Календарь

November 2017
M T W T F S S
« Oct    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930  

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 7483-7540 из 144472 | Страница: [1] ... [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] ... [2491]
14.02.2017 Как настроить систему вентиляции, чтобы не потели окна?
Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с запотеванием стекол в автомобиле. Плохая видимость влияет на безопасность, потому мы решили разобраться, отчего потеют стекла в машине и можно ли с этим бороться.
14.02.2017 Nissan Qashqai 2006—2013: сила и слабости
Выясняем, как проявил себя Nissan Qashqai первого поколения в борьбе за покупателя. Какие модификации кроссовера наиболее стойко сопротивляются износу, как продлить жизнь автомобиля и в какую сумму обойдется ремонт основных узлов и агрегатов Кашкая с солидным пробегом?
13.02.2017 Mini начнет выпускать кузова для автомобилей прежних поколений
Компания British Motor Heritage займется выпуском новых кузовов для автомобилей MINI первого поколения. Их производство начнется в апреле. Стоимость кузова составит 12 тысяч долларов. Первоначально будет произведено 15 кузовов. Стоимость каждого составит 9950 фунтов стерлингов (около 12,5 тысяч долларов США). Заказы принимаются только при условии внесения 25-процентной предоплаты.Чаще всего у первых «Мини» можно обнаружить ржавчину в передней части панели пола, с внутренней стороны крыльев и в районе заднего подрамника. Кроме того, конструкция кузова модели первого поколения значительно отличается от последующих автомобилей. Например, у них были наружные петли и иное крепление фонарей. British Motor Heritage, основанная в 1975 году, за время своего существования выпустила почти 6000 кузовов для классических британских автомобилей. Компания производит кузова не только для MINI, но также для MG, Triumph и Austin Healey.
13.02.2017 Когда полиция начнет проверять полисы ОСАГО у автомобилистов?
Моторное Транспортное Страховое Бюро Украины сообщило о начале масштабного сотрудничества с Национальной полицией по контролю за наличием полисов ОСАГО у водителей. AUTO-Consulting выяснил, когда начнутся проверки и каковы масштабы этого сотрудничества на сегодняшний день. По информации AUTO-Consulting, о расширении информационного взаимодействия и сотрудничестве по предупреждению злоупотреблений на рынке ОСАГО говорилось на совместном совещании представителей МТСБУ, МВД и Нацполиции. Первое, что необходимо для эффективного сотрудничества – обмен информацией между МТСБУ и МВД. Для этого Бюро может предоставить сотрудникам Нацполиции возможность пользоваться Единой централизованной базой МТСБУ. Как технически это будет воплощено в жизнь, определит созданная на совещании рабочая группа. Хотя и сегодня проверить полис может в интернете любой желающий Особенно актуален вопрос доступа к базе данных о страховых полисах в рамках разработки и внедрения электронных полисов ОСАГО. Ведь МТСБУ уже оповещает общественность о том, что страховые компании готовятся к переходу на электронные полисы ОСАГО. «Подводные камни» прямого урегулирования споров по ОСАГО. Так ли все хорошо С 1 декабря в Украине заработало прямое регулирование убытков по ОСАГО Будут ли автовладельцам приходить «письма счастья» за отсутствие страховки? Если воспринимать вышеизложенную информацию в отрыве от украинской действительности, может сложиться впечатление, о прогрессе в отечественной страховой сфере. Но если сопоставить эти заявления о намерениях с действительностью, получится, что теоретически, полиция должна проверять у автомобилистов полисы ОСАГО уже сейчас. А точнее – минимум последние 15 лет. Но этого никто не делает, как когда-то не делали и инспектора ГАИ. Почему? Потому что по закону, останавливать машину для проверки полиса ОСАГО нельзя. Остановить можно только за какое-то нарушение. А заодно – проверить наличие и подлинность страхового полиса. Как же в таком случае полицейские будут проверять бумажные, а потом и электронные звучит как фантастика полисы? Теоретически, само отсутствие полиса – это тоже нарушение. И, опять-таки теоретически, чтобы иметь повод для остановки, патрульная полиция должна иметь данные об отсутствии полиса в том или ином автомобиле до того, как он мимо них проедет. Как это технически сделать – пока не понятно. Возможен вариант с камерами видео фиксации нарушений. Они сканируют номера всех проезжающих авто и автоматически сверяют их с базой полисов МТСБУ. Если полис на какой-нибудь номерной знак не выписан, подается сигнал ближайшему экипажу патрульной полиции. Все просто и понятно, за исключением мелочей. Во-первых, о сколько-нибудь близких перспективах появления камер автоматической фиксации нарушений ПДД на наших дорогах, уже как-то и говорить неприлично. А во-вторых, какова вероятность, что получив сигнал об отсутствии полиса у того или иного авто, экипаж патрульной полиции все бросит и отправится за ним вдогонку, чтобы оштрафовать? При таком раскладе точные даты начала проверок полицией бумажных полисов ОСАГО, назвать очень сложно. Не говоря уже о проверках электронных. В МТСБУ настроены очень оптимистично. Как сообщили AUTO-Consulting в пресс-службе, появления первых электронных полисов ОСАГО ожидают уже в 3-4 квартале нынешнего года. По мнению первого заместителя начальника Департамента патрульной полиции Алексея Белошицкого «Создание такой базы и возможности доступа к ней полицейских действительно обсуждались. Это будет хороший шаг к автоматизации процесса. Но я сомневаюсь, что это будет уже завтра». Что до масштабности сотрудничества МТСБУ и МВД, то по результатам совещания принято решение о проведении выездных семинаров с участием работников МТСБУ в каждом региональном управлении Национальной полиции. Вот и весь маштаб В сухом остатке получается вот что. Полисы ОСАГО специально и целенаправленно пока никто проверять на дорогах не будет. Внедрение электронных страховых полисов находится на стадии обсуждения. Ведь Положение об этом опубликовано Нацфинуслуг в порядке обсуждения, а не обязательного внедрения. В том числе и обсуждения самими страховыми компаниями. Когда это Положение поддержат, утвердят и окончательно примут все украинские СК, наступит переходный период сроком на 1 год. Так что большинства водителей данное нововведение коснется в лучшем случае в 2019-м, а то и в 2020 году. А относительно получения патрульной полицией онлайн-информации об отсутствии или наличии полиса ОСАГО у проезжающих мимо авто… То тут даже комментарии не нужны. И так понятно, что это не произойдет раньше, чем заработает и будет отлажена система автоматической фиксации нарушений ПДД. 17 страховых компаний введут прямое урегулирование ОСАГО Как не попасться на уловки страховых компаний
13.02.2017 В Украине разработали новый мусоровоз на шасси IVECO
Компания «АМАКО» в сотрудничестве с кременчугской фирмой ВЛИВ, разработала городской 10-кубовый мусоровоз ВЛІВ Мини 10-14 на шасси IVECO EuroCargo ML140E22. Новинка получилась очень маневренной и экономичной, что как раз и необходимо для обслуживания плотной городской застройки. Как сообщил AUTO-Consulting руководитель направления IVECO компании «АМАКО» Иван Ващенко: «Это первый проект постройки мусоровоза на шасси IVECO в Украине в партнерстве с отечественным производителем. Для этого специально было заказано шасси IVECO EuroCargo ML140E22 с 6-литровым дизельным двигателем 220 л.с. и короткой базой 3105 мм. Кроме того, шасси имеет усиленную раму и подвеску и поставлено на 19,5-дюймовые колеса. Автомобиль был с завода укомплектован валом отбора мощности, для привода оборудования мусоровоза. В таком исполнении мусоровоз ВЛИВ Мини 10-14 имеет полную массу 14 т и рассчитан на эксплуатацию в сложных дорожных условиях. Мы изначально укомплектовали шасси довольно мощным двигателем, хотя была возможность установки и силовых агрегатов поменьше, например 180 л.с. Но опыт эксплуатации подобной техники показывает, что большую часть времени мусоровоз передвигается загруженным. Вместимость бункера - 10 кубов с коэффициентом прессования 1 к 5 – это внушительный вес и техника должна иметь запас мощности для работы на дорогах со сложным рельефом. Поэтому 220 л.с. – это оптимальное решение. В реальной эксплуатации такой мусоровоз будет иметь расход топлива в диапазоне 17-19 л/100 км, что существенно ниже, по сравнению с аналогами». Кременчугская компания «ВЛИВ» уже не первый год специализируется на производстве автомобилей для коммунального сектора. Но проект сотрудничества с IVECO получился интересным. Как сообщил AUTO-Consulting региональный менеджер Торгового Дома «Коммунальная техника» Сергей Вакулин: «Мы уже выиграли один тендер с мусоровозом ВЛИВ Мини 10-14 на шасси IVECO EuroCargo в Ивано-Франковской области. Цена готового автомобиля получилась очень конкурентоспособной, учитывая, что у нас полностью локализовано все производство в Украине.» . Мусоровоз ВЛИВ Мини 10-14 имеет заднюю загрузку и может вместить 10 м3 отходов с коэффициентом уплотнения – 1 к 5, что эквивалентно 50 стандартным контейнерам. Сам кузов выполнен из специальной стали и дополнительно защищен от коррозии несколькими слоями специальных покрытий. Управление основными процессами выгрузки-погрузки контейнеров для удобства операторов выполнено с обеих сторон, а водитель может наблюдать за происходящим на мониторе видеокамеры, установленном в кабине мусоровоза. Гидравлическая система оборудована зимним подогревом для работы в сильные морозы. Задняя площадка мусоровоза оборудована откидными ступенями. Внутри отходы можно уплотнить с коэффициентом 1 к 5, что позволяет взять на борт до 50 стандартных контейнеров. При этом мусоровоз очень компактный. Как сообщил AUTO-Consulting Сергей Вакулин, первый ВЛИВ Мини 10-14 уже отправляется заказчику в Ивано-Франковскую область. Но этот мусоровоз получился настолько удачным, маневренным и экономичным, что они вполне могут стать привычными во многих городах Украины. Подробнее о технике IVECO на сайте АМАКО
13.02.2017 В Украине официально презентовали инновационный гибридный кроссовер Kia Niro
