Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-30 из 30 Страница: [1]
25.10.2019 Дайте три! Тест-драйв Mazda3
Mazda3 всегда была неплохим автомобилем и пользовалась спросом и любовью. Но в новой генерации этой модели, которую в Украине представили летом, японцы превзошли сами себя. Корреспондент AUTO-Consulting проверил, так ли хороша Mazda3 на ходу, как о ней рассказывают, и к чему, при желании, все же можно придраться.Новое 7-е поколение Mazda3 считают началом новой эры для этой модели. Да и всего бренда. И “тройка” действительно хороша. Чем она отличается от предшественницы, AUTO-Consulting уже рассказывал. Но если обобщить, то можно сказать, что почти всем. Раскрываем секреты новой Mazda3 По сути - это уменьшенная Mazda6. Но уменьшенная, не как в матрешке... На тесте AUTO-Consulting была Mazda3 с 1,8-литровым дизельным мотором Skyactiv-D мощностью 116 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом» в комплектации Premium за 795 900 грн. Стартуют цены на Mazda3 - с 630 тыс. грн. Семейный седан Новую маздовскую “тройку” презентовали летом. И сразу в двух кузовах - седан и хэтчбек. Обе версии хороши. Чем они отличаются, AUTO-Consulting уже рассказывал. У нас на тесте был седан. Тест: Какая Mazda3 вам больше подходит: седан или хэтчбек? Седаны принято считать семейными авто. И этот стереотип заочно предполагает некую скучноватость. Которая, по идее, должна окупаться практичностью. В Mazda3 на скуку может намекать только дизельный мотор, мощностью 116 л.с. И о том, как “тройка” с ним ездит, мы еще расскажем. Зато, предполагается, что дизель экономичный. И корреспондент AUTO-Consulting это тоже проверил. Но дизайн Mazda3 уж никак не назовешь по-семейному скучным, где форма подчинена практичности и рациональности. При компактных и удобных для езды по городу габаритах 4660х2028х1440 мм (ДхШхВ) Mazda3 имеет салон, в котором помещаются пятеро. Колесная база - 2725 мм, поэтому, даже за высоким (185 см) водителем пассажир такого же роста поместится, не упираясь ногами в спинку переднего сиденья. До его коленей еще останется небольшой зазор, размером в примерно полторы ширины пальца. А за ним - багажник, объемом в 450 л. Не рекорд класса, но вполне достаточно и для закупок продуктов, и для путешествий. При такой семейной практичности сам дизайн Mazda3 - воплощение элегантности. И он (хотя это дело вкуса) посимпатичнее, чем у многих и более дорогих авто премиум-класса. Можно утверждать, что в новой Mazda3 японцы довели до совершенства свой стиль KODO (душа движения). Премиум А вот интерьер салона Mazda3, материалы его отделки и оборудование, можно назвать премиальными уже без оговорок. Причем, все это работает в комплексе. Ощущения от прикосновений в пластику и коже, упругость переключения кнопок и клавиш, мягкость пластика, сами кнопки, оправленные в металл, обшитый качественной кожей руль. Это уже крепкий премиальный уровень только по ощущениям. Но это не все. Тестовая Mazda3 была запрограммирована так, что когда ночью холодало, утром автомобиль встречал водителя автоматически включенным подогревом руля и сиденья. А когда заводился мотор, на лобовом стекле появлялась проекция показаний спидометра. Это - очень удобно и повышает безопасность, так как драйвер не отвлекается от дороги - у него все перед глазами. Такую проекцию и в премиум-классе имеют далеко не все модели. А у Mazda3 цветной проекционный дисплей ADD уже в базе. Добавьте к этому светодиодные фары и задние фонари, систему сопровождающего освещения (когда авто встречает и провожает вас светом фар в темное время), камеру заднего вида, АКПП, систему контроля давления в шинах, систему контроля движения G-Vectoring, легкосплавные 16-дюймовые диски, 7 подушек безопасности и еще много всего, что есть уже в базовой комплектации, и цена Mazda3 не покажется вам высокой. Особенно, если смотреть на не, как на авто премиум-класса. Шумоизоляция салона, к слову, тоже на уровне. Она - если и не премиальна, то почти идеальна. Во всяком случае, вы никогда не догадаетесь, что под капотом работает дизельный мотор. Почему же почти идеальна? Потому, что как для Mazda она на недостижимом раньше уровне. Но все равно днище и колесные арки еще кое-что “рассказывают” о качестве дорожного покрытия. К слову, в некоторых премиальных моделях, эти шумы оставляют специально, чтобы водитель чувствовал, по какой поверхности он едет, и двигался с разумной скоростью. В тестовой комплектации Premium Mazda3 имела еще и умные светодиодные фары, которые подсвечивали повороты и не слепили встречный транспорт, кожаную обивку сидений, камеру кругового обзора и аудиосистему Bose. О скуке 116 «лошадок» мощности сегодня уже никого не впечатляют. Не говоря уже о динамике разгона до сотни в 12,1 с. Вот он момент истины. Вот, где скрывалась в Mazda3 скука семейного седана. Но это, как сказать. Ведь под капотом - не просто дизель, а Skyactiv-D, с крутящим моментом 270 Нм, который раскручивается до 5000 об/мин. Честно, пока не засекли с секундомером, корреспондент AUTO-Consulting был уверен, что динамика