Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-58 из 592 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [11]
30.06.2019 Командирские пикапы Богдан-2351 уже используют силы KFOR в Косово
Украинские армейские пикапы Богдан-2351, которые выпускает черкасский завод ДП АСЗ №2 "Богдан Моторс" были замечены во время учений миротворческого контингента KFOR в Косово. Оказалось, что Богдан-2351 появился у 25-й ротации украинского национального контингента сил KFOR и был использован во время проведения совместных учений с военослужащими Венгрии. Как напоминает AUTO-Consulting, командирский пикап Богдан-2351 был разработан на базе шасси полноприводного автомобиля Great Wall Winglе 5 doublecab. В армейских подразделениях ВСУ он приходит на замену российским УАЗ-469 и УАЗ-31512. Армейский внедорожник имеет длину 5126 мм, ширину 1800 мм, высоту 2280 мм. Дизельный силовой агрегат Богдана 2351 имеет объем 2,0 л, мощность 105 кВт (143 л.с.) с максимальным крутящим моментом 310 Нм / 1800 об / мин, что совмещенный с механической 6-ступенчатой ​​КПП. Особенностью специального военного «командирского» автомобиля является клиренс 200 мм и возможность блокировки межосевого дифференциала, что повышает проходные качества автомобиля в условиях бездорожья. Как делают автомобили в Черкассах. Наш репортаж
30.06.2019 Переводим китайские названия машин. Вы сильно удивитесь!
Китайские автомобили упорно «протискиваются» на наш рынок. Еще пару лет назад это вызывало улыбку, теперь мы уже с интересом к ним присматриваемся. Поэтому, чтобы не попасть впросак, изучим, как переводятся названия машин, на которых многие скоро будут ездить.
30.06.2019 Учимся на чужих ошибках: 5 частых аварий
В объективы видеорегистраторов продолжают попадать все новые аварии. Многие из них происходят из-за нарушений правил дорожного движения. «За рулем» выбрал несколько типичных случаев — давайте учиться на чужих ошибках.
30.06.2019 Выпущен электромобиль McLaren за 400$. Почти как настоящий
Небольшой одноместный McLaren 720S имеет двери-бабочки, медиасистему и дистанционное управление.
30.06.2019 Усаживаем ребенка в Весте – простой и полезный совет
Читатель «За рулем» придумал, как сделать, чтобы подголовник не мешал разместить в машине детское кресло. Пять баллов за идею!
29.06.2019 На украинский рынок выйдет еще один автобусный лоукостер
Во французской компании BlaBlaBus (автобусной дочке райдшер-сервиса BlaBlaCar) заявили о планах выхода на украинский рынок. В Европе лоукост-перевозчик начал работать лишь с 11 июня 2019 года, но намерен быстро расширяться, сообщил один из основателей BlaBlaCar Николя Брюссон в интервью изданию «Октобус.Журнал».«Мы удвоим усилия для выхода на рынок автобусных перевозок в Украине… Мы уже запустили первый автобусный рейс BlaBlaBus в Германии. Последняя должна извлечь выгоду из выхода BlaBlaBus на рынок, ведь ценовой конкуренции станет больше, а у путешественников появится больше вариантов. Мы планируем соединить нашими рейсами 60 городов по всей Германии и Бенилюксу в течение первого года работы. Затем мы расширим охват BlaBlaBus на всю Европу», – рассказал Брюссон. Однако в украинском офисе BlaBlaCar опровергли планы выхода под своим брендом на рынок автобусных перевозок. Сотрудничество с местными перевозчиками будет, но автобусов с брендом BlaBlaBus в Украине пока не появится. Напомним, что в этом году украинский рынок автобусных перевозок начали атаковать европейские автобусные сервисы. Притом, они концентрируют свою активность в различных сегментах. По инф. UBR
29.06.2019 В линейке Alpine появится новая модель
К A110 Pure и A110 Légende в линейке Alpine присоединяется модель A110S с яркой спортивной индивидуальностью и оригинальным стилем. Легкое купе A110S с мощным двигателем, специальными настройками шасси и изысканными элементами дизайна станет флагманской моделью семейства.A110S обладает отличной управляемостью и исключительной устойчивостью на высоких скоростях. Изящный стиль внутренней и внешней отделки, а также премиальные материалы, такие как карбон и искусственная замша Dinamica, подчеркивают эксклюзивность этого автомобиля. Двухместный спорткар A110S — это истинный представитель семейства Alpine с центральномоторной компоновкой, двигателем мощностью 292 л. с. и массой 1 114 кг. Он дарит захватывающие ощущения от вождения на любых скоростях, при этом очень удобен в повседневном использовании. Управлять A110S может даже неискушенный водитель, при этом автомобиль наследует фирменные качества бренда Alpine, такие как малый вес, компактные размеры и прекрасная ходовая динамика. Дизайн и интерьер A110S обладает рядом уникальных стилевых элементов, что помогает ему резко выделяться на фоне других моделей линейки A110. Такие акценты, как один оранжевый и два черных карбоновых штриха на задних стойках, черная надпись Alpine на задней части, оранжевые тормозные суппорты и эксклюзивные темные диски GT Race подчеркивают эксклюзивный характер автомобиля. A110S выглядит очень динамично благодаря более низкой посадке, а опциональный матовый цвет Gris Tonnerre, доступный только для A110S, еще больше подчеркивает спортивный стиль автомобиля. Салон отделан оранжевой прострочкой, а не фирменной синей, как у других версий A110. Изысканная черная искусственная замша Dinamica в обивке потолка, солнцезащитных козырьков и дверных панелей гармонично подчеркивает яркую индивидуальность новой модификации. Сиденья Sabelt весят всего 13,1 кг каждое. Рулевое колесо обтянуто кожей и искусственной замшей Dinamica, имеет оранжевую отметку центрального положения наверху и прострочку такого же цвета. Педали и опоры для ног изготовлены из алюминия, кроме того, в салоне имеются такие же аккуратные оранжевые и черные карбоновые штрихи, как и снаружи. Для покупателей A110S в качестве опции будет доступна карбоновая глянцевая крыша, которая не только подчеркивает спортивный характер автомобиля, но и снижает общую массу на 1,9 кг. Среди других опций — легкосплавные кованые диски Fuchs и карбоновая отделка сидений Sabelt. В стандартную комплектацию входит аудиосистема Focal, система телеметрии Alpine Telemetrics, а также передний и задний парктроники. Шасси Шасси A110S претерпело ряд изменений, чтобы гарантировать максимально яркие впечатления от вождения, и предлагает новые настройки подвески, калибровку системы сопротивления поперечному крену, геометрию колес, состав и конструкцию шин. В основе A110S лежит та же легкая и компактная алюминиевая конструкция кузова, что и у всех моделей A110, однако уникальная конфигурация шасси придает новой версии яркий динамичный характер. Новые цилиндрические пружины стали на 50 % жестче, соответствующим образом были изменены и настройки амортизаторов. Стабилизаторы поперечной устойчивости — полые для снижения массы — стали жестче на 100 %. Посадка автомобиля была снижена на 4 мм, что позволило опустить центр тяжести автомобиля и обеспечить для A110S прекрасную устойчивость на высоких скоростях и мгновенную реакцию на движения руля. Измененные параметры отбойников обеспечивают максимальное снижение колебаний кузова. В целом новые настройки шасси обеспечивают высокую точность управления и отличную динамику. Новые диски и шины (215 мм спереди и 245 мм сзади) вместе с особым составом и конструкцией шин Michelin Pilot Sport 4 обеспечивают великолепное сцепление A110S с дорогой. Благодаря новым шинам и различным корректировкам работы шасси, A110S обладает яркой индивидуальной динамикой, которая видна не только на бумаге, но в первую очередь чувствуется за рулем автомобиля. Также были изменены настройки электронной системы курсовой устойчивости, в частности, для режима Track, для обеспечения максимальной точности управления и устойчивости. Как и прежде, систему ESC можно полностью отключить. В перечень стандартного оборудования входят мощные тормозные суппорты Brembo и 320-миллиметровые составные тормозные диски, которые доступны в виде опции для других версий A110. Силовая передача Благодаря увеличенной на 40 л.с. мощности двигателя по сравнению с существующими версиями A110, A110S является самым быстрым и мощным представителем линейки. Под капотом автомобиля устанавливается тот же оригинальный 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель, однако давление турбины было увеличено на 0,4 бар для улучшения отклика. Пиковая мощность в 292 л. с. достигается при 6400 об/мин, это примерно на 400 об/мин больше, чем у других моделей. Номинальный крутящий момент составляет 320 Н-м и доступен в диапазоне от 2000 до 6400 об/мин, что на 1400 об/мин больше, чем у двигателя мощностью 252 л. с. Как следствие, двигатель у A110S не только мощнее, но и более приемистый. Крутящий момент от двигателя подается на задние колеса через семиступенчатую трансмиссию Getrag с двойным сцеплением. А электронная блокировка дифференциала через тормозную систему позволяет A110S резко и мгновенно разгоняться на выходе из поворотов с минимальной пробуксовкой. Новый показатель по лошадиным силам означает, что удельная мощность A110S составляет 3,8 кг/л. с., это заметно лучше, чем у прежних версий с их 4,3 кг/л. с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,4 с.
