Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-25 из 25 Страница: [1]
7.05.2019 Привязать штраф к доходу водителя — есть такая идея. Нравится?
Своим мнением на этот счет поделился замруководителя московского Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Евсин.
7.05.2019 Закат эпохи ДВС: Где и когда полностью запретят автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями
Те, кто считает, что эра электрокаров еще очень далеко, и они будут сколько захотят кататься на своих авто с ДВС, ошибаются. На самом деле, от бензиновых и дизельных авто многие будут вынуждены отказаться, поскольку никуда не смогут на них поехать. AUTO-Consulting выяснил, когда и где, в первую очередь, это произойдет, и составил «Календарь чистых стран и городов». «Страшилок» о том, что уже скоро (совсем скоро) на автомобиле с дизельным мотором нельзя будет куда-то заехать, становится все больше. И это уже не «страшилки», не предположения, не слухи, а реальные ограничения. И под запрет попадают уже не только дизели, а и авто с бензиновыми моторами. Все автомобили с ДВС кроме гибридов. Да и существование гибридов – только вопрос времени. Главные тренды на украинском рынке электромобилей. Что же настимулировали за 2018 год Буквально на прошлой неделе (2 мая) власти Амстердама объявили о том, что уже с 2030 года по городу будет запрещено ездить бензиновым и дизельным авто. Останутся только электромобили и транспорт на водороде. Как видим, даже гибридам уже не проехать. Этот запрет был принят в соответствии с планом, одобренным городскими властями столицы Нидерландов еще в 2017 году. Тогда же было решено с 2020 года не допускать в город транспорт с дизельными моторами, выпущенный до 2005 г. В прошлом году Власти Ирландии объявили о намерении запретить на территории страны продажи автомобилей с любыми ДВС, независимо от типа топлива. Правда, случится это сравнительно нескоро. Первоначально страна собиралась отказаться от автомобилей с ДВС с 2040 года, однако инициативная группа из мэров нескольких городов страны предложила министру по вопросам экологии Майклу Гоуву ускорить введение запрета на 10 лет, чтобы сделать его более эффективным. То есть, полностью запретить продажу авто с ДВС в Ирландии хотят уже в 2030 году. В Германии власти пока просто закрывают въезд в центры некоторых городов автомобилям с дизельными моторами. Пока это - Гамбург, Эссен, Берлин и Штутгарт. Под запрет попали все: и легковые авто, и грузовики, осуществляющие доставку товаров, если их экологический стандарт ниже Евро-5. Подобные шаги готовятся сделать власти в Калифорнии, Индии и некоторых районах Китая. В 2018-м Суд разрешил немецким городам вводить полный или частичный запрет использования автомобилей с дизельным двигателем на своей территории. В список городов, заявивших о таких намерениях, вошли Штутгарт, Дюссельдорф, Гамбург и Мюнхен. Скорее всего, запрет будет поэтапным: сначала дороги закроют для машин, которые соответствуют стандартам Евро-4 и ниже, затем с улиц уберут и машины стандарта Евро-5. Решение было связано с серьезным превышением допустимых норм загрязнения воздуха оксидами азота. Именно автомобили на дизельном топливе дают большое количество этих вредоносных для здоровья химических соединений. Полностью легальными останутся лишь автомобили с дизелем, которые соответствуют экологическим стандартам Евро-6. Таких на данный момент 2,7 миллиона по всей Германии. Самой оперативной среди "запретителей" могла стать Норвегия: там ограничения на продажу автомобилей с ДВС собирались ввести уже с 2025 года. Однако, позже от запретительной политики власти страны отказались в пользу иной стратегии – поощрять