разгона у Mazda3 - 9-10 секунд до 100 км/ч. Так активно и быстро двигатель откликается на нажатие педали акселератора. А в арсенале для получения удовольствия за рулем, есть еще режим ручного переключения передач и спортивные подрулевые лепестки. Ни в городе, ни за городом корреспондент AUTO-Consulting не ощутил недостатка динамики. И в любом режиме езда на Mazda3 была приятной и динамичной. Или попросту говоря - совсем не по-семейному драйвовой. По трассе можно без проблем ехать 160 км/ч и после 150 км/ч Mazda3 не прекращает ускоряться. Педаль газа здесь на полу, и в самом низу ее хода - кик-даун. Машина словно получает второе дыхание. А шум мотора появляется (становится слышен) в салоне только после 3000 об/мин. И это - хороший уровень шумоизоляции, особенно с учетом того, что работает дизельный мотор. Да и управляется Mazda3 отлично. Но все вышесказанное, совсем не делает Mazda3 идеальным (без недостатков) автомобилем. Не понравилось Не случайно в начале теста мы говорили о придирках. Недостатки, замеченные в Mazda3 можно считать таковыми только, если рассматривать этот автомобиль, с точки зрения японского премиума. А как для авто средней ценовой категории, недостатков здесь нет. Иногда подвеска казалась немного жестковатой. Особенно поначалу. Вполне можно сэкономить, отказавшись от функции слежения за усталостью водителя, которая была в тестовой Mazda3. Звучание системы Bose не впечатлило. Тоже можно сэкономить. Мог бы быть побольше дорожный просвет. 14 см для нас маловато, хотя за время теста Mazda3 нигде не терла “брюхом” и не чиркала бампером. В премиальной комплектации нет штатной навигации. Конечно, сейчас навигатор в каждом смартфоне, но все же… Система старт/стоп немного дергает авто при включении, но на это обращаешь внимание только в первый день теста. Новый уровень С точки зрения семейного бюджета Mazda3 оказалась достаточно экономична. Среднее потребление дизтоплива за время теста получилось 6,7 л/100 км. Это и по городу с тянучками, и по трассе со скоростными заездами. Новая маздовская “тройка” красива. Не хуже “шестерки” по дизайну. Но она собраннее, миниатюрнее, и более рациональна. Удобна в городе, достаточно просторна и комфортна для дальних поездок и экономична. Можно даже сказать больше: японскую “тройку” уже вполне можно сравнивать с “тройкой” немецкой - Audi A3. И не только сравнивать, но и считать конкурентом. И это - без преувеличения. В общем, как говорится, дайте три Mazda3 - седан, хэтчбек и одну про запас. Благодарим компанию “Авто Интернешнл” за помощь в организации теста.
25.10.2019 Крупнейший украинский перевозчик проверит: Действительно ли система I-Save на Volvo FH экономит 5% топлива?
В Украине стартовал беспрецедентный эксперимент. Компания «Вольво Украина» предоставила крупнейшему украинскому перевозчику «Транс-Логистик» новейший тягач Volvo FH13 с системой I-Save для тестовой эксплуатации. Грузовик будут ходить в рейсы параллельно с предыдущими моделями Volvo FH, которые есть в парке «Транс-Логистик». И все это время с помощью телеметрии будут фиксироваться все показатели. А перед Новым Годом компания обещает обнародовать результаты сравнения. «Транс-Логистик» будет тестировать FH13 с 13-литровым D13TC двигателем 460 л.с. (2600 Нм) с технологией Turbo Compound. Этот мотор считается самым экономичным в «линейке» Volvo. Кроме того, тягач оснащен новым ведущим мостом, шинами с низким сопротивлением качению и оптимизированным программным обеспечением коробки передач I-Shift. Также грузовик укомплектован системой Start@Stop, Результаты тестов системы I-Save в Volvo FH в Швеции В Volvo Trucks утверждают, что такие новации позволят экономить до 5% топлива на дальних рейсах. А в «Транс-Логистик» намерены проверить эти цифры на практике. Для чистоты эксперимента тестовый Volvo FH будет ходить по разным маршрутам, с разными водителями. Кроме того, в тестовом Volvo FH установлена навигация, которая учитывает топографию местости I-See, и тягач в режиме круиз-контроля будет заблаговременно готовится к преодолению подъемов и тем самым дополнительно экономить топливо. Водители проверят, насколько удобно ехать в таком режиме на I-Cruise с I-Roll и как насколько четко знает Украину обновленная система I-See. Как ранее уже сообщал AUTO-Consulting, В новом двигателе D13TC удалось повысить крутящий момент на 300 Н∙м, а это означает меньше затрат топлива для поддержания постоянной скорости движения. В эпоху, когда резервы повышения экономичности традиционными решениями у производителей уже почти исчерпаны, такая прибавка оказалась весьма кстати. В самой Volvo Trucks утверждают, что во время тестов в Швеции удавалось достигать экономии в 7%. В «Транс-Логистик» склонны считать, что если удастся достичь 5% экономии – это уже будет неплохим показателем. AUTO-Consulting будет следить за этим длительным экспериментом. Чтобы не пропустить важные новости - подписывайтесь на наши каналы AUTO-Consulting в Telegram AUTO-Consulting в Instagram AUTO-Consulting в Facebook
