Календарь

January 2021
M T W T F S S
« Dec    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Архивы

Спонсоры

Автоновости:

Результаты 523-580 из 169974 | Страница: [1] ... [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] ... [2931]
11.11.2020 В Украине стала доступна самая мощная версия PEUGEOT 508
Стильный и динамичный фастбек PEUGEOT 508 получает новую версию – теперь автомобиль предлагается в бензиновом варианте 1,6 PureTech 215 АКПП-8. Данный двигатель является наиболее мощным, среди доступных в Украине, что дарит максимум эмоций с максимальной динамикой. Автомобили уже доступны у дилеров Бренда.Флагман PEUGEOT 508 отлично зарекомендовал себя на украинском рынке – модель заслужила почетный титул «Автомобиль года в Украине 2020». И сегодня Бренд продолжает активно привлекать новых покупателей: начиная с осени 2020 года, для автомобиля PEUGEOT 508 предлагается новый силовой агрегат – бензиновый турбо-мотор 1,6 PureTech 215 в паре с АКПП-8. Этот двигатель выгодно дополняет дизельную линейку модели, позволяя расширить гамму версий PEUGEOT 508: теперь каждый покупатель найдет свой желанный вариант! PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8: самый мощный и динамичный в гамме! Новый бензиновый двигатель 1,6 PureTech 215 открывает новые грани модели PEUGEOT 508 – это самый мощный и динамичный вариант модели-флагмана. Так, данный мотор с рабочим объемом 1,6 л развивает впечатляющую мощность 215 л.с. и крутящий момент 300 Нм. Все благодаря использованию турбины и системы непосредственного впрыска топлива. Кроме того, флагманская модель Бренда всегда получает самую передовую трансмиссию – 8-ступенчатую АКПП японской компании Aisin. Автомобиль демонстрирует великолепные динамические качества при достаточно низком расходе топлива. Так, разгон 0-100 км/ч занимает лишь 8,5 секунд, а максимальная скорость достигает 247 км/ч – самый высокий показатель в гамме PEUGEOT 508! Вместе с новым уровнем динамики, новинка PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 также обещает новые впечатления от максимально динамичного и захватывающего драйва. При этом расход топлива в смешанном цикле составляет лишь 7 л на 100 км. К слову отметим, что для тех покупателей, кто хочет получить минимум расхода и максимум стиля – чем славится PEUGEOT – предлагается дизельная версия 2,0 HDi 180, которая предлагает комбинацию отменной мощности (180 л.с.) и невысокого потребления топлива – 5,5 л на 100 км (в смешанном цикле). Для максимальной мощности – максимальные комплектации Allure и GT-Line Соответствуя высокому статусу флагмана, PEUGEOT 508 предлагается исключительно в максимальных комплектациях. Так, вариант Allure идеально сочетает элегантность и высокие технологии: светодиодные фары Full LED, салон Peugeot i-Cockpit, обивка Mistral с комбинацией «кожа/ткань», 10-дюймовый сенсорный дисплей. А исполнение GT-Line добавляет к этому спортивные «нотки» и элементы роскоши: пакет Driver Sport Pack, 18-дюймовые колесные диски, сиденья с обивкой кожей Nappa и функцией массажа. Цена PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 Allure – от 956 200 грн., цена PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 GT-Line – от 1 011 700 грн. Таким образом, новая версия PEUGEOT 508 1,6 PureTech 215 АКПП-8 не заменяет какую-либо прежнюю версию, а наоборот – выгодно дополняет и расширяет гамму флагманской модели, предлагая покупателям больше вариантов для выбора. Убедитесь в этом сами во время детального знакомства с революционным фастбеком – записывайтесь на тест-драйв PEUGEOT 508 у ближайшего дилера Бренда! Детальная информация о PEUGEOT – на сайте www.peugeot.ua
10.11.2020 Как Европа намерена стать лидером по производству аккумуляторов для электромобилей. Осталось ли на этом рынке место для Украины?
Уже понятно, что легковым электрокарам в Европе нет альтернативы. А вот чьего производства они будут, во многом зависит от того, получат ли европейские автомобильные производители неограниченный и быстрый доступ к недорогим и качественным аккумуляторным батареям для электромобилей. AUTO-Consulting выяснил, как в ЕС хотят кардинально решить этот вопрос.На сегодняшний день, ситуация такова: Европа недавно обогнала Китай, как рынок №1 в мире по продажам электрифицированных автомобилей. Но она, по-прежнему, отстает в создании самого ценного компонента в этих транспортных средствах - аккумулятора. Опираясь на многолетний опыт работы на рынке бытовой электроники, как в европейском, так и в мировом производстве аккумуляторов доминируют азиатские поставщики. Это - южнокорейская LG Chem, Samsung и SK Innovation, китайская Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) и японская Panasonic. Европейские автопроизводители либо импортируют аккумуляторные батареи с огромных азиатских заводов этих компаний, либо покупают на их предприятиях в Польше и Венгрии. Вот, как все выглядит сегодня, по данным LMC Automotive: ● CATL: Завод мощностью 32 ГВт/ч в Эрфурте, Германия, с клиентами, включая BMW и Volvo, откроется в 2022 году. ● LG Chem: завод мощностью 10 гВт/ч с планами расширения до 65 гВт/ч во Вроцлаве, Польша , поставляет аккумуляторы для Audi, Daimler, Jaguar, Volvo и VW. ● SK Innovation: завод мощностью 7,5 ГВт/ч с планами довести до 17,3 ГВт/ч к 2022 году в Камароме, Венгрия, поставляет аккумуляторы для VW. ● Samsung SDI: завод мощностью 3 ГВт/ч в Гоеде, Венгрия , будет поставлять аккумуляторы для BMW и VW, начиная с 2021 года. Но в ЕС хотят изменить ситуацию. И если все пойдет по плану, произойдут такие изменения совсем скоро. Ведь перспективы у электрокаров многообещающие. Как в Германии пытаются продлить эру двигателей внутреннего сгорания (ДВС) Цены на электромобили вскоре сравняются с ценами на авто с ДВС Перспективы и финансы Сегодня в Европе доля электрифицированных (подключаемых к сети гибридов и полностью электрических) транспортных средств составляет, примерно 10%. К 2030 году она, по прогнозам LMC, превысит 30%. И это будет 5 млн легковых автомобилей. Поэтому, к 2030 году Европе потребуется от 400 до 500 ГВт/ч годовой производственной мощности только для электрифицированных легковых автомобилей. Сегодня есть примерно 50 ГВт/ч, к концу 2022 года потребность будет 120 ГВт/ч. Так что, по оценкам LMC, к 2032 году Европе потребуется, как минимум, 25 гигафабрик с производительностью 24 ГВт/ч каждая. А средняя стоимость одной такой гигафабрики - 1,5 млрд евро. Сейчас в разработке около 10 крупных и заслуживающих доверия проектов. Поэтому, Европа теперь является глобальным центром инвестиций в аккумуляторные батареи, даже опережая Китай. Общий объем финансирования на данный момент составляет 100 миллиардов евро, что в 30 раз больше, чем в 2017 году. Смогут ли водородные автомобили стать альтернативой электрокарам К 2024 году цена электромобилей и авто с ДВС сравняется. Прогноз от UBS Зачем отдавать деньги и рабочие места Если Европа уступит Азии лидерство в области аккумуляторов, на кону будут миллионы рабочих мест. Ведь те работники, которые освободятся с предприятий по производству ДВС, вполне могут трудоустроиться на гигафабриках аккумуляторов. В последние годы некоторые автопроизводители столкнулись с нехваткой аккумуляторных элементов, что привело к остановкам или замедлению сборки. Кроме того, некоторые производители аккумуляторов использовали такую ситуацию, чтобы добиться более высоких цен. Но когда цена аккумулятора достигает 30% от стоимости автомобиля, автопроизводителям это уже не выгодно. Так что вполне естественно, что автопроизводители хотят контролировать производство аккумуляторов. В том числе, и чтобы влиять на их цены, и иметь возможность реагировать в случае нехватки мощностей. Автопроизводители также хотят иметь диверсифицированную базу поставок, чтобы избежать таких проблем, как отзыв автомобилей из-за возгораний аккумуляторов, объявленный Ford и Hyundai. Кроме того, по словам генерального директора PSA Group Карлоса Тавареса, собственная цепочка поставок аккумуляторных элементов снизит затраты на производство электромобилей примерно на 10%. И поможет сократить разрыв в прибыли между автомобилями с двигателями внутреннего сгорания и электромобилями. Кроме того, Таварес сказал, что «Со стратегической точки зрения нецелесообразно отправлять 50 процентов своей общей стоимости в Китай». Поэтому, PSA инвестирует 1 миллиард евро в совместное предприятие с подразделением Total Saft для производства аккумуляторов не только для брендов PSA, но и для Stellantis - компании, которая появится, если PSA и Fiat Chrysler Automobiles завершат слияние. Чтобы иметь собственные гигафабрики по производству аккумуляторов, еще в 2017 году Европейская комиссия основала Европейский аккумуляторный альянс. Его задача - продвижение и поддержка производства аккумуляторов и выявление перспективных проектов для финансирования. Два года спустя комиссия задействовала механизм под названием IPCEI (Важный проект, представляющий общеевропейский интерес), чтобы утвердить в общей сложности 3,2 миллиарда евро государственной помощи в семи странах (Бельгия, Финляндия, Франция, Германия, Италия, Польша и Швеция). Это деньги на ускорение исследований и производства аккумуляторов. Они, в свою очередь, откроет дорогу для дополнительных 5 миллиардов евро частных инвестиций. Даже Европейский инвестиционный банк недавно заявил, что в 2020 году он профинансирует 1 миллиард евро на проекты аккумуляторных батарей. Это больше, чем за 10 предыдущих лет. Сколько доплачивают за покупку электромобиля в разных странах ЕС Прогноз продаж электромобилей в странах ЕС на ближайшее время Собственные гигафабрики Важнейший вопрос для любого автопроизводителя - делать ли ключевую деталь или покупать ее у поставщика? Когда речь идет об аккумуляторах, то если автопроизводители начнут их делать сами, наверняка столкнутся с конкурентами. И у этих конкурентов уже есть преимущество в химии и производственных процессах. А сдвиг технологий, например, в сторону твердотельных батарей, может оставить автопроизводителей позади, после того, как они уже вложат сотни миллионов евро в собственное производство. Так что тут все не так просто, как может показаться на первый взгляд. Чтобы сильно не рисковать в одиночку, крупные европейские автопроизводители готовятся открыть свои собственные гигафабрики в сотрудничестве с партнерами. Например, Northvolt из Швеции или Total из Франции. К этому тренду хотят присоединиться и стартапы. Например, британская Britishvolt и французская Verkor. PSA в настоящее время получает аккумуляторные ячейки от азиатских заводов CATL. Но скоро появится совместное предприятие с французским энергетическим гигантом Total под названием Automotive Cells Company. Оно уже в 2023 году будет иметь два завода по производству аккумуляторов в Европе. Один - во Франции (вероятно, в восточной части страны, где сосредоточены заводы PSA). И один - в Германии для Opel. Группа Renault, сейчас закупает аккумуляторы у LG Chem. Но здесь хотят присоединиться к предприятию PSA-Saft, которое получило поддержку со стороны правительств Франции и Германии, а также ЕС. Tesla, строит свой первый сборочный завод в Европе недалеко от Берлина. Здесь же будет и гигантский завод по выпуску аккумуляторов. Когда дело доходит до аккумуляторов, Volvo также твердо придерживается философии «местный - местный», даже если компания не будет производить свои собственные элементы питания. Их стратегия на будущее - иметь местные поставки аккумуляторов в Америке, Европе и Китае. Daimler скептически относится к погружению в производство аккумуляторных батарей. Вместо этого Daimler приобрел долю в китайском производителе ячеек Farasis Energy. Farasis планирует построить завод в Биттерфельд-Вольфен, Германия, на котором будет создано до 2000 новых рабочих мест. Но это предприятие не станет единственным поставщиком для Mercedes-Benz. BMW строит экспериментальный завод по производству электролизеров в Парсдорфе, недалеко от Мюнхена. Отдельно BMW взяла на себя обязательство использовать часть продукции шведского производства Northvolt. А также имеет исследовательские проекты с Northvolt и Umicore - бельгийской компанией, работающей над катодами. Самый крупный игрок - Volkswagen Group, вложившая десятки миллиардов евро в разработку электромобилей многих своих брендов. VW готовится построить завод по производству аккумуляторов в Зальцгиттере, Германия, в рамках совместного предприятия с Northvolt. Завод запустят в конце 2023-го или в начале 2024 года с начальной мощностью 16 гигаватт-часов. Но это будет лишь небольшая часть потребности VW Group в электроэнергии, которая, по словам компании, к 2025 г составит 150 ГВт/ч . Как дешевеют подержанные электромобили. Сравниваем динамику падения цены на электрокары и авто с ДВС Грузы на электротяге: У каких коммерческих фургонов уже вышли электрические версии Как все будет LMC Automotive прогнозирует, что к 2032 году Европе потребуется около 25 заводов по производству аккумуляторных батарей со средней годовой мощностью 24 ГВт/ч каждый. Это основные заводы, которые начали производство или планируют сделать это в ближайшие 4 года. Полная европейская производственно-сбытовая цепочка аккумуляторов, от обработки материалов до вторичной переработки, может достичь оборота в 250 миллиардов евро в год. Но самое главное - обеспечить 4 миллиона рабочих мест. Это поможет смягчить удар перехода от ДВС к электромоторам. Как в странах ЕС будут поддерживать автопром и кто от этого выиграет Как коронавирус повлиял на планы по электрификации европейского автопрома Вот предприятия, которые уже известны, по данным LMC Automotive: Northvolt: Завод мощностью 16 ГВт/ч с планами расширения до 32 ГВт/ч в Скеллефтеа, Швеция, с клиентами, включая BMW, VW, Scania. Должен открыться в 2021 году. VW Group / Northvolt : завод мощностью 16 ГВт/ч в Зальцгиттере, Германия, откроется к началу 2024 года. PSA/Total-Saft : запланированы два завода по 24 ГВт/ч во Франции и в Германии. Открытие намечено на 2023 год. Verkor: завод мощностью 16 ГВт/ч во Франции, если французский стартап сможет получить финансирование. Britishvolt: завод мощностью 30 ГВт/ч в Сент-Атане, Уэльс. Открытие запланировано на 2023 год. Может поставлять аккумуляторы для Jaguar, Land Rover и Aston Martin. Украины в этом списке и в этом плане большого европейского аккумуляторного прорыва, к сожалению, нет. Хотя, еще года четыре назад, наши высокие чиновники рассказывали о больших перспективах страны в данном направлении. Мол, у нас есть и то, и сё. Может тогда какие-то перспективы у нас, действительно были? Но сейчас, Украины нет в списке приоритетов и даже в числе потенциальных мест для размещения новой перспективной отрасли экономики. Все идет к тому, что Украина опять проспит мощный европейский тренд и окажется у «разбитого корыта». Как это уже было с автомобильной индустрией. Как Украина готовится к массовому выпуску электрокаров Верховная Рада сделала первый шаг к стимулированию производства электромобилей в Украине. Какие льготы хотят давать?
10.11.2020 SKODA уже начинает Рождество и предлагает специальные цены на новое поколение SKODA OCTAVIA А8
Рождество и Новый год все равно будут! И компания «Еврокар» готовит приятные рождест-венские сюрпризы для своих клиентов уже сейчас! Сегодня новое поколение SKODA OCTAVIA А8 можно приобрести с выгодой до 32 800 грн.*Ловите волну хорошего настроения и приятных цен от любимого Бренда! Компания «Еврокар» поза-ботилась о том, чтобы в этом году под елкой у вашей семьи был отличный подарок. На новое поколе-ние бестселлера марки SKODA OCTAVIA А8 действует специальная цена.* Поспешите, количество автомобилей ограничено! Всего несколько месяцев как новое поколение OCTAVIA появилось в Украине, а модель уже пользу-ется видимым успехом. OCTAVIA признанный бестселлер марки, который в своем сегменте уже мно-гие годы занимает 1 место. К примеру, в октябре месяце текущего года OCTAVIA охватила 40% рынка новых автомобилей в своем классе.** И это не случайно, новинка может похвастаться инновационны-ми возможностями подключения и новыми вспомогательными системами, которые поднимают ком-форт и безопасность на премиальный уровень. Кроме того, впервые OCTAVIA может проецировать показания спидометра или данные навигации на лобовое стекло и может быть оснащена матричной диодной оптикой, трехзонным климат-контролем, электроприводом фаркопа и др. Дизайн новой SKODA OCTAVIA отличается своим эмоциональным и динамичным внешним видом. Концепция интерьера, присущая новым моделям ŠKODA, сочетает в себе превосходное качество ма-териалов, выдающуюся функциональность и продуманность в деталях. Залогом успеха модели оста-ется неизменный стандарт качества, безупречные ходовые характеристики, инновационные инженер-ные решения и цифровые разработки. С каждым новым поколением SKODA предлагала своим клиен-там более безопасный, технологичный и современный автомобиль. Сегодня для клиентов доступны двигатели 1.4 TSI/110 kW и 2.0 TDI\110 kW или 147 kW, которые могут работать в паре с 6-ступенчатой механикой, 7-ступенчатым DSG или 8-ступенчатым автоматом. Больше информации о модели OCTAVIA уточняйте у официальных дилеров SKODA или на сай-те: http://www.skoda-auto.ua * Специальная цена действует для модели ŠKODA Octavia А8. Стоимость автомобилей в гривне меняется прямо пропорционально изменению курса доллара США к гривне, установленного НБУ на дату оплаты. Акция действует с 11.11.2020 года до 31.12.2020 (или до реализации последнего авто-мобиля) на автомобили, находящиеся на складах в Украине, кроме территории свободной экономиче-ской зоны «Крым», а также временно оккупированных территорий Донецкой и Луганской областей. Детальная информация о ценах и соотношении размера скидки к предыдущей стоимости на сайте -www.skoda-auto.ua ** Данные исследований ИАГ «Автоконсалтинг» за 2020 год
10.11.2020 Как будут реформировать автомобильное законодательство под давлением «евробляхеров»
Пользователи авто европейской регистрации уже вторую неделю проводят пикеты в Киеве, требуя принятия закона «о доступной растаможке». Вначале их требования просто игнорировали, затем обещали, но не выполняли, но, похоже, что ситуация начала меняться.Как сообщил лидер «Авто Евро Сила» Олег Ярошевич, в результате долгих переговоров было принято компромиссное решение создать рабочую группу по наработке компромиссных законопроектов. Напомним, что большинство поданных законопроектов Комитет Верховной Рады отклонил. Тем не менее, на рабочей группе было выработано консолидированное решение все-таки взять за основу законопроект №3704, который и лоббируют «евробляхеры», и наработать изменения к этому законопроекту. Эти поправки должны быть представлены в четверг 12 ноября. Но рассматриваться в комитете будет именно базовый законопроект №3704-д, который и должен быть наработан рабочей группой. Представители «Авто Евро Силы» еще раз подчеркнули, что они не добиваются каких-то уступок только для «евробляхеров», а пытаются изменить законодательство для всех автомобилистов, чтобы сделать растаможку доступной для всех граждан Украины. Основные тезисы законопроекта №3704 - отмена акциза полностью путем изъятия транспортных средств из-под акцизной группы с 2021 года. Это касается абсолютно всех транспортных средств: и грузовых, и пассажирских и раритетных; Для ветеранов АТО и инвалидов предусмотрена отмена акциза с 2020 года; В Украине состояние автомобилей хотят проверять прямо на дорогах В Украине возвращается техосмотр для автомобилей. Каким он будет - возможность растаможки автомобилей любого евростандарта; - предусмотреть дополнительные льготы для участников боевых действий и лиц с инвалидностью - отмена оплаты НДС при импорте ТС для ветеранов АТО, награжденных в боях; - в первую очередь Закон должен решать вопросы автомобилей на еврономерах, которые уже находятся на территории Украины; в частности, предполагается предоставление 180-дневного периода без применения штрафов для оформления ТС с иностранной регистрацией, которые уже находятся на территории страны в количестве 750 тыс единиц. Стала известна позиция Правительства по поводу законопроекта евробляхеров
10.11.2020 Верховная Рада обновила свой автопарк
Автопарк Верховной Рады пополнился автомобилями почти по 1 миллиону гривень за штуку. были приобретены 10 Toyota Camry черного цвета в комплектации "комфорт" по 895 тыс. грн. за автомобиль, и четыре в комплектации "элеганс" по 896 тыс. грн.Автобаза Управления делами Аппарата Верховной Рады Украины по результатам тендера заключила с ООО "Артсити" (Харьков) договор на приобретение 14 автомобилей Toyota Camry за 12,54 млн грн. Об этом сообщают Наші гроші со ссылкой на данные системы Прозорро. Машины должны быть с подогревом передних сидений, датчиками парковки спереди и сзади и камерой заднего вида, климат-контролем, стеклоочистителями с датчиком дождя, акустическим лобовым стеклом с тонированной полосой темно-синего цвета, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, аудиосистемой Toyota (радиоприемник, CD/MP3/WMA-проигрыватель) с цветным многофункциональным сенсорным дисплеем 7.0 и 6 динамиками, и тому подобное. Компания "Артсити" является официальным дилером Toyota. Отметим, что в прошлом году Верховная Рада закупила 2 Toyota Camry премиум-комплектации стоимостью более 900 тыс. грн. каждая, а также еще одну в комплектации Comfort - за 700 тыс. грн. Автопарк Кабмина Напомним, в начале апреля 2014 года Кабинет министров объявил о намерении продать 50% автопарка на аукционе, что, по предварительным оценкам, позволило бы сэкономить до 20 миллионов гривен. Согласно сообщению, на реализацию были выставлены 73 автомобиля марок Mercedes-Benz, Volkswagen, Skoda и других. Начальная стоимость автомобилей варьировалась от 28 тыс. грн за микроавтобус KIA Besta 1996 года выпуска до 741 тыс. грн за лимузин ГАЗ-14 1982 года. Самым старым автомобилем на аукционе был лимузин ЗИЛ-114 1971 года выпуска стоимостью почти 690 тыс. грн. Верховная Рада распродавала свой старый автопарк. Какие авто выставляли на продажу
10.11.2020 В Украине начали принимать заказы на новое поколение Toyota Yaris
