Календарь

November 2017
M T W T F S S
« Oct    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 11079-11136 из 144585 | Страница: [1] ... [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] ... [2493]
27.09.2016 Супертест шипованных шин 195/65 R15: двенадцать
Чтобы облегчить покупателю выбор, экспертная группа ЗР протестировала 12 комплектов относительно недорогих 15-дюймовых «шиповок», начиная с китайских IceLink, только набирающих популярность в России, до весьма успешных моделей от ведущих мировых шинников.
27.09.2016 Стандарт 5G приведет к революции в автомобильной промышленности
Немецкие автомобильные компании Audi, BMW и Daimler объединили усилия для развития стандарта связи 5G, который позволит машинам «общаться» между собой и взаимодействовать с другими объектами дорожной инфраструктуры. Партнерами проекта также стали компании Ericsson, Huawei, Intel, Nokia и Qualcomm.Главной задачей ассоциации станет решение «ключевых технических и нормативных вопросов». Предполагается, что в будущем все машины будут объединены в одну сеть, что также позволит беспилотным автомобилям самостоятельно передвигаться по дорогам общего пользования. Участники проекта отметили, что ассоциация открыта для сотрудничества с новыми партнерами. О перспективах проекта не сообщается. В августе 2015 года BMW, Audi и Daimler купили картографический сервис компании Nokia — HERE. Сумма сделки составила 2,8 миллиарда евро. HERE позволит немецким концернам получить все необходимые технологии для разработки машин с автопилотом. В апреле 2016 года в «беспилотную коалицию» объединились BMW, Intel и MobilEye. В июле того же года в аналогичный альянс, названный Self-Driving Coalition for Safer Streets, вошли Ford, Volvo и Google, а также такси-сервисы Uber и Lyft.
27.09.2016 Какие новинки грузовиков показали на IAA 2016. Репортаж из Ганновера
Автосалон коммерческой техники в Ганновере проходит лишь раз в 2 года. Но именно здесь задаются тренды в развитии транспорта на ближайшие годы. Нынешний IAA 2016 не стал исключением. Побродив по стендам, становится понятно, какими будут грузовики будущего. В Ганновер свою экспозицию привозят абсолютно все ведущие производители коммерческой техники, а также те, кто пытается пробиться на обширный европейский рынок. Например, в этом году счастья пытали турецкие автобусные заводы почти в полном составе. Примкнул к ним и российский ГАЗ, который представил Gazelle Next, Урал и автобус ПАЗ. Зато Hyundai уже был в Ганновере не в качестве экзотики, а представил здесь новейший фургон H350, производство которого стартовало в Турции. ГАЗ на выставке в Ганновере представляет коммерческий транспорт нового поколения. Фото Стараются напомнить о себе в Ганновере и подзабытые уже производители, вроде чешской Tatra. Но главное действо разворачивается вокруг стендов ведущей европейской Семерки производителей грузовиков. И по масштабам стендов солируют, разумеется, немецкие Mercedes-Benz и MAN. В Ганновере чувствовал себя хозяином и Volkswagen, который представил здесь новый Crafter. Его «двойняшка» MAN TGE красовался на стенде напротив. Volkswagen представил электрический Crafter Но самый важный трофей из Ганновера – титул «International Truck of the Year 2017» увезли в Швецию. На этот раз лучшим грузовиком года ожидаемо стала Scania S-серии из новейшего поколения Next Generation. Scania показала в Ганновере только серийные версии, но возле ее стенда было всегда многолюдно. Внешние отличия нового поколения Scania от 4-й серии вживую сразу заметны, но шведы предусмотрительно поставили на стенде и несколько грузовиков в старом исполнении, но с новой «начинкой». Так все сомнения сразу отпали. Дизайн Next Generation 100% узнаваемый, он по-скандинавски красив и сдержан, но перед нами - полностью новая кабина. И тут продуманы даже такие мелочи, как «соты» облицовки радиатора - их продували в аэродинамической трубе, и они получили разнонаправленные центры. Здесь выверили высоту ступенек, защитили дополнительной сеткой уязвимые соты радиаторов охлаждения, нашли новые ниши для инструмента, домкрата и т.п. Теперь посадка в кабину стала еще удобнее, а верхние ступени защищены от льда и снега. Двери закрываются с таким же сочным звуком, как в премиум-авто. Все стало настолько удобно и продумано, что даже не верится, как без этой эталонной эргономики раньше вообще выпускали грузовики. К новой S-ке привыкаешь сразу и навсегда. В кабине стало заметно просторнее. Главное отличие – полностью исчез моторный тоннель в S-Line. Да, он раньше был небольшой, но теперь его и нет вовсе. А сама кабина стала на 10 сантиметров выше, чем самая роскошная Streamline в предыдущем поколении. Материалы отделки – уже премиальные. А приборная панель в виде оптитронного дисплея – как у дорогого авто люкс класса. Важный момент каждой кабины – это зона отдыха. У новой Scania S-серии спальное место стало еще удобнее. Здесь не только порадует мягкий матрас и приятная облицовка стенок, но и продублировано управление светом в кабине как в 5-звездочных отелях. Управлять климатом можно лежа на полке, а опционально есть возможность установить ТВ-панель. Но самым важным стала еще большая эффективность новой генерации. Так, в среднем удалось снизить расход топлива на 5% при той же версии Евро-6 для двигателей. Но отдельные модели моторов демонстрируют просто фантастическую экономичность. Появился в «линейке» и новый 13-литровый двигатель мощностью 500 л.с. А уже привычный «автомат» Scania Opticruse стал еще быстрее. Теперь он переключит передачу за 0,4 с. «Линейка» 13-литровых двигателей для Scania Next Generation теперь состоит из моторов 410 л.с., 450 л.с. и 500 л.с. Модели с 16-литровым двигателем V8 имеют мощность 520 л.с., 580 л.с. и флагманский 730 л.с. Scania S-Line и R-Line с двигателями V8 получили специальную дизайнерскую отделку интерьера с красной строчкой и металлизированными красными вставками в торпедо. За что Scania S-серии получила титул «Грузовик Года» Scania представила две модели в дизайне Next Generation Кроме новой Scania шведский концерн показал гибридную версию и «газовую» Scania, работающую на сжиженном топливе. Mercedes-Benz решил заглянуть в далекое будущее и показал в Ганновере сразу три концепта. Первый, Vision Van – это прообраз будущего Sprinter в исполнении для курьерской доставки. Он станет первым в мире малотоннажным автомобилем, представляющим собой общий концепт для объединенной в цифровую сеть цепочки логистического процесса: от центра сортировки посылок до получателя. Концепт, разумеется, электрический, мощностью 75 кВт и имеет запас хода до 270 км. Vision Van выполняет доставку в черте города – в зонах, въезд в которые запрещен для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. А благодаря практически бесшумной работе электропривода облегчается доставка с опцией Same Day Delivery (доставка в тот же день) в позднее время в жилые районы. Но Vision Van – это уже не только фургон для посылок. В комплектацию автомобиля входит два дрона-курьера грузоподъемностью 2 кг, каждый обеспечивает беспилотную доставку посылок в радиусе 7,5 км. И внутри кузова тоже все нетривиально. Посылки автоматически сортируются в логистическом центре и отгружаются на специальные стеллажи. Беспилотные транспортеры производят автоматическую погрузку стеллажей в один прием (так называемая погрузка One Shot Loading). Умная система организации грузового отсека при помощи интегрированной в автомобиль системы выдачи посылок автоматически передает курьеру посылки для ручной доставки на месте их вручения или для погрузки на дроны. Но стоило нам удивиться, как настал черед садиться в кабину. Опа! Да здесь вообще нет руля и педалей! Mercedes-Benz представил концепцию развозного автомобиля будущего. Фото Mercedes-Benz представил новые модификации в линейке вэнов Действительно, рулевое колесо – это уже анахронизм, считают в Mercedes-Benz. Его место заменит джойстик. Электронное управление автомобилем (Drive-by-Wire) осуществляется одним единственным джойстиком, а большую часть маршрута фургон будет ехать сам. Вот так!. В тяжелом сегменте Mercedes-Benz видит будущее на примере Urban eTruck. Это – городской развозной электро-грузовик доставляет товары в городские супермаркеты. Mercedes-Benz Urban eTruck полной массой 26 тонн оснащен комплектом аккумуляторных батарей на 212 киловатт-часов. Это обеспечивает запас хода приблизительно 200 километров. Но самое удивительное, что этот концепт станет серийным в начале следующего десятилетия. Как сообщил AUTO-Consulting член правления концерна «Даймлер АГ» Вольфганг Бернхард: «До сих пор на дорогах было лишь небольшое количество грузовых автомобилей с электроприводом. Благодаря снижению затрат, повышению мощности и сокращению времени зарядки в сфере развозных грузовых перевозок обозначились новые тенденции. Поэтому выход на рынок развозных грузовых автомобилей большой грузоподъемности с электроприводом в начале следующего десятилетия становится для нас реальностью». А оптимизм «мерседесовцев» основан на ожиданиях снижения расходов на аккумуляторные батареи для грузового грузового автомобиля с 1997 по 2025 год в 2,5 раза – с 500 евро/кВт•ч до 200 евро/кВт•ч. Во столько же раз за этот период времени вырастет их мощность – с 80 Вт•ч/кг до 200 Вт•ч/кг. Более того, уже в 2018 году Mercedes-Benz запустит в серийное производство электроавтобус Citaro. Инженеры Mercedes-Benz рассчитывают к 2025 году достичь запаса хода приблизительно в 300 километров, что является достаточным для большинства маршрутных автобусов даже при сложных климатических условиях с температурой до минус 20 градусов зимой и до плюс 40 градусов летом. В качестве среднетоннажного грузовика у концерна также есть что предложить. В Ганновере представили электрический Mitsubishi Fuso. Этот бренд также входит в орбиту Daimler. Но если в Штуттгарте видят будущее в электроверсиях, то в IVECO пока делают ставку на газовые двигатели. Представленный в Ганновере обновленный Stralis XP был в различных исполнениях, но именно газовую модификацию итальянцы отмечали особо. А футуристический концепт IVECO Z Truck был в газовом исполнении. Сердцем грузовика стал двигатель мощностью 460 л.с., работающий на био-газе (LNG) Мало того, что Z Truck имеет запас хода в 2200 км, так IVECO еще и декларирует 0 выбросов СО2. Iveco представила концептуальный грузовик с нестандартной планировкой кабины Корреспонденту AUTO-Consulting удалось пробраться и в кабину IVECO Z Truck. Хотя кабина – это не то слово. Это - смесь офиса и квартиры. По центру – удобное анатомическое кресло и штурвал, как в компьютерных приставках. Драйвер со всех сторон окружен дисплеями и ни единой кнопки. Спальное место – там, где когда-то в прошлом веке, располагался второй водитель, да еще и вдоль окошка. А на месте спальника – кухонная стенка с раковиной и микроволновкой. В одно касание она может превратиться в офисный вариант, а в комплектацию может входить даже душ. Чтобы полностью оценить все пространство, надо представить, что все это в безупречном итальянском дизайне, с выверенными пропорциями и креативом. На полу – ламинат под дерево где-то я уже такое видел?, а внутри много свободного пространства и спокойно можно принимать гостей. После IVECO Z Truck в классические грузовики уже тяжело садиться. «Хотя, когда это будет?» – подумалось. Но стоило подойти на стенд Continental, где презентовали фактически серийную систему беззеркального транспорта, как вспомнилось, что и у IVECO Z Truck было что-то похожее. Continental представил в Ганновере готовое решение как заменить зеркала бокового обзора на удобные видеокамеры. А чтобы водители не чувствовали дискомфорта, поглядывая на привычные места, мониторы с изображением от камер бокового обзора разместили на стойках по бокам лобового стекла. Такое решение Continental готов предложить для грузовиков, автобусов и другого коммерческого транспорта. Bosch представил в Ганновере концепт 40-тонного грузовика VisionX, чтобы продемонстрировать какими системами этого производителя будут комплектоваться тягачи в 2025 году. «Подключенные к сети, электрифицированные и автопилотируемые – такими будут грузовые автомобили завтрашнего дня», – заявил д-р Маркус Хейн, член совета директоров компании Bosch. Одна из множества технологий, воплощенных в концептуальном грузовике VisionX, – это автоматическое движение в колонне. Такие системы и сейчас уже используют экспериментально. Та же Scania уже не первый год участвует во всевозможных проектах Platooning и на практике доказала, что только за счет передвижения в колоннах можно экономить до 10% топлива. В Bosch хотят сделать такую систему серийной на основе собственного софта. Транспорт в режиме реального времени начнет получать всю нужную информацию из облачного сервиса Интернета вещей Bosch IoT Cloud. Обмен данными будет содержать сведения о движении и пробках на маршруте, вариантах объезда, возможностях совершить разгрузку в точке назначения. Это поможет избежать простоев автомобиля. Более того, часть функций управления грузовик возьмет на себя. Например, как только автомобиль выедет на автостраду, он может присоединиться к колонне других грузовиков, следующих в том же направлении, и будет двигаться в автоматическом режиме. В таком режиме автомобиль становится одним из участников колонны, следующей за ведущим грузовиком, с которым они обмениваются информацией и от которого получают управляющие команды. На даже в 2025 году в Bosch еще видят перспективы для дизельного двигателя. Поэтому концепт Bosch VisionX оснащен дизельным двигателем, который является пока самым экономичным для магистрального большегрузного транспорта. Электроприводы и гибридные технологии здесь также применяются, но на вспомогательных системах, например, гидравлического насоса. Свой вариант управления основными системами грузовика показал и немецкий концерн ZF. Гибридный привод, коробки передач будущего и встроенные электромоторы – все это можно было видеть на стенде ZF в Ганновере. А увидеть все нюансы работы можно было на примере прозрачной кабины ZF. После такого обилия футуристических экспонатов, стенд DAF не впечатлял. Хотя голландцы и привезли в Ганновер свои самые экономичные версии и DAF XF 2016 модельного года. Volvo также представила Concept Truck, который финализировал 5-летнюю работу над снижением расхода топлива. Volvo Concept Truck укомплектован двигателем D13 Euro 6 в сочетании с КПП I-Shift последнего поколения, но благодаря проработанной аэродинамике удалось достичь снижения расхода топлива на 30% - сообщил на пресс-конференции президент Volvo Trucks Клаус Нильссон. Еще один шоу-стоппер на стенде Volvo – это спорттрак Iron Knight, который уже установил мировой рекорд в разгоне на 500 и 1000 м. Президент Volvo подчеркнул, что даже этот спортивный грузовик оснащен КПП i-Shift с двойным сцеплением. А всего в Европе 92% потребителей выбирают новые грузовики Volvo именно с КПП i-Shift. Renault Trucks также в этом году сделала ставку на спортивную тематику, но представила дакаровский трак MKR Adventure K520. Раллийный грузовик уже успел поучаствовать в ралли «Шелковый путь 2016» и занял там 7-ю позицию. Он оснащен двигателем в 1050 л.