Календарь

February 2018
M T W T F S S
« Jan    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 9629-9686 из 146930 | Страница: [1] ... [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] ... [2534]
28.02.2017 10 бесполезных и опасных автомобильных аксессуаров
Многое из того, что появляется в салоне автомобиля помимо установленного производителем, может рассматриваться как бесполезное или не самое важное, а порой и небезопасное. Замечу, к небезопасным следует отнести все то, что мешает водителю следить за дорогой или препятствует выполнению действий по управлению транспортным средством. Звучит по-казенному, но отражает суть явления.
28.02.2017 Советы бывалых: усовершенствуем Ниву и Калину Кросс
Тем, кто ремонтирует и обслуживает автомобили собственными руками, наверняка пригодятся остроумные находки опытных водителей, которыми они решили поделиться с читателями журнала «За рулем». В нашей очередной подборке — подъемник из подручных материалов, новая сфера применения для шуруповерта и столовой вилки, недорогие самодельные приспособления для перевозки лыж.
27.02.2017 Чем будет удивлять smart electric drive?
smart провел в Тулузе европейские тесты своих электрических моделей electric drive. Теперь вся модельная линейка городских малышей будет электрической. И smart fortwo, и smart forfour, и smart cabrio. Корреспондент AUTO-Consulting не только выяснил подробности глобальной электрификации прямо на месте события, но и оценил ее достоинства и недостатки. О внешности Смарт разговор особый. Никак не скажешь, что он красавец и уж тем более - не суперкар. Но в 20-м веке именно так представляли себе автомобиль будущего. И предлагали это будущее людям сегодня. А smart electric drive - электрическое будущее, которое тоже стало настоящим. Мы не будем обсуждать вопрос, есть будущее у электромобилей или нет. Но именно smart быть электромобилем – очень к лицу. Кроме того, smart настолько мимишный, что нет необходимости покупать еще и котенка. Куда смогут доехать популярные в Украине электромобили? Вопросы и совпадения Что мы знаем об электрическом smart? Что в Берлине три электрических smart, двигаясь, как реостаты, выступили в роли кордебалета и полупроводников тока в электрической симфонии DJ Криса Беккера. Что диаметр разворота даже самого большущего «Смарта» - меньше 7 метров. И многие считают этот автомобиль одновременно функциональным и модным (что в принципе, обычно противоречит одно другому). Мы знаем, что глава Daimler Дитер Цетше, назвав smart единственным в мире производителем, у которого электрическим будет весь модельный ряд почему-то позабыл о Tesla Mercedes-Benz инвестирует в разработку электромобилей 10 млрд. евро А после тест-драйва в Тулузе корреспондент AUTO-Consulting узнал о новейшем электрическом smart еще массу интересного. Но первым его вопросом на пресс-конференции (как и многих других журналистов) было: почему именно Тулуза? Продакт-менеджер smart electric drive Ремп Ровен (Remp Rouven) сообщил AUTO-Consulting, что основных причин три. В историческом центре Тулузы, где, собственно, и были проложены тестовые маршруты для smart electric drive, узенькие улочки. Настолько узенькие, что на обычном автомобиле крупнее В-класса сюда вообще лучше не соваться. Но это – родная стихия smart. Он, как та мелкая рыбка, которая, пока в сетях барахтается крупняк, легко уплывает через ячейки. Так и smart: там где все стоят и ждут пока освободится место для проезда, спокойно просачивается чуть ли не между оградительными столбиками, запрещающими въезд. Наверное из-за этого в Тулузе и любят smart. С 2013 по 2016 год продажи этих авто выросли здесь на 116%. И это – тоже стало причиной выбора Тулузы. К слову, 2016-й год стал самым удачным годом для smart в мире. Продажи smart выросли на 21% - лучший показатель за всю историю марки. В Тулузе на примерно полмиллиона жителей около 100 тыс. студентов. А smart – молодежный автомобиль. Конечно, 19 с копейками тысяч евро – стартовая цена smart fortwo) – это не так уж и мало. Особенно для студента. Но и не много, если сравнить с ценой на другие электромобили, которая в полтора-два раза выше. Плюс – шеринг – милое дело для студентов. Электрический smart на старте примерно вдвое дороже обычного – бензинового. Но в базе у electric drive богаче комплектация. Да и мотор в 81 л.с. мощнее базового на хороший десяток лошадок. Плюс – не надо тратиться на бензин. А у корреспондента AUTO-Consulting для Тулузы есть и своя причина. Этот красивый город – побратим Киева. Не говоря уже о том, что красивый город – причина сама по себе. Еще один вопрос, который возник у корреспондента AUTO-Consulting: почему одним из центральных пунктов тестовой программы smart electric drive, стал музей авиации Aeroscopia в пригороде Тулузы. Тулуза, кто не в курсе, известна помимо архитектурных памятников еще и тем, что здесь делают самолеты Airbus. Но причем тут smart? С этим вопросом корреспонденту AUTO-Consulting пришлось разбираться самому. И он нашел, если и не прямой ответ на него, то хотя бы косвенный. В Aeroscopia рядышком стоят 2 самолета – французский Nord с мотором Renault и немецкий Messerschmitt с двигателем Daimler-Benz. А ведь электромотор smart – это совместная разработка и производство Daimler и Renault. И, к слову, электрический smart forfour очень напоминает внешне Renault Twingo. Да и делают их на одном заводе в Словении. Совпадение? Особенности техники Главная особенность всех smart – их небольшой размер. И smart electric drive – не исключение. У smart fortwo размеры 2695х1663х1555 мм, у smart forfour – 3495х1665х1554 мм (ДхШхВ). Моторы и у них, и у кабриолета - одинаковые. Естественно, электрические, мощностью 81 л.с. с серьезным крутящим моментом – 160 Нм. Поэтому, у 2-местного smart разгон до сотни 11,5 с, у 4-местного, который побольше и потяжелее – 12,7 с. Максимальная скорость – одинаковая – 130 км/ч. Запас хода от одной зарядки у fortwo – 160 км, у forfour – 155 км. Во всяком случае, так обещают специалисты Daimler. И во время теста корреспондент AUTO-Consulting эти данные (и обещания) проверил. Как сообщил AUTO-Consulting менеджер по развитию eDrive Юрген Дуда (Jurgen Duda), практически все литий-ионные аккумуляторные батареи в электрическом smart (96%) производства LG. Один блок весит 60 кг и состоит из 32 литий-ионных пластин-ячеек. Всего таких блоков 3, ёмкостью 17,6 кВт•ч. И крепятся они под днищем авто, фактически под ногами водителя и переднего пассажира. Такое расположение батарей обеспечивает smart electric drive не только низкий центр тяжести, но и улучшает развесовку. Ведь мотор у малыша расположен сзади, фактически на задней оси (поэтому, под капотом вы его не найдете). Все вместе дает хорошую управляемость. Кроме того, как у настоящего родственника Mercedes-Benz привод у smart – классический задний. Многих смущает не сам размер smart, а его прочность. Наружные пластиковые панели кузова, конечно, не ржавеют – и это плюс. Но насколько они прочны и защитят пассажира и водителя при ДТП? У корреспондента AUTO-Consulting была возможность это выяснить. Капсула безопасности smart спрятана под пластиковыми панелями. Снаружи видны только ее части: передние и задние стойки кузова и пороги. На фото – это те зеленые части кузова, которые видны снаружи. Под передним бампером есть еще одна металлическая платформа. При фронтальном столкновении она сдвигает батареи под полом, как-бы отцепляя их от кузова. Как сообщил AUTO-Consulting специалист по пассивной безопасности Уве Лобенвэйн (Uwe Lobenwein), были проведены краш-тесты фронтального столкновения smart и Mercedes-Benz S-Класса. Они показали, что капсула безопасности имеет такой запас прочности, что на скорости 60 км/ч защищает пассажиров от серьезных повреждений. Пара фактов В прошлом году под брендом smart было реализовано около 145 тыс. авто. А с этого года в США smart с двигателями внутреннего сгорания продаваться не будет вообще. Только electric drive. В Украине новый smart electric drive обещают презентовать в конце октября. А о том, как он ездит, на сколько реально хватает заряда и помещается ли корреспондент AUTO-Consulting за рулем и на заднем сиденье, мы расскажем в ближайшее время. И вы точно станете smart – то есть умнее. Киев-Тулуза-Киев Благодарим компанию «Автокапитал» за помощь в организации репортажа
27.02.2017 Как за последние годы изменились позиции крупнейших операторов автомобильного рынка Украины
AUTO-Consulting уже не первый год изучает автомобильный рынок Украины. За это время рынок переживал и стремительный рост и рекорды продаж и многократные падения. И лишь в 2016 году ситуация начала стабилизироваться и появились предпосылки для будущего роста. Но если с автомобильными брендами все более менее понятно и известно, то как же пережили кризис крупнейщие украинские автомобильные операторы?В Украине в 2016 году зафиксирован самый большой рост авторынка в Европе Украинский авторынок за 2016 год вырос на 39% Последние годы дались многим очень не просто. Но лидер – неизменный. По итогам 2016 года, по данным AUTO-Consulting, самым крупным оператором является корпорация «УкрАвто» с показателем 16,1% украинского рынка. Уже два года подряд на втором месте – «Тойота Украина», которая за 2016 год прибавила во влиянии и теперь занимает 12,4% рынка. На третьем месте по итогам прошлого года - «Рено Украина» с показателем 10,9%. Существенно прибавила во влиянии за последний год и «Порше Украина», продажи которой позволили занять 10,6% против 7,6% годом ранее. А замыкает Топ-5 украинского рынка крупнейщих операторов «Виннер Импортс Украина» с показателем 8,7%. Самые резонансные события на авторынке в 2016 году Какие автомобили нравились украинцам в 2016 году Как видим, за кризисные годы на автомобильном рынке произошли значительные трансформации. Достаточно взглянуть на диаграмму крупнейщих операторов по итогам 2007 года, когда авторынок был на подъеме и кто тогда задавал тон в Украине. И сопоставить ее с нынешним положением дел. Потери понесли многие. А ряд компаний даже покинули украинский рынок или значительно сузили свое влияние. Сейчас – другие времена и другие лидеры. И другие объемы продаж. Украинский авторынок на пороге нового подъема, а значит – и позиции крупнейших операторов тоже могут измениться. И AUTO-Consulting обязательно расскажет об этом. Операторы авторынка настроены оптимистически на 2017 год. Кто и сколько планирует продать Из-за импорта б-у автомобилей украинские автосалоны недосчитались 15 тыс. покупателей В 2016 г. в Украине продавалось 1,5 новых автомобиля на тысячу жителей Основные операторы на авторынке за 2004 год
27.02.2017 Футуристический грузовик Nikola One уже собрал заказов на $2,2 млрд.