25.10.2019 Директор завода «Богдан»: военные грузовики поставляются вовремя и по самым низким в Украине и Европе ценам
Директор ДП «АСЗ №2» АО «АК «Богдан Моторс» Александр Шевель рассказал о формировании стоимости на военные грузовики Богдан-63172 и отметил политическую мотивацию процессов, которые происходят вокруг предприятия.Как в Черкассах делают армейские грузовики Богдан. Репортаж с завода В Черкассах показали процесс производства армейского грузовика Богдан 6317 Относительно цены на автомобили Богдан-63172, Шевель назвал абсурдными утверждения, что грузовики закупались по завышенным ценам, ведь доподлинно известно, что зайдя на рынок военных грузовиков, где к тому времени присутствовал только один производитель такой техники, Черкасский завод своим присутствием подвинул цены в сторону уменьшения и это дало возможность военным в дальнейшем покупать больше автомобилей. «В сфере производства военного автотранспорта мы находимся уже пять лет - с начала войны. И за это время мы создали за свои оборотные средства, своим инженерным персоналом около двадцати пяти образцов военной техники, которые прошли все виды испытаний, в т.ч. обстрелов и подрывов. И многие из них были рекомендованы для использования в Вооруженных силах Украины», - рассказывает Александр Шевель. «Это касается и грузовиков Богдан-63172 - автомобиля повышенной проходимости с колесной формулой 6х6. Они прошли все виды испытаний в соответствии с действующим законодательством и действующих методик. Эти грузовики выдержали определяющие ведомственные испытания и на момент своего появления были очень ожидаемые в войсках», - подчеркнул Александр Шевель. Черкасский завод "Богдан Моторс" опровергает все обвинения в завышении цен на армейские грузовики Директор Черкасского завода пояснил, что Богдан-63172 - военный автомобиль и купить его на международном рынке достаточно сложная процедура. «Богдан Моторс» закупает не автомобили, а машинокомплекты, в которые входят около тысячи позиций. Причем это еще не полный автомобиль, а к примеру шасси. И уже на этом шасси создаются различные формы кузовов. То могут быть и КУНГ-и, и тентованные бортовые платфомы для перевозки личного состава, и различные модификации перспективных образцов, которые предприятие представляло на выставке «Оружие и безопасность 2019». Черкасский завод "Богдан Моторс" представил армейский грузовик для быстрой логистики «Позиция стороны обвинения в части касавшееся ценообразования на автомобили Богдан-63172 не соответствует действительности», - подчеркнул Александр Шевель. «Это касается прежде всего отечественных аналогов. Если брать во внимание цены на, к примеру, европейские автомобили такого класса, то там отрыв будет больше в разы. Для сравнения, если брать более реальные аналогичные продукты, дешевле европейских, например турецкие грузовики, то их цена будет превышать цену Богдан-63172 минимум на 150%». Богдан 63172 прошел ведомственные испытания Минобороны ВСУ приняла на вооружение новый армейский грузовик Богдан «Военные автомобили Богдан-63172 постоянно получают положительные отзывы и рецензии из войск. Уровень, качество, эксплуатационные характеристики, а также весь комплекс мероприятий по соблюдению гарантийных обязательств находит положительную оценку как в непосредственных пользователей, так и инженерного и командного состава воинских частей. К тому же, учитывая трудное положение с финансированием Вооруженных сил по отдельным статьям расходов, предприятие за свой счет выполняет большой объем работ по восстановлению техники, которая не попадает под квалификацию гарантийных случаев». «Что касается обслуживания в войсках, то у завода отстроена и исправно функционирует система исполнения гарантийных ремонтов. Она четко определена государственными стандартами, которые «Богдан Моторс» выполняет неукоснительно. Проведение первичной диагностики, подтверждения гарантийных случаев - это функция авторизованных центров, которые находятся вблизи районов проведения Операции объединенных сил. Специалисты завода постоянно посещают эти центры, оказывая помощь местным специалистам» - рассказывает Шевель. Как делают армейские Богдан. Репортаж с завода в Черкассах Напомним, что более 1200 военных автомобилей различных классов и модификаций производства «Богдан Моторс» сейчас эксплуатируются в войсках. При этом следует заметить, что подавляющее количество этой техники выполняет задачи в районах проведения ООС. Военные автомобили «Богдан» находятся в рядах всех видов и родов войск. Основные их функции - подвоз вооружения, техники и боеприпасов, логистика продовольственного и вещевого снабжения. Шасси «Богдан» предполагается использовать в логистических центрах ВСУ и в качестве топливозаправщиков. Завод постоянно работает над усовершенствованием и унификацией транспортных платформ для нужд силовых ведомств Украины. За 20 лет заводы корпорации «Богдан» выпустили более 368 тыс. автомобилей
25.10.2019 Второе рождение молодой семьи: машины вдребезги, пешеходы живы
В машине лихача нашли пистолет, поэтому было добавлено обвинение в незаконном хранении оружия.