с., который выдает момент в 4200 Нм. Максимальная скорость – 140 км\ч. На фоне других участников Дакара такие характеристики не впечатляют, но французы обещают к самому Дакару подготовить обновленную версию. А главной новинкой у Renault стал T520 Maxispace High Edition в специальном дизайнерском исполнении. Ключевая тема – это красная линия, которая опоясывает кабину грузовика и продолжается и в интерьере. С помощью такого приема дизайнеры хотели подчеркнуть исключительность данного исполнения в модельном ряду Renault T. На удивление много в этом году было и автобусных новинок. Были даже концепты. Так Mercedes-Benz показал городской электроавтобус будущего. Интересную концепцию перзентовал и MAN. Он объединил в сочлененном Lions City электроавтобус и троллейбус. Во время остановок электробус подсоединяется к контактной сети и пополняет заряд. Такой подход не новый и уже даже используется в польском Люблине, но MAN предложил нестандартное решение, когда тельфер устанавливается не на сам транспорт, а на контактную опору. В итоге – транспорт не ездит с «рогами», а эффект тот же самый. Выставку в Ганновере заполонили польские и турецкие производители автобусов, притом половина из экспонатов – это электрические версии для городов. Но шустрее всех оказался китайский BYD. Он не только представил свои новинки, но уже успел поставить приличную партию своих электробусов в аэропорты Нидерландов и Германии. Интерес к коммерческому электротранспорту в этом году был огромный. Практически на каждом стенде была электро или гибридная модель. Казалось, ну чем же на их фоне могут удивить производителей прицепов? Но и там было на что посмотреть. К примеру, Schmitz Cargobull оснастил свои самосвальные полуприцепы приложением S.KI Control, которые можно установить на мобильный телефон. И с этой минуты Schmitz Cargobull не только проконтролирует безопасно ли поднимать кузов в таком положении, достаточно ли расстояния для выгрузки, не опасен ли наклон дороги и т.п., но и покажет изображение с камер сзади полуприцепа и внутри кузова. Водителю больше нет необходимости вылезать на кузов, чтобы оценить содержимое, а приложение S.KI Control дополнительно покажет вес груза и распределение по осям. Как сообщили AUTO-Consulting в Schmitz Cargobull, аналогичную опцию получат и зерновозы, которые поставляются, в том числе, и на рынок Украины. Подобное приложение адаптируют и под трейлеры и рефрижераторы. Schmitz Cargobull занял более 60% украинского рынка В очередной раз выставка IAA продемонстрировала новые тренды. Коммерческий транспорт движется в сторону электрификации, автономного управления и IT-сектора. Уже далеко не число «лошадей» определяет эффективность грузовиков. В почете совсем другие критерии. А то ли еще будет?! На чем будут возить урожай в 2016-м. Репортаж с киевской агровыставки
27.09.2016 Nissan объявляет цены и комплектации нового GT-R Track Edition
GT-R Track Edition открывает новую главу в истории успеха Nissan GT-R. Новая версия легендарного автомобиля была разработана инженерами NISMO, спортивного подразделения Nissan, специально для любителей гонок. Основные доработки были направлены на улучшение динамических характеристик автомобиля по сравнению с серийным GT-R. GT-R Track Edition будет предлагаться по цене от 118 900 евро.Что касается позиционирования, то новый автомобиль располагается в модельной линейке бренда выше версий Premium, Prestige и Black Edition, но ниже флагманского GT-R NISMO. Одним из важных новшеств, направленных на улучшение динамики автомобиля, является применение подвески Bilstein Damptronic®: ее гоночные настройки дают возможность улучшить устойчивость автомобиля на прямых участках и в поворотах. Помимо этого, были добавлены новые облегченные стабилизаторы для повышения жесткости подвески и снижения массы автомобиля. 20-дюймовые алюминиевые кованые колесные диски NISMO Racing Black с шинами также вошли в пакет GT-R Track Edition, как и передний бампер увеличенной ширины. Стоит заметить, что комплектации варьируются в зависимости от рынка. Так, например, автомобили Track Edition в Германии в базовой комплектации предлагаются с отделанными карбоном сидениями Recaro и опциональным карбоновым задним спойлером. В Великобритании и Франции по умолчанию устанавливаются черно-красные сиденья Recaro от версии GT-R Black Edition, а карбоновый спойлер входит в базовое оснащение. Крышка багажного отделения из карбона и отделка задней части сидений карбоном предлагаются в качестве опций. Завершающим штрихом к каждой версии служит уникальная эмблема Track Edition из карбона на передней панели. Первые покупатели получат автомобили в начале ноября. GT-R Track Edition создан на базе GT-R 2017 модельного года, впервые показанного на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2016 г. Легендарное полноприводное купе обладает впечатляющими аэродинамическими характеристиками, а интерьер с изысканной и премиальной отделкой обеспечивает максимальный комфорт при вождении. Новая версия автомобиля также обладает 8-дюймовым сенсорным дисплеем информационно-развлекательной системы NissanConnect и акустической системой Bose® с 11-динамиками. 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом достигает мощности 570 л.с. и 637 Нм крутящего момента. Каждый двигатель от начала до конца собирается вручную одним опытным техником, называемым Takumi, что в переводе с японского означает «мастер высочайшего уровня». С момента запуска модели в 2007 году Nissan GT-R занимает ведущие позиции в сегменте премиальных спорткаров. Этот бескомпромиссный спортивный автомобиль для заядлых водителей полностью отражает девиз бренда Nissan «Инновации, которые восхищают». Подробнее о Nissan в Украине
27.09.2016 Volkswagen Tiguan: когда лошади не смеются
Volkswagen удивил поклонников марки необычной рекламой своего кроссовера.
27.09.2016 Чистая мощь: GM выпустит короля среди дизельных пикапов
В то время как в Европе уже в открытую предрекают смерть дизелям, Америка готовится встречать очередного пожирателя солярки. Концерн General Motors анонсировал выход на рынок модернизированной версии своего могучего 6,6-литрового дизельного V8.
27.09.2016 Hyundai назвал цены обновленного Grand Santa Fe
Кроссовер будет представлен на российском рынке в трех комплектациях и с двумя двигателями. Цены стартуют от 2 424 000 рублей.
27.09.2016 Над фирмой Lotus нависла угроза очередной смены владельца
Издание Automotive News Europe выяснило, что владелец компании Proton (малайзийская фирма DRB-Hicom) намерен продать её из-за неважного финансового положения дочки. Пока неизвестно, постигнет ли та же участь принадлежащий Протону (а через него — DRB-Hicom) Lotus: будет ли он продан «одним лотом» вместе с Протоном, «в розницу» или останется в собственности DRB. Однако очередная смена хозяев многострадальной английской марки весьма вероятна.
27.09.2016 Компания «ВЕНБЕСТ» начнет охранять автомобили
Группа Компаний «ВЕНБЕСТ», крупнейшая в Украине негосударственная охранная структура, анонсирует открытие нового направления своей деятельности. 30 сентября в Киеве состоится презентация нового направления деятельности компании – автомобильные охранные системы.Участниками мероприятия будут представители автомобильной индустрии нашей страны, автодилеры и автоимпортеры, профильные автомобильные издания и СМИ. В случае, если вы представитель дилерских центров или дистрибьюторов и хотите участвовать в мероприятии – пожалуйста, направьте свои данные по адресу auto@venbest.com.ua для регистрации. Предварительная регистрация на мероприятие обязательна. «ВЕНБЕСТ» сегодня – это более 2500 высококвалифицированных специалистов с многолетним опытом работы в силовых структурах, специализирующаяся на осуществлении всего спектра охранных функций, как в частном, так и в коммерческом и государственном секторах, а также всех видах охраны личного имущества и граждан. «ВЕНБЕСТ» обеспечивает безопасность более чем 38 000 объектов по всей, без исключения, территории Украины.
27.09.2016 Росавтодор займется разработкой сверхпрочных дорог
В Калужской области будет создан полигон для испытания инновационных технологий в области транспорта и дорожного строительства. Здесь же будут тестироваться беспилотные автомобили.
27.09.2016 Под Калугой появится полигон для беспилотников
Сооружение предназначено для испытаний новых технологий — от смесей асфальтобетона до автономных автомобилей, а также будет использоваться как гоночная трасса.
27.09.2016 Модели Audi RS4 и RS5 получат «шестёрку» от Панамеры
Штефан Райль, глава отделения Quattro GmbH, подтвердил в интервью журналу Autoblog, что новые модели RS4 и RS5 лишатся атмосферного агрегата V8 4.2 (450 л.с., 430 Н•м). Вместо него будет использован мотор V6 2.9 с двумя турбокомпрессорами и непосредственным впрыском, созданный в основном силами Porsche при некотором участии инженеров Audi в рамках проекта KoVoMo.
27.09.2016 Continental применяет каучук из одуванчиков в комплектующих для автомобилей
Техническая революция теперь коснулась и коммерческих автомобилей: Continental представляет комплектующие и шины для грузовиков и автобусов, изготовленные из каучука на основе корней одуванчика. На ежегодной Международной выставке коммерческого транспорта концерн продемонстрировал грузовые шины, изготовленные из инновационного экологичного материала – каучука на основе одуванчика: шины Conti EcoPlus HD3 (произведены летом 2016 года). Кроме того, на стенде концерна были представлены прототип опоры двигателя с улучшенной виброизоляцией для обеспечения более комфортного и безопасного вождения, а также промежуточная опора карданного вала, изготовленные из нового материала под названием Taraxagum. Применение опоры позволяет минимизировать вибрации, передаваемые от трансмиссии на шасси. Одуванчик может стать более экологичной альтернативой природному каучуку и снизить зависимость промышленности от традиционного сырья. Но это еще не все. Эту культуру можно выращивать в Северной и Западной Европе, что сократит пути доставки сырья к европейским заводам и позволит разумнее использовать имеющиеся ресурсы. Концерн Continental давно оценил потенциал растения и в 2014 году впервые в мире выпустил зимнюю шину премиум-класса с протектором, целиком изготовленным из каучука на основе одуванчика. В том же году было решено запустить в производство шины для коммерческих автомобилей. Расход природного каучука для таких шин значительно выше, чем для легковых (20-25 кг против 1-3 кг). В конце 2015 года специалисты подразделения ContiTech также испытали детали из нового материала для подавления вибрации. «Как и наши коллеги из шинного подразделения, мы используем природный каучук, но нас интересуют другие его свойства, – поясняет д-р Анна Мизиун (Anna Misiun), координирующая все разработки подразделения ContiTech, связанные с каучуком из одуванчиков. – К примеру, наша продукция должна выдерживать предельно высокие динамические нагрузки при повышенной температуре». Испытания шин и демпфирующих деталей из материала Taraxagum дали крайне обнадеживающие результаты. Выяснилось, что этот материал – альтернатива природному каучуку – идеально подходит для коммерческого транспорта и отвечает строгим требованиям, которые действуют в области грузовых перевозок. Производство материала Taraxagum станет массовым в течение ближайших 5-10 лет. Этот материал постепенно заменит традиционную резину в резинотехнических изделиях. Промышленный выпуск каучука на основе одуванчика – это совместный проект Института молекулярной биологии и прикладной экологии им. Фраунгофера, Федерального центра по изучению сельскохозяйственных растений, Института им. Юлиуса Кюна и сельскохозяйственной компании ESKUSA. Подробнее о шинах Continental
27.09.2016 Трековая версия купе Nissan GT-R обошла нашу страну стороной
Компания Nissan представила новую версию купе GT-R, которая в линейке модификаций займёт место на ступеньку ниже исполнения Nismo. Двухдверка, получившая приставку Track Edition, как следует из названия, подготовлена специально для трека. В Европе за неё попросят минимум 118 900 евро, а в Россию такие автомобили поставляться пока не будут.