Американская компания Nikola Motor, которая в 2016 году представила проект водородного грузовика под названием One, способного проехать 2000 км на одной заправке, рапортует о небывалом числе заказов. В планах компании развитие собственной сети заправочных станций. Но интересно, что компания уже смогла собрать заказов на свой футуристический грузовик на $2,2 млрд. Главная особенность нового тягача – установка на топливных водородных ячейках. Электричество вырабатывается в системе в ходе реакции кислорода и водорода, накапливается в батареях и питает электродвигатели. Планируется, что в различных моделях новинки будет разная конфигурация баков и емкости батарей. От них будет зависеть дальность хода модели. Топовая версия тягача будет оснащена интегрированной в раму батареей ёмкостью 320 киловатт-часов и электродвигателем, мощность которого составит 1000 л.с. По словам разработчиков, новинка по расходу топлива в 1,5 раза более экономична, чем сопоставимые по технических характеристиками модели на традиционном топливе. К тому же Nikola One на 900 кг легче, чем аналоги с классическим двигателем – максимальный вес авто 9,5 тонн. Выпускать водородные тягачи планируют на новом заводе компании, строительство которого начнут уже в 2017 году. Первые машины сойдут с конвейера уже в 2020. Производитель получил уже более 7000 заявок более чем на 2,2 млрд долларов.
27.02.2017 Alpine и Renault в Женеве представят новинки
7-8 марта в рамках пресс-дней Международного автосалона в Женеве 2017 Renault и Alpine представят ряд новинок и новостей.Одной из главных новостей станет возвращение Alpine на рынок с мировой премьерой серийного автомобиля. В то время Renault представит неожиданную новинку сегмента электромобилей. Renault, ведущий бренд сегмента электромобилей в Европе, представит неожиданную новинку. На стенде Renault будут представлены новый Koleos и пикап Alaskan, которые появятся на европейском рынке в 2017 году. Кроме того, состоится мировая премьера нового Captur, отличающегося еще более привлекательным дизайном и рядом новых технологий. Подробнее о Renault в Украине
27.02.2017 Alpine и Renault в Женеве представят новинки
7-8 марта в рамках пресс-дней Международного автосалона в Женеве 2017 Renault и Alpine представят ряд новинок и новостей.Одной из главных новостей станет возвращение Alpine на рынок с мировой премьерой серийного автомобиля. В то время Renault представит неожиданную новинку сегмента электромобилей. Renault, ведущий бренд сегмента электромобилей в Европе, представит неожиданную новинку. На стенде Renault будут представлены новый Koleos и пикап Alaskan, которые появятся на европейском рынке в 2017 году. Кроме того, состоится мировая премьера нового Captur, отличающегося еще более привлекательным дизайном и рядом новых технологий. Подробнее о Renault в Украине
27.02.2017 В Украине объявлены цены и стартовал прием заказов на новый Volvo V90 Cross Country
Компания Volvo Cars представила долгожданный внедорожный универсал Volvo V90 Cross Country в сентябре 2016 года. Автомобили серии Cross Country играют все большую роль в продуктовом портфеле шведского автопроизводителя. Объясняется это тем, что покупатели премиальных автомобилей ведут активный образ жизни, который все чаще зовет их из идеальных асфальтовых трасс на бездорожье. Официальные дилеры Volvo в Украине начали принимать заказы в производство на совершенно новый Volvo V90 Cross Country. Первые автомобили появятся на украинском рынке в апреле 2017 года.Уже на старте продаж модель будет доступна в следующих комплектациях: Новый V90 Cross Country является четвертым автомобилем Volvo, построенным на новой архитектуре масштабируемой платформы (SPA). Первыми моделями, которые созданы на данной платформе стали XC90, S90 и V90. На украинском рынке V90 Cross Country предлагается с четырьмя двигателями семейства Drive-E, уже знакомыми поклонникам Volvo по внедорожнике XC90: двумя бензиновыми T5 и T6, и дизельными D4 и D5. Для этой модели доступна пневматическая подвеска, которая так же, как и для седана S90, будет устанавливаться только на заднюю ось. Дорожный просвет V90 Cross Country остается одним из самых высоких в классе - 210 мм, и дополнен электронными ассистентами, которые позволят уверенно преодолевать бездорожье. В базовой комплектации V90 Cross Country имеет широкий набор электронных помощников и инновационных систем: • Технология полуавтономного управления Pilot Assist, которая действует даже при отсутствии автомобиля впереди - она использует легкое подруливания для удержания автомобиля в пределах дорожной разметки на скорости до 130 км/ч; • Новейшая версия системы City Safety, которая предупредит водителя о приближении к автомобилю спереди или его резкую остановку, появление пешехода, велосипедиста или крупного животного, а если он не отреагирует - затормозит; • Адаптивный круиз-контроль; • Система контроля полосы движения; • Система предупреждения об опасности столкновения при движении вперед; • Системы помощи при подъеме и спуске с холма, Hill Start Assist и Hill Descent Control; • Задний парковочный радар и др. Volvo V90 Cross Country продолжает дизайнерскую линию, начатую новым поколением внедорожника XC90. Как и другие представители 90-й серии, новый внедорожник обладает превосходными пропорциями - длинный капот, короткий передний свес, высокая плечевая линия, напоминающая классические автомобили Volvo. При общей длине автомобиля в 4939 мм, длина колесной базы составляет 2941 мм. Ширина автомобиля - 2052 мм, высота - 1 543. При этом объем багажного отделения составляет 723 л (1526 л при сложенных задних сиденьях). Для облегчения погрузки багажа V90 Cross Country оснащается системой дистанционного открывания багажника - для доступа достаточно провести ногой под задним бампером. Ключ при этом должен находиться в непосредственной близости от автомобиля - например, в кармане или сумке. Дизайн салона во многом напоминает интерьер XC90 и S90. В центре внимания здесь так же удобный в управлении интуитивно понятный сенсорный экран системы Sensus, напоминающий современный планшетный ПК. Кроме того, знакомые по другим моделям 90-й серии графическая панель приборов, проекционный дисплей на лобовом стекле, средства управления на руле и система голосового управления. Интерфейс Sensus открывает удобный доступ к широкому набору функций: система навигации, потоковая передача музыки, возможность использования устройств на платформах Apple и Android и многое другое. С момента выхода на рынок первой модели Cross Country прошло 20 лет. С тех пор бренд Volvo стал прочно ассоциироваться с мощными автомобилями, которые обладают отличными внедорожными качествами и готовы к любым дорожным и погодным условиям. Швеция, родина Volvo, представляет собой идеальный полигон для разработки и тестирования автомобилей, пригодных для самых экстремальных условий. В этой стране лесов и озер владельцы автомобилей привыкли съезжать из идеальных асфальтовых трасс на бездорожье. Поэтому владение автомобилем повышенной проходимости является естественным для них. Volvo Cars реализует стратегию, согласно которой к 2020 году люди не должны погибать или получать серьезные травмы в новых моделях Volvo. Модели 90-й серии еще раз доказывают, что Volvo прилагает огромные усилия и удерживает лидерство в автомобильной отрасли в области безопасности. Volvo V90 Cross Country производится на заводе Volvo Cars в городе Торсланда в Швеции. * Стоимость рассчитана на 27.02.2017 года, в соответствии с курсом указанного на www.winner.ua. Окончательная стоимость автомобиля рассчитывается в договоре купли-продажи на дату его заключения. Данная информация предоставлена для ознакомления и может быть изменена без предварительного уведомления. Подробнее о Volvo в Украине
27.02.2017 В феврале по программе АвтоТак распределено 55 новых автомобилей
В феврале 2017 года по программе приобретения в группах «АвтоТак» распределено 55 новых автомобилей. Результаты Ассигнационного акта № 90 (от 27 февраля 2017 года) № Группа/Номер Контракт Место проживания 1 001016/ 051 302586 Микуличин, Ив.-Франк. обл. 2 001028/ 225 312243 Павлоград, Днепр. обл. 3 001041/ 092 309024 Одесса 4 001051/ 111 322198 Одесса 5 001080/ 212 330742 Харьков 6 001088/ 026 332251 Росава, Киев. обл. 7 001109/ 147 343346 Роза, Запор. обл. 8 001115/ 057 343670 Харьков 9 001140/ 144 369984 Константиновка, Дон. обл. 10 001154/ 090 372446 Ровно 11 001188/ 148 703695 Новогродовка, Дон. обл. 12 001213/ 062 710493 Умань, Черкас. обл. 13 001218/ 102 711657 Днепр 14 001219/ 013 711686 Харьков 15 001220/ 164 713317 Пищанка, Винн. обл. 16 001223/ 191 713405 Кропивницкий 17 001224/ 152 713464 Новоселки-Гостинные, Львов. обл. 18 001228/ 060 716364 Знамянка, Кировогр. обл. 19 001230/ 098 717046 Энергодар, Запор. обл. 20 001233/ 061 717858 Измаил, Одес. обл. 21 001234/ 081 717572 Александровка, Никол. обл. 22 001235/ 093 717982 Бачмановка, Хмельн. обл. 23 001236/ 068 718774 Чапаевка, Черкас. обл. 24 001237/ 020 717820 Николаев 25 001238/ 081 718916 Краснополье, Сумс. обл. 26 001239/ 003 718996 Днепр 27 001240/ 073 716399 Буcк, Львов. обл. 28 001241/ 106 718233 Киев 29 001242/ 038 719091 Киев 30 001243/ 003 719224 Дмитровка, Одес. обл. 31 001244/ 059 719247 Новая Водолага, Харк. обл. 32 001245/ 094 720040 Одесса 33 001246/ 062 719509 Мукачево, Закарп. обл. 34 001247/ 022 719511 Мукачево, Закарп. обл. 35 001248/ 045 720269 Попасна, Луг. обл. 36 001249/ 026 721824 Головановск, Кировогр. обл. 37 001250/ 034 719575 Киев 38 001251/ 100 720414 Десна, Черниг. обл. 39 001252/ 004 720176 Запорожье 40 001253/ 054 720966 Одесса 41 001254/ 048 721006 Киев 42 001255/ 120 721550 Геронимовка, Черкас. обл. 43 001256/ 009 721455 Киев 44 001257/ 051 720769 Сазоновка, Полтав. обл. 45 001258/ 058 723323 Львовое, Херс. обл. 46 001259/ 016 722974 Одесса 47 001260/ 005 723333 Бугаевка, Харк. обл. 48 001260/ 078 722477 Малая Глумча, Житом. обл. 49 001261/ 013 722327 Шпола, Черкас. обл. 50 001255/ 035 717793 Червоноармейск, Житом. обл. 51 001258/ 049 722948 Одесса 52 001259/ 104 722742 Ватутино, Черкас. обл. 53 001260/ 034 722307 Корсунь-Шевченковский, Черкас. обл. 54 001260/ 079 721859 Дзыговка, Винн. обл. 55 001261/ 040 722751 Чернигов Этот список является временным до проверки отсутствия задолженности по оплате периодических платежей участниками. Программа «АвтоТак» - совместный проект ООО «АВТО ПРОСТО» и Корпорации «УкрАВТО» - крупнейшего национального автопроизводителя и дистрибьютора. Эта программа предоставляет возможность приобрести новый автомобиль, выплачивая его стоимость небольшими ежемесячными платежами. Мировой опыт - программы приобретения в группах пользуются спросом в мире около 50 лет и получают хорошие отзывы, что доказывает их необходимость и популярность. Опыт в Украине - в украинском автомобильном секторе программы приобретения автомобилей в группах представлены с 1998 года. С более детальной информацией можно ознакомиться на сайте (деятельность, ассортимент, салоны, отзывы, форум «АвтоТак») Салоны АвтоТак по всей Украине: 0-800-500-348 (бесплатно со стационарных телефонов по Украине) Вознаграждение за услуги Общества по включению Договора в систему АвтоТак и формирование группы и передачу автомобиля - по 3,6% с НДС от цены автомобиля. * Акция действует с 1 декабря 2016 по 28 февраля 2017 включительно и действует на всей территории Украины. Участнику предоставляется право получить на выбор: или газобаллонное оборудование (ГБО), или страхование автомобиля по типу полного КАСКО на 6 (шесть) месяцев, или комплект зимних шин (4 шт.) на автомобиль в подарок при получении Автомобиля по системе АвтоТак. Под подарком подразумевается возмещение потраченных средств на приобретение и установку ГБО или на приобретение шин, или оплата страхового платежа страховой компании по договору страхования. Сумма средств, возмещается, не может превышать 3,5% (три целых и пять десятых процента) от цены Автомобиля, указанного в Приложении №1 к Договору, которая была сообщена Поставщиком в день предоставления Права на получение Автомобиля. Возмещение осуществляется путем зачисления авансовых взносов на График взносов на условиях Договора. Все налоги согласно законодательству Украины платит Участник. По условиям акции приобретение и установка ГБО осуществляется в официальных сервисных центрах АО «УкрАВТО». Изображение автомобиля и подарков приведено для иллюстрации и может отличаться от имеющихся в продаже у Поставщика. Детальные условия акции и подробности можно узнать в салонах АвтоТак и/или на сайте: www.autotak.com.ua Бессрочная лицензия от 15.09.2015 г. выдана Нацкомфинуслуг.