Абсолютно новый Toyota Yaris четвертого поколения ― автомобиль, отвечающий требованиям городского образа жизни, и в то же время управлять им на загородных дорогах и шоссе ― одно удовольствие.Он создавался как автомобиль, на котором удобно передвигаться по многолюдным и узким улочкам города, поэтому имеет компактные размеры и один из лучших в своем классе радиус разворота. В то же время новый Yaris получил просторный, удобный, качественно отделанный салон, оснащенный всем необходимым оборудованием для качественного подключения смартфонов и беспрепятственного доступа к информации. Высокие амбиции компании Toyota касательно нового Yaris подкреплены тем фактом, что впервые философия новой глобальной архитектуры Toyota New Global Architecture ― TNGA ― применяется к компактному автомобилю в виде модульной платформы GA-B, на которой построен новый Toyota Yaris. Эта архитектура играет ключевую роль в улучшении динамических характеристик Yaris вследствие низкого центра тяжести и прочного кузова. Также она позволила дизайнерам создать более выразительный, привлекательный и мощный на вид автомобиль с ярко выраженной индивидуальностью. Новая модель оснащена гибридной силовой установкой Toyota 4-го поколения, что позволяет экономнее использовать топливо, уменьшить количество выбросов и быстрее преодолевать большие расстояния на электроэнергии. Фактически во время поездок по городу новый Yaris может в течение длительного времени работать вообще без выбросов подобно электромобилю, но при этом не нужно волноваться из-за уровня заряда и запаса хода. Усиливая свою репутацию лидера сегмента, Toyota Yaris снова поднимает планку. Новая модель теперь предлагается с опциональным комплексом систем активной безопасности Toyota Safety Sense. Это еще больше подчеркивает позицию Toyota по повышению уровня безопасности на дорогах. Дизайн экстерьера Новый Yaris возвращается к концепции «Большой маленький», которая вдохновляла разработчиков первого поколения модели, однако в новой ее интерпретации ― «Менее объемный и более маневренный». Таким образом, имеется в виду энергичный, динамичный автомобиль, всегда готовый отправиться в путь. В то время как многие автомобили B-сегмента постепенно становятся длиннее, новый Yaris на 5 мм короче предыдущей модели. Несмотря на то, что общая длина автомобиля сократилась до менее 4 метров, его колесная база стала длиннее на 50 мм, что добавляет пространства салону. Передний и задний свесы также стали короче: на 20 мм спереди (790 мм) и на 35 мм сзади (590 мм). Это еще больше подчеркивает компактные размеры автомобиля и гарантирует лучший в своем классе радиус разворота, что делает Yaris идеальным для передвижения по городу и парковки. Дизайн и оснащение интерьера Интерьер нового Yaris с общей концепцией «Меньше ― это больше». Это четко и качественно спроектированное пространство, приятное глазу и на ощупь, а также просторное, как у автомобиля большего размера. Водительское место создано по концепции «Взгляд на дорогу, руки на руле». Все дисплеи и элементы управления расположены таким образом, чтобы водитель фокусировался на дороге и постоянно получал информацию об основных показателях работы автомобиля, при этом минимально отвлекаясь и имея отличную круговую видимость. Компактный и в то же время просторный Новая платформа GA-B позволила уменьшить общую длину автомобиля, сделав его самой компактной моделью в своем классе. При этом колесную базу удалось увеличить, благодаря чему салон стал просторнее и комфортнее как для водителя, так и для пассажиров. Это напоминает новаторскую концепцию «Большой маленький» Yaris на рассвете его создания 20 лет назад. В новом Yaris больше пространства между водителем и передним пассажиром (на 20 мм), a также шире передняя панель приборов. TOYOTA ГИБРИД ― ГИБРИДНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ ВПЕРВЫЕ В TOYOTA YARIS. • Все гибридные компоненты новые и оптимизированы по размеру, весу и эффективности. • Новый 1,5-литровый гибридный двигатель семейства Dynamic Force*. • Большая экономия топлива, меньшее количество вредных выбросов, высокая мощность и крутящий момент. • Значительно лучшие характеристики электродвигателя с возможностью движения на электротяге на скорости до 130 км/ч. Показатели автомобиля свидетельствуют о масштабах достижений. Общая эффективность увеличилась на 20%, от чего в других автомобилях может страдать производительность. Фактически мощность стала на 16% выше и составляет 116 л.с. (общая мощность системы). Автомобиль отличается лучшим реагированием на нажатие педали акселератора и улучшенным на 15% ускорением от 0 до 100 км/ч, которое теперь составляет 9,7 секунды. Новая гибридная силовая установка отныне позволяет развивать скорость до 130 км/ч исключительно на электротяге и до 80% времени ездить по городу, не тратя горючего. Это означает, что водители могут наслаждаться многими преимуществами электромобилей, совершенно не переживая о заряде аккумулятора и запасе хода. Эти показатели являются беспрецедентными для модели Toyota и демонстрируют способность гибридных электрических технологий обеспечивать еще более высокую эффективность без компромиссов и ущерба для производительности. ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ • Высокий уровень технического оснащения новейшим бортовым оборудованием. • 10-дюймовый цветной проекционный дисплей на лобовом стекле. • Акцент на интеграции со смартфонами благодаря Apple CarPlay и Android Auto. • Беспроводное зарядное устройство для смартфона, в котором достаточно места для телефонов последнего поколения. Качество дизайна и динамические характеристики нового Toyota Yaris сочетаются с улучшенными техническими показателями оборудования и функциями, которые чаще встречаются в больших моделях выше на класс. Цветной проекционный дисплей Новый Yaris — одна из немногих моделей в сегменте B, оснащенная 10-дюймовым цветным проекционным дисплеем. Он передает ключевую информацию на ветровое стекло, в поле зрения водителя, согласно концепции «Взгляд на дороге, руки на руле». Данные включают скорость автомобиля, предупреждения о безопасности (подключение к системам Toyota Safety Sense), поддержку навигации и информацию мультимедийной системы. Водитель может выбирать нужную информацию с помощью настроек меню на мультиинформационном дисплее. Беспрепятственное подключение Все новые модели Yaris поддерживают беспрепятственную беспроводную интеграцию смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto, обеспечивая пользователям легкий доступ к любимым приложениям, которые изображаются на центральном экране мультимедийной системы. Беспроводное зарядное устройство Для нового Yaris доступно беспроводное зарядное устройство. Его размеры составляют 150 на 80 мм, что позволяет вместить большие телефоны последнего поколения. БЕЗОПАСНОСТЬ • Политика Toyota касательно безопасности предусматривает доступность новейших стандартов систем Toyota Safety Sense на моделях Toyota всех классов. • Новый Yaris создан быть лидером безопасности в своем сегменте. • Внедрение передовых систем помощи водителю, в которые входит система удержания автомобиля в центре полосы движения (LTA), а также взаимодействие между функциями адаптивного круиз-контроля Adaptive Cruise Control и системы распознавания дорожных знаков Road Sign Assist. • Система предупреждения об угрозе столкновения Pre-Collision System обнаруживает пешеходов (в дневное и ночное время) и велосипедистов (в дневное время). Первый автомобиль Toyota с центральными подушками безопасности Новый Yaris является первым автомобилем Toyota, оснащенным центральными подушками безопасности. В стандартной комплектации они срабатывают в случае бокового удара, чтобы предотвратить столкновение водителя и переднего пассажира между собой. Toyota Safety Sense Пакет Toyota Safety Sense в новом Yaris является самым современным и наиболее комплексным среди авто B-сегмента. Среди функций: • система предупреждения об угрозе столкновения (PCS) с функциями обнаружения транспортных средств, пешеходов (днем и ночью) и велосипедистов (днем); • интеллектуальный адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей; • система распознавания дорожных знаков (RSA); • система предупреждения о смене полосы движения с функцией удержания автомобиля в центре полосы движения (LTA); • система автоматического выключения дальнего света (AHB). Новый Yaris будет доступен в 4 комплектациях: Active, Elegant, Style и Premiere Edition**. Начальная комплектация Active уже оснащена таким оборудованием: противотуманные фонари, подогрев передних сидений, климат-контроль, мультимедийная система Toyota Touch 2 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и многое другое. Комплектация Elegant отличается светло-серой панелью приборов и частично кожаной светло-серой отделкой сидений с более продвинутым уровнем бортового оборудования. Комплектация Style доступна с двухцветным кузовом и полностью черным салоном с темным оформлением потолка. А Yaris в комплектации Premiere Edition поставляется с максимальным уровнем бортового оснащения и имеет эксклюзивные цвета экстерьера — коралловый кузов и черную крышу. Продажи Toyota Yaris в Украине начнутся уже в декабре 2020 г. За дополнительной информацией о новом Toyota Yaris, включительно с ценами, обращайтесь, пожалуйста, к официальным дилерам Toyota в Украине. * Значение указанное условно и может незначительно отличаться от рабочего объема двигателя. Более подробная информация имеется у официальных дилеров Toyota в Украине. ** Приведенные здесь и далее названия комплектаций и цветов кузова/салона являются чисто условным, используются исключительно ради удобства в распределении наборов параметров автомобиля и могут отличаться или отсутствовать в других документах или материалах.
10.11.2020 Каким будет новый Hyundai Tucson N Line. Первые фото
Hyundai представил ряд изображений захватывающего Tucson N Line, который станет важным дополнением к модели нового поколения.Абсолютно новый Hyundai Tucson N Line играет важную роль в развитии серии N и амбициозных планах Hyundai по расширению ассортимента N-бренда моделями в различных сегментах до 2022 года. Hyundai Tucson N Line будет выделяться более агрессивным и выразительным дизайном экстерьера, а также иметь ряд деталей интерьера, которые подчеркнут небывалый стиль автомобиля. Модель планируется оснастить уникальным оборудованием, а также расширить выбор цветов. Абсолютно новый Hyundai Tucson N Line появится на глобальном рынке уже весной 2021 года. Компания Хюндай Мотор Украина планирует поставки абсолютно нового Hyundai Tucson N Line на локальный рынок в 2021 году. Напомним, что в Украине продажи совершенно новой модели Hyundai Tucson ожидается уже в начале 2021 года. Стало известно, когда новый Hyundai Tucson появится в Украине. Подробности о новинке
10.11.2020 Хевел-Тревел. Эпизод 10. HAVAL H6. Твой модный код. Ангел-хранитель
К началу сезону сбора винограда Хевел-Тревел отправился в жемчужину украинского виноделия – село Шабо, чтобы посетить Центр культуры вина SHABO. А после мы не смогли отказать себе в удовольствии посетить одно из самых крупных фортификационных сооружений древности в Европе – Аккерманскую крепость. Мы продолжаем путешествовать Одесской областью, и отправились по модному у отдыхающих в Затоке маршруту в село Шáбо. Это бывшая швейцарская колония, один из центров украинского виноделия. Путь HAVAL H6 пролегал через виноградные сады, которые в этом регионе были высажены еще греками и генуэзцами в VI веке. Шабо находится на «виноградной широте» – между 46° и 47° северной широты, на одной параллели с самыми знаменитыми винодельческими регионами Франции – Бордо и Бургундией! Здешние виноградники – одно из немногих мест в Европе, где лоза не пострадала от «виноградной чумы» филлоксеры. Примечательно, что во время антиалкогольной кампании 1985 года виноградники в Шабо практически не вырубали. Предмет особой гордости местного винзавода – сорт винограда Тельти-Курук. Его кисть по форме напоминает хвост лисы, что в переводе с османского и дало такое название. Тельти-Курук растет практически только в шабском регионе и поэтому относится к разряду аборигенных (автохтонных). Из него создано первое в Украине вино с контролированным наименованием по происхождению. Это белое сухое вино с небольшим годовым тиражом, так как виноград собирают вручную. Далее путь Хевел-Тревел пролег по берегу вдоль Днестровского лимана к Белгород-Днестровской (Аккерманской) крепости, перед визитом в которую мы поделились своими впечатлениями от ездовых качеств HAVAL H6. Некоторые из них действительно впечатляют и подчеркивают таланты, которые помогли ему стать самым популярным кроссовером в Китае. Например, его кокпит и настройка шасси – это очевидное заимствование у BMW, ведущим дизайнером которой до прихода в HAVAL успел поработать создатель H6 Пьер Леклерк. Больше впечатлений о характере, эффективности и безопасности HAVAL H6 смотрите в полном выпуск программы Хевел-Тревел на официальном Youtube-канале HAVAL Ukraine. Больше информации о HAVAL H6 – на официальном сайте haval-ukraine.com
10.11.2020 Пограничники получили еще одну партию Renault Duster
В подразделения Львовского пограничного отряда поступили новые автомобили. Это уже вторая партия такой техники, которая была закуплена для пограничников Львовского отряда в рамках Программы трансграничного сотрудничества Европейского инструмента соседства «Польша-Беларусь-Украина 2014-2020».Начальник Львовского пограничного отряда подполковник Игорь Римарчук вручил ключи от десяти автомобилей Renault Duster начальникам отделов пограничной службы этого отряда. Как пограничники используют тепловизионные комплексы на базе TORSUS PRAETORIAN Сейчас автомобили отправились непосредственно в подразделения отряда, а именно на охрану участка украинского-польской границы. Пограничники получили новую технику для патрулирования и защиты границ
10.11.2020 Hyundai за 15 месяцев грозится представить 12 новых и обновленных кроссоверов
Hyundai раскрыл планы по выпуску новинок на 15 месяцев вперед. К концу 2021 года на рынок выйдут 12 новых и обновленных кроссоверов, а также N-версии существующих моделей.В компании пообещали вывести на рынок модернизированные версии моделей с двигателями внутреннего сгорания, умеренные и подключаемые гибриды и электрокары. Что же касается «заряженных» модификаций N Line и N, то до конца 2022 года в продажу поступят семь таких моделей. Ранее N-версией обзавелась новая Sonata, а за ней последуют Elantra N и Tucson N Line. Кроме того, N-версия обещана модели Kona: такой кроссовер, скорее всего, оснастят двухлитровым турбомотором мощностью около 279 лошадиных сил. Пока же в линейке Kona есть только вариант N Line, который отличается обвесом в цвет кузова, сплиттером и 18-дюймовыми дисками.
10.11.2020 Спокойствие на зимних дорогах: какие выбрать зимние шины Nokian Tyres
С наступлением осени водители постепенно меняют летние шины на зимние. Nokian Tyres предлагает широкий ассортимент зимних шин, которые идеально подходят для переменчивой погоды.«Будучи изобретателем первых в мире зимних шин, Nokian Tyres всегда гарантирует качество своих шин, независимо от конкретной модели», - говорит Мартин Дражик, менеджер по продукции Nokian Tyres в Центральной Европе. В этом году новая зимняя шина для легковых автомобилей Nokian Snowproof была признана лучшей среди зимних шин для Центральной Европы по результатам испытаний шведского журнала Teknikens Värld. Благодаря сочетанию превосходного сцепления на снегу и льду с отличными характеристиками на сухой поверхности Nokian Snowproof была удостоена отметки «Best in test». Исключительная безопасность этой шины позволяет не бояться неожиданных снегопадов и резкой смены полосы движения по слякоти. Благодаря концепции Alpine Sense Grip шина способна справиться со всеми трудностями, присущими зимним дорогам. Nokian Snowproof обеспечивает предсказуемую и сбалансированную реакцию в городе, на скоростных автомагистралях и живописных горных дорогах. Для скоростных спортивных автомобилей Nokian Tyres предлагает уникальные шины Nokian Snowproof P с индексом UHP. В них отличная управляемость сочетается с надежным сцеплением в зимних условиях, например при резкой смене полосы движения и на плохо очищенных дорогах. Новая концепция Alpine Performance от Nokian Tyres обеспечивает бескомпромиссный уровень безопасности каждый день вместе с лучшими показателями сцепления, длины тормозного пути и устойчивостью в поворотах. Двукратный чемпион мира в классе Формулы-1 Мика Хаккинен также принимал участие в разработке этой уникальной шины. «Шина работает как на высоких, так и на низких скоростях на скользкой дороге. Вы можете наслаждаться точностью реакций даже в самых сложных условиях. Независимо от того, что вас ждет зимой, Nokian Snowproof P дает вам уверенность на дороге, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность и спокойствие за рулем», - говорит Хаккинен. Фрикционная модель нордического типа Nokian Hakkapeliitta R3 обеспечивает превосходный баланс безопасности и комфорта. Шина адаптируется к разным погодным условиям, предоставляет высокий уровень сцепления и точность реакций на мокрой дороге, льду, и даже при неожиданном снегопаде. В состав резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta R3 включены абразивные кристаллы Cryo Crystal 3, которые играют роль микрошипов, цепляющихся за дорожное покрытие. На случай дождя и слякоти предусмотрены ламели-насосы, которые поглощают влагу из пятна контакта и отводят её в широкие основные канавки. Шина легко котится, экономит топливо и продлевает пробег до подзаряда, поэтому она рекомендована для использования на электромобилях. Безопасность зимой для владельцев кроссоверов и внедорожников Мощные кроссоверы и внедорожники нуждаются в надежных зимних шинах, которые способны удержать их на траектории даже в неблагоприятных условиях. Именно для таких автомобилей была создана шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. От своей «легковой» версии она отличается более прочной конструкцией и боковинами с арамидным волокном в составе, которые не боятся бордюров и кочек и обеспечивают стойкость шины к проколам и порезам. Еще один хит от Nokian Tyres - модель Nokian WR SUV 4, которая разделила первое место в независимом тесте немецкого журнала Off Road. Журналисты отметили отличную управляемость шины на льду и по снегу, а также и превосходные показатели торможения на сухом асфальте. Боковины этой шины, равно как и других SUV шин Nokian Tyres, дополнительно усилены арамидными волокнами, которые противостоят порезам об острые края дорожных неровностей, повышая таким образом безопасность на дорогах – особенно плохих. На что обратить внимание при замене шин ● Проверьте состояние ваших зимних шин - обратите внимание на видимые повреждения протектора и на боковинах. Неправильное хранение может привести к дефектам, которые делают шину непригодной к эксплуатации. ● Проверьте глубину протектора при помощи индикаторов износа шины - DSI и WSI. Индикатор безопасности вождения (DSI) позволяет быстро проверить состояние и износ шин - цифры указывают остаточную глубину канавок в миллиметрах. Индикатор WSI – это символ снежинки, который остается видимым до тех пор, пока глубина проектора больше 4 мм. ● Остаток протектора на зимних шинах к началу сезона должен быть не ниже 4 мм, изношенные шины с глубиной менее 4 мм хуже сопротивляются аквапланированию, имеют худшее сцепление с дорогой и более длинный тормозной путь. ● Проверьте возраст ваших шин - найдите код DOT на боковинах шин, последние четыре цифры указывают неделю и год выпуска. Например, если код DOT 1319, шина была произведена на 13 неделе 2019 года. Возраст шин не должен превышать шесть лет. ● Выберите подходящую размерность шин – при покупке нового комплекта всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля. Также вы можете попросить специалиста шинного центра выбрать подходящую размерность в соответствии с требованиями производителя автомобиля. ● После замены необходимо установить правильное давление в шинах. Зимние шины следует накачивать на 0,2 бар выше, чем летние. Подробная информация о зимних шинах Nokian Tyres Результаты тестов шин Nokian Tyres Более подробную информацию о компании Nokian Tyres и шинах Nokian вы найдете на сайте: www.nokiantyres.ua, а также читайте наши новости на корпоративных страницах: facebook.com/NokianTyresUkraine instagram.com/nokiantyresua/
10.11.2020 Спокойствие на зимних дорогах: какие выбрать зимние шины Nokian Tyres
С наступлением осени водители постепенно меняют летние шины на зимние. Nokian Tyres предлагает широкий ассортимент зимних шин, которые идеально подходят для переменчивой погоды.«Будучи изобретателем первых в мире зимних шин, Nokian Tyres всегда гарантирует качество своих шин, независимо от конкретной модели», - говорит Мартин Дражик, менеджер по продукции Nokian Tyres в Центральной Европе. В этом году новая зимняя шина для легковых автомобилей Nokian Snowproof была признана лучшей среди зимних шин для Центральной Европы по результатам испытаний шведского журнала Teknikens Värld. Благодаря сочетанию превосходного сцепления на снегу и льду с отличными характеристиками на сухой поверхности Nokian Snowproof была удостоена отметки «Best in test». Исключительная безопасность этой шины позволяет не бояться неожиданных снегопадов и резкой смены полосы движения по слякоти. Благодаря концепции Alpine Sense Grip шина способна справиться со всеми трудностями, присущими зимним дорогам. Nokian Snowproof обеспечивает предсказуемую и сбалансированную реакцию в городе, на скоростных автомагистралях и живописных горных дорогах. Для скоростных спортивных автомобилей Nokian Tyres предлагает уникальные шины Nokian Snowproof P с индексом UHP. В них отличная управляемость сочетается с надежным сцеплением в зимних условиях, например при резкой смене полосы движения и на плохо очищенных дорогах. Новая концепция Alpine Performance от Nokian Tyres обеспечивает бескомпромиссный уровень безопасности каждый день вместе с лучшими показателями сцепления, длины тормозного пути и устойчивостью в поворотах. Двукратный чемпион мира в классе Формулы-1 Мика Хаккинен также принимал участие в разработке этой уникальной шины. «Шина работает как на высоких, так и на низких скоростях на скользкой дороге. Вы можете наслаждаться точностью реакций даже в самых сложных условиях. Независимо от того, что вас ждет зимой, Nokian Snowproof P дает вам уверенность на дороге, что, в свою очередь, обеспечивает безопасность и спокойствие за рулем», - говорит Хаккинен. Фрикционная модель нордического типа Nokian Hakkapeliitta R3 обеспечивает превосходный баланс безопасности и комфорта. Шина адаптируется к разным погодным условиям, предоставляет высокий уровень сцепления и точность реакций на мокрой дороге, льду, и даже при неожиданном снегопаде. В состав резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta R3 включены абразивные кристаллы Cryo Crystal 3, которые играют роль микрошипов, цепляющихся за дорожное покрытие. На случай дождя и слякоти предусмотрены ламели-насосы, которые поглощают влагу из пятна контакта и отводят её в широкие основные канавки. Шина легко котится, экономит топливо и продлевает пробег до подзаряда, поэтому она рекомендована для использования на электромобилях. Безопасность зимой для владельцев кроссоверов и внедорожников Мощные кроссоверы и внедорожники нуждаются в надежных зимних шинах, которые способны удержать их на траектории даже в неблагоприятных условиях. Именно для таких автомобилей была создана шина Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. От своей «легковой» версии она отличается более прочной конструкцией и боковинами с арамидным волокном в составе, которые не боятся бордюров и кочек и обеспечивают стойкость шины к проколам и порезам. Еще один хит от Nokian Tyres - модель Nokian WR SUV 4, которая разделила первое место в независимом тесте немецкого журнала Off Road. Журналисты отметили отличную управляемость шины на льду и по снегу, а также и превосходные показатели торможения на сухом асфальте. Боковины этой шины, равно как и других SUV шин Nokian Tyres, дополнительно усилены арамидными волокнами, которые противостоят порезам об острые края дорожных неровностей, повышая таким образом безопасность на дорогах – особенно плохих. На что обратить внимание при замене шин ● Проверьте состояние ваших зимних шин - обратите внимание на видимые повреждения протектора и на боковинах. Неправильное хранение может привести к дефектам, которые делают шину непригодной к эксплуатации. ● Проверьте глубину протектора при помощи индикаторов износа шины - DSI и WSI. Индикатор безопасности вождения (DSI) позволяет быстро проверить состояние и износ шин - цифры указывают остаточную глубину канавок в миллиметрах. Индикатор WSI – это символ снежинки, который остается видимым до тех пор, пока глубина проектора больше 4 мм. ● Остаток протектора на зимних шинах к началу сезона должен быть не ниже 4 мм, изношенные шины с глубиной менее 4 мм хуже сопротивляются аквапланированию, имеют худшее сцепление с дорогой и более длинный тормозной путь. ● Проверьте возраст ваших шин - найдите код DOT на боковинах шин, последние четыре цифры указывают неделю и год выпуска. Например, если код DOT 1319, шина была произведена на 13 неделе 2019 года. Возраст шин не должен превышать шесть лет. ● Выберите подходящую размерность шин – при покупке нового комплекта всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля. Также вы можете попросить специалиста шинного центра выбрать подходящую размерность в соответствии с требованиями производителя автомобиля. ● После замены необходимо установить правильное давление в шинах. Зимние шины следует накачивать на 0,2 бар выше, чем летние. Подробная информация о зимних шинах Nokian Tyres Результаты тестов шин Nokian Tyres Более подробную информацию о компании Nokian Tyres и шинах Nokian вы найдете на сайте: www.nokiantyres.ua, а также читайте наши новости на корпоративных страницах: facebook.com/NokianTyresUkraine instagram.com/nokiantyresua/
