Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-25 из 25 Страница: [1]
12.07.2019 Как система I-Save в Volvo FH позволяет экономить тысячи евро в год на перевозках
AUTO-Consulting уже рассказывал, что Volvo Trucks вывел на рынок новые тягачи Volvo FH с функцией I-Save, позволяющие экономить до 7% топлива. Шведы уверяют, что это самый экономичный из когда-либо выпускаемых производителем тягачей. А чтобы убедить в этом перевозчиков, в Гетеборге прошел международный тест-драйв новейших грузовиков. Убедился в экономичности и возможностях шведской техники и корреспондент AUTO-Consulting, протестировав новинки на реальных дорогах с реальными грузами. Volvo Trucks смогла снизить расход топлива на 7% в модельной линейке FH 2019 года Насколько важно для Volvo Trucks обновление линейки грузовиков FH с функцией I-Save видно хотя бы по тому, что в аэропорту Гетеборга всех гостей встречает новейший тягач с системой I-Save. В фирменном голубом цвете. Именно такие грузовики стали на 7% экономичнее своих прошлогодних аналогов. I-Save и -7% Постоянное ужесточение экологических норм в последние годы привело к тому, что производителей заботили в первую очередь показатели выбросов, а экономичность отошла на второй план. Да и надо признать, что инженеры выжали из современных дизельных двигателей уже максимум. Поэтому, в последние годы прогресс по экономичности замедлился. И по этой причине, целый ряд усовершенствований, которые предпринимали инженеры во время модернизаций на выходе давал реальную экономию максимум 1%. Но так было до появления системы I-Save. Это просто-таки огромный прыжок вперед. 7% экономии – это сродни революции. В целом, Volvo FH с функцией I-Save уже позволяет экономить до 7% топлива, притом без ущерба для ходовых качеств. Рецепт такого снижения оказался в комплексной работе мотористов, электронщиков и инженеров. 3% экономии были достигнуты за счет нового мотора Volvo D13TC (Turbo Compound). Кстати, в линейке доступны версии FH460 TC и FH500 TC экологического стандарта Евро-6 мощностью 460 и 500 л.с. соответственно. В новом двигателе Volvo Trucks реанимировали старую идею турбокомпаунда, когда выхлопные газы вращают не только турбину турбонаддува, но и частично помогают вращению коленчатого вала, и реализовали ее на новом уровне. Проще говоря, Turbo Compound – это еще одна турбина, которая размещена после турбокомпрессора в выхлопной системе и обеспечивает повторное использование избыточного тепла и энергии выхлопных газов. Такое решение придумали тоже в Швеции и применяли в 80-х, но из-за небольшогоэффекта тогда от него отказались. Кроме того, в двигателе Volvo D13TC используются поршни с запатентованной внутренней волнообразной структурой, которая оптимизирует процессы сгорания и повышает производительность. Результат на этот раз оказался более чем ощутимый. В новом двигателе D13TC удалось повысить крутящий момент на 300 Н∙м, а это означает меньше затрат топлива для поддержания постоянной скорости движения. В эпоху, когда резервы повышения экономичности традиционными решениями уже были почти исчерпаны, такая прибавка оказалась весьма кстати. И это на силовой установке того же объема. Но исполнение I-Save не ограничилось одной только модернизацией двигателей. Еще 4% экономии пришлись на другие комплексные усовершенствования, среди которых оптимизированное передаточное число в задних мостах, улучшенная аэродинамика, обновленное ПО двигателя и автоматической коробки передач I-Shift, обновленный круиз-контроль I-Cruise с функцией I-Roll и новым поколением системы топографии I-See, функция выключения двигателя на холостом ходу, шины с низким коэффициентом сопротивления качению и т.