомобилей CITROЁN Berlingo VU компанией «Новая почта» обусловлен комплексом преимуществ: индивидуальный подход, выгода в эксплуатации, престижность Бренда, отменные рекомендации в вопросах надежности и выносливости. Сделайте свой выбор в сторону надежности и экономичности прямо сейчас на сайте CITROЁN. Детальная информация о CITROЁN – на сайте www.citroen.ua
21.09.2020 MITSUBISHI MOTORS ищет дилеров в Черновцах и Сумах
ООО «ЭМ ЭМ СИ Украина», официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в Украине и Молдове, приглашает принять участие в тендере на получение статуса официального дилера Mitsubishi Motors.Официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в Украине, компания «ЭМ ЭМ СИ Украина», сообщает о расширении дилерской сети, которая включает в себя 30 официальных дилерских центров на территории Украины и Молдовы, и приглашает принять участие в тендере на получение статуса официального дилера Mitsubishi Motors в Черновицкой обл. (г. Черновцы) и Сумской обл. (г. Суммы). В Украине бренд представлен сразу 5 моделями: Mitsubishi ASX, Mitsubishi Eclipse Cross, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi L200, Mitsubishi Pajero Sport. Основные тендерные требования к новому бизнес-партнеру: -  финансовая стабильность; -  успешный опыт работы в автомобильном бизнесе (продажа и послепродажное обслуживание); -  наличие автосалона в собственности или долгосрочной аренде под автосалон на первой линии одной из основных магистралей города; -  площадь шоурума для презентации автомобилей не меньше 150 кв.м. / площадь под производственный цех СТО не меньше 250 кв.м. (3 поста); -  наличие квалифицированного менеджмента и команды с опытом работы в автомобильном бизнесе; -  размещения элементов корпоративной и визуальной идентификации Бренда (элементы идентификации экстерьера и интерьера, корпоративные мебель, униформа и т.д.); -  готовность и желание развивать бренд Mitsubishi Motors в регионе. Наличие земельного участка на первой линии под строительство (0,7-1 га) и инвестиции в будущем в строительство концептуального дилерского центра в соответствии со стандартами бренда Mitsubishi Motors будут значительными преимуществами в тендере на получение статуса официального дилера в указанных регионах. Для участия в тендере необходимо заполнить анкету кандидата и отправить ее до 5 октября 2020 года на следующий адрес электронной почты: newdealer@mmcu.com.ua вместе с организационными схемами, строительными планами помещений, фотографиями (как указано в анкете). Все предложения будут рассмотрены на конкурсном основании. Приоритетами при выборе победителя будут: местоположение автосалона и СТО, предложенная инфраструктура и потенциал Кандидата. После получения заполненной анкеты и необходимых документов, мы обязательно свяжемся с Вами для обсуждения дальнейших шагов участия в тендере.
21.09.2020 Украинским спасателям представили автовышки HORYONG
Накануне профессионального праздника - Дня спасателя, начались соревнования по пожарно-прикладному спорту среди подразделений ГСЧС Киевской области. В ходе праздничных мероприятий руководители областных подразделений присутствовали на презентации автогидроподъемника HORYONG SKY 3004N, предоставленного компанией АВТО-РЕГИОН. Специалисты-спасатели отметили, что применение автовышек позволит безопасно и экономично решать проблемы доступа к нужным объектам, когда важна оперативность, плавность действий оборудования и его способность выполнять сложные маневры.Одни из лучших для самых лучших! Автогидроподъемник HORYONG SKY 3004N соответствует всем требованиям, предъявляемым к специальному оборудованию, которым укомплектованы специальные подразделения ГСЧС. Очень многие виды работ производятся на значительной высоте. Для их осуществления требуются специальные установки, предназначенные для подъема специалистов/спасателей на высоту, для проведения ремонтных, строительных или спасательных работ на объекте. HORYONG предлагает два типа гидравлических автовышек: телескопические или артикулированные. Управление подъемника осуществляется дистанционным пультом управления Hetronic или в ручном режиме с рабочего места оператора непосредственно на оборудовании. Это решение позволило максимально обезопасить проведение широкого спектра работ на автовышке. Корзина может вращаться на 360 градусов по своей оси, а стрела автовышки может поворачивать до 350 градусов. В сложенном положении автогидроподъемники достаточно компактны и могут передвигаться в стесненных городских условиях в ритме городского потока, успевая охватить большое количество объектов. Так как при производстве автогидроподъёмников используются самые современные материалы, такие как сталь классификации SSAB DOMEX 960 & DOMEX 700. Данные материалы обладают меньшим весом, высшим уровнем прочности, что значительно улучшают высотные эксплуатационными характеристика. Выносные гидравлические опоры обеспечивают подъемникам в рабочем положении максимально возможную устойчивость благодаря меньшему весу непосредственно оборудования удалось значительно уменьшить нагрузку аутригеров в разложенном состоянии на поверхность. Благодаря невысокой снаряженной массе оборудования, автогидроподъёмники HORYONG можно устанавливать на небольшие грузовые универсальные шасси, это в свою очередь снизит эксплуатационную стоимость содержания специальной техники. К примеру, модель автогидроподъёмника HORYONG SKY3004N составляет всего 5,2 тонны, что предоставляет возможность его установки на легкие и маневренные шасси. Автовышки благодаря своей мобильности находят применение во многих отраслях для выполнения ремонтных, строительных, монтажных работ на высоте до 100 метров. Телескопические и артикулярные автогидроподъемники могут применяться службами ГСЧС для спасения людей при пожарах, стихийных бедствиях, необходимости проведения ремонтных и восстановительных работ поврежденного оборудования вентиляции, кондиционирования и жизнеобеспечения, находящегося на значительной высоте от уровня земли. Также, возможно доукомплектовать автовышки дополнительными опциями и оборудованиям, в соответствии с пожеланиями заказчика. Например для проведения работ связанных с ремонтом или обслуживания высоковольтных линий передач необходима электороизоляция корзины, в которой будет находиться экипаж высотников. Для пожарных вышки могут быть доукомплектованы гидрантами и сухотрубами. Высокое качество и беспрецедентный уровень безопасности достигнут не только благодаря использованию высоким технологиям и материалов высочайшего качества, а и стандартам производства, так как каждая выпущенная автовышка заводом HORYONG проходит комплекс испытаний специалистами компании. Завод имеет все необходимое оборудование и испытательные площадки для тестирования производимой техники. Для всего оборудования HORYONG доступна удаленная компьютерная диагностика. Компания АВТО-РЕГИОН - эксклюзивный импортер автовышек и автолифтов HORYONG Co., Ltd. - крупнейший производитель автогидроподъемников в Южной Корее, реализует широкий ассортимент различной автоподъёмной техники рабочей высотой от 18 до 100 метров. АВТО-РЕГИОН создает собственные и принимает участие в проектах на изготовление специальной техники в соответствии с индивидуальными потребностями заказчиков с использованием высокотехнологичного оборудования из Южной Кореи и специализированных предприятий Украины.
21.09.2020 APPLUS – лучшее предложение на рынке запчастей подвески и рулевого управления
Представительство в Украине мирового лидера по производству запчастей подвески и рулевого управления AYDINLAR SPARE PARTS INDUSTRY AND TRADE Inc. предлагает своим партнерам запчасти по самому выгодному соотношению КАЧЕСТВО / АССОРТИМЕНТ / ЦЕНА! КАЧЕСТВО Производитель является лидирующим поставщиком для известных мировых брендов вторичного рынка, а так же поставщиком на рынок первой комплектации для производителей автомобилей. Детали бренда APPLUS – это качество OE с доступностью AFTERMARKET! Каждая деталь бренда APPLUS проходит тестовые испытания (статические и динамические) по самому высокому в мире стандарту качества ISO16949. Для этого используется высокотехнологичное тестовое оборудование: сканеры, металлографические измерители, спектрометры и различные устройства для практических тестов. Только после этого детали запускаются в массовое производство. Производитель настолько уверен в качестве своей продукции, что даже предоставляет «Расширенную гарантию» в Украине сроком на 12 месяцев АССОРТИМЕНТ На сегодняшний день ассортимент производителя покрывает 95% всех автомобилей в мире и составляет для легковых и коммерческих автомобилей - более 25 000 наименований, для грузовых автомобилей и автобусов более 10 000 наименований. Производитель разрабатывает и выпускает более 1 500 новых деталей в год – это самое быстрое в мире обновление ассортимента в данном сегменте запчастей! Это достигается путем использования уникальной производственной структуры - «Все процессы под одной крышей» - от разработки детали, закупки сырья и до отгрузки готовой продукции с гарантированно образцовым качеством! Задача производителя – быть первым поставщиком на вторичном рынке деталей подвески и рулевого управления для европейских, азиатских и американских автомобилей! ЦЕНА На детали бренда APPLUS сформированы спец цены с учетом экономической ситуации в Украине, поэтому запчасти на весь ассортимент являются доступными для всех автомобилистов! Приглашаем к сотрудничеству компании, занимающиеся продажами автозапчастей в B2B каналах! Подробнее – см. на www.aplus-automotive.com.ua/contact
19.09.2020 Какие редкие модификации были у мопедов «Карпаты»
AUTO-Consulting уже неоднократно рассказывал об истории Львовского мотозавода и его продукции. Одна из самых знаковых моделей ЛМЗ была - «Карпаты». Но кроме стандартных мопедов завод серийно выпускал и различные модификации. Что это были за версии «Карпат» и насколько они были популярны? – читайте в этой статье. В 1982 году мокик "Карпаты" пришел на смену "Верховине-7", о которой AUTO-Consulting подробно уже рассказывал. Дизайн "Карпат" разрабатывали в Ленинградском институте технической эстетики и явно вдохновлялись обликом ИЖ Планета Спорт — самого модного мотоцикла тех времен. Более того, первые "Карпаты" поступили в магазины даже в оранжевом цвете, как ИЖ ПС. А уже через год в продажу пошла и молодежная модификация ЛМЗ-2.160С "Карпаты Спорт". Она стала достойным продолжением "Верховины-6 Спорт". Удивительно, но в ней конструкторы реализовали все модные тенденции подростковой моды тех времен. Все, что ребята тогда самостоятельно тюнинговали на своих мопедах, поглядывая на страницы журналов о мотоспорте, в "Карпаты Спорт" реализовали уже с завода. И это был, фактически, единственный мопед в стране в стиле эндуро на тот момент. "Карпаты Спорт" разобрали из магазинов моментально. Их вообще выпускали не много. По статистике, 3-4% от общего объема производства и за 1983-1986 гг выпустили около 20 тыс. штук. По аналогии с «Верховиной» в модельном ряду первых «Карпат» была и модификация «Карпаты-Турист», которую отличало от стандартного мокика ветровое стекло и сумки-кофры вокруг заднего колеса. В 1986 году во Львове стартовало производство уже второго поколения мокиков ЛМЗ-2.161 «Карпаты-2». Притом, уже стандартная версия имела три уровня исполнения и могла комплектоваться двумя различными двигателями V-50 (V-50M) с ручным и V-501 (V-501M) с ножным переключением передач. Во втором поколении ЛМЗ-2.161С «Карпаты-2 Спорт» предлагались уже в нескольких модификациях: со стандартным или 19-дюймовым передним колесом, с хромированными или крашенными щитками и ободами, появились и версии с задним багажником, со спидометром и без. Однако массовыми «Карпаты-2 Спорт» также не стали. Двигатели на «Спорт» устанавливались преимущественно V-501M с ножным переключением передач. Кроме того, для тренировок в спортивных секциях завод выпускал и модификацию ЛМЗ-2.752 «Карпаты-Кросс» без светотехники, сигнала, спидометра и увеличенной задней звездочкой. А на смену «Карпаты-Турист» во втором поколении появилась модификация ЛМЗ-2.161Л «Карпаты-Люкс». Этот мокик комплектовался указателями поворотов и немного усиленным багажником и больше походил на мини-мотоцикл. А вот отделка у него, не смотря на название «Люкс», могла быть стандартной, точно такой же как и у обычных ЛМЗ-2.161 «Карпаты-2». Комплектовались «Люксы» теми же двигателями, но при этом стоили заметно дороже. По этой причине большой популярностью не пользовались и их производилось всего 1-1,5% от объемов выпуска. Как выглядят такие модификации и как они ездят, - можно посмотреть в этом видео. Вся мототехника Львовского мотозавода
18.09.2020 Как ездит самое доступное кросс-купе. Первое знакомство с Renault Arkana
