Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-25 из 25 Страница: [1]
8.05.2019 Автомобильные ветераны Второй мировой войны
Воинов-ветеранов, которые принимали участие во Второй мировой войне, с каждым годом становится все меньше. Возраст, болезни, старые ранения… У военной техники, по сравнению с живыми людьми, в этом смысле есть преимущества. Даже не на ходу, она доживает свой век в многочисленных автомобильных музеях и клубах. В некоторых из них сохранились, в прямом смысле, единичные экземпляры. Корреспонденты AUTO-Consulting постарались собрать некоторых ветеранов разных стран из различных европейских коллекций. Вторая Мировая была не только войной идеологий. Это была война моторов. На всех континентах в этой войне участвовало свыше 3,5 миллионов автомобилей. Автомобиль, который исколесил практически все дороги Второй мировой и стал легендой - ГАЗ АА или «полуторка». Это модернизированная копия Ford AA, которую выпускали в СССР на заводе им. Молотова. Полторы тонны веса грузовичок перевозил с мотором объемом 3285 см3 и мощностью 40 л.с. ГАЗ-АА был в свое время самым массовым грузовиком в СССР. Именно на плечи «полуторки» легли все грузы войны. Вторым трудягой, и поистине культовым грузовиком на войне был ЗИС-5, который имел грузоподъемность 3 т. В народе он получил названия «Захар», «Захар Иванович», «Трехтонка». По своей надежности ему не было равных. У ЗИС-5 мотор был мощностью 73 лошадки. Для производства ЗИС-5 была приобретена лицензия американской компании Otokar. Именно на этот автомобиль установили знаменитые реактивные установки «Катюша». В первые месяцы войны на фронтах не было даже армейского штабного автомобиля. Его роль выполнял обычный легковой ГАЗ М1 «Эмка». Так в народе называли первую массовую советскую легковушку. Ее выпуск олицетворял победу социализма в СССР, хотя сам автомобиль имел ярко выраженные буржуазные корни. Его прототипом был американский Ford B. Главное их отличие в том, что на Ford стоял мотор V8, а на советских «Эмках» - 4-х или 6-цилиндровый силовой агрегат. Была даже легенда о том, что сложность освоения выпуска 8-цилиндрового мотора подтолкнула советских торгпредов тайно просить содействия Геринга передать СССР через подставную фирму в Швейцарии документацию на мотор из европейского отделения Ford. Где, к тому же, все размеры были в миллиметрах, а не в дюймах, как на американских чертежах. К концу 1941-го появился ГАЗ-64 (было выпущено всего 686 штук), а в 1942-м начали поступать первые ГАЗ-67. Армейский внедорожник ГАЗ-67 в свое время называли – ХБВ (Хочу Быть Виллисом) или просто «козликом». За полноприводную проходимость и жесткость упрощенной конструкции. С бензиновым мотором объемом 3285 см3 ГАЗ-67 мог ехать со скоростью 90 км/ч. Классический Willys MB, которых было немало в армии, имел под капотом бензиновый мотор объемом 2199 см3 и мощностью 60 л.с. Привод – полный. Такие авто поставлялись в Советскую Армию, как гуманитарная помощь от союзников в ВОВ. Как гуманитарная помощь союзников в Советскую Армию поступали и американские Dodge. Это – внедорожник WC 52 и трехосный кабриолет WC 63. Моторы у обоих авто одинаковые V6 объемом 3772 см3 и мощностью 92 л.с. Только у трехосного варианта в 2 раза больше грузоподъемность – до 1500 кг. Грузовой военный Studebakker US6 тоже поставлялся в СССР, как помощь союзников. Под капотом бензиновый V6 объемом 5242 см3 и мощностью 95 л.с. Почему Янукович начал коллекционировать авто у себя в гараже Horch 901 Typ 40 1941 года, который стоит в музее Audi имеет мотор объемом 3,8 литра мощностью 90 л.с. и способен разогнаться до 90 км/ч, потребляя при этом 25 литров на 100 км пути. Зато он мог проехать практически везде. В комплекте к полному приводу были лопата и кирка. Это - дебют полного привода и мотора V8, который состоялся на автосалоне в Берлине в 1936 году. Армейский вариант – не продавался. Музей Audi: роскошь, скорость и экономичность Кабриолет Tempo G 1200 1938 г только на первый взгляд кажется прогулочным. У этой армейской машины полный привод, благодаря тому, что на каждой из осей – свой 2-тактный 2-цилиндровый мотор. Каждый объемом по пол кубика и мощностью 19 л.с. Причем, с условиях обычного движения, один из моторов мог отдыхать. Пружинная подвеска автомобиля сделана так, что на бездорожье каждое из колес может находиться в своей плоскости, благодаря чему преодолеваются самые сложные препятствия. С 1936 по 1943 год таких внедорожных кабриолетов было выпущено почти полторы тысячи. Прадедушка Gelandewagen – Mercedes-Benz G4 1938 года. На нем ездил сам фюрер. А также – его сатрапы генералы Муссолини и Франко. Три ведущих оси, 8-цилиндровый мотор объемом 5,4 л и мощностью 110-115 л.