29.06.2019 Лучшее объяснение ДТП: я увидел на дороге гигантского осьминога!
Роберт Шейпли, попавший в аварию на своем Suzuki, рассказал полиции, что ему пришлось свернуть с дороги, чтобы не наехать на осьминога, но не справился с управлением, и машина перевернулась.
29.06.2019 18 советских автомобилей с правым рулем – и такое было!
Такие машины делали не только в Японии, Англии и иных странах с левосторонним движением, но и в СССР. Зачем? В основном, для экспортных поставок. Но это не единственная причина.
29.06.2019 BMW защищает огромную решетку: а китайцам нравится!
Она понадобилась «семерке» BMW для того, чтобы ее было проще отличить от «пятерки».
29.06.2019 Иногда в жару выгоднее не глушить мотор – не верите?
Двигатель тепловоза, который утром привел на станцию поезд и собирался в обратный путь только вечером, не глушили. Просто потому, что его пуск и прогрев обходились дороже, чем работа на холостом ходу.
29.06.2019 Лада Веста после 78 000 км: самая дешевая в обслуживании. Но это не точно
Редакционный седан прошел пятое в своей жизни ТО. Мы отказались от услуг официального сервиса и перешли на самостоятельное обслуживание машины. Регламент выполняется неукоснительно, но отправляться в дальнюю дорогу за рулем Весты все же страшновато...
28.06.2019 В Fiat и Jeep появится возможность бронировать паркоместа, столик в ресторане или заказать еду
В центральной консоли автомобилей FIAT появится платформа для добавления полезных онлайн-сервисов. Находить, резервировать и оплачивать парковку с центрального экрана, выбирать рестораны и бронировать столики, заказывать еду и напитки, получать скидки на топливо и оплачивать заправку, записываться на сервис — всё через дисплей мультимедийной системы — позволяет платформа Uconnect Market.Подобные комплексы постепенно внедряют и другие компании, например, GM и Honda. Ну а на машинах FCA Uconnect Market начнёт внедряться со второй половины нынешнего года. Платформа Uconnect Market включает в себя сервисы Wallet (позволяет привязать к своему аккаунту кредитку и оплачивать услуги партнёров FCA, кликая на дисплей), Service (доступ к предложениям Mopar и запись в авторизованные центры этого отделения), Fuel (поиск заправочных станций и участие в программе Shell Pay & Save), Food (поиск ресторанов и так далее), Parking (парковки в Северной Америке, резервирование и оплата).
28.06.2019 Тест-драйв новой BMW M5: На что способна 600-сильная "эмка"?
Нынешняя BMW пятой серии в кузове G30 стала существенно азартнее предшественницы F10 – это признаем и мы, и ряд других изданий. Но как изменился характер флагманской версии М5, которая с 80-х годов служит эталоном для спортивных седанов бизнес класса? Не станет ли полный привод – пусть и заклейменный литерой М – фактором непринятия М5 F90? Все эти вопросы зародились еще при первой встрече с новой BMW M5. Никогда, говорили они, никогда мы не сделаем полноприводную «эмку». Это противоречит нашей идеологии, твердили инженеры BMW M GmbH. Настоящие М-модели могут быть только заднеприводными, уверяли они. Но вот передо мной новенькая BMW M5 с приводом на обе оси. Было бы интересно испытать М5 в зимних условиях - тем более, что М xDrive этому способствует. Но пока постараемся найти отличия по работе подвески в Европе и у нас - хватит ли нашим дорогам «европейскости», чтобы «эМка» сохранила свое лицо. Если вы не любите BMW M5, на то может быть только три причины. Первая – вы в принципе не автомобильный маньяк и едва сможете отличить Hyundai от Honda. Вторая – вы никогда не ездили на М5, хотя бы на пассажирском сидении. Ну и третья – вы консервативный представитель конфессий AMG или RS, поэтому боитесь сгореть в аду за богоотступничество и признать объективное/очевидное. Ведь, как ни крути, М5 – это действительно икона. Легенда. Образец. С 1985 года именно она задает планку для всех тех, кто выпускает спортивные седаны. И речь в данном случае идет не о вездесущих нынче долях секунды в разгоне до «сотни» и километрах в час максимальной скорости. Поймите правильно – не то, чтобы я сейчас строил из себя крестного отца автомобилизма, но качественный спортивный автомобиль определяется совсем другими числами. Например, частотой пульса в минуту или количеством непроизвольных выкриков «уау!» на один поворот руля. Кстати, отдельно сразу несколько слов о «Ланче»! Здесь он реализован очень удобно и относительно просто в отличие от того же Мерса. Достаточно дважды нажать на один из курков «M1» или «М2» чтобы перевести авто в боевой режим бешенного ускорения. И за время соизмеримое и созвучное с числом «Пи» можно катапультироваться до заветной сотни. Проверять не стану, т.к. этими замерами YouTube забит, да и нет у меня необходимости не доверять баварским специалистам. Я же лучше сосредоточусь на задаче поиска комфортного режима. М5 - великолепна. И так было всегда. Даже М5 F10, являясь, по сути, двухтонным здоровяком, ехала так, что мышцы ног охватывало обволакивающее чувство вялости и слабости, а ладони становились мокрыми, как во время первого свидания. Что уж говорить про атмосферную классику – про М5 Е60 со сладкоголосым V10, нестареющую М5 Е39, отточенную М5 Е34… Я был и остаюсь влюблен в этим машины. Про спортсменов говорят, что их «родные стены греют», но если М5 – настоящий спортсмен, то ее город стесняет. По крайней мере, визуально. Распухшие колесные арки седана и его взгляд, полный томящейся силы, вызывают мягкий трепет даже в статике. Даже до включения «ангельских глазок». Даже с расстояния в несколько десятков метров. В железобетонно-стекольных джунглях Харькова М5 смотрится благородно и сдержанно. Флагман подразделения М традиционно верен себе, несмотря на все эти пупочки с пирсингами в передних крыльях и широченную пасть переднего бампера. Но ему нужно больше воздуха, а потому выбираемся на оперативный простор и берем курс за город. Пару лет назад Крис Харрис – некогда автор британского журнала evo, который сейчас является ведущим программы Top Gear – брал на тест юбилейную М5 30 Jahre предыдущего поколения, которую сравнил с Lexus GS F. И тогда Харрис признал, что, хотя в целом М5 производит отличное впечатление, все преимущества сводит на нет избыточная мощность на задней оси, которая особенно остро ощущается на мокрой и скользкой поверхности. Я уверен, что полный привод эту проблему полностью решил, а прежде чем продолжить ездовую часть обзора, давайте насладимся салоном М-ки. Салон М5, который не сильно отличается от такового на «пятерке», действительно хорош, и я осудительно взгляну на любого, кто посмеет назвать его устаревшим. Он предельно удобен, функционален, все необходимые органы управления – от режимов шасси до микроклимата – находятся именно там, где и ожидаешь их найти. Гораздо проще перечислить те вещи, которые в салоне М5 напрягают, чем рассказать, что нравится. Претензий ровно три: красные кнопки запуска двигателя и программируемые курки М1/М2 на руле, которые по моему выглядят чужеродными элементами в этом строгом интерьере. Может показаться, что цифровая панель приборов немного перегруженная информацией (хотя, если сравнивать ее с теми, что начали устанавливать в 8 серию, Х5 и Z4, ситуация выглядит не столь однозначной). Сиденья, как по мне, слишком кричат о спорте. Раньше на М5 стояли вполне себе солидные пуфики, а ковши тут, как и красные кнопки, выглядят кичливо. Хорошо, что на комфорте за рулем этот аспект нисколько не отражается – педантичные немцы все рассчитали и устроиться удобно за рулем можно за пару минут. А вырваться из цепких кожаных объятий без своего желания просто нереально. На