Календарь

December 2018
M T W T F S S
« Nov    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 755-812 из 155244 | Страница: [1] ... [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] ... [2677]
11.11.2018 Lincoln Aviator предупредит водителя о непристегнутом ремне… симфонической музыкой!
Создатели бренда решили, что предупреждающие сигналы автомобиля (например, о непристегнутом ремне безопасности и т.п.) должны не просто назойливо пикать и пиликать, а благородно звучать, как инструменты симфонического оркестра.
11.11.2018 5 доводов в пользу прогрева мотора, или Инженеры против менеджеров
Если вам сказали, что мотор вашей машины не нуждается в прогреве, то вас обманули.
10.11.2018 Владелец BMW нанес список всех поломок на кузов автомобиля. Отомстить решил!
Бедолага на протяжении двух лет непрерывно ремонтировал машину. И в конце концов не выдержал.
10.11.2018 8 редких модификаций Лады Весты
Lada Vesta в этом году должна стать самым популярным автомобилем в России. Но на дорогах мы привыкли видеть седаны, универсалы и Cross-версии. И мало кто знает, что на ВАЗе сделали несколько модификаций, которые так просто не встретишь, а некоторые из них и вовсе выпущены штучным тиражом.
10.11.2018 Посмотрите, как мойка под давлением уничтожает автомобиль. Видео
Найден ответ на вопрос, что будет с автомобилем, если мыть его струей воды под давлением более 3000 атмосфер.
10.11.2018 Трактор Блинова
Машинист-самоучка Федор Блинов опередил время: построенный им еще в 1878 году паровой гусеничный трактор так и не нашел распространения, хотя изобретатель и был удостоен похвальной грамоты.
10.11.2018 Трактор Блинова
Машинист-самоучка Федор Блинов опередил время: построенный им еще в 1878 году паровой гусеничный трактор так и не нашел распространения, хотя изобретатель и был удостоен похвальной грамоты.
9.11.2018 Что изменит Закон №8487 для подержанных автомобилей. Какие авто теперь выгодно везти
Вчера Верховная Рада приняла Закон №8487 «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины по налогообложению акцизным налогом легковых транспортных средств». AUTO-Consulting проанализировал, что он изменит для подержанных авто, которые сейчас ввозят по льготным акцизам, олдтаймеров и «евроблях». Напомним, что в принятом Законе для определения величины акцизного сбора будет применяться базовая ставка, которую привязали к объему двигателя. Так, в частности, для легковых автомобилей с бензиновым мотором объемом меньше 3 л, базовая ставка – 50 евро. Свыше 3 л – 100 евро. Для дизельных автомобилей с объемом мотора до 3,5 л базовая ставка – 75 евро. Свыше 3,5 л – 150 евро. При регистрации, для определения суммы налога будет применяться формула: Базовая ставка Х коэффициент объема мотора (объем поделить на 1000) Х на Возраст автомобиля (каждый год – 1). Правда, надо заметить, что последний коэффициент – возраст автомобиля имеет максимальное значение 15. То есть – фактически 15 лет. Но на самом деле, коэффициент 15 будет применяться и для автомобилей, которые старше 15 лет. По мнению AUTO-Consulting, это откроет путь в Украину для так называемых олдтаймеров – коллекционных старых автомобилей. Сегодня их легально импортировать было крайне трудно, а фактически - запрещено. Депутаты приняли автомобильный закон. Что изменилось Сколько теперь стоит растаможка? Начнем с олдтаймеров. Для примера, возьмем Jaguar XJ6 1970 года с мотором 4,2 л., который в Европе можно купить за 8 тыс. евро. Сегодня его вообще нельзя завезти в Украину. Но если бы можно было, то только стоимость его растаможки обойдется почти в 30000 евро. Если считать по-новому (как прописано Законе №8487), получим: 100 евро (базовая ставка) х 4,2 (коэффициент объема мотора) х 15 (коэффициент возраста). Выходит 6300 евро акциза. Плюс – 7% пошлина – 560 евро, плюс – 20% НДС (от стоимости авто, плюс акциз, плюс пошлина) – 2972 евро,. Итого, растаможка обойдется в 9832 евро. А можно и сэкономить, поскольку Закон №8487 предусматривает 50% скидки на акциз в первые 90 дней после публикации. А в течение 30 дней после этого 3-месячного льготного периода – 25% скидки. Регистрация для обох вариантов будет одинаковая, поэтому, ее мы на считаем. Но ввоз олдтаймера – это скорее исключение, чем правило. И за такие деньги будут ввозить только очень редкие и коллекционные экземпляры. Давайте сравним, что меняет Закон №8487 для свежих авто (не старше 2010 г.в.), которые до конца года еще можно завозить по льготным акцизам. Например, BMW 520 2012 г.в. с 2-литровым-дизельным мотором стоит в Германии 9 тыс.евро. Если привезти ее по действующим сегодня льготным акцизам, акциз будет 0,267 евро за 1 см3 объема двигателя. То есть, - примерно 534 евро. ГФС посчитала сколько "евроблях" заехало в Украину в этом году На каких условиях предлагают легализовать «евробляхи»: Что поменялось в автомобильных законах ко второму чтению По Закону №8487 акциз составит: 75 (базовая ставка) х 2 (объем мотора) х 6 (полный возраст) = 900 евро. То есть, в данном случае, новый Закон не улучшает финансовых условий, для тех, кто сейчас сам привозит автомобили из-за границы. Но если растаможить авто в 90-дневный срок и получить 50% скидки, то этот вариант тоже станет выгодным. А если объем дизельного мотора будет больше 3,5 л? Например, как в Toyota Land Cruiser 200, с дизельным двигателем 4,5 л. На базаре в Украине такой автомобиль 2012 года стоит около $40 тыс. По действующим ныне льготным акцизам, акциз на Toyota Land Cruiser 200 будет 2,209 евро Х 4500. То есть – 9940 евро. По закону №8487 акциз составит 150 евро (базовая ставка) х 4,5 (коэффициент объема мотора) х 6 (возраст). Всего – 4050 евро. Уже выгодно. А с 50% скидкой – еще выгоднее. Еще один вариант – Land Rover Range Rover с дизельным мотором 4,4 л. 2016 г. По льготным условиям акциз на него будет 2,209 евро х 4400 = 9716 евро. А по Закону №8487 – 150 (базовая ставка) х 4,4 (коэффициент объема мотора) х 2 (возраст)= 1320 евро. А со скидкой в 50% - всего 660 евро. «Евробляхеры» начали откровенно смеяться над властью в своих номерах. Патрульная полиция теряет контроль Перейдем к бензиновым моделям. Рассмотрим Mercedes-Benz E-Class с бензиновым 2-литровым мотором (Е200) 2014 г.в. На базаре у нас за такой просят $26 тыс. По действующим ныне льготам, акциз на него будет 0,267 евро за 1 см3 объема. Или – 534 евро. По Закону №8487 акциз составит 50 (базовая ставка) Х 2 (коэффициент объема мотора) х 4 (возраст). В итоге – 800 евро. Выгодно только с 50%-й скидкой. А если объем бензинового мотора будет больше 3 л? Можно рассмотреть Lexus GX460 с мотором 4608 см3 2014 г.в. По льготам сейчас акциз на него составит 2,209 евро за 1 см3 объема мотора. Или – 10 179 евро. По Закону №8487 придется заплатить – 100 (базовая ставка) х 4,608 (объем мотора, л) х 4 (возраст). Итого – 1834 евро. Разница – больше, чем в 5 раз. А если еще получить 50% скидки, то – в 10 раз! Mercedes-Benz S500 2012 года с бензиновым мотором 4,7 л. На базаре за такой просят около $37 тыс. Сейчас акциз на него составит 2,209 евро х 4700 = 10382 евро. По Закону №8487 акциз будет 100 (базовая ставка) х 4,7 (коэффициент объема мотора) х 6 (возраст) = 2820 евро. А с 50% скидкой – 1410 евро. Что выиграет Украина от легализации евроблях Государство должно решить вопрос с «евробляхами», чтобы выполнить обязательства перед МВФ – мнение Ну и, наконец, собственно «евробляхи» - еще бодрые машинки начала века. По льготным акцизам завезти такие нельзя. Норма «не старше 2010 года» работает четко. По Закону №8487 акциз, например на Audi A6 2000 г.в. c дизелем 2,5 л и пробегом за 200 тыс. км (в Германии такую можно найти за 500 евро) будет 75 евро (базовая ставка) х 2,5 (коэффициент объема мотора) х 15 (коэффициент возраста) = 2815 евро, со льготами – 1408 евро. Прибавьте сюда пошлину 7% (35 евро) и НДС 20% (389 евро). На выходе получится, что цена 500-евровой Audi A6 будет в Украине 2333 евро. к которым надо добавить еще около 1500 грн. за постановку на учет и плату в пенсионный фонд. Для примера: такая Audi A6 2000 г.в. на автобазаре предлагается от $1500. Так что большого смысла везти ее самому из-за границы нет. А вот достаточно популярную среди «бляховодов» BMW 3-й серии с 2-литровым дизельным мотором, есть смысл везти. В Германии цены на нее стартуют с тех же 500 евро. А у нас на базаре за нерастаможенные экземпляры просят от $2000. Еще один неплохой вариант – Volkswagen Touareg c дизелем 2,5 л 2004 г.в. Акциз на него по Закону №8487 составит 75 евро (базовая ставка) х 2,5 (коэффициент объема мотора) х 15 (коэффициент возраста) = 2815 евро. Со скидкой в 50% вполне выгодно. Что касается электромобилей. Сейчас, без налогов их везти выгоднее всего. По Закону №8487 акциз на электрокары устанавливается в размера 100 евро за авто или – 1 евро за 1 кВт/час. В сентябре рынок «еврономеров» вырос на 35% и превысил официальный импорт "Евробляхеры" будут получать субсидии от государства Литва предоставила Украине доступ к своей базе данных автомобилей для контроля за статусом "евробляхеров" Выводы Изучив, калькуляцию акцизных ставок, которые предлагает Закон №8487, можно предположить, что депутаты мечтают об автомобилях с большими объемами моторов – Land Cruiser, Land Rover, Lexus и Mercedes-Benz S-Class. Везти их станет выгоднее всего. И как только новый Закон вступит в силу, в срочном порядке (в течение льготных 90 дней) многие нардепы точно обзаведутся такими авто. То есть, позабыв об экологии, - ликвидируют упущение, проскользнувшее в Законе о льготных акцизах. И как побочный вывод: об экологических нормах в Украине говорить станет неприлично (или смешно). Закон №8487 может обвалить рынок новых авто. Ведь приобрести по новым льготным акцизам практически новый (2-3 года) автомобиль за границей станет намного выгоднее, чем покупать его в автосалоне в Украине. И это может сильно ударить по премиальному сегменту новых автомобилей. По среднеценовому сегменту новых авто удар нанесет импорт автомобилей старше 2010 года. У коллекционеров и любителей ретрокаров появится возможность привезти в Украину заветный олдтаймер. Но за дорого. Для тех, кто мечтает об электокаре, практически ничего не поменяется. Акциз в 100 евро принципиально ничего не меняет. Куда больший вес имеет 20%-ый НДС. Что касается, собственно, «евроблях», далеко не всем из них будет выгодно узаконивать свои авто. А это значит, что многие авто на временном ввозе будут «срочно и недорого» продаваться, а многие – уйдут на разборки. Еще один вариант для любителей прекрасного – мощный фейерверк за $500-1000, по примеру лидера «АвтоЕвроСилы» Олега Ярошевича. Зачем главный «евробляхер» сжег свой Range Rover? Интересно, что в Закон №8487 попали и пункты, не имеющие прямого отношения к «евробляхам». Например, в нем отменяется акциз на кузова новых автомобилей. Может, мы чего-то не знаем, и в Украине планируется новое автомобильное производство, под которое уже готовят законы. «Богдан» надеется, что следующим шагом депутаты примут законы по поддержке отечественного автопрома Татьяна Острикова: Как государство хочет навести порядок на авторынке и что ждет украинские автозаводы"
9.11.2018 Глава Nokian Tyres в Украине: о вкусах украинских автомобилистов, новых шинах и авто на еврономерах