9.11.2020 Какие новые “карантинные” тенденции в украинском автосервисе заметили в 2020 году
Карантин не только внес изменения в техническое обслуживание автомобилей, но и сформировал на СТО официальных импортеров и дилеров новые тренды. Каковы они, читателям AUTO-Consulting рассказали ведущие операторы отечественного автомобильного рынка.На прошлой неделе AUTO-Consulting уже писал о том, как карантин повлиял на работу и загрузку СТО. Но помимо этого, на сервисных станциях официальных импортеров и дилеров отмечают и новые тенденции. Как карантин отразился на украинском автосервисе Как сообщил AUTO-Consulting директор департамента послепродажного обслуживания Mitsubishi Motors в Украине Игорь Еременко, основные тенденции в техобслуживании автомобилей, продиктованные COVIDной реальностью. В первую очередь - это рост активности эксплуатации автомобилей. Ведь в период «социального дистанцирования» персональное авто стало единственным безопасным средством передвижения (в отличии от публичного транспорта). Еще одна тенденция - экономия на обслуживании. Она связана со снижением покупательской способности граждан, продиктованной как снижением доходов так и ослаблением курса гривны. Поэтому, многие клиенты выполняют исключительно «срочные» работы и не готовы инвестировать в профилактику для поддержания авто в исправном состоянии в будущем. Помимо этого, господин Еременко отмечает тенденцию отсутствие планирования у многих автомобилистов. Они делают предварительную запись на СТО, как правило, всего за день-два до события. Он связывает это с неопределенностью и неуверенностью в завтрашнем дне. В том числе – и с изменяющимися карантинными мерами. Об интересных тенденциях рассказал AUTO-Consulting директор по сервису ТОВ «Хюндай Мотор Украина» Сергей Топорков. Прежде всего он отметил, что в 2020 году ярко прослеживается увеличение количества владельцев электромобилей. В частности, продажи EV моделей Kona electric и IONIQ electric суммарно за год выросли на 40%, что укрепило позиции Hyundai в качестве лидера рынка продаж официальных электромобилей в Украине. И владельцы еко-авто зачастую обращаются на сервис не по причине проблем или неисправностей, а с вопросами о работе и корректности обслуживания электромобиля и его систем. Это связано с тем, что автомобили EV сегмента являются относительно новым продуктом, и их принцип работы и обслуживания кардинально отличается от стандартных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Еще одна тенденция, отмеченная господином Топорковым, - это увеличение заездов на местные СТО б/у автомобилей, импортированных с таких рынков, как США, Канада, Южная Корея. Несмотря на то, что автомобиль был привезен из-за границы, в Украине многие клиенты хотят обслуживаться на официальных сервисах, доверяя профессионализму и качеству сертифицированных представителей. Кроме того, есть тенденции по увеличению продаж кузовных запасных частей. Это, по мнению Сергея Топоркова, связано как со значительным увеличением среднего срока эксплуатации автомобиля, так и с импортом б/у машин. Online наступает: Как коронавирус изменил систему торговли автомобилями. Сколько еще продержатся классические дилерские центры и автосалоны Глобальным трендом можно считать, что все больше и больше сервисных процессов переводятся в онлайн режим с минимальным использованиям человеческого фактора и старых «бумажных документов». В пресс-службе компании “Порше Украина” AUTO-Consulting сообщили, что среди важных тенденций - приоритет заботы о безопасном нахождении клиента в период визита на сервисное предприятие. И, естественно, - соблюдение всех предписанных МОЗ мер противоэпидемической безопасности. Помимо этого, в “Порше Украина” отмечают, что в связи с карантинными нормами, у многих потребителей изменился стиль эксплуатации автомобиля. Здесь, в отличие от СТО Mitsubishi Motors, наблюдают некоторое уменьшение общих пробегов авто. Соответственно, снижается и количество регламентных ТО. Неизбежным оказался переход в онлайн сферу: продвижение услуг сервиса и реализация запасных частей, а также дистанционная коммуникации с клиентами. Также в “Порше Украина” обращают внимание на наполнение рынка контрафактными и контрабандными товарами, начиная с 3 квартала. Обычно такая тенденция связана с изменениями условий пересечения границы для «серых» товаров. Клиент сильно рискует, приобретая якобы «оригинальные» запчасти и эксплуатационные жидкости вне дилерской сети официального импортера, предупреждают в пресс-службе. Рейтинг автомобилей, которые в первые 3 года совсем не ломаются Еще в “Порше Украина” считают, что рост импорта б/у автомобилей, которые были ввезены и реализованы через неофициальные точки продаж, не остался без последствий. Эти авто имеют определенные особенности и проблемы в обслуживании. Все автомобили и запасные части, которые импортируются официальными компаниями и реализуются через предприятия дилерской сети импортеров, абсолютно безопасны и заслуживают доверия. Автомобили и комплектующие, приобретенные через иные источники продаж, потенциально могут иметь проблемы и представлять риск для потребителя, - отмечают в “Порше Украина”. Тенденцию снижения пробегов автомобилей у всех категорий клиентов, отмечают и в пресс-службе компании “Еврокар”. Как изменились вкусы покупателей автомобилей в Украине за последние полгода
9.11.2020 Купить SEAT Tarraco стало еще выгоднее
В дилерской сети SEAT в Украине действуют привлекательные ценовые предложения на полноприводный кроссовер SEAT Tarraco с выгодой ориентировочно от 97 000 * грн. Предложение действует со 2 ноября 2020 г. по 30 ноября 2020 г. на автомобили в наличии на складе.SEAT Tarraco это инновационный полноприводный кроссовер, в прошлом году возглавил модельную линейку SUV SEAT. Tarraco сочетает передовые технологии, динамизм, маневренность, практичность и функциональность с элегантным современным дизайном. Плавность хода SEAT Tarraco прекрасно сочетается с динамическими характеристиками и экономичностью линейки силовых агрегатов. Все двигатели оснащаются системой непосредственного впрыска, турбонаддувом, а диапазон мощности составляет от 150 до 190 л.с. Баланс между практичностью и динамикой стал возможным прежде всего благодаря новейшим технологиям концерна Volkswagen и использованию архитектуры MQB-A с длинной колесной базой, лежит в основе конструкции большого кроссовера. Адаптивная подвеска (DCC) обеспечивает отличный баланс между спортивными ощущениями и повышенной плавностью хода в дальних поездках на дорогах с различным покрытием. Настройки выбирает водитель, однако система может адаптироваться и автоматически изменять настройки жесткости, учитывая тип поверхности дороги и стиля вождения. SEAT Tarraco, названный в честь средиземноморского города Таррагона (Tarragona), разработали на заводе SEAT в Мартореле, изготавливают в г. Вольфсбург (Германия). Внешность Tarraco излучает подчеркнутую уверенность, спортивный стиль и целеустремленность. Его облик стал глотком свежего воздуха для сектора и позволяет оценить будущую язык дизайна новых моделей SEAT. В ноябре полноприводный кроссовер SEAT Tarraco в компллектации Xcellence доступен с выгодой ориентировочно от 97 000* грн. За более подробной информацией просьба обращаться к официальным дилерам автомобилей SEAT в Украине * Стоимость автомобиля в гривнах для его покупки рассчитана на дату 02.11.2020 года и определяется по коммерческому курсу евро, который применяют для расчета предложения по кредитованию или приобретение автомобиля в лизинг. Действующий курс ежедневно обнародуют на сайте https://www.porschefinance.ua/uk/cliet-service/kursi-valyut-2020-1. Точную цену и комплектацию автомобиля можно узнать у официальных дилеров SEAT в Украине. Окончательные цены отмечают в договоре купли-продажи автомобиля, которую покупатель заключает с официальным дилером SEAT. Перед тем как подписывать договор купли-продажи, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь со стоимостью и комплектацией транспортного средства. Изложена в прайс-листе информация не является ни рекламой, ни публичной офертой, а следовательно, не обязывает стороны продавать или покупать автомобиль. Она только дает возможность сформировать желаемую комплектацию автомобиля. Учитывайте, что в некоторых случаях информация об автомобиле (дизайн, комплектация, технические данные) может изменяться.
9.11.2020 АИС празднует 28-летие и запускает ряд акционных предложений
Торгово-сервисная сеть АИС, 09 ноября 2020 года, празднует свой 28-й день рождения. Компания предлагает к покупке как новые, так и б/у легковые автомобили, коммерческую и большегрузную технику, автобусы и сельхозтехнику от ведущих мировых производителей.И в честь своего 28-летия компания запускает ряд акционных и специальных предложений: АИС празднует 28 лет и дарит скидку 28 000 грн на самосвалы FAW J6P! Подробности акции можно узнать тут. АИС празднует 28 лет и дарит скидку 28 000 грн на автобусы ПАЗ! Подробности акции можно узнать тут. В честь 28-летия АИС снижает цены на авто из США в 28 000 грн. Подробности акции можно узнать тут. В торгово-сервисной сети АИС можно купить новый седан FAW B30 с выгодой до 10 000 грн. Подробности акции можно узнать тут. Также, снижены цены на мото- и минитрактора КрАСЗ! Кроме того, стоит отметить, что в сети СТО АИС также действуют акционные специальные предложения: Запишись на СТО АИС Онлайн - получи подарок! Подробности акции можно узнать тут. В сети СТО АИС скидка -10% на работы и запчасти! Подробности акции можно узнать тут. Сеть СТО АИС запускает акционное предложение на подготовку автомобиля к осенне-зимнему сезону. Подробности акции можно узнать тут. Напомним, что АИС работает на рынке с 1992 года и является одним из крупнейших операторов на рынке транспортных средств. За годы своей работы компания продала более 400 000 транспортных средств. Завоевано доверие более 500 000 клиентов, включающих десятки тысяч компаний и организаций. Компания имеет десятки наград от партнеров, как лучший дистрибьютор в мире, лучший дилер в Украине, государственные награды. Все предлагаемые к покупке транспортные средства можно приобрести в Кредит, Лизинг и Трейд-Ин на одних из самых выгодных условий на рынке.* Узнать подробную информацию обо всех акционных предложениях можно на сайте АИС Более подробная информация о компании, предлагаемой технике, услугах на сайте www.ais.ua. Акционные предложения действуют с 02.11.2020г. по 30.11.2020г. в торгово-сервисной сети АИС по всей Украине. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. * Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинсулуг. Более детальную информацию о партнёрах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца.
9.11.2020 Злополучные "Дозор-Б" начнут выпускать в Харькове
ГП "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени O.O. Морозова" (входит в состав ГК "Укроборонпром") заключило с ГП "Львовский бронетанковый завод" соглашение о приобретении одного комплекта стапелей для сварки корпуса тактической боевой колесной машины "Дозор-Б". Это означает, что уже в ближайшее время производство "Дозор-Б" начнется на харьковском предприятии. Согласно договору, в состав комплекта входит пять видов стапелей - стапель для сварки корпуса В1344.01.040сб-1, стапель для сварки короба переднего В1320.01.070сб-1, стапель для сварки короба заднего В1344.01, стапель для сварки защиты переднего В1320.01.100сб-2СБ и стапель для сварки защиты нижнего В1320.01.120сб. Вся эта технологическая оснастка была на Львовском бронетанковом заводе установлена для массового производства украинских бронетранспортеров, однако ЛБТЗ смог выпустить лишь небольшую партию "Дозоров", которую с горем пополам сдал военным. Напомним, хоть сам ТКБМ "Дозор-Б" разработали именно на на "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени O.O. Морозова", изготовлением его корпуса занимались другие предприятия (завод имени Малышева, КБТЗ, ЛБТЗ), при этом серийное производство должно было происходить во Львове. Последние изменения в конструкторскую документацию были внесены в начале текущего года, а 3 июля 2020 приказом Минобороны №245 "Дозор-Б" было принято на вооружение по результатам государственных испытаний и подконтрольной эксплуатации. Судя по всему, теперь производство "Дозор-Б" вновь переезжает в Харьков. К сожалению, предыдущее руководство "Укроборонпрома" очень халатно отнеслось к выпуску такой нужной для украинской армии машины. Вместо этого, дошло до абсурда, когда вместо "Дозор-Б" Министерство обороны планировало закупку его польской лицензионной копии Oncilla. К тому же польский аналог "Дозора" уже успешно экспортируют в ряд стран, а его оригинал все никак не запустят в производство в Украине.
9.11.2020 GSP представляет новую линейку приводных валов премиум-класса
Компания GSP с гордостью представляет новую линейку приводных валов в своем ассортименте. Это продукты, которые соответствуют требованиям, предъявляемым к оригинальным запчастям. Поэтому они имеют соответствующее название - OE Line.Новая линейка ассортимента OE Line от производителя GSP - это более 100 приводных валов премиум-класса с техническими характеристиками OE-продукции. Как рассказал Алексей Козак, менеджер по продажам GSP: «В основном, это артикулы для автомобилей среднего и верхнего ценовых сегментов, внедорожников, больших седанов и минивэнов. Это, например, могут быть новые модели, которые уже сошли с гарантии автопроизводителя, но владелец хотел бы и дальше обслуживать свой автомобиль на высоком уровне. Количество предложений афтермаркета в этом сегменте несколько ограничено, и часто они не совсем выгодные финансово - как для автосервисов, так и для автовладельцев. Поэтому мы решили использовать свой 35-летний опыт в производстве валов, в том числе наши знания и опыт в ОЭ и ОЕS сегментах, чтобы создать линейку OE Line. Это премиальные приводные валы, которые соответствуют спецификациям оригинала. Но имеют более привлекательную цену». Приводные валы OE Line от GSP - спецификации "оригинала". В основе каждого продукта лежит соединительный вал, детали которого соединены с помощью метода сварки трением. При этом в середине вал полый вал - такой облегченный дизайн обеспечивает лучшую и эффективную передачу энергии привода и уменьшает потери энергии. Также важно отметить, что процесс нанесения поверхностного покрытия оптимизирован для борьбы с коррозией в результате попадания грязи и пыли. Кроме того, внешний и внутренний ШРУСы также выполнены по ОЭ спецификациям. Еще одним важным преимуществом является использование облегченных на 50% пыльников с TPE (термопластика). Их конструкция при этом обеспечивает полную защиту узла даже при угле поворота деталей до 50 градусов. Разработанные специально для линейки OE Line эти пыльники имеют низкую склонность к деформации и обеспечивают меньший уровень центробежного расширения, особенно на высоких скоростях. Также в конструкции новых приводных валов используется смазка премиум-качества. Во-первых, оно выдерживает температуры в диапазоне от -20° C до + 120° C. Во-вторых, она имеет лучшую устойчивость к истиранию, обеспечивая рабочие характеристики в течение длительного периода эксплуатации. В-третьих, имеет меньшее сопротивление трению. Все это в комплексе обеспечивает увеличенный срок службы всей детали. Для того, чтобы каждый приводной вал не получил никаких повреждений при доставке, все продукты имеют защитные уплотнения. Например, защитный чехол цапфы и защитный уплотнитель (смотрите на картинке ниже). Также отметим, что новая группа запчастей GSP получила упаковки с обновленным дизайном, чтобы отличаться визуально. Основные преимущества новой группы OE Line Новая линейка приводных валов от GSP имеет следующие неоспоримые преимущества, которые будут важны для любого участника рынка послепродажного обслуживания автомобилей. 1. Все валы на 100% соответствуют техническим характеристикам OE - это гарантирует автосервисам идеальную и легкую замену детали, а автовладельцам максимум производительности даже в экстремальных условиях труда. 2. Пыльники валов эффективно предотвращают деформацию, износ, набухание и утечкe масла - все это серьезно продлевает срок службы узла, снижая расходы конечного потребителя на эксплуатацию автомобиля. 3. Высокоэффективное масло обеспечивает лучшую износостойкость и отвод тепла от трущихся деталей - это обеспечивает эффективные характеристики работы в любых условиях. 4. Зажимные бесступенчатые хомуты являются гарантией оптимального затягивание пыльников со 100% герметичностью и исключения утечек масла - это обеспечивает нулевой уровень рекламаций и отсутствие повторных замен деталей. 5. Все необходимые дополнительные детали, такие как элементы крепления или другие, входят в состав комплекта - для автосервиса это экономия времени на поиск необходимых мелочей, быстрее замена узла и довольный клиент. 6. Каждый приводной вал имеет высокий уровень защиты от повреждений при транспортировке - это гарантия того, что на СТО приедет деталь полностью готовой для замены, без форс-мажоров. Приводные валы OE Line - доступны для заказа Заказать и купить запчасти GSP с новой группы ассортимента можно уже сейчас - нужно лишь сделать запрос вашем дистрибьютору запчастей. Найти эти запчасти GSP в каталогах производителя очень легко - они имеют артикульные обозначения стандартного вала с добавлением буквенного индекса OL (например, 203316OL - приводной вал GSP OE Line на Audi Q5). Также доступен отдельный каталог приводных валов OE Line для подбора по марке и модели автомобиля. О компании GSP AUTOMOTIVE Group - ведущий производитель автомобильных комплектующих на мировом рынке послепродажного обслуживания. Компания с 1985 года производит приводные валы, комплекты шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), колесные подшипники и резинометаллические элементы, детали рулевого управления и подвески. Персонал GSP включает более 2300 человек, компания производит более 10 млн. комплектов шарниров и 5 млн. приводных валов в год. Весь ассортимент продукции компании включает более 2500 ШРУС и более 1500 приводных валов. Кроме того, GSP производит широкий ассортимент ступиц (3,2 миллиона в год) и резинометаллических изделий (6 млн. в год), а также около 25 млн. деталей рулевого управления и подвески. Продукцию GSP можно найти в более чем 120 странах с охватом парка около 95%.
9.11.2020 В Украине стартуют продажи нового 10-тонного грузовика Hyundai ЕХ10 (Mighty)
Коммерческие автомобили Hyundai хорошо известны в Украине, особенно в сегментах малотоннажных и средне-тоннажных грузовиков. Автомобили HD35, HD65, HD72, HD78 давно трудятся на украинских дорогах и в непростых городских условиях. Они маневренные, неприхотливые и очень надежные. Их технические характеристики позволяют перевозить от 1,5 до 4,5 тонн.С 2017 года в Украине появилась обновленная модификация автомобилей грузоподъемностью шасси 4,9 тонн - Hyundai EX8 (Hyundai Mighty). Сегодня компания Хюндай Мотор Украина выводит на украинский рынок новую модификацию средне-тоннажного грузовика - Hyundai EX10 (Mighty) с турбо-дизельным двигателем D4GA объемом 3900 куб.см., эмиссия соответствует стандарту Евро-5. Новая модель имеет максимально допустимый вес 10,3 тонн, что увеличивает грузоподъемность шасси до 7,3 тонн. Увеличение грузоподъемности обеспечивается за счет усиления рамы и элементов подвески автомобиля, шин 225/75-R17,5 и установки пневматической системы тормозов. Новая модель отличается от своих предшественников обновленной формой кабины. В кабине EX10 увеличено пространство для ног, есть регулировка сидений, а регулировка рулевого колеса по углу наклона и вылету составляет соответственно 76 и 65 мм. Уровень шума и вибрации стал одним из самых низких среди автомобилей, представленных в данном сегменте, что стало возможным благодаря улучшенной конструкции сцепления, двойному резиновому уплотнению дверей и усовершенствованной системе крепления двигателя, а также параметрам охлаждения и нагрева системы кондиционирования. Кроме того, Hyundai EX10 получит дополнительные опции для увеличения комфорта и безопасности. Высокому уровню безопасности способствуют двери с боковой защитой, подушка безопасности водителя и пассажира, повышенная эффективность тормозной системы: тормозной путь EX-10 сокращен на 7% по сравнению с рыночными аналогами. Установка полностью пневматической тормозной системы позволяет увеличить эффективность работы и повысить безопасность перевозок. Тормозные механизмы в базовой комплектации предлагаются барабанные на передней и задней оси, но при желании можно заказать дисковые тормоза. Так же автомобиль оснащается стабилизаторами поперечной устойчивости на передней и задней осях. Машины оснащены системами активной безопасности VDC, такими как система помощи при старте, в т.ч. на подъеме и при экстренном торможении, система противодействия опрокидыванию, электронное распределение тормозных усилий, система регулирования тягового усилия, электронный контроль устойчивости, антиблокировочная система тормозов, автоматическое включение аварийного сигнала в случае экстренного торможения. Двигатель D4GA17 с рабочим объемом 3,9 л идет в паре с механической 5-ти или 6-ступенчатой коробкой передач (Т060S5 или Т060S6). Мощность двигателя составляет 170 л.с. с крутящим моментом 608 Н×м. Для повышения коррозийной стойкости, 79% деталей кабины оцинкованы. Исключительная надежность позволяет предоставлять гарантию на автомобиль 3 года, или 200 000 км. В максимальной комплектации доступны информативная приборная панель с бортовым компьютером, боковые зеркала с электрорегулировкой и подогревом, круиз-контроль, мультимедийная аудиосистема, кондиционер, иммобилайзер, цифровой тахограф, мультируль, коробка отбора мощности, а также комфортное водительское сиденье с подогревом. Длинна колесной базы нового Hyundai EX-10 – 4400 мм, а полезная грузоподъемность - 5,7-6,3 т. На автомобиль можно устанавливать грузовую платформу до 6 м длинной и 2,25 м шириной, что позволит перевозить до 12 евро-паллет. Дополнительное превосходство новой модели Hyundai EX-10 - это увеличенный до 150 литров объем топливного бака, позволяющий на одной заправке иметь 800-1000 км запас хода. Межсервисный интервал в Hyundai EX-10 составляет 20 000 км. В Украине автомобили Hyundai EX-10 появятся в начале 2021 года.