местных автовладельцев пересаживаться на электромобили и гибриды при помощи разнообразных льгот. По прогнозам агентства Blumberg, уже к 2025 году электрокары должны стоить дешевле автомобилей с ДВС за счет резкого снижения цены на аккумуляторные батареи. Тогда средняя стоимость электромобиля будет ниже психологической отметки в $30 тыс. А к 2030 году – снизится до $26 тыс. В ноябре 2018 года, о введении запрета на продажи автомобилей с ДВС с 2030 года объявило Министерство национальной инфраструктуры, энергетики и водоснабжения Израиля. Для повышения популярности электрокаров здесь предусмотрено государственное финансирование строительства 2000 зарядных станций. Удобно ли использовать электрокар в Украине. Развенчиваем мифы С 2030 года в Швеции запретят продавать новые автомобили с ДВС. Но еще раньше – в 2025 году это сделают в Норвегии. А в Дании не только с 2030 года запретят продажи автомобилей с ДВС, но и начиная с 2035 года хотят распрощаться с гибридными авто. А к 2050 году цель Дании – полностью отказаться от ископаемых видов топлива и перейти на возобновляемые источники энергии. Одними из последних в Европе намерены отказаться от автомобилей с ДВС страны, которые являются крупными их автопроизводителями. Это Германия, Франция и Великобритания. Здесь пока не торопятся озвучивать конечных дат. Производство электромобилей будет приносить убытки для Volkswagen до 2025 года А вот на одном из самых больших из мировых автомобильных рынков – в США, считают, что к 2040 году большинство транспортных средств на дорогах Америки все еще будут оснащены ДВС. С большой долей вероятности можно предположить, что подобная ситуация в далеком 2040-м будет и у нас – в Украине. На сегодняшний день, не смотря на отмену всех налогов на импорт электромобилей, их суммарный парк в Украине составляет всего 10 тысяч. При том, что общий парк транспортных средств у нас в стране – около 9 млн.шт. Сколько электромобилей приходится на 1 станцию зарядки в Украине Да и с зарядной инфраструктурой пока не все так оптимистично. Темпы ввода в эксплуатацию новых объектов явно не поспевают за прибавлением электромобилей. Календарь чистых стран и городов 2018 г 28 немецких городов запретили въезд в центральную часть города автомобилей не соответствующих нормам Евро-4. 2018 г в Porsche официально отказались от дизельных двигателей. 2019 Германия закрыла въезд в центр некоторых городов автомобилям с дизельными моторами. 2019 Некоторые районы Калифорнии, Китая и Индии запретят въезд в центральную часть городов автомобилей с дизельными моторами. 2019 г Volvo Cars перестанет разрабатывать новые ДВС. 2020 г Амстердам запретит въезд в город дизельных авто, выпущенных до 2005 г 2025 г Норвегия – вступит в силу запрет на продажу новых авто с ДВС. 2025 г Aston Martin планирует прекратить производства авто с ДВС. 2025 г Половина всех Porsche будет с электромоторами. 2030 г Амстердам запретит въезд в город всех автомобилей с ДВС. 2030 г В Швеции вступит в силу запрет на продажи новых авто с ДВС. 2030 г Ирландия планирует запретить продажи всех автомобилей с ДВС (окончательное решение не принято). 2030 г Дания введет запрет на продажу новых авто с ДВС. 2030 г Израиль введет запрет на продажу новых авто с ДВС. 2030 г Исландия введет запрет на продажу новых авто с ДВС. 2030 г Индия, Китай введут запрет на продажу новых авто с ДВС. 2032 г Шотландия введет запрет на продажу новых авто с ДВС. 2035 г Дания введет запрет на продажу гибридных авто 2040 г Германия, Великобритания, Франция, Испания введут запрет на продажу новых авто с ДВС. 2050 г В Дании планируют полностью перейти на возобновляемые источники энергии.
