Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-25 из 25 Страница: [1]
2.08.2019 Kia Rio X-Line — Renault Sandero Stepway City: кровная месть
Кто помнит мой тест, в котором сошлись X-Line и Lada XRAY Cross, поймет желание Sandero Stepway отомстить за брата по альянсу.
2.08.2019 Тест-драйв Peugeot 508. Саблезубый «Лев» кусает конкурентов
Peugeot-508 с весны будоражит внимание украинских автомобилистов. Новенькие 508-е все чаще начали встречаться на дорогах и заставляют оборачиваться. Новинка и вправду хороша. Но вот как она ездит, как справляется с украинскими дорогами? Самое время узнать впечатления. Первый автомобиль Peugeot 508 нового поколения уже приехал в Украину. Известны цены Сперва, несколько слов о кузове – с ним связана интересная история. Перед премьерой машины в Женеве французы говорили, что 508-й получит «кузов фастбек». Уже на самой презентации спикеры употребляли привычный термин «седан». И это притом, что фактически Peugeot 508 является… лифтбеком. С трёхобъёмной компоновкой и крышкой багажника, открывающейся вместе с задним стеклом. Модель по-прежнему позиционируется как представитель D-класса, хотя в своё время и пришла на смену одновременно и 407-му, и 607-му Peugeot. Правда, на втором ряду здесь места и впрямь только «на D-класс», но об этом мы еще поговорим. Ниспадающая линия крыши рослым пассажирам покажется не самым удачным решением. Между тем, такое дизайнерское решение внушает надежду, что в Peugeot просто готовят полноценный седан E-класса, который (как мы привыкли по другим моделям Peugeot) будет стоить приятных денег. Нынче сегмент седанов D-класса в Европе переживает не лучшие времена - легковушки постепенно вытесняются кроссоверами. Однако D-класс держится на корпоративных клиентах, которые в прошлом году приобрели 46% автомобилей этого сегмента. В погоне за юрлицами инженеры PSA при разработке нового 508-го резко снизили стоимость его владения. Да и цена покупки приятная как для таких форм. Базовая комплектация «ACTIVE» с бензиновым 1.6-литровым мотором PureTech на 150 л.с. и с шеститупенчатым «автоматом» стартует от 728.900 грн. А топовая комплектация «GT-Line», с 2-литровым HDi на 180 л.с. и 400 Нм, а также «автоматом» Aisin на 8 передач, как у нашего авто, начинается с 964.500 грн. И даже доукомплектовав его различными опциями, вы вряд ли далеко уйдете от цифры в миллион гривен. Притом, что у прямых конкурентов - Audi, BMW и Mercedes цены только начинаются с отметки 1.300.000 - 1.500.000 грн. Да, Немецкую тройку мы перечислили вовсе не случайно. Именно в них метит Peugeot-508. И если учесть уровень оснащения и комплектации, то разрыв легко может дойти до стоимости еще одного 508-го… Новый 508-й капитально изменил свою концепцию. И если раньше даже на фоне «Кэмри» он выглядел «Серой мышкой», да простят меня французы, производящие этот автомобиль, и те кто любит французские автомобили, это было… Но сейчас, язык не поворачивается сказать что-либо подобное об этом новом 508-м. Он вкупе со своим футуристичным интерьером, с безрамочными окнами и гибридными версиями за 300 лошадей – является самобытным , необычным и экстраординарным автомобилем в линейке французского производителя. Качественный дизайн, отработанный на различных концептах, сдобрен люксовыми материалами (последнее относится к 508-му в исполнении GT-line). Все это однозначно говорит о том, что все передряги, в которых варился концерн PSA долгие годы, остались позади. Но вот вопрос – стоит ли новым моделям Peugeot сразу «нацеливаться» на люксовых «немцев»? Самобытные автомобили французы рисовали испокон веков. На этот раз, мне кажется, что получился не просто элегантный автомобиль, а не побоюсь этого слова – эдакий Красавчик. Красавчик от компании Peugeot. Притом, что у 508-го второго поколения гораздо более удачный дизайн и гораздо более удачный салон, шасси на фоне предшественника стало проще – в Peugeot воспользовались модульной архитектурой EMP2 от хэтчбека 308 и кроссовера 3008, которая предполагает передние стойки McPherson и заднюю многорычажку. Нам было интересно узнать, что