В своем первом в этом году интервью глава представительства «Нокиан Шина» Алекс Остапенко открыл читателям AUTO-Consulting несколько секретов о шинах Nokian и о планах компании в Украине. Алекс Остапенко возглавляет представительство «Нокиан Шина» в Украине с мая 2015 г. Все это время продажи компании демонстрировали стабильный рост. Учитывая факт, что господин Остапенко возглавил представительство Nokian Tyres в Украине, когда отечественный рынок достиг своего дна – после революции 2014 года, оккупации Крыма и начала АТО на Востоке. Nokian Hakkapeliitta R3 и Nokian Hakkapeliitta R3 SUV прошли первый тест в реалиях украинской зимы Nokian представила в Украине шины, которые разрабатывали вместе с Миккой Хаккиненом AUTO-Consulting: какие тенденции вы наблюдаете на нашем шинном рынке? Алекс Остапенко: на украинском шинном рынке есть тенденция роста. Но отечественный шинный рынок растет, в основном, за счет низкоценового бюджетного сегмента. Nokian Tyres там практически не присутствует. Зато, постоянно увеличивается доля финских шин в сегменте «премиум». Самый высокий процент продаж Nokian Tyres в сегментах А (премиум – Hakka и Hakkapeliitta) и В (среднеценовой - Nordman). АС: какое соотношение в общем объеме продаж у Nokian Tyres и Nordman? АО: на сегодняшний день, в общем объеме Nokian Tyres больше продается Nordman. Это отражение ситуации на украинском рынке, которая сейчас пока не в пользу премиального продукта. Самые популярные модели зимних шин в Украине сезона 2017-2018 Nokian Tyres отмечает 120-летний юбилей АС: можно определить место, которое занимают Nokian Tyres на украинском рынке? АО: шины Nokian уже традиционно занимают одно из лидирующих мест на украинском рынке и стабильно входит в первую пятерку. А по зимним шинам – мы лидер. АС: в чем секрет такой популярности? АО: компания «Нокиан Шина», как дочернее предприятие финского концерна Nokian Tyres plc., работает в Украине уже больше 12 лет. И все это время придерживается двух простых принципов: 1) – высококачественный продукт; 2) – высококачественный сервис. Это то, что мы должны при любых условиях обеспечивать для конечного потребителя. На рынке Украины мы предлагаем нордический ассортимент шин. Это, фактически те же шины, которые продаются в скандинавских странах. И это шины, которые рассчитаны на настоящую зиму. А что касается качественного сервиса, то речь идет о шиномонтаже и других сопутствующих услугах. АС: И это все? АО: Шины Nokian отличаются от шин других брендов, еще и тем, что Nokian Tyres – единственная компания, которая имеет собственный полигон площадью 700 Га, который находится в 300 км за Полярным Кругом. Там с ноября по май круглосуточно проводятся тесты зимних шин, которые проезжают за это время более 40 тыс. км. В среднем за сезон испытывается 20 тыс. шин. Разработка и тестирование новых моделей шин занимает 3-4 года. И тесты проводят только профессиональные гонщики-испытатели, которые специально обучались. Только после этого, новые модели попадают на конвейер и в шинные центры для продажи автомобилистам. Полигон White Hell: как Nokian тестирует зимние шины за Полярным кругом АС: как часто обновляется ассортимент шин? АО: Ассортимент моделей шин Nokian Tyres обновляется практически каждый год. В нынешнем году на рынок вышли в летнем сегменте Hakka Black 2, Hakka Black 2 SUV, Hakka Blue 2, Hakka Blue 2 SUV. Если говорить о зимней линейке шин, то обновились фрикционные модели - Hakkapeliitta R3, Hakkapeliitta R3 SUV, а также шипованные - Hakkapeliitta 9, Hakkapeliitta 9 SUV. Nokian Tyres выводит на рынок сразу 4 новые нешипованные зимние шины АС: как изменились вкусы украинских автомобилистов, за то время, что вы работаете в Украине? АО: украинские автомобилисты, больше внимания стали уделять безопасности вождения. Кроме того, как и во многих европейских странах, украинские автомобилисты стремятся к экологичности, которая в Украине выражается в экономии топлива. Соответственно, они больше внимания обращают на шины с низким сопротивлением качению. У нас есть, например, летняя шина Nokian Hakka Green 2 c хорошими показателями экономии топлива. На первый взгляд, экономия на 100 км пути может показаться небольшой. Но если оценить пробег за год и посчитать, получится совсем не маленький приятный бонус. Кроме того, если говорить о вкусах, украинские автомобилисты стали больше внимания уделять разделению шин на зимние и летние. Если лет 10 назад большинство ориентировалось на всесезонку, то теперь обычным явлением стала сезонная смена шин. Понимание безопасности побуждает многих автомобилистов более активно инвестировать в зимние шины. Причем, в премиальные зимние шины, в которых применены высокие технологии и инновации. Например, «бронировка» арамидом боковины для защиты от порезов. Или индикатор износа протектора. То есть – люди сегодня уже готовы платить за инновации, которые обеспечивают их безопасность. В ожидании очередной девальвации гривны, многие автомобилисты рассматривают покупку хороших зимних шин, как разумную инвестицию. Ведь потом человек не будет 3-4 года беспокоиться о качественных зимних шинах и безопасности. Есть ли смысл в зимних шинах с хитрыми шипами? Наш тест Nokian Hakkapeliitta 9 Шины с хитрыми шипами уже появились в Украине АС: за время вашей работы в Украине звеличилось количество шинних центров Vianor? АО: мы каждый год открываем в Украине новые шинные центры Vianor. Только с начала нынешнего года в стране появилось 15 новых шинных центров Vianor и сейчас их уже больше 170. Но при этом, мы постоянно проводим аудит действующих шинных центров на их соответствие стандартам работы. Не все выдерживают эти стандарты, и некоторые шинные центры мы вынуждены закрывать. На сегодняшний день мы больше внимания уделяем не количественному, а качественному развитию шинных центров. Мы обучаем их персонал, проверяем соблюдение стандартов работы. Vianor – это, конечно, в первую очередь, центры по продаже шин и услугам шиномонтажа. Но помимо этого есть сопутствующие услуги по мелкому ремонту автомобиля, перечень которых мы постоянно стараемся расширять. Сегодня это, например, замена глушителей, ремонт кондиционеров, амортизаторов, мойка, проверка развала/схождения. АС: какой смысл покупать шины в шинных центрах, если в интернет-магазинах дешевле? АО: в интернет-магазинах цена на шины действительно немного ниже, чем в шинных центрах Vianor, но там не дают Hakka-гарантии. А это - очень актуально для наших плохих, ухабистых дорог, где легко пробить или повредить шины. Hakka-гарантия обеспечивает бесплатный ремонт или замену шины, в случае непреднамеренного повреждения. Она действует год. И в течение этого года, если вы приобрели 4 шины, вы можете 4 раза бесплатно поменять или отремонтировать поврежденную покрышку. По сути, Hakka-гарантия – это дополнительная страховка от несчастного случая. Поэтому, с точки зрения потребителя, получить дополнительную страховку – разумное решение. И обслужить поврежденную шину по гарантии можно в любом шинном центре Vianor, не зависимо от того, в каком из них вы приобрели шину. АС: какие еще направления «Нокиан Шина» развивает сегодня в Украине? АО: помимо шинных центров Vianor у нас еще есть 290 NAD – авторизованных дилеров Nokian. И их количество также растет. Это точки продаж, где продаются только шины Nokian. Они могут быть на АЗС, в магазинах автозапчастей, в автосалонах. И авторизованный дилер – это тоже гарантия, что шины, которые там продают – новые. Что их правильно хранили, и что они соответствуют всем параметрам качества Nokian Tyres. Кроме того, одно из важных направлений нашей работы – это сотрудничество с автомобильными импортерами и дилерами. Мы поставляем им шины напрямую в сеть. И в данном сегменте у Nokian Tyres наиболее сильные позиции. Как пережить суровые морозы. Советы бывалых автомобилистов АС: что мешает вам работать? АО: негативно влияет обилие на наших дорогах автомобилей с евро номерами, водители, которых не задумываются о безопасности, действующих евронормах, о покупке новых качественных шин. Они склонны к покупке б/у шин, контрабанде, залежалому и списанному товару у «серых» поставщиков. У этих автомобилей отсутствует ТО, страховые полисы, что может привести к необратимым последствиям. От подобной тенденции в стране страдает не только автомобильный рынок, но и шинный, страховой, топливный. АС: как в Украине обстоят дела с контрабандой шин? АО: есть контрабанда шин. Мы видим поставки таких шин на рынок, и они продаются, через достаточно известные ресурсы. Некоторые границы Украины контролируются недостаточно хорошо и открыты для ввоза контрабандной продукции, и не смотря на все заявления политиков о борьбе с контрабандой, ситуация не меняется. Возможно, тотальный фискальный контроль, введение которого сейчас обсуждается, исправит ситуацию. АС: в свете наших отношений с Россией, и последних тенденций с введением взаимных санкций, не думает ли компания Nokian Tyres построить шинный завод в Украине? АО: все возможно. Сейчас сложно точно сказать, когда такое решение будет принято. Но все возможно. Nokian Tyres представила в Украине сразу три новые зимние шины
9.11.2018 Глава Nokian Tyres в Украине: о вкусах украинских автомобилистов, новых шинах и «евробляхах»
В своем первом в этом году интервью глава представительства «Нокиан Шина» Алекс Остапенко открыл читателям AUTO-Consulting несколько секретов о шинах Nokian и о планах компании в Украине. Алекс Остапенко возглавляет представительство «Нокиан Шина» в Украине с мая 2015 г. Все это время продажи компании демонстрировали стабильный рост. Учитывая факт, что господин Остапенко возглавил представительство Nokian Tyres в Украине, когда отечественный рынок достиг своего дна – после революции 2014 года, оккупации Крыма и начала АТО на Востоке. Nokian Hakkapeliitta R3 и Nokian Hakkapeliitta R3 SUV прошли первый тест в реалиях украинской зимы Nokian представила в Украине шины, которые разрабатывали вместе с Миккой Хаккиненом AUTO-Consulting: какие тенденции вы наблюдаете на нашем шинном рынке? Алекс Остапенко: на украинском шинном рынке есть тенденция роста. Но отечественный шинный рынок растет, в основном, за счет низкоценового бюджетного сегмента. Nokian Tyres там практически не присутствует. Зато, постоянно увеличивается доля финских шин в сегменте «премиум». Самый высокий процент продаж Nokian Tyres в сегментах А (премиум – Hakka и Hakkapeliitta) и В (среднеценовой - Nordman). АС: какое соотношение в общем объеме продаж у Nokian Tyres и Nordman? АО: на сегодняшний день, в общем объеме Nokian Tyres больше продается Nordman. Это отражение ситуации на украинском рынке, которая сейчас пока не в пользу премиального продукта. Самые популярные модели зимних шин в Украине сезона 2017-2018 Nokian Tyres отмечает 120-летний юбилей АС: можно определить место, которое занимают Nokian Tyres на украинском рынке? АО: шины Nokian уже традиционно занимают одно из лидирующих мест на украинском рынке и стабильно входит в первую пятерку. А по зимним шинам – мы лидер. АС: в чем секрет такой популярности? АО: компания «Нокиан Шина», как дочернее предприятие финского концерна Nokian Tyres plc., работает в Украине уже больше 12 лет. И все это время придерживается двух простых принципов: 1) – высококачественный продукт; 2) – высококачественный сервис. Это то, что мы должны при любых условиях обеспечивать для конечного потребителя. На рынке Украины мы предлагаем нордический ассортимент шин. Это, фактически те же шины, которые продаются в скандинавских странах. И это шины, которые рассчитаны на настоящую зиму. А что касается качественного сервиса, то речь идет о шиномонтаже и других сопутствующих услугах. АС: И это все? АО: Шины Nokian отличаются от шин других брендов, еще и тем, что Nokian Tyres – единственная компания, которая имеет собственный полигон площадью 700 Га, который находится в 300 км за Полярным Кругом. Там с ноября по май круглосуточно проводятся тесты зимних шин, которые проезжают за это время более 40 тыс. км. В среднем за сезон испытывается 20 тыс. шин. Разработка и тестирование новых моделей шин занимает 3-4 года. И тесты проводят только профессиональные гонщики-испытатели, которые специально обучались. Только после этого, новые модели попадают на конвейер и в шинные центры для продажи автомобилистам. Полигон White Hell: как Nokian тестирует зимние шины за Полярным кругом АС: как часто обновляется ассортимент шин? АО: Ассортимент моделей шин Nokian Tyres обновляется практически каждый год. В нынешнем году на рынок вышли в летнем сегменте Hakka Black 2, Hakka Black 2 SUV, Hakka Blue 2, Hakka Blue 2 SUV. Если говорить о зимней линейке шин, то обновились фрикционные модели - Hakkapeliitta R3, Hakkapeliitta R3 SUV, а также шипованные - Hakkapeliitta 9, Hakkapeliitta 9 SUV. Nokian Tyres выводит на рынок сразу 4 новые нешипованные зимние шины АС: как изменились вкусы украинских автомобилистов, за то время, что вы работаете в