Календарь

December 2019
M T W T F S S
« Nov   Jan »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-28 из 28 Страница: [1]
6.12.2019 Скрытые и явные факты о Skoda Kodiaq, о которых многие даже не догадывались
Конечно, на Skoda Kodiaq лучше всего поездить за рулем - это вполне может стать самым ярким и неожиданным фактом. Не помешает также лично осмотреть этот большой кроссовер живьем. Но чтобы не пропустить интересные и достойные внимания моменты, стоит заранее знать, на что обратить внимание. AUTO-Consulting подготовил для этого краткий гид.Словарный запас Kodiaq стал первым кроссовером Skoda, и не только расширил модельный ряд популярной чешской марки. Он добавил в ее алфавит две новых буквы. “K” и “q”. Теперь их используют в названиях всех чешских SUV (Karoq, Kamiq). Но на этом филологические достижения Kodiaq не оканчиваются. Этот SUV назвали так в честь одного из самых крупных хищников на планете - северного медведя с Аляски. Имя этого медведя носит на Аляске даже остров и городок на нем - “Кодьяк”. Но! Городок называется Kodiak, и когда там снимали ролик о первом большом чешском SUV, все вывески и таблички в этом городке переделали, поменяв букву “k” на “q”. Поэтому, можно сказать, что благодаря внедорожнику Kodiaq, Skoda не только расширила свой модельный ряд, но сделала культурный вклад в язык и расширила словарный запас местных алеутов. Skoda Karoq глазами потенциального покупателя. ЗА и ПРОТИВ Тест-драйв Skoda Kamiq: Все лучшее в малом формате Путешествие по багажнику Сказать, что у Skoda Kodiaq самый большой в классе багажник, - значит не сказать ничего. Он рекордно большой! И это скрытое достоинство можно увидеть только подняв (открыв) багажную дверь. А в Skoda Kodiaq сделать это можно, проведя ногой под задним бампером. И таким же движением багажник можно закрыть. Так вот, когда багажная дверь поднимется, вы увидите закрома объемом в 720 л. И это их минимальный объем. Подвинув задний диван, а он в Kodiaq двигается вперед-назад на 18 см, целиком и каждое кресло в отдельности, вы получите 780 л. А если сложить спинки сидений заднего ряда - огромные 2065 л. Тут, правда, может возникнуть проблема: не хватит вещей, чтобы полностью заполнить такое пространство. Между прочим, наклон спинок у сидений второго ряда в Kodiaq регулируется. И это - удобство езды в дальней дороге. А подголовники (при наличие спального пакета) могут зафиксировать голову специальными накладками. Добавьте к сказанному, что у Skoda Kodiaq под задним бампером прячется фаркоп. И если его выдвинуть, то можно будет транспортировать прицеп, весом 1950-2500 кг. Причем, у Kodiaq есть опциональная система, благодаря которой, с прицепом можно разворачиваться задним ходом, и маневрировать почти, как на хэтчбеке. Но и это еще не все о багажном отсеке. Здесь есть такая приятная вещь, как практичный коврик. Он с одной стороны ворсистый, а с другой - прорезиненный, чтобы легче было мыть после перевозки грязных вещей. Тут же в багажном отсеке закреплен базовый светодиодный фонарик (помимо стандартного освещения). Мелочь, а приятно и практично. О крючках и крепежных сетках можно и не говорить - они тоже есть. А если приподнять двусторонний коврик, под ним можно найти еще 2 спрятанных в пол кресла (в 7-местной версии). Они складываются, образуя ровный пол, легко раскладываются, и на 3-й ряд не сложно сесть, сложив спинку сиденья 2-го ряда. И, что самое главное: там помещаются и могут ездить не только дети (!). Kodiaq, к слову, - первый 7-местный SUV Skoda, и у него в такой версии 3-зонная климатическая установка. И на десерт - здесь есть кнопка электропривода на самой багажной двери, на которую нажимают пальцем. Если вам так удобнее, чем проводить под бампером ногой. Самый быстрый Медведь Skoda Kodiaq - не только самый большой Медведь, но и самый быстрый. У этого SUV - лучшая динамика в классе. С 2-литровым бензиновым TSI мощностью 180 л.с., крутящим моментом 320 Нм, 7DSG и полным приводом 4х4 Kodiaq разгоняется до 100 км/ч всего за 8 с. А его максимальная скорость - 210 км/ч. С базовым 150-сильным бензиновым мотором максималка - 194 км/ч, что тоже побольше, чем у многих конкурентов. При этом, даже с самым мощным мотором, Kodiaq еще и самый экономичный. Во время тестов AUTO-Consulting, среднее потребление бензина было на уровне 7,4-7,5 л/100 км. Есть еще и экономичный 2-литровый дизельный силовой агрегат мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 340 Нм. А также - 2-литровый 190-сильный дизель с максимальным крутящим моментом 400 Нм. То есть, гамма моторов, традиционно для Skoda, у Kodiaq чуть ли не самая широкая в классе. На выбор 6МКПП или 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия DSG. Последняя впервые используется на автомобилях Skoda и во время тестов AUTO-Consulting хорошо показала себя и по экономичности, и по отзывчивости и скорости переключения передач. А еще все моторы Kodiaq оборудованы системой старт/стоп, которая экономит топливо на светофорах и в тянучках. Скорость и экономичность у Kodiaq - не помеха комфорту езды. Все, кто ездил на этом SUV, отмечали премиальное качество его движения. Подвеска