же такого задумали и воплотили французы, чем они собираются переманивать к себе клиентов, тем более ориентируясь на сегмент «немецкой тройки». Действительно шумоизоляция автомобиля находится на уровне "немецкой тройки", а может быть даже и лучше. За счет чего французам удалось добиться этого? Они говорят, что сделали на целый 1 мм толще стекла. Да, они не стали делать двойные стекла, но возможно, при том уровне просчетов и тестов они добились той «золотой серидины», когда не нужно двойное остекление, а достаточно сделать толще стекло. Добавим к этому четкую подгонку вхождения стекла в паз. И естественно сама шумоизоляция дверей и пола идут на пользу общей шумоизоляции салона. Если снаружи ни куда не деться от характерного звука дизельного мотора, а наш тестовый автомобиль оснащен 2-литровым дизелем мощностью 180 л.с. и 400 Нм, то на улице, конечно же, вы его слышите и понимаете, что это дизельный мотор. Но внутри, вы совершенно этого не ощущаете. Это очень приятно, и в дороге у вас не будет квадратной голова от того, что вы могли бы слышать: и шины, и ветер, а еще и двигатель… Еще один шаг к улучшениям – усиление структуры кузова. Инженеры добились большей жесткости и, как следствие, меньших ограничений по дверям и остеклению. Создавая Audi A5 Sportback, в Ингольштадте руководствовались той же методичкой. В «Пежо» с самого начала было принято решение работать с лучшими поставщиками и гуру технологий. Это, к примеру, фирма SaarGummi отвечающая за изоляционные материалы, или компания Inteva, которая отвечает за привод стекол. Эти компании являются экспертами, и они признаны немецкими автопроизводителями. Поэтому «Пежо», выбирая за цель для себя «немецкую тройку» естественно была обязана сотрудничать с этими компаниями. Отменная эргономика интерьера 508 прекрасно сочетается с рядом нестандартных решений по части его оформления. Автомобиль точно сделан для тех, кто любит глазами, кто не желает быть как все! По интерьеру, несколько слов, буквально. Это: качество, оригинальность и эргономика. Потому что этот ромбовидный руль, поначалу на него смотришь, как на руль от Формулы 1. Но в эксплуатации он оказался очень удобным. Сечение, хват, привыкание – все очень быстро оптимально и удобно. Приборы, нависающие над рулем, отчасти даже напоминают проекцию на лобовое стекло. Сначала мне показалось, что было бы неплохо иметь проекцию, но именно в такой конфигурации, как здесь расположен щиток приборов, он справляется с этой функцией вместо проекции. Можно выбрать несколько режимов отображения информации на щитке приборов. Это либо просто приборы с дополнительной информацией, либо вы можете вывести сюда – навигацию, и если вы не любите, к примеру, как я, всю вот эту современную мультимедиа – не живую, да эффектную, да красочную, но не живую. Вы можете сделать минимальное отображение, когда у вас будет просто отображаться скорость, плюс пробег и передача. Подобное решение приборов мы уже встречали в «Пежо 3008» и это является современной тенденцией для PEUGEOT. Остаётся пожаловаться, что инженеры не взяли в расчёт аналоговые циферблаты – щиток приборов у 508 только цифровой, хотя, если честно, увлечение всей этой «графикой» уже изрядно поднадоело: так хочется смотреть на нормальные, «живые» стрелки… Переднюю панель украшают семь фортепианных клавиш управления аудиосистемой, «климатом», навигацией, настройками машины, телефоном, мобильными приложениями и системой i‑Cockpit. Последняя продолжает заложенную в модели 3008 идею задействовать несколько органов чувств водителя. Зрение - изменяя яркость фонового освещения и цвет дисплеев. Слух - настройками «музыки». Осязание - многоточечным массажем. Можно сконфигурировать две предустановки: Boost и Relax. Сидения удобные имеют достаточное количество необходимых регулировок и что самое приятное, что за эти деньги, покупая Peugeot 508 в этой комплектации вы в сиденьях получаете еще и массаж. По поводу материалов отделки было сказано, что материалы достаточно качественны. Что касается плавности хода на шоссе, то претензий к ней нет, за исключением едва