Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-30 из 30 Страница: [1]
15.07.2019 Для любителей 4х4 прошло культовое мероприятие. Наш репортаж с Camp Jeep 2019
В Италии в Доломитовых Альпах есть место, которое европейские (и не только) любители Jeep по праву считают культовым. Корреспондент AUTO-Consulting выяснил и понял почему. Американский Jeep - это внедорожная легенда. С момента появления марки Jeep в 1941 году это имя стало нарицательным. Все внедорожники сегодня называют «Джипами», а любителей покорения целины и езды по плохим дорогам - джиперами. В итальянских Доломитовых Альпах с 2014 года собираются самые, что ни на есть, настоящие Jeep и самые преданные поклонники этой культовой марки. Собираются на ежегодный Camp Jeep. О том, что здесь состоялась премьера Jeep Gladiator AUTO-Consulting уже рассказывал. Но масштаб Camp Jeep - намного больше презентации одной внедорожной новинки. Jeep вернулся в сегмент пикапов и представил Gladiator. Наш репортаж На Camp Jeep 2019 приехала вся модельная линейка Jeep. С разными моторами, в разных комплектациях. Для чего? Для того, чтобы наглядно показать, на что способны эти автомобили. И чем, например, маленький Jeep Renegade отличается от роскошного Jeep Grand Cherokee или брутального Jeep Wrangler Rubicon. Об их основных отличиях AUTO-Consulting расскажет в ближайшие дни. Здесь же - в горной лощине можно было увидеть небольшую экспозицию из культовых моделей Jeep разных времен. И они - реально вдохновляли. Казалось, что эти иногда ржавые монстры сошли с экранов кинофильмов и с пожелтевших страниц старых журналов. Но при этом, как и прежде, готовы к бою. Главное - выбрать маршрут посложнее с подходящим бездорожьем. А еще на Camp Jeep можно было протестировать свои (а не автомобильные) внедорожные способности. Для этого, недалеко от Camp Jeep проложили естественную внедорожную трассу, а также построили площадку с классическими искусственными препятствиями. И то, и другое поднимало уровень адреналина до максимальной отметки. Я туда не поеду! Можно сказать, что корреспонденту AUTO-Consulting повезло. Во время распределения машин, нашему экипажу достался Jeep Wrangler Rubicon в юбилейной комплектации 1941 Edition. То есть, фактически, в самой что ни на есть внедорожной серийной комплектации. Но даже на такой машине, зная заранее, какая будет трасса, корреспондент AUTO-Consulting все равно подумал бы, ехать туда или нет. Даже на Jeep Wrangler Rubicon 1941. А дорожку буквально протоптали в мокрой траве, под которой были мокрый гравий и глиняная грязь. И эта дорожка поднималась настолько вертикально вгору, что из-за капота с надписью «1941» не видно было куда едешь. И в таком положении “не видно” надо было на подъеме делать обратные повороты. Ведь спереди были каменные стены. На длиннобазном 4-дверном Rubicon повороты в колее из булыжников были особенно “приятными”. Не говоря уже о езде под наклоном, когда драйвер смотрит на пассажира сбоку сверху или снизу. Примерно таким же был и спуск назад, к цивилизованной трассе. А между ними - проезд по узкой извилистой дорожке, с одной стороны которой скала, а с другой - пропасть. Радовало, что иногда попадались “дорожные знаки” с надписью: “Трасса только для Rubicon”. Значит, другим она не по плечу. В общей сложности для участников Camp Jeep были доступны 40 км трасс различной сложности. А, так вы с Украины Когда после горной трассы корреспондент AUTO-Consulting добрался до полосы искусственных препятствий, его было уже ничем не удивить. Еще больше он расслабился, когда итальянские инструкторы, узнав, что мы из Украины, сказали, что “а, так вы и так все знаете, у вас везде такие дороги”. Хотя, на самом деле, искусственно созданная полоса препятствий была такой, что многие пассажиры не рисковали и благоразумно выходили из машин. Ну а водителям деваться было некуда... Среди коронных джиперских упражнений - проезд по “кочкам” с вывешиванием сразу двух колес. Подъем на крутую горку и спуск с нее. Наклонная езда по рампе, и проезд по бревнам. Все препятствия были из больших бревен. Так словно попал в дикий лес, и надо проехать по поваленным деревьям. После горной “козьей тропы”, когда футболка прилипала к вспотевшей от напряжения спине, полоса искусственных препятствий казалась детской площадкой. Что нисколько не умаляет внедорожных возможностей Jeep. Ведь это самый известный и именитый внедорожник. Что еще раз было показательно доказано. Хотя с данной аксиомой никто и не спорил. А для тех, кто, как корреспондент AUTO-Consulting, не имел возможности ежедневно тренироваться на плохих дорогах своей страны, в Camp Jeep работала настоящая Jeep Academy. Тут, развалившись в креслах-мешках студенты могли постигать премудрости покорения бездорожья. Сначала теоретические. А потом практику с инструктором можно было пройти тут же. Camp Jeep Еще на Camp Jeep 2019 представили Jeep Wrаngler в комплектации 1941 Edition, специально подготовленный компанией Mopar. В “мопаровском” ассортименте аксессуаров для Jeep более 500 (!) наименований. С их помощью можно превратить свой “Джип” в настоящего монстра. Таким и был Jeep Wrangler 1941 Edition Mopar. С увеличенным на 5 см дорожным просветом, шноркелем и т.