7.05.2019 Министр инфраструктуры намерен предложить Tesla построить завод в Украине
Министр инфраструктуры Владимир Омелян рассчитывает после принятия законопроектов о создании рынка электрокаров начать переговоры с компанией Tesla о строительстве ее завода в Украине. Об этом министр написал в Facebook."Мы можем прекрасно петь, шутить, дискутировать и прочее. А можем проголосовать в парламенте наши два законопроекта - №8159, №8160 о создании рынка электрокаров, чарджера и батарей к ним, добычи лития и сопутствующих элементов. И на следующий день отправить делегацию на переговоры в Tesla по строительству их первого европейского завода в Украине", - написал он. По мнению министра, эти законы предоставят инвестору лучшие условия в мире, а Украина получит шанс создать с нуля новую высокотехнологичную экспортоориентированную отрасль экономики. "Как пять лет назад зародилось IT, десять лет назад - сельское хозяйство. Так и сейчас имеем уникальную возможность производить массово электрокары и перепрыгнуть с эры тепловозов на транспортные средства нового поколения", - написал он. Омелян добавил, что Tesla обеспокоенна прогнозируемым отсутствием на рынке необходимых объемов ключевых компонентов электробатарей, таких как литий, никель и медь. AUTO-Consulting отмечает, что это уже не первый публичный мессендж в сторону Tesla от украинских чиновников. Тот же Омельян еще год назад собирался звать Tesla в Украину. До него письмо Илону Маску писал премьер-министр Украины Владимир Гройсман. Кроме того, Владимир Омельян приглашал в Украину компанию BYD, которая получала приглашение рассмотреть Украину в качестве площадки для производства своих автомобилей, но в итоге выбрала Венгрию. Также напомним, что Министерством инфраструктуры Украины был подписан меморандум с Нyperloop Transportation Technologies. Он предполагал работу над проектом Нyperloop - сверхскоростного транспорта будущего.. По словам Омеляна, запуск первой линии вакуумного поезда по технологии Hyperloop в Украине может произойти в течение пяти лет. Год уже прошел. Появится ли украинский электромобиль? Анализ нового законопроекта
7.05.2019 ВС: страховщик не вправе самостоятельно устанавливать вину участников аварии
Владелица автомобиля не согласилась с решением страховой компании выплатить ей только половину суммы компенсации ущерба, а Верховный суд ее поддержал.
7.05.2019 Китайцы завалят мир автомобилями с пробегом. Будем брать?
Китайцы решили завалить мир автомобилями с пробегом.
7.05.2019 16 простых упражнений для здоровья. Прямо за рулем
Не только профессиональным водителям приходится проводить много времени за рулем. Многие путешествуют на автомобилях, да и просто поездка в соседнюю область или регион может занять много времени, особенно учитывая повсеместный ремонт дорог и пробки. «За рулем» рассказывает, как провести это время с пользой для здоровья.
7.05.2019 Очередное изменение в выдаче госномеров: касается почти всех
Порядок изготовления прописан в проекте постановления правительства, размещенном на портале нормативных правовых актов regulation.gov.ru.
7.05.2019 Renault с 2015 года удерживает лидерство на украинском автомобильном рынке
С 2015 года бренд Renault удерживает лидерство на украинском автомобильном рынке. Грамотная ценовая политика, сильная дилерская сеть, инновационные финансовые инструменты позволили бренду Renault по итогам 4 месяцев 2019 года упрочить лидерские позиции.2019 год продолжает устойчивый лидерский пятилетний тренд бренда на рынке Украины. Так, по результатам 4 месяцев 2019 года* бренд Renault:  №1 на рынке легковых и коммерческих автомобилей (с долей рынка 15,5%). В 2019 г. компания Renault в Украине реализовала 4 312 а/м.  №1 на рынке легковых автомобилей (с долей рынка 14,5%).  №1 в коммерческом сегменте (с долей рынка 26,4%).  №1 в корпоративном сегменте (с долей рынка 24,9%).  Модель Renault Dokker №1 в сегменте коммерческих авто.  Модель Sandero №1 в сегменте компактных хетчбеков. *Данные Аuto-Consulting за 4 месяца 2019 года. Renault Dokker разработан таким образом, чтобы быть эргономичным и функциональным внутри, оставаясь динамичным внешне. Эта модель предлагает много пространства для багажа. А простые и эффективные технологические особенности делают пребывание в салоне приятным как для водителя, так и для пассажиров. Renault Sandero - маневренный хэтчбек, который обеспечивает комфортную мобильность по городу и за его пределами благодаря компактному размеру и рациональному внутреннему пространству. Стильный дизайн, экономичный двигатель, современные технологии и системы безопасности дарят удовольствие от вождения. Усиление лидерских позиций на рынке подтверждают профессионализм большой и дружной команды Renault, которая продолжает активно работать над удержанием первого места на украинском автомобильном рынке. СПАСИБО, ЧТО ВЫБИРАЕТЕ RENAULT! Подробнее о моделях Renault в Украине
7.05.2019 Роковая «халява»: 60 человек пришли к упавшему бензовозу
Но им фатально не повезло - автоцистерна с топливом взорвалась, унеся десятки жизней.