27.02.2017 Блокирование скорой могут приравнять к вождению в нетрезвом виде
Об этом сообщила министр здравоохранения России Вероника Скворцова в кулуарах Российского инвестиционного форума в Сочи.
27.02.2017 Седан BMW первой серии получил три турбомотора
Длина седана равна 4456 мм, ширина — 1803, высота — 1446, а колёсная база — 2670 мм. В палитру кузова входит десять красок.
27.02.2017 PwC обещает в 2017 году рост рынка легковых автомобилей в России на 7%
Делая свои выводы, компания основывается на прогнозе цены на нефть, которая станет одним из решающих стимулов восстановления рынка. Также факторами восстановления автопродаж станут обещанные меры господдержки и рост потребительской уверенности населения.
27.02.2017 Компания Roborace провела тесты беспилотников в Аргентине
В прототипах использовано 17 ультразвуковых датчиков, шесть камер, пять лазерных дальномеров и два радара.
27.02.2017 Формула 1 останется в России до 2025 года
На проходящем в эти дни Российском инвестиционном форуме в Сочи прозвучала новость о продлении контракта на проведение Гран-при России.
27.02.2017 Какие автомобили самые надежные? Рейтинг J.D. Power
В исследовании американской аналитической компании J.D. Power участвовали 35 186 владельцев 224 моделей автомобилей, которые продаются на рынке США. Бренды Toyota и Lexus заняли 10 первых мест из возможных 18.
27.02.2017 Чудо-Yudo: новый китайский кроссовер из Путяня
Китайская Народная Республика породила очередной автомобильный стартап – компанию Yudo. Она будет выпускать электромобили с большим запасом хода на одной зарядке и продавать их по всему миру.
27.02.2017 Рестайлинг седана Hyundai Sonata будет довольно глубоким
Слева — самая производительная турбоверсия, рядом с ней — обычная обновлённая Sonata. Она, по словам корейцев, развивает направление дизайна, заданное осенью прошлого года «шестым» седаном Hyundai Grandeur. Очень похоже на то. Справа показаны Сонаты двух предыдущих генераций.
27.02.2017 Формула 1: автомобили-2017
Все команды представили свои автомобили на текущий сезон и отправились на первые тесты в Барселону.
27.02.2017 Внедорожники Range Rover научатся заряжаться от розетки
К мартовскому автосалону в Женеве, судя по этапу тестирования, новый гибрид не успевает. Да и на середину апреля (Нью-Йорк) надежды мало. Сентябрь (Франкфурт) — наиболее реальная дата.
27.02.2017 Выплаты по ОСАГО: а хватит ли на ремонт? Опыт ЗР
Две редакционные машины оказались пострадавшей стороной в небольших ДТП. Мы получили возмещение по ОСАГО и прикинули, на что нам его хватит.
27.02.2017 Peugeot представила свой первый беспилотник
Peugeot представила новый концепт Instinct. Четырехместный беспилотный шутинг-брейк получил продвинутый мультимедийный комплекс, способный предугадывать потребности водителя, а также покрытый тоньчайшим слоем бетона пол. Шелковистая на ощупь поверхность, согласно Peugeot, «приглашает вас разуться и расслабиться». Хай-тек, который сделает машины лучше уже завтра: пять технологий будущего в автомобилях Мультимедийка концепта работает на платформе Internet of Things и использует облачный сервис Samsung Artik Cloud. С его помощью она может синхронизироваться с гаджетами владельца, включая отдельные приложения вроде ежедневника, и запоминать его предпочтения. С помощью полученной информации система заранее настраивает климат-контроль, режим работы управляющей электроники, а также подсветку салона и положение кресла. Вместе с тем в навигацию автоматически загружаются сведения о запланированных поездках. Еще одной «фишкой» мультимедийного комплекса стало распознавание физического состояния человека — если система считает с умных часов владельца информацию о том, что перед поездкой он посетил спортзал, салон и различные функции машины будут настроены на максимально комфортное движение. В шутинг-брейке предусмотрено четыре режима движения. По два для ручного управления и автономного: в режимах Drive Boost и Drive Relax автомобиль настраивается для максимально динамичного и комфортного хода соответственно. В режиме Autonomous Soft автопилот будет оринтирован на неспешную поездку, тогда как вариант Autonomous Sharp предусматривает более быстрые маршруты. Во время автономного движения руль и педали концепта почти полностью убираются, образуя дополнительное пространство на водительском месте. Он, как и остальные пассажиры беспилотника, может воспользоваться фунцкией персонального ассистента в мультимедийном комплексе через голосовые команды. Концепт оснащен 300-сильной гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки от внешней сети, полным приводом, а также набором систем безопасности, часть которых работает с помощью интегрированных в головную оптику небольших камер. Широкой публике новинка будет показана в рамках Женевского автосалона в марте.
27.02.2017 Peugeot представила свой первый беспилортник
Peugeot представила новый концепт Instinct. Четырехместный беспилотный шутинг-брейк получил продвинутый мультимедийный комплекс, способный предугадывать потребности водителя, а также покрытый тоньчайшим слоем бетона пол. Шелковистая на ощупь поверхность, согласно Peugeot, «приглашает вас разуться и расслабиться». Хай-тек, который сделает машины лучше уже завтра: пять технологий будущего в автомобилях Мультимедийка концепта работает на платформе Internet of Things и использует облачный сервис Samsung Artik Cloud. С его помощью она может синхронизироваться с гаджетами владельца, включая отдельные приложения вроде ежедневника, и запоминать его предпочтения. С помощью полученной информации система заранее настраивает климат-контроль, режим работы управляющей электроники, а также подсветку салона и положение кресла. Вместе с тем в навигацию автоматически загружаются сведения о запланированных поездках. Еще одной «фишкой» мультимедийного комплекса стало распознавание физического состояния человека — если система считает с умных часов владельца информацию о том, что перед поездкой он посетил спортзал, салон и различные функции машины будут настроены на максимально комфортное движение. В шутинг-брейке предусмотрено четыре режима движения. По два для ручного управления и автономного: в режимах Drive Boost и Drive Relax автомобиль настраивается для максимально динамичного и комфортного хода соответственно. В режиме Autonomous Soft автопилот будет оринтирован на неспешную поездку, тогда как вариант Autonomous Sharp предусматривает более быстрые маршруты. Во время автономного движения руль и педали концепта почти полностью убираются, образуя дополнительное пространство на водительском месте. Он, как и остальные пассажиры беспилотника, может воспользоваться фунцкией персонального ассистента в мультимедийном комплексе через голосовые команды. Концепт оснащен 300-сильной гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки от внешней сети, полным приводом, а также набором систем безопасности, часть которых работает с помощью интегрированных в головную оптику небольших камер. Широкой публике новинка будет показана в рамках Женевского автосалона в марте.
27.02.2017 В России отзывают 33 тыс. кроссоверов Nissan Qashqai
Недостаточная жесткость подкрылка задней правой колесной арки может привести к повреждению элементов тормозной системы и утечке рабочей жидкости.
27.02.2017 Карлос Гон покинул пост главы Nissan и перешел в Mitsubishi
Карлос Гон принял решение уйти с поста главы «Ниссана», сосредоточившись на управлении Mitsubishi Motors. При этом топ-менеджер сохранит за собой должности председателя совета директоров альянса Renault-Nissan, компаний Renault, Nissan и Mitsubishi, а также останется исполнительным директором Renault и Renault-Nissan.Новым руководителем «Ниссана» станет Хирото Саикава, который работает в компании в течение последних 40 лет. Кандидатуру на этот пост предложил сам Гон, объяснив это желанием видеть во главе бренда именно японского менеджера. Альянс Renault-Nissan купил 34 процента ценных бумаг Mitsubishi Motors в октябре прошлого года, став крупнейшим акционером компании. Сумма сделки превысила два миллиарда долларов. «Ниссан» приобрел долю в Mitsubishi после того, как автопроизводитель сознался в фальсификации данных по расходу топлива малолитражных автомобилей. После того, как об этом стало известно, стоимость акций Mitsubishi Motors упала на 15 процентов, что стало крупнейшим единовременным падением за последние 12 лет.