д. Совокупное повышение производительности и модернизация основных систем позволили реально сократить расход топлива на грузовике на 7%. А вот на сколько это работает в реальных условиях, нам и предстояло убедиться. В роли дальнобойщика Для тест-драйва были предоставлены несколько версий тягачей с колесной формулой 4*2 с двигателями 460 и 500 л.с. с новейшей системой I-Save (на фото голубого цвета) и без нее (серого цвета). Тягачи работали в паре с гружеными полуприцепами Schmitz Cargobull. Общая масса автопоезда составляла ровно 40 т. Маршрут движения составлял 320 км. И был поделен на 4 этапа. Это означало, что была возможность проверить каждый из грузовиков (460 и 500 л.с.) с системой I-Save и без нее и сравнить их работу. Все в одинаковых условиях. Основная разница, которая ощущается буквально с первых метров, - дополнительные 300 Нм крутящего момента для FH500 TC, которые доступны на версии тягача с турбокомпаундным мотором. За счет повышенной тяги получается более динамичное ускорение при меньшем расходе топлива. При этом максимальный крутящий момент доступен уже с 900 об/мин двигателя. На версии без турбокомпаунда максимальный момент (2500 Нм) достигается с более высоких (от 980) оборотов. Это именно те характеристики, которые может ощутить водитель. Еще одним важным фактором при езде на тягачах, оборудованных системой I-Save, стал пониженный шум работы двигателя. За счет смещения в меньшую сторону рабочего диапазона оборотов была зафиксирована более тихая работа двигателя. Чтобы достичь оптимальной динамики и производительности обороты двигателя рекомендуется держать в районе 900-1100 в минуту. В режиме же крейсерской скорости на круиз-контроле и для получения максимальной производительности мотора обороты находятся в пределах 1000 об/минуту. Отметим еще одно преимущество новых моторов с турбокомпаундом и оптимизированной автоматической коробкой I-Shift. В частности, 500-сильные версии были оснащены коробкой с двумя сцеплениями Dual Clutch, которая дает возможность переключать передачи без разрыва потока мощности. На практике это означает, что при переключении передач КПП нет разрывов и провалов в работе двигателя. Т.е. двигатель работает ровнее, обороты не выходят за пределы «зеленой» зоны, а грузовик имеет оптимальную динамику разгона при минимальном потреблении топлива. Напомним, что двигатель Turbo Compound оснащен системой рециркуляции выхлопных газов с водяным охлаждением, который уменьшает объем выбросов оксида азота в процессе сгорания. Это, в свою очередь, уменьшает потребность в AdBlue и способствует снижению затрат для владельцев грузовика. Ближайшее и дальнее будущее Volvo Trucks и Renault Trucks Сколько экономим Но кроме ощущаемых изменений, были и такие, которые сложно почувствовать, но они незримо приносят результат. Остановимся на работе круиз-контроля с функцией I-Roll и системой I-See, которую нам удалось испытать на практике. Кстати, обновленная система I-See, которой комплектуются Volvo FH, работает и в Украине (даже если нет доступа в интернет) и наиболее эффективна на дорогах, имеющих множество спусков и подъемов (вспоминается Одесская трасса и дорога из Украины в западном направлении). Система I-See учитывает топографию местности и заблаговременно разгоняет тягач перед подъемом, чтобы пройти его с минимальным потреблением топлива. Либо же, заранее зная перепад высот на местности, перед спуском не разгоняет тягач до установленной скорости, а, ожидая скорый уклон, наиболее оптимально расходует топливо. При этом система знает даже уклоны в 1-2 градуса, невидимые человеческим глазом, что также позволяет экономить и оптимизировать количество циклов ускорения для поддержания постоянной скорости движения. Другими словами, на каждом подъеме-спуске система отыгрывает граммы топлива, которые на дальнем маршруте