д. На тесты этого монстра не пустили. На него можно было только поглазеть, но было и так понятно, что для ”мопаровского” Wrangler 1941 Limited Edition все внедорожные трассы в Доломитовых Альпах - сущие пустяки. И, конечно, Camp Jeep - это развлечения. Выступления рок- и кантри- групп и традиционное колесо обозрения, как на американских ярмарках. Добавьте к этому барбекю на свежем воздухе и общую атмосферу неудержимого веселья на фоне фантастически красивых горных пейзажей. И тогда у вас не будет вопросов, почему Camp Jeep считают культовым местом не только европейские любители 4х4. Это праздник свободы, азарта и приключений. P.S. Все бревна, которые использовались в инсталляциях, были из местных лесов. Эти деревья рухнули во время прошлогоднего шторма и их надо было убрать, чтобы расчистить лес. В этом году в мероприятии участвовало более 1600 любителей бездорожья и более 750 Jeep разных моделей. Во время Camp Jeep 2019 ни одни Jeep не пострадал. Киев-Сан-Мартино-ди-Кастроцца
15.07.2019 Кабмин перенес запрет на ввоз российских авто в Украину
Как стало известно AUTO-Consulting, Кабинет министров своим постановлением №605 от 5 июля 2019 года отложил введение запрета на импорт в Украину легковых автомобилей российского происхождения до 1 января 2020 года. Напомним, запрет на ввоз легковых автомобилей российского производства в Украину вступил в действие с 01 июля 2019 года. Под запрет попали все категории 8701,8702, 8703, 8704, 8705, 8709 и 8711. Фактически - это все грузовики, автобусы, легковые автомобили и мотоциклы. Украина с 1 июля полностью запрещает импорт автомобилей из Российской Федерации Теперь же в тексте постановления появились такие изменения: 2. В перечень товаров, запрещенных к ввозу на таможенную территорию Украины, происхождением из Российской Федерации, утвержденным указанным постановлением: 1) в графе "Код согласно УКТВЭД" цифры "8703" заменить цифрами "8703 **»; 2) дополнить перечень сноской "**" следующего содержания: "** Запрет ввоза на таможенную территорию Украины указанного товара вступает в силу с 1 января 2020 года.". Это означает, что перенос сроков касается только товаров с кодом 8703 (легковые автомобили). Как отмечает AUTO-Consulting, на украинском рынке сейчас присутствуют такие автомобили, происхождением из Российской Федерации: Lada (все модели), ГАЗ (все модели), УАЗ (все модели), VW Polo Sedan, Hyundai Creta и Accent, Chevrolet Niva, Kia Rio, а также КАМАЗ и ПАЗ. С 1 июля Украина начала жить без российских автомобилей
15.07.2019 Ford и Volkswagen создали альянс по выпуску электрокаров
Вслед за объединением BMW и Daimler для работы над автопилотом, Ford и Volkswagen также объявили о создании альянса, который займется выпуском электрокаров, а также разработкой автопилотов на модульной платформе MEB немецкого концерна. Об этом было объявлено на пресс-конференции в Нью-Йорке.Автопроизводители достигли соглашения о создании глобального альянса после нескольких месяцев переговоров. Ford Motor Co на пороге глобальной реструктуризации. Что изменится и чем это грозит Украине? Отмечается, что Ford использует архитектуру MEB для совершенно новой электрической модели, которую будут выпускать для европейского рынка на предприятии в немецком Кельне. Выпуск новинки начнется в 2023 году. В следующие шесть лет американцы намерены продать более 600 тыс. электрокаров. С 2016 г. Volkswagen уже инвестировал около 7 млн долларов в платформу MEB. Она должна стать базой для примерно 15 млн "зеленых" автомобилей, которые выпустят под брендами Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Первой серийной моделью станет хэтчбек Volkswagen ID.3 — его премьера состоится осенью-2019 на Франкфуртском автосалоне. Напомним, что впервые о создании глобального альянса Ford и Volkswagen стало известно в конце 2018 года. Тогда сообщалось, что автопроизводители объединят усилия для создания архитектуры для нового среднеразмерного пикапа и коммерческого фургона в 2022 году. Речь идет о глобальных моделях, которые будут продаваться по всему миру. Volkswagen и Ford создадут альянс по выпуску пикапов и фургонов
15.07.2019 Scania поставила в Украину первые тяжелые самосвалы г/п 40 т