7.05.2019 Топ лучших автомобильных медиасистем 2019 года
Журнал Consumer Reports составил рейтинг качества и удобства информационно-развлекательных систем в различных автомобилях. Для этого сотрудникам издания пришлось опросить 60 тысяч респондентов, из которых только 56 процентов оказались полностью удовлетворены работой медиакомплексов. Лучшей назвали систему IVI в «Теслах»: её работой довольны 86 процентов автовладельцев. В пятёрку лидеров также вошли BMW (iDrive), причём участники опроса в меньшей степени довольны работой навигации в баварских автомобилях, южнокорейская Genesis (Genesis Display), Ford/Lincoln с системой Sync 3 и модели альянса FCA, оснащённые комплексом Uconnect 4. При этом у последних двух компаний из списка есть проблемы и с воспроизведением музыки, и со звонками через Bluetooth. Аутсайдерами рейтинга стали Lexus (Remote Touchpad), работой медиасистемы которого довольны лишь 42 процента опрошенных, Honda (HondaLink), Acura (AcuraLink II), Mazda (Mazda Connect) и Alfa Romeo (Alfa Romeo Display). Информационно-развлекательными комплексами в автомобилях этих марок удовлетворены около 50 процентов респондентов.
7.05.2019 Штраф, которого ждут все автолюбители. Пока, увы, не у нас
Франция решила регламентировать движение электросамокатов и гироскутеров и запретить им выезжать на тротуары.
7.05.2019 В Украине реализован тягач IVECO Stralis HI-WAY EVO для плохих дорог
Как сообщает AUTO-Consulting, в Украине состоялась отгрузка седельного тягача для международных перевозок IVECO Stralis AS440S42TP RR в специальном исполнении для эксплуатации на плохих дорогах. AUTO-Consulting уже рассказывал, что IVECO вывела на украинский рынок топовую версию Stralis Hi-Way Evo, которая получила титул TCO2 Champion, заняв место лидера по таким параметрам, как совокупная стоимость владения и рентабельность транспортного бизнеса в целом. Именно такую машину для своих потребностей выбрало предприятие «АВЕР-ТЕХ», а поставщиком выступил официальный дилер IVECO компания АМАКО. Выбор тягача IVECO Stralis (колесная формула 4х2 мощностью 420 л.с., Евро-6) для компании «АВЕР-ТЕХ» был неслучаен. В парке предприятия уже успешно эксплуатируются 6 фургонов IVECO Daily. По мнению Александр Табала, представителя «АВЕР-ТЕХ», автомобили IVECO отлично зарекомендовали себя в перевозках по Украине и имеют одну из наиболее низкой стоимости обслуживания и выгодную цену. Не стал исключением и новый тягач. В АМАКО смогли предложить специальную стоимость на IVECO Stralis AS440S42TP RR HI-WAY в Украине - 79,9 тыс. евро (с НДС). И это – акционная цена, действующая на данный момент (базовая цена – 88 тыс. евро). В наличии в Украине доступна партия таких тягачей, что позволяет оптимизировать время ожидания заказа такой техники. Отметим, что выгодная стоимость и наличие техники в Украине стало одной из основных причин покупки IVECO Stralis AS440S42TP RR HI-WAY. «Нам срочно нужен был грузовик для перевозки нашей продукции по Украине», - рассказывает Александр Табала. «Мы смогли оперативно закрыть потребность, т.к. IVECO Stralis уже был на складе в АМАКО. Вместо ожидания поставки мы практически сразу начали эксплуатировать новинку. При этом, в перспективе мы сможем выгоднее перевозить нашу продукцию и по Европе благодаря экостандарту Евро-6». IVECO с начала года активизировала продажи б-у грузовиков через систему OK Trucks IVECO начала поставки газовых Stralis NP крупнейшему европейскому перевозчику Особо отметим кабину Hi-Way Evo. Она здесь очень интересной планировки, с 2-мя спальными местами и по конфигурации напоминает небольшую квартиру. За счет смещения места пассажира, внутри стало значительно больше места. И вход в кабину, теперь скорее напоминает жилище, а