выливаются в дополнительные литры. Volvo Trucks внедрила систему предупреждения об опасной дистанции Distance Alert Volvo Trucks начала испытания беспилотного электрогрузовика в Швеции Volvo Trucks начинает эксплуатацию автономных грузовиков Volvo FH В Volvo Trucks подчеркивают, что решения I-Save наиболее выгодны для тех клиентов, чьи автомобили преодолевают больше 120 000 км в год. Ведь та экономия в 7% означает снижение расхода топлива на 2-2,5 л/100 км. В год это тысячи Евро экономии! Но вернемся к нашему тест-драву. На новых Volvo FH по дорогам Швеции расход топлива груженых 40-тонных фур составлял 32-34 л/100 км. Однако, это на небольших участках в пределах 70-90 км и по однополосным извилистым дорогам. При движении по автобанам показатели уже другие. Например, новые версии грузовиков Volvo Trucks с системой I-Save укладываются в средний расход топлива 24-25 л на 100 км пробега. Это отличный результат для 13-литрового двигателя. Так, что можем смело подтвердить, что I-Save реально работает и позволяет экономить. Но здесь следует отметить, что достичь таких показателей во время теста смогли только опытные водители – яркий пример того, что инвестировать необходимо не только в современный грузовик, но и в обучение водителей. Такие тренинговые программы есть у «Вольво Украина» и они окупятся сэкономленными литрами, которые выльются в тысячи евро за год. Ну а обновленные Volvo FH с системой I-Save уже доступны для заказа в Украине. Volvo Trucks разработала специальные версии тягачей для Украины
12.07.2019 Renault протестировала в России online продажу автомобилей с доставкой на дом
Renault начала тестировать online продажу автомобилей в России. Эксперимент решили совместить с выводом на рынок новой модели кросс-купе Arkana и распространили его на первые 300 автомобилей. Покупатели кроссовера Arkana могли заказать тест-драйв модели и оформить дальнейшую покупку онлайн, сам автомобиль доставляли к дому сотрудники компании.Услуга была доступна первым покупателям спецверсии Arkana Edition One, которая была выпущена тиражом в 300 автомобилей. Клиенты могли полностью оплатить автомобиль онлайн в несколько кликов или так же онлайн оформить кредит и внутри виртуального шоурума пройти все этапы от подачи заявки до выдачи денег. После этого будущие владельцы могли выбрать или ближайший дилерский центр, или заказать доставку автомобиля на дом. Клиенты могли выбрать дату, время и примерное место доставки сайте компании. Затем с ними связывался оператор Renault, чтобы выбрать наиболее удобную локацию — кросс-купе доставляли специальными автовозами, поэтому необходимо было учитывать его габариты при выборе места отгрузки. В назначенный день к покупателю привозили новый автомобиль, вместе с ним приезжал специалист из дилерского центра со всеми необходимыми документами. Продажи Renault Arkana начались в России с 5 июля. В систему online продаж были вовлечены дилеры по всей России, то есть заказ на автомобиль покупатель мог сделать на центральном сайте, но доставку и коммуникацию с клиентами выполняли местные дилеры. Одновременно происходит отладка такой системы продаж, изучаются отзывы клиентов, исправляются возникающие недостатки. Результаты этого теста будут обнародованы позже.
12.07.2019 Улыбаемся и машем! И еще 9 приемов, которые сберегут вам настроение
Моргнул дальним светом, не дал втиснуться на свою полосу без поворотника, обгудел обочечника, наорал внутренне на очередного «шумахера», треснул ребром ладони по рулю… Еще немного, и сами станете таким же, кому моргали, бибикали и кричали. Вам оно надо?
12.07.2019 Новый Chery Tiggo 4 — адаптация для России
Россия станет второй страной, где начнутся продажи Chery Tiggo 4 нового поколения. Произойдет это уже в августе.