AUTO-Consulting рассказывал ранее, что весной компания «Скания Украина» представила в Украине уникальный карьерный грузовик Scania G440 8x4 XT, специально разработанный для тяжелых условий. Ключевая его особенность – это возможность перевозить 40 т груза.Также весной самосвалы Scania G440 XT 8x4 для работы в карьерах продемонстрировали свои возможности в рамках тест-драйвов в карьере. Теперь же стало известно, что после успешных испытаний первые два великана были отгружены заказчику в Полтавский регион. Scania наступает на БелАЗ в Украине Напомним, что Scania G440 8x4 XT получила целый ряд усилений, исходя из специфики работы, как например, передние мосты г\п по 11 т, заднюю тележку г\п 36 т, 5-листовые рессоры, усиленные колесные редукторы и т.п. Также в комплектацию входит ретардер Scania - это дополнительная тормозная система с максимальным тормозным моментом 4100 Нм. Отметим, что Scania G440 8x4 XT оборудуется кузовом KH-Kipper, который специально рассчитан под крупную породу, имеет днище толщиной 15 мм из износостойкой стали, боковые стенки толщиной 10 мм, задний борт с верхними петлями на тросах и защитный козырек над кабиной. Но в отличие от карьерной спецтехники, тяжелая Scania может ездить по дорогам общего пользования и переезжать с карьера на карьер без помощи тралов. Предварительная стоимость самохвала – около 190 тыс. евро. Scania представит в Украине новый тяжелый карьерный самосвал
15.07.2019 Новые БТР-3ДА приняли участие в учениях ВСУ
95-я отдельная десантно-штурмовая бригада Вооруженных Сил Украины применила на бригадных тактических учениях БТР-3ДА от ДП «Киевский бронетанковый завод», входящее в состав «Укроборонпром». БТР-3ДА - серийно производится на «Киевском бронетанковом заводе» и на постоянной основе поставляется в украинскую армию. С началом войны в Вооруженные Силы Украины, Национальной гвардии и других силовых структур Украины были поставлены несколько сотен БТР-3, которые получили многочисленные положительные отзывы бойцов на передовой. Олег Гладковский: Нам нужно прорываться из замкнутого круга Глава концерна «Укроборонпром» признался, что бронетанковые заводы страны могут выпускать максимум 2 БТР в месяц «Наша бригада имеет очень напряженный ритм боевой подготовки. В Вооруженных Силах Украины я уже более восьми лет. Успел застать то, что было раньше на вооружении, и поэтому могу сравнить с тем, что мы получили недавно. Сейчас мы проводим, так сказать, «обкатку» этих машин. Техника не подводит», - рассказывает боец 95-й отдельной десантно-штурмовой бригады - старший водитель роты огневой поддержки старший солдат Андрей Маркирьев, который руководит БТР-3ДА. Также старший солдат Андрей Маркирьев отметил хорошие немецкие двигатели, автоматическую коробку передач и улучшенную ходовую часть. Кроме этого, по словам военнослужащего, бойцы бригады одобрительно отзываются об усиленной броневой защите боевой машины. Отдельного внимания заслуживает электронная начинка бронетранспортера и его огневая мощь. Сколько и каких бронемашин Украина экспортировала за последние 5 лет В Украине разработали собственную командно-штабную машину «Понимаете, здесь стоит не просто электроника, которая зажигает габаритные лампочки и подсвечивает панель приборов, это уже сложный компьютер, можно сказать, искусственный интеллект. Очень хорошие прицелы, позволяющие вести точный огонь из всего вооружения на дальних дистанциях. Кроме этого, есть отдельная взаимно дублирующая система работы командир наводчик. Это очень удобно в бою, ведь можно быстро определять особо опасные цели и уничтожать их. Командир может дополнительно делать целеуказания наводчику, или вести огонь самостоятельно. Также у нас стоят новейшие приборы ночного видения, которые позволяют вести прицельный огонь ночью и в условиях сильного задымления местности. Хочу поблагодарить конструкторам и за хорошую эргономичность боевой машины. Все места экипажа очень удобные. Можно выполнять свои задачи, не мешая друг другу», - рассказал солдат. Во время работ рядом с военнослужащими бригады всегда были представители завода-изготовителя. Инженеры и механики тщательно изучали недостатки, которые проявились в ходе эксплуатации техники на полигоне. Также они прислушивались ко всем пожеланиям военнослужащих по размещению оборудования в боевых машинах. Высокой оценки заслужила наша новейшая техника и от военнослужащих НАТО, которые сейчас проводят совместные тренировки с бойцами Вооруженных Сил Украины. Сколько военной техники было передано в ВСУ в 2018 году БТР-3ДА оснащен боевым модулем «Штурм-М» с 30-мм автоматической пушкой, который имеет скорострельность в 330 выстрелов в минуту, пулеметом и автоматическим гранатометом. Благодаря наведению вооружения с помощью современного цифрового комплекса с лазерным дальномером, а также стабилизатору пушки, удается достичь высокой точности и кучности на всех режимах огня. Кроме того, БТР-3ДА оснащен высокоточным противотанковым комплексом «Барьер», который способен уничтожать современную бронетехнику противника на расстоянии до 5 км. За маневренность на поле боя соответствует шасси 8х8 и мощный немецкий двигатель Deutz, который соединен с американской автоматической трансмиссией от Allison. Это позволяет разгонять 16-тонную машину до 100 км/ч и обеспечить высокую проходимость, а также возможность форсирования водных преград вплавь. Также БТР-3ДА оснащен современными цифровыми системами, которые отвечают за защищенную связь, спутниковую навигацию, обнаружения противника и наблюдения за полем боя. Новую партию БТР-3ДА приняли на вооружение. Видео
