Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-27 из 27 Страница: [1]
31.07.2019 Лето в разгаре: какие купе и кабриолеты покупают украинцы
Лето – в самом разгаре. И именно летом особое удовольствие доставляет проехаться на купе или кабриолете. AUTO-Consulting выяснил, какие модели выбирают украинцы. Украинский авторынок в первом полугодии: итоги и ожидания По информации AUTO-Consulting за первое полугодие новых авто с кузовом купе либо кабриолет было продано 141 шт. Рост по сравнению с прошлым годом +15%. Это больше, чем растет рынок (+1%). Наиболее популярными моделями в этом сегменте стали Mercedes-Benz E-класса (21 проданный авто), Ford Mustang (19 шт.), купе Bentley Continental GT (9 шт.). В Украине фиксируют бум продаж мотоциклов. Сменился и лидер Бестселлеры столицы. Рейтинг продаж новых авто в Киеве и области Также востребованы у наших соотечественников спортивные модели Mercedes-Benz – купе S-класса и купе и кабриолеты C-класса. В фаворе Porsche – 911, Boxster и Cayman (всего 12 шт. трех моделей). Новинкой этого года, которая пришлась по душе поклонникам спортивных купе-кабриолетов, стала BMW 8 серии (продано 6 авто), кабриолет BMW Z4 (2 шт.) и электрогибрид BMW i8 (2 авто). А вот кабриолетов 2-й и 4-й серии в этом году не было продано ни одной (в прошлом году 5 авто). ТОП-10 самых популярных SUV в Украине Определены самые популярные авто у корпоративных клиентов Отметим и растущую популярность люксовых спорткаров, которые предлагаются в кузове купе или кабриолет. Это – Jaguar F-Type (3 шт.), Aston Martin DBS (2 шт.), Chevrolet Camaro (2 шт.). Еще по одной модели было продано в нашей стране Acura NSX, Ferrari 812 Superfast, McLaren 720S, кабриолет Chevrolet Corvette. Наиболее популярными регионами, в которых покупали эти авто, стали Киев, Харьковская, Днепровская и Одесская области. Новые или б-у: что покупают украинцы в разных регионах
31.07.2019 Как в автобусных тендерах устранили конкуренцию в системе PROZORRO
31 июля в городе Киеве в конференц-зале Информагентства «УНИАН» состоялась пресс-конференция корпорации «Эталон», ПрАТ «Бориспольский автозавод» и ТОВ «Черниговский автозавод». Она была посвященная проблеме государственных закупок автобусов вообще и школьных автобусов в частности в тендерах системы PROZORRO. Корреспондент AUTO-Consulting узнал о сложностях, с которыми сталкивается украинский производитель автобусов. «Черниговский автозавод» завершает разработку электробуса с динамической подзарядкой и городского автобуса Евро-6 Здесь стоит отметить, что объемы производства у отечественных производителей резко сократились, а потому вопрос о продажах стоит остро. К примеру, «Эталон» в хорошие годы выпускал и продавал более 300 машин в месяц, сейчас же с трудом реализует столько же за год. Естественно, как сообщают представители корпорации «Эталон», что конкуренция на рынке ожесточилась и далеко не все и всегда действуют честно. Планы корпорации «Эталон» на 2018 г.: занять 25% рынка автобусов в Украине и вернутся в грузовой сегмент Тем более что существующая система PROZORRO не совершенна и дает возможность заказчикам придумывать собственные, не всегда понятные и объяснимые с точки зрения логики технические требования. А они, в свою очередь, очень часто дают решающие преимущества одному из участников тендера. Именно так случилось на последних торгах в Львовской области, где речь шла о тендере на поставку 43 школьных автобусов на сумму 79,8 млн. грн. По этому поводу Наталия Бачурна, заместитель директора юридического департамента корпорации «Эталон», отметила: «Суть проблемы в том, что каждый заказчик может самостоятельно составлять документацию. Он знает, что в Украине есть три производителя школьных автобусов, а именно «Атаман», «Богдан», и «Эталон», чья продукция сертифицирована. При этом условия прописываются так, что под них никак не попадает продукция марки «Эталон». Например, по требованию заказчика высота автобуса не может превышать 2900 мм. А высота нашего автобуса -- 2978 мм. Т.