шоссе М5 прет с уверенностью бронепоезда и скоростью «Конкорда». Шасси и рулевое управление – в «Комфорте», DSC активирована, а полный привод – в своем самом полноприводном режиме. Где-то впереди довольно урчит V-образная «восьмерка». На М5 теперь можно ездить каждый день? При желании, конечно, и на предыдущих М5-ых это можно было делать, но это было сравнимо с прогулкой по центру города, когда у вас на поводке дрессированная собака под 100 килограммов: пока все будет хорошо – все будет хорошо, но в непредвиденной ситуации вы либо серьезно испугаетесь, либо даже травмируетесь. Теперь, похоже, это реальный автомобиль на «повседнев». Рулевое управление М5 на трассе радует приятным весом (даже в «Комфорте») и адекватной реакцией на поворот руля. Полноуправляемое шасси тоже ведет себя отлично. А работа подвески и вовсе воспринимается избыточно комфортной как для такого автомобиля. Однозначно – перед нами самая мягкая и податливая М5 в истории. Полностью отключать тягу на передней оси я не рискнул – все-таки приехали сюда не готовиться к Formula D, - но в «полусвободном» режиме М-ка раздает тягу аккурат так, чтобы не было срыва задней оси, и, в то же время, не ощущалась недостаточная поворачиваемость на входе в вираж. Похожим поведением обладают среднемоторные автомобили – только здесь нужно делать поправку на то, что F90 весит очень много. В идеальный пазл с полным приводом для «эМки» все сложилось только с выходом «пятерки» в кузове G30 построенной на платфоме CLAR. Она получилась легче и у нее более жесткий кузов, так что даже с полным приводом новая М5 весит на 15 килограммов меньше прежней заднеприводой. Отличия полного привода от гражданских «пятерок» – в софте и логике работы М-трансмиссии, а также в наличии активного М-дифференциала на задней оси. Он новый – с карбоновыми пластинами многодискового сцепления и заново спроектированным управляющим блоком, который теперь работает быстрее и позволяет намного точнее регулировать степень блокировки. М5 едет точно, прогнозируемо и… пугающе быстро. Понять пределы ее сцепления на обычной дороге очень тяжело – нужна гоночная трасса, где инерция внесет свои коррективы. Возможно, тогда задние шины начнут паниковать и отжигать. Но здесь М5 чувствует себя как рыба в воде. Всего режимов полного привода пять: два со включенной системой стабилизации (4WD и 4WD Sport) и три – с отключенной (4WD, 4WD Sport и 2WD). BMW M5 – это, пожалуй, самый комфортабельный 600-сильный спортседан в мире. На обычных дорогах с хорошим покрытием «эмка» буквально парит над асфальтом, ничем не выдавая своего звериного нрава. Но при этом четко передавая на руль все трещинки полотна и даже дорожную разметку. Я не оговорился, сказав, что считаю нынешнюю «эМку» самой комфортной! Все в мире относительно. И думаю, нет необходимости сравнивать М5 и гражданскую 520i и это очевидно и понятно каждому. А в отношении предыдущих «эМ пятых» эта 100% комфортнее. Независимо от того, какая дорога под колесами, дуэт двигателя и коробки передач работает так, что просто пальчики оближешь. В BMW решили заменить робот с двумя сцеплениями более консервативным «автоматом», и я не вижу в этом никакой проблемы или отступничества – самые быстрые серийные BMW, продающиеся под маркой Alpina, всегда шли либо с «механикой», либо с автоматической трансмиссией. Благо современные коробки передач ZF умеют переваривать огромный крутящий момент, так что никакой проблемы с надежностью быть не должно. Что касается двигателя, то его поведение стало еще более линейным, чем у предшественника. Скучно и неинтересно? Как же! Только вдумайтесь – пиковые 750 Нм крутящего момента приходятся на диапазон от 1800 до 5600 об/мин. Тяги у М5 больше, чем воды в бассейне «Титаника». Мотор и нов и нет одновременно… Это – очередной виток эволюции 4.4-литрового V8 от предыдущей М5. У него новые турбонагнетатели с двойными крыльчатками и перепускной клапан с электронным управлением, почти вдвое увеличенное давление впрыска топлива, которое довели до 350 бар. Благодаря новому шасси ее сможет контролировать даже малоопытный водитель. Еще бы двигателю голос повыразительнее – все-таки сильны еще в голове воспоминания о невероятном реве V-образной «десятки» Е60. Но проблему F90, думаю, можно решить с помощью выпускной системы Akrapovic. Если, конечно, вы хотите сделать М-ку менее «повседневной». Новая М5 стала проще для водителя, дружелюбнее, «всеяднее», но это по-прежнему «драйверский» автомобиль, который находится на почтительном расстоянии от «гражданской» пятой серии. Да, несмотря на огромное количество моделей, их иерархия по-прежнему выстроена очень четко. Типичный туристический спорт по-немецки. Блюдо, которое никогда не надоест. Нынешняя М5 по-прежнему дарит реальный кайф независимо от того, какая дорога под колесами – было бы достаточно пространства, чтоб большая часть ее «лошадей» смогла вдоволь поскакать. А за тормоза переживать не стоит – они даже в базовом исполнении хороши, а опциональная карбон-керамика пригодится только завсегдатаям гоночных трасс. Максимальная скорость с опциональным пакетом M Driver's Package ограничена на цифре 305 километров в час – и то исключительно из-за покрышек. М5 в 80-е появилась под предлогом «а что, если». Но эта формула сработала. Да, она не стала иконой стиля, но иконой драйва – однозначно. И остается ею по сей день. BMW M5 F90 Двигатель V8, TwinPower Turbo, VALVETRONIC с полным переключением фаз газораспределения, синхронизацией распределительных валов с двойным VANOS, 4395 см³ Мощность 600 л.с. при 5600-6700 об/мин Макс. момент 750 Нм при 1800-5600 об/мин Трансмиссия Полный привод, 8-ступенчатый «автомат» Подвеска Спереди - независимая, на двойных поперечных рычагах, сзади – многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости Тормоза Дисковые, вентилируемые Диски 20" спереди и сзади Шины Pirelli PZero 275/35 R20 102Y спереди, Pirelli PZero 285/35 R20 104Y сзади Масса 1855 кг (снаряженная) Мощность/масса 324 л.с./тонну 0-100 км/ч 3.4 c Макс. скорость 250 км/ч (305 км/ч – c пакетом M Driver’s Package) Цена 3 847 867 грн. (в Украине) В продаже Сейчас Подробности на bmw.ua
28.06.2019 Милота на выходные: мишка — любитель автомобилей
Все малыши мужского пола любят автомобили. И оказывается, не только человеческие дети, но и маленькие медвежата с удовольствием разглядывают проезжающие мимо машины.
28.06.2019 Volkswagen Teramont – теперь с новым двигателем
Цены на Volkswagen Teramont с дефорсированным 3,6-литровым мотором мощностью 249 л.с. начинаются от 3 млн 379 тыс. рублей.
28.06.2019 Вы точно попадете в ДТП: 9 советов, как его пережить
У вас есть ОСАГО и даже каско, но, увы, от ДТП не застрахован никто. Одни умудряются сохранять безаварийный стаж годами, другие... Вот небольшая шпаргалка для тех, кто впервые попал в аварию (или еще нет). Бывалым водителям она тоже окажется полезна — в законодательстве кое-что поменялось.
28.06.2019 Пьянству — бой! Особенно за рулем! Вступили в силу поправки в УК
С сегодняшнего дня начала действовать новая редакция Уголовного кодекса, которая серьезно усложнит жизнь водителям, практикующим нетрезвое вождение. Ведь если по их вине произойдет авария с пострадавшими и погибшими, они рискуют сесть в тюрьму на 15 лет.
28.06.2019 Новые инспекторы ГИБДД: открыт набор с детства!
В столице Татарстана прошел 38-й Всероссийский конкурс «Безопасное колесо». На мероприятие, которое организовали МВД и Министерство просвещения РФ, съехались более 500 юидовцев (юных инспекторов движения), а также сотрудники Госавтоинспекции и педагоги из 85 регионов страны.