заметных вертикальных колебаний кузова. За счет подобного построения подвески получается, что автомобиль едет плавно, но вот как бы «лежачий полицейский» явно не конек Peugeot 508. Увы, не все элементы способствуют активной езде. Так, особенной разницы между режимами настройки силового агрегата я не обнаружил. В распоряжении водителя есть преднастройки Eco, Normal, Comfort, Sport. И «Спорт», от которого я ожидал многого – и поздних переключений при наборе скорости, и широких возможностей по замедлению трансмиссией при торможении, и полного отсутствия кренов у зажатой подвески - увы, всего этого не предоставил. Разница свелась к настройкам амортизаторов – да и та почти не заметна, - а также измененному алгоритму управления работы двигателя. Но 9.4 секунды до «сотни» в «Спорт»-режиме – все равно многовато, учитывая 180 сил под капотом. В любом случае, остается только выбрать максимально агрессивную настройку Sport и поактивнее оперировать педалью газа. Только так можно добиться от лифтбека удовлетворительной динамичной езды. Хочу сказать, что двигатель достаточно эластичный, это в общем-то и понятно, т.к. 400 Нм крутящего момента наделяют его хорошей тягой, но при всем при этом в плане ускорения было бы очень интересно попробовать гибридный 508-й, где динамика должна быть существенно лучше чем у дизельного. Итак, средний расход за тестовый день в смешанном цикле, потому, что мы снимали и в городе и за городом – получился 6.9 литров на сотню. Единственный момент, который был замечен, что не совсем корректно отображается запас хода до пустого бака. Вот здесь нужно быть внимательным и аккуратным, хотя вы и сами понимаете, что не стоит вообще доводить уровень топлива до нуля. Хотя в жизни всякое случается. Поэтому обращайте внимание на остаток топлива в баке. Наездившись вдоволь за рулем необходимо все-таки присесть на задний ряд, потому что не все время водитель может ездить спереди, как и его пассажиры. Задний ряд обязателен и необходим к тестированию. Что можно сказать? Впятером вряд ли будет очень удобно и комфортно, но вчетвером – вполне нормально. Если честно, то окошечко небольшое и получается как бойница. Я не думаю, что вы будете биться головой о стойку, но мне хотелось, чтобы пространства было больше. В отношении пространства для ног – все нормально. Есть зарядки UCB, удобно регулировать дефлекторы вентиляции. После второго ряда не протестированным остается только лишь багажник 508-го. Поскольку, автомобиль имеет багажник, то его обязательно нужно проверить. Сам багажник ни большой, ни маленький и имеет объём 487 литров, но если разложить задний ряд сидений, то мы получим аж целых 1537 литров. Также под полом имеем докатку. Не полноразмерное запасное колесо, но в любом случае вы не будете стоять на обочине в случае прокола. Сильная сторона всех лифтбеков – это удобство при погрузке. В такой багажник можно легко запихивать большие коробки. Однозначно, французы делают самобытные авто. Что-то есть в них... Какая-то изюминка, которая привлекает определенный тип людей. Peugeot 508 обращает на себя внимание. Ты не можешь оторвать от него взгляд. Есть какие-то элементы в его экстерьере, которые обязательно хочется рассмотреть поближе. Дизайнеры возможно шли на поводу у маркетологов, но с выпуском модели 508 сработали на отлично! Чтож, мы протестировали этот автомобиль… Конечно же одного дня мало для того чтобы всецело насладиться и раскрыть все возможные аспекты данного автомобиля. Но, одного дня достаточно для того чтобы понять, что заложено в этом авто, достаточно для того, чтобы хотеть продолжить на нем ездить. На Peugeot-508 еще раз обязательно захочется проехать. Текст: Игорь Кравцов PEUGEOT NEW 508 ALLURE 2.0 HDi 180 АКПП-8 Двигатель R4 дизель HDi, 1997 см³ Мощность 180 л.с. при 3750 об/мин Макс. момент 400 Нм при 2000 об/мин Трансмиссия Передний привод, 8-ступенчатый «автомат» Aisin Подвеска Спереди - псевдомакферсон, сзади – многорычажная независимая Тормоза Дисковые вентилируемы – спереди, дисковые - сзади Диски R18" HIRONE bi-ton Шины Michelin Primacy 3 235/45 R18 98Y спереди и сзади Масса 1535 кг (снаряженная) Мощность/масса 324 л.с./тонну 0-100 км/ч 9.4 c Макс. скорость 231 км/ч Цена 952 220 грн. (тетсовое авто) В продаже Сейчас Саблезубый Лев вышел на охоту. Тест-драйв нового Peugeot 508