с. давали большие возможности для передвижения по пересеченной местности. Коробок передач было две - 5-ст для трассы и скоростной редуктор для оффроада. Таких внедорожников было построено всего 72. После Второй Мировой некоторые из них переделали в пожарные машины. Привычные автомобили с необычными техническими решениями. Наш репортаж Многие из ветеранов Второй мировой до сих пор на ходу. Их отреставрировали участники клубов военно-исторической реконструкции. Например, Opel Blitz грузоподъемностью 3000 кг. Эти грузовики оснащались 6–цилиндровыми карбюраторными двигателями рабочим объемом 3626 см3, мощностью 68 л. с. (с 1939 г. – 75 л. с.). С 1937 по 1944 год данная модель выпускалась на заводе в Бранденбурге, но после бомбардировок опелевского завода, с 1944 года их аналоги шли в войска и под именем Mercedes-Benz L701 и выпускались на предприятии Daimler. До сих пор ездят и 3-осные Henschel 33D1 грузоподъемностью 3500 кг с колесной формулой 6x4 и 6х6. Фирма «Хеншель» (из города Кассель) начала выпуск этих грузовиков еще в 1934 году. На автомобиль устанавливался 6–цилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 9123 см3, мощностью 100 л. с. и он имел кабину с брезентовой крышей. Внешне сильно напоминает нашу «полуторку» ГАЗ-АА уникальный Citroen 23. Но роднит их только время производства и грузоподъемность – 1,5 т. Капотные Citroen 23U с колесной базой 3380 мм и длиннобазные 23LU (3750 мм), унифицированы по агрегатам с легковой моделью 11CV и оснащенны 1,9-литровым мотором мощностью 42 л.с. С полной массой 3520 кг они развивали скорость 70 км/ч. С конца 1930-х годов выпускался армейский вариант Т-23 (23R), где мощность прежнего двигателя увеличили до 48-сил. Только в Вермахте машин 23 серии было около 6 тыс. единиц. Поставлял технику вермахту и концерн «Рено», который выпустил в 1940–1944 годах 35 000 грузовиков, большинство из которых воевало в германской армии. VW Type 82 или Kübelwagen. Армейский автомобиль, максимально унифицированный по механической начинке с гражданской моделью KdF-Wagen. Его разработали на заводе Volkswagen в 1938 году (первый прототип был сконструирован Ф. Порше ещё в 1936 г.), и он получил обозначение KdF Тур 62 или VW Тур 62. В том же году были собраны первые 30 автомобилей. После испытаний и доработок прототип получил новое обозначание KdF Typ 82 или VW Typ 82. В серийное производство пошёл с ноября 1940 года, в вермахте был стандартизирован как Kfz.1 (нем. Kraftfahrzeug —- «автомобиль»). Автомобиль отличался от гражданской модели специальным облегченным открытым 4-дверным кузовом с плоскими панелями, задними колёсными редукторами, межколёсным самоблокирующимся дифференциалом, увеличенным до 290 мм клиренсом, 16-дюймовыми колёсами (в версии для африканской пустыни — с большей шириной протектора). В 1930-е годы простые "кюбельвагены" для Вермахта выпускали многие немецкие автомобильные фирмы. Самые простые и недорогие машины предлагали относительно небольшие компании "Адлер" (Adler), БМВ (BMW), "Вандерер" (Wanderer), "Ганомаг" (Hanomag), ДКВ (DKW), "Штёвер" (Stoewer) и другие. Обычно они выпускали только шасси, а кузова различных видов, конфигурации и комплектации на них устанавливали специализированные кузовные изготовители "Ауэр" (Auer), "Аккерманн" (Ackermann), "Амби-Бадд" (Ambi-Budd), "Бауэр" (Bauer), "Гаубшат" (Gaubschat), "Глэзер" (Glaser), "Трутц" (Trutz), "Эрдманн унд Росси" (Erdmann & Rossi) и многие другие. Самый обширный ряд прочных и наиболее качественных моделей предлагал концерн "Даймлер-Бенц", а также фирмы "Опель" (Opel) и "Хорьх. (Horch). Но самым известным "кюбельвагеном" считается Volkswagen 82. К слову, Kübel в переводе с немецкого – «ведро». На ходу в клубах военно-исторической реконструкции и полугусеничный бронетранспортёр Sd. Kfz. 251 Ausf, который использовали во многих подразделениях немецких войск. Благодаря гусеничному приводу он обладал хорошей проходимостью и мог нести различное вооружение и перевозить под броней личный состав. Автомобили времен Великой Отечественной войны были замечены в Киеве Как и живых ветеранов, такой техники остается все меньше. И независимо от того, на чьей стороне она воевала, машины Второй мировой помогают сохранить нам память о том, что было на самом деле. И как это было. С Днем Победы! Автомобили на фронтах Второй мировой войны Автомобили времен Великой отечественной войны опять оказались в строю Автомобили Великой Победы: малоизвестные факты, о легендарных авто Мотоциклы Победы: Бронированные доспехи
8.05.2019 Мечта и реальность: что россияне думают о своих автомобилях
У каждого — свой автомобиль мечты. Для одних это коллекционный Плимут 1958 г.в., для других – новенький BMW, а для третьих – само понятие «владеть автомобилем» так и остается мечтой...
