Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-34 из 34 Страница: [1]
22.04.2019 Зачем понадобился перезапуск марки Opel в Украине
Марку Opel в Украине знают давно, фактически с самого начала 90-х. Были времена, когда Opel уверенно входил в топ-5 украинского авторынка, но в последние годы продажи уважаемого немецкого бренда в нашей стране были, мягко говоря, не на том уровне, которого он заслуживает. Это нужно было менять. Но одним только увеличением продаж дело явно не ограничится. AUTO-Consulting выяснил, что для Opel в нашей стране фактически происходит перезагрузка. Напомним, что формальным поводом для перезапуска Opel в мировом масштабе стало приобретение этой немецкой марки со 120-летней историей французским концерном PSA в 2017 году. А в Украине таким переломным моментом стал переход Opel с начала нынешнего года под юрисдикцию компании «Пежо Ситроен Украина». В Украине перезапустили официальные продажи Opel. Объявлены новые цены Но изменилось не только название импортера, а поменялась вся система дистрибуции Opel в Украине. Канула в Лету прежняя «опелевская» система дилеров-импортеров, а ей на смену пришла классическая вертикаль PSA импортер-дилер. Это означает, что часть ответственности и организационных вопросов на себя возьмет импортер, а дилер будет больше сосредоточен на продажах и сервисе автомобилей. Справка AUTO-Consulting Heritage Стоит отметить, что нынешняя «перезагрузка» - это уже четвертая по счету глобальная смена системы дистрибуции Opel в новейшей истории Украины. Сам бренд Opel был представлен в Киеве еще в начале XX века. Им торговал автосалон «Грунау и Ко» в центре столицы. Этот факт позволяет сказать, что история присутствия Opel в Украине, как минимум, насчитывает уже более 100 лет. Однако после революции 1917 года, поставки Opel в Украину прекратились и, если не считать трофейные авто времен II Мировой войны, то пауза продлилась до 1992 года. Opel вернулся в Украину и реализовывал автомобили через систему независимых дилеров-импортеров. В 2003 году на ЗАЗе стартовала сборка автомобилей Opel Astra Classic, которые уже реализовывались через новую дистрибьюторскую компанию «УкравтоЗАЗ-сервис». К ней отошли и права на дистрибуцию и остальных моделей Opel. Opel теперь получил доступ к дилерской сети «УкрАвто», а часть бывших дилерских центров Opel вынуждена была сменить партнера. OPEL стал следующей вехой в развитии автомобильной индустрии в Украине В 2015 году Opel опять меняет систему продаж и лишает эксклюзива своего партнера - «Дженерал Авто Груп» (подразделение «УкрАвто»). Появляются новые прямые дилеры-импортеры. Это не дает заметного результата, продажи Opel становятся вялыми, а «УкрАвто» перестает делать ставку на бренд Opel. Остальные дилеры тоже осторожно инвестируют в новый бренд. Opel меняет систему дистрибуции в Украине и приглашает новых дилеров И теперь, с 2019 года у Opel вновь новая структура продаж. Теперь бренд находится под юрисдикцией PSA и правами дистрибьютора в Украине начала владеть компания «Пежо Ситроен Украина». Дистрибуцией Opel в Украине займется Группа PSA В 2019 году Opel планирует продать в Украине более 1100 автомобилей На прошлой неделе компания «Пежо Ситроен Украина» провела большой тест-драйв модельного ряда Opel, который сегодня уже доступен в Украине. А корреспондент AUTO-Consulting воспользовался случаем выяснить у главы «Пежо Ситроен Украина» Дамьен Мартан-Кошера как у нас происходит перезагрузка этой немецкой марки. По словам мсье Дамьен Мартан-Кошера, Opel в составе PSA с 2017 года, и уже показал отличные результаты в на европейском рынке. А к 2021 году Opel хочет стать самым желанным немецким брендом в Европе. Поэтому, для «Пежо Ситроен Украина» и ее дилеров, вывод марки Opel на рынок Украины - это новый вызов. Ведь фактически перезапуск марки Opel в Украине – это демократизация немецких технологий. Оpel - это немецкий дизайн, немецкая эргономика, немецкие комфорт и практичность, а также уникальная светотехника. Opel - это немецкое качество и новые стандарты. И с нынешнего года эти стандарты «Пежо Ситроен Украина» внедряет у нас в стране вместе со своими партнерами. Начали со Львова, на очереди – Киев и Харьков. У нашей команды амбициозная цель, - сказал мсье Дамьен Мартан-Кошер: в 2019 году мы планируем продать около 1100 автомобилей и повысить долю рынка этой марки до 1,2%. А в долгосрочной перспективе – переместить известный немецкий бренд из последних строк статистики продаж в Украине, как минимум в первую десятку. Пока модельный ряд Opel в Украине представляют 4 модели. Это – Opel Astra, Opel Insignia, Opel Crossland X и Opel Grandland X. И одним из первых, кто начал в Украине ездить на новом Opel Insignia стал мсье Дамьен Мартан-Кошер. Это его служебный автомобиль. С помощью каких автомобилей произойдет