е. превышение «аж» на 78 мм. На все предложения расширить требования по высоте до трех метров заказчик отвечает отказом. И тем самым не допускает к тендеру «Эталон». В Украине реанимировали авторемонтный завод Тему экзотических требований заказчиков развил и глава правления ПрАТ «Бориспольский Автозавод» Сергей Желевский: «Заказчик может выставлять те или иные требования к предмету закупки, но он должен не нарушать три основных принципа. Первый – экономия бюджетных средств, второй – отсутствие дискриминации участников, и третий – обеспечение максимальной конкуренции. Возьму для примера Кировоградскую область, где были предъявлены очередные экзотические требования. Были объявлены 15 торгов на 19 машин на общую сумму в 34 млн. 651 тыс. грн. В девяти из них мы выиграли, но по техническим требованиям нас дисквалифицировали. Что же это были за требования? Например, по одному из них, в салоне справа должно было находиться четыре кнопки вызова водителя, а слева обязательно три. У нас же и там и там стояло по четыре кнопки. Что, казалось бы, лучше. Тем более, за ту же цену. Однако из-за кнопок мы были дисквалифицированы». «Еще одно требование – двери. Наши автобусы полностью сертифицированы и соответствуют всем государственным стандартам. Но заказчик хочет именно выносные дверцы. Возможно, такие требования предъявляются, чтобы уменьшить количество участников. В итоге, из-за того, что нас убрали из торгов, местный бюджет потерял около 700 тыс. грн., переплатив за автобусы», - рассказывает г-н Желевский. Кроме того, в конкуренцию отечественных производителей активно вмешиваются и белорусские автобусостроители. Как заметил Валерий Купцов, Вице-президент корпорации «Эталон» и Генеральный директор ТОВ «Черниговский Автозавод», «белорусы отлично чувствую себя в Украине. Интересный факт -- в 2017-2019-м годах почти половина всех больших автобусов и троллейбусов, что закупались в Украине, носили марку МАЗ и Белкоммунмаш. Отчего же им удалось так легко завоевать рынок? Дело в том, что белорусские производители при выходе на рынок Украины при условии продажи техники в кредит или в лизинг получают от своего же правительства 11% компенсации от кредитной ставки (она составляет примерно 25%). В итоге тот же МАЗ, например, оказывается в выигрышном положении. Хотя украинские производители выпускают точно такую же гамму машин и как минимум не хуже по характеристикам и качеству». Что предложили участники пресс-конференции? Во-первых, навести порядок с техническими требованиями заказчиков в системе PROZORRO, чтобы они соответствовали государственным техническим стандартам, а не экзотическим пожеланиями. Во-вторых, сделать жизнь иностранных производителей несколько менее комфортной и наконец-то заняться защитой отечественного производителя. Например, ввести коэффициент повышающий цену в зависимости от места сборки машины и наличия в ней украинских деталей, узлов и агрегатов. И в-третьих, разобраться с проблемой кредитования, условия которого для разных производителей могут сильно отличаться. В заключении, представители корпорации «Эталон» заявили, что они не просят никаких льгот, а лишь хотят равных условий в конкурентной борьбе. Корпорация «Эталон» в 2019 году зайдет в новые сегменты украинского рынка
31.07.2019 Цены на газ продолжают снижаться
Средняя розничная цена сжиженного газа на АЗС сегодня, 31 июля, опустилась на 7 коп. за литр – до 12,17 грн. за литр, несмотря на введения спецпошлин на российский газ. Об этом сообщает "Консалтинговая группа "А-95".Сети ОККО и WOG снизили цены в пределах 18-27 копеек за литр. Shell опустил цены на 15 копеек – до 12,38 грн/л. В сетях Marshal, Mango и SUN OIL газ подешевел на 8-20 коп/л. Оптовые цены автогаза с начала месяца опустились на 20% – до 17,91 тыс. грн. за тонну на условиях самовывоза. Одной из причин резкого снижения оптовых цен эксперты указывают скопившийся на рынке профицит ресурса. За первые две декады июля только по железной дороге в Украину импортировано 78 тыс тонн сжиженного газа, что на 18% превышает объем импорта за такой же период июля 2018 года. Таким образом, поставки СУГ на рынок в июле могут достигнуть рекордных 180–185 тыс тонн, что вместе с высокими переходящими остатками прошлых месяцев создает большой профицит ресурса на рынке. Где и когда лучше ставить ГБО на новый автомобиль, чтобы не потерять гарантию
31.07.2019 Слишком нервная работа: таксист устроил истерику и напугал пассажирку
В Москве произошел скандал с участием водителя такси. Видеозапись инцидента попала в соцсети.
