Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-28 из 28 Страница: [1]
8.08.2019 МАЗ празднует 75-летие
За свою историю Минский автомобильный завод прошел много испытаний, претерпел большие перемены, но сумел сохранить традицию стремиться к совершенству, создавая надежную и качественную технику для жизни. 75 лет назад - 9 августа 1944 года вышло постановление Государственного комитета обороны СССР об организации автосборочного завода в Минске. Сегодня МАЗ празднует свое 75-летие!С конца 1944 года параллельно строительству самого завода, начинается «отвёрточная» сборка грузовиков GMC и Studebaker, поставляемых из США по ленд-лизу. Первый минский Studebacker сошел с конвейера 7 ноября 1944 года. Также велась сборка грузовиков Ford, Chevrolet, тяжелых трехосных Mack. С середины 1947 года сборка американских машин прекращается и продолжается возведение цехов будущего завода. Уже в октябре 1947 года на заводе были собраны для участия в параде по документации и при непосредственной технической поддержке c Ярославского автомобильного завода первые пять самосвалов МАЗ-205. В феврале 1948 г. в Москву отправлены опытный образец автомобиля МАЗ-200 и первые модели прицепной техники для утверждения в Министерстве автомобильной промышленности. А уже в декабре 1949 г. состоялся пуск первого главного конвейера. В 1950 г. собран первый опытный образец 25-тонного самосвала МАЗ-525 и начались первые поставки за рубеж: автосамосвалы МАЗ-205 отправлены в дар польскому народу на восстановление Варшавы. В 1951 г. освоено производство автомобилей МАЗ-200 с бортовой платформой и тягачей на их базе. 10 февраля 1951 года на Минском автозаводе начали выпускать бортовой 7-тонный грузовик МАЗ-200. До этого, с 1947 года там производили другую модель данного семейства – самосвал задней разгрузки МАЗ-205. Но именно МАЗ-200 стал самым массовым грузовиком Минского автозавода в первые десятилетия работы. Всего 200-х было выпущено 230000 штук. На МАЗ-200 были впервые в СССР применены синхронизаторы на всех передачах переднего хода, высшая ускоряющая передача, насос-форсунки, тахометр. С целью упрощения и удешевления конструкции, а также из-за дефицита в стране тонкого катаного стального листа кабина автомобиля изготавливалась на деревянном каркасе с обшивкой деревянной планкой («вагонкой»), а поверх неё — листами из чёрной жести с окраской в защитный цвет (поставляемые на экспорт машины окрашивались в голубой цвет). Изначально на МАЗ-200 был установлен двигатель ЯАЗ-204, аналог двигателя с американского тягача, мощностью 110 л. с. В дальнейшем, после модернизации, его мощность возросла до 120 л. с. В первый же год выпуска на МАЗ была разработана армейская модификация грузовика 4×2, которая имела высокобортный кузов, надставки к бортам, откидные скамейки для перевозки людей и съёмные дуги для установки тента. Машина имела задний мост с увеличенным передаточным числом, и её максимальная скорость составляла 52 км/ч. В следующем году в серию пошёл седельный тягач МАЗ-200В, предназначенный для буксировки полуприцепов (также производства МАЗ) по дорогам с усовершенствованным покрытием. На нём был установлен двигатель повышенной мощности ЯАЗ-204В, мощностью 135 л. с., отличающийся от базового, в основном, насос-форсунками с увеличенной цикловой подачей. Шасси под обозначением МАЗ-200Д широко использовалось для установки самых различных кузовов и механизмов: автоцистерны различного назначения (АЦ-8-200), топливозаправщиков (ТЗ-200), молоковозов (АЦ-525), поливочно-моечных машин (ПМ-9), подъёмных кранов (К-51, К-52, К-53), самозагружающихся автомобилей с наклонной платформой для перевозки контейнеров (АПК-6). В 1962 году машина получила