Календарь

July 2020
M T W T F S S
« Jun    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 59-116 из 168409 | Страница: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] ... [2904]
25.06.2020 В Украине могут установить еще 1000 камер автофиксации нарушений ПДД
В Украине за два года планируют установить около 1000 новых камер автофиксации нарушений правил дорожного движения. Об этом заявил заместитель министра внутренних дел Антон Геращенко."Мы за два года установим около 1000 камер по стране. Всего система рассчитана на 6 000 камер, она месяцами хранит информацию, и каждый, кто получает штраф, может посмотреть, где он нарушил. Мы подключаем к ней все банки, и если человек согласен с тем, что он нарушил, он за 30 секунд со своего смартфона может рассчитаться. Наша цель - не сбор денег, а безопасность на дорогах", - отметил Антон Геращенко. С 1 июня водители начнут получать «письма счастья». Как это будет работать? По его словам, в Украине выбрали порядка 1200 опасных мест и начали устанавливать там камеры. "Сейчас установлено около 50. Мы обратились к мэрам крупнейших городов, чтобы они изучили и прислали список мест с наибольшей концентрацией ДТП", - уточнил заместитель министра внутренних дел. Где установлены камеры фотофиксации превышения скорости. Список адресов Стало известно, сколько сейчас нарушений ПДД в день в Киеве фиксируют камеры AUTO-Consulting продолжает следить за ситуацией и нововведениями МВД, а чтобы не пропустить важные новости – подпишитесь на наши каналы: AUTO-Consulting в Telegram AUTO-Consulting в Instagram AUTO-Consulting в Facebook
25.06.2020 Минобороны закупило топливозаправщики на шасси МАЗ
Министерство обороны Украины получило 5 топливозаправщиков АЦ-12 63221, изготовленных "45 экспериментально-механическим заводом" г. Винница на шасси МАЗ. Об этом сообщила пресс-служба "Укроборонпрома". Отметим, что топливозаправщики выполнены на белорусских шасси МАЗ (6х6) и предназначены для доставки топливо-смазочных материалов непосредственно в расположение частей.
25.06.2020 Выставочный сезон-2020 – Restart! Стали известны даты проведения выставок «AutoTechServis» и «ComAutoTrans» в Украине
Как стало известно AUTO-Consulting, организаторы выставок «AutoTechServis» и «ComAutoTrans» провели опрос участников и приняли решение о проведении этих мероприятий 18-20 августа 2020 года. Дата проведения уже согласована с Международным Выставочным Центром и скорректирована с учетом календаря других выставочных мероприятий по стране. Кроме того, в Украине уже прошла первая "пост карантинная" выставка в «КиевЭкспоПлазе», так что можно говорить, что выставочный сезон 2020 – RESTART! Однако, с учетом Постановления Кабинета Министров Украины №500 от 17.06.2020 г,, которым разрешено проведение массовых мероприятий при условии выполнения противоэпидемических требований и респираторного этикета, выставки будут проводиться с соблюдением новых правил. Главным приоритетом Организатора выставки AutoTechServis и ComAutoTrans является безопасность людей. Комплекс основных мер безопасности включает: Обязательное ношение маски всеми участниками, посетителями и подрядчиками Температурный контроль на входе в выставочный павильон Контроль соблюдения дистанции и количеству людей, согласно нормативам (дистанция 1,5 м, один человек на 5 м2) Большие проходы между стендами Постоянная приточная вентиляция павильона Регулярная уборка и дезинфекция, в первую очередь, мест общего пользования Наличие достаточного количества точек дезинфекции рук Соблюдение всех требований обслуживания в зонах общественного питания выставочного центра Визуальные коммуникации с розъяснениями всех аспектов респираторного этикета Организаторы выставки AutoTechServis и ComAutoTrans гарантируют безопасность для всех участников и посетителей выставки и приглашают 18-20 августа 2020 года в МВЦ, пав. №3. Одновременно там пройдут следующие мероприятия. AutoTechService - автосервис и обслуживания автомобилей ComAutoTrans - первая выставка автотранспорта для бизнеса; Fuel & Charge - выставка заправочной и зарядной инфраструктуры; EcoDriveTech 2020 - выставка сервисного обслуживания электротранспорта, зарядных станций, ИТ решений и технологий. Подробнее о выставках
24.06.2020 Италия выделит кредит FIAT-Chrysler
FCA потребовала от правительства Италии многомиллиардный кредит. По мнению компании, он может помочь в выходе группы из кризиса. Вследствие введения вынужденного режима самоизоляции, автомобильная промышленность претерпела катастрофические последствия. При этом сотрудники теряют свои рабочие места, сокращается производство. В данном случае требуется государственная поддержка. В данном случае речь ведётся о 3-летней финансовой поддержке на сумму в 6,3 миллиарда евро. Это вливание предусмотрено по итальянскому плану действий в различных чрезвычайных ситуациях для предприятий страны. Fiat Chrysler получил большие убытки вследствие сложившегося кризиса.
24.06.2020 110 лет элегантности и скорости. Интересные факты из истории Alfa-Romeo
Сегодня 24 июля, Alfa-Romeo исполняется 110 лет. На автомобилях этой незаурядной марки начинали свою спортивную карьеру Энцо Феррари, Тацио Нуволари, Хуан Мануэль Фанхио и многие другие знаменитые гонщики. Дизайн послевоенных Alfa-Romeo сделал известным Баттиста “Пинин” Фарина. И именно Alfa-Romeo первой выиграла Кубок конструкторов в F1. В одной статье невозможно рассказать обо всем, что произошло за 110 лет. AUTO-Consulting выбрал лишь некоторые интересные факты.Автомобиль до бренда Возможно, это один из немногих случаев в автомобильной истории, когда транспортного средства появилось раньше, чем автомобильная марка, который стала его продавать. Что означает логотип Alfa Romeo и как он менялся за 110 лет истории Этот автомобиль был создан молодым инженером-конструктором Джузеппе Мерози по заказу Кавалера Уго Стелла, управляющего директора компании Darracq. Он имел моноблочный двигатель (необычный в то время) с 4 цилиндрами, 4 литрами рабочего объема мощностью 24 л.с., и одну карданную передачу для задних колес. А также - прочную раму с лонжеронами и крестовинами из листового металла с С-прессованием. Автомобиль развивал скорость в 100 км/ч, и был построен с исключительной тщательностью и точностью. Это была первая ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Но это уже была настоящая Alfa Romeo: элегантная и спортивная, технологически авангардная и с неповторимой харизмой. Что и стало волшебной формулой итальянского бренда на протяжении всей его долгой истории. Мерози понял, что он на правильном пути, и к 1911 году он разработал Corsa 24 л.с. С этой моделью, всего через год после ее основания, ALFA вошла в мир гонок. Первая победа пришлась на гонку Parma-Poggio di Berceto в 1913 году. А после Первой мировой войны гонщики Джузеппе Кампари, Антонио Аскари, Уго Сивоччи и молодой Энцо Феррари, стали занимать на ALFA первые места в других европейских гонках. Единство элегантности и спорта “Итальянский ответ на самые элегантные автомобили в мире” - так написала британская пресса о новом Alfa Romeo RL, когда он был представлен на Лондонском автосалоне в ноябре 1921 года. RL имел 3-литровый двигатель мощностью 56 лошадиных сил. Это был 6-цилиндровый моноблок со съемной головкой, клапанами, управляемой системой тяги и он позволял развивать скорость 110 км/ч с безупречно точным управлением. В 1923 году Мерози выпустил две специальные версии Corsa Racing, вес которых уменьшился до 980 кг. Они были разработаны, чтобы выиграть знаменитую гонку Targa Florio. И они победили. В апреле Уго Сивоччи одержал победу в 15-ом Targa Florio. С благословения Феррари Для очередной спортивной модели GP P2 разработчика предложил сам Энцо Феррари. Витторио Яно был молодым дизайнером из Пьемонта, который работал в FIAT и был специалистом по архитектуре двигателей и рам. Он привнес революционные идеи для Alfa Romeo. Например, такие, как принудительная индукция двигателей малого объема. C Аскари за рулем, GP P2 обошел всех конкурентов на трассе Кремона, со средней скоростью более 158 км/ч. А в 1925 году Alfa Romeo P2 одержала победу на Первом чемпионате мира по Гран При, организованном Международной ассоциацией признанных автомобильных клубов. Чтобы отпраздновать победу, логотип Alfa Romeo был окружен лавровым венком. Самые яркие автомобили музея Ferrari. Наш репортаж Абсолютное превосходство 13 апреля 1930 года ознаменовалось целой серией побед для спайдера Alfa Romeo 6C 1750. Сразу после 5 часов утра автомобиль под управлением Тацио Нуволари погасил фары, двигаясь со скоростью 150 километров в час на гонке Mille Miglia. Это было сделано для того, чтобы усыпить бдительность лидера гонки Ахилла Варзи. И в темноте Нуволари стал его догонять. Только недалеко от финиша в Брешии Варзи услышал рев мотора другого автомобиля. Но было слишком поздно ... Прежде чем они поняли, что происходит, их обогнали. Нуволари победил. Его средняя скорость была 100,45 км/ч. И это был первый раз, когда в этой легендарной гонке был преодолен барьер средней скорости 100 км/ч. Но это был не единственный рекорд Alfa-Romeo. Через десять минут ошеломленный Варзи занял второе место. Третьим прибыл Джузеппе Кампари. Четвертым - Пьетро Герси. И все они были на Alfa-Romeo 6C 1750. В последующие полтора часа прибыли другие модели 6С ... всего восемь из первых одиннадцати! Это абсолютное превосходство подтвердилось в том же году тремя лучшими финишами в 24-часовой гонке в Бельгии и на гонке в Белфасте. 6C 1750 был просто самым быстрым автомобилем своей эпохи. А также - самым красивым. На его базе сделали «Летающую звезду» для миллионерши, модели и светской знаменитости того времени неотразимой Жозетта Поццо. Этот родстер был задуман специально для участия в конкурсе элегантности на Вилле д'Эсте в 1931 году. 6C 1750 GS Touring был полностью белым, включая днище, спицы колес, руль и сиденья, единственное исключение - контрастная черная приборная панель. В результате на Villa d'Este этот 6C 1750 GS Touring выиграл Золотой кубок как самый красивый автомобиль. Законодатель моды В конце 1940-х на базе 6С 2500 (шасси с мотором) по заказу строили, как теперь их называют, ограниченные серии автомобилей с кузовами индивидуального дизайна. Весной 1949 года был построен 6C 2500 Villa d'Este, который и выиграл этот конкурс красоты, получив «Гран-при референдум», - приз, присужденный непосредственно публикой. А все началось все с того, что в 1946 году один из 6С 2500 был превращен в кабриолет и доставлен на Парижский автосалон. Но Италия была исключена из списка экспонентов. Поэтому, дизайнер этой модели припарковал свою машину перед входом в Гран-Пале и каждый вечер доставлял ее на площадь Оперы, чтобы ее увидело как можно больше посетителей автосалона и парижан. А этим предприимчивым дизайнером был не кто иной, как Баттиста «Пинин» Фарина. В результате Alfa Romeo 6C 2500 стала законодателем моды в высшем свете. Тайрон Пауэр ездил на нем по всему Риму, Хуан Перон и его жена Эвита делали то же в Милане на авто красного цвета. Эту модель купили король Фарук из Египта и князь Раньери III из Монте-Карло. 27 мая 1949 года, когда Рита Хейворт выходила замуж за принца Али Хана, к ратуше в Каннах она приехала на 6C 2500, который только что получила в качестве свадебного подарка. Тест-драйв: Alfa Romeo 159 TI - Любовь с первого взгляда Тест-драйв Alfa Romeo Giulietta TCT: Вопреки Шекспиру Тройная победа в первой “Формуле-1” Гран-при Великобритании в Сильверстоуне в 1950 году была первой из восьми гонок, которые составили первый чемпионат мира Формулы-1 FIA. И здесь произошел исторический триумф Alfa Romeo. Первые четыре места заняли четыре модели Alfetta 158. Джузеппе "Нино" Фарина покорил поул-позицию, самый быстрый круг и одержал окончательную победу. Второе место занял Луиджи Фагиоли, а третий - Рег Парнелл. Первый подиум F1 был монополизирован Alfa Romeo. Для прессы Фарина, Фанхио и Фагиоли стали «командой 3F», трио, которое уничтожило всех соперников. Эти три туза Alfa Romeo выиграли все гонки Гран-при, в которых они принимали участие. Они поднимались на подиум двенадцать раз и показали пять самых быстрых кругов. Как шутили в то время, главная проблема Alfa-Romeo заключалась в том, чтобы решить, кто из этих трех гонщиков должен выиграть ту или иную гонку. Это были, по сути, те самые Alfetta 158, которые удалось спрятать во время Второй мировой войны. В 1943 году в Милане, небольшое количество Alfetta 158 осталось на складе внутри фабрики Portello. Когда их собирались тайно вывезти в закрытых грузовиках и спрятать, появился патруль вермахта. К счастью, тест-пилот Alfa Пьетро Бонини был швейцарцем и несколько лет жил в Берлине. Говоря уверенно на идеальном немецком языке и размахивая разрешением на вывоз, он успокоил командира патруля. Так 158-е были доставлены в гаражи и фермы, чтобы их спрятали за ложными стенами или кучами бревен до лучших времен. А разработал эту модель еще в 1938 году Джоаккино Коломбо. 158-я была технологической жемчужиной того времени с 8-цилиндровым двигателем, одноступенчатым компрессором и карбюратором. Использование легких сплавов позволило снизить вес двигателя до 165 килограмм. Коробка передач была установлена сзади, в блоке с дифференциалом. Это была знаменитая схема «трансмиссии», занимавшая меньше места и обеспечивающая оптимальное распределение веса между двумя осями. В 1938 году автомобиль имел 1,5-литровый двигатель с компрессором мощностью 185 лошадиных сил. После войны, компрессор стал двухступенчатым, и двигатель достиг 275 л.с. А к 1950 году он развивал уже 350 л.с. (при 8600 об / мин). Благодаря чрезвычайной легкости, соотношение веса и мощности составило всего 2 кг/л.с., что соответствует сегодняшним сериям супер спортивных автомобилей. Благодаря таким характеристикам Alfa-Romeo выиграла Кубок конструкторов в первой F1. Покорение Голливуда Гонщик и коллекционер Стив МакКуин, актер Дастин Хоффман, чемпион мира по боксу Мохаммед Али ездили на Alfa-Romeo Duetto. А после большой рекламной кампании в США, на Duetto в 70-е годы прошлого века стали разъезжать многие голливудские звезды того времени. Так называлась Alfa Romeo Spider 1600, дизайн которой родился в результате творческого конкурса между Бертоне и Баттисто “Пинин” Фариной. Последний победил. Не случайно, эту внешность автомобильной кинозвезды с удовольствием использовал Федерико Феллини в своем культовом фильме “Сладкая Жизнь”. Другой итальянский гений кино - Антониони в фильме “Затмение” посадил за руль Duetto звезду французского кино Ален Делона. Alfa Romeo Spider 1600 покоряла не только внешностью. Она была построена на базе Giulia с колесной базой, уменьшенной до 2250 мм и оснащена классическим двухцилиндровым двигателем объемом 1570 см³, изготовленным из легкого сплава, способным генерировать 108 лошадиных сил. При сухом весе менее 1000 кг максимальная скорость составляла 185 км/ч. Гоночный автомобиль на каждый день Многочисленные победы Alfa-Romeo в спортивных соревнованиях заставили компанию подумать о том, чтобы выпустить ограниченную партию спорткаров для дорог общего пользования. Так появился 33 Stradale, созданный Франко Скаглионе. Капот 33 Stradale открывается для улучшения доступа к механическим компонентам, а сам автомобиль имеет высоту менее одного метра от земли. Двигатель такой же, как у Tipo 33, полностью изготовлен из алюминиевых и магниевых сплавов, с непрямым механическим впрыском и смазкой с сухим картером. Распределение обеспечивается двойным верхним распределительным валом с двумя клапанами и двумя свечами зажигания на цилиндр. В таком легком автомобиле его 230 л.с. означают, что он может развивать максимальную скорость до 260 км/ч, а время от 0 до 100 км/ч - 5,5 секунды. На момент запуска 33 Stradale был самым дорогим спортивным автомобилем на рынке, а затем продавался почти за 10 миллионов итальянских лир, по сравнению с 6-7 миллионами у самых престижных конкурентов. Только 12 моделей были изготовлены с кузовом Scaglione. На автосалоне в Париже в 1968 году был представлен «автомобиль мечты», представляющий эволюцию той же радикальной идеи: гоночный спорткар на каждый день. Но это была совсем другая машина на той же технической база. Модель называлась Carabo и была создана для Bertone Марчелло Гандини, которому тогда было всего 30 лет. Carabo был основан на механике 33 Stradale и он тоже был ниже метра.Но округлые линии полностью исчезли. Все в Carabo было острым. От клиновидной формы кузова до его гильотинных дверей. Седан со спортивным сердцем Почти миллион человек посетили дилерские центры в первое воскресенье "открытых дверей". Более 100 000 заказов было сделано за несколько месяцев. Общий объем продаж с 1997 по 2005 год составил 6 000 000 экземпляров. Все это про Alfa-Romeo 156 - одной из самых успешных моделей в истории марки. 156-й был удивительным автомобилем и с технической точки зрения. Дизайнеры попросили разработать концепцию «развитой спортивности», сочетая мощь, легкость и контроль. Это была классическая формула Alfa Romeo. Для достижения этой цели были использованы новые материалы (например, магний и «специально заготовленные» стали), были разработаны новые конструкции в подвеске, в которой особое внимание уделили механической настройке с целью повышения управляемости и точности траектории. На старте было шесть двигателей. Busso V6 сопровождался тремя двигателями «Twin Spark», которые впервые сочетали двойное зажигание (технология, ранее использовавшаяся Джузеппе Мерози в 1914 году). Согласно логике европейского рынка в то время бензин был преобладающим топливом. Но эти правила должны были измениться: Alfa Romeo 156 сделал революцию, став первым автомобилем в мире, в котором серийно использовали систему «Common Rail». Журналисты, тестировавшие версии 1.9 и 2.4 JTD в Лиссабоне, были поражены: впервые дизельные двигатели предлагали производительность и звуковой комфорт на уровне бензина. Так Alfa-Romeo 156 стал самым волнующим седаном своего времени. А его спортивная версия подтвердила это победами. За 10 лет чемпионата Gran Turismo она выиграла 13 титулов. Не случайно именно 156-й в 1998 году впервые для Alfa Romeo получил международную награду «Автомобиль года». Конец эпохи Джуджаро: дизайнер, спасший не один автопром Покоритель Джереми Кларксона Знаменитый ведущий Top Gear Джереми Кларксон, не менее знаменит своим ехидством, а иногда и злорадством. Но именно он был покорен этой Alfa-Romeo. Он сказал “я думаю, что это просто самая красивая машина из когда-либо созданных». Речь шла о модели Competizione 8C, представленной на автосалоне в Париже в 2006 г. 8C за несколько недель собрал 1400 заказов со всего мира, а запланированные 500 пронумерованных копий были распроданы задолго до начала производства. 8C мог похвастаться мощным двигателем (4,7-литровый V8 мощностью 450 л.с.). С инженерной точки зрения автомобиль стал оптимальным по соотношению веса и мощности, способный достигать 100 км/ч за 4,2 секунды. Самые быстрые седан и внедорожник Эти титулы получили седан Alfa-Romeo Giulia Quadrifoglio и первый кроссовер марки Stelvio, после того, как установили новые мировые рекорды в “Зеленом Аду” - на трассе Нюрбургринг. Giulia Quadrifoglio проехала на 7 секунд лучше предыдущего рекорда. Stelvio - на 8 секунд лучше. За последние пять лет Giulia и Stelvio стали самыми часто награждаемыми автомобилями Alfa Romeo. Они завоевали 170 международных титулов, присужденных специализированными и массовыми СМИ, за них проголосовали эксперты и покупатели. И эти победы - подтверждение того, что ДНК Alfa-Romeo жива. И компания празднует только свои первые 110 лет славной истории. Будут и следующие. С праздником, alfisti! Как украинские поклонники Alfa Romeo отметили 100-летие марки
24.06.2020 В чем особенности СБА «Варта» на фоне мировых аналогов
AUTO-Consulting уже рассказывал о специализированных бронеавтомобилях «Варта» производства КПП «Украинская Бронетехника», которые совсем недавно нам удалось протестировать. Но на этот раз мы решили сравнить «Варта» с аналогами, которые производятся в мире и посмотреть, как украинский бронеавтомобиль выглядит на фоне конкурентов. В чем особенности бронеавтомобилей «Варта» и «Новатор»? В Украине разрабатывают новый бронеавтомобиль Для сравнения мы взяли не боевые, а именно специализированные патрульные бронеавтомобили с колесной формулой 4х4, с уровнем защиты от подрыва Stanag 4569 Level 2, способные выдерживать 6-7 кг в тротиловом эквиваленте и рассчитанные для перевозки 9-10 бойцов в полной амуниции. Такие бронеавтомобили используют для общевойсковых и специальных операций. Как правило – это патрулирование опасной местности и сопровождение колонн. Разумеется, все они в исполнении MRAP ((англ. mine resistant ambush protected — защищённый от подрыва и атак из засад, миностойкий бронеавтомобиль). Еще мы решили взять в этот обзор и наш горемычный Дозор-Б, хотя формально он и не вписывается в названные критерии. Но в этом сравнении явно будет видно, каким уникальным был бы Дозор-Б, если бы его производство не похоронило нерадивое прежнее руководство «Укроборонпрома». Но вернемся к бронеавтомобилям MRAP – основная функция которых патрулирование опасных зон, где в каждую секунду можно ожидать нападения из засады или подрыва на мине. К сожалению, такие опасные зоны появились и на территории Украины. И совсем недавно был такой случай, когда только бронеавтомобиль спас жизнь 10 человек. КрАЗ Спартан спас жизнь 10 бойцам на Донбассе Законодателем моды в такой технике были южноафриканцы, но со временем инициативу перехватили США. Американский International Maxx Pro, пожалуй, самый известный и массовый MRAP времен войны в Ираке и Афганистане. Как только армия США начала нести большие потери при патрулировании городов Ирака, был срочно размещен заказ на производство тысяч таких бронеавтомобилей среди 5 компаний. Один только Navistar получил заказ на 4471 штук International Maxx Pro. По своим характеристикам Maxx Pro очень близок к «Варта», при этом он даже выше украинского бронеавтомобиля, оснащен 330-сильным двигателем, против 380 л.с. у «Варта» и перевозит те же 10 человек. И по удельной мощности он заметно уступает «Варте» (см. таблицу внизу статьи. 17,7 против 21,7 л.с. на 1 тонну веса). Стоимость Maxx Pro для американских налогоплательщиков составила $550 тыс. за штуку. Позже американцы начали комплектовать его более мощным двигателем в 350 л.с., но одновременно и увеличили в размерах. Какие бронеавтомобили смогли выпустить в Украине за 5 лет войны Два украинских производителя бронетехники выходят на внешний рынок В Украине разработали новейший бронированный армейский грузовик Еще одним аналогом «Варта» можно назвать и Typhoon 4×4 производства Streit Group (ОАЭ). У этого варианта 300 л.с., высота 3,2 м и вес в 16 т. Но и этот вариант уступает по удельной мощности «Варте» (18,8), а ценник такого бронеавтомобиля стартует с $1000000. На что способны частные украинские производители бронетехники. Наш репортаж с НПО «Практика» КрАЗ разработал универсальное шасси 4х4 для бронетехники Аналогом «Варты» является и еще один украинский бронеавтомобиль Козак-2, который производит НПФ «Практика». AUTO-Consulting уже знакомил читателей с этим предприятием и его продукцией. Козак-2 выполнен на шасси IVECO и комплектуется двигателем мощностью 280 л.с., в то время, как «Варта» базируется на шасси МАЗ-5434 с двигателем Weichai 380 л.с. Удельная мощность у «Варта» значительно выше (21,7 против 18,7), хотя машина и тяжелее «Козака». Но все же корректнее будет сравнить и крутящий момент: 1250 Нм у «Варты» и 950 Нм у «Козак-2». У "Варта" есть и еще одно преимущество: из ее бойниц можно вести огонь даже с "подствольников". Использование белорусского шасси дает и преимущество по цене. Точных значений производители не называют, но по косвенной информации нам удалось выяснить, что в 2016 году первые «Варта» в простых комплектациях были дешевле $250 тыс. Цена Козак-2 на то время примерно составляла $300 тыс. (Здесь и далее приводятся оценочные показатели стоимости, полученные из открытых источников. Прим. Ред.) Стала известна цена украинского бронеавтомобиля "Варта" ВСУ получила первую партию бронепикапов «Новатор» Показательно, что по ценовому критерию с украинскими бронеавтомобилями не могут конкурировать даже российские MRAP 4x4. С подобными характеристиками в РФ выпускают два бронеавтомобиля: ВПК-3924 «Медведь» и КамАЗ-53949 "Тайфун» 4х4. Последний недавно был поставлен в Узбекистан, хотя ранее его экспорт был закрыт. Российские аналоги «Варта» короче и приземистее, а ВПК-Медведь еще и заметно легче. Удельная мощность российских броневиков с двигателем Cummins 6ISBe 350 Р-6 350 л.с. тоже лучшая в классе – 22,3. Все дело в кострукции машин. «Медведь» имеет безрамную конструкцию шасси, при которой все узлы и агрегаты размещаются и крепятся на несущем корпусе. Мощность двигателя у него – 312 л.с. КамАЗ-53949 "Тайфун» имеет рекордную глубину преодолеваемого брода – 1,5 м без подготовки и 1,75 с подготовкой. У "Варта" этот показатель - 0,75 м без подготовки. Однако и цена российских бронеавтомобилей – не малая. Они обходятся российскому бюджету в $750-800 тыс. А каким на их фоне был бы украинский «Дозор-Б»? Он разрабатывался, как многофункциональный бронетранспортер. При этом, более легкий вес позволял использовать для него и более экономичный 190-сильный дизель Deutz, либо силовой агрегат IVECO. Заявленная глубина преодолеваемого брода у "Дозора" - 1,0 м без подготовки, а с подготовкой и все 1,5 м. Правда, в ходе испытаний эти параметры не подтвердились. Осталось только сказать, что расчетная цена Дозор-Б составляла $235-312 тыс. и при массовом производстве могла еще быть снижена. Но вместо этого кто-то в Минобороны решил закупить польскую лицензионную копию «Дозора» - Oncilla, стоимость которого эксперты называют в $400-450 тыс. "Дозор", который стал позором: Вместо "Дозор-Б" Минобороны закупило его польские аналоги Oncilla Увы, то же самое может случиться и с украинскими MRAP. Постоянная критика и смена приоритетов в закупках, не дает производителям четко планировать свою деятельность. Как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор «Украинской Бронетехники» Владислав Бельбас: «Любому производителю нужны ритмичные заказы, тогда можно улучшать качество, снижать себестоимость и повышать производительность. Мы готовы выпускать 30-40 машин в месяц, но Украина столько не заказывает, хотя нашим силовикам нужно намного больше таких машин. «Варта» уже давно в эксплуатации и отзывы по ней только положительные. Но мы не останавливаемся, а продолжаем совершенствовать нашу технику. Однако мы видим, что нам нужно пробиваться на внешние рынки. Мы – конкурентоспособны, нам есть что предложить, и только так мы сможем загрузить производственные мощности» - резюмировал Владислав Бельбас. А как выглядит украинская "Варта" на фоне конкурентов, - можно увидеть в таблице. Сравнение специализированных бронеавтомобилей с уровнем защиты Stanag 4969 Level 2 Главные новинки техники на выставке «Оружие и безопасность 2019» в Киеве Чем будем давать по зубам. Обзор выставки «Оружие и безопасность 2018» Чем будем обороняться? Репортаж с выставки «Оружие и безопасность 2017» Чем будем давать по зубам. Репортаж с выставки «Зброя та Безпека 2016» Чем будем давать по зубам: Обзор новинок выставки «Зброя и безпека 2015» Какую технику закупало Минобороны в 2019 году
24.06.2020 Каким будет новый Opel Mokka. В продаже с начала 2021 г.