11 февраля состоялась долгожданная украинская презентация модели Kia Niro, первого гибридного кроссовера бренда Kia. Для того, чтобы как можно больше автомобилистов смогли познакомиться с наиболее инновационной моделью бренда Kia, презентации состоялись одновременно во всех дилерских центрах Kia в Киеве и области.Компания «ФАЛЬКОН-АВТО» и бренд Kia в Украине официально презентовали Niro, автомобиль, который благодаря гибридной силовой установке является мостиком между технологиями настоящего и будущим, в котором большинство автомобилей будет оснащено электрическими двигателями. Предварительные заказы на Kia Niro принимаются в Украине с декабря прошлого года, однако именно 11 февраля многочисленные поклонники Kia смогли впервые увидеть новинку во всей красе, причем во всех официальных дилерских центрах Киевской области одновременно. Kia Niro принимал гостей в «Автоцентре на Столичном», «Автоцентре Киев», «Корее Моторс», «Промавтотехсервисе», «Блиц-Авто», «Автоцентре на Харьковском» и «Сфере-Авто». Программа каждого из дилеров имела свою уникальную «изюминку», однако все они дали автомобилистам возможность получить максимум информации о гибридном кроссовере и даже лично испытать его во время ознакомительного тест-драйва. Напомним, что Niro относится к категории компактных кроссоверов. Автомобиль был спроектирован на основе новой платформы корпорации Kia Motors, созданной специально для «зеленых автомобилей». Дизайнеры Kia приложили максимум усилий для того, чтобы не идти на компромиссы с дизайном ради экономичности, создав привлекательный практичный кроссовер с неизменным фирменным «Носом тигра» и почти совершенной аэродинамикой (коэффициент фронтального сопротивления равен всего 0,29). Главные секреты Niro скрыты внутри, ведь автомобиль имеет два сердца - бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,6 литра (105 л.с.) и электромотор, выдающий 32 кВт. Суммарная мощность силовой установки составляет 141 л.с., обеспечивая автомобилю чрезвычайно высокую экономичность. Расход топлива в смешанном цикле составляет от 3,8 л/100км**. Стартует кроссовер, используя только электрический мотор. Во время разгона оба двигателя работают одновременно, а в процессе торможения энергия возвращается в батарею благодаря системе рекуперации. Крутящий момент передается на передние колеса через 6-ступенчатую роботизированную КПП DCT (Ди-Си-Ти) с двойным сцеплением. В Украине Kia Niro является едва ли не самой доступной моделью в сегменте новых гибридных кроссоверов, ведь стартовая версия 1,6 DCT Comfort (Ди-Си-Ти Комфорт) предлагается за 670 000 грн.* За эту сумму владелец получает автомобиль, оснащенный комплексом систем безопасности, который включает 7 подушек безопасности, дисковые тормоза всех колес, электронную систему стабилизации движения, антиблокировочную систему тормозов, системы помощи при движении под горку/спуске со склона и наблюдения за движением в полосе. Кроссовер также укомплектован стеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, руля и боковых зеркал, двухзонным климат-контролем с функцией автоматической борьбы с запотеванием лобового стекла, круиз-контролем, системой выбора режимов работы двигателя и трансмиссии, контролем давления в шинах. За развлечения отвечает аудиосистема с 5-дюймовым цветным дисплеем, Bluetooth, проигрывателем компакт-дисков с поддержкой MP3 (Эм-Пи Три) и разъемами для подключения портативных устройств. На ступень выше стоит версия Business (Бизнес), на которую установлена цена 743 330 грн.* Покупатели Niro в этом исполнении в дополнение к оборудованию, которое предлагается в стартовой комплектации, получат датчик дождя, подогрев задних сидений, электрорегулировку водительского сиденья, розетку для задних пассажиров с преобразователем напряжения на 220В, панель приборов Supervision (Супервижн), комбинированный салон, выполненный из кожи и ткани, ксеноновые фары головного света, заводскую тонировку окон, навигационную мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем на центральной консоли, камеру заднего обзора с функцией подсказок. Всегда оставаться на связи позволит беспроводное зарядное устройство для смартфонов. Наиболее насыщенным оснащением может похвастаться Kia Niro в комплектации Prestige (Престиж) за 828 800 грн*. Ее отличает наличие системы автоматического экстренного торможения AEB (Эй-И-Би), способной распознавать не только автомобили, но и пешеходов, системы мониторинга слепых зон, электрорегулировки водительского сиденья с памятью, адаптивного круиз-контроля. Салон Niro в исполнении Prestige (Престиж) отделан кожей, передние сиденья, в дополнение к подогреву, имеют еще и вентиляцию. Мультимедийная навигационная система имеет 8-дюймовый цветной дисплей и может синхронизироваться со смартфонами благодаря Apple Car Play (Эпл Кар Плей) и Android Auto (Андроид Авто), а за воспроизведение музыки отвечает премиальная аудиосистема JBL (Джей-Би-Эль). Позже на рынке появится также Plu-In-версия Kia Niro с батареей повышенной емкости и возможностью подзарядки от электросети. Узнайте больше о новом кроссовере-гибриде Kia Niro на странице www.kia.ua/niro * Цены указаны включая НДС по состоянию на 13.02.2017 г.. Продавец оставляет за собой право изменять цены на автомобили без предварительного уведомления. ** Данные по расходу топлива предоставлены производителем Kia Motors Corporation.
13.02.2017 Флэшмоб: владивостокские автолюбители построили автосердце
Представители сразу нескольких автоклубов собрались, чтобы заранее отметить День всех влюбленных автомобильной акцией. Из машин они выложили сердце. Всего в мероприятии участвовало 104 автомобиля.
13.02.2017 Электромобиль BMW i3 смог доехать из Киева в Одессу за 7 часов
Начало февраля ознаменовалось невероятным событием: состоялся BMW i Drive Experience Киев-Одесса. Главным героем стал полностью электрический BMW i3, который доставил своих пассажиров до места назначения за 7 часов, включивших в себя две остановки по 40 минут для подзарядки автомобиля. И все это в экстремальных зимних условиях, с минимальными затратами ресурсов и бесспорной экологичностью.Не много вещей завораживает так, как предвестники новой эры. Там, где еще недавно ревели моторы, мощность стала почти бесшумной. BMW i3 стал настоящей звездой электрической мобильности, что в обычных повседневных условиях с мощностью батареи в 94Ah. способна преодолеть до 300 км. Такие показатели сделали автомобиль идеальным спутником в городе. Однако компания «АВТ Бавария», официальный импортер инновационных автомобилей BMW i в Украине, решила не ограничиваться рамками одного города и приняла вызов доказать, что этот автомобиль идеален даже для междугородних поездок. Результаты эксперимента превзошли все ожидания. Полностью электрическое авто без труда преодолело расстояние в 475 километров всего с двумя подзарядками, несмотря на достаточно низкую температуру воздуха, и прекрасно справилась с неровностями Одесской трассы. Средняя скорость эпического путешествия получила отметку в 90 км / ч. Первой остановкой стала АЗС сети «OKKO», компания уже успела установить зарядные станции почти на всех автозаправках, однако для подпитки электромобилю необходимо иметь при себе кабель для быстрой зарядки. Эта услуга обошлась команде совершенно бесплатно, не считая кофе во время ожидания. Вторым пунктом назначения стал поселок Кривое Озеро, где находится частная зарядная станция. Пришлось развернуть маршрут на 180 градусов, так как Supercharger находится по левую сторону трассы, расположившись между местным ресторанным комплексом и АЗС "Октан". Здесь, за дополнительные километры пробега, участники BMW i Drive Experience заплатили 150 украинских гривен. Весь маршрут путешествия заранее был построен с помощью глобального ресурса plugshare.com, где отображаются все доступные на территории Украины зарядные станции. Таким образом, полностью электрический BMW i3 доказал свою репутацию самого производительного автомобиля в своем сегменте, разработанный исключительно для езды от электропривода. В этом контексте BMW i3 - больше, чем просто автомобиль. Подтверждением является надежность и экологическая мобильность, которые идеально дополняют друг друга. Пришло время убедиться на примере и испытать на себе новую форму удовольствия за рулем. Подробнее об электромобиле BMW i3
13.02.2017 Ford продемонстрировал эффективность освещения разных поколений автомобильных фар. Фото
Новая технология автомобильных фар открывает для современных водителей эпоху настоящего «просвещения». Разница между освещением, которое доступно сегодня, и гораздо менее эффективными фарами, которые использовали наши дедушки для освещения дороги, очевидна.Ряд фотографий показывает, как менялся вид на дорогу из автомобилей, начиная с Ford Model T 1908 и заканчивая Ford Mustang, и подчеркивает значительный прогресс в развитии технологий освещения. Велосипедист находится на расстоянии всего 12 метров впереди с включенными фарами. Водители автомобиля Model T, объем продаж которого с 1908 по 1927 годы составил более 15 млн. единиц, перед тем, как отправляться, вынуждены были сначала зажигать карбидные лампы. Современные водители пользуются преимуществами не только ярких ксеноновых и светодиодных ламп, но и технологий, которые автоматически тормозят в случае обнаружения пешеходов. На следующих фото изображено, как освещали дорогу фары автомобилей 1930-х, 1960-х, 1970-х и 1990-х. «Если говорить о технологии освещения, мы оставили темные века в прошлом, - заявил Майкл Кохерр (Michael Koherr), инженер-исследователь отдела систем освещения компании Ford. - Просто невероятно, насколько фундаментальный вклад эти изменения сделали в уровень безопасности на дороге и комфорт водителя». Ксеноновые фары, установленные на автомобилях Mustang, почти втрое производительнее галогеновых. Как и высокотехнологичные светодиодные фары, которыми оснащены кроссоверы Ford Edge, ксеноновые лампы излучают яркий белый свет, в пять раз ярче, чем желтый свет галогеновых ламп. Конечно же, современные водители путешествуют с большей скоростью, чем владельцы Model T. Однако они также пользуются значительно более совершенными технологиями, в частности, способностью света фар приспосабливаться к скорости и окружающей среды. Кроме того, благодаря конструкции современных фар, яркость света постепенно уменьшается от центра к границам луча, а не резко обрываться. Таким образом, предметы постепенно проявляются в темноте, а не появляются неожиданно. «Мы прошли путь от своего рода "усовершенствованных" свечей к эффективным ксеноновых и светодиодных фар. В будущем все больше автомобилей использовать супер-яркие светодиодные лампы, которые действительно помогают водителям не терять бдительности. Видимость ночью значительно улучшилась. Разница очевидна, как черное и белое, - заявил Кохерр. - Сейчас мы работаем над новой технологией точечного освещения, которая помогает привлечь внимание водителя к пешеходам, велосипедистам и даже крупных животных на пути автомобиля. Она будет использовать инфракрасную камеру, чтобы выявлять и отслеживать людей или крупных животных на расстоянии до 120 метров». Подробнее о Ford в Украине
13.02.2017 Европа дождалась Ford Focus Electric с увеличенной батареей
Вслед за американской версией хэтчбек Ford Focus Electric для Старого Света поменял ёмкость тягового аккумулятора с 23 кВт•ч до 33,5. Это увеличило номинальный запас хода в европейском цикле со 162 км до 225. Стоимость улучшенного «электрофокуса» в Германии осталась на уровне прежней модели и составляет от 34 900 евро (2,02 млн рублей, «в базу» входят двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые легкосплавные диски и немало других полезных вещей). И это сопоставимо с ценой соперника Nissan Leaf с аккумулятором на 30 кВт•ч и запасом хода в 250 км (от 31 265 евро в начальной версии).