8.05.2019 У стритрейсеров конфисковали 120 спортивных автомобилей
Машин лишились все участники автопробега «Евроралли», которые хотели проехать от Осло до Праги. Немецкий автобан стал для них непреодолимым препятствием.
8.05.2019 Kia Sportage стал безоговорочным лидером рынка новых автомобилей в Украине
Популярный кроссовер стал самой продаваемой моделью не только в апреле, но и по итогам продаж на протяжении первых четырех месяцев 2019 года. Всего украинцы приобрели без малого 1 700 Kia Sportage.По итогам продаж новіх авто в апреле, с результатом 527 реализованных авто лидером рынка вновь стал Kia Sportage. Таким образом, компактный кроссовер является бестселлером на протяжении первых четырех месяцев 2019 года. Успехи Sportage, а также других моделей корейского производителя, позволили бренду Kia обосноваться на третьей строке наиболее востребованных автомобильных торговых марок с долей 9,3%. Отметим, что по результатам продаж в период с января по апрель текущего года суммарные продажи новых автомобилей снизились на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего же в Украине было реализовано около 25 300 новых авто.
8.05.2019 Готовятся карты нового поколения: будут видны даже канализационные люки
Благодаря мельчайшим подробностям новых карт автономные автомобили смогут легко ориентироваться на улицах, определяя свое местоположение с невероятной точностью.
8.05.2019 ГИБДД слушает — задавайте вопросы!
Забыл права дома – сколько сможете подождать? Почему вы так невнятно произносите свои фамилии? Меня возьмут в ДПС? Вижу нарушителя – что мне делать? – получить спокойный, взвешенный ответ инспектора на свой вопрос хочет любой автомобилист. Но не может. Теперь такая возможность есть!
8.05.2019 Очередные обновления в ПДД: когда это закончится?!
Новые Правила дорожного движения действуют с конца прошлого года. А уже весной чиновники начали говорить о необходимости внести в них существенные изменения. «За рулем» объясняет, чем грозит такое рвение.
8.05.2019 В США начали воровать наружные зеркала автомобилей
Полиция Нью-Йорка отмечает настоящий бум краж. Особенно любят преступники высокотехнологичные зеркала заднего вида. Ну а краденное порой всплывает на сервисах онлайн-продаж.
8.05.2019 На праздниках в одной только области поймали 300 пьяных водителей
Праздники не обошлись без происшествий.
8.05.2019 На Первомай в Подмосковье было поймано более 300 пьяных водителей
Первомайские праздники не обошлись без происшествий на подмосковных дорогах.
8.05.2019 Пылающая встречка: лихач на Lexus убил троих
После столкновения автомобиль виновника аварии сгорел дотла вместе с водителем и пассажиром.
8.05.2019 Рыжая «Экспедиция» — стартовали продажи внедорожника УАЗ Хантер
В продаже появился УАЗ Хантер в новом исполнении «Экспедиция». Это автомобиль в двухцветном окрасе и с расширенным внедорожным пакетом и он наверняка порадует любителей серьезного бездорожья.
8.05.2019 Откуда и куда наши люди ездят на такси — неожиданные результаты
Самые популярные направления у столичных таксистов изучил Центр организации дорожного движения (ЦОДД).