Кто не мечтал об универсальном автомобиле? И красивом, и практичном, и модном? Для многих все эти качества воплощают купе-кроссоверы - необычный класс авто, сочетающих элегантность купе и практичность кроссовера. Препятствием для таких мечтаний обычно становилась немалая цена кросс-купе. И вот - свершилось! В Украину приехал доступный купе-кроссовер Renault Arkana. Корреспондент AUTO-Consulting за рулем выяснил, чем приходится жертвовать, чтобы стать обладателем этой красоты за разумные деньги.Расхожая фраза о том, что красота требует жертв, в случае с кросс-купе не работает. Ведь его привлекательность именно в том, чтобы сохранив красоту, предложить практичность. Как с этим справились создатели Renault Arkana корреспондент AUTO-Consulting выяснил за рулем. Он проехал на Renault Arkana с атмосферным бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 114 л.с. и 156 Нм крутящего момента с вариатором CVT X-Tronic за 536 300 грн. А также - на Renault Arkana с 1,3-литровым турбированным бензиновым мотором мощностью 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента и вариатором CVT X-Tronic за 674 800 грн. Оба автомобиля были переднеприводные. Стартовая цена Renault Arkana - 497 900 грн, а по программе “Renault Бонус” - 467 900 грн. Скандально доступным, как когда-то Duster, Arkana не назовешь. Даже не смотря на сборку этого автомобиля на ЗАЗе из машинокомплектов, поставляемых с российского предприятия Renault. Вокруг происхождения Renault Arkana вспыхнула большая полемика в интернете. Но в любом случае, окончательное слово скажет только покупатель. Зацениваем красоту Независимо от комплектации, а их в Украине предлагается 4 - Life, Zen, Intense и Intense+, дизайн Renault Arkana хорош во всех. Кузов кросс-купе выглядит красиво и богато даже в базовой версии. Ведь уже в стандарте она имеет светодиодные фары Full LED, дизайнерские светодиодные ходовые огни и задние LED-фонари. И стилизованные под легкосплавные 17-дюймовые стальные диски. Так что снаружи определить сколько стоит ваше кросс-купе, практически невозможно. А выглядит оно - привлекательно и дорого в любой комплектации. Другое дело салон. Тут уже видно, насколько богатую версию вы выбрали. В Life экранчик на центральной консоли - монохромный и небольшой. А в Intense - 8-дюймовый сенсорный цветной. На сиденьях - разная ткань. Пластик на картах дверей, хоть и везде жесткий, но в Intense - более качественный. Понятное дело, что в Life нет ни камеры заднего вида, ни контроля слепых зон. Но кондиционер здесь уже в базе, а также - аудиосистема MP3+USB+Bluetooth. И полноценное запасное колесо, и антигравийная защита, и защита картера двигателя, и подготовка мотора к запуску в холодном климате. Нет только противотуманок и подогрева лобового стекла. То есть - по большому счету, уже в базе есть практически все необходимое. И особо жертвовать чем-то ради красоты не приходится. Проблемы купе До появления 4-дверных купе, этот тип кузова считался непрактичным. Ведь на задних сиденьях (если они вообще были) помещалась только сумка или ребенок. Больше, обычно, ничего там и не ездило. В кросс-купе с простором салона было получше. Но все равно, многие жаловались, что сзади крыша давит на макушку, а колени некуда девать. Как с этим в Renault Arkana? Renault Arkana - кросс-купе С-класса и его габариты 4545х1820х1576 мм (ДхШхВ). В то же время, в Renault утверждают, что здесь рекордно большое место для коленей задних пассажиров - 218 мм. Ведь колесная база - 2721 мм. Корреспондент AUTO-Consulting с ростом в 185 см, за настроенным под себя водительским креслом не только спокойно поместился сзади. От его коленей до спинки переднего сиденья оставался зазор шириной в ладонь. А когда водитель был среднего роста, места сзади оставалось столько, что хотелось забросить ногу на ногу. Ехать на заднем диване удобно. Наклон спинки такой, что даже в дальнем путешествии будешь чувствовать себя комфортно. В том числе, и когда на втором ряду трое. Что касается пространства над головой, она не упиралась в крышу. Только когда наклоняешь голову назад, где крыша опускается вниз, слегка касаешься потолка макушкой. Еще одна традиционная проблема купе - маленький багажник. В Renault Arkana с этим тоже справились. Объем багажника в переднеприводной версии - 508 л. В полноприводной - на 30 л меньше. А если сложить спинки задних сидений, получим грузовой отсек коммерческого мини-фургона - целых 1333 л. Еще одна частая проблема купе - недостаточная обзорность. Обзор с водительского места в Renault Arkana - хороший. Сидишь высоко - видишь далеко, хотя, передние стойки и перекрывают немного вид по бокам. Назад - через салонное зеркало - обзорность похуже. Ведь это купе, и заднее стекло узкое. Но проблем с обзором нет, так как помогают наружные зеркала заднего вида, а начиная с версии Intense - камера заднего вида. Она показывает несколько картинок в разных ракурсах. В Zen есть парктроник, а в комплектации Life, кому нужно, сможет его установить. Типичной купешной проблемы - сложностей с проездом лежачих полицейских у Renault Arkana тоже нет. Он не только не скребет кормой по асфальту, но и может спокойно съезжать с дороги. Ведь клиренс целых 205/208 мм. А позволяет ли такой дорожный просвет лихо по-купешному ездить, корреспондент AUTO-Consulting проверил на Бориспольской трассе. 1,3 или 1,6? Случайно получилось так, что сперва корреспондент AUTO-Consulting сел за руль Renault Arkana с турбированным 1,3-литровым мотором мощностью 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента с вариатором CVT, имитирующим 7 передач. Этот двигатель сделали совместно с Daimler. Кросс-купе, с мерседесовским мотором! Всего за 618400 грн! Фантастика. И ожидания корреспондента AUTO-Consulting не были обмануты. Renault Arkana достаточно динамично разгоняется - 10,2 с до 100 км/ч. Но по ощущениям, разгон происходит быстрее. Есть 3 режима езды, которые выбираются на центральном дисплее. Это “Спорт”, “Эко” или обычный “Драйв”, где возможны индивидуальные настройки. Особой задумчивостью вариатор не страдает. И он не подвывает даже в режиме “Спорт”. CVT вполне ожидаемо переключает виртуальные передачи. Причем, делает это, когда обороты мотора достигают хороших 5500 об/мин. Отсюда и бодрость. По Бориспольской трассе тестовый Renault Arkana разогнался до 185 км/ч. Вполне достаточно. Возможно, можно и еще быстрее (по паспорту - 191 км/ч), но разгон получается уже вялый. К тому же, ощущаются симптомы того, что если быстрее, то Renault Arkana так же уверенно и безопасно держать дорогу уже, возможно и не будет. А на 185 км/ч он идет неплохо. Но расслабленно ехать за рулем лучше на 160 км/ч. Шумоизоляция мотора качественная. Звук его работы начинает доноситься в салон после 4000 об/мин. И это - хороший показатель. Аэродинамические шумы появляются после 140-150 км/ч, что тоже неплохо. А вот шумоизоляцию днища и колесных арок корреспонденту AUTO-Consulting захотелось немного усилить. Честно говоря, после таких скоростных проездов, за руль Renault Arkana с атмосферным мотором 1,6 л и мощностью всего 114 л.с., было даже страшновато садиться. Страшновато, потому, что казалось, что он слабенький и не едет. Тем более, с вариатором, а не с 5-ступенчатой механикой. На практике все оказалось не так плохо. Да - действительно со 114-сильным мотором Renault Arkana разгонялся не так бодро. По заводским данным - 13 с до 100 км/ч. И разгон был шумнее, поскольку мотор раскручивался больше. Но кросс-купе разгонялось, а не ползло. И это было самое главное. Renault Arkana вполне прилично ехал, развив скорость в 165 км/ч (максималка - 172 км/ч). Поэтому, такой бюджетный вариант тоже вполне имеет право на жизнь и найдет своих покупателей. Без жертв Подвеска у Renault Arkana не покажется ни хлипкой, ни чересчур мягкой. Да и слишком жесткой ее не назовешь. Она неплохо подходит для наших дорог. И уж точно не грешит нежностью или табуреточной спортивностью настоящих купе. Поэтому, Renault Arkana, не смотря на кроссоверный дорожный просвет, практически без кренов проходит повороты и управляется совсем неплохо. Оборотов руля от упора до упора - ровно 3. На полноприводной версии корреспондент AUTO-Consulting не ездил, но с дорожным просветом в 205/208 мм Renault Arkana легко ездит не только по ухабистым дорогам, но и по полям. Так что, по большому счету, привод 4х4 кросс-купе не очень то и нужен. Разве что для более безопасной езды зимой. А суровый внедорожник из Renault Arkana даже с полным приводом вряд ли получится. Что касается выбора, то отличный бюджетный вариант базовая версия с мотором на 114 сил и 5МКПП. Не любите переключать передачи вручную? Тогда уже надо брать полный фарш со 150-сильным мотором и вариатором. Но не обязательно с полным приводом. 4х4 для тех, кому он действительно может понадобиться. Для городского кросс-купе это может обернуться дополнительными расходами на сервис и бензин. Если подвести итог, то в целом, новинку можно похвалить. Настоящее кросс-купе за такие деньги. Благодарим “Рено Украина” за помощь в организации теста
18.09.2020 Как Украина готовится к массовому выпуску электрокаров
Европейская ориентация на охрану окружающей среды и массовый переход на экологически чистые виды транспорта, дают нашей стране шанс стать производителем электрокаров и аккумуляторов к ним. Насколько этот шанс реальный, эксперты из различных отраслей обсудили на Круглом столе “Электрокары Made in Ukraine - миф или реальность?”Поводом для Круглого стола, организованного Федерацией работодателей автомобильной отрасли (ФРАО) и Киевским международным экономическим Форумом, стали Законопроекты №3476 и №3477, которые предлагают создать преференции для развития электротранспорта в Украине. Присутствовавшие на обсуждении эксперты определили преимущества, которые имеет наша страна, чтобы стать крупным производителем электротранспорта. А также - указали на факторы, которые этому мешают. Верховная Рада сделала первый шаг к стимулированию производства электромобилей в Украине. Какие льготы хотят давать? Как дешевеют подержанные электромобили. Сравниваем динамику падения цены на электрокары и авто с ДВС Мы можем занять место Китая На сегодняшний день уже 17 европейских стран анонсировали отказ от транспорта с ДВС в ближайшем будущем. А инвестиции Европы в электромобильность, по данным агентства Bloomberg, всего за год выросли в 19 раз и достигли 60 млрд. евро. Всемирный карантин заставил по-новому взглянуть на многие вещи. В том числе и на цепочку поставок для автомобильной отрасли. Китай оказался слишком далеко в период закрытых границ и логистика была нарушена. Поэтому, все стали думать о том, чтобы производство компонентов и готовой продукции сделать ближе к конечным рынкам потребления. Кроме того, сама Европа оказалась не готова ни к массовому производству доступных электромобилей, ни к собственному производству аккумуляторных батарей. Все это - дает Украине шанс. Что у нас для этого есть? Оказывается, кое-что действительно есть. Сложно ли перепродать б-у электромобиль в Украине Начало большого наступления на ДВС: Электромобили в Украине получат зеленые номерные знаки и первые привилегии По информации государственного эксперта экспертной группы по вопросам формирования политики и аналитической поддержки принятия решений директората промышленной политики и стимулирования развития регионов Минэкономики Андрея Боярунца, если оценивать возможности производства электротранспорта в Украине, то у нас уже готовы элементы производственной цепочки. Это - наличие залежей литиевого сырья, металлургическая база, сравнительно высокий уровень развития инфраструктуры, автомобильные предприятия, которые в благоприятных условиях могут достаточно оперативно наладить производство электрического транспорта. По словам заместителя главы правления ЧАО “Концерн Электрон” Ивана Кузовкина, Украина занимает 2 место в мире по количеству электрических систем для троллейбусов. Используя уже действующую сеть, можно охватить растущий спрос и с меньшими затратами обеспечить людей экологичным транспортом. По данным ФРАО в 2019-м Украина может стать производственным хабом по выпуску электротранспорта. В 2019-м - безналоговый импорт компонентов из ЕС, в 2022 - безналоговый экспорт электромобилей в ЕС. Ведь Украина может делать электротранспорт вчетверо дешевле, чем, например, Германия. По расчетам ЧАО “Еврокар” потенциальный эффект от запуска полномасштабного производства электромобилей - это $110 млн. инвестиций, $380 млн. налоговых поступлений, 100 тыс. автомобилей ежегодного производства и 1200 прямых рабочих мест. И это только на “Еврокаре”. По расчетам “Завода Электронмаш”, вот каким будет потенциальный эффект от запуска производства троллейбусов, электробусов, трамваев и электрических грузовиков на предприятии. Объем ежегодного производства 560 единиц, создание 5200 рабочих мест, $14,5 млн. налоговых поступлений, $57 млн.от реализации на экспорт. Грузы на электротяге: У каких коммерческих фургонов уже вышли электрические версии Что делать? По мнению главы наблюдательного совета Группы компаний “Еврокар” Олега Боярина, идея, что Украина аграрная страна и страна “айтишников” - хорошая. Но мы экспортируем сырье, а не готовую продукцию. И в сельхоз секторе, и мозги наших “айтишников”. Электромобили - это не только материальная часть, а и интеллектуальная. К стоимости электромобиля за счет наших IT-компаний мы можем добавить до 50% за счет электроники и программного обеспечения. Таким образом, мы дадим достойную работу людям, которые сегодня, находясь у нас в стране, работают на аутсорсинге на заграничные компании. Если Украина хочет зарабатывать на электротранспорте, мы должны сами разрабатывать и делать для него электронные “мозги”. Тогда наши “айтишники” не просто останутся у нас в стране, а будут использовать свои способности и квалификацию ей на пользу. Сегодня, считает господин Боярин, нельзя забывать и об автономном транспорте. И, возможно, есть смысл вкладывать не в дороги, а в электрический автономный транспорт. Хорошая ниша для наших производителей - легкий коммерческий транспорт на электротяге. Это всевозможные развозные мини-фургоны, мини-грузовики, трех- и четырехколесные мотоколяски. А также - производство электрических велосипедов, самокатов, скутеров. Тут есть потенциал для рынка. В этом году продажи такого транспорта в Европе составили 150 тыс. единиц. Все это, по словам главы правления Украинской Ассоциации участников рынка электромобилей EV-UA Вадима Игнатова, достаточно простая техника, которая не требует серьезных вложений в разработку и производство. Страны ЕС ввели сейчас пошлину в 48% на китайские электрические байки. А на украинскую продукцию такой пошлины нет. Чем не драйвер для роста? Только почему-то украинский производитель электровелосипедов Delfast делает их в Китае. Почему? Уже в 2021 году в Беларуси начнут серийно выпускать электромобили Электромобильность станет менее выгодной. В Украине прогнозируют заметный рост стоимости электроэнергии Чего у нас нет Главная проблема - отсутствие в нашей стране привлекательных условий для прихода иностранных инвесторов. А развитию отечественных предприятий, которые могли бы производить электротранспорт, мешает отсутствие государственных стимулов. По словам заместителя главы комитета Верховного Совета Украины по вопросам экономического развития Дмитрия Кисилевского, сейчас Украина стимулирует только ввоз готовых электромобилей. Это хорошо для покупателей и плохо для производителя и потенциального инвестора. Заведомо невыгодно производить в стране электромобили, если есть льготы для ввоза готовых электрокаров. Нельзя исключать и такой государственный стимул, как госзакупки. Они должны включать не менее 30% продукции отечественного производства с уровнем локализации 30-40%, считает Дмитрий Кисилевский. По мнению господина Боярина, не нужно быть Илоном Маском, чтобы понять, что если за ввоз готовой Tesla к нам в страну надо заплатить $100, а чтобы производить ее в Украине, надо инвестировать в строительство завода минимум $100 млн., то выгоднее просто импортировать готовые автомобили. Экономика без собственной промышленности, без создания рабочих мест не может существовать. Если мы хотим быть страной, которая производит электрические автомобили, мы должны изменить подход, изменить мышление. Во-первых, производитель должен работать в более выгодных условиях, чем импортер. И, во-вторых, мы должны быть конкурентоспособными, по сравнению с другими странами, которые также понимают, что за электрической, автономной мобильностью - будущее. И они тоже конкурируют и стараются привлечь инвестора и стать площадкой для производства таких транспортных средств. По словам Олега Боярина,”Еврокар” сегодня ведет переговоры о выпуске у себя на заводе в Закарпатье электромобилей. У мировых производителей есть в этом заинтересованность. Но у нас нет конкурентных условий. Мировые автогиганты не могут найти людей для работы на заводах в Польше, но не хотят переносить эти предприятия к нам. Хотя, у нас люди есть. Кроме того, как отметил Андрей Боярунец, литиевые залежи в стране есть, но их не разрабатывают. У нас до сих пор не производят автомобильный стальной лист. Не выпускают в Украине и электромоторы для автомобилей. Какие электромобили доступны в Украине. Что есть на рынке Какой парк электромобилей в Украине на середину 2020 года Парк электромобилей в Украине за год вырос на 73% Миф или реальность? Главный вопрос Круглого стола так и остался открытым. Ведь, насколько затянется подготовка нашей страны к массовому выпуску электрокаров, сказать трудно. Хотя первый шаг - внесение поправок в Законопроекты №3476 и №3477 был сделан. Главное, чтобы не был упущен тот драгоценный момент и шанс для нашей страны, который сегодня существует на мировом рынке. Ведь те, кто следит за событиями, наверняка помнят, что разговоры и призывы поддержать отечественного автомобильного производителя звучат уже, как минимум 15-20 лет. И не меньше времени мы слышим о создании привлекательных условий для иностранных инвесторов. Но никто из них так и не построил у нас завод по производству автомобилей. Вместо этого, крупнейшие автомобильные предприятия выросли в соседних с Украиной странах, в некоторых из которых и собственного автопрома никогда не было. Сегодня электрокары дают нам еще один шанс стать автомобильной державой. Надо не упустить его, чтобы электротранспорт Made in Ukraine стал реальностью, а не остался мифом. В Украине сменился лидер на рынке электромобилей
