Календарь

November 2019
M T W T F S S
« Oct   Dec »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-7 из 7 Страница: [1]
23.11.2019 Стоит ли Skoda Kodiaq своих денег? Объективно и субъективно
Даже те, кто не знает, что такое SUV D-класса, но хотят иметь большой внедорожник, обращают внимание на Skoda Kodiaq и волей-неволей сравнивают его с конкурентами. Также сделал и AUTO-Consulting, по ходу “заглянув” не только к прямым конкурентам, но и к премиальным родственникам Audi.Этот SUV разработали в Чехии, представляли в Берлине, назвали в честь самого большого медведя Аляски, а фамилия дизайнера, который нарисовал Kodiaq – Кабан. Это - первый большой кроссовер Skoda, который, тем не менее, не получился “комом”. И это - не субъективное мнение. Почти все пассажиры, которые ездили с корреспондентом AUTO-Consulting на Skoda Kodiaq, спрашивали: “наверное, очень дорогая машина? Да? Сразу чувствуется, как едет. По-богатому…” А некоторые вообще не верили, что это Skoda. Выходили посмотреть. Специально, не ленились. Хотя, на парковке, рядом с другими авто, тестовый Skoda Kodiaq действительно выделялся и обращал на себя внимание. И, как вы понимаете, совсем не скромным видом. Ведь его дизайн - это смесь чешского модернизма и богемского хрусталя. Он большой, солидный, элегантный, серьезный, красивый, внушительный, яркий, современный (нужное - подчеркнуть). Kodiaq - хорош, и это объективно. И совсем не случайно, когда Kodiaq только появился, многие сходу записали его в конкуренты Audi Q7. Хотя, на самом деле этот большой чешский медведь (как переводится название Kodiaq), на полметра короче Q7. Но в том-то и секрет его дизайна: выглядит чешский медведь так солидно и монументально, что субъективно кажется с Audi одного размера. На самом деле, Skoda Kodiaq в одном классе с Toyota Land Cruiser Prado. И, к слову, сразу за “Прадо” по популярности и объемам продаж в Украине. И это - тоже не случайно. Люди у нас просто так ничего не покупают. А Kodiaq обгоняет ближайших конкурентов в разы. Как говорится, объективнее некуда. Audi Q7 или LC Prado? Понятно, что Audi Q7 - это субъективно. Во-первых, “Ауди” - автомобиль класса премиум (по деньгам намного дороже), а во-вторых, - по размерам на класс выше. Skoda Kodiaq в классе D, как Audi Q5. И это объективно. Но почему все-же Q7? Когда AUTO-Consulting в одном из тестов рассказывал о просторном салоне новой Skoda Superb, некоторых слабонервных читателей не на шутку задело сравнение, что на заднем диване там можно сидеть, как в RR, - закинув ногу на ногу. Так вот: в Skoda Kodiaq, несмотря на то, что этот SUV D-класса и он на полметра короче Q7, сзади не просто очень просторно, а очень-очень просторно. За водителем ростом в 185 см пассажир такого же роста может спокойно сидеть, закинув ногу на ногу. И от его колена до спинки переднего кресла еще останется достаточно места. В придачу, за задним пассажиром багажник объемом в 720 л. И это - минимальный объем! Ведь задние кресла в Skoda Kodiaq двигаются, и если вы не хотите, то можете не сидеть там нога на ногу. А со сложенными задними сидениями, багажный отсек вообще разрастается до 2 065 л (!) и объективно является лучшим по вместительности в своем классе. Практичная роскошь. Тест-драйв Skoda Superb А если опять же объективно, сравнить с лидером продаж в этом классе - LC Prado, то Kodiaq на примерно 15 см короче. Длина чешского медведя - 4697 мм, ширина – 1882 мм, высота с учетом рейлингов – 1676 мм, размер колесной базы – 2791 мм. Но у японца багажник все равно меньше - 621 л. И субъективно: именно Kodiaq добавил в шкодовский алфавит литеру “q”. Впоследствии она стала обязательной в названиях всех SUV Skoda - Karoq, Kamiq. И хоть “q” в названии маленькая, она все равно вызывает ассоциации с Q у немцев. Вроде того, что это - та же “Ауди” (очень субъективно), только дешевле. Тест-драйв Skoda Kamiq: Все лучшее в малом формате Тест-драйв Skoda Karoq. Полтавская битва Бездорожье или трасса? Toyota Land Cruiser Prado на бездорожье могуч. Это субъективно, но факт, который так же субъективно проверялся и не раз. А объективно - дорожный просвет у LC Prado - 215 мм. У Kodiaq дорожный просвет - 187 - 193 мм, в зависимости от загрузки. Но субъективно, режима off-road, который есть у