новый 4-тактный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-236 мощностью 165 л. с. с повышенной экономичностью, в дальнейшем устанавливаемый на семейство МАЗ-500 и выпускающийся в виде различных модификаций и применяемый по сей день. Соответственно этому изменились и обозначения моделей: так, бортовой грузовик стал называться МАЗ-200П («переходный»), а седельный тягач — МАЗ-200М. Ещё один седельный тягач того периода — МАЗ-200Р имел гидроаппаратуру для управления опрокидыванием кузова самосвального полуприцепа МАЗ-5232В. Всего на МАЗ было выпущено 230 000 автомобилей до 31 декабря 1965 года, когда завод полностью перешёл на производство модели МАЗ-500 и её модификаций. Эти автомобили были "трудягами" и до наших времен дожили считанные единицы. Найти сейчас МАЗ-200 в хорошем состоянии - редкая удача. В 1955 г. на МАЗе стартовало производство первого лесовозного автомобиля МАЗ-501. В 1956 г. выпущена первая промышленная партия автомобилей повышенной проходимости МАЗ-502. В 1958 г. на Минском автомобильном зав оде были собраны образцы автомобилей МАЗ-500 и МАЗ-503, которым предстояло прийти на смену автомобилям первого семейства – МАЗ-200. В 1970 г. освоено серийное производство новых модернизированных автомобилей МАЗ-500А. В 1975 г. с главного конвейера сошел 500-тысячный автомобиль МАЗ. В 1976 г. был собран первый автосамосвал МАЗ-5549 из нового семейства автомобилей МАЗ-5335 и уде в 1977 г. собран первый бортовой автомобиль МАЗ-53352. В 1989 г. Выпущен миллионный МАЗ. Им стал седельный тягач МАЗ-64221. С 1992 г. в структуре Минского автомобильного завода создано автобусное производство. Через год на автобусном производстве Минского автомобильного завода собран первый городской низкопольный автобус по лицензии немецкой компании Neoplan. В 2005 г. начато серийное производство автобусов средней пассажировместимости МАЗ 256. В 2007 - выпущен первый автобус, отвечающий экологическим нормам Евро-4 – городской низкопольный автобус второго поколения МАЗ 203076. Уже в 2009 г. был собран юбилейный 10 000-й автобус. Им стал низкопольный МАЗ 206. Параллельно с автобусным направлением, в 1997 г. подписан договор о создании совместного белорусско-германского предприятия по производству грузовых автомобилей «МАЗ-МАН». Подписаны также документы о создании совместного предприятия по сбыту производимой продукции «МАЗ-МАН Трэйдинг». 1996 год. С главного сборочного конвейера сошел первый полноприводный автомобиль МАЗ-6317. 1997 год. Выпущен первый магистральный тягач МАЗ-54421 нового семейства автомобилей, полностью соответствующих всем европейским требованиям к большегрузным автомобилям для международных перевозок 2008 год. Начато серийное производство седельного тягача МАЗ-544019 экологического стандарта Евро-4. Новый автопоезд по конструктивному исполнению, уровню комфорта и безопасности, экологии, технико-эксплуатационным параметрам вобрал в себя лучшие достижения современного автомобилестроения. В 2016 г. МАЗ начал готовиться к участию в Дакар. Для участия в ралли-марафоне «Дакар-2016» на Минском автомобильном заводе был создан новый спортивный грузовик, полностью соответствующий последним требованиям. Заводская команда МАЗ на Дакаре 2016 испытывает новейший грузовик В истории МАЗа было и, несомненно, будет еще много побед. Поздравляем МАЗовцев с юбилеем! Как раз к такому событию, бренд вернул себе лидерство на украинском грузовом рынке. МАЗ вернул себе лидерство на украинском рынке МАЗ намерен занять 20% украинского рынка в 2019 году
8.08.2019 Бесключевой доступ: топ-3 самых незащищенных автомобилей
Эксперты проверили семь моделей автомобилей с системой бесключевого доступа и составили этот антирейтинг.