18.09.2020 Как Украина готовится к массовому выпуску электрокаров
Европейская ориентация на охрану окружающей среды и массовый переход на экологически чистые виды транспорта, дают нашей стране шанс стать производителем электрокаров и аккумуляторов к ним. Насколько этот шанс реальный, эксперты из различных отраслей обсудили на Круглом столе “Электрокары Made in Ukraine - миф или реальность?”Поводом для Круглого стола, организованного Федерацией работодателей автомобильной отрасли (ФРАО) и Киевским международным экономическим Форумом, стали Законопроекты №3476 и №3477, которые предлагают создать преференции для развития электротранспорта в Украине. Присутствовавшие на обсуждении эксперты определили преимущества, которые имеет наша страна, чтобы стать крупным производителем электротранспорта. А также - указали на факторы, которые этому мешают. Верховная Рада сделала первый шаг к стимулированию производства электромобилей в Украине. Какие льготы хотят давать? Как дешевеют подержанные электромобили. Сравниваем динамику падения цены на электрокары и авто с ДВС Мы можем занять место Китая На сегодняшний день уже 17 европейских стран анонсировали отказ от транспорта с ДВС в ближайшем будущем. А инвестиции Европы в электромобильность, по данным агентства Bloomberg, всего за год выросли в 19 раз и достигли 60 млрд. евро. Всемирный карантин заставил по-новому взглянуть на многие вещи. В том числе и на цепочку поставок для автомобильной отрасли. Китай оказался слишком далеко в период закрытых границ и логистика была нарушена. Поэтому, все стали думать о том, чтобы производство компонентов и готовой продукции сделать ближе к конечным рынкам потребления. Кроме того, сама Европа оказалась не готова ни к массовому производству доступных электромобилей, ни к собственному производству аккумуляторных батарей. Все это - дает Украине шанс. Что у нас для этого есть? Оказывается, кое-что действительно есть. Сложно ли перепродать б-у электромобиль в Украине Начало большого наступления на ДВС: Электромобили в Украине получат зеленые номерные знаки и первые привилегии По информации государственного эксперта экспертной группы по вопросам формирования политики и аналитической поддержки принятия решений директората промышленной политики и стимулирования развития регионов Минэкономики Андрея Боярунца, если оценивать возможности производства электротранспорта в Украине, то у нас уже готовы элементы производственной цепочки. Это - наличие залежей литиевого сырья, металлургическая база, сравнительно высокий уровень развития инфраструктуры, автомобильные предприятия, которые в благоприятных условиях могут достаточно оперативно наладить производство электрического транспорта. По словам заместителя главы правления ЧАО “Концерн Электрон” Ивана Кузовкина, Украина занимает 2 место в мире по количеству электрических систем для троллейбусов. Используя уже действующую сеть, можно охватить растущий спрос и с меньшими затратами обеспечить людей экологичным транспортом. По данным ФРАО в 2019-м Украина может стать производственным хабом по выпуску электротранспорта. В 2019-м - безналоговый импорт компонентов из ЕС, в 2022 - безналоговый экспорт электромобилей в ЕС. Ведь Украина может делать электротранспорт вчетверо дешевле, чем, например, Германия. По расчетам ЧАО “Еврокар” потенциальный эффект от запуска полномасштабного производства электромобилей - это $110 млн. инвестиций, $380 млн. налоговых поступлений, 100 тыс. автомобилей ежегодного производства и 1200 прямых рабочих мест. И это только на “Еврокаре”. По расчетам “Завода Электронмаш”, вот каким будет потенциальный эффект от запуска производства троллейбусов, электробусов, трамваев и электрических грузовиков на предприятии. Объем ежегодного производства 560 единиц, создание 5200 рабочих мест, $14,5 млн. налоговых поступлений, $57 млн.от реализации на экспорт. Грузы на электротяге: У каких коммерческих фургонов уже вышли электрические версии Что делать? По мнению главы наблюдательного совета Группы компаний “Еврокар” Олега Боярина, идея, что Украина аграрная страна и страна “айтишников” - хорошая. Но мы экспортируем сырье, а не готовую продукцию. И в сельхоз секторе, и мозги наших “айтишников”. Электромобили - это не только материальная часть, а и интеллектуальная. К стоимости электромобиля за счет наших IT-компаний мы можем добавить до 50% за счет электроники и программного обеспечения. Таким образом, мы дадим достойную работу людям, которые сегодня, находясь у нас в стране, работают на аутсорсинге на заграничные компании. Если Украина хочет зарабатывать на электротранспорте, мы должны сами разрабатывать и делать для него электронные “мозги”. Тогда наши “айтишники” не просто останутся у нас в стране, а будут использовать свои способности и квалификацию ей на пользу. Сегодня, считает господин Боярин, нельзя забывать и об автономном транспорте. И, возможно, есть смысл вкладывать не в дороги, а в электрический автономный транспорт. Хорошая ниша для наших производителей - легкий коммерческий транспорт на электротяге. Это всевозможные развозные мини-фургоны, мини-грузовики, трех- и четырехколесные мотоколяски. А также - производство электрических велосипедов, самокатов, скутеров. Тут есть потенциал для рынка. В этом году продажи такого транспорта в Европе составили 150 тыс. единиц. Все это, по словам главы правления Украинской Ассоциации участников рынка электромобилей EV-UA Вадима Игнатова, достаточно простая техника, которая не требует серьезных вложений в разработку и производство. Страны ЕС ввели сейчас пошлину в 48% на китайские электрические байки. А на украинскую продукцию такой пошлины нет. Чем не драйвер для роста? Только почему-то украинский производитель электровелосипедов Delfast делает их в Китае. Почему? Уже в 2021 году в Беларуси начнут серийно выпускать электромобили Электромобильность станет менее выгодной. В Украине прогнозируют заметный рост стоимости электроэнергии Чего у нас нет Главная проблема - отсутствие в нашей стране привлекательных условий для прихода иностранных инвесторов. А развитию отечественных предприятий, которые могли бы производить электротранспорт, мешает отсутствие государственных стимулов. По словам заместителя главы комитета Верховного Совета Украины по вопросам экономического развития Дмитрия Кисилевского, сейчас Украина стимулирует только ввоз готовых электромобилей. Это хорошо для покупателей и плохо для производителя и потенциального инвестора. Заведомо невыгодно производить в стране электромобили, если есть льготы для ввоза готовых электрокаров. Нельзя исключать и такой государственный стимул, как госзакупки. Они должны включать не менее 30% продукции отечественного производства с уровнем локализации 30-40%, считает Дмитрий Кисилевский. По мнению господина Боярина, не нужно быть Илоном Маском, чтобы понять, что если за ввоз готовой Tesla к нам в страну надо заплатить $100, а чтобы производить ее в Украине, надо инвестировать в строительство завода минимум $100 млн., то выгоднее просто импортировать готовые автомобили. Экономика без собственной промышленности, без создания рабочих мест не может существовать. Если мы хотим быть страной, которая производит электрические автомобили, мы должны изменить подход, изменить мышление. Во-первых, производитель должен работать в более выгодных условиях, чем импортер. И, во-вторых, мы должны быть конкурентоспособными, по сравнению с другими странами, которые также понимают, что за электрической, автономной мобильностью - будущее. И они тоже конкурируют и стараются привлечь инвестора и стать площадкой для производства таких транспортных средств. По словам Олега Боярина,”Еврокар” сегодня ведет переговоры о выпуске у себя на заводе в Закарпатье электромобилей. У мировых производителей есть в этом заинтересованность. Но у нас нет конкурентных условий. Мировые автогиганты не могут найти людей для работы на заводах в Польше, но не хотят переносить эти предприятия к нам. Хотя, у нас люди есть. Кроме того, как отметил Андрей Боярунец, литиевые залежи в стране есть, но их не разрабатывают. У нас до сих пор не производят автомобильный стальной лист. Не выпускают в Украине и электромоторы для автомобилей. Какие электромобили доступны в Украине. Что есть на рынке Какой парк электромобилей в Украине на середину 2020 года Парк электромобилей в Украине за год вырос на 73% Миф или реальность? Главный вопрос Круглого стола так и остался открытым. Ведь, насколько затянется подготовка нашей страны к массовому выпуску электрокаров, сказать трудно. Хотя первый шаг - внесение поправок в Законопроекты №3476 и №3477 был сделан. Главное, чтобы не был упущен тот драгоценный момент и шанс для нашей страны, который сегодня существует на мировом рынке. Ведь те, кто следит за событиями, наверняка помнят, что разговоры и призывы поддержать отечественного автомобильного производителя звучат уже, как минимум 15-20 лет. И не меньше времени мы слышим о создании привлекательных условий для иностранных инвесторов. Но никто из них так и не построил у нас завод по производству автомобилей. Вместо этого, крупнейшие автомобильные предприятия выросли в соседних с Украиной странах, в некоторых из которых и собственного автопрома никогда не было. Сегодня электрокары дают нам еще один шанс стать автомобильной державой. Надо не упустить его, чтобы электротранспорт Made in Ukraine стал реальностью, а не остался мифом. В Украине сменился лидер на рынке электромобилей
18.09.2020 Цены на «заряженный» SEAT Leon CUPRA снижены на 20%
В дилерской сети SEAT в Украине действуют выгодные ценовые предложения на весь модельный ряд SEAT. В частности, на легендарный SEAT Leon CUPRA выгода составляет от 210 000 гривен! Цена снижена на 20%!Эффектный и динамичный SEAT Leon CUPRA: мощность 290 л.с., разгон до 100 км/ч за 6 секунд. Специальное ценовое предложение действует на автомобили в наличии на складе Кроме того, выгодные предложения действуют на весь модельный ряд автомобилей SEAT. • Стильный хэтчбек SEAT Ibiza с выгодой ориентировочно от 48 000 * гривен; • Динамический хэтчбек SEAT Leon 5D CUPRA с выгодой ориентировочно от 155 000 * грн; • Комфортный и практичный универсал SEAT Leon Sportstourer ST с выгодой ориентировочно от 85 000 * гривен; • Городской кроссовер SEAT Arona с выгодой ориентировочно от 50 000 * гривен; • Универсальный кроссовер SEAT Ateca с выгодой ориентировочно от 116 000 * грн; • Полноприводный кроссовер SEAT Tarraco с выгодой ориентировочно от 95 000 * грн. Подробности см. на www.seat.ua * Стоимость автомобиля в гривнах для его покупки рассчитана на дату 03.09.2020 года и определяется по коммерческому курсу евро, который применяют для расчета предложения по кредитованию или приобретение автомобиля в лизинг. Действующий курс ежедневно обнародуют на сайте https://www.porschefinance.ua/uk/cliet-service/kursi-valyut-2020-1. Точную цену и комплектацию автомобиля можно узнать у официальных дилеров SEAT в Украине. Окончательные цены отмечают в договоре купли-продажи автомобиля, которую покупатель заключает с официальным дилером SEAT. Перед тем как подписывать договор купли-продажи, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь со стоимостью и комплектацией транспортного средства. Изложена в прайс-листе информация не является ни рекламой, ни публичной офертой, а следовательно, не обязывает стороны продавать или покупать автомобиль. Она только дает возможность сформировать желаемую комплектацию автомобиля. Учитывайте, что в некоторых случаях информация об автомобиле (дизайн, комплектация, технические данные) может изменяться.
18.09.2020 В России Mercedes-Benz уже в 20-й раз за год отозвал на ремонт 500 автомобилей
В России происходит что-то непонятное с автомобилями Mercedes-Benz. Немецкий концерн отозвал для ремонта 493 автомобиля, проданных на рынке РФ с 2018 по 2019 год. Данная сервисная акция стала второй за сентябрь и уже 20-й с июня нынешнего года. Менее чем за четыре месяца Mercedes-Benz отозвал почти 11 тысяч автомобилей, реализованных в РФ в разные периоды.На этот раз добровольному отзывы подлежат «заряженный» Mercedes-AMG C-Class и AMG GT, а также кроссоверы GLC.Причиной очередной сервисной акции компании стала вероятность несоответствия спецификации программного обеспечения блока управления системы обеспечения курсовой устойчивости (ESP). На сайте Росстандарта отмечается, что в сервисных центрах марки на отозванных автомобилях обновят программное обеспечение блока управления ESP.Предыдущая акция, которая была объявлена ранее, коснулась 11 автомобилей E-Class, S-Class и CLS, на которых выявили несоответствие спецификации функции предупреждения о непристёгнутом ремне безопасности. Причины такого количества отзывов автомобилей Mercedes-Benz на рынке РФ в самом концерне пока не комментируют.