чешского медведя, простому горожанину, фермеру, рыбаку и охотнику должно вполне хватить в 99% случаев. Тем более, что подавляющее большинство автомобилистов покоряют серьезное бездорожье далеко не каждый день. Сравнительный тест BMW X5, Toyota Prado Hyundai Santa Fe и Ford Ranger на бездорожье Зато, на твердом покрытии Kodiaq заставляет вспомнить о своей эмблеме - крылатой стреле. Корреспондент AUTO-Consulting на Бориспольской трассе спокойно ехал со скоростью 180 км/ч. И можно было бы разогнаться еще, так как все водители, увидев в зеркале заднего вида светодиодные фары Kodiaq, уважительно уступали левый ряд. Еще один субъективный аспект управляемости – эффект большого автомобиля. Это естественно, когда большая машина реагирует на повороты руля с небольшим опоздание. Из серии – до слона поздно доходит. У Kodiaq такого нет. Связь рулевого колеса с колесами – очень четкая. И в городском потоке рулится Kodiaq совсем не косолапо, как медведь. А точно и понятно. Оборотов руля от упора до упора - 2 и ½. У японца управление более внедорожное. А объективно, корреспонденты AUTO-Consulting ездили на Kodiaq с 2-литровым бензиновым TSI мощностью 180 л.с., крутящим моментом 320 Нм, 7DSG и полным приводом 4х4. Его разгон до 100 км/ч - 8 с. Это можно сравнить с... Audi Q5. У “Ауди” мотор на 10 лошадок мощнее, а разгон до сотни - 7,9 с (с 2-литровым дизелем). Этот “аудюшный” 2-литровый дизельный мотор тоже, между прочим, доступен для Kodiaq. И, опять объективно, 8 секунд чешского медведя - это быстрее, чем 8,8 с LC Prado. Причем, с самым мощным 4-литровым 282-сильным бензиновым мотором. Специально для тещи У Skoda Kodiaq есть то, чего нет у SUV других марок - умные решения Skoda. Их здесь может быть более 40. Например, виртуальная педаль, фиксаторы перевозимых грузов, держатель для планшета. И многое другое. Может кто не знает, что такое виртуальная педаль? Это – открывание багажной двери легким взмахом ноги под бампером. Таким фокусом сегодня мало кого удивишь, но объективно, это есть не у всех. А у Kodiaq, если взмахнуть ногой под бампером еще раз, багажная дверь сама еще и закроется. Ну и, конечно, среди умных шкодовских решений в Kodiaq есть зонтики в передних дверях. Причем, - в обоих. Они в специальных водонепроницаемых нишах (чтобы двери не ржавели). И со специальной антибактериальной обработкой, чтобы мокрые зонты не покрывались плесенью. У Skoda – практичный и хозяйский подход. А для тещи, которая независимо от того, какие у вас отношения (объективно и субъективно), может случайно открыть неосторожно дверь, и бахнуть лакированной кромкой о забор, столб, дерево и т.д. Так вот, ваши добрые семейные отношения в Kodiaq сберегут выдвижные резиновые накладки, которые защищают нежную кромку двери, когда вы ее открываете. А когда дверь закрывается, резиновые накладки прячутся и не портят внешний вид машины. И такие накладки есть на всех 4-х дверях. Ближе к деньгам Если продолжить сравнение с LC Prado, который несомненно имеет массу неоспоримых достоинств. Причем, Prado честно заработал свою репутацию и любовь автомобилистов многолетним уровнем качества и стойкости к практически любым условиям эксплуатации на украинских дорогах. Kodiaq в этом смысле еще молод, но, как говорится с большими перспективами. Ведь опытные образцы Kodiaq, который разрабатывали 4 года, прошли больше 1 млн. км испытаний в разных природных и дорожных условиях. Так что украинские дороги чешскому Медведю тоже не страшны. Субъективно по мягкости езды чешский Медведь не хуже LC Prado. По динамике - лучше. А самое главное - за время теста бензинового Kodiaq с 2-литровым мотором мощностью 180 л.с. у корреспондента AUTO-Consulting получился средний расход топлива всего 7,4 л/100 км. И это - объективно. Кое-кто даже пошутил, что у бензинового “Прадо” такого не будет, даже если на нем вообще не ездить. И еще 2 объективных аргумента. В этом году вместо 2-х лет гарантии покупателям Kodiaq предлагается в базовой комплектации продленная гарантия - 4 года или 90 000 км пробега. И именно сейчас на Skoda Kodiaq хорошие цены. Он доступен от 694 981 грн. с двигателем 1,4 TSI 110 кВт (150 лошадей) 6MТ и полным приводом 4х4. Цена на Kodiaq с дизельным мотором объемом 2,0 TDI CR 110 кВт 6MG (4х4) мощностью 150 л.с. - от 744 979 грн. А на самый скромный “Прадо” ценник стартует с миллиона гривен. И это - объективно. SKODA KODIAQ доступен по выгодной цене