13.02.2017 Голландская фирма PAL-V начала принимать заказы на свой аэромобиль
Стартапов, мечтающих выпустить летающий автомобиль, нынче немало, но компания PAL-V International B.V. хочет стать первой, кто начнет отгрузку товарных образцов клиентам. Свою компактную винтокрылую машину Liberty голландцы разрабатывали 18 лет, и сегодня, 13 февраля, объявили на нее цену и начали прием заказов.
13.02.2017 Группа Renault в 2016 г. установила новый рекорд продаж
В 2016 г. благодаря импульсу, заданному планом Drive the Change, Группа Renault установила новый рекорд продаж и стала ведущей французской автомобильной группой в мире, продав 3,18 млн автомобилей. Объем продаж и рыночная доля росли во всех регионах.«После отличных результатов в первом полугодии Группа Renault продолжила уверенный рост и установила новый рекорд за год. Мы превысили целевые показатели плана "Drive the Change", стартовавшего в 2011 г., как в плане роста, так и с точки зрения прибылей, за год до его окончания. Этот успех стал результатом упорной работы всех сотрудников Группы», - отметил Карлос Гон, президент и генеральный директор Группы Renault. В 2016 г. выручка Группы составила 51 243 млн евро, увеличившись на 13,1% по сравнению с 2015 г. Это соответствует росту в 17,0% при стабильных валютных курсах. Выручка в автомобильном секторе составила 48 995 млн евро (+13,7%) благодаря увеличению продаж марок Группы и продаж партнерам. Эффект цены был положительным благодаря влиянию новых моделей и повышению цен на некоторых развивающихся рынках в целях компенсации колебаний валютных курсов. Операционная рентабельность Группы составила 3282 млн евро (+38,2%) по сравнению с 2375 млн евро1 в 2015 г., что соответствует 6,4% от выручки (5,2%1 в 2015 г.). Операционная рентабельность в автомобильном секторе выросла на 840 млн евро (+54,3%) до 2386 млн евро, что соответствует 4,9% от выручки (3,6%1 в 2015 г.). Этот результат объясняется в первую очередь ростом объемов (1036 млн евро). Продолжающаяся работа по сокращению расходов оказала положительное влияние в размере 184 млн евро с учетом серьезного увеличения расходов на НИОКР. Влияние ассортимента/цен/усовершенствований было положительным (115 млн евро) в основном благодаря новым моделям и росту цен на некоторых развивающихся рынках. Влияние валютных курсов было крайне негативным (-702 млн евро) в первую очередь из-за девальвации британского фунта и аргентинского песо. Вклад со стороны сырья по-прежнему остается положительным (331 млн евро). Административно-хозяйственные расходы компании выросли на 112 млн евро. Доля финансирования продаж в операционной рентабельности Группы составила 896 млн евро по сравнению с 829 млн евро1 в 2015 г. (+8,1%). Стоимость риска (включая страновой риск) стабилизировалась на очень хорошем уровне в 0,31% от среднего объема доходных активов (0,33% в конце 2015 г.). Другой операционный доход и операционные расходы были практически на нейтральном уровне в 1 млн евро. Такой баланс сложился в основном благодаря прибыли в 325 млн евро, которая была зафиксирована после первой полной консолидации результатов АВТОВАЗа 31 декабря 2016 г., и резервам на реструктуризацию, в частности во Франции, на общую сумму в 283 млн евро. Никаких резервов в связи с расследованием дизельного дела во Франции в отчетности зафиксировано не было. Операционный доход Группы составил 3283 млн евро по сравнению с 2176 млн евро1 в 2015 г. Чистая финансовая прибыль и расходы оказались отрицательными (-323 млн евро по сравнению с -221 млн евро в 2015 г.). Такое изменение обусловлено в основном снижением финансового дохода в Аргентине и прибылью от обменных операций в 2015 г. Вклад ассоциированных компаний составил 1638 млн. евро по сравнению с 1371 млн. евро в 2015 г. Вклад Nissan в 2016 г. составил 1741 млн евро (1976 млн евро в 2015 г.). Вклад АВТОВАЗ в 2016 г. оказался отрицательным в размере -89 млн евро (ср. потери в 620 млн евро в 2015 г.). Этого улучшения удалось добиться в первую очередь за счет резкого сокращения убытков от снижения стоимости в 2016 г. по сравнению с 2015 г. и частично благодаря повышению операционной эффективности компании. Кроме того, учет убытков АВТОВАЗа в отчетности по аффилированным лицам в 2016 г. был ограничен суммой инвестиций по отчетности Renault. Чистая прибыль составила 3543 млн евро (+19,7%), а доход по акциям Группы составил 3419 млн евро (12,57 евро на акцию по сравнению с 10,35 евро на акцию в 2015 г., +21,4%). Поток свободных денежных средств от операционной деятельности в автомобильном секторе составил 1107 млн евро с учетом положительного изменения в требованиях к оборотному капиталу в размере 356 млн евро за рассматриваемый период. Чистая денежная позиция после консолидации результатов АВТОВАЗа составила 2720 млн евро (3925 млн до консолидации). Дивиденды в размере 3,15 евро на акцию (2,40 евро в прошлом году) будут представлены на утверждение на следующем ежегодном общем собрании акционеров. АВТОВАЗ Поскольку первая полная консолидация результатов АВТОВАЗа состоялась 28 декабря 2016 г., отчет о прибылях и убытках не был консолидированным. С другой стороны, в наших финансовых отчетах приводится консолидированный бухгалтерский баланс. Влияние консолидации на чистую финансовую позицию Группы Renault было отрицательным в размере 1205 млн евро с учетом предварительного расчета деловой репутации в размере 1025 млн евро. На 31 декабря 2016 г. рыночная стоимость АВТОВАЗа была выше, чем балансовая стоимость чистых активов АВТОВАЗа, включая деловую репутацию в финансовой отчетности Renault. На 2017 г. запланирован ряд других мер по реструктуризации капитала для восстановления собственного капитала АВТОВАЗа. Руководство АВТОВАЗа представило подробный план восстановления 16 января 2017 г. Основными задачами этого плана являются обеспечение положительной операционной прибыли (до учета обесценивания и расходов на реструктуризацию) в 2018 г. и выход на прибыльный рост в дальнейшем. ПРОГНОЗ НА 2017 Ожидается, что в 2017 г. мировой рынок вырастет на 1,5-2%. Европейский и французский рынки должны вырасти на 2%. На мировом уровне ожидается стабилизация рынков Бразилии и России. С другой стороны, Китай (+5%) и Индия (+8%) должны сохранить набранные темпы роста. На этом фоне с учетом результатов АВТОВАЗа Группа Renault планирует: - увеличить выручку Группы, не учитывая влияния АВТОВАЗа (при стабильных валютных курсах)*, - увеличить операционную прибыль Группы в евро*, - обеспечить положительный поток свободных денежных средств от операционной деятельности в автомобильном секторе. (*) по сравнению с опубликованными результатами Группы Renault за 2016 г. СРЕДНЕСРОЧНЫЙ ПЛАН НА 2022 В 2017 г. Группа Renault представит новый стратегический план на 2017–2022 гг., предусматривающий рост выручки до 70 млрд евро (при стабильных валютных курсах) и операционной рентабельности до 7% в конце срока действия плана при сохранении положительного потока свободных денежных средств от операционной деятельности в автомобильном секторе. Подробнее о Renault в Украине
13.02.2017 Топ-5 автотоваров, которые чаще всего покупали через интернет в 2016 году
Лидером рейтинга стали видеорегистраторы — спрос на них не ослабевал в течение всего прошлого года. Список самых популярных товаров составил Яндекс.Маркет.
13.02.2017 Фирма Bugatti раскрыла детали постройки купе Chiron
Гиперкар Bugatti Chiron с мотором W16 8.0 (1500 л.с., 1600 Н•м) — привлекательный в техническом плане автомобиль. Однако не меньший интерес может вызвать и его производство. На днях фирма сообщила, что в нынешнем году построит только 70 купе (15 из них в данный момент находятся в работе), хотя заказано уже 220. Общий тираж модели, напомним, — 500 штук, а базовая её цена равна 2,4 млн евро (почти 150 млн рублей). Одновременно компания поведала любопытные детали работы своего завода во французском Мольсеме.
13.02.2017 Подмосковных таксистов пустили на выделенные полосы
Столичные камеры фотовидеофиксации больше не будут штрафовать подмосковных таксистов, которые регулярно получали штрафы за проезд по выделенным полосам в Москве.