Украине? АО: украинские автомобилисты, больше внимания стали уделять безопасности вождения. Кроме того, как и во многих европейских странах, украинские автомобилисты стремятся к экологичности, которая в Украине выражается в экономии топлива. Соответственно, они больше внимания обращают на шины с низким сопротивлением качению. У нас есть, например, летняя шина Nokian Hakka Green 2 c хорошими показателями экономии топлива. На первый взгляд, экономия на 100 км пути может показаться небольшой. Но если оценить пробег за год и посчитать, получится совсем не маленький приятный бонус. Кроме того, если говорить о вкусах, украинские автомобилисты стали больше внимания уделять разделению шин на зимние и летние. Если лет 10 назад большинство ориентировалось на всесезонку, то теперь обычным явлением стала сезонная смена шин. Понимание безопасности побуждает многих автомобилистов более активно инвестировать в зимние шины. Причем, в премиальные зимние шины, в которых применены высокие технологии и инновации. Например, «бронировка» арамидом боковины для защиты от порезов. Или индикатор износа протектора. То есть – люди сегодня уже готовы платить за инновации, которые обеспечивают их безопасность. В ожидании очередной девальвации гривны, многие автомобилисты рассматривают покупку хороших зимних шин, как разумную инвестицию. Ведь потом человек не будет 3-4 года беспокоиться о качественных зимних шинах и безопасности. Есть ли смысл в зимних шинах с хитрыми шипами? Наш тест Nokian Hakkapeliitta 9 Шины с хитрыми шипами уже появились в Украине АС: за время вашей работы в Украине звеличилось количество шинних центров Vianor? АО: мы каждый год открываем в Украине новые шинные центры Vianor. Только с начала нынешнего года в стране появилось 15 новых шинных центров Vianor и сейчас их уже больше 170. Но при этом, мы постоянно проводим аудит действующих шинных центров на их соответствие стандартам работы. Не все выдерживают эти стандарты, и некоторые шинные центры мы вынуждены закрывать. На сегодняшний день мы больше внимания уделяем не количественному, а качественному развитию шинных центров. Мы обучаем их персонал, проверяем соблюдение стандартов работы. Vianor – это, конечно, в первую очередь, центры по продаже шин и услугам шиномонтажа. Но помимо этого есть сопутствующие услуги по мелкому ремонту автомобиля, перечень которых мы постоянно стараемся расширять. Сегодня это, например, замена глушителей, ремонт кондиционеров, амортизаторов, мойка, проверка развала/схождения. АС: какой смысл покупать шины в шинных центрах, если в интернет-магазинах дешевле? АО: в интернет-магазинах цена на шины действительно немного ниже, чем в шинных центрах Vianor, но там не дают Hakka-гарантии. А это - очень актуально для наших плохих, ухабистых дорог, где легко пробить или повредить шины. Hakka-гарантия обеспечивает бесплатный ремонт или замену шины, в случае непреднамеренного повреждения. Она действует год. И в течение этого года, если вы приобрели 4 шины, вы можете 4 раза бесплатно поменять или отремонтировать поврежденную покрышку. По сути, Hakka-гарантия – это дополнительная страховка от несчастного случая. Поэтому, с точки зрения потребителя, получить дополнительную страховку – разумное решение. И обслужить поврежденную шину по гарантии можно в любом шинном центре Vianor, не зависимо от того, в каком из них вы приобрели шину. АС: какие еще направления «Нокиан Шина» развивает сегодня в Украине? АО: помимо шинных центров Vianor у нас еще есть 290 NAD – авторизованных дилеров Nokian. И их количество также растет. Это точки продаж, где продаются только шины Nokian. Они могут быть на АЗС, в магазинах автозапчастей, в автосалонах. И авторизованный дилер – это тоже гарантия, что шины, которые там продают – новые. Что их правильно хранили, и что они соответствуют всем параметрам качества Nokian Tyres. Кроме того, одно из важных направлений нашей работы – это сотрудничество с автомобильными импортерами и дилерами. Мы поставляем им шины напрямую в сеть. И в данном сегменте у Nokian Tyres наиболее сильные позиции. Как пережить суровые морозы. Советы бывалых автомобилистов АС: что мешает вам работать? АО: негативно влияет обилие на наших дорогах автомобилей с евро номерами, водители, которых не задумываются о безопасности, действующих евронормах, о покупке новых качественных шин. Они склонны к покупке б/у шин, контрабанде, залежалому и списанному товару у «серых» поставщиков. У этих автомобилей отсутствует ТО, страховые полисы, что может привести к необратимым последствиям. От подобной тенденции в стране страдает не только автомобильный рынок, но и шинный, страховой, топливный. АС: как в Украине обстоят дела с контрабандой шин? АО: есть контрабанда шин. Мы видим поставки таких шин на рынок, и они продаются, через достаточно известные ресурсы. Некоторые границы Украины контролируются недостаточно хорошо и открыты для ввоза контрабандной продукции, и не смотря на все заявления политиков о борьбе с контрабандой, ситуация не меняется. Возможно, тотальный фискальный контроль, введение которого сейчас обсуждается, исправит ситуацию. АС: в свете наших отношений с Россией, и последних тенденций с введением взаимных санкций, не думает ли компания Nokian Tyres построить шинный завод в Украине? АО: все возможно. Сейчас сложно точно сказать, когда такое решение будет принято. Но все возможно. Nokian Tyres представила в Украине сразу три новые зимние шины
9.11.2018 В Украине начали принимать заказы на новый кроссовер Lexus UX
В официальной дилерской сети Lexus в Украине стартовал предварительный прием заказов на абсолютно новый компактный кроссовер Lexus UX, который идеально подходит как для поездок по городу, так и для длительных комфортных путешествий на дальние расстояния.В Украине кроссовер представлен в бензиновой и гибридной модификациях в 4 комплектациях на выбор: Eco, Business, Launch и F-Sport*. Смелый дизайн Lexus UX воплощает в себе японскую архитектурную концепцию «Энгава», что создает плавный переход панели приборов в линию капота и наоборот, обеспечивая идеальную видимость. Передние сиденья установлены максимально низко, как в настоящем спортивном купе, а пассажирский диван сзади передает атмосферу уютной лаунж-зоны. Яркий характер UX прослеживается в мельчайших деталях. Контур дневных ходовых огней имеет форму буквы L и интегрирован в фары. Новые черты приобрел и внешний вид задних фонарей – в модели UX они стали не только дизайнерским, но и аэродинамическим элементом. За аэродинамику также отвечают колесные диски и арки. Элементы колесных арок не только визуально увеличивают размер колес, усиливая ощущение устойчивости автомобиля, но и направляют потоки воздуха вдоль кузова, уменьшая завихрения и непосредственно улучшая курсовую устойчивость нового Lexus UX. А дизайн колесных дисков на комплектациях Eco, Business и Launch* имеет двойную аэродинамическую функцию: обеспечение равномерности воздушных потоков и улучшение вентиляции тормозных механизмов. В целом Lexus UX отличается смелым дизайном. Его оригинальная радиаторная решетка и привлекательный спортивный силуэт определяют новый взгляд на кроссоверы. Модель Lexus UX построена на платформе GA-C, которая обеспечивает исключительную жесткость кузова и низкий центр тяжести. В ней впервые применена новая самозарядная гибридная система четвертого поколения мощностью 178 л.с. (131 кВт) для версии UX 250h, которая доступна как в переднеприводной версии, так и с системой полного привода E-Four. Новый двухлитровый** бензиновый двигатель в версии UX 200 имеет высокий тепловой КПД и комплектуется новой бесступенчатой трансмиссией Direct Shift - CVT. В Lexus UX воплощен комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System+ второго поколения, к которому относится и система предотвращения столкновений PCS (Pre-Collision System), которая теперь способна распознавать пешеходов даже в темное время суток, а также велосипедистов днем. Четыре видеокамеры обеспечивают мониторинг на 360° вокруг автомобиля с воспроизведением изображения на 10,3-дюймовом экране. Автомобиль оснащен беспроводным зарядным устройством. Для того чтобы зарядить, например, смартфон, достаточно просто установить его на устройство. *Названия комплектаций являются чисто условными, используются исключительно ради удобства в распределении наборов параметров автомобиля и могут отличаться или отсутствовать в других документах или материалах. **Значение указано условно и может незначительно отличаться от рабочего объема двигателя. Более подробная информация имеется у официальных дилеров Lexus. Подробнее о Lexus UX
9.11.2018 «Богдан» надеется, что следующим шагом депутаты примут законы по поддержке отечественного автопрома
Корпорация «Богдан» приветствует решение депутатов по принятию законопроекта №8488, которым окончательно предоставляется возможность легализации автомобилей, ввозимых в Украину из Европы, незаконно. Он будет работать в связке с ранее принятым законом №8487. Об этом заявили в пресс-службе компании.Хотя принятие этих документов - компромиссное решение, которое владельцы нелегальных автомобилей с иностранной регистрацией заставили депутатов путем шантажа, они, наконец, приведут украинский авторынок в законодательное поле, а произвол на дорогах прекратится. Что выиграет Украина от легализации евроблях В сентябре рынок «еврономеров» вырос на 35% и превысил официальный импорт По словам пресс-секретаря корпорации «Богдан» Сергея Красули, нашествие б-у авто уже вызвала ситуацию, когда место новых автомобилей на рынке все активнее занимают старые легковушки с иностранной регистрацией, что приводит к упадку украинского авторынка, а Украина превращается в автосвалку металлолома. Гройсман пообещал поддержать украинский автопром «Мы надеемся, что после попытки навести порядок с беззаконием на рынке, народные избранники возьмутся за поддержку отечественных автопроизводителей», - отметил Красуля. Татьяна Острикова: Как государство хочет навести порядок на авторынке и что ждет украинские автозаводы Вместо «Доступного розмитнення» «евробляхеры» могут спровоцировать появление дополнительного налога на все авто Производство автомобилей иностранных брендов в Украине устранит необходимость импорта дешевых б-у авто из Европы, поскольку мировые компании смогут использовать украинские производственные мощности. А это, в свою очередь, снизит стоимость транспортных средств, заявляют в пресс-службе корпорации «Богдан». «Наличие отечественного производства авто может привлечь мировых производителей, которые будут собирать на украинских предприятиях свои автомобили. Это позволит не только снизить стоимость такого транспорта, но и поднять уровень машиностроения и создать тысячи рабочих мест. В свою очередь, это приведет к росту зарплат и наполнению бюджетов всех уровней», - отметил пресс-секретарь компании Сергей Красуля. Продолжит ли авторынок рост в новом бизнес-сезоне? Мнения операторов Будет ли развитие? Как расширялась дилерская сеть автомобильных брендов в этом году Также он отметил, что отсутствие на дорогах подержанных машин на еврономерах окажет положительное влияние на повышение уровня безопасности и улучшение экологического состояния. Сколько было инвестировано в заводы «Богдан» за все время Украина может стать мировым лидером по производству электрокаров «В Украину чаще всего завозят, по сути, металлолом, который представляет опасность для других участников движения. Также эти машины не соответствуют современным экостандартам и значительно вредят окружающей среде», - отметил Сергей Красуля. Ранее в компании уже обращали внимание, что украинские предприятия имеют все предпосылки, чтобы стать площадками для производства продукции мировых брендов. В частности, «Богдан Моторс» является самым современным в Украине предприятием по полномасштабному производству легковых автомобилей в городе Черкассы, мощности которого составляют 120 000 - 150 000 транспортных средств в год. Депутаты приняли автомобильный закон. Что изменилось
9.11.2018 Рейтинг российских городов по качеству дорог и парковок. Лидер – Грозный!