12.07.2019 Kia Soul EV теперь можно купить с экономией $3100
Электромобили становятся все более привычным атрибутом автомобильной жизни в Украине. Стать владельцем новенького электромобиля Kia Soul EV с запасом хода до 250 км и гарантией 5 лет (или 150 000 км) можно с экономией $3100.С 10.07.2019 по 31.07.2019 в официальной дилерской сети дистрибьюторской компании «Фалькон-Авто» действует специальная цена на электромобиль Kia Soul EV. Авто 2018 года производства с насыщенной комплектацией Prestige (Престиж) можно приобрести за S29900*, при этом выгода** составляет $3100. В Украине Kia Soul EV представлен с электродвигателем мощностью 90 кВт (около 110 л.с.) и литий-ионной полимерной батареей с увеличенной до 30 кВт/ч емкостью. По информации производителя Kia Motors Corporation запас хода составляет до 250 км (в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации). Подобно любому другому автомобилю Kia, представленному в Украине, Soul EV обеспечен гарантией 5 лет или 150 000 км (в зависимости от того, что настанет раньше). В список оснащения комплектации Prestige входят шесть подушек безопасности, антиблокировочная система тормозов и система динамической электронной стабилизации, система удержания авто при старте на склоне. За комфорт водителя и пассажиров отвечают климат-контроль, подогрев руля и передних сидений. Батарея также оснащена системой обогрева. Автомобиль также комплектуется круиз-контролем, мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном, системой мониторинга давления в шинах, приборной панелью Supervision (Супервижн) и многим другим. Специальное предложение распространяется на ограниченный склад автомобилей Kia Soul EV. * Цены и сумма выгоды включая НДС по состоянию на 10.07.2019 г. Расчеты в гривне по курсу, указанному на сайте www.kia.сом/ua в день выписки счета-фактуры. ** Под «выгодой» подразумевается разница от снижения цены по сравнению с ценами, действовавшими до 10.07.2019. Сумма снижения зависит от модели и комплектации автомобиля.
12.07.2019 Российский дилер стал мировым лидером. По продажам подержанных Rolls-Royce
Среди покупателей одинаково востребованными оказались Phantom, Ghost и Wraith с пробегом.
12.07.2019 В Украине дебютировал самый эмоциональный кроссовер Volkswagen T-Roc
В Украине представили новый компактный кроссовер Volkswagen T-Roc, который немцы называют своей самой эмоциональной моделью. Корреспондент AUTO-Consulting был на месте события и выяснил все подробности о новинке. Новый компактный кроссовер С-класса под названием T-Roc в Украине ждали целый год. Как сообщил AUTO-Consulting директор «Порше Украина» Деню Бостанджиев, за это время в Европе было продано 140 тыс. шт. Volkswagen T-Roc. И это – одна из важнейших моделей VW за последние 5 лет. Кроме того, данный SUV постарались сделать эмоциональным, что было непросто для прагматичной компании. В Украине появится новая модель Volkswagen Как сообщила AUTO-Consulting руководитель департамента легковых автомобилей Volkswagen компании «Порше Украина» Мария Гарань, теперь у Volkswagen есть SUV на любой вкус: Touareg, Tiguan, T-Roc. Новинка примерно на 9 см выше и на 2 см короче VW Golf. Габариты Volkswagen T-Roc 4348х1819х1573 (ДхШхВ мм). Колесная база – 2593 мм. Объем багажника – 445 л. Дорожный просвет – 153 мм, привод – передний. Из интересных технических решений – система отключения цилиндров Active Cylinder Management, которая экономит топливо, система экстренного торможения, интерактивная цифровая панель приборов второго поколения, адаптивная подвеска DSS и многое другое. Volkswagen T-Roc предлагается в Украине с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. крутящим моментов 250 Нм и 7 DSG. Он способен разогнаться до сотни за 8,4 с, и как обещают в VW будет, в среднем, потреблять 6,8 л топлива на 100 км. Volkswagen T-Roc предлагается в Украине в трех комплектациях Life, Style, Sport. Цены стартуют с $24990 (661 093 грн). У Volkswagen появится компактный кроссовер на агрегатах Polo
12.07.2019 Автомат Лады XRAY — это вариатор или нет? Ответ АВТОВАЗу
В Тольятти заявили, что новая коробка передач для Лады XRAY не является вариатором. «За рулем» расставляет точки над i.