13.02.2017 PSA Group купила права на марку Ambassador
В январе PSA Group объявила о своем грядущем возвращении на рынок Индии, теперь же пришло известие о покупке французами прав на использование марки Ambassador, по праву носящей в этой стране статус культовой. Вероятно, из нее сделают новый бюджетный бренд, аналогичный японскому Datsun.
13.02.2017 ZF представляет универсальную платформу для городских электромобилей
Шасси ZF (IRC) – это идеальная основа для создания инновационных концептов электромобилей как для признанных, так и для новых автопроизводителей. IRC – это концепт ходовой части для личных автомобилей и общественного транспорта с инновационной подвеской и новейшими системами управления. Новинка предназначена для моделей с электроприводом, интегрированным в мост. Шасси обеспечивает невероятную маневренность, а благодаря технологии интеллектуальных сетей идеально подходит для беспилотного городского транспорта. Rinspeed «Oasis» – это первый автомобиль на платформе IRC. Бескнопочный односпицевый интерактивный руль и активная система защиты пассажиров объединены в единый интерфейс «человек-машина», обеспечивающий тесное взаимодействие между водителем и автомобилем, а также комфортное автономное вождение.В концепте электромобиля «Oasis» инженеры ZF и Rinspeed реализовали свои представления о важнейших элементах городского транспорта будущего – электроприводе, автоматизированном вождении, интегрированной системе безопасности, максимальной маневренности и универсальности. Шасси ZF с интеллектуальными сетевыми технологиями, объединяющими механические системы, создает для этого идеальную базу. Все компоненты, за исключением аккумулятора, являются разработками ZF. Еще один шаг в развитии электромеханики. В задний мост шасси встроен электрический привод Electric Twist Beam (eTB). Он состоит из полузависимой задней подвески, композитного материала и двух интегрированных тяговых электродвигателей (мощностью по 40 кВт каждый) вместе с односкоростными редукторами, заключенными в алюминиевом корпусе. Благодаря такой компактной и легкой конструкции Rinspeed «Oasis» ускоряется до 100 км/ч всего за 9 секунд, а его максимальная скорость равна 150 км/ч. Таким образом, eTB одновременно обеспечивает разумную экономичность и завидную динамику. Спереди шасси IRC базируется на инновационной независимой двухрычажной подвеске. Данная конструкция, дополненная электроусилителем руля, позволяет увеличить угол поворота колес до 75 градусов, в то время как у большинства обычных механизмов он не превышает 50 градусов. Благодаря такой особенности разворачиваться на дороге и маневрировать на парковке стало намного легче. Более того, улучшение маневренности пассажирского и грузового транспорта положительно сказывается на скорости трафика в стесненных городских условиях. Электронный блок управления (ЭБУ) шасси IRC регулирует режимы движения, состояние аккумулятора и работу различных систем, разработанных ZF (например, тормозная система и электропривод). Кроме того, ЭБУ шасси IRC изменяет вектор тяги на задней оси и распределяет тяговое усилие между электродвигателями для улучшения поворачиваемости. Таким образом, транспортное средство может парковаться там, куда сложно заехать обычному автомобилю. Блок управления предлагает также все необходимые интерфейсы для продвинутых систем помощи водителю, которые делают IRC весьма привлекательным базовым шасси для высокоавтоматизированного или беспилотного городского транспорта. Универсальность шасси IRC достигается также благодаря несущей конструкции, функции которой не ограничиваются только соединением переднего и заднего моста. Ее ровное основание представляет собой, своего рода, «скейтборд», который может нести на себе несколько типов кузова с различной компоновкой: от двухместного городского автомобиля до развозного фургона. Переосмысление концепции рулевого колеса. Если вы, сидя за рулем электромобиля Rinspeed «Oasis», захотите включить сигнал поворота, то сразу заметите отсутствие подрулевого рычага. Его функции интегрированы в односпицевое бескнопочное рулевое колесо ZF. На всем ободе установлены 10 сенсорных зон с емкостными датчиками, обладающими функцией распознавания касания Hands On/Off Detection. Они определяют, держит ли водитель руки на рулевом колесе, и если да, то как и в какой точке. Информация о том, управляет ли водитель автомобилем самостоятельно, чрезвычайно важна для обеспечения безопасного автономного вождения. Кроме того, через сенсорные зоны с помощью касаний и жестов автомобилю подаются самые разные команды. В зависимости от того, какой части рулевого колеса касается водитель, он включает сигнал поворота налево или направо, подает звуковой сигнал либо активирует информационно-развлекательную систему. Высокотехнологичное рулевое колесо имеет особую складную конструкцию. Когда автомобиль находится в режиме автономного вождения, оно трансформируется в небольшую подставку, где можно разместить персональный компьютер или клавиатуру, которые легко зафиксировать с помощью специальных креплений. В силу таких особенностей конструкции подушка безопасности встроена не в руль, а скрыта в обивке потолка салона над ветровым стеклом. Безопасность и свобода движений. Дополнительный комфорт при максимально эффективной защите в двухместном электрокаре «Oasis» достигается за счет системы ремней безопасности с особым режимом «Relax». В ней реализована технология активного управления натяжением ремня безопасности, которая дополнена уникальным регулируемым по высоте фиксатором с электроприводом, расположенным на сиденье. При движении в беспилотном режиме это гарантирует не только высокий уровень защиты, но и комфорт для водителя и пассажиров. В режиме «Relax» ремень безопасности приподнимается над тазовой частью и бедром пассажира, что дает ему большую свободу движений. Однако, если электронная система безопасности распознает потенциальную угрозу, то ремень мгновенно прижимается обратно вниз и плотно затягивается. Это натяжение невозможно не заметить, ведь оно фактически подает водителю четкий сигнал о том, что пора снова сконцентрироваться на дорожной ситуации и взять на себя управление автомобилем. Отметим, что эта система, объединяющая функции защиты и предупреждения, начинает активно взаимодействовать с пассажирами уже при посадке в автомобиль: в момент открытия дверей сиденья гостеприимно поворачиваются «лицом к пассажиру».
13.02.2017 Химический гигант Ineos выпустит свой внедорожник
Британский миллиардер Джим Ратклифф не отказался от идеи построить собственный вариант ушедшего на пенсию внедорожника Land Rover Defender. Обещанное летом прошлого года технико-экономическое обоснование готово, жизнеспособность проекта доказана. Следующий шаг, который сделает подконтрольный Ратклиффу концерн Ineos, — найдёт подходящее место для производства машины в Европе, желательно в Великобритании. Autocar сообщает, что компания обязуется инвестировать «сотни миллионов фунтов». Уже создано новое подразделение Ineos Automotive во главе с бывшим главным технологом Инеоса Дирком Хайлманном. Он набирает на работу команду «автомобильных экспертов».
13.02.2017 Ford потратит миллиард долларов на электронные мозги
Американский автоконцерн объявил о покупке контрольного пакета акций стартапа Argo AI, занимающегося разработкой искусственного интеллекта для беспилотников. Специалисты Argo AI помогут Форду сдержать обещание и создать полностью автономную машину к 2021 году.
13.02.2017 Серийный электрокар Nissan Leaf будет намного скромнее концепта
В нынешнем году должен дебютировать электромобиль Nissan Leaf второго поколения. В соответствии с последними изменениями в дизайнерском языке марки машина приобретёт больше острых граней и угловатую оптику — плюс, кажется, уже вездесущую «парящую» крышу. Однако не стоит ждать от хэтчбека смелости линий концепта IDS.
13.02.2017 Индийская модель Peugeot получит имя Ambassador
Недавно группа PSA объявила о своём возвращении в Индию. Тамошним партнёром стал концерн CK Birla Group. Вопрос о модели, которая встанет на конвейер нового завода, до сих пор открыт. Но теперь ясно, как она будет называться. Французы приобрели у компании Hindustan Motors, входящей в конгломерат CK Birla, права на бренд Ambassador. Данный факт зафиксирован в документах, поданных на Бомбейскую фондовую биржу. Говорят, сумма сделки составила 800 млн рупий (11 млн евро). Для индийцев (и не только) это по-настоящему культовое имя, примерно как у нас Волга ГАЗ-21.
13.02.2017 Осторожно: «левые» премиум-видеорегистраторы!
Что вы делаете, если хотите приобрести технику? Вероятно, идете на Яндекс.Маркет, сортируете продавцов по цене и выбираете самый доступный вариант. Если у магазина с наиболее выгодным предложением в целом хорошие отзывы, то заказываете. Однако скупой платит дважды: есть вероятность, что сэкономленные одна-две тысячи рублей обернутся большими проблемами в будущем. Почему? Давайте разбираться.
13.02.2017 Вторичный рынок в январе слегка подрос
Среди автомобилей с пробегом лидируют Lada и Toyota, а самой популярной моделью месяца стал хэтчбек Lada 2114.
13.02.2017 Hyundai Solaris 1.4: а он боец!
Тестируем новый Солярис с разными моторами и коробками передач на дорогах Псковской и Ленинградской областей, а потом суммируем впечатления.
13.02.2017 Geely Emgrand X1: стиль, достойный подражания
Фирма Geely опубликовала очередную дозу фотографий нового субкомпактного кроссовера линейки Emgrand. Автомобиль приятно удивил своим необычным интерьером.
13.02.2017 Подробности о первом внедорожнике от Maybach
Mercedes-Benz представила первый внедорожник, выпускаемый под брендом Maybach — G 650 Landaulet. Модель получила задние кресла от седана S-класса.Задние кресла Mercedes-Maybach G 650 Landaulet также оснащены электроприводом и массажем, в том числе с эффектом горячих камней. Между сиденья располагается консоль для управления климатической установкой, подстаканники с функцией охлаждения и подогрева, а также клавиши для поднятия перегородки между задней и передней частями салона и управления складным верхом.,br> Помимо этого, задние пассажиры внедорожника Maybach получили отдельные экраны мультимедийной системы, которые встроены в перегородку между двумя частями салона. В основу новинки лег внедорожник Mercedes-Benz G 500 4×4. Это значит, что модель оснащена портальными мостами и блокировками всех дифференциалов. Дорожный просвет Mercedes-Maybach G 650 Landaulet составляет 450 миллиметров, а его колесная база равна 3428 миллиметрам — на 578 миллиметров больше по сравнению со стандартной версией G-класса. В движение внедорожник Maybach приводится при помощи битурбированного двигателя V12 от Mercedes-AMG. Отдача агрегата составляет 630 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента. Первый публичный показ Mercedes-Maybach G 650 Landaulet состоится в марте на автосалоне в Женеве. Всего будет сделано 99 экземпляров модели. Продажи внедорожника, сборка которого будет налажена на предприятии Magna Steyr в Австрии, начнутся осенью.