будто специально создана для наших непростых (мягко говоря) дорог. Но ее комфорт не ухудшает управляемость внедорожника и не исключает спортивного драйва. И даже на большой скорости в салоне Kodiaq тихо. Кроме того, опционально доступна адаптивная подвеска. А привод уже в базовой версии полный 4х4. С дорожным просветом 187-193 мммм и базовым пакетом “плохие дороги”, преимущества всех ведущих в Skoda Kodiaq оценят не только те, кто считает 4х4 гарантией безопасности на зимних дорогах. Хотя, блокировка дифференциала XDS+ действительно поможет не сбавлять скорость в поворотах. Система полного привода чешского Медведя может порадовать также и любителей охоты и рыбалки, у которых достаточно серьезные требования. Стоит ли Skoda Kodiaq своих денег? Объективно и субъективно Прогулка по салону Кто знаком с интерьерами Skoda, которые были до появления Kodiaq, отметят и качество новых материалов, и новый внутренний дизайн. Не говоря уже о внутренних просторах. На заднем диване, даже с рослым водителем, можно сидеть закинув ногу на ногу. Ведь у Kodiaq самая большая в классе колесная база - 2791 мм. При этом пассажиры сзади тоже могут быть выше среднего роста. Высота от сиденья до потолка для задних пассажиров – 1048 мм. И это тоже побольше, чем у многих SUV в его классе. Если “погулять” по просторам салона, можно обнаружить двухэтажный перчаточный ящик с верхней и нижней секциями, которые открываются раздельно. И, к слову, за счет различных потайных отделений, в салоне Kodiaq есть дополнительное место объемом в 30 л для ручной клади. Естественно, тут можно найти и беспроводную зарядку для смартфона, и модную светодиодную подсветку. Последнюю не нужно искать. Она и так обращает на себя внимание в темное время суток. Так же, как и светодиодные ходовые огни снаружи. А еще снаружи - потайные защитные накладки на кромках всех дверей, которые прячутся, когда двери закрыты. И они тоже уже в базовой версии. В самих дверях - зонтики на случай непогоды. Они спрятаны во влагозащитные чехлы с антибактериальной обработкой. Немаленькие размеры Kodiaq (ДхШхВ - 4697х1882х1676 мм) не мешают его маневренности. Тем более, что в ограниченном пространстве городских парковок, водителю здорово помогают камеры круговой обзорности Area View. 10+ отличий Skoda Kodiaq от конкурентов Несколько цифр И, как любят писать в путеводителях, в завершение - несколько цифр. В Skoda Kodiaq может присутствовать 24 электронных помощника водителя. Среди них, например, система, которая предупреждает, если вы слишком близко (с учетом скорости) подъехали к впереди идущей машине. Или система, которая автоматически останавливает Kodiaq, когда он, выезжая задним ходом с парковки, может столкнуться с препятствием. В Skoda Kodiaq доступны более 30 фирменных умных решений Skoda Simply Clever. И такого у конкурентов точно нет. 5 звезд по итогам краш-тестов EuroNCAP и 9 подушек безопасности, которые имеет Kodiaq - это максимальная защита водителя и пассажиров. Количество наград и титулов, которых удостоился Kodiaq уже перевалило за полсотни. Среди них - “Лучший автомобиль для больших семей” от авторитетного Top Gear. А также - звание “Автомобиля Года” в Чехии, Польше, Болгарии и Латвии. Звание “Внедорожника года” в Китае и Франции. А в Германии Kodiaq стал лучшим полноприводным автомобилем года. Плюс - две награды Red Dot за выдающийся дизайн. И, конечно, у нас в Украине Kodiaq заслуженно получил звание “Лучшего среднеразмерного кроссовера 2018 г” на конкурсе “Автомобиль Года”. Самая приятная цифра – 686 178 грн. Это - стартовая цена на Skoda Kodiaq сегодня. И она - меньше, чем у конкурентов по классу. Подробнее о ценах и комплектациях Skoda Kodiaq
6.12.2019 Тест-драйв Aston Martin DBS Superleggera Volante: Призрак старой школы
Лучшие дороги, лучшие машины, лучшие эмоции – это то, что старается связать воедино каждый evo Trip. И хотя совершенства, как известно, не существует, в этот раз к нему удалось подобраться вплотную – не в последнюю очередь благодаря первоклассным автомобилям. Один из которых, будучи самым современным представителем марки, вызвал предательскую ностальгию по былым временам. Тест-драйв Aston Martin DB11: широкий шаг в будущее Те люди, которые неровно дышат к автомобилям (а раз вы читаете эти строки, вы наверняка к ним относитесь) не могут не замечать, что для автомобильной промышленности настали непростые времена. Хотя рынки развиваются и число продаваемых единиц техники только растет, машины в своем большинстве превращаются из романтического объекта вожделения в функциональный аксессуар. И виноваты в этом мы сами: ведь зачем платить деньги за три машины (внедорожник, лимузин, универсал), если можно купить одну, которая заменит их все? В этот раз мы собрали квартет великолепных автомобилей: дерзкий Porsche 911 Carrera GTS в исполнении Cabriolet, роскошную BMW M850i xDrive Convertible, мускулистый Mercedes-AMG GT 63S 4Matic+ 4-door Coupe и утонченный Aston Martin DBS Superleggera Volante. Каждый – со своей харизмой, со своими достоинствами и недостатками (они бывают даже у таких автомобилей). Про каждый из которых можно говорить часами, обсуждая