Электрический привод без выбросов СО2, плюс энергичный и «заряжающий» характер – вот что такое Новый Opel Mokka. Немецкий Бренд представляет второе поколение своего компактного бестселлера: мощного, динамичного, совершенно нового Opel Mokka, в котором идеально сочетаются веселый нрав и современные технологии. Автомобиль предлагает полностью электрический привод с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов. Несмотря на небольшое увеличение колесной базы (+2 мм), новый Opel Mokka стал на 12,5 см короче предшественника, при этом по-прежнему предлагая достаточный внутренний простор для пяти людей и полезный грузовой объем 350 литров в стандартном варианте багажного отделения. При общей длине новинки всего 4,15 метра, автомобиль оказывается очень удобным, простым, маневренным для движения и парковки на тесных городских улицах. Дизайн нового поколения Opel Mokka поражает своими потрясающе-выверенными пропорциями кузова, завораживающей точностью подгонки деталей, впечатляет смелой внешностью с короткими свесами и визуально широким кузовом. Особенно стоит отметить, что новинка является первой моделью Бренда, которая демонстрирует «фирменное будущее лицо» и полностью цифровой панелью приборов нового поколения: Opel Vizor и Opel Pure Panel соответственно. Больше не нужны аналоговые приборы, причудливые и бесполезные декоративные анимации – теперь взгляд водителя может быть сфокусирован именно на той информации, которая действительно необходима. Основу передней части салона задает горизонтальная панель, которая объединяет сразу два широкоформатных дисплея – причем перед водителем установлен 12-дюймовый экран. А второй дисплей расположен в центральной части салона. В тоже время, для сохранения интуитивно-понятного управления и чтобы не отвлекать внимание водителя, дизайнеры Opel сохранили реальные кнопки и физические органы управления для основных функций. Новый Opel Mokka продолжает традицию Бренда по дебюту инновационных технологий: из мира автомобилей высшего класса – в сегмент более массовых моделей, нацеленных на широкий круг покупателей. Примером может быть такая передовая система, как адаптивный круиз-контроль ACC (Advanced Cruise Control) с функцией полной остановки и начала движения «Stop&Go». Данная технология позволяет не только начинающему, но также и опытному водителю легко и беззаботно проезжать дорожные пробки. Так, электромобиль Opel Mokka-e может автоматически следовать за автомобилем впереди, не требуя каких-либо действий водителя по управлению педалями тормоза или акселератора. Еще пример: активная система контроля рядности Active Lane Positioning позволяет автоматически удерживает автомобиль Opel Mokka в центре своей полосы движения. Особенно стоит отметить систему освещения, которая предлагает технологии автомобилей классом выше. Речь идет о матричных адаптивных фарах IntelliLux LED®, которые включают в себя 14 светодиодных элементов: это позволяет «вырезать» попутные или встречные автомобили, чтобы не ослеплять их водителей – уникальное решение в своем классе! Следует отметить, что все версии Opel Mokka уже в качестве стандартного оснащения получают светодиодную оптику спереди и сзади, электропривод стояночного тормоза, систему распознавания дорожных знаков. Также для новинки доступна камера заднего вида со 180-градусным панорамным обзором. Второе поколение Opel Mokka создано на новой версии высокоэффективной платформы CMP (Common Modular Platform), которая является мультифункциональной – т.е. допускает использование различных типов силовых установок. Эта легкая и эффективная модульная система обеспечивает максимальную гибкость при разработке транспортных средств и позволяет использовать как чисто электрический привод с аккумулятором, так и двигатели внутреннего сгорания: у каждого клиента есть выбор. Инженерная группа Opel, с одной стороны, работала над снижением массы новинки – в итоге удалось достичь облегчения до 120 кг по сравнению с предыдущим поколением автомобиля в аналогичной версии. С другой стороны – создателям удалось заметно повысить жесткость кузова и увеличить ее на +30% (в случае электрической версии). Преимущества данных подходов очевидны: новинка Opel Mokka требует заметно меньше энергии для движения, но при этом предлагает гораздо более отзывчивый и увлекательный характер управления. Впервые в истории Opel, новинка Mokka будет изначально доступна в полностью электрической версии – с начала производства модели. Электромобиль Opel Mokka-e сочетает в себе движение без выхлопных газов и увлекательный драйв. Электромотор предлагает максимальную мощность в 100 кВт (136 л.с.) и крутящий момент 260 Нм, причем все это можно получить сразу после запуска – с первого оборота ротора! Быстрые реакции, ловкость движения, хорошая динамика являются ключевыми характеристиками, которые описывают новинку-электромобиль. Водитель может выбрать один из трех режимов движения – «Нормальный», «Эко», «Спорт» – для достижения оптимального баланса, наибольшего запаса хода, либо наиболее интересного и динамичного характера электромобиля. Максимальная скорость ограниченна электроникой на отметке 150 км/ч (для сохранения оптимального запаса хода). Так, благодаря аккумулятору емкостью 50 кВтч, электромобиль Opel Mokka-e предлагает запас хода до 322 километров (согласно правилам замера WLTP) в «Нормальном» режиме движения. При этом режим «Эко» поможет проехать даже больше путем снижения расхода энергии на второстепенные системы и активации особо бережливых настроек для силового агрегата. Функция быстрой зарядки с использованием постоянного тока (DC) мощностью 100 кВт позволяет зарядить аккумулятор до 80% от его номинальной емкости всего за 30 минут. Кроме того, электромобиль Opel Mokka-e оснащается встроенным зарядным устройство для работы с переменным током (АС) мощностью до 11 кВт: новинка может заряжаться от 1- или 3-фазного тока, обычного бытовой розетки или зарядной станции типа «Wallbox». На тяговый аккумулятор действует отдельная гарантия длительностью восемь лет. Во втором поколении автомобиля снова используется имя «Mokka» без каких-либо добавок – как и во время дебюта исходного поколения модели в 2012 году. Впервые для Бренда Opel, название модели гордо растянулось по центру задней панели, также использован новый шрифт. Второе поколение Opel Mokka выглядит прочным и выносливым. Гладкие поверхности и смелые линии кузова дополняются короткими свесами (минус 61 мм спереди и минус 66 мм сзади относительно прошлого поколения автомобиля). А расширение кузова – плюс 10 мм – и визуально-растянутый силуэт в итоге позволяют сформировать идеальные пропорции новинки: этакий «крепко-сбитый малый». Компактные размеры и общие пропорции кузова делают еще более приметными огромные 18-дюймовые колеса – впечатляет больше, чем когда-либо прежде. Автомобиль Opel Mokka второго поколения также является первой моделью, которая демонстрирует новое и безошибочно-узнаваемое «лицо Бренда»: Opel Vizor. Крупный, элегантный, широкий модуль Opel Vizor сочетает в себе все фирменные элементы – матричные светодиодные фары IntelliLux LED® последнего поколения, светодиодные дневные огни в виде молний, которые подчеркивают легендарный логотип: молнию «Opel Blitz»! Передняя часть в стилистике Opel Vizor, разработанной командой дизайнеров во главе с Марком Адамсом (Mark Adams), станет отличительной чертой всех новых моделей Бренда в течение 2020-х годов. Подобная философия дизайна находит свое отражение и в интерьере, который построен вокруг архитектуры передней панели «Pure Panel», повторяющей замысел «Opel Vizor». Два широких дисплея размером 10 и 12 дюймов обязательно впечатлят водителя и пассажиров. Центральный дисплей специально повернут к водителю, а вентиляционные отверстия отодвинуты на задний план – все для того, чтобы улучшить фокусировку внимания на важнейшем канале информации. Передняя панель «Pure Panel» использует новейшие технологии и подает лишь самую важную информацию для водителя – в итоге убирая все визуальные элементы, что могут раздражать. Форма центральной консоли также выполнена максимально лаконично. Благодаря новому рычагу АКПП и электрическому стояночному тормозу, удалось ликвидировать выступающие элементы – в итоге ничто не нарушает дизайнерскую «чистоту». Все прочие элементы и модули управления элегантно интегрированы в интерьер автомобиля. Новинка Opel Mokka приходит в B-класс с лучшими инновациями, которые до недавнего времени были доступны только для автомобилей высшего класса. Бренд Opel является одним из лидеров в области светотехники. Поэтому все версии модели Mokka изначально оснащены светодиодными фарами самого современного поколения: начиная от главного света, продолжая дневными ходовыми огнями в типичной графике «молний Opel», заканчивая противотуманными фарами. В задней части автомобиля также использована необычная световая оптика. Применение инновационных светодиодов позволило дизайнерам создать очень тонкие и вытянутые фонари, которые подчеркивают ощущение точности и качества сборки. Отличные и удобные сиденья – это типичная похвала для автомобилей Opel. Для новинки Opel Mokka доступны разные типы кресел с правильной эргономичной формой с возможностью индивидуальной регулировки по шести направлениям. Кроме того, автомобиль может быть укомплектован спортивными сиденьями, либо роскошными креслами с кожаной отделкой – что весьма необычно для автомобиля B-класса. Наконец, «венцом эволюции» для салона Opel Mokka является сиденье с кожаной обивкой, электрическим подогревом, оригинальной перфорацией, и даже – внимание! – функцией массажа для спины. Водитель и передний пассажир могут поместить свои смартфоны в специальный отсек, расположенный на центральной консоли. Здесь предусмотрена индукционная беспроводная зарядка (для совместимых моделей смартфонов), весьма удобная и полезная функция. Резиновый коврик предотвращает скольжение устройств – это пример заботы в мелочах от Opel. Новая линейка информационно-развлекательных систем объединяет «онлайн» сервисы, а также поддерживает подключение смартфонов по протоколам Android Auto и Apple CarPlay. На выбор покупателю предложены мультимедийные системы Multimedia Radio или Multimedia Navi с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, а также новейшая система Multimedia Navi Pro с 10-дюймовым цветным сенсорным дисплеем HD-формата. Какую бы систему не выбрал покупатель, она будет элегантно интегрирована в переднюю панель «Pure Panel» и расположена идеально точно по направлению к водителю. Яркий, динамичный, увлекательный автомобиль Opel Mokka второго поколения будет доступен для заказа в Европе с конца лета 2020 года. Новинка появится в дилерских центрах Бренда с начала 2021 года. Кроме электрической версии, также для Opel Mokka будут доступны высокоэффективные дизельные и бензиновые двигатели.
24.06.2020 Renault объявляет тендер на дилерство в Одесской области
Компания «Рено Украина», официальный представитель бренда Renault в Украине, анонсирует о расширении дилерской сети и приглашает принять участие в тендере на получение статуса официального представителя марки Renault в г. Одесса и Одесской области.Основные требования к кандидатам: • опыт работы в автомобильном бизнесе; • наличие земельного участка под строительство центра, либо наличие готового автоцентра под ребрендинг; • наличие команды с опытом работы в автомобильном бизнесе. • предложенная локация должна быть на расстоянии не менее 10 км от существующих официальных точек продаж Renault. • стабильное финансовое положение кандидата и готовность инвестировать. Кандидатов, соответствующих всем заявленным требованиям, просим высылать презентацию с описанием предложения на адрес dealers.ukraine@renault.com Срок подачи заявок – до 31 июля 2020 года. Детальная информация о Renault - на сайте www.renault.ua
23.06.2020 Украинский авторынок стал лидером по темпам восстановления в Европе
Как сообщает AUTO-Consulting, в мае 2020 года на украинском авторынке было реализовано 5,855 тыс. новых легковых автомобилей, что в 1,6 раза больше, чем апрельские показатели. При этом динамика продаж по сравнению с прошлым годом составила -12,3%, тогда как в апреле этот показатель был -47,7%. Эксперты заговорили о первых симптомах восстановления. И вот стали известны майские продажи на остальных европейских рынка. В AUTO-Consulting заметили ряд любопытных тенденций. Первый позитивный момент – украинский авторынок поднялся на 18-ю строчку в рейтинге европейских стран. Это, конечное, не результаты 2008 года, когда Украина входила в ТОП-7 стран Европы. Однако, это рекордный показатель за последние несколько лет. Украинский авторынок в мае начал восстанавливаться и заметно прибавил в объемах Как быстро восстановится автомобильный рынок. Мнение экспертов В частности, еще месяц назад, в разгар карантина, Украина занимала 20-ю строчку в рейтинге. Тогда нас обогнали белорусы, но, из-за катастрофического спада в Европе, украинский авторынок вплотную подошел к показателям Испании, Италии, Британии, где спад продаж превышал 96-97%. Украинский авторынок практически сравнялся с испанским и итальянским Как в апреле упали автомобильные рынки в Европе и где теперь оказалась Украина Какие автомобили украинцы покупали в карантин. Итоги продаж по маркам и моделям за апрель 2020 г. Отметим, что предыдущие годы украинский авторынок занимал 23-е место (в 2016-2019 годах), 25-е – в 2015 г., 19-е – в 2014 г. До этого, в 2011-2013 гг. мы были на 13 месте в Европе. В мае Украина – 18-я. При этом поднялась сразу на 6 позиций по сравнению с результатом годичной давности (май 2019). Это, кстати, максимальный скачек среди всех европейских стран. Как упадет мировой авторынок. Прогноз экспертов Что ждет авторынок. Прогноз европейских аналитиков Кроме того, хочется обратить внимание, что украинский авторынок продемонстрировал минимальный спад продаж по итогам месяца – -12%. При этом, рынки большинства европейских стран уменьшились вдвое. Ближе всех по динамике Кипр (-29%), Бельгия (-32%), Австрия (-34%) и Норвегия (-39%). В целом же продажи на европейском авторынке снизились на -56,2%, потеряв в объемах за 5 месяцев почти 1 млн. авто. Как COVID-19 изменил вкусы украинских покупателей автомобилей. Мнения основных операторов Как карантин подкосил украинский авторынок. Итоги автопродаж за март
23.06.2020 В МВД хотят изменить порядок регистрации и перерегистрации транспортных средств. Что изменится
В Кабинете Министров Украины готов проект постановления с длинным названием «Про внесення змін до Порядку державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів». AUTO-Consulting выяснил, что именно собираются законодательно изменить, тем более, что некоторые из этих предложений уже работают.Начать надо с того, что этот проект постановления был по собственной инициативе разработан МВД Украины. Он призван обновить устаревшие нормы и, во многих случаях, облегчить и упростить регистрацию/перерегистрацию транспортных средств, а также - исключить утечки из бюджета. Перечислим некоторые основные изменения, которые предлагается сделать. Как будет работать регистрация новых автомобилей прямо в автосалоне. Что для этого будет нужно? Прежде всего надо отметить, что предлагается узаконить регистрацию транспортных средств через Интернет, с подачей заявления и документов в электронном виде. Это возможно в том случае, когда во время проведения регистрации (перерегистрации), транспортные средства (ТС) не подлежат осмотру специалистами экспертной службы МВД. В том числе интернет-регистрация возможна и для субъектов хозяйствования, которые стоят на учете в ГСЦ МВД и осуществляют продажу новых ТС. То есть - зарегистрировать купленный в автосалоне новый автомобиль можно будет прямо там. Также через Интернет и Личный кабинет водителя можно будет заказать индивидуальные государственные номерные знаки. Кабмин готовит запрет на легализацию битых авто из США и усложнит импорт и переоборудование б-у авто В Украине изменились налоги при продаже б-у автомобилей Должникам, которые внесены в Единый реестр, будет запрещено отчуждать и перерегистрировать транспортные средства на других лиц. Это делается для того, чтобы не было махинаций, когда должники не хотят рассчитываться, мотивируя это тем, что у них нет имущества, которое можно продать для уплаты долгов. Тем, кто получил ТС в наследство, предлагается предоставить право на его отчуждение без перерегистрации на себя. То есть - экономится время на одной процедуре, которая стала лишней. Кроме того, в случае перерегистрации ТС без смены владельца или на основе свидетельства о наследстве, номерные знаки могут не меняться, а перезакрепиться на нового владельца. Упростили и процедуру регистрации/перерегистрации ТС, если его собственник не меняется. Предлагают не сверять номера узлов и агрегатов. Еще одно предложение, которое сэкономит время автомобилистов - дать возможность перерегистрировать ТС без их осмотра специалистами экспертной службы МВД при перезакреплении индивидуального номерного знака и временного регистрационного талона во время передачи права использования и/или распоряжения ТС. Но только для ТС, которые были зарегистрированы после 1 января 2013 г. Как теперь зарегистрировать автомобиль. Особенности работы сервисных центров МВД в период карантина Кабинет министров отменил обязательную регистрацию маломерных судов и катеров Хотят также окончательно узаконить перезакрепление номерных знаков. То есть - если вы купили новую машину и хотите оставить для нее свои старые номера, это не будет противоречить законодательству. Если ТС пользуются несколько человек, или оно принадлежит нескольким владельцам, его предлагают регистрировать на одного совладельца, а другого вписывают в графу особые отметки. На иностранных номерах по временному ввозу ездить хотят запретить. Эти номера вместе с документами надо будет сдать на хранение в Сервисный центр МВД, и получить взамен временные номера и документы о регистрации с датой их действия. Теперь это касается не только дипломатов и членов их семей, а и представителей иностранных компаний, которые завезли авто на фирму. Документы на ТС, зарегистрированные в других странах, для регистрации в Украине должны быть переведены на наш государственный язык. И не просто переведены, а с апостилем. А вот ТС, списанное за границей на лом уже не зарегистрируешь. Это заметно ударит по бизнесу поставок «битков из США», но не всех, а тех, которые страховые компании списали на утилизацию. Теперь такие можно будет использовать только на запчасти. Предлагается несколько изменить порядок регистрации/перерегистрации переоборудованных ТС. В частности, в проекте прописана процедура проверки безопасности ГБО. Один из ее пунктов - проверка герметичности оборудования сжатым воздухом под давлением 1,6 МПа (16 кг/кв. см). Как изменился спрос, цены и рынок подержанных автомобилей за время карантина Что происходило на рынке б/у автомобилей при карантине и закрытых границах К первой государственной регистрации предлагают не допускать автобусы, изготовленные на базе шасси ТС, которые были в эксплуатации. Это делается для повышения безопасности пассажирских перевозок. А также потому, что изготовление автобусов на б/у шасси, фактически, является разновидностью переоборудования - то есть изменением конструкции ТС, которое было в эксплуатации. Предлагается также убрать возможность регистрации автомобилей, самостоятельно собранных из частей ТС. Но оставить самостоятельно сконструированные (самоделки). Это сделано, чтобы исключить возможность легализации ТС, завезенных на таможенную территорию Украины в разобранном виде для дальнейшей сборки, с целью неуплаты налогов. Сейчас этот проект постановления выставлен для обсуждения на сайте МВД Украины, и каждый может ознакомиться с грядущими нововведениями. Как может поменяться растаможка иномарок: в ВР подано три законопроекта об отмене акциза
23.06.2020 В мае доля сегмента SUV в Украине достигла рекордного показателя
Как сообщает AUTO-Consulting, по итогам мая 2020 года доля SUV сегмента (внедорожников и кроссоверов) установила рекорд. Почти 3 из 4 купленных в мае автомобилей – это кроссоверы. Такого показателя аналитики еще не наблюдали!Из страны седанов Украина превратилась в страну внедорожников Рейтинг самых мужских авто в Украине за 2018 год По информации AUTO-Consulting, в мае на украинском рынке было продано 5855 новых легковых автомобилей. Из них SUV-ами были 4292 авто. Это составляет рекордные 73,3%! Вероятно, что это один из самых высоких показателей во всем мире. Отметим, что за 5 месяцев текущего года доля продаж кроссоверов на украинском авторынке составила 69%. За последние 5 лет она увеличилась более чем в 1,5 раза. Еще в 2015 году сегмент SUV составлял 43% рынка, а уже в 2019 – 65%, а сегодня – более 73%! Какие самые популярные в Украине подержанные кроссоверы. Статистика продаж 5 самых ожидаемых в Украине компактных кроссоверов этого года Чем привлекают покупателей самые популярные SUV в Украине ТОП-15 кроссоверов в Украине. Из города на свежий воздух Наиболее популярными у украинцев среди SUV остаются среднеразмерные кроссоверы C-SUV, доля которых составляет более 60% в сегменте. Они же продемонстрировали рост с начала года на 3,5%, тогда как в целом SUV упал на 2%, а рынок показал отрицательную динамику на 7%. Интересно, что в некоторых регионах Украины доля SUV-ов даже превышает 80%! В основном, это западные и горные регионы (Закарпатская, Ивано-Франковская области), а также области с традиционно неважным дорожным покрытием (Черниговская, Сумская, Николаевская области). Абсолютным лидером с рекордным показателем доли рынка стала Черновицкая область - 88% проданных кроссоверов. Топ-10 самых надежных кроссоверов
23.06.2020 В Сумы поставят 19 троллейбусов «Богдан»
23 июня 2020 г. в Сумах состоялось торжественное подписание договора между ДП «АСЗ №1» АО «АК «Богдан Моторс» и городом Сумы с участием директора завода Дмитрия Писаного, городского головы Сум Александра Лысенко, директор КП «Электроавтотранс» Андрея Новика и представителя завода Игоря Стецюка на поставку 19 троллейбусов Богдан Т70117.Напомним, что 27 мая 2020 г. в ДП «АСЗ №1» АО «АК «Богдан Моторс» поступило письмо о победе в тендере на поставку девятнадцати 12-метровых троллейбусов Богдан Т70117 для г. Сумы. Согласно требованиям тендера, троллейбусы будут поставлены в течение 32 недель после получения авансового платежа. Дополнительно ко всем троллейбусам предоставляется комплект запасных частей и расходных материалов и комплект инструментов и оборудования для обслуживания и ремонта троллейбусов. С целью обеспечения качественной работы электротранспорта, работники ДП «АСЗ № 1» АО «АК «Богдан Моторс» организуют обучение для работников сумского КП «Электроавтотранс» по вопросам эксплуатации, технического обслуживания и ремонта троллейбусов. Отметим, что «Богдан» сотрудничает с органами местного самоуправления в рамках проекта «Городской общественный транспорт в Украине», финансируемый за счет средств Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка. «Богдан» поставит в Харьков 49 троллейбусов
23.06.2020 Geely собирается купить Lifan
Китайский концерн Geely рассматривает возможность покупки одного из своих конкурентов — компании Lifan, — узнал Reuters. Этот шаг может спасти её от банкротства.По информации источников агентства, Geely собирается приобрести контрольный пакет акций Lifan и инвести­ровать в восстанов­ление бренда. Таким образом, Lifan войдет в перечень подконтрольных Geely компаний, среди которых Volvo, Lotus, Polestar, Lynk&Co и Smart — последним китайский концерн владеет наполовину с Daimler. Что же касается финансовых проблем Lifan, то в настоящее время в судах Китая рассматриваются порядка 400 исков от кредиторов с требованием взыскания с компании трёх миллиардов юаней. Lifan находится буквально в шаге от банкротства. Одной их причин стало резкое падение продаж новых автомобилей в Китае. Lifan какое-то время назад был представлен и на украинском рынке, однако его продажи были свернуты и поставки авто прекратились. Каких-то заметных успехов у Lifan в Украине замечено не было - он проигрывал конкуренцию другим китайским брендам и так и не нашел своего места на рынке.