12.07.2019 Как Uklon, Uber и Bolt предлагают легализовать рынок такси в Украине. Анализ законопроекта
Ассоциация Ответственных Перевозчиков, а также Uklon, Uber, Bolt, Transflot и другие игроки рынка представили новый законопроект о перевозках пассажиров. Его разрабатывали совместно и направлен он на легализацию рынка такси, который сейчас функционирует в "черную". AIN провел анализ этого законопроекта и выбрал самые главные новации. Авторы предлагают ввести новые категории перевозчиков — автомобильный индивидуальный перевозчик и автомобильный самозанятый перевозчик. Первый сможет работать cо всеми сервисами и агрегаторами на рынке (включая Uklon, Uber, Bolt), второй — полностью самостоятельно. В обоих случаях, это физическое лицо, которое на заказ возит пассажиров на коммерческой основе. сли человек решает заниматься перевозками индивидуально, а не в рамках агрегатора, ему нужно оформиться как самозанятому перевозчику. В таком случае регистрация проходит через ФОП, все остальные пункты не меняются. Если он получает разрешение на работу в рамках такси-сервиса, то вписать нужно будет данные о юрлице. Сейчас, как отмечают авторы законопроекта, все службы такси работают как инфосервисы. Автомобилисты преимущественно предоставляют услуги без оформления ФОП. Это усложняет процесс, ведь формально статус водителей нелегальный. По новому законопроекту, вместо платы налогов и регистрации выступит сбор за разрешение, а оформление как ФОП уйдет в прошлое. Такой водитель должен получить разрешение автомобильного индивидуального/самозанятого перевозчика, которое будет действовать в течение определенного срока. Авторы законопроекта называют его «токеном». Еще перевозку пассажиров на заказ можно будет подтверждать по электронному договору — сейчас разрешены только письменные договоры. Легально заказать перевозку можно будет не только письменно или по телефону, но и через информационно-коммуникационные системы — проще говоря, онлайн. По нынешним нормам, перевозка может осуществляться только по письменному соглашению между водителем и пассажиром. В реальности, это требования игнорируют. Как все работает для водителей — и сколько стоит Чтобы начать работу как индивидуальный автомобильный перевозчик, нужно подать заявление в центральный орган исполнительной власти, который обеспечивает реализацию государственной политики по вопросам безопасности наземного транспорта. В заявлении нужно указать: имя физического лица; ИНН или номер и серию паспорта; местонахождение или место проживания; контактные данные; срок выдачи разрешения; данные про транспортное средство, на котором будут совершаться перевозки; обязательство исполнять нормативно-правовые акты. Также к заявлению нужно приложить документ об оплате административного сбора — токена. Власти в течение 5 рабочих дней должны дать ответ и внести субъект в Государственный реестр автомобильных перевозчиков. Если в заявлении обнаружена ошибка или несоответствие правил, уведомить заявителя должны в течение трех рабочих дней. После внесения в реестр, физлицо получает право на такси-перевозки или перевозку на заказ. Без этого вести подобную деятельность запрещено. Разрешение (токен) выдают на 1 год или 1 месяц. Стоимость годового разрешения равна уровню минимальной заработной платы, установленной в бюджете текущего года. Если перевозчик будет пользоваться электрокаром, плата составит 1/2 от «минималки». Стоимость разрешения на месяц — 1/12 от годовой + 5%. На первые два года, инициаторы законопроекта предлагают ввести льготную ставку — и продавать токен за 2500 грн. В самом тексте законопроекта это пока не прописано. Но сумму уже согласовали и добавят в переходные положения, говорят в Ассоциации Ответственных Перевозчиков. Что получит госбюджет Как объясняет COO компании Uklon Сергей Смусь, за счет его введения токена госбюджет в первый же год сможет получать до полумиллиарда гривен:
12.07.2019 Спрос на подержанные отечественные автомобили падает
Вторичный рынок российских машин падает сильнее, чем продажи автомобилей с пробегом в целом.