8.05.2019 Превращаем втыковый вазовский мотор в безвтыковый
Вазовский мотор редакционного Datsun mi-DO пережил встречу клапанов с поршнями. Причина: на ремне ГРМ срезало зубья. Эксперты «За рулем» решили не просто отремонтировать, а модернизировать двигатель, чтобы подобного не повторилось. Смотрите, как установить обновленную поршневую группу.
8.05.2019 BMW прекратит выпуск 3-й серии GT
Нынешнее поколение модели станет последним, о чем заявил глава компании Харальд Крюгер.
8.05.2019 Российский ГАЗ оказался на грани банкротства из-за санкций США
Крупнейший в России производитель коммерческих автомобилей ГАЗ оказался на грани банкротства из-за американских санкций. Угроза банкротства нависла над "Группой ГАЗ" год назад, когда владелец компании Олег Дерипаска и ряд подконтрольных ему активов попали в санкционный список американского Управления по контролю за иностранными активами (OFAC). Дерипаску подозревали в причастности к вмешательству в выборы президента США в 2016 году. Время "Ч" для ГАЗа наступит уже с 4 июля, когда немецкие компании вынуждены прекратить все поставки комплектующий российскому партнеру. Из-за санкций больше всего пострадали "Газели Next". Среди иностранных комплектующих в модели — передний бампер от Magna, чешские ручки дверей, немецкие электрические стеклоподъемники, кресло от германской Isri, передняя панель от Edag из Германии, подушки безопасности от японской Takata, а также пульт предпускового подогрева двигателя от Webasto, блок управления от Delphi, шкала приборов от американской Visteon, ступичные подшипники Schaeffler, тормозные диски от корейской Mondo, тормозной цилиндр от Bosch. Прекращение поставок комплектующих приведет к падению производства и продаж и, как следствие, к банкротству предприятия, вынужденного обслуживать кредиты, выплаты по которым составляют 700 миллионов рублей в месяц. Если группа разорится, работы лишатся 40 тысяч человек. Сокращения могут затронуть также поставщиков и работников смежных предприятий. По информации Financial Times, в конце апреля рабочие завода отправили коллективное письмо в посольство США в Москве, напомнив, что "американские санкции, нацеленные на одного человека, затрагивают сотни тысяч людей", и попросив посла встретиться с представителями предприятия для обсуждения условий снятия санкций. Какие меры будут приняты для спасения ГАЗа, пока неясно. В апреле представители группы попросили у правительства 29,5 миллиарда рублей поддержки. Вице-премьер Дмитрий Козак выразил готовность помочь автопроизводителю, оговорившись, что сумма требует оценки. Вместе с тем некоторые эксперты считают, что прямые финансовые вливания от правительства не потребуются. Если предприятие действительно окажется на грани банкротства, его активы могут выкупить компании с государственным участием. Как делают ГАЗы в Нижнем Новгороде. Репортаж с завода
8.05.2019 «Женское лицо» и фиолетовые шашечки — такое такси есть только в Чечне
В Чеченской республике заработала специальная служба такси — она обслуживает дам и за рулем авто также женщины.
8.05.2019 Porsche оштрафовали на 535 млн. евро
Немецкого производителя Porsche, который входит в концерн Volkswagen, оштрафовали на 535 миллионов евро за дизельные двигатели, которые выбрасывали в воздух больше вредных веществ, чем было разрешено. Об этом сообщили в прокуратуре Штутгарта, передает DW.Формальным основанием для наложения штрафа указано "халатность в контроле качества". В Porsche от дальнейшего обжалования решения отказались. В заявлении компании отмечается, что "небрежность", из-за которой оштрафовали компанию, была совершена сотрудниками, которые находились в иерархии компании на несколько уровней менеджмента ниже, чем правление Porsche. Этот штраф стал очередным в ряде наказаний концерна Volkswagen в рамках так называемого "дизельгейта" – скандала, который тянется уже несколько лет. В 2015 году в концерне признали, что около 11 миллионов автомобилей имели программное обеспечение, которое позволяло им успешно проходить лабораторные тесты на количество вредных выбросов для дизельных двигателей несмотря на тот факт, что реальные показатели во время езды превышали нормативы. Поэтому штрафы были наложены как на сам Volkswagen, так и на его дочерей, в частности Audi, в которой теперь присоединилась и Porsche. По словам представителя концерна, после этого в рамках "дизельгейта" не осталось дальнейших расследований или административных нарушений, которые касались Volkswagen. Однако дела против отдельных менеджеров, включая бывшего главу концерна Мартина Винтеркорна, продолжают рассматриваться. Также Volkswagen столкнулся с тысячами инвесторов, которые судятся против концерна за потери, которые они понесли как владельцы ценных бумаг компании после начала "дизельгейта". Сотни тысяч водителей также требуют компенсаций в связи со скандалом, сообщает информационное агентство AFP. На данный момент общие потери немецкого концерна в связи с "дизельгейтом" оцениваются в 30 миллиардов евро.