не грузовик. К тому же внутренняя высота в 2 м и объем в 10 м3 позволяют реально сравнивать эту кабину с квартирой. Внутри можно в считанные секунды организовать как рабочий стол, так и спальную зону. В комплектации также холодильник, климат-контроль, множество удобных полочек и отсеков, а также автономный отопитель Eberspacher Hydronic MII (D10W). С его помощью обогревается не только кабина водителя, но и контур охлаждения двигателя. Таким образом водитель может завезти двигатель и сразу выдвигаться в путь, а не ожидать прогрева двигателя. Кроме того, тягач уже в базовой комплектации имеет огромный набор электронных помощников и ассистентов, таких как EBS (электронная тормозная система, включающая в себя ABS + EBL) + BAS (система помощи при торможении), AEBS – усовершенствованную систему аварийного торможения, адаптивный круиз контроль, ESP, LDWS – систему слежения за дорожной разметкой. Напомним, что гарантия на IVECO Stralis составляет 2 года (1 год на автомобиль в целом + 1 год на силовую линию), без ограничения пробега. Рекомендуемый межсервисный интервал для Украины составляет 75 тыс. км. Подробнее о IVECO Stralis AS440S42TP RR HI-WAY IVECO Stralis AS440S42TP RR HI-WAY с колесной формулой 4х2 оснащается обновленным двигателем FPT Cursor 11 с эксклюзивной технологией HI-SCR, обеспечивающим мощность 420 л.с. (2 000 Нм при 870 об/мин) и экологический уровень Евро-6. Традиционно особенностью двигателей FPT Cursor на автомобилях IVECO Stralis является абсолютное отсутствие рециркуляции выхлопных газов (EGR), то есть в камеру сгорания, попадает исключительно чистый и холодный воздух. Таким образом сгорание топлива значительно эффективнее и увеличивается промежуток межсервисного интервала, ведь моторное масло не засоряется сажей из выхлопных газов. В паре с двигателем работает новейшая автоматизированная 12-ступенчатая трансмиссия Hi-Tronix (Traxon) от немецкого топ-производителя ZF. Данное поколение КПП испытывалась и оттачивалась инженерами именно на тягачах IVECO Stralis, что позволяет всем системам работать действительно как «единый организм». В дополнение к остальным преимуществам, Hi-Tronix работает на 6 дБ тише предшественника – ZF Eurotronic. Тормозная система оснащена дисковыми тормозами, увеличенным компрессором, а также моторным тормозом ITB (IVECO Turbo Brake). Он по праву считается одним из наиболее эффективных в сегменте и в большинстве случаев исключает необходимость заказа гидравлического замедлителя (интердера/ретардера). Также при правильном использовании ITB, можно значительно экономить на расходных материалах рабочей штатной тормозной системы всего автопоезда (тормозные диски, колодки, диски, суппорты). Тягач оснащен передней рессорной и задней 4-х баллонной пневматической подвеской, полная масса составляет 18 тонн, автопоезда – 44 тонны. При этом машина укомплектована индикатором нагрузки на оси, что позволяет водителю самостоятельно контролировать и исключать перегрузы, а также избегать возможных штрафов. В данном поколении тягачей Stralis 2016 модельного года, задний стабилизатор поперечной устойчивости по просьбам водителей поднят вверх и теперь находится даже выше пневматических подушек подвески. Отсек АКБ, ради сохранности батареи на паркингах, – разместили в заднем свесе, а чтобы обеспечить доступ, в случае разрядки АКБ – вывели специальный разъем, позволяющий заряжать батареи без выемки из отсека. Снаружи кабина получила полный аэродинамический пакет (регулируемый верхний спойлер, боковые закрылки), оригинальную окраску, ксеноновые фары, дополнительные «противотуманки» и т.д. Важная (и актуальная) особенность автомобиля – пакет для плохих дорог RR (Rough Roads). Эта адаптация включает в себя не только утолщение всей рамы тягача, но также и усиленную подвеску. При этом масса тягача составляет не более 7 500 кг. В результате, IVECO Stralis Hi-Way Evo в исполнении Евро-6 может работать как в Европе, так и на дальних маршрутах в Украине. IVECO делает ставку на экологический транспорт. Новинки Ганновера