каждый аспект – от работы адаптивного шасси до строчки на коже. Но даже в этой компании выделяется один автомобиль. Не только страной происхождения – он единственный был рожден не в Германии. И даже не формами. Хотя, кого я обманываю, формами он тоже выделяется – десятки людей, которые фотографировали Aston Martin на заправках и возле отелей, не могут ошибаться. Да и в потоке машин именно на Volante люди обращали больше всего внимания. И их можно понять. Пускай сказанное будет крайне субъективной точкой зрения, но нынешний Aston Martin DBS Superleggera – и не суть важно, с мягким он верхом или зафиксированным жестким, - может считаться одним из красивейших автомобилей, которые появлялись за последние лет 10. Сочетание классических пропорций – длинный нос, короткая корма, выверенное до миллиметра «расстояние престижа», - и классических элементов, наполненных современными технологиями, играет с пространством просто изумительно. Это именно тот автомобиль, на который владелец точно будет бросать взгляд перед тем, как его покинуть. К счастью, мне предстоит провести в его компании целый день, пока первый этап не окончится на живописном берегу озера Гарда в Италии. Окруженное горами, оно создает атмосферу удивительного спокойствия. Словно это та самая коморка природы, где она может побыть наедине со своими мыслями. Оппозитная «шестерка», пара V8 и форсированный V12 могут показаться чем-то чуждым размеренной жизни здешних мест, но это не совсем так – в конце концов, в нашем квартете присутствуют исключительно благородные GT, а не тюнингованные «Эволюшны» и «СТИхи», которые кричат (в прямом смысле этого слова) о своем присутствии. Но если в нашей фантастической четверке и есть автомобиль, который все же может сойти за спорткар (не столько голосом, сколько повадками), то это однозначно 911 в версии GTS. С ним я поближе познакомился в третий день, когда наша группа выдвинулась из Сан-Марино в Форте-деи-Марми. Частично пролегающая вдоль морского побережья дорога, усыпанная крутыми поворотами, в который раз напомнила, почему Porsche является недосягаемым лидером мирового автоспорта – так настраивать шасси и моторы под затычные виражи умеют только они. Автомобиль сам провоцирует испробовать ручной режим робота PDK, держать стрелку тахометра у красной зоны, а также использовать все то сцепление, которое инженеры заложили в шасси в ходе многочасовых сессий на Нюрбургринге и других трассах. Хотя версия GTS не является хардкорным спорткаром, как GT3 или GT3 RS, возможностей ее ходовой хватает для горных серпантинов сполна. Все это сдобрено вкусным рулевым управлением и педалями с выверенным усилием. Конечно, с переходом на меньшую кубатуру и турбонаддув оппозитный шестицилиндровый двигатель растерял в акустическом очаровании и отзывчивости, но это те нюансы, которые можно различить лишь в сравнении с другими Porsche. В остальном же чего-то иного для таких дорог и желать нельзя. И даже возросшая масса кузова Cabriolet не мешает получать яркие впечатления от 911 GTS. Хочется верить, что в поколении 992 версия GTS будет не менее азартной. А как оно получится – рассудит случай. Не знаю, насколько крутым поворотам была рада BMW M850i xDrive, но, думаю, в подобных условиях она чувствовала себя… не то, чтобы неуютно, но иначе. Как если бы посетитель ресторана попросил приготовить Гордона Рэмзи яичницу. Потому что M850i, несмотря на упоминаемую в имени «самую мощную букву в мире», все-таки больше тяготеет к обычной «восьмерке» - особенно по части настройки шасси. В последнее время автомобили BMW стали более комфортабельными и щадящими к пятой точке пассажиров (надо заметить, не в ущерб управляемости), но прочитать в мягкости M850i чистый Motorsport сложно. Скорее всего, М тут больше относится к мотору, который позволяет двухтонному кабриолету молниеносно разгоняться и развивать бешеные скорости. А вот шасси, заточенное больше на среднескоростные круизы, для «эмочности» все же мягковато. Причина подобной сегрегации очевидна – существуют BMW M8 и M8 Competition. Именно они должны дарить ощущение полноценного М-мобиля. У версии M850i задача иная – дать динамику и скорость высшего автомобильного дивизиона, не принося в жертву повседневное удобство. Как для автомобиля класса GT такой подход, пожалуй, даже уместнее. Надо полагать, схожие обстоятельства вынудили Mercedes-AMG GT 63S 4Matic+ быть жестче и брутальнее, чем ожидаешь от пятидверного хэтчбека (который 4-door Coupe, да-да). Потому что без этих черт он бы выглядел лишь дизайнерской версией AMG E63 S. У машин общая платформа, но если говорить про характер, то GT более провокационный, более подстрекательный к мелкому беззаконию. Однако эта «чертовщинка» не мешает ему быть полноценным гран-турером: у машины комфортный ход, великолепный салон с превосходной шумоизоляцией – в общем, пять сотен верст за ее рулем осилить можно запросто. Хочется агрессии? Поиграл с гашетками на центральном тоннеле или переключателями на руле – и AMG GT тут же вспомнил, что не зря водит за собой пелетон Формулы 1. Хочется релакса? Выхлоп – потише, музыку Burmeister – погромче, отклики на органах управления – в режим Comfort. И пусть весь мир подождет. Но в Aston Martin… В Aston Martin время течет иначе. Словно весь мир хочет, чтобы ты на нем ехал без остановки. Это удивительный, абсолютно прекрасный соблазн. Легкая форма помешательства. Наличие на маршруте безлимитных автобанов позволило сделать то, что в душе хочет совершить каждый автолюбитель – выведать скоростные пределы. Свои и машин. И мы провели этот отчасти безумный эксперимент для каждого из четырех участников теста. Самая скромная максимальная скорость, если верить показаниям спидометра, оказалась у BMW – 262 километра в час. Но это не удивительно, так как M850i является единственной машиной в группе, у которой есть электронный ограничитель максимальной скорости. Не будь его, «восьмерка» наверняка смогла бы разогнаться до 300 км/ч минимум. Почетная «бронза» в скоростном испытании ушла Porsche – 302 километра в час по спидометру. Официальная максималка кабриолета, согласно сайту компании, больше на 6 километров в час, но это отклонение в пределах погрешности. В конце концов, машина была заправлена под завязку и шла с двумя седоками на борту. «Серебро» - за «серебряной стрелой», могучим AMG GT – 311 километров в час. Показатель выдающийся как для практичного автомобиля, на котором (при желании и наличии счета в швейцарском банке) можно ездить хоть каждый день. Ну а победителем в нашем коротком испытании стал Aston Martin, который вышел на честные 200 миль в час – или 321 километр в час. На YouTube-канале AutoTopNL, который известен скоростными тестами, аналогичный автомобиль развил на четыре километра в час больше – стало быть, мы оказались недалеки от истины. Удивительно, но даже на такой скорости DBS Superleggera сохраняет потрясающую стабильность, а шума в салоне явно недостаточно, чтобы вести беседу с пассажиром на повышенных тонах. Вот он, настоящий гран-турер! Хотя, с битурбированным V12, который развивает 725 лошадиных сил, DBS явно не против соприкасаться и с лигой суперкаров – по этой причине машину часто сравнивают с Ferrari 812 Superfast. Справедливо ли подобное сравнение – тут каждый решит для себя, но в моем понимании суперкар – это тот автомобиль, который по-настоящему оживает и раскрывается лишь в пределе. В пределе сцепления шин, оборотов двигателя, пределе нервной системы водителя. DBS Superleggera – не об этом: он настроен таким образом, чтобы дарить ощущение непринужденной силы в любых условиях. Стоит продавить педаль акселератора в пол даже на 250 километрах в час, как Aston Martin вжимает тело в сиденье с такой легкостью, словно машина стоит на месте. А уж какой подхват дарит мотор, когда машина реально стоит на месте… Заявленное время разгона до 100 км/ч у версии Volante составляет 3.6 секунды, но это не те 3.6 секунды, которые в большинстве современных спорткаров (или даже кроссоверов) измеряются только продольными перегрузками и частотой смены картинки за бортом. Это еще и акустический концерт, феерия эмоций. А если отключить стабилизирующие системы, то на старте с машиной придется натурально бороться – потому что 900 Нм в диапазоне от 1500 до 5000 оборотов в минуту не терпят слабостей. Ни от шин, ни от водителя. Размещенная по схеме transaxle автоматическая коробка передач ZF с восемью передачами здорово помогает в реализации того потенциала, который заложен в двигатель. Ее дуэт с двигателем дарит ощущение честности машины по отношению к водителю – мол, мы-то с нашей стороны делаем все возможное, что можно сделать в этих обстоятельствах, теперь ты не оплошай. И водитель обязан соответствовать, вовремя подстраивая режимы адаптивного шасси с изменяемой жесткостью. Большую часть времени DBS проехал в самом мягком режиме GT, но, как рассказали мне мои коллеги, в Sport он тоже вполне гармоничен, хотя и по повадкам вплотную приближается к суперкарам. Мне же сполна прочувствовать DBS в виражах не удалось, зато я отлично знаю, насколько он очарователен на скорости. Как адекватно он реагирует на корректировки рулем. В таких условиях проследить баланс машины гораздо сложнее, но ребята доктора Палмера явно постарались, чтобы их флагман ощущался линейным в любых условиях. Кабриолет не подвержен воздействию ветров, дорожных неровностей, но щедро делится с водителем происходящим под колесами. Ощущения отличные. Во многом позабытые. Именно такими и были Gran Turismo до засилья кроссоверов. Только DBS быстрее и отзывчивее. Однозначно, для автомобильного мира нынче настали сложные времена, но если в нем все еще есть такие машины, как DBS (или же Vantage AMR с механической коробкой передач), то я за него спокоен. А значит, мы будем с энтузиазмом писать новые истории, периодически слушая голос разума, чтобы песнь сердца не приедалась и была ожидаемой. Текст Игорь Кравцов Стартовали продажи первого внедорожника Aston Martin DBX. Официальные подробности
6.12.2019 Блог Петра Меньших: Mitsubishi Outlander против Subaru Forester
Аутлендер и Форестер носят громкие имена. Мы не стали спорить, поблекло ли что-то в Аутлендере от сборки в Калуге и стоит ли своей переплаты истинно японский Форестер. Просто бросили конкурентов на нашу полосу препятствий.