25.10.2019 Промышленный безвиз: Украина инициирует изменение Соглашения об ассоциации с ЕС
Украина работает над обновлением Соглашения об ассоциации с ЕС для приведения его в соответствие с реальными условиями. Об этом заявил вице-премьер по вопросам европейской и евроатлантической интеграции Дмитрий Кулеба."Наше Соглашение об ассоциации состоит из двух частей: политической и экономической. Мы хотим привести Соглашение в соответствие с реальностью. Потому что его содержание было согласовано 6−7 лет назад. То есть, реальность кардинально изменилась и наши возможности торговли уже просто вышли за те нормы и стандарты, которые заложены в Соглашении», — сказал Кулеба. В качестве примера необходимости изменений он привел рост товарооборота с ЕС: «За 8 месяцев 2019 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост торговли с ЕС составил 8,1%. Это очень высокая динамика… есть целые группы товаров, по которым мы готовы больше поставлять, больше продавать в ЕС, а ЕС готов больше покупать, но надо изменить Соглашение». Кроме того, он отметил, что есть еще и второй блок — политическая часть, которую также нужно привести в соответствие с «реальными амбициями и потенциалом». «Мы не хотим разложить это Соглашение по полочкам, оно должно остаться целостным. Мы не хотим разрушить то, что есть. Мы хотим, как говорится, „подкрутить“ некоторые вещи для того, чтобы сделать это Соглашение более эффективным», — заверил Кулеба. Как сообщалось, ранее о необходимости обновить Соглашение об ассоциации с Европейским союзом и подписать «промышленный безвиз» заявлял заместитель министра по развитию экономики, торговли и сельского хозяйства — торговый представитель Украины Тарас Качка. AUTO-Consulting будет следить за этим процессом. Чтобы не пропустить важные новости, подписывайтесь на наши каналы AUTO-Consulting в Telegram AUTO-Consulting в Instagram AUTO-Consulting в Facebook
25.10.2019 Штраф за превышение скорости на 10–20 км/ч все-таки введут? Медведев изучает вопрос
Премьер поручил профильным ведомствам ко 2 декабря предоставить доклад в правительство по этой теме.
25.10.2019 Украина ведет переговоры с Польшей об увеличении квот для перевозчиков
24-25 октября в Варшаве проходят переговоры об увеличении квоты на грузоперевозки из Украины в Польшу. С украинской стороны на встречу поехал Министр инфраструктуры Владислав Криклий. Как отмечалось, несколько дней назад в телефонном разговоре Премьер-министр Украины Андрей Гончарук в беседе с главой польского правительства Матеушем Моравецкий отметил, что нехватка разрешений со стороны Польши на осуществление Украиной международных грузовых автомобильных перевозок "создает проблемы для тысяч украинских компаний, а также фактором искусственного ограничения развития двусторонних торговых отношений ". Напомним, что 2019 Польша снизила пропускную квоту для грузовиков, которые везут товары на ее территорию или проезжают транзитом, до 160 000 разрешений. Годом ранее это количество составляло 260 000. AUTO-Consulting обязательно расскажет о результатах переговоров в Польше. Чтобы не пропустить важные новости, подписывайтесь на наши каналы AUTO-Consulting в Telegram AUTO-Consulting в Instagram AUTO-Consulting в Facebook
25.10.2019 Бабушка отвлеклась: трехлетняя внучка одна уехала на автобусе
В Калининграде полицейские вернули родителям 3-летнюю дочь, сняв ее с одного из автобусных маршрутов. Потерявшийся ребенок вел себя на удивление спокойно, в то время как родители с ног сбились, разыскивая чадо.
25.10.2019 ГИБДД предупредила о «дне жестянщика» – уже во вторник
В столичном регионе ожидается резкое похолодание, которое внесет сумятицу в дорожное движение.
