Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-8 из 8 Страница: [1]
27.07.2019 Практичная роскошь. Тест-драйв Skoda Superb
Кажется, что совсем недавно Skoda представила новое поколение Superb, которое кардинально отличалось от предыдущего. И вот теперь - обновленная версия этой модели. Обычно в подобных случаях каких-то откровений не ожидаешь. Но Skoda сумела приятно удивить во время европейского тест-драйва. Об основных технических особенностях обновленной Skoda Superb AUTO-Consulting уже рассказывал. На австрийском тест-драйве корреспондент AUTO-Consulting проверил, что они дают водителю и пассажирам. Но в Вене, впервые в современной истории модели Superb, представили и ее полноприводную версию 4х4 Scout. Именно она первой досталась корреспонденту AUTO-Consulting в аэропорту “Вена-Швехат”. Первые подробности об обновленном Skoda Superb 2019 Мощно и комфортно Skoda Superb в версии Scout (с кузовом универсал) спереди не отличить от лифтбека. В обоих версиях обновленные фары головного света - они стали чуть уже, с “прищуром” и пристальным “взглядом”. Сразу видно серьезный автомобиль. К слову, фары с полной светодиодной матрицей впервые доступны в серийной модели Skoda. Они входят в стандартную комплектацию Škoda Superb Sportline и Škoda Superb L & K. и на их корпусе есть надпись «ŠKODA Crystal Lighting». Перед тест-драйвом, чтобы подчеркнуть красоту фар, корреспонденту AUTO-Consulting показали небольшую экспозицию изделий из Богемского хрусталя и кристаллов Сваровски. Даже на фоне этого сияния, новые фары Skoda Superb не выглядели тусклыми. Но Scout внешне еще серьезнее обычной Skoda Superb. Он имеет внедорожные защитные пластиковые накладки, кузов универсал и увеличенный дорожный просвет. Добавляют солидности увеличенные задние фонари, хромированная накладная полоса во всю ширину кормы и крупная надпись SKODA на крышке багажного отделения. Все это создает ассоциации с лучшими универсалами Volvo. Тест-драйв новой Skoda Superb: Чешский хрусталь на украинских дорогах Совсем другие ощущения внутри. Обновленный интерьер Skoda Superb в богатой комплектации - полная противоположность внешнему дизайну Scout. Здесь дорого и комфортно, словно в люксовом авто, а не в автомобиле для плохих дорог. А оформление рычага КПП в Scout чем-то напоминает классику Mercedes. На тестовой трассе не было возможности проверить полный привод на настоящем бездорожье. Само это словосочетание странновато звучит для Австрии. Но ухабы и ямы мы на грунтовке нашли. Они хоть как-то напоминали украинские дороги. Надо сказать, что Skoda Superb Scout 4x4 в нашим реалиям вполне готов. У него увеличенный на 15 мм дорожный просвет, усиленная подвеска, защита нижней части и пакет Rough-Road, установленный в стандартной комплектации. Он защищает днище, двигатель и ходовую часть. Подвеска - мощная, комфортная и непробиваемая. Что не мешает Skoda Superb Scout 4x4 отлично ехать по автобану. Отлично - значит очень быстро. Ведь полноприводные версии Skoda Superb комплектуются самыми мощными моторами в линейке Skoda. У нас на тесте был 2-литровый дизель мощностью 190 л.с. (140 кВт) с крутящим моментом 400 Нм и 7DSG. Разгон до 100 км/ч - 8,1 с, максимальная скорость - 223 км/ч. Управляется Scout на удивление легко. Нет чувства неповоротливого большого автомобиля. И даже, когда оказываешься в ограниченном пространства (на паркинге), камеры дают хороший круговой обзор, и габариты Scout не создают неудобств. Длина Skoda Scout - 4862 мм, ширина - 1864 мм, высота - 1477 мм. Колесная база - 2841 мм! Сейчас в моде кроссоверы, но в Skoda показали, что полноприводный универсал имеет свои преимущества. Он в версии Skoda Superb Scout 4x4 - как такой себе внедорожник, который маскируется под люксовый городской автомобиль. Но в случае чего способен на многое. И имеет багажник объемом в конкретных 660 л. В багажном отсеке появились два новых органайзера полезного пространства. Вместе с новой беспроводной зарядкой в увеличенном боксе для смартфона, количество умных шкодовских решений Simply Clever в обновленной Skoda Superb, достигает теперь 31-го. Умные помощники Комплекс систем безопасности, или просто умных помощников водителя, есть во всех версиях обновленной Skoda Superb. И, например, работу активных