9.11.2020 Выпущен 200-тысячный BMW i3
Юбилейное производство на заводе BMW Group в Лейпциге. Первая серийная модель BMW Group с чисто электрическим приводом пользуется большим спросом даже после почти семи лет производства.BMW i3 (расход топлива в смешанном цикле: 0,0 л / 100 км; потребления электроэнергии в смешанном цикле: 13,1 кВт-ч / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 0 г / км) уверенно движется к успеху. Почти через семь лет после выхода на рынок компактная модель с чисто электрическим приводом без выбросов углерода и в дальнейшем пользуется высоким спросом. 16 октября на заводе BMW Group в Лейпциге с конвейера сошла двухсоттысячном модель BMW i3. Свой BMW i3s (расход топлива в смешанном цикле: 0,0 л / 100 км; потребления электроэнергии: 14,6 - 14,0 кВт-ч / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 0 г / км) с лакокрасочным покрытием Fluid Black металлик и с акцентами BMW i Blue ждет клиент из Саксонии. Автомобиль доставит филиал BMW в Лейпциге. BMW i3 мощностью 125 кВт / 170 л.с. и BMW i3s мощностью 135 кВт / 184 л.с. производятся специалистами на специальной производственной линии в Лейпциге для всего мирового рынка. С началом производства в 2013 году завод в Саксонии стал двигателем и центром передового опыта устойчивой мобильности. BMW i3 стал первой крупномасштабной серийной моделью BMW Group с электрическим приводом, а также первым автомобилем компании с кабиной, изготовленной из армированного углепластика. Углеродный модуль "Life" является частью архитектуры автомобиля, специфической для BMW i, которая с самого начала предназначалась для электрической мобильности. Модуль формируется в Лейпциге из углеродных волокон и подвергается уникальному процессу, который разработала компания BMW Group. Далее следует соединения с приводным модулем, алюминиевым шасси, на котором установлен привод, и высоковольтная батарея. Современные производственные процессы гарантируют, что конструкция кузова и монтаж BMW i3 в Лейпциге занимает примерно половину времени, необходимого для обычных автомобилей. Успех BMW i3 и опыт, накопленный при его разработке и производстве, значительно ускорили прогресс в области электромобильности и легкой конструкции. Таким образом, бренд BMW i стал мастерской будущего для всей компании. Привод BMW i3s теперь также используется в MINI Cooper SE (расход топлива в смешанном цикле: 0,0 л / 100 км; потребления электроэнергии в смешанном цикле: 16,8-14,8 кВт-ч / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле : 0 г / км), чтобы обеспечить несравненный опыт за рулем электромобиля. Кроме того, общая энергоемкость высоковольтной батареи была увеличена почти вдвое без изменения ее размера: из первичных 22,6 до 42,2 кВтч. Таким образом, запас хода BMW i3 увеличился до 285-310 километров по циклу WLTP. На основе инноваций BMW i3 произошел прогресс в технологиях поводу, электроники и подзарядки. Пятое поколение BMW eDrive готово к серийному производству. Привод используется в новом технологическом флагмане BMW Group, BMW iNEXT, который с 2021 будет производиться на заводе BMW Group в Дингольфинге с компонентами завода BMW в Ландсхут. Высокотехнологичный углепластик теперь также способствует легкой конструкции BMW 7 серии. Завод BMW Group в Лейпциге и в дальнейшем будет вносить значительный вклад в развитие электрической мобильности. Уже в 2021 году локация станет частью международной производственной сети BMW Group для аккумуляторных модулей. К 2022 году BMW Group инвестирует более 100 млн. евро в производство аккумуляторных модулей на заводе Лейпциге. В будущем литий-ионные элементы будут собираться в стандартизированные модули с помощью высокоавтоматизированного процесса. Затем они будут соединяться с блоками управления и охлаждения, которые отличаются для каждой модели. К 2022 году более 150 сотрудников работать на производстве аккумуляторных модулей в Лейпциге. Таким образом, опыт, полученный на этой производственной площадке BMW i3, постоянно используется для производства электрифицированных автомобилей в Германии. Завод BMW Group в Лейпциге, где кроме BMW i3 изготавливаются также модели BMW 1 и 2 серии с гибридным приводом, полностью готов к реализации подхода «Сила выбора» в будущих стратегиях компании. Отметим, что BMW i3 стал новой революции концепцией автомобиля для городской электромобильности. Благодаря BMW i3 компания BMW Group дала значительный толчок для изменений в области транспорта, также вдохновило других производителей автомобилей уделять больше внимания электрической мобильности. Сегодня BMW i3 является не только самым продаваемым премиальным автомобилем в своем сегменте, но и всемирно известным символом городского управления и поездок между домом и работой без выбросов. Подробнее о BMW в Украине
9.11.2020 В Кременчуге открылся новый официальный дилерский центр IVECO
5 ноября в Кременчуге, по адресу ул. Киевская, 65-Б, состоялось торжественное открытие Daily центра IVECO от компании «Солли Плюс», который стал первым авторизованным представительством итальянского бренда коммерческих автомобилей в Полтавской области.Автоцентр предлагает услуги по продаже, гарантийному и послегарантийному обслуживанию, а также продаже оригинальных запчастей и аксессуаров для всего модельного ряда IVECO. На территории автоцентра расположены: шоу-рум, демонстрационная площадка, сервисный центр. Для комфорта клиентов есть зона ожидания. Отдел продаж предлагает к заказу новые надежные и экономичные автомобили IVECO различных модификаций, адаптированных для работы в любых условиях. Также здесь можно приобрести по доступным ценам автомобили с пробегом. Бренд «OK TRUCKS» гарантирует высокое качество этого транспорта и предоставляет прозрачную историю эксплуатации, гарантию и финансирования приобретения от ИВЕКО Капитал. Сервисный центр оснащен специальным высокотехнологичным оборудованием, позволяющим оказывать полный спектр услуг. Зона сервиса оснащена всем необходимым для проведения ремонтных и диагностических работ. В частности к услугам пользователей 4 подъемника, смотровая яма для грузовых автомобилей, пост электро-диагностических работ, стенд балансировки колес и шиномонтажа. Использование оригинальных запасных частей гарантирует качество выполнения ремонтных работ на новой сервисной станции IVECO в г. Кременчуг. На торжественном открытии присутствовали представители импортера - компании «ИВЕКО Украина», руководство и партнеры компании «Солли Плюс». Во время мероприятия были анонсированы перспективы и стратегия развития бренда IVECO в регионе, а ключевым клиентам были представлены модельный ряд грузовиков. Компания IVECO S.p.A является лидером в области разработки, производства, торговли и обслуживания широкой гаммы автомобилей легковесных, средне - и тяжеловесов. На украинском рынке IVECO S.p.A представлена компанией ООО «ИВЕКО УКРАИНА» с 1996 года. Модельный ряд бренда IVECO включая грузовые шасси, фургоны, магистральные тягачи, дорожные и внедорожные автомобили. Международный Автомобильный Холдинг «Солли-Плюс» - один из лидеров украинского авторынка, в портфеле брендов которого Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen, Skoda, Mitsubishi, Ravon, а также грузовики Mercedes-Benz Trucks, Iveco, DAF, Isuzu, Hyundai Truck & Bus, Ford, ГАЗ, МАЗ. Также в состав холдинга входят компания по продаже автомобилей с пробегом Park Drive и Бош Авто Сервис. Автомобильные центры компании работают в таких городах, как Харьков, Полтава, Запорожье, Кременчуг, Сумы, планируется открытие новых центров еще в нескольких городах Украины. IVECO стал третьим брендом, представленным в Кременчуге под именем «Солли Плюс».
9.11.2020 Mazda не станет возвращать "заряженные" версии MPS в модельный ряд
Mazda с некоторых пор нацелена на активное продвижение в премиальный сегмент. Как выяснилось, смена концепции бренда не может обойтись без жертв: как рассказал пресс-секретарь марки Дрю Кэри, Mazda не собирается возвращать на рынок линейку MPS. Пресс-секретарь Mazda не обрадовал фанатов марки: по словам Кэри, модели MPS ушли с рынка и, скорее всего, уже никогда не вернутся. «У нас нет планов по возвращению MPS, поскольку мы переходим в сегмент премиум-класса», — сказал он. Для этого японцы уделяют особое внимание повышению качества своих моделей, не забывая, однако, про управляемость и динамику. В некотором смысле заменой линейке MPS станут версии Turbo, которые будут отличаться улучшенной динамикой и более спортивной внешностью.
9.11.2020 Итоги украинского рынка шин для легковых авто за 8 месяцев 2020 года
Несмотря на карантин, авто на дорогах не стало меньше, а значит и рынок автомобильных шин продолжает активно функционировать. Но, традиционно, больше всего он оживает сейчас - осенью, так как уже, пожалуй, 95% автовладельцев понимают, зимние шины должны быть даже в случае теплой зимы. А что показывает статистика шинного рынка?Если сравнивать объемы шинного рынка в этом и прошлом году, заметно, что Covid-19 довольно существенно изменил его. Так если в прошлом году за 8 месяцев с января по август объем шинного рынка в Украине составлял 4 млн. 115 тыс. 500 шин, то в этом году снизился до 3 млн. 818 тыс. 300 шин. Но кроме объемов изменилась и структура рынка. Стали известны лидеры продаж на украинском шинном рынке в 2019 г. Чей дом, тот и хозяин Эта пословица справедлива и к рынку шин, где абсолютным лидером продаж является украинский производитель шин из Белой Церкви. Доля его двух основных торговых марок Rosava и Premiorri в сегменте легковых шин уже много лет не снижается ниже 25% рынка (за 8-мь месяцев этого года – 25,2%). У такого доминирования есть целый ряд объяснений, но детальнее о них расскажем далее. Доля рынка за восемь месяцев этого года у всех остальных шинников в разы ниже (см график). Например, у Белшины – 8%, Hankook – 7,9%. Bridgestone – 3,6%, Michelin – 3,2%, Nokian – 3,1% и т.д. (согласно официальных данных ввоза шин в период с 1 января по 31-е августа 2020 г). Кстати, в прошлом году эти торговые марки имели иные доли рынка и располагались в другой очередности. На нынешнее изменение позиций явно повлияли условия работы в условиях Covid-19. Помимо шин всех известных брендов премиум, медиум и бюджетного классов последние годы в Украину завозится множество китайских моделей. Эти шины вместе с другими малоизвестными брендами входят в те 28%, которые в статистике относятся к сегменту «другие». В этом году в Украину были ввезены китайские шины 45-ти (!) брендов. Их доля в 2020 -м по сравнению с 2019-м годом снизилась с 21,9 до 21,3%. Чем закончился летний шинный сезон 2020 в Украине Как правильно хранить зимние шины. Советы Советы экспертов по безопасной эксплуатации шин Бизнес-карты С точки зрения бизнеса, в очень сложной ситуации оказались оптовые продавцы шин, которым нужно закупать продукцию в больших объемах. Из-за Covid-19 произошли изменения в работе зарубежных шинных заводов – вплоть до временной остановки производства, снижения возможностей логистической сферы, нехватки сырья для изготовления шин и т.д. По этой причине в 2020 году производители не редко фиксируют снижение объемов производства, отгружают шины с большими задержками, и как следствие – к сезону массовых закупок шин «розницей», у оптовиков возникают проблемы с ассортиментом. А если шины приезжают с большим запаздыванием, они остаются не реализованными, хранятся на складах до следующего сезона. При этом замораживаются огромные финансовые средства. Чтобы избежать этого, операторам приходится альтернативных поставщиков, которые располагаются максимально близко. Другая проблема – это валютные риски. В последние месяцы гривна заметно «просела», поэтому стоимость импортных шин в гривне пропорционально выросла. В сегменте шин премиум-брендов это не сыграет большой роли в позиционировании на рынке. Но совсем другая ситуация будет в медиум- и бюджетном классах шин. Здесь серьезным игроком являются шины торговых марок Rosava и Premiorri. Их делают в Белой Церкви, соответственно на их стоимость курсы валют влияют в меньшей степени, чем при поставках шин из-за рубежа. Поэтому по оценкам экспертов украинские шины в этом сезоне имеют более привлекательную цену. В сложной ситуации часто оказываются те, кто завозит шины «no nime», особенно китайского производства. Без дорогостоящей рекламной и информационной поддержки такой продукции в СМИ и других источниках информации, реализовывать ее не так просто. Узнаваемость таких брендов близка к нулю, а штамп на боковине «made in china» отталкивает многих потенциальных покупателей, даже тех, для которых важен ценовой фактор. В то же время, намного легче продаются те шины, производители которых самостоятельно работают над продвижением и повышением узнаваемости их изделий. В сегменте премиум-шин на украинском рынке это успешно делают – Continental, Goodyear, Michelin, Nokian. В медиум-классе активным продвижением шин занимаются единицы. Среди них – отечественный производитель шин – Белоцерковский завод. Собственно, торговая марка Rosava известна еще с советских времен и в особой рекламе не нуждается. В тоже время благодаря мощным рекламным и информационным кампаниям за последние пять лет автовладельцы Украины достаточно много узнали о современных шинах торговой марки Premiorri, который белоцерковский производитель изначально планировал как бренд для европейского рынка. Уже достаточно большая линейка типоразмеров шин этой марки, включая модели для бизнес-авто, позволяет удовлетворить запрос широкой аудитории автовладельцев. Кто есть кто в шинном мире Почему лидирует Украина Возвращаясь к долям на рынке шин, проанализируем лидерство на рынке шин продукции украинской шинной компании. На это повлияло множество факторов. Во-первых, ценовой фактор. Эти шины имеют доступную цену, которая в наименьшей степени колеблется при скачках на валютном рынке. Во-вторых, ассортимент легковых шин белоцерковского завода, включая модели и типоразмеры, уже охватывает очень большую «аудиторию» марок и моделей автомобилей, начиная еще с изделий советского автопрома и заканчивая последними моделями иномарок всех классов. Эти шины, кстати, уже часто можно встретить и на автомобилях премиум-класса. И это хороший признак, ведь владельцы премиальных авто, пусть даже и не последних поколений, не будут ездить на чем попало. В-третьих, технологический скачек на производственных площадках белоцерковского завода позволил делать современные шины. Как показывают результаты шинных тестов, последние модели шин Rosava и Premiorri по своим свойствам являются серьезными конкурентами шин медиум-класса. В тоже время шины из данной ценовой группы – в основном китайские, в тестах ведущих европейских автомобильных СМИ (например, Auto Bild) попросту дисквалифицируются из-за плохих тормозных свойств на мокром асфальте. Кто дает гарантию Интересная ситуация сложилась и с гарантийными обязательствами на шины, которые берут на себя поставщики и производители. Состояние наших дорог далеко от идеала, поэтому гарантировать безусловную замену шин могут единицы. Например, в сегменте более дорогих шин такой сервис есть у компании Nokian Tyres и Michelin. А вот в медиум-сегменте подобные обязательства берет на себя Белоцерковский производитель шин, который также дает расширенную гарантию Premiorri-Assistance. Оценочные данные поставок шин для легковых авто на украинский ринок за 8 месяцев 2020 года* * По данным службы маркетинга одного из шинных операторов. За январь-август 2020 года в Украину импортированы шины более 140 зарубежных брендов. При этом 81% легковых шин представляют 28 брендов. Статья предоставлена Юрием Дацыком Какие новые модели зимних шин появились к сезону 2020-2021 гг.
8.11.2020 На таможне вскрыли схему незаконной легализации сотен "евроблях"
Служба безопасности Украины разоблачила должностных лиц Закарпатской таможни на создании коррупционной схемы при ввозе в страну автомобилей с иностранной регистрацией. Об этом сообщается на сайте спецслужбы."На границе злоумышленники требовали у водителей деньги за несоздание искусственных препятствий при оформлении автомобилей, прибывающих из-за границы в режиме временного ввоза. Стоимость своих услуг таможенники оценивали в среднем 700 евро за автомобиль. По оперативным данным, в среднем за смену через таможенный пост они пропускали до 10 "евроблях", – говорится в сообщении. По имеющейся информации, коррупционная схема "работала" три месяца, в ней были задействованы две смены таможенников. Организатора и двух посредников правоохранители разоблачили при получении неправомерной выгоды в размере 2,6 тыс. евро за ввоз четырех автомобилей. Расследование осуществляется по статье о принятии предложения, обещания или получения неправомерной выгоды должностным лицом (ч.3 ст.368 УК Украины). Сейчас решается вопрос об объявлении фигурантам о подозрении.
7.11.2020 15 тыс. км за летний сезон. Тест летних шин для бусов и вэнов Nokian Hakka C2
Корреспондент AUTO-Consulting отъездил летний сезон на новых шинах Nokian Hakka C2 для легкого коммерческого транспорта. За это время было преодолено более 15 тыс. км по всей стране. Мы попадали в сильнейшие ливни и узнали все прелести региональных дорог центральной Украины. Забегая наперед, отметим, что шины выдержали все испытания и показали очень неожиданные результаты. Один из таких – сколько же сезонов смогут отъездить шины Nokian Hakka C2? Но обо всем по порядку…Какие шины установить на бус или вэн. Тестируем летние шины Nokian Hakka C2 Шины Nokian Hakka C2 были установлены еще перед майскими праздниками как раз в разгар карантина на развозной «бусик» Mercedes-Benz Vito 2012 года выпуска. За 6 месяцев летней эксплуатации удалось проехать более 15 тыс. км в различных режимах эксплуатации. Это была и ежедневная активная городская эксплуатация, и дальние марш-броски в Полтаву, Харьков, Николаев, Кировоград, Чернигов, Львов и т.д., и перевозка грузов на различные расстояния. Отметим, что для подобных бусов 15 тыс. км пробега за сезон – это достаточно небольшой пробег. Однако, определенные выводы о шинных Nokian Hakka C2 сделать все же можно. Но для начала напомним, что шина Nokian Hakka C2 предназначена для легких грузовиков и микроавтобусов и позволяет перевозить даже тяжелые грузы. Эта шины были представлены на украинском рынке в 2015 году и сегодня в линейке представлена широкая гамма типоразмеров от 14 до 17 дюймов (всего более 20 моделей). На бус Mercedes-Benz Vito мы установили его «родной» типоразмер 195/65 R16С (так называемая «Цешка», т.е. усиленная шина, предназначенная для более высоких нагрузок). В первую очередь, хочется отметить комфорт шины в движении и легкий накат. При чем, комфортные ощущения не исчезают и при загрузке авто. Даже при перевозке груза 500-800 кг автомобиль уверенно держит дорогу, шины не становятся более шумными. Если изучить конструкцию и рисунок протектора шины Nokian Hakka C2, то в центральной зоне протектора можно увидеть 4 широких продольных ребра, между которыми располагаются треугольные усилители. Такая конструкция существенно усиливает центральную зону протектора, что очень важно при перевозке тяжелых грузов. Кроме того, резиновая смесь, из которой построена шина, стягивает обод и надёжно держит шину на колесе, что повышает прочность при перевозке тяжёлых грузов. Также эта инновация предотвращает передачу вибрации через шину и колёса на кузов автомобиля, тем самым снижая уровень шума в салоне. Отметим, что в конструкции шины установлен стальной брекетный пакет, а в состав резиновой смеси добавлено ультра-прочное арамидное волокно, благодаря чему шины оптимизированы для высоких нагрузок и активного использования в сложных условиях. А также отличаются износостойкостью и защитой от проколов. Арамидное волокно укрепляет резиновую смесь боковин, делая ее более устойчивой к разрыву при внешних ударах и при наезде на препятствия. В эффективности этой технологии мы не раз убедились в процессе эксплуатации. Ведь не секрет, что качество ряда дорог в Украине оставляют желать лучшего. И, к сожалению, от попадания колесами в ямы не застрахован никто, как бы их не объезжал. Попадали в разные ямы и мы. Были множество небольших и средних ударов, были и сильные пробои. Но ни разу за 15 тыс. км шины не спустили и не пробились (!!!) Они выдержали все ямы и колдобины. Хотя, судя шинам и оставшимся на них следам, удары были очень и очень сильные. Это серьезный аргумент в копилку преимуществ и надежности Nokian Hakka C2. Еще одним важным наблюдением при эксплуатации шин Nokian Hakka C2 был комфорт, с которым мы преодолевали ливни в дороге. Была ситуация, когда бус попал в сильнейшую грозу. Многие автомобили на трассе просто останавливались на время из-за больших луж на дороге и проливного дождя. В нашем случае, Mercedes-Benz на шинах Nokian Hakka C2 все же продолжал движение: аккуратно проезжая лужи, мы убедились, что это полностью безопасно. Ведь благодаря специальной конструкции шин риск аквапланирования сведен к минимуму. Кто попадал в сильный ливень знает, как важно быть уверенным в своем автомобиле и своих шинах, проезжая очередную лужу. Еще один важный показатель шин – это расход топлива. Дело в том, что часто замеры расхода не дадут адекватных результатов, т.к. на результат влияет и загрузка автомобиля, тип дорожного покрытия, скорость и режим эксплуатации, качество топлива и множество других факторов. Поэтому можем поделиться субъективными выводами. А выводы, если усреднить, такие. Если раньше при заправке полного бака Mercedes-Benz Vito (это около 80 л) запаса хода хватало на 850-950 км), то летом практически всегда нам удавалось приблизиться к пробегу в 1 тыс. км, а часто и превышать этот показатель. Даже грубая прикидка экономии 100 км на 1000 км пробега на 15 тыс. км дает экономию на топливе около 2,5-3 тыс. грн. Фактически экономится стоимость одного колеса за сезон. Ну а самый главный показатель эксплуатации шин – это остаточный размер протектора шины. Как видим, на шинах Nokian Hakka C2 изображены цифры индикации: «3, 4, 5, 6, 7, 8». По мере стирания протектора, цифры стираются, т.е. исчезают, начиная с «8» и т.д. Когда не видно или плохо видно цифра «3», это означает, что шины эксплуатировать уже нельзя. Как видно по фото, за 15-тысячекилометровый пробег не стерлась ни одна цифра. «Восьмерка» отлично видна. Да и в целом, состояние шин, боковин и протектора визуально очень хорошее. Это дает основание полагать, что шин хватит еще далеко не на один сезон эксплуатации. А это очень важно. Тем более для подобной легкой коммерческой техники. Она должна ездить, должна работать, и в большинстве случаев – зарабатывать владельцу деньги. А шины должны помогать в этом. Как видим, шины Nokian Hakka C2 с подобными задачами отлично справляются. Полигон White Hell: как Nokian тестирует зимние шины за Полярным кругом
7.11.2020 Mercedes-Benz уличили в некачественной сварке
Что-то непонятное происходит с Mercedes-Benz на российском рынке. Компании пришлось объявить очередную отзывную кампанию, которая стала уже второй за прошлую неделю и 35-й с начала года. Такого количества отзывов не имел еще не один бренд на рынке РФ. На этот раз причиной отзыва для ремонта 27 кроссоверов Mercedes-Benz GLB (тип 247), изготовленных в период с мая 2019 года по март 2020 года, стала проблема со сваркой. По информации Росстандарта, после экспертизы обнаружено, что наружная облицовка заднего спойлера могла быть не приварена, либо не полностью приварена к основному кронштейну. На всех отозванных GLB в сервисных центрах Mercedes-Benz проверят дефектный спойлер и бесплатно заменят его при необходимости. При этом, это уже не первые за год обнаруженные подобные дефекты сварочных швов на Mercedes-Benz. Ранее были отозваны самые популярные кроссоверы Mercedes-Benz GLE. В Российском представительстве Daimler пока никак не комментируют такой большой поток отзываемых автомобилей, а лишь добросовестно информируют владельцев авто о необходимости заехать на сервис для устранения выявленных дефектов.