13.02.2017 КАМАЗ получил прибыль в 2016 году
По предварительным неаудированным данным, компания по итогам прошлого года получила чистую прибыль в размере 339 млн рублей. В текущем году планируется выпустить 36 тыс. грузовых автомобилей, сообщает пресс-служба предприятия.
13.02.2017 Компания Ford инвестирует миллиард в стартап Argo AI
Фордовцы официально объявили, что в течение следующих пяти лет инвестируют $1 миллиард в американскую компанию Argo AI, которая развивает технологии искусственного интеллекта. Стартап был основан в 2016-м Брайаном Салески, ранее работавшим на Google, и Питером Рэндером, бывшим сотрудником фирмы Uber. Ранее оба отучились в центре робототехники университета Карнеги-Меллона. Задача Argo AI — помочь Форду в создании к 2021 году аппаратной платформы для системы «виртуальный водитель» и добиться четвёртого уровня автономного движения из пяти возможных.
13.02.2017 Ландоле Mercedes-Maybach G-класса выйдет ограниченным тиражом
Первый внедорожник под брендом Mercedes-Maybach оказался не пикапом или просто удлинённым G-классом, а ландоле. Редкий тип кузова с открытой задней частью салона (который, впрочем, вполне в традициях Майбаха) достался модели G 650 Landaulet. Она построена с учётом опыта работы над версиями AMG G 63 6x6 и G 500 4x4². Здесь тоже есть портальные мосты, блокировки дифференциалов, но мотор куда солиднее: не «восьмёрка», а V12 6.0 c отдачей 630 л.с. и 1000 Н•м (как на G 65).
13.02.2017 Ландоле Mercedes-Maybach G-класса выйдет ограниченным тиражом
Первый внедорожник под брендом Mercedes-Maybach оказался не пикапом или просто удлинённым G-классом, а ландоле. Редкий тип кузова с открытой задней частью салона (который, впрочем, вполне в традициях Майбаха) достался модели G 650 Landaulet. Она построена с учётом опыта работы над версиями AMG G 63 6x6 и G 500 4x4². Здесь тоже есть портальные мосты, блокировки дифференциалов, но мотор куда солиднее: не «восьмёрка», а V12 6.0 c отдачей 630 л.с. и 1000 Н•м (как на G 65).
13.02.2017 Mercedes-Maybach представил люксовый кабриолет G-класса
Первым вседорожником люксового подразделения «трехлучевой звезды» оказался уникальный G 650 Landaulet с удлиненной колесной базой и дорожным просветом в полметра.
13.02.2017 Чем разбавить бензин?
Присадки в топливо – необходимость или забава?
13.02.2017 Развитие концепции: Audi представит кроссовер RS Q8
Ингольштадтская марка отдала детройтский концепткар Q8 своему спортивному подразделению. Результат экспериментов представят в Женеве.
13.02.2017 Онлайн-помощник в поиске автосервиса, или Как не переплатить за качественный ремонт
Не так давно на просторах интернета появился очередной любопытный инструмент, призванный облегчить жизнь автолюбителям, — портал Uremont.com. Заточен он под поиск нужного именно вам автосервиса.
13.02.2017 Оформляем ДТП по европротоколу: сам себе инспектор
Правила позволяют оформить аварию самостоятельно. Что нужно знать, чтобы не остаться без страхового возмещения?
13.02.2017 Мозговая атака: как разрабатывают ПО для российских беспилотников
Про гугломобили слышали все. Но мало кто знает, что и в России есть специалисты, которые разрабатывают уникальное программное обеспечение для систем автономного управления.
12.02.2017 Changan CS35 получил «лицо» Лады и стал новым Лендвиндом
Икс-фейс продолжает покорять мир. Вслед за Ладой и Mitsubishi модную физиономию решил использовать китайский автопроизводитель Landwind.
12.02.2017 С двигателем V12: виртуальная реальность и озверевший Nissan Juke
Что только с субкомпактным кроссовером не делали — и повышали мощность стандартной версии, и сращивали его кузов с «потрохами» суперкара Nissan GT-R. На сей раз паркетник получит двенадцатицилиндровый мотор, но на дорогах вряд ли появится.
12.02.2017 Изобретения века: автомобили — подростки и акселераты
Продолжаем начатый в прошлом выпуске ЗР рассказ о том, как автомобиль стал таким, каким мы его знаем сейчас.
11.02.2017 Дым-машина: Dodge Durango SRT отметил свое достижение по-хулигански
Компания Dodge выпустила видеоролик, в котором новейший ураганный кроссовер Durango SRT зрелищно уничтожает комплект покрышек.
11.02.2017 Опрос ЗР: клиенты и дилеры — торг уместен?
Дилерский центр, конечно, не рынок, но торговаться при покупке автомобиля вполне уместно. Это подтверждают и сами продавцы. Ну а мы, как обычно, подводим итоги опроса за неделю и знакомимся с мнением специалиста.
11.02.2017 Законодателям на заметку: каких налогов нам не хватает
Если выразить мысль кратко – нам не хватает обоснованных и разумных налогов. Мы же не отказываемся платить налоги! Но автомобилистам, как и всем налогоплательщикам, важно, чтобы были видны хоть какие-нибудь результаты налогообложения.
11.02.2017 Renault Kaptur из парка ЗР: зимние расходы
Как Renault Kaptur переносит свою первую зиму?
10.02.2017 Тест-драйв Bentley Bentayga: Чемпион по роскоши
Британцы - мастера триллеров. В фильме «Карты, деньги, два ствола» были все необходимые составляющие жанра. Кто же знал, что эта британская особенность распространяется и на обычную жизнь? Достаточно взять для тест-драйва самый крутой внедорожник в мире, как путешествие превращается в триллер продолжительностью более двух тысяч километров.Британские конструкторы из Крю грозились создать внедорожник «Bentley» еще года четыре назад. Эти угрозы приняли конкретные черты на выставке в Женеве-2012. Концепт-кар с заковыристым названием «EXP 9 F» выглядел странновато, но неоднозначно давал понять, что кроссоверы перестают быть уделом жителей сельской местности. Впрочем, это в Европе, - у нас элита давно использует большие авто в качестве подтверждения высокого статуса. Предсерийная версия 2015-го года и выглядела более уместно, и платформу получила более приземленную - MLB2, на которой катается «Audi Q7». Самый большой в мире внедорожник решили назвать по имени скал Канарского архипелага - «Bentayga». Не «тайга», а «тейга». В общем, к концу 2016-го начались европейские продажи. Мы заказали новинку на тест-драйв еще в марте 16-го года, на том же Женевском автосалоне. А получить смогли только в ноябре. Поскольку анонсированный «самый быстрый, мощный и роскошный SUV в мире и в истории Bentley» оказался таковым на самом деле, очереди за ним стоят в дилерских центрах - как на покупку, так и на «покататься». «Карты» Как и в случае с тестом Aston Martin DB11, стартовали мы из Мюнхена. По карте - не сразу на юг, в Италию, а взяли западнее - на Цюрих. Целей две: испытать новинку на зимней дороге в зимней резине и проехаться под Лепонтинскими Альпами по тоннелю Сен-Готард. Здесь же в Цюрихе наши познания о Швейцарии пополнились еще одним фактом. Штраф за превышение скорости в Швейцарии в городе и на автобане различается и существенно… За нарушение скоростного режима на 8 км/ч вам выпишут 120 швейцарских франков к уплате, так что будьте предельно аккуратны и внимательны! И всему виной не наше «какой же русский не любит быстрой езды», а двигатель Bentayga. Мощный 6-литровый W12 с двойным турбонаддувом, хорошо знакомый по другим моделям Bentley, был доработан специально для кроссовера. Впервые в нем используются сразу две системы впрыска: непосредственный под высоким давлением и распределенный – под низким. В чем преимущество? Двойная жизнь наддува наделяет мотор особой эластичностью. Поэтому Bentayga ускоряется хоть и очень быстро, но ровно, без характерных для мощных машин рывков. К такой особенности нужно привыкать – ограничения скоростного режима нарушаешь незаметно… Мощность в 608 «лошадей» достигается при 6000 оборотов, тяговые характеристики в 900 Нм позволяют разменивать «сотню» за четыре секунды. Крутящий момент на оси передает 8-ступенчатый ZF-автомат с восемью режимами движения. Больше мощности уходит на задние колеса. Сразу оговорюсь, что заявленную «максималку» в 301 км/ч мне развить не удалось именно по причине зимней «обуви» - в Европе (а в частности в Швейцарии и Австрии) после первого ноября на летней резине кататься запрещено. Но свои 280 выжать все-таки удалось, после чего автоматика дала отсечку, намекая, что быстрее - ни-ни. Bentayga невероятно быстрый аппарат – ее внушительный крутящий момент доступен уже практически с самого низа, и каждое нажатие на педаль обрушивает на вас шквал мощности. Но при этом, средний 13-литровый расход на сотню километров подтверждаю - здесь все совпало. От вождения Bentayga я получил чистое удовольствие - эдакое сочетание классического престижа Bentley и неуемной тепловозной мощности. К моему удивлению здесь - габариты и вес почти не дают о себе знать даже в поворотах: вы впечатлитесь еще больше, ввинчивая Bentayga в связки скоростных виражей. С подвеской, переключенной в «спорт», огромный SUV почти не кренится и ничем не выдает свой вес. Спасибо новой системе подавления кренов, которая, как уверяют в Bentley, работает в три раза быстрее обычной гидравлики. Bentayga цепко держится за дорогу и постоянно провоцирует использовать все ее 608 л.