28.06.2019 В Украине возобновляются продажи автомобилей Ravon
Группа компаний АИС – официальный дилер Ravon в Украине объявляет о начале приема заказов на автомобили Ravon. К покупке будут доступны уже получившие популярность в Украине модели R2, R4, а также новинка – Ravon R3. Как и ранее, Ravon предлагает одни из самых доступных в своем классе цены: • Ravon R2 стоимостью от 301 800 грн.* • Ravon R4 стоимостью от 304 900 грн.* • Ravon R3 стоимостью от 313 400 грн.* Старт продаж во всех дилерских центрах АИС запланирован на начало июля 2019 года. Ravon R2 - современный, стильный, динамичный, практичный и надежный автомобиль. Ravon R2 воплотил в себя лучшие технологии General Motors, благодаря своим характеристикам, широкому выбору комплектаций и доступной цене. Ravon R2 составляет серьезную конкуренцию мировым брендам в своем классе. Ravon R2 комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,25 литра и мощностью 85 л.с. и 4-x ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin (Япония). Автомобиль имеет все необходимые опции безопасности и комфорта: полный электропакет, до 4-ти подушек безопасности, ABS, парктроник, обогрев передних сидений, обогрев лобового, заднего стекла и зеркал заднего вида, дневные ходовые огни, рейлинги на крыше и целый ряд других. Это позволит даже начинающему водителю удобно и безопасно управлять автомобилем даже в сложных ситуациях.** Новый Ravon R3 – абсолютно новый автомобиль в модельном ряду Ravon. Он отличается повышенным уровнем безопасности, комфорта и оснащения. Он технологичен и в нём сохранены традиционные преимущества предшественников – доступность цен и надежность. Ravon R3 оснащается бензиновым двигателем объемом 1,5 литра мощностью 106 л.с. Ravon Nexia R3 доступен к покупке с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач и 6-ти ступенчатой АКПП Aisin. Традиционно для Ravon новинка имеет богатую комплектацию, включая такие важные опции безопасности, как системы ABS+ESP, датчики давления шин, крепления для детских кресел ISOFIX, подушки безопасности и др.** Ravon R4 – это классический городской седан, оснащенный современными системами безопасности и обеспечивающий комфорт водителю и пассажирам. Широкий выбор комплектаций и доступная цена делает этот автомобиль еще более привлекательным. Ravon R4 спроектирован, как единый комплекс систем безопасности. Именно поэтому в структуре кузова предусмотрены зоны запрограммированной деформации, защищающие пассажиров и основные узлы. Автомобиль оснащен современной антиблокировочной системой тормозов, позволяющая сохранять устойчивость и повышающая управляемость автомобилем. Также в наличии подушки безопасности и специальные крепления для размещения детского кресла Isofix. Ravon R4 комплектуется 16-ти клапанным бензиновым двигателем объемом 1,5 литра мощностью 106 л.с. RAVON R4 также доступен с 5-ти ступенчатой МКП и 6-ти ступенчатой АКПП Aisin. В салоне R4 с комфортом можно разместить до пяти человек. Кроме того данное авто имеет один из самых самых объемных багажников в сегменте — 563 литра. В этом автомобиле все создано для того, чтобы сделать любое семейное путешествие было приятным и увлекательным. В зависимости от комплектации предлагаемые к покупке авто могут оснащаться: системой ABS, бортовым компьютером, автомагнитолой с bluetooth, кондиционером, подогревом сидений, подогревом зеркал, электростеклоподьемниками и пр.** Среди преимуществ покупки автомобилей Ravon в сети АИС можно выделить: • Возможность приобрести авто в Кредит и Лизинг.*** • Эксклюзивная возможность приобрести авто в Трейд-Ин. • Ассистанс в Подарок (бесплатный информационный и технический сервис в дороге). А совместив покупку в кредит/лизинг с программой трейд-ин покупатель получает возможность приобрести новый автомобиль без каких-либо первоначальных денежных вложений! Более подробную информацию об автомобилях Ravon можно узнать на сайте http://ravon-ais.com.ua, а также по телефону информационной линии Группы компании «АИС»: 0-800-500-205 (бесплатно со всех стационарных телефонов Украины). * Указаны цены за единицу товара с МКПП в комплектации Comfort на 25.06.2019 г. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. ** Наличие опций зависит от выбранной комплектации. Подробности уточняйте у продавца. *** Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинсулуг. Более детальную информацию о партнёрах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца.
28.06.2019 Новый Ford Focus ST оказался почти на секунду быстрее предшественника
Ford опубликовал видео разгона нового Focus ST от 0 до 100 километров в час. С поставленной задачей автомобиль справился, как и было заявлено, за 5,7 секунды. Это на 0,8 секунды быстрее, чем модель предыдущего поколения.По информации пресс-службы американского бренда, универсал Ford ST с 2,3-литровым бензиновым мотором мощностью 276 лошадиных сил набирает первую «сотню» за 5,8 секунды. Версии со 190-сильным дизелем объемом 2,0 литра на это требуется 7,7 секунды, а модификация «заряженного» хэтчбека с аналогичным двигателем на «тяжелом топливе» разгоняется до 100 километров в час на 0,1 секунды быстрее. Что касается максимальной скорости, то у бензиновых ST она составляет 250 километров в час, а у дизельных – 220 километров в час.В компании подчеркнули, что все приведенных динамические характеристики относятся к «Фокусам» с 5-ступенчатой «механикой». Вариант с семиступенчатой автоматизированной коробкой передач с функцией Adaptive Shift Scheduling (подстраивает алгоритм переключений под стиль вождения) предложат для бензиновых модификаций Focus ST только осенью. Бензиновый Focus ST четвертого поколения получил электронный дифференциал повышенного трения eLSD и адаптивные амортизаторы CCD, а за доплату доступен пакет Performance с трековым режимом работы электроники и лонч-контролем. Кроме того, для Focus ST c 2,3-литровым двигателем предусмотрена система «антилаг», которая уже имеется у суперкара GT и пикапа F-150 Raptor. В определенных режимах езды (Sport и Track) она дольше держит дроссель открытым, поддерживая скорость вращения крыльчатки турбокомпрессора.
28.06.2019 УАЗ Патриот с автоматом появится в сентябре
Это будет 6-ступенчатый автомат 6L50 Punch Powerglide, каталожные номера деталей которого уже подготовлены УАЗом.
28.06.2019 Сколько сейчас растамаживают "евроблях"
Количество оформленных автомобилей на еврономерах после продления сроков освобождения от админответственности снизилось до 7 авто в сутки. Об этом сообщил и.о. главы Государственной фискальной службы Александр Власов в интервью Интерфакс-Украина.Что делают немцы со старыми автомобилями. Видео "После того, как были пролонгированы сроки освобождения от административной ответственности, количество растаможенных автомобилей существенно упало. Например, за 18 дней июня в среднем оформлялось семь транспортных средств в день", – сказал Власов. Вопрос с "евробляхами" будут еще раз решать после выборов Объявлена дата вступления в действие новых штрафов для владельцев "евроблях" Он отметил, что среднесуточные показатели в марте – около 30 автомобилей, в апреле – 60-80, в мае – около 100. "Но я считаю, что этого не стоило делать", – указал Власов, комментирую продление парламентом срока освобождения от админответственности за нарушения таможенных правил ввоза автомобилей на иностранных номерах. Авто дешевле смартфона. Как изменились цены на «евробляхи» перед периодом штрафов Где растаможили наибольшее количество авто за время льготного периода Как сообщалось, в мае Верховная Рада отсрочила введение штрафных санкций (вплоть до конфискации авто) для владельцев автомобилей на иностранной регистрации, продлив период их растаможки без штрафов до 24 августа текущего года. Трансформация: «Евробляхи» окончились, но импорт б/у авто вырос до фантастических размеров
28.06.2019 Hyundai адаптирует седаны под клиентов
Седаны постепенно теряют популярность, но Hyundai, вместо того чтобы отказываться от них, намерен поступить иначе.
28.06.2019 «Катюша» зажигает: китайцы везут в Россию пикап JAC T6
Ничего не скажешь, креативно подошел к презентации автомобиля на нашем рынке китайский производитель!
28.06.2019 Топ-10 «автохлама» России: 30 лет и старше
В тройку самых популярных «старичков» вошли автомобили не только отечественного производства.
28.06.2019 Цены на бензин в России выросли на 7,9%
Розничные цены на бензин выросли по итогам пяти месяцев, а цены производителей бензина за этот же период, напротив, упали на 9,9%, сообщает Росстат.
28.06.2019 Проверять камеры фиксации нарушений станут чаще
Сегодня проверки комплексов фото- и видеофиксации носят случайный характер. Росстандарт же намерен сделать их регулярными и обязательными.
28.06.2019 Проверять камеры фиксации нарушений станут чаще
Сегодня проверки комплексов фото- и видеофиксации носят случайный характер. Росстандарт же намерен сделать их регулярными и обязательными.
28.06.2019 Не там экономим: 80% топлива расходуется впустую!
«За рулем» объясняет, почему в современной машине лишь пятая часть топлива из бака расходуется непосредственно на движение. А на что идет остальное?
28.06.2019 Обновленный Renault Zoe сможет проехать на одной зарядке 390 км
Обновленный Renault Zoe стал не только дальнобойнее, но и заметно похорошел снаружи и внутри. Дизайнеры Группы Renault уделили особое внимание качеству отделки, комфорту и эргономике интерьера. Важным новшеством ZOE стал 10-дюймовый дисплей — уникальная опция, доступная уже в базовой комплектации. Запас хода и зарядка: новый ZOE предлагает больше Новый ZOE оснащается аккумулятором Z.E. 50, который обеспечивает запас хода до 390 км в цикле WLTP*. В дополнение к нескольким вариантам зарядки от сети переменного тока дома или в городе в новом поколении имеется поддержка экспресс-зарядки от источника постоянного тока. Удовольствие от вождения: заряд эмоций В новом ZOE устанавливается более мощный двигатель на 100 кВт, который прекрасно подходит для скоростной езды и дарит удовольствие от управления электромобилем. Кроме того, в нем есть новый режим для города, в котором можно меньше работать педалью тормоза, а также предлагается множество систем помощи для комфортного и безопасного вождения. Renault EASY CONNECT: всегда на связи Благодаря системе Renault EASY CONNECT пассажиры нового ZOE получают постоянный доступ к Интернету. Мультимедийный блок Renault EASY LINK работает в связке с приложением MY Renault и предлагает водителю широкий спектр приложений и услуг, без которых сложно представить современную жизнь. *Ездовой цикл WLTP (Всемирный цикл испытаний транспортных средств малой грузоподъемности, стандартный цикл: 57% в городе, 25% в пригородах, 18% на шоссе) для версии ZOE Life. Идет процедура утверждения.