6.11.2020 Как проявил себя самый драйвовый компактный кроссовер на украинских дорогах. Тест-драйв Ford Puma
Это - абсолютно новая модель в линейке Ford и самый драйвовый кроссовер в В-классе. Что не мешает Puma иметь и самый большой в классе практичный багажный отсек. А еще ее называют умной. Но это не все особенности “дикой кошки”, которые обнаружил корреспондент AUTO-Consulting. Корреспонденты AUTO-Consulting уже ездили на Puma в Испании. И не только они, но и все зарубежные журналисты, которые были на европейских тестах, единогласно назвали тогда Puma самым драйвовым кроссовером в компактном классе. Но вы же сами понимаете, что их дороги и наши - две большие разницы. И чтобы выяснить, как с драйвом у нас, мы не виртуально, а реально перенеслись из солнечной Испании в дождливую украинскую осень. Для Puma это не проблема. Ведь здесь есть и режим бездорожья, и езды по скользкой поверхности. Но обо все по порядку. Тест-драйв Ford Puma SUV: Самый драйвовый кроссовер в компактном классе У нас на тесте был Ford Puma с 1-литровым бензиновым EcoBoost мощностью 125 л.с., крутящим моментом в 200 Нм с 7АКПП, в комплектации ST-Line за 792490 грн. Цены на Puma стартуют с 750960 грн. Не Fiesta Только не надо слушать тех “знатоков”, которые утверждают, что Puma - это та же Fiesta, из которой сделали кроссовер. То, что у Puma такая же архитектура B-car компании Ford, как и у Fiesta, ни о чем не говорит. Например, у Puma - самый вместительный в классе багажный отсек - 456 л. Да и внутри кроссовер просторнее хэтчбека. Ведь, по сравнению с Fiesta, габариты Puma больше. Длина SUV - 4186 мм (+146 мм), ширина - 1805 мм (+71 мм), высота - 1537 мм (+54 мм), колесная база - 2588 мм (+95 мм), колея - 1562 мм (+58 мм), а объем, ставшего самым большим в классе багажника, по сравнению с Fiesta, не только вырос на 164 л, а еще и получил дополнительную фирменную фордовскую нишу. Когда открываешь багажник, кажется, что он средних размеров. Но если поднять жесткий коврик, то под ним окажется второе дно - та самая потайная моющаяся ниша, в которую можно еще много чего положить. Или спрятать. А драйвовость Fiesta не только передали новинке по наследству, но и усилили. У Puma - новая, более жесткая полузависимая задняя подвеска, увеличенные амортизаторы, более жесткие втулки подвески и оптимизированные верхние опоры подвески. Это уменьшает трение, улучшает жесткость шасси и обеспечивает, как утверждают в Ford, лучшие в классе ходовые качества. Нужно только добавить, что благодаря увеличенной колесной базе, Puma вполне можно использовать, как 5-местный кроссовер. И места в салоне здесь столько, что корреспондент AUTO-Consulting с ростом в 185 см, не просто поместился сзади за настроенным под себя водительским креслом. От его коленей до спинки переднего сиденья оставался зазор примерно в 2-3 пальца шириной. А места над головой и спереди, и сзади было столько, что можно не снимать объемные зимние меховые шапки. Городской хищник Чтобы никто не сомневался и не забывал в каком он автомобиле, Puma говорит о том, что это она, сразу, как только садишься за руль. На приборной панели появляется силуэт дикой кошки. Это не Fiesta. В городе на Puma ездить одно удовольствие. Кроссовер отлично управляется. Оборотов руля от упора до упора - 2 и ½. Вы свободно можете маневрировать в городском потоке, а отзывчивость мотора позволяет быстро совершать обгоны и возвращаться в свой ряд. Тем более, что у водителя для этого есть дополнительный арсенал. Это - и режим АКПП, имитирующий механическое переключение передач, и подрулевые лепестки, как в спортивных авто. И, конечно, собственно режим движения “спорт”. В него легко перейти нажимая кнопку возле рычага АКПП. В “спорте” дисплей приборной панели становится серым с красными акцентами на спидометре и тахометре. Педаль акселератора словно напрягается перед стартом и чутко реагирует на малейшее нажатие. А передачи переключаются практически на границе красной зоны тахометра в 6000 об/мин. Да и парковаться на переполненных городских парковках на Puma удобно. Во-первых, благодаря компактным габаритам. Во-вторых - здорово помогает отличная работа камеры заднего вида с несколькими режимами обзора. Новинка для автомобилей Ford В-класса - широкоугольная камера заднего вида с углом обзора 180°. И еще помогает система считывания дорожных знаков. Она их выводит на приборную панель прямо перед водителем. Помните про камеры автоматической фиксации нарушений? Так они вам не страшны, если конечно, специально не будете превышать. А на Puma это так хочется сделать. Тут уже помогает система, которая рассчитывает расстояние до впереди идущего автомобиля, и с учетом вашей скорости показывает степень опасности. Обратите внимание - дорога под машинкой на приборной панели - желтая. Опасно - красная. Очень опасно - на красном фоне перед вами схематический рисунок возможного ДТП. Уже в базе здесь установлена система информирования об опасности Local Hazard Information. Она предупреждает об опасности на дороге впереди, задолго до того, как ее увидит водитель. Есть в Puma и система мониторинга слепых зон Blind Spot Information System (BLIS) с функцией оповещения о движении в поперечном направлении Cross Traffic Alert. Имеется и система полуавтоматической парковки SAPP. Неслучайно новый кроссовер - один из самых умных и безопасных в своем классе. Puma имеет беспрецедентно широкий для своего сегмента комплекс технологий безопасности и получила максимальные 5 звезд по безопасности на краш-тестах Euro NCAP. Кроме того, корреспонденты AUTO-Consulting еще в Испании отмечали, что у Puma очень хорошие тормоза. В Ford ведь знали, на какую езду она провоцирует. Поэтому, лучший режим движения для городских тянучек - “эко”. За городом На трассе ехать со скоростью 160 км/ч на Puma совсем не сложно. Она хорошо держит дорогу, да еще и показывает ощутимый разгон после 100 км/ч. И при этом едет тихо, в салоне не нужно было повышать голос, а аэродинамические шумы не перекрывали звучание неплохой штатной аудиосистемы. Только если перейти в режим “спорт”, появится приятный рык мотора на высоких оборотах. Подвеска у Puma жестче, чем у Fiesta. Но она не твердая, а спортивно-упругая. В скоростных поворотах кроссовер почти не кренится. Он их буквально выписывает. Puma словно настоящая пума, которая мягко скользит, точно входит в виражи и изо всех сил цепляется за дорогу. Да так надежно и уверенно, что хочется постоянно жать на газ, чтобы получить еще больше удовольствия. Не смотря на то, что разгон до сотни у Puma 10,2 с, кроссовер кажется намного динамичнее по ощущениям. Секрет в настройках педали акселератора , которая очень чувствительна. А также - в отличных реакциях 7АКПП. И надо отметить, что на наших дорогах шума в салоне Puma не стало больше. Ни на скорости на трассе, ни на плохой дороге, ни на бездорожье. Да - вы не ослышались: на бездорожье. Легком, конечно. Но дорожный просвет в 166 мм поможет проехать не везде. Не забывайте, что у Puma 5 режимов езды: нормальный, спортивный, экологичный, по скользкому покрытию и внедорожный. Нужный режим выбирается последовательным нажатием все той же кнопки на центральном тоннеле у рычага 7АКПП. Не только драйв Корреспондент AUTO-Consulting сам для себя выбрал, что на трассе лучше всего ехать в “спорте”, по городу - в “нормальном” режиме или в “эко”. А если вы, как и мы, собрались проехать по грунтовкам, то включайте внедорожный режим. Если подвести итог, можно сказать, что на наших дорогах, в условиях ежедневной эксплуатации Puma понравилась даже больше, чем в Испании. Драйвовость осталась. Описывать удовольствие за рулем этого кроссовера - трата времени. Все желающие смогут получить его, например, на пробном тест-драйве в салоне. Но Ford Puma может похвастать не только драйвом. Этот новый компактный кроссовер В-класса претендует на звание лучшего в своем сегменте сразу по нескольким параметрам. В Ford называют инновационность, экономичность, экологичность и вместительность. Ну и, конечно, - управляемость и драйвовость. И да - за время теста среднее потребление бензина получилось у нас - 7,2 л/100 км. Совсем неплохо для заводной езды, бесконечных столичных тянучек, фото съемке с работающим мотором и скоростных рывков. И на десерт, для некоторых, возможно, самая хорошая новость. 125-сильный мотор в Ford Puma есть уже в базовой версии за 750960 грн. И база здесь - это не “барабан”, а уже солидная комплектация Titanium. А если исходить из драйва, то совсем не жаль, что в наших краях пока нет таких дорог и таких серпантинов, как в Испании. Ford Puma и у нас дарит удовольствие от задорной езды. Благодарим “Виннер Импортс Украина” за помощь в организации теста.
6.11.2020 В Украине пройдут Дни безопасности со SKODA
Уже 4 год компания «Еврокар» объявляет в ноябре «Дни безопасности со ŠKODA». Приглашаем всех желающих присоединиться к нашей безопасной инициативе - принять участие в онлайн-конкурсе от Бренда!На официальной странице SKODA в Facebook стартовал конкурс детских рисунков «Правила дорожного движения». Главная цель конкурса – привлечь внимание детей, и даже взрослых, к вопросу правильного поведения на дороге. Для участия необходимо разместить детский рисунок на тему безопасного движения в комментариях под конкурсным постом. Уже 4 декабря мы выберем участников для награждения. Победители будут определены сервисом random.org. и награждены специальными призами от ŠKODA. В рамках «Дней безопасности со ŠKODA», компания «Еврокар» поддерживает Всеукраинский конкурс социальных фото и видеоработ «Безпечна країна» 2020, организованный Фондом помощи пострадавшим в результате ДТП. Конкурс призван обратить внимание подрастающего поколения на проблему и методы предотвращения всех видов насилия и травматизма, в том числе и в результате дорожно-транспортных происшествий. Конкурс рассчитан на учеников и воспитанников учебных заведений (до 14 лет с согласия родителей) и включает строгие правила отбора работ, с которыми вы можете ознакомиться на сайте https://bit.ly/2V9ujGM. Победитель будет определен 11 ноября, а призовые места в категории «Молодь за безпеку дорожнього руху (Відео) получат подарки от ŠKODA! Продолжая программу социальных проектов, в это году компания «Еврокар» запустила новый социальный проект «Вело SKODA», который призван привлечь внимание к проблеме недостаточно развитой инфраструктуры для передвижения на велосипедах в городах Украины. В рамках проекта, представители компании «Еврокар» совместно с представителями местных властей крупных городов объединились для подписания Меморандума, направленного на достижение взаимопонимания между велосообществом, властями и ответственным бизнесом. Меморандум содержит тезисы, связанные с развитием необходимых условий для повышения безопасности движения в городах Украины. Вопрос безопасности - один из приоритетных для чешского производителя. Автомобили марки ŠKODA имеют множество достоинств, среди которых — высокий уровень активной и пассивной безопасности. Европейские специалисты программы оценки новых автомобилей Euro NCAP заслуженно отдают наивысшую оценку автомобилям ŠKODA. Предлагая лучшее решение своим клиентам, каждой новое поколение или рестайлинг модели предлагает все больше современных и инновационных систем безопасности. Следите за нашими новостями. Будьте в безопасности со ŠKODA!
6.11.2020 Автомобильные дилеры в Украине начали самостоятельно переходить на удаленную работу
Дилерский центр "Порше захид" сообщил о решении самостоятельно усилить карантинные меры. В своем обращении к клиентам и партнерам в частности говорится:В связи с обострением эпидемиологической ситуации в Украине и Киевской области, с целью предотвращения дальнейшего распространения коронавируса COVID-19, было принято решение дополнительно принять меры и ограничить деятельность автоцентра Порше Запад, ведь здоровье и благополучие наших сотрудников и клиентов является высшим приоритетом.График работы Автоцентра: ✅ С 7 - 11 ноября 2020г. - закрыто. Работники всех отделов готовы сотрудничать в он-лайн режиме. График работы Автоцентра с 12 ноября 2020г .: ✅ Отдел продаж работает в дежурном режиме: Тест-драйвы на время карантина - приостановлено. ✅ Отдел сервиса работает: по предварительной записи 044393 44 44 или 067 400 80 26 Ремонтная зона работает с соблюдением персоналом всех мер защиты, связанных с возникновением и распространением короновирусные болезни (COVID-19). Данное решение "Порше Захид" наверняка будет не единственным. По информации AUTO-Consulting сейчас подобные усиленные меры рассматривают и в других дилерских центрах в Украине.
6.11.2020 В Украине стартуют продажи нового Hyundai Accent
Хюндай Мотор Украина начинает продажи нового Hyundai Accent: с середины ноября модель появится в официальных дилерских центрах Hyundai в Украине. Автомобиль будет поставляться с экономичным бензиновым двигателем на 1.4 литра мощностью 100 лошадиных сил, а также будет доступен с механической или автоматической трансмиссией в трех комплектациях стоимостью от 415 300 гривен.Новый Hyundai Accent покоряет современным и выразительным дизайном экстерьера и интерьера, благодаря чему модель выгодно выделяется среди других седанов класса. Ярким элементом внешности нового Accent является массивная решетка радиатора. Задняя часть модели выглядит четко и лаконично, в то время как ансамбль передних и задних фар гармонично дополняют общий экстерьер автомобиля. Индивидуальный стиль владельца можно подчеркнуть семью цветами кузова. Новый Accent традиционно отличается своей практичностью и экономичностью. Автомобиль комплектуется 4-цилиндровым бензиновым двигателем с объемом 1.4 литра, максимальной мощностью на 100 л.с. и крутящим моментом в 132.4 Нм. Экономичный двигатель идет в паре с механической или автоматической 6-ступенчатой трансмиссией. Улучшенная аэродинамика приводит к уменьшению расхода топлива и делает поездку еще более комфортной и тихой. Габариты новой модели было оптимизировано таким образом, что теперь автомобиль имеет больше пространства как снаружи, так и внутри. По сравнению с предыдущим поколением (RB), новый Accent стал длиннее на 65 мм, шире на 29 мм, а колесная база стала больше на 30 мм. Все это благоприятно отразилось на пространстве в салоне. Так, например, расстояние между передним и задним рядом стало больше на 44 мм, что позволило сделать более комфортным размещения задних пассажиров. Багажное отделение нового Accent теперь составляет 480 литров, что на 20 литров больше в сравнении с предыдущей моделью. В конструкции кузова нового Hyundai Accent было использовано высокопрочную сталь, дополнительно усиленную несколькими тысячами точечных сварных швов. Таким образом, конструкция кузова обеспечивает еще больший уровень защиты уже на базовом уровне сборки автомобиля. Новая модель Accent на украинском рынке представлена в трех комплектациях: Active, Comfort, Style. Цена на новый Hyundai Accent стартует от 415 300 грн. В комплектации Active автомобиль имеет фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, оснащен системой курсовой устойчивости, датчиком давления в шинах, кондиционером, полноразмерным запасным колесом, передними и задними электростеклоподъемниками, электрорегулировкой и подогревом зеркал заднего вида. В комплектации Comfort автомобиль стоит от 439 400 грн. и имеет расширенные возможности регулировки водительского места, складывания задних сидений, мультимедийную систему с 3,8 "LCD дисплеем, пульт дистанционного управления центральным замком с кнопкой автоматического открытия багажника. В комплектации Style стоимость модели составляет 519 500 грн, а сам автомобиль представлен только с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией, оснащен климат-контролем с системой антизапотевания, имеет современную мультимедийную систему с 8" цветным сенсорным экраном и поддержкой Apple Car Pla и Android Auto, что позволяет зеркально отображать программы со смартфона на большом дисплее. Удобства добавляет управления аудиосистемой и Bluetooth на руле, камера заднего вида, задние парковочные сенсоры, передние противотуманные фары, датчик освещенности. Экстерьер комплектации дополнен стильными легкосплавными дисками 15R и решеткой радиатора с элементами хрома. На новый автомобиль Hyundai Accent распространяется гарантия 5 лет или 100 000 км пробега. С более подробной информацией о новом Accent можно ознакомиться на сайте официального дистрибьютора автомобилей Hyundai в Украине
6.11.2020 Какие шины используют в портах и аэропортах
Continental меняет название шины StraddleMaster + port на TerminalMaster V.ply. Это решение сопровождается значительным расширением рекомендаций по применению шин: до сих пор шина рекомендовалась в первую очередь для использования на портальных контейнеровозах в морских портах. В ходе интенсивных испытаний в лаборатории и на объектах клиентов, теперь эта шина также рекомендуется для использования на транспортных средствах в аэропортах и для тяжелого транспорта в промышленном секторе. Требования к автомобильным шинам в морских портах, аэропортах или в промышленном секторе очень разнообразны. Скорость, преодалеваемые расстояния, нагрузка, температура, состояние почвы и многие другие факторы характеризуют их области применения и задачи. Транспортным платформам, тягачам и погрузчикам с боковой загрузкой часто приходится преодолевать короткие расстояния с небольшой скоростью. Но в свою очередь они подвергаются большим нагрузкам при частом повороте на месте. Поэтому шина TerminalMaster V.ply разработана для обеспечения хорошего сцепления даже при экстренном торможении. Кроме того, она отличается усиленными боковинами, что обеспечивает ей долговечность. А значит снижение эксплуатационных расходов вследствие меньшего времени простоя техники. Закрытое плечо шины обеспечивает точное содержание протектора практически на любой поверхности и в любых погодных условиях. Инновационный рисунок протектора и, как следствие, низкая вибрация делают TerminalMaster V.ply особенно подходящими для автономных транспортных средств без водителя. Шины обеспечивают низкое сопротивление качению и точное рулевое управление, а также имеют длительный срок службы благодаря технологии V.ply. В то время как диагональные шины известны своими демпфирующими свойствами, а радиальные шины - хорошими скоростными характеристиками, технология V.ply сочетает в себе преимущества обеих технологий, интегрируя узор переплетения различных кордов под определенными углами. Каркас шины V.ply содержит до 20 слоев диагональных волокон, заключенных в три основных слоя. Поскольку стальной корд не обеспечивает оптимального соединения каркаса и резиновой оболочки, в технологии V.ply используется высокопрочный полимер. В отличие от обычных шин с диагональным расположением волокон, слои текстиля шины V.ply расположены под углом около 30 градусов. Вместе со слоями боковины это обеспечивает повышенную жесткость шины и высокий уровень устойчивости и долговечности при резких движениях. Также отметим, что повышенная устойчивость к повреждениям, например ударам о неподвижные объекты, такие как бордюры или контейнеры, положительно сказывается на сроке службы шин. Таким образом, шины V.ply обеспечивают лучшие характеристики на коротких дистанциях и низких скоростях при больших нагрузках.
6.11.2020 Bentley к 2026 году электрифицирует все 100% моделей
Bentley, в прошлом году отпраздновавшая вековой юбилей, представила стратегию развития на ближайшее десятилетие. В ней говорится об электрификации модельного ряда, экологических инициативах и переходе на синтетические материалы.На пресс-конференции Beyond100, посвященной началу второго столетия британской люксовой марки, глава Bentley Эдриан Холлмарк заявил, что к 2026 году все модели компании будут или бензоэлектрическими гибридами, или чистыми электромобилями. А к 2030-му на электричество переведут всю линейку. В 2025 году Bentley намерена представить платформу для разработки новых моделей, которая создается специально для электрических силовых установок, а также предложит удобное решение для зарядки батарей. Во многом переход на электрическую тягу обусловлен изменениями в законодательстве Великобритании и основных рынков Bentley – Китая, США, стран Западной Европы и Ближнего Востока. В то же время есть запросы и от клиентов. Согласно опросу покупателей, 55 процентов клиентов марки готовы купить электрический Bentley в ближайшие пять лет.«Углеродный след» производства автомобилей планируется снижать и другими способами. Например, использованием новых материалов не животного происхождения – «веганских» – взамен привычной натуральной кожи. Также в Bentley будут отдавать предпочтение локальным поставщикам, чтобы сократить логистические цепочки, которые являются заметным вмешательством в экологический баланс. оллмарк не подтвердил появление преемника флагманской модели Mulsanne, даже пусть и в виде электромобиля. «Посмотрим», — коротко ответил он и пояснил, что сегмент представительских седанов высшего класса сильно изменился за последние 20 лет, и он интересен, однако сейчас не находится в фазе роста.
6.11.2020 В честь 28-летия АИС на самосвалы FAW J6P действует скидка 28 000 грн.
Торгово-сервисная сеть АИС 9 ноября 2020 г. празднует 28-летие и дарит каждому клиенту скидку 28 000 грн на покупку крупнотоннажных самосвалов FAW J6P! Автомобиль предлагается к покупке по сниженной цене в двух версиях: - Трехосный самосвал FAW J6P 6х4, грузоподъемностью 19 тонн, П-образным кузовом объемом 20,7 куб.м. – стоимостью 2 371 900 грн.* - Четырехосный самосвал FAW J6P 8х4, грузоподъемностью 24 тонны, U-образным кузовом с двумя внутренними поперечными усилителями объемом 25,5 куб.м. – стоимостью 2 671 900 грн.* FAW J6P – демонстрирует высокий уровень эффективности в сфере грузовых перевозок. Это один из самых современных автомобилей в своем классе, эксплуатационные характеристики и технологии которого не уступают или превосходят признанных лидеров. Благодаря одним из самых низких эксплуатационных расходов в своем классе, еще большей надежности и остаточной стоимости, а также оперативному и доступному сервисному обслуживанию, новый FAW J6P гарантирует быструю окупаемость и высокую производительность эксплуатации. FAW J6P 6х4 и FAW J6P 8х4 – две модификации крупнотоннажных самосвалов с соответствующей колесной формулой (6х4 и 8х4), мощностью двигателя 375 л.с. и 390 л.с. и грузоподъемностью 19 и 23,6 тонн соответственно. Обе модели имеют кабину улучшенной комплектации класса «Комфорт», оснащены гидросистемой подъема кузова HYVA. Самосвалы FAW J6P укомплектованы рядными, шестицилиндровыми, четырехтактными дизельными двигателями, которые имеют систему прямого впрыска Common Rail от компании BOSCH, промежуточный охладитель, масляный радиатор (для охлаждения масла), топливный насос высокого давления и форсунки BOSCH, турбонагнетатель HOLSET. Автомобиль комплектуется сцеплением SACHS и трансмиссией FAST (12 передних и 2 задних передачи). Отметим, что рамы большегрузных автомобилей FAW производятся из цельного листа стали с помощью пресса с усилием 5000т. Высокую прочность и долговечность рамы обеспечивает 3-х слойная конструкция с заводской антикоррозийной обработкой. Кузов имеет толщину пола 8 мм и толщину боковин 6 мм, что также увеличивает максимально возможный вес перевозимого груза. Цельнолитая конструкция балки моста разработана для работы с повышенными нагрузками и позволяет избежать характерных проблем разрушения сварных швов, присущих балкам сварной конструкции. Использование комплектующих ведущих мировых производителей (BOSCH, SACHS, HOLSET, WABCO, EISENMANN, TRW, HYVA, MANN+ HUMMEL, FREUDENBERG, JACOBS и пр.) подтверждает надёжность автомобилей FAW. Заводская гарантия составляет 2 года или 100 000 км. (что наступит ранее). Отметим, что FAW является одним из крупнейших в мире производителей грузовых автомобилей. Благодаря широкому модельному ряду, применение современных технологий, многолетнему сотрудничеству с ведущими мировыми автоконцернами, замечательному соотношению цены и качества средние и тяжелые грузовики FAW демонстрируют высокую конкурентоспособность на мировом рынке грузовых автомобилей. Напомним, что АИС является – эксклюзивным дистрибьютором автомобилей FAW в Украине. Клиенты компании, также могут приобрести авто FAW J6P в Кредит или Лизинг на одних из самых выгодных условий. ** Акция действует в Торгово-сервисной сети АИС по всей Украине с 02.11.2020 г. по 27.11.2020 г. Больше информации о предлагаемых автомобилях FAW и предоставляемых услугах, на сайте https://faw.ais.ua или по телефону 0800-500-205 Более подробная информация о компании АИС, предлагаемых автомобилях и услугах на сайте www.ais.ua или по телефону 0800-500-205 (бесплатно с телефонов украинских операторов мобильной и стационарной связи). * Указана цена со скидкой за единицу товара на 02.11.2020г. Акция действует в торговой сети АИС по всей Украине с 02.11.2020г. по 27.11.2020г. Цена может быть изменена в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. ** Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), которые имеют соответствующие лицензии НБУ и Госфинуслуг. Более подробную информацию о партнерах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у продавца.
6.11.2020 На каких авто будут ездить чиновники министерства промышленности Украины
Министерство по вопросам стратегических отраслей промышленности, которому только в сентябре согласовали положение о деятельности, объявило тендер на закупку трех авто ожидаемой стоимостью 3 миллиона гривен. Об этом сообщает экспертная организация StateWatch со ссылкой на объявление в системе Prozorro.Модели авто не уточняются. Но в объявлении отмечается, что один легковой автомобиль должен быть "для члена Кабинета министров". И еще два для "обслуживания государственного секретаря министерства и заместителей руководителя центрального органа исполнительной власти". Среди особых требований к авто: черный цвет, автоматический корректор угла наклона передних фар, боковой хромированный молдинг оконной линии, 2-3 зонный климат-контроль, мультифункциональный руль, мультифункциональный задний центральный подлокотник и прочее.