31.07.2019 Кто-то без спроса расширил дорогу. Власти не знают, что с этим делать
Неважно, что всем стало лучше, работы-то выполнены без согласования, а значит, дорогу следует вернуть в прежнее состояние.
31.07.2019 В Сербии построят шинный завод Toyo Tires
Новое предприятие появится в городе Инджия.
31.07.2019 УАЗ сокращает 1000 работников
Сокращение персонала проходит как программа «добровольного высвобождения» сотрудников.
31.07.2019 В Казахстане запретили госорганам покупать импортные автомобили
Правительство Казахстана запретило закупку госорганами импортных служебных автомобилей в течение ближайших двух лет, сообщила пресс-служба союза предприятий автомобильной отрасли "КазАвтоПром". Соответствующее постановление подписал премьер-министр Казахстана Аскар Мамин. К участию в госзакупках допускаются товары, произведенные казахстанским юридическим лицом, имеющим сертификат о происхождении товара формы CT-KZ. "В перечень товаров, изъятых из национального режима, вошли легковые автомобили. Соответствующее постановление вступило в силу и действует в течение двух лет. Документ предписывает осуществлять государственные закупки и аренду только у отечественных производителей, с обязательным требованием сертификата формы СТ-КZ", - уточняется в сообщении. В пресс-службе правительства Казахстана принятие такого постановления агентству "Интерфакс-Казахстан" подтвердили. По данным "КазАвтоПрома", по итогам января-июня 2019 года госорганы закупили 2 тыс. 294 автомобиля на сумму 17,2 млрд тенге, что выше показателя первого полугодия 2018 года на 15,2%. "Меры, предпринятые государством в минувшем году, способствовали пересмотру политики закупок многих госорганов и нацкомпаний. Практически весь парк приобретаемой служебной техники (99%) по результатам 6 месяцев 2019 года составили автомобили казахстанского производства", - заявляет "КазАвтоПром". Легковые автомобили в Казахстане производят автосборочный завод АО "Азия Авто" и ТОО "СарыаркаАвтоПром". Объем производства завода "Азия Авто" по итогам I полугодия 2019 года составил 9 тыс. 999 автомобилей, а "СарыаркаАвтоПрома" - 9 тыс. 290 машин. Казахстан также перегнал Украину по производству автомобилей и уже экспортирует авто в Китай
31.07.2019 Казахстан запретили госорганам покупать импортные автомобили
Правительство Казахстана запретило закупку госорганами импортных служебных автомобилей в течение ближайших двух лет, сообщила пресс-служба союза предприятий автомобильной отрасли "КазАвтоПром". Соответствующее постановление подписал премьер-министр Казахстана Аскар Мамин. К участию в госзакупках допускаются товары, произведенные казахстанским юридическим лицом, имеющим сертификат о происхождении товара формы CT-KZ. "В перечень товаров, изъятых из национального режима, вошли легковые автомобили. Соответствующее постановление вступило в силу и действует в течение двух лет. Документ предписывает осуществлять государственные закупки и аренду только у отечественных производителей, с обязательным требованием сертификата формы СТ-КZ", - уточняется в сообщении. В пресс-службе правительства Казахстана принятие такого постановления агентству "Интерфакс-Казахстан" подтвердили. По данным "КазАвтоПрома", по итогам января-июня 2019 года госорганы закупили 2 тыс. 294 автомобиля на сумму 17,2 млрд тенге, что выше показателя первого полугодия 2018 года на 15,2%. "Меры, предпринятые государством в минувшем году, способствовали пересмотру политики закупок многих госорганов и нацкомпаний. Практически весь парк приобретаемой служебной техники (99%) по результатам 6 месяцев 2019 года составили автомобили казахстанского производства", - заявляет "КазАвтоПром". Легковые автомобили в Казахстане производят автосборочный завод АО "Азия Авто" и ТОО "СарыаркаАвтоПром". Объем производства завода "Азия Авто" по итогам I полугодия 2019 года составил 9 тыс. 999 автомобилей, а "СарыаркаАвтоПрома" - 9 тыс. 290 машин. Казахстан также перегнал Украину по производству автомобилей и уже экспортирует авто в Китай
31.07.2019 ГИБДД рассекретила все камеры на дорогах
Теперь на сайте ведомства опубликована карта с местами размещения комплексов фотовидеофиксации на территории страны. Правда, интерес к ресурсу такой огромный, что это затормозило работу всего портала Госавтоинспекции.