25.10.2019 Есть результат: В Одессе коммунальный электротранспорт рыночными методами начал побеждать "маршрутки"
В Одессе подвели итоги пассажирских перевозок всеми видами транспорта и констатировали положительную тенденцию роста спроса на услуги коммунального электротранспорта, в сравнении с автобусами частных перевозчиков. Более того, городской электротранспорт впервые за 14 лет стал лидером по перевозкам пассажиров и занял 62% одесского рынка, - сообщает Пассажирский транспорт. На проходившем 21 октября в одесской мэрии аппаратном совещании заместитель директора КП "Одесгорэлектротранс" Наталья Колесниченко рассказала, что за девять месяцев 2019 года, с января по сентябрь, электротранспорт Одессы перевез 146 миллионов пассажиров. Для сравнения - за те же девять месяцев 2018 года этот показатель составил 126,6 миллионов пассажиров. Также, по словам Колесниченко, вырос объем транспортной работы, выраженный в общем пробеге трамваев и троллейбусов: 10 миллионов 702 тысячи километров за 9 месяцев 2019 года против 9,25 миллиона километров за 9 месяцев 2018 года. ,br> В целом, отметила Наталья Колесниченко, по объемам перевозок электротранспорт Одессы впервые с 2005 года "обогнал" автобусы и маршрутки, вернув себе, таким образом, лидерство. Доля электротранспорта сейчас составляет 62%. Таким образом, общий пассажиропоток городского транспорта Одессы за 9 месяцев составляет почти 235,5 миллиона пассажиров. Возросли и финансовые показатели. КП "Одесгорэлектротранс" заработало 145,8 миллионов гривен, и это на три четверти больше, чем в прошлом году - тогда было 82,3 миллиона гривен. Также вырос доход от продажи проездных билетов - с 5,5 до 9,9 миллионов гривен. За счет чего же удалось коммунальному транспорту выйти в лидеры? Во-первых, это поставки на протяжении 2018 года всех 47 новых троллейбусов, закупленных за счет кредита ЕБРР. Кроме того, в 2018-2019 гг. капитально отремонтировали несколько старых машин. Все эти меры позволили увеличить общий выпуск на маршруты трамваев до 150-160 единиц (в том числе несколько двухвагонных составов), а троллейбусов - до 100 и даже более единиц. Всего же в городе 173 троллейбуса, 119 из которых исправны, в том числе 73 современных низкопольных троллейбуса. Таким образом, за счет увеличения количества электротранспорта на маршрутах и значительного роста качества перевозок за счет запуска новой техники и оптимизации маршрутов электротранспорт стал выигрывать у маршруток не только по цене, но и по качеству. Это происходит также на фоне постепенного "старения" парка автобусов малой вместимости у частных автобусных перевозчиков и отсутствия их системного обновления. Одесса стала примером, как рыночными методами и при грамотном подходе за короткое время коммунальный электротранспорт смог потеснить "маршрутки". Как отмечает AUTO-Consulting, при этом, власти города не применяли никаких репрессивных действий к частным перевозчикам в виде запретов и ограничений. Пассажиры сами выбрали тот транспорт, который стал для них более комфортным и удобным. И опыт Одессы вполне применим и для других городов Украины. Отдельно стоит отметить, что Одесса сделала ставку именно на экологичный электротранспорт и оптимально использовала собственные ресурсы и заемные средства. В итоге, максимальное развитие получил электротранспорт, а не автобусный парк.
25.10.2019 Есть результат: Как в Одессе коммунальный электротранспорт рыночными методами победил "маршрутки"
В Одессе подвели итоги пассажирских перевозок всеми видами транспорта и констатировали положительную тенденцию роста спроса на услуги коммунального электротранспорта, в сравнении с автобусами частных перевозчиков. Более того, городской электротранспорт впервые за 14 лет стал лидером по перевозкам пассажиров и занял 62% одесского рынка, - сообщает Пассажирский транспорт. На проходившем 21 октября в одесской мэрии аппаратном совещании заместитель директора КП "Одесгорэлектротранс" Наталья Колесниченко рассказала, что за девять месяцев 2019 года, с января по сентябрь, электротранспорт Одессы перевез 146 миллионов пассажиров. Для сравнения - за те же девять месяцев 2018 года этот показатель составил 126,6 миллионов пассажиров. Также, по словам Колесниченко, вырос объем транспортной работы, выраженный в общем пробеге трамваев и троллейбусов: 10 миллионов 702 тысячи километров за 9 месяцев 2019 года против 9,25 миллиона километров за 9 месяцев 2018 года. ,br> В целом, отметила Наталья Колесниченко, по объемам перевозок электротранспорт Одессы впервые с 2005 года "обогнал" автобусы и маршрутки, вернув себе, таким образом, лидерство. Доля электротранспорта сейчас составляет 62%. Таким образом, общий пассажиропоток городского транспорта Одессы за 9 месяцев составляет почти 235,5 миллиона пассажиров. Возросли и финансовые показатели. КП "Одесгорэлектротранс" заработало 145,8 миллионов гривен, и это на три четверти больше, чем в прошлом году - тогда было 82,3 миллиона гривен. Также вырос доход от продажи проездных билетов - с 5,5 до 9,9 миллионов гривен. За счет чего же удалось коммунальному транспорту выйти в лидеры? Во-первых, это поставки на протяжении 2018 года всех 47 новых троллейбусов, закупленных за счет кредита ЕБРР. Кроме того, в 2018-2019 гг. капитально отремонтировали несколько старых машин. Все эти меры позволили увеличить общий выпуск на маршруты трамваев до 150-160 единиц (в том числе несколько двухвагонных составов), а троллейбусов - до 100 и даже более единиц. Всего же в городе 173 троллейбуса, 119 из которых исправны, в том числе 73 современных низкопольных троллейбуса. Таким образом, за счет увеличения количества электротранспорта на маршрутах и значительного роста качества перевозок за счет запуска новой техники и оптимизации маршрутов электротранспорт стал выигрывать у маршруток не только по цене, но и по качеству. Это происходит также на фоне постепенного "старения" парка автобусов малой вместимости у частных автобусных перевозчиков и отсутствия их системного обновления. Одесса стала примером, как рыночными методами и при грамотном подходе за короткое время коммунальный электротранспорт смог потеснить "маршрутки". Как отмечает AUTO-Consulting, при этом, власти города не применяли никаких репрессивных действий к частным перевозчикам в виде запретов и ограничений. Пассажиры сами выбрали тот транспорт, который стал для них более комфортным и удобным. И опыт Одессы вполне применим и для других городов Украины. Отдельно стоит отметить, что Одесса сделала ставку именно на экологичный электротранспорт и оптимально использовала собственные ресурсы и заемные средства. В итоге, максимальное развитие получил электротранспорт, а не автобусный парк.