перезагрузка Opel в Украине Летом 2019 года к четырем легковым моделям присоединятся автомобили коммерческого направления марки. Линейка будет состоять из пассажирского минивена COMBO VP, грузового фургона COMBO VU. Также во всех дилерских центрах представят абсолютно новый 9-местный минивен ZAFIRA LIFE и фургон VIVARO. Последняя пара автомобилей создана на общей платформе EMP2 Группы PSA, которая уже хорошо зарекомендовала себя в моделях PEUGEOT Traveller, CITROEN Spacetourer и Toyota ProAce. Как сообщил AUTO-Consulting директор по маркетингу компании «Пежо Ситроен Украина» Андрей Чабанов, задача компании вернуть автомобили марки Opel на вершину, где они и должны находиться. А клиентам Opel вернуть то, чего они были лишены в последние годы. Теперь каждый владелец автомобилей Opel получит 2 года гарантии без ограничения пробега при покупке, быструю поставку необходимых запчастей с локального склада или склада в Германии, а для большей выгоды – возможность заказать альтернативную эконом-линейку запчастей, моторных масел и технических жидкостей Eurorepar. Также водитель сможет воспользоваться услугами ассистента (помощь в дороге 24/7) и/или получить «подменный автомобиль». В ближайших планах – реализовать концепцию мультиканального сервиса для всех автомобилей Группы PSA. Для этого в Украине запускается новая дилерская сеть, которая на 90% будет состоять из новых дилеров. В обновленной дилерской сети будут присутствовать как существующие дилеры, соответствующие высоким стандартам обслуживания Группы PSA, так и новые. Запуск автосалонов разделен на два больших этапа: первый проходит сейчас и предполагает открытие 6 дилерских центров в Киеве, Львове, Запорожье, Харькове и Днепре. Второй этап начнется летом с расширением официальной дилерской сети до 11-12 автоцентров (шоу-румы появятся в Полтаве, Хмельницком, Ровно, Житомире и других городах). Компания продолжит сотрудничество с некоторыми дилерами в Киеве, Днепре и Хмельницком, которые пройдут модернизацию для соответствия высоким стандартам обслуживания Группы PSA, а из новых в ближайшие два-три месяца появятся дилеры во Львове, Харькове, Запорожье. В ближайшие дни AUTO-Consulting расскажет о первом знакомстве своего корреспондента с легковыми моделями Opel Insignia и Opel Astra и кроссоверами Opel Grandland X и Opel Crossland X Opel. За рулем и уже на дорогах Украины. Ведь именно с них началась новая жизнь марки Opel в нашей стране под крылом «Пежо Ситроен Украина». Есть и еще одна хорошая новость. Как стало известно AUTO-Consulting, Opel Astra сейчас производят на заводе Opel / Vauxhall в Великобритании, а также - в Гливице, Польша. Из-за британского брексита в PSA сейчас решается вопрос о полном переносе производства нового поколения Astra, которое появится в 2021 году, на завод в немецком Рюссельсхайме. Туда же, где сейчас делают Insignia. Немецкая марка возвращается на родину в Германию. И это – хорошая новость.
22.04.2019 МАЗ привез в Киев три новинки
Как уже сообщал AUTO-Consulting, в Украине проходит автопробег автотехники МАЗ, в рамках которой демонстрируются и новые модели. На днях сразу три новинки МАЗ дебютировали в Киеве. Это – облегченное полноприводное шасси МАЗ 6302С5 с колесной формулой 6х6, новый микроавтобус МАЗ-281040 и автобус среднего класса МАЗ 257030. МАЗ представит неожиданные новинки 2019 года в рамках пробега по Украине МАЗ заканчивает подготовку к производству нового поколения грузовиков Евро-6 После семи дней в дороге колонна новых автомобилей МАЗ прибыла в Киев. До этого техника была представлена в Полтавской, Харьковской и Днепропетровской областях, где новинки смогли увидеть клиенты и представители горно-добывающей, нефте-газовой и химической промышленности. В Киеве мероприятие было проведено на базе предприятия «Укравтокомплект ЛТД» - официального дилера МАЗ в Украине. На презентации присутствовали советник Чрезвычайного и Полномочного Посла Республики Беларусь в Украине Камышев Кирилл Викторович, представители коммерческих предприятий Украины, банковских и финансовых учреждений. Особый интерес у клиентов вызвала абсолютно новая модель, с которой МАЗ в Украине заходит в новый для себя сегмент, - 16-местный микроавтобус МАЗ-281040 сегмента LCV, производство которого лишь недавно стартовало на Минском автозаводе. Микроавтобус МАЗ-281040 построен на базе JAC и комплектуется дизельным двигателем JAC HFC4DE1-1D объемом 2,7 л мощностью 150 л.с. стандарта Евро-5 и 6-тиступенчатой механической КПП. Полная масса буса составляет 4050 кг. Количество мест – 16 + 1 водителя. Новинка имеет широкую комплектацию, отметим наличие кондиционера, круиз-контроля, электростеклоподъемников, электропривода зеркал, центрального замка, заднего парктроника, MP3 магнитолы и т.