7.05.2019 В Одессе начнут выпускать троллейбусы с автономным ходом 50 км
КП «Одесгорэлектротранс» на базе чешских троллейбусов Skoda 21Tr начнет выпускать собственную модель с автономным ходом до 50 км. Такое решение позволит городу уже в этом году пополнить парк 4-мя троллейбусами с увеличенным автономным ходом, - сообщает < a href='https://traffic.od.ua/news/eltransua/1214285?fbclid=IwAR0Q11aTPV-E8Cni9BROs5xuvTsbylYDdbqZ-pKpJvAcsJB5Ip04eqVyXYA' target=_blank>Пассажирский Транспорт.Как сообщили в пресс-службе КП «Одесгорэлектротранс»: "Первая такая машина была построена еще в прошлом году на базе частично низкопольного чешского троллейбуса «Skoda 21Tr». Впервые он перевозил пассажиров в ноябре прошлого года в рамках празднования Дня рождения одесского троллейбуса. Предприятию понадобилось значительное количество времени, чтоб сертифицировать новую машину, которая получила наименования модели «Шкода-21TR КВП Од» и после сертификации может быть допущена к пассажирским перевозкам в Одессе." Четыре электробуса построят путем капитального ремонта и переоборудования подержанных чешских троллейбусов «Skoda 21Tr», которые находятся на балансе КП «Одесгорэлектротранс». После этого сборку электробусов (троллейбусов с автономным ходом) будут проводить уже на базе новых кузовов. Одесский электробус «Шкода-21TR КВП Од» имеет запас автономного хода от аккумуляторных батарей в 50 километров, поэтому сможет обслуживать достаточно длинные маршруты, где на части трассы нет контактной сети. Отметим, что в Украине сейчас явно прослеживается тренд на использование троллейбусов с динамической подзарядкой. Такие машины уже закупили в Ровно, Черновцы, Краматорск, Днепр, Кременчуг. О планах производства троллейбусов с увеличенным до 20 км автономным ходом недавно сообщили сразу два производителя: черниговский "Эталон" и луцкий "Богдан Моторс". Однако рекордсменам по автономному ходу троллейбусов пока станет Одесса. Стоит отметить, что в Украине ранее был выпущен и электробус - Электрон Е19101, который обладает автономным ходом в 225 км и эксплуатируется во Львове. Были планы организовать производство электробуса у консорциуме "Украинский электробус", однако об успехах этого проекта давно ничего не слышно. Какие еще проекты электротранспорта реализованы в Украине
7.05.2019 Пикап Fiat Fullback уходит с рынка
Подразделение Fiat Professional объявило о прекращении продаж пикапов Fiat Fullback. Перелицованный в Fiat пикап Mitsubishi L200 впервые был показан осенью 2015 года. Производство машин с итальянскими логотипами началось на таиландском заводе Mitsubishi в Лаэм Чабанге в следующем году: от донорских пикапов они отличались шильдиками, решеткой радиатора и пересмотренными комплектациями. На некоторых рынках они предлагались даже дешевле, чем исходные Mitsubishi L200. С 2016 года по нынешний апрель включительно удалось реализовать лишь 21,6 тысячи Фуллбеков, притом, что продажи Mitsubishi отличались на порядки. С выходом нового поколения Mitsubishi L200 встал вопрос о будущем Fiat Fullback. И в Fiat приняли решение свернуть проект и временно уйти из этого сегмента. В Украине Fiat Fullback также не стали популярными, не смотря на то, что их предлагали даже дешевле, чем L200. За 4 месяца дилерам удалось продать только 34 Fullback, уступив Toyota Hilux, Mitsubishi L200, VW Amarok и Ford Ranger. Лучшим достижением итальянцев стало 3-е место в классе в апреле 2019 года.