2.08.2019 У украинского автобизнеса появилась возможность посетить заводы Audi, BMW, Mercedes-Benz в рамках специальных туров
Компания «Центр качества» приглашает Вас принять участие в эксклюзивных LEAN TOUR’ах. Уже в сентябре для украинского бизнеса пройдут обучающие поездки в Германию и Австрию, в рамках которых предусмотрено посещение самых передовых европейских автосборочных заводов и предприятий по выпуску моторов, комплектующих и т.д. Буквально за несколько дней у участников будет возможность перенять бесценный опыт, посетив заводы Mercedes-Benz, BMW, MAN, AUDI, Steyr&Case, MAGNA и другие. Огранизаторы предусмотели все: в программу входит не только посещение автозаводов, но и перелет, проживание, питание, трансферы и т.д. Что же еще интересного предлагается в таких эксклюзивных турах?Центр качества приглашаем Вас принять участие в обучающих поездках по Lean Management, которые пройдут: • 09-13 сентября в Германии (Mercedes-Benz, BMW, MAN, AUDI) и • 16-20 сентября в Австрии (Steyr&Case, MAGNA, BMW Motors, Rosenbauer, Engel). В Германии мы посетим лучший завод Mercedes-Benz в Зиндельфингене и увидим своими глазами производство автомобилей премиум класса (S-class, E-class, Maybach). Также мы посетим завод Mercedes-Benz в Ратштатте по производству компактных автомобилей (A-class, B-class , GLA-class). В ходе нашей поездки мы посетим завод компании BMW в г. Регенсбурге - один из самых современных и гибких заводов, на сборочной линии которого собираются 7 совершенно разных моделей: от внедорожников Х1 и Х2 до спортивных автомобилей и кабриолетов М4. В рамках нашего тура мы посетим главный завод компании MAN Truck & Bus, где производят тяжелые грузовые автомобили TGX и TGS. Этот завод является самым инновационным в своей сфере. Сборка грузовых автомобилей на сегодняшний день является низко-автоматизированным процессом, то все инновации завода MAN Truck & Bus в Мюнхене находятся в области оптимизации ручной сборки. Кульминацией тура в Германии будет посещение завода Audi, где производят модели A и S (4, 5, 6, 7 и 8) в различных комплектациях, а также спортивные модели RS6, RS7 и R8. Кроме премиум экскурсии по заводу и сборочной линии Audi A8, будет проведена и вторая премиум экскурсия и эксперты из отдела управления производством и логистикой расскажут нам об особенностях снабжения современного завода. В конце визита запланировано посещение автоматического склада. Скачать подробную программу тура по Германии В Австрии мы посетим два завода группы MAGNA International: Magna Steyr - это ведущий в мире автопроизводитель на контрактной основе. За время существования завода более 3,5 миллионов автомобилей 29 различных моделей покинули сборочную линию. В наше программе посещение цеха по производству Jaguar E-Pace, Jaguar I-pace выигравший 3 номинации за лучший автомобиль 2019 года. Magna Powertrain - является поставщиком для большинства мировых автопроизводителей в области разработки и производства трансмиссий, электрификации, полноприводных систем а также компонентов и модулей управления В ходе нашего тура мы побываем на самом большом заводе по производству и разработке двигателей группы BMW. Более 4500 людей ежедневно производят около 6000 двигателей, которые затем отправляются по всему миру, чтобы стать «сердцем» автомобилей BMW группы. По желанию наших участников, мы посетим завод Engel - ведущий производитель по термпопластавтоматам, а также автоматизации в рамках концепта индустрия 4.0. В ходе нашего тура мы посетим штаб квартиру, а также два завода по производству термопластавтоматов. В ходе нашего тура мы посетим штаб квартиру концерна Rosenbauer, а также отделы по проектированию и разработке. Также мы посетим завод по производству специализированных пожарных автомобилей: от индивидуальных заказов до мелкосерийного производства. Во время нашего