8.08.2019 Украине грозит дефицит дизельного топлива. Какую стоимость прогнозируют эксперты
В Украине намечается дефицит дизельного топлива. Основная причина - резкое снижение поставок из России, которая сейчас контролирует порядка 45% нашего дизельного рынка. Почему это происходит и какие будут цены на дизель уже через месяц рассказали эксперты. Об этом сообщает strana.ua.По данным представителя президента в Кабмине и советника по энергетике Андрея Геруса, в августе поставки дизеля из России сократятся вдвое - с 200 тысяч тонн до 100 тысяч тонн. Это связано с вводом Украиной спецпошлины на дизель и сжиженный газ из РФ. Пошлина на трубопроводное дизельной топливо составляет 3,75%, а с 1 октября она вырастет до 4% от цены. За газ импортерам придется доплачивать 1,75%, а с октября - 3%. Эти пошлины правительство ввело в ответ на ограничения Россией поставок нефтепродуктов в Украину с 1 июня этого года (отгрузки идут, но по квотам). В Украине снижается потребление бензина Власти успокаивают: коллапса на рынке не будет. По словам Андрея Геруса, одновременно с сокращением импорта российского дизеля, в 3-4 раза в августе вырастут поставки дизеля по морю. Плюс - увеличиваются отгрузки из Беларуси, Литвы и стран ЕС. Глава Мининфраструктуры Владимир Омелян заявил о создании антикризисного штаба, который будет держать ситуацию под контролем. Впрочем, как пояснил "Стране" руководитель консалтинговой компании "А-95" Сергей Куюн, риски все же есть. "По августу нет опасений, так как еще не израсходованы прежние внутренние запасы топлива. А вот в сентябре возможны сложности. Запасы к тому времени уже будут исчерпаны, а портам предстоит перевались порядка 150 тысяч тонн ресурса. Это рекордный объем - столько по морю мы еще никогда не принимали. Поэтому непонятно, как вся логистическая цепочка сработает на практике", - говорит Куюн. На недавней пресс-конференции по дизельному вопросу представитель президента в Кабмине и советник по энергетике Андрей Герус признал, что уже в этом месяце доля российского дизеля на нашем рынке упадет с 45% до 25%. При этом он успокоил: параллельно с резким снижением импорта российского топлива идет его увеличение по другим каналам. Так, поставки по морю (из Греции, Италии и др.) должны вырасти в 3-4 раза. Также будут увеличены отгрузки дизеля из Беларуси, Литвы. А с сентября, по прогнозам Геруса, будут восстановлены и трубопроводные поставки из России. В обозримом будущем Украина отменять пошлины не собирается. Цель государства - постепенно снижать долю российского топлива на нашем рынке. Так, по словам Геруса, в августе она может уменьшится до 25%, а уже в сентябре - до 10-15%. Сколько на рынке некондиционного топлива. Исследование Сколько водители переплачивают за топливо? Главный вопрос - чем заменят российский дизель и сколько новый ресурс будет стоить на наших заправках. Главную ставку в этом вопросе делают на Беларусь. Тамошние производители, якобы, уже согласились в августе-сентябре нарастить поставки дизельного топлива в Украину. Также планируются поставки из других стран - Италии, Греции и прочих. По данным Геруса, "поставки по морю уже увеличились в 3–4 раза, а поставки из стран ЕС - увеличатся в два раза. То есть у нас будет полностью сбалансированный рынок даже без работы трубы", - пообещал он. По словам Рябцева, наш рынок является премиальным для поставщиков нефтепродуктов, так как позволяет хорошо зарабатывать. Поэтому недостатка в желающих импортировать дизель в Украину нет. "Если ранее грязная прибыль на тонне нефтепродуктов составляла 160-180 долларов, то сейчас доходит до 400. Это на опте. В рознице в Восточной Европе рентабельность составляет 3%, а у нас - не меньше 10%", - отмечает Рябцев. Но возникает сразу несколько проблем. "Первая - это время. Нельзя моментально отказаться от российского ресурса и перейти на другой. Понадобится время на заключение