25.10.2019 Продается BMW того самого Штирлица: 5,5 миллионов
Впрочем, у экспертов есть вопросы по автомобилю.
25.10.2019 Невиновный водитель сбил полицейского на остановке
Авария произошла в ночь на 25 октября в Адлеровском районе Сочи.
25.10.2019 На трактора Belarus стартовала мегараспродажа с выгодой до 60 000 грн.
Торгово-сервисная сеть АИС – официальный дилер Минского тракторного завода в честь 27-летия компании объявляет о старте акционных распродаж. Только две недели, до 10 ноября АИС предлагает лимитированный склад тракторов МТЗ Belarus с выгодой до 11% до 60 000 грн.* Цены стартуют от 475 000 грн.Торгово-сервисная сеть АИС предлагает новые трактора МТЗ BELARUS только оригинальной сборки Республики Беларусь. Цены – самые доступные на рынке: BELARUS МТЗ 82.1 – от 475 000 грн. BELARUS МТЗ 1025.2 – 660 000 грн. BELARUS МТЗ 1221.2 – 860 000 грн.* BELARUS - многофункциональные, универсально-пропашные колесные трактора, которые активно используются: - в сельском хозяйстве (сбор урожая, подготовка и возделывание почвы); - в коммунальном и лесном хозяйстве; - в строительстве; - в транспортных работах; - в промышленности. 82-ая и 892-ая модели возможны к приобретению как в стандартном исполнении, так и с передним ведущим мостом балочного типа с повышенной несущей способностью. Доступные цены, высокие мощностные характеристики, экономичность, упрощенная смена навесного и полунавесного оборудования, способность агрегатироваться с отечественными и зарубежными сельхозмашинами, экскаваторными и погрузо-разрузочными комплексами, увеличенный дорожный клиренс, оперативный сервис и недорогие запчасти выгодно выделяют трактора BELARUS среди конкурентов. Приобрести трактор BELARUS в АИС можно в кредит или лизинг, включая целый ряд льготных и акционных программ**. Все модели имеются в наличии на складах в городах присутствия АИС. Торгово-сервисная сеть АИС кроме продажи тракторов BELARUS обеспечивает их гарантийное и сервисное обслуживание. При этом компания предлагает услугу выездного сервиса. К заказу доступен широкий спектр сельхозагрегатов, дополнительного оборудования, включая газобалонное оборудование для эксплуатации тракторов на газодизельном топливе. Акционное предложение действует в дилерской сети АИС по всей Украине для первых покупателей 30-ти тракторов в период с 23.10.2019г. по 10.11.2019 г. (или что наступит ранее). Подробнее о тракторах BELARUS и условиях их покупки в сети Группы компаний АИС можно узнать по телефону 0800-500205 или на сайте www.mtz.ais.ua *Указана разница в прайс-листе на МТЗ Belarus 82.1 по состоянию на 10.06.2019 г. и 23.10.2019г. Указаны минимальные цены за единицу товара по состоянию на 23.10.2019 г. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки к гривне, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. **Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинуслуг. Более детальную информацию о партнёрах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца.
25.10.2019 Содержание машины дорожает для россиян: +22% за год
И средний чек по штрафам растет.
25.10.2019 У нас в городе поворотниками не пользуются. Можно всех оштрафовать?
Многие водители уверены, что за некоторые «несерьезные» нарушения ПДД попросту не предусмотрен никакой штраф. Например, за не включенный перед маневром поворотник. На самом деле штраф есть. Другое дело, что этим никто не хочет заниматься.