В списке из 150 городов России первеое место заняла столица Чеченской Республики, а последнее - город Рубцовск Алтайского края. Среди регионов лидирует Краснодарский край.
9.11.2018 Альпака садится в такси. Эка невидаль!
По соцсетям разлетелось видео, как альпака загружают на заднее сиденье автомобиля.
9.11.2018 Какой будет новая Toyota Corolla
Toyota назвала дату дебюта седана Corolla нового, двенадцатого поколения. Модель представят 16 ноября на автосалоне в Гуанчжоу. Внешность машины будет перекликаться с дизайном одноименного хэтчбека, а в гамму силовых установок войдут «атмосферники» и гибриды.Седан Corolla построят на основе архитектуры Toyota New Global Architecture (TNGA), как Prius и Camry последнего поколения. По слухам, в зависимости от рынка модель будет комплектоваться гибридными силовыми установками на базе моторов 1.8 и 2.0, их негибридными вариантами, а также двухлитровой «четверкой» семейства Dynamic Force Engine, совмещенной с бесступенчатой трансмиссией Direct Shift-CVT. По предварительной информации, седану не достанется 116-сильный турбомотор объемом 1,2 литра. Такой агрегат предлагается для европейского хэтбчека Auris, который после выхода на рынок переименуют в Corolla. Представленный в марте хэтчбек Toyota Corolla получил вариатор, способный имитировать работу 10-ступенчатой секвентальной коробки передач. Он оснащен спорт-режимом и первой в мире «стартовой передачей» — классическая ступень с зубчатым приводом используется на начальном этапе разгона с места. Двигатель для американского рынка один — объемом два литра с комбинированным впрыском, а также системой изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске.
9.11.2018 ГФС посчитала сколько "евроблях" заехало в Украину в этом году
Государственная Фискальная Службы (ГФС) сегодня сообщила какое количество авто на еврономерах заехало в Украину в этом году и потенциально могут эксплуатироваться гражданами Украины. Как оказалось, их число далеко от тех цифр, которыми пугали активисты под стенами Верховной Рады. Депутаты приняли автомобильный закон. Что изменилось Зачем главный «евробляхер» сжег свой Range Rover? С начала 2018 (по состоянию на 01.11.2018) в Украину было ввезено 173 тыс. Транспортных средств личного пользования и коммерческого назначения (товарная позиция 8703 согласно УКТВЭД) с иностранной регистрацией в режиме «транзит», 53,1 тыс. - в режиме « временного ввоза ». С авто, ввезенных этого года в режиме «транзит», 122,2 тыс. Транспортных средств с иностранной регистрацией находятся в Украине с нарушением срока. Пока нет статистики по «временного ввоза», поскольку срок пребывания этих авто еще не завершился. "Евробляхеры" будут получать субсидии от государства Как видим, приток "евроблях" не исчисляется миллионами, а близок к тем показателях, которые ранее озвучила AUTO-Consulting. Данные ГФС совпадают со статистикой реализации авто на еврономерах на украинском рынке. Сколько "евроблях" было реализовано за месяц на рынке Украины
9.11.2018 Группа компаний АИС празднует 26-летие
Группа компаний АИС – одним из крупнейших украинских автомобильных холдингов 9 ноября 2018 г. празднует 26-летие! АИС является оператором автомобильного рынка, как новых, так и б/у автомобилей. Компания ведет операции по продаже автомобильной техники, ее сервисному обслуживанию и продаже запасных частей. К продаже и обслуживанию предлагаются легковые, коммерческие, грузовые автомобили и автобусы, а с этого года трактора и сельхоз агрегаты. Торгово-сервисная сеть компании представлена во всех регионах Украины. Партнеры компании – ведущие европейские и азиатские автомобильные концерны. Являясь, практически ровесницей независимости Украины, АИС – одна из немногих национальных компаний, которая была построена «с нуля», не используя объекты приватизации имущества экс СССР. За 26 лет работы, компания реализовала около 450 000 транспортных средств, в том числе 150 000 автомобилей украинского производства. Клиентская база превышает пол миллиона автомобилистов. Реализован ряд социальных и благотворительных проектов. Группа компаний АИС одной из первых в Украине запустила автомобильное потребительское кредитование, программу трейд-ин, вышла на рынок автомобилей с пробегом. Среди достижений 2018 года можно отметить: - подписано соглашения о сотрудничестве с ОАО Минским Тракторным Заводом и страт продаж тракторов Belarus - подписано соглашения о сотрудничестве c ОАО Гомсельмаш, производителем комбайнов «Полессе» - запущена услуга выездного сервиса для агрофирм и фермеров - начата работа в сегменте электромобилей - получена награда «Лучший дилер Citroen» - внедрена услуга «страховая гарантия» для покупателей б/у автомобилей - по заказу АИС освоено производство новых моделей грузового транспорта: самосвалы, мусоровозы, топливозаправщики - открыт ряд новых торговых и сервисных объектов - презентована новая модель автомобиля скорой медицинской помощи OPEL Группа обеспечивает рабочими местами несколько тысяч сотрудников холдинга и ее партнеров в Украине. Компания имеет десятки наград от партнеров, как лучший дистрибьютор в мире, лучший дилер в Украине, государственные награды. Среди ближайших планов компании: - открытие новых торговых и сервисных объектов, расширение дилерской сети - старт продаж комбайнов Полессе - запуск в производство новых моделей грузовой и агротехники Группа компаний АИС планирует вывод на рынок новых брендов и моделей грузовых автомобилей и тракторов. Более активное развитие получит бизнес автомобилей с пробегом. Более подробная информация о компании, предлагаемых автомобилях и услугах на сайте www.ais.ua
9.11.2018 Новый способ разводки автомобилистов – на ингалятор!
Мошенники в России неистощимы на выдумки, а порой они реанимируют или «освежают» старые способы. Причем не гнушаются эти люди ничем...
9.11.2018 На завод GM в Санкт-Петербурге нашли покупателя
По словам представителей местных властей, предприятие вновь будет производить автомобили.
9.11.2018 В погоне за Теслой: электромобиль Volkswagen будет дешевле Golf
Стало известно, почем немцы собираются продавать свой городской компактный электромобиль I.D.