контрактов, поиск нужных объемов и прочее", - говорит Рябцев. Вторая, куда более серьезная проблема - логистика. "Наши слабые места - порты и железная дорога. Рассказы властей об огромных портовых мощностях - миф. Очень многие объекты портовой инфраструктуры государство уже не контролирует, основные перевалки - в частных руках. С ж/д транспортом та же история. "Укрзализниця" монополизировала локомотивную тягу и распределяет локомотивы в ручном режиме. Плюс - безалаберный график движения: составы с нефтепродуктами могут стоять на запасных путях не то что неделями, а месяцами", - говорит Рябцев. "В сентябре отечественным портам предстоит перевались порядка 150 тысяч тонн дизельного топлива. Это рекордный объем - столько по морю мы еще никогда не принимали. Поэтому непонятно, как вся логистическая цепочка сработает на практике", - говорит Сергей Куюн. Что касается цен, то пока дизельный ажиотаж практически не сказался на ценниках на украинских заправках. Если на 15 июля, по данным "А-95", литр дизельного топлива в среднем по Украине стоил 28,36 гривен, то на 7 августа - 28,31 гривен. Впрочем, такая ценовая стабильность - весьма обманчивая. Цены на нефтепродукты, в том числе дизельное топливо, в Украине зависят от стоимости ресурса на границе и курса доллара. Причем, рост (или снижение) курса на 1 гривню дает удорожание (или удешевление) топлива на 60 копеек за литр. С учетом того, что гривня в этот период укреплялась (и даже ходила за психологический минимум в 25 гривен за доллар), а мировые цены на нефтепродукты особо не менялись, дизельное топливо в Украине должно было подешеветь, минимум, на гривню за литр. Между тем, цены практически не меняются, что в нынешней ситуации уже можно считать скрытым подорожанием. То есть, если курс доллара пойдет вверх, что эксперты прогнозируют уже в конце августа-сентябре, заправщики тут же перепишут и цены на дизель. По словам Алексея Куща, новые логистические цепочки сделают дизель дороже на 10-15%. "И это мы увидим в цене", - считает эксперт. В следующем году, по его мнению, украинским водителям стоит готовится к тому, что цены на наших заправках сравняются с европейскими, то есть, вырастут, минимум, до 1,1-1,2 евро за литр. Почему так дешевеет автомобильный газ
8.08.2019 Ученые: электромоторы только увеличат выбросы CO2
Просто нужно просчитать «углеродный след» от их производства и эксплуатации.
8.08.2019 Омлет с сосисками — с запахом жженой резины! Адское видео
Парни из «Гаража 54» продолжают отжигать. В этот раз они проводят кулинарный эксперимент.
8.08.2019 В линейке MG появился пикап
Первый в истории некогда британского бренда MG массовый пикап будет доступен пока только в Таиланде. Новинка создана на базе модели китайской марки Maxus (произошла от британской LDV). За основу взят дебютировавший недавно пикап Maxus T70. Напомним, марки MG и Maxus принадлежат концерну SAIC. Внешне от донора пикап MG Extender отличается только радиаторной решеткой да эмблемами, салоны тоже идентичны, не считая, конечно, расположения рулевого колеса. В Таиланде новинка MG доступна с «полуторной» или двойной кабинами. В обоих случаях длина модели равна 5365 мм, колесная база – 3155 мм. От T70 пикапу MG достался и двигатель: это четырехцилиндровый турбодизель 2.0 мощностью 162 л.с. (максимальный крутящий момент – 375 Нм). Мотор работает в паре с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Для топового MG Extender предусмотрены: светодиодные дневные ходовые огни, климат-контроль, кожаный салон, системы мониторинга «слепых» зон, предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения и помощи при спуске с горы, камера заднего вида, шесть подушек безопасности. MG представил концептуальный внедорожник
8.08.2019 Новый Land Rover Defender: еще более проходимый
Автомобиль оснастят активной пневматической подвеской, а его прочность проверят на вибростенде.