15.07.2019 Сотрудники АИС начали бессрочную акцию протеста
Группа компаний АИС объявляет бессрочную акцию протеста против действий Государственного Бюро Расследований.Ранее Группа компаний АИС заявляла о безуспешных попытках блокирования своей работы и попытках получения контроля над своими активами со стороны бизнес-структур Александра Ярославского (владелец Группы компаний DCH): https://ais.ua/news/ais-prodolzhaet-rabotu В рамках реализуемой им (рейдерской по своей сути) схемы ряд объектов АИС был арестован и передан в управление Национальному агентству АРМА, которое в свою очередь с целым рядом нарушений передала объекты АИС в пользование ООО «ЖК Воздвиженка» (входит в инвестиционный портфель DCH Александра Ярославского). Сотрудники автоцентров АИС провели целый ряд протестов против действий DCH, АРМА, были направлены обращения в антикоррупционные органы ЕС, посольства стран ЕС и США: https://ais.ua/news/protest-ais https://ais.ua/news/protest-ais-k-arma https://ais.ua/news/piket-sotrudnikov-ais На протяжении года Группа компаний АИС активно доказывала в судах незаконность действий по аресту и передаче имущества в управление АРМА, а соответственно и ООО «ЖК Воздвиженка». В конце января 2019г. суд отменил арест объектов г. Днепр и г. Кропивницкий в части управления АРМА и начался длительный процесс возврата активов их собственнику. Из-за бюрократических проволочек со стороны Прокуратуры г. Киева и АРМА на сегодняшний день решение суда, которое вступило в законною силу остается невыполненным почти 6 месяцев. Бывший управитель имущества ООО «ЖК Воздвиженка» всячески препятствует исполнению решению суда, которое вступило в законную силу, и соответственно возврату активов их собственнику. Так, в конце июня 2019г. по надуманным обстоятельствам (якобы рейдерский захват собственником своего же недвижимого имущества) ООО «ЖК Воздвиженка» обратилось в ТУ ГБР в г. Полтава и ТУ ГБР в г. Николаев. Как стало известно, Государственное Бюро Расследований зарегистрировало в ЕРДР новые «фейковые» уголовные производства, в рамках которых повторно попыталось арестовать недвижимость и передать их на ответственное хранение ООО «ЖК Воздвиженка». Получив отказ в суде г. Николаева, Государственное Бюро Расследований в нарушение своего профильного закона обратилось в суд г. Полтавы, где и получило незаконное решение о передаче объектов ООО «ЖК Воздвиженка». Скорость, с которой Государственное Бюро Расследований обращается в суд и получает явно незаконные решения, а также непосредственное участие в передаче объектов вооруженным людям спортивной внешности указывает на личную заинтересованность следователей нового правоохранительного органа и вероятнее всего на коррупционную составляющую таких действий. В контексте происходящего произвола, беззакония и беспредела со стороны Государственного Бюро Расследований сотрудники Группы компаний АИС объявляют бессрочную акцию протеста перед Центральным аппаратом ГБР и требуют: - Прекращения со стороны сотрудников ГБР содействия в рейдерском захвате активов компании. - Привлечение к ответственности сотрудников ГБР, причастных к рейдерским схемам. О фактах содействия рейдерскому захвату компании со стороны ГБР будут проинформированы: - Администрация Президента Украины. - Совет общественного контроля ГБР. - Члены комиссии по проведению конкурса на должность Главы ГБР. - Посольства стран ЕС и США. В очередной раз заявляем, что компания не позволит рейдерам-мошенникам и коррупционерам творить беззаконие и беспредел! К сожалению, вынуждены констатировать, что ряд объектов торгово-сервисной сети АИС в некоторых городах были вынуждены приостановить свою работу, что привело к многомиллионному падению ежемесячно уплачиваемых в государственный бюджет налогов и существенному сокращению рабочих мест. Несмотря на это компания продолжает свою работу и активное развитие, выполнять все обязательства перед своими Клиентами! Группа компаний АИС – одна из крупнейших национальных автомобильных компаний Украины, работает на рынке более 26 лет! Общее количество сотрудников компании превышает 2000 человек, из которых около половины вынуждены работать или неполный рабочий день или находятся в вынужденных отпусках. За долгие годы работы компания внесла огромный вклад в развитие автомобильного рынка страны: - Клиентам продано более 400 000 единиц автомобильной техники. - Произведено более 200 000 единиц автомобилей. - Количество клиентов компании превышает 500 000 – как физических, так и юридических лиц. - Внутренние инвестиции компании в инфраструктурные и прочие проекты превысили 200 млн. дол. США. - За все время работы в государственные бюджеты всех уровней перечислено налогов, пошлин, акцизов и прочих сборов в размере эквивалентном более $1 млрд. дол. США. - Партнёрами компании являются крупнейшие мировые автомобильные производители, крупнейшие национальные и международные финансовые учреждения.