д. Микроавтобус оборудован сдвижной дверью с автоматически выдвигающейся подножкой для удобного доступа в салон. Гарантия на МАЗ-281040 составляет 3 года или 100 тыс. км пробега. Продажа и сервисное обслуживание будет осуществляться через дилерскую сеть МАЗ в Украине. Стоимость микроавтобса МАЗ-281 составляет 31170 Евро. Как рассказал Директор Торгового Дома «МАЗ Украина» Андрей Власенко, «в этом году мы изучаем спрос на новую для нас модель. Новинка с интересом воспринята в Украине, а первый демонстрационный автомобиль уже нашел своего владельца. Всего на этот год планируем продать около 50 микроавтобусов МАЗ-281». Также в этом году появится аналогичный микроавтобусу цельнометаллический фургон МАЗ-365022. Объем кузова 11 куб. м. Стоимость – $33510. Среди других новинок отметим новое облегченное полноприводное шасси МАЗ 6302С5 с колесной формулой 6х6 с обновленной кабиной, предназначенный под установку различного специального оборудования. В рамках автопробега был представлен фургон, однако уже в ближайшее время на новом шасси появятся автокран и другие надстройки. Полная масса МАЗ-6302С5 составляет 27 т. На шасси устанавливается двигатель ЯМЗ-53603 стандарта Евро-5 мощностью 328 л.с. Стоимость нового шасси – $77840. Также в пробеге участвует и автобус среднего класса модели 257030, предназначенный для перевозки пассажиров по городским и пригородным маршрутам, представленный ранее в Киеве на выставке CityTrans. АВТЕК предложил перевозчикам замену российским ПАЗам Кроме того, были представлены и другие популярные в нашей стране модели техники МАЗ: тяжелый самосвал г/п 30 т МАЗ-6516 с колесной формулой 8*4 и двигателем Mercedes-Benz, самосвал г/п 20 т с колесной формулой 6х4 с новым двигателем Weichai Power, автокран КС-55727 г/п 25 т с колесной формулой 6х6. Теперь колонна техники МАЗ отправилась на Западную Украину. Официальный дистрибьютор ОАО «МАЗ» в Украине приглашает посетить всех желающих презентационные мероприятия, которые состоятся в 10.00: 23.04. – г. Львов ул. Ивана Рубчака, 3 24.04. – Ивано-Франковская обл., г. Надворная, ул. Грушевского, 13 За счет чего белорусская компания смогла стать автоимпортером №1 в Украине
22.04.2019 Автодом Гелендваген для кругосветки – теперь есть такой!
Earthcruiser Escape G-Class для кругосветного путешествия создан австралийской компанией для любителей экстремального отдыха.
22.04.2019 Электромобиль Tesla эпично взорвался на парковке в Китае
В интернете появилось видео самовозгорания электромобиля Tesla в Шанхае. Произошло это на подземной парковке одного из торговых центров.
22.04.2019 Subaru отзывает 52 тысячи дефектных автомобилей
В России объявлена сервисная кампания, в которой участвуют модели Impreza, XV, Forester, BRZ, WRX и WRX STI.
22.04.2019 Где в России летняя резина дешевле всего — исследование
Названа средняя стоимость летнего комплекта резины в России, а также города, где покупка окажется наиболее выгодной.
22.04.2019 Дрогобычский завод автокранов возобновил производство
Один из крупнейших ранее производителей автокранов в Украине - Дрогобычский завод (DAK) возобновил производство. Сейчас предприятие готовит автокраны КТА-25 на шасси КрАЗ-63221 для Вооруженных Сил Украины. Автокран КТА-25 - это самая популярная модель завода ДАК до его остановки. такая крановая установка была адаптирована под монтаж на шасси МАЗ, КрАЗ, КамАЗ, MAN, Tatra и др. Как ранее сообщал AUTO-Consulting, в Украине сложилась такая ситуация, что ранее мощнейшие предприятия по производству автокранов были остановлены. Прекратил производство в 2013 году не только Дрогобычский завод, но и броварское предприятие "Стрела" и др. ДАК пришлось пройти через процедуру банкротства и лишь в феврале 2018 года он смог вернуться к производству профильной продукции. ,br> За это время попытались восстановить выпуск автокранов в Полтавской области. В прошлом году о производстве своих моделей автокранов сообщили завод "Техкомплект" и "АвтоКрАЗ". Однако оба этих завода не выпускают сами автокрановые установки, а только осуществляют их монтаж и адаптацию под шасси. МАЗ показал 60-тонный автокран
22.04.2019 Арктический вездеход «Бурлак»: создана облегченная версия
Автомобиль-амфибия с колесной формулой 4х4 сейчас проходит обкатку для проверки работы всех механизмов и систем.
22.04.2019 Попробуй забуксуй: тест обновленного Mitsubishi L200
Компания Mitsubishi весьма консервативна. Новые модели выпускает нечасто, а рестайлинги у «трех бриллиантов» довольно-таки поверхностные. Но к модернизированному пикапу L200 это не относится. Его обновили по полной программе!
22.04.2019 10 фактов о шинах и Байкале, которые вы не знали (скорее всего)
Российские шинники из Cordiant под закрытие зимнего сезона провели испытания шипованных шин на одном из самых больших катков мира – по льду самого глубокого озера. Выяснилось много любопытных подробностей.