9.11.2018 Представлен новый Mitsubishi L200. Официальные подробности о новинке
Корпорация Mitsubishi Motors (MMC) объявляет о мировой премьере нового однотонного пикапа L200, продажи которого стартуют 17 ноября с Таиланда, после чего начнутся в 150 странах.Новый Mitsubishi L200 - это последняя версия модели, которая в этом году отмечает свой 40-летний юбилей и выпускается на заводе в Лаем Чабанге под управлением Mitsubishi Motors Таиланд (MMTh). Автомобиль является глобальной моделью, которую будут продавать в 150 странах по всему миру: после запуска в Таиланде L200 предложат клиентам на рынках АСЕАН, в Океании, на Ближнем Востоке, в Европе, Африке и Латинской Америке. По случаю мировой премьеры генеральный директор Mitsubishi Motors Осаму Масуко заявил: «Новый L200 – одна из наших стратегически наиболее важных глобальных моделей. Ее успех ускорит темпы устойчивого роста компании. Новая модель обеспечивает повышенную надежность и долговечность, а также улучшенный комфорт – ключевые отличия наших пикапов на протяжении 40 лет с момента начала производства модели. Я полностью уверен, что новый L200 удовлетворит разноплановые потребности и пожелания наших клиентов по всему миру». Обзор Новый L200 был разработан, чтобы воплотить концепцию Engineered Beyond Tough, что в свободном переводе означает «сделан крепче камней, по которым он ездит». Конкурентоспособность пикапа была повышена благодаря более выразительному, суровому дизайну, в котором воплотилась концепция Dynamic Shield, придающая характерный облик передней части. Также в списке преимуществ усовершенствованная система 4WD, обеспечивающая повышенные характеристики проходимости, и новейшие системы активной безопасности и помощи водителю. В целом, новая модель отличается значительными усовершенствованиями как в области долговечности и надежности, которую требуют от своего автомобиля пользователи коммерческой техники, так и в отношении комфорта для водителей, нацеленных на покупку пассажирского авто. 1. Engineered Beyond Tough: Прочность и долговечность, подчеркнутые дизайнерами Обновленный дизайн нового L200 объединен концепцией Rock Solid, которая воплощает суть и смысл, вложенные во фразу Engineered Beyond Tough - прочность, полностью подкрепленная инженерным исскуством и самыми последними ноу-хау. Фронтальный план Дизайн передней части нового L200 создан в духе фирменного Dynamic Shield: высокая линия капота двигателя и выразительная оптика, также расположенные выше, работают на создание мощного, внушительного образа новой модели. Профиль и вид сзади Мускулистые формы с контрастирующими острыми гранями и расширенные арки колес олицетворяют мощь пикапов Mitsubishi Motors и в то же время их принадлежность к новому поколению автомобилей. Световые приборы и бамперы проецируют надежность и готовность к самым сложным задачам и визуально делают L200 шире. Интерьер Cалон модернизированного L200 очень уютен и создает атмосферу безопасности, ощущаемую всеми членами экипажа. В отделке используются качественные материалы, а подлокотники и рачаги стояночного тормоза дополнительно прострочены, чтобы создать цветовой контраст и подчеркнуть внимание к деталям. 2. Система 4WD с улучшенными характеристиками для бездорожья Новые модели L200 4WD оснащены либо трансмиссией Super-Select 4WD, обеспечивающей оптимальные характеристики тяги и ее реализацию на любых типах покрытия, либо Easy-Select 4WD с упрощенным переключением режимов работы для разных условий. С добавлением новых режимов трансмиссии обе системы 4WD обеспечивают улучшенные качества за пределами асфальтовых дорог. Новые внедорожные режимы Теперь водитель L200 с системами полного привода Super-Select и Easy-Select 4WD может выбирать одну из предустановленных настроек работы трансмиссии: GRAVEL, MUD / SNOW, SAND и ROCK (только в режиме 4LLc). При этом, электронная система управления воздействует на двигатель, трансмиссию и систему стабилизации для дозированной передачи крутящего момента и предотвращения проскальзывания колес, тем самым повышая шансы пикапа на преодоление серьезного бездорожья, например, по грязи и снегу. Система Hill Descent Control Скорость автомобиля во время спуска контролируется электроникой таким образом, чтобы водитель мог более безопасно и с большей уверенностью преодолевать крутые и/или скользкие холмы. 3. Системы активной безопасности и помощи водителю В основе нового L200 по-прежнему лежит крепкая рама лестничного типа, а кабина спроектирована с учетом высоких требований по безопасности и защите экипажа в случае столкновения. Однако, поскольку в ДТП лучше не попадать вовсе, автомобиль получил целый набор систем активной безопасности и помощи водителю. Системы активной безопасности: - Система предотвращения фронтального столкновения (FCM), обнаруживающая транспортные средства и пешеходов перед автомобилем; - Система мониторинга слепых зон (BSW с LCA), обнаруживающая соседей по потоку в слепых зонах зеркал во время перестроения и предупреждающая водителя звуковым и световым сигналами; - Система предупреждения столкновения при движении задним ходом (RCTA), следящая за ситуацией позади машины во время движения назад; - Ультразвуковая система блокирования акселератора (UMS), уменьшающая отклик на случайное нажатие педали газа во время маневрирования на малой скорости и вблизи других объектов – например, на парковке. Кроме того, неоценимую помощь водителю оказывает Multi Around Monitor – система камер кругового обзора и парковочных датчиков, формирующая изображение вокруг автомобиля и предупреждающая о приближении к препятствию. 4. Грузовые возможности и функциональность Новый L200 имеет множество улучшений, ориентированных на долговечность и надежность использования автомобиля в коммерческих целях, а равно и на достижение легкового комфорта для всех владельцев. Производительность тормозной системы повышена благодаря использованию тормозных дисков большего диаметра и увеличенных поршней. Плавность хода улучшена благодаря использованию задних амортизаторов большего размера с повышенным содержанием масла. Переход на 6-ступенчатую АКПП с текущей 5-ступенчатой обеспечит лучшие характеристики ускорения и экономии топлива. Планы продаж Новый L200 будет продаваться в 150 странах по всему миру: после запуска в Таиланде L200 предложат клиентам на рынках АСЕАН, в Океании, на Ближнем Востоке, в Европе, Африке и Латинской Америке. В этом финансовом году MMC планирует продать около 180 000 единиц новых и текущих моделей. L200 является основной глобальной стратегической моделью и в прошлом финансовом году он стал вторым по объему продаж автомобилем в предложении MMC после SUV Outlander. Детальная информация на сайте: mitsubishi-motors.com.ua Контакты дилеров Mitsubishi: mitsubishi-motors.com.ua/ua/dealer Телефон «горячей линии»: 0-800-50-03-50 (бесплатно со стационарных телефонов в Украине)
9.11.2018 Ford научил фары адаптировать освещение с учетом дорожных знаков и разметки
Вождение автомобиля ночью является источником обоснованных страхов для многих водителей. Новые технологии освещения от Ford, помогут сделать ночные поездки менее стрессовыми и потенциально более безопасными для всех участников дорожного движения. Ford стал первым автопроизводителем, представившим технологию, в которой для адаптации головного освещения к меняющимся дорожным условиям используется автоматическое считывание дорожных знаков и разметки. Например, система расширяет световой пучок при подъезде к круговому перекрестку, чтобы водитель смог увидеть велосипедистов и пешеходов, находящихся у дороги. Вместо того, чтобы полагаться на карты GPS-навигации, которые не всегда отражают последние изменения в схеме движения, система Ford ориентируется на реальные объекты дорожной инфраструктуры. Согласовав работу фар с показаниями камеры на борту, Ford «научил» головную оптику следовать за разметкой и поворачивать световой пучок в сторону поворота еще до того, как водитель начнет вращать рулевое колесо. «Наша мечта заключается в том, чтобы водить автомобиль ночью было не сложнее, чем днем, – сказал Михаэль Коерр (Michael Koherr), инженер технологий освещения в европейском подразделении Ford. – В Европе на 15% улично-дорожной сети ежегодно меняется схема движения1. Как бы ни были полезны навигационные системы, только считывание дорожных знаков может дать представление о текущем состоянии дороги». Фронтальная видеокамера на моделях Ford уже задействована в технологиях, которые помогают водителям поддерживать безопасную дистанцию от автомобиля впереди, не выезжать за пределы своей полосы и не сворачивать на съезд, предназначенный для движения транспорта во встречном направлении. Расположенная внутри салона под зеркалом заднего вида камера способна считывать разметку и дорожные знаки на расстоянии до 65 м, что позволяет изменять направление светового пучка намного раньше, чем в системах, отслеживающих вращение рулевого колеса. Опрос Ford в Европе показал, что 81% водителей боятся садиться за руль в темное время суток2. В другом опросе, когда немецких водителей попросили рассказать о своих страхах, связанных с ночным вождением, 53% сообщили, что опасаются не увидеть велосипедиста или пешехода, 43% – «увидеть препятствие слишком поздно», 23% – «не увидеть, в какую сторону сворачивает дорога»3. Дополнительной функцией системы Adaptive Front Lighting System является технология предотвращения ослепления водителей встречных автомобилей Glare-Free Highbeam. Благодаря ей, не нужно переключать свет с дальнего на ближний при приближении встречного автотранспорта – интеллектуальная система автоматически скорректирует световой пучок, заблокировав лучи, которые могут ослепить других водителей. Исследования показали, что при использовании автоматического режима дальний свет включается до 10 раз чаще, чем при переключении между дальним и ближним вручную, что улучшает обзор в темное время суток. Среди других перспективных технологий, связанных с освещением, Коерр и его команда занимаются разработкой системы точечного освещения, в которой используется камера инфракрасного видения, способная распознавать пешеходов, велосипедистов и крупных животных на расстоянии до 120 м. 1 Согласно результатам исследования TomTom 2 Согласно результатам опроса для Ford, проведенного Opinion Matters в Европе в марте 2017 г 3 Результаты опроса на немецком языке см. здесь Подробнее о Ford в Украине
9.11.2018 Стало известно название нового восьмиместного внедорожника Hyundai
Компания Hyundai Motor официально огласила название нового восьмиместного внедорожника, производство которого стартует в 2019 году. Новая модель получила имя Palisade.Свое название внедорожник получил в честь респектабельного тихоокеанского курорта Pasific Palisades, расположенного в западной части Лос-Анджелеса (штат Калифорния, США). Будущий флагман марки Hyundai получит современный и внушительный дизайн экстерьера, восьмиместный салон и одно из лучших в классе по вместительности багажное отделение. Автомобиль оснастят инновационными системами безопасности, связи и комфорта – всем тем, что ценят будущие покупатели внедорожника, которыми Hyundai Motor видит семьи с двумя и более детьми, ведущими активный образ жизни. Мировая премьера Hyundai Palisade состоится 28 ноября 2018 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. Старт продаж внедорожника намечен на лето 2019 года. Подробнее о Hyundai в Украине
9.11.2018 Geely Emgrand 7 можно купить в рассрочку без справки о доходах
Группа компания АИС предлагает возможность выгодно приобрести Geely Emgrand 7 по существенно сниженным ставкам!* В зависимости от размера первого взноса и срока кредитования % ставка годовых составляет всего от 0,001% до 17,8%. Так, к примеру, при первом взносе 50% и сроке кредитования 1 год, % ставка годовых составит всего 0,001%. Кроме того, покупатели физические лица могут получить кредит на покупку автомобиля без справки о доходах!*Среди других преимуществ кредитной программы: -- Гибкость при выборе срока кредитования в зависимости от бюджета клиента -- Неизменная процентная ставка на протяжении всего кредитного периода -- Отсутствие скрытых комиссий -- Кредитования в гривне без привязки к иностранным валютам -- Отсутствие первоначальной и ежемесячной комиссии -- Отсутствие штрафных санкций за досрочное погашение -- Финансовая устойчивость банка-партнера -- Высокая скорость принятия решения -- Лояльные условия оценки платежеспособности покупателя Отметим, что Geely Emgrand 7 - одна из самых успешных моделей Geely. При создании Geely Emgrand 7 использовались новейшие автомобильные разработки и технологии. В процессе производства автомобиля используются лазерная сварка, высокопрочная сталь, заполнение швов и отверстий воском, немецкая автомобильная краска на водной основе, защищающая от коррозии. Geely Emgrand 7 оснащается проверенным надежным экономичным атмосферным CVVT двигателем объемом 1.5 л. мощностью 106 л.с., который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Все устанавливаемые на новый Geely Emgrand 7 FL силовые агрегаты соответствуют экологическому стандарту Eвро-5. Автомобиль оснащен системой бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя. Системы активной безопасности включают: ABS + EBD (система электронного распределения тормозных усилий) и систему курсовой устойчивости (ESC). Модель в базовой версии оснащается подушками безопасности и системой слежения за износом колодок. Также в автомобиле присутствуют такие опции, как предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности водителя и переднего пассажира, брусья безопасности в боковых дверях, травмобезопасная рулевая колонка с противоугонным механизмом блокировки руля, функция автоматической разблокировки замков дверей при ДТП, крепления для детских кресел стандарта ISOFIX на заднем сиденье, блокировка открытия задних боковых дверей изнутри («детский замок»). Безопасность усиливают центральный замок, противоугонная сигнализация и иммобилайзер (блокировка несанкционированного запуска двигателя). Высокий уровень комфорта обеспечивает наличие: кондиционера, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, ручная регулировка сиденья водителя в 6 направлениях, поясничный подпор сиденья водителя, гидроусилитель руля и рулевая колонка регулируемая по углу наклона, электропривод стеклоподъемников всех дверей, спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 60/40, функция автоматического включения фар в зависимости от освещенности, воздуховоды в области ног задних пассажиров. Также, покупка автомобиля возможна по системе трейд-ин. Свместив покупку в кредит с программой трейд-ин покупатель получает фантастическую возможность приобрести новый автомобиль без каких-либо денежных вложений! Цена Geely Emgrand 7 в одной из самых максимальных в своем классе комплектаций составляет рекордно низкие 324 900 грн.** Больше узнать о Geely можно на сайте www.geely.ua, а также по телефону информационной линии Группы компании «АИС»: 0-800-500-205 (звонки бесплатные со всех телефонов в пределах Украины). Акционное кредитное предложение действует в дилерской сети Geely c 09.11.2018 по 31.12.2018 г. по всей территории Украины. * Под рассрочкой имеется в виду кредит по ставке 0,001% годовых. Кредитует ПАО КБ «Глобус», лицензия №240, выдана НБУ 29.01.2008 г. Детальные условия кредитования уточняйте на сайте www. globusbank.com.ua или у продавца. Имеются дополнительные страховые и нотариальные расходы. ** Указана цена за единицу товара по состоянию на 09.11.2018 г. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу.