15.07.2019 Первые фото салона новой Skoda Octavia
В Сети появились новые фотографии Октавии следующего поколения: изображение автомобиля на его же панели приборов выдало финальную внешность.
15.07.2019 Хоккеиста «Спартака» поймали с фальшивыми правами
Инспекторы ГИБДД остановили нарушителя в Семеновском переулке на востоке Москвы.
15.07.2019 Обновление для Lada 4х4 Bronto: выглядит брутально
Стайлинг-комплект будет состоять из нескольких деталей. Пока готова решетка радиатора.
15.07.2019 Беспилотник Яндекса нарушает ПДД. Был пойман!
Автомобиль во время испытаний на городских улицах пересек стоп-линию. Ответственность за нарушение взял на себя водитель-испытатель.
15.07.2019 Чем отмыть машину после поездки на дачу? Экспертиза «За рулем»
Проверяем, какой из препаратов автохимии лучше удаляет с кузова следы насекомых.
15.07.2019 Министерский тест-драйв: на Lada XRAY из Москвы в Тольятти
Путешествие, по словам Максима Орешкина, прошло в общем успешно.
15.07.2019 380 за час мало?! В Москве может вырасти стоимость парковки
Произойдет это в том случае, если имеющиеся места будут загружены почти полностью.
15.07.2019 В Украине стартовала программа продажи автомобилей Toyota с пробегом – Toyota Plus
В Украине начала действовать программа продажи автомобилей Toyota с пробегом - Toyota Plus. Данная программа имеет цель предоставить при покупке автомобилей Toyota с пробегом тот самый приятный и неповторимый опыт, как при покупке нового автомобиля.Выбирая автомобиль с пробегом по программе Toyota Plus, вы получаете следующие преимущества от приобретения автомобиля у официального дилера Toyota: - проверенное техническое состояние; - прозрачную сервисную историю; - программу постгарантийное поддержки; - выгодные условия кредитования и страхования от компаний-партнерив; - программу помощи в дороге Toyota Assistance Plus. Кроме того, любое авто с пробегом доступно для тест-драйва! Программа Toyota Plus гарантирует комфорт и спокойствие во время пользования автомобилями с пробегом благодаря профессиональному обслуживанию, технической поддержке и полезным дополнительным опциям. Постгарантийная поддержка является одним из ключевых преимуществ автомобилей Toyota Plus. Для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями программа поддержки предоставляется на период до 12 месяцев, или 20 000 км пробега, а для моделей с гибридной силовой установкой - до 24 месяцев или 40 000 км пробега с момента приобретения. Все автомобили по программе Toyota Plus имеют прозрачную сервисную историю, с которой вы можете ознакомиться у дилеров Toyota Plus. Квалифицированные технические специалисты проверяют показания одометра для установления соответствия информации о пробеге автомобиля. Все автомобили по программе Toyota Plus в обязательном порядке проходят проверку технического состояния, состоящий минимум из 105 пунктов. С результатами данной проверки вы можете ознакомиться у дилера Toyota Plus. Можете быть уверены, что, воспользовавшись программой Toyota Plus, вы выбираете автомобиль, отвечающий стандартам надежности и безопасности для официальных автомобилей Toyota с пробегом. Все автомобили по программе Toyota Plus реализуются с пакетом дополнительных услуг помощи в дороге Toyota Assistance Plus, что предоставляет больше уверенности в автомобиле и облегчает планирование ваших путешествий. В состав пакета услуг входят информационная поддержка, техническая помощь, эвакуация автомобиля, бронирование и оплата проездных билетов, бронирование и оплата номера в гостинице, подменное авто, вызов такси и тому подобное. Программа Toyota Plus действует в дилерских центрах во Львове, Хмельницком, Херсоне, Днепре, Житомире и Кропивницком. За дополнительной информацией об условиях продажи автомобилей по программе Toyota Plus (включая ценам, условиям Toyota Assistance Plus и программы постгарантийное поддержки) обращайтесь, пожалуйста, к официальным дилерам Toyota в Украине. * Кредитует АО «КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК», Лицензия НБУ №99 от 12 октября 2011 года; услуги страхования предоставляются СК «ARX», Лицензия Нацкомфинуслуг серия АВ № 483293 от 17.09.2009, подробные условия узнавайте у официальных дилеров Toyota Plus в Украине. ** Пакет услуг «Toyota Assistance Plus» предоставляется ООО «Гарант-Ассистанс», которое несет ответственность за их качество. *** В зависимости от того, что наступит раньше. Подробные условия и ограничения по программе постгарантийное поддержки узнавайте у официальных дилеров Toyota в Украине. **** Для авто с гибридной силовой установкой - 111 пунктов.