8.08.2019 В ГФС рассказали об еще одной схеме уменьшения таможенных платажей при ввозе авто
Должностные лица Волынской таможни ГФС предотвратили намерения украинца, который действовал как водитель по доверенности, «сэкономить» на уплате таможенных платежей около полумиллиона гривен.Как на таможне выявляют заниженную стоимость авто На Винницкой таможне раскрыли коррупционную схему растаможки авто Установлено, что в процессе импорта через пункт пропуска Ягодин подержанного грузового автомобиля RENAULT PREMIUM 460 DXI к таможенному оформлению украинец подал документы, согласно которым с 2014 года это транспортное средство было зарегистрировано в Швейцарской Конфедерации. Однако, после проведения проверки достоверности декларирования на основании информации уполномоченных лиц европейских государств доказано, что представленное к таможенному оформлению свидетельство о регистрации в Швейцарии никогда не выдавалось, а первую регистрацию это транспортное средство получал в Польше на полгода раньше. Стало известно, где больше всего в Украине растаможили автомобилей Эксперты определили средний возраст ввозимых в Украину авто Количество полных календарных лет эксплуатации транспортного средства влияет на размер таможенных платежей во время его пропуска в свободное обращение на территорию Украины. В этом случае разница между необходимой и задекларированной оплатой составила более 478 тыс. грн. За подачу недостоверных сведений о товаре волынянина привлекут к ответственности по статье 483 Таможенного кодекса Украины. В этом случае санкции предусматривают конфискацию товара и штраф в размере его полной стоимости. По оценке экспертов, стоимость изъятого на склад таможни грузовики - почти 857 тыс. грн. Материалы дела переданы на рассмотрение суда. Новый глава таможни Максим Нефедов предложил как нужно растамаживать «евробляхи»
8.08.2019 В салоне все вибрирует, как только торможу на светофоре. В чем дело?
Сейчас разберемся, по каким признакам можно отличить нормальную вибрацию автомобиля от скрытой неисправности.
8.08.2019 Медицинские Богдан 2251 участвуют в тренировках по эвакуации раненых
На поле боя воины могут получать ранения или травмы, находясь внутри боевых бронированных машин. В таких случаях ограниченное внутреннее пространство техники создает дополнительные трудности для оказания первой домедицинской помощи и эвакуации военнослужащего из корпуса машин для передачи медицинским бригадам.Санитарные Богдан-2251 входят в структуру все большего числа подразделений ВСУ Стало известно сколько автомобилей выпустил завод "Богдан Моторс" в Черкассах С целью подготовки экипажей к действиям в подобных случаях проводятся регулярные тренировки военнослужащих по эвакуации раненых из бронетехники. К участию в занятиях привлекаются специализированные мобильные медицинские бригады, которые оснащены новой автомобильной техникой Богдан 2251 и постоянно работают на передовых позициях, доставляя раненых в военных мобильных госпиталей. Напомним, что в июле из Центральной автобазы передали в войска около сотни новых мощных Богдан-6317. Это современный бортовой полноприводный автомобиль повышенной проходимости. Первую партию из двадцати автомобилей получили и военнослужащие артиллерийского подразделения одной из отдельных механизированных бригад, которая сейчас в районе проведения ООС удерживает наши боевые позиции неподалеку Авдеевки. Внедорожники Богдан 2251 приняли участие в соревнованиях боевых медиков
8.08.2019 Самые опасные дороги России: в ГИБДД рассказали о них
Большинство аварий с летальным исходом происходит на федеральных автодорогах, заявил замначальника ГУОБДД МВД полковник Олег Понарьин.
8.08.2019 Новый Renault Sandero: это будет кроссовер
Появление нового поколения Renault Logan и Sandero изменит эти автомобили до неузнаваемости, а Stepway превратится в кроссовер.
8.08.2019 Опять подорожание: теперь у Datsun
Седан on-DO и хэтчбек mi-DO стали дороже во всех комплектациях, причем уже второй раз за лето.