6.12.2019 Renault Trucks представляет новые версии магистральных тягачей T и T High 2020 года
Renault Trucks запускает версии 2020 года линейки магистральных грузовиков T и T High. Это экономные по расходу горючего и, как всегда, бескомпромиссные по уровню комфорта водителя автомобили. Все лучшее для комфорта на борту Внутри кабины Renault Trucks серии T представлены новые первоклассные варианты отделки, среди которых текстильные сиденья, два подлокотника водителя и кожаный руль. Отныне для идеального удобства вождения стандартно установлена регулируемая в трех направлениях рулевая колонка. В транспортных средствах серии T панель приборов выполнена в цвете карбон, есть алюминиевые ручки и металлические подоконники. Также в Renault Trucks серии T и T High 2020 новые отделения для хранения больших емкостей (221 литр). Решетка радиатора и зеркала заднего вида могут быть выполнены в глянцевом черном или оранжевом цвете – как опция для грузовиков Renault T и T High 2020. Помимо этого T и T High также могут быть оборудованы системой Roadpad+. Действуя как бортовой помощник, она дает возможность водителям слушать музыку, пользоваться телефонами, держа при этом руки на руле, и безопасно маневрировать с помощью задней и боковой камер. Кроме того, Roadpad+ поможет водителю использовать навигацию – специально предназначенную для грузовиков систему satnav. Меньше потребление топлива и сокращение выбросов CO2 Renault Trucks для магистральных перевозок оснащены двигателями DTI 11 и DTI 13 стандарта Евро 6 Step D. Они энергоэффективные и экологически чистые, отличаются уменьшенным на 3% потреблением топлива и сниженными выбросами CO2 по сравнению с предыдущим поколением. Версии Renault Trucks T и T High 2020 имеют новую высокоэффективную ось и более легкие дисковые тормоза, что еще больше экономит расход топлива. По желанию заказчика можно активировать новые настройки грузовика и получить экономию ещё на 3%. Двигатели Renault Trucks серии T и T High могут потреблять синтетическое топливо XTL и биодизель. Renault Trucks обновляет грузовики D-серии. Что поменяется
6.12.2019 Как избавиться от офисного стресса – метод от «За рулем»
На крытом автодроме Forza в Москве 5 декабря состоялась Рождественская гонка «За рулем»-2019. На несколько часов представители российского бизнеса сменили душные офисы на гоночные карты.
6.12.2019 Один из топ-менеджеров из автобизнеса стал главой Укртрансбезпеки
На днях министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий представил нового руководителя Укртрансбезпеки. Им стал бывший топ-менеджер корпорации УкрАвто и директор дистрибьюторской компанией «Юниверсал Моторз Групп» (входит в структуру Украинской Автомобильной Корпорации) Александр Погорелый. Новый руководитель стал победителем открытого конкурса и при этом имеет опыт работы в бизнесе. Поэтому в ведомстве от него ожидают быстрых результатов в работе. Среди основных задач, по словам Криклия, Укртрансбезпека должна, во-первых, победить коррупцию, а не «бороться» с ней. Схемы должны быть уничтожены не только благодаря кадровым изменениям, но и благодаря максимальной автоматизации и цифровизации процессов. Также ожидаю в ближайшее время: - полноценно работающую систему взвешивания в движении (автоматического габаритно-весового контроля) в пределах Украины; - создание электронного кабинета перевозчика и появление нормальных сервисных функций учреждения; - налаживание действенного контроля за соблюдением безопасности пассажирских перевозок и перевозок опасных грузов. В Украине новый антирекорд перегруза - 420 т
6.12.2019 BMW отменила абонплату за доступ к Apple CarPlay в своих авто
BMW отказалась от идеи продавать по подписке доступ к Apple CarPlay в своих машинах. Все автомобили с медиакомплексом на OS 7.0 получат совместимость с iPhone бесплатно, а для тех, что работают на старом софте, функция по-прежнему будет опцией, за которую придется доплатить.Превратить Apple CarPlay в сервис по подписке BMW попыталась в 2018 году. Для владельцев немецких автомобилей из США и Великобритании ежегодная плата составила 80 долларов и 85 фунтов стерлингов соответственно. До этого CarPlay был опций, которую оценивали в 300 долларов и 285 фунтов стерлингов. Причина отмены ежегодной подписки может быть связана с массовым недовольством клиентов. Об этом косвенно свидетельствует комментарий представителя марки, который заявил, что «компания находится в постоянном поиске повышения качества предоставляемых услуг, и изменение политики (в отношении Apple CarPlay) связано со стремлением обеспечить клиентам лучший опыт взаимодействия с продуктом».
6.12.2019 У Kia Seltos в России будет 3 мотора. А вам какой?
Версия кроссовера для России будет отличаться богатым выбором не только двигателей, но и трансмиссий и, скорее всего, цветов окраски кузова.