27.09.2016 Zotye SR8 и Porsche Macan: найди 10 отличий
В китайской прессе появились более-менее внятные снимки скандального кроссовера Zotye SR8, копирующего Porsche Macan. Мы решили сравнить два этих автомобиля.
27.09.2016 Кабмин с 2017 года значительно упростит таможенный контроль автотранспорта
Премьер-министр Украины Владимир Гройсман дал поручение Государственной фискальной службе и Государственной пограничной службе упростить систему пересечения границы до Нового года. По словам Гройсмана: человек не должен выходить из автомобиля, а к нему должны подходить пограничник и таможенник. Такое поручение он дал на заседании правительства. На заседании Кабмина премьер подчеркнул, что человек во время прохождения таможенного контроля «бегает с паспортом как бешеный от окошка к окошку, в одном из которых сидит таможенник, а в другом пограничник». «Я требую совместный приказ ГФС и пограничной службе, нечего людям, которые путешествуют, выходить из автомобиля и бегать с этими документами… Поэтому, пожалуйста, к новому году переделайте всю систему. Пришел пограничник, взял паспорт у человека, ушел сделал свою работу. Таможенник подошел к автомобилю, посмотрел, если нужно, и поехали дальше (путешественники — ред). Этот двойной контроль никому не нужен. Давайте эту «советчину» убирать из системы обслуживания людей», – подчеркнул Гройсман.
27.09.2016 Mercedes-Benz в Париже представит несколько электрических моделей и внедорожник E-class
Шоу легковых автомобилей Mercedes-Benz на нынешнем Парижском автосалоне полностью проходит под знаком преобразований цифрового и электрического характера: в павильоне 5.2 состоится мировая премьера версий electric drive нового smart fortwo, кабриолета smart fortwo и впервые – автомобиля smart forfour. Салон ознаменуется также мировой премьерой концепт-кара, который даёт конкретное представление о совершенно новом поколении электромобилей на аккумуляторах. Впервые можно будет также увидеть нового члена семейства автомобилей Е-Класса: компанию седану и универсалу составит lifestyle-версия Е-Класс All Terrain.Сосредоточенность на теме электромобильности подчёркивается и самой архитектурой выставочного стенда звёздной марки и его мультимедийным оформлением. По центру от его переднего края вплоть до большой светодиодной поверхности на заднем плане тянется так называемый E Mobility-Лейн: на чёрном, подсвеченном снизу стекле располагаются электромобили подразделения Mercedes-Benz Cars. Они образуют своего рода пьедестал для концепт-кара Mercedes-Benz, представленного в центральной перспективе. Именно этот концептуальный автомобиль даёт конкретное представление о совершенно новом поколении электромобилей на аккумуляторах. Архитектурным обрамлением стенда общей площадью 2500 кв. м. служит "Silver Flow". Эта обширная, впечатляющая при взгляде на неё с расстояния фигура является с 2014 г. символом Mercedes-Benz на международных выставках. Нововведением здесь стала интеграция в дизайн стенда средств коммуникации через социальные медиа: презентация ключевых тем Mercedes-сообществу будет осуществляться вживую через Facebook, причём одновременно онлайн-стрим можно будет наблюдать на пяти мультимедийных экранах на самом стенде. Несколько мировых премьер от smart, Mercedes-Benz и Mercedes-AMG Всего подразделение Mercedes-Benz Cars представит в Париже около 30 автомобилей, среди которых будет несколько мировых премьер: • Новый smart electric drive позволяет как никогда легко войти в мир электромобилей. Ведь он сочетает в себе уникальную маневренность smart и отсутствие вредных выбросов – просто идеальное решение для городской мобильности. Удовольствие от управления автомобилями, экологически чистыми уже в четвёртом своём поколении, отныне можно будет испытывать не только в купе и кабриолете smart fortwo, но и впервые в четырёхместном smart forfour. Таким образом, марка smart стала единственным автомобильным брендом, вся палитра моделей которого представлена параллельно как в бензиновых версиях, так и в электрических. • Впервые перед публикой предстанет также новый член семейства автомобилей Е-Класса – Е-Класс All Terrain: благодаря своим ориентированным на бездорожье элементам дизайна автомобиль All-Terrain выглядит мощным и уверенным, демонстрируя при этом своё отличие от классического универсала Е-Класса. Динамика и современная роскошь, следуя актуальному языку форм, сочетаются здесь с подчёркивающим статус уверенным превосходством. • Новое купе Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC сочетает в себе спортивно-элегантный дизайн с характерной для бренда высокой динамикой и преимуществами внедорожника – такими, как высокое положение сидений, широкие возможности для индивидуализации внутреннего пространства и высокий уровень тягового усилия за пределами дорог с твёрдым покрытием. Битурбированный 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 270 кВт (367 л. с.), автоматическая коробка передач 9G-TRONIC и полный привод AMG Performance 4MATIC с распределением момента в пользу задней оси образуют основу для ярких впечатлений от необычайно маневренного движения по трассе. В то же время купе GLC 43 4MATIC позволяет иногда съезжать на бездорожье: дорожный просвет здесь можно увеличить нажатием кнопки, а пневматическая регулировка уровня кузова на обеих осях будет поддерживать заданную высоту. Ещё одной яркой звездой выставки станет – концепт-кар Vision Mercedes Maybach 6. Этот четырёхместный автомобиль является данью уважения славной эпохе купе Aero и уверенно переносит эту традицию в будущее. Интерпретируя классически-эмоциональные принципы дизайна на новый, особенный лад, данное купе следует тем самым философии дизайна Mercedes, стремящейся к чувственной чёткости. Почти шестиметровый концепт-кар Vision Mercedes-Maybach 6 задуман как электромобиль. Мощность его привода составляет 550 кВт (750 л. с.). Плоский аккумулятор в днище кузова позволяет преодолевать на одном заряде свыше 500 км согласно NEFZ (Новый европейский ездовой цикл). Mercedes-AMG в рамках автосалона представит пополнение в семействе GT. Спустя короткое время после дебюта нового AMG GT R бренд спорткаров и высокодинамичных автомобилей накануне открытия выставки покажет уже следующий вариант кузова GT. Подробнее о Mercedes-Benz в Украине
27.09.2016 Мэтт Леблан стал лицом автошоу Top Gear
Звезда сериала «Друзья» подписал контракт на два сезона передачи. Вместе с ним ее будут вести Крис Харрис и Рори Рейд, а также Эдди Джордан, Сабина Шмиц и пилот-испытатель Стиг.
27.09.2016 Автомобиль, велосипед или бегун: кто быстрее?
Не спешите с ответом, все не так просто, как кажется, ведь мы решили устроить заезд/забег по Москве в самое пробочное время, да еще и в дождливый день. А любые осадки у нас, как известно, парализуют дорожное движение.
27.09.2016 ГАЗ на выставке в Ганновере представляет коммерческий транспорт нового поколения. Фото
«Группа ГАЗ» представляет на международной выставке коммерческого транспорта IAA-2016 в Ганновере новое поколение легких коммерческих автомобилей, среднетоннажных грузовиков, большегрузных автомобилей и автобусов. Новая продуктовая линейка – это многофункциональные транспортные решения для различных видов бизнеса, промышленности, пассажирских перевозок. Легкие коммерческие автомобили Бортовой автомобиль «ГАЗель NEXT» «ГАЗель NEXT» имеет рамную конструкцию, что обеспечивает надежность автомобиля и возможность эксплуатации в сложных дорожных условиях при больших нагрузках, а также позволяет устанавливать на автомобиле широкую линейку специализированных надстроек для различных видов бизнеса. Грузоподъемность автомобиля – 1,5 тонны, полная масса – 3,5 тонны. В конструкции автомобиля «ГАЗель NEXT» используются узлы и детали от ведущих мировых производителей: дизельный двигатель Cummins, рулевое управление ZF, амортизаторы Mando, сайлентблоки Anvis, элементы тормозной системы Bosch и Mando, регулируемая рулевая колонка CSA Castellon, сцепление Sachs, ремни безопасности Takata, климатическая система Delphi. Применение оцинкованной стали в наружных деталях и структурных элементах кабины обеспечивает высокую коррозионную устойчивость и продолжительный строк эксплуатации автомобиля. Гарантия на автомобиль составляет 3 года или 150 тыс. км пробега. Передняя независимая рычажная подвеска обеспечивает высокую плавность хода и отличную управляемость. Показатели информативности и управляемости реечного рулевого механизма находятся на уровне лучших мировых образцов в классе LCV. Объединение в единый узел рулевого управления и передней подвески позволило добиться высокой четкости управления и прямолинейности движения даже на плохих дорогах с неровным покрытием. Двухконтурная тормозная система с передними дисковыми тормозными механизмами и увеличенным диаметром тормозных колодок имеет трехкратный запас прочности. Автомобиль оснащен принудительной блокировкой заднего моста Eaton, которая позволяет существенно повысить проходимость на скользкой дороге, в песке или грязи. Среднетоннажные грузовики ГАЗон NEXT «ГАЗон NEXT» – среднетоннажный грузовой автомобиль нового поколения, предназначенный для перевозки грузов в городе и на междугородних маршрутах. Машина приспособлена для работы в сложных дорожных условиях и перевозки тяжелых грузов. Рама автомобиля защищена от коррозии катафорезным покрытием. Простота установки специальных надстроек позволяет создать на шасси «GAZon NEXT» более 200 модификаций спецтехники. Автомобиль выпускается с двумя вариантами кабин: стандартной (три места) и с двухрядной (размещение до семи пассажиров) и и с двумя вариантами колесной базы – стандартной и удлиненной. Грузоподъемность автомобиля – до 5 тонн, полная масса – 8,7 тонн. На автомобиль «ГАЗон NEXT» предоставляется гарантия 3 года или 150 тыс. км пробега. В конструкции среднетоннажных грузовых автомобилей семейства NEXT используются узлы и детали производства ведущих мировых поставщиков: рулевое управление ZF, амортизаторы Tenneco, элементы тормозной системы Wabco, регулируемая рулевая колонка CSA Castellon, сцепление ZF, ремни безопасности Takata, климатическая система Delphi. Современный дизельный двигатель ЯМЗ-534 мощностью 150 л.с. имеет большой запас мощности и обеспечивает высокую надежность и ресурс силового агрегата. Автомобиль оснащен эффективной пневматической тормозной системой с дисковыми тормозными механизмами передних и задних колес. Интегральный рулевой механизм обеспечивает высокую информативность и хорошую управляемость при небольшом усилии на рулевом колесе. Передняя подвеска имеет рессоры увеличенной длины, гидравлические телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости, что обеспечивает высокую плавность хода и устойчивость на дороге при движении на высоких скоростях. В базовую комплектацию автомобиля входят функции ABS, ASR (антипробуксовочная система) и круиз-контроль. ГАЗон NEXT CNG «ГАЗон NEXT CNG» – среднетоннажный грузовой автомобиль «ГАЗон NEXT» с двигателем, работающим на сжатом природном газе (CNG). На автомобиль установлено современное газобаллонное оборудование IV поколения, все компоненты которого сертифицированы по требованиям ЕЭК ООН 110 и обеспечивают выполнение максимальных требований по противопожарной безопасности. Двигатель ЯМЗ-534 CNG имеет мощность 149 л.с. и максимальный крутящий момент 490 Нм. Семь газовых баллонов объемом 72,8 куб. м обеспечивают запас хода не менее 370 км. Большегрузные внедорожные автомобили Самосвал «Урал NEXT» Самосвал с задней разгрузкой «Урал NEXT» (колесная формула 6х6) с кузовом объемом 10,5 куб. м и грузоподъемностью 10 т предназначен для перевозки насыпных и навалочных грузов на строительных площадках. «Урал NEXT» оснащен современным экономичным двигателем ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с. Отличная управляемость и высокая проходимость автомобиля достигаются за счет постоянного полного привода, шин регулируемого давления с возможностью изменения давления из кабины водителя, блокировки межосевого дифференциала в раздаточной коробке и межколесных дифференциалов среднего и заднего мостов. Применение раздаточной коробки с понижающей передачей (передаточное число 2,15) и двигателя мощностью до 312 л.с. обеспечивают возможность уверенного движения с минимальной скоростью и высоким тяговым усилием в условиях бездорожья. Линейка «Урал NEXT» включает модельный ряд автомобилей в капотном исполнении грузоподъемностью от 5,5 до 13 т с колесными формулами 4х4 и 6х6. Высокая эффективность в эксплуатации, функциональность, надежность и ремонтопригодность, проходимость обеспечивают широкую применяемость автомобилей в строительстве, нефтяной и газовой добыче, лесных работах, в сельском хозяйстве, горной промышленности и других отраслях. Шасси «Урал NEXT» служит основой для создания более 400 модификаций спецтехники, включая вахтовые автобусы, подъемные краны, автоцистерны, топливозаправщики, пожарные автомобили, ремонтные мастерские и др. «Урал NEXT» оснащен просторной трехместной кабиной. Кабина спроектирована в соответствии с современными требованиями эргономики. Капотная компоновка обеспечивает высокую пассивную безопасность водителя и пассажира. Автобусы Автобус среднего класса ГАЗ Низкопольный автобус среднего класса производства Ликинского автобусного завода предназначен для работы на маршрутах с низким и средним пассажиропотоком и адаптирован для перевозки маломобильных пассажиров. Благодаря длине 9,5 м обеспечивается высокая маневренность автобуса, при этом сохраняются все характеристики транспорта большого класса: высокая пассажировместимость, низкий уровень пола, возможность наклона кузова в сторону дверей, функция электронного управления пневматической подвеской. Автобус рассчитан на транспортировку 75 пассажиров, включая 18 посадочных мест. Автобус среднего класса ГАЗ оборудуется дизельным четырехцилиндровым двигателем ЯМЗ мощностью 210 л.с. и автоматической коробкой передач. Машины производятся в двух модификациях: для городских и пригородных перевозок. Экстерьер и интерьер автобуса, рабочее место водителя спроектированы в соответствии с требованиями международных стандартов по комфорту и эргономике. Низкий уровень пола обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров, сокращая время прохождения автобуса по маршруту. Машина адаптирована для обслуживания маломобильных пассажиров: автобус оборудован системой «книлинг» (наклон кузова в сторону дверей на 7°), механической аппарелью. Электронная функция управления пневмоподвеской позволяет приподнять и опустить автобус для преодоления сложных участков маршрута. Автобус оснащен системой видеонаблюдения, пожаротушения, цифровым тахографом. Микроавтобус «ГАЗель NEXT» В автобусе свободно размещается 16 человек. Салон с панорамным остеклением обеспечивает отличную обзорность. В салоне спроектирован высокий проем боковой двери и низкая подножка для удобства входа и выхода пассажиров. Три отопителя и кондиционер обеспечивают оптимальный климат в салоне при любой погоде. Повышенная жесткость кузова и зоны деформации, заложенные в конструкцию силовых элементов автомобиля, гарантируют безопасность пассажиров и водителя. Модернизированная задняя подвеска, включающая в себя новый подрессорник и современные амортизаторы Mando, обеспечивает повышенную устойчивость на дорогах и плавность хода. Внедренные в раму усиленные поперечины и дополнительные усилители гарантируют максимальную прочность и надежность конструкции всего автомобиля, особенно в плохих дорожных условиях. За что Scania S-серии получила титул «Грузовик Года»
27.09.2016 Минфин и Банк России договорились по поводу реформы ОСАГО
В процессе обсуждения поправок в закон об «автогражданке» не все предложения вошли в финальную версию документа. Тем не менее документ подготовлен и будет предложен Госдуме нового созыва.