6.11.2020 Новый PEUGEOT 2008 стал лидером в своем классе B-SUV в Украине
По итогам октября текущего года, кроссовер PEUGEOT 2008 занял позицию лидера в своем классе B-SUV. Что неудивительно – ведь новинка может предложить покупателям стильный дизайн, широкий выбор моторов и комплектаций, высокотехнологичное оснащение. Успех кроссовера важен не только в разрезе своего класса, но и для PEUGEOT в целом – это позволяет Бренду занимать высокую позицию на автомобильном рынке Украины. Невзирая на сложности, связанные с карантином, автомобильный рынок Украины продолжает свое восстановление до прежних показателей. Так, в октябре 2020 года было проданного 9 683 автомобилей – лишь на 2,04% меньше, чем было реализовано за аналогичный месяц прошлого года, когда отсутствовали какие-либо карантинные ограничения. В новых условиях работы каждому Бренду важно оказаться более гибким в принятии решение и в предложениях для своих потенциальных клиентов – в итоге именно это ведет к успеху. Так, PEUGEOT отыскал собственный путь, благодаря чему на протяжении 2020 года показывает высокие результаты продаж автомобилей в Украине и теперь постоянно входит в ТОП-10 самых популярных Брендов на автомобильном рынке. Результат впечатляет: в октябре 2020 года было продано 421 автомобиль PEUGEOT, что на 26,81% больше результата продаж за аналогичный месяц прошлого года – в итоге Бренд занял 6 место в общем рейтинге. Одним из бестселлеров, который позволил достичь столь значимых успехов, является кроссовер PEUGEOT 2008 второго поколения. Напомним, что данный автомобиль стартовал на автомобильном рынке Украины даже не с начала года, а в середине весны – но уже добился знакового результата: PEUGEOT 2008 в октябре 2020 года стал лидером своего класса «B-SUV» с результатом продаж в 149 автомобилей! В итоге новинка сумела занять 21,6% рынка в своем сегменте, что не оставляет никаких шансов для конкурентов и позволяет новому PEUGEOT 2008 стать лидером на долгое время. Новый PEUGEOT 2008 уверенно покоряет сердца украинцев и двигается к новым победам. Будучи лидером класса «B-SUV», следующем шагом к вершине станет титул «Автомобиля Года 2021 в Украине»! Новые победы для PEUGEOT 2008 – на вершине своей популярности Успех PEUGEOT 2008 обеспечен, прежде всего, его удачным форм-фактором: сегодня компактные кроссоверы находятся на вершине популярности у покупателей. С одной стороны – формат кроссовера позволяет преодолевать легкое бездорожье, дает просторный салон и вместительный багажник, обеспечивает хорошие возможности трансформации. С другой стороны – компактность пригодится в условиях современного города, когда остро встал вопрос парковки и проездов на тесных улицах. Новый PEUGEOT 2008 – это достаточно компактный, но удобный и вместительный кроссовер. Кроме общих преимуществ данного класса, второе поколение PEUGEOT 2008 выделяется рядом характерных отличий, которые привлекают покупателей. Прежде всего, внешний дизайн: узнаваемый, современный, смелый – автомобиль невозможно спутать с любым другим. Характерные «клыки» светодиодных ходовых огней, смелые росчерки на боковинах, задняя часть с фонарями в виде «когтей льва» – новинка PEUGEOT 2008 вмиг узнается на дороге! Также новый PEUGEOT 2008 отличается необычным интерьером, созданным в концепции PEUGEOT i-Cockpit 3D: приборы с объемным изображением, которое будто парит в воздухе, маленький руль и центральный сенсорный дисплей. Наконец, кроссовер PEUGEOT 2008 хорош и своей техникой. Так, модель предлагает покупателям выбор из нескольких моторов: экономичный дизель 1,5 BlueHDi, мощные бензиновые двигатели 1,2 PureTech, которые развивают 130 л.с. или даже 155 л.с. Даже стартовая комплектация Active гарантирует отличный уровень оснащения: климат-контроль, сенсорный 7-дюймовый дисплей, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, 16-дюймовые колесные диски, и многое другое. Следующие комплектации Allure и GT-Line добавляют оснащение, которое и вовсе является уникальным для данного класса: система Grip Control для помощи на бездорожье, полностью светодиодные фары, салон PEUGEOT i-Cockpit 3D, камера заднего вида с углом обзора 180 градусов, пакет «Безопасность» (для GT-Line). В качестве опции можно получить даже панорамную сдвижную крышу, премиальную аудиосистему FOCAL класса Hi-Fi, сиденья с кожаной обивкой Nappa и функцией массажа спины, пр. Присоединяйтесь к команде лидеров уже сегодня – выбирайте PEUGEOT 2008 для себя! Для того, чтобы познакомится ближе с автомобилем, вы можете записаться на тест-драйв нового кроссовера PEUGEOT 2008 у ближайшего дилера Бренда. Детальная информация о PEUGEOT – на сайте www.peugeot.ua
6.11.2020 "Богдан Моторс" представил школьный автобус с обновленным дизайном
Как и анонсировал раньше AUTO-Consulting, луцкий завод ДП "Автосборочный завод №1 "Богдан Моторс" представил школьный автобус Богдан А22412 с обновленным экстерьером. В частности, автобус получил новую переднюю маску со светотехникой Nolden та Hella с улучшенными характеристиками. Изменилась и передняя маска автобуса. Первыми фейслифтинг получат 15 автобусов для школ Волыни, а в дальнейшем, все автобусы Богдан А22412 будут выпускаться с новым дизайном.
6.11.2020 ЗАЗу хотят перекрыть канал поставок машинокомплектов из России
Как уже ранее сообщал AUTO-Consulting, "Запорожский автозавод" возобновил в 2020 году сборку автомобилей. Но оказалось, что собирать здесь решили автомобили, из поставляемых с российских заводов машинокомплектов. Тем самым ЗАЗ обходил введенный Кабинетом Министров Украины запрет на поставку готовых автомобилей, происхождением из РФ. Однако такая хитрость оказалась в центре внимания депутатского корпуса. Как сообщил народный депутат Роберт Горват - он был и среди инициаторов запрета на поставки российских авто ранее, уже отправлено обращение по данному факту на премьер-министра Дениса Шмыгаля. Депутаты обратили внимание премьер-министра на необходимость внесения шасси и кузовов для моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 по товарным позициям 8706, 8707 согласно УКТВЭД (происходящих из Российской Федерации) в перечень товаров, запрещенных к ввозу на таможенную территорию Украины. А также Кабинет министров Украины должен принять меры относительно продолжения действия постановления Кабинета Министров Украины от 30.12.2015 № 1147 "О запрете ввоза на таможенную территорию Украины товаров, происходящих из Российской Федерации" и постановления Кабинета Министров Украины от 30.12.2015 № 1146 "О ставке ввозной пошлины в отношении товаров, происходящих из Российской Федерации ", - считают депутаты.
5.11.2020 Летающие автомобили, Renault отказывается от дизелей и протест «евробляхеров». Главные тенденции недели в автомире
Битва немецких автопроизводителей за продление жизни ДВС, на дороги официально выехали летающие автомобили, олдтаймеры получат вторую электрическую жизнь, пользователи “евроблях” снова протестуют. AUTO-Consulting рассказывает об этих и других интересных событиях текущей недели, которые заслуживают внимания, а вы могли их случайно пропустить.Мир Снижение цен на электрокары до уровня авто с ДВС приобретает реальные очертания. И может произойти раньше, чем многие думают. На прошедшей неделе глава компании Ford Джим Фарли заявил, что стоимость будущих моделей компании с электрическими силовыми установками будет стартовать с $20 тыс. А пока все ждут бюджетных электрокаров, Chevrolet предлагает позаботиться об олдтаймерах. В октября следующего года компания начнет продавать заводские комплекты для электрификации своих старых моделей. Электропакет включают электродвигатель, аккумулятор, трансмиссию и все необходимое для переоборудования. Эти электрические комплекты созданы на базе Chevrolet Bolt с электромотором мощностью 200 л.с. А в Великобритании компания Swindon Powertrain выпустила электрический мини-комплект для электрификации классических Mini. Эти проекты наверняка не станут последними, а значит - классические модели автомобилей с ДВС фактически получают вторую жизнь. В чистом электрическом будущем. Электрические пикапы и стартапы собирают миллиарды предзаказов. Новый “пузырь” или перспективный тренд? Европа Продлить жизнь автомобилей с ДВС, в том числе и тем, которые сегодня ездят по дорогам, пытаются и в Германии. Уже давно внутри отраслевой ассоциации VDA ведутся ожесточенные споры о том, какой должна быть мобильность. С одной стороны, крупнейший член VDA Volkswagen настаивает, что для снижения выбросов в транспортном секторе, необходимо четко сосредоточиться на развертывании электромобильности. С другой - в самой VDA, а также в таких международных гигантах по производству комплектующих, как Bosch, Continental и ZF Friedrichshafen заявляют, что современные двигатели внутреннего сгорания и синтетическое топливо «будут играть важную роль» в достижении климатических целей. Как в Германии пытаются продлить эру двигателей внутреннего сгорания (ДВС) В то же время, компания Renault объявила об отказе от разработки новых дизельных моторов. Силовые агрегаты на «тяжёлом» топливе признаны здесь бесперспективными: в Renault уверены, что эра дизельных двигателей внутреннего сгорания заканчивается. В течение пяти лет французский автопроизводитель может полностью отказаться от легковых дизелей в пользу гибридов. Ресурсы брошены на развитие электрифицированных силовых установок. Ожидается, что к 2025 году доля электрических и гибридных Renault в общем объёме продаж будет достигать 15%, а к 2030 году — 30%. Уже сейчас электрокар Renault ZOE - самая популярная модель в Европе. Французская электричка, но пока не экспресс. Тест-драйв Renault ZOE Вот и стали реальностью летающие автомобили, о которых писали фантасты. Они официально выехали на дороги Голландии. Голландская компания Pal-V зарегистрировала свое транспортное средство Liberty, которое она описывает, как первую в мире серийную летающую модель. Liberty был одобрен для использования на дорогах в ЕС. Это трехколесное транспортное средство для двоих способно превратиться в автожир. По информации Pal-V, в дорожном режиме со 100-сильным ДВС Liberty разгоняется до 160 км/ч и до 100 км/ч меньше, чем за 9 секунд. В режиме полета работает двигатель мощностью 200 л.с. Liberty может взлетать, используя взлетно-посадочную полосу длиной всего 330 м. В воздухе он развивает максимальную скорость 180 км/ч, летает на высоте 3500 м, а для приземления ему достаточно 30 м взлетно-посадочной полосы. Топливного бака объемом 100 литров хватает на 4,3 часа в небе или 500 км на дороге. А с использованием получасового резерва топлива для полета - на 1315 км. К слову, AUTO-Consulting упоминал об этом летающем автомобиле в одном из своих репортажей с автосалона в Женеве 2018 года. Тогда его цену называли в размере около 300 тыс. евро. Украина А что же в это самое время происходило в нашей родной Украине? Протест "евробляхеров" под Верховной Радой продолжаются. В ход пошли дымовые шашки и крепкие слова Возле ВР на этой неделе вновь начались протесты пользователей автомобилей на европейских номерах. Они требуют принять закон №3704 о доступной растаможке, что позволит снизить налоги при импорте подержанных авто и ликвидировать проблему "еврономеров". Это похоже на дежа-вю. Два года назад, примерно в это время, все было так же. Только машин и участников акции было побольше. А Олег Ярошевич сжег чей-то Range Rover. И с тех пор очень многие бывшие “евробляхеры” легализовали свои автомобили. с уплатой всех налогов. В Кабмине дали понять протестующим, что идти им на уступки не собираются, а вот поговорить – пожалуйста. В октябре украинский авторынок вырос в объемах, но отстал от прошлогоднего
5.11.2020 SKODA в октябре укрепила свои позиции в Украине
По итогам октября 2020 года ŠKODA заняла 4 место в рейтинге самых продаваемых Брендов в Украине с долей рынка 7,1%. Так, ŠKODA укрепляет свои позиции на рынке, продолжая успешную стратегию развития Бренда в Украине.*В октябре рынок новых автомобилей показал рост 13%, по сравнению с прошлым месяцем. Бренд ŠKODA увеличил свои продажи на 51% сохраняя лидерство, несмотря на все негативные тренды этого года. Драйверами роста продаж стали ŠKODA OCTAVIA, ŠKODA KODIAQ и ŠKODA KAROQ. Украинские потребители высоко оценили новое поколение бестселлера OCTAVIA А8, закрепив новинку на 1 месте в классе с долей рынка 40%. ŠKODA KODIAQ уверенно занимает 2 место в классе с долей рынка 26%. Существенно улучшил рыночные позиции и ŠKODA KAROQ — продажи выросли на 36%, по сравнению с прошлым месяцем. Обновленный портфель Бренда позволяет расширить предложение продукта потребителям, удовлетворяя спрос в различных сегментах. В этом году компания «Еврокар» выпустила на рынок 3 новые модели: ŠKODA SCALA, ŠKODA KAMIQ и новое поколение легендарной ŠKODA OCTAVIA. Предлагая лучшие автомобили, ŠKODA соответствует высоким требованиям наших клиентов. Качество продукта, услуг, работы дилерских центров обеспечивают высокую лояльность и доверие к Бренду. Мы благодарим всех, кто голосует за ŠKODA, выбирая автомобиль для себя, семьи и бизнеса! Больше информации о моделях ŠKODA: www.skoda-auto.ua * Данные исследований ИАГ «Автоконсалтинг» за 2020 год
5.11.2020 "Богдан Моторс" и "Южмаш" подписали меморандум о сотрудничестве
«Богдан Моторс» и Государственное предприятие «Южный машиностроительный завод им. А.Н. Макарова» подписали меморандум о сотрудничестве, который предусматривает объединение усилий компаний в проекте по производству пассажирских и грузовых транспортных средств.В «Богдан Моторс» в рамках этого проекта намерены наладить поставки для «Южмаша» высококачественных составляющих, узлов, компонентов и деталей, а также обеспечить участие производственном процессе профильных специалистов. В свою очередь «Производственное объединение Южный машиностроительный завод им. А.Н. Макарова» готово предоставить ресурсы в виде производственных мощностей, оборудования и подготовленную инфраструктуру. Для этого предприятие должно многопрофильный производственный потенциал и уникальные современные технологии. Кооперация двух предприятий может произойти в области производства троллейбусов. ЮМЗ был первым в Украине производителем троллейбусов и в данный момент выпускает их на базе кузовов МАЗ. В свою очередь, "Богдан Моторс" также имеет в своем портфеле несколько моделей троллейбусов, которые поставляются не только на рынок Украины, но и в страны Восточной Европы.
5.11.2020 Покупатели SEAT в ноябре экономят от 49 тыс. до 221 тыс. грн.
В дилерской сети SEAT в Украине действуют выгодные ценовые предложения на модельный ряд SEAT. Купите новый SEAT, отправляйтесь в дорогу с комфортом и наслаждайтесь безупречным управлением.Предложение действует со 2 ноября 2020 г. по 30 ноября 2020 г. на автомобили в наличии на складе, а именно на следующий перечень моделей: • Стильный хэтчбек SEAT Ibiza в комплектации Reference с выгодой ориентировочно от 49 000* гривен и в комплектации Style с выгодой ориентировочно от 52 000* гривен; • Динамический хэтчбек SEAT Leon 5D CUPRA с выгодой ориентировочно от 221 000* грн; • Городской кроссовер SEAT Arona в комплектации FR с выгодой ориентировочно от 80 000* гривен; • Полноприводный кроссовер SEAT Tarraco в компллектации Xcellence с выгодой ориентировочно от 97 000* грн. Поклонники бренда SEAT смогут выбрать из широкого модельного ряда автомобиль, который больше всего будет соответствовать их требованиям и предпочтениям. За более подробной информацией просьба обращаться к официальным дилерам автомобилей SEAT в Украине * Стоимость автомобиля в гривнах для его покупки рассчитана на дату 02.11.2020 года и определяется по коммерческому курсу евро, который применяют для расчета предложения по кредитованию или приобретение автомобиля в лизинг. Действующий курс ежедневно обнародуют на сайте https://www.porschefinance.ua/uk/cliet-service/kursi-valyut-2020-1. Точную цену и комплектацию автомобиля можно узнать у официальных дилеров SEAT в Украине. Окончательные цены отмечают в договоре купли-продажи автомобиля, которую покупатель заключает с официальным дилером SEAT. Перед тем как подписывать договор купли-продажи, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь со стоимостью и комплектацией транспортного средства. Изложена в прайс-листе информация не является ни рекламой, ни публичной офертой, а следовательно, не обязывает стороны продавать или покупать автомобиль. Она только дает возможность сформировать желаемую комплектацию автомобиля. Учитывайте, что в некоторых случаях информация об автомобиле (дизайн, комплектация, технические данные) может изменяться.
5.11.2020 Заряжен на победу: новинка Opel Corsa-e выиграла престижную награду «Золотой руль 2020»
Новинка Opel Corsa продолжает демонстрировать успехи и собирать новые награды. Вот и теперь: автомобиль заслужил один из самых престижных призов в автомобильной промышленности Германии – «Золотой руль 2020». Награду получила полностью электрическая версия модели – Opel Corsa-e. Электромобиль Corsa-e победил всех серьезных соперников и занял первое место в категории «компактные автомобили». Самый продаваемый компактный автомобиль Германии вдохновляет, радует, впечатляет как экспертов ведущих изданий «Auto Bild и «Bild am Sonntag», так и большое количество реальных покупателей.Майкл Лошеллер (Michael Lohscheller) генеральный директор Opel, поделился своим впечатлением: «Opel – это Бренд, который заряжает! И наш электромобиль Opel Corsa-e является лучшим тому подтверждением. Эта новинка показывает, что электромобиль сегодня может быть не только динамичным и практичным, но также и доступным для всех покупателей. Мы гордимся тем, что модель Opel Corsa-e убедила всех в собственных преимуществах – как читателей «Auto Bild» и «Bild am Sonntag», так и экспертное жюри». Как обычно, на пути к победе участникам следовало преодолеть два этапа. Сначала читатели изданий «Auto Bild» и «Bild am Sonntag» выбрали финалистов – три фаворита в каждой категории. Затем жюри, которое состоит из автомобильных экспертов, журналистов, гонщиков, приступает к тестированию каждого финалиста на гоночной трассе DEKRA-Lausitzring. При этом используются критерии, основанные на методиках тестирования издания «Auto Bild». В ходе данных тестов, новинка Opel Corsa-e суммарно набрала 3221 балл, даже несмотря на сильную конкуренцию. Так отметим, что Hyundai i20 занял второе место, а электромобиль VW e-Up – третье. На их фоне, модель Opel Corsa-e показала преимущество более 140 и 430 баллов соответственно. Opel Corsa-e: электрическая мобильность в своем лучшем проявлении Предлагая электромотор мощностью в 100 кВт (136 л.с.) с крутящим моментом 260 Нм, новинка Opel Corsa-e гарантирует молниеносные ускорения и настоящее наслаждение от управления электромобилем. А впечатляющий запас хода 337 км (согласно правилам замера по циклу WLTP) и полноценный 5-местный салон обеспечивают возможность использования новинки каждый день. При использовании зарядной станции мощностью 100 кВт, для зарядки тягового аккумулятора на 80% от его номинальной емкости 50 кВтч потребуется лишь 30 минут. А в целом – электромобиль Opel Corsa-e готов к любым вариантам зарядки аккумулятора: настенное зарядное устройство типа «wall box», быстрая зарядная станция, либо обычные бытовые розетки. Кроме того, электромобиль Opel Corsa-e выделяется отменной комплектацией. Даже в стартовом варианте покупателям предлагается следующее: автоматический климат-контроль, система Multimedia Radio с 7-дюймовым дисплеем с поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto, цифровая приборная панель, сервисы OpelConnect Services. А также – широкий набор систем безопасности: предупреждение и автоматическое торможение при возможном ДТП, распознавание дорожных знаков, система поддержания рядности движения, интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, пр. Текущее поколение Opel Corsa – бестселлер в сегменте компактных автомобилей Важный приз «Золотой руль» (Golden Steering Wheel) пополнит впечатляющую коллекцию наград модели Opel Corsa. Так, жюри AUTOBEST уже назвало новое поколение модели Opel Corsa «Лучшим автомобилем для покупки в Европе 2020» (Best Buy Car of Europe 2020). В родной Германии новинка получила награду, как «Лучший корпоративный автомобиль года» (Company Car of the Year). А издания «Auto Bild» и «Computer Bild» отметили модель наградой Connected Car Award 2019, как автомобиль, который предлагает лучшие возможности подключения и лучшаую информационно-развлекательную систему. Наконец, что касается награды «Золотой руль», то отметим, что Opel Corsa уже стала 18-м представителем Бренда, который был удостоен столь почетного титула. Тот случай, когда лидерство – это у тебя в крови! Награда «Золотой руль», год Модель Opel 1978 Opel Senator A 1979 Opel Kadett D 1981 Opel Ascona C 1982 Opel Corsa A 1984 Opel Kadett E 1987 Opel Senator B 1990 Opel Calibra 1994 Opel Omega B 1995 Opel Vectra B 1999 Opel Zafira A 2002 Opel Vectra C 2005 Opel Zafira B 2009 Opel Astra J 2010 Opel Meriva B 2012 Opel Zafira Tourer 2015 Opel Astra K 2017 Opel Ampera-e 2020 Opel Corsa-e Corsa шестого поколения стала самой продаваемой компактной машиной с электрическим приводом. Благодаря аккумулятору на 50 кВтч Corsa-e может проехать до 337 километров без подзарядки (в соответствии с циклом WLTP1) и поэтому подходит для повседневного использования. В автомобиле могут разместиться до пяти человек, а стартовая версия уже оснащена многочисленными высокотехнологичными системами помощи. В Украине Opel Corsa доступен с экономичными и мощными двигателями внутреннего сгорания. Предлагаем вам прямо сейчас оценить все преимущества титулованного городского хэтчбека, записавшись на тест-драйв и сделать свой выбор в сторону лидера!
5.11.2020 Nissan обновил пикап Navara
Nissan представил обновленный Nissan Navara для Таиланда и других азиатских стран. Модель получила новый дизайн, а также обзавелась современным 2,3-литровым дизелем с двойным наддувом. В продажу пикап поступит до конца 2020 года. Пикап Nissan NP300 Navara встал на конвейер таиландского завода в Самутпракане шесть лет назад — и с тех пор его внешность оставалась неизменной. Теперь же модель привели в соответствие с остальной линейкой бренда: Navara получил большую радиаторную решётку с массивной рамкой в стиле американского Titan, полностью светодиодные фары и новые задние фонари. С обновлением у Navara появилась «внедорожная» версия Pro-4X, которую можно отличить от обычного пикапа по накладкам на колесных арках, контрастными элементам экстерьера и интерьера, а также 17-дюймовыми дискам.Главным новшеством стал современный дизельный мотор 2.3 dCi с двумя турбокомпрессорами, который пришёл на смену устаревшему 2,5-литровому агрегату. Для азиатских рынков он стал новинкой, хотя на европейский и австралийский Navara этот двигатель уже устанавливается. 2,3-литровый дизель доступен в двух вариантах форсировки: 163 или 190 лошадиных сил. Трансмиссия – шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «автомат», привод — задний или жестко подключаемый полный. В числе других изменений – усиленная задняя подвеска и улучшенная шумоизоляция. Кроме того, обновлённый Navara стал более маневренным на низких скоростях благодаря доработанной рулевой рейке. Грузоподъемность увеличилась до 1,2 тонны.