18.09.2020 У Volkswagen появится еще один компактный кроссовер
Volkswagen опубликовал новый тизер компактного кроссовера, который в модельном ряду расположится на ступеньку ниже Tiguan. В США новинка получит название Taos — в честь города на севере американского штата Нью-Мексико.Кроссовер, по сути, представляющий собой перелицованную версию Skoda Karoq, продаётся в Китае с 2018 года под именем Tharu.На затемнённой фотографии виден силуэт автомобиля в ракурсе три четверти с заваленной крышей и задней стойкой. От китайской версии новинку отличает решётка радиатора, подчёркнутая тонкими диодными полосами. Кроме этого, автомобиль получит слегка изменённые бамперы, иной рисунок оптики и обновлённый логотип. В Китае Volkswagen Tharu предлагают с двумя бензиновыми турбомоторами объёмом 1,4 и 2,0 литра и мощностью 150 и 186 лошадиных сил соответственно. Пару обоим моторам составляют «роботы». В Южной Америке кроссовер появится с 150-сильным мотором 1.4 TSI, шестиступенчатым автоматом и передним приводом. Позже в продажу поступит версия с более мощным двигателем 2.0.
18.09.2020 В Одессе открылся новый дилерский центр Opel
Бренд Opel начинает бизнес-сезон с дальнейшего укрепления собственных позиций, теперь и в южном регионе Украины. Так, в сентябре начал работу новый дилер Opel в городе Одесса, который расположен по адресу ул. Артиллерийская, 13 – встречайте «Адис-Мотор»!Уверенны, что это имя уже знакомо жителям города: компания «Адис-Мотор» достойно себя проявила в качестве дилера PEUGEOT и теперь расширяет свою работу также на Бренд Opel. Попутно расширяя предложение качественных европейских автомобилей для жителей южного региона Украины: ведь «Адис-Мотор» – единственный дилер Opel в Одессе. «Адис-Мотор» является автомобильным центром полного спектра услуг: автосалон по продаже автомобилей, авторизованная сервисная станция, отдел дополнительных услуг. Теперь и Одессе доступно немецкое качество и автомобили с росчерком молнии на бампере. Так, шоу-рум общей площадью 350 кв. м может разместить четыре автомобиля, что позволяет собрать в одном месте наиболее интересные и актуальные модели для клиентов: одним взглядом на все бестселлеры Opel. Авторизованная станция сервисного обслуживания общей площадью 960 кв.м предлагает 11 постов для ремонта автомобилей, присутствует современный 3D-стенд для регулировки развала-схождения колес, установлено все необходимое диагностическое оборудование и спец-инструмент. Команда специалистов готова приступить к любым работам и гарантировать высокое качество своих услуг. Наконец, новый дилер Opel предлагает клиентам полный спектр дополнительных услуг: отдел кредитования и страхования автомобилей, обмен подержанного автомобиля на новый по программе Trade-In, детский уголок и место для отдыха клиентов, возможность проведения тест-драйва. «Адис-Мотор» готов ответить на любые ваши запросы. Следует отметить, что Бренд Opel развивается в Украине максимально быстро и динамично в любом направлении: расширение дилерской сети, расширение модельного ряда, новые предложения по дополнительным услугам. К примеру, в 2019 году Бренд Opel добавил к перечню своих преимуществ увеличенную гарантию (3 года или 100 тыс. км пробега), которая подтверждает уверенность Бренда в своих автомобилях, сервисную программу «Фиксированная стоимость ТО» у всех дилеров и сервисных партнеров региона, а также выгодное финансирование – кредит под 0% годовых. А чтобы быть ближе, Бренд Opel предлагает ряд онлайн-функций, которые упростят вам жизнь и укрепят связь с Брендом. Одной из таких функций является онлайн-запись на сервис – выбирайте дилера, удобное время и дату, все это в режиме онлайн. Таким образом, Бренд Opel не просто начинает новый осенний бизнес-сезон, но также укрепляет собственные позиции в одном из крупнейших городов Украину и в Одесской области в целом. Официальный сайт в Украине: www.opel.ua
18.09.2020 Hyundai Sonata с пробегом доступен с выгодой до 14 000 грн. и в кредит от 64 грн. в день
В Торгово-сервисной сети АИС на авто с пробегом Hyundai Sonata импортируемые из Кореи с предустановленным заводским ГБО, цены снижены до $500 (до 14 000 грн) и стартуют от 251 900 грн.* В случае приобретения авто в кредит платеж в день составит всего от 64 грн. ***К покупке по сниженным ценам предлагаются автомобили в отличном и хорошем состоянии 2012-2015 годов выпуска с пробегом от 129 тыс. км. до 209 тыс. км, 2.0-литровым газовым LPG двигателем и коробкой автомат. Автомобили растаможены, сертифицированы и доступны к покупке в торговых центрах АИС по всей Украине. Hyundai Sonata - переднеприводный 5-местный 4-дверный седан бизнес-класса. Впервые модель была представлена в 1985 году. Через 25 лет появилось шестое по счету поколение, рестайлинговая версия которого вышла в 2012 г. В новой версии был обновлен экстерьер: головная оптика, решетка радиатора и передний бампер, а также улучшенная комплектация. В марте 2014 дебютировало седьмое поколение Sonata, среди главных изменений которого высокий уровень безопасности и управляемости, что было достигнуто за счет улучшения и усиления конструкции кузова и ходовой части. Hyundai Sonata отличается удивительной для такого большого автомобиля топливной экономичностью. Расход топлива составляет 7,9 л. в комбинированном режиме, и 6 л. полного по трассе на 100 км пробега. ** Еще одним фактором экономичности является сверхнизкий коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,28. Кроме того, Hyundai Sonata с автоматической коробкой передач оборудована функцией ECO, с помощью которой экономия топлива может достигать 15-17%. Автомобиль имеет просторный салон, выполненный из высококачественных материалов и огромный багажник, дополнительно в салоне размещены многочисленные карманы и ящики для хранения мелочей. В зависимости от выбранной комплектации Hyundai Sonata имеет шесть подушек безопасности, активные передние подголовники, система контроля устойчивости, TCS, ABS, EBD, BAS, HAC, противотуманные фары, задние светодиодные фонари и многое, многое другое. ** Отметим, что в отличие от других стран, автомобили с ГБО очень популярны в Южной Корее. Газовое оборудование устанавливается и настраивается непосредственно на заводе производителя. Таким образом, безотказная, надежная и долговечная работа такого ГБО, топливной системы и двигателя гарантирована непосредственно производителем. Отметим, что АИС закупает автомобили в Корее и США непосредственно только у официальных поставщиков (представители заводов-производителей, автоаукционы). АИС предлагает эксклюзивные преимущества, которые не предлагает ни одна компания: 1) Одни из самых доступных цен среди автомобилей с аналогичной комплектацией и годом выпуска! 2) Уникальную возможность приобретения б/у авто в кредит с платежом от 64 грн. в день. ** Предлагается целый ряд кредитно-лизинговых программ таких банков, как Кредобанк, Глобус, Ощадбанк, ПриватБанк и др. *** Условия кредитования одни из самых выгодных на рынке, клиент имеет возможность выбирать между многочисленными кредитными предложениями, до 90% кредитных заявок покупателей удовлетворяются банками. Подробные условия кредитования можно уточнить на сайтах банков-партнеров. В торговых центрах АИС можно получить расчеты по платежам и подать заявки на получение кредита. Предлагаемые авто доступны в кредит, лизинг или трейд-ин (обмен б/у авто клиента на другой б / у авто). *** Покупатели юридические лица получают полное возмещение НДС. Уже сейчас в сети АИС для покупки доступны другие популярные модели, импортируемые из США или Корее: Kia Picanto, Kia Rio, Kia Sportage, Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze, Volkswagen Jetta, Ford Focus, Ford Escape, Honda CR-V, Mazda 3, Mazda 6, Hyundai Tucson, Hyundai Santa FE и др. Узнать подробнее о предлагаемых автомобилях и условиях приобретения можно по телефону 0800-50-79-50 (бесплатно со стационарных и мобильных телефонов на территории Украины) или на сайте AIS Autotrade. * Указаны минимальные цены за единицу товара по состоянию на 17 сентября 2020 года! Цена может быть изменена в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. Под выгодой понимается максимальная разница цены между прайс-листом от 01.08.2020р. и 17.09.2020р. ** Расход топлива определен производителем в идеальных лабораторных (стендовых) условиях для конкретной модели и модификации. При эксплуатации транспортного средства в дорожных условиях расход топлива может отличаться от заявленного, в связи с влиянием различных внешних факторов независимых от производителя. Перечень опций зависит от выбранного автомобиля. *** Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), которые имеют соответствующие лицензии НБУ и Госфинуслуг более детальную информацию о партнерах и условия программ кредитования и лизинга уточняйте у продавца. Сумма платежа по кредиту в день рассчитана исходя из указанной стоимости автомобиля, первого взноса 50% и срока кредитования 7 лет, АО «Ощадбанк», Лицензия Национального банка Украины №148 от 05.10.2011.
18.09.2020 Continental уже устанавливает систему обнаружения велосипедистов и пешеходов на коммерческие авто
Компания Continental разработала систему помощи при поворотах на основе радара. Она доступна для установки на существующие коммерческие транспортные средства, дает возможность модернизации автопарков их владельцам. Система под названием RightViu, уже получила разрешение на эксплуатацию и попала в программу получения государственной финансовой поддержки в Германии, что только подчеркивает ее перспективность и актуальность. Сегодня Continental является единственным поставщиком, который полагается на исключительно радиолокационное решение для обнаружения велосипедистов и пешеходов. «Повышение безопасности велосипедистов и пешеходов является важной социальной ответственностью. Ведь аварии с их участием и вызванные поворотом грузовика всегда имеют серьезные последствия», - говорит Жиль Мабир, руководитель отдела коммерческих транспортных средств и услуг. «Мы в Continental полностью осознаем свою ответственность, поэтому в рамках нашей стратегии Vision Zero выводим на рынок сложную систему на основе радиолокационного решения». Точное обнаружение, проверенная технология «Мы считаем, что наше решение является идеальным для выявления велосипедистов в слепых зонах, а также для классификации и отделения их от других объектов и избежания серьезных аварий. В отличие от систем на основе камер или ультразвука, сенсорная система обнаруживает, действительно ли это велосипедист или пешеход », - говорит Георг Кливер, руководитель отдела продуктов послепродажного сервиса для специальных транспортных средств Continental. «Эта система также проста в установке». Радар обеспечивает особенно точное обнаружение других участников дорожного движения рядом с транспортным средством. Область наблюдения составляет четыре метра сбоку от транспортного средства и до 14 м сзади и спереди. Таким образом, RightViu даже превышает требования, которые выдвигает программа BMVI. Программное обеспечение VRU (Vulnerable Road User - уязвим дорожный пользователь) оценивает информацию с радиолокационных датчиков. Если велосипедист находится в зоне, водители предупреждаются акустически и визуально. Для собственной радиолокационной системы Continental использует ноу-хау своих экспертов и технологию и компоненты, уже производятся серийно. Компания также работает над разработкой технически более сложного решения, которое использует искусственный интеллект для оценки намерений участников дорожного движения. Continental также разрабатывает радиолокационное решение для легких коммерческих транспортных средств RightViu можно быстро и легко на транспортном средстве. Также система не требует дисплея в салоне. Радар устанавливается на креплении зеркала заднего вида, поэтому в кузове транспортного средства не будет сделано никаких дополнительных отверстий. Трудоемкие работы, вроде заключения дополнительных кабелей в кабине, исключены. Единственное требование - радиолокатор должен быть установлен на высоте не менее двух метров, чтобы он имел правильный диапазон обнаружения. Этому условию удовлетворяют почти все автобусы и большегрузные автомобили. Впрочем, инженеры Continental уже сейчас разрабатывают подобное решение и для легких коммерческих транспортных средств. Минимальное отвлечение - облегчение для водителя Стратегия предупреждения соответствует принципам Continental о лишении водителя от потока информации в салоне и предоставления нужной информации в нужное время. «Мы сознательно решили пойти против использования дополнительных дисплеев. Водители получают четкий предупредительный сигнал, который направляет их внимание на опасную ситуацию, чтобы риск возможного столкновения был обнаружен вовремя », - объясняет Георг Кливер. «Дополнительная информация о местонахождении человека, который мог бы быть представлена на экране, часто не имеет значения в это время». А если рынок все же потребует визуального изображения участников дорожного движения на мониторе, Continental сможет создать такое решение. Continental сделает автоматизированную парковку еще безопаснее
17.09.2020 Перезагрузка сервиса PSA в Украине: сколько теперь стоят ТО коммерческих авто на фоне конкурентов
AUTO-Consulting сравнил стоимость сервисного обслуживания некоторых моделей Peugeot и Citroёn с их ближайшими конкурентами. Получились показательные цифры, которые в “PSA Украина” подкрепили еще и специальными условиями с бонусами.AUTO-Consulting уже рассказывал о некоторых революционных изменениях в сервисе автомобилей Группы PSA в Украине. В частности - об увеличении гарантии на автомобили Peugeot и Citroёn, а также - об увеличении межсервисного интервала. Подробнее об этом можно прочесть здесь. Peugeot и Citroen увеличили гарантию на автомобили в Украине и обнародовали расценки на ТО В Украине произошла перезагрузка сервиса Peugeot-Citroen: Межсервисный интервал увеличен, стоимость обслуживания - снижена Хотелось бы привести еще несколько конкретных цифр, которые будут небезынтересны корпоративным клиентам и владельцам коммерческого транспорта. Они подтверждают, что увеличение межсервисного интервала дает прямую экономию на обслуживании автомобилей. Это - экономия, которая стала возможной благодаря качеству Peugeot и Citroёn. И только за счет увеличения интервала уже получились приличные цифры. Экономия на ТО, благодаря увеличению межсервисного интервала: Цифры говорят сами за себя. Благодаря увеличению межсервисного интервала, экономия, в зависимости от модели, составила для владельцев автомобилей Peugeot и Citroёn от 9438 грн до 17225 грн. А вот еще несколько показательных цифр, которые демонстрируют, как теперь выглядит стоимость сервисного обслуживания автомобилей Peugeot и Citroёn по сравнению с конкурентами. Все эти данные есть в открытых источниках и, при желании, каждый сможет их проверить. В таблице приведены данные затрат на ТО основных коммерческих авто на украинском рынке при пробеге 120 тыс. км. Сравнительный анализ стоимости ТО до 120 000 км включительно: Как видим, в сегменте BUS обслуживание Peugeot Boxer и Citroёn Jumper фактически от 8 тыс. до 16 тыс. грн дешевле, чем у одноклассников-конкурентов. В сегменте D-VAN разница может быть больше 26 тыс. грн. в пользу моделей Группы PSA. А в классе B/C VAN - больше 25 тыс. грн. Плюс - экономия времени, ведь за счет увеличения сервисного интервала на СТО надо заезжать реже. Владельцам коммерческого транспорта и корпоративным клиентам, как говорится, уже есть над чем подумать. Перезагрузка сервиса PSA в Украине: Дилеры Peugeot-Citroen-Opel начали предлагать неоригинальные запчасти, дешевле, чем в интернет-магазинах При этом бонусы и специальные программы для корпоративных клиентов Peugeot и Citroёn тоже никто не отменял. Уже 2 года в PSA Украина действует специальная программа для работы с корпоративными клиентами, которая предусматривает: - предоставление сервисными центрами скидок на запасные части и работы для корпоративных клиентов (размер скидки может составлять до 15% от розничной цены, и зависит от типа работ: ТО, кузовные работы, другое); - наличие в сервисном центре выделенного коммерческого консультанта по сервису для работы с корпоративными клиентами; - наличие в сервисном центре выделенных производственных мощностей в ремзоне для обслуживания корпоративного парка; - обеспечение постоянного наличия на складе сервисного центра быстро оборачиваемых запасных частей, в соответствии с имеющимся в регионе корпоративным парком. Также для корпоративных клиентов предусмотрены улучшенные условия для приобретения сервисных договоров (дополнительной гарантии). В частности, корпоративные клиенты имеют возможность продлить гарантию на срок до 5 лет или 200 000 км. И это - еще одно подтверждение качества автомобилей Группы PSA (Peugeot, Citroёn). И, конечно же, еще одним сервисным преимуществом можно считать мультибрендовый сервис PSA, который уже работает в Украине. Благодаря ему, на одном мультибрендовом фирменном СТО обслуживаются автомобили Peugeot, Citroёn и Opel. А это значит, что без потери качества обслуживания и гарантии можно ехать на ближайшую сервисную станцию PSA и тоже экономить время. Peugeot, Citroen и Opel теперь можно обслуживать на одном СТО. Перезагрузка сервиса PSA в Украине
17.09.2020 Вторая волна: KIA остановила два завода в Южной Корее из-за коронавируса
Kia Motors пришлось остановить конвейеры двух предприятий в Южной Корее, сообщает местный новостной сайт Yonhap со ссылкой на представителя компании. Заводы отправлены в вынужденный простой из-за вспышки коронавируса.Оба предприятия находятся в городе Кванмён, расположенном к югу от Сеула. На заводах выявили восемь сотрудников, заразившихся COVID-19 – они работали на сборочном конвейере. Вечером в среду заводы закрылись, и все шесть тысяч рабочих отправились по домам.Возобновить работу предприятия смогут только после консультации с представителями государственных карантинных органов. На этих мощностях налажено производство седанов K9, фастбека Stinger, минивэнов Carnival, компактвэнов Pride и кроссоверов Stonic. Объём производства достигает 320 тысяч автомобилей в год. Всего Kia Motors имеет восемь фабрик в Южной Корее и семь в других странах: три в Китае, по одному в США, Словакии, Мексике и Индии. В целом предприятия компании способны выпускать в год до 3,84 миллиона автомобилей.Ранее Kia Motors закрывала заводы в апреле нынешнего года: тогда пришлось приостановить производство на трёх корейских предприятиях и фабрике в Словакии, где собирают Ceed и Sportage. Причиной стала нехватка комплектующих, а также снижение продаж на фоне ограничений, введённых из-за пандемии.