23.06.2020 Mitsubishi может покинуть американский рынок
Несмотря на рост продаж в прошлом году Mitsubishi может покинуть рынок США, так как общий объём бизнеса в регионе остаётся скромным, равно как и доход от него. Неприоритетными рынками названы также Европа и Китай.В апреле альянс Renault-Nissan-Mitsubishi огласил новую стратегию раздела мира между брендами. Mitsubishi в этой делёжке достались Юго-Восточной Азия (АSEАN) и Океания (в неё входят Австралия и Новая Зеландия), здесь роль «трёх бриллиантов» в альянсе будет доминирующей, а вот планы относительно остальных регионов изложил на прошлой неделе гендиректор Mitsubishi Motors Такао Като в рамках годового собрания акционеров. Топ-менеджер, которого цитирует Automotive News, заявил, что Mitsubishi сократит бизнес на таких мегарынках, как Европа и Китай, а позже компания уточнила, что и американский рынок тоже уходит из фокуса внимания Mitsubishi, так как здесь не удалось достичь желаемого успеха. Новая стратегия названа Selection and Concentration (отбор и концентрация), она пришла на смену Drive for Growth (драйв для роста), которая во главу угла ставила как раз США и Китай. в Прошлом году продажи Mitsubishi в США составили 121 046 автомобилей, что на 2,5% больше, чем в 2018-м. Между тем данные за фискальный год, который заканчивается в марте, по Северной Америке в целом уже не такие радужные: падение на 8% до 160 тысяч автомобилей. Первый квартал 2020-го в США окончился падением на 15,5% до 35 563 проданных автомобилей. От своего завода в Нормале, штат Иллинойс, Mitsubishi избавилась ещё в 2015 году — им теперь владеет электромобильный стартап Rivian. Нынешняя американская продуктовая линейка состоит, по сути, всего из четырёх моделей — соплатформенных кроссоверов Outlander, Outlander Sport (он же ASX), Eclipse Cross и малолитражки Mirage (хэтчбек и седан). Новый Outlander, премьера которого ожидается в этом году, станет техническим близнецом Nissan Rogue/X-Trail, а это значит, что обострится конкуренция внутри альянса — собственно, раздел мира и должен её устранить. Окончательного решения по поводу Америки пока не принято, но согласно стратегии Альянса за этот регион теперь отвечает Nissan. Nissan объявил о масштабной реструктуризации
23.06.2020 Maserati будет использовать национальные цвета Италии в атрибутике бренда
Компания АФ «Гранд-Автомотив», официальный дистрибьютор автомобилей Maserati в Украине, структурное подразделение Корпорации УкрАВТО, информирует об обновлении, которые происходят в Maserati.Старт новой эры Maserati начинается с презентации уникальной атрибутики бренда, посвященной Италии. Среди элементов - полоска из трех «итальянских» цветов, которые фигурируют на флаге страны. Флагом будут брендироваться такие элементы как крышка двигателя и крыша автомобиля. Идея создания «национальной» полоски заключается в том, чтобы подчеркнуть совершенное качество «Сделано в Италии». Этот идентифицирующий элемент дизайна был вручную нарисован командой на производстве в Модене. Полоска может использоваться для всего модельного ряда. Еще одна звезда - Maserati Levante Trofeo, с окраской кузова в особо черный цвет Nero Ribelle. Эта мощная версия внедорожника с двигателем V8, развивающая 580 л.с., сочетает в себе стиль, инновации и передовые технологии, которые всегда отличали Maserati. Нововведения будут доступны с июня на рынке Европы и позже по всему миру. Для тех, кто хочет узнать подробнее об автомобилях Maserati и квоты, обращайтесь в автосалоны Maserati в Киеве и Одессе. Контактная информация доступна на сайте www.maserati.ua
22.06.2020 Как китайские бренды используют электромобили, чтобы закрепиться в Европе
Карантин стал шансом для китайских автомобильных производителей закрепиться в Европе. Они решительно настроены, и используют изощренные приемы, чтобы завоевать рынок ЕС, несмотря на предыдущие не всегда удачные попытки. AUTO-Consulting выяснил, как все происходит.Для интервенции электрокаров китайского автопрома в страны ЕС воедино собрались сразу несколько благоприятных факторов. Пандемия и карантин подорвали продажи европейских автомобильных гигантов и ослабили их. Европа подтвердила свой Зеленый курс и приветствует электрокары финансовыми стимулами. Многие европейские покупатели после карантина ищут возможность сэкономить, а китайские электромобили - дешевле европейских даже с учетом государственных доплат. В ЕС планово расширяют сети электрозаправок. Как коронавирус повлиял на планы по электрификации европейского автопрома Что ждет авторынок. Прогноз европейских аналитиков Не первая попытка Это уже не первая (и не вторая) попытка китайских автомобильных производителей предлагать свою продукцию в Европе. После того, как европейские производители построили в Китае свои предприятия, в Поднебесной очень быстро научились делать авто и сделали ответный ход. Для автомобилей с ДВС этот ход был не совсем удачным. В Европе китайские авто не проходили по безопасности и экологическим требованиям. Даже их небольшая цена при богатой комплектации не могла кардинально изменить ситуацию, так как были и другие моменты. Китайским авто поначалу было сложно конкурировать с европейскими по безопасности, надежности, динамике и управляемости. Среди брендов, которые пытались и не смогли закрепиться в Европе, были Great Wall Motor и Qoros Auto. В то же время, катастрофически плохие краш-тесты внедорожника среднего класса Jiangling Landwind и низкое качество Brilliance BS6, заставили эти бренды покинуть рынок ЕС, и подорвали доверие к другим китайским маркам. В Украине несколько заходов сделали на наш рынок Great Wall и BYD. Были попытки Brilliance, Zotye, Lifan, Dadi, Groz и других менее известных марок. Но эра электрокаров все изменила. Тут европейский автопром фактически оказался на одной стартовой позиции с китайским. При том, что у китайцев было преимущество - как минимум, недорогая рабочая сила, заводы по производству аккумуляторов и ноу-хау в области электродвигателей. Кроме того, щедрые правительственные стимулы к покупке электрокаров на многих европейских рынках, а также - нежелание известных автомобильных брендов продавать больше электромобилей, чем необходимо для соблюдения норм по выбросам, дали китайским автопроизводителям прекрасную возможность для запуска здесь своего электрического транспорта. Европейские эксперты считают, что у китайцев есть пятилетнее окно для проникновения на рынок ЕС, прежде чем оно фактически закроется в 2025 году. Тогда вступят в силу следующие цели ЕС по сокращению выбросов CO2, и европейские автопроизводители будут вынуждены еще больше увеличить продажи электромобилей. Автомобили из Поднебесной получили еще один шанс закрепиться в Европе. И чтобы его использовать китайцы стали действовать различными изощренными методами. А не идти напролом, как раньше, конкурируя только ценой. В Китае начали доплачивать покупателям новых авто Как быстро восстановится автомобильный рынок. Мнение экспертов Китайская экспансия Прежде всего, китайские автомобильные гиганты стали поставлять в ЕС уже известные европейцам автомобильные марки. В свое время они их приобрели, возродили и, фактически спасли от разорения. Например, британская марка MG, принадлежащая китайскому гиганту SAIC. Китайский бренд Polestar, известный в Европе по Volvo Car и принадлежащий Geely, продвигается в ЕС по примеру Tesla. Они концентрируются на онлайн-продажах, поддерживаемых несколькими известными магазинами в крупных городах. Малоизвестные в Европе и новые марки сначала, так сказать, одомашнивают. BYD впервые попробовал продвигать электрическое такси e6 в таких городах, как Лондон. Но теперь компания наиболее известна продажей электрических автобусов по всему региону. И она завоевала себе хорошую репутацию. Для дальнейшего продвижения легкового транспорта здесь выбрали нейтральные, открытые страны - Норвегию и Нидерланды. Они не имеют собственных автопроизводителей, а их граждане - уже приучены к электрокарам. Geely планирует начать производство электромобилей в Белоруссии В Грузии построят завод по выпуску китайских электромобилей Бренд Aiways планирует давать свои электромобили в аренду с долгосрочными тест-драйвами. Для этого они сотрудничают в Германии с компанией Euronics - розничной сетью, специализирующейся на фирменной бытовой электронике. Сервисное и техническое обслуживание электрокаров будет осуществлять немецкая сеть автосервисов Auto-Teile-Unger (ATU). Aiways также отправила 500 электромобилей на остров Корсика для работы в прокате. И также, как и прежде, у китайских автомобилей осталось ценовое преимущество. Их электрокары стоят, фактически, как авто с ДВС. Как показал себя на украинских дорогах самый доступный электрический кроссовер в Украине. Первое знакомство с JAC iEV7S Jaguar I-Pace против Audi e-tron. Кто круче на наших дорогах? Результаты и перспективы Благодаря такой политике продвижения, в первом квартале 2020 года китайцы не только добились прорыва в европейских продажах, но и решили расширить свое присутствие. В частности, британская марка MG, которая выпускает электрические кроссоверы ZS EV, в первом квартале нынешнего года увеличила продажи и заняла 10% рынка Великобритании (было 2%). Она стала третьей по объемам продаж, вслед за электромобилями Tesla 3 и Nissan Leaf. С тех пор, как в 2005-м марка MG перешла в собственность китайцев, - это первый реальный скачок продаж бренда на европейском рынке. Теперь в планах MG покорение таких стран, как Франция, Италия, Норвегия и Нидерланды. Надо напомнить, что в свое время MG выходила и на украинский рынок. Правда не с электрокарами, а с автомобилями с ДВС. Volvo Car Polestar заявил, что собирается запустить Polestar 2 в этом году на семи европейских рынках. Причем, поставки электромобилей для клиентов начнутся уже в августе. Polestar планирует создать 20 так называемых «мест получения» в городах, начиная с Осло, для поддержки продаж через Интернет. В конце этого года итальянские импортеры DR Automobiles запустят в ЕС продажи электромобилей JAC. В Украине уже продается электрический кроссовер JAC IEV7S. BYD заключил крупнейшую сделку по электробусам в Европе Компания BYD пообещала в этом году вернуться в Европу с электрическим внедорожником Tang. Для запуска Tang, - более дешевого конкурента Audi e-tron, BYD сосредоточится, в первую очередь, на Норвегии, где электромобили являются лидерами продаж. Следом пойдет электрический седан. У бренда Aiways, основным оружием в ЕС станет внедорожник U5. Другой стартап, Byton, пообещал запуск в 2021 году своего кроссовера M-Byte. А BAIC может вывести свой электрический бренд Arcfox. Серьезные планы продаж в Европе есть даже у премиального бренда Nio. Но из-за пандемии они пока на паузе. Пока, ведь у китайского автопрома есть и еще один серьезный стимулирующий фактор. Это - производственные мощности, в которых принимает долевое участие не только государство, но и госчиновники высокого ранга. Они способны выпускать 40 млн. авто в год, для реализации которых мало даже огромного внутреннего рынка. Поэтому, китайское правительство мотивирует автопром все больше усилий направлять на агрессивный экспорт. Скачок напряжения: Для электромобилей наступил переломный момент В такой ситуации не удивляет, что председатель Renault Group Жан-Доминик Сенар даже выступил во Французском парламенте с докладом о китайской автомобильной угрозе для европейского рынка и местного автопрома. Как в странах ЕС будут поддерживать автопром и кто от этого выиграет
22.06.2020 В чем особенности бронеавтомобилей «Варта» и «Новатор»?