5.11.2020 В 2021 году стартуют продажи полностью электрических грузовиков Volvo Trucks
В следующем году перевозчики в Европе смогут заказать полностью электрические версии большегрузных автомобилей Volvo. Это означает, что Volvo Trucks предложит полную линейку тяжелых грузовых автомобилей с электрическими силовыми приводами, которые появятся в Европе в 2021 году. Масштабные усилия Volvo Trucks по электрификации – это важный шаг на пути к транспорту, не использующему ископаемые виды топлива. Volvo Trucks в настоящее время проводит испытания электрических тяжелых грузовых автомобилей Volvo FH, Volvo FM и Volvo FMX, которые будут использоваться для региональных перевозок и городских строительных работ в Европе. Эти грузовые автомобили будут иметь разрешенную полную массу автопоезда до 44 тонн. В зависимости от конфигурации аккумуляторной батареи запас хода может составлять до 300 км. Продажи начнутся в следующем году, а массовое производство – в 2022 году. При этом уже с 2021 года Volvo Trucks будет продавать в Европе полную линейку электрических грузовых автомобилей для транспортировки грузов в городах, вывоза мусора, региональных перевозок и городских строительных работ. «За счет быстрого увеличения количества тяжелых электрических грузовых автомобилей мы хотим помочь нашим клиентам и покупателям транспортных средств достичь их амбициозных целей в области устойчивого развития. Мы полны решимости продолжать двигать нашу отрасль в направлении экологически безопасного будущего», – говорит Роджер Альм, президент Volvo Trucks. Volvo Trucks начала производство среднетоннажных грузовиков Volvo FL Electric и Volvo FE Electric в 2019 году. Эти грузовые электромобили предназначены для городских перевозок и вывоза мусора, главным образом в Европе. В Северной Америке продажи Volvo VNR Electric – грузовика для региональных перевозок – стартуют с 3 декабря 2020 года. Постепенный переход к свободным от ископаемых веществ альтернативным видам топлива Электромобили для сложных условий и дальних грузовых перевозок будут доступны в этом десятилетии. Это будут грузовые электромобили на аккумуляторах и топливных элементах с увеличенным запасом хода. Volvo Trucks стремится начать продажи электрических грузовых автомобилей, работающих на водородных топливных элементах, во второй половине этого десятилетия. Цель Volvo Trucks заключается в том, чтобы весь модельный ряд не использовал ископаемое топливо к 2040 году. «Чтобы уменьшить влияние транспорта на климат, нам необходимо быстро перейти от ископаемых видов топлива к альтернативным, например, к электричеству. Но условия для этого перехода и, следовательно, его темпы существенно отличаются для разных перевозчиков и рынков, поскольку они зависят от многих факторов, таких как финансовые стимулы, доступ к инфраструктуре станций подзарядки и тип транспортных операций», – поясняет Роджер Альм. Поэтому большинство транспортных компаний перейдут на использование электрических автомобилей поэтапно. На практике у многих из них в переходный период будет смешанный парк грузовых автомобилей, работающих на разных видах топлива. «Наше шасси спроектировано таким образом, чтобы оно не зависело от используемого силового привода. Наши клиенты могут купить несколько грузовиков Volvo одной модели, отличающихся только тем, что одни из них работают на электричестве, а другие – на газе или дизеле. Что касается характеристик продукции, таких как рабочее место водителя, надежность и безопасность, все наши автомобили соответствуют одним и тем же высоким стандартам. Водители должны ощущать, что их автомобили им знакомы, иметь возможность безопасно и эффективно управлять ими независимо от используемого топлива», – говорит Роджер Альм. С точки зрения Volvo Trucks, переход к более экологичному транспорту в значительной степени связан с тем, чтобы сделать эти изменения как можно более плавными для транспортных компаний, чтобы они могли начать адаптацию. Предлагаемые решения должны исключить ископаемое топливо и позволить перевозчикам достичь необходимого уровня прибыльности и производительности. «Наша первоочередная задача – облегчить переход на электрические транспортные средства. Для этого мы предлагаем комплексные решения, которые включают планирование маршрута, правильный подбор характеристик транспортных средств, зарядное оборудование, финансирование и услуги. Долгосрочная безопасность, которую мы и наша глобальная сеть дилеров и сервисных центров обеспечиваем для наших клиентов, будет еще важнее, чем когда-либо», – комментирует Роджер Альм.
5.11.2020 Как HAVAL планирует войти в ТОП-10 наиболее продаваемых SUV в Украине
Сильный новичок на автомобильном рынке Украины – SUV-бренд HAVAL – за два года с момента появления на территории страны успел построить развитую дилерскую сеть и попасть в «список желаний» тысяч украинских потребителей. Активно наращивая клуб покупателей, HAVAL демонстрирует один из наиболее быстрых темпов роста на автомобильном рынке: по данным AUTO-Consulting, за первое полугодие 2020 года продажи автомобилей HAVAL выросли на 175,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Немногим ранее, в течение 2019 года марке удалось увеличить объемы продаж почти в 8 раз! По результатам десяти месяцев 2020 года марка HAVAL снова демонстрирует положительный результат, достигнув прироста +88% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Даже несмотря на экономический кризис, обусловленный коронавирусом, благодаря влиянию мировой силы бренда и нестандартным маркетинговым подходам HAVAL движется по направлению к своей стратегической цели: войти в ТОП-10 самых популярных SUV в Украине. «Сегодня HAVAL занимает одну из лидирующих позиций на отечественном SUV-рынке Китая, а также активно реализует стратегию глобализации, открывая новые рынки сбыта по всему миру. Важно также отметить, что компания-производитель Great Wall Motors ускоряет трансформацию в глобальную компанию технологий мобильности, повышая инвестиции в научно-исследовательские разработки и внедряя революционные технологии. К примеру, новые модели HAVAL будут создаваться на высокоинтеллектуальной платформе L.E.M.O.N., которая благодаря легкому весу и усовершенствованной конструкции обеспечивает более высокий уровень безопасности, динамики и топливной эффективности. - комментирует Борис Ткаленко, директор компании-импортера «Новая энергия Украины». С этой целью сформирована первоклассная техническая экспертная группа GWM, в состав которой входят мировые эксперты с большим опытом по разработке высокоточных технологий в области автомобильного дизайна (Фил Симмонс, Великобритания), силового агрегата (Герхард Геннинг, Германия), интеллектуального подключения (Кай Дексуан) и технологий новой энергии (Чен Сюэсун, Канада). Работая с мировым брендом-новатором, глобальные продажи которого достигают почти 6 млн. единиц, мы шаг за шагом разрушаем стереотипы о китайских автомобилях. Все модели HAVAL оснащены новейшими интеллектуальными технологиями и обладают гарантией 5 лет или 100 тыс. км пробега. При этом, мы предоставляем 6-летнюю гарантию на кузов, что подтверждает новый уровень качества, который выходит за рамки стереотипа «Маde in China». Отдельное внимание мы уделяем сервисному обслуживанию автомобилей в Украине, повышая стандарты дилерской сети, обеспечивая СТО современным диагностическим оборудованием и формируя склад необходимых запчастей. Мы уверены, что ориентированный на качество и потребности покупателя, HAVAL имеет все шансы для того, чтобы в ближайшей перспективе войти в ТОП-10 самых популярных SUV-брендов в Украине». Фактически первые успешные шаги в этом направлении сделала самая младшая модель из линейки бренда – HAVAL H2. По данным AUTO-Consulting, в июне 2020 года Н2 вплотную приблизилась к ТОП-5 самых продаваемых SUV-моделей B-класса в Украине, заняв шестую позицию в рейтинге. При этом стоит отметить, что оживление спроса на данную модель наблюдалось после появления фейслифтинговой версии в марте 2020 года. В период с января по октябрь 2020 года украинцы приобрели на 207 % больше кроссоверов Н2 чем годом ранее. Представители компании считают, что формулой успеха для Н2 является хорошее оснащение по разумной цене. Даже в стартовой версии модель уже обильно оснащена cовременными опциями. В базовом наборе есть две подушки безопасности, ESP, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя и поддержка Carplay. Флагман модельного ряда – величественный рамный внедорожник Н9 – в августе 2020 года стал знаковым 1000-м автомобилем бренда, который был реализован в Украине. Символизируя новый этап в продажах HAVAL, в сентябре 2020 года H9 вошел в первую десятку самых продаваемых SUV-моделей D-класса среднего ценового сегмента и продемонстрировал рост +130% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По результатам десяти месяцев 2020 года было реализовано на 35 % больше внедорожников Н9 чем годом ранее. Созданный для истинного бездорожья, этот автомобиль является отображением технологической силы и специализации бренда. Модель построена на профессиональной SUV-платформе и оснащена мощным бензиновым двигателем (245 л.с.), который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF. Помимо отличных внедорожных качеств, среди основных преимуществ модели – роскошный интерьер бизнес-класса, который обеспечивает высокий уровень комфорта, в частности при движении на неровных дорогах. В сегменте SUV С-класса наблюдается по-настоящему жесткая конкурентная борьба за лидирующие позиции в рейтинге. По данным AUTO-Consulting в июле 2020 года HAVAL Н6 удалось войти в ТОП-15 наиболее продаваемых SUV-моделей C-класса, продемонстрировав рост +60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По состоянию на октябрь с начала 2020 года украинцы приобрели на 53% больше кроссоверов Н6 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Несмотря на пока что средние позиции в общем рейтинге, имиджевый кроссовер Н6 является несменным бестселлером марки и настоящим «магнитом» для покупателей благодаря модному дизайну и множеству интеллектуальных опций на борту таких как система кругового обзора, мониторинг слепых зон и автоматический парковщик. Напомним, что начиная с ноября, модель доступна в обновленной комплектации с адаптивным круиз-контролем, а также поддержкой Apple Carplay и Android Auto. «Благодаря технологическим и эмоциональным особенностям, каждая модель HAVAL находит своего покупателя и на данном этапе демонстрирует хорошие показатели продаж. Со своей стороны для улучшения результата, следуя корпоративной философии GWM «Совершенствование каждый день», мы будем усиленно работать над обновлениями, предлагая покупателям усовершенствованный продукт и концептуальные предложения.» – отметил Борис Ткаленко. Касательно нестандартных предложений стоит отметить, что бренд HAVAL одним из первых в Украине открыл онлайн-канал продаж и запустил виртуальный шоурум, построенный на технологиях виртуальной реальности. Таким образом даже в условиях карантина HAVAL старается обеспечить своим клиентам наиболее удобный способ для выбора и покупки автомобилей, тем самым повышая уровень доверия и симпатии к бренду. Надеемся, что именно нестандартное мышление, новаторский дух и глобальное виденье бренда приведут его к достижению стратегической цели и вскоре автомобили HAVAL будут легко узнаваемы на улицах украинских городов. Больше информации о модельном ряде HAVAL Вы сможете найти на официальном сайте haval-ukraine.com
5.11.2020 Skoda придумала, как с помощью цвета стимулировать пристегиваться ремнями безопасности
Skoda разработала ремни безопасности со световой индикацией: фиксатор ремня меняет цвет в зависимости от того, пристегнут пассажир или нет. Как сообщает Autocar, автопроизводитель уже запатентовал технологию, так что не исключено, что в будущем её внедрят на серийные автомобили. В кнопку фиксатора, выполненную из прозрачного пластика, встроены RGB-светодиоды, цвет которых меняется в зависимости от ситуации. Когда пассажирское кресло пустует, фиксатор ремня подсвечивается белым цветом. А когда датчик веса определяет человека на сиденье, фиксатор загорается красным, тем самым напоминая о необходимости пристегнуться. После того, как ремень безопасности защелкнут, цвет меняется на зеленый. Предусмотрены несколько режимов работы системы – пряжка ремня либо горит постоянно, либо её можно запрограммировать на мигание. Так взрослые пассажиры смогут следить за тем, пристегнуты ты ли дети на заднем ряду.
4.11.2020 Как в Германии пытаются продлить эру двигателей внутреннего сгорания (ДВС)
Цели - прежние, но пути их достижения - разные. Примерно так считают в Немецкой ассоциации автомобильной промышленности VDA. И с этим согласны не все ее члены. Volkswagen - за электрическую мобильность, но другие немецкие автопроизводители не так прямолинейны и не собираются списывать автомобили с ДВС. AUTO-Consulting выяснил, какие аргументы выдвигают обе стороны.Немецкая автомобильная промышленность впервые взяла на себя обязательство к 2050 году сделать мобильность без ущерба для климата. Однако, в вопросе как это сделать, существуют серьезные разногласия. И не только технического, а социального, и даже - патриотического характера. Ожесточенные споры о том, какой должна быть мобильность, ведутся внутри отраслевой ассоциации VDA уже давно. С одной стороны крупнейший член VDA Volkswagen, и многие сторонники экологичной мобильности настаивают, что для снижения выбросов в транспортном секторе, необходимо четко сосредоточиться на развертывании электромобильности. С другой - в самой VDA заявляют, что современные двигатели внутреннего сгорания и синтетическое топливо «будут играть важную роль» в достижении климатических целей, даже если электромобили станут приоритетом в ближайшем будущем. Об этом сообщил Clean Energy Wire. Электрические пикапы и стартапы собирают миллиарды предзаказов. Новый “пузырь” или перспективный тренд? Цены на электромобили вскоре сравняются с ценами на авто с ДВС В VDA уверены, что достижение климатически нейтральной мобильности к 2050 году возможно различными способами. В частности, эффективные двигатели внутреннего сгорания и синтетическое топливо также являются ключом к достижению климатических целей. Глава VDA Хильдегард Мюллер сказала, что «Быстрое развитие электромобильности - очевидный приоритет до 2030 года, особенно для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей». По ее словам, в ближайшие несколько лет отрасль будет инвестировать более 50 млрд евро в развитие электромобильности. Однако, альтернативные двигатели и виды топлива, такие как водород и синтетическое топливо, также будут частью решения. Ведь они могут помочь очистить уже существующие автомобили, которые никуда сразу не исчезнут, и дополнят электромобильность. «Для достижения цели необходимо использовать все технологии”, - сказала Мюллер. VDA и его крупнейший член Volkswagen, уже давно спорят о том, есть ли будущее у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. VW выбрал стратегию использования только батарей и очень критически относится к настойчивому требованию VDA о том, чтобы оставаться открытым и для других чистых технологий. Крупнейший производитель автомобилей в Европе считает (и заявил об этом), что синтетическое топливо на основе зеленого водорода будет «слишком драгоценным» для использования в личных целях. Такая позиция фактически разделила членов VDA на два лагеря. VW и, в меньшей степени, BMW и Daimler в настоящее время уделяют большое внимание электромобилям. В то же время, представители крупной отрасли производителей комплектующих, в которую входят такие международные тяжеловесы, как Bosch, Continental и ZF Friedrichshafen, настаивают на том, чтобы были и другие альтернативные технологии. В частности, водородные топливные элементы и синтетическое топливо на основе возобновляемого водорода. К этому лагерю примкнуло и грузовое подразделение Daimler. С подходом, предусматривающим все технологии, а не только электрические, категорически не согласна экологическая неправительственная организация Greenpeace. Здесь однозначно утверждают, что будущее автомобиля за электрическим аккумулятором. Они заявляют, что в VDA хотят поддержать умирающий двигатель внутреннего сгорания радужными мечтами о “неприлично дорогом синтетическом топливе». Смогут ли водородные автомобили стать альтернативой электрокарам Какие электромобили появятся на авторынке в 2020-2022 годах. Список главных премьер Социальные проблемы и патриотизм Такое пристальное внимание к транспортному сектору связано с тем, что его выбросы оставались устойчиво высокими с 1990 года. В то время, как в других отраслях экономики выбросы значительно снизились, транспортные выбросы оставались стабильными на протяжении десятилетий. Дело в том, что повышение эффективности и экологичности двигателей, съедало увеличение количества автомобилей и рост популярности более тяжелых транспортных средств, в особенности внедорожников. Поэтому, согласно существующим климатическим целям Германии, транспортный сектор должен будет сократить выбросы более, чем на 40%, в течение следующих десяти лет. Повышение требований ЕС по сокращению выбросов до 2030 года, которые в настоящее время обсуждается, может привести к еще более сложным задачам для транспортного сектора Германии. В вопросе, пойдет ли на пользу немецкому автопрому ужесточение норм вредных выбросов, которое сейчас обсуждают в Еврокомиссии, тоже существует две позиции. В VDA считают, что ускорение процесса декарбонизации транспорта, может создать серьезные социальные проблемы. Ведь в компаниях этого сектора в Германии работает более 800 000 человек. Другие отрасли ископаемого топлива также надеются, что синтетическое топливо может стать спасательным кругом для существующих предприятий и инфраструктуры. Поэтому, VDA в совместном заявлении с другими ассоциациями, представляющими нефтяную, водородную и машиностроительную отрасли, подвергло министерство окружающей среды резкой критике за пренебрежение возможностью использования синтетического топлива в транспортном секторе. В заявлении говорится, что достижение климатических целей ЕС к 2030 году «возможно только» при использовании синтетического топлива. В то же время, в “гринписовском” издания Transport & Environment считают, что Еврокомиссия наоборот - должна “поднажать” и форсировать ужесточение норм вредных выбросов для транспорта. “Новейшая история показывает, что автопроизводители, предоставленные самим себе, непостоянны и недальновидны. Им нужна наша помощь”. Кроме того, по мнению экспертов этого авторитетного издания, электрификация транспорта - единственный способ для европейского автопрома противостоять конкурентам. В частности, они приводят такие аргументы. Сейчас европейский автопром занимает в электрификации гораздо более выгодные позиции в мировой гонке электромобилей, чем General Motors, Ford и Toyota. Но европейцы не лидеры. Сколько доплачивают за покупку электромобиля в разных странах ЕС Прогноз продаж электромобилей в странах ЕС на ближайшее время В 2019 году Tesla продала 110000 автомобилей в Европе. А это - примерно пятая часть продаж всех электромобилей в ЕС. Но они достигли этого, в основном, за счет продаж Model 3, которая при стартовой цене в 49 тысяч евро все еще остается довольно дорогой машиной. В настоящее время Tesla экспортирует автомобили из Калифорнии, но летом 2021 года заработает завод Tesla в Берлине. Он имеет мощность 500 000 авто в год. Отсутствие тарифов, снижение транспортных расходов и массовое производство на современном заводе изменят правила игры для Tesla в Европе. Не говоря уже о том, что на предприятии в Берлине также будут производить новые аккумуляторы Tesla и внедрят революционный производственный процесс. А еще - Tesla обещает сократить расходы на батареи более чем наполовину и увеличить запас хода на 50% в следующие три года. Добавьте к этому, что модели Tesla 3 и Y идеально подходят для большого и щедро субсидируемого автомобильного рынка Европы. И что у Tesla лучшая сеть зарядки в Европе. А ведь Тесла - не единственный конкурент европейского автопрома. Есть также китайские производители электромобилей, которые сейчас извлекают выгоду из огромного внутреннего рынка и массивной государственной поддержки. Поэтому, считают в Transport & Environment, автомобильной отрасли Германии надо перестать полагаться на государство в разработке экосистемы электромобилей. Автопроизводители должны рассматривать в качестве своего главного приоритета инвестиции в зарядку электромобилей, программное обеспечение, производство аккумуляторов, переработку и, возможно, даже добычу полезных ископаемых. Как это возможно, что в 2020 году крупнейшая европейская сеть зарядки принадлежит калифорнийскому стартапу? - спрашивают в Transport & Environment. Сейчас в VDA разрабатывают стратегию для достижения климатической цели к 2050 году. Она включает все варианты, а не только электрокары. Так что автомобили с ДВС еще очень рано списывать в утиль. Ведущие автопроизводители дали свои прогнозы по поводу полного отказа от ДВС
4.11.2020 Что можно посмотреть в крупнейшем музее автомото техники "Фаэтон"
Признаться, в последние годы мало поводов гордиться какими-то достижениями в Украине. Но на этом фоне AUTO-Consulting был приятно поражен музеем техники "Фаэтон", который расположен в Запорожье. Здесь не только хранится самая крупная коллекция авто, мото и военной техники в стране, но и тщательно воссоздана атмосфера тех эпох, представители которых собраны в этом музее. Масштабы музея "Фаэтон" поражают. Общая площадь почти 4500 м2, более 250 экспонатов техники, притом в отличном отреставрированном состоянии, 6 тематических залов. Такого состава коллекции в Украине нам видеть точно еще не приходилось. В "Фаэтоне" есть и вовсе уникальные экспонаты, как например Ford-Т 1919-го года выпуска, УралЗИС, полноприводный МАЗ-502 на базе первого семитонного МАЗ-200. Здесь собрана уникальная по своему составу коллекция "Запорожцев", есть коллекция тракторов, значков на автомобильную тематику, а коллекция игрушек, наверное самая масштабная на постсоветском пространстве. При этом, музей "Фаэтон" продолжает развиваться и во время нашего визита уже шли работы по открытию следующего 7-го зала. Экспонаты для него у музея уже есть. Как все это выглядит - можно посмотреть в первой части видео А посетить сам музей можно в Запорожье по адресу: ул. Выборгская, 8. Сайт музея "Фаэтон"
4.11.2020 Ford анонсировал появление недорогих электромобилей уже в ближайшее время
Глава компании Ford заявил, что стоимость будущих моделей с электрическими силовыми установками будет гораздо привлекательнее, чем у конкурентов. В интервью изданию Wards Auto глава концерна Джим Фарли заявил, что Ford намерен сделать электромобили бюджетными: по словам топ-менеджера, стоимость будущих электрических моделей Ford будет находиться в диапазоне от 20 тысяч долларов до 70 тысяч долларов. На сегодняшний день электрокроссовер Mustang Mach-E оценивается в 42 895 долларов.Получается, что по сравнению с ближайшим конкурентом в лице Tesla электромобили Ford будут гораздо более бюджетными. Легковыми электрокарами дело не ограничится — в нынешнем месяце будет рассекречен коммерческий фургон E-Transit с электрической силовой установкой, а в будущем к нему присоединится и электропикап F-150 EV.
4.11.2020 Continental представляет новую грузовую линейку шин
Снижены расход топлива и увеличенный пробег - это преимущества новой линейки шин для грузовых автомобилей от Continental. Серия Conti EcoRegional позволяет владельцам автопарков значительно повысить эффективность своих транспортных средств.Также Conti EcoRegional HS3 и HD3 является лучшим решением для уменьшения выбросов CO2. Все благодаря новому производственному процессу Conti Diamond Technique в сочетании с инновационной конструкцией протектора шины для управляемой оси и резиновой смесью, которая оптимизирована для снижения сопротивления качению шин ведущей оси. Более того, этого результата удалось достичь, сохранив другие важные свойства колес: пробег, прочность и сцепление. Инженеры Continental вновь успешно нашли баланс между противоречивыми требованиями к шинам. Шина имеет оптимизированный рисунок поверхности протектора. У него модифицированная геометрия и уменьшена ширина канавок, а также W-образный узор для равномерного стирания. Вместе с чрезвычайно стабильной конфигурацией продольных канавок протектора по кругу, это обеспечивает больший пробег, одновременно уменьшая расход топлива. Использование ламелей в ребрах протектора создает дополнительные края зацепления, которые важны для тяговых характеристик. Конструкция протектора с "колпачками" (ответственными за адгезию, устойчивость к истиранию и стабильность направлениию) и «базой» (ответственным за сопротивление качению и амортизацию) позволяет оптимизировать отдельные зоны для конкретных задач, тем самым помогая найти компромисс между характеристиками шины. Дополнительно в колесе реализована новая, инновационная смесь протектора с использованием технологии Conti InterLock. Она обеспечивает беспрецедентно низкий уровень сопротивления качению при одинаковом пробеге, особенно в региональном и магистральном использовании. Continental выпускает линейку продуктов Conti EcoRegional в типоразмерах, что приведены ниже. Обращаем ваше внимание что размеры 295/80 R 22,5, 315/70 R 22,5 и 385/65 R 22,5 предлагаются с высоким допустимым показателем нагрузки в стандартной комплектации. Conti EcoRegional HS3: 315/70 R 22,5; 315/80 R 22,5; 295/80 R 22,5; 385/55 R 22.5; 385/65 R 22.5. Conti EcoRegional HD3: 315/70 R 22,5; 315/80 R 22,5; 295/80 R 22,5. Представляя линейку Conti EcoRegional, компания Continental представляет продукт, приспособленный с нормами выбросов для производителей грузовиков. Европейская Комиссия приняла регламент, который требует уменьшения средних выбросов СО2 для новых грузовиков на 15% к 2025 году или на 30% к 2030 году. Это правило сейчас применяется к коммерческим автомобилям с колесными формулами 4х2 и 6х2 с допустимой общей массой автомобиля более 16 тонн. Подробнее о шинах Continental
4.11.2020 В честь 28-летитя АИС на автобусы ПАЗ действует скидка 28 000 грн.