7.05.2019 8 вкусных штук, которые опасно есть (и пить) за рулем
И еще четыре таких, которые можно и нужно!
7.05.2019 Припарковался как попало? Ну вот тебе тогда месть коммунальщиков
Это станет уроком тому, кто паркуется не думая.
7.05.2019 Невидимки на дороге: когда до беды остается 50 метров
В прошлом году на дорогах России погибло 5299 пешеходов и пострадало 47 144. «За рулем» предлагает простую задачку. Ответите верно — возможно, спасете чью-то жизнь.
7.05.2019 Обновленный Skoda Superb: первое фото
Премьера автомобиля состоится в этом месяце в рамках чемпионата мира по хоккею в Словакии.
7.05.2019 Skoda анонсирует обновленный Superb. Что поменяется?
Skoda опубликовала первое тизерное изображение обновленного Superb. Автомобиль будет доступен в кузове лифтбек и универсал. Как сообщает пресс-служба чешского бренда, официальная премьера новинки состоится в конце мая на Чемпионате мира по хоккею в Братиславе. От дорестайлингового автомобиля машина будет отличаться другой оптикой, агрессивными бамперами и новой решеткой радиатора. У машины появятся видоизмененные фонари, соединенные новой хромированной линией. Судя по ранее опубликованы шпионским фотографиям, в салоне обновленного Superb установят новую приборную панель и большой дисплей мультимедийной системы. Ряд систем безопасности новинка позаимствует у Passat. Авто можно будет приобрести с новым 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбоагрегатом с функцией отключения двух цилиндров при небольших нагрузках. Кроме этого, в Европе новинку предложат с гибридной силовой установкой. В ее состав войдет 1,4-литровый бензиновый двигатель с четырьмя цилиндрами и электромотор. Мощность такой версии автомобиля составит 220 лошадиных сил. На одной электротяге авто сможет проехать около 55 километров.
7.05.2019 Новый ГОСТ по асфальту: теперь кидаем в любую погоду
Проект нового стандарта предусматривает предварительную обработку поверхности дороги перед укладкой покрытия, а значит кидать асфальт на снег и в лужи перестанут.
7.05.2019 «Укртранснафта» закупила партию новых самосвалов TATRA
Завод TATRA TRUCKS a.s. из г. Копршивнице, Чешской Республики, поставил пять самосвалов TATRA PHOENIX T158 с задней разгрузкой и колёсной формулой 6x6, оснащённых двигателями PACCAR MX 300, мощностью 300 кВт. и соответствующих нормам ЕВРО 5 для Акционерного общества «Укртранснафта». Автомобили укомплектованы механической трансмиссией от мирового лидера - немецкой компании ZF с количеством передач 16+2. Грузоподъёмность одного такого самосвала составляет 17 000 кг (ограничено индексом грузоподъёмности шин), а геометрический объём кузова, изготовленного из высокопрочной стали HARDOX 450, составляет 14 м3. Завод из Копршивнице – это 169 лет традиции производства транспортных средств, а сам бренд «TATRA» в 2019 году празднует свой вековой юбилей - 100 лет. Сегодня TATRA самый старый производитель грузовиков в Центральной Европе и третий старейший в мире. Самосвалы TATRA превосходно чувствует себя на участках тяжелого бездорожья благодаря уникальной конструкции шасси, так называемой «хребтовой» раме, состоящей из центральной несущей трубы и разрезных мостов с независимой подвеской качающихся полуосей. Вся система трансмиссии спрятана в «хребтовой» раме (трубе), обладающей высокой устойчивостью на кручение и изгиб, независимая подвеска всех колес обеспечивает шасси повышенную проходимость и способность преодолевать пересеченную местность на более высоких скоростях, без ущерба для надстройки или оператора. В