25.10.2019 Goodyear представил новинки шин к зимнему сезону
Goodyear представил существенно обновлённую титулованную линейку зимних шин UltraGrip. Будут это высокоскоростные автомобили, оснащенные шинами UltraGrip Performance +, небольшие ситикары, оснащенные UltraGrip 9+, или коммерческие автомобили с шинами UltraGrip Cargo – любая новика обеспечит первоклассные эксплуатационные характеристики на зимней дороге.Шины Goodyear UltraGrip Performance + предназначены для высокоскоростных автомобилей. В новом продукте улучшились характеристики на мокрой, сухой и заснеженной дороге благодаря двум ключевым технологиям. Технология Traction Protect заключается в новом составе резиновой смеси, которая улучшает деформационные и реформационные возможности шины. Эта технология позволяет эффективнее преобразовывать тормозные усилия в сцепление. Вторая технология – Winter Grip Technology – заключается в новом составе компаунда, который улучшает эластичность резины при низких температурах, что положительно сказывается на сцеплении шины на снегу и на льду. Отметим, что по результатам первого зимнего теста престижного немецкого автомобильного издания AUTO MOTOR UND SPORT, новая шина Goodyear UltraGrip Performance + уже названа лучшей шиной в этом году, продемонстрировав кратчайший тормозной путь на снегу. AUTO MOTOR UND SPORT описывает UltraGrip Performance + как лучшую зимнюю шину с отличным сцеплением на заснеженном и мокром дорожном покрытии. Новинка также хорошо справляется с торможением на сухом покрытии и имеет очень сбалансированное взаимодействие с системой курсовой устойчивости автомобиля (VDC). Также новая зимняя шина UltraGrip Performance + заняла первое место по результатам тестов немецкого автомобильного журнала Auto Bild Sportscars. Новинка признана лучшей в нескольких категориях. Независимо от погодных условий, у нее всегда был самый короткий тормозной путь. Шина также показала лучшие характеристики при управлении на мокром дорожном покрытии. Шина UltraGrip 9+ от Goodyear — это новый продукт для компактных городских автомобилей, который отлично справляется с неровным дорожным покрытием, причиной которого являются суровые зимние условия. Новая технология Mileage Plus защищает шины от трещин и микроповреждений, которые могут возникать вследствие грубых дорожных поверхностей. Соответственно, шина дольше сохраняет целостность протектора, увеличивая ресурс пробега. В шинах UltraGrip 9+ также задействована технология Winter Grip Technology, которая обеспечивает превосходное сцепление с дорожным покрытием на снегу и на льду. Для владельцев небольших коммерческих фургонов и микроавтобусов компания Goodyear разработала зимние шины UltraGrip Cargo. Благодаря различным усовершенствованиям в дизайне протектора и составе компаунда новая зимняя шина для легких грузовиков обладает превосходными тормозными характеристиками на снегу и снижает общую стоимость владения коммерческим транспортом за счет увеличения пробега шин. Шины UltraGrip 9+ представлены в 35 типоразмерах с диаметром от 14 до 16 дюймов. Шины для спортивных автомобилей UltraGrip Performance + доступны в 79 вариациях и отличаются размерностью (от 15 до 22 дюймов), а также нагрузкой и индексом максимальной скорости. Коммерческая линейка UltraGrip Cargo доступна в 19 типоразмерах с диаметром шин от 14 до 16 дюймов. Все размеры шин UltraGrip 9+ и UltraGrip Cargo уже доступны покупателям. Полная модельная линейка шин UltraGrip Performance + будет доступна к концу июня 2020 года, но более половины типоразмеров можно выбрать уже сегодня.
25.10.2019 Новая Hyundai Sonata для России: два двигателя и автомат
Для начала продаж выпускаемых в России Hyundai Sonata нового поколения все готово — автомобиль получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), которое появилось в базе Росстандарта.
25.10.2019 За бензином — в Ярославль. Выяснилось, где топливо дешевле
Российские регионы с самым дорогим и самым дешевым бензином назвали специалисты Росстата. Результаты исследования отчасти оказались неожиданными.
25.10.2019 Вторичка дорожает: цена на машины-трехлетки растет
Рост цен от класса к классу оказался неравномерным.
25.10.2019 Сечин не видит будущего у электромобилей
Глава Роснефти усомнился в перспективности электрокаров как с экологической, так и с экономической точки зрения.
25.10.2019 На лимитированную серию пригородных автобусов ЗАЗ А07А12 действуют специальные цены
Официальный дистрибьютор продукции Запорожского Автомобилестроительного Завода – компания Юниверсал Моторз Груп (структурное подразделение Корпорации УКАРВТО) объявила о распродаже автобусов малого класса ЗАЗ А07А12 (Пригородный) по специальной цене.Автобусы малого класса ЗАЗ А07А12 пригородной модификации универсальны, комфортны и имеют широкую сферу применения, как в городских, так и в пригородных маршрутах. Стоимость лимитированной партии автобусов составляет 48.700 долларов США*, что является самой низкой ценой в Украине среди автобусов малого класса. Автобус ЗАЗ А07А12 произведен на базе специализированного автобусного шасси ТАТА, оснащен двигателем Cummins объемом 3.8 л стандарта Евро-5 и механической коробкой передач. В салоне автобуса установлены мягкие пассажирские сидения с ремнями безопасности. В базовой комплекции наружные зеркала с электроподогревом и автономный отопитель салона. Пассажировместимость данной модели автобуса: 38/25 мест. Специальное ценовое предложение на покупку ЗАЗ А07А12 действует в дилерской сети АФ «Юниверсал Моторз Груп» по всей Украине до 31.12.2019г. за исключением территории АР Крым та ОРЛДО. Подробную информацию о модельном ряде автобусов ЗАЗ, услугах и действующих акционных предложениях можно узнать на сайте http://www.bus-truck.com.ua, а также по телефону информационной линии: 0-800-339-129 (бесплатно в пределах Украины). Справка Дистрибьюторская компания Юниверсал Моторз Груп, которая входит в группу компаний корпорации УкрАВТО, является официальным дистрибьютором грузовых автомобилей TATA и автобусов ЗАЗ, и работает в сегменте грузовых автомобилей и пассажирских автобусов, осуществляя продажу коммерческой техники, а также ее полное сервисное обслуживание. Дилерские центры компании находятся во всех уголках Украины и предлагают полный спектр услуг по продаже, обслуживанию и сопровождению клиентов. * Стоимость в гривне рассчитывается по курсу НБУ на момент выставления счета.