17.09.2020 MAN представил 18-метровый электробус
MAN наращивает предложение городских электробусов и к подготовил 18-метровый городской Lion's City E, который должны были показать во время выставки в Ганновере IAA-2020. Однако из-за карантина выставку отменили, и представлять электробус пришлось в онлайне. Посмотрите каким будет городской транспорт ближайшего будущего. Электробус питается от двух центральных электроприводов (2-я и 3-я оси), номинальная мощность которых достигает 320 кВт, а пиковая - 480 кВт, - сообщает портал mnogotonn.com. Использование центральных моторов, конечно слегка «приподнимает» пол в местах их расположения, но такая конструкция является менее сложной по сравнению с мотор-колесами, инсталлированными в ступицы. Кроме этого, этот привод стоит дешевле и его ТО будет не таким трудоемким. Стоит также заметить, что два ведущих моста повышает стабильность движения сочлененного автобуса, а регулирование крутящих моментов обоих приводов поможет предотвратить критические углы излома соединительного узла. Новый MAN lion's City 18 E оснащен 8 блоками твердотельных NMC литий/ионных аккумуляторных батарей с суммарной емкостью 640 кВтч. Этого объема должно хватать для преодоления от 200 до 270 км (при благоприятных погодных условиях) и в течение всего срока службы батарей. К преимуществам этих АКБ относится высокая плотность энергии и длительный срок службы. С химической точки зрения это литий-полимерные батареи, но называемые твердотельными АКБ, потому что обычно жидкий электролит здесь находится в твердом состоянии. Также такие небезопасные компоненты, как Co, Ni и Mg в это типе батарей не применяются. Блоки аккумуляторов установлены на крыше транспортного средства. Зарядка АКБ происходит через разъем CCS (Combined Charging System) от зарядной станции мощностью 150 кВт. Длительность заполнения батарей будет продолжаться, чуть боле четырех часов. Также в приводе электробуса предусмотрена пополнение АКБ при помощи рекуперации энергии торможения. И этот процесс в MAN lion's City 18 E будет очень эффективен, так как тут используются две приводные оси и присутствует очень большой накопитель. Пассажировместимость новинки составляет 120 человек. Полная масса транспортного средства не превышает 30 тонн. Официальный серийный запуск продаж нового электробуса планируется на первое полугодие 2021 года. Какие новинки автобусов представляли на прошлом IAA
17.09.2020 Кабмин изменил вид техпаспорта и удостоверения водителя
МВД обнародовала новый вид свидетельства про регистрацию транспортного средства и удостоверения водителя, в которые были внесены изменения. Как уже ранее сообщал AUTO-Consulting, в техпаспорте появилось обозначение уровня экологических норм, которому соответствует транспортное средство, в виде: Евро-5, Евро-6 и т.п. А в водительских удостоверениях нового формата с письменного согласия владельца будет указана информация о предоставлении согласия на посмертное донорство, а также информация о группе крови (резус-фактор) водителя. В то же время в случае, если водитель решает отказаться от участия в программе посмертного донорства или принимается решение о прекращении размещения информации о группе крови водителя, водительские права подлежат замене на аналогичные без указанных отметок. Выданные до вступления в силу этого постановления документы, будут действительны в течение срока, на который они были выданы. Менять ни права ни техпаспорт не нужно.
17.09.2020 Оператор ГТС планирует крупную поставку автобусов и внедорожников. Как модели закупят
ООО «Оператор газотранспортной системы Украины» АО «Магистральные газопроводы Украины» 14 сентября по результатам тендеров заключило три соглашения о покупке транспорта на общую сумму 196,84 млн. грн. Об этом сообщается в системе «Прозорро».В частности, Оператору ГТС будет поставлено 11 автобусов Yutong ZK6122H9 китайского производства 2020 года выпуска на 52 места с метановым двигателем Евро 5 по цене 8,3 млн. грн. за один бус. В поставке значится 9 автобусов МАЗ 231062 белорусского производства 2020 года выпуска на 52 места с дизельным двигателем Евро 5 по 5,40 млн. грн. на общую сумму 48,6 млн. грн. Таким образом, экологические газовые автобусы из Китая в полтора раза дороже дизельных из Беларуси. Их дополнительно оснастят двумя аптечками, двумя огнетушителями, тросом, двумя упорами, знаком аварийной остановки, домкратом, фонарем, запаской и инструментами. Оператор газотранспортной системы закупит 126 автомобилей Mitsubishi L200 Судебная охрана закупит новых автомобилей на 60 млн. грн. Также в рамках контракта будет поставлено 122 внедорожника Renault Duster 2020 года выпуска с бензиновым двигателем 1.6 л Евро 6 с металлической защитой, шестиступенчатой механической коробкой передач и кондиционером по 467 тыс. грн. за штуку на общую сумму 56,97 млн. грн. Гарантийный срок на автобусы составляет полтора года, а на автомобиле - три года или 100 тыс км пробега. Все транспортные средства должны быть брендированы логотипом. Сумма сделок на 13% ниже общей ожидаемой стоимости закупок в 227,070 млн. грн. Львов анонсировал закупку 250 электробусов у концерна "Электрон"
17.09.2020 В Украине может подорожать автомобильный газ
Как сообщили в «Консалтинговой группе А-95», импорт сжиженного газа в Украину за 13 дней сентября составил 49 тыс. т, что на 17% меньше, чем за аналогичный период августа. Поставки не включают бутан, поставляемый для переработки.Поставки из России за отчетный период сократились на 28%, из Беларуси - на 15%. Импорт из Казахстана остался на уровне августа. Наибольшее снижение коснулось морских поставок: за неполную половину сентября было оформлено 800 т, в то время как за аналогичный период августа в порты было поставлено 4,8 тыс. т. В «Консалтинговой группе А-95» отмечают, что снижение поставок в сентябре было ожидаемо. «Ко второй половине августа украинский рынок снова переполнился ресурсом, и трейдеры сократили закупки максимально возможным образом. Сегодня рынок уже близок к балансу и дороговизна российского газа создает предпосылки к сохранению этого состояния в ближайшее время и постепенного роста цен во второй половине месяца», - считает Артем Куюн. Напомним, по состоянию на 16 сентября средняя цена автомобильного газа составляет 12,01 грн. за литр. В Украине сделан первый шаг к повышению качества сжиженного автомобильного газа. Что это даст на практике?
17.09.2020 Куда пойдут средства от штрафов за нарушение ПДД, зафиксированные в автоматическом режиме
Кабмин предложил свой вариант направления средств от штрафов за нарушение Правил дорожного движения, зафиксированных в автоматическом режиме. В Верховной Раде зарегистрирован законопроект №4100 о внесении изменений в Бюджетный кодекс Украины. Законопроект внесен Кабмином 15 сентября. Верховная Рада упростит обжалование штрафов за нарушения ПДД Посты полиции начинают оснащать новой системой «Гарпун» Этим законопроектом предусмотрено, что средства от штрафов за нарушение ПДД, зафиксированные в автоматическом режиме, пойдут на пассажирские вагоны. «В соответствии с пунктом 135 части третьей статьи 29 Кодекса источником формирования поступлений специального фонда государственного бюджета является 50% поступлений от административных штрафов за административные правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме. Вопрос направления 60% средств специального фонда государственного бюджета, источником формирования поступлений которых 50% поступлений от административных штрафов за административные правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме, остается неурегулированным. До конца года на дорогах Украины установят еще более 200 камер автофиксации нарушений ПДД Вместе с тем, Мининфраструктуры подано бюджетный запрос о необходимости в расходах государственного бюджета на 2021 год для выполнения статьи 10 Закона Украины «О железнодорожном транспорте». Кроме того, Президент Украины Владимир Зеленский подчеркивал важность государственной поддержки украинских предприятий по строительству и ремонту пассажирских вагонов для нужд «Укрзалізниці» с целью учета острой потребности в обновлении железнодорожного пассажирского подвижного состава и недопущения социальной напряженности. Учитывая ограниченность финансового ресурса общего фонда государственного бюджета с целью обеспечения принципа сбалансированности бюджетной системы и использования средств специального фонда государственного бюджета с учетом статьи 10 Закона Украины «О железнодорожном транспорте» предлагаются указанные изменения», - отмечают авторы законопроекта. Так целью были деньги или безопасность? Как камеры фотофиксации повлияли на количество ДТП в июне В полиции признали, что пока не могут штрафовать иностранцев и "евробляхеров" с помощью камер фотофиксации Отметим, что ранее по этим поступлений в 2020 году планировалась несколько иная цель. Так, полученные в 2020 году средства за штрафы от нарушений ПДД, зафиксированных в автоматическом режиме, планировалось направить на обеспечение работы системы МВД. При этом, в 2020 году по отчетным данным на 1 августа административные штрафы за административные правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированных в автоматическом режиме (код 21081800), поступивших в государственный бюджет в сумме 72,8 млн. грн. (в т. ч. в общий и специальный фонды - по 36,4 млн. грн.), из них за июнь - на сумму 37,7 млн. грн., за июль - на сумму 34,6 млн. грн. В МВД нашли способ, как привлекать к ответственности тех, кто на самом деле ездит на чужих авто С 1 июля камеры будут контролировать не только превышение скорости
17.09.2020 Легендарную Bugatti выкупает хорватская Rimac
Хорватский производитель электрогиперкаров и силовой электроники Rimac Automobili может стать новым владельцем марки Bugatti. По данным Car Magazine, сделка уже согласована руководством концерна Volkswagen — но ещё не одобрена наблюдательным советом, — и одной из её сторон выступит Porsche, который взамен получит около 50 процентов акций Rimac.Анонимные источники заявляют, что руководство Volkswagen рассматривает возможность передачи активов Bugatti хорватской Rimac в обмен на крупный пакет акций. Предположительно речь идет о 49-процентной доле, которая, в случае, если наблюдательный совет все-таки одобрит сделку, достанется Porsche, уже владеющей 15,5 процента компании. Причем привлечение Порше — вынужденный шаг. Без этого Volkswagen рискует лишиться поддержки семьи Пиеха, которой через подконтрольные фирмы принадлежит 50 процентов концерна. При таком варианте немецкий производитель получит доступ по всем технологическим ноу-хау и сможет активнее заняться электрификацией модельного ряда. Римацу, в свою очередь, достанутся права на бренд Bugatti вместе со штаб-квартирой в Мольсхайме. Сообщается, что основатель и главный исполнительный директор Rimac Мате Римац в июле этого года посетил фабрику французской марки и она произвела на него должное впечатление.Впрочем, Bugatti — не единственная марка в составе Volkswagen Group, которую могут «пустить под нож». Среди претендентов на продажу так называемые нишевые бренды: Lamborghini, Cupra, Bentley и Ducati. Руководство концерна больше не желает тратить деньги на их содержание, а вместо этого перераспределит высвободившиеся ресурсы в пользу программ электрификации, цифровизации и развития беспилотного транспорта.