28.06.2019 Перезагрузка: Ford увольняет 12 000 рабочих и верит в электричество
Американская компания начала серьезную реструктуризацию своего бизнеса и впервые рассказала о масштабе запланированных сокращений.
28.06.2019 Не успели оформить ГБО? У вас остался ровно год!
Новый ГОСТ, согласно которому автомобили с изменениями обязаны проходить осмотр в сертифицированных лабораториях, должен был вступить в силу 1 июля. Недавно стало известно, что ужесточение правил легализации тюнинга отложат на год — выяснилось, что лабораторий маловато. У главреда журнала «За рулем» есть идея: а не потратить ли это время на подготовку единого реестра стандартных изменений?
28.06.2019 Внедорожники за 900 тысяч: еще 4 японских бестселлера
В первой части обзора вторичного рынка полноприводников эксперт «За рулем» рассмотрел преимущества и возможные проблемы четырех автомобилей: Great Wall Hover H5, Land Rover Freelander и двух Mitsubishi — L200 и Pajero. За эти деньги можно приобрести и другие японские внедорожники, славящиеся надежностью.
27.06.2019 Легендарная Skoda Octavia отмечает 60-летний юбилей
Самые первые модели ŠKODA OCTAVIA сошли с конвейера в Млада-Болеславе 60 лет назад. До сегодняшнего дня OCTAVIA остается легендарным бестселлером чешского бренда.Первые ŠKODA OCTAVIA были выпущены в январе 1959 года. В переводе с латинского слово «octavia» означает «восемь»: восьмая по счету модель, выпущенная после Второй мировой войны, и восьмой автомобиль за всю историю чешского бренда оснащенный независимой подвеской, которую чешский бренд впервые представил в 1933 году. Под капотом первой OCTAVIA находился четырехцилиндровый двигатель объемом 1,1 л мощностью 29,4 кВт, который передавал тягу на задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач. Максимальная скорость достигала 110 км/ч, а расход топлива составлял всего 7,7 л на 100 км. Также в 1959 году дебютировала более мощная версия OCTAVIA, она получила название OCTAVIA SUPER и была оснащена двигателем объемом 1,2 л мощностью 33 кВт (45 л.с.). В сентябре 1960 года публике был представлен универсал OCTAVIA COMBI. Несмотря на свои компактные внешние габариты автомобиль с комфортом вмещал пятерых пассажиров и имел багажник объемом 690 л, а при сложенных спинках задних сидений объем увеличивался до 1050 л. Двухдверный седан выпускался до 1964 года: последний такой автомобиль OCTAVIA SUPER сошел с конвейера в Млада-Болеславе 11 апреля. Уже вскоре был представлен преемник модели, им стала совершенно новая ŠKODA 1000/1100 MB с несущим кузовом и заднемоторной компоновкой. Последняя OCTAVIA с кузовом универсал была собрана на заводе в Квасинах 21 декабря 1971 года. В 1966 году надежная ŠKODA OCTAVIA легла в основу TREKKA - первого автомобиля в Новой Зеландии, который был разработан в тесном сотрудничестве с чешским автопроизводителем. С появлением первой современной OCTAVIA название модели стало синонимом бренда. В 1992 году, после объединения с концерном Volkswagen Group, началась работа над созданием принципиально новой модели. Новая OCTAVIA дебютировала 4 апреля 1996 года и немедленно получила высшие оценки за активную и пассивную безопасность. Автомобиль отличался большим багажником, объем которого варьировался от 528 до 1328 л. Универсал OCTAVIA COMBI, еще более просторный и чрезвычайно успешный на европейских рынках, был представлен в марте 1998 года, а первая модификация OCTAVIA с полноприводной трансмиссией появилась в 1999 году. Второе поколение ŠKODA OCTAVIA, выпускавшееся с 2004 по 2013 год, продолжило успех модели: помимо еще большей функциональности, эту модель отличали инновационные технологии и оснащение, в том числе бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива и автоматическая коробка передач DSG с двумя сцеплениями. На сегодняшний день SKODA OCTAVIA третьего поколения остается бестселлером чешского бренда. Модель находится в производстве с ноября 2012 года, а в феврале 2017 года была полностью обновлена. Более 2,5 млн клиентов остановили свой выбор на OCTAVIA третьего поколения. В Украине данная модель традиционно занимает первое место в классе, с долей рынка 45%.* * По данным исследования структуры продаж новых легковых автомобилей ИАГ Автоконсалтинг за 5 месяцев 2019 года Справка: ООО «Еврокар» - официальный дистрибьютор автомобилей ŠKODA в Украине. Предприятие работает с марта 2003 года и входит в Группу компаний Атолл Холдинг, которая является одним из ведущих операторов на украинском автомобильном рынке. Компания "Еврокар" предоставляет услуги через дилерскую сеть ŠKODA, которая покрывает всю территорию Украины В дилерской сети ŠKODA представлен максимально полный спектр услуг при покупке автомобиля, запчастей и аксессуаров, а также услуг гарантийного и сервисного обслуживания. Дилерская сеть ŠKODA является одной из самых больших в Украине. Высокий уровень качества услуг, предоставляемых ООО «Еврокар», подтверждается применением системы менеджмента в соответствии с международным стандартом ISO 9001:2015.
27.06.2019 В Украину прибыла первая топ-версия Scania V8 730 л.с.
"Скания Украина" передала ключи от первой Scania V8 с двигателем 730 л.с. Счастливым обладателем самой мощной версии стал директор и владелец компании БВА Бондаренко Валентин.Комплектация автомобиля впечатляет: поворотное сиденье пассажира, магнитола с экраном и навигацией, рация, холодильник, кофеварка, раскладной столик, автономный дополнительный фреоновый кондиционер, держатель для планшета, подзарядка АКБ от розетки 220 В, обогреватель кабины 6 кВт, кожаный салон с вентиляцией сидений. Оформление салона выполнено в эксклюзивном черном цвете с красными полосами, разработанном только для продуктов Scania V8. Кабина окрашена в темно-синий цвет металлик. Трансмиссия состоит из мощной версии двигателя Scania V8 730 л.с. с крутящим моментом 3500 Нм, коробки GRSO 925 (Оптикруз) и нового мощного ретардер R4100D. Также есть система Active Prediction (переключение передач по GPS), система содержания в полосе движения, система экстренного торможения АЕВ +. «Scania V8 - это, пожалуй, мечта любого перевозчика, - делится впечатлениями Валентин Бондаренко, владелец и директор компании« БВА ». - У меня была возможность испытать этот автомобиль в прошлом году в демо-центре Scania в Швеции во время презентации нового поколения грузовиков. 60 тонн груза не ощущаются вообще, просто получаешь удовольствие от плавного хода и приятного звука мотора. Коллеги из других стран, особенно из Италии, давно рекомендовали Scania V8 за блестящие ходовые качества и экономические показатели. В этом году завод предложил специальные условия на приобретение продуктов V8 по случаю 50-летнего юбилея, я решил воспользоваться такой возможностью, этот автомобиль станет флагманом нашего автопарка ». Подробнее о Scania в Украине
27.06.2019 Peugeot задумалась над выпуском купе в ретро-стиле
Французский автопроизводитель Peugeot раскрыл информацию о технической начинке концепт-кара e-Legend, который дебютировал на Парижском автосалоне в 2018 году. Кроме того, представитель компании рассказал, какие перспективы у электрической модели. В разговоре с Auto Express менеджер по планированию Peugeot Филипп-Эммануэль Жак сказал, что внутри компании никто не ожидал такого успеха концепта: «Мы знали, что реакция будет положительной, но такой интерес к автомобилю стал для нас всех сюрпризом», — сказал он. Интерес к электрмобилю был настолько высокий, что поклонники модели запустили онлайн-петицию с требованием запустить автомобиль в серийное производство. Сейчас она собрала почти 60 000 подписей — по словам руководства Peugeot, если эта цифра достигнет 500 000 подписей, марка всерьез рассмотрит вопрос о создании серийной модели. Купе приводится в движение 462-сильным электромотором, а под полом электромобиля установлена батарея емкостью 100 киловатт-часов. Одной зарядки хватает почти на 500 километров пробега. Первые 100 километров в час концепт может набрать меньше чем за четыре секунды. Автомобиль оснащен автопилотом: после включения режиме автономного управления рулевое колесо прячется в консоли, педали опускаются в пол и создается ощущение, что в автомобиле изначально не было никаких систем управления. Вместо классических козырьков установлены сенсорные экраны, а в пространстве для ног – огромный 49-дюймовый дисплей. Также концепт имеет голосовой помощник от компании SoundHound, который понимает 17 языков, и аудиосистему Focal. Она была разработана специально для этой машины. Вопрос с запуском серийного производства пока что остается открытым, но некоторые решения и технологии концепта e-Legend должны появиться на автомобилях группы PSA.