с. при первой же возможности. Она невероятно мощная, но в то же время предсказуемая и это не случайно, ведь не зря было намотано более 400 кругов по «Северной петле» во время испытаний. Скоростные параметры проверялись нами, конечно, не в Сен-Готардском автомобильном тоннеле, там максимальная скорость - 80. Этот объект был интересен с чисто исторической точки зрения. Именно здесь Александр Суворов совершил свой героический переход через Альпы. Тогда тоннеля еще не было, иначе в чем бы состоял героизм? Открылся подземный ход в 1885-м году, причем главный инженер сооружения, Луи Фавр, получил смертельный сердечный приступ прямо в тоннеле, поскольку очень переживал за правильность расчётов. Жертва оказалась напрасной, расчеты - верными. Сен-Готард по сей день соединяет север и юг Швейцарии, являясь сказочным переходом из зимы в лето и наоборот. «Деньги» Собственно, зачем в географическом смысле нам нужен был западный уклон? Чтобы через Милан попасть в Монако, где, как известно, можно получить вторую составляющую триллера - деньги. Означенные города, прямо скажем, не самые отсталые по части модных трендов, но даже в них на Bentley Bentayga соседи по автомобильному потоку засматривались с белой завистью. Ведь как было раньше? Если престижный внедорожник, значит Range Rover или Porsche Cayenne. А тут - диковинка с легендарной родословной. Так и хочется открыть шторку и глянуть через пассажирское сиденье в соседний салон. Как известно, практически все модели «Бентли» - это конструкторские наборы, в которых базовая комплектация написана на одном листочке, а опции исчисляются томами. Например, на переднюю панель «Бентейги» можно поставить часики «Mulliner Tourbillon» от марки «Breitling». Корпус - чистое золото, циферблат - восемь бриллиантов. Всего 150 тысяч евро за удовольствие, притом, что в скромном комплекте вся машина стоит около двухсот тысяч. Можно отказаться от времени и расширить и без того немалое пространство салона - например, поставить сзади два дополнительных кресла и сделать машину семиместной. Британская марка по-прежнему утверждает, что каждый ее автомобиль (а их уже продано около трех тысяч) - особенный. Главная, олдскульная фишка, никуда не делась: «Bentley» верен традициям. И они никак не вредят эргономике! Приборная доска изобилует не цифрами, а стрелками. Но, во-первых, читаются они легко, во-вторых, данные винтажных циферблатов продублированы на 8-дюймовом сенсорном экране панели управления. Оставаясь традиционным по форме, по сути интерьер может фаршироваться, как душе угодно: планшеты для задних пассажиров, инфракрасная ночная камера, адаптивный контроль, система автоматической парковки, проекционный дисплей и т.д. Но вот от раздельного климат-контроля и панорамной двухсекционной крыши никуда не денешься - они стоят в «стандарте». Впрочем, когда едешь среди горных красот, иной крыши и представлять не хочется. Есть такой риторический вопрос: почему в ресторан в спортивном костюме нельзя, а на спортивной машине можно? Заехав в Монте-Карло, мы такой двойственности не почувствовали - этот автомобиль отсюда, с этой парковки. Аристократ приехал развеяться. Даже при наличии десятков встреченных экземпляров Ferrari и Lamborghini, мы были в центре внимания, что приятно. Оставив красное авто, ставить на красное в казино мы не стали. Мой напарник просто выиграл пятьсот евро в обычный блек-джек. Говорят, везет тому, кто везет. «Два ствола» Обратный наш путь проходил по другой петле - из Монако в Верону (через хорошо знакомое озеро Гарда), а оттуда - через Зальцбург в Мюнхен. Яркое южное солнышко играло на блестящих поверхностях Bentayga, отражая все прелести внешнего вида новинки. Хромированная решетка широкого радиатора, который не спутаешь ни с чем - очередная дань традиции. Воздухозаборники под такими же фирменными фарами выглядят, как боевой окрас спецназовцев под глазами. Сразу за светодиодными фарами, на боковой части крыла, спрятаны омыватели. Расширенные задние крылья венчаются длинными фонарями, окантованными серебром. Два спойлера в задней двери однозначно указывают на высокие скоростные возможности автомобиля. И - как смысловая завершенность экстерьера - два ствола выхлопных труб, подтверждающие мощностные полномочия мотора. По сухим итальянским трассам даже на зимней резине удалось погонять новичка в хвост и гриву. Диапазон между этими частями лошадиного тела составляет целых восемь режимов езды. Четыре из них - чисто гражданские и вполне обычно звучащие: Sport, Comfort, Custom и Bentley. Предпоследний из названных - подразумевает набор индивидуальных настроек, последний - как бы считается оптимальным на все случаи жизни. Но есть еще четыре опциональных внедорожных режима, в которых крутить и настраивать под себя можно все характеристики: от режима работы двигателя до параметров подвески. Кстати, она способна делать четыре варианта клиренса, без учета настройки, специально сделанной для погрузки багажа. Имея такой гибкий набор инструментов, можно выбрать любой тип движения и, соответственно, получить максимум удовольствия, что я и сделал. Внимание! Будьте осторожны! Тест-драйв Bentley Bentayga вызывает привязанность! Как и положено, ближе к концу истории случилась кульминация. В Зальцбурге мы с напарником разделились - он поехал на поезде в Вену, я - обратно в Мюнхен на авто. И хорошо, что при расставании не глушил двигатель. Потому что ключи остались у напарника. Он не хотел с ними расставаться подсознательно, а потому выйти из поезда до закрытия дверей не успел даже после телефонного звонка. Пришлось заправляться с работающим двигателем и догонять поезд в Линце (а это крючок в полторы сотни километров, совсем в другую сторону). Но все закончилось хорошо, потому что с такой машиной плохо быть не может. Послесловие На своем «Бентейги» марка «Бентли» вырвалась далеко вперед в новом сегменте премиумных внедорожников. Через некоторое время приедет адекватный ответ от конкурентов - прежде всего, Rolls-Royce и Lamborghini. За этот год-два британцам нужно заработать гандикап, чтобы преследователи так и остались позади. Благо, руководство это понимает. Успешно распродав первый заход «Bentayga», концерн пока не анонсирует, но уже планирует расширение линейки элитных SUV. В этих планах - четыре позиции: внедорожник-купе (можете себе представить?), модель с увеличенной колесной базой, суперзаряженный вариант (куда же еще более?) и гибридная версия. И если первые две позиции, скорее всего, получат «добро» от офиса Фольксваген и наверняка выйдут на автодромы в следующем году, то последние - пока в тумане. «Зеленые» технологии - это модно, но непонятно, как они отразятся на ездовых характеристиках. А судьба более мощной версии будет зависеть от сигналов рынка - найдется ли достаточное количество покупателей, желающих оседлать одновременно ангела и дьявола. В общем, у этого фильма будет продолжение, и не одно. Мне повезло поучаствовать в съемках первой серии, и я уже сейчас тяну руку с просьбой дать «evo Trips» роль во втором сезоне. Специально для AUTO-Consulting Игорь Кравцов Фото: Bentley / Игорь Кравцов / Ольга Кочубей Другие тесты интересных автомобилей в приложении #evoTrips для Apple и для Android
10.02.2017 Тернистый путь корпорации «Богдан» длиною в 12 лет
Ровно 12 лет назад была основана корпорация «Богдан», которую учредили 20 предприятий, уже работавших на украинском автомобильном рынке. Но амбиции корпорации уже тогда не ограничивались только Украиной. «Богдан» затеяла масштабные строительства, переносила производства и планировала стать транснациональным оператором. Давайте вспомним, как все это было и что помешало многим планам реализоваться. На момент образования корпорации «Богдан», входящие в ее структуру предприятия уже были одними из ведущих операторов на украинском рынке. По данным AUTO-Consulting по итогам 2004 года новоиспеченный «Богдан» контролировал 14,2% рынка и вел сборку автомобилей на Луцком автозаводе, организовал совместное производство ВАЗ-2107, 2093\99 на ЗАЗе и выпускал собственные автобусы «Богдан» в Черкассах. Концерн был импортером автомобилей Hyundai, KIA, Subaru и основным оператором в Украине продукции АвтоВАЗа. Сам же автомобильный бренд «Богдан» родился еще в 1998 году, с появлением первого автобуса А091. Основные операторы авторынка. Расстановка сил в 2004 году С появлением корпорации «Богдан», начал реализовываться самый масштабный в новейшей истории Украины автомобильный проект – строительство полностью нового автозавода в Черкассах мощностью 120000 авто в год. Одновременно все автобусное производство из Черкасс должно было переместиться в Луцк на площади завода ЛуАЗ, где создавался современный завод по производству автобусов мощностью 7000 шт в год. Корпорация «Богдан» проведет гигантскую рокировку производств Эти ротации получили название «Рокировка», по аналогии с шахматами. Таких масштабных перемещений автозаводов Украина еще не знала. Но в 2005 году авторынок был на подъеме и рос по 30-40% в год. Корпорация «Богдан» была успешна во всех начинаниях, и экспортировала свои одноименные автобусы в Россию, Грузию, Казахстан, Молдову и Беларусь. Только за 2005 год объем производства автобусов вырос на 78% и достиг показателя 2008 единиц. А сборка легковых автомобилей в Луцке превысила показатель 30000 шт. После объявления в 2005 году в России особых льгот для автомобильных производителей, корпорация «Богдан» решается совместно с партнерами построить еще один автозавод в Нижегородской области, где должны были выпускать легковые и грузовые автомобили и автобусы. Украинская делегация, которая прибыла 20 декабря 2006 года закладывать первый камень, в строительство нового предприятия и тогда анонсировала грандиозные планы. "Инвестиции в строительство завода составят 470 миллионов долларов США. Полная локализация проекта дополнительно позволит привлечь еще 300 миллионов долларов США", - об этом сообщил президент Корпорации "Богдан" Олег Свинарчук в Нижнем Новгороде (РФ) на церемонии закладки первого камня завода. Камень в русский огород Согласно проекту на мощностях предприятия по технологии сварки, окраски, сборки должны были производить легковые автомобили Chevrolet Lanos и Chevrolet Aveo в количестве 160 000 авто в год, а также 6 000 автобусов "Богдан-Іsuzu" малого, среднего и большого классов. Запланировано также выпуск 8 000 шасси для автобусов, а также дизельных двигателей для среднетонажных грузовиков и автобусов. Производственные мощности составят 60 000 двигателей в год. Но украинские инвестиции уже тогда не очень-то пускали на российский