12.07.2019 Volkswagen инвестирует в разработку беспилотных систем $2,6 млрд.
Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG инвестирует около $2,6 млрд в партнера Ford Motor, компанию Argo Al, специализация которой - производство беспилотных автомобилей.Источник: https://biz.censor.net.ua/n3137193 Как уточняет Dow Jones со ссылкой на информированные источники, стоимость стартапа, в который вложится Volkswagen, оценивается в $7 млрд. Argo разработает для VW технологию беспилотного вождения и поставит системы для коммерческого использования, при этом продолжая совместную работу с Ford. Другие крупные автопроизводители также объединяют усилия для производства беспилотных автомобилей. Так, GM Cruise, подразделение General Motors, разрабатывает технологию беспилотного вождения совместно с Honda Motor Co., которая согласилась инвестировать в компанию $2,75 млрд.Источник: https://biz.censor.net.ua/n3137193
12.07.2019 Новый Kia Sorento: видео с испытаний на треке
Прототип кроссовера обкатывают на немецкой трассе «Нюрбургринг».
12.07.2019 История оружия: как Россия сделала лучшие бронепоезда в мире
Первыми бронепоезд использовали британцы в англо-бурской войне на рубеже XIX-XX веков. Новинку быстро оценили военные всего мира – она позволяла защищать коммуникации от засад и набегов. Не остались в стороне и в русской армии.
12.07.2019 Continental разработала тормозную систему, снижающую выбросы CO2
Сокращение выбросов СО2 для автопроизводителей важно не только с экологической точки зрения. Уже в 2021 году новые автомобили смогут "бесплатно" выбрасывать лишь 95 грамм углекислого газа на километр. Каждый грамм CO2 сверх лимита обойдется производителям в 95 евро, а затем эту цифру нужно умножить на количество проданных автомобилей. Поэтому во всем мире идет борьба за каждый грамм СО2. В США на 2020 год установлен лимит в 121 г/км, для Китая значение равно 117 г/км, а в Японии ограничение составляет 105 г/км. Поэтому на выставке Auto Shanghai в Китае технологическая компания Continental представила результаты свежего сертифицированного TÜV испытания. «Электрогидравлическая тормозная система MK C1 протестирована на гибридном автомобиле D-класса. В результате снижение выбросов СО2 в среднем составило 5 г/км по сравнению с обычной, не оснащенной управлением по проводам, гибридной системой тормозов», — сказал Матиас Матич (Matthias Matic), глава отдела «Автомобильная динамика» подразделения «Шасси и безопасность» в Continental. WLTP подтверждает снижение CO2 Измерения проводились на динамометрической дороге в соответствии с актуальным циклом WLTP, Всемирной согласованной процедурой испытаний легковых автомобилей для определения потребления топлива (или электроэнергии) и выбросов выхлопных газов автотранспортными средствами под контролем экспертов TÜV. Во время каждого из трех тестовых заездов автомобиль с MK C1 восстанавливал в среднем 160 Ватт-часов энергии в фазах замедления каждого цикла, что примерно на 32% больше, чем традиционная система тормозов. Такой результат MK C1 обусловлен постоянным использованием электродвигателя в качестве генератора при торможении. Дополнительно запасенная энергия затем тратится на ускорение, снижая выбросы CO2 и расход топлива. «Чем меньше гибрид будет использовать тормоза, рассеивая кинетическую энергию, тем выше будет его энергоэффективность. Наша тормозная система MK C1 максимально использует потенциал рекуперации, позволяет автомобилю восстанавливать больше электричества и ощутимо снижая выбросы CO2», — сказал Матич. «В конце 2020 года мы начнем производство MK C1 в Шанхае для китайского клиента, следуя нашей стратегии производства "на рынке для рынка"». MK C1 уже выпускается серийно для европейского рынка во Франкфурте-на-Майне с 2016 года и с 2019 года для американского рынка в Моргантоне, штат Северная Каролина. Бескомпромиссная рекуперация В гибридных автомобилях тяжело достичь плавного перехода от рекуперативного торможения к механическому. Проблема с обычной гибридной тормозной системой, включающей такие отдельные компоненты как тандемный главный цилиндр, усилитель тормозов и система управления, заключается