8.08.2019 PEUGEOT в Украине расширяет заводскую гарантию до 3-х лет либо 100 000 км
Начиная с 1 июля 2019 года, на все новые легковые автомобили PEUGEOT действует заводская гарантия 3 года или 100 тыс. км пробега. Данное изменение призвано усилить конкурентные преимущества Марки, ведь производитель уверен в высоких эксплуатационных качествах автомобилей, а значит, готов гарантировать это и своим клиентам.Автомобили PEUGEOT стремительно набирают обороты по популярности в Украине, о чем свидетельствует и рост доли рынка – согласно данным AUTO-Consulting Бренд впервые за время работы официального представительства в Украине вошел в ТОП-10 самых продаваемых в нашей стране, заняв 7 строчку рейтинга. И это логично, ведь благодаря своему отличительному дизайну и качеству материалов, надежности и выносливости, а также выгоде в эксплуатации автомобилисты все чаще выбирают именно автомобили PEUGEOT для украинских дорог. Компания не просто заявляет, а и готова гарантировать своим клиентам стабильную работу их транспортного средства, увеличив гарантийный срок на все легковые автомобили PEUGEOT до 3-х лет или 100 тыс. км. Также приняв во внимание особенности эксплуатации коммерческого транспорта, для которого характерные повышенные нагрузки и огромные ежегодные пробеги, легко-грузовые (LCV) автомобили PEUGEOT получат гарантию 2 года без ограничения по пробегу. Также важно отметить, что на ряд узлов и агрегатов автомобиля действуют собственные гарантийные условия. Кроме того, предусмотрена отдельная гарантия от сквозной коррозии кузова – 12 лет для легковых автомобилей. В модельном ряду Бренда найдется автомобиль под любые нужды: Новый фастбек PEUGEOT 508 подойдет для любителей резвой езды и агрессивной внешности, SUV’ов PEUGEOT 2008, 3008 и семиместный 5008 позволит легко рассекать по городским неровностям, практичный сити-кар PEUGEOT 108 придаст маневренности, яркий хэтчбек 208 станет надежным спутником в повседневных задачах, а совместить домашние дела и работу помогут универсальные автомобили – PEUGEOT Traveller и Новый PEUGEOT Rifter. Из коммерческих автомобилей бренд готов предложить модели PEUGEOT Partner, Expert и Boxer. Новые гарантийные условия действуют для всех легковых автомобилей PEUGEOT, купленных с 1 июля 2019 года через сеть официальных дилеров. Детальная информация о Peugeot – на сайте www.peugeot.ua
8.08.2019 В Maserati впервые в мире появятся сидения из плетенной кожи
Maserati представит кроссовер Levante и седан Quattroporte в спецверсии Pelletessuta: в них установят сиденья, оплетенные тонкими полосами кожи Nappa. Итальянский бренд стал первым, кто применил подобную технологию обивки в автомобилях.Спецсерии Quattroporte и Levante покажут 12 августа в Монтерее, штат Калифорния. Они будут выпущены ограниченным тиражом по 50 экземпляров каждой модели. Помимо необычной обивки, седан и кроссовер в особом исполнении отличаются от стандартных моделей тормозными суппортами синего цвета и 21-дюймовыми дисками Helios. Поставки запланированы на весну будущего года. Ранее Maserati опубликовала скорректированный план выпуска новых моделей на ближайшие два года. Из него следует, что на рынке появятся два новых автомобиля – кроссовер D-класса и спорткар. Кроме того, будет проведена модернизация Ghibli и Quattroporte. А этим летом Maserati вывела на рынок сразу две "заряженные" V8 версии Levante GTS и Levante Trofeo, которые завершили формирование модельного ряда первого кроссовера марки. Теперь в его гамме есть версии с бензиновым двигателем V8 мощностью 530 и 590 лошадиных сил (последний с крутящим моментом 730 Нм). Такие силовые агрегаты для Maserati поставляет Ferrari. С такими силовыми агрегатами Maserati становится лидером в классе заряженных внедорожников и превосходит по мощности Porsche Cayenne Turbo, Range Rover Sport и лишь незначительно уступает Lamborghini Urus. При этом, Maserati Levante Trofeo остается самым привлекательным по цене заряженным кроссовером. Подробнее о том, как ездит Levante Trofeo AUTO-Consulting расскажет уже в ближайшие дни. Следите за нашими публикациями. Подробнее о Maserati в Украине
8.08.2019 Вышли из тени: легальных таксистов стало в 6 раз больше
В Москве услугами такси пользуются около 900 тыс. пассажиров в день, сообщил заммэра Максим Ликсутов.