27.06.2019 Новая прекрасная роль Шварценеггера: теперь он продает машины!
Прилепив нелепые усы и натянув парик, Арни пытается отговорить покупателей от приобретения электромобилей, а взять вместо них автомобили с бензиновыми двигателями.
27.06.2019 Правило двух секунд — вы про него помните?
Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасные дистанцию и боковой интервал — но без конкретики. «За рулем» напоминает несколько простых, но эффективных способов, позволяющих сориентироваться в потоке и избежать аварийной ситуации.
27.06.2019 Украина запретила импорт из России спичек и автомобилей
Под запрет также попали цемент, ветеринарная продукция, фанера, обои, обувь, провода и трубы — всего товаров на сумму более чем 500 млн долларов.
27.06.2019 BMW продемонстрировала будущее M-автомобилей
BMW раскрыла дизайн и подробности о суперкаре Vision M Next. 600-сильное купе с карбоновым кузовом дебютировало в статусе концепта, однако уже в начале следующего десятилетия ожидается появление серийной модели по его мотивам. В концепт заложены пять основных принципов, которыми будет руководствоваться бренд при создании серийных моделей в будущем: Design + Autonomous Driving, Connectivity, Electrification & Services (дизайн, автономное управление, возможность взаимодействия с другими устройствами, электрификация и доступность различных сервисов). Новинка окрашена в два цвета: матовый серебристый Cast Silver и матовый неоново-оранжевый Thrilling Orange. Облик довершают диски разных цветов – черные с серебром спереди и серебристо-оранжевые сзади. Радиаторная решетка сохранила традиционные «ноздри», которые не выглядят настолько массивными, как у последних моделей BMW. Отверстия прикрыты прозрачными пластинами с лазерной гравировкой. Кроме того, концепт получил двери «крылья чайки» и полностью светодиодную оптику. Задние фонари способны воспроизводить динамический рисунок, повторяющий кардиограмму сердцебиения. В движение прототип приводит 600-сильная гибридная силовая установка, в состав которой входят пара электромоторов, установленных на задней оси, и двухлитровый бензиновый ДВС. В режиме BOOST+ отдача агрегатов кратковременно увеличивается, обеспечивая суперкару разгон от 0 до 100 километров в час за три секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 300 километров в час. Концепт Vision M Next получил полный набор ассистентов вождения и функцию автопилота. Кроме того, водитель может выбрать езду только на электроэнергии – в этом случае запас хода составит около 100 километров. В числе прочего оборудования – технология распознавания лиц, которая при приближении водителя разблокирует двери. Их можно открыть с помощью сенсорных датчиков. Также для водителя доступна функция дополненной реальности (подсказки отображаются на лобовом стекле), а параметры автомобиля, в том числе обороты, скорость движения, запас хода и даже пульс выводятся на прозрачную панель, расположенную за рулем.
27.06.2019 В автосалонах «Рольф» в Москве и Санкт-Петербурге проходят обыски (Обновление)
Сразу в несколько дилерских центров компании пришли сотрудники Следственного комитета России (СКР) и ФСБ.
27.06.2019 Водители элитных машин чаще других не платят за парковку
«Администратор московского парковочного пространства» выяснил, что самыми «бедными» являются владельцы Mercedes-Benz и BMW.
27.06.2019 Полет с берега: дом на колесах рухнул на паром
Несмотря на скорую смерть, водитель во время падения сигналил, чтобы предупредить и спасти пассажиров парома.
27.06.2019 Continental предупреждает о возможных рисках на дороге в начале летнего сезона
Компания Continental, как признанный эксперт в области безопасности на дорогах, среди множества факторов внимательно изучает влияние погодных и социальных условий при смене сезонов. Специалисты концерна отмечают, что в середине весны и начале лета наряду с положительными для участников движения факторами, в том числе, заметном потеплении, окончательным таянии снежного и ледяного покрова, увеличении светового дня и т.д., возникают и отдельные риски как для водителей, так и пешеходов. В связи с этим Continental считает необходимым предупредить о потенциально опасных моментах и предложить пути решения возможных проблем.Увеличение средней скорости движения Дорожное покрытие без снега и льда, позднее наступление темноты и лучшая видимость нередко провоцируют водителей прибавить скорость, особенно это актуально на загородных трассах с минимумом автоматических приборов контроля. Continental настоятельно рекомендует не поддаваться эмоциям и контролировать скоростной режим, а особо увлекающиеся натуры могут воспользоваться предупреждающими сигналами от навигационных устройств или, при наличии в бортовой электронике, функцией ограничения максимальной скорости. Летняя манера вождения на зимних шинах Потенциальный риск от указанных выше водительских повадок усугубляется тем, что чаще всего на агрессивную манеру вождения некоторые водители переходят ещё до сезонной смены шин. На твёрдом покрытии при температуре выше +7-10 градусов зимние шины существенно уступают летним моделям в торможении, боковом сцеплении и управляемости. К примеру, если на одном из тестов тормозной путь на сухом асфальте 100-0 км/ч у летней модели Continental Premium Contact 6 типоразмера 205/55 R16 составил 34,4 м [Norwegian AutoMobile Federation, 2019, лучший результат среди 7 моделей], то у зимней шины ContiVikingContact 6 в том же типоразмере при температуре +8 градусов тормозной путь на сухом асфальте 100-0 км/ч оказался 45,8 м [Авторевю, 2015, лучший результат среди 18 моделей]. Таким образом, разница в тормозном пути у двух лидеров премиального сегмента составила существенные 11,4 м, другими словами – примерно 2,5 корпуса среднеразмерного седана, что в условиях плотного городского потока несёт риск серьёзной аварии. Частые осадки и возможные заморозки Переменчивая весенняя погода характерна частыми осадками в виде дождя, порой сопровождаемого мокрым снегом. В отличие от тёплых летних условий это нередко сопровождается общим снижением температуры и холодным асфальтом, что снижает сцепление и увеличивает тормозной путь. В ночные часы температура может упасть до нулевой отметки с образованием наледи. Поэтому не стоит менять зимние шины на летние при первых признаках тепла, а дождаться дней, когда среднесуточная температура устойчиво держится не ниже +7 градусов. Появление новичков и «пережидавших зиму» Начинающие водители нередко садятся за руль именно весной, чтобы за тёплый сезон успеть подготовиться к более сложным зимним условиям. Для них характерны неуверенное поведение на дороге, подчас непредсказуемые манёвры, что осложняет взаимопонимание в потоке. Также в данный период на улицы выезжают автовладельцы, которые по разным причинам предпочитают не садиться за руль зимой, им обычно требуется некоторое время, чтобы вспомнить подзабытые навыки вождения. Поэтому более опытным автомобилистам весной следует проявлять особое внимание и стараться анализировать и предугадывать возможные манёвры других водителей. Увеличение числа участников дорожного движения С приходом тепла на дорогах и тротуарах существенно вырастает количество «сезонных» участников: мотоциклистов, велосипедистов, поклонников бега, любителей самокатов, роликов, скейтбордов. В связи с этим водителям приходится обращать особое внимание не только на дорогу, но и на перекрёстки, пешеходные переходы, обочину, поскольку отдельные сторонники активного образа жизни имеют обыкновение резко и неожиданно пересекать проезжую часть, порой игнорировать запрещающие сигналы светофора. Важно помнить, что в тёплую погоду на улицах становится заметно больше детей и молодёжи, которые также не всегда скрупулёзно соблюдают правила дорожного движения. Установка малопригодных летних шин Иногда во время сезонной замены шин автовладельцы стараются сэкономить и приобрести подержанные шины либо продлить срок службы уже имеющихся шин с высокой степенью износа. Такая резина не только несёт риск аварии из-за сниженных сцепных свойств и угрозы разрушения шины в движении, но и невыгодна экономически, проигрывая по соотношению цены и качества современным экологичным моделям. Так, новая летняя шина Continental EcoContact 6 благодаря улучшенным показателям сопротивления качению, высокой износостойкости, сниженной нагрузке на двигатель и другие агрегаты позволяет существенно экономить на топливе, частой сезонной замене шин, ремонте автомобиля и эксплуатационных расходах. В частности, за полный срок ее службы указанная суммарная экономия примерно равна стоимости нового комплекта шин. Подробнее о шинах Continental
27.06.2019 Это надо видеть: вот так губернаторы кладут асфальт!