31.07.2019 Как правильно останавливаться на трассе – не всё так просто
Вы едете по загородной дороге. Спустило колесо или кто-то из пассажиров попросился в туалет. Вроде, нет ничего сложного в задаче встать на обочине, а сколько людей пострадало из-за неправильного подхода…
31.07.2019 Дизельгейт добрался до топ-менеджеров: Экс-главе Audi предъявили обвинения в мошенничестве
Прокуратура Мюнхена выдвинула обвинения бывшему руководителю компании Audi Руперту Штадлеру и еще трем фигурантам дела о «дизельном скандале», сообщается на сайте ведомства. По версии следствия, Штадлер на протяжении нескольких лет знал о мошенническом программном обеспечении на автомобилях немецкого бренда, которое занижало показатели вредных выбросов.Штадлер был задержан 18 июня 2018 года, за этим последовала его отставка с поста главы немецкого бренда по соглашению сторон. Более года он провел в тюрьме в немецком Аугсбурге. Экс-руководитель Audi обвиняется в том, что с 2015 года был в курсе незаконных манипуляций, однако не препятствовал реализации автомобилей на европейском и североамериканском рынках.
31.07.2019 Полноприводный внедорожник с коробкой-автоматом — так вот о чем мечтают россияне!
Специалисты провели опрос — на чем ездят и на чем мечтают ездить водители. В качестве автомобиля мечты среди мужчин лидирует Toyota Land Cruiser, а среди женщин — BMW X5 или X6.
31.07.2019 Suzuki объяснила отличие комплектаций российских Jimny
Российские поклонники возмутились урезанными комплектациями Suzuki Jimny нового поколения, на что в компании дали исчерпывающее объяснение.
31.07.2019 15 удивительных автотехнологий: скоро мы будем жить с ними
Покажите человека, который знает, что будет, предположим, в августе 2020 года. Что уж говорить о 2050 годе… Однако в немецком концерне Continental, который вы цените за неплохие такие шины, это не только знают, но и уже все разработали.
31.07.2019 В линейке Volkswagen появится более доступный пикап
Производство нового пикапа Volkswagen, созданного по мотивам концепта Tarok, стартует, как ожидается, в следующем году. В линейке Volkswagen модель займет нишу ниже Amarok.Концептуальный пикап под названием Tarok дебютировал в ноябре прошлого года на автосалоне в Сан-Паулу, Бразилия. Пикап построят на платформе MQB, его длина составит примерно 4900 мм, грузоподъемность – около тонны. У концепта длина грузовой платформы равна 1206 мм, при сложенном втором ряде кресел и откинутой нижней части стенки кабины этот показатель увеличивается до 1861 мм. А если с прототипа и вовсе убрать задние сиденья и откинуть при этом задний борт, то длина площадки составит уже 2775 мм. Скорее всего, у товарной версии будут схожие размеры. Ожидается, что новинку предложат с хорошо знакомым бензиновым мотором 1.4 TSI (150 л.с.), который сочетается с шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом 4Motion. Дизель тоже будет – это двухлитровый TDI, выдающий те же 150 л.с. Ожидается, что пикап по мотивам Volkswagen Tarok может появиться и на других рынках, в том числе Европе. Volkswagen и Ford создадут альянс по выпуску пикапов и фургонов
31.07.2019 Mercedes-Benz теряет двигатели
Двигатели больше не являются одной из отличительных особенностей автомобилей Mercedes-Benz, в которых уже появились моторы Renault.
31.07.2019 С виду почти европеец: в Россию едет новая модель Changan — CS35PLUS
Субкомпактный паркетник Changan CS35 второго поколения радикально сменил имидж. В российских автосалонах автомобиль появится с 5 августа.