23.11.2019 Hyundai представил концепт нового внедорожника Vision T Plug-in Hybrid
Компания Hyundai Motor провела мировую премьеру концепта инновационного внедорожника Vision T Plug-in Hybrid в рамках выставки AutoMobility LA в Лос-Анджелесе. Эта концептуальная модель, разработанная специалистами Hyundai Design Center, стала седьмым по счету автомобилем, выполненным в стилистике Sensuous Sportiness.Новый концепт представляет собой компактный SUV, длина кузова которого составляет 4 610 мм, ширина – 2 014 мм, высота – 1 704 мм, а длина колесной базы – 2 804 мм. Двумя производными подтемами дизайна концепта являются «Параметрическая фантазия» и «Трансцендентное взаимодействие». Согласно этим подтемам, все параметрические поверхности объединены в единое целое, от кузова до элементов освещения либо вариантов отделки салона. Окружающий свет отражается от вогнутых и выпуклых линий кузова, создавая чрезвычайное чувство напряжения. Отличительной чертой модели становится дизайн элементов освещения Hidden Signature Lamp, который характерен для концепта Le Fil Rouge и нового Grandeur. При запуске двигателя часть ячеек решетки радиатора трансформируется в осветительные компоненты, которые могут функционировать как фары головного света, указатели поворотов или дневные ходовые огни. Люминесцентной подсветкой оборудованы передний графический логотип Hyundai и нижняя часть решетки радиатора. Помимо оригинальной стилистики освещения, в концепте воплотилась идея динамичной решетки радиатора - Parametric Air Shutter. Когда автомобиль стоит, ячеистые элементы решетки радиатора закрыты и неподвижны. Находясь в движении, каждая отдельная ячейка решетки двигается в заданной последовательности, регулируя встречные потоки воздуха и способствуя, тем самым, оптимизации аэродинамики и эффективности использования топлива. Профиль Vision T передает ощущение скорости и движения вперед. Удлиненный капот и ровная линия крыши в сочетании с длинной колесной базой и короткими свесами отражают динамичный характер автомобиля. Отличительной особенностью боковой части концепта стало отсутствие средней и задней стоек, а также боковых зеркал, функцию которых выполняют выдвижные видеокамеры с люминесцентной подсветкой. Особое внимание уделено хромированным колесным дискам, спроектированным с учетом аэродинамических характеристик модели. Тематика динамического освещения прослеживается на задних светодиодных фонарях и логотипе автомобиля: когда двигатель выключается, задние фонари и логотип Hyundai гаснут в установленной последовательности – сначала фонари, затем логотип Hyundai. Также люминесцентная подсветка есть на крыше автомобиля, что придает целостности концепции освещения модели. Порт зарядки батарей Vision T находится на задней боковой панели со стороны правого пассажира. При подключении зарядного кабеля загорается надпись «Blue Drive». Состояние заряда аккумулятора визуально отображается на круговом индикаторе, расположенном вокруг зарядного гнезда.
23.11.2019 Дерево насквозь пронзило машину — как это? Видеозагадка
Загадочную «двойку» — машина и дерево — обнаружил во Франции житель Дагестана.
23.11.2019 Блог Петра Меньших: прослушали новую Hyundai Sonata – концерт понравился
На фоне ушедших с нашего рынка американцев и пассивных японцев концерты группы Kia-Hyundai привлекают все больше внимания. Никак я не ожидал, что новая Соната прозвучит так революционно.
23.11.2019 Короткий тест на память: БелАЗ выпускал двухколесные автомобили — да/нет?
Одноосный тягач БелАЗ‑531, который появился в 1961 году, мог работать только со специальным прицепом.
23.11.2019 24 цилиндра, 28 литров, 3424 л.с. — когда Сатане нужно прокатиться
На создание этого монстра, похожего на Оптимуса Прайма в роли Джокера, ушло 7 лет и 7 миллионов долларов.
23.11.2019 10 механизмов в машине, которые могут замерзнуть напрочь
Близится морозная пора: самое время вспомнить, какие узлы и детали автомобиля могут неожиданно потерять привычную подвижность, добавив владельцу хлопот. Что делать, чтобы этого не произошло, рассказывает эксперт «За рулем».
Результаты 1-7 из 7 Страница: [1]