15.07.2019 Мы стали покупать меньше иномарок
Спрос на новые автомобили иностранных брендов за первое полугодие упал на 4%.
15.07.2019 Львов закупит 10 трамваев и 100 автобусов
Власти Львова планируют закупить новый транспорт за кредитные средства. На этот раз в роли кредитора выступает Европейский инвестиционный банк в рамках проекта «Городской общественный транспорт Украины». В общей сложности у банка хотят взять в кредит 24 миллиона евро, за которые планируется купить 10 новых трамваев и 100 новых автобусов.Для получения кредита необходимо, чтоб городской совет предоставил муниципальную гарантию по кредитам, реципиентами которых во Львове выступают ЛКП «Львовэлектротранс» и Львовское коммунальное автотранспортное предприятие № 1. Поэтому на сессии, которая состоялась 11 июля, депутаты рассматривали два проекта решений горсовета: «Про предоставление местной гарантии Львовского городского совета с целью гарантирования выполнения обязательств ЛКП «Львовэлектротранс» в рамках проекта «Городской общественный транспорт Украины» и «Про предоставление местной гарантии Львовского городского совета с целью гарантирования выполнения обязательств ЛК АТП №1 в рамках проекта «Городской общественный транспорт Украины». Об этом сообщила пресс-служба Львовского городского совета. Львов закупит еще 100 троллейбусов с автономным ходом Львов закупит 50 троллейбусов у концерна "Электрон" «Мы предоставили гарантии Львовского городского совета для закупки в рамках проекта ЕИБ 10 трамваев и 100 автобусов. Этот проект длится уже 3 года. Мы ждем, что соответствующие министерства, в том числе финансов, примут решение про выделение кредитных средств муниципалитетам и ми сможем еще обновить транспортный парк города Львова. klgirls Хочу отметить, что это наиболее дешевый кредит, потому что процентная ставка около 2,5% в валюте. Этот кредит ЕИБ выдает исключительно под государственный гарантии. Договор должен быть подписан с Министерством финансов Украины, а Львовский городской совет гарантирует, что будет вовремя возвращать средства, если этот кредит будет все-таки принят. Поэтому город гарантирует коммунальным предприятиям, что мы будем выплачивать эти средства из городского бюджета, если предприятия сами не смогут его погашать», – заявила во время рассмотрения вопроса директор Департамента экономического развития Львовского горсовета Ирина Кулинич. Украине могут выделить 250 млн. Евро на обновление общественного транспорта
15.07.2019 Готовьтесь: возможен искусственный дефицит автомобилей
Падение продаж продолжается, несмотря на постоянные скидки на новые автомобили. Производители могут решиться на неординарный ход. И речь не идет о клиентоориентированности.
15.07.2019 КАМАЗ похвастался, что в его грузовиках появится кнопка запуска двигателя
Среди конструктивных особенностей нового седельного тягача КАМАЗ-54901 появилась система запуска двигателя от электронного ключа и кнопки «Пуск».Среди других инноваций отметим систему слежения за воителем: постоянно за состоянием человека за рулём будет следить система помощи водителю. Если реакция вызовет тревогу, автомобиль сначала сбавит скорость, а потом и вовсе может остановиться, чтобы избежать транспортного происшествия. Один из технических нюансов – новое расположение кнопки подъёма кабины. Для её извлечения нужно сначала поднять капот большегруза. Украина с 1 июля полностью запрещает импорт автомобилей из Российской Федерации
15.07.2019 Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander — кендо на вариаторах
Хорошо все-таки, что такие практичные автомобили, как Икстрейл и Аутлендер, отправляя к нам на сборку, своевременно обновляют, не отставая от моды. Оба японца молодцы, но в нашем тесте, тем не менее, не обойдется без победителя.
15.07.2019 Средняя цена автомобиля увеличилась на 60%
Инфляция, падение рубля и увеличение ставки НДС привели к существенному росту цен на новые автомобили в России.