27.09.2016 Renault-Nissan будет разрабатывать технологии автономного управления совместно с Microsoft
Renault-Nissan и корпорация Microsoft подписали глобальный многолетний договор о партнерстве в рамках работы над технологиями нового поколения с целью продвижения автомобилей, подключенных к сети Интернет, во всем мире.Компании будут заниматься разработкой услуг следующего поколения для автомобилей, оснащенных технологией Microsoft Azure – одной из интеллектуальных интегрированных облачных служб компании. Новые услуги призваны дарить покупателям больше удовольствия от вождения за счет продвинутой навигационной системы, передовых возможностей технического обслуживания (на основании прогноза запаса надежности), автомобилеориентированного сервиса, дистанционного мониторинга состояния автомобиля, а также внешнего мобильного взаимодействия и беспроводных обновлений. «Автомобиль становится все более интегрированным в сеть Интернет, умным и персонализированным, – сказал Оги Редзич (Ogi Redzic), старший вице-президент Альянса по новым технологиям. – Партнерство с Microsoft позволит нам ускорить развитие сопутствующих ключевых технологий, необходимых для осуществления желанных покупателями прогнозов, а также позволит создать новые технологии, которые нельзя было ранее себе вообразить. Мы стремимся предоставлять технологии новой мобильности для каждого на основе единой глобальной платформы». Renault-Nissan является инициатором оснащения серийных автомобилей массового сегмента системами автономного управления и функциональными возможностями мобильного подключения к сети Интернет по доступным ценам. Альянс стремится развивать технологии и функциональные возможности мобильного подключения, чтобы к 2020 году были запущены более 10 моделей автомобилей с системой автономного управления, которые бы обладали услугами, позволяющими максимально эффективно использовать внезапно появившееся при поездке свободное время. Renault-Nissan продолжает развивать и запускать новые услуги и приложения, позволяющие людям оставаться на связи с работой, развлечениями и социальными сетями, и предлагает автомобилеориентированный сервис, который упростит взаимодействие с автомобилем благодаря сбору данных о его использовании, удаленному доступу, удаленной диагностике и профилактическому техническому обслуживанию. Microsoft Azure предлагает безопасную глобальную облачную платформу с безграничным охватом, позволяющую Renault-Nissan предлагать свои услуги многочисленным покупателям по всему миру. Отчасти Renault-Nissan выбрал Azure за его безопасность на корпоративном уровне и за неуклонное соответствие Microsoft обозначенным требованиям. Кроме того, Azure поддерживает многие операционные системы, языки и инструменты программирования, обеспечивая гибкость и возможность выбора при построении общей платформы Renault-Nissan, услугами которой смогут пользоваться оба входящих в Альянс бренда. «Хотя развитие технологии автомобилей, подключенных к сети Интернет, находится только в начале своего пути, мы верим, что эта идея обладает потенциалом для радикальных перемен в отрасли. Мы вступаем в партнерские отношения, чтобы ускорить развитие мобильных и облачных стратегий Renault-Nissan и подарить новые технологии покупателям, – сказал Жан-Филипп Куртуа (Jean-Philippe Courtois), исполнительный вице-президент и президент по глобальным продажам, маркетингу и операционной деятельности Microsoft. – Renault-Nissan является исключительным партнером благодаря своему всемирному охвату и широкому коммерческому предложению, которое позволяет донести совершенно новые мобильные и цифровые технологии до огромного числа людей. Это сотрудничество приведет к созданию нового стандарта автомобилей, подсключенных к сети Интернет». Упор на технологии нового поколения Партнерство ускорит развитие лучших в своей категории информационно-развлекательных и географически привязанных сервисов, в функции которых входят: – персонализация и защита настроек Пользователи смогут индивидуализировать свои настройки, зная, что их данные защищены, и что у них имеется возможность передавать настройки с одного автомобиля на другой, а также блокировать их и отключать передачу. За счет внедрения в автомобиль технологий, направленных на удобство водителя, процесс вождения становится перонализированным и позволяет использовать такие функции, как самонастраивающиеся рекомендации маршрута и продвинутая навигация. – обеспечение продуктивности В результате содружества Microsoft и Альянса Renault-Nissan автомобиль станет более продуктивным, что позволит сделать время ежедневной поездки полезным за счет использования цифровых технологий, применяемых на рабочем месте и в повседневной жизни. – обеспечение доступа к беспроводным обновлениям Пользователи смогут загружать беспроводные обновления – например, ПО автономного управления или приложение для предотвращения столкновений – помощь в коммуникации пользователей Потребители смогут с легкостью проверить и рассчитать примерное время своего приезда, или же предупредить друзей об изменении планов. Они получат возможность автоматически оплачивать парковку или проезд по платным дорогам, не покидая салон автомобиля. – отслеживание автомобиля на расстоянии Владельцы автомобилей смогут отслеживать местоположение транспортного средства, используя мобильный телефон или ноутбук. Технология позволит доверить управление другу или родственнику, которому нужен автомобиль, при этом не передавая ключей физически. Пользователи смогут воспользоваться мобильным приложением, которое удаленно обнаружит автомобиль, включит зарядку или предварительное кондиционирование, а также откроет и закроет автомобиль. – защита автомобиля Специальное ПО найдет украденный автомобиль и по возможности заблокирует его. Технология «геозонирования» (geofencing) позволит возвести невидимую ограду вокруг автомобиля, которая пошлет уведомление, как только автомобиль преодолеет границы заранее определенной зоны или дороги при въезде или выезде. – улучшение опыта владения автомобилем За счет увеличения возможностей подключения пользователи получат доступ к сервису передовой автомобильной диагностики, позволяющему автопроизводителю предоставлять уникальные функциональные возможности. Сбор данных фактического пользования автомобилем также поможет инженерам улучшить качество производства. Подробнее о Nissan в Украине
27.09.2016 Компания Microsoft и альянс Renault−Nissan заключили союз
Автогигант Renault−Nissan и корпорация Microsoft подписали соглашение о долговременном партнёрстве в области создания так называемых подключённых машин и сервисов нового поколения для них. К 2020 году франко-японский альянс намерен выпустить десяток новых автомобилей с элементами автопилота, а это означает появление свободного времени у водителя. Тут-то пригодится широкополосный выход в Сеть с доступом к социальным сетям и рабочим документам, развлекательным сервисам и так далее.
27.09.2016 Минфин сделал в ОСАГО акцент на ремонте
В распоряжении издания «Коммерсант» оказался финальный проект поправок в закон об ОСАГО, подготовленный Министерством финансов РФ и Банком России. Ранее сообщалось, что чиновники решили разделить полисы на три категории с разными лимитами по выплатам, однако из окончательного варианта такой пункт исчез. Инсайдеры утверждают, что речь не идёт о полном отказе от этой идеи, просто её реализация отложена на неопределённый срок. Акцент в нынешних поправках сделан на ремонт автомобиля вместо денежной компенсации (так называемое натуральное возмещение).
27.09.2016 Mercedes-Benz представил новые модификации в линейке вэнов
Mercedes-Benz Vans движется успешным курсом: после рекордного 2015-го года подразделение в текущем году ожидают новые рекорды. Основу для этого создаёт успешная и крайне актуальная модельная программа. Так, Sprinter, являясь самым успешным коммерческим автомобилем в Европе, благодаря новым вариантам становится ещё более привлекательным. Vito превращается в малотоннажный автомобиль глобального значения, который успешно представлен в Европе, Северной Америке (в частности, под именем Metris), Южной Америке и в Китае. А Citan занял прочные позиции в сегменте городских развозных автомобилей. Такая модельная палитра находит положительный отклик во всём мире. Sprinter: портфолио пополнилось вариантами с большей грузоподъёмностью, двигатели стали ещё мощнее Номер один среди малотоннажных автомобилей Европы предстаёт на Международной выставке коммерческих автомобилей IAA 2016 в лучшей форме – будь то фургон, микроавтобус либо гибкая и грузоподъёмная платформа для модификаций и установки кузовов любого вида. И без того разнообразная палитра вариантов автомобиля Sprinter пополнилась теперь вариантом с полной нормативной массой 5,5 т. Таким образом, Sprinter перекрывает широкий спектр предложений в сегменте от 3,0 до 5,5 т. Благодаря расширению модельной программы максимальная грузоподъёмность в случае фургона возрастает почти на полтонны до максимального значения 3,15 т, а вариант шасси с кабиной способен теперь нести груз массой до 3,46 т. Таким образом, по грузоподъёмности данный малотоннажный автомобиль достигает рекордного в своей "весовой категории" уровня. Ещё больше мощности и крутящего момента для четырёхцилиндрового CDI Специалисты Mercedes-Benz доработали дизельные агрегаты для Sprinter. Вот уже 3 года автомобили предлагаются в Европе в комплектации с двигателями, вся палитра которых соответствует норме токсичности Евро-6. Таким образом, Mercedes-Benz полностью перевела свою линейку двигателей, доступных для заказа Европе, на стандарт Евро-6/VI. В результате этих изменений было решено отказаться от использования обозначения BlueTEC для дизельных двигателей, соответствующих нормам токсичности Евро-6: теперь все автомобили в дизельных версиях получают уже известную аббревиатуру – CDI. Одновременно на ощутимый уровень была поднята мощность обеих младших модификаций. Открывает линейку двигателей теперь четырёхцилиндровый агрегат OM 651 с рабочим объёмом 2,2 л, мощностью 84 кВт (114 л. с.) и крутящим моментом 300 Н•м. Это означает прирост мощности и крутящего момента примерно на 20% – по сравнению с предыдущей его версией. Да и следующий по мощности вариант двигателя, развивающего теперь 105 кВт (143 л. с.) и 330 Н•м, заметно прибавил сил: оба показателя повысились примерно на 10%. Неизменным остался самый мощный вариант четырёхцилиндрового двигателя, который развивает 120 кВт (163 л. с.) и 360 Н•м, а также уникальный агрегат V6 CDI с рабочим объёмом 3 л, мощностью 140 кВт (190 л. с.) и крутящим моментом 440 Н•м. Vito: новые детали оснащения интерьера для звезды в средней весовой категории Среди среднеразмерных минивэнов он является настоящей звездой: в сегменте полной нормативной массой до 3,0 т Mercedes-Benz Vito впечатляет своей необыкновенной универсальностью. Vito является первым и единственным в своём сегменте автомобилем, который на выбор доступен в заднеприводном, полноприводном и переднеприводном исполнениях. Среди других примеров универсальности Vito три варианта его длины, возможность исполнения в кузове фургон, грузопассажирского автомобиля или в пассажирской версии Tourer, а также возможность выбора между механической и гидротрансформаторной трансмиссиями. Уже с момента своей презентации в 2014 г. Vito стал доступен в Европе с двигателями по стандарту Евро-6. Все модификации обладают эффективной системой нейтрализации ОГ на основе технологии