Сделали они это в качестве тренировки при подготовке к заседанию Госсовета, посвященного развитию автодорог и ПДД.
27.06.2019 Kia представила замену кроссоверам — XCeed
Компания Kia расширила семейство Ceed недорогой альтернативой кроссоверам — кросс-версией хэтчбека XCeed.
27.06.2019 Ездишь постоянно +19 км/ч? Большой брат проследит за тобой!
Сервис оценки риска по стилю вождения появится в России в 2021 году, обещают в «Автонете».
27.06.2019 Mitsubishi возрождает легендарный Lancer Evolution
Воскресить некогда популярную модель планирует глава Mitsubishi Осама Масуко, который считает, что это станет символом восстановления былой мощи компании.
27.06.2019 Названы самые автомобильные города России
Среди вошедших в топ-25 городов больше всего машин в Москве, а меньше — в Оренбурге.
27.06.2019 Россия с 1 июля выделит на поддержку автопрома 10 млрд. рублей
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров объявил о возобновлении программ поддержки автопрома: с июля заработают программы автокредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», а также будет перезапущен льготный автолизинг.Из выделенных 10 миллиардов рублей четыре миллиарда направят на финансирование лизинга, а еще шесть – на госпрограммы. При этом три миллиарда рублей выделят из резервного фонда правительства, а семь – по итогам осенних корректировок бюджета на 2019 год.Ранее в этом году на поддержку автопрома правительство уже выделило 10,4 миллиарда рублей. С февраля был запущен льготный лизинг, а с марта заработали программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», по которым можно получить скидку на оплату первоначального взноса по кредиту в размере 10 процентов. На прошлой неделе выработка этих средств была завершена. По словам Мантурова, за это время по госпрограммам было продано 63 тысячи автомобилей.
27.06.2019 Путин велел не подставлять водителей под штрафы
Также президент настаивает на усилении контроля над камерами, автошколами, на повышении штрафов и стоимости ОСАГО для нарушителей и призывает осветить дороги.
27.06.2019 Дизельные ГАЗель NEXT в АИС в июне стали доступнее, чем бензиновые версии
Один из ведущих операторов по продаже автомобилей для бизнеса – Группа компаний АИС, объявляет об распродаже модельного ряда коммерческих автомобилей нового поколения ГАЗель NEXT с дизельным двигателем Cummins. Цены существенно снижены и стартуют от 489 000 грн.* за автомобиль в бортовом исполнении. Выгода при покупке достигает 200 000 грн!* Теперь, приобрести ГАЗель NEXT с дизельным двигателем можно даже выгоднее, чем ее бензиновые модификации. ГАЗель NEXT — новое поколение коммерческих автомобилей. Современные технические решения, комплектующие от ведущих мировых производителей, особое внимание к каждой детали, строгий контроль качества — отличительные особенности Next, благодаря которым этот автомобиль работает безотказно. Среди основных преимуществ данного автомобиля можно выделить: • Комфорт и отличную управляемость. • Высокую функциональность. • Лучшую в своем классе, стоимость владения. • Простоту конструкции и высокую ремонтопригодность. • Возможность трансформации бортовой версии в фургоны – термические, хлебные, промтоварные и десятки видов прочей специальной техники. ГАЗель NEXT оснащается надежным и экономичным дизельным двигателем Cummins ISF стандарта Евро-5, объемом 2.8 литра и мощностью 120 л.с., механической 5-ступенчатой КПП. Среди преимуществ покупки автомобилей ГАЗ в сети АИС можно выделить: • Возможность приобрести авто в Кредит и Лизинг**. • Эксклюзивная возможность приобрести авто в Трейд-Ин. • Ассистанс в Подарок (бесплатный информационный и технический сервис в дороге). Совместив покупку в кредит/лизинг с программой трейд-ин покупатель получает возможность приобрести новый автомобиль без каких-либо первоначальных денежных вложений! Напомним, что в сети АИС, также можно приобрести модификации ГАЗель NEXT с бензиновыми двигателями, а также линейку коммерческих автомобилей ГАЗель Бизнес и среднетоннажных ГАЗ 3309 и ГАЗон NEXT. Более подробную информацию о предлагаемых к покупке автомобилях ГАЗ можно узнать на сайте www.gaz.ua, а также по телефону информационной линии Группы компании «АИС»: 0-800-500-205(бесплатно со всех стационарных телефонов Украины). Акционное предложение действует в торговой сети Группы компаний АИС по всей Украине с 20 июня 2019 г. по 31 июля 2019 г. или до полной распродажи склада. * Указана цена на ГАЗ-А21R22-50 2017 г.в. за единицу товара на 20.06.2019 г. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. Под выгодой понимается разница в прайсовой стоимости автомобилей 2017 г.в. и 2019 г.в. ** Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинсулуг. Более детальную информацию о партнёрах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца.
27.06.2019 Новый способ разводки: «Вы нарушили правила парковки…»
Если бы «великий комбинатор» действительно существовал и жил в наше время, то и он бы поразился цинизму, наглости и примитивности современных способов «сравнительно честного отъема денег у населения». Вот еще один способ.
27.06.2019 В июне по программе от Авто Просто распределено 42 новых автомобиля
В июне 2019 года по программе приобретения в группах от ООО «Авто Просто» распределено 42 новых автомобиля.Результаты Распределения автомобилей №118 (от 26 июня 2019 года) № Группа/Номер Контракт Город проживания 1 001016/ 051 302586 Микуличин, Ив.-Франк. обл. 2 001041/ 092 309024 Одесса 3 001051/ 111 322198 Одесса 4 001088/ 026 332251 Росава, Киев. обл. 5 001230/ 037 717045 Херсон 6 001238/ 049 718457 Боярка, Киев. обл. 7 001242/ 114 719690 Ворожба, Сумс. обл. 8 001243/ 118 719732 Желтые Воды, Днепр. обл. 9 001247/ 022 719511 Мукачево, Закарп. обл. 10 001256/ 024 721444 Киев 11 001260/ 095 722271 Недригайлов, Сумс. обл. 12 001264/ 087 722530 Верба, Ровен. обл. 13 001265/ 083 722610 Николаев 14 001268/ 118 724725 Чугуев, Харк. обл. 15 001270/ 006 723925 Одесса 16 001271/ 047 724462 Краснополье, Никол. обл. 17 001275/ 086 730329 Ужгород, Закарп. обл. 18 001276/ 030 731222 Киев 19 001277/ 023 731231 Ворзель, Киев. обл. 20 001278/ 004 732955 Рудиков, Полтав. обл. 21 001279/ 101 731824 Ольговка, Херс. обл. 22 001280/ 094 731837 Днепряны, Херс. обл. 23 001280/ 106 732169 Ковердина Балка, Полтав. обл. 24 001284/ 112 800506 Небелица, Киев. обл. 25 001286/ 099 800511 Киев 26 001287/ 048 800788 Яблоневое, Полтав. обл. 27 001288/ 061 801088 Киев 28 001289/ 113 800480 Вознесенка, Запор. обл. 29 001290/ 041 800579 Киев 30 001290/ 060 801355 Копачовка, Волын. обл. 31 001291/ 041 801375 Томашгород, Ровен. обл. 32 001291/ 099 802042 Ирпень, Киев. обл. 33 001292/ 104 802036 Киев 34 001293/ 112 802084 Русская Поляна, Черкас. обл. 35 001294/ 040 802125 Кривой Рог, Днепр. обл. 36 001294/ 062 802289 Удобное, Одес. обл. 37 001288/ 038 800646 Минай, Закарп. обл. 38 001289/ 026 801307 Верхнее Водяное, Закарп. обл. 39 001290/ 081 801782 Нелюбовка, Полтав. обл. 40 001291/ 040 801956 Батьков, Львов. обл. 41 001292/ 052 801731 Новоселовка, Полтав. обл. 42 001294/ 018 802317 Киев Программа приобретения в группах - предоставляет возможность купить новый автомобиль, выплачивая его стоимость небольшими ежемесячными платежами. Мировой опыт - программы приобретения в группах пользуются спросом в мире несколько десятков лет и получают хорошие отзывы, что доказывает их необходимость и популярность. Опыт в Украине - в украинском автомобильном секторе программы приобретения автомобилей в группах представлены с 1998 года. Вознаграждение за услуги Общества по включению Договора в систему и формирование группы – 4,8% с НДС от цены автомобиля, и вознаграждение за услуги Общества за передачу автомобиля - 3,6% с НДС от цены автомобиля. АДМИНИСТРИРОВАНИЕ ФИНАНСОВЫХ АКТИВОВ ДЛЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ ТОВАРОВ В ГРУППАХ Бессрочная лицензия б/н от 15.09.2015 г. выдана Нацкомфинуслуг. 0-800-40-74-00 (Бесплатно с мобильных и стационарных телефонов в пределах Украины) avtofond.com.ua