визита, Топ-менеджментом компании будет проведен ряд мероприятий, в ходе которых мы узнаем какие принципы и know-how системы позволяют им оставаться лидером в своих сферах. Скачать подробную программу тура по Австрии Отметим, что в этом году компания успешно провела 3 учебных поездки по лучшим автосборочным предприятиям Германии. В поездках приняли участие собственники и топ-менеджеры ведущих предприятий автопрома Украины, Беларуси и Казахстана. За 25 лет компания Центр Качества накопила опыт в разработке и внедрении производственных систем и мы готовы поделиться с Вами лучшей практикой! Благодаря нашему опыту, мы подготовили для вас программу, которая позволит с максимальной эффективностью погрузиться в среду, где главными факторами достижения успеха являются Качество и забота о Клиенте. В ходе программы вас ожидает посещение лучших производственных предприятий автомобильной промышленности, на примере которых лучшим образом видны все принципы Lean Management. Все туры организованы только для нашей группы. Во время тура можно будет задать вопросы по производственным системам и по другим интересующим вопросам. В результате поездки вы получите • Уникальную возможность познакомиться с лучшими практиками автомобильной промышленности - Lean Management & Production Systems • Сравнить и выделить общее в принципах организации производственных систем на различных заводах различных автопроизводителей • Комментарии опытных консультантов • Обмен опыта и налаживание деловых контактов между участниками программы • Сертификат об участии Отметим, что кроме посещения автозаводов, в стоимость включено: • Перевод всех мероприятий на русский язык • Посещение всех предприятий • Проживание в комфортабельных отелях • Питание • Трансферы и проезд по стране • Культурная программа Стоимость участия в одной поездке составляет 2950 Евро. Подробности по поездкам: Ольга Трофимова, CMC, PhD, директор ООО «Центр качества» +38 099 176 75 65 i@qcentre.com.ua, olgatok@gmail.com www.qcentre.com.ua
2.08.2019 Самые популярные дизельные автомобили в России. Топ-10
С января по июнь 2019 года в России дизельных автомобилей было продано на 9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
2.08.2019 Зеленский пообещал "евробляхерам" провести круглый стол и отсрочить штрафы
Во время визита президента Украины Владимира Зеленского в Черкассы, представители пользователей авто на европейской регистрации смогли договориться о проведении круглого стола по вопросу растаможки таких авто и переносе сроков, когда полиция начнет штрафовать нарушителей Таможенного Кодекса. Зеленский уже не первый раз высказывается по вопросу штрафов за использование "евроблях" в Украине. ранее он давал понять, что этот вопрос решит уже новая Верховная Рада. Однако, она не успеет это сделать до 22 августа, когда у полиции появится возможность штрафовать пользователей "евроблях", которые пребывают на территории Украины свыше положенное по Таможенному Кодексу время. С 23 августа патрульная полиция получит право выписывать штрафы на приличные суммы пользователям таких авто, а в крайних случаях даже их конфисковать. "Евробляхеры" на публичных мероприятиях, с участием президента Украины, неоднократно обращали его внимание на то, что высокие штрафы они не смогут платить и просят пересмотреть положения законов, принятых предыдущим созывом Верховной Рады. Теперь представители пользователей авто европейской регистрации намерены на круглом столе представить свои варианты законопроектов, в которых содержится пакет действий по снижению таможенных платежей на автомобили. Судя по всему, осенью начнется новый виток обсуждения условий растаможки подержанных автомобилей в Украине. И какими могут оказаться новые ставки и налоги - пока никто предсказать не берется. Сколько и каких "евроблях" было растаможено
2.08.2019 Камеры на дорогах «привяжут» к безопасности, а не пополнению бюджетов
Заработок компаний, устанавливающих устройства, не должен зависеть от объема собираемых ими штрафов. Для этого создадут методические указания по местам размещения комплексов видеофиксации.