22.04.2019 Электрические Hyundai и Kia можно будет настраивать через смартфон
Компания Hyundai Motor Group первой в мире предоставила владельцам электромобилей возможность настраивать ряд параметров силовой установки через смартфон. С помощью специального приложения можно задать, например, максимальную отдачу электромотора, а также обменяться настройками с другими водителями.Владельцы электрокаров смогут использовать новую технологию для настройки возможностей разгона и замедления автомобиля, задавать параметры работы системы рекуперации энергии, ограничивать максимальную скорость, менять отзывчивость на нажатие педали газа и уровень потребления электроэнергии климатической установкой. Настройки можно сохранить «в облаке» и загрузить в новый автомобиль. Вдобавок приложение сможет предлагать фирменные настройки, которые учитывают уровень потребления энергии, расстояние до пункта назначения и состояние дорог. Предусмотрена и загрузка рекомендованных заводских параметров для агрессивного вождения, а также обмен настройками между пользователями. Персональная информация при этом будет защищена технологией блокчейн. До 2025 года Hyundai Motor Group планирует представить 44 экологичных модели, в том числе 23 полностью электрических. Настройки некоторых из них можно будет менять через смартфон. Автомобилями Hyundai можно будет управлять со смартфона. Серийно – с 2019 года
22.04.2019 Audi столкнулась с первыми проблемами при производстве электромобилей
Audi вынуждена увеличить сроки поставки клиентам своей первой электрической модели — кроссовера e-tron. Проблема связана с нехваткой батарей. Также производитель снизил планируемый объем производства электрокара на 10 тысяч экземпляров.Издание The Brussels Times пишет, что единственный поставщик батарей для Audi e-tron — южнокорейская LG Chem — вновь повысил цены. Это заставило компанию скорректировать планы выпуска на этот год и сократить объем более чем на 10 тысяч автомобилей — до 45 242 экземпляров. Вдобавок поставку электрических силовых установок задержала забастовка на моторном заводе в венгерском городе Дьёр.Завод Audi Brussels, где выпускают e-tron, сейчас работает шесть часов в день вместо положенных восьми. По словам представителя марки, задержка в поставках может составить от двух до 6-7 месяцев.
22.04.2019 Audi столкнулась с первыми проблемами при производстве электромобилей
Audi вынуждена увеличить сроки поставки клиентам своей первой электрической модели — кроссовера e-tron. Проблема связана с нехваткой батарей. Также производитель снизил планируемый объем производства электрокара на 10 тысяч экземпляров.Издание The Brussels Times пишет, что единственный поставщик батарей для Audi e-tron — южнокорейская LG Chem — вновь повысил цены. Это заставило компанию скорректировать планы выпуска на этот год и сократить объем более чем на 10 тысяч автомобилей — до 45 242 экземпляров. Вдобавок поставку электрических силовых установок задержала забастовка на моторном заводе в венгерском городе Дьёр.Завод Audi Brussels, где выпускают e-tron, сейчас работает шесть часов в день вместо положенных восьми. По словам представителя марки, задержка в поставках может составить от двух до 6-7 месяцев.
22.04.2019 10 ошибок автомобилиста – никогда не делайте этого!
Что, как и когда нужно делать, нам внушают постоянно. А вот чего автомобилисту никогда не следует делать? Эксперт «За рулем» подготовил полный список самых распространенных ошибок автомобилистов.
22.04.2019 Беларусь ограничила поставку топлива в направлении Украины на неопределенный срок
Концерн "Белнефтехим" принял решение временно ограничить экспортные поставки нефтепродуктов после того как белорусские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) начали получать некачественную нефть из России. Об этом заявил заместитель председателя концерна "Белнефтехим" Владимир Сизов на заседании оперативного штаба по контролю за ситуацией по поставкам нефти "С учетом проведения посевной кампании, необходимости обеспечения внутреннего рынка, имеющихся рисков по переработке сырья с ухудшенным качеством нами принято решение о временном ограничении поставок нефтепродуктов по экспортным направлениям", – сообщил зампред концерна. "Ограничение носит временный характер, и по мере исправления ситуации обязательства по поставкам нашим иностранным контрагентам будут исполнены", – подчеркнул Сизов. По данным отраслевого издания enkorr, в связи со сложившейся ситуацией "Белорусская нефтяная компания" полностью прекратила экспорт светлых нефтепродуктов до нормализации ситуации с поставками нефти. "Пока все "светлые" будут идти на внутренний рынок, по экспорту пауза, сколько она продлится – неизвестно", – сказал представитель ЗАО "БНК" на условиях конфиденциальности. Прекращение поставок из Беларуси уже подтвердил трейдер одного из крупнейших импортеров белорусских нефтепродуктов в Украине. Напомним, в 2018 году доля белорусского дизтоплива в балансе украинского рынка составила 33%. Белорусские производители остаются основным источником поставки бензинов в Украину. В 2018 году импорт бензина из Беларуси в Украину составил 836,5 тыс. тонн, что равно 44% объема украинского рынка.