Конструкторско-производственное предприятие «Украинская бронетехника» (Ukrainian Armor) начала активную разработку бронированных боевых автомобилей в 2014 году. За это время компания смогла создать и полностью довести до серийного производства две различные модели: «Варта» и «Новатор». Но опытных разработок было гораздо больше, да и конструкторский потенциал у «Украинской бронетехники» сегодня используется даже не наполовину. Что же сдерживает поставки для украинских силовиков и почему свое развитие компания видит в поставках бронетехники на экспорт? – выяснял корреспондент AUTO-Consulting. Какая бронетехника получила "добро" на поставки для нужд ВСУ в 2020 году Для начала немного истории. «Украинская бронетехника» и раньше занималась бронированием автотехники, и выпускала инкассаторские авто для банков. Первый опыт в производстве бронированного военного транспорта компания получила в 2014 году, когда по заказу волонтеров изготовила бронеавтобус на шасси ЗИЛ-131 для эвакуации гражданских лиц в зоне АТО. Он и сейчас на ходу и участвует в учениях, но специалисты компании глядя на него снисходительно улыбаются: «Это наш «Крокодил», на нем мы учились.» Уже тогда стало очевидно, что без брони и антиминной защиты даже в тылу ездить опасно. Специфика войны на Донбассе диктовала новые требования и к армейскому транспорту. И на эти вызовы в «Украинской бронетехнике» подготовили новые ответы. Первой, уже серьезно проработанной, машиной стала «Варта» для спецподразделения К.О.Р.Д. ее создавали на полноприводном шасси МАЗ, но бронекорпус уже изготовили по всем правилам антиминной защиты: V-образной формы, со специальными сидениями внутри, с уровнем защиты Stanag 4569 Level 2. «Варта» могла защитить 10 бойцов, а при ее создании учитывался опыт как зарубежных аналогов, так и опыт войны на Донбассе. «Варта» получила неплохие отзывы и машиной заинтересовались и другие силовики. Вскоре, «Варта» начали получать Национальная Гвардия, морская пехота и другие подразделения ВСУ. Притом, «Украинская бронетехника» постоянно модернизировала следующие поколения, прислушивалась к критике и активно внедряла улучшения. Неизменным оставался только принцип высокой защиты экипажа. «Нынешняя СБА «Варта» - это уже совсем другой бронеавтомобиль, чем даже 2 года назад, хотя внешне и напоминает предшественницу» - подчеркивают специалисты компании. «Варта» укомплектована двигателем Weichai мощностью 380 л.с. и крутящим моментом 1250 Нм, 9-ступенчатой механической КПП, автоматической централизованной системой подкачки шин. При весе в 17,5 т «Варта» развивает скорость более 100 км\ч, преодолевает 25 град подъем и сохраняет устойчивость при боковом наклоне 20 град. Но главное достоинство «Варты» - это защита экипажа но стандарту Stanag 4569 Level 2. Бронекапсула защитит экипаж при подрыве 6 кг в тротиловогм эквиваленте и обстрел из оружия калибром 7,62х39 с дистанции 10 м. Другими словами, при патрулировании опасных зон «Варта» будет оптимальным транспортом. К тому же, внутри здесь довольно удобно и комфортно. Есть удобные антиминные сидения с 5-точечными ремнями, кондиционер с индивидуальными воздуховодами к каждому бойцу, отдельный отопитель, автоматическая система пожаротушения, фильтро-вентиляцмионная установка, система удаления пороховых газов и т.п. Даже индивидуальные «штурманские» LED-фонари для каждого бойца. Бронеавтомобили "Варта" начали получать артиллерийские подразделения Подразделения Национальной Гвардии начали получать новые бронеавтомобили "Варта" Минобороны и НГУ получили крупную партию бронеавтомобилей "Варта" В армии «Варты» уже успели зарекомендовать себя с положительной стороны. Сверху на «Варты» может быть установлен либо боевой модуль с дистанционным управлением, либо ручной пулемет калибра 7,62 или 12,7 мм, а по бокам есть 10 бойниц для стрельбы по боковым плоскостям. В экспертной среде порой «Варты» критикуют за большую высоту и большой вес. Однако специалисты компании, многие из которых сами прошли «горячие точки», тут же парируют: Давайте изучим статистику, где сейчас чаще всего происходят подрывы на минах и нападения на колонны? Правильно, в прифронтовой зоне. На «Варта» же не идут в атаку, на них патрулируют. А для такого транспорта важна антиминная защита и броня. Главное правило всех MRAP ((англ. mine resistant ambush protected — защищённый от подрыва и атак из засад, миностойкий бронеавтомобиль) – чем выше расположена бронекапсула, тем выше шанс выдержать подрыв. Нам установить ниже бронекапсулу, или сделать тоньше броню, а может сделать капсулу низкой, чтобы бойцы сидели в ней согнутые? Есть определенные критерии постройки такого рода транспорта и «Варта» им соответствует. Для каждой задачи есть разные бронеавтомобили. Вот, например, «Новатор» имеет низкий корпус и он как минимум на 1,5 т легче своих ближайших конкурентов. Это позволяет ему развивать скорость 140-170 км\ч и он просто идеален для разведки. При этом, никаких компромиссов по уровню защиты не было. «Новатор» - тоже специальный бронеавтомобиль, но другого класса. Он выполнен на шасси Ford F-550, как и другие украинские бронеавтомобили КрАЗ Спартан, Козак-5. Однако, в «Украинской бронетехнике» учли все недостатки предыдущих украинских разработок на данном шасси и предложили «Новатор» с усиленной подвеской и в 5-местном исполнении с кузовом пикап. Это позволило снизить массу до 8 т, притом защищенным по стандарту Stanag 4569 Level 1 у «Новатор» является пассажирский отсек и двигатель. Такой шаг позволил предложить силовикам уникальный спецавтомобиль. ВСУ получила первую партию бронепикапов «Новатор» Министр обороны Украины изучил новый украинский бронеавтомобиль Во-первых, он сохранил отличные динамические показатели. С места «Новатор» буквально срывается, благодаря 6,7-литровому турбодизелю Ford V8 мощностью 300 л.с. и моментом в 995 Нм. Во-вторых, «Новатор» может перевозить 5 бойцов в полной амуниции и еще 1845 кг грузов в кузове. К примеру, он просто идеален для расчетов с ПТУРами или БЛА. В-третьих, «Новатор» обеспечивает очень высокий уровень защиты, как от стрелкового оружия, так и от мин. Изначально «Новатор» создавали по заданию Национальной Гвардии, но сейчас им активно интересуются и другие силовики. Самое важное, что производят «Новатор» в Украине и могут учитывать различные пожелания, в отличие от импортных закупок, когда любое изменение – это «двойной прайс». Как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор «Украинской Бронетехники» Владислав Бельбас, в компании сейчас разрабатывают и третье семейство бронеавтомобилей под названием «Камрат». Оно планируется на шасси КрАЗ, будет иметь еще больший уровень защиты, еще лучше проходимость и многочисленные исполнения. Однако искать заказчиков на «Камрат» в «Украинской бронетехнике!» планируют и за рубежом. «Любому производителю нужны ритмичные заказы, тогда можно улучшать качество, снижать себестоимость и повышать производительность. Мы готовы выпускать 30-40 машин в месяц, но Украина столько не заказывает, хотя силовикам нужно намного больше таких машин. Поэтому мы будем пробиваться на внешние рынки. Нам есть что предложить, и мы уже конкурентоспособны» - резюмировал Владислав Бельбас. В Украине разрабатывают новый бронеавтомобиль
22.06.2020 Как может поменяться растаможка иномарок: в ВР подано три законопроекта об отмене акциза
Недавно ОО «Автоевросила» собрала необходимое количество подписей для регистрации комплексного законопроекта о Доступной растаможке авто на еврономерах. 19 июня в Верховную Раду поданы три законопроекты (3704, 3705, 3706) об отмене акциза при импорте транспортных средств. 22 июня они направлены на рассмотрение в Комитет ВР. Как изменился рынок подержанных авто спустя год после легализации «еврономеров» Ожидается, что в начале июля должно состояться рассмотрение и голосование законопроектов в комитетах налоговой и таможенной политики. В середине июля предусмотрено голосование за соответствующий законопроект в Верховной Раде. Как изменились цены на подержанные авто за год. Какое влияние уже оказал карантин Легальный автомобиль по цене “евробляхи”. Как купить авто с немецкого аукциона В предлагаемых законопроектах, в частности, предлагается: - отмена акциза полностью путем изъятия транспортных средств из-под акцизной группы с 2021 года. Это касается абсолютно всех транспортных средств: и грузовых, и пассажирских и раритетных; Для ветеранов АТО и инвалидов предусмотрена отмена акциза с 2020 года; В Украине состояние автомобилей хотят проверять прямо на дорогах В Украине возвращается техосмотр для автомобилей. Каким он будет - возможность растаможки автомобилей любого евростандарта; - предусмотреть дополнительные льготы для участников боевых действий и лиц с инвалидностью - отмена оплаты НДС при импорте ТС для ветеранов АТО, награжденных в боях; - в первую очередь Закон должен решать вопросы автомобилей на еврономерах, которые уже находятся на территории Украины; в частности, предполагается предоставление 180-дневного периода без применения штрафов для оформления ТС с иностранной регистрацией, которые уже находятся на территории страны в количестве 750 тыс единиц. Какие автомобили начали завозить в Украину после легализации «евроблях» Как в Украине хотят изменить налоги на автомобили. Анализ готовящихся законопроектов По мнению организации «АЕС», доступная растаможка должна принести в госбюджет от 17 до 40 млрд грн. Напомним, что в Верховной Раде еще осенью 2019 г. были зарегистрированы два законопроекты о доступной растаможке авто на еврономерах. Однако, их до сих пор не рассмотрели. Что происходит на рынке б/у автомобилей при карантине и закрытых границах
22.06.2020 BMW и Daimler приостановили совместные разработки беспилотников
Mercedes-Benz и BMW объявили о прекращении совместной работы над беспилотными транспортными средствами. Концерны Daimler и BMW решили разрабатывать автономные автомобили по отдельности и взаимодействовать с новыми партнёрами. Причиной разрыва называют неподходящее для успешного сотрудничества время.Компании Mercedes-Benz и BMW подписали меморандум о взаимопонимании в области беспилотных технологий в феврале 2019 года. Первоначально стороны планировали сообща разработать единую модульную платформу для автономных автомобилей, но ситуация изменилась, и общего проекта в этой сфере у Daimler и BMW не будет. Впрочем, оба концерна не исключают, что в будущем снова вернутся за стол переговоров и возобновят коллективную работу над беспилотниками. Утверждается, что прошлогодний контракт был подписан до того, как BMW и Mercedes-Benz поговорили с поставщиками и экспертами о перспективах сотрудничества. Внесла коррективы и пандемия коронавируса: автопроизводители вынуждены иначе расставлять приоритеты и отказаться от некоторых долгосрочных инвестиций. Впрочем, и Mercedes-Benz, и BMW подчёркивают, что прекращение сотрудничества в области беспилотников не повлияет на другие совместные проекты. Немецкие концерны сообща работают над электрификацией модельного ряда, созданием инфраструктуры для электромобилей, а также «интеллектуальными сервисами» совместного пользования автомобилями. Эта работа будет продолжена, несмотря на изменившуюся экономическую ситуацию. Тотальное сокращение производства, числа моделей и огромный рост затрат - Какие тенденции на авторынке ускорила пандемия
22.06.2020 У кроссовера Kia Seltos появится электрическая версия
Компания Kia в августе начнет серийное производство электрической версии кроссовера Seltos. Электромобиль будут выпускать в Китае, и только для местного рынка.Ожидается, что электрический Kia Seltos будет оборудован базовой силовой установкой от Hyundai Kona Electric, которая включает в себя электродвигатель мощностью 136 л.с. и тяговую батарею емкостью 39,2 киловатт/часов. Запас хода электрокроссовера составляет 300 км. В то же время, электрический Hyundai можно приобрести в модификации с 204-сильным электромотором и аккумуляторной батареей на 64 киловатт/часов. Подобная силовая установка позволяет электрокару проезжать на одном заряде около 470 км, а с нуля до «сотни» такой кроссовер разгоняется за 7,6 с. Производство электрического Kia Seltos стартует до конца августа в Китае. Ежегодно планируется выпускать 10 тыс. электрокаров, которые будут предназначены только для местного рынка. Каким будет кроссовер Kia Seltos
22.06.2020 В России построят специальную трассу для испытаний беспилотных авто
В Московской области на полигоне НАМИ построят новую испытательную трассу для «умных» автомобилей – дорога общей протяжённостью 20 километров обойдётся в $10 миллионов. Как сообщает газета «Известия», там будут тестировать машины, подключённые к интернету, а также транспортные средства с высокой степенью автоматизации управления.Что касается подключаемых автомобилей, то они будут обмениваться информацией как с мобильными устройствами, так и с дорожной инфраструктурой: светофорами, дорожными камерами, центрами управления движением и метеооборудованием, пояснили в НТИ «Автонет». Для испытания таких машин и потребовалось создание высокотехнологичного полигона, где можно будет сымитировать разнообразные дорожные ситуации. Там же будут проводиться испытания полубеспилотных автомобилей – по своим свойствам они приближены к беспилотникам, однако не способны полностью заменить водителя.Проект, исполнителями которого указаны НАМИ, НП «ГЛОНАСС» и компания «Смартс», уже ободрен Минпромторгом. По данным «Известий», в испытаниях и сертификации «умных» автомобилей и всевозможных устройств для них заинтересованы «Группа ГАЗ», Sollers, «КамАЗ», «АвтоВАЗ» и IT-компании.
22.06.2020 В Беларуси стартовала сборка кроссоверов Changan
На белорусском предприятии «Юнисон» стартовала сборка кроссовера Changan CS35Plus. Компактный внедорожник стал первым продуктом партнерства между заводом «Юнисон» в пригороде Минска и китайским концерном Changan. Производство организовано по полному циклу - то есть, включает в себя сварку и окраску кузовов.Официально планы по объемам выпуска внедорожников Changan в Белоруссии партнеры не раскрывают. Однако весьма вероятно, что местные CS35Plus поставляться в Россию, где этот кроссовер уже продается напрямую из Китая. Возможно, так производитель хочет уменьшить расходы на логистику и налоги. Changan CS35Plus, который стал фактически новым поколением Changan CS35, комплектуется 128-сильным 1,6-литровым мотором в паре с 5-ступенчатой механикой или 6-диапазонным автоматом. Руководитель завода «Юнисон» Алексей Ваганов заявил, что предприятие собирается расширять линейку моделей Changan и даже планирует включать в нее электромобили. В Грузии построят завод по выпуску китайских электромобилей
22.06.2020 DAF в украинских реалиях: Владелец "Вест-Экспресс" – DAF показывает лучший расход топлива
DAF в Украине продолжает серию интервью с собственниками и директорами компаний, владеющих грузовиками DAF. Новое мини интервью - с Олегом Маричем – владельцем компании ООО "Вест-Экспресс", г.Кременчуг Полтавской области, в парке которого насчитывается 73 грузовика DAF. DAF в украинских реалиях: Владельцы транспортной компании «M + K» - вместе с DAF мы спокойны DAF в украинских реалиях: как и на чем возят продукцию "Рошен" DAF в украинских реалиях: владелец компании "Владтранс" об эксплуатации грузовиков DAF
22.06.2020 В Киеве стартовал ретро автосезон 2020
В субботу 20 июня энтузиасты ретро автомобильного движения решили открыть сезон-2020, который из-за карантина в этом году сильно задержался. Коллекционеры устроили автопробег и привезли на него свои новые приобретения. Как это было, кто и что приобрел за карантин? - смотрите в этом сюжете.
21.06.2020 В Украине заметили редчайший довоенный родстер Mercedes-Benz
Редчайший, еще довоенный, родстер Mercedes-Benz 540K недавно могли наблюдать жители столичного Печерска. Раритет (или его реплику) в идеальнейшем состоянии, как ни в чем не бывало, припарковали возле бывшего кинотеатра "Зоряный".
21.06.2020 В Украине появился редчайший довоенный родстер Mercedes-Benz
Редчайший, еще довоенный, родстер Mercedes-Benz 540K недавно могли наблюдать жители столичного Печерска. Раритет (или его реплику) в идеальнейшем состоянии, как ни в чем не бывало, припарковали возле бывшего кинотеатра "Зоряный".
20.06.2020 Ford Mustang Mach-E с 2021 года получит серийный автопилот начального уровня
Ford представила собственную систему автономного управления автомобилями Active Drive Assist. Ее получат электрические кроссоверы Mustang Mach-E уже в следующем году. Новинка во время работы позволит водителю на продолжительное время убирать руки с руля.Система Active Drive Assist является одним из элементов технологического проекта Co-Pilot 360, который американская компания разрабатывает для обеспечения безопасности водителей на дорогах Северной Америки. Первыми испытать новую технологию смогут владельцы электрических кроссоверов Mustang Mach-E, которые дебютируют в следующем году. Чтобы получить автопилот, клиентам необходимо будет заказать электрический «Мустанг» с пакетом опций Active 2.0, а затем отдельно приобрести программное обеспечения для работы системы. Автомобиль, оборудованный новой технологией автопилота, сможет автономно передвигаться по предварительно проложенному маршруту, используя специальные внешние датчики и камеры. В настоящий момент Ford внес в базу своей системы более 160 000 километров дорог в пятидесяти штатах и некоторые участки канадских трасс. Но пока что автопилот охватывает только крупные автомагистрали.Также новая технология заметит, если водитель отвлечется от дороги. Одним из элементов Active Drive Assist является инфракрасная камера, направленная на водителя. В процессе езды она контролирует его взгляд и положение головы. Представители американкой компании утверждают, что система будет работать даже если водитель находится в солнцезащитных очках или в защитной маске.
19.06.2020 125 лет Skoda: Невероятные факты из истории марки в 90-х и 2000-х
В очередной публикации по истории Skoda AUTO-Consulting расскажет о связи чешской марки с Porsche и Bertone, победах в ралли Монте-Карло, чешском “Дефендере”, о качество лучше, чем у Volkswagen и об украинском пути Skoda.Всю свою 125-летнюю историю компания Skoda смотрела в будущее. И старалась воплотить это будущее в своих актуальных моделях. Именно поэтому, в отличие от большого количества когда-то именитых брендов, чешская марка не только жива, а продолжает пользоваться любовью и популярностью. О многих исторических фактах, которые это подтверждают, AUTO-Consulting уже рассказывал. Но за 125-летнюю историю чешской марки невероятных и неожиданных событий в ее биографии было немало. Вот еще некоторые из них. Неизвестная многоликая Skoda. Исследование 125-летней истории марки Фаворит надежности Модель Favorit, которая появилась в 1987 году была воплощением новой концепции Skoda. Ведь у этого хэтчбека было переднее расположение двигателя и передние ведущие колеса. Кроме того, Favorit выпускался в нескольких кузовных версиях - хэтчбек, универсал Forman и грузовой пикап. А также имел широкую линейку двигателей (что осталось характерным и для современных Skoda). Тираж этой модели за все годы выпуска составил более миллиона штук! Пикантности Favorit добавляло то, что над Favorit, помимо чехословацких инженеров работали специалисты… Porsche и итальянской дизайн-студии Bertone. Skoda Favorit поставлялись в Украину и даже сегодня многие еще помнят рекламу начала 90-х прошлого века. В ней Skoda Favorit буквально полностью покрыли маленькими флажками. Каждый из них символизировал одно из усовершенствований, которые инженеры Группы Volkswagen внесли в хэтчбек Favorit для улучшения его качества и надежности. Это были первые плоды исторического события - в 1991-м Skoda вошла в состав Volkswagen AG. Показательно, что сегодня в рейтинге надежности британского издания Auto Express, модели Skoda - единственные представители большой семьи Volkswagen, которые вошли в десятку фаворитов по качеству. Это может показаться невероятным тем, кто считает, что в чешских автомобилях все немецкое. Когда Skoda входила в состав Volkswagen, одним из обязательств немцев, было сохранение у чешской марки собственного отдела разработки. Монако - домашняя трасса То, что для усовершенствований модельного ряда Skoda в Volkswagen выбрали именно Favorit, конечно же не было случайностью. Ведь эта модель подтвердила и оправдала свое название на ралли Monte-Carlo. После побед в Монако Octavia, а затем и модели 130RS по прозвищу “Порше Востока”, эту трассу чехи в шутку могли считать домашней. И Favorit в очередной раз подтвердил это. В 1991-1994 годах Favorit принес Skoda четыре победы подряд! Причем, это был первый переднеприводный хэтчбек. В 1991-м экипаж Sibera - Gross выиграл класс 1300 см 3. В 1992 году, на 60-летие ралли Монте-Карло, этот же экипаж вновь победил в своем классе, оставив позади полноприводные модели. Фактически, благодаря победам Favorit в FIA организовали отдельные соревнования для автомобилей 4x2 с атмосферными двигателями до 2000 см 3., и FAVORIT 136 L с тем же экипажем вновь победил! Так экипаж Сибера и Гросса на Skoda Favorit четыре раза подряд стали первыми в классе A5 - в 1991, 1992, 1993 и 1994 годах. А в 1994 году ŠKODA даже выиграла трофей FIA в категории F2. Skoda – 125 лет: малоизвестные и удивительные факты из истории чешской марки Но уже первым плодом стратегического альянса с Volkswagen стала модель Felicia, которая пришла на смену Favorit. С появлением Felicia в модельном ряду Skoda связан и успех этой марки на украинском рынке. С 1994 по 2001 год Felicia неизменно была в числе самых продаваемых моделей-иномарок в Украине и год от года ее продажи увеличивались. А появление на украинском рынке Skoda Octavia в 1997 году произвело настоящий фурор. Skoda прочно обосновалась в лидерах украинского рынка, но оказалось, что это еще была только прелюдия. Завод «Еврокар» Для Украины не менее важным событием, чем вхождение Skoda в состав Volkswagen AG, стало строительство у нас завода “Еврокар” в 2000 году. Первые автомобили вышли из его ворот уже в 2001-м. И конечно это была Octavia. Того самого поколения, которое завоевало бронзу в экстремальном ралли Сафари. Легендарный немецкий гонщик Армин Шварц за рулем OCTAVIA WRC промчался 1000 км по всей Африке. И Octavia с честью выдержала такое испытание на выносливость. Сегодня вместе с заводом “Еврокар” общий объем производства автомобилей Skoda в мире приближается к полутора миллионам штук! Такой путь за 125 лет прошла ныне знаменитая и уважаемая чешская марка от маленькой мастерской по производству велосипедов в Млада Болеславе. Загадки биографии Octavia В Украине Skoda обогнала Volkswagen давно. Наши автомобилисты сразу поняли преимущества чешской марки. По данным AUTO-Consulting, объемы продаж автомобилей чешской марки росли ежегодно. И многолетним лидером продаж в своем классе была Octavia. У нас это - культовая модель Skoda. Ее 60-летие отмечалось в прошлом году. Но мало кто знает, что помимо спортивных побед и народной любви, эта модель заложила основы для производства чешской маркой кроссоверов и внедорожников. И речь идет не только о модели Yeti. Чешская сенсация. История Skoda Octavia Скорее всего, только поклонники марки знают, что настоящий внедорожник был у Skoda еще в 1966 году. Тогда представительство компании в Новой Зеландии приняло участие в проекте по созданию внедорожника. Фактически - чешского “Дефендера”. Так появился надежный и прочный внедорожник Trekka, построенный на базе Octavia Super. В 2009-м появился Yeti, построенный на базе Octavia Scout 4x4. А в 2016-м - первый большой внедорожник Skoda Kodiaq. Эта модель уже не первый год входит в тройку самых популярных больших внедорожников в среднеценовой категории класса D SUV. С 1959 года более 6 миллионов автомобилей OCTAVIA с заводов ŠKODA в Чешской Республике и за рубежом нашли свой путь к клиентам. Ноябрь 2019 года ознаменовал начало карьеры самой новой версии. Чем будет покорять покупателей новое поколение Skoda Octavia Украинские победы Skoda Как уже сообщал AUTO-Consulting, Skoda была представлена на украинском рынке еще до революции 1917 г. В Киеве был даже автосалон на ул. Городецкого, а обложку первого автомобильного журнала в 1913 году украшала реклама «Лаурин и Клемент». Затем был долгий перерыв на 80 лет, но уже в начале 90-х началась официальная новая история автомобилей Skoda в Украине. В 1998 году СП «Автотрейдинг» получило статус прямого дилера марки Skoda, а в 2000-м – эксклюзивного дистрибьютора марки в Украине. И символично, что уже в 2000-м году Skoda стала, по данным AUTO-Consulting, самой популярной иномаркой в нашей стране. 19 декабря 2001-го, при участии представителей ŠKODA Auto a.s. в Закарпатье, в Свободной Экономической Зоне Соломоново, была открыта первая очередь украинского предприятия по производству автомобилей Skoda «Еврокар». По статистике AUTO-Consulting, в 2001-м году «Автотрейдинг» стал одной из 4-х украинских компаний, которым удалось продать более 5000 автомобилей. SKODA тогда заняла около 6% украинского авторынка и опередила таких серьезных конкурентов как ГАЗ, DAEWOO, VW, OPEL. Рост продаж за 2001 год составил около 43%. А Skoda Octavia в 2001-м стала победителем конкурса «Автомобиль Года в Украине» в номинации «Лучшее соотношение цена-качество». По данным AUTO-Consulting, по итогам продаж 2002 года, СП «Автотрейдинг» удалось преодолеть уже 10000-й рубеж. А на конкурсе «Автомобиль Года в Украине 2002» Лучшим автомобилем по соотношению цена-качество стала Skoda Fabia. В 2005 году Skoda Octavia нового поколения завоевала титул «Лучшего легкового автомобиля в среднем классе». В 2008 году по результатам общенационального рейтинга «Автомобиль года в Украине 2008» Skoda Fabia New победила сразу в двух номинациях – «Легковой автомобиль мини и малого класса 2008» и «Лучшее соотношение цена/качество 2008». Skoda Superb стала Автомобилем года в Украине в 2009-м. Также тогда Superb победил в номинации «Лучший легковой автомобиль бизнес - класса». В 2011-м победителем в номинации «Легковой автомобиль малого класса» (А-, В-классы) в национальном рейтинге «Автомобиль Года» стала Skoda Fabia. По итогам общенационального рейтинга «Автомобиль года в Украине 2013» SKODA Octavia одержал победу в номинации «Авторейтинг 2012» и была названа абсолютным лидером продаж в 2012 году. По результатам общенационального рейтинга «Автомобиль года в Украине 2015» SKODA Spaceback был признан «Автомобилем года в малом классе». А в конкурсе «Автомобиль года в Украине 2016» абсолютную победу одержал SKODA Superb. В 2018 году в конкурсе Автомобиль Года победителем в категории среднеразмерный кроссовер стал Skoda Kodiaq. В 2019 г в конкурсе Автомобиль Года победителем в категории компактный кроссовер стал Skoda Karoq. В 2020-м в Конкурсе Автомобиль года в Украине Skoda Fabia стала победителем в малом классе. А Skoda Superb - победителем в среднем и бизнес-классе. Skoda вместе с «Еврокар» уже 20 лет. Какими они были Цифровое будущее Сегодня ŠKODA - это не просто успешная автомобильная компания. Она продвигается вперед с цифровой трансформацией по всему бизнесу, усиливая свое присутствие в индустрии 4.0 и подключенных транспортных средств. В то же время ŠKODA открывает возможности для сотрудничества с городами в области интеллектуальной мобильности, а также микромобильности. Именно поэтому ŠKODA основала творческие центры Skoda Auto DigiLab, расположенные в Праге, Пекине, Тель-Авиве и Пуне в Индии. Здесь исследуют и разрабатывают новые бизнес-модели и решения для мобильности. Дигитализация меняет культуру и во всей ŠKODA, внедряя не только автоматизацию но и искусственный интеллект. Так ŠKODA превращается из массового производителя автомобилей в поставщика комплексных услуг мобильности. И это - очень типично для Skoda. Все 125 лет своей истории компания смотрит в будущее. Юбилейный дубль Skoda. Невероятные факты из истории фирмы
19.06.2020 Стало известно, сколько сейчас нарушений ПДД в день в Киеве фиксируют камеры
Полиция фиксирует уменьшение количества нарушений правил дорожного движения в Киеве. Это связано с установлением системы автофиксации нарушений на дорогах столицы. Об этом в эфире канала "Украина 24" заявил заместитель начальника департамента патрульной полиции Алексей Билошицкий.Полиция уже завтра увеличит число переносных радаров Trucam на дорогах Украины. Карта расположения МВД установит еще 220 камер автоматической фиксации нарушений ПДД. Где и сколько По словам Билошицкого, в начале запуска системы фиксировали более 100 тысяч нарушений в сутки, однако сейчас в среднем система ежедневно выявляет около 15 тысяч. "То, что водители в этих местах снижают скорость, - уже положительный результат, камеры установлены в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий", - подчеркнул он. Сколько денег уже "заработали" камеры фотофиксации нарушений за 10 дней С 1 июня водители начнут получать «письма счастья». Как это будет работать?