27.02.2017 Оператив ЗР: долгожданный дорожный тест нового Discovery
После тест-драйва на бездорожье предсерийного прототипа в камуфляже да еще и с правым рулем, на котором пару месяцев назад побывал мой коллега Артур Саруханов, нас впервые посадили за руль товарного Land Rover Discovery пятого поколения. Делимся первыми впечатлениями от поездки.
27.02.2017 Купе Chevrolet Camaro ZL1 1LE поманит адептов трека
На джиэмовском тестовом треке Milford Road Course длиной 4,67 км Camaro ZL1 1LE «привёз» стандартному донору три секунды. Интересно, во сколько обойдётся это время, если даже обычный ZL1 стоит от $61 140?
27.02.2017 Для импортных б/у машин разработают упрощенную систему ЭРА-ГЛОНАСС
В ближайшее время будет принят упрощенный порядок установки системы ЭРА-ГЛОНАСС на подержанные иномарки. Вопрос решится в ближайшее время, а пока определены компании, которые будут поставлять устройства экстренного вызова во Владивосток.
27.02.2017 Хочешь «пульнуть» – ищи розетку: флагманский Porsche стал гибридом
Фирма Porsche представит на Женевском автосалоне топ-версию модели Panamera, которая получила наименование Turbo S E-Hybrid. Совокупная мощность ее plug-in гибридной силовой установки составляет 680 л.с.
27.02.2017 Nissan уже тестирует автономные автомобили в Европе
В рамках своей стратегии по созданию будущего мобильности с нулевым уровнем выбросов вредных веществ и нулевой смертностью на дорогах компания Nissan предложила представителям прессы принять участие в дорожных тестах автомобилей нового поколения. Пробные заезды прототипов прошли в восточной части Лондона, Великобритания.Nissan впервые демонстрирует свои новейшие технологии автономного управления на европейских дорогах общего пользования. Ранее Nissan уже проводила подобные тесты в Японии и США, продемонстрировав простоту использования технологий автономного управления в реальных ситуациях. Представители прессы, принимавшие участие в тестах, смогли, сидя на переднем или заднем пассажирском сиденье, оценить технологии, основанные на применении радара миллиметрового диапазона, лазерного сканера, видеокамер, высокоскоростных компьютерных чипов, специального интерфейса HMI (Human Machine Interface) и многих других инновационных решений. Современные устройства и системы позволяют автомобилю самостоятельно двигаться по заданным маршрутам, введенным в навигатор, как по загородным шоссе, так и по городским улицам. Такао Асами (Takao Asami), Старший вице-президент по исследованиям и передовым разработкам Nissan, прокомментировал: «Стремление к инновациям и неординарность всегда находятся в самом «сердце» бренда Nissan и его сотрудников. Испытания технологий автономного управления, проведенные в очень требовательных условиях современного Лондона, подчеркивают нашу готовность воплощать концепцию Nissan Intelligent Mobility в жизнь». Лондонские испытания последовали за недавними объявлениями Nissan о появлении в ближайшем будущем обновленных моделей Qashqai и LEAF на европейском рынке. Обе модели будут оснащаться системой автономного управления ProPILOT, позволяющей в автономном режиме двигаться по шоссе в пределах полосы. В 2016 году компания Nissan представила на рынке Японии модель Serena, которая первой в линейке бренда стала оснащаться системой ProPILOT. Уже в декабре она получила награду «Japan Car of the Year Innovation Award 2016-2017». Компания также планирует представить технологию ProPILOT на рынках США и Китая. На 2018 год запланировано появление системы автономного управления в рамках нескольких полос – таким образом, она будет позволять менять полосу при движении по шоссе в автономном режиме. В 2020 году должна появиться система, которая позволит двигаться автономно по шоссе и городским улицам с перекрестками. Концепция Nissan Intelligent Mobility Современный мир стоит перед лицом таких серьезных проблем, как изменение климата, высокая плотность трафика, а также дорожно-транспортные происшествия, в которых гибнут люди, и компания Nissan стремится осознанно и последовательно решать эти проблемы, делая транспорт более безопасным, удобным и экологичным. Целью Nissan является создание будущего мобильности с нулевым уровнем выбросов вредных веществ и нулевой смертностью на дорогах. Концепция Nissan Intelligent Mobility – это «дорожная карта» для достижения поставленных целей. Принимая за основу свое видение мобильности, доступной для каждого, компания Nissan внедряет инновации из сегмента люксовых автомобилей в массовые модели, обеспечивая тем самым широкое распространение новых технологий. Таким образом, Nissan производит автомобили, которые становятся настоящими помощниками своих владельцев. Концепция Nissan Intelligent Mobility включает в себя три основные области инноваций: Nissan Intelligent Driving позволяет предоставить клиентам больше уверенности за рулем за счет повышения безопасности, контроля управления и комфорта для всех пассажиров. Для воплощения концепции используется множество передовых систем, таких как Intelligent Around-View Monitor и Intelligent Lane Intervention. Nissan Intelligent Driving основывается на технологии автономного управления, доступной уже сегодня на современных автомобилях Nissan. Так, Nissan Serena является первым серийным автомобилем, оснащенным технологией ProPILOT. Планируется, что Nissan применит данную технологию и на других своих моделях, предназначенных для рынков Европы, Китая, Японии и США, и к 2020 году Альянс Renault-Nissan будет выпускать до 10 моделей с системами автономного управления. Nissan Intelligent Power делает вождение более впечатляющим и при этом более экологичным и экономичным. Nissan стремится внести свой вклад в достижение будущего мобильности с нулевым уровнем выбросов вредных веществ, делая двигатели внутреннего сгорания более эффективными и внедряя передовые технологии в свои электромобили. Nissan продолжает развивать наиболее подходящие для разных рыночных сегментов и регионов мира технологии силовых агрегатов в соответствии со стратегией Nissan Intelligent Power. В портфолио Nissan уже накопилось большое количество электромобильных технологий, таких как e-Power (гибридная силовая установка последовательного типа), а также технология автомобилей на топливных элементах. Nissan Intelligent Integration позволяет клиентам всегда оставаться на связи благодаря интеграции автомобилей Nissan к сети и обществу. Nissan помогает сформировать экосистему, позволяющую автомобилям взаимодействовать с людьми, другими автомобилями и дорожной инфраструктурой. В конечном счете этот подход приведет к дистанционному управлению автомобилями, уменьшению пробок на дорогах, более эффективному каршерингу и улучшенному менеджменту электроэнергии. Суть концепции Nissan Intelligent Mobility в создании лучшего будущего, в котором водитель чувствует себя уверенно, сохраняя положительные впечатления от вождения, при этом всегда оставаясь на связи. Подробнее о Nissan в Украине
27.02.2017 Создатели хот-хэтча Ford Fiesta ST увлеклись даунсайзингом
Мировой дебют Фиесты ST состоится на мартовском автосалоне в Женеве 2017 года, а продажи в Старом Свете стартуют в 2018-м. Цены пока держатся в тайне. К слову, за уходящую с конвейера модель в Германии сейчас просят 20 840 евро.
27.02.2017 Рейтинг самых вместительных автомобилей по версии ЗР
Замеры салонов во время сравнительных тестов мы традиционно проводим при помощи так называемого «буратино» – специального манекена, на который можно навесить грузы, чтобы его вес соответствовал среднему весу взрослого человека. В каждом тесте есть таблица измеряемых параметров салона. От нее и будем отталкиваться.
27.02.2017 Porsche представит еще одну гибридную версию Panamera Turbo S E-Hybrid мощностью 680 л.с.
Впервые производитель спорткаров Porsche наделяет новую гибридную модель Panamera Turbo S E-Hybrid статусом флагмана модельной линейки. Четырехлитровая двигатель V8 от Panamera Turbo в сочетании с электромотором позволяет достигать суммарной мощности в 680 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Это означает, что автомобиль ускоряется с нуля до 100 км/ч за 3,4 с и достигает максимальной скорости 310 км / ч. Принцип ускорения полноприводной Panamera берет свое начало от супер-спорткара 918 Spyder. В новом европейском транспортном цикле расход топлива новой флагманской модели Panamera равен 2,9 л / 100 км, а запас хода на электротяге составляет до 50 километров. Panamera Turbo S E-Hybrid подчеркивает важность сегмента электромобилей для компании Porsche. Уникальная концепция движения с двигателем V8 и электромотором После успешного дебюта Porsche Panamera 4 E-Hybrid, где используется двигатель V6 в сочетании с электромотором, Porsche вновь демонстрирует, что гибридная технология имеет впечатляющий потенциал производительности. В новой Panamera Turbo S E-Hybrid используется электромотор (100 кВт / 136 л.с.) вместе с бензиновым двигателем V8 (404 кВт / 550 л.с.). Сцепление, установленное в гибридном модуле Porsche, приводится в действие системой ECA (активатора электрического сцепления), так же как и в модели Panamera 4 E-Hybrid. Это позволяет обеспечить быстрый отклик на действия водителя и высокий уровень комфорта. Так же, как и в моделях Panamera второго поколения, оптимизированная 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением Porsche Doppelkupplung (PDK) обеспечивает быстрое переключение для максимально эффективной передачи мощности к системе постоянного полного привода Porsche Traction Management (PTM). Использование электромотора и двигателя внутреннего сгорания одновременно позволяет разогнать седан премиум класса до 100 км / ч всего за 3,4 секунды и обеспечивает необычайную силу тяги на высоких скоростях. В сочетании с максимальной скоростью 310 км / ч это означает, что Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid устанавливает еще более высокие стандарты в своем классе. Panamera Turbo S E-Hybrid оснащается пневматической подвеской в стандартной комплектации и предлагает уникальный баланс в своем сегменте: комфорт седана премиум класса в сочетании с динамикой спорткара. Электромотор питается с помощью литий-ионной батареи с жидкостным охлаждением и энергоемкостью 14,1 кВт * ч. Высоковольтная батарея, встроенная в заднюю часть автомобиля, полностью заряжается через стандартную электросеть (230, 10А) в течение шести часов. Бортовой зарядное устройство повышенной мощности (7,2 кВт), который предлагается в качестве дополнительного оснащения, сокращает процесс зарядки до 2,4 часов. Процесс зарядки можно программировать с помощью таймера через систему Porsche Communication Management (PCM) или через приложение Porsche Connect (для смартфонов и часов Apple). Благодаря климатическому контролю, который входит в оснащение модели Panamera Turbo S E-Hybrid, охлаждения или обогрев салона возможен даже во время зарядки. Тройная комбинация производительности спорткара, комфорта в дальних поездках и эффективности Производительность, комфорт и эффективность образуют идеальную комбинацию трех элементов: четырехдверный спорткар Panamera Turbo S E-Hybrid по умолчанию начинает работу в электрическом режиме «E-Power» и может проехать до 50 километров с нулевыми выбросами в атмосферу. При более интенсивном нажатии на педаль акселератора, или когда уровень заряда батареи падает ниже минимального значения, Panamera переключается в режим «Hybrid Auto», и в этот момент может быть использована мощность обоих двигателей. Потребление в новом европейском транспортном цикле (NEDC) гибридной модели составляет до 2,9 л / 100 км бензина высшего качества и 16,2 кВт / ч на 100 км электрической энергии. Дебют с двумя вариантами колесной базы Новый флагман второго поколения Panamera будет выпущен на европейский рынок в июле 2017 года. Рынок Украины увидит новинку во второй половине 2017 года. Мировая премьера Panamera Turbo S E-Hybrid состоится во время Женевского автосалона, с 7 по 19 марта 2017 года. Изначально четырехдверный Gran Turismo также будет поставляться в версии Executive, с колесной базой, удлиненной на 150 миллиметров. В стандартной комплектации Panamera Turbo S E-Hybrid оснащена керамическими композитными тормозами Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), системой стабилизации кренов кузова Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), включая систему распределения крутящего момента Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), усилителем рулевого руля, реагирующий на скорость, и 21-дюймовыми легкосплавными дисками в дизайне 911 Turbo. Базовая комплектация также включает систему климатического контроля, адаптивные аэродинамические элементы и трехкамерные адаптивную пневматическую подвеску с электронной системой регулирования жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM). Удлиненная версия Executive оборудована системой управления задними колесами в стандартной комплектации. Подробнее о Porsche в Украине