SCR и впрыска реагента AdBlue, а также характеризуются переходом номенклатуры на CDI. Основные характеристики остались при этом неизменными: в движение Vito приводят турбированные четырёхцилиндровые дизельные агрегаты с рабочим объёмом 1,6 и 2,2 л, формирующие собой линейку с диапазоном мощности от 65 кВт (88 л. с.) до 140 кВт (190 л. с.). Бак для AdBlue в стандартном исполнении имеет ёмкость 11,5 л. В качестве опции предлагается увеличенный вариант, вмещающий в себя 25 л. Особо универсальные варианты Vito – грузопассажирский и Tourer – доступны теперь и со сдвижными стёклами в центральной части бокового остекления. В качестве опции Mercedes-Benz предлагает теперь Tourer с расположением сидений в пассажирской части салона по схеме 2-2-3, то есть с тремя рядами сидений для задних пассажиров. В удлинённом исполнении Tourer отныне можно будет также заказать и с привлекательной панорамной крышей. У Vito Tourer с допуском к эксплуатации в качестве легкового автомобиля M1 полная нормативная масса возрастает с 3,05 до 3,1 т, что пойдёт на пользу пассажирам и их багажу, поскольку грузоподъёмность автомобиля увеличивается, таким образом, на 50 кг. Усовершенствования коснулись и зоны водительского сиденья: нововведением стала комбинация из водительского сиденья повышенной комфортности с откидными подлокотниками и двухместного переднего пассажирского сиденья. Водители почтовых, курьерских и экспедиционных служб также окажутся в выигрыше от нового сиденья с модифицированным рельефом: опорные поверхности сиденья, отличающиеся теперь менее глубоким рельефом, будут оказывать водителю поддержку при частых выходах и повторной посадке в автомобиль. Citan: новые пакеты оснащения для экстерьера и интерьера, коробка передач с двойным сцеплением в сочетании с дизельным двигателем Городской развозной автомобиль Citan уже давно стал неотъемлемой частью модельного ряда подразделения Mercedes-Benz Vans. Возможность выбора между тремя вариантами длины, вариантами исполнения - фургона, грузопассажирского или Tourer, несколькими вариантами массы и множеством вариантов комплектации превращает Citan в настоящего универсала в своём сегменте. Внешний облик автомобиля Citan становится теперь ещё более самобытным и привлекательным благодаря новым пакетам оснащения. Пакет внешней отделки "Offroad" подчёркивает приспособленность автомобиля Citan к суровым условиям эксплуатации, а также позволяет ему выглядеть ещё более эффектно и индивидуально. Пакет формируется из тёмно-серой облицовки колёсных арок, накладок на порогах, а также выполненных в одном цветовом тоне переднего и заднего бамперов. Пакет внешней отделки "Offroad" доступен для автомобиля Citan в удлинённой версии. Кроме того, его можно заказать и в сочетании с увеличенным дорожным просветом, стальной защитой картера и усиленными шинами формата 195/65 R15 для эксплуатации автомобиля на неровном грунте – например, на строительных участках. Эксклюзивный облик Citan приобретёт в сочетании с пакетом внешней отделки Dynamic от Hartmann. Он становится доступным для рынка Германии благодаря кооперации с партнёрской компанией Hartmann в рамках VanSolution – программы, позволяющей ещё на стадии производства реализовать различные модификации и кузовные решения. Данный пакет формируется из новых динамичных переднего и заднего бамперов, а также накладок на пороги. В качестве опции к нему можно добавить легкосплавные диски размером 16 дюймов. Коробка передач с двойным сцеплением теперь и для дизельных версий Наряду с автомобилем Citan 112, оснащённым бензиновым двигателем, с 2017 г. теперь и дизельный Citan 111 CDI можно будет оборудовать на заказ коробкой передач с двойным сцеплением 6G-DCT. Этот шестиступенчатый агрегат объединяет в себе экономичность механической трансмиссии с комфортабельностью автоматической коробки передач. Данная коробка передач располагает двумя отдельными сцеплениями, одно из которых используется для нечётных передач, а другое – для чётных. Это значит, что во время движения каждая следующая передача уже заранее оказывается выбранной: открытие одного сцепления и последующее смыкание другого сцепления занимает всего доли секунды. Мгновенные переключения трансмиссии происходят практически без разрывов в подаче крутящего момента и поэтому едва ли воспринимаются водителем. Кроме того, водителю в работе помогают функция понижающей передачи и противооткатная функция. Нововведения коснулись также привода автомобиля Citan. Оснащение автомобилей двигателями, соответствующими экологическому стандарту Евро-6, теперь стало обязательным в ЕС (прежде было факультативным) и для моделей, получающих допуск к эксплуатации в качестве грузовых автомобилей. С этим связано включение в серийную комплектацию пакета экономичных решений BlueEFFICIENCY. Citan с дизельным двигателем во всех вариантах достигает уровня Евро-6 за счёт одних только усовершенствований в двигателе и применения каталитического нейтрализатора NOx накопительного типа. Подробнее о Mercedes-Benz в Украине
27.09.2016 Угадай машину по колесным дискам
Предлагаем вам напрячь зрительную память с помощью необычного теста. Все, что потребуется, - определить марку и модель автомобиля по оригинальным колесным дискам.
27.09.2016 Russian Endurance Challenge: «копейка» и Lamborghini на одной трассе
В рамках уик-энда Гонки звезд журнала «За рулем» 3 сентября на подмосковной трассе Moscow Raceway состоялась вторая гонка на выносливость Russian Endurance Challenge — четырехчасовой марафон в 2016 году впервые в своей истории финишировал ночью.
27.09.2016 PEUGEOT представит 3 мировые премьеры SUV на Парижском автосалоне 2016
В этом году в Париже PEUGEOT представляет три мировые новинки в сегменте SUV. В дополнение к долгожданным PEUGEOT 3008 и PEUGEOT 5008, на автосалоне будет впервые представлен PEUGEOT 3008 DKR – автомобиль, на котором команда PEUGEOT Sport будет участвовать в Дакаре 2017.PEUGEOT уверенно вступает во второе полугодие после шести насыщенных месяцев, в течение которых: • PEUGEOT 308 вошел в тройку лучших европейских автомобилей С-класса и является движущей силой по переходу бренда в более высокий сегмент рынка, причем до 20% продаж модели приходится на версии GT Line, GT и GTi от PEUGEOT Sport; • успех PEUGEOT 208, обновленного в прошлом году: продажи модели в Европе выросли на 15%; • успех Нового PEUGEOT 2008, продажи которого в Европе стартовали в июне: модель заняла второе место в сегменте SUV в Европе; • технологическое и экологическое лидерство в Европе - первое место среди основных брендов по минимизации выбросов СО2 (в среднем 101,6 г); 3-цилиндровый турбированный бензиновый двигатель PureTech второй год подряд получил награду «Двигатель года в Европе» в своей категории. В этом году стенд PEUGEOT в Париже расположится на 3 600 кв.м, получит новый дизайн в черно-медных тонах. Посетители стенда PEUGEOT смогут увидеть: • Три автомобиля, презентуемые впервые: PEUGEOT 3008 DKR и новые модели PEUGEOT 3008 и 5008; • Зону PEUGEOT Sport с такими автомобилями как 308 GTi и 208 GTi от PEUGEOT Sport, а также гоночными автомобилями PEUGEOT 3008 DKR и PEUGEOT 208 WRX; • SUV линейку от PEUGEOT с новыми PEUGEOT 2008, 3008 и 5008; • Зону технологий с линейкой эффективных двигателей PureTech и BlueHDi, 6-ступенчатой автоматической трансмиссией EAT6 и концептом PEUGEOT 308 R Hybrid; • Концепт PEUGEOT Fractal - электрическое городское купе, в котором обзорность PEUGEOT i-Cockpit® сочетается с 3D аудио эффектами; • Кросс-функциональную линейку GT Line, которая предлагает стильные спортивные версии от PEUGEOT 108 до PEUGEOT 508; • Линейку Roland Garros, представленную PEUGEOT 108 TOP! и 208 Roland Garros; • Бизнес линейку, представленную новым PEUGEOT Traveller и PEUGEOT 508 Business; • Электрические мобильные средства передвижения, представленные электромобилем PEUGEOT iOn, PEUGEOT PARTNER Electric, а также электрическим велосипедом; • двух- и трехколесные транспортные средства, представленные скутерами PEUGEOT Django и Metropolis, электрическими велосипедами, а также электроскутером PEUGEOT e-Kick В этом году PEUGEOT выпустил пять новых моделей SUV в рамках стратегии наступления в сегменте SUV. После выхода Нового PEUGEOT 2008 в Европе и обновленного PEUGEOT 3008 в Китае в течение первого полугодия, меньше месяца назад был презентован PEUGEOT 4008 в Китае, а в Париже будут представлены еще два новых SUV – PEUGEOT 3008 и 5008. Новый PEUGEOT 2008 - компактный SUV С момента запуска Нового PEUGEOT 2008 клиенты и поклонники бренда по достоинству оценили его элегантные и динамические характеристики, а также мощный соблазнительный новый дизайн модели 2016 года. Новая версия GT Line дарит одновременно спортивную и шикарную атмосферу, присущую всей линейке. PEUGEOT i-Cockpit® обеспечивает удивительные ощущения во время вождения, делая его интуитивным, манёвренным и безопасным. Динамичный Новый PEUGEOT 2008 оборудован адаптивной системой сцепления с дорогой Grip Control для поездок при любых дорожных условиях. Новый PEUGEOT 2008 оснащен системой дублирования экрана смартфона на экран автомобиля MirrorScreen при помощи приложения MirrorLink® и Apple CarPlay, а также редкими в этом сегменте: камерой заднего вида, системой активного торможения Active City Brake и системой помощи при парковке Park Assist. Новый PEUGEOT 2008 доступен с новой 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и двигателями PureTech и BlueHDi - лучшими в своем классе и сегменте. Новый PEUGEOT 3008: PEUGEOT врывается в сегмент C-SUV Пришло время для долгожданной премьеры Нового PEUGEOT 3008 – автомобиля, который ворвался в сегмент C-SUV, уверенно растущий по всему миру. Новинка призвана удовлетворить запросы наиболее требовательных клиентов, ищущих новый опыт и впечатления. Благодаря обновленному фирменному салону PEUGEOT i-Cockpit второго поколения, исключительному вдохновляющему дизайну, оптимизированной архитектуре кузова и инновационному оборудованию, новый SUV PEUGEOT 3008 уже со старта планирует заявить о себе как о ключевом игроке. Новы SUV PEUGEOT 3008 доступен с рядом мощных эффективных двигателей и вариантов дизайна, включая спортивные версии GT и GT Line, и станет основоположником линейки SUV от PEUGEOT, которая станет визитной карточкой бренда. После Парижского автосалона новый SUV PEUGEOT 3008, производимый в Сошо (Sochaux), будет запущен по всему миру. Новый PEUGEOT 5008 Новые стандарты SUV Его название осталось прежним, но изменилось все остальное! Абсолютно новый PEUGEOT 5008 открывает новые горизонты - большой семиместный SUV С-сегмента. Будучи новым игроком на перспективном рынке, Новый PEUGEOT 5008 получил множество сильных сторон. Новый SUV отличается не только новой организацией пространства водителя PEUGEOT i-Cockpit® и модульной платформой EMP2, но и рядом других высокотехнологичных особенностей. Новый PEUGEOT 5008 SUV, производится в Ренне (Renne) и будет представлен в Париже в преддверии мирового запуска весной 2017 года. PEUGEOT I-COCKPIT®: НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОСТРАНСТВА ВОДИТЕЛЯ PEUGEOT продолжает улучшать ощущения от вождения, досконально изучая лучшие способы организации пространство водителя. Благодаря этому был создан инновационный вариант салона PEUGEOT i-Cockpit®, включающий все необходимое для водителя. Новое поколение PEUGEOT i-Cockpit® представлено на новых PEUGEOT 3008 и 5008. В автомобилях предусмотрено все для комфорта и безопасности, а салон еще больше