31.07.2019 Новый Hyundai Tucson станет семиместным
Снимок замаскированного кроссовера был сделан в Корее, его опубликовал в блоге Naver пользователь под ником Ubinine. Автор считает, что ему удалось запечатлеть Tucson новой генерации.Судя по всему, у пойманной модели двухъярусная головная оптика: сверху расположены узкие светодиодные полоски дневных ходовых огней, а под ними – блоки основных фар. Кстати, у старших кроссоверов Hyundai – последнего Santa Fe и Palisade – такой же дизайн. Кроме того, двухэтажная оптика есть и у нынешнего китайского Tucson. А еще у замаскированной машины «заквадраченные» колесные арки. Также ранее стало известно, что со сменой поколений Tucson может обрести семиместную версию. Пока неизвестно, какие моторы получит следующий Tucson. Скорее всего, кроссовер сохранит дизельные и бензиновые двигатели, в строю наверняка останется и «мягкая» гибридная версия со стартер-генератором, работающим от 48-вольтовой электросистемы. Ожидается, что официальная премьера паркетника нового поколения состоится в 2020 году. У Hyundai Tucson появятся спортивные версии N Line
31.07.2019 Обслуживание Renault Arkana: все плюсы и реальные недостатки
Купе-кроссоверы Renault Arkana начали продавать в июле. Первые владельцы уже вовсю колесят на новеньких машинах по не очень качественным российским дорогам. Рано или поздно актуальным станет вопрос ремонта этих автомобилей. «За рулем» рассказывает об особенностях эксплуатации и обслуживания Арканы.
31.07.2019 Так ли уж выгодно ГБО? Нет! — неожиданный подсчет «За рулем»
Газ дешевле бензина – это факт. А вот будет ли дешевле езда на газовой машине? Чтобы выяснить это, детализируем все сопутствующие расходы.
31.07.2019 Номера теперь будем получать у изготовителей сами – Путин подписал закон
Федеральный закон, дающий право автовладельцам получать номерной знак непосредственно у его изготовителя, опубликован на официальном интернет-портале правовой информации и вступает в силу с 1 января 2020 года.
31.07.2019 BMW снимет с производства некоторые модели
В компании BMW вынуждены отказаться от ряда непопулярных моделей, чтобы сократить расходы, и вложиться в выпуск новых.
31.07.2019 Группа Renault сообщила финрезультаты за первое полугодие 2019 г.
Выручка Группы достигла 28,050 млн (-6,4% по сравнению с прошлым годом). При неизменных валютных курсах и базе сравнения[1] выручка Группы сократилась бы на 5%.Выручка в автомобильном секторе (не считая «АВТОВАЗ») составила 24 791 млн евро, что на 7,7% меньше, по сравнению с первым полугодием 2018. Этот спад в основном объясняется отрицательным эффектом объема (-4,6 пп) из-за снижения продаж в Турции, Франции и Аргентине и сокращением запасов в дилерской сети. Продажи партнерам сократились на 3,1 пп из-за снижения производства Nissan Rogue, закрытия иранского рынка с августа 2018 года и падения спроса на дизельные двигатели в Европе. Влияние изменений валютных курсов было отрицательным (–1,2 пп) в основном из-за обесценения аргентинского песо и турецкой лиры. Положительный эффект цены (+1 пп) образовался в результате компенсации стоимости этих двух валют и увеличения цен в Европе. Операционная маржа Группы составила 1 654 млн евро, что соответствует 5,9% от выручки. Операционная маржа в автомобильном секторе (не считая «АВТОВАЗ») сократилась на 234 млн евро до 981 млн евро, что соответствует 4% от выручки по сравнению с 4,5% в первом полугодии 2018. Отрицательный эффект объема составил –471 млн евро. По сырью эффект объема составил –213 млн евро. Эффект от плана Monozukuri оказался положительным в размере 385 млн евро, благодаря увеличению продаж, повышению капитализации НИОКР и росту амортизационных расходов. Влияние изменений валютных курсов составило 92 млн евро из-за положительного эффекта, оказанного обесценением турецкой лиры на производственные расходы. Эффект от ассортимента/цен/изменений был отрицательным в размере –95 млн евро из-за завершения жизненного цикла Clio IV, ужесточения законодательства и сокращения продаж дизельных двигателей в Европе. Операционная маржа «АВТОВАЗ» составила 82 млн евро