22.04.2019 В линейке Toyota появится аналог Citroen Berlingo/Peugeot Partner
Toyota рассекретила новую модель ProAce City, которая будет доступна в двух версиях – пассажирской и грузовой. Старт продаж намечен на начало 2020 года.В линейке Toyota уже есть модель под именем ProAce – микроавтобус и фургон. В первом поколении она была близнецами прежних Citroen Jumpy/Peugeot Expert/Fiat Scudo. Теперь японская компания расширяет партнерство с концерном PSA – представлен «каблучок» ProAce City, то есть клон последних Citroen Berlingo, Peugeot Rifter/Partner и Opel/Vauxhall Combo (Опель и Vauxhall принадлежат французам с 2017 года). Как и у моделей PSA, у новинки Toyota две версии – грузовая и пассажирская, у второй имеется приставка Verso. Внешне от братьев «японец» отличается только оформлением передней части: у машины иные фары и радиаторная решетка. И минивэн, и фургончик будут доступны с двумя вариантами длины и колесной базы – 4403/2785 и 4753/2975 мм. Передняя панель досталась от Citroen Berlingo. Салон пассажирского ProAce City (и короткого вэна, и растянутого) может быть семиместным, в этом случае средний ряд представляет собой либо единый диван со спинками, которые складываются в соотношении 40:60, либо три отдельных сиденья – такое же решение применяется в Opel Combo. Объем грузового отсека фургона Toyota ProAce – от 3,3 до 4,3 кубических метра, грузоподъемность – до одной тонны. Моторы те же, что и у «каблучков» PSA: бензиновый 1.2 PureTech (110 или 130 л.с.) и дизель 1.5 BlueHDi (75, 100 или 130 л.с.). Коробки – «механика» или восьмиступенчатый «автомат». А вот предусмотрен ли для ProAce City полный привод от французской компании Dangel, партнера PSA, пока неизвестно. Производство новинки наладят на заводе в Испании, который выпускает и остальных близнецов. На европейский рынок ProAce City выйдет в начале следующего года. В Украине начали принимать заказы на Toyota Proace
22.04.2019 В линейке Toyota появится аналог Citroen Berlingo/Peugeot Partner
Toyota рассекретила новую модель ProAce City, которая будет доступна в двух версиях – пассажирской и грузовой. Старт продаж намечен на начало 2020 года.В линейке Toyota уже есть модель под именем ProAce – микроавтобус и фургон. В первом поколении она была близнецами прежних Citroen Jumpy/Peugeot Expert/Fiat Scudo. Теперь японская компания расширяет партнерство с концерном PSA – представлен «каблучок» ProAce City, то есть клон последних Citroen Berlingo, Peugeot Rifter/Partner и Opel/Vauxhall Combo (Опель и Vauxhall принадлежат французам с 2017 года). Как и у моделей PSA, у новинки Toyota две версии – грузовая и пассажирская, у второй имеется приставка Verso. Внешне от братьев «японец» отличается только оформлением передней части: у машины иные фары и радиаторная решетка. И минивэн, и фургончик будут доступны с двумя вариантами длины и колесной базы – 4403/2785 и 4753/2975 мм. Передняя панель досталась от Citroen Berlingo. Салон пассажирского ProAce City (и короткого вэна, и растянутого) может быть семиместным, в этом случае средний ряд представляет собой либо единый диван со спинками, которые складываются в соотношении 40:60, либо три отдельных сиденья – такое же решение применяется в Opel Combo. Объем грузового отсека фургона Toyota ProAce – от 3,3 до 4,3 кубических метра, грузоподъемность – до одной тонны. Моторы те же, что и у «каблучков» PSA: бензиновый 1.2 PureTech (110 или 130 л.с.) и дизель 1.5 BlueHDi (75, 100 или 130 л.с.). Коробки – «механика» или восьмиступенчатый «автомат». А вот предусмотрен ли для ProAce City полный привод от французской компании Dangel, партнера PSA, пока неизвестно. Производство новинки наладят на заводе в Испании, который выпускает и остальных близнецов. На европейский рынок ProAce City выйдет в начале следующего года. В Украине начали принимать заказы на Toyota Proace
22.04.2019 Рейтинг автомобилей, владельцы которых избавляются от них в течение первого года
Специалисты проанализировали более 46 миллионов частных объявлений о продажах машин и выявили те марки и модели, владельцы которых «сдаются» в течение года.
22.04.2019 Характеристики Hyundai можно будет менять через смартфон
В компании Hyundai рассказали о новом мобильном приложении для управления настройками автомобилей.