9.11.2018 Записи с российских авторегистраторов выдвинули на «Оскар»
В расширенном списке номинантов на премию «Оскар» оказался российский документальный фильм, созданный на основе видеозаписей с автомобильных регистраторов.
9.11.2018 Hyundai рассекретила имя нового большого кроссовера. Он появится и в России
Корейская компания привезет на мотор-шоу в Лос-Анджелес большой кроссовер, который станет новым флагманом марки.
9.11.2018 Названы бюджетные модели автомобилей, которые россияне покупают повторно
Победителей рейтинга определили путем опроса российских владельцев автомобилей массового сегмента. Кажется, водителей в них все устраивает.
9.11.2018 Зачем главный «евробляхер» сжег свой Range Rover?
Акция протеста пользователей автомобилей на еврономерах под Верховной радой 7 и 8 ноября завершилась ярким перфомансом. Глава организации «Авто Евро Сила» Олег Ярошевич демонстративно сжег Range Rover, на котором он передвигался последний год. Что это было? Пример всем остальным «евробляхерам» или анонс новых протестов? – разбирался AUTO-Consulting.«Евробляхеры» свернули акцию протеста под Верховной Радой, но будут добиваться вето закона №8487 Депутаты приняли автомобильный закон. Что изменилось В видео, который распространила «Авто Евро Сила», Олег Ярошевич так прокомментировал свой поступок: "Когда я заявил на нашей акции о том, что сожгу свой Land Rover, если не проголосуют нашу правку - это был не популизм или пиар! Это было сознательное заявление лидера, который понимает, что для большинства людей, которые приобрели право пользования автомобилем на европейской регистрации за 1500€, дешевле сжечь свое транспортное средство, чем его купить и растаможить по принятым сегодня законам! Как лидер организации, который ответственно относится ко всем своим заявлениям, в знак протеста сжигаю свой автомобиль!", - заявил он во время прямой трансляции. На каких условиях предлагают легализовать «евробляхи»: Что поменялось в автомобильных законах ко второму чтению Татьяна Острикова: Государство может дать возможность "еврономерам" растаможить авто, не выезжая из Украины Татьяна Острикова: Как государство хочет навести порядок на авторынке и что ждет украинские автозаводы Но надо отметить, что о сжигании своего автомобиля Ярошевич заговорил за несколько дней до самого события. То есть, это не было спонтанное решение. И показательно, что в отличии от акции протеста в июле, когда депутаты попробовали сделать вид, что у них не хватило времени рассмотреть законопроект №8487 в первом чтении, поведение протестующих резко отличалось. Летом они буквально окружили Верховную Раду и не выпускали депутатов, догоняли их и требовали голосовать, а сейчас пошумели и разъехались по домам. И это не смотря на то, что по словам Ярошевича, их не устраивает принятый закон №8487. Вместо «Доступного розмитнення» «евробляхеры» могут спровоцировать появление дополнительного налога на все авто Почему же «Авто Евро Сила», так долго требовавшая доступной растаможки, и почти 2 года вела переговоры от имени автомобилистов, просто разъехалась по домам, так и не получив желаемого результата? На этот вопрос ответ знают ее лидеры. Но попробуем предположить. Ситуацию решили не накалять, а заморозить. А чтобы сохранить авторитет и уважение для лидера, он демонстративно и сжег Range Rover, дав понять, что готов пожертвовать даже дорогим автомобилем во имя борьбы. Этот перфоманс сторонники «Авто Евро Силы» восприняли, как проявление мужества, а противники – как сигнал всем остальным «евробляхерам» поступать также со своими автомобилями. То есть, каждый увидел то, что хотел. Все остались при своих интересах и акт сожжения был красивой точкой. «Евробляхеры» начали откровенно смеяться над властью в своих номерах. Патрульная полиция теряет контроль Власти готовят принципиально новое решение проблемы авто с "еврономерами" «Авто Евро Сила» уже заявила, что будет добиваться вето от Президента, на принятый вчера Верховной Радой закон №8487. А это означает, что даже если это и случится, то переговорный процесс опять зайдет на новый круг. А если вето не будет, то ситуацию с «евробляхами» тихо замнут за несколько месяцев. AUTO-Consulting продолжит следить за ситуацией. Чтобы не пропустить важные новости, присоединяйтесь к нам: Подписаться на AUTO-Consulting в Instagram. Подписаться на AUTO-Consulting в Telegram Подписаться на AUTO-Consulting в Facebook
9.11.2018 В России вновь отзывают Mercedes-Benz из-за ремней безопасности
Под сервисную кампанию попали кроссоверы Mercedes-Benz GLC, выпущенные с апреля по июль этого года, а также седаны CLS- и Е-класса, купленные в период с октября 2017 по апрель 2018 года.
9.11.2018 Девушка сбила троих подростков, перепутав газ с тормозом
Этот случай попал на видео. К счастью, все остались живы, хотя подростки и получили травмы.
9.11.2018 Пешеходы-самоубийцы: что с ними делать?
Кто отправляет пешеходов на тот свет? Зачастую это – добровольное решение…
9.11.2018 Citroеn привез в Россию новые минивэны
Вместо C4 Picasso и Grand С4 Picasso в России будут продаваться C4 SpaceTourer и Grand C4 SpaceTourer.
9.11.2018 Названы сроки появления российской системы краш-тестов
Информацией о разработке отечественной методики проверки автомобиля на безопасность поделился глава ведомства Алексей Абрамов. Он рассказал, что проверять собираются не только легковые автомобили, но и крупногабаритный транспорт.
9.11.2018 Mitsubishi представила новый L200: все изменения после обновления
Пикап изменился эволюционно, как внешне, так и по технической части.
9.11.2018 Новый Audi TT может стать четырехдверным
Двухдверные Audi TT перестают пользоваться спросом, и компания готова пойти на кардинальные меры.
9.11.2018 Правила обязательного техосмотра вновь поменяют — сколько можно?!
Машины, часто попадающие в ДТП или имеющие большие пробеги, будут проходить обязательный техосмотр чаще, чем новые и безаварийные.
9.11.2018 Почему меня не пускают за руль Волги ГАЗ-24?
Статья о юбилейном автопробеге Москва — Нижний Новгород, посвященном полувековому юбилею «двадцатьчетверки», вызвала большой интерес у читателей «За рулем». Многие представили себя за баранкой легендарного ретромобиля. При каких условиях это могло бы стать реальностью, рассказывает Александр Виноградов.
9.11.2018 6 главных проблем с АКП — явных и скрытых
При всех своих достоинствах гидромеханические автоматы обладают и массой недостатков. Какие-то общеизвестны, а иные оказываются для владельцев таких машин полной неожиданностью.
9.11.2018 Ребенок регулярно крадет автомобиль родителей и гоняется с полицией
Мальчишка в возрасте 11 лет взял в привычку угонять у родителей автомобиль, если они его «обижают».
9.11.2018 Лада Веста Sport: что в ней спортивного на самом деле
Динамикой не поражает, но главное в ней - подвеска.
8.11.2018 Ждать ли в Украине автокредитного бума?
Сегодня Верховная Рада приняла многострадальный автомобильный закон №8487, но это далеко не все перемены, которые грядут на автомобильном рынке. На прошлой неделе Президент подписал Закон №6027 о внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно возобновления кредитования. Стоит ли ожидать автокредитного бума, или наоборот – сворачивания кредитных программ, AUTO-Consulting выяснил у ведущих операторов.Этот Закон многие назвали «счастьем для кредиторов и бедой для заемщиков». Тем не менее, автомобильные трейдеры видят в нем и положительные моменты. Ведь Закон надежно защищает права кредиторов по взысканию долгов. И теперь Нацбанк рассчитывает на возобновление (или хотя бы на оживление) кредитования. Кроме того, теоретически может снизиться и цена кредитов, поскольку в них уже не нужно будет закладывать большие риски. Реальны ли ставки по автокредитам под 0,01% годовых? Исследование всех скрытых платежей По каким кредитным программам больше всего покупают авто Сколько сегодня кредитных авто Сколько же автомобилей продается в кредит сегодня? Больше ли это, чем в прошлом году? Как сообщила AUTO-Consulting директор RCI Ukraine (Nissan Finance и Renault Finance) Евгения Шафран, сейчас в кредит продается порядка 25-30% новых автомобилей. По сравнению с прошлым годом, процент продаж в кредит вырос примерно на 5 пунктов. И это – очень существенный рост. В пресс-службе Корпорации «УкрАВТО» AUTO-Consulting сообщили, что средняя доля кредитных продаж легковых автомобилей в дилерской сети Корпорации «УкрАВТО» за 9 месяцев 2018 года выросла, по сравнению с аналогичным периодом 2017 года, и составила 22,3%. Будет ли развитие? Как расширялась дилерская сеть автомобильных брендов в этом году Из-за нашествия «евроблях» из Украины могут уйти крупные автоимпортеры Торговые войны, Brexit и дизельгейт. Как они могут повлиять на цены автомобилей в Украине По словам директора по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергея Боровика, по бренду Geely, доля кредитных авто составляет 35%-45%, по другим брендам легковых автомобилей, предлагаемых «АИС» - 25%-30%. По автомобилям с пробегом 15%-20%. Среди основных факторов, влияющих на высокую долю продаж в кредит, по мнению господина Боровика: - гораздо лучшие условия кредитования, чем в среднем по рынку; - периодически действуют программы с очень низкими % ставками (практически рассрочка); - есть программы продажи в кредит без справки о доходах; - «АИС» работает сразу с несколькими банками (у большинства импортеров обычно 1-2 кредитных партнера); - «АИС» предлагает уникальную услугу «КРЕДИТ+ТРЕЙД-ИН», которая позволяет приобрести новый автомобиль без первоначальных вложений фактически полностью за кредитные средства. Если сравнить с прошлым годом, то, по словам Сергея Боровика, доля кредитных продаж выросла минимум на треть. Мировые тенденции и автопродажи. На что обратить внимание украинскому импортёру и его дилеру В Украине автокредитование опять входит в моду. Сколько и каких авто дилеры продают в кредит Что изменит новый Закон Импортеры по-разному оценивают значение нового Закона для отечественного кредитного рынка. По мнению госпожи Шафран, новый Закон внесет свой вклад в увеличение продаж автомобилей в кредит. На данный момент кредитование сдерживается с двух сторон: с одной стороны - консервативной политикой рисков банков, особенно в отношении юридических лиц, а с другой стороны - нежеланием клиентов обращаться за финансированием по разным причинам (дорого, накладные расходы, нет официального подтвержденного дохода и т.