27.06.2019 В июне по программе от Авто Просто распределено 40 новых автомобилей
В июне 2019 года по программе приобретения в группах от ООО «Авто Просто» распределено 40 новых автомобилей.Результаты Распределения автомобилей №118 (от 26 июня 2019 года) № Группа/Номер Контракт Город проживания 1 001016/ 051 302586 Микуличин, Ив.-Франк. обл. 2 001041/ 092 309024 Одесса 3 001051/ 111 322198 Одесса 4 001088/ 026 332251 Росава, Киев. обл. 5 001230/ 037 717045 Херсон 6 001238/ 049 718457 Боярка, Киев. обл. 7 001242/ 114 719690 Ворожба, Сумс. обл. 8 001243/ 118 719732 Желтые Воды, Днепр. обл. 9 001247/ 022 719511 Мукачево, Закарп. обл. 10 001256/ 024 721444 Киев 11 001260/ 095 722271 Недригайлов, Сумс. обл. 12 001264/ 087 722530 Верба, Ровен. обл. 13 001265/ 083 722610 Николаев 14 001268/ 118 724725 Чугуев, Харк. обл. 15 001270/ 006 723925 Одесса 16 001271/ 047 724462 Краснополье, Никол. обл. 17 001275/ 086 730329 Ужгород, Закарп. обл. 18 001276/ 030 731222 Киев 19 001277/ 023 731231 Ворзель, Киев. обл. 20 001278/ 004 732955 Рудиков, Полтав. обл. 21 001279/ 101 731824 Ольговка, Херс. обл. 22 001280/ 106 732169 Ковердина Балка, Полтав. обл. 23 001284/ 112 800506 Небелица, Киев. обл. 24 001286/ 099 800511 Киев 25 001287/ 048 800788 Яблоневое, Полтав. обл. 26 001288/ 061 801088 Киев 27 001289/ 113 800480 Вознесенка, Запор. обл. 28 001290/ 041 800579 Киев 29 001290/ 060 801355 Копачовка, Волын. обл. 30 001291/ 041 801375 Томашгород, Ровен. обл. 31 001292/ 104 802036 Киев 32 001293/ 112 802084 Русская Поляна, Черкас. обл. 33 001294/ 040 802125 Кривой Рог, Днепр. обл. 34 001294/ 062 802289 Удобное, Одес. обл. 35 001288/ 038 800646 Минай, Закарп. обл. 36 001289/ 026 801307 Верхнее Водяное, Закарп. обл. 37 001290/ 081 801782 Нелюбовка, Полтав. обл. 38 001291/ 040 801956 Батьков, Львов. обл. 39 001292/ 052 801731 Новоселовка, Полтав. обл. 40 001294/ 018 802317 Киев Программа приобретения в группах - предоставляет возможность купить новый автомобиль, выплачивая его стоимость небольшими ежемесячными платежами. Мировой опыт - программы приобретения в группах пользуются спросом в мире несколько десятков лет и получают хорошие отзывы, что доказывает их необходимость и популярность. Опыт в Украине - в украинском автомобильном секторе программы приобретения автомобилей в группах представлены с 1998 года. Вознаграждение за услуги Общества по включению Договора в систему и формирование группы – 4,8% с НДС от цены автомобиля, и вознаграждение за услуги Общества за передачу автомобиля - 3,6% с НДС от цены автомобиля. АДМИНИСТРИРОВАНИЕ ФИНАНСОВЫХ АКТИВОВ ДЛЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ ТОВАРОВ В ГРУППАХ Бессрочная лицензия б/н от 15.09.2015 г. выдана Нацкомфинуслуг. 0-800-40-74-00 (Бесплатно с мобильных и стационарных телефонов в пределах Украины) avtofond.com.ua
27.06.2019 Kia официально продемонстрировала новый городской кроссовер XCeed
Европейское подразделение Kia решительно превращает когда-то созданную специально для Европы единичную модель Ceed в настоящее семейство, которое отныне включает четыре модели: 5-дверный хэтч, практичный универсал, динамичный Shooting Brake с именем ProCeed, а теперь еще и стильный кроссовер XCeed. Команда франкфуртской студии дизайна Kia под руководством Грегори Гийома создала стильный и эффектный образ XCeed. В автомобиле явственно угадываются черты актуального поколения Ceed с той разницей, что XCeed, во-первых, выглядит более эмоционально и динамично, а во-вторых, роднят его с хэтчем только передние двери, тогда как все остальные кузовные панели спроектированы эксклюзивно для этой модели. Несмотря на то, что колесная база длиной 2 650 мм едина для всей линейки Ceed, кроссовер выглядит значительно более динамично благодаря длинному капоту, плавно переходящему в передние стойки. Передний и задний свесы выросли на 25 и 60 мм соответственно. Задние стойки XCeed также имеют куда более лихой наклон, нежели у хэтчбека. Благодаря этому, а также стильному козырьку-спойлеру на пятой двери, автомобиль получил купе-образные черты. Дополняют образ легкосплавные колесные диски диаметром 16 и 18 дюймов. Новый кроссовер шире хэтчбека на 26 мм, при этом фирменная решетка радиатора крупнее, нежели у родственных моделей, а передняя оптика с характерными светодиодными огнями Ice Qube, разработана специально для XCeed, при этом LED-элементы обеспечивают работу не только дневных ходовых огней, но ближнего/дальнего света. Задняя светотехника также полностью светодиодная. XCeed, оснащенный 16-дюймовыми колесными дисками, имеет дорожный просвет 174 мм, тогда как версия с 18-дюймовыми дисками получила просвет 184 мм. Покупателям предложат 12 цветов на выбор, при этом вариант Quantum Yellow (Квантовый Желтый) создан эксклюзивно для XCeed. С точки зрения габаритов XCeed (общая длина 4395 мм) расположился в модельной линейке Kia аккурат между хэтчбеком Ceed (гордской кроссовер длиннее на 85 мм) и Sportage, который выигрывает по длине 90 мм. Новичок также на 155 мм ниже, нежели Sportage, при этом водитель при сидит на 42 мм выше, чем в Ceed и имеет хорошую обзорность за счет продуманной эргономики и достаточно высокого расположения кузова над дорожным полотном. Что касается пространства для поклажи, то багажник имеет объем 426 литров, что на 31 л. больше, чем у хэтча. Спинки заднего сиденья складываются в соотношении 40:20:40. С полностью сложенной задней спинкой объем багажника увеличивается до 1 378 литров. В качестве опции будет доступна система интеллектуального открывания багажника Smart Power Tailgate, которая услужливо поднимет пятую дверь, не требуя от водителя нажимать кнопку на брелоке или же совершать иные телодвижения для активации привода двери багажника. Традиционно для Kia настил багажника выполнен из прочного, способного выдерживать достаточно большие нагрузки материала, при этом есть возможность менять высоту его установки, регулируя таким образом высоту багажного отделения. Технологии В Kia сенсорный экран имеет диагональ 10,25-дюйма и HD-разрешение. Такое существенно увеличение диагонали и специальные виджеты позволяют выводить на экран самую разнообразную информацию в разных сочетаниях. Более того, интегрированный Bluetooth-модуль позволяет подключать два устройства одновременно. Также не забыты Android Auto и Apple Car Play. Венчает данное буйство электроники опциональный звук JBL Premium. Еще одним важным новшеством XCeed является новая, на этот раз полностью цифровая, панель приборов с диагональю 12,3 дюйма и разрешением 1920х720 точек. Новый Kia XCeed оснащается исключительно турбированными бензиновыми и дизельными двигателями. Стартовым является литровый 120-сильный мотор T-GDI (172 Нм). На ступеньку выше стоит двигатель 1.4 T-GDI, выдающий 140 л.с. 242 Нм крутящего момента. Самым «горячим» является 1,6-литровый турбомотор мощностью 204 л.с. Поклонникам дизельных двигателей адресован мотор с рабочим объемом 1,6 литра, доступный в двух вариантах мощностью 115 или 136 л.с. Что касается коробок передач, то литровый двигатель агрегатируется исключительно механической 6-ступенчатой КПП, тогда как покупатели XCeed с другими моторами могут остановить свой выбор и на 7-ступенчатой роботизированной коробке передач с двумя сцеплениями. В Европе функция Stop&Go входит в перечень стандартного оснащения. С 2020 года в модельной гамме XCeed появятся модификации с умеренно гибридными и подзаряжаемыми гибридными силовыми установками. Производство Kia XCeed стартует в словацкой Жилине уже в августе текущего года. Первыми приобрести новый городской кроссовер смогут автомобилисты из стран Европейского Союза. Сроки появления модели в Украине пока обсуждаются.
27.06.2019 Обновленный пикап Isuzu D‑Max: новый мотор и другие плюсы
Главная новость – после рестайлинга 163‑сильный дизель 2.5 уступил место трехлитровому.
Результаты 1-58 из 592 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [11]