усиливает остроту чувств: • Рулевое колесо стало еще более компактным. Новый обод руля с двумя плоскими участками для улучшенного сцепления обеспечивает больше места для ног водителя и увеличивает обзор. • Проекционный хэд-ап дисплей использует 12.3” экран высокого разрешения с футуристической графикой. Дисплей полностью настраивается согласно предпочтениям водителя и объединяет в себе всю необходимую водителю информацию, что избавит от необходимости отвлекаться от дороги. • Большой 8” сенсорный экран позволяет легко управлять всеми возможностями автомобиля. Он расположен в центре приборной панели и наделен мощными технологиями для быстрого отклика и удобства использования. Экран дополняет центральная консоль с тщательно продуманным дизайном, например на ней расположены высококачественные хромированные переключатели, мягкие на ощупь. Легкое нажатие на одну из кнопок затрагивает сразу все чувства: • Зрение – с помощью корректировки яркости экрана и настроек цвета; • Слух - с помощью музыкальных настроек; • Осязание – с помощью программ многоточечного массажа сидений; • Запах – благодаря диффузору ароматов. Автомобиль предлагает пассажирам два варианта атмосферы в салоне: Boost - для энергичной езды, и Relax - для более спокойного вождения. Оба режима полностью настраиваемые, благодаря чему создают уникальные и незабываемые ощущения как для водителя, так и для пассажиров. НОВЫЙ PEUGEOT 3008 DKR – НОВЫЙ УЧАСТНИК РАЛЛИ ДАКАР 2017 PEUGEOT планирует уверенно начать сезон 2017 года, опираясь на свои победы в Дакаре в январе (Южная Америка) и в ралли «Шелковый путь» (Россия, Казахстан, Китай). Следующее ралли Дакар гарантировано станет непростым испытанием для всех участников. Составы четырех команд PEUGEOT Total останутся неизменными, однако все получат нового мощного «демона скорости» - Новый PEUGEOT 3008 DKR. Разработанный в сотрудничестве с центром PEUGEOT Style, Новый PEUGEOT 3008 DKR стал экстремальным воплощением нового PEUGOT 3008, заимствуя элементы дизайна и размер серийной модели. Передняя и задняя часть автомобиля идентичны, включая элементы защиты, решетку радиатора и «когти» задних фонарей. Важным направлением работы специалистов PEUGEOT Sport стал двигатель. Его адаптировали в соответствии с новыми правилами FIA – уменьшили диаметр воздушного дросселя с 39 до 38 мм для моноприводных автомобилей, что привело к потере порядка 20 л.с. Инженеры постарались компенсировать потерю и повысить эффективность двигателя на низких скоростях. Значительные усилия были затрачены на повышение надежности двигателя. PEUGEOT MICRO e-KICK И PEUGEOT eF01: НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ МУЛЬТИМОДАЛЬНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ PEUGEOT принимает новые вызовы городской мобильности в условиях ограниченного доступа в центр города, благодаря электрическим скутеру e-Kick и складному велосипеду eF01. • PEUGEOT разработал e-Kick и eF01 для клиентов, которые ищут мобильные решения в дополнение к своему автомобилю. Благодаря док-станции, eF01 или e-Kick можно хранить и заряжать в багажнике автомобиля с 12-вольтовым выходом. • e-Kick и eF01 подарият легкие и приятные впечатления от мультимодальных путешествий благодаря инновационному складному механизму, разработанному Peugeot Design Lab. С ними можно легко переходить от поездки к прогулке или поездке в общественном транспорте. • e-Kick и eF01 использует технологию Bluetooth © Low Energy для связи со смартфоном, а приложение MYPEUGEOT может использоваться для просмотра пройденного расстояния и уровня батареи. Электрический cкутер e-Kick: результат сотрудничества между PEUGEOT и Micro – мирового лидера в разработке скутеров за последние 20 лет. Руль, разработанный PEUGEOT Design Lab, сочетает в себе эстетику и практичность. Скутер можно сложить за несколько секунд и транспортировать на одном колесе для удобства поездок в общественном транспорте. Сила электрической помощи адаптируется в зависимости от ситуации и потребностей. e-Kick весит 8б5 кг и может разогнаться до 25 км/ч, при этом запас хода батареи составляет до 12 км, благодаря литий-ионному аккумулятору. Складной электрический велосипед eF01 подтверждает лидирующие позиции PEUGEOT на рынке складных велосипедов. Инновационный складной механизм от Peugeot Design Lab позволяет сложить и разложить велосипед менее чем за десять секунд. Преимуществом eF01 стала оптимизированная эргономика. В сложенном состоянии колеса велосипеда идеально выровнены. Это позволяет легко катить велосипед, используя ручку, встроенную в раму. eF01 обладает запатентованной системой памяти седла, гарантируя каждый раз идеальную высоту седла при каждой посадке. Компактный, мощный и надежный eF01 весит 17 кг. Он может развивать скорость до 20 км/ч, имеет литий-ионный аккумулятор с запасом хода на 30 км. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД PEUGEOT EU01S: МОБИЛЬНЫЙ АКСЕЛЕРАТОР PEUGEOT входит в новую эру с электрическим велосипедом eU01s, который развивает скорость до 45 км/ч. Развивая скорость 45 км/ч, электрический велосипед eU01s становится альтернативой традиционным электрическим велосипедам и скутерам и усиливает позиции PEUGEOT на растущем рынке транспортных средств для мультимодальных путешествий. Многоцелевой и эффективный, eU01s создан как для езды в городе, так и за его пределами. Используя eU01s, можно сэкономить время, чтобы добраться на работу или просто прокатиться в свое удовольствие. eU01s – динамичный и безопасный. Он имеет запас хода 75-95 км на литий-ионной батарее 400-500 Вт ч. Безопасность и надежность гарантируют дисковые тормоза 180-мм и я приводным ремнем, не требующим обслуживания. Для оптимизации поездок доступна опция Навигация Nyon 3D BOCH© Подробнее о PEUGEOT в Украине
27.09.2016 Каким будет новый Jeep Compass
Jeep опубликовала первые официальные фотографии кроссовера Compass нового поколения. Сборку модели наладят на предприятии американской марки в бразильском городе Гояна.Новинка будет продаваться более чем в ста странах, клиентам предложат на выбор 17 вариантов сочетания двигателя и трансмиссии. Дополнительная информация и новые фотографии станут доступны ближе к публичной премьере, которая пройдет в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе. По неофициальным данным, длина машины составит 4419 миллиметров, ширина — 1818 миллиметров, высота — 1648 миллиметров, а размер колесной базы будет равен 2639 миллиметрам. Таким образом, новинка будет длиннее Renegade и короче Cherokee. Продажи Jeep Compass в Северной Америке начнутся в первом квартале 2017 года.
27.09.2016 Деньги «Платона» пересчитали
На международном форуме «Интеллектуальные транспортные системы», который в настоящее время проходит в Москве, руководитель Росавтодора Роман Старовойт назвал сумму, которую удалось собрать с начала работы системы контроля грузовых перевозок «Платон».
27.09.2016 Главный сервисный центр обнародовал список акредитованных автошкол
На сайте Главного сервисного центра МВД hsc.gov.ua появился раздел "Автошколы", где можно найти полный всеукраинский перечень аккредитованных учебных заведений, имеющих право обучать будущих водителей и соответствующих всем стандартам и требованиям законодательства."Я считаю, что каждый имеет право знать, кому доверить свое обучение основам безопасности на дороге. Теперь на сайте Главного сервисного центра МВД доступен перечень аккредитованных автошкол. Это первый шаг. Следующим шагом станет введение системы открытых рейтингов учебных заведений и, соответственно, начнется соревнование за качество обучения, а не соревнование стоимости пакета "all inclusive" с возможностью не посещать автошколу и магическим образом дистанционно сдавать внутренние экзамены", - рассказал руководитель Главного сервисного центра МВД Владислав Криклий. В целом по всей Украине пока функционирует 1641 заведение по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей. В Киеве таких автошкол 95, которые к тому же имеют филиалы в разных районах. Так что покрытие вполне достаточное для обучения всех желающих научиться управлять автомобилем, мотоциклом, грузовиками и т.д,
27.09.2016 Ford Fiesta ST захлопала дверьми
Современный Ford Fiesta вот-вот отправится в отставку, а тем временем спортверсия ST не сдается. «Горячий» хэтчбек рвется на европейский рынок с пятью дверьми.
27.09.2016 Porsche 959: еще один классик за миллион
На аукционе Bring a Trailer «всплыл» очередной раритет в идеальном состоянии и с небольшим пробегом. Стартовая цена этого Porsche 959 – «всего» 779 959 долларов, но эксперты предрекают лоту ставки далеко за миллион.
27.09.2016 Кроссовер Jeep Compass явился старшим братом Ренегейда
Американцы раскрыли второе поколение модели Jeep Compass, которая заодно заменит и Patriot. Выглядит автомобиль как уменьшенный Grand Cherokee, но на деле это соплатформенник Джипа Renegade с подвесками на основе стоек McPherson и подключением задней оси при помощи муфты GKN.
27.09.2016 Пятидверный хот-хэтч Ford Fiesta ST добрался до Европы
Несмотря на то что нынешний «заряженный» хэтчбек Ford Fiesta ST продаётся в Европе с 2013 года, до недавних пор он был представлен только в трёхдверной модификации. Теперь дилеры открыли приём заказов на пятидверную машину (прежде такая версия была доступна исключительно в США). Первым рынком стала Великобритания, где более практичная Фиеста ST стоит от 18 495 фунтов стерлингов (примерно 1,5 млн рублей по сегодняшнему курсу).
27.09.2016 У ZF Services появился новый каталог LEMFÖRDER
Новый каталог LEMFÖRDER: «Резинометаллические изделия» Бизнес-подразделение ZF Services сообщает о выходе нового каталога LEMFÖRDER для легковых автомобилей «Резинометаллические изделия». Каталог доступен на 9 языках, в том числе на русском. Он состоит с двух частей. Все желающие могут его скачать в электронном виде, пройдя по ссылке: LEMFÖRDER EBook PC Rubber to Metal Components 05643 IN A-M (11,7 MB) – часть 1 LEMFÖRDER EBook PC Rubber to Metal Components 05643 IN N-Z (10,7 MB) – часть 2 Больше информации на www.zf.com/ua
27.09.2016 McLaren приобщает молодежь к прекрасному
В шоу-румах фирмы McLaren скоро появится новый родстер. Он разгоняется с места до максимальной скорости всего за 2 с, но водить его смогут лишь пилоты в возрасте до 6 лет.
27.09.2016 Шведская тянучка: удлиненный Volvo S90L придет с поклоном к китайцам
На автосалоне в Гуанчжоу в начале декабря состоится дебют длиннобазного седана Volvo S90L. Прибавка свыше десяти сантиметров поможет найти путь к таинственной азиатской душе.
27.09.2016 Индейский компас: Jeep представил новый кроссовер
В свое время марка Jeep вдоволь поэкспериментировала с дизайном компактных кроссоверов, и далеко не всегда стилистика оказывалась удачной. Но на сей раз обошлось без рискованных решений — новый Jeep Compass выглядит практически как старший Grand Cherokee.
27.09.2016 5 серьезных нарушений, ставших нормой для водителей
Никаких нравоучений! Это просто заметки, навеянные ежедневными дорожными наблюдениями. Порой диву даешься, насколько вроде бы приличные в обычной жизни люди преображаются, усаживаясь за руль автомобиля. Вирус что ли какой?
26.09.2016 Советы бывалых: наводим уют в салоне и готовимся к зиме
Копилка полезных советов от читателей журнала «За рулем» пополнилась новыми «лайфхаками». Опытные автомобилисты рассказывают, как упростить процесс замены лампочки в фаре и подготовить к зиме «крокодилы», как навести чистоту и избавиться от неприятного запаха в салоне.