15.07.2019 Итальянский производитель погрузчиков Faresin активизирует свое присутствие на украинском рынке
ООО «Логистик Машинери» входящее в группу компаний TDC с 1 июля 2019 года стало официальным дилером Faresin Industries S.p.A. итальянского производителя дизельных и электрических телескопических погрузчиков, а также самоходных кормораздаточных машин. Телескопические погрузчики FARESIN заслужено пользуются популярностью на рынке специальной техники - это современные самоходные механизмы для подъема грузов с уникальными эксплуатационными и техническими характеристиками. Широчайшая модельная линейка, высочайшее качество исполнения, надёжность, высокая производительность, многофункциональность, большой ассортимент навесного оборудования, передовые технические решения, многолетняя репутация бренда – вот отличительные черты телескопических погрузчиков Faresin. В отличие от, скажем, обычных вилочных погрузчиков, итальянская техника с телескопической стрелой обеспечивает значительно большую высоту подъема, оптимальную точность подачи, демонстрирует прекрасную проходимость и манёвренность при передвижении по сложному ландшафту или в условиях ограниченного рабочего пространства. Компания Faresin была основана в 1973 году в Италии и на сегодняшний день фирма занимает лидирующие позиции на мировом рынке разработки, производства и продажи специальных погрузочных машин и механизмов. Помимо итальянской штаб-квартиры, которая расположена в провинции Венеция в городе Бреганце, Faresin имеет 10 филиалов по всему миру: Германии, Франции, США, Венгрии, Румынии, Хорватии, Словацкой Республике, Китае, России и Беларуси. Инновационные телескопические погрузчики, выпускаемые Faresin, незаменимы во многих сферах человеческой деятельности: промышленности, аграрном секторе, строительстве, логистике словом, везде, где не обойтись без мощной выносливой погрузочной техники. Завод выпускает погрузчики с внушительной грузоподъемностью при этом обладающих целым рядом преимуществ: мощной прочной рамой, компактными габаритами, прекрасной обзорностью, простотой и эргономичностью управления, ощутимой экономичностью. Непревзойденная маневренность погрузчика позволяет применять такой механизм на современных промышленных объектах практически любого масштаба, а высота подъёма стрелы беспрецедентна. Также отдельно следует отметить безопасность работы оператора, как ключевую характеристику, которой компания Faresin уделяет достаточно много внимания – так кабина погрузчика сертифицирована сразу по трем стандартам ROPS, FOPS и ANSI. Навесное оборудование телескопического погрузчика может включать в себя: - разные по функциям и объёму ковши, включая модели с захватом; - разнообразные вилы для подхвата и подъема груза; - ковши-смесители; - тюковые и бревнозахваты; - решётчатые удлинители с крюком или лебедкой; - платформы типа «люлька»; - уборочные щетки для подметания; - ёмкости для подачи бетона. Модельный ряд погрузчиков от Faresin Industries включает в себя: - малые телескопические погрузчики серия SMALL RANGE (рабочая высота подъема стрелы 6 метров, грузоподъемность 2,6 тонны); - компактные телескопические погрузчики серии COMPACT RANGE (рабочая высота подъема стрелы 7-9 метров, грузоподъемность 3 тонны); - телескопические погрузчики средней тоннажности серии MIDDLE RANGE (рабочая высота подъема стрелы 7-11 метров, грузоподъемность 3-4,5 тонны); - тяжелые телескопические погрузчики серии HEAVY DUTY RANGE (рабочая высота подъема стрелы 9-10 метров, грузоподъемность 6-7 тонн); - высотные телескопические погрузчики серии BIG RANGE (рабочая высота подъема стрелы 14-17 метров, грузоподъемность 4-4,5 тонны). Научно-исследовательский центр Faresin Industries, после многолетних исследований, разработал уникальный инновационный полностью электрический телескопический погрузчик на том же шасси, что и телескопический погрузчик 6.26 серии SMALL RANGE с рабочей высотой подъема стрелы в 6 метров и грузоподъемностью 2,6 тонны. Тот факт, что такая машина имеет нулевые выбросы CO₂ и низкий уровень шума, позволяет использовать ее на рабочих местах, где использование двигателей внутреннего сгорания не рекомендуется: в закрытых помещениях, таких как склады, логистические участки и зоны сельскохозяйственной деятельности. Телескопический погрузчик Faresin Full Electric 6.26 может использоваться практически в любых условиях эксплуатации благодаря своей практичности и полному приводу. Из огромного ассортимента погрузочных машин Faresin с телескопической стрелой каждый сможет выбрать для своих нужд наиболее подходящую модификацию. Но в любом случае это будет по-настоящему качественная, надежная, многофункциональная техника, соответствующая самым высоким мировым стандартам. Также компания Faresin занимается проектированием, производством и продажей кормораздатчиков для зоотехнической отрасли. Смесители-кормораздатчики – это особый класс сельскохозяйственной техники, используемый для смешивания и раздачи корма жвачным животным, что на сегодняшний день являет собой одну из самых передовых технологий в отрасли. Благодаря 40-летнему опыту в производстве машин и механизмов для Precision Feeding (точной кормоподачи или точного кормления) и вне зависимости от того