8.08.2019 «Богдан» за одну неделю смог поставить партию школьных автобусов на Тернопольщину
7 августа 2019 г. для нужд местных школ на Тернопольщине были доставлены 7 школьных автобусов Богдан А22412, изготовленных на производственных мощностях ДП «АСЗ №1» АО «АК «Богдан Моторс» в г. Луцк. Договор на поставку автобусов был заключен лишь 1 августа 2019 г. и меньше чем за неделю все семь Богдан А22412 уже переданы представителям Управления образования и науки Тернопольской облгосадминистрации. Так куда подевались новые автобусы? Итоги рынка автобусов за июль 2019 г Какие зарплаты сейчас предлагают на украинских автозаводах В течение трех последних лет Тернопольская ОГА реализует стратегию обеспечения учебных заведений школьными автобусами и за этот период было закуплено почти 60 автобусов. Стоит заметить, что этот показатель является одним из лучших по Украине. Школьный автобус Богдан А22412 - это современный отечественный школьный автобус, который соответствует экологическому стандарту Euro 5. Он оборудован в соответствии со всеми требованиями, которые предъявляются к школьному транспорту в Украине, в том числе и ДСТУ 7013. Все сиденья в автобусе оборудованы ремнями безопасности, подголовниками и подлокотниками, а также специальными корзинами для школьных портфелей. Автобусы окрашены в желтый цвет с надписями «Школьный автобус». «Богдан» поставил на Волынь школьный автобус в рекордные сроки
8.08.2019 Заброшенным постам ДПС нашли применение
Их собираются переоборудовать в пункты отдыха для водителей.
8.08.2019 Mercedes-Benz выплатит прежним покупателям дизельных авто по 3000 евро для перехода на стандарт Евро-6
Концерн Daimler предлагает клиентам Mercedes-Benz субсидию в размере 3000 евро для модернизации фильтров выхлопных газов. Получить деньги смогут владельцы штутгартских дизельных автомобилей, соответствующих стандарту Евро-5, то есть выпущенных в конце 2000-х, начале 2010-х годов.Автопроизводитель был вынужден предложить денежную компенсацию владельцам после того, как немецкие муниципалитеты получили возможность запрещать эксплуатацию дизельных транспортных средств, не соответствующих нормам выброса. Субсидия будет доступна в тех землях, где владельцы старых дизелей могут столкнуться с законодательным запретом эксплуатации автомобилей. Пока программа денежных компенсаций касается только машин с двигателями стандарта Евро-5, поскольку Mercedes-Benz одобрил пакет доработок для этих моторов. Не исключено, что в будущем «Даймлеру» придется заплатить за комплекты для других агрегатов на тяжелом топливе.
8.08.2019 9 несуразностей в действующих ПДД
Нынешние Правила дорожного движения постоянно увеличиваются в размерах и видоизменяются. Но по сути становятся лишь бестолковее и запутаннее. Вот основные примеры тех глупостей, с которыми мы, водители, вынуждены сталкиваться каждый день.