19.06.2020 В Украине стартовали продажи новинки 2020 г. Ducati Streetfighter V4
Официальный импортер Ducati в Украине, компания АФ «Гранд-Автомотив», структурное подразделение Корпорации УкрАВТО, с радостью сообщает о старте продаж в Украине долгожданной новинки 2020 Ducati Streetfighter V4.Созданный на платформе Panigale V4, новый Ducati Streetfighter V4 получил потрясающий дизайн, новейший электронный пакет второго поколения, переработанную посадку, характерную светодиодную оптику и двойные крылья для повышения аэродинамики. Новый Streetfighter V4 оснащен двигателем Desmosedici Stradale с объемом 1103 см³. В этой конфигурации двигатель V4 с углом развала 90 ° развивает 208 л. с. (153 кВт) мощности при 12 750 об/мин, что является рекордной отметкой в сегменте открытых мотоциклов и идеально сочетается с динамичным характером нового Streetfighter V4. Максимальный крутящий момент составляет 123 Нм при 11500 об/мин, практически не отличается от показателей модели Panigale V4. Специальные алгоритмы работы двигателя позволяют безопасно использовать весь потенциал модели Streetfighter V4 при езде по дорогам. По сравнению с классическим рядным четырехцилиндровым двигателем V-образный вариант обеспечивает более компактное размещение масс и позволяет уменьшить вес на передней части мотоцикла. Кроме того, более короткий коленчатый вал создает уменьшен гироскопический эффект. Все эти факторы благотворно влияют на динамику мотоцикла, снижают его массу и делают его более ловким в поворотах. Идеальная интеграция двигателя и шасси является одной из основных концепций в каждом проекте Ducati. Именно по этой причине двигатель Desmosedici Stradale устанавливается с наклоном назад на 42 °, как и двигатели Ducati MotoGP. Это обеспечивает улучшенное распределение массы, позволяет использовать более мощные радиаторы и сместить шарнир маятника вперед. Самый мощный и самый легкий нейкид-байк в линейке итальянского производителя имеет улучшенную аэродинамику, которая обеспечивает дополнительную уверенность водителя на дороге. Двойные крылья biplane, которые создают дополнительную прижимную силу, позволяют сделать мотоцикл более стабильным на скоростях выше 200 км/ч. Острая фара, которая является частью аэродинамического обвеса перенаправляет поток воздуха над пилотом, снижая фронтальный сопротивление на 16%. Задний дефлектор отводит потоки, влияющие на топливный бак. Над фарой расположен 5-дюймовый TFT-дисплей, такой, как на Panigale V4 и стильная накладка, под которой скрыты разъемы и провода. Streetfighter V4 оснащен современным пакетом электроники 6D IMU, основанным на 6-осевой инерциальной системе измерения, которая включает в себя: - ABS Cornering EVO - для безопасного торможения в наклоне при прохождении поворота без необходимости выпрямлять мотоцикл; - Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 - для препятствования пробуксовке заднего колеса во время резкого открытия газа; - DUCATI Slide Control (DSC) - система, которая контролирует проскальзывания колеса в повороте; - Ducati Wheelie Control (DWC) EVO - для предотвращения вилле; - DUCATI Power Launch (DPL) - позволяет тронуться с места с максимальным ускорением; - Engine Brake Control (EBC) EVO - управляет торможением двигателем, предотвращая блокировку заднего колеса. При этом практически каждая система имеет возможность самостоятельной настройки и выбора установок. Кроме всего прочего, на мотоцикле является привычный для современных моделей Ducati выбор одного из трех режимов езды: Race, Sport и Street. Традиционно для своих передовых моделей Ducati выпускает две версии - стандартную и улучшенную. Ducati Streetfighter V4 также получил версию Streetfigher V4 S с облегченными коваными колесами и модернизированной подвеской с возможностью электронной регулировки. Ducati Streetfighter V4 представляет собой совокупность бойца с душой Superbike и изящество мотоцикла класса Naked. Это настоящий стритфайтер, дерзкий и бескомпромиссный, который позволяет почувствовать непревзойденный азарт, драйв и свободу во время поездки. В Украине Ducati Streetfighter V4, представленный в дилерской сети, в улучшенной версии V4S по цене от 710 124 грн. по состоянию на 10.06.2020 г. Для тех, кто хочет узнать подробнее о мотоциклах Ducati, обращайтесь в салоны дилерской сети, контактная информация доступна на сайте www.ducati.ua
19.06.2020 Каким будет первый Geely на платформе Volvo
Появились новые подробности о первом седане Geely, который построят на платформе CMA — она же лежит в основе автомобилей Volvo. Фотографии новинки без камуфляжа опубликовало Министерство промышленности Китая.Из документа сертификационного ведомства следует, что по габаритам седан будет сравним с Volvo S60: в длину автомобиль достигает 4785 миллиметров, ширина составляет 1869 миллиметров, высота — 1469 миллиметров, а колесная база равна 2800 миллиметрам. Таким образом, он на 24 миллиметра длиннее, на 171 миллиметр уже и на 38 миллиметров выше S60. На китайском рынке пока безымянная модель появится с двигателем Volvo: «турбочетвёркой» мощностью 190 лошадиных сил, которая, скорее всего, будет сочетаться с семидиапазонным «автоматом» Aisin, «роботом» 7DCT либо шестиступенчатой механической коробкой передач. Дебют седана в Китае может состояться уже в третьем квартале 2020 года. Доберётся ли модель до российского рынка, пока не сообщается.Будущий седан – это серийное воплощение концепта Preface, дебютировавшего на Шанхайском автосалоне весной прошлого года, а также первая модель с таким типом кузова, построенная на архитектуре CMA. От шоу-кара «товарный» седан отличается в первую очередь дверями: если у Preface задние двери открывались против хода движения и отсутствовала центральная стойка, то у серийной модели они стандартные. Не достались седану и камеры вместо наружных зеркал.
19.06.2020 В линейке DS появится новый подзаряжаемый plug-in гибрид DS 7 Crossback E-Tense 225
Бренд DS Automobiles расширяет свой модельный ряд новым подзаряжаемым гибридом (типа «Plug-In») – встречайте DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225. В данной модели соединились бензиновый двигатель мощностью 180 лошадиных сил (300 Нм), электромотор мощностью 110 лошадиных сил (320 Нм), тяговая аккумуляторная батарея на 13,2 кВтч, передний привод. Новинка DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 получает в качестве стандартного оснащения подвеску DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, которая управляется при помощи изображения от камеры переднего обзора, а также многослойные стекла спереди и сзади – все, для исключительного комфорта и звукоизоляции во время движения.Новый этап в электрификации модельного ряда DS Automobiles. Вслед за полностью электрической версией DS 3 CROSSBACK E-TENSE и подзаряжаемым гибридом DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4х4 (полный привод и мощность 300 л.с.), теперь Бренд может предложить еще одну уникальную модель – гибрид DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225. Ранее DS Automobiles представил и запустил производство первого подзаряжаемого гибрида Бренда, который открыл новую страницу для автомобилей нового поколения. Кроссовер DS 7 Crossback E-Tense 4x4 оснащается сразу тремя двигателями: бензиновым турбомотором и двумя электромоторами, что дает итоговую мощность 300 лошадиных сил! Гибрид DS 7 Crossback E-Tense 4X4 стал первым кроссовером Бренда DS Automobiles, который предложил мощность в 300 лошадиных сил, полный привод, запас хода 58 км на электротяге, расход топлива 1,4 л на 100 км и выбросы СО2 на уровне 31 г/км (все данные согласно правилам цикла WLTP). Уникальная технология, разработанная во Франции специально для автомобилей DS, воплотилась в утонченном кроссовере DS 7 Crossback E-Tense 4x4. Стильная новинка получила бензиновый двигатель серии PureTech мощностью 200 л.с., который работает вместе с двумя электромоторами (мощность каждого 109 л.с.), которые расположенные на каждой оси кроссовера. Добавьте к этому современную 8-ступенчатую АКПП, суммарную мощность 300 л.с., впечатляющий крутящий момент в 450 Нм и вишенку на торте – систему полного привода 4X4. Итоговый результат обязательно заставит биться ваше сердце чаще: разгон 0-100 км/ч всего за 6,6 секунды, прохождение дистанции 1000 метров с места лишь за 27 секунд – и все это при расходе топлива 1,4 л на 100 км! Сегодня DS Automobiles представляет новую главу в истории электрификации собственных автомобилей – инновационный кроссовер DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225, созданный как подзаряжаемый гибрид (типа «Plug-In») c суммарной мощностью 225 лошадиных сил и передним приводом. Новинка оснащена бензиновым двигателем мощностью 180 лошадиных сил, который развивает крутящий момент 300 Нм и отвечает экологическим нормам Euro 6.3, а также электромотором мощностью 110 лошадиных сил, который вмонтирован непосредственно в 8-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач (АКПП). Начало движения всегда происходит только при помощи электромотора, благодаря чему достигается нулевой уровень выбросов выхлопных газов. При этом мощности электрического мотора достаточно не только для старта или неторопливой езды, но также для достижения скорости 135 км/ч – а далее в дело вступает бензиновый двигатель. Водитель может выбрать один из многочисленных режимов движения. К примеру, в гибридном режиме система управления позволяет гибко управлять двумя моторами и оптимизировать потребление энергии, снижая расход топлива и уровень выхлопных газов. А в спортивном режиме достигается максимальная отдача от двух моторов, работающих сообща – суммарно 225 л.с. и 360 Нм. Тяговая аккумуляторная батарея емкостью 13,2 кВтч расположенная под полом, в днище кузова, и обеспечивает запас хода на электротяге до 55 км (замер по правилам WLTP) или даже до 72 км (замер по правилам WLTP, при условии движения на низких скоростях) в полностью электрическом режиме движения. При этом нормативный расход топлива составляет 1,4-1,6 л на 100 км, а уровень выбросов углекислого газа CO2 равен лишь 31-36 г/км (WLTP, с учетом периодического включения бензинового двигателя). При постоянном движении с высокой скоростью, когда преимущественно работает бензиновый двигатель, нормативный расход топлива составляет 6,1-6,5 л на 100 км. Во время движения тяговый аккумулятор может подзаряжаться при помощи системы рекуперации, разработанной с учетом опыта, полученного в гонках Formula E. Во время замедлений и торможений, гибрид DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 превращает кинетическую энергию в электричество и отдает его для подзарядки тягового аккумулятора. Сохранение минимального неснижаемого резерва тягового аккумулятора позволяет подпитывать электромотор в случае необходимости: к примеру, при необходимости резкого обгона – когда нужна вся мощность, сразу от двух моторов. Кроме того, бензиновый двигатель также можно использовать для подзарядки аккумулятора. Наконец, предусмотрена функция «E-SAVE», которая позволяет сохранить достаточное количество электроэнергии, для преодоления последних 10-20 км пути только на электротяге (к примеру, в жилых кварталах с ограниченным доступом только для электромобилей). Также отметим, что для повышения проходимости и управляемости гибрида, предлагается интеллектуальная система Advanced Traction Control. Аналогично другим электрифицированным моделям DS Automobiles, гибрид DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 поставляется с двумя зарядными кабелями: для ежедневной обычной зарядки либо для «ускоренной» зарядки с допустимой мощностью до 7,4 кВт (от зарядного устройства типа «Wallbox», которое позволяет зарядить аккумулятор с 0% до 100% всего за 1 час 45 минут). Процесс зарядки аккумулятора можно контролировать на 12-дюймовом дисплее в салоне автомобиля, также доступны настройки предварительного планирования зарядки и прогрева/охлаждения салона. Уже в качестве стандартной комплектации, новинка DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 получает инновационную подвеску DS ACTIVE SCAN SUSPENSION. В данном случае, ряд сенсоров – камера в верхней части лобового стекла, четыре датчика положения кузова, три акселерометра – сообща анализируют тип дороги и условия движения (скорость езды, угол поворота рулевого колеса, процесс торможения). Компьютеризированная система управления получает данную информация, практически мгновенно ее обрабатывает, и отдает независимые команды на амортизатор каждого отдельного колеса. В итоге данная система позволяет сделать подвеску более жесткой или мягкой, идеально подстраивая рабочие характеристики под тип дорожного покрытия. На ощущение комфорта также влияет общая звукоизоляция. Благодаря бесшумной силовой установке и облегченной конструкции шасси модели DS 7 CROSSBACK, новинка-гибрид получает дополнительные преимущества в виде многослойных стекол спереди и сзади. В итоге данное решение позволяет еще больше отсечь внешний шум и сделать поездку более комфортной. Также следует отметить широкий ассортимент инновационных систем, призванных повысить уровень комфорта и безопасности движения: DS CONNECTED PILOT (полуавтономное движение второго уровня), DS DRIVER ATTENTION MONITORING (мониторинг внимания водителя), DS NIGHT VISION (система ночного виденья), DS PARK PILOT (помощь при парковке), DS ACTIVE LED VISION (адаптивные светодиодные фары), пр. Новый подзаряжаемый гибрид DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 идеально сочетает передовую технику, высокую мощность, скромный расход топлива, отменные экологические показатели, изысканную отделку, передовое оснащение. В свою очередь в Украине Бренд DS Automobiles в 2021 году презентует полноприводный подзаряжаемым гибрид DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4Х4, который сочетает в себе высокие технологии, изысканный дизайн и мощность 300 лошадиных сил.
19.06.2020 С начала года на Заводе «Техкомплект» изготовлено более 20 топливозаправщиков
До недавних пор крупноузловая сборка и монтаж автовышек итальянского и южнокорейского производства было флагманским направлением на Заводе спецтехники Техкомплект, известном украинском производителе разноплановой спецтехники на базе коммерческого транспорта. Причем, забегая вперед, в скором времени на заводе планируется выпустить собственный телескопический автогидроподъемник: работы уже вышли на финишную прямую, и премьера новой украинской автовышки Техкомплект намечена в рамках ноябрьского «Коммунтех-2020». Но в таком непростом 2020-м году значительно повысился спрос не только на автогидроподъемники, но и на другие виды спецтехники. Сейчас самое активное направление производства завода Техкомплект – это автотопливозаправщики, бензовозы со встроенной системой учета топлива. Как известно, автотопливозаправщики используются практически в любой отрасли, где используется авто- и спецтехника, работающие на бензине, дизельном топливе и керосине (светлые нефтепродукты с плотностью до 860 кг/м3). Основное назначение такой спецтехники – дозаправка машин, более того, немаловажным критерием для собственников бизнесов является возможность следить за эксплуатационными (транспортными) расходами - встроенная система учета и раздачи топлива, которая есть в каждом автотопливозаправщике от Техкомплект, позволяет это сделать тщательно и не допустить нерационального использования и хищений. В настоящее время на заводе Техкомплект выполняется изготовление автоцистерн с поперечным сечением «чемодан», используемых для транспортировки светлых нефтепродуктов, и осуществляется монтаж сделанных цистерн на дорожные шасси МАЗ, ГАЗ, JAC, IVECO и другие совместимые грузовики с GVW 7-30 т. Производственный потенциал завода - изготовление цистерн вместимостью до 20 м3. Но наибольшим спросом, формирующим наряд-заказы на производстве завода, пользуются автоцистерны с объемом 4/5,5/10,5 м3. Только этой весной решили заказать и купить автотопливозаправщик в Техкомплект сразу несколько ключевых клиентов, причем, закупки некоторыми из них делались партийно, по 3-5 машин. В Черниговскую область отправился 5-кубометровый топливозаправщик на базе китайского шасси JAC N82 от «AGSOLCO Ukraine». Еще одна партия 4-кубометровых бензовозов на базе IVECO Daily от ООО «АМАКО УКРАИНА» отправилась работать в корпорацию «Автомагистраль-Юг» (это уже вторая закупка топливозаправщиков Техкомплект этой компанией). При изготовлении каждого автотопливозаправщика учитывались нюансы бизнеса будущего владельца спецтехники: 1. Например, выполнялось дооснащение бензовоза дополнительными видами оборудования (например, дополнительный ящик для катушки шланга). 2. Окрашивание цистерны в фирменные корпоративные цвета покупателя. Например, один из наших клиентов весь свой автопарк окрашивает в желтые и серые цвета. Именно в такой цветовой гамме был сделан автотопливозаправщик с цистерной 10,5 кубометров на базе белорусского шасси МАЗ-5340 – на сегодняшний день, по мнению и сотрудников завода, и, судя по отзывам посетителей медиаисточников компании (сайт и соцсети), этот автотопливозаправщик считают самой элегантной и стильной спецтехникой, сделанной в Техкомплект. Если вашему бизнесу требуется современный автотопливозаправщик со встроенной системой учета топлива, в настоящее время Завод спецтехники Техкомплект составляет план производства на второе полугодие 2020-го года и делает ставку на изготовление около полсотни автотопливозаправщиков до конца этого года. Судя по тенденции первого полугодия, эти планы нельзя считать амбициозными и несбыточными, а, напротив, вполне достижимыми. Ознакомиться с моделями топливозаправщиков воочию можно на таких отраслевых выставках, как: • АГРО-2020, которую планируют в этом году провести с 11 по 14 августа в Киеве. • КОММУНТЕХ-2020, которая традиционно состоится в столице, проведение назначено на 10-12 ноября. Основные особенности изготовления автотопливозаправщиков – раскрываем секреты производства К отличительным особенностям изготовления цистерн для автотопливозаправщиков от Техкомплект можно отнести следующие моменты: 1. Сплошной поперечный сварочный шов, который выполняется механизированным способом при помощи специального сварочного трактора, - это гарантирует максимальную прочность сварочного соединения. За все время производства автотопливозаправщиков Техкомплект не было не одного случая протечек сваренной цистерны. 2. Двухсторонняя сварка всех сварочных швов сосуда. 3. Также все автоцистерны проходят абразивоструйную очистку поверхности перед покраской, после чего грунтуется и наносится двухкомпонентная краска в современной окрасочно-сушильной камере. 4. Каждая цистерна проектируется индивидуально под каждое отдельное шасси конструкторами, которые могут гордиться стажем более 10 лет в производстве автотопливозаправщиков. Детально и тщательно готовится техническая документация на каждую одну цистерну - это более 1000 листов А4. Какие новинки Техкомплект представил на КоммунТех-2019
19.06.2020 Представлен обновленный седан и универсал Mercedes-AMG E63
Официальное представительство Mercedes-Benz в Украине, компания «АвтоКапитал» (структурное подразделение Корпорации УкрАВТО) представляет обновленные седан и универсал Mercedes-AMG E 63 4MATIC+.С момента презентации в 1986 году легендарного «Молота», Mercedes-Benz Е-Class стал одной из ключевых моделей Mercedes-AMG. В последнем поколении динамика спортивных автомобилей из Аффальтербаха сочетается со значительно большим комфортом и дополняется обширным обновлением дизайна. Броская внешность моделей E 63 4MATIC+ в значительной степени обусловлена техническими решениями. Тесное сотрудничество дизайнеров и специалистов по аэродинамике привело не только к поразительному стилю кузова AMG, а и к оптимизированному аэродинамическому балансу, что обеспечивает прекрасные характеристики управляемости на извилистых дорогах и оптимальную устойчивость при быстрой езде по автомагистрали. Чтобы обеспечить оптимальный обдув 4,0-литрового двигателя AMG V8 Biturbo и охлаждение наддувочного воздуха, площадь воздухозаборников увеличена, а поперечные ламели формируют направление воздушного потока. Новые плоские полностью светодиодные фары Multibeam LED, закругленный капот с «силовыми» выступами и расширенные на 27 миллиметров передние колесные арки создают совершенно новый, еще более динамичный внешний вид. В задней части седана сразу бросаются в глаза новые 2-х секционные фонари, визуально связанные декоративной полосой из блестящего хрома. На универсале она продолжается до наружного края фонарей, а вот их форма осталась прежней. В качестве новых цветов кузова доступны: «графитовый серый металлик», «высокотехнологичный серебристый металлик», а также «блестящий синий матовый magno». Последний ранее был зарезервирован для семейства AMG GT и доступен в качестве эксклюзивного цветового оттенка AMG в семействе E-Class исключительно для моделей 63-й серии. Интерьер также значительно обновился и сочетает в себе спортивную атмосферу с высококачественными материалами и характерными элементами AMG. Фоновое освещение салона с индивидуальными настройками поставляется в стандартной комплектации. Сиденья AMG предлагают надежную боковую поддержку и высокий комфорт в дальних поездках, а также имеют специальную схему обивки и значок «AMG» на спинках передних кресел. Также можно заказать сиденья AMG Performance с интегрированными в спинку подголовниками и еще более развитой боковой поддержкой. Два дисплея - комбинации приборов и мультимедийной системы, расположены под общим стеклом. В базовой модели установлены мониторы диагональю 10,25 дюйма, в модификации «S» - 12,25-дюймовые. Водитель может переключаться между тремя стилями отображения AMG: «Современная классика», «Спорт» и «Суперспорт». Особенностью интерьера, обновленного Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ стала информационно-развлекательная система MBUX с сенсорным управлением, голосовыми командами, а также характерными для AMG настройками, функциями и отображением информации. Например, данными о настройках, работе и прогреве двигателя, индикатор переключения передач, указатель уровня перегрузок, гоночный компьютер RACETIMER, визуализацию работы привода и данные телеметрии. Новаторское голосовое управление, активированное словами «Привет, Мерседес», также является частью стандартной комплектации. Благодаря искусственному интеллекту MBUX распознает и понимает команды, связанные с информационно-развлекательными и транспортными функциями. Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ развивает мощность в 571 л.с. и крутящий момент 750 Нм. На разгон от 0 до 100 км/ч у седана уходит всего 3,5 секунды, а у универсала – 3,6 секунды. Для модификации «S» эти показатели: 3,4 и 3,5 секунды соответственно. Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ развивает мощность 612 л.с. и максимальный крутящий момент 850 Нм. Он доступен в широком диапазоне от 2500 до 4500 об/мин, обеспечивая, таким образом, превосходную отзывчивость при любом положении педали акселератора. Работа 9-ступенчатой коробки передач AMG SPEEDSHIFT MCT отвечает требованиям к высокоэффективным автомобилям. Автономное программное обеспечение и технология двойного сцепления обеспечивают чрезвычайно короткое время переключения и быстрое многократное понижение передач, обеспечивая незабываемые эмоции. Момент переключения меняется в зависимости от выбранного переключателем AMG DYNAMIC SELECT режима движения. В программах движения «Sport», «Sport+» и «RACE» автоматически включается эффект двойного выключения сцепления при переключении на пониженную передачу. В режиме «Comfort» автоматически активируется функция отключения и запуска двигателя «ECO Start/Stop», а в «Individual» - может быть активирована функция движения накатом «Gliding». Жесткость подвески можно регулировать в широком диапазоне в зависимости от выбранной программы движения и текущей ситуации. Три варианта настроек - «Comfort», «Sport» и «Sport+», предлагают выбор от расслабленной комфортной до максимально спортивной езды. И теперь эта разница более ощутима. Подвеска, таким образом, обеспечивает фирменный комфорт Mercedes E-Class в сочетании с высокой точностью управления и динамикой вождения AMG. Все варианты Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ в стандартной комплектации оснащены полным приводом AMG Performance 4MATIC+. Эта интеллектуальная система сочетает в себе преимущества различных концепций привода, обеспечивая оптимальное сцепление на любой поверхности и при любых условиях. В дополнение к высокой тяге и динамике в поворотах, система полного привода также улучшает продольную динамику для еще более мощного ускорения. Наилучшее возможное распределение крутящего момента рассчитывается непрерывно и реализуется посредством механической муфты с электронным управлением - от плавно меняющегося между осями до чисто заднего привода, что позволяет дрифтовать. Для этого модификация «S» уже в стандартном оснащении имеет специальный режим «Drift», который можно активировать в режиме «RACE», при условии, что ESP® отключена, а коробка переведена в режим ручного переключения. Когда активирован режим дрифта, E 63 S 4MATIC+ становится заднеприводным автомобилем. И будет таким, пока водитель не отключит этот режим. Для улучшения тяги и динамики вождения, высокопроизводительные модели AMG оснащены блокируемым задним межколесным дифференциалом AMG с электронным управлением. Это уменьшает проскальзывание внутреннего колеса при прохождении поворотов без какого-либо вмешательства тормозной системы. Также автомобиль позволяет разгоняться быстрее и остается более устойчивым при торможении на высоких скоростях, так как блокировка дифференциала улучшает сцепление с дорогой. Но, самым большим преимуществом такого дифференциала является точный контроль и упреждающие действия. Благодаря этому сдвигается порог потери сцепления и облегчается управление автомобилем в предельных режимах. Электромеханический усилитель руля впечатляет своей точной и прозрачной обратной связью благодаря спортивной настройке. Усилие на руле меняется – уменьшается при низких и увеличивается при высоких скоростях. А степень помощи усилителя определяется выбранным режимом движения. Более подробную информацию можно узнать у консультантов в официальной дилерской сети Mercedes-Benz, а также на сайте www.mercedes-benz.ua
19.06.2020 У Ford Transit появятся кросс-версии