22.04.2019 Грузовики МАЗ выиграли ралли Moroссo Desert Challenge
Экипаж Сергея Вязовича из команды МАЗ-СПОРТавто - победитель ралли Moroссo Desert Challenge! А экипаж Алексея Вишневского занял третье место на пьедестале. Марокканская гонка в пустыне оказалась очень удачной для команды МАЗ-СПОРТавто, особенно если учесть, что победу в ней удалосмь одержать на абсолютно новом капотном грузовике, который команда готовит для следующего Дакара. Капотный МАЗ вторую половину гонки шел уже лидером и солидным отрывом от ближайшего преследователя – голландца Роланда Фоермана на грузовике MAN. «Ехали изо всех сил в максимально возможном темпе. Местами ошибались в навигации, так как были впереди всех. Проблем с дюнами не возникло – напротив, именно на этих участках мы увеличили гандикап, – рассказал глава команды Сергей Вязович. – Во время гонки прекрасно себя показал капотный МАЗ. Были приятно удивлены, как машина выдерживает сильнейшие нагрузки. Чтобы было нагляднее, приведу пример: от вибраций у нас оторвало сиденье от пола, а грузовик и бампером не повёл». Сложнейшим оказались каменистые участки ралли. Здесь не выдерживали даже специальные шины. Камни рвали их просто в клочья. Часть этапов проходили по так называемой «старой» трассе настоящего «ДАКАРА» - именно здесь проходили знаменитые гонки в 80-е и 90-е годы. Африканские ралли всегда отличала сложная навигация, а коварство Сахары, где маршрут порой проходил по разнообразным извилистым быстрым трассам с бесчисленными проходами через песчаные волны и белые равнины «вне трасс» по курсу. МАЗы отлично прошли MOROCCO DESERT CHALLENGE, практически без серьезных поломок. Это стало отличной тренеровкой перед будущим Дакаром.
22.04.2019 Грузовики МАЗ выиграли ралли Moroссo Desert Challenge
Экипаж Сергея Вязовича из команды МАЗ-СПОРТавто - победитель ралли Moroссo Desert Challenge! А экипаж Алексея Вишневского занял третье место на пьедестале. Марокканская гонка в пустыне оказалась очень удачной для команды МАЗ-СПОРТавто, особенно если учесть, что победу в ней удалосмь одержать на абсолютно новом капотном грузовике, который команда готовит для следующего Дакара. Капотный МАЗ вторую половину гонки шел уже лидером и солидным отрывом от ближайшего преследователя – голландца Роланда Фоермана на грузовике MAN. «Ехали изо всех сил в максимально возможном темпе. Местами ошибались в навигации, так как были впереди всех. Проблем с дюнами не возникло – напротив, именно на этих участках мы увеличили гандикап, – рассказал глава команды Сергей Вязович. – Во время гонки прекрасно себя показал капотный МАЗ. Были приятно удивлены, как машина выдерживает сильнейшие нагрузки. Чтобы было нагляднее, приведу пример: от вибраций у нас оторвало сиденье от пола, а грузовик и бампером не повёл». Сложнейшим оказались каменистые участки ралли. Здесь не выдерживали даже специальные шины. Камни рвали их просто в клочья. Часть этапов проходили по так называемой «старой» трассе настоящего «ДАКАРА» - именно здесь проходили знаменитые гонки в 80-е и 90-е годы. Африканские ралли всегда отличала сложная навигация, а коварство Сахары, где маршрут порой проходил по разнообразным извилистым быстрым трассам с бесчисленными проходами через песчаные волны и белые равнины «вне трасс» по курсу. МАЗы отлично прошли MOROCCO DESERT CHALLENGE, практически без серьезных поломок. Это стало отличной тренеровкой перед будущим Дакаром.
22.04.2019 Кабриолет Aurus примет участие в Параде
Кабриолет Aurus впервые показали без камуфляжа. Телеканал «Звезда» опубликовал видео с репетиции Парада Победы в подмосковном Алабино, на котором можно увидеть автомобиль, построенный по заказу Минобороны РФ.Церемониальный кабриолет Aurus построен на базе седана Senat S600. Вместо четырех дверей у него — две, но увеличенной ширины. Мягкий складной верх убирается в нишу за задними сиденьями. В салоне, справа от водителя, организована площадка со специальным поручнем, чтобы принимающий парад мог ехать стоя. Известно, что Минобороны заказало у ФГУП НАМИ три таких кабриолета. Два уже участвуют в репетиции Парада Победы, третий — готовится к сборке. Открытый Aurus, как и все модели марки, оснащен гибридной силовой установкой. Она состоит из «восьмерки» 4.4 (598 сил и 880 Нм), 40-сильного мотора-генератора и девятидиапазонного «автомата» российского производства. Мировой дебют российского лимузина прошел на оружейной выставке
22.04.2019 Кабриолет Aurus примет участие в Параде
Кабриолет Aurus впервые показали без камуфляжа. Телеканал «Звезда» опубликовал видео с репетиции Парада Победы в подмосковном Алабино, на котором можно увидеть автомобиль, построенный по заказу Минобороны РФ.Церемониальный кабриолет Aurus построен на базе седана Senat S600. Вместо четырех дверей у него — две, но увеличенной ширины. Мягкий складной верх убирается в нишу за задними сиденьями. В салоне, справа от водителя, организована площадка со специальным поручнем, чтобы принимающий парад мог ехать стоя. Известно, что Минобороны заказало у ФГУП НАМИ три таких кабриолета. Два уже участвуют в репетиции Парада Победы, третий — готовится к сборке. Открытый Aurus, как и все модели марки, оснащен гибридной силовой установкой. Она состоит из «восьмерки» 4.4 (598 сил и 880 Нм), 40-сильного мотора-генератора и девятидиапазонного «автомата» российского производства. Мировой дебют российского лимузина прошел на оружейной выставке
22.04.2019 Kia озвучила стоимость нового Soul
В продажу автомобиль поступит 3 июня и будет предлагаться в 11 комплектациях с тремя двигателями на выбор по цене от 1 029 900 рублей.