систем экстренного торможения Predictive Cruise Control и Front Assist, корреспонденту AUTO-Consulting довелось испытать в действии. Когда впереди идущий автомобиль вдруг резко затормозил, тестовая Skoda Superb, на которой мы возвращались в аэропорт, сначала подала звуковой сигнал, потом высветила красную машинку на приборной панели, и вдруг сама подтянула ремни безопасности и затормозила. Это вызвало панический ужас на лице водителя, который ехал за нами. Он тоже резко затормозил, чтобы не коснуться нашей кормы. Для еще большей безопасности вождения в Superb компания Škoda впервые использует новый электромеханический усилитель тормозов. Теоретически можно подумать, что система перестраховалась. Ведь у водителя было время самому нажать на тормоз. Но только в том случае, если он внимательно следил за дорогой. А если он именно в этот момент на что-то отвлекся, то столкновения было не избежать. И электронный помощник в Skoda Superb, фактически, помог предотвратить ДТП. Еще один электронный помощник в обновленной Skoda Superb не только помогает невнимательным водителям, но и учит нерадивых. Наружные камеры системы Travel Assist считывают дорожные знаки, и когда разрешенная максимальная скорость понижается, автомобиль сам притормаживает. То же Skoda Superb делает и перед крутыми поворотами. Но и это еще не все. Потом Skoda Superb сама разгоняется до разрешенной скорости. Тормоз и газ даже трогать не надо. Skoda Superb все сделает сама. Может еще и предупредить о препятствии спереди. Ведь у Adaptive Cruise Control есть функция прогнозирования. Ехать - одно удовольствие. Лимузин В кузове лифтбек Skoda Superb - настоящий лимузин. Места в салоне осталось, как и прежде, много. Точнее - очень много. Сзади можно сидеть, забросив ногу на ногу - колесная база 2841 мм. Но интерьер салона стал симпатичнее и выглядит более представительно. Пластик везде мягкий, качественный, вставки под дерево, больше хромированных деталей. Автомобиль и едет, как лимузин. Мягко, плавно разгоняясь, но при этом быстро. 180 км/ч по трассе - не проблема. Проблема может быть только с полицией. Ведь автомобиль сам считывает знаки ограничения скорости, и сказать, что не заметил - не получится. Тем более, что разгонялся сознательно. Ведь Skoda Superb отлично держит дорогу и хорошо управляется. Корреспонденту AUTO-Consulting досталась версия с бензиновым 2-литровым мотором TSI мощностью 272 л.с. (200 кВт) и крутящим моментом в 350 Нм. В таком автомобиле даже искушенным драйверам сложно сказать, что маловато лошадок или динамики. Ведь автоматическая 7DSG переключает передачи без задержки и имеет спортивный режим, а также режим ручного переключения. Ни тем, ни другим даже не пришлось воспользоваться. Skoda Superb и без этого в обычном драйве легко обгоняла всех на трассе, при разгоне вжимая задних пассажиров в спинки сидений. Разгон до сотни - 5,6 с (!), максимальная скорость - 250 км/ч. Кроме того, несмотря на немаленькие размеры (длина у лифтбека даже больше, чем у универсала - 4869 мм), ездить на Skoda Superb по узким улочкам маленьких австрийских городков - не сложно. Габариты хорошо чувствуются, поэтому ни в движении, ни на парковке, проблем, с которыми постоянно сталкиваются водители больших авто, практически нет. Одно из украшений салона здесь, как и в Scout - экран приборной панели, который, как в новых моделях Audi можно превратить в карту. Красиво! При этом, красота не вредит традиционной практичности Skoda. Объем багажника у лифтбека в версии SportLine - 625 л. Финиш Обновленная Skoda Superb теперь выступает в трех лицах. Хочешь представительский лимузин - бери лифтбек Sport Line, для тех, кто мечтает о лакшери подойдет комплектация Laurin & Klement, нужен элегантный универсал, который не боится оффроуда - хороший вариант Scout. Практичные австрийцы новинку заметили. Во время фотосессий к нам не раз подходили и интересовались, разглядывали, спрашивали сколько стоит. Ведь обновленная Skoda Superb теперь не только эталон вместительности в своем классе, но и может претендовать на лидерство по комфорту. Теперь практичность Skoda Superb, в богатых версиях вполне можно назвать еще и роскошной. Цен в Украине на обновленную Skoda Superb, к сожалению, пока нет. Но мы их очень скоро узнаем. По информации AUTO-Consulting, эта новинка должна приехать к нам в конце лета - начале осени. Киев-Вена-Киев Тест-драйв предыдущей Skoda Superb: Очень выгодная покупка