рынок. Строительство автозавода в РФ так и не началось, зато возведение нового предприятия в Черкассах шло полным ходом. Корпорация «Богдан» ежегодно прибавляла в продажах и представляла новинку за новинкой. В 2007 году по данным AUTO-Consulting она стала уже оператором №2 на украинском авторынке. Основные операторы авторынка в 2007 году Правда, у стратегов уже тогда возникали опасения по поводу слишком невыгодных для производственников условий, на которых Украина вступала в ВТО. Однако за шальными темпами роста авторынка, казалось что «худшего не случится». Но это все-таки произошло. Украина в 2008 году вступает в ВТО и в середине года сразу же понижает ввозные пошлины на автомобили. В корпорации «Богдан» в тот момент был праздник – открытие новенького и такого долгожданного автозавода в Черкассах. В Украине появился новейший автомобильный завод "Богдан" 20 июня 2008 года произошло неординарное для автомобильной отрасли Украины событие. В Черкассах введен в эксплуатацию новейший автомобильный завод "Богдан", располагающий полным производственным циклом, включая сварку, окраску и сборку. Инвестиции корпорации "Богдан" в строительство нового автозавода в Черкассах превышали $330 млн. Предприятие должно было выпускать две модели легковых автомобилей Lada (2110, 2111) и три модели автомобилей Hyundai (Tucson, Elantra и Accent). Мощность предприятия определял новейший окрасочный комплекс Eisemann, мощностью 120 тыс. кузовов в год. А общая численность персонала всех подразделений достигла более 14 тыс! Открывать новенький завод в Черкассы прибыл даже тогдашний президент Украины Виктор Ющенко. Приведем здесь одну его цитату: «Я убежден, что сегодня мы являемся свидетелями того, как зарождается первое украинское авто. Мы придем к собственной марке, к собственной комплектации. У меня в этом нет сомнений». Виктор Андреевич тогда лукавил. Во-первых, собственная марка авто уже тогда отметила 10 лет, а во-вторых, он, в этот же день, подписал указ о вступлении в ВТО без переходного периода. Этот «черный» указ Ющенко в «Богдане» помнят до сих пор. Новый завод сразу же начал выпускать автомобили под маркой «Богдан» и даже разрабатывать собственные версии на платформе Lada. "Богдан" официально показал фургон на базе ВАЗ-2110 Но уже осенью грянул финансовый кризис 2008 года. Продажи на всех рынках начали падать, а в Украине – просто обвалились. Девальвация валюты, усугубилась резким понижением пошлин на иномарки и отсутствием поддержки от государства. Следующий «сюрприз» преподнес Hyundai, который принял решение не выпускать свои автомобили в Черкассах. Завод остался только с одним партнером – российским АвтоВАЗом. А между тем, валютные кредиты корпорации, достигшие на тот момент $500 млн и инвестированные в строительство автозаводов, в момент превратились в тяжкий груз и не давали возможности развиваться. В апреле 2009 года корпорация «Богдан» прекращает дистрибуцию бренда KIA, а из орбиты «Богдана» уходит завод «Черкасский автобус». Корпорация «Богдан» прекращает дистрибуцию автомобилей KIA в Украине Но в корпорации «Богдан» находят выход и решают организовать полномасштабное производство автомобилей китайской фирмы JAC. Притом, поставки этих моделей планируются не только в Украину, но и в Россию, Казахстан, а в последствии, и в Европу. «Богдан» быстро запускает полномасштабное производство JAC, а также сборку еще одной марки – Great Wall. Завод «Богдан» в Черкассах. Шанс на восстановление Все новости по теме - УкраинаВ Украине начали производить новую модель автомобиля – JAC J5 Портфель корпорации пополняет китайские Lifan. Корпорация "Богдан" стала дистрибьютором Lifan в Украине Автобусный завод в Луцке также ищет новые ниши и фактически «прорубывает» окно в Европу. Открывается совместное производство троллейбусов «Богдан» в Чехии и Польше. На кануне чемпионата Евро-2012 корпорация «Богдан» подписывает меморандум с MAN о выпуске туристических и аэропортовых автобусов. Корпорация "Богдан" в 2011 году начнет сборку автобусов MAN В 2012 году настает пора торговых войн с Россией, от которых страдали все украинские производители. Роковой удар нанес так называемый утилизационный сбор, который обязали платить всех импортеров, не смотря на действие Зоны свободной торговли. Украинские автомобили тут же стали неконкурентоспособными, в сравнении с продукцией российских заводов. Богдан начал терять крупный российский рынок и опять сокращать производство. Россия угрожает украинскому автопрому Россия ограничит доступ на свой рынок украинским автобусам А потом был Майдан, аннексия Крыма, война на Донбассе, девальвация гривны в 3 раза и разрыв всех деловых контактов с Россией. Черкасский завод дособрал последние комплекты и окончательно остановился летом 2014-го. Новый обвал украинского рынка до 46 тыс. авто по итогам 2015-го не оставил шансов выжить заводу за счет внутреннего рынка. Рынок России оказался закрыт, а транзит в Казахстан и Среднюю Азию – проблематичным. Но и в таких условиях менеджмент корпорации не пал духом. В тяжелейших условиях была сделана ставка на собственное производство техники военного назначения. В кратчайшие сроки в Черкассах создают целое семейство украинских бронеавтомобилей Барс. Их разработали с нуля силами собственного конструкторского бюро, которое удалось сохранить. Уже через год Барс успешно проходит испытания. Кроме того, корпорация «Богдан» осваивает производство полноприводных санитарных автомобилей, кунгов для армейской техники и другой техники двойного назначения. Луцкий завод «Богдан Моторс» также смог стабилизировать ситуацию и успешно выполнил поставки троллейбусов в Польшу, первым в Украине выпустил электробус, перешел на новые экологические нормы Евро-5, а недавно даже объявил о новом наборе персонала. Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением «Богдан» представил новую военную технику. Фото Как видим, за 12 лет история корпорации «Богдан» знала и взлеты и падения, но главное, что ключевые предприятия сохранились, и даже нашли свое место в новых реалиях рынка. Да, объемы уже не те, а из ворот заводов каждую минуту не выезжают новенькие машины – как было раньше. Но уповать на былое и искать виноватых в «Богдан» не привыкли, а по-прежнему рассчитывают только на свои силы. В корпорации уверены, что возрождение Украины начнется именно с промышленного производства, с создания рабочих мест и выпуска собственной продукции. А выпускать автомобили могут далеко не в каждом государстве. Украина пока еще это может. Поедет ли новый автомобиль «Богдан»? Шахматная партия с государством И менеджмент корпорации по-прежнему ищет новые решения и обязательно их найдет. Будут еще лучшие времена у корпорации «Богдан». Будут и новые "Богданы" колесить по дорогам. И тысячи новых рабочих мест будут. Корпорация "Богдан" привыкла к трудностям. Но дорогу осилит лишь идущий! Как делают автобусы «Богдан». Репортаж с завода в Луцке
10.02.2017 Renault в Украине приглашает протестировать обновленные модели и выиграть семейный ужин
В период с 10 по 12 февраля 2017 г. компания Renault в Украине приглашает всех посетить свою официальную дилерскую сеть, познакомиться с изменениями и основными преимуществами новых Logan, Logan MCV, Sandero, Sandero Stepway, пройти тест драйв и выиграть семейный ужин от Renault. Во время уикенда посетители дилерских центров смогут: • более детально ознакомиться с новыми автомобилями Renault Logan, Logan MCV, Sandero, Sandero Stepway; • пройти тест-драйв новых автомобилей Renault Logan и Sandero, и выиграть сертификат на семейный ужин (в городе, где расположен дилерский центр, в котором был осуществлен тест драйв); • познакомиться с другими моделями линейки Renault; • зарезервировать и купить автомобиль Renault; • узнать информацию об акциях на автомобили и сервис; • оформить кредит на приобретение автомобиля или аксессуаров с помощью собственной программы кредитования Renault Finance; • получить консультацию квалифицированного специалиста - представителя официального дилерского центра Renault. В рамках дней открытых дверей дети и их родители смогут поучаствовать в увлекательных мастер классах: • создание куклы-мотанки, которая является оберегом для семейного автомобиля; • изготовления галстука-бабочки для пап. Маленьких гостей дилерских центров ожидают подарки - раскраски и пазлы. Каждый, кто в период с 10 по 12 февраля 2017 г. пройдёт тест драйв моделей Logan или Sandero в официальной дилерской сети Renault на территории Украины, принимает участие в розыгрыше сертификата на семейный ужин. Детали можно узнать в правилах акции на официальном сайте компании www.renault.ua Розыгрыш будет проводиться до 17 февраля 2017 г. с помощью сервиса генерации случайных чисел (https://www.random.org/). Имена победителей будут опубликованы согласно условиям акции, на сайте www.renault.ua и на официальных страницах Renault в Украине в социальных сетях. Подробную информацию и правила акции можно узнать на официальном сайте компании www.renault.ua, у официальных дилеров RENAULT в Украине или по телефону горячей линии 0 800 500 351
10.02.2017 Чемодан с ручкой: Mercedes-Benz Vito превратили в мечту автомеханика
На автосалоне в Чикаго концерн Daimler представил необычную версию коммерческого фургона Vito, который на американском рынке именуется Metris. Автомобиль стилизовали под ящик с инструментами.
10.02.2017 На КАМАЗе будут прививать немецкое качество
ПАО «КАМАЗ» (входит в госкорпорацию «Ростех») при консультационной поддержке немецкой компании Roland Berger запустило проект «Трансформация системы менеджмента качества ПАО «КАМАЗ». По задумке руководства новые качественные российские грузовики отправятся покорять зарубежные рынки, ну а им непросто соответствовать, и этому следует еще поучиться.