6.12.2019 Для чего нужна наклейка скорости для зимних шин
Зимний сезон снова наступает, и все больше водителей переходят на безопасные в холодное время года шины. Как ведущий производитель зимних шин, Continental напоминает водителям, что, по крайней мере, в Германии Закон о дорожном движении требует наклейку, напоминающую про максимальную скорость зимних шин, «в поле зрения водителя». Наклейка показывает максимально допустимую скорость зимних или всесезонных шин. В случае ее отсутствия при остановке полицией водителя могут оштрафовать в размере 5 евро (130 гривен). Если автомобиль пойман на камеру с фиксацией скорости, превышающей максимально допустимую скорость его шин, взимается штраф в размере 25 евро (650 гривен). Максимальная скорость автомобиля указана в графе «Т» в части 1 свидетельства о регистрации. Допустимая максимальная скорость шины указана на боковине. Разные буквы обозначают разные максимальные скорости. Например, буква «T» в 195/65 R15 T означает 190 км/ч, а шины с маркировкой 195/65 R15 H могут работать на скорости до 210 км/ч. Шины, одобренные для более высоких скоростей, имеют маркировку V = 240 км/ч или W = 270 км/ч. Шины с маркировкой Q разрешены только для скоростей до 160 км/ч. Впрочем, данные ограничения актуальны для участков немецких автобанов без ограничения скорости. Большинство украинских дорог имеют скоростное ограничение, не превышающее 110 км/ч, которое мы настоятельно советуем соблюдать в наиболее опасный сезон года. Continental разрабатывает новаторские технологии и услуги для устойчивой и связанной мобильности людей и их товаров. Основанная в 1871 году, технологическая компания предлагает безопасные, эффективные, интеллектуальные и доступные решения для транспортных средств, машин, транспортных средств и транспорта. В 2018 году объем продаж Continental составил 44,4 млрд евро, и в настоящее время в 60 странах и на рынках работают около 245 000 человек. Департамент шины имеет 24 производственных и конструкторских подразделения по всему миру. Являясь одним из ведущих производителей шин с численностью сотрудников около 56 000 человек, в 2018 году подразделение объявило о продажах на сумму 11,4 млрд евро. Continental входит в число технологических лидеров в производстве шин и предлагает широкий ассортимент продукции для легковых автомобилей, коммерческих автомобилей и двухколесных транспортных средств. Благодаря постоянным инвестициям в исследования и разработки, Continental вносит важный вклад в безопасную, рентабельную и экологически эффективную мобильность. Портфель департамента шины включает в себя услуги по торговле шинами и навигационными системами, а также системы цифрового управления шинами для коммерческих транспортных средств.
6.12.2019 Проблемные airbag вновь станут причиной отзыва 1,4 млн. автомобилей по всему миру
Обанкротившийся производитель автокомпонентов Takata уведомил регулирующие органы США о необходимости отзыва еще 1,4 миллиона автомобилей из-за дефектных подушек безопасности. Обнаруженный производственный брак уже привел к смерти одного водителя в Австралии и еще двум серьезным травмам.По данным Automotive New Europe, в подушках «Таката» обнаружен новый дефект. Выяснилось, что наряду со взрывающимися эйрбегами, пять крупных автопроизводителей получили подушки, которые могут впитать влагу и разорваться или не полностью раскрыться во время аварии. Под угрозой оказались модели производства BMW, Audi, Toyota, Honda и Mitsubishi — общее количество автомобилей составляет около 1,4 миллиона штук. В 2015 году Takata признала вину в фальсификации результатов испытаний и сокрытии дефекта газогенераторов, что привело к 16 смертям в мире и множеству пострадавших. Урегулирование претензий со стороны властей США стоило фирме один миллиард долларов — по другим оценкам 11 миллиардов. Самый крупный отзыв в истории отрасли затронул более 12 брендов и 40-53 миллиона автомобилей. В 2017 году Takata объявила о банкротстве. Активы фирмы выкупила базирующаяся в США китайская Key Safety Systems за 1,6 миллиарда долларов. Через год новый владелец, который тоже выпускает эйрбеги, объявил, что начнет работать под другим именем — Joyson Safety Systems.
6.12.2019 Новая Hyundai Sonata: светодиоды на капоте и еще 8 фишек
«За рулем» познакомился с полностью новым, восьмым поколением Сонаты. Это первая модель Hyundai со скрытыми ходовыми огнями, а еще у новой Сонаты появились проекционный дисплей и раскладное пассажирское сиденье спереди.
6.12.2019 Больше лайков — больше кроссоверов: судьбу Suzuki Ignis решают в соцсетях
Появилась информация, что японский производитель планирует привезти новый Ignis в нашу страну и сейчас изучает спрос у потенциальных покупателей.