по сравнению с 105 млн евро в первом полугодии 2018. Несмотря на сокращение рынка «АВТОВАЗ» по-прежнему фиксирует положительный эффект от успеха своих моделей, выпущенных в 2018 году, однако у компании больше нет положительных разовых эффектов, зарегистрированных в прошлом году. Вклад финансирования продаж в операционную маржу Группы составил 591 млн евро по сравнению с 594 млн евро в первом полугодии 2018. Это снижение на 0,6% включает отрицательное влияние изменений валютных курсов (–14 млн евро) и обесценение, связанное с деятельностью в сфере услуг мобильности (–21 млн евро). Также необходимо отметить растущий вклад прибыли от услуг, который составил 319 млн евро и равен одной трети от валового дохода в банковском секторе. Совокупная стоимость рисков составила 0,4% от среднего объема доходных активов по сравнению с 0,37% в первом полугодии 2018, что подтверждает эффективность политики андеррайтинга и взыскания долгов. Другие операционные доходы и расходы оказали отрицательное влияние в размере -133 млн евро (по сравнению с -180 млн евро в первом полугодии 2018) из-за формирования резервов, в первую очередь, по программе снижения пенсионного возраста во Франции (около 80 млн евро). Операционные доходы Группы составили 1 521 млн евро по сравнению с 1 734 млн евро в первом полугодии 2018 (-12,3%). Валовые финансовые доходы и расходы составили -184 млн евро по сравнению с -121 млн евро в первом полугодии 2018. Это сокращение в основном объясняется повышением процентных ставок в Аргентине. Вклад ассоциированных компаний составил -35 млн евро по сравнению с 814 млн евро в первом полугодии 2018. Этот спад объясняется во основном вкладом Nissan, который снизился на 826 млн евро. Текущие и отложенные налоги представляют расходы в размере -254 млн евро по сравнению с -387 млн евро в первом полугодии 2018. Валовые доходы достигли 1 048 млн евро, а чистая прибыль по акциям Группы составила 970 млн евро (3,57 евро на акцию по сравнению с 7,24 евро на акцию в первом полугодии 2018). Поток свободных денежных средств от операционной деятельности в автомобильном секторе был отрицательным и составил -716 млн евро. Это стало результатом инвестиций в размере 2 910 млн евро (+742 млн евро) и отрицательного изменения в требованиях к рабочему капиталу в размере -131 млн евро. На 30 июня 2019 года совокупные складские запасы (включая независимые дилерские сети) снизились на 4,5% и могли покрыть 65 дней продаж, по сравнению с 61 днем в конце июня 2018 года. ПРОГНОЗ НА 2019 Ожидается, что в 2019 г. мировой автомобильный рынок[1] сократится примерно на 3% по сравнению с 2018 года. (прежний прогноз -1,6%). Европейский рынок должен остаться на прежнем уровне (если не произойдет Брекзит по жесткому сценарию), российский рынок сократится на 2-3% (прежний прогноз около 3% роста), а бразильский вырастет примерно на 8% (прежний прогноз 10% роста). На этом фоне Группа Renault корректирует прогноз по выручке: по итогам 2019 Группа ожидает получение выручки на уровне прошлого года (при постоянных обменных курсах и базе сравнения[2]). Прежний прогноз включал положительную динамику роста выручки. Группа подтверждает свои цели на полный финансовый год 2019: - обеспечить операционную маржу Группы на уровне около 6,0%, - обеспечить положительный поток свободных денежных средств от операционной деятельности в автомобильном секторе.
31.07.2019 Hyundai Creta 2 — новая порция фото
В Сети появились свежие фотографии Hyundai Creta нового поколения, продажи которого должны начаться в ближайшее время.
31.07.2019 Не успел зарегистрировать машину — на сколько денег попал?
Читателю «За рулем», не успевшему оформить приобретенную машину в положенные по закону 10 дней, отвечает глава Госавтоинспекции.
31.07.2019 Ford Kuga на вторичке: все его неисправности
Кроссовер Ford Kuga второго поколения после ухода легкового подразделения марки с нашего рынка можно купить только с пробегом. А стоит ли его покупать? Эксперт «За рулем», придирчиво исследовавший надежность основных узлов и агрегатов Куги, знает ответ.
Результаты 1-27 из 27 Страница: [1]