Мода на псевдовнедорожные версии у производителей легковых автомобилей прослеживается давно. Теперь к ним подтянулись и производители коммерческой техники. В частности, компания Ford представила целых два «кроссоверных» семейства для своих Transit.Приставку Trail получили к названиям большой Transit, а также грузовой Transit Custom. От обычных версий они отличаются черными передними решетками в стиле пикапа Ranger, колесами особого дизайна и традиционными юбками из черного пластика по периметру кузовов. В кабинах в качестве базового оборудования — отделка сидений «кожей», которую легко отмыть, климат-контроль, датчики света и дождя и автоматически складывающиеся боковые зеркала. Новые версии оснащаются теми же двухлитровыми двигателями мощностью до 185 л.с. Доступны и варианты MHEV с небольшой 48-вольтовой батареей, помогающей основному двигателю. Полный привод доступен лишь для некоторых версий Transit Trail. Речь об изначально заднеприводной трансмиссии с автоматически подключаемым передним мостом. При пробуксовке задних колес на передок может приходиться до половины крутящего момента. Также есть возможность и принудительно заблокировать трансмиссию в соотношении 50:50 между осями. Что же до остальных версий больших Transit в версии Trail и всех без исключения вариантов Custom Trail, то они довольствуются лишь передним приводом. В качестве помощника на бездорожье здесь можно рассчитывать исключительно на фирменный фордовский дифференциал, перераспределяющий момент между передними колесами, — для вариантов Trail он доступен в качестве базового оборудования. Кроссоверные версии больших Ford Transit и Custom в Европе появятся в продаже в конце лета. А к концу года к ним присоединятся и «каблучки» Transit Connect Active и Tourneo Connect Active. В чем преимущества гибридных Ford Transit от обычных фургонов
19.06.2020 Rolls-Royce готовит необычную новинку
Rolls-Royce готовит новую модель, первый тизер которой появился в Сети. На фотографии изображён загадочный автомобиль, который отличается от прочих моделей британского бренда. Издание Carscoops, опубликовавшее снимок, предполагает, что новинка может получить двери «крылья чайки», которые открываются вверх. Судя по изображению, автомобиль будет уступать по габаритам существующим моделям Rolls-Royce, получит только две двери, а также камеры вместо наружных зеркал. По одной из версий, это может быть уникальная машина, построенная в единственном экземпляре по заказу состоятельного клиента. В арсенале компании уже имеется собранный на заказ Sweptail, который в 2017 году обошёлся покупателю в 10 миллионов фунтов стерлингов. Шасси и силовой агрегат (V12 объёмом 6,75 литра) для этой модели позаимствовали у снятого с производства Rolls-Royce Phantom Coupe.Вероятно, Rolls-Royce намеревался представить новинку на юбилейном 70-м Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич (Concours d’Elegance), который изначально был назначен на 16 августа 2020 года. Однако выставку отменили из-за пандемии коронавируса, следующий конкурс пройдет только в 2021 году. Не исключено, что вместо этого британский автопроизводитель проведен онлайн-премьеру
19.06.2020 Renault в Украине запустила обновленный официальный сайт
18 июня 2020 г. Renault в Украине запустила обновленный сайт www.renault.ua. Он перешел на новую платформу, получив современный дизайн и ряд усовершенствований: обновленный 3D-конфигуратор, удобную навигацию, новую структуру, наполнение разделов и многое другое. При этом сайт сохранил ключевые онлайн-сервисы Renault, которые особенно востребованы клиентами.Запуск обновленного сайта www.renault.ua совпал с непростым периодом карантина. В этих условиях официальная страница – ключевой инструмент поддержки и информирования про бренд, автомобили, сервис и сопутствующие услуги от Renault в Украине. Сайт www.renault.ua был перенесен на новую платформу и получил внешние изменения в соответствии с фирменным стилем бренда Renault и актуальными тенденциями веб-дизайна. Команда Renault внимательно следит за основными показателями посещаемости, регулярно собирает обратную связь от клиентов и проводит исследования. На их базе был разработан план усовершенствований в структуре, навигации и функционале веб-ресурса, чтобы он стал удобнее и понятнее для пользователей. В частности, было существенно переработано главное меню, обновления затронули 3D-конфигуратор и многие разделы. Были усилены такие важные темы, как “Финансирование”, “Renault сервис” “Решения для бизнеса”, “Акции”. Разработчики оптимизировали их меню, изменив состав и названия подразделов, чтобы посетителям было проще найти интересующую информацию совершенно разного направления. Таким образом, теперь на сайте можно погрузиться не только в мир бренда Renault, автоспорта, концепт-каров и инноваций, но углубиться в очень подробный блок сервиса, запасных частей, двигателей и т.д. Посетители сайта могут получить детальную информацию о широком модельном ряде Renault в Украине, узнать о специальных предложениях (в т.ч. по программе Renault Бонус) и сервисных кампаниях, найти ближайшего дилера, ознакомиться с предложениями для служб такси и корпоративных клиентов, в частности по трансформации коммерческих авто. www.renault.ua – это также единая платформа для всех онлайн-сервисов Renault, которые дают возможность сделать процесс выбора и обслуживания автомобиля полностью дистанционным. Среди них такие, как запись на тест драйв, или сервис, личный кабинет MY Renault, калькулятор ТО, конфигуратор шин и дисков, каталог аксессуаров и многое другое. Добро пожаловать на сайт www.renault.ua
19.06.2020 В Украине снизилось количество ДТП
Национальная полиция Украины в январе-мае 2020 года зарегистрировала 58 тыс. ДТП, что на 3,7% меньше, чем за аналогичный период 2019 года. Об этом говорится в сообщении Моторного (транспортного) страхового бюро Украины. Согласно информации, в зарегистрированных ДТП травмировано было более 8,8 тыс. человек, что на 4,2% больше, чем в январе-мае 2019 года, число погибших составляет 1,2 тыс. (+14,3%), травмированных - почти 11 тыс. (+4,3%). В 2020 году на безопасность дорог выделят 3,2 млрд. грн.
19.06.2020 Volkswagen намерен стать 100%-ым владельцем Audi
Volkswagen решил полностью поглотить компанию Audi. В настоящий момент производитель из Вольфсбурга имеет контрольный пакет, состоящий из 99,64 процента акций. Тем не менее, для полного контроля над Ауди требуется выкупить оставшиеся акции миноритарных владельцев.Рыночная стоимость одной акции Audi составляет 1050 евро, однако представители VAG решили увеличить предложение и выкупить оставшиеся 0,36 процента акций по цене 1551 евро за штуку.В результате стоимость оставшейся доли, принадлежащей миноритарным владельцам Audi, составила 237 000 000 евро. Ожидается, что официально о приобретении должны объявить до конца лета на ежегодном собрании акционеров. Пока представители Volkswagen не комментируют сделку.
18.06.2020 Какие авто покупал бизнес в карантин. Статистика продаж LCV за 5 месяцев 2020 года
По данным AUTO-Consulting, продажи нового легкого коммерческого транспорта в Украине за 5 месяцев нынешнего года сократились, по сравнению с 2019-м, почти на 11%. Это больше, чем спад продаж у новых легковых авто, но меньше, чем в странах ЕС. Сильнее всего у нас пострадал бюджетный сегмент, произошли также рокировки и в лидирующей десятке марок.На сегодняшний день, по данным AUTO-Consulting, в структуре отечественного рынка новых автомобилей коммерческий транспорт занимает чуть больше 8%. И подавляющее большинство таких авто покупает бизнес и государственные структуры. Наибольший спад продаж нового коммерческого транспорта AUTO-Consulting зафиксировал в апреле 2020 г. По сравнению с 2019-м - минус 36%. В мае этот показатель был уже - минус 28%. Можно предположить, что постепенно спрос выровняется, так как с ослаблением карантина наблюдается тенденция восстановления рынка. Сегодня майские объемы продаж LCV в Украине лишь немного меньше, чем в 2017 и 2018 годах, и составляют - 513 шт. Всего за 5 месяцев 2020 года в Украине, по данным AUTO-Consulting, было продано 2803 единицы нового коммерческого транспорта. Марки-лидеры По итогам мая рейтинг самых популярных марок коммерческих автомобилей в Украине выглядит так: Renault Peugeot Fiat Citroen Ford Mercedes-Benz Volkswagen Hyundai Opel Iveco Причем, если Renault сохранил за собой лидирующую позицию, то Peugeot поднялся на второе место, перескочив вверх сразу через 3 ступеньки, по сравнению с апрелем. Кроме того, рост продаж у Renault, по сравнению с апрелем составил по данным AUTO-Consulting, всего 3%. А у Peugeot этот рост - целых 210%. На 70%, по сравнению с апрелем, увеличил объемы продаж Fiat. Благодаря этому, марка сохранила третью позицию. Citroen потерял 20% и со второго места переместился на 4-е. А Ford, потеряв 15%, с четвертого - на пятое. Добавив больше 70%, на одну ступеньку поднялись коммерческие автомобили Mercedes-Benz. Теперь они восьмые и, фактически, поменялись местами с автомобилями Volkswagen. У VW объемы, по сравнению с апрелем, сократились больше, чем на 45%, и они стали седьмыми. Hyundai сохранил за собой 8-ю позицию. А вот Iveco с 9-го на 10-е место подвинул Opel. Эта немецкая марка преодолела сразу 4 ступеньки вверх и судя по всему набирает обороты. Ценовой фактор Если говорить о ценовом факторе, сильнее всего от карантина пострадал бюджетный сегмент. Здесь, по данным AUTO-Consulting, объемы продаж за 5 месяцев 2020-го, по сравнению с прошлым годом, сократились больше, чем на 70%. Среднеценовой сегмент Volume продемонстрировал стабильность. А премиальный - даже вырос почти на 15%. Это произошло, в том числе и за счет роста продаж Mercedes-Benz V-Класса. По итогам мая эта модель на втором месте. На первом - с незначительным отрывом Renault Trafic. Но по итогам продаж за 5 месяцев, по данным AUTO-Consulting, Mercedes-Benz V-Класса - безоговорочный лидер. Это единственная модель в пятерке лидеров, продажи которой выросли за 5 месяцев. Причем, значительно - больше, чем на 30%, по сравнению с 2019 годом. В целом, продажи в классе пассажирских версий за 5 месяцев 2020 г сократились почти на 40%. Mercedes-Benz предлагает семейные путешествия с выгодой до 28,1% Пятерка лидеров продаж в классе D BUS в мае выглядит так: Renault Trafic Mercedes-Benz V Volkswagen Multivan Citroen Space Tourer Peugeot Traveller За что же покупатели выбирают Peugeot Traveller VIP. Сумма факторов Тест-драйв Peugeot Traveller: Путешествие первым классом В сегменте микроавтобусов отличился Peugeot Boxer. Он с большим отрывом вышел на первое место, увеличив объемы продаж на 230%. Правда, в этом сегменте продажи выросли и у некоторых других моделей, но у Peugeot Boxer намного больший объем в штуках. А сам этот сегмент, по сравнению с 2019-м вырос почти на 130%. Пятерка лидеров в классе E-BUS в мае по данным AUTO-Consulting выглядит так: Peugeot Boxer Ford Transit Fiat Ducato Renault Master Ruta 25 А вот в классе малых фургонов лидер продаж Renault Dokker. Хотя, весь этот класс просел за 5 месяцев 2020-го больше, чем на 30%. Да и все модели здесь потеряли в объемах, по сравнению с 2019-м. Практически такая же ситуация, по данным AUTO-Consulting, и в классе C VAN. Тест-драйв Peugeot Rifter: Два в одном Неплохо увеличил объемы продаж Citroen Berlingo и Peugeot Rifter. Даже несмотря на некоторое проседание в мае, по итогам 5 месяцев рост больше, чем на 70%. В целом класс C VAN за 5 месяцев 2020, по данным AUTO-Consulting, вырос почти на 30%. Пятерка лидеров в классе C VAN по данным AUTO-Consulting выглядит так: Fiat Doblo Peugeot Rifter Citroen Berlingo Peugeot Partner Volkswagen Caddy 10 причин обратить внимание на Citroen Berlingo Класс D VAN по данным AUTO-Consulting потерял за первые 5 месяцев 2020 года 65% в объемах продаж. Класс E VAN - 37%. Тройки лидеров продаж в каждом из этих классов - Ford Transit Connect, UAZ 3909, Citroen Jumpy и Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit соответственно. Как ездит новый Ford Transit с 185-сильным мотором Если подвести итоги, можно констатировать, что за первые 5 месяцев 2020 года больше других пострадал от карантина бюджетный сегмент. В то же время, увеличились продажи легкой коммерческой техники в премиальном сегменте. Несмотря на общий спад, выросли также сегменты E BUS и C VAN. В первые 5 месяцев 2020-го бизнес наиболее активно выбирал модели Группы PSA. В частности, это модели Peugeot Boxer, Peugeot Rifter, Citroen Berlingo. В десятку лидеров продаж вошли автомобили Opel. Надо также отметить отличный результат, который показал Mercedes-Benz V-класс. Не исключено, что совсем скоро до нас доедут и электрические версии самых популярных моделей LCV. Практически не осталось производителей, которые бы их сегодня не предлагали. И этим экономичным новинкам вполне под силу в будущем поменять структуру и украинского рынка LCV. Как ездит и сколько экономит «Фургон Года 2020». Первое знакомство с Ford Hybrid Transit Custom
18.06.2020 Новый Renault Koleos уже в Украине
Благодаря своей прочной и высококлассной конструкции, комфортности и выдающимся эксплуатационным характеристикам Renault Koleos успешно зарекомендовал себя в качестве международного стандарта в сегменте больших внедорожников. Кроме того, он предлагает отличные возможности проходимости благодаря своей полноприводной трансмиссии. Теперь новинка доступна и на украинском рынке. "Продаваемый в более чем 93 странах мира, Koleos пользуется огромным успехом с момента его запуска. В 2018 году было реализовано более 100 000 единиц, что сделало его одним из бестселлеров Группы Renault во всем мире. Благодаря новым высокопроизводительным двигателям, более уверенному дизайну и утонченному интерьеру новый Koleos стал более привлекательным, чем когда-либо". - Жюльен Пейрано, заместитель директора по мировому маркетингу. Более уверенный стиль для нового Koleos Дизайн Renault Koleos остается основным критерием покупки для клиентов. Благодаря своему элегантному внешнему виду, мускулистым контурам и стильному кузову он имеет все, чтобы быть выдающимся внедорожником, и полностью соответствует ожиданиям и требованиям клиентов. Передняя часть нового Koleos имеет теперь более ярко выраженную решетку радиатора. Новая хромированная отделка появляется по всей длине бампера и распространяется на хромированные противотуманные светодиодные фары. Новые накладки на бампер подчеркивают авантюрный вид автомобиля. Задняя часть нового Koleos была переделана, а поперечная хромированная отделка соответствует передней части. Третий стоп-сигнал был продлен. В новом Koleos сохранены сдвоенные хромированные выхлопные трубы, которые придают ему спортивный вид. Новый Koleos сохраняет такие характерные и впечатляющие черты, как хромированная отделка, которая тянется горизонтально вниз по всему крылу, благодаря чему капот становится длиннее, а также новое хромированная отделка крыла. С-образная подсветка, характерная для моделей Renault, придает ему уникальный и пронзительный взгляд. Koleos также отличается эксклюзивным металлическим цветом "Черный аметист". Просторный и гостеприимный внедорожник Новый Koleos приветствует. Его длина составляет 4672 мм, а колесная база - 2705 мм, что обеспечивает пассажирам и их багажу как можно больше места в салоне. У пассажиров, которые сидят сзади, достаточно места для головы, плеч и локтей. Коленный пространство - лучший в классе 289 мм - остается неизменным. Новый Koleos теперь предлагает сиденье с регулируемой задней лавкой в двух положениях, что позволяет пассажирам отдыхать и расслабляться во время длительных путешествий. Чтобы еще больше подчеркнуть ощущение просторности, новый Koleos может быть оснащен стеклянным люком, который выдвигается над задними сиденьями. Повышенный комфорт и изысканность на борту Особое внимание к деталям было уделено во время отделки пассажирского салона нового Koleos: хромированные атласные вставки на руле, рычаге переключения передач и вентиляционных отверстиях, а также пеноматериалы на панели приборов и в отделке дверей. Новый Koleos, как и раньше, пропорциональный и вместительный, в то время как ключевые особенности салона были улучшены для повышения комфорта и благополучия пассажиров. В зависимости от исполнения, подушки передних сидений нового Koleos теперь могут быть оснащены функцией регулировки длины, а широкие подголовники повышенной комфортности обеспечивают максимальную опору. В дополнение к электрорегулировке положения сидений (шесть положений и поддержка поясницы) и функций подогрева и вентиляции, сиденье водителя может быть оснащено функцией массажа. Гениальна универсальность С ручками, расположенными в багажнике, система Easy Break позволяет складывать заднее сиденье на 1/3-2/3 очень быстро. Грузоподъемность с учетом полноразмерного колеса составляет 505 л, со всеми пятью сиденьями на месте - 1677 л и со сложенным задним сиденьем - 1777 л. Багажник, благодаря фальшполу на одном уровне с грузовым порогом, формирует универсальную плоскую погрузочную площадку. Новый Koleos также имеет множество отсеков для хранения (всего 35 литров), включая 11-литровый вещевой ящик и 7-литровый отсек в центральной консоли. В передней части есть держатели для чашек с функцией подогрева и охлаждения. Автоматическая коробка передач X-Tronic Подходящая для европейского применения современная автоматическая коробка передач X-Tronic обеспечивает большую гибкость эксплуатации в городах. Это позволяет снизить расход топлива и повысить комфорт вождения по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач. Трансмиссия X-Tronic обеспечивает более плавное вождение - мягкое ускорение без толчков при переключении передач и снижения шума от вращения. Новый Koleos отличается универсальностью Умная передача 4WD Спроектированный и разработанный Альянсом, новый Koleos All Mode 4x4-i уже зарекомендовал себя на миллионах автомобилей Альянса, которые продаются во всем мире. Интеллектуальная система полного привода обеспечивает постоянный контроль сцепления колес с поверхностью земли для максимальной управляемости в любой ситуации. Новый Koleos позволяет водителям вручную выбирать режим коробки передач: - режим переднего привода (2WD): только передние колеса приводятся в движение, независимо от условий сцепления с дорогой, что снижает расход топлива; - автоматический режим (4WD): бортовая электроника автоматически управляет распределением крутящего момента между передней и задней осями в соответствии с условиями сцепления и движения (до 50% крутящего момента может передаваться на задние колеса); - режим блокировки (4WD): центральный дифференциал заблокирован и обеспечивает распределение крутящего момента 50/50 между передними и задними колесами. Этот режим может использоваться только в экстремальных условиях и в случае плохого сцепления с дорогой (снег, грязь, песок). Он работает только на пониженной скорости, автоматически отключается на скорости выше 40 км/ч и при повторном запуске двигателя. Реальные внедорожные возможности Новый Koleos имеет дорожный просвет 210 мм, один из самых высоких в своей категории, а его короткие свесы обеспечивают угол переднего/заднего заезда и угол выезда -18° и 25° соответственно. Итак, он демонстрирует реальные внедорожные возможности во время движения по затопленным дорогам и даже через препятствия. Новая система Koleos All Mode 4x4-i не только повышает проходимость бездорожья, но и улучшает устойчивость на дороге, гарантируя безопасность. В режиме Auto все датчики постоянно контролируют ускорение и угол поворота рулевого колеса. Распределение крутящего момента между передними и задними колесами регулируется для обеспечения лучшего сцепления с дорогой. Выдающаяся надежность Новый Koleos прошел различные испытания на прочность и качество для обеспечения максимальной надежности как на дороге, так и на бездорожье. 150 000 км дорог были преодолены в экстремальных погодных условиях: холод (-25 °C), жара (+40 °C), большая высота над уровнем моря (+2500 м), солнце и пыль. Очень строгие лабораторные имитационные испытания были также проведены более чем на 400 000 км. Новые технологические особенности Новые технологии предоставляют новому Koleos повышенную безопасность, расширяют возможности взаимодействия и улучшают самочувствие пассажиров на борту. Большой выбор систем помощи водителю Новый Koleos оснащен набором систем помощи водителю (ADAS). Он уже имеет систему предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDW), систему контроля «слепых зон» (BSW), систему автоматического переключения дальнего и ближнего света фар (AHL) и систему помощи для парковки (Easy Park Assist). Разумное освещение LED Pure Vision lighting В зависимости от исполнения, новые Koleos могут быть оснащены светодиодными фарами Pure Vision, работающих в качестве как дальнего, так и ближнего света. Дневные ходовые огни придают ему уникальный вид. В ночное время эта технология на 20% мощнее, чем стандартный галогенный свет, что значительно улучшает видимость. Задние дневные и ночные ходовые огни оснащены технологией Edge Light, которая добавляет 3D-эффект для четкого и яркого света как на расстоянии, так и крупным планом. Полноэкранный Apple CarPlay Система спутниковой навигации и мультимедиа R-LINK 2 предлагается в двух форматах экрана (в зависимости от версии): 7-дюймовый горизонтальный или 8,7-дюймовый вертикальный. R-LINK 2 поддерживает функцию репликации смартфонов через приложения Apple CarPlay и Android Auto (при условии их наличия в смартфонах). Для большего удобства оба USB-разъема теперь расположены под центральной консолью, в основе рычага переключения передач. Премиальная звуковая система Bose® Новый Koleos оснащен уникальной акустической системой Bose®, которая состоит из 13 высокопроизводительных динамиков. Технология Bose Centerpoint® обеспечивает аутентичное и чистое звучание с акустическим реализмом, близким к живому музыкального выступления. Водитель и пассажиры окружены насыщенным и сбалансированным звуком независимо от того, где они сидят. Почему стоит обратить внимание на Renault Koleos. Тест-драйв
18.06.2020 Кабмин готовит запрет на легализацию битых авто из США и усложнит импорт и переоборудование б-у авто
Кабинет Министров готовится изменить порядок регистрации автотранспорта и обнародовал на сайте МВД проект будущего постановления. Но оказалось, что в нем содержится довольно много радикальных перемен для рынка подержанных авто. AUTO-Consulting отобрал лишь несколько из них. Будущее постановление «Про внесення зміни до Порядку державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів» содержит довольно много изменений. Как будет работать регистрация новых автомобилей прямо в автосалоне. Что для этого будет нужно? МВД даст полномочия автосалонам проводить регистрацию новых транспортных средств Верховная Рада подняла налоги для «перекупов» автомобилей. Что поменяется? С 1 января поменялась стоимость авто, с которой уплачивают налог в ПФ при первой регистрации Во-первых, будет запрещена первая регистрация автобусов, изготовленных на шасси подержанных грузовых фургонов. Другими словами, легализовать переоборудованный в микроавтобус фургон станет проблематично. Во-вторых, станет более детальной проверка сертификатов, в том числе и по Реестру выданных сертификатов, а не просто предоставление копии такого сертификата. Кабинет министров отменил обязательную регистрацию маломерных судов и катеров В-третьих, для подержанного транспорта теперь необходимо будет подавать и документы о его регистрации за границей, притом в переведенном виде. Но не простой перевод, а выполненный консульскими учреждениями Министерства иностранных дел Украины или официальными органами других государств путем проставления на документах апостиля в порядке, определенном Гаагской конвенции, которая отменяет требование легализации иностранных официальных документов, от 5 октября 1961 года. Без легализации такие документы принимаются в тех случаях, когда это предусмотрено законодательством Украины, международными договорами, в которых участвует Украина. Таким образом, перегонщикам придется потратиться еще на перевод и апостилирование документов на автомобиль. А вот регистрация так называемых «битков» под утилизацию, которых в последнее время много везут в Украину из США станет невозможной. Так, как регистрации подлежат только автомобили с техпаспортом, а не со справкой об утилизации. В Украине изменились налоги при продаже б-у автомобилей В Украине состояние автомобилей хотят проверять прямо на дорогах Этот пункт значительно усложнит легализацию некоторых «американцев», хотя и обходные каналы тоже уже есть. Это кратко основные нововведения, которые ожидают подержанный рынок и регистрацию авто транспорта, но постановление Кабмина содержит и много других аспектов, о которых AUTO-Consulting обязательно еще расскажет подробнее, а чтобы не пропустить важные новости – подпишитесь на наши каналы: AUTO-Consulting в Telegram AUTO-Consulting в Instagram AUTO-Consulting в Facebook В Украине возвращается техосмотр для автомобилей. Каким он будет Можно ли зарегистрировать мопед без первичных документов
18.06.2020 Система безопасности, которая действительно работает: почему преступникам не удалось похитить Range Rover
За период карантина в Черкасской области стремительно растет количество попыток угона авто. Особенно пользуются спросом среди угонщиков машины премиум-класса. Benish GPS, лидер рынка спутниковых систем безопасности, ежедневно принимает около 700 тревог от автомобилей своих клиентов.Поэтому очередная попытка похищения популярного среди преступников Range Rover, которая состоялась 16 июня в Черкассах, потерпела неудачу. Высокий уровень защиты системы безопасности Benish Guard Platinum и слаженная работа диспетчерского центра не оставили преступникам никаких шансов. Тревожное оповещение об открытии дверей Range Rover было получено в 6:18 утра. Диспетчерский центр Benish GPS мгновенно среагировал: проверил информацию, связавшись с владельцем авто, и быстро вызвал полицию. Благодаря оперативным и слаженным действиям, автовладелец не понес никаких убытков. Стоит заметить, что указанный автомобиль находится под системой охраны Benish Guard уже четыре года подряд. Автомобиль застрахован в страховой компании АRX и можно сказать, что удачное предотвращение угона, сохранившее авто, полностью оправдывает все затраты на установку системы безопасности. Поэтому предупредить преступление - гораздо дешевле, чем потом иметь дело с последствиями похищения и нести огромные потери. Действительно, похищения авто - одно из самых популярных преступлений нашего времени, поэтому нужно быть постоянно начеку. Спутниковые системы безопасности - один из самых надежных способов защиты. На рынке представлен широкий выбор спутниковых систем безопасности, поэтому есть из чего выбрать. Обязательно советуем ознакомиться с возможностями Benish Guard Platinum, которая неоднократно доказала свою эффективность.