25.10.2019 Ford анонсирует дебют нового электрического кроссовера в стиле Mustang
Премьера электрического кроссовера с дизайном в стилистике «Мустанга» состоится 17 ноября. В официальном ролике компания Ford демонстрирует скетч вседорожника, крупные планы макета будущего электрокара, а также зарисовки обводов кузова.В профиле нового кроссовера на батарейках безошибочно угадываются черты «Мустанга»: сходство достигается за счёт рисунка оптики и изгибов кузова. Вероятно, дизайнеры позаимствуют у легендарного спорткара оформление радиаторной решётки. Других подробностей о внешности электрокара нет: фирме Ford удалось провести тестовые испытания прототипов под многослойной защитной плёнкой, поэтому по снимкам фотошпионов нельзя сделать выводов об экстерьере. Название будущего вседорожника также держится в секрете: первоначально ходили слухи, что новинку назовут Mustang Mach-E, однако поклонники марки неоднозначно восприняли подобную новость, и не исключено, что электрокар получит другое имя, например, Maverick. Единственное, что известно достоверно — запас хода. Ford утверждает, что электромобиль сможет проезжать без подзарядки до 600 километров по измерительному циклу WLTP. Точные показатели автономности будут зависеть от температуры окружающей среды, метеоусловий и стиля вождения.
25.10.2019 Двукратный чемпион Формулы-1 выступит в Дакаре за команду Toyota
Пресс-служба ралли-рейда «Дакар-2020» официально подтвердила участие в марафоне двукратного чемпиона Формулы-1, чемпиона гонок на выносливость серии WEC и двукратного победителя гонки «24 часа Ле-Мана» Фернандо Алонсо. Испанец выступит в соревнованиях за рулём заводской Toyota Hilux V8 4x4.Штурманом Алонсо будет его соотечественник, пятикратный победитель ралли-марафона в зачёте мотоциклов, Марк Кома. Кома уже дважды выступал в паре с Алонсо: испанский дуэт поучаствовал в ралли-рейде в Южной Африке и Марокко, однако обе гонки закончились авариями. Кроме Алонсо за команду Toyota Gazoo Racing будут выступать катарский пилот, трёхкратный победитель «Дакара» Нассер Аль-Аттия, триумфатор ралли-марафона 2009 года Жинель де Вильерс из ЮАР и опытный голландец Бернхард Тен Бринке. Экс-чемпион Формулы-1 признался, что «Дакар» — одна из самых сложных гонок, однако Алонсо рассчитывает многому научиться у остальных спортсменов и стать лучше как пилот. Марафон «Дакар-2020» впервые пройдёт по территории Саудовской Аравии. Гонка продлится с 5 по 17 января 2020 года: пилотам предстоит преодолеть 12 этапов и проехать в общей сложности девять тысяч километров. Стартует ралли-рейд в городе Джидда, а финиширует в курорте Аль-Киддия.
25.10.2019 Кабмин снял ограничения по стоимости при закупке госорганами электромобилей
Кабинетом Министров Украины внесены изменения в два постановлений от 4 апреля 2001 № 332 и от 26 декабря 2011 № 1399 ", которые расширяют возможности использования электромобилей для государственных органов, учреждений и организаций.У каждого Министерства согласно подзаконным нормативным актам есть возможность приобрести автомобили в пределах определенных сумм и количества. Для министерств - это максимум 1,2 млн грн, для ЦОИВ (Центральные органы исполнительной власти. - Ред.) - 900 тыс. грн. Но, существует ограничение по количеству, и для министерств - это только 1 машина. Поэтому решено, что в случае покупки за счет министерства или ведомства электрокара, который потребляет значительно меньше топлива, по соответствующему разрешению Минфина, это ограничение может не применяться. "Постепенное увеличение доли электромобилей в структуре автопарка страны будет способствовать уменьшению выбросов углерода, улучшению состояния окружающей среды и повышению энергетической безопасности Украины. Также это позволит отказаться от использования импортируемых энергоносителей в пользу производимой внутри страны электроэнергии", - говорится в сообщении.
25.10.2019 Наши ПДД так запутаны, чтобы штрафы снимать — согласны?
Действующие у нас Правила далеки от совершенства. Но ездить без нарушений, вопреки всеобщему заблуждению, все-таки можно. Причем без «кнутов и пряников».
25.10.2019 В России закрываются дилерские центры
В течение года работу прекратили 470 дилеров разных марок, и не только частично ушедшего ранее с нашего рынка бренда Ford.
25.10.2019 Пожилой водитель самосвала задавил женщину на переходе
Сбитая женщина попала под задние колеса тяжелого грузовика.
25.10.2019 Что важнее: мощность или крутящий момент?
В технических характеристиках автомобиля присутствуют и максимальная мощность, и максимальный крутящий момент. Рассказываем, какой из показателей «для красоты», а какой — для удобства управления.
25.10.2019 6 проверенных способов заработать на личном авто и 1 новый
Казалось бы, если есть своя машина, то вопросов, как подхалтурить, возникать не должно. Приехал, куда сказали, отвез, кого сказали, куда надо - и деньги в кармане… «За рулем» прошерстил рынок вакансий и выяснил, что не все то заработок, что гарантируют.
Результаты 1-30 из 30 Страница: [1]