8.05.2019 7 главных нарушений ПДД: протоколов — десятки миллионов!
Каждый автомобилист должен четко соблюдать ПДД, обеспечивая тем самым безопасность не только себе, но и другим участникам дорожного движения. Но далеко не всегда водители досконально помнят нюансы закона, а это приводит к нарушениям. Рассмотрим штрафы, на которые они нарываются чаще всего.
8.05.2019 Автомобиль сбил колонну двухлетних детей. Просто кошмар
В результате наезда пострадали 11 детей и трое воспитателей. Еще два ребенка скончались на месте.
8.05.2019 Кабриолет Aurus прошел проверку министра обороны
Накануне в Москве состоялась генеральная репетиция парада, на котором Сергей Шойгу и главнокомандующий сухопутными войсками Олег Салюков проехали на кабриолетах Aurus.
8.05.2019 В Украине на базе Peugeot Boxer сделали демокар для компании Bosch
Украинский производитель специального оборудования, кузовов различного типа и назначения Polycar, создал уникальный демонстрационный фургон. В качестве шасси был выбран современный коммерческий автомобиль PEUGEOT Boxer. Выставочный фургон будет использоваться компанией Bosch для демонстрации на промышленных выставках своего специального оборудования. Демонстрационный фургон сконструирован так, что его можно в кратчайший срок развернуть в большой стенд и показывать работу выставочных электроинструментов в действии. В периоды между выставками автомобиль может использоваться как передвижная мастерская или просто как вместительный фургон – его габариты составляют 3735 мм в длину, 2200 мм в ширину и 2053 мм в высоту. Каркас фургона выполнен из стальных профилей, внутри он обит перфорированными листами из нержавеющей стали. Доступ в фургон осуществляется по складной лестнице. PEUGEOT Boxer был выбран в первую очередь благодаря своей функциональности: он прост в адаптации к любому типу трансформации и не уступает по техническим характеристикам конкурентам. В его арсенале мощный силовой агрегат – дизель объемом 2,2 литра и мощностью 130 л. с. Турбированный двигатель отвечает экологическим требованиям стандарта Евро-5. Энергоемкая подвеска, гидравлический усилитель руля и дисковые тормоза всех колес по комфортности управления приближают фургон к легковому автомобилю. К главным особенностям спецавтомобиля на шасси PEUGEOT Boxer можно отнести: • фургон имеет два входа – в задней части надстройки и по правому борту; • время на раскладывание с транспортного положения в демонстрационный стенд 10 минут; • выдвижные столы с диодной подсветкой по правому борту надстройки; • рабочие зоны по обоим бортам автомобиля имеют светодиодную подсветку; • снаружи и внутри фургона предусмотрены входы и розетки для питания 220 Вольт. Новый выставочный фургон – далеко не первый специальный автомобиль, который построен на шасси PEUGEOT Boxer. Ранее на надежном и проверенном шасси уже были созданы и успешно трудятся на украинских дорогах социальные такси для перевозки людей с ограниченными возможностями, изотермические фургоны для продуктов питания, медицинские автомобили, рефрижераторы, компактные пожарные автомобили. В ближайших планах компании – автогидроподъемник на базе PEUGEOT Boxer, как более практичная и экономичная альтернатива устаревшим подъемникам на шасси среднетоннажных грузовиков. Подробнее о Peugeot в Украине
8.05.2019 Кроссоверы прожорливее прочих машин? Да — но нет!
Владельцы кроссоверов в год тратят на топливо на 12% больше, чем владельцы соразмерных седанов, хэтчбеков и универсалов.
8.05.2019 Chevrolet Niva: полный список ее косяков
В России продано около 700 тысяч «шнив», и на вторичном рынке можно найти очень бодрые экземпляры. Сделать правильный выбор помогает эксперт «За рулем».
8.05.2019 Большой кроссовер Mazda: все обновления и цены
Модернизированный СХ‑9 можно опознать лишь по четырем глазкáм камер кругового обзора — главные изменения скрыты от глаз. «За рулем» протестировал обновленную «девятку» и выяснил, насколько хорошо японцы проделали работу над ошибками.
Результаты 1-25 из 25 Страница: [1]