Торгово-сервисная сеть АИС 9 ноября 2020 г. празднует 28-летие и дарит каждому клиенту скидку 28 000 грн на покупку автобусов ПАЗ! К покупке, по акционным ценам, предлагается автобус среднего класса для пригородных перевозок ПАЗ-4234.Автобус среднего класса ПАЗ-4234 предназначен для работы на городских и пригородных маршрутах как для муниципальных, так и коммерческих перевозок. Основные преимущества модели: - стоимость владения на 30% ниже, чем у конкурентов; - простота в обслуживании и доступность запчастей; - надежность подвески на дорогах с любым покрытием; - высокая остаточная рыночная стоимость; - малый срок окупаемости в режиме пассажирских перевозок. Автобус комплектуется двигателем: ЯМЗ-534230, стандарта Евро 5 мощностью 170 л.с. и 5-ступенчатой КПП - Fast Gear, тормозной пневматической, двухконтурной системой (привод с разделением на контуры по осям, оборудован системой АВS). Колесная формула - 4х2, минимальный радиус разворота 9.3 м, система отопления - автономный жидкостный предпусковой подогреватель и салонные отопители. Максимальная скорость 95 км/час. Гарантийный срок - 50 тыс. км / 18 месяцев. Отметим, что невысокая стоимость приобретения и эксплуатации автобусов ПАЗ наряду с высокой пассажировместимостью делают себестоимость перевозки пассажиров наиболее выгодной. Возможность эксплуатации в городе, пригороде и сельской местности определяют их универсальность и широкую сферу применения. Напомним, что АИС является – официальным дилером автобусов ПАЗ в Украине. Клиенты компании, также могут приобрести автобусы ПАЗ-4234 в Кредит или Лизинг на одних из самых выгодных условий.* Акция действует в Торгово-сервисной сети АИС по всей Украине с 02.11.2020 г. по 30.11.2020 г. Более подробную информацию о предлагаемом модельном ряде автобусов, услугах и действующих акционных предложениях можно узнать на сайте https://paz.ais.ua, а также по телефону информационной линии Группы компании «АИС»: 0-800-500-205 (бесплатно со всех стационарных телефонов Украины). Более подробная информация о компании АИС, предлагаемых автомобилях и услугах на сайте www.ais.ua или по телефону 0800-500-205 (бесплатно с телефонов украинских операторов мобильной и стационарной связи). * Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), которые имеют соответствующие лицензии НБУ и Госфинуслуг. Более подробную информацию о партнерах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у продавца.
4.11.2020 Львовский бронетанковый завод передал ВСУ 10 единиц пожарных танков
Львовский бронетанковый завод установил своеобразный рекорд - передал военным 10 отремонтированных и модернизированных пожарных танков ГПМ-54. Подобные машины используются при тушении артскладов или нефтебаз. Это наибольшая часть пожарных танков, которая была передана военным за все время Независимости Украины, - отмечают в пресс-службе "Укроборонпрома". Еще больше 10 единиц ГПМ-54 было отремонтировано в местах дислокации.
4.11.2020 Протест "евробляхеров" под Верховной Радой продолжаются. В ход пошли дымовые шашки и крепкие слова
Сегодня пикет пользователей авто на европейской регистрации в Киеве продолжился. Они продолжают настаивать на принятии депутатами закона №3704 о доступной растаможке. А чтобы народные избранники поняли серьезность намерений людей, с утра они вели "мотивирующие беседы" с депутатами на улице. А площадь перед Верховной Радой затягивало дымом от взорванных нескольких шашек. На сколько такие методы будут убедительными для депутатов? - покажет время и итоги голосований. Полиция будет штрафовать за нерастаможенные "евробляхи". Какие будут штрафы Кабмин дал полномочия полиции бороться с авто на "еврономерах" Напомним, что протест "евробляхеров" продолжается уже второй день. Главное требование - принять закон о доступной растаможке, что позволит снизить налоги при импорте подержанных авто и ликвидировать проблему "еврономеров". Какие «сюрпризы» готовят власти для автомобилистов. Анализ новых законопроектов По состоянию на середину дня 04.11.2020 г. стало известно, что активистам было отказано в их требованиях и представители АвтоЕвроСилы объявили о начале бессрочной акции протеста. AUTO-Consulting продолжает следить за ситуацией, а чтобы не пропустить важные новости – подпишитесь на наши каналы: AUTO-Consulting в Telegram AUTO-Consulting в Facebook AUTO-Consulting в Instagram
4.11.2020 Volvo Trucks и Daimler объединятся для выпуска топливных элементов для грузовиков
Volvo Group и Daimler Truck AG подписали соглашение о создании совместного предприятия по разработке, производству и продаже топливных элементов для грузовых автомобилей. Цель объединения - создать новую компанию, которая будет ведущим производителем топливных элементов в мире, и которая поможет сделать свой вклад в уменьшение вредных выбросов транспортом.Объединение произойдет путем приобретения Volvo Group 50% акций компании Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. примерно за 600 млн евро. Совместное предприятие имеет целью разработать систему с несколькими степенями мощности, включая спаренную систему мощностью 300 кВт для грузовых перевозок на большие расстояния. Кроме грузовых автомобилей, для топливных элементов существуют и другие сферы применения. Их можно использовать для стационарной генерации электроэнергии.Volvo Group и Daimler Truck AG отмечают, что остаются конкурентами в других сферах, таких как технологии и интеграция топливных элементов в грузовики. Цель обеих компаний - начать испытания грузовых автомобилей с топливными элементами примерно через три года и выйти на серийное производство в течение второй половины этого десятилетия.
4.11.2020 Появятся ли на дорогах 32-метровые фуры?
Длинные и сверхтяжелые автопоезда уже давно не новинка в странах ЕС. Первыми, как известно, были голландцы, узаконившие эксплуатацию мегагрузовиков (LHV) с длиной 25,25 м и полной массой 60 тонн. Но этим первопроходцам все-таки неймется, и они уже вынашивают планы на внедрение super-LHV, который представляет собой 32-метровый автопоезд с полной массой 72-тонны, - сообщает портал mnogotonn.com. . Такое транспортное средство формируется из седельного тягача, двух стандартных полуприцепов с длиной 13,6 м и прицепной двухосной тележкой с ССУ. В министерстве транспорта Нидерландов уже планируют начать в этом году тестовую эксплуатацию этих 32-метровых автопоездов, и если все пойдет по плану, то через несколько лет такие super-LHV станут частью дорожного ландшафта в этой стране. В преддверии этого события две местные консалтинговые компании - CE Delft и Buck Consultants решили детально изучить непростой вопрос, проанализировав логистические потребности страны, отраслевые возможности, а также интересы самих автоперевозчиков. При этом аналитики постарались найти ответ на вопрос, а сколько 32-метровых автопоездов могло бы появиться на дорогах страны, если бы их допустили к движению прямо сейчас? Конечно, это гипотетический сценарии развития событий. Но, если бы 32-метровые сцепки смогла бы использовать любая транспортная компания, то в течение года их бы было зарегистрировано 550 экземпляров. Ежедневно они бы выполняли по 300 текущих заявок и еще 200 доставок осуществлялось бы между оптовыми складами и распределительными центрами. Главными потенциальными заказчиками, безусловно, станут садоводы. Транспортировка цветов — это очень объемный и очень легкий груз, и именно его зачастую отправляют с крупных цветочных бирж в аэропорт Схипхол под Амстердамом. Большой потенциал также наблюдается в перевозке морских контейнеров и строительных материалов. Хотя в последнем случае это могут быть перевозки только для крупных потребителей, таких как перегрузочные центры, расположенные под большими городами. А что могло бы тормозить развитие нового направления? Почему, допустим, количество 32-метровых автопоездов ограничивается цифрой в 550 единиц, а не в 700, или, вообще, в два раза больше, например? Важным ограничительным моментом, конечно, здесь будет транспортная инфраструктура. Она сегодня не очень подходит для таких длинных транспортных средств. И им в основном придется использовать только фиксированные маршруты, так как такие гиганты нигде не «вписываются». И, разумеется, водителям придется избегать любых населенных пунктов и даже большинства дорог с более низкой категорией. Отсюда и вытекают выводы составителей доклада. Они говорят о необходимости значительных инвестиций в логистические центры, где эти сдвоенные автопоезда можно будет легко загружать и разгружать. Проблему понимают и в правительстве Нидерландов. Несколько таких объектов должны быть готовы уже к 2025 году, и, видимо, только тогда 32-метровые автопоезда смогут по-настоящему «развернуть крылья». Если же эту идею удастся реализовать, то в одних только Нидерландах это даст уменьшение от 2 до 6 тыс. перевозок в сутки. То есть понадобится меньше грузовиков, меньше водителей и меньше топлива, а экономя от такого переформатирования составит от 21 до 63 миллионов Евро в год.
3.11.2020 Электрические пикапы и стартапы собирают миллиарды предзаказов. Новый “пузырь” или перспективный тренд?
За последнее время к выходу на рынок анонсировали длинную шеренгу электрических пикапов. Еще длиннее - шеренга электрических стартапов. Они пользуются таким бешеным успехом и буквально на ровном месте собирают такие сумасшедшие деньги, что британские и американские журналисты заподозрили неладное. AUTO-Consulting выяснил все подробности.Первым был Tesla Cybertruck, за ним последовал Nikola Badger, потом - Rivian R1T, Hummer EV, Lordstown Endurance, Bollinger. Все это - электрические пикапы. Но данные модели объединяет не только принадлежность к одному классу. И не только помпезный выход на рынок. То есть - не на рынок. Пока что все они имели только помпезные онлайн-презентации и пиар-кампании в прессе. General Motors и компания Nikola будут совместно выпускать электрический пикап Что касается, собственно, рынка, то производители обещают, что перечисленные модели электрических пикапов появятся живьем только в следующем году. Или через год-два. Пока ни одна из этих новинок не дошла до серийного производства. И это - тоже их общая черта. Но не последняя. Практически все они собрали авансы на резервирование с потенциальных покупателей - депозиты от $1000. А это - немалые деньги. Например, по примерным подсчетам экспертов InsideEVs, Tesla собрала минимум $65 миллионов за продукт, которого еще не существует. Чтобы зарезервировать Rivian R1T, вам придется выложить $1000. На данный момент Rivian привлекла более 30 000 депозитов, что принесло компании около $30 миллионов. Lordstown Motors получила 40 000 предварительных заказов по $1000 на свой будущий грузовик. Плюс - GM вложила в этот стартап 75 миллионов долларов. Lordstown Motors также получила поддержку со стороны институциональных инвесторов, включая Fidelity Management & Research Co. LLC. Об этом сообщил Detroitnews. Еще один малоизвестный стартап из США - Hercules заявил, что планирует выпустить электрический пикап Alpha на базе Nissan Titan. И Hercules уже собрал $27 миллионов от предварительных заказов клиентов. Об этом сообщило издание Caradvice. Dodge тоже выпустит электрический пикап С Hummer EV тоже интересная ситуация. За резервацию новинки просят всего $100. Но сейчас можно зарезервировать только самую дорогую версию, стоимостью больше $100 тыс., что выше анонсированной цены и Tesla, и Rivian. А доступный вариант электрического “Хаммера” появится только где-то в 2024 году. Весь годовой тираж электрического Hummer EV был раскуплен за 1 час Интересно, что и GMC, и Tesla, и Rivian заявили, что у их электро пикапов разгон до сотни 3 секунды. А также - сопоставимые дальность хода от одной зарядки и грузоподъемность. Совпадение? Или тренд, показывающий, чего хотят потенциальные покупатели от электрических пикапов? Но есть у этих новинок и такая общая черта, которая беспокоит финансовых аналитиков. Беспокоит, потому, что плохо соотносится с экономическими реалиями, и очень напоминает финансовый “пузырь”, который в любой момент может лопнуть. Посудите сами. Еще как-то можно понять то, что Tesla стала самым дорогим автомобильным брендом, обогнав в июле даже мирового лидера по выпуску автомобилей Toyota. Хотя, их объемы производства авто несопоставимы. У Tesla - в разы меньше. Но с тех пор, по данным Autocar, стоимость Tesla, измеряемая по цене акций, снова почти удвоилась и составила $394 млрд. К слову, эксперты не исключают, что именно успех Tesla помог укрепить доверие к другим автомобильным стартапам. На Tesla Cybertruck собрали 500 000 предзаказов Но это все равно не может объяснить другие подобные успехи. Например, что американские акции китайского бренда электромобилей Nio выросли с $2,4 за акцию в марте до $27,60 в настоящее время. И сегодня стоимость Nio - почти $37 миллиардов долларов. Для сравнения: Ford в настоящее время стоит $30 миллиардов долларов, Volkswagen Group - $71,5 миллиарда долларов, а General Motors - $50 миллиардов долларов. И это - компании, которые выпустили сотни миллионов автомобилей. А Nio только в нынешнем месяце вышел на отметку 5 тыс. электромобилей в месяц. И пока у Nio нет даже собственного завода. Они выпускают свои авто на предприятии JAC. Также, как нет пока своего работающего завода и у Lordstown Motors. Ажиотаж вокруг Tesla Cybertruck оказался во много раз преувеличенным Ценности сейчас настолько оторваны от реальности доходов, что многие британские и американские эксперты опасаются второго технического краха. Их опасения кажутся обоснованными. За исключением Nio, Xpeng и Li Auto, ни один из стартапов, котирующихся на биржах США в этом году, не поставил ни одного автомобиля покупателям. Косвенно это подтверждает цена акций Nikola. Она снизилась в августе, когда компания сообщила, что единственный доход в этом квартале был получен за счет продажи солнечных панелей своему ныне покинувшему компанию основателю Тревору Милтону. И по информации Autocar, грузовик на топливных элементах Nikola One, показанный в видео 2018 года в движении, на самом деле не имел двигателя. Он просто катился с высокого холма. Тем не менее, в 2020 году Nikola по-прежнему стоит $8 миллиардов, несмотря на то, что не продала ни одного автомобиля. В подобные игры играют не только производители электрических пикапов, но и стартапы по выпуску других электрокаров. После того, как в июне компания Nikola стала публичной, в июле на фондовый рынок США вышла китайская компания по производству электромобилей Li Auto, За ней - Fisker. Следом подтянулись китайский электрический внедорожник Xpeng и стартап электромобилей из США Canoo. Эти недавно созданные компании теперь настолько наполнены деньгами инвесторов, что могут позволить себе купить необходимую помощь либо в рамках прямой сделки, либо - с помощью акций. Nikola и Lordstown Motors дружат с General Motors. Fisker для своего внедорожника Ocean будет использовать платформу Magna и строить машину на ее австрийском заводе. Сегмент электромобилей настолько привлекателен, что пока AUTO-Consulting собирал информацию для этой статьи, появились новые сообщение о других моделях электрических пикапов. Так, недавно объявился еще один электрический пикап Atlis XT с запасом хода от одной зарядки (как обещают) под 1000 км и сверхскоростной зарядкой за 15 мин. Об этом сообщил Motortrend. А генеральный директор Fiat Chrysler Майк Мэнли подтвердил, что пикап Ram тоже будет электрическим. На волне этого тренда в Chevrolet официально объявили, что со второй половины следующего года начнут продавать заводские комплекты на базе Bolt, для превращения всех моделей своих старых пикапов в электрические. Хотя, если честно, при таком количестве стартапов и новых моделей, не понятно кто все эти пикапы будет покупать. И что эти люди на них собираются возить. К 2024 году цена электромобилей и авто с ДВС сравняется. Прогноз от UBS
3.11.2020 В Украине дебютирует новый тип прицепных автогидроподъемников COMET. Премьера пройдет на Коммунтех-2020
Мы привыкли, что для автоподъемники – это специализированный автомобиль, на шасси которого непосредственно смонтирована сама вышка. Однако Завод спецтехники «Техкомплект» намерен полностью изменить такое представление. В Украине дебютируют автогидроподъемники COMET X TRAILER на базе прицепной техники, которые могут работать в паре с обычным автомобилем. Премьера новинки пройдет на следующей неделе на выставке Коммунтех-2020 в Киеве. Как сообщает AUTO-Consulting, автогидроподъемник COMET X TRAILER - один из самых компактных подъемников доступных в Украине. Габариты X-Trailer выделяются среди конкурентов своей длиной в транспортном положении всего 3,55 м. Этот инновационный подъемник со стрелой, представленный двумя моделями COMET X TRAILER 12 и COMET X TRAILER 14, предлагает рабочую высоту 12/14 м, горизонтальный вылет 4,5/6,5 м и грузоподъемность люльки до 200 кг. COMET X TRAILER доступен с различными источниками энергии, включая бензиновые, дизельные, электрические и гибридные двигатели. При весе установки всего 1,2 т X-Trailer может удобно буксироваться большинством авто среднего размера с номинальной буксировочной мощностью. При этом, не обязательно, чтобы транспорт был грузовиком. Вполне достаточно будет пикапа или небольшого фургона, либо с этой работой сможет справиться и вовсе легковой автомобиль. Компактный размер делает автогидроподъемник удобным при парковке, занимая только одно парковочное место. Самый компактный автогидроподъемник Comet на базе прицепа будет представлен на экспозиции от Завода спецтехники «Техкомплект» на выставке «Коммунтех-2020» в Киеве. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: • Максимальная рабочая высота 14 м • Максимальный горизонтальный вылет 6,5 м • Высота до уровня пола 12 м • Максимальная грузоподъемность рабочей корзины - 200 кг (вместимость - 2 оператора) • Стандартная алюминиевая корзина 1000x700x1100 мм • Стабилизация - 4 гидравлические выносные опоры (аутригеры) • Вращение на 360 ° • 100% гидравлическое управление. Преимущества модели: • Компактная длина в транспортном положении - всего 3,55 м • Не требует ограничителя бокового вылета • Пантограф с двойным основанием для подъема на высоту 5 м • Шарнирно-телескопическая стрела • Угол поворота платформы 360 град • Полное гидравлическое управление для точных движений • Розетка 230 В в рабочей корзине • Запуск и остановка двигателя из корзины • Самостоятельная система привода (опция) - дополнительный двигатель для управления автовышкой без использования двигателя грузовика Кроме того, в этом году на 18-й выставке в Киеве, на территории МВЦ, с 10 по 12 ноября, компания "ТЕХКОМПЛЕКТ" предложит типовые и инновационные решения для поднятия и перевозки грузов, транспортировки ремонтных бригад. Посетителей выставки, несомненно, заинтересуют предложенные вахтовые автомобили, мастерские, автовышки, самосвалы, топливозаправщики и другие коммерческие автомобили на базе МАЗ, IVECO, CITROEN, VOLKSWAGEN. А еще на экспозиции Завода можно будет впервые увидеть новые модели крано-манипуляторной спецтехники PM из Италии. Подробнее о продукции Завода спецтехники Техкомплект
3.11.2020 Polestar ищет инвесторов, готовых вложить полмиллиарда долларов
Шведско-китайская компания Polestar, которую в последнее время преследуют неудачи, занялась поиском новых инвесторов. По данным Bloomberg, дочерний бренд Volvo планирует привлечь порядка 500 миллионов долларов в следующем инвестиционном раунде.Новые вложения не только помогут Polestar преодолеть кризисный период, но и поднимут стоимость компании до шести миллиардов долларов – это превратит марку в достойного конкурента Tesla и китайской NIO. Также средства могут быть вложены в разработку нового электрокара Precept с салоном, изготовленным из переработанных пластиковых бутылок и рыболовных сетей, прототип которого Polestar показала ещё в апреле. Месяц назад в компании подтвердили, что концепт будет запущен в серию, но не назвали сроки. Также неизвестно, достанутся ли «товарной» версии необычные материалы, использованные в концепте.На сегодняшний день марка выпускает две модели – Polestar 1 и 2. В 2019 году с конвейера завода в китайском Чэнду начал сходить электрокар с индексом 1, а в марте нынешнего года к нему присоединилась вторая модель. Однако с Polestar 2 возникли проблемы: в начале октября бренду пришлось отозвать все выпущенные экземпляры из-за массовых жалоб на внезапное отключение электроники, в том числе функций, связанных с безопасностью. В конце месяца обнаружился ещё один дефект – на этот раз связанный с высоковольтным нагревателем охлаждающей жидкости (HVCH). Новая отзывная компания коснулась 3150 экземпляров Polestar 2.
3.11.2020 Украинские спасатели получили 80 специально оборудованных автомобилей на 280 млн. грн. Что это за авто
27 октября состоялась передача 80 единиц специальных аварийно-спасательных машин легкого типа САРМ-Л на общую сумму 279,8 млн. грн. В мероприятии принимали участие председатель ДСНС Николай Чечеткин, министр инфраструктуры Владислав Криклий и руководитель Укринфрапроекта Кирилл Хомякова. Автомобили закуплены в рамках Государственной программы повышения безопасности дорожного движения в Украине на период до 2020 года.Украинские спасатели закупят 156 автомобилей на 585 млн. грн. Украинские спасатели получили 31 автомобиль Ford Ranger Специальные аварийно-спасательные машины на базе шасси FORD RANGER предназначены для обеспечения действий спасателей при проведении первоочередных аварийно-спасательных работ, ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий, мероприятий по поиску пострадавших и оказания им домедицинской помощи, организации связи и оповещения при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Во время церемонии передачи техники, министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий отметил: «Сегодня передаем в ДСНС 80 аварийно-спасательных машин. Это возможность предоставлять домедицинскую и противошоковую помощь пострадавшим в результате ДТП, где борьба за жизнь идет на считанные минуты, а иногда и секунды. Поэтому крайне важно, чтобы были в наличии все необходимые инструменты для спасения человеческих жизней». В свою очередь, председатель ДСНС Украины Николай Чечеткин сказал, что полученные в прошлом году 98 единиц специальной аварийно-спасательной техники за 9 месяцев 2020 года более 600 раз привлекались к ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий, в результате чего были спасены более полутысячи человек. Как отметил руководитель Укринфрапроекта Кирилл Хомяков, благодаря уже полученным Службой автомобилям в прошлом и текущем годах, показатель скорости прибытия спасателей на место происшествия снизился в среднем с 35 до 12 минут. Напомним, каждый автомобиль укомплектован всем необходимым оборудованием, а именно: гидравлическим аварийно-спасательным оборудованием (резак, разжимы, домкраты), пневматическим аварийно-спасательным оборудованием (пневматические подушки), первичными средствами пожаротушения, системами стабилизации поврежденных транспортных средств, аварийно-спасательными средствами малой механизации, шанцевым инструментом, средствами навигации и оповещения, осветительной установкой, аварийно-сигнальными фонарями, вспомогательным оборудованием. Полученная техника будет распределена между региональными управлениями ДСНС для быстрого и эффективного реагирования на ДТП, в частности, на дорогах государственного значения. Украинским спасателям представили автовышки HORYONG Украинские спасатели получают новую технику
Результаты 523-580 из 169974 | Страница: [1] ... [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] ... [2931]