22.04.2019 В чем причина популярности шин Sailun
Компания Sailun появилась на рынке относительно недавно - в 2002 году. Тем не менее, она уже успела занять высокое место в рейтинге самых популярных производителей. Формула успеха Sailun - наличие современного завода, удачные научные разработки и универсальность ассортимента. В списке продуктов Sailun может найти что-нибудь для себя практически любой водитель.Компания известна тем, что активно сотрудничает с Mesnac. Это компания, которая поставляет производственное оборудование крупнейшим представителям рынка. Например, она является партнером таких торговых марок: Pirelli, Bridgestone, Michelin. Сотрудничество с Sailun началась в 2013 году. С помощью оборудования Mesnac компания уже изготовила десятки миллионов шин. Производственные мощности компании сконцентрированы на пяти заводах. Один из них расположен во Вьетнаме, четыре другие - в Китае. На каждом заводе производятся только определенные типы шин. Например, в Циндао завод специализируется на покрышках для легковушек. Мощность завода – 9 млн. шин ежегодно. Продукты Sailun пользуются популярностью во всем цивилизованном мире. Шины экспортируются на рынки 50 стран. Sailun отличается от многих других компаний тем, что большое внимание уделяет научной работе. Специалисты постоянно работают над разработкой новых технологий. Какие шины Sailun предлагает потребителям Компания специализируется на трех типах шин: для легковых авто, для малогабаритных и больших грузовиков. Перед выходом на рынок каждый продукт проходит множество тестов. Разработчики подыскивают лучшую комбинацию компонентов, чтобы получить надежный состав резины. Благодаря такому подходу шины Sailun не изнашиваются до окончания эксплуатационного срока. Приведем примеры популярных шин Sailun. • Sailun SW02 Winter Drive. Изготовлены из морозостойкой смеси, которая выдерживает даже экстремально низкие температуры. Эти зимние шины предназначены для грузовиков. • Sailun Terramax A/T 4S. Универсальные всесезонные шины. Подходят для любой погоды и любого покрытия. Предназначены для легких грузовиков и внедорожных моделей. • Sailun WinterPro SW82. Хороший вариант для высокоскоростных автомобилей. Гарантируют отличную управляемость и стабильность при поворотах на скорости. SW82 - зимние шины. О научной работе Sailun Один из факторов успеха компании Sailun - активная научная работа. В 2009 году совместно с Университетом науки и технологии Циндао был открыт научный центр, главная цель которого - создавать технологии для улучшения качества шин. Сегодня штат научного учреждения состоит из 300 сотрудников. Наиболее активно его финансирует именно компания Sailun. Она тратит треть своих финансов на исследования и тесты. Результаты работы научных специалистов Sailun использует на своих заводах. Производство ведется с использованием компьютерных технологий, контролирующих качество шин. Риск негативного влияния человеческого фактора исключен. Недавно производитель достиг очередного успеха. Модели Atrezzo и Ice Blazer были сертифицированы авторитетной комиссией PTPA. Ее представители провели многочисленные тесты шин и пришли к выводу - покрышки от Sailun прочные, надежные и безопасные. Можно с уверенностью сказать шины Sailun - одни из самых технологичных и безопасных на рынке. Этот факт подтверждается большой популярностью продуктов компании, сертификатами и престижными наградами. Официальным представителем торговой марки Sailun в Украине является ООО «Аскания Авто». Подробности вы найдете на сайте: ascania-shina.com
22.04.2019 «Группа ГАЗ» может обанкротиться из-за санкций
Американские санкции могут довести «Группу ГАЗ» до банкротства и последующей национализации, заявил её нынешний фактический владелец, бизнесмен Олег Дерипаска. Он предпринимает все возможные шаги, чтобы спасти компанию.Олег Дерипаска общался с западными СМИ у проходной Горьковского автозавода в Нижнем Новгороде и сделал ряд громких заявлений относительно будущего предприятия. Предприниматель находится в чёрном списке Минфина США, в связи с чем все компании, которыми владеет Дерипаска, оказались под угрозой экономических санкций, мешающих нормальному ведению бизнеса. Сам Дерипаска уверяет, что не знает, за какие именно «заслуги» угодил в чёрный список и даже пообещал награду в 600 тысяч долларов тому СМИ, которое докопается до правды и даст ему внятный ответ на этот вопрос. Подразделение OFAC (Office of Foreign Assets Control), отвечающее в Минфине США за санкции, отфутболивает письма бизнесмена по этому вопросу, равно как и по поводу того, что именно нужно сделать, чтобы снять санкции с «Группы ГАЗ». В целом же американские власти вводят санкции против тех российских бизнесменов, которые, по их мнению, так или иначе связаны с российскими властями, то есть несут ответственность за некоторые очаги напряжённости на мировой карте, в частности за присоединение Крыма, войну на Донбассе и поддержку Башара Асада в Сирии. Дерипаска подал в суд