17.09.2020 Стало известно, какой бюджет в этом году потратят на строительство и ремонт дорог
По состоянию на 1 сентября на строительство и реконструкцию дорог направили 35,875 млрд. грн. Всего на строительство, реконструкцию, капитальный и текущий ремонт в текущем году выделили 85,097 млрд. грн. и еще почти 8 млрд. грн. на мелкий ремонт и обслуживание. Об этом сообщили в пресс-службе Государственного агентства автомобильных дорог.При этом указано, что средства выделялись по разным программам. Так, Кабмин 29 января утвердил список объектов, на которых должны были проводится работы, а финансироваться они должны по бюджетной программе "Развитие сетей и содержание автомобильных дорог общего пользования государственного значения". На это направили 31,538 млрд. грн. Еще 19,274 млрд. грн. Укравтодор получил по кредитам под государственные гарантии, а 1 июля Кабмин выделил еще 33 млрд. грн. До конца года в Украине построят 500 км автодорог Также 1,295 млрд. грн. выделили дополнительно за счет отдельных бюджетных программ, а именно: - строительство и реконструкция мостов – 500 млн. грн.; - трасса Одесса – Мелитополь – Новоазовск – 90 млн. грн.; - дороги во Львовской области – 305 млн. грн.; - дороги сообщением Киев - Сумы – Харьков в Черниговской и Сумской областях – 400 млн. грн. Кроме того, 7,934 млрд. грн. должны выделить на мелкий ремонт и эксплуатационное обслуживание дорог. В то же время по состоянию на 1 сентября на строительство и реконструкцию дорог направили 35,875 млрд. грн., а на мелкий ремонт 4,479 млрд. грн.. Таким образом, до конца года Укравтодору предстоит освоить 49,221 млрд. грн. на строительство дорог и 3,454 млрд. грн. на мелкий ремонт и обслуживание дорог. Напомним, что Укравтодор планирует до конца года построить и отремонтировать 3779,8 км дорог в Украине. Какие автобаны появятся в Украине
17.09.2020 Европейский авторынок за 8 месяцев потерял треть продаж
Продажи легковых автомобилей в странах Европы с января по август 2020 года сократились на 33,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют данные Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).По данным ACEA, за 8 месяцев в Европе было зарегистрировано 6,5 млн новых легковых автомобилей, что на 3,2 млн меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Наибольшее падение спроса среди крупнейших автомобильных рынков Европы было зарегистрировано в Испании (-40,6%), Португалии (-42%), продажи в Италии упали на 39%, Франции на 32%, Великобритании на -39,7%. Украинский авторынок продемонстрировал максимальный рост в Европе При этом за последние два месяца показатели продаж падают не так сильно, как это было в начале года: в июле на рынках семи из 27 стран ЕС был отмечен рост спроса на автомобили, а общий объем регистрируемых машин по сравнению с июлем прошлого года сократился лишь на 2%. В августе число регистрируемых новых автомобилей в Европе снизилось на 15,4%, из крупных европейских рынков только Италия смогла приблизиться к прошлогодним показателям (-0,4%), в Германии и Франции объем продаж упал на 20%. В Украину может опять возобновиться поток недорогих новых авто из Европы На этом фоне, украинский авторынок демонстрирует спад лишь на 4% по итогам 8 месяцев 2020 года. При этом, в июле был зафиксирован рост на 15,6%, в августе авторынок упал на -17%. В августе украинский авторынок пошел на спад
17.09.2020 Mitsubishi анонсирует дебют обновленного Eclipse Cross
Mitsubishi опубликовала первый тизер кроссовера Eclipse Cross, пережившего лёгкий рестайлинг в середине жизненного цикла. Модернизация Eclipse Cross – часть масштабного плана японской марки по обновлению всего модельного ряда.В Mitsubishi отметили, что кроссовер пережил «радикальные изменения дизайна передней и задней частей», которые призваны придать автомобилю «более престижный и энергичный вид». При разработке стилистики японцы вдохновлялись электрическим концепт-каром e-Evolution, представленным ещё в 2017 году на автосалоне в Токио.Судя по фотографии, Eclipse Cross будет походить на шоу-кар силуэтом, оформлением передка с фирменной X-образной решёткой радиатора и «двухэтажной» оптикой с более узкими фарами. Кроме этого, сходство между кроссовером и концептом прослеживается в форме кормы и в дизайне колёсных дисков с пятью спицами.Согласно плану по обновлению модельной линейки, до конца этого года Mitsubishi покажет гибридный Outlander PHEV и компактный Mirage, следом модернизации подвергнут Outlander Sport (он же ASX). На первый квартал 2021 года запланирована премьера модернизированного Eclipse Cross, а во втором квартале представят Outlander четвёртого поколения. У читателей AUTO-Consulting есть возможность представить каким же будет обновленный Eclipse Cross, ведь мы были тогда на Токийском автосалоне и видели премьеру нового фирменного стиля марки. Какие премьеры Mitsubishi показывала в Токио
16.09.2020 На украинский рынок вышел купе-кроссовер Renault Arkana. Официальные подробности о новинке
Встречайте совершенно новый купе-кроссовер Renault ARKANA, который притягивает взгляды и формирует новый тренд в SUV-сегменте. Инновационная для общедоступного сегмента концепция купе-кроссовера Renault ARKANA предвосхищает грядущие тренды развития автомобильной индустрии и полностью отвечает высоким требованиям современного рынка. Renault ARKANA – это уникальный баланс между динамичностью купе и смелым характером кроссовера. Внедорожные качества совершенно нового купе-кроссовера подчеркнуты внушительным дорожным просветом, короткими свесами и широкими колесными арками в сочетании с колесами большого диаметра. В то же время восходящая поясная линия кузова и ниспадающий профиль крыши делают силуэт нового Renault ARKANA более динамичным и спортивным. Яркий, инновационный внешний вид ARKANA нашел продолжение и в интерьере, который отличается продуманным пространством, эргономикой и комфортом. Renault ARKANA – первая модель Альянса на украинском рынке, базирующаяся на модульной SUV-платформе нового поколения. В конструкции шасси более 55% компонентов являются новыми по сравнению с производимыми сегодня моделями SUV. В то время как остальные 45% шасси признаны лучшими, проверенными временем техническими решениями, которые зарекомендовали себя и востребованы клиентами. Renault ARKANA – первая модель на украинском рынке, оснащенная новейшим бензиновым двигателем TCe 150 с турбонаддувом (150 л.с.), разработанным Альянсом Renault-Nissan в сотрудничестве с концерном Daimler, в сочетании с автоматической трансмиссией CVT X-Tronic нового поколения и интеллектуальной системой полного привода. Для Renault ARKANA c двигателем TCe 150 предлагается система персонализации настроек вождения MULTI-SENSE: контролируя отклик двигателя, алгоритм работы CVT X-Tronic и уровень усилия на руле, MULTI-SENSE позволяет водителю выбирать один из трех режимов вождения в зависимости от ситуации (Sport, Eco, My Sense). В дополнение к этому каждый из режимов предлагает особые настройки климат-контроля и системы атмосферной подсветки салона Ambient light. Renault ARKANA – инновационный автомобиль как с точки зрения концепции и дизайна, так и оснащения, которое призвано сделать жизнь его владельцев более увлекательной и комфортной. Здесь множество опций, призванных превратить время за рулем в удовольствие от вождения: • Мультимедийная система EASY LINK c 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой технологии репликации сматрфона; • система объемного звука премиум-класса Bose®; • атмосферная подсветка Ambient light, которая придает интерьеру нового Renault ARKANA индивидуальность; • системы помощи водителю (камеры кругового обзора, система контроля слепых зон и др.). Серийное производство Renault Arkana для украинского рынка налажено на заводе “ЗАЗ” в Запорожье с машинокомплектов, которые поставляются с московского завода Группы Renault. Весь технологический процесс проходит с учетом всех стандартов и требований к производству и контролю качества Группы Renault. Renault ARKANA – это купе-кроссовер, идеально подходящий для эксплуатации в украинских условиях. Благодаря отличной геометрии, высокому клиренсу, энергоемкой подвеске с большим запасом прочности, а также надежной системе полного привода ARKANA отлично приспособлен к эксплуатации в специфических дорожных и климатических условиях Украины. В рамках эксклюзивного предложения для новой модели Renault ARKANA предлагается программа “Renault Бонус плюс” – это уникальное сочетание кредита и сервисного контракта. Выбирая финансирования с сервисным контрактом, скидка на авто возрастает до 45 000 грн*. Каждому покупателю предлагается приобретение специального сервисного контракта, с которым можно фиксировать стоимость услуг по сервису автомобиля в течение всего времени действия контракта. Обслуживание можно осуществлять в любом официальном дилерском центре Renault. В случае продажи автомобиля сервисный контракт также можно передать новому владельцу, что положительно отразится на стоимости автомобиля. Цена на новый купе-кроссовер Renault ARKANA стартует от 467 900 грн**. при условии приобретения по программе “Renault Бонус”. Детальнее про новый купе-кроссовер Renault ARKANA * Скидка 45 000 грн. действует при покупке автомобиля в кредит по программе Renault Бонус+5 с опцией «Сервисный контракт 5». Renault Бонус + 5 - кредитная программа, предусматривающая приобретение автомобиля с опцией «Сервисный контракт 5», в кредит. ** Указанные цены являются рекомендованными и могут отличаться от окончательной цены, предлагаемой дилером Renault в Украине. Специальная цена по условиям приобретения в кредит по программе Renault Бонус для физических лиц. Кредитные предложения действуют с 01.09.2020 до 30.09.2020.
16.09.2020 В ракетном комплексе береговой охраны "Нептун" хотят заменить шасси КрАЗ на Tatra
На днях AUTO-Consulting уже сообщал, что перспективные образцы украинского вооружения начали разрабатывать на шасси Tatra вместо КрАЗ. Эту информацию подтвердил и народный депутат генерал-лейтенант Михаил Забродский, который отмечает, что переход на новое шасси планируется и в комплексе береговой охраны "Нептун". По этой причине поставка "Нептунов" может затянуться, а учитывая ситуацию с отсутствием финансирования и не включением "Нептун" в Гособоронзаказ на 2020 год реальные поставки этого необходимого вооружения для защиты морских границ откладывается на неопределенный срок. Пока нет точной информации о том, замена шасси произойдет у всех автомобилей РК "Нептун", или речь идет о пусковой установке на шасси КрАЗ-7634НЕ 8х8. Напомним, что в состав РК "Нептун" входит 4 единицы техники. Это - самоходная пусковая установка УСПУ-360 на шасси КрАЗ-7634НЕ 8х8 несет 4 крылатые ракеты, мобильный командный пункт РКП-360 на шасси КрАЗ-63221 с бронированной кабиной от «Варта» и бронированным кунгом. А также транспортно-заряжающая машина ТЗМ-360 с бронекабиной от «Варта» и транспортная машина ТМ-360 – КрАЗ-63221. У Tatra есть аналогичные шасси 8х8, а интерес украинских производителей вооружений к чешским шасси возник вовсе не из-за отсутствия патриотизма, а по причине катастрофического положения самого КрАЗа. Минобороны перестало закупать у КрАЗа даже стандартные грузовики на последних тендерах. Огромные долги предприятия создают риски в долгосрочной перспективе, а государство пока не спешит спасать единственного украинского производителя грузовиков. В такой ситуации приходится искать альтернативные шасси и наиболее реальной заменой видят Tatra.
16.09.2020 В Украине хотят ввести высокие штрафы за перегруз грузовиков. Сколько придется платить за лишние килограммы?
Верховная Рада приняла за основу законопроект №3743, которым ужесточается ответственность за превышение массово-габаритных норм и возлагается ответственность за такие нарушения на грузоотправителя. Также вводится возможность штрафовать за подобные нарушения в режиме фото- и видеозаписи, при этом, ответственность возложат на грузоотправителя - физлицо или руководитель предприятия, который предоставляет перевозчику груз и вносит сведения в товарно транспортной накладной или иного определенного законодательством документа на груз. Закон предлагает наложение штрафа в размере трех тысяч необлагаемых минимумов доходов граждан (51 тысяча гривен) за отказ от габаритно-весового контроля, а также за невыполнение водителями, которые перевозят пассажиров и/или грузы, требования об остановке. За нарушения при внесении сведений в товарно-транспортную накладную или другие определенные законодательством документы на груз хотят штрафовать в размере двух тысяч таких минимумов (34 тысячи гривен). Кроме того, нарушение правил проезда крупногабаритных и тяжеловесных автомобилей влечет за собой штраф в размере: 100 необлагаемых минимумов доходов граждан (1700 гривен) - в случае превышения габаритно-весовых норм до 2% включительно;300 таких минимумов (5100 гривен) - в случае превышения габаритно-весовых норм от 2% до 5%; 500 минимумов (8500 гривен, в действующем законе такая же сумма) - в случае превышения габаритно-весовых норм от 5% до 10% включительно; тысячи таких минимумов (17 тысяч гривен) - в случае превышения габаритно-весовых норм более 10%, но не более 20%; 2 тысяч минимумов (34 тысячи гривен) - в случае превышения габаритно-весовых норм более 20%, но не более 30%;3 тысяч минимумов (51 тысяча гривен) - в случае превышения габаритно-весовых норм более 30%. По инф. РБК-Украина
16.09.2020 Кабмин собирается обложить налогом на роскошь авто, стоимостью от 1,2 млн. гривен
Кабинет министров Украины предложил уменьшить порог среднерыночной стоимости легковых автомобилей. Этот показатель используется, в частности, для расчета транспортного налога. Изменения предусмотрены законопроектом № 4101, который правительство уже зарегистрировало в Верховной Раде.Порог предлагается снизить с 375 до 200 размеров минимальной заработной платы, установленной законом на 1 января налогового года. С учетом показателей на 2020 год, это означает, что транспортный налог в текущем налоговом году, согласно законопроекту, будет взиматься с автомобилей дороже 1,2 млн гривен.Напомним, в конце 2014 года в Украине ввели налог в размере 25 тысяч гривен на "элитные" автомобили. Роскошными, по мнению правительства, являются, авто возрастом не более пяти лет, а среднерыночная стоимость должна превышать определенную законом сумму. С учетом этих изменений в категорию плательщиков транспортного налога попадет уже большее число новых автомобилей, а собираемая сумма налогов по расчетам Кабмина должна увеличится. Ставка налога составляет 25000 грн, а оплатить его необходимо на протяжении 60 дней после вручения уведомления. По состоянию на начало 2020 года плательщиками такого налога значилось 172 модели автомобилей. Притом, в Кабмине посчитали, что число таких моделей уменьшилось в 1,5 раза и значит нужно понизить "планку" роскошности.