8.08.2019 "ЗАЗ" подписал мировое соглашение с кредиторами и может перестать быть банкротом
Хозяйственный суд Запорожской области своим решением от 17.07.2019 (дело №908 / 2500/18), утвердил мировое соглашение ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" (ЗАЗ) с кредиторами и закрыл производство по делу о банкротстве ЗАЗ. Казалось, завод уже в одном шаге от "новой жизни". Однако с этим не согласился Укрэксимбанк и подал апеляцию в Центральный апеляционный хозяйственный суд. Заседание назначено на 30.09.2019 г.Напомним, производство по делу №908 / 2500/18 о банкротстве ЧАО "Запорожский автомобилестроительный завод" было открыто определением Хозяйственного суда Запорожской области от 04.12.2018. Процедура санации сроком на 6 месяцев была введена судом 11.04.2019. План санации должника одобрен комитетом кредиторов 28.03.2019. 01.07.2019 суд по ходатайству управляющего санацией ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" внес изменения в реестр требований кредиторов должника в части обеспеченных требований Укрэксимбанка в размере 770 150 000 грн путем их уменьшения на сумму 139 700 000 грн - до 630 500 000 грн (как таких, которые не обеспечены залогом имущества должника) и изменил очередность их удовлетворения, перенеся эти требования из обеспеченных требований в четвертую очередь. Такое решение было принято судом, учитывая то, что 20.06.2019 госбанка были перечислены средства, полученные от продажи имущества должника, было предметом обеспечения по ипотечному договору и договорам залога. Согласно судебным материалам, соответствующий аукцион состоялся 19.06.2019, на нем два участника, а победителем (с предложением 168 млн грн, в т.ч. НДС) стало ООО "ЗАЗ Индастриз". 21.01.2019 Хозсуд Запорожской области в рамках дела о банкротстве ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" утвердил реестр требований кредиторов и признал конкурсными кредиторами в т.ч. такие структуры: - ООО "Финансовая компания" Юниверсум финанс "- 2470000000 грн (4 очередь) - ЗАО "Украинская автомобильная корпорация" - 369 400 000 грн (4 очередь) - ООО "Фалькон-Авто" - 36800000 грн (4 очередь) - ЗАО «АвтоКапитал» - 21800000 грн (4 очередь) - ООО "Финансовая компания" Амбер "- 3160000 грн (4 очередь удовольствие) - "Благотворительный фонд Виталий Хомутынник" Возрождение "- 1200000 грн (4 очередь). Согласно судебным постановлением, в числе требований, обеспеченных залогом имущества должника, были требования Укрэксимбанка (770, 1 млн грн), ОТП Банка (356,8 млн грн), кипрской компании "Миросена ЛТД" (659,9 млн грн). Что сейчас происходит на ЗАЗе
8.08.2019 Диагностика по капле: вот зачем нам нужны экстрим и ралли
Станислав Дорошенко, руководитель центра технической компетенции «Газпромнефть-смазочные материалы», рассказал «За рулем», что можно узнать о проблемах двигателя по анализу масла.
8.08.2019 Еще 150 млрд — новый уровень поддержки автопрома
Эти деньги необходимы автопрому для создания собственной компонентной базы и независимости от поставок из других стран.
8.08.2019 Поставил запасное колесо – руль сбился. Что я сделал не так?
Иногда установка запасного колеса приводит к изменению положения рулевого колеса. Это когда вы едете прямо, а руль при этом повернут на несколько градусов в сторону. Почему так происходит и не стоит ли заехать на сервис? Отвечает эксперт «За рулем».
8.08.2019 Водители, тарифы и знание города — такси ждут радикальные перемены
Новый законопроект содержит радикальные реформы, невыгодные перевозчикам, и не защищает права пассажиров.
8.08.2019 Не разъехались во дворе (реальная история): и кто теперь виноват?
Многие аварии сегодня оказываются записаны на видеорегистратор. Но даже это порой не спасает от неверно вынесенных решений о степени виновности того или иного водителя. Такие решения иногда оспариваются в суде. А что вы думаете об этом случае - кто из водителей не прав?
8.08.2019 Трое погибли, 42 пострадали: страшное ДТП автобуса и кроссовера
Столкнувшиеся недалеко от Новороссийска автомобили упали с обрыва. Виновник аварии устанавливается.
8.08.2019 Модернизированный Fiat Ducato: новые моторы и автомат
Ducato несколько последних лет – лидер в сегменте LCV по продажам в 12 странах Евросоюза и еще в шести занимает второе место. Поэтому, когда пришла пора модернизации Ducato, фиатовцы, следуя логике эскулапов, постарались не навредить.
Результаты 1-28 из 28 Страница: [1]