2.08.2019 Audi нашла решение, как побороть дефицит батарей для своего электрокроссовера
Как уже сообщал AUTO-Consulting, Audi столкнулась с дефицитом аккумуляторных батарей для своего первого электрокроссовера e-tron. Производитель вынужден был снизить планируемый объем производства электрокара на 10 тысяч экземпляров. Но, похоже, в Audi смогли придумать решение, чтобы вернуться к уровню рентабельности производства. Компания подготовила упрощенную версию Audi e-tron 50 quattro, которая получит батарею уменьшенной емкости, будет дешевле, но при этом почти сохранит все преимущества более "заряженной" версии. По предварительным данным, цены на Audi e-tron 50 quattro стартуют с отметки в 67,3 тысячи евро. Это обусловлено тем, что кроссовер получит аккумулятор меньшей емкости: 71 киловатт-час против 95 киловатт-часов у 55 quattro. Силовую установку (два электромотора по одному на каждой оси) дефорсировали с 360 до 313 лошадиных сил и с 561 до 540 Нм крутящего момента. Соответственно, снизилась и максимальная скорость – на 10 километров в час, до 190 километров в час. На одной зарядке новинка способна проехать 299 километров по циклу WLTP, что на 112 километров меньше, чем 55 quattro.От версии 55 quattro кроссоверу начального уровня досталась система рекуперации энергии и возможность подзарядки батарей до 80 процентов за 30 минут. При этом от функции overboost, которая дает восьмисекундную прибавку к мощности, решено было отказаться.
2.08.2019 Новая российская автомарка — это будут электромобили Monarch
Новинками станут электрокары для среднего класса.
2.08.2019 Тонировка есть? Заниженная подвеска? — Остаешься без регистрации!
Новая мера наказания будет применяться пока только на Урале, о чем предупредила ГИБДД Свердловской области.
2.08.2019 Ралли «Шелковый путь-2019»: рекорды самой жесткой автогонки
5000 километров без дорог, 5 климатических зон, 36 стран-участников и другие достижения марафона.
2.08.2019 У Renault Duster появится новый двигатель
Renault на европейском рынке отправила в отставку атмосферный 1,6-литровый двигатель SCe 115 — отныне базовые версии «Дастера» будут комплектоваться литровой «турботройкой», знакомой по новому Clio и Captur.Наддувный мотор на 18 процентов экологичнее и на 15 процентов экономичнее предшественника — производитель заявляет о расходе в 5,5 литра на 100 километров в смешанном цикле. Однако в разгоне до сотни новинка проигрывает 0,6 секунды, а в максимальной скорости — четыре километра в час. Современный силовой агрегат будет ставиться только на переднеприводные вседорожники с 5-ступенчатой механической трансмиссией в начальных комплектациях Access и Essentiel.
2.08.2019 Каким будет следующее поколение Volkswagen Tiguan
Auto Express стало известно в каком стиле разработано новое поколение Volkswagen Tiguan и как он будет выглядеть. По данным источника издания, кроссовер потеряет свою угловатость – ей на смену придет более обтекаемый кузов с покатой крышей. А основная идея в дизайне - эмоционнальность, которая никак ранее не ассоциировалась с VW. Tiguan в новом поколении получит кузов в стилистике купе, пластиковыми накладками на порогах и арках, более узкой радиаторной решеткой и массивными воздухозаборниками. Передняя оптика выполнена в стиле линейки электромобилей ID. Журналисты полагают, что внешние изменения не скажутся на вместительности автомобиля: объем багажника заявлен на уровне 470 литров. Кроме того, Tiguan сохранит версию с удлиненной колесной базой, а также получит электрифицированный вариант. Последний оснастят 48-вольтовым стартер-генератором, который будет помогать ДВС в первые секунды разгона. В линейку двигателей войдут агрегаты от Volkswagen Golf восьмого поколения. Это будут трех- и четырехцилиндровые моторы объемом от 1,0 и 2,0 литра в сочетании с механической шестиступенчатой коробкой передач либо с семиступенчатым преселективным «роботом». «Заряженному» Tiguan R полагается двухлитровая «турбочетверка» мощностью около 350 лошадиных сил.
2.08.2019 Dodge начал возвращать покупателям по $10 за каждую л.с. мощности авто
Dodge запустил акцию Dodge Power Dollars, в рамках которой сделает скидку каждому покупателю моделей Charger, Сhallenger и Durango 2019 года выпуска. Клиенты получат назад по 10 долларов за каждую лошадиную силу их автомобиля.Таким образом, покупатели из США уже сейчас могут купить Charger Hellcat мощностью 717 лошадиных сил со скидкой в 7 170 долларов, покупателям 481-сильного Durango SRT вернут 4 810 долларов, а наибольшую скидку получат будущие владельцы 808-сильного Challenger Hellcat Redeye — они сэкономят больше восьми тысяч долларов.Dodge предоставил клиентам уже 485 миллионов лошадиных сил. У нас их больше, чем у какого-либо еще бренда и мы хотим поделиться ими с теми, кто давно о них мечтает, поэтому решили расширить возможности присоединиться к нам.