26.09.2016 За что Scania S-серии получила титул «Грузовик Года»
На автосалоне IAA’2016 в Ганновере авторитетное жюри журналистов подвело итоги конкурса «International Truck of the Year 2017». На этот раз лучшим грузовиком года ожидаемо стала Scania S-серии из новейшего поколения Next Generation. Чем же так покорила жюри новая модель? Начнем с того, что в разработку новой Scania было инвестировано более 20 млрд. шведских крон. «Это – рекордная сумма за всю 125-летнюю историю шведской марки», - сказал на пресс-конференции президент Scania Хенрик Хенрикссон. Такая астрономическая сумма получилась, так как поколение Next Generation – это не просто новое «железо» с новым дизайном, а новые продукты и сервисы, которые становятся доступными для покупателей Scania. Грузовик Next Generation – это уже не только инструмент для перевозки грузов, а комплексное решение, ориентированное на максимальную эффективность перевозок. Здесь каждая система подчинена единой идее – снизить затраты для владельца будущего грузовика. Цель – благородная. Но как же ее удалось достичь Scania в новой генерации? Scania S-серии стала грузовиком 2017 года Scania представила две модели в дизайне Next Generation Внешние отличия нового поколения Scania не так разительны. Дизайн 100% узнаваемый, он по-скандинавски красив и сдержан, а каждый элемент кабины подвергли ревизии. При явной наследственности на фото разница не так ощущается с прежними Scania, у Next Generation полностью новая кабина. И тут продуманы даже такие мелочи, как «соты» облицовки радиатора - их продували в аэродинамической трубе, и они получили разнонаправленные центры. Кроме того, в Scania Next Generation учли все пожелания клиентов за последние годы. Здесь выверили высоту ступенек, защитили дополнительной сеткой уязвимые соты радиаторов охлаждения, нашли новые ниши для инструмента, домкрата и т.п. Теперь посадка в кабину стала еще удобнее, а верхние ступени защищены от льда и снега. Двери закрываются с таким же сочным звуком, как в премиум-авто. Все стало настолько удобно и продумано, что даже не верится, как без этой эталонной эргономики раньше вообще выпускали грузовики. К новой S-ке привыкаешь сразу и навсегда. Продумали в Scania и защиту от банального воровства оптики, которое захлестнула страны Европы, да и у нас уже такие случаи не редки. В новой Scania воровать дорогие фары бесполезно, ведь они активируются только на родной машине и больше нигде. В кабине стало заметно просторнее. Главное отличие – полностью исчез моторный тоннель в S-Line. Да, он раньше был небольшой, но теперь его и нет вовсе. А сама кабина стала на 10 сантиметров выше, чем самая роскошная Streamline в предыдущем поколении. Материалы отделки – уже премиальные. А приборная панель в виде оптитронного дисплея – как у дорогого авто люкс класса. Водителю не нужно ничего искать и наклоняться – все функции в пределах досягаемости рук. С этой целью даже выключатель света фар перекочевал на дверь. Кстати, он, как и блок управления зеркалами и стеклоподъемниками, полностью герметичный и двери можно открывать даже в ливень – кнопки не закоротит. И обзорность стала намного лучше, благодаря узкой стойке и более выдвинутой посадке водителя вперед на 65 мм. Четкие изображения приборов можно подстроить под себя, а на центральное место вывести необходимую информацию. На центральной консоли также есть ЖК-дисплей, а управление многими функциями продублировано и на руле. В центральной консоли традиционно есть удобный столик, а у второго водителя есть возможность активировать еще и индивидуальный стол. Важный момент каждой кабины – это зона отдыха. У новой Scania S-серии спальное место стало еще удобнее. Здесь не только порадует мягкий матрас и приятная облицовка стенок, но и продублировано управление светом в кабине как в 5-звездочных отелях. Управлять климатом можно лежа на полке, а опционально есть возможность установить ТВ-панель. Обогрев кабины от автономного отопителя во время стоянки теперь осуществляется через центральную систему климат-контроля с правильным зонированием. Сверху над спальным местом расположены либо глубокие ящики (в исполнении с одним спальником), либо вторая полка. Отметим, что багажные отсеки в Scania Next Generation выполнены из мягкого пластика, а дно еще и дополнительно покрыто прорезиненными ковриками. На ходу в кабине будет тихо. К слову, продумали инженеры и удобство для водителя-сменщика. Единственно, что нас удивило в интерьере новой Scania – это использование традиционных ламп в подсветке. Если в плафонах-ночниках желтоватый свет лампочек еще можно понять, как заботу о зрении уставшего водителя, то почему не появились LED-лампочки в подсветке ящиков и ниш? Притом, светодиоды в новой Scania используются и в фарах, и в декоративных фоновых линиях. Но, видимо, в кабине их добавят в последующих апгрейдах. Но не только комфортом кабины и продуманным дизайном покорила новая Scania международное жюри. Еще сыграла роль и потрясающая безопасность. Так, сбоку водителя и пассажира кроме фронтального и бокового эйрбега защитят надувные шторки. Тормозной путь удалось снизить на 5% и теперь 40-тонная фура остановится со скорости 80 км\ч через 38 метров, а в предыдущей версии понадобится 40 м. Но самым важным стала еще большая эффективность новой генерации. Так, в среднем удалось снизить расход топлива на 5% при той же версии Евро-6 для двигателей. Но отдельные модели моторов демонстрируют просто фантастическую экономичность. Появился в «линейке» и новый 13-литровый двигатель мощностью 500 л.с. А уже привычный «автомат» Scania Opticruse стал еще быстрее. Теперь он переключит передачу за 0,4 с. Добиться большей топливной экономичности позволила не только система управления двигателя, оптимизированный режим охлаждения, но и лучшая аэродинамика грузовика и снижение веса. «Линейка» 13-литровых двигателей для Scania Next Generation теперь состоит из моторов 410 л.с., 450 л.с. и 500 л.с. Модели с 16-литровым двигателем V8 имеют мощность 520 л.с., 580 л.с. и флагманский 730 л.с. Scania S-Line и R-Line с двигателями V8 получили специальную дизайнерскую отделку интерьера с красной строчкой и металлизированными красными вставками в торпедо. Кроме того, их можно отличить по обозначению на передке и специальным шильдикам V8 на баке. А еще в новой Scania целая гамма современных IT-систем, с помощью которых можно отслеживать параметры грузовика, состояние водителя, груза и т.д. Все они оптимизированы под конкретные задачи и позволяют сделать перевозки еще более эффективными. Как видим, изменений в новом поколении очень много. Scania будет переходить на новую генерацию постепенно. Первыми, в исполнении Next Generation пойдут «магистральники» R-серии, а вместо Streamline-версии появилась отдельная линия S-Line. На следующем этапе постепенно заменят дистрибьюторские и строительные грузовики. Этот процесс как минимум растянется на несколько лет. Первыми, разумеется, получат новую Scania скандинавы и Западная Европа. В Украину Scania Next Generation доберется лишь в 2017 году. Scania создала самые большие часы в мире из настоящих грузовиков. Видео Что изменилось в новом поколении грузовиков Scania
26.09.2016 ECG будет лоббировать интересы перевозчиков автомобилей в Украине
AUTO-Consulting уже сообщал, что на прошлой неделе в Украине впервые прошла Международная конференция перевозчиков автомобилей ECG. Сегодня - подробности о том, чего добиваются перевозчики в разных странах, для чего им это нужно. В цене автомобиля для конечного покупателя, помимо стоимости завода-изготовителя и услуг импортеров и дилеров, заложена еще и стоимость его (автомобиля) доставки. Ведь в нашу страну автомобили многих марок привозят из-за рубежа. Из стран, где их выпускают. Для доставки используют морской, железнодорожный и автомобильный транспорт. И 85% компаний-перевозчиков автомобилей, работающих в этих отраслях, а также – многие другие участники процесса доставки авто (например, склады, порты) являются членами европейской ассоциации перевозчиков автомобилей ECG. В Украине впервые прошла Международная конференция перевозчиков автомобилей ECG ECG – это объединение европейских перевозчиков автомобилей, созданное в 1997 году. В ECG входят представители 28 стран ЕС. А также – Украины, Турции и России. Единственный пока в Украине член ECG - компания Avtologistika. Она неоднократно получала титул «Лучшего автомобильного перевозчика страны», а в нынешнем году Avtologistika стала инициатором и организатором проведения в Украине международной конференции перевозчиков автомобилей ECG. Справка AUTO-Consulting ECG - это 508 морских грузовых судов для перевозки автомобилей, 15 976 специальных железнодорожных вагонов, 22 134 авто трака и 25 речных барж. В этой индустрии работает около 116 тыс. сотрудников и еще около 240 тыс. человек - в смежных отраслях. Ежегодный суммарный оборот компаий-членов ECG – более 25,5 миллиардов евро, и еще – более 55,5 миллиардов евро в смежных отраслях. Впечатляет. Больше годового бюджета Украины. Как сообщил AUTO-Consulting исполнительный директор ECG Майк Стэджен, главная задача этой организации - облегчить работу автомобильных перевозчиков в разных странах. Для этого, ECG, чтобы быть в курсе локальных проблем, помимо использования официальной информации из разных стран, напрямую обращается к самим местным перевозчикам. В том числе – и на таких Международных конференциях, как та, которая на прошлой неделе прошла в Киеве. Здесь, например, представитель Германии рассказывал о том, что немецким водителям мало платят. Если брать во внимание их жесткий график работы и большую материальную ответственность. Поэтому, многие немецкие водители не хотят заниматься перевозками автомобилей. В Венгрии, как сообщил представитель местных перевозчиков автомобилей – другие проблемы. У них водителей не хватает. Из-за особенностей венгерского языка и нередко незнания английского или немецкого местным населением, работать в Венгрии могут только венгры. В маленькой Словении – наоборот работают, в основном, водители из Хорватии и Сербии. А в Болгарии – много итальянских водителей и начали появляться украинские. В Украине главная проблема – старый парк автовозов. И общая для Европы проблема перевозчиков автомобилей – отсутствие необходимого количества оборудованных всем необходимым охраняемых мест для стоянок. Среди других общих для всех европейских перевозчиков проблем, например, длина автовоза. В разных странах установлена различная максимальная длина траков для перевозки авто. Поэтому, если вы везете автомобили из страны, где разрешенная длина больше, в страну, где она меньше, на границе могут возникнуть проблемы. Например, в странах Скандинавии максимальная длина – 22-24 метра, на юге Европы – 21–21,75 м, в Украине – 20,75 м, в Западной Европе – 19,75–20,63 метра. А есть страны, где максимальная длина трака ограничена 18,75 м. Чтобы было понятно: разница в разрешенной длине может составлять до 6 м. А, примерно, каждые два метра – это еще два-три легковых автомобиля, которые можно перевезти на траке. В ECG хотят унифицировать длину траков до 20,75 метра. Таким образом на один автовоз можно будет дополнительно разместить 3 автомобиля (по сравнению с длиной 18,75 м). Поэтому, среди важнейших задач ECG, как сообщил AUTO-Consulting член правления ECG Кшиштоф Дакович – унификация европейских норм и законодательства в разных странах для удобства перевозчиков автомобилей. Что может сделать здесь ECG? Ее члены лоббируют интересы перевозчиков в правительствах и парламентах разных стран. А также – в Европарламенте. Кроме этого, пан Дакович рад, что перевозчики автомобилей, которые приехали в Киев, смогут на месте познакомиться с Украиной и с ее рынком. Увидеть, как она развивается, и оценить реальные перспективы сотрудничества с местными перевозчиками. А также, что очень важно, – прочувствовать готовность украинских компаний участвовать в евроинтеграции. В свою очередь украинские компании благодаря ECG имеют возможность из первых рук получить информацию о том, как работают перевозчики в странах Евросоюза. К тому же ECG предлагает своим членам обучение в Академии ECG и специальные тренинги для водителей. Ведь миссия ECG – обучать своих членов и партнеров. Совместно с автопроизводителями рабочие группы членов ECG работают над качеством перевозок и их IT-сопровождением. Чтобы и заказчик, и специалист логистического центра в любой момент могли отслеживать, где находится тот или иной автомобиль. Как сообщил AUTO-Consulting директор компании Avtologistika Александр Крушельницкий, членство в ECG и унификация работы в соответствии с европейскими стандартами, открывают для украинских перевозчиков автомобилей возможность работать на рынках стран Евросоюза. Как свидетельствуют выступления на Конференции ECG, во многих из них собственных перевозчиков не хватает. Кроме того, совместные наработки членов ECG создают ту синергию, благодаря которой повышается конкурентоспособность их компаний. В современном мире совсем не обязательно делать все самому. Можно использовать достижения и разработки своих партнеров. А нашей стране – Украине сотрудничество с ECG поможет в интеграции в Евросоюз. Чем больше нас и о нас знают – тем лучше для дела. В своем выступлении на Конференции Александр Крушельницкий подчеркнул положительную динамику развития нашего автомобильного рынка. И его большую емкость в перспективе. А также то, что по организации логистических процессов наши перевозчики находятся на достаточно высоком уровне. Перевозка автомобилей – специфическая и закрытая отрасль, результаты деятельности которой, тем не менее, отражаются на многих смежных отраслях. И на конечной стоимости автомобилей для потребителей. В XXI веке мир (и не только автомобильный) живет по новым законам. По большому счету, конкуренция медленно, но верно уходит из материальной плоскости в нематериальную. Потому, что практически любой товар в наше время можно подделать. И конкуренция сейчас происходит, прежде всего, на уровне новых идей и нестандартных решений. Кроме того, время сжалось и, соответственно, его ценность повысилась. И от того, что время пытаются сэкономить, его ценность еще больше возрастает. А покупательская способность – наоборот падает. Какое это имеет отношение к перевозке автомобилей? Самое прямое: в цене товара стоимость его доставки занимает приличную часть. Поэтому, когда компании перевозчиков автомобилей начинают сотрудничать между собой (даже если это – конкурирующие компании), стоимость их услуг, благодаря передовым решениям, станет ниже. А время доставки – сократится. И в результате – выиграют все. Одна из главных идей, которую подразумевала компания Avtologistika, инициируя проведение очередной международной конференции ECG именно в Киеве: наша страна не должна стоять в стороне от этих процессов. В области перевозок автомобилей у нас есть все шансы и хорошие перспективы достойно конкурировать на европейском уровне.
26.09.2016 Керченский мост выведут в проекцию
На церемонии закрытия Московского международного фестиваля «Круг света — 2016» покажут мультимедийное шоу, повествующее о всех этапах строительства масштабного сооружения.