самоходные, прицепные или стационарные машины задействованы в процессе, результатом использования такой техники от Faresin Industries является повышение качественных и количественных показателей продуктивности животных. Faresin проектирует смесители-кормораздатчики с целью получения высочайшего качества и однородности перемешивания комовой смеси. Качество смешивания и сохранность волокна обеспечиваются за счет формы шнеков, за счет расположения ножей и за счет проектировки бункера. Автоматизация кормления существенно сокращает время приготовления смесей, выводит их качество на новый уровень и создаёт оптимальные условия промежуточного хранения, а за счет правильного подбора пропорций ингредиентов улучшается качественный состав корма, что напрямую влияет на здоровье и продуктивность животных, а значит и на рентабельность предприятия, и всё это при значительной экономии ресурсов. Компания Faresin Industries всегда находится в поиске решений, которые гарантируют увеличение производства молока и мяса и снижение расхода топлива. В этой связи впервые компания выпустила на рынок прицепные смесители-кормораздатчики с гибридной концепцией. Замысел родился на основе многолетнего опыта работы бок о бок с животноводами со всего мира. На различных этапах загрузки компонентов смеси прицепной смеситель-кормораздатчик находится на тракторе в навешенном состоянии. Затратная фаза, в плане времени, существенно влияет на потребление топлива, и, следовательно, в конце концов, на издержки предприятия. Отсюда идея установки электродвигателя, который сделал автономным прицепной смеситель-кормораздатчик в фазе перемешивания: мощность трактора будет использоваться только при необходимости, что отразится в уменьшении затрат. Также в рамках кампании Faresin по предложению для животноводов комплексных решений выпущена серия прицепных смесителей-кормораздатчиков с опцией разбрасывателя соломы. Благодаря этому решению, прицепной смеситель-кормораздатчик может выполнять двойные задачи по распределению кормов и подготовке подстилки. Все функции разбрасывателя соломы удобно расположены в кабине трактора. В таком случае оператор максимально управляет распределением, а именно распределять правильное количество и ограничивать контакт продукта с животными. Способность промышленно внедрять инновации и превращать их в конкретные и ощутимые преимущества для сельского хозяйства является неотъемлемой чертой компании Faresin. Если Вы заинтересовались и хотите приобрести телескопический погрузчик Faresin, обращайтесь в «Логистик Машинери» – к официальному дилеру итальянского завода. Специалисты нашей компании помогут вам в выборе самой оптимальной модели телескопического дизельного или электрического погрузчика, обеспечат его доставку, качественное гарантийное и послегарантийное сервисное обслуживание.
15.07.2019 Новый Nissan Juke покажут в сентябре
Японская марка определилась с датой премьеры второго поколения кроссовера.
15.07.2019 Названы самые популярные автомобили с пробегом до 100 000 км
Исследование российского рынка автомобилей с пробегом позволило определить лидеров по количеству представленных в продаже машин.
15.07.2019 ВСУ получили крупнейшую партию армейских грузовиков Богдан-6317
Как сообщает Министерство обороны Украины, на Центральную автобазу хранения и ремонта автотехники почти каждый день поступают новые армейские грузовики Богдан-6317 производства черкасского завода ДП АСЗ №2 "Богдан Моторс". Здесь производится их приемка и распределение по частям дислокации. 11 июля в войска была передана почти сотня новейших автомобилей. «Богдан 6317» - это многоцелевой автомобиль, разработанный на базе грузового автомобиля МАЗ 6317. В отличие от базового автомобиля отечественная локализация оборудована шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом компании Weichai Power, рабочий объем которого составляет 9,7 л, а мощность - 380 л.с. Как делают Богдан-6317 в Черкассах. наш репортаж
15.07.2019 Hyundai Tucson получит новый двигатель
В базе Роспатента появилась документация на кроссовер с новым 184-сильным мотором объемом 2,4 литра.
15.07.2019 Остановили за тонировку – обязан ли я снять ее на месте?
Времена, когда за тонировку не по ГОСТу снимали номера и отправляли машины на штрафстоянки, давно прошли. Сегодня наказание за это нарушение намного мягче. Но ничто не вечно.
15.07.2019 Качество автомобилей надо снижать — они слишком долго служат
К такому выводу пришли эксперты британского автомобильного издания: рынок может спасти лишь выпуск менее надежных машин.
15.07.2019 Трое погибли при лобовом столкновении
Сегодня в Якутии произошла страшная авария: микроавтобус выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с грузовиком.
15.07.2019 Повышаем мощность, закручивая свечи зажигания – как это?!
В былые времена механики спортивных гоночных команды – истинные гуру! – при доводке моторов обращали внимание на то, как именно установлены свечи в свечных колодцах.
15.07.2019 Веста Спорт и корейские «зажигалки»: большой тест
Народная любимица против более мощных и дорогих Kia ProCeed и Hyundai i30 N — эксперты «За рулем» и двукратный призер РСКГ Глеб Кузнецов выяснили, кто из них даст больше жару.
Результаты 1-30 из 30 Страница: [1]