18.06.2020 Легендарный Opel Manta празднует 50-летие
В этом году купе с эмблемой морского ската отмечает свое 50-летие. Диапазон его присутствия простирается от побережья немецкой Балтики до американских берегов Тихого океана. Первооткрывателем "рюссельсхаймского ската" был главный дизайнер Opel Джордж Галлион.Субботним утром 1969 года Галлион сел в самолет и отправился в Париж с секретной миссией. Американский дизайнер компании Opel договорился о встрече с командой французского исследователя мирового океана Жака-Ива Кусто. «Мы выбрали название Manta (морской дьявол). Названия автомобилей в честь животных в то время были в тренде. В США большим успехом пользовались Ford Mustang и Corvette Stingray. Подобным автомобилем на европейский манер стал Manta. Всего за десять дней мы должны были нарисовать эмблему для нового автомобиля, однако никаких подходящих эскизов у нас не было», – рассказывает спустя 51 год после своей парижской миссии Джордж Галлион. Галлион сел в самолет и по прибытии во французскую столицу принялся изучать фотоматериалы Кусто. Он просматривал их часами пока наконец не нашел фото, на котором гигантский морской дьявол снят снизу на фоне яркой поверхности. Да! То, что надо! Хороший улов! Так Opel Manta получил свою индивидуальность и хромированную эмблему в виде ската на передних крыльях. Manta дебютирует на Тиммендорфер-Штранд Премьера спортивного купе с эмблемой морского дьявола состоялась в сентябре 1970 года. Автомобиль был представлен на балтийском побережье в Тиммендорфер-Штранд. Для компании Opel модель Manta стала шагом на неизведанную территорию. «Автомобиль, который мы представляем сегодня, не противопоставляется старым моделям, а дополняет текущий модельный ряд и отвечает новым требованиям рынка», – сообщалось в пресс-релизе того времени. Новый, шикарный и спортивный Manta полностью соответствовал духу своего времени. Привлекательное купе для поездок всей семьей пользовалось популярностью. В моде была индивидуальность, а уникальные формы и линии Manta идеально соответствовали пожеланиям клиентов. За первый полный год продаж, только в Германии компания Opel передала клиентам 56 200 автомобилей Manta; всего же было выпущено 498 553 экземпляров. Платформу, подвеску и двигатели Manta делил с моделью Ascona. Автомобиль оснащался новым 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 68 л.с., а в исполнении "S" - 80 л.с. Самым мощным двигателем в Manta был четырехцилиндровый 1,9 S мощностью 90 л.с., который также устанавливался на Opel Rekord. С 1972 года Manta в базовой комплектации агрегатировалась 1,2-литровым мотором мощностью 60 л.с. В ноябре того же года модельный ряд дополнила Manta Berlinetta с богатым оснащением. Спортивное рулевое колесо, обогреваемое заднее стекло, галогенные фары, электрические омыватели лобового стекла и виниловая обивка потолка в Berlinetta входили в базовую комплектацию. В течение пяти лет производства модели были выпущены многочисленные спецверсии: "Holiday", "Plus", "Swinger" и "Sommer Bazar" в богатом оснащении и по выгодной стоимости. В 1974 году появилась Manta GT/E, 1,9-литровый двигатель которой был оснащен системой впрыска Bosch L-Jetronic и развивал мощность 105 л.с. Следуя тенденции того времени, в Manta GT/E отказались от хромированных декоративных элементов, заменив их на черные матовые. В апреле 1975 года, незадолго до премьеры Manta B, была выпущена последняя специальная модель Manta "Black Magic", которая базировалась на GT/E и была окрашена в черный цвет с оранжевыми графическими элементами по бокам. Второе поколение спустя всего пять лет после премьеры В 1975 году состоялась премьера второго поколения модели - Opel Manta B. Бренд из Германии добавил в свой модельный ряд сразу два варианта кузова: купе и с 1978 года хэтчбек CC (Combi-Coupé) с вытянутой задней частью кузова и задней дверью. Длительная популярность Manta B сделала эту модель особенным событием за более чем 120-летнюю историю Opel. Ни одна модель не удерживалась на рынке так долго без изменений, как Manta B – представленное осенью 1975 года второе поколение Opel Manta выпускалось вплоть до 1988 года, в общей сложности с заводского конвейера сошли 557 940 экземпляров Manta B. Как и прежде, купе имело общую платформу, подвеску и трансмиссию с седаном Ascona. Ассортимент четырехцилиндровых двигателей в Manta B на протяжении всего периода производства модели включал в себя 14 вариантов с рабочим объемом от 1,2 до 2,4 литра и мощностью от 55 до 144 л.с. Постоянно выпускающиеся новые модели и двигатели дополняли и расширяли модельный ряд, не давая ему устареть. С Manta B тесно связаны такие известные аббревиатуры вариантов комплектации, как SR, Berlinetta, GT, GT/J и GT/E. В 1979 году новые двигатели ohc (overhead camshaft = с верхним распределительным валом) сменили старые силовые агрегаты с боковым расположением распредвала. Топ-модель GT/E развивала 105 л.с. и 110 л.с. в комплектации с 2,0-литровым и в 1984 году была переименована в GSi. Самым редким и мощным представителем модельного ряда B стал Manta 400, представленный на Женевском автосалоне в 1981 году. Цифровое обозначение в названии модели указывало на количество выпущенных экземпляров, необходимых для усовершенствования гоночного автомобиля Group 4. Manta 400 был серийно оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем dohc (double overhead camshaft = с двумя верхнерасположенными распредвалами) с четырьмя клапанами на цилиндр и мощностью 144 л.с. На Manta 400 Гай Колсул и Ален Лопес в 1984 году одержали победу в зачете для автомобилей, не оснащенных полным приводом на ралли Париж-Дакар, и заняли 4-е место в общем зачете после трех полноприводных автомобилей. Последними двумя версиями Manta B стали топ-модель GSi и GSi Exclusiv, выпущенные малым тиражом тюнинговым ателье Irmscher. Совокупный объем продаж Manta A и B превысил миллион экземпляров – действительно хороший улов! Официальный сайт в Украине: www.opel.ua
18.06.2020 SsangYong вновь хотят продать
SsangYong в последние пару лет показывает серьезные убытки, ее доля на экспортных рынках сократилась до минимума, а из ряда стран, в том числе и Украины, марка ушла полностью. Владеющая 75% акций SY индийская Mahindra объявила о скором отказе от корейской марки в рамках программы сокращения расходов, которая подразумевает сворачивание убыточных проектов. До начала пандемии Mahindra планировала вложить около 412 миллионов долларов в развитие корейской компании, однако в условиях кризиса от этих планов решено отказаться, и теперь силы концерна будут брошены на более перспективный альянс с Фордом. Дальнейшее существование компании SsangYong оказалось под большим вопросом.
18.06.2020 Кабмин готовит запрет на передвижение днем грузовиков полной массой свыше 24 т
Правительство намерено полностью ограничить движение габаритных транспортных средств по дорогам в период повышенной температуры воздуха. Об этом сообщает АгроПравда. Запрет будет действовать для транспортных средств фактической массой более 24 тонн и нагрузкой на ось более 7 тонн при температуре воздуха выше 28 градусов на автомобильных дорогах и улицах населенных пунктов с 08:00 до 20:00», - сказал Арсен Аваков.Глава МВД отметил, с 20 июня по 31 августа 2020 будут работать мобильные группы работников Государственной службы безопасности на транспорте, Нацполиции и СБУ, которые будут выявлять факты нарушений правил проезда транспортных средств, весовые или габаритные параметры которых превышают нормативные. Как мы уже рассказывали, За перегрузом фур начнут следить полиция и СБУ Напомним, угрозы для сбора урожая возникли в связи с тем, что с 1 июня 2020 года «Укравтодор» запретил движение большегрузного транспорта (массой свыше 24 тонн и нагрузкой на ось более 7 тонн) автомобильными дорогами общегосударственного значения в дневное время суток при температуре выше 28 °С. Несмотря на то, что такой запрет вводится не впервые, это вызвало негативную реакцию аграриев. И это не удивительно: теперь за выполнением постановления действительно будут следить.
18.06.2020 ВСУ так и не получили мобильные минометы Богдан Барс-8ММК. Их забраковало Минобороны
Не смотря на то, что еще в прошлом году "Укроборонпром" отрапортовал о начале поставок мобильных минометных комплексов Богдан Барс-8ММК, изготовленные черкасским заводом ДП №2 АТ "Богдан Моторс" в ВСУ, в действительности они в войска не поступили. Оказывается, их забраковало Минобороны, так как у самих минометов отсутствовала таблица стрельб, а к стволам 120-мм минометов у ведомства есть претензии. И вместо того, чтобы заступить на боевое дежурство, Барс-8ММК "зависли". Первую партию минометов принимали и испытывали непосредственно в воинской части, где они должны были и заступить на боевое дежурство. Отзывы о них были самые лучшие, ведь украинский миномет Барс-8ММК, благодаря автоматической системе наведения, всего за одну минуту готовится к стрельбе. После завершения стрельбы, мобильный миномет всего за 20 секунд готов покинуть огневую позицию. Обслуживает Барс-8ММК экипаж из 3 человек. Производство Барс-8ММК на шасси Dodge RAM освоено в Черкассах. А сами минометы - включены в государственный оборонный заказ.
18.06.2020 В Киеве начали эвакуировать брошенные автомобили
Инспекция по парковке совместно с Центром организации дорожного движения начала эвакуировать брошенный автотранспорт, который создает помехи движению. Так, первый такой "Москвич" эвакуировали с проспекта Героев Днепра. Как сообщили в Департаменте транспортной инфраструктуры КМДА, это транспортное средство вызывало опасение у жителей своим техническим состоянием и создавало помеху для обслуживания дорожной инфраструктуры. В Департаменте подчеркнули, что и дальше продолжат эвакуировать брошенный автотранспорт.
18.06.2020 Каким будет электрический кроссовер Volkswagen с пробегом 500 км на одной зарядке
Стали известны подробности об электрического кроссовере Volkswagen ID.4. В Китае кроссовер будет отличаться от варианта, предназначенного для Европы. Для китайского рынка будут запущены две версии, названные ID.4 X и ID.4 Crozz. В целом у них один и тот же кузов, отличается лишь декор. При этом X чуть длиннее при одинаковой колёсной базе (за счёт бамперов). Серебристый X и белый Crozz. Колёсная база у обоих равна 2765 мм, а ширина — 1852 мм. Длина и высота ID.4 X составляют 4612 и 1640, а у версии ID.4 Crozz — 4592 и 1629 мм. Под названием I.D. Crozz, напомним, в 2017 году был создан концепт, предвещающий нынешний серийный ID.4. Но у шоу-кара был купеобразный профиль с плавно ниспадающим задним стеклом. Как показывают снимки, ID.4 обладает более традиционным профилем как в версии X, так и Crozz. Из технических характеристик известна мощность электромотора (204 л.с.) и максималка (160 км/ч). Запас хода, как пишет CarNewsChina, — 500 км по NEDC. Но, скорее всего, это консервативная оценка, и 500 км машина должна выдавать по более сложному стандарту WLTP.
18.06.2020 В Запорожье откроется уже второй музей ретро автомобилей
В Запорожье скоро откроют новые оригинальные музеи. В одном из них разместят специальный транспорт, а в другом будут рассказывать и наглядно показывать историю архитектуры. В Музее специального транспорта соберут более ста ретро автомобилей, частный парк, сцена для проведения музыкальных выступлений – так, по замыслу, будет выглядеть новый проект, на месте бывшего зеленого хозяйства “Днепроспецстали”. Уже сейчас в музее под открытым небом представлены более 100 редких авто, среди которых – уникальный автобус французского производства, “ялтинский” троллейбус. Формат и экспозиция музея не будут повторять существующие собрание ретро-автомобилей. Руководитель проекта «Бухта Радости» Олесь Кальницкий планирует окончательно обустроить парк и открыть музей в 2021 году. Как отмечает AUTO-Consulting, это уже второй музей ретро автомобилей в Запорожье (есть еще музей "Фаэтон"), а с учетом технического музея Богуслаева - даже третий. Кроме того, неплохие автомобильные экспозиции есть в музеях Днепра и Львова, а в Киеве - это бывшая коллекция Януковича. Но именно Запорожье стало центром автомобильной старины в Украине. Здесь сосредоточено наибольшее число ретро авто, мотоциклов и специальной техники.