в отсутствии мягкого отсоединения педали. Такая же проблема была и у тестируемого гибрида: «Здесь также потенциал рекуперации не использовался, зато педаль тормоза в MK C1, на контрасте, не создает паразитного давления, обеспечивая водителю всегда одинаковое чувство педали. Так потенциал рекуперации используется полностью, помогая сокращать выбросы CO2», — говорит Маркус Блетц, старший эксперт по рекуперативному торможению отдела «Автомобильная динамика». Экономия и динамика в одном модуле Эффективность MK C1 рассчитывалась для электромобиля с потреблением энергии 18 кВт*ч/100 км. На 500-километровом маршруте испытания показали прибавку энергии в 4%, что равно дополнительным 20 километрам пути. Кроме того, у MK C1 есть преимущества в безопасности: максимальное давление генерируется электромеханически всего за 150 мс. Работающие в связке с тормозной системой вспомогательные средства безопасности смогут быстрее и эффективнее остановить автомобиль.
12.07.2019 Новые кроссоверы Hyundai и Kia: 7 отличий Креты от Селтоса
При единой базе новый Hyundai Creta значительно отличается от Kia Seltos: в чем-то уступает ему, а в чем-то — превосходит.
12.07.2019 В Украину начнутся массовые поставки легковых автомобилей FAW
Группа компаний АИС – один из крупнейших в Украине операторов по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей, автобусов и агротехники подписала соглашение на поставку легковых автомобилей бренда FAW. Группа компаний АИС будет осуществлять импорт, розничную продажу автомобилей (седаны и кроссоверы), также заниматься развитием дилерской сети, проведением гарантийного и послегарантийного сервисного обслуживания. Автомобили FAW производятся китайской корпорацией First Automotive Group Corporation (сокр. FAW). Это первая автомобильная компания, образованная в КНР, которая начала работу в 1953 г. Ее создание ознаменовало собой начало развития автомобильной индустрии КНР. Корпорация FAW занимает лидирующие позиции в Китайской автомобильной промышленности. Объем продаж FAW превышает 3 миллиона автомобилей в год. Корпорация FAW занимает 132 место в рейтинге 500 крупнейших мировых компаний по версии Fortune Global и представлена в 40 странах мира. FAW имеет совместные предприятия по производству автомобилей с группой Volkswagen AG и Toyota Motor Corporation, а также ведет разработку модельного ряда с их активным участием и использует их технологии, агрегаты и комплектующие при производстве автомобилей. Отметим, что FAW производит в Китае такие модели, как Volkswagen CC, Volkswagen Bora; Audi A4, A6, Q5 и Q3; Toyota Prius, LC200 и RAV4 и др. Как отметил директор по маркетингу АИС Сергей Боровик: «Рынок новых легковых автомобилей демонстрирует признаки восстановления. При этом за последние несколько лет предлагаемый модельный ряд в low-cost сегменте сократился в разы, у покупателей сейчас очень ограниченный выбор моделей и в основном это небольшие седаны B-класса. Мы видим большой потенциал для развития FAW в Украине. Лидерство FAW на одном из самых конкурентных в мире рынков подтверждает, что продукция этой компании высоконадежная, высокотехнологичная и идет в ногу с мировыми трендами автомобилестроения. Мы планируем предложить нашим покупателям автомобили по более доступным ценам, большего размера и традиционно, с более богатой комплектацией и оснащением». Реализацию модельного ряда легковых автомобилей FAW конечным покупателям планируется проводить как силами собственной, так и привлеченной дилерской сетью. Напомним, что Группа компаний АИС ранее подписала эксклюзивное дистрибьюторское соглашение с подразделением грузовых автомобилей FAW. Отметим, что в перспективе Группа компаний АИС планирует расширение сотрудничества с China First Automotive Group Corporation в направлении электромобилей и автобусов FAW. Старт продаж легковых автомобилей FAW в Украине запланирован на сентябрь 2019 года. Больше информации о Группе компаний АИС, предлагаемых автомобилях, автобусах, агротехнике и оказываемых услугах на сайте www.ais.ua или по телефону 0800-500-205 (бесплатно с телефонов украинских операторов мобильной и стационарной связи).