27.02.2017 Porsche представит еще одну гибридную версию Panamera Turbo S E-Hybrid мощностью 680 л.с.
Впервые производитель спорткаров Porsche наделяет новую гибридную модель Panamera Turbo S E-Hybrid статусом флагмана модельной линейки. Четырехлитровая двигатель V8 от Panamera Turbo в сочетании с электромотором позволяет достигать суммарной мощности в 680 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Это означает, что автомобиль ускоряется с нуля до 100 км/ч за 3,4 с и достигает максимальной скорости 310 км / ч. Принцип ускорения полноприводной Panamera берет свое начало от супер-спорткара 918 Spyder. В новом европейском транспортном цикле расход топлива новой флагманской модели Panamera равен 2,9 л / 100 км, а запас хода на электротяге составляет до 50 километров. Panamera Turbo S E-Hybrid подчеркивает важность сегмента электромобилей для компании Porsche. Уникальная концепция движения с двигателем V8 и электромотором После успешного дебюта Porsche Panamera 4 E-Hybrid, где используется двигатель V6 в сочетании с электромотором, Porsche вновь демонстрирует, что гибридная технология имеет впечатляющий потенциал производительности. В новой Panamera Turbo S E-Hybrid используется электромотор (100 кВт / 136 л.с.) вместе с бензиновым двигателем V8 (404 кВт / 550 л.с.). Сцепление, установленное в гибридном модуле Porsche, приводится в действие системой ECA (активатора электрического сцепления), так же как и в модели Panamera 4 E-Hybrid. Это позволяет обеспечить быстрый отклик на действия водителя и высокий уровень комфорта. Так же, как и в моделях Panamera второго поколения, оптимизированная 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением Porsche Doppelkupplung (PDK) обеспечивает быстрое переключение для максимально эффективной передачи мощности к системе постоянного полного привода Porsche Traction Management (PTM). Использование электромотора и двигателя внутреннего сгорания одновременно позволяет разогнать седан премиум класса до 100 км / ч всего за 3,4 секунды и обеспечивает необычайную силу тяги на высоких скоростях. В сочетании с максимальной скоростью 310 км / ч это означает, что Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid устанавливает еще более высокие стандарты в своем классе. Panamera Turbo S E-Hybrid оснащается пневматической подвеской в стандартной комплектации и предлагает уникальный баланс в своем сегменте: комфорт седана премиум класса в сочетании с динамикой спорткара. Электромотор питается с помощью литий-ионной батареи с жидкостным охлаждением и энергоемкостью 14,1 кВт * ч. Высоковольтная батарея, встроенная в заднюю часть автомобиля, полностью заряжается через стандартную электросеть (230, 10А) в течение шести часов. Бортовой зарядное устройство повышенной мощности (7,2 кВт), который предлагается в качестве дополнительного оснащения, сокращает процесс зарядки до 2,4 часов. Процесс зарядки можно программировать с помощью таймера через систему Porsche Communication Management (PCM) или через приложение Porsche Connect (для смартфонов и часов Apple). Благодаря климатическому контролю, который входит в оснащение модели Panamera Turbo S E-Hybrid, охлаждения или обогрев салона возможен даже во время зарядки. Тройная комбинация производительности спорткара, комфорта в дальних поездках и эффективности Производительность, комфорт и эффективность образуют идеальную комбинацию трех элементов: четырехдверный спорткар Panamera Turbo S E-Hybrid по умолчанию начинает работу в электрическом режиме «E-Power» и может проехать до 50 километров с нулевыми выбросами в атмосферу. При более интенсивном нажатии на педаль акселератора, или когда уровень заряда батареи падает ниже минимального значения, Panamera переключается в режим «Hybrid Auto», и в этот момент может быть использована мощность обоих двигателей. Потребление в новом европейском транспортном цикле (NEDC) гибридной модели составляет до 2,9 л / 100 км бензина высшего качества и 16,2 кВт / ч на 100 км электрической энергии. Дебют с двумя вариантами колесной базы Новый флагман второго поколения Panamera будет выпущен на европейский рынок в июле 2017 года. Рынок Украины увидит новинку во второй половине 2017 года. Мировая премьера Panamera Turbo S E-Hybrid состоится во время Женевского автосалона, с 7 по 19 марта 2017 года. Изначально четырехдверный Gran Turismo также будет поставляться в версии Executive, с колесной базой, удлиненной на 150 миллиметров. В стандартной комплектации Panamera Turbo S E-Hybrid оснащена керамическими композитными тормозами Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), системой стабилизации кренов кузова Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), включая систему распределения крутящего момента Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), усилителем рулевого руля, реагирующий на скорость, и 21-дюймовыми легкосплавными дисками в дизайне 911 Turbo. Базовая комплектация также включает систему климатического контроля, адаптивные аэродинамические элементы и трехкамерные адаптивную пневматическую подвеску с электронной системой регулирования жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM). Удлиненная версия Executive оборудована системой управления задними колесами в стандартной комплектации. Подробнее о Porsche в Украине
27.02.2017 Продажа марки Opel ударит по её сотрудникам и моделям
Grumpy Cat украшает фирменный календарь Опеля на 2017 год. Напарницей сердитого котика выступает топ-модель Джорджия Мэй Джаггер, дочь фронтмена группы Rolling Stones. Делу время, потехе час.
27.02.2017 Карлос Гон покинул пост генерального директора Ниссана
Карлос Гон присоединился к Ниссану в 1999-м в роли главного операционного директора, стал президентом фирмы в 2000-м и гендиректором в 2001-м.
27.02.2017 Peugeot Instinct: ваше первое «Я»
Эффектный концептуальный шутинг-брейк станет звездой стенда Peugeot на Женевском автосалоне. Он предвещает грядущие большие перемены в отношениях между человеком и машиной.
27.02.2017 Концепт Peugeot Instinct встроился в «Интернет вещей»
Жиль Видаль, директор Peugeot по дизайну, рассказал, что в концепте авторы постарались «совместить несовместимое». Автомобиль якобы должен всегда служить источником эмоций и дарить радость вождения. Вместе с тем проект заточен под автономный режим.
27.02.2017 Фирма AC Schnitzer отметит юбилей спецверсией BMW M240i
В прошлом году ателье AC Schnitzer показало на Женевском шоу прототип ACL2, построенный на основе BMW M235i. Нынче на выставку в Швейцарию собирается версия ACL2S — переосмысленные купе и кабриолет BMW M240i. На сей раз это не концепт, а специальное издание к 30-летнему юбилею немецкого бюро. Партия, ограниченная тридцатью машинами, будет продана привилегированным клиентам в Ахене.
27.02.2017 Выберите дом своей мечты на выставке «Загородный дом»
С 9 по 12 марта 2017 года в ЦВК «Экспоцентр» на Красной Пресне состоится выставка «Загородный дом».
27.02.2017 Новый Ford Fiesta ST: два «горшка» и один в резерве
Спортивное подразделение Ford Performance представит на Женевском автосалоне хот-хэтч на базе Фиесты седьмого поколения. Автомобиль оснащен 200-сильным 1,5-литровым бензиновым турбомотором с комбинированным впрыском топлива и системой деактивации одного цилиндра.
27.02.2017 Присматриваемся к хэтчбеку Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Перед нами не просто ещё одна версия Панамеры, а краеугольный камень программы Porsche 971. Новый хэтчбек, в отличие от предыдущего, изначально спроектирован вокруг гибридной силовой установки. Это, похоже, вообще теперь доктрина Porsche. Архитектура шасси, структура кузова, компоновка узлов и агрегатов разработаны с оглядкой на специфические нужды бензоэлектрических моделей. Так, чтобы толстые и тяжёлые силовые кабели 400-вольтовой системы лежали оптимально, а размещение многочисленных компонентов не вредило балансу.
27.02.2017 Посторонние шумы в моторе — ищем причину
Учимся определять виновника постороннего шума в двигателе по характеру звука.
26.02.2017 Легким испугом: за какие нарушения ПДД не штрафуют
Правила дорожного движения созданы, чтобы на дорогах не было хаоса и водители не попадали в аварии. Тем, кто не выполняет правила, грозит наказание. Но всегда ли?
26.02.2017 Девять лучших гонок мира. Рейтинг ЗР
Всё когда-то начиналось с нуля. Но одни гоночные проекты умерли, а другие набрали силу и вес – о самых-самых и пойдет речь.