17.06.2020 Тотальное сокращение производства, числа моделей и огромный рост затрат – Какие тенденции на авторынке ускорила пандемия
AUTO-Consulting продолжает отслеживать ситуацию на европейском авторынке, тенденции которого обычно не обходят стороной и Украину. Предлагаем свежие прогнозы нескольких европейских автомобильных экспертов и аналитиков на ближайшую перспективу. По их мнению, вспышка коронавируса может изменить автомобильную отрасль способами, которые далеко выходят за рамки краткосрочного воздействия на продажи и производство.По мнению старшего партнера McKinsey Андреаса Чизнера, который руководит автомобильной практикой этой консалтинговой компании в Европе, COVID-19 будет действовать как ускоритель и стресс-тест и для существующих тенденций, и для будущих бизнес-моделей. На первый взгляд ничего нового. Но на самом деле, как говорится, “дьявол кроется в деталях”. Поэтому, каждую из этих тенденций есть смысл рассмотреть подробно. Как COVID-19 изменил вкусы украинских покупателей автомобилей. Мнения основных операторов Какие перспективы у украинского авторынка на лето. Будут ли ценовые войны автоимортеров? Спад производства О нем говорили и до коронавируса. Снижение запланированного производства автомобилей в этом году на 14%. С учетом уменьшения мирового автомобильного рынка и того, что эта тенденция продолжается и будет продолжаться в течение длительного времени, в 2020 году реальное сокращение, вероятно, будет примерно 20-25%. Это означает, что построят и продадут всего около 70 миллионов пассажирских автомобилей. В 2019-м эта цифра была более чем 90 миллионов. И более чем 94 миллиона в рекордном 2017 году. Загруженность производства Расчетный глобальный коэффициент использования производственных мощностей в 2020 году, по оценкам LMC Automotive, - 54%. Это - на 8% меньше, чем планировалось. Причем, загрузка заводов будет уменьшаться и дальше. Это - следствие падения спроса на автомобили. По мнению Чизнера, в сложившейся ситуации, единственный способ добиться успеха на технологиях, связанных с ДВС - снизить кривую затрат. Для автопроизводителей это означает, что нужно пересмотреть их модельные предложения. Каждый автопроизводитель будет смотреть на свой портфолио с точки зрения: «Действительно ли нам нужно столько вариантов, силовых агрегатов, транспортных средств и трансмиссий для обслуживания мирового рынка?». Поэтому, вполне вероятно резкое сокращение модельного ряда. С этим согласен и аналитик из LMC Automotive Джастин Кокс. Наглядный пример - работа Lincoln над электрическим пикапом, которая была остановлена. В IHS прогнозирует, что из 458 глобальных запусков новых моделей, ожидавшихся в 2020 году, состоится 393. Что на 14% меньше. И это еще больше обострит проблему с избыточными мощностями. Падение производительности труда Из-за усиления гигиенических мер, потеря производительности на автомобильных заводах в расчете на одного человека - 12,5%. Фактически 1 час каждой смены уходит теперь на дезинфекцию. Производственные линии модифицируются, чтобы держать рабочих на расстоянии, с пластиковыми щитками, шторами и другим защитным оборудованием. В некоторых случаях процедуры на конвейере меняются для поддержания дистанции. Оборудование и инструменты регулярно дезинфицируются и тщательно очищаются между сменами. В то же время «работа на дому» для служащих все чаще рассматривается как долгосрочное решение, а не как временная мера. Группа PSA, которая подталкивала многих работников к удаленной работе еще до кризиса, заявила, что предоставила такую возможность 80 000 из 200 000 своих сотрудников по всему миру. Работники Mercedes-Benz в штаб-квартире в США будут работать дома до конца этого года, а возможно и дольше. В то же время, Чизнер был приятно удивлен тем, насколько хорошо автомобильная индустрия занялась дистанционным управлением, и это принесет пользу в будущем. Ведь означает - более короткие, более продуктивные встречи и более быстрое принятие решений. В прошлом автомобильная промышленность была относительно медленной в таких аналитических вещах, как принятие решений, из-за большого количества предварительных обсуждений. Сейчас мы видим совершенно другой стиль управления. Падение и увеличение спроса Хорошая новость в том, что 75% потенциальных покупателей автомобилей, которые раньше не хотели по разным причинам иметь собственное авто, теперь думают о такой покупке. Причина проста: они считают гигиену важным фактором, который не обеспечивает общественный транспорт. И это может увеличить продажи как новых, так и подержанных автомобилей среди городских жителей или молодежи. Это также даст толчок развитию программ лизинга от автопроизводителей. Или программам долгосрочной аренды. Личный автомобиль может вновь обрести значимость благодаря социальному дистанцированию, - считает Марио Франжичевич, эксперт по будущей мобильности в IHS. Ранние исследования после карантина в Китае подтверждают, что спрос на частные автомобили, пешие и велосипедные прогулки выросли. В то время, как количество пассажиров в автобусах и метро сократилось, говорится в отчете McKinsey. Электромобили Еще один источник роста спроса - покупатели электромобилей, которым сейчас предоставляются привлекательные стимулы. Они способны возродить застойный пандемический спрос, но только за счет покупки недорогих электрокаров, которые вместе со стимулирующими премиями будут адекватны по цене автомобилям с ДВС. Тем более, что с 1 январяы в ЕС вступили в силу более жесткие стандарты вредных выбросов. Руководитель отдела перспективных перевозок BloombergNEF Колин Маккерчер уверен, что объем продаж электромобилей, в отличие от авто с ДВС, не только не будет падать, а продолжит расти. Как коронавирус повлиял на планы по электрификации европейского автопрома Как в странах ЕС будут поддерживать автопром и кто от этого выиграет Автономным авто не повезло В отличие от электрокаров, автономные транспортные средства могут пострадать от пандемии. Сложность автомобилей с автопилотом делает их слишком дорогими для частной собственности. Поэтому, в свое время, акцент сместился в сторону шеринга, такси и другим опциям совместной мобильности. Но сейчас инвестиции в это направление сократятся. И не только потому, что средства ограничены и первоначально нужны на другие нужды. Велика вероятность того, что массовому внедрению автономных транспортных средств помешает пандемия. Теперь, из соображений гигиены, потенциальные пассажиры могут не захотеть передвигаться на роботакси, которое использовалось многими людьми ранее в тот же день. По мнению Франжичевича, автономность сместится от перевозки людей на перемещение товаров. Тем более, что происходит рост покупок в Интернете. Уже сегодня ряд автомобильных компаний публично заявили, что они откладывают инвестиции в автономные транспортные средства, которые дадут прибыль через много лет. Например, финансовый директор Continental Вольфганг Шефер заявил, что инвестиции в уровень автономности 4 или 5, отложенные на полгода, не создают угрозу того, что компания потеряет рынок. Ведь сам этот рынок появится только через 10 лет. В таких компаниях, как Weymo говорят, что теряют месяцы автономного тестирования из-за правил социального дистанцирования, которые запрещают быть в кабине двум водителям. В Ford внедрение коммерческого сервиса автономного вождения отложили на год. Его запуск перенести на 2022 год. В то же время, в Volvo сообщают, что не только сохраняют приоритеты и придерживаются плана, но и ускоряют работу. Названы самые популярные новые автомобили во время карантина Как будут спасать транспортный сектор ЕС после карантина, чтобы избежать череды банкротств Продажи через интернет Аналитики и автопроизводители говорят, что кризис вдохновил на новую динамику продажи через интернет. В течение многих лет они продвигались достаточно вяло. Отчасти из-за сопротивления дилерских центров, стремящихся защитить свою прибыль. Теперь, когда автосалоны были закрыты, автопроизводители поспешили настроить или усовершенствовать свои онлайн-платформы, создали виртуальные тесты и предложили вариант домашней или «бесконтактной» доставки. По мнению Джеймса Тью, генерального директора британской компании iVendi, которая предоставляет программное обеспечение для онлайн-продаж автомобилей, покупка через клик и доставка на дом станут доминирующими методами торговли. А демонстрационные залы и дилерские центры будут больше похожи на центры предпродажной подготовки и сервиса. Такое развитие событий, по мнению Чизнера, принесет производителям дополнительные дивиденды. Будущее идет в сторону онлайн, и автопроизводители получат прямую связь с потребителями. Бизнес-модель изменится в сторону периодических доходов, обновлений программного обеспечения и монетизации предложений данных, как это делает Tesla. Производители также будут получать пользу от онлайн-конфигураторов моделей, даже если они не приводят к прямым продажам. На их основе они смогут лучше планировать свои модельные ряды и отлаживать цепочки поставок, экономя при этом деньги. Сработали ли продажи автомобилей онлайн? Что показал первый опыт карантина Как поменялись планы продаж у автомобильных операторов из-за карантина Восстановление рынка Колин Каучман, исполнительный директор по прогнозированию глобальных продаж в IHS Markit ожидает, что глобальные продажи могут вернуться на допандемический уровень в 2024 или в 2025 году. Но даже тогда объемы останутся примерно на 10 миллионов автомобилей ниже предыдущего прогноза IHS. По нему мировое производство автомобилей должно было достичь объемов почти в 104 миллиона в 2027 году. Сегодняшний спад, по мнению Каучмана, намного хуже, чем во время глобальной рецессии 2008-2009 гг. Поэтому, по самому оптимистическому сценарию IHS, автомобильная отрасль может восстановиться к 2022 году. По пессимистическому - после 2025 года. Чизнер из McKinsey ожидает восстановления около 2023 года. Поскольку пандемия еще не окончена, - это предварительные прогнозы. Многое зависит от доверия потребителей и от того будет ли «вторая волна» коронавирусной инфекции. А также от того, насколько быстро появится вакцина от COVID-19. Как быстро восстановится автомобильный рынок. Мнение экспертов
17.06.2020 Новые двигатели Mercedes-AMG получат электрический наддув
Инженеры спортивного подразделения Mercedes-Benz – AMG – совместно с компанией Garrett Motion разработали электри­ческий турбо­компрессор под названием E-Turbo. Им будут оснащены новые гиперкары Mercedes-AMG. Такая же технология используется на болидах Формулы-1.Работая от 48-вольтовой сети, новый электрический турбокомпрессор способен раскручиваться до 170 тысяч оборотов в минуту, что приводит в огромной силе воздушного потока. Новинка оснащена четырехсантиметровым электромотором, установленным на валу, который заранее раскручивает турбокомпрессор до момента подачи в него выхлопных газов.В то же время, когда водитель отпускает педаль газа, электромотор продолжает вращать турбокомпрессор. Данная технология позволяет сохранить давление наддува, которое будет использоваться в тот момент, когда водитель снова нажмет на педаль газа. Помимо этого, новый турбонагнетатель обеспечивает более высокий крутящий момент на низких оборотах двигателя и способствует улучшению отклика мотора во всем диапазоне работы. Электротурбиной E-Turbo будут оборудованы новые Mercedes-AMG One, которые должны пойти в серию в 2021 году. Также в оснащение гиперкаров войдет 1,6-литровый турбированный V6 с тремя электромоторами, которые суммарно выдают мощность более тысячи лошадиных сил. Подобная силовая установка применяется в болидах Формулы-1.
17.06.2020 Кто будет следить за перегрузом фур на дорогах?
Президент Украины Владимир Зеленский провел селекторное совещание по срочным мерам, направленным на борьбу с нарушением грузовиками габаритно-весовых ограничений на украинских дорогах. По статистике, почти каждая вторая фура, которая ездит по украинским автодорогам, перегружена. И в этом году с этим намерены бороться, только вот какой именно орган начнет контролировать перевозчиков?Как сообщает target=_blank>АгроПравда в этом году инспекторы Государственной службы Украины по безопасности на транспорте (Укртрансбезопасность) работают круглосуточно. С 12 мая они составили почти 900 актов о превышении габаритно-весовых параметров, а сумма штрафов за этот период составляет более 190 тыс. евро. В планах с 1 октября увеличить на 200 человек количество инспекторов, которые будут дежурить на дорогах. Сейчас их 141 по всей стране. Кроме того, на дорогах действуют девять комплексов весового контроля. До 25 июня их будет 19, а с 1 октября – 78. Министр внутренних дел Арсен Аваков отметил, что в силу законодательных ограничений работники Укртрансбезопасности не могут самостоятельно контролировать соблюдение габаритно-весовых ограничений и эффективно действуют только в сотрудничестве с полицией. Поэтому стоит передать патрульной полиции функции контроля соблюдения безопасности на дорогах, в том числе – габаритно-весового контроля. Владимир Зеленский дал задание Министерству внутренних дел обеспечить возможность выполнения Нацполицией функции Укртрансбезопасности по контролю габаритно-весовых ограничений. Также Глава государства предложил присоединиться к противодействию перегруженности дорог и Службе безопасности Украины. «Я хотел бы, чтобы вы организовали совместную работу со Службой безопасности Украины: осуществить все мероприятия по предотвращению нарушения норм габаритно-весового контроля, прежде всего на дорогах общего пользования», – обратился Владимир Зеленский к руководителю МВД. В свою очередь глава СБУ Иван Баканов поддержал инициативу Президента Украины и заявил о готовности присоединиться к такой работе.
17.06.2020 Ракетный комплекс береговой охраны "Нептун" успешно прошел все испытания. Дальше – серийное производство
17 июня 2020, на полигоне Вооруженных Сил "Алибей" прошли финальные испытания ракетного комплекса "Нептун", где украинские производители работали с боевыми изделиями. По словам генерального директора КБ "Луч" Олега Коростелева, следующим шагом станет изменение базы на воздушный и корабельный вариант. А работы по наземному варианту "Нептун" уже завершены. КБ "Луч" вместе с рядом других украинских предприятий готовы к серийному производству береговой версии "Нептуна". "Испытания были успешны, оба изделия попали в цель. Условия испытаний целого комплекса были разные. Температура, внешние колебания, метеорологические условия. Проверялась обеспечение работы связи на комплексе, полетного задания изделия и тому подобное. Целями были корабли-мишени на расстоянии около 80 км . Условия пуска штатные. Как производитель, мы готовы производить комплексы серийно и поставлять в ВСУ ", - отметил Олег Коростелев. Напомним, что РК "Нептун" - это полностью украинская разработка, созданная для защиты морских рубежей государства. Таким образом, Украина смогла в кратчайшие сроки полностью освоить производство собственного ракетного комплекса для контроля морских границ. Притом была разработана не только сама пусковая установка, но и все машины сопровождения и поддержки. "Нептун" предназначен для поражения надводных целей и объектов береговой инфраструктуры. Его залпами могут быть уничтожены боевые корабли класса крейсер, эсминец, фрегат, корвет и десантных кораблей на дистанции до 280 км. Самоходная пусковая установка УСПУ-360 на шасси КрАЗ-7634НЕ 8х8 несет 4 крылатые ракеты, каждая весом 870 кг с боеголовкой массой 150 кг.
17.06.2020 Ракетный комплекс береговой охраны "Нептун" успешно прошел все испытания
17 июня 2020, на полигоне Вооруженных Сил "Алибей" прошли финальные испытания ракетного комплекса "Нептун", где украинские производители работали с боевыми изделиями. По словам генерального директора КБ "Луч" Олега Коростелева, следующим шагом станет изменение базы на воздушный и корабельный вариант. А работы по наземному варианту "Нептун" уже завершены. КБ "Луч" вместе с рядом других украинских предприятий готовы к серийному производству береговой версии "Нептуна". "Испытания были успешны, оба изделия попали в цель. Условия испытаний целого комплекса были разные. Температура, внешние колебания, метеорологические условия. Проверялась обеспечение работы связи на комплексе, полетного задания изделия и тому подобное. Целями были корабли-мишени на расстоянии около 80 км . Условия пуска штатные. Как производитель, мы готовы производить комплексы серийно и поставлять в ВСУ ", - отметил Олег Коростелев. Напомним, что РК "Нептун" - это полностью украинская разработка, созданная для защиты морских рубежей государства. Таким образом, Украина смогла в кратчайшие сроки полностью освоить производство собственного ракетного комплекса для контроля морских границ. Притом была разработана не только сама пусковая установка, но и все машины сопровождения и поддержки. "Нептун" предназначен для поражения надводных целей и объектов береговой инфраструктуры. Его залпами могут быть уничтожены боевые корабли класса крейсер, эсминец, фрегат, корвет и десантных кораблей на дистанции до 280 км. Самоходная пусковая установка УСПУ-360 на шасси КрАЗ-7634НЕ 8х8 несет 4 крылатые ракеты, каждая весом 870 кг с боеголовкой массой 150 кг.
17.06.2020 Renault объявляет тендер на дилерство в Сумской области
Компания «Рено Украина», официальный представитель бренда Renault в Украине, анонсирует о расширении дилерской сети и приглашает принять участие в тендере на получение статуса официального представителя марки Renault в г. Сумы и Сумской области.Основные требования к кандидатам: • опыт работы в автомобильном бизнесе; • наличие земельного участка под строительство центра, либо наличие готового автоцентра под ребрендинг; • наличие команды с опытом работы в автомобильном бизнесе. Кандидатов, соответствующих всем заявленным требованиям, просим высылать презентацию с описанием предложения на адрес dealers.ukraine@renault.com Срок подачи заявок – до 1 июля 2020 года. Детальная информация о Renault - на сайте www.renault.ua
17.06.2020 Mercedes-Benz предлагает семейные путешествия с выгодой до 28,1%
Официальное представительство Mercedes-Benz в Украине, компания «АвтоКапитал» (структурное подразделение Корпорации УкрАВТО) сообщает о старте специальных условий на приобретение минивэнов и кемперов Mercedes-Benz к сезону летних отпусков. Встречайте лето всей семьей с комфортом и невероятной выгоды до -28,1% *.Мы рады сообщить вам, что специально к летнему сезону предлагаем воспользоваться чрезвычайно выгодными условиями приобретения на семейные автомобили бренда с трёхлучевой звездой. Специальные условия действуют на ограниченный склад минивэнов Vito, V-Class и Marco Polo. Благодаря множеству вариантов можно выбрать именно то, что максимально удовлетворит ваши требования! Каждый из этих автомобилей имеет свои сильные стороны и преимущества в использовании: - Vito Tourer облегчает ваше повседневной жизни, открывая новые горизонты досуга: в его просторном салоне может разместиться 8 пассажиров и водитель, а благодаря разной компоновке сидений вы можете освободить много пространства. Поэтому у вас будет достаточно места для семьи, друзей и домашних животных, а также для багажа и спортивного оснащения во время поездок. Передний, задний или полный привод, выполнение Vito Tourer BASE, PRO или SELECT вы сможете выбрать автомобиль, идеально подходящий для ваших нужд. - V-Class захватывает с первого взгляда - и после многих тысяч километров! Это идеальный автомобиль для поездок всей семьей, с деловыми партнерами или для любителей активного отдыха. Эргономичный трансформируемый салон, интеллектуальные вспомогательные системы и системы безопасности, а также новая мультимедийная система MBUX отвечают самым высоким требованиям. - Marco Polo - это настоящее открытие для всех, кто любит спонтанно отправляться в полные неожиданных приключений путешествия, но при этом выглядеть стильно: он легко довезет до вожделенных мест с маневренностью и комфортом легкового автомобиля. А после дня, полного приключений, благодаря подъемной крыше, под которой расположено спальное место для двоих, и комфортному спальному месту в салоне, здесь может отдохнуть до 5 человек. И даже лучше: благодаря его высокому комфорту и общей высоте до 2 м, которая позволяет автомобилю легко въехать в стандартные гаражи, Marco Polo является одновременно прекрасным вариантом для ежедневного использования и отличным кемпером для стильных приключений. Приглашаем вас в автосалоны бренда в Украине, где вам помогут с выбором и проконсультируют по любым вопросам, связанным с Mercedes-Benz. Более детальная информация и список авто с подробными комплектациями, на которые действуют специальные условия приобретения * Под выгодой 28,1% подразумевается скидка в размере 562 169,60 грн. с учетом НДС от регулярной стоимости автомобиля Mercedes-Benz Marco Polo ACTIVITY 220 long состоянию на 11.06.2020 г. Сумма выгоды на автомобили Mercedes-Benz со специальным предложением рассчитывается как разница между регулярной ценой на авто и ценой на авто с соответствующей скидкой состоянию на 11.06 .2020. Специальное предложение действует как на автомобиле на складе, так и на автомобили, которые могут быть размещены в заказ. Срок действия специальных условий приобретения - с 11.06.2020 по 31.08.2020 г. Автомобили могут отличаться от изображенных. ** Стоимость автомобиля может изменяться в зависимости от изменения курса валюты Евро, установленный Национальным банком Украины по состоянию на день подписания договора. Стоимость продажи рассчитывается как эквивалентная стоимость автомобиля в валюте Евро по официальному курсу НБУ украинской гривны к валюте Евро на дату оплаты.
17.06.2020 У Opel Zafira Life появится электрическая версия
Бренд Opel продолжает электрификацию модельного ряда, представляя полностью электрическую версию своей флагманской модели для пассажирских перевозок Zafira Life. Новинка Opel Zafira-e Life предлагает все преимущества основной модели с ДВС, а также дарит комфортное, тихое, спокойное вождение благодаря наличию электромотора. Большинство версий имеют высоту кузова не более 1,9 м, что открывает доступ на подземные паркинги бизнес и торговых центров, а также парковки гостиниц. Кроме того, электромобиль Opel Zafira-e Life имеет уникальную особенность – возможность буксировки прицепа с максимальной нагрузкой до 1 000 кг.Скрывая под капотом электромотор мощностью 100 кВт (136 л.с.) с крутящим моментом 260 Нм, новинка Opel Zafira-e Life предлагает именно такие динамические характеристики, которых вы ждете от крупного вэна. К примеру, максимальная скорость электромобиля достигает 130 км/ч, чего достаточно для уверенного и комфортного движения даже по скоростным автобанам. Клиентам доступны сразу два тяговых аккумулятора на выбор – 50 кВтч или 75 кВтч. В первом случае номинальный запас хода составляет 230 км, во втором можно рассчитывать на 330 км (данные по измерительному циклу WLTP). Тяговые аккумуляторы построены по технологии «Литий-Ион» и состоят из 18 или 27 ячеек соответственно, которые максимально плотно упакованы в днище автомобиля – в итоге, не требуя компромиссов в вопросах простора салона или полезного грузового объема. Зарядка электрического вэна Opel Zafira-e Life максимально проста. Можно использовать обычную домашнюю розетку, специальное зарядное устройство типа «wallbox» или публичную станцию «быстрой» зарядки. В последнем случае, при использовании «быстрой» зарядной станции постоянного тока (DC) мощностью 100 кВт, для зарядки аккумулятора 50 кВтч до уровня 80% потребуется всего 30 минут (45 минут для аккумулятора 75 кВтч). Также электромобиль Opel Zafira-e Life, в зависимости от рынка и конкретной версии, предлагает встроенное зарядное устройство мощностью 7,4 кВт (для 1-фазной линии переменного тока АС) или даже 11 кВт (для 3-фазной линии переменного тока АС). Таким образом, Бренд предлагает разнообразные варианты зарядки аккумулятора – которые, одновременно, позволят проводить минимум времени на зарядной станции, а также обеспечат длительный срок службы аккумулятора. Ведь не зря на тяговый аккумулятор действует гарантия восемь лет или 160 тыс. км пробега! Создатели электромобиля позаботились о том, чтобы его использование было максимально комфортным для клиента. К примеру, благодаря системе «OpelConnect» и приложению «myOpel», владелец электромобиля может проверять уровень зарядки аккумулятора, программировать время включения кондиционера или обогревателя салона, создавать график отсроченного старта зарядки, пр. Также стоит отметить фирменные сервисы Группы PSA – «Free2Move». Данное многофункциональное приложение подскажет путь к одной из 140 тыс. зарядных станций, позволит отследить скорость зарядки аккумулятора, а также провести оплату за полученную электроэнергию. Новинка Opel Zafira-e Life доступна в трех вариантах длины кузова и может перевозить до девяти людей – таким образом, вэн полностью отвечает запросам разных клиентов. Гамму открывает 4,6-метровая версия Opel Zafira-e Life «Small» (доступна с начала 2021 года), которая идеально совмещает компактные внешние размеры и достаточный внутренний простор кузова. Внутри которого, кстати, все также могут разместиться до девяти людей. Небольшой диаметр разворота (11,3 м), а также крупные сдвижные боковые двери с электроприводом и сенсорным открыванием по взмаху ногой, превращают данный электромобиль в идеального партнера для поездок по тесным городским улочкам. Настоящий уникум в классе! Вариант Opel Zafira-e Life «Medium» имеет увеличенный кузов – плюс 35 см в длину, колесная база 3,28 м, больше простор для ног задних пассажиров. Данный вариант является оптимальным для большинства покупателей, «центровой игрок» в сегменте крупных вэнов D-класса. Наконец, на вершине модельного ряда расположилась версия Opel Zafira-e Life «Large», которая готова соперничать с самыми крупными представителями в своем сегменте – к примеру, багажный отсек может достигать объема 4 500 л. Электрический вэн от Opel может предложить все системы и технологии, который служат вашему комфорту и безопасности во время поездки. Так, камера и радар в передней части автомобиля тщательно следят за обстановкой на дороге. Данный комплекс может распознавать другие автомобили и пешеходов, выдавать предупреждения и даже активировать экстренное торможение (на скорости до 30 км/ч). Адаптивный круиз-контроль позволяет поддерживать скорость и дистанцию до впередиидущего автомобиля, а также может снижать скорость вплоть до 20 км/ч. Контроль рядности движения и функция наблюдения за усталостью водителя поможет тем людям, кому приходится много ездить, порой и в ночное время. Также предусмотрена система автоматического переключения света «ближний»/«дальний». Наконец, уникальным предложением в данном сегменте является цветной проекционный дисплей, на который выводится вся необходимая дорожная информация: скорость движения, подсказки навигации, пр. Сенсорный 7-дюймовый дисплей в салоне автомобиля является центром информационно-развлекательных систем «Multimedia» и «Multimedia Navi». Данные системы поддерживают Apple CarPlay и Android Auto. Штатная навигационная система предлагает детальную карту местности. Наконец, максимальные версии модели Opel Zafira-e Life могут предложить десять динамиков – все для идеального звучания любимой музыки. Также следует отметить, что на сенсорный 7-дюймовый дисплей может выводиться изображение с широкоугольной камеры заднего вида. Таким образом, новый электрический вэн Opel Zafira-e Life занимает позицию флагмана и в линейке основной модели Zafira Life, и среди пассажирских вэнов Бренда Opel. Электромобиль Opel Zafira-e Life предлагает широкий выбор версий, продуманный и трансформируемый салон, многочисленное высокотехнологичное оснащение, а также экологическую чистоту, тишину и комфорт поездок с использованием электромотора. Благодаря данным качествам, электрический вэн Opel Zafira-e Life станет идеальным выбором для многих клиентов – как частных, так и корпоративных покупателей. Прием заказов на новинку в Европе стартует на протяжении лета нынешнего года.
Результаты 59-116 из 168409 | Страница: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] ... [2904]