16.09.2020 Прежде всего люди. Как Volkswagen в Украине помогает медикам во время карантина
140 дней и более 2500 перевозок было осуществлено медицинскими и социальными работниками в период борьбы с COVID-19. Официальное представительство Volkswagen в Украине продолжает поддерживать медицинских работников, обеспечивая их автомобилями и топливом. Начиная с апреля 2020 г. официальный импортер автомобилей Volkswagen в Украине помогает медицинским работникам города Киева бороться с пандемией. Уже шестой месяц подряд врачи и представители медицинских учреждений имеют возможность добираться своих рабочих мест быстрее и с комфортом. 10 водителей социальных учреждений выполнили более 1000 перевозок пациентов, которые лечатся гемодиализом. Автомобили и топливо особенно пригодились в период, когда городской транспорт было приостановлен. Автомобили, которые были в пользовании Центра экстренной медицинской помощи и медицины катастроф города Киева, помогали работникам быть мобильными в период, когда работа велась в усиленном режиме. Врачи и медработники успели выполнить более 1500 перевозок. Врачи Киевской Городской Клинической Больницы Скорой Медицинской Помощи продолжают пользоваться автомобилями, ведь больницы наполнены пациентами и режим работы медработников уже длительное время продолжает быть сверхурочным. Справка о компании: Официальный импортер автомобилей Volkswagen в Украине - компания ООО «Порше Украина», основанная в 2008 году. Компания является частью австрийского холдинга Porsche Holding Salzburg - крупнейшей компанией по продаже автомобилей в Европе, осуществляет свою деятельность в 22 европейских странах, а также в Южной Америке, Китае и Малайзии. Компания импортирует в Украину автомобили брендов Volkswagen, Audi, SEAT и Volkswagen Коммерческие автомобили. Компания также импортирует запасные части, реализует продукцию брендов концерна Volkswagen и предоставляет гарантийные и сервисные услуги через авторизованную дилерскую сеть по международным стандартам концерна. Дилерская сеть Volkswagen в Украине является одной из крупнейших и составляет 26 дилерских центров. Сайт Volkswagen в Украине: www.volkswagen.ua
16.09.2020 В техпаспортах начнут указывать экологический класс авто, а в правах – группу крови и согласие на донорство
Кабмин утвердил образцы бланков национального и международного водительских удостоверений, а также технического паспорта автомобиля. Обозначения уровня экологических норм, которому соответствует транспортное средство, теперь будут внесены в свидетельство о регистрации ТС (техпаспорт). Обозначать их будут в виде: Евро-5, Евро-6 и т.п. А в водительских удостоверениях нового формата с письменного согласия владельца будет указана информация о предоставлении согласия на посмертное донорство, а также информация о группе крови (резус-фактор) водителя. В то же время в случае, если водитель решает отказаться от участия в программе посмертного донорства или принимается решение о прекращении размещения информации о группе крови водителя, водительские права подлежат замене на аналогичные без указанных отметок. Выданные до вступления в силу этого постановления документы, будут действительны в течение срока, на который они были выданы. Менять ни права ни техпаспорт не нужно.
16.09.2020 Nissan начнет официальные поставки электромобилей в Украину
"Ниссан Мотор Украина" начнет официальные поставки электромобилей в Украину, о чем давно просят украинские потребители. на днях стало известно, что для поставок на украинский рынок рассматривается новейший кроссовер Nissan Ariya. Nissan Ariya – первый электрический купе-кроссовер компании Nissan. Интерьер создает атмосферу гостиницы класса «люкс». Водитель и пассажиры могут воспользоваться голосовым ассистентом и всеми возможностями connectivity, которые позволяют уверенно чувствовать себя на дороге. Прогнозируемый максимальный пробег, основанный на цикле Всемирной гармонизированной методики испытаний легковых автомобилей (WLTP), которая применяется при омологации, равен 500 км. Поэтому Ariya станет надежным партнером как при поездках на работу и с работы, так и на любых иных маршрутах. В Европе будут доступны 5 версий модели Nissan Ariya: Ariya (2WD) - 63 кВт.ч и 87 кВт.ч Ariya (AWD – e-4ORCE) 63 кВт.ч, 87 кВт.ч и 87 кВт.ч Performance
16.09.2020 Автономный грузовик осуществил доставку товаров между городами
Возможности беспилотных автомобилей явно прогрессируют. Притом, разработчики уже начинают тестипровать их на дорогах общего пользования в реальной обстановке. Беспилотный автомобиль осуществил перевозку груза между городами, сообщает ТАСС со ссылкой на представителя НТИ «Автонет» Ярослава Федосеева. Автомобиль «ГАЗель» доставил из Владимира в Москву около тонны овощей, двигаясь в автономном режиме.Беспилотник отправился в путь ночью, когда на дорогах было минимальное количество автомобилей. Автомобиль проехал в автономном режиме более 240 километров. На протяжении всего маршрута за работой систем и дорогой следил инженер, который находился за рулём.
16.09.2020 В Украине представлен купе-кроссовер Renault Arkana. Подробности о новинке
Сегодня у нас в стране состоялась официальная презентация новейшего купе-кроссовера Renault Arkana. Он имеет не только все достоинства Renault, включая доступную цену и адаптацию к украинским дорогам, но и новые технологии и, естественно, французский шарм. Корреспондент AUTO-Consulting выяснил все подробности.Название Arkana в переводе означает Тайна. И эту тайну в Renault хранили буквально до последней минуты. Купе-кроссовер С-класса - новый класс автомобилей для Renault, который воплощает традиционную практичность французской марки и неизменный французский шарм. Новинку представил в Украине новый генеральный директор “Рено Украина” Даниэль Филип. Но, обо всем по порядку. О внешности Renault Arkana много говорить нет смысла. Это модный кроссовер с кузовом купе, который раньше был доступен только покупателям премиальных марок. Надо только отметить, что у него традиционный дизайн Renault, напоминающий премиальный Latitude. Здесь и мощная решетка радиатора, и полностью светодиодные фары, и хром, и 16-дюймовые колесные диски. А вот в профиль автомобиль напоминает спортивные купе. Renault Arkana - кросс-купе С-класса. Поэтому здесь достаточно просторный салон. В частности, по месту для коленей задних пассажиров Renault Arkana не уступает автомобилям премиум-класса. Это - 218 мм, что очень много для купе. А в корме - огромный, как для купе, багажник объемом в 508 л. (в переднеприводной версии). Если сложить спинки задних сидений, объем багажного отсека увеличится до 1333 л. В салоне 8 вариантов светодиодной подсветки. Цветной дисплей с диагональю 8 дюймов. Доступно 4 камеры кругового обзора и 6 подушек безопасности. Из функций комфорта в Renault Arcana предлагается система дистанционного запуска двигателя с брелока. Так можно прогреть салон и мотор зимой. Тут также есть подогрев передних и задних сидений, стекол, зеркал и форсунок омывателя. На выбор в Renault Arcana предлагается 2 бензиновых мотора. Это - 1,6-литровый атмосферный мощностью 114 л.с. А также, разработанный совместно с Daimler, турбированный 1,3-литровый двигатель TCe мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. В паре с ними - МКПП или вариатор CVT X-tronic, имитирующий 7 передач. Он может работать в режиме “эко”, “спорт” и обычный “драйв”. Renault Arkana, как настоящее кросс-купе предлагается не только с передним, но и с полным приводом. И это хорошая новость для любителей бездорожья. Ведь у Renault Arcana клиренс 205 мм., а углы заезда и съезда - 21 и 26 градусов. Полноприводная версия имеет несколько режимов езды. Автоматический, когда 4х4 подключается сам, в зависимости от дорожных условий, переднеприводный 2WD, и полноприводный 4WD Lock, когда крутящий момент равномерно распределяется между передней и задней осями. Renault Arkana адаптирован к сложным условиям эксплуатации в Украине. В частности, у него стальная защита двигателя и усиленная подвеска. Renault Arkana из российских машинокомплектов завода Renault будут собирать в Запорожье на ЗАЗе. Цены стартуют с 467 900 тыс. грн. по программе Renault Bonus. Если без кредита, но прайс начинается с 500 тыс. грн. Версия с вариатором обойдется 536-562 тыс. грн. С двигателем 150 л.с. и вариатором - 618-795 тыс. грн. Это почти столько же, как за Kajar. Автомобиль позиционируют в C-классе и среди его конкурентов видят все кроссоверы аналогичных размеров, но в первую очередь Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai. Презентация нового кросс-купе была виртуальной. Не смотря на это, AUTO-Consulting уже в ближайшие дни расскажет о том, как Renault Arkana ведет себя на наших дорогах. Автомобили уже появились у дилеров Renault. Подробнее о renault Arkana
16.09.2020 Audi представила газовую модификацию A3 Sportback g-tron
Audi официально представила модификацию A3 Sportback, работающую на газе. Хэтчбеки A3 Sportback 30 g-tron поступят к европейским дилерам в ближайшее время. Стоимость модели составит 30 700 евроБитопливный Хэтчбек Audi A3 Sportback 30 g-tron может работать на природном газе и биометане. Топливо хранится в трех баллонах, размещенных в задней части кузова. Стальной баллон, вмещающий четыре килограмма газа, расположен перед бензобаком. Два других из армированного волокном полимера закреплены под полом багажника. Общего количества газа, хранящегося под давлением 200 бар, хватает примерно на 445 километров по стандарту WLTP. Резервный девятилитровый бензобак предназначен для запуска двигателя при низких температурах. Кроме того, бензин можно использовать, если закончится метан.Визуально новый A3 G-Tron не отличается от бензиновой модификации. Битопливная версия оснащена той же светодиодной передней оптикой, цифровой приборной панелью и системами помощи водителю. Единственным отличием от классического исполнения является вместимость багажника. Набор топливных емкостей уменьшил объём отделения с 380 до 280 литров. Под капотом метанового хэтчбека разместили полуторалитровый наддувный двигатель мощностью 131 лошадиную силу (200 Нм). В паре с ним работает семиступенчатый «робот». На газу хэтчбек может разогнаться до «сотни» за 9,7 секунд. Максимальная скорость — 211 километров в час.
16.09.2020 Стало известно, когда новый Hyundai Tucson появится в Украине. Подробности о новинке
Сегодня компания Hyundai Motor представила абсолютно новый Hyundai Tucson. Компактный внедорожник четвертого поколения сегмента C-SUV является глобальной моделью, доступной с двумя версиями колесной базы: длиннее и короче.Выпуск совершенно нового Tucson является важным событием для Hyundai, особенно учитывая чрезвычайную популярность модели – глобальные продажи Tucson с момента первого запуска модели в 2004 году превышают 7 миллионов автомобилей. Ожидается, что теперь Tucson привлечет еще большее количество клиентов своим геометрическим дизайном, вместимостью, ведущими в классе цифровыми функциями, динамичным управлением, а также отличными экономическими затратами топлива. «Мы рады представить совершенно новый Tucson, который является последним воплощением трансформации кроссоверов Hyundai», - говорит Томас Шемера, исполнительный вице-президент, руководитель подразделения продуктов группы Hyundai Motor. - «Этот чрезвычайный автомобиль задает новую планку инновационности в сегменте, обеспечивая впечатляющее сочетание дизайна, технологий, опций и производительности». Учитывая ситуацию с глобальной пандемией, презентация нового Tucson состоялась в интернет-сети: на официальном сайте и социальных сетях компании, а также на недавно запущенном телевизионном канале Hyundai Сhannel, который доступен для пользователей Smart TV. Как проходила мировая премьера: Параметрический и динамичный дизайн экстерьера, просторный и непринужденный интерьер Внешний вид нового Tucson выражает эволюцию дизайна и фирменной идентичности Hyundai. Новая модель воплощает то, что дизайнеры Hyundai окрестили как «параметрическая динамика». Продуманные детали с гранями, похожие на бриллианты, подчеркивают выразительную идентичность модели Tucson в насыщенном сегменте SUV. Интеграция технологии и дизайна нового Tucson наиболее ярко прослеживается в его инновационных дневных ходовых огнях (DRL), которые гармонично интегрированы в решетку радиатора и становятся заметными только после включения. Задняя часть модели и ее задние фонари повторяют дизайн скрытых дневных ходовых огней спереди. Логотип Hyundai смещены вверх и интегрирован в стекло двери багажного отделения. Стеклоочиститель также были перемещены вверх под задний спойлер. Интерьер нового Tucson, который разработчики назвали INTERSPACE, производит впечатление открытости и комфорта. Здесь гармонично пересекаются пространство, технологии и информация. Широкая передняя панель плавно сочетается с зоной дверей, а вертикально ориентированный и полностью интегрированный мультимедийный монитор опускается на центральную консоль. Двойная хромированная окантовка, которая тянется от центральной панели к задней двери, гармонично подчеркивает рядность элементов интерьера, выполненных из высококачественных материалов нейтральных тонов. Освещение внутри салона можно выбрать из 64 цветов, а яркость - из 10 степеней интенсивности. Интерьер предлагает три новые технологические решения: вертикальный 10,25-дюймовый full touch-screen экран без хард-кнопок, система вентиляции multi-air, открытая цифровая панель приборов. Объем багажного отделения автомобиля имеет впечатляющие 622 литров. Техническое оснащение и опции Покупателям будет предложена широкая гамма двигателей: от уже знакомых бензиновых и дизельных, до инновационных гибридных. Так, например, 1,6-литровый турбо двигатель с прямым впрыском в версии гибрид имеет мощность 180 л.с., а в паре с электромотором развивает общую мощность в 230 л.с. Двигатели дополнен технологией CVVD (Continuously Variable Valve Duration), которая регулирует продолжительность открытия клапанов, обеспечивает оптимальную мощность и расход топлива, а также минимизирует выбросы. Полноприводная система HTRAC от Hyundai станет надежным помощником на различных дорожных покрытиях и при любых погодных условиях. Кроме выбора привычных режимов вождения «Эко», «Комфорт», «Смарт» и «Спорт», новый Tucson будет оснащен селектором выбора покрытия - «Грязь», «Песок» и «Снег». Новый Tucson также будет снабжен рядом новейших опций безопасности SmartSense: ассистент движения на автомагистрали, система экстренного торможения с выявлением пешеходов, системы движения и удержания в полосе, системы мониторинга слепых зон и предупреждения столкновений в слепых зонах, мониторы кругового обзора, ассистент предупреждения столкновений при парковке задним ходом, ассистент дистанционного парковки, ассистент дальнего света, система слежения за усталостью водителя, предупреждения о возможных столкновения при движении задним ходом, предупреждения об остановке/движении с опцией безопасного выхода, а также адаптивный круиз-контроль. Лучший в классе цифровой опыт Новый Tucson предлагает лучший в своем классе цифровой опыт, и намерен довлетворить разнообразные потребности клиентов. С помощью программы «цифровой ключ» клиент сможет управлять автомобилем без наличия физического ключа с помощью своего смартфона. Так, например, можно блокировать и разблокировать свой автомобиль, запускать двигатель и систему климат-контроля дистанционно. Полноконтактноый 8-дюймовый дисплей нового Tucson, с которого осуществляется управление навигацией, климатом и мультимедийной системой, демонстрирует эффективное применение современных технологий для создания эргономичного и интуитивно понятного пользовательского интерфейса с удобным голосовым управлением. В топовых комплектациях клиентам доступен 10,25-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Передовая мультимедийная система оснащена беспроводной поддержкой Apple CarPlay® и Android Auto®, причем к системе можно подключать два телефона одновременно. Система car-to-home позволит управлять умной бытовой техникой в доме не выходя из машины, а новая функция Multi-Command позволит клиентам «разогреть» свой новый Tucson одной голосовой командой. Новый Tucson станет первой моделью, которая будет оснащена новейшими технологиями контроля качества воздуха в автомобиле, которая отслеживает и очищает воздух в салоне, указывает на уровень загрязнения воздуха в режиме реального времени, а также сохраняет сухим испаритель и предотвращает появление плесени. В Украине продажи абсолютно новой модели также ожидается в начале 2021 года.