25.02.2017 Лада Веста смотрит на Запад
На днях удалось протестировать сразу две Весты: с механической КП и роботом АМТ. Разумеется, мы поспорили, какая версия лучше. Свое мнение по этому поводу есть и у немецких автожурналистов, которые испытывали Весту с роботом.
25.02.2017 Audi A6: пора на пенсию?
У нее настоящие — стрелочные — приборы. Ей незнакомо слово «автопилот» и она не понимает язык жестов. Ее центральный дисплей без сенсора обладает не самой выдающейся по меркам сегмента диагональю. Но при этом цена тестовой машины сопоставима с ценой однушки в московском спальном районе. Она – Audi A6 четвертого поколения с 333-сильным трехлитровым мотором и длинным списком опций. И она доживает на конвейере свой последний год.
25.02.2017 Lada Vesta из парка ЗР: сколько ждать запчастей?
После череды гарантийных обращений наша Веста, наконец-то, пребывает в здравии. Надолго ли?
25.02.2017 Знаешь ли ты автомобильные двигатели?
Хорошо ли вы представляете себе устройство двигателей? Закрепите свои знания, ответив на наши вопросы.
24.02.2017 Тест-драйв Peugeot Traveller: Путешествие первым классом
В феврале на украинском рынке дебютировал очень важный автомобиль в сегменте LCV – Peugeot Traveller, который сам производитель позиционирует как «большой минивен уровня премиум». Заявка более чем громкая, тем более, что среди основных конкурентов автомобиля в Peugeot видят Volkswagen Multivan и Mercedes-Benz V-Class. AUTO-Consulting решил проверить – хватит ли сил у Traveller потягаться с такими признанными соперниками. Отметим, большие минивены у Peugeot были и раньше. До Traveller выпускали модель Expert, которой новинка и пришла на замену. Но Traveller – это совершенно другой автомобиль. Он стал значительно больше и выше. Теперь по форме кузова он действительно напоминает Volkswagen Multivan. Порой это даже вызывает казусы на парковке: нас не единожды просили «чуть подвинуть свой Volkswagen», и сильно удивлялись, когда видели «льва» на облицовке радиатора. И это верный признак того, что Peugeot сделал правильную ставку на такой дизайн. В Украине Peugeot Traveller будет доступен в двух вариантах длины кузова: 4,956 м (версия L2) и 5,306 м (версия L3), количество пассажирских мест при этом варьируется от 5 до 9. Высота автомобиля 1,9 м. Это гарантирует, что он без проблем пройдет на любую парковку. Корреспондентам AUTO-Consulting приходилось заезжать в подземные паркинги различных конфигураций. Были среди них и такие, где не один бус оставил свою крышу. Но Traveller – проходил везде. При этом, внутри Traveller остается очень просторным. Длина в 4956 мм позволяет ему парковаться в стандартных еще советских гаражах и паркоместах, куда тоже влезают далеко не все его конкуренты. Колесная база в 3275 мм – позволяет уверенно маневрировать в стесненных условиях, а небольшие передний и задний свесы добавляют уверенности, что Traveller пройдет. В добавок, наш автомобиль был оснащен опционными парктрониками, которые часто помогали при маневрах задним ходом. Peugeot Traveller оснащен задней подъемной дверью – до самого бампера, а сбоку пассажиры могут попасть в салон через сдвижную дверь. Отметим вполне приличный клиренс в 165 мм, который в центральной части достигает 180 мм, что минимизирует риски «сесть на пузо». Салон Peugeot Traveller порадовал объемом и качеством материалов отделки, но пластик везде жесткий, хотя есть и дизайнерские вставки под алюминий. Наш Traveller был в 9-местном исполнении с 3-местным сидением на переднем ряду. Для того, чтобы не досаждали пассажиры, водитель может отгородиться от них откидным подлокотником. Места предостаточно, вдобавок можно регулировать рулевую колонку по углу наклона и вылета. В соответствии с премиальным статусом, Traveller порадует многими приятными опциями. Так, наш автомобиль был с подогревом сидений и руля, электроприводом зеркал и «автоматом». А вот самого рычага КПП в автомобиле найти не удалось. Его там просто нет: переключать режимы 6-ступенчатой АКПП в Traveller можно с помощью «шайбы» на центральной консоли. Это, конечно, не сложно, но нужно привыкнуть. А для любителей «механики» предусмотрена возможность перейти в «ручной» режим и активировать передачи с помощью подрулевых переключателей. Кстати, стоит отметить, что «автомат» на Peugeot Traveller работает отлично, и о «ручном» режиме даже не вспоминаешь. Как для этого сегмента, наш Traveller был очень прилично укомплектован: и двухзонный климат-контроль, и дополнительный кондиционер для заднего ряда сидений, и круиз-контроль с ограничителем скорости, управлением аудиосистемой подрулевым джойстиком, аудиосистемой с USB/AUX-разъемами, Bluetooth и бортовым компьютером. Притом, у нас была почти базовая версия с несколькими наименованиями опций. А в гамме Peugeot есть возможность еще заказать версию VIP, где будет даже электропривод боковой двери, активирующийся от взмаха ноги, панорамная крыша, раскладной столик и десятка два систем помощи для водителя, среди которых слежение за разметкой, проекция на лобовое стекло и т.п. По уровню оснащения Peugeot действительно вплотную приблизилась к премиум-автомобилям, а сегменте LCV даже многих обошла. На этом фоне досадно было констатировать мелкие бытовые просчеты. К примеру, на первом ряду мы так и не нашли куда поставить стакан с кофе. Не слишком много мест и для того, чтобы сложить бумаги, а центральный лоток сверху консоли под формат А4 – не закрывается. Вдобавок, боковые карманы в дверях такого огромного размера, что туда можно запросто вступить ногой при высадке. Нет емкостей для монет, а с полочки на центральной консоли при резком разгоне наш телефон норовил улететь. Нет, на езду это не влияет, но Peugeot всегда славилась продуманными «мелочами». Притом, к органам управления у нас не было ни одного вопроса: все под рукой, никуда не нужно тянуться, прекрасная обзорность, и информативность. К Peugeot Traveller привыкаешь с первой же поездки, а это верный признак того, что эргономика автомобиля – отличная. Порадовало то, что пассажиры в салоне могут не зависеть от настроения водителя: для них предусмотрен отдельный кондиционер и собственные регулировки. А еще два ряда 3-местных сидений при желании можно складывать, и конфигурировать салон по потребностям. Процедура откидывания спинок – очень легкая. На ходу В Украину Peugeot Traveller поставляется с 2-литровым турбодизелем HDi 150, который порадует хорошим крутящим моментом в 370 Нм и 150 л.с. Мотор очень бодрый и легко крутится. С ним Peugeot Traveller достигает 100 км\ч за 11 с даже с «автоматом». На практике это означает, что в городе Traveller ни разу не даст повода усомниться в динамике. Мощности хватает всегда и везде, хоть на пустом, хоть на загруженном автомобиле. При этом управление Peugeot Traveller больше напоминает легковой автомобиль, чем вэн. Руль легкий, но обратную связь обеспечивает. Торможение вполне прогнозируемое. На трассе Traveller легко набирает 160 км\ч, а разогнаться можно и до 171 км\ч. Только вот после 140 км\ч Traveller уже начинает немного «гулять» по полосе и становится чувствительным к порывам ветра. Зато Peugeot порадует «бронебойной» подвеской, которая «глотает» любые ямы без пробоев. При этом, Traveler еще и не сильно меняет характер, в зависимости от загрузки, благодаря системе AMVAC с переменной жесткостью пружин и амортизаторов, которая стремится поддерживать постоянную высоту кузова. Но без маленькой «ложки дёгтя» все же не обошлось. Если начать скакать по «лежащим полицейским», задняя подвеска Treveller иногда замыкается в ограничитель. Вердикт Финишируем. Заявленного расхода топлива в 6,1 л\100 км нам достичь в киевских пробках не удалось, но тут нужно сделать поправку, что мы несколько раз попадали в такие тянучки, что за 1 час проезжали по 5 км. Но даже с такими режимами на выходе бортовой компьютер выдал 8,7 л\100 км. И это – очень достойный результат. Признаться, ожидали, что будет намного больше. Peugeot Traveller нам понравился, очень удачный получился минивэн. Резвый, комфортный, юркий и вместительный. А еще больше нам понравилась его цена. Так, прайс на неплохо упакованный Peugeot Traveller стартует с 887 700 грн. Наш автомобиль обошелся немногим больше – 920300 грн или около $34085! За 9-местный минивэн с «автоматом», 2-кондиционерами и множеством приятных опций! А сколько стоят его конкуренты в похожей комплектации? Тут даже думать не о чем. Peugeot Traveller сейчас - наилучшее предложение на рынке. И сам автомобиль не плохой.