10.02.2017 Версия Recon проводит Jeep Wrangler на покой
Новая версия Рэнглера с замысловатым полным названием Jeep Wrangler Rubicon Recon Edition дебютировала на автошоу в Чикаго. Эту модель сам производитель считает прощальным поклоном Рэнглера нынешнего поколения. В следующем году на рынок выйдет замена. А пока для любителей бездорожья построено одно из самых хорошо подготовленных исполнений.
10.02.2017 В Москве появились светящиеся опоры
Любопытное решение реализовали столичные власти – на Ленинградском шоссе наш корреспондент заснял опору, синхронизированную с работой светофора.
10.02.2017 Страховщики взбунтовались против Единого агента по ОСАГО
В четверг на заседании президиума РСА страховщики предложили ЦБ отменить Единого агента по ОСАГО при продаже обычных и электронных полисов. С введением обязательных продаж е-полисов необходимость в нем отпала, а крупные компании злоупотребляют этим инструментом, с его помощью избавляясь от невыгодных клиентов.
10.02.2017 Китайские плагиаторы покусились на хэтчбек Lada Xray
Корпорация Jiangling Motors (JMC) в этом году выпустит на китайский рынок вседорожник марки Landwind с индексом E36, чей передок с высокой точностью повторяет нашу пятидверку Lada Xray. Западным пользователям, не обременённым знаниями о современных Ладах, «икс-фейс» подделки напоминает о Mitsubishi. Но факт наглого заимствования во всех смыслах налицо. В ответ на вопрос Драйва пресс-служба АвтоВАЗа отшутилась: «Если дизайн Стива Маттина копируют, это хороший знак. Значит, стилистическая концепция выбрана верно». Судиться с JMC компания из Тольятти вроде не собирается.
10.02.2017 Новое поколение Hyundai i30 отметили наградой за дизайн
Четвертый раз подряд компания Hyundai Motor получила награду iF Design - в этом году жюри конкурса признало лучшим дизайн модели Hyundai i30 нового поколения в категории «Автомобильный продукт». Ранее этой награды удостаивались модели Genesis (2014 г.), i20 (2015 г.), Tucson и Elantra (2016 г.).Судьи конкурса iF Design отметили новый i30 за четкие и выверенные линии, изысканные поверхности и рельефный кузов, которые в сочетании создают универсальный и уверенный облик. «Мы по-настоящему гордимся, что Hyundai i30 нового поколения получил эту выдающуюся награду iF Design в области дизайна. Это признание усилий и энтузиазма нашей команды дизайнеров, которые стремятся создать лучшие с точки зрения дизайна и качества автомобили для поклонников марки Hyundai. А то, что Hyundai Motor удостаивается столь высокой награды четвертый раз подряд, подтверждает, что мы на правильном пути», - комментирует шеф-дизайнер Hyundai Motor Group Питер Шрайер. Новый i30 олицетворяет дальнейшее развитие дизайнерской стратегии Hyundai Motor, отражающееся в экстерьере и интерьере модели. Особый акцент сделан на новой решетке радиатора Cascading Grille, которая станет фирменным элементом всех новых моделей Hyundai. Радиаторная решетка дополняется узкими фарами головного света, которые передают энергичный и спортивный характер автомобиля. Победы в конкурсе iF Design, который проводится уже более 60 лет, считаются высшим признанием дизайнерского мастерства во всем мире. Международный дизайнерский форум iF International Forum Design GmbH присуждает награды за выдающийся дизайн в различных категориях и номинациях. Подробнее о Hyundai в Украине
10.02.2017 Украинский рынок новых легковых автомобилей в январе вырос на 51%
Правда, стоит учитывать, что база была крайне низкой — всего в январе было продано 4822 новых легковых автомобиля. Самым популярным брендом месяца стала Toyota.
10.02.2017 Объявлены украинские цены на новый SKODA Kodiaq
Компания «Еврокар», официальный дистрибьютор автомобилей марки SKODA в Украине, объявляет цены и начинает прием заказов на самый ожидаемый SUV этого года – SKODA Kodiaq.«Мы знаем, что поклонники марки с нетерпением ожидали появления Kodiaq, и вот мы готовы ближе познакомить потребителей с первым SUV от SKODA. Цены на новую модель уже опубликованы, на корпоративном сайте открыт онлайн конфигуратор, позволяющий нашим клиентам выбрать индивидуальную модификацию своего автомобиля, дилеры готовы к приему заказов, а официальная премьера SKODA Kodiaq в Украине намечена на конец марта»,- говорит Марина Яковлева, генеральный директор компании «Еврокар». На рынке Украины Kodiaq будет представлен в двух комплектациях Ambition и Style. Для новой модели доступны 4 полноприводные версии, с двумя видами бензиновых двигателей 1,4 TSI/110 кВт и 2,0 TSI /132 кВт, и двумя дизельными моторами 2.0 TDI/110 кВт и 140 кВт. К заказу предлагаются и различные версии трансмиссии - с шестиступенчатой механической КПП и роботизированной коробкой DSG. Начальная цена SKODA Kodiaq для базовой комплектации Ambition, которая оснащается бензиновым двигателем 1,4 TSI /110кВт и шестиступенчатой коробкой DSG эквивалентна 27 210 долларам США*. Kodiaq в комплектации Style, с бензиновым двигателем 2,0 TSI/132 кВт, полным приводом и семиступенчатой коробкой DSG можно приобрести по цене, эквивалентной 32 510 долларов США*. Для нового ŠKODA Kodiaq предлагается множество дополнительных опций, обладающих широким функционалом. Driving Mode Select (Выбор режима вождения) и Dynamic Chassis Control (Динамическое управление шасси) сделают управление автомобилем максимально комфортным – с помощью этих систем функционирование рулевого колеса, акселератора, трансмиссии DSG и подвески может быть сконфигурировано в различных режимах, на выбор водителя. При выезде с асфальтированного покрытия специальный внедорожный режим помогает водителю использовать преимущества полного привода. Доступная в качестве опции камера Area View, позволяет увидеть на экране монитора окружающее автомобиль пространство и слепые зоны, а новое решение чешской марки - ассистент контроля дистанции с функцией активного торможения (Parking Distance Control) – значительно облегчает маневрирование при парковке: система автоматически включает тормоза в случае обнаружения препятствия. Информационно-развлекательные системы Infotainment Online обеспечивают связь в салоне автомобиля и помогают водителю в навигации, а сервисы Care Connect оказывают помощь в случае поломки и других экстренных ситуациях. Больше информации о модели, ценах и дополнительных опциях можно найти на сайте ООО «Еврокар» * Стоимость указана для модели SKODA Kodiaq в комплектации Ambition 1,4 TSI/110 кВт и составляет 753 744 гривны, что является эквивалентом 27 210 дол. США, стоимость SKODA Kodiaq в комплектации Style 2,0 TSI/132 кВт. составляет 900 560 гривен, что является эквивалентом 32 510 дол. США, по используемому компанией «Еврокар» расчетному курсу гривны к доллару США – 27,701 грн./$ (курс НБУ+2,5%). Цена в гривне указана по состоянию на 10.02.2017 г. Стоимость указана в национальной валюте Украины и изменяется на дату оплаты прямо пропорционально изменению курса доллара США, установленного НБУ на дату оплаты по сравнению с курсом доллара США, установленном НБУ на 10.02.2017г. Детальная информация об актуальных ценах на автомобили SKODA на сайте http://www.eurocar.com.ua
10.02.2017 Хэтчбек Hyundai Elantra GT не побаловал выбором
Новый Hyundai i30 дебютировал на Парижском мотор-шоу осенью 2016 года, а недавно хэтчбек поступил в продажу на европейском рынке. Гамма двигателей ― на зависть! Место нашлось и «атмосфернику» 1.4 (100 л.с.), и турбомоторам 1.0 T-GDI (120 л.с.) и 1.4 T-GDI (140 л.с.), а также наддувному дизелю 1.6 CRDi с тремя вариантами форсировки (95, 110 и 136 сил). А что же у североамериканского двойника, который продаётся в Новом Свете под именем Elantra GT? Его премьера как раз только что состоялась на автосалоне в Чикаго.
10.02.2017 Пассажир Тойоты — пешеходу: «Ты ничтожный, несчастный мальчик, больной, лечись»
В Москве разгорелся скандал вокруг ехавшего по тротуару улицы Малая Дмитровка вседорожника Toyota Land Cruiser 200 и его пассажира, директора театра «Ленком» Марка Варшавера. Деятель искусства оскорбил молодого человека, вставшего на пути автомобиля.
10.02.2017 Китайский Landwind начал подделывать Lada
Придуманный главным дизайнером АвтоВАЗа «икс-фейс» для моделей Лада Веста и XRAY скопировала китайская фирма Landwind, - пишет "Авто-Ревю". Это совместное предприятие компаний Jianglin и Changan не пользуется непроверенными стилевыми решениями. В его арсенале есть модели, напоминающие автомобили Volkswagen Touareg и Toyota Land Cruiser Prado, Mercedes GLA и Mazda CX-4, а вершиной «творчества» китайских товарищей стал скандальный кроссовер Landwind X7 — почти детальная копия британского паркетника Range Rover Evoque.В сети появились фотографии перспективного кроссовера Landwind с заводским индексом Е36 демонстрируют полное сходство с новейшими вазовскими моделями. Совпадают хромированные X-образные накладки, характерные изгибы переднего бампера, форма и расположение фар — и даже радиаторная решетка! Автомобильные подделки: Как китайцы за недорого воплощают любую автомобильную мечту Генно-модифицированные авто из Китая. Наш репортаж из Пекина Но в отличие от Land Rover, который грозил судебными исками китайскому копипастеру, на АвтоВАЗе восприняли такую новость с огромным воодушевлением. "Это - признание!" - считают в Тольятти. Китайский автомобильный фэйк
Результаты 7483-7540 из 144472 | Страница: [1] ... [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] ... [2491]