6.12.2019 Вкус роскоши: бренд DS Automobiles – партнер национальной ресторанной премии «Соль»
Бренд DS Automobiles выступил автомобильным партнером VII ежегодной церемонии награждения премии «Соль», где были оглашены лучшие заведения Украины в 19 категориях. Представители премиального французского Бренда имели честь огласить победителя в номинации «Лучший загородный ресторан». Также метры ресторанного искусства могли окунуться в изысканный мир DS Automobiles и познакомиться с флагманской моделью – роскошным DS 7 Crossback. Жизнь в стиле роскоши, утонченности, эксклюзива – это именно то, вокруг чего строится философия DS Automobiles, где автомобиль – не просто средство передвижения, а настоящий объект современного искусства, вызывающий бурные тактильные и эстетические ощущения. Поэтому Бренд часто поддерживает различные арт-мероприятия, модные показы, выставки и премии. DS Automobiles не смог пройти мимо еще одного грандиозного события всеукраинского масштаба в ресторанной индустрии – национальной премии «Соль», где выступила автомобильным партнером. 187 заведений-финалистов из 23 городов Украины боролись за победу в 19 номинациях. На протяжении года судейский состав из 31 ресторанного эксперта лично наведывался с ревизией к претендентам на высокое звание лучших и выставлял свои оценки. И как результат – победители в номинациях получили заветную медную сковороду французского бренда de Buyer с логотипом «СОЛЬ». Андрей Чабанов, директор по маркетингу Группы PSA в Украине, отметил: «Мы рады от имени DS Automobiles поздравить загородный комплекс Fabius с заслуженной победой. Именно здесь проходила презентация нового Бренда DS automobiles и кроссовера DS 7 Crossback, что символично – лучшие работают с лучшими. Мы разделяем общие ценности в работе, стремление к изысканности, желание сделать жизнь наших клиентов более яркой и насыщенной». Чтобы посетители смогли с головой погрузиться в мир роскоши, DS Automobiles организовал отдельную лаундж-зону. Там можно было не только отдохнуть и подзарядиться, но и познакомиться с легендарной историей «Бренда для президентов» – Бренда, который в свое время выбирали Шарль де Голль, Жорж Помпиду и Франсуа Олланд! Во главе экспозиции – автомобиль нынешнего главы Франции, Эммануэля Макрона, – премиальный DS 7 Crossback. Еще один сюрприз от Бренда презентовали на гала-ужине, – фирменный десерт под названием DS – Déesse от Элины Бойко, шеф-кондитера компании El.f, который люди с тонкими вкусом точно оценили. Национальная премия «СОЛЬ» проводится с 2013 года, а 1 декабря 2019 года состоялась уже седьмая церемония награждения лучших рестораторов Украины. Официальный сайт в Украине: www.DSautomobiles.com.ua Горячая линия: 0-800-502-200
6.12.2019 В Японии определили лучший автомобиль года
Стал известен победитель конкурса Car of the Year Japan («Автомобиль года в Японии»): им стал Toyota RAV4. Это первая победа для японского бренда за десять лет.Автомобиль года выбирают на основе оценок 69 журналистов из Японии. В конкурсе участвуют только те модели, которые появились на рынке в период с октября прошлого года по ноябрь нынешнего – в этом году их было 35. Из них отобрали 10 финалистов. За победу с Toyota RAV4 соревновались Mazda3, BMW 3 серии, Toyota Corolla, Jaguar I-Pace, Jeep Wrangler, Honda N-WGN, Mercedes-Benz A-Class, Nissan Dayz и Daihatsu Tanto. Разрыв между RAV4 и его ближайшим конкурентом, Mazda3, составил более 100 баллов. Эксперты присудили кроссоверу от Toyota наибольшее количество очков за широкую линейку полноприводных модификаций, просторный салон, комфортную езду и вместительный багажник.Для Toyota это восьмая победа в премии Car of the Year Japan, который проводится на протяжении 39 лет. Причем в последний раз эта марка получила главный приз в 2009 году – тогда в конкурсе победил Prius третьего поколения. А в последние два года лучшими автомобилями по версии японских журналистов становились модели Volvo.
6.12.2019 В Украину поставили новейший 80-тонный автокран Zoomlion ZTC800V
Автокран производства китайской компании Zoomlion, которая входит в десятку крупнейших мировых производителей строительной техники по объему выпускаемой продукции, в Украину поставил официальный дилер - ООО «Логистик Машинери».В первую очередь хотелось бы отметить огромный опыт компании Zoomlion в изготовлении подъемной техники. Так, например, проектированием башенных кранов в структуре компании занимается подразделение с более чем 50-ти летней историей. Собственное производство крановой техники налажено в теперь уже далеком 1995 году. На сегодняшний день в линейке башенных кранов Zoomlion более 50 моделей грузоподъёмностью от 4 до 240 тонн. Zoomlion - это настоящая транснациональная корпорация, которая за последние десятилетия заметно расширилась и укрупнилась, при чем за счет знаковых для индустрии европейских компаний. Сегодня Zoomlion обладает дочерними предприятиями более чем в 40 странах мира, в этом списке, например, итальянская компания Cifa и британская Powermole производители строительной техники, а также маркетинговыми и исследовательскими институтами в 80 странах на 6 континентах. В Китае расположены 14 крупных индустриальных и технологических парков компании, а производственная база предприятия составляет около 3 млн. кв. метров. Персонал компании Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. насчитывает около 30 000 человек. Колоссальный опыт, накопленный в сфере машиностроения, позволяет компании выпускать высококачественную, безопасную, технологически продвинутую продукцию и предлагать рынку все новые и новые наименования техники. Летом 2019 года официальная делегация украинской компании ООО «Логистик Машинери» посетила заводы этого крупнейшего китайского производителя специальной техники. Дело в том, что группа компаний «TDC», в которую входит ООО «Логистик