15.09.2020 Стало известно как будут называться новые модели Lexus
Патентное ведомство США зарегистрировало заявку концерна Toyota на два новых индекса — TX350 и TX500h. Пока японский бренд не раскрывает, для каких моделей предназначены запатентованные обозначения. Вероятно, новые индексы получат будущие кроссоверы премиальной марки Lexus.Зарегистрированные индексы оформлены в номенклатурном стиле моделей Lexus. В названиях премиальной «дочки» Toyota литера X используется для обозначения вседорожной модели, в то время как аббревиатура «h» применяется в случае использования гибридных технологий.Таким образом, запатентованная буквенно-цифровая раскладка намекает на то, что будущие кроссоверы Lexus получат бензоэлектрическую силовую установку на базе модифицированного V6 3.5, отдачу которого могут скорректировать в сторону увеличения. Предполагается, что кроссовером с индексом TX350 заменят модель GX. По слухам, это будет вседорожник с несущим кузовом и семиместным салоном.
15.09.2020 На какие автомобили стоит обратить внимание при выборе кроссовера В-класса
Нередко бывает, что очень даже неплохой автомобиль автомобилисты “не распробовали”, хотя по своим показателям он вполне мог бы стать бестселлером. Причина нередко бывает в обыкновенной неосведомленности. Да еще в том, что большинство потенциальных покупателей за рулем той или иной модели не ездили. AUTO-Consulting нашел несколько таких недооцененных SUV B-класса.По данным AUTO-Consulting, на сегодняшний день подавляющее большинство SUV B-класса, которые продаются в нашей стране, принадлежат к средней ценовой категории. Таких - 78%. Бюджетных моделей в этом сегменте - 20%, премиальных - 2%. 5 самых ожидаемых в Украине компактных кроссоверов этого года ТОП самых популярных новых кроссоверов в этом сезоне Начнем с конца списка продаж, и постепенно будем подниматься вверх к лидирующим позициям. Среди моделей, которые по мнению корреспондентов AUTO-Consulting оказались недооцененными, немало новинок, вышедших на украинский рынок в нынешнем и в прошлом году. И одна из причин их не самых высоких позиций в рейтинге продаж - слабая информированность потенциальных покупателей. Многие из автомобилистов в первую очередь рассматривают модели, которые продаются у нас уже не первый, и не второй год и мелькают на дорогах. И поэтому - на слуху. Не смотря на то, что по сравнению с новинками, они менее технологичны (во всех смыслах). Корреспонденты AUTO-Consulting ездили за рулем всех недооцененных моделей. Причем, и у нас в стране, и за границей. А в своих тест-драйвах мы отмечали их достоинства и недостатки. Там вы сможете узнать все подробности и технические характеристики. В данном обзоре - только краткие описания и актуальные цены. JAC iEV 7S на сегодняшний день не только самый доступный электрический кроссовер на нашем рынке, но и самый доступный новый электромобиль. Его цена - на уровне подержанных электрокаров, которые импортируются к нам в огромных количествах. Среди преимуществ китайца перед ними - как минимум новая аккумуляторная батарея, гарантия и официальный сервис. А как максимум - честный запас хода от одной зарядки. Он у китайского кроссовера, как обещают, - 300 км, а гарантия - 3 года или 100 тыс. км. Едет JAC iEV7S вполне пристойно. А с учетом цены, которая на уровне обычных неэлектрических кроссоверов в данном классе (а не в разы выше), JAC iEV7S - очень даже хорошее предложение. И этот электрокар вполне может быть разумной альтернативой подержанному Nissan Leaf. Цены стартуют с 559999 грн за авто 2019 г.в. Как показал себя на украинских дорогах самый доступный электрический кроссовер в Украине. Первое знакомство с JAC iEV7S Кроссовер Ford EcoSport традиционно для Ford, демонстрирует такие достоинства, как практичность и разумная достаточность. Этот SUV для тех, кто не хочет переплачивать за ненужные опции, лишние объемы и избыточные характеристики, которыми вы никогда не воспользуетесь. Вы получаете приятный в управлении автомобиль, в котором есть все необходимое. Он хорош и для ежедневных поездок по городу, и для вылазок на природу, и для путешествий. Для молодых семей и начинающих водителей Ford EcoSport - удобная и понятная машина. К тому же, достаточно экономичная. За время теста среднее потребление бензина получилось чуть больше 8 л/100 км. Это - с учетом бесконечных киевских тянучек и фотосессий с работающим двигателем. И, конечно, благодаря системе старт/стоп, которая глушила мотор на светофорах. Цены стартуют с 549600 грн. Тест-драйв Ford EcoSport: Второе дыхание Достаточно интересная и почему-то до конца не понятая у нас модель Honda HR-V, внешне очень напоминающая премиальную Acura. На сегодняшний день - это самый доступный кроссовер японской марки. Но его наделили практически всеми хондовскими фирменными решениями. По итогам нашего теста среднее потребление бензина получилось 7,8 л/100 км. Для города и 130 лошадок – совсем неплохой результат (ведь в Honda HR-V есть система старт/стоп). И это – примерно столько же, сколько у основных конкурентов. А что касается загородных поездок, то у Honda HR-V дорожный просвет 185 мм, поэтому, не смотря на передний привод, заехать можно далеко. И даже на грунтовке делать это будет не страшно. По сравнению с Nissan Juke в Honda HR-V просторнее и комфортнее, она дешевле, чем Toyota CH-R и Mazda CX-3, а по сравнению с Chery Tigo 2 – у нее, как минимум, будет лучше цена на вторичном рынке. Ведь это настоящий японец не только по марке, а и по тому, что Honda HR-V делается на заводе в Японии. Цены стартуют с 662900 грн. На что способен самый доступный кроссовер у Honda? Тест-драйв Honda HR-V Skoda Kamiq - новейший чешский кроссовер и воплощает в себе все лучшее, что есть у чешской марки, но, так сказать, в малом формате. При этом места в салоне у него, как в С-классе, багажник - больше, чем у VW Golf, дорожный просвет - выше, чем у одноклассников, а сам он - самый маленький SUV Skoda. И Kamiq это - модель новой генерации чешской марки, с новым интерьером и электронными помощниками. В Млада-Болеславе умудрились так аккуратно упаковать все это в компактный формат кроссовера В-класса, что он не пугает ценой. Еще одним неоспоримым достижением можно считать подвеску Kamiq. При самом большом в сегменте дорожном просвете, кроссовер не дает серьезных кренов в поворотах и ведет себя очень комфортно на плохой дороге. Цены стартуют с 481586 грн. Тест-драйв Skoda Kamiq: Все лучшее в малом формате Городской кроссовер – это тренд. Но как выделиться, когда все пытаются быть в тренде. Citroen C3 Aircross предлагает свой вариант. Комфортная езда, удобные городские размеры, практичность и незаурядная внешность. Он для оптимистов, которые хотят немножко выделяться и смотрят на жизнь весело. Без особых претензий на спорт или на вездеходность. Что еще нужно от машины за достаточно разумные деньги. Не говоря уже о том, что Citroen C3 Aircross, даже для тех, кто не выезжает за пределы мегаполиса, делает ежедневную городскую езду ярче и приятнее. Цены стартуют с 533800 грн. Тест-драйв Citroen C3 Aircross: Как легко поднять настроение Opel Crossland X восприняли у нас в стране неплохо. Многие соскучились по немецким технологиям и по опелевским ценам. Но этот кроссовер способен на большее, ведь он не так прост, как может показаться на первый взгляд. И это не только изысканная «парящая» задняя стойка. Из-за необычной родословной у Crossland X немало секретов внутри. Opel позиционирует Crossland X как более практичную альтернативу Mokka X. Но это также более экономичный выбор, поскольку Crossland X на старте дешевле, и является одним из самых практичных автомобилей в своем классе. В который постарались вложить лучшее и от французов, и от немцев. Цены стартуют с 492900 грн. Немецкие и французские секреты у самого доступного кроссовера Opel. Тест-драйв Opel Crossland X Peugeot 2008, хоть и находится в десятке лидеров продаж среди SUV B-класса, но несомненно, вполне способен подняться на лидирующие позиции. Только внешний дизайн и незаурядный интерьер салона этого кроссовера многого стоят. Не говоря уже о том, что он совсем неплохо ездит и управляется. Причем, как мы выяснили во время теста, даже на наших дорогах. Цены на 2008-й стартуют с 597600 грн. Атакуем украинские дороги. Тест-драйв Peugeot 2008 Как видим, на отечественном рынке не так уж мало недооцененных моделей SUV B-класса. Новых, технологичных и выразительных. Есть возможность отказаться от стереотипов и сделать собственный выбор. ТОП-15 кроссоверов в Украине. Из города на свежий воздух
15.09.2020 Volkswagen проводит в Украине сервисную акцию для авто, которым уже больше 4 лет
В дилерских центрах Volkswagen в Украине действует акция для автомобилей возрастом 4 и более лет Volkswagen Сервіс 4+. В рамках этой программы разработаны пакетные предложения, включающие стоимость оригинальных запасных частей и стоимость работ по их замене с выгодой до 25% *.Так, в рамках программы Volkswagen Сервіс 4+ можно заменить: Тормозные диски и колодки; аккумуляторные батареи; Свечи; Воздушные, топливные и масляные фильтры, фильтра салона; Детали подвески, сцепления и многое другое. Все эти позиции и работы по их замене уже идут в рамках пакетной программы с выгодой до 25%* Подробности можно узнать у дилеров. Подробнее о программе и запасных частях по ней
15.09.2020 Программа рассрочки доказала свою уникальность и стала драйвером продаж самосвалов МАЗ
Как сообщалось ранее МАЗ запустил уникальную программу, в рамках которой можно приобрести в беспроцентную рассрочку популярные самосвалы без привязки к курсу.Эффективность данного предложения без преувеличения подтверждает статистика. Так в августе месяце в сегменте грузовых автомобилей общей массой свыше 16т., МАЗ занял почти 28% рынка. Уже в текущем месяце очередная партия МАЗ была передана клиенту, который воспользовался уникальной возможностью приобрести в рассрочку сразу 7ед. техники Минского Автомобильного Завода через ООО «ОТП Лизинг». Несмотря на достаточно активный спрос, напомним условия рассрочки: Предмет рассрочки – самосвал 6х4 МАЗ-6501С5 г/п 20т Цена: без удорожания Валюта гривна, без привязки к курсу Срок 3 года (возможно до 5 лет) Аванс не менее 20%. Требование – финансовая стабильность потребителя. В данной Программе в Украине участвуют ПАО АБ «Укргазбанк», ООО «ОТП Лизинг», АО "Первый Украинский Международный Банк", ПАО "Государственный экспотно-импортный банк Украины", ООО "Эксимлизинг", ООО "Промагролизинг-Украина".
15.09.2020 Toyota поделится еще одной своей моделью с Suzuki
Универсал Toyota Corolla Touring Sports превратился в Suzuki Swace. Продажи модели в Европе начнутся будущей зимой, а от исходника она будет отличаться внешним исполнением и набором стандартного оснащения.Универсал Swace — вторая перелицованная Toyota в модельном ряду Suzuki: первой стал RAV4, который недавно превратился в кроссовер Across. От оригинальной модели пятидверка отличается оформлением передка: здесь по-другому оформлена прорезь между фарами, центральный воздухозаборник и вставки с противотуманками. В остальном это всё та же «Королла» с гибридной силовой установкой на базе атмосферного мотора 1.8, сопряженного с вариатором.,br> В оснащение Swace вошли медиасистема с восьмидюймовым дисплеем и Bluetooth, беспроводная зарядка, два USB-порта, подогрев руля и передних сидений, а также климатическая установка S-Flow с датчиком определения наличия пассажира. Вдобавок для модели предлагается широкий перечень электронных ассистентов, который включает помощника при парковке, функции мониторинга слепых зон и слежения за разметкой, радарный круиз-контроль и систему распознавания дорожных знаков. В Европе универсал Сузуки можно будет заказать в семи вариантах окраски кузова на выбор. Продажи начнутся зимой, и, вероятно, ближе к их началу станут известны цены.
Результаты 59-116 из 169140 | Страница: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] ... [2917]