д.). Что сейчас в моде на авторынке? Авто с какими объемами двигателей предпочитают в Украине Как изменились предпочтения украинских покупателей новых автомобилей в 2018-м Новый закон, как минимум, дает больше гарантий для банков, и есть надежда, что это отразится на либерализации политики рисков. Покупатели новых автомобилей также получат свой бонус от нового закона. Так, например, у них будет возможность провести кредитную сделку на автомобиль в банке без участия нотариуса. Таким образом, оформление кредита будет проходить быстрее и сэкономит для клиента деньги на услуги нотариуса. Сергей Боровик считает, что новый Закон о кредитовании существенно не повлияет на ситуацию, что тоже не плохо. Татьяна Острикова: Как государство хочет навести порядок на авторынке и что ждет украинские автозаводы Продолжит ли авторынок рост в новом бизнес-сезоне? Мнения операторов Ждать ли кредитного бума? Судя по всему, новый Закон не станет мотиватором для кредитного бума, который был в 2006-2008 годах. По мнению Евгении Шафран, для этого не хватает еще и других составляющих. Например, снижения кредитных ставок, роста доверия к банковской сфере, а также активности самих игроков автомобильного рынка в популяризации продаж автомобилей в кредит. В этом с ней согласен и Сергей Боровик. Но, по его мнению, помимо снижения кредитных ставок, нужны еще низкий уровень инфляции, стабильная национальная валюта и более высокие доходы населения. Автокредиты вновь стали драйвером роста авторынка
8.11.2018 «Евробляхеры» свернули акцию протеста под Верховной Радой, но будут добиваться вето закона №8487
Как уже сообщал AUTO-Consulting, сегодня Верховная Рада 250-ю голосами приняла автомобильный закон №8487, который открывает путь для легализации автомобилей на еврономерах. Однако, сами активисты, представляющие интересы пользователей авто на еврономерах, считают этот закон «ганебним» и сообщили, что будут добиваться его ветирования Президентом.Акцию протеста под Верховной Радой «евробляхеры» завершили и отправились по домам. На протяжении дня представители «Авто Евро Силы» анонсировали различные сценарии протестных мероприятий после принятия Верховной радой закона №8487 без учета поправок, которых добивались активисты. Общий вердикт, который озвучивали все: Принятый закон не сделал растаможку авто доступной. Суммарная налоговая нагрузка на авто по-прежнему осталась высокой и не устраивает протестующих. В одном из интервью, организаторы протеста озвучили четкое намерение добиваться ветирования принятого закона от Президента. Главная цель протеста не достигнута. Доступной растаможки этот закон не принес. В то же время, глава комитета Верховной Рады по вопросам таможенной и налоговой политики Нина Южанина сообщила, что депутаты в этом законе пошли на встречу протестующим и учли их пожелания. Среди главных требований, которые выдвигались было: убрать ограничение по Евро-5, снизить акциз и предусмотреть максимально легкий алгоритм для легализации уже завезенных автомобилей на «еврономерах». Все эти требования, по словам Южаниной, были учтены. Закон №8487 снял ограничения по Евро-стандартам, теперь можно будет ввезти автомобиль любого єкологического класса, акцизній налог был пересмотрен и уменьшен, а на протяжении 90 дней будет действовать 50%-ая льгота для тех., кто растаможит автомобиль. В законе предусмотрели и возможность растаможить автомобиль, не выезжая за пределы Украины, если это позволяет законодательство той страны, где он ранее зарегистрирован. Звучит все это заманчиво, но «евробляхеров» это не устроило. Они были возмущены, когда закон был принят без учета поправок, вносимых рядом депутатов, симпатизирующих протестным движениям. В ходе рассмотрения депутаты отклонили все поправки за исключением одной – продлить период действия 50% скидки на уплату акцизного налога на срок 90 дней, с момента вступления в силу закона. Представители «Авто Евро Силы» проанонсировали акции протеста в регионах и разъехались совещаться. AUTO-Consulting продолжит следить за ситуацией. Чтобы не пропустить важные новости, присоединяйтесь к нам: Подписаться на AUTO-Consulting в Instagram. Подписаться на AUTO-Consulting в Telegram Подписаться на AUTO-Consulting в Facebook
8.11.2018 Объезд пробки по встречке закончился позором
Два умника, собиравшиеся объехать пробку по полосе встречного движения, уперлись в целый батальон полиции.
8.11.2018 Mercedes-Benz в октябре вновь стал №1 на рынке грузовиков
Как сообщает AUTO-Consulting, по итогам октября рынок грузовиков полной массой свыше 3,5 т вырос на 4,15%, а по итогам 10 месяцев 2018 года рост составляет 21,8%. Но кроме количественного роста на рынке происходят и системные трансформации. Какие? – разбирался AUTO-Consulting. Так, лидером в октябре вновь стал Mercedes-Benz, который увеличил свои поставки на рынок на 158%, по сравнению с октябрем прошлого года. В октябре Mercedes-Benz выбрали 21,2% всех клиентов, что позволило ему опередить не только конкурентов из Большой Семерки, но и опередить продажи МАЗа, у которого оказалось 15,5% украинского рынка. Притом, в случае с Mercedes-Benz – это уже не случайное совпадение поставки крупной партии, а результат системной работы. Так, в 2018 году Mercedes-Benz уже четырежды становился лидером по продажам грузовиков в Украине. За 10 месяцев только ему это удавалось. К тому же, именно у Mercedes-Benz в октябре было первенство по самой продаваемой модели. Им стал Actros. И по суммарному объему продаж за итогам 10 месяцев Actros также лидер. Посоревноваться с ним мог в этом году только Ford Cargo, который четырежды становился лидером месяца. МАЗ по итогам октября оказался на втором месте (15, 5%), но белорусский производитель лидирует по итогам 10 месяцев (18,9%). Успех МАЗа сосредоточен в работе с украинскими производителями спецтехники, которые после отказа от российских шасси массово перешли на белорусскую ппродукцию. МАЗы удобны еще и быстрой логистикой и запасами на складах. Еще год-два назад казалось, что потягаться с объемами продаж МАЗа не в силах ни один из европейских брендов, но в 2018 году стало понятно, что все не так однозначно. Сейчас МАЗ предпринимает ряд действий по реформированию дилерской сети и будет стремиться сохранить свое влияние. На роль лидера претендует и Scania. В октябре 14,5% клиентов выбрали именно шведскую марку. А по итогам 10 месяцев у Scania 29%-й рост продаж. Очень активен на украинском рынке и MAN. Именно у него 3-е место по итогам 10 месяцев. Тем более, MAN также удавалось в 2018 году приходить первым по итогу месяца. Наращивают продажи на укркаинском рынке и Volvo, DAF, Renault. Инвестирует крупные средства в будущие продажи IVECO, а FORD Trucks готовится вывести на рынок будущий бестселлер – 500-сильный тягач F-Max. Напомним, что именно эта модель получила титул «Грузовик года 2019». Ее продажи уже стартовали на ряде рынков. Украина – следующая. Не потеряли интерес к поставкам в Украину и китайские производители. Так, в октябре Howo уже вошел в Топ-10, а на рынке появился еще один новый бренд – грузовики Dayun. Притом, Dayun Motors намерены системно работать с украинскими производителями спецнадстроек. Результат – только первый месяц, а на шасси Dayun уже представлен и самосвал и мусоровоз, а также вакуумный автомобиль. Притом цены – даже ниже, чем на МАЗовских аналогах. Как видим, конкуренция на украинском рынке возрастает и в лидеры выходят лишь те, кто продает не просто готовые грузовики, а системно и стратегически подходит к рынку. Итоги продаж в сентябре 2018
8.11.2018 На Hyundai Accent Classic и New Santa Fe действуют горячие цены
Компания «Хюндай Мотор Украина», официальный дистрибьютор автомобилей Hyundai, сообщает об установлении специальных цен на ряд комплектаций седана Accent Classic и нового поколения кроссовера Santa Fe. Выгодное предложение на эти модели действует с 8 по 30 ноября 2018 года. Надежный и практичный седан Hyundai Accent Classic с 1.4 литровым бензиновым мотором (мощность 100 л.с.), 6-ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором в период действия специального предложения можно приобрести с выгодой до 23 200 гривен: Мощный и, в то же время, экономичный, оснащенный инновационными системами безопасности, связи и комфорта кроссовер Santa Fe нового поколения в комплектациях Special, Superior и Prestige до конца ноября будет доступен с выгодой до 105 600 гривен: Автомобили Hyundai Accent Classic и New Santa Fe можно приобрести в кредит на самых выгодных на рынке Украины условиях. Более подробно о кредитной программе Hyundai Finance Спешите! Количество акционных автомобилей - ограничено. * Предложение действует до 30 ноября 2018 года во всей дилерской сети ООО «Хюндай Мотор Украина». Цены указаны с учетом НДС по состоянию на 08.11.2018 года. Продавец оставляет за собой право изменять цены на автомобили без предварительного уведомления.