12.07.2019 193 км/ч! Новый рекорд по превышению скорости байкерами
Столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) рассказал о нарушениях мотоциклистов.
12.07.2019 Яндекс показал первый беспилотный Hyundai
Автомобиль стал первым продуктом в рамках соглашения о совместном создании программно-аппаратного комплекса для беспилотников.
12.07.2019 Перевернулся УАЗ: 6 детей и 4 взрослых утонули
Сегодня в результате падения автомобиля в реку в Тыве погибли две семьи – 10 человек, в их числе дети.
12.07.2019 КрАЗ поставил партию бронированных автомобилей Shrek-M на экспорт
ХК "АвтоКрАЗ" поставила партию бронированных автомобилей КрАЗ-Шрек-М на экспорт в одну из стран Африки. Заказчик выбрал бронированные автомобили высокой проходимости класса MPV с днищем v-образной формы, база которых - шасси вездехода КрАЗ-5233 колесной формулы 4х4. Автомобили предназначены для исследования опасных участков, поиска и обезвреживания взрывных устройств. Как сообщает AUTO-Consulting, КрАЗ-Шрек-М оснащены краном-манипулятором итальянского производства для разминирования со специальным оборудованием, управление - изнутри защищенного бронированного корпуса. При этом изображения, например, операции по разминированию, выводится на специальный монитор. Система по разминированию (производство США) включает в себя высококачественную камеру, специальное световое оборудование, захватное устройство. Бронирование автомобиля обеспечивает защиту от поражения стрелковым оружием и осколками гранат, подрыва мин и соответствует уровню баллистической защиты STANAG 4569 level 2; противоминной защиты - STANAG 4569 level 2a, 2b. КрАЗ-Шрек-М - это модель для специфических задач, в частности выполняет очистку маршрута от взрывоопасных предметов. Автомобиль оснащен 380-сильным двигателем, 9-ти ступенчатой КПП.
12.07.2019 20 дней — мало! Срок 50%-ной скидки увеличат (возможно)
Депутаты предлагают увеличить срок для льготной оплаты штрафов, так как отведенных на это 20 дней часто бывает недостаточно.
12.07.2019 Церковная автоловушка: то ли Парковка, то ли Остановка запрещена
«Дорожный знак – очень уж странный предмет: он вроде бы есть, а вроде и нет!». Слегка перефразировав песню из советского мультфильма, можно описать непростую ситуацию, в которой оказался водитель Андрей Колосков из Москвы.
12.07.2019 Мы стали реже оплачивать штрафы
Количество неоплаченных штрафов в этом году увеличилось на 3,5 млн, и теперь в базе числится 22,4 млн «писем счастья» без оплаты.
12.07.2019 Камеры-треноги: предупреждать о них или нет?
Материал «Нам расскажут, где стоят камеры-треноги. В чем-то здесь есть подвох!» был опубликован под рубрикой «Личное мнение» и спровоцировал бурное обсуждение на форуме: 85 комментариев! Вопросы, впрочем, остались. Продолжим дискуссию?
12.07.2019 Kia Rio на вторичке: выбираем оптимальный вариант
«Кореянок» продавали сотнями тысяч, и среди них немало свежих машин с малым пробегом. Эксперт «За рулем» проанализировал историю Рио и выявил все ее достоинства и слабые места.
Результаты 1-25 из 25 Страница: [1]