26.09.2016 Новый Lexus RX представлен в Украине с 2,0 л турбо-двигателем
Новый Lexus RX 200t стал культовым, как только был представлен в Украине! Полноприводный кроссовер покоряет инновационным дизайном и роскошной комплектацией. Новый невероятно мощный и экономичный 2,0-литровый турбо-двигатель на 238 л.с. обеспечивает стремительное ускорение и позволяет наслаждаться каждым мгновением за рулем Lexus RX 200t, как в городе, так и во время долгого путешествия. Новый Lexus RX 200t — яркий современный кроссовер, в котором удачно сочетаются эффектный дизайн, технические инновации и функциональность. Модель предлагается в трех вариантах комплектации на выбор: Executive, F Sport, Luxury. Каждая комплектация имеет широкий выбор опций и удовлетворит ожидания клиентов. Легендарный кроссовер теперь с турбо-двигателем покоряет город и бездорожье. Lexus RX 200t. Официальный. Культовый. Непревзойденный. Детальнее – у официальных дилеров Lexus в Украине. Подробнее о Lexus в Украине
26.09.2016 Mercedes-Benz представил концепцию развозного автомобиля будущего. Фото
Mercedes-Benz Vans на выставке IAA 2016 на примере автомобиля Vision Van представляет малотоннажную концепцию для городских пространств. Автомобиль представляет собой целую систему с возможностью интеграции ряда инновационных технологий доставки на этапе «последней мили» и решений для будущих поколений минивенов. Vision Van: автоматизированный и интегрированный в сеть минивэн. Mercedes-Benz с электроприводом в корне изменит процесс доставки на этапе «последней мили» Идея проекта Vision Van возникла в рамках стратегической инициативы будущего adVANce. В рамках adVANce подразделение Mercedes-Benz Vans превратилось из просто производителя минивэнов в поставщика комплексных системных решений. Эту стратегию компания подкрепляет концептом Vision Van, как очевидным доказательством своего новаторского духа. Концепт Vision Van впечатляет небывалым масштабом объединения в сеть информации и технологий. Он станет первым в мире малотоннажным автомобилем, представляющим собой общий концепт для объединенной в цифровую сеть цепочки логистического процесса: от центра сортировки посылок до получателя. Vision Van оснащен полностью автоматизированным грузовым отсеком, интегрированными дронами для беспилотной доставки по воздуху и современным управлением с помощью джойстика. Благодаря электроприводу мощностью 75 кВт и запасу хода до 270 км Vision Van выполняет доставку без вредных выбросов по месту своей эксплуатации. Кроме того, электропривод обеспечивает возможность эксплуатации Vision Van также и в черте города – в зонах, въезд в которые запрещен для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. А благодаря практически бесшумной работе электропривода облегчается доставка с опцией Same Day Delivery (доставка в тот же день) в позднее время в жилые районы. Сочетание облачного программного обеспечения для управления с оптимальным оборудованием Cargo Концепт Vision Van объединяет в сеть многочисленные инновационные технологии, становясь центральным умным элементом объединенной логистической цепочки. Новые алгоритмы управляют процессом сортировки и отгрузки посылок, полностью автоматизированной системой организации грузового отсека, а также планированием маршрута для автомобиля и дронов-курьеров. Кроме того, они рассчитывают для курьеров оптимальные пути доставки посылок. Так, например, отправления автоматически сортируются в логистическом центре и отгружаются на специальные стеллажи. Беспилотные транспортеры производят автоматическую погрузку стеллажей в один прием (так называемая погрузка One Shot Loading). Умная система организации грузового отсека при помощи интегрированной в автомобиль системы выдачи посылок автоматически выдает курьеру посылки для ручной доставки на месте их вручения. Параллельно два дрона-курьера грузоподъемностью 2 кг каждый обеспечивают беспилотную доставку посылок в радиусе 7,5 км. Взаимодействие облачного программного обеспечения для управления с оптимальным оборудованием позволяет существенно экономить время и повысить эффективность, выводя тем самым качество и гибкость логистических услуг в городских условиях на совершенно новый уровень. Например, время доставки пакета и время остановки автомобиля на месте вручения посылки адресату (Curbside Time) значительно сокращаются. Кроме того, автомобиль открывает новые возможности для доставки посылок в день заказа, а также доставки в определенное, выбранное получателем время. Таким образом, повышается удобство для конечного потребителя, а попытки неудавшейся доставки отправления становятся исключением. Уже упомянутому повышению эффективности способствуют погрузка в один прием (One Shot Loading), автоматическая техника в грузовом отсеке и интеграция дронов-курьеров. Кроме того, ошибки при доставке посылок практически исключаются благодаря технике. Автомобиль коммуницирует с водителем и внешней средой Передовой дизайн, представляемый подразделением Mercedes-Benz Vans, позволяет заглянуть в будущее малотоннажных автомобилей. Он демонстрирует невиданный прежде симбиоз интеллекта, экономичности и интегрированности автомобиля в сеть. Один только дизайн передней части кузова уже переносит нас в далекое будущее. Ее характерными особенностями являются чрезвычайно широкое ветровое стекло, решетка радиатора с черными панелями и интегрированной светодиодной матрицей, при помощи которой Vision Van коммуницирует с внешней средой, и светодиодные фары прогрессивного дизайна. Четкие контуры этих элементов контрастируют с плавными формами поверхностей автомобиля, вступая вместе с ними в захватывающий диалог эмоций и технических функций. При помощи светодиодных дисплеев в передней и задней части кузова автомобиль общается с окружающим миром. Например, он подает предупредительные сигналы, как только в воздух поднимаются дроны-курьеры, когда автомобиль останавливается или курьер выходит из автомобиля. Минималистский, лаконичный дизайн интерьера с максимальным фокусом на функциональность олицетворяет далекое будущее. В пользу электронного управления автомобилем (Drive-by-Wire) при помощи джойстика дизайнеры отказались от рулевого колеса, педалей и центральной консоли, создав таким образом новые возможности для оформления. В результате рождается уникальная концепция салона, в центре которой стоит умная коммуникация водителя и автомобиля. Кроме того, это позволило сдвинуть сиденье водителя далеко вперед и тем самым увеличить полезную площадь автомобиля. Приборная панель в виде динамично изгибающейся дуги обтянута тканью премиум-класса и опоясывает всю переднюю часть. Вся площадь дуги оптимально используется для отображения информации, необходимой водителю для его работы. В неподвижном состоянии концепта Vision Van дуга представляет собой сплошную поверхность синего цвета, по краям плавно переходящего в черный. В рабочем режиме светятся спидометр, информация по планированию маршрута и индикация полета дронов. В то же время концепция интерьера обеспечивает комфортные условия для работы водителя. Отказ от рулевого управления, педалей и центральной консоли повышает уровень комфорта и свободы движения в кабине, а также обеспечивает беспрепятственную посадку и выход из автомобиля. Благодаря электроприводу автомобилю больше не требуется трансмиссионный агрегат. Это позволило создать кабину с ровным полом. Выдача посылок в автомобиле избавляет водителя от долгого и трудоемкого поиска и сортировки посылок в грузовом отсеке. Водитель, находясь в оптимальном с точки зрения эргономики положении, может удобно принимать выдаваемые посылки.
26.09.2016 КАМАЗ с зачатками искусственного интеллекта появится в 2017 году
Cognitive Technologies и КАМАЗ покажут первый готовый прототип по проекту создания беспилотного автомобиля уже в начале следующего года. Пока грузовик соответствует 1-му уровню автономности, но со временем сможет переместиться на высшую, 5-ю ступень.
26.09.2016 Российские власти не отказываются поддерживать автопром
Власти РФ продолжат поддерживать отечественную автомобильную промышленность, заявил премьер-министр Дмитрий Медведев на встрече с председателем правления Сбербанка Германом Грефом.
26.09.2016 Второй пошел: уволен очередной главный инженер Audi
Еще один заслуженный топ-менеджер пал жертвой дизельгейта. Работы лишился Штефан Книрш, руководивший отделом разработок компании Audi с января этого года.
26.09.2016 Из-за "дизельного скандала" пришлось уйти главному инженеру Audi
Главный инженер и член правления компании Audi Штефан Книрш ушел в отставку. Об этом сообщает пресс-служба немецкого автопроизводителя.Книрш пришел работать в Audi в 1990 году, присоединившись к отделу конструирования двигателей. В 1996 году немецкий специалист перешел в компанию Porsche, где с 2001 года возглавил разработку новых агрегатов. В 2013 году он вернулся в Audi и вошел в состав совета директоров. 1 января 2016 года Книрш стал руководителем отдела исследований и новых разработок компании из Ингольштадта.Причина отставки главного инженера не уточняется. В Audi лишь отметили, что специалист покидает свой пост по решению совета директоров. Издание Automotive News со ссылкой на немецкую прессу сообщает, что отставка Книрша связана с «дизельным скандалом» концерна Volkswagen. Расследование американской юридической фирмы Jones Day показало, что Книрш знал об использовании «обманного устройства» на трехлитровых агрегатах Audi и давал заведомо ложные показания под присягой. Так называемый «дизельный скандал» начался в середине сентября 2015 года, когда американское Агентство по охране окружающей среды (EPA) обвинило VW в применении мошеннического оборудования в дизельных силовых установках. Специальный программный алгоритм переводил моторы в «чистый режим» при подключении измерительного оборудования во время тестов, в результате чего уровень вредных выбросов временно занижался в несколько десятков раз. Вскоре после начала «дизельгейта» в отставку подал генеральный директор немецкого концерна Мартин Винтеркорн. Кроме того, руководство VW сняло с должности главных инженеров марок Volkswagen, Audi и Porsche — Хайнца-Якоба Нойссера, Ульриха Хакенберга и Вольфганга Хатца.
26.09.2016 Китайцы получат гибрид Buick Velite в 2017 году
Подключаемый гибрид Chevrolet Volt второго поколения оказался настолько удачным, что завоевал награду Green Car of the Year 2016, а в концерне GM даже задумались о продаже его силовой установки Voltec другим производителям. Ну а пока этого не произошло, хэтчбек Chevrolet Volt будет превращён в родственный Buick Velite, специально для китайского рынка.
26.09.2016 Эволюция системы выпуска: в ожидании Евро-7
Глушитель или выхлопная труба – неполные и не совсем верные разговорные названия системы выпуска отработавших газов. Ошибочно считать, что она проделала огромный эволюционный путь за сто с лишним лет своего существования. Ведь основная часть этого пути пришлась на последние двадцать лет. Почему так получилось?
26.09.2016 У ZF появились новые каталоги
Новый каталог ZF: новый дизайн и новый бренд для маслозаменных комплектов Бизнес-подразделение ZF Services сообщает о выходе нового каталога «Комплекты для замены масла в автоматических трансмиссиях» в новом дизайне и под новым брендом ZF.В каталоге представлен расширенный ассортимент продуктовой линейки комплектов для замены масла с маслом и без. Каталог доступен на 9 языках, в том числе на русском. Все желающие могут его скачать в электронном виде, пройдя по ссылке: ZF Katalog EBook Oil Change Kits for Automatic Transmissions PC 50150 IN (5,7MB) Больше информации на www.zf.com/ua Новый каталог LEMFÖRDER: «Резинометаллические изделия» Кроме того, бизнес-подразделение ZF Services сообщает о выходе нового каталога LEMFÖRDER для легковых автомобилей «Резинометаллические изделия». Каталог доступен на 9 языках, в том числе на русском. Все желающие могут его скачать в электронном виде, пройдя по ссылке: LEMFÖRDER EBook PC Rubber to Metal Components 05643 IN A-M (11,7 MB) LEMFÖRDER EBook PC Rubber to Metal Components 05643 IN N-Z (10,7 MB) Больше информации на www.zf.com/ua
26.09.2016 У ZF Services появились новые каталоги
Новый каталог ZF: новый дизайн и новый бренд для маслозаменных комплектов Бизнес-подразделение ZF Services сообщает о выходе нового каталога «Комплекты для замены масла в автоматических трансмиссиях» в новом дизайне и под новым брендом ZF.В каталоге представлен расширенный ассортимент продуктовой линейки комплектов для замены масла с маслом и без. Каталог доступен на 9 языках, в том числе на русском. Все желающие могут его скачать в электронном виде, пройдя по ссылке: ZF Katalog EBook Oil Change Kits for Automatic Transmissions PC 50150 IN (5,7MB) Больше информации на www.zf.com/ua
26.09.2016 ГЛОНАСС против водителей автобусов: разогнался – потерял работу
Весной московские власти установили предельную скорость движения для общественного транспорта по дорогам города на уровне 60 км/ч. Однако не все водители смогли перестроиться на законопослушный лад, за что и были уволены.
26.09.2016 Tesla-мятеж: схватка электрических безумцев
Tesla Model S P100D — один из быстрейших автомобилей на рынке. А как далеко он уедет от своего собрата, еще недавно считавшегося сверхдинамичным?
26.09.2016 Киевская полиция выехала патрулировать город на мотоциклах BMW
Сегодня патрульные полицейские Киева были замечены на мотоциклах BMW. Но как выяснило издание "Страна" - эти мотоциклы далеко не новые, а 1994 года выпуска. "Было закуплено 11 мотоциклов, 1994 года выпуска. Они очень старые", - рассказал собеседник "Страны". Модель мотоциклов - BMW K75RT1994, но в специальном полицейском исполнении. Как правило, BMW этой модели часто используют в эскортах, и скорее всего в Киев эти мотоциклы попали из какого-то парка обслуживания VIP-персон. У BMW K75RT двигатель 3-цилиндровый, 4-тактный, рядный, жидкостного охлаждения, рабочий объём 740 см³, мощность 75 л.с. при 8500 об/мин. Максимальная скорость: 160 км/ч. Есть такие мотоциклы даже в кремлевском гараже особого назначения (ГОН). Их начали закупать в середине 90-х годов, после того как Киевский мотозавод перестал выпускать эскортные Днепр-14.9М. К слову, Киевские Днепры по тем временам были вполне на уровне. Они комплектовались двигателем рабочим объёмом 768 см³, мощностью 57 л.с. при 6000 об/мин. Коробка передач: 5-ступенчатая. Максимальная скорость -150 км/ч. У эскортного Днепра был и совсем другой дизайн. Но последняя партия из 25 КМЗ Днепр-14.9М была отправлена в Москву в 1989 году. С тех пор в Кремле уже закупали только BMW. Как сообщает AUTO-Consulting, ранее инспекторы ГАИ Украины ездили на мотоциклах украинского производства "Днепр-8.157", но в последнее время их уже при патрулировании не используют. В эскорте украинского президента также используют мотоциклы BMW, но другой модели. Тест-драйв мотоцикла Днепр-16. Был ли шанс выжить у Киевского мотозавода?
26.09.2016 С октября на российских дорогах заработают «умные весы»
Росавтодор запускает пилотный проект по автоматизированному весогабаритному контролю за грузовым транспортом. В течение пяти лет на российских дорогах появится 387 пунктов контроля. Об этом сегодня сообщил глава ведомства Роман Старовойт.
Результаты 11079-11136 из 144585 | Страница: [1] ... [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] ... [2493]