на Минфин США, так как считает, что с ним обошлись несправедливо, и из-за действий американского правительства он уже потерял 7,5 млрд долларов. Между тем ранее Дерипаске удалось вывести из под санкционного удара En+ Group, в состав которой входит производящая алюминий компания «Русал»: для этого ему пришлось лишиться контрольного пакета и выйти из состава совета директоров, после чего американский Минфин снял все ограничения на работу этой компании. Дерипаска надеется, что такая же схема поможет спасти «Группу ГАЗ», но проблема в том, что американскому Минфину до ГАЗа нет никакого дела, тогда как на «Русал» завязана работа многих американских предприятий, в том числе автомобильных, и быстро заменить такого крупного поставщика сырья невозможно, а поэтому «Русалу» всё же дали работать. В интервью Bloomberg и Reuters бизнесмен заявил, что готов потерять контроль над ГАЗом, лишь бы санкционная угроза была снята, но не исключает, что компанию могут показательно потопить, так как ГАЗ никак не связан с американской экономикой, то есть российский автогигант – очень хорошая жертва. Пока что санкции на «Группу ГАЗ» не распространяются: в начале марта Минфин США отложил начало их действия до 6 июля, но страх вступления в силу этих санкций уже привёл к тому, что с ГАЗом перестали сотрудничать концерны Daimler (в декабре Нижнем Новгороде прекращена сборка коммерческого семейства Sprinter Classic) и Volkswagen (прекращены поставки дизельных двигателей, свёрнуты переговоры о расширении сотрудничества – по слухам, VW намеревался даже купить ГАЗ). Если санкции вступят в силу, то под угрозой может оказаться и выпуск ГАЗелей, так как многие комплектующие для них делают западные поставщики, и они, опасаясь вторичных санкций из-за сотрудничества с опальной российской компании, просто разорвут с ней контракты. Кроме того без доступа к нормальным (западным) финансовым инструментам компания не сможет освоить выпуск новых моделей – для этого у неё нет достаточного количества денег. Также под санкциями невозможно спланировать график разработок, поскольку он опять-таки жёстко завязан на крупнейших мировых производителей комплектующих. Государство по мере сил поддерживает ГАЗ, в частности массовыми закупками машин, но это паллиативная мера, не решающая проблему в целом. Если ГАЗ встанет и обанкротится, то государство, скорее всего, приберёт его к рукам, то есть предприятие будет национализировано, при этом тысячи рабочих окажутся на улице, а это чревато социальными взрывом сразу в нескольких регионах. К слову, в конце прошлого года «Группуа ГАЗ» подписала с российским правительством СПИК на 20 млрд рублей, предполагающий планомерное обновление всего модельного ряда, но в условиях санкций выполнить его будет невозможно. В прошлом году, по данным АЕБ, ГАЗ реализовал в России 60 677 автомобилей, что на 4% больше, чем в 2017-м. В первом квартале этого года продажи составили 11 431 шт. – на 2% меньше, чем за первые три месяца 2018-го. На ГАЗе стартовало производство «больших» фургонов и микроавтобусов ГАЗель NEXT 4.6
22.04.2019 Карлоса Гона оставили в тюрьме: Nissan предъявил ему новое обвинение
Прокуратура Японии предъявила экс-главе Renault-Nissan Карлосу Гону очередное официальное обвинение о присвоении средств компании для личного обогащения.
22.04.2019 Росстандарт все-таки уменьшил размеры дорожных знаков
Новый ГОСТ, который также позволит поворачивать направо на запрещающий сигнал светофора, вступает в силу с 1 мая этого года.
22.04.2019 Начальник ГИБДД устроил пьяное ДТП
Полицейский пытался скрыться с места аварии нетвердой, шаткой походкой, но его остановил дружинник.
22.04.2019 9 причин сменить моторное масло в апреле
Зимой и в марте наши автомобили подвергались повышенным нагрузкам. Если еще не время пройти техобслуживание по полному циклу, то надо хотя бы помочь сердцу машины — двигателю.
22.04.2019 Инспектор снимает мои документы на камеру – с какой стати?
Вправе ли инспектор ГИБДД делать фото документов водителя? Этим вопросом может задаться автомобилист, чью машину остановили, к примеру, для проверки прав. Найти ответ поможет детальный анализ закона.
22.04.2019 Рейтинг «За рулем»: лидеры В-класса по объему багажника (реальные замеры)
Объем багажника — один из ключевых параметров для российских покупателей, обычно выбирающих из недорогих компактных автомобилей – и сразу на все случаи жизни. Модели-лидеры и аутсайдеры определились по итогам измерений экспертов «За рулем».
22.04.2019 В Mercedes-Benz спорят о создании кросс-седана Maybach
После долгих раздумий о возможности выхода внедорожного седана Maybach часть руководства Mercedes-Benz решила — почему бы и нет?
22.04.2019 Обновленная Elantra: злое лицо и крутая подвеска. Но этого мало!
Корейская марка обновила свой седан С-класса, хотя и трех лет не прошло после дебюта его шестого поколения. «За рулем» изучил все изменения и пришел к выводу, что они нужные, но... недостаточные!
Результаты 1-34 из 34 Страница: [1]