24.02.2017 BMW в Украине представила электрический BMW i3 и гибридный спорткар BMW i8
23 февраля Radisson Blu Hotel, Kyiv по улице Ярославов Вал 22, принимал гостей на мероприятии E-CAR HUB: Garage party, объединившее всех, кто развивает экологический транспорт в Украине и мире, дабы привлечь особое внимание к вопросу развития электромобильного транспорта в нашей стране. Гости вечера имели возможность пообщаться с экспертами отрасли, получить исчерпывающую информацию об электрических авто от лидеров сегмента и угоститься настоящими шедеврами кулинарии от шеф-повара отеля. По случаю запуска в гостинице зарядной станции для E-каров были приглашены представители автомобильного бизнеса: BMW, Tesla, Nissan, Renault и Smart, целью которых было помочь распространить информацию об электромобиле как настоящем, а не фантастике будущего. Компания «АВТ Бавария», как официальный импортер электрических и гибридных автомобилей BMW i, присоединилась к инициативе и представила на мероприятии свою линейку экологический авто: полностью электрический BMW i3 и гибридный спорткар BMW i8. Мероприятие сопровождали выступления авторитетных спикеров, которые рассказывали о последних новостях в мире электромобилей. «BMW i - это электрически рожденные автомобили, которые на всех этапах разработки были сконструированы с помощью возобновляемых ресурсов, что делает их абсолютно уникальными среди аналогов. Я горжусь тем, что компания «АВТ Бавария» получила ветвь первенства в праве официально представлять бренд электрокаров BMW i на территории Украины. Сейчас мы активно работаем над системой продаж и маркетинговыми коммуникациями первых двух представленных моделей линейки - BMW i3 и BMW i8, чтобы обеспечить для наших покупателей выгодные условия и открыть перед ними завес будущего. Я уверен, что в ближайшее время украинский потребитель оценит преимущества электрической мобильности, что станет залогом популярности такого вида транспорта, и будет готов присоединится к глобальной тенденции защиты окружающей среды за рулем революционных автомобилей BMW i», - отметил генеральный директор «АВТ Бавария» Александр Тимофеев в своей речи. Свое авторитетное мнение также высказали Первый секретарь Посольства Королевства Норвегия в Киеве - Сигбйорн Литланд, генеральный директор компании «Оксиджен Групп» - Александр Волк, региональный директор Radisson Blu Украина и Грузия, Rezidor Hotel Group - Клод Булте и основатель Tesla Club Ukraine - Назар Шимоните-Давида. В течение всего мероприятия проводилось тестирование зарадной станции, которая питала представленные электромобили. Подробнее о BMW в Украине
24.02.2017 Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее
Штатный тест-драйв автомобиля, организованный производителем - это день-два, максимум - уик-энд. У меня же случилась уникальная возможность провести за рулем новинки от Aston Martin целых пять дней и проехать на ней более полутора тысяч километров. Естественно, что во время такой поездки машина раскрылась, как книга - с положительными и отрицательными героями.Едет или стоит? Внешним видом Aston Martin DB11 меня уже не удивить. Пройдя официальный тест-драйв в июле на итальянских просторах, познакомиться с английским новичком довелось близко. Но ожидая оформления документов на прокат в Мюнхене, разглядывал автомобиль, как в первый раз и ловил себя на мысли: вот оно будущее, наступило. Как минимум, на заводе в Гэйдоне. В плане дизайна бондомобиля и его гражданских версий англичане долго блуждали в плену распространенной иллюзии: кто не помнит прошлого, не имеет будущего. Оказалось, что прошлое-то помнить здорово, только от одних воспоминаний будущее не рождается. В 21-й век Aston Martin вступил на десяток лет позже, чем конкуренты. Но шаг этот, сделанный главным дизайнером марки Мареком Райхманом, получился таким широким, что с легкостью покрыл дистанцию до тех, кто ушел вперед. То ли погода тому виной, то ли сказался перелет, но в определенный момент мне показалось, что DB11 едет, стоя при этом на месте. Профиль устремлен вперед из-за кажущего длинным капота, а высокая линия окон добавляет ощущение бегущего зверя. Доставшиеся в наследство от машины Джеймса Бонда ломаные линии передних фар отныне полностью светодиодные. Спереди на капоте и по бокам кузова - вентканалы и специальные кили, гонящие воздух от мотора и прижимающие авто к поверхности дороги. А в задних стойках - каналы, ведущие воздух к спойлеру AeroBlade, который тоже грузит машину, но уже заднюю ее ось. Серебристые «плечи», подчеркивающие крышу, элегантно блестят на солнце. Контурные задние фары, закругляясь, оставляют впечатление идеального торса бодибилдера после изнурительной, но плодотворной тренировки. Спустя пару минут оказалось, что двигаюсь я - вокруг автомобиля. А он - как стоял, так и стоит. Змея на горе Наша дорога, в числе прочего, лежала через пограничный между Австрией и Италией поселок Тиммельсйох. Знаменита эта местность своей чудесной панорамной дорогой, которая опоясывает Альпийские горы, как змея - дерево, с очень толстым стволом. По форме - что-то вроде военно-грузинской дороги, по сути - с качественно другим покрытием и совершенно иной природой вокруг. Не скажу, что это лучшее место для проверки скоростных качеств Aston Martin DB11 (хотя бы из-за загруженности дороги туристами), но кое-что понять о технических характеристиках новинки можно вполне. Не знаю, какого вероисповедания сотрудники английского концерна, но уверен, разреши - будут молиться на фирменный двигатель V12. Святотатцы из «гринписа» заставили снизить объем выхлопных газов, да и отступники-нефтетрейдеры ограничили объем мотора отметкой 5.2 л, но два турбонагнетателя остались, и они укрепляют веру в скоростные качества DB11. 600 лошадиных сил и породистый рев, оглашающий альпийскую округу, подтверждают: пороха в пороховницах хватит на выстрел до сотни километров в час менее чем за четыре секунды. Плавность движения обеспечивается, помимо прочего, точно рассчитанной развесовкой: 51% - на передние колеса, 49% - на задние. Дело в том, что коробка передач (ZT, восемь ступеней, если кто еще не в курсе) находится на задней, ведущей оси и соединяется с двигателем посредствам карданного вала. Извилистая дорога Тиммельсйох естественным образом помогла прочувствовать ходовые параметры британского автомобиля. Он стал длиннее и шире, но при этом легче, и широкая колея в паре с новой многорычажной задней подвеской отлично держит баланс при выполнении «змейки». Система векторизации тяги убила недостаточную поворачиваемость. Плюс - Aston Martin впервые снабдил руль электроусилителем, и это, конечно, не очень здорово повлияло на обратную связь с водителем. Но острота и точность в руках осталась, и ее достаточно вполне для фигур пилотажа. Ход подвесок у DB11 увеличен, поэтому он мягче «девятки» (и «десятки», наверное, - нужно спросить у Дэниэла Крейга) и легче справляется с дорожными неровностями. Но при этом адаптивные амортизаторы существенно меньше кренят кузов в поворотах. Даже в спокойном режиме «GT» они не слишком дают о себе знать, а в формате «Sport+» становятся менее незаметными (посередине - просто «Sport»). В том, что инженеры хорошо поработали над шумоизоляцией, я убедился, когда на скорости около 200 км/ч проскочил горный тоннель. На всякий случай, максимум у моего подопечного - за 320. Так вот, длился тоннель совершенно незаметно по децибелам. Может быть, потому что длился он очень недолго. Итак, Aston Martin остался классическим туристическим купе, и как свой влился в класс «гран-туризмо». При этом значительно вырос с точки зрения дизайна и “начинки”. Рискну предположить, что в ближайшие лет пять проблем с конкурентами он знать не будет, и это чуть ли не впервые в истории легендарной марки, которая насчитывает более сотни лет. Топорик неандертальца На второй день, уже на итальянской стороне Альп, остановились мы переночевать возле озера Гарда. Местность - красоты неимоверной: вода, окаймленная горами. За многие века ледники вымыли озеро таким образом, что в одной его части образовалась лагуна. Местные жители ласково называют озеро «топорик неандертальца». Первая часть названия - дань форме (тонкая рукоять с головкой), вторая символизирует древность водоема. В деле тест-драйвов я себя первобытным человеком не считаю. Но, изучив интерьер Aston Martin DB11, внутри родилось восторженное и несвойственное хомо-сапиенсу рычание. Понятно, что само название английского бренда аскетизма в салоне не предполагает. На ощупь - все честь по чести: кожа, алькантара, дерево, полированный алюминий и карбоновые вставки. Однако в нашем случае дорогие элементы декора объединены со вкусом и чувством стиля. Если одним словом, то назвать это можно «трапецевидной» стилистикой, что сразу бросается в глаза при взгляде на рулевую колонку. А далее - на панель приборов, где превалирует эта геометрическая фигура. Кстати, тоже отход от канонов - из Византийской эпохи перескочили через Османскую Империю и оказались сразу в новейшей истории. Наверное, поэтому британцы впервые установили цифровые приборы - показания на 12-дюймовом жидкокристаллическом дисплее, центральное место занимает тахометр со спидометром внутри. Вот здесь, по-моему, перебор - все суперкары, наоборот, стремятся к стрелочным показаниям оборотов, а марка, которой сам бог велел, от такого дизайна отказалась. На склоненной центральной панели стоит образец дружбы между Aston Martin и Daimler - 8-дюймовый дисплей мультимедийной системы «Comand». Навигация - с помощью джойстика, который также любезно предоставлен Mercedes. Среди переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля - кнопки выбора режимов трансмиссии и большая клавиша «старт». Рулевая колонка и передние сиденья регулируются электроприводом. Кресла обладают хорошей боковой поддержкой, предусмотрена функция подогрева. С пассажирским сидением у меня, кстати, приключилась неприятная оказия, о чем немедленно было сообщено в ближайший офис Aston Martin. Вылез и еще один «баг» - после длительного переезда вещи в багажники нагрелись так, что взять чемодан за ручку не представлялось возможным. Тоже сообщил в офис, оттуда вежливо поблагодарили за бдительность. Значит, есть вероятность, что поправят, если это на уровне производственных недочетов. Яблоки по 4€/кг Обратный путь нашей экспедиции лежал через Боденское озеро, что на границе Австрии, Швейцарии и Германии. Кстати, говоря о нем, имеют в виду тоже три водоема - Верхнее озеро, Нижнее и реку Рейн, которая их соединяет. Чертовски удачный символ получается: Aston Martin DB11 тоже объединяет в себе три начала - давние британские традиции, современные европейские ценности и немецкое качество, которое всегда вне времени. И еще об одном триединстве осмелюсь доложить - внешности, внутреннего убранства и технологического прорыва. Ни с чем не сравнимый дизайн по-прежнему совершенен, но при этом адаптирован к сегодняшнему пониманию автомобильной красоты. Салон самого роскошного в мире спортивного гранд-турера - это пространство непревзойденного комфорта и удобства для двоих. А на дороге в помощь будут прочный облегченный кузов, сверхмощный 12-цилиндровый двигатель и обновленные