Машинери», уже сотрудничает с Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. по целому ряду направлений, поэтому неудивительно, что в первую очередь представителей фирмы интересовали производственные площадки где выпускают автокраны, тракторы и вилочные погрузчики. Именно заводы по выпуску этой продукции стали предметом особо пристального и тщательного изучения специалистами делегации. И именно во время этой поездки, после полученных впечатлений от высочайших стандартов производства и качества выпускаемой продукции, и был размещен заказ на 80-тонный кран, который не так давно был реализован в город Харьков. Стреловой кран ZTC800V на автомобильном шасси с четырьмя осями, две из которых ведущие, с колесной формулой 8×4 – это кран нового поколения с превосходными техническими характеристиками. Собственная разработка компании, уже покоряющая мировой рынок, опирается на многолетний опыт производства, исследований и применения передовых технологий машиностроения. Высота подъема, длина стрелы (а она самая длинная в своём классе), рабочая скорость, грузоподъёмная способность и другие технические параметры автокрана Zoomlion ZTC800V соответствуют лучшим международным образцам. Полноразмерная кабина с отличным обзором позволяет сполна воспользоваться всеми преимуществами работы на стреловом кране с возможностью поворота платформы в круговой зоне 360 градусов, пятисекционной телескопической стрелой и пропорциональным гидравлическим управлением. Работать на такой машине одно удовольствие! На данном кране применяются последний пропорциональный направляющий гидрораспределитель с обратной связью по нагрузке и четырехсекционный шестеренчатый насос, устанавливаются переливные клапаны, балансировочные клапаны, гидрозамки, тормозные клапаны и другие предохранительные устройства, что позволяет предотвратить перегрузку масляной магистрали и возникновение случайных аварий из-за обрыва маслопровода, обеспечивает более эффективное функционирование исполнительных механизмов крана и повышает надежность и безопасность системы. Автокран Zoomlion ZTC800V оснащен комплектными осветительными устройствами, ограничителем грузового момента и другими устройствами безопасности, что обеспечивает безопасную и надежную эксплуатацию крана, а также возможность работы крана в ночное время. В общем всё продумано, спроектировано и сделано для по-настоящему высокопроизводительной работы оператора. Отметим и обновленный современный дизайн экстерьера стреловых автокранов Zoomlion, который теперь подчеркивает приятная цветовая гамма машины в фирменных цветах бренда. Четыре оси обеспечивают автокрану хорошую манёвренность и проходимость. Выбросы шасси этой машины соответствует нормам стандарта Euro 5, которые, кстати, будут действовать в Украине и следующие пять лет. Добавим, что автокраны Zoomlion прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации в различных климатических условиях, надежно и точно работая во всех уголках земного шара. По этой причине, даже подчас суровые украинские зимы не станут препятствием для работы ZTC800V. Можем ответственно заявить, что спецтехника Zoomlion - это Ваш надежный партнер по бизнесу от лидера индустрии. А приобрести автокраны и другую технику этого бренда Вы можете у официального дилера компании Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. В Украине - компании ООО «Логистик Машинери».
6.12.2019 Российский автопарк превращается в автохлам
Средний возраст автомобилей в России превысил 13 лет. Самые старые автомобили зарегистрированы на Камчатке, а самые свежие — в Татарстане.
6.12.2019 Главный дизайнер АВТОВАЗа рассказал о качестве автомобилей Lada
Вице-президент по дизайну Стив Маттин считает, что основной вопрос – что с чем сравнивать.
6.12.2019 Медведеву не нравятся старые спидометры – будем превышать дальше!
Убрать скоростную поблажку, которая всем нравится, оказалось тяжелее, чем узаконить ее.
6.12.2019 Прокол? Подкачка? Износ? – забудьте, ведь это «умное» колесо!
У шинников, похоже, готово почти всё, чтобы сделать колесо не требующим никакого внимания со стороны владельца.
6.12.2019 VW анонсировал новое городское кросс-купе
Новая субкомпактная модель компании получила название Nivus и поступит в продажу в 2020 году.
6.12.2019 Kia Seltos для России: новые подробности и фото с завода
На российском рынке у кроссовера будут три мотора и четыре коробки передач.
6.12.2019 Глава МВД против снижения нештрафуемого порога до 9 км/ч
Владимир Колокольцев считает, что нужно увеличить разрешенную скорость на автомагистралях.
6.12.2019 Лючок бензобака не примерзнет: простой и верный метод!
Обледеневший лючок способен доставить пару "приятных" минут на заправке. Проблему легче решить, зная правильный подход.
6.12.2019 Пьяный водитель на чужом автомобиле разбил 13 машин
В Санкт-Петербурге произошла массовая авария, виновником которой оказался пьяный водитель, систематически нарушающий ПДД.
6.12.2019 В Подмосковье перекрыли канал сбыта поддельных запчастей и моторных масел
Преступники действовали с размахом – только моторного масла на складах было обнаружено более 30 тысяч литров. И все под маркировкой известных брендов.
6.12.2019 ОСАГО подорожает на 30% — эксперты нас уверяют, что нет
СМИ со ссылкой на Российский союз автостраховщиков писали, что тарифный коридор «автогражданки» может быть расширен на 30%. Чиновники и депутаты в один голос заявляют, что это «вброс» и никто такого не планировал.
6.12.2019 Крах такси в России: нас ждет рост цен, кражи, водители без прав
А все потому, что посредники-агрегаторы присваивают до 80% оплаты поездки.
6.12.2019 Это просто космос: две новинки Infiniti
К 30-летнему юбилею люксовое подразделение компании Nissan подготовило гибридный кроссовер с разгоном до сотни за 4,5 секунды и компактного преемника популярной у нас модели FX.
Результаты 1-28 из 28 Страница: [1]