27.07.2019 Именитый итальянский производитель заключил соглашение с китайским партнером
Итальянский производитель престижных мотоциклов MV Agusta сообщил о новом производственном партнере: в Китае был подписан договор о долгосрочном стратегическом сотрудничестве с местной компанией Loncin Motor.По соглашению, китайская сторона займется производством мотоциклов MV Agusta с двигателями объемом 350—500 кубических сантиметров, а итальянцы помогут создать 800-кубовую машину китайского «премиального» бренда Voge. Казалось бы, что в этом странного? С компаниями из Поднебесной теперь сотрудничают все кому не лень, вплоть до именитого Стива Салина. Однако еще в прошлом году у Агусты были совсем другие стремления. Сразу после покупки половины компании российским бизнесменом Тимуром Сардаровым фирма обозначила четкую стратегию: никаких дешевых мотоциклов и снижение объемов производства до 5—6 тысяч машин премиум-сегмента в год. Такой шаг президент фирмы Джованни Кастильони тогда объяснял неудачным опытом в среднем ценовом сегменте: в недолгий период, когда MV Agusta принадлежала фирме Harley-Davidson, американские хозяева настояли на разработке 675-кубового трехцилиндрового мотора. Теперь же Тимур Сардаров говорит о расширении клиентской базы за счет новых моделей — разумеется, «с ДНК Агусты». Примерный план действий таков. MV Agusta разработает доступные мотоциклы для азиатского рынка, а Loncin снабдит их собственными моторами и наладит производство «итальянских» мотоциклов на своей производственной базе в Чунцине. Машины будут предложены в четырех сегментах. Скорее всего, это будут модели MV Agusta Brutale 350/400/500, F2 350/500, Tourismo Veloce 350/500 и Dragster 350/500. Хотя официально такая градация пока не подтверждена. Взамен компания Loncin Motor получит доступ к инженерному центру Castiglioni Research Center (CRC), где итальянские инженеры помогут разработать гамму мотоциклов китайского бренда Voge с 800-кубовыми двигателями. Подробности новоиспеченные партнеры пока хранят в секрете. Однако ожидается, что в концептуальном виде новые «малокубатурные» Агусты могут быть представлены уже в этом году на миланской профильной выставке EICMA. А их производство в Чунцине начнется ориентировочно в 2021 году. Уже известно, что помимо Китая такие машины будут продаваться в Индии и ряде других азиатских стран. Отделение AMG купит 25% акций производителя мотоциклов MV Agusta
27.07.2019 Нетерпеливый пациент: на ходу выпрыгнул из скорой — и деру!
Каскадер-любитель хорошо известен полиции.
27.07.2019 Они проехали миллион км на своих машинах – 10 невыдуманных историй
Хотите получить новый автомобиль взамен старого без доплат? Рассказывают герои нашей подборки.
27.07.2019 Интересное про ГБО: Заправить полный баллон… нельзя!
Вернее сама заправка баллона на 100% в принципе возможна. Некоторые так и делают. Но, как написал один форумчанин, «все взорвавшиеся шавермы – это и есть заправка баллона под завязку»! Особенно летом. Ведь газ при нагревании расширяется сильнее, чем баллон, а потому имеет полное право «рвануть» раньше, чем сработают защитные клапаны.
27.07.2019 2 по цене 1: самое время брать Bentley!
Компания подарит покупателям эксклюзивного седана вторую машину - она будет в наборе фирменных сувениров для лимитированной версии Bentley Mulsanne W.O. Edition by Mulliner.
27.07.2019 Почему нельзя заправить баллон ГБО до полного? – ответ эксперта
Вернее, сама заправка баллона на 100%, в принципе, возможна. Некоторые так и делают. Но, как написал один форумчанин, «все взорвавшиеся шавермы – это и есть заправка баллона под завязку»! Особенно летом. Ведь газ при нагревании расширяется сильнее, чем баллон, а потому имеет возможность «рвануть» раньше, чем сработают защитные клапаны.
27.07.2019 Первые 10 тыс. км на Volkswagen Tiguan: все проблемы — от климата
Tiguan с мотором 1.4 TSI и роботом DSG выбывает из парка «За рулем». За время жизни в редакции он ни разу внепланово не попросился в сервис. Мелкие неприятности связаны лишь с нашими климатическими особенностями.
Результаты 1-8 из 8 Страница: [1]