шасси с подвеской, рулевым управлением и электроникой. В общем, DB11 - это образчик современного подхода к делу с оглядкой назад, но взглядом далеко вперед. А смотреть нужно очень зорко, потому что количество людей, могущих себе позволить такое авто, не так уж и огромно, и на левом плече у них сидят назойливые ангелы Bentley, Ferrari, Porsche и Rolls-Royce. У дьявола вообще много имен, вы же знаете. За свою более чем столетнюю историю Aston Martin не единожды умирал и воскресал. На сей раз, похоже, воскресение затянется. Напоследок расскажу занимательную историю со смыслом - для тех, кто жаждет ответа на главный вопрос: сколько это совершенство британского автопрома тянет по цене. В Тироле мы узнали, что местные яблоки стоят по четыре евро за килограмм. Цена объясняется и древней историей садоводства в Южном Тироле, и уникальной технологией выращивания на высоте до километра над уровнем моря, и сканирование (!) каждого яблока специально нанятой для этого компанией. Но дело даже не в этом. Закон экономики гласит: предложения без спроса не бывает. Значит, кто-то покупает эти яблоки по четыре евро и наслаждается их вкусом или просто фактом покупки. Иначе эта сделка не имела бы смысла. Как и другие автомобили, Aston Martin DB11 просто едет по дороге, его колеса тоже испытывают сопротивление качению, а топливо подается из бака в двигатель, который в свою очередь и вращает трансмиссию. Но вкус у этого процесса совершенно другой, для гурманов. Уверен, что за свои 205 тысяч евро будущие владельцы авто получат настоящее райское яблочко. Специально для AUTO-Consulting Игорь Кравцов фото Дэвид Шепферд / Сергей Игнатьев Больше интересных тестов в приложении #evoTrips для Apple и для Android Aston Martin DB11 Двигатель V12, 5204 см3, твин-турбо Мощность 608 л.с. при 6500 об/мин Макс. момент 700 Нм при 1500-5000 об/мин Трансмиссия 8-ст. автоматическая, задний привод, самоблокирующийся дифференциал Передняя подвеска Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости Тормоза Дисковые, вентилируемые, 400 мм спереди и 360 мм сзади, ABS, EBD, DSC, Traction control, Launch control Диски 9 x 20” спереди, 11 х 20" сзади Шины 255/40 ZR20 Bridgestone Potenza S007 спереди, 295/35 ZR20 Bridgestone Potenza S007 сзади Масса (снаряжен.) 1770 кг Мощность/масса 344 л.с на тонну 0-100 км/ч 3.8 с (заявленная) Макс. скорость 322 км/ч (заявленная) Базовая цена €205.000 (в Европе) В продаже Сейчас
24.02.2017 Новая Ford Fiesta ST получит 200-сильный трехцилиндровый двигатель 1,5 л
Компания Ford Performance представила Ford Fiesta ST нового поколения с полностью новым трехцилиндровым двигателем EcoBoost с рабочим объемом 1,5 л.Ford Fiesta ST нового поколения, впервые продемонстрированный накануне официального мирового дебюта на Женевском автосалоне, который состоится в следующем месяце, развивать мощность в 200 л.с. и крутящий момент на уровне 290 Н • м, а ориентировочное время разгона от 0 до 100 км / ч (0-62 миль / ч) составит 6,7 с. Fiesta ST третьего поколения первым среди моделей Ford Performance получит трехцилиндровый двигатель и станет первым Fiesta ST с системой выбора режимов управления Drive Mode. Вводителю доступны три режима, Normal, Sport и Track, которые позволяют адаптировать настройки двигателя, рулевого управления и системы контроля курсовой устойчивости для максимального удовольствия от управления в самых разнообразных условиях - от автомагистралей до гоночных трасс. Кроме этого, каждый из режимов управления также будет влиять на настройки системы Electronic Sound Enhancement (ESE) и активного выпускного клапана для обеспечения еще более ярких впечатлений от вождения автомобиля. Эти технологии обеспечивают усиление и без того спортивного звучание нового 1,5-литрового двигателя EcoBoost, также первым среди трехцилиндровых агрегатов получил разработанную компанией Ford систему дезактивации цилиндров, которая обеспечивает дополнительное снижение выбросов CO2 до примерно 114 г / км. Модель Fiesta ST нового поколения с момента выхода на рынок в начале 2018 года будет предлагаться как с трехдверным, так и пятидверным кузовом. Для автомобиля будут доступны различные варианты отделки салона и как никогда широкий перечень возможностей для персонализации, в частности - пакеты стилизации экстерьера, в состав которых войдут уникальная сетчатая решетка радиатора в спортивном стиле и эксклюзивные 18" легкосплавные диски. Перечень возможностей персонализации Fiesta ST нового поколения будет шире чем когда-либо. Клиентам будут доступны многочисленные варианты декора рычага селектора коробки передач, руля, ручек дверей и накладки передней панели, а также эффектные пакеты стилизации. Эргономичный салон Fiesta ST будет оснащен сиденьями Recaro с боковой поддержкой и рулем с плоской нижней частью. Палитра цветов кузова пополнится новым оттенком под названием Liquid Blue. Кроме этого, Fiesta ST получит эксклюзивные легкосплавные 18" диски. Благодаря информационно-развлекательной системе SYNC 3 водителя Fiesta ST смогут управлять воспроизведением аудио, функциями навигационной системы и подключенных смартфонов с помощью простых голосовых команд. Система SYNC 3, совместима с технологиями Apple CarPlay и Android Auto ™, комплектуется подобным обычных планшетов «плавающим» экраном с диагональю до 8 дюймов, а интерфейс поддерживает жесты смахивания и сведения / разведения пальцев. Подробнее о Ford в Украине
24.02.2017 Мировые продажи автомобилей в 2017 году вырастут на 1,5%
Аналитики IHS Markit считают, что мировой рынок легковых автомобилей в 2017 году вырастет лишь на 1,5%, будет продано 93,5 млн ед. авто. По оценкам экспертов, авторынок Китая покажет по итогам этого года рост на 1,9%. Напомним, что в 2016 году китайский рынок вырос на 14%. Снижение динамики роста продаж легковых автомобилей в Китае, по мнению аналитиков, будет связано с сокращением программ поддержки продаж малолитражных машин. На рынке Европы ожидается 1-процентный рост автомобильных продаж. Тогда как в США авторынок и вовсе уйдет в минусовые значения. По прогнозам IHS, в Америке продажи автомобилей в 2017 году сократятся на 1% до 17,4 млн шт. Примечательно, что эксперты IHS Markit считают, что российский авторынок вырастет по итогам текущего года на 8,25%. Кроме того, на 1,1% увеличится годовой объем продаж автомобилей в Бразилии. Напомним, что украинский авторынок в 2016 году вырос на 39%. В 2017 году также ожидается рост продаж. В январе украинский авторынок вырос на 54%
24.02.2017 Mitsubishi становится автомобильным партнером беговых соревнований Run Ukraine
Компания «ЭМ ЭМ СИ УКРАИНА», официальный импортер и дистрибьютор автомобилей Mitsubishi, стала автомобильным партнером соревнований Run Ukraine League. В течение всего 2017 автомобиля Mitsubishi будут сопровождать победителей беговых соревнований, международных делегатов и звездных спортсменов из разных стран мира. «В этом году новый дистрибьютор автомобилей Mitsubishi компания «ЭМ ЭМ СИ УКРАИНА» стала официальным автомобильным партнером Run Ukraine. Тема спорта и соревнований очень созвучна с характером бренда Mitsubishi. Наши автомобили неоднократно завоевывали награды и занимали первые места в самых тяжелых соревнованиях. Например, всемирно известный гонщик Хироши Масуока на автомобилях Mitsubishi становился двукратным победителем ралли «Дакар», победителем ралли ОАЭ, двукратным призером международного соревнования по подъему на гору Пайкс Пик. В прошлом году господин Маcуока уже посещал Украину, и в этом году мы ждем его еще раз. Первоклассные внедорожные характеристики наших автомобилей позволяют добраться туда, куда другие ехать даже не решатся. Точно так же упорные тренировки и стремление к победе участников марафона позволяют им превзойти свои физические возможности. Кроме того, сразу два наших автомобиля, Mitsubishi Pajero Sport и Mitsubishi L200, получили награды «Авто Года 2017», что станет замечательным тандемом с лучшими спортсменами, которые будут участвовать в соревнованиях Run Ukraine", — отметил господин Хироаки Озава, Генеральный директор компании «ЭМ ЭМ СИ УКРАИНА». В 2017 году в Украине состоится пять массовых беговых соревнований международного уровня Run Ukraine Running League 2017, объединяющих более 25 000 любителей бега. Среди них столичный марафон и полумарафон, что уже стали традицией для города и бегового сообщества. А автомобили Mitsubishi, в свою очередь, будут помогать участникам достигать новых вершин и рекордов. Подробнее о Mitsubishi в Украине
24.02.2017 Chevrolet Bolt EV назвали лучшим автомобилем года
Официальный дистрибьютор автомобилей бренда Chevrolet в Украине, компания «Дженерал Авто Груп» (структурное подразделение Украинской Автомобильной Корпорации), спешит поделиться отличной новостью - Chevrolet Bolt EV продолжает собирать награды.На этой неделе в Чикаго, электромобиль Chevrolet Bolt EV 2017 модельного года, который совсем недавно получил титул "Североамериканский Автомобиль Года 2017", получил еще одну награду. Так, маркетинг-директор подразделения легковых автомобилей и кроссоверов Стив Майорос (Steve Majoros) принял награду от шоу "Motor Week", которое в номинации "Лучший автомобиль 2017", по мнению зрителей, отдали победу автомобилю Chevrolet Bolt EV 2017. Стоит также отметить, что это уже шестнадцатая награда, которую получил Chevrolet Bolt EV 2017 в рамках Чикагского Автосалона. Что же касается бренда Chevrolet в Украине, то напоминает, что сейчас действуют специальные условия на все без исключения модификации Chevrolet Cruze. Независимо от того, в каком кузове Вы выберете свой Cruze: динамичный хетчбек, практичный седан или же семейный универсал, экономия составит 30 000 грн., а цена на новенький Chevrolet Cruze теперь начинается с 405 125 грн. А для того, чтобы быть в курсе самых последних новостей о бренде Chevrolet приглашаем Вас посетить сайт официального дистрибьютора бренда Chevrolet, а также приехать в дилерский центр Chevrolet компании «Дженерал Авто Груп», входящей в состав Корпорации УкрАВТО, в Вашем регионе, чтобы выбрать свой Chevrolet.
24.02.2017 Иномарки советских знаменитостей: от Маяковского до Высоцкого
Иномарка в СССР – редкость, неизменно привлекающая повышенное внимание. А уж машины с нашими номерами, то есть принадлежащие гражданам Советского Союза, – редкость вдвойне и предмет для особого любопытства. Среди владельцев импортных машин было много знаменитостей, как правило, из артистической и музыкальной среды.
24.02.2017 8 решений, с которыми подержанную машину лучше не брать
Купив такой автомобиль с пробегом сегодня, завтра можешь обрести кучу проблем. Составляем перечень технических решений, способных осложнить жизнь автовладельцу.
24.02.2017 VW Golf GTI против Infiniti Q30 — кто любит погорячее
Передний привод против полного, заявка на спортивность против претензии на роскошь и комфорт — рассуждаем о деньгах и премиальности за рулем двух очень разных автомобилей. Разных, несмотря на схожие габариты, двухлитровые турбомоторы, работающие в связке с двухдисковым роботом, и близкие цены.
Результаты 9629-9686 из 146930 | Страница: [1] ... [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] ... [2534]