8.11.2018 Украинец сделал первый шаг к участию в Формуле-1
Как анонсировалось ранее, украинский картингист Иван Пеклин сделал свой первый шаг на пути к Формуле-1. Он провел тесты на французской Формуле-4. Нельзя сказать, что они прошли совсем гладко!Нужно сразу отметить, что хотя Иван выступает в картинге без малого уже почти 10 лет – он никогда в жизни не управлял гоночным автомобилем! Более того, в повседневной жизни Иван хоть и сидел за рулем, но также никогда в жизни не переключал КПП и не выжимал сцепление на полноразмерном автомобиле – это все делается автоматической КПП. (Картингисты естественно знакомы с этой процедурой, но не с третьей педалью – на карте сцепление выжимается рукой). Теперь же картингисту предстояло настоящее боевое знакомство с формульным болидом. И специфика управления им заключалась отнюдь не только в КПП и выжиме сцепления. Дело в том, что карт по-своему уникальный вид болида. Главное его отличие от всех остальных – отсутствие подвески! Обе оси жестко закреплены к раме и в карте роль подвески отчасти играет…сама рама! Именно поэтому ее стоимость сравнима с… ценой «восьмерки», на которой выступают пилоты в Чемпионате Украины по кольцевым гонкам. Более того, производители картов выпускают специальные рамы под дождевые условия, имеющие меньшее сопротивление на кручение. Все это мы говорим к тому, что картингисты не имеют совершенно никакого опыта по настройке не только аэродинамики, но и подвески! Из-за ее полного отсутствия в карте… Это уже не говоря о том, что управление картом, особенно в коробочном классе KZ-2, где Иван Пеклин стал Чемпионом Украины в прошлом году, «несколько» отличается от формулы. На тестах украинца ждал еще один «сюрприз». Для знакомства с формулой семья Пеклин, в лице папы, который занимается гоночной карьерой сына, выбрали один из сильнейших Чемпионатов в Европе на болидах класса Ф-4 – французский. Более того, тесты проходили на легендарной трассе в Ле-Мане. Естественно речь шла не о 13-километровой конфигурации, а стационарном треке, носящем не менее легендарное имя – «Бугатти». Специфика французской Ф-4 заключается в том, что тут нет как таковых команд. Все пилоты выступают «под крылом» Академии FFSA. Это означает главное – совершенно равные условия, так как технику готовят одни и те же инженеры и механики – никакого фаворитизма и тем более технического преимущества… Однако для украинца, впервые севшего за руль гоночного болида, сначала речь шла исключительно о постижении азов. При этом тесты длились лишь один день, разбитый на пять 25-минутных сессий. Так что можно сказать, что Пеклину предстояли настоящие экспресс курсы! В пору говорить о «спасении утопающих – дело рук самих»… И, вода, упомянута тут неспроста. На первой сессии с утра Иван, привыкший к карту, сразу попробовал проходить повороты по-картинговому и как результат – практически сразу оказался в гравийной ловушке! Говорить о сравнении результатов с другими на трассе пока было рано. Тем не менее, первый ориентир был установлен – в конце сессии, лучшему украинец уступал почти 10 секунд! Много? И да, и нет. Дело в том, что в тестах приняло участие 8 пилотов, вместе с Иваном. При этом шесть из них не являлись новичками! Все они уже проехали по одному году в различных национальных Чемпионатах Ф-4. И лучшим среди них неизменно оказывался пилот, занявший по итогам года 4-е место в датской Ф-4. Помимо Пеклина на трассе был лишь еще один картингист, также впервые севший за руль формулы. После первой сессии началась та работа, которая обычно скрыта от глаз зрителей – с инженером. После первой «пробы пера», они начали вводить Ивана в курс дела – работу с подвеской. Объяснять, что в отличие от карта, тут нужно чувствовать изменении баланса, учиться ловить смещение «масс» на торможении и в поворотах. А, соответственно, учиться проходить их совершенно по- новому, а не по-картинговому. Наступило время закрепления полученных знаний. В конце второй сессии украинец уступает лучшему уже 6 секунд. Еще перерыв и дополнительный инструктаж, изменения в настройке подвески. Новый старт и уже три секунды отставания. На обед украинец уходит с твердым намерением сравняться с быстрейшими в этот день на трассе пилотами. Но, увы! Небеса разверзаются и на трассу обрушивается дождь! Однако, как говорится – за тесты уплачено и «матч состоится в любую»… С одной небольшой оговоркой – практически все нужно начинать сначала! Первая послеобеденная сессия уходит на аккуратное знакомство с управлением формулой на мокрой трассе. Однако в этот раз украинец уступает лучшему показателю на трассе менее 6 секунд. После дополнительной работы с инженером и изменений в настройках, причем не только подвески, но и в прямом смысле слова «мозгов пилота», он уже в трех секундах от лучшего. Иван уже рвался в бой, надеясь нагнать соперников, но, увы! Ушедшему с головой в пилотирование украинцу напомнили, что на дворе вечер и тесты закончились… Поначалу Иван был недоволен своими показателями. Однако «разбор полетов» с инструкторами и инженерами FFSA показал другое. Они напомнили юному пилоту, что он сравнивал свои времена с быстрейшими. Если же взглянуть на ближайших из «соперников» на трассе, то поначалу Иван им уступал пару-тройку секунд, а на третьей тренировке, уже ехал сравнимые с ними времена! Более того, «по воде», которая, как известно сразу демонстрирует талант пилота, украинец сходу уступал намного меньше лучшему и почти не уступал «середнекам». А ведь все они как минимум проехали по одному боевому сезону за рулем Ф-4 и уже были хорошо знакомы со спецификой их управления, в том числе и по дождю… Ну и как последний показатель для сравнения. Во всех сессиях Иван Пеклин оказался несравнимо более быстрым, чем другой картингист на трассе. Несравнимо в прямом смысле слова, так как на первой ознакомительной сессии тот уступал украинцу десять секунд, а в конце по сухому - 5. По дождю же Иван опередил его в итоге более чем на 10 красноречивых секунд… Но и это не все! Руководитель тестов, через которого прошли даже не сотни, а многие тысяч юных пилотов отозвался исключительно с похвалой о прогрессе украинца. Отметив, что далеко не многим удается за всего-навсего один день так адаптироваться к незнакомому болиду. А ведь тут речь шла вообще о первом в жизни знакомстве с Формулой и полноразмерным спортивным автомобилем! Более того, Ивана пригласили на следующие тесты, которые пройдут тут же, на трассе «Бугатти», в ближайшее время. Однако тут возникает следующий, куда более сакраментальный вопрос. Для продолжения карьеры на своем пути к вершине автоспорта – нужны средства. И если ранее, в картинге, как это собственно происходит везде в мире, финансированием гоночной карьеры занимался отец Ивана, то теперь на это нужны куда большие средства, нежели те, что себе может позволить семейный бюджет Пеклиных. Ведь даже первый шаг во «взрослой» формуле, а именно Ф-4, измеряется бюджетом около 200 тысяч Евро… Сможет ли сделать перспективный украинский пилот следующие шаги в автоспорте - покажет время. Остается надеяться, что Иван найдет поддержку у украинских спонсоров, меценатов, да и простых сограждан, которым небезразлична тема автоспорта. Чтобы на европейских трассах гонялись не только машины, несущие триколор в цветах SMP-racing, а, наконец, появился хотя бы один формульный болид, украшенный украинским стягом, и которым будет управлять украинец!...
8.11.2018 Зря старался! Парень угнал машину ради свидания, а девушка не пришла
Угонщик вскоре сам явился в полицию. Теперь неудачное свидание грозит еще и обернуться лишением свободы.
8.11.2018 Новый седан Volkswagen Polo: теперь и спортивная версия
На автосалоне в Сан-Паулу местное отделение Volkswagen показало заряженный вариант седана Virtus, который представляет собой трехобъемный Polo второго поколения.
8.11.2018 Депутаты приняли автомобильный закон. Что изменилось
Верховная Рада прогорлосовалка за автомобильный закон №8487, который изменил ставки акцизного налога на автомобили и позволил частично легализовать автомобили на еврономерах. Депутаты отклонили практически все депутатские поправки, которые предлагались и сохранили комитетский вариант ко второму чтению. Но в финале в него внесли поправку о льготном периоде для растаможки евроблях на 90 дней. Как ранее сообщал AUTO-Consulting, к закону №8487 было подано болем 90 поправок. Финальный текст закона содержал следующие новации: На каких условиях предлагают легализовать «евробляхи»: Что поменялось в автомобильных законах ко второму чтению Татьяна Острикова: Государство может дать возможность "еврономерам" растаможить авто, не выезжая из Украины Татьяна Острикова: Как государство хочет навести порядок на авторынке и что ждет украинские автозаводы В первую очередь поменялись ставки акцизного налога и их сделали дифференци рованными, в зависимости от объема двигателя. По информации Нины Южаниной, теперь на авто с бензиновыми двигателями объемом до 3000 см3 базовая ставка акцизного налога составит 50 евро, а для более кубатурных – 100 евро. Аналогично для дизельных авто: 75 евро для авто с объемом до 3500 см3 и 150 евро для более кубатурных. Но это лишь базовая ставка. Далее она подставляется в формулу: Базова ставка х Коефіцієнтдвигун х Коефіцієнтвік = Сума акцизного податку Здесь никаких изменений нет. За исключением того, что максимальный коэффициент возраста устанавливается для 15 лет и даже 20-летний автомобиль будет растамаживаться с таким же коэффициентом. Это изменение откроет путь для импорта автомобилей в приличном возрасте, что ранее было экономически нецелесообразно. Вместо «Доступного розмитнення» «евробляхеры» могут спровоцировать появление дополнительного налога на все авто «Евробляхеры» начали откровенно смеяться над властью в своих номерах. Патрульная полиция теряет контроль Власти готовят принципиально новое решение проблемы авто с "еврономерами" Для легализации автомобилей на «еврономерах» и не только для них, закон предполагает, так называемые скидки или льготный период на первые 3 месяца. Если в течении 90 дней, с момента начала действия закона, растаможить авто, то можно рассчитывать на коэффициент 0,5 для акцизного налога. Если таможенное оформление произойдет на протяжении следующих 3 месяцев, то акциз уменьшится на 25%. Далее будут действовать полные ставки. Эту поправку внесли в самый последний момент. И эти скидки действуют на все легковые авто, но только для физических лиц, на один автомобиль и для личного пользования. Не совсем понятно, как это будут администрировать, но звучит это именно так. AUTO-Consulting продолжит следить за ситуацией. Чтобы не пропустить важные новости, присоединяйтесь к нам: Подписаться на AUTO-Consulting в Instagram. Подписаться на AUTO-Consulting в Facebook Подписаться на AUTO-Consulting в Telegram
8.11.2018 Верховная Рада приступила к рассмотрению автомобильных законов
Верховная Рада при ступила к рассмотрению автомобильных законов №8487 и 8488. Депутаты не согласились с текстом, предложенным Комитетом ко второму чтению и настояли на голосованию по каждой из поправок. Большинство из них не принимаются и отклоняются.Как ранее сообщал AUTO-Consulting, к закону №8487 біло подано болем 90 поправок. И рассмотрение их займет много времени. Голосование идет непросто. Депутаты приняли автомобильный закон. Что изменилось AUTO-Consulting продолжит следить за ситуацией. Чтобы не пропустить важные новости, присоединяйтесь к нам: Подписаться на AUTO-Consulting в Instagram. Подписаться на AUTO-Consulting в Facebook Подписаться на AUTO-Consulting в Telegram
8.11.2018 Названы самые качественные «китайцы» с пробегом
В ходе этого исследования китайские автомобили сравнили по ряду параметров с аналогичными автомобилями, произведенными в других странах.
8.11.2018 Минпромторг хочет заставить всех красить автомобили российскими красками
Чиновники ведомства настаивают на том, чтобы на российских автозаводах использовались краски исключительно отечественного производства.
8.11.2018 Автомобильный калькулятор: во сколько вам обойдется экономия на антифризе
«На здоровье не экономят», - гласит народная мудрость. И мы ответственно заявляем, что это выражение актуально не только для вашего собственного организма, но и для «здоровья» вашего авто. Ведь, согласитесь, проще один раз купить хороший шерстяной шарф, чем потом бегать по аптекам и покупать дорогие лекарства, которые в итоге обойдутся втридорога. Вот и с автомобилем та же история.
8.11.2018 Названа дата премьеры новой Mazda 3
Японская компания раскрыла первую официальную информацию о новом поколении своей модели гольф-класса.
8.11.2018 Самые популярные внедорожники и кроссоверы октября
В лидерах по-прежнему Hyundai Creta, правда, продажи модели впервые за все время продаж сократились на 9%.
8.11.2018 В России отзывают автомобили Jeep из-за различных дефектов
Под сервисную кампанию подпали модели Compass, Cherokee и Wrangler.
8.11.2018 Автомобильные законы на сегодня значатся в повестке дня Верховной Рады
Как сообщает AUTO-Consulting, автомобильные законопроекты №8487 и 8488 внесены в повестку дня работы Верховной Рады на 8 ноября. Таким образом, уже сегодня их могут проголосовать депутаты. Законопроекты, перед вторым чтением претерпели изменения, о которых AUTO-Consulting уже рассказывал. На каких условиях предлагают легализовать «евробляхи»: Что поменялось в автомобильных законах ко второму чтению Главные изменения – это дифференцированная ставка акцизного налога, в зависимости от объема двигателя и скидочная политика для тех «евробляхеров», которые решат растаможить свои автомобили за первые 3 месяца. ,br> Однако существует вероятность, что в автомобильные законы могут вносить правки прямо в сессионном зале во время рассмотрения. Поэтому AUTO-Consulting продолжит следить за ситуацией. Чтобы не пропустить важные новости, присоединяйтесь к нам: Подписаться на AUTO-Consulting в Instagram. Подписаться на AUTO-Consulting в Facebook Подписаться на AUTO-Consulting в Telegram
8.11.2018 Депутаты предлагают ввести большие штрафы для эвакуаторщиков
Сегодня на рассмотрение Госдумы поступит законопроект, подразумевающий значительные штрафы для юридических и должностных лиц за отказ в возврате автомобиля или иного транспортного средства со штрафстоянки владельцу.
Результаты 755-812 из 155244 | Страница: [1] ... [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] ... [2677]