реальной жизни это сэкономленное водителем время, более высокая производительность труда и повышенный срок службы, а значит - лучшая экономическая эффективность работы как человека, так и машины. Если учесть количество часов, проводимых среднестатистическим водителем самосвала за рулём, бережное отношение к его здоровью и сохранение его работоспособности, экономическую составляющую, грузоподъёмность и надежность самосвалов TATRA — неудивительным становится факт огромной популярности грузовых автомобилей марки среди компаний, постоянно использующих специальный и строительный транспорт в своей деятельности и просто водителей профессионалов, выбирающих качество, надежность и комфорт. Конструкция шасси полноприводного самосвала от TATRA во всей красе проявляет себя на участках тяжелого бездорожья, при этом еще и позволяет экономить топливо, исключая необходимость постоянных подгазовок и снижая износ узлов и элементов трансмиссии, надежно спрятанных в трубе, изготовленной из рессорной стали. В 2010 году начато стратегическое сотрудничество TATRA TRUCKS a.s. и нидерландской компании DAF TRUCKS. В течение пятнадцати месяцев совместная группа дизайнеров и конструкторов разрабатывала новую грузовую машину. Итогом их сотрудничества стало семейство TATRA 158 или TATRA PHOENIX. Главным отличием от предыдущих моделей чешского производства стало использование эргономичной кабины DAF CF85 в дневном исполнении и со спальником. Внутри кабины располагаются удобные мягкие сиденья. Для водителя установлено кресло на пневмоподвеске, регулируемое во всех направлениях. Приборная доска очень похожа на подобную у легкового автомобиля и выполнена из качественного мягкого пластика. Самосвалы TATRA доступны с колесными формулами от 4х4 до 16х12, с возможностью отключения привода переднего моста/-ов. Блокировка осевых дифференциалов включается у всех ведущих мостов, блокировка межосевого дифференциала срабатывает автоматически при включении переднего привода. Теперь и украинские покупатели специальной техники смогут купить самосвалы, тягачи, бортовые автомобили ТATRA с официальной гарантией и сервисом. Легендарную чешскую марку TATRA в Украине представляет официальный дилер TATRA TRUCKS a.s. компания ООО «ЛОГИСТИК МАШИНЕРИ», входящее в группу компаний «TDC». Выбирая технику от TATRA TRUCKS a.s., Вы можете быть уверены в качестве с огромной традицией производства, надежности и использовании самых передовых технических решений. TATRA из чешского города Копршивнице – это без преувеличений легенда автомобилестроения как на дорогах, так и вне их!
7.05.2019 Парковщики будут писать на видео каждый свой шаг
Работающим на улицах Москвы сотрудникам МАДИ, АМПП и контролерам было выдано 1,5 тыс. мобильных регистраторов.
7.05.2019 Одни Тойоты: самые популярные праворульные машины
Праворульные автомобили, несмотря на возросшие требования к их ввозу, неожиданно опять набирают популярность.
7.05.2019 Рейтинг угонщиков: найдите в нем свой автомобиль
В 2018 году количество угонов автомобилей в России, по данным ГИБДД, снизилось сразу на 20%. «За рулем» выяснил, какие машины предпочитают преступники и почему.
7.05.2019 7 хороших кроссоверов за 700 000 руб. — выбор «За рулем»
Речь пойдет о подержанных автомобилях – в основном десятилетках. Из новых за эти деньги можно приобрести китайские машины, Нивы – классическую, Lada 4x4 и Chevrolet, да УАЗ в начальных комплектациях. Нас же интересуют комфортные городские машины. И конечно, полноприводные.
Результаты 1-25 из 25 Страница: [1]