2.08.2019 В России собираются торговать данными владельцев «умных» машин
В этой информации могут быть заинтересованы автодилеры, техцентры и онлайн-магазины.
2.08.2019 Где моя тачка, чувак? Что угоняют в Америке
В стране победившего автомобилизма особым спросом пользуются мощные машины — маслкары и седаны с двигателями Hemi.
2.08.2019 Михаил Ефремов читает стих министру МВД про отца и «пьяного» актера
Актер высказал свое мнение по поводу ареста на восемь суток коллеги по цеху Дмитрия Смолева.
2.08.2019 Ваша собака пролает «спасибо»: 13 полезных штук для путешествий
Кошка, в силу высокомерного характера, промолчит, но «в глубине души» тоже будет благодарна, что все это закончилось. Ведь долгая поездка убивает энтузиазм самого активного и жизнерадостного питомца… Облегчить ее можно с помощью нехитрых приспособлений из нашего списка. Впрочем, некоторые из них сослужат неплохую службу даже хозяевам.
2.08.2019 Netflix приготовил новое крутое автошоу — Hyperdrive
Это не про ремонт двигателей и не про обычные гонки на треке. Это экстремальное шоу, которое надо видеть.
2.08.2019 Где искать авто, если его вдруг эвакуировали
Как уже сообщал AUTO-Consulting, за июль в Киеве было совершено 99 принудительных эвакуаций запаркованных автомобилей. Время, затрачиваемое на такую эвакуацию, составляет 4 минуты. Что же делать автовладельцу, если его авто все же эвакуировали. За сколько времени парковщики эвакуируют авто Из-за массовой эвакуации авто в Киеве переполнены штрафплощадки По информации Киевтранспартсервис, необходимо позвонить по телефону «102», оплатить штраф и услуги эвакуации. Приводим инструкцию для владельцев авто, если их автомобиль все же отвезли на штрафплощадку: - Позвонить на «102» и узнать, на самом ли деле автомобиль эвакуировали. - Обратиться в Управление патрульной полиции на ул. Народного Ополчения, 9. Там составят админ постановление за нарушение правил дорожного движения. Кроме того, там нужно взять копию акта об эвакуации. - Поехать на ул. Довнар-Запольского, 8 в ДП МВД Украины «Информ-Ресурсы». Там оплатить услуги эвакуатора и за хранение авто на штрафплощадке. - Приехать на штрафплощадку и забрать свой автомобиль. Адрес площадки сообщат в «Информ-ресурсах». Когда в Киеве эвакуировали первый автомобиль по новому закону Сколько это стоит? От 2000 грн: услуги эвакуатора + хранение авто на штрафплощадке + штраф Если оплатить штрафа в течение 10 банковских дней, то оплачивается только 50% штрафа (действует скидка 50%). Стали известны суммы новых штрафов за неправильную парковку авто
2.08.2019 100 рублей за литр 95-го вытерпите? — Россияне готовы платить!
Стоимость бензина с начала века выросла примерно в 20 раз. О зарплате этого не скажешь. Но массового отказа от личного транспорта не произошло. И, судя по всему, не предвидится. Эксперт «За рулем» разобрался в причинах этого явления.
2.08.2019 25 городов оценили по качеству дорог и тротуаров
В опросах приняли участие три тысячи человек, среди которых были не только автомобилисты.
2.08.2019 5 погибших, 14 человек — в больницах: страшное ДТП автобуса
Сегодня в Ставропольском крае произошло страшное ДТП из-за выезда автобуса на полосу встречного движения.
2.08.2019 6 ошибок водителя, из-за которых ломается кондиционер
Кондиционер способен прослужить долго, очень долго. Но для этого нужно исключить некоторые привычные для многих действия.
2.08.2019 Хороший план на субботу — фестиваль Жигулей «ЖиФест 2019»
Соревнования по дрифту и автозвуку, выставки автомобилей, концерты и конкурсы, а также розыгрыш «Четверки» — всё в один день.
2.08.2019 Новый кроссовер: все плюсы и минусы (помимо цены) Haval F7
Новинку рынка, собранную в России на тульском заводе Haval, ждали с любопытством. И кое-что в машине оказалось совершенно неожиданным.
Результаты 1-25 из 25 Страница: [1]