Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-27 из 27 Страница: [1]
16.04.2019 Тест-драйв Dodge RAM: Американская RAMантика
На фоне повальной любви украинцев к внедорожникам и кроссоверам, на улицах все чаще встречаются автомобили и с американской пропиской. С пропиской, но не с соответствующим местом рождения. Однако, истинно американские автомобили у нас что-то не приживаются. Если, конечно, не учитывать таких «американцев», как Chevrolet Aveo. То ли дело разные гибридные Kia и Toyota из Штатов – их на улицах навалом. С чем связана такая вопиющая несправедливость – попробуем разобраться на примере исконно американского автомобиля, пикапа RAM 1500. Не секрет, что автомобили корпорации Chrysler ныне практически не представлены в Украине – официально продаются лишь автомобили Jeep, а также сателлиты итальянского Fiat. Поэтому посмаковать чистопородных американцев могут позволить себе либо те, кто согласен на так называемый «серый импорт», либо же те, кто готов приобрести подержанный автомобиль из-за океана. НАШ RAM ОТНОСИТСЯ КО ВТОРОЙ КАТЕГОРИИ – ОН НЕ БЫЛ КУПЛЕН НОВЫМ. Его в Украину привез человек, который сейчас занимается доставкой различных автомобилей из Штатов. Как он сам признается, идея заниматься пригоном возникла спонтанно: в 2012 году возникло желание приобрести автомобиль, который найти в Украине было почти невозможно, поэтому взгляд устремился за океан. Тогда, естественно, законодательство не было столь лояльным к подобным процедурам, но было принято решение действовать. После полученного опыта стало понятно, что многие, как и он, имеют свою «заморскую» мечту, но в силу разных обстоятельств боятся ее реализовать – поэтому решил помогать таким вот «сомневающимся», ведь он уже прошел весь путь от начала и до конца, набил много шишек, сменил массу деловых партнеров как в Украине, так и в Штатах, и сейчас имеет большой опыт в этом деле. Одним из автомобилей, привезенных из Штатов, стал этот RAM 1500 четвертого поколения. Не самая популярная вещь на наших дорогах, однако, в Америке этот массивный пикап стал третьей по популярности машиной по итогам 2018 года – после конкурирующих пикапов, Ford F-150 и Chevrolet Silverado. Что же мешает ему повторить успех у нас? ИЗ ОЧЕВИДНОГО – ДОСТУПНОСТЬ И СЕРВИС. У Dodge, как и RAM, в Украине нет ни официальных дилерских центров, ни станций обслуживания – это мы уже выяснили. Вторая причина, менее очевидная – разность экономической ситуации. Если среднестатистическому американцу вполне по силам заправлять 100-литровый бак «Рэма» 95-ым бензином, то наш брат либо предпочтет сразу раскошелиться на газобаллонное оборудование, либо обратит внимание на машины поэкономичнее. Ну и третья причина – габариты. Тестовый RAM 1500 в кузове Double Cab имеет длину почти 5.5 метров и на тесных парковочных слотах меж советских панелек выглядит как «Тысячелетний Сокол» из «Звездных воин». Но именно «выглядит» - в эстетической харизме RAM не откажешь. Учитывая, как часто случаются рестайлинги американских пикапов, можно констатировать, что экстерьер для покупателей этих машин очень важен. И RAM наверняка понравится тем, кто любит брутальные автомобили. Экстерьер – это отдельное слово в теме пикапов, а в теме пикапов RAM – подавно. Насупленный передок с массивным капотом, хладнокровный взгляд фар, массивный хромированный бампер, большие диски – весь кузов пикапа просто дышит тестостероном. В этом отношении RAM пятого поколения, представленный в начале 2018-го, получился не таким фактурным, но оставим его в покое – во всяком случае, пока что. Как видите, тестовый RAM серьезно отличается от базовой машины. У него непростая история. Если вкратце, то автомобиль был приобретен на аукционе Insurance Auto Action Corp. в аварийном состоянии: были повреждены бампер, фары, крыло, подвеска… Все эти компоненты были заменены новыми. Параллельно был произведен дополнительный стайлинг автомобиля, который первым владельцем был заточен под бездорожье – еще в Штатах на машину была поставлена лифтованная подвеска (+6 дюймов), тюнинговые диски Fuel, внедорожная резина Nitto и прочие аксессуары, которые облегчают передвижение по разбитым дорогам и откровенному бездорожью. В Украине же на RAM установили решетку в стиле версии Rebel, зеркала с указателями поворотов, новые пороги. Ну и салон был полностью перекроен: торпедо было обтянуто алькантарой и обзавелось новым головным блоком мультимедиа, плюс была инсталлирована камера заднего вида для более комфортной эксплуатации в городских условиях. Раз такое дело – перемещаемся в салон, заступив на новую комфортабельную подножку. Они здесь жизненно необходимы, так как клиренс машины перевалил за 30 сантиметров, а далеко не каждый человек сможет подпрыгнуть на такую высоту. Зарубежные издания не раз отмечали, что с последними двумя поколениями пикапы RAM серьезно прибавили в качестве интерьеров, и, надо полагать, это действительно так – даже если не обращать внимания на тюнинг, впечатление ширпотреба салон не производит. Органы управления по логике размещения на торпедо, конечно, далеки от немецкого совершенства, но какого-то замешательства не вызывают. Удобно пользоваться шайбообразным селектором 8-ступенчатого «автомата» - Jaguar-овское решение смотрится не чуждым. Между двух сидений с расслабленными валиками боковой поддержки (прочь шутки про упитанных американцев – вряд ли кто-то будет атаковать гоночную трассу на пикапе массой 2.5 тонны) располагается широченный подлокотник, под который можно поместить все содержимое багажника среднестатистического суперкара. В целом салон производит положительное впечатление – лишь частокол рисок на приборной панели и странная посадка на втором ряду сидений оставляют неприятный осадок. Но вряд ли это критичные замечания. Ну и как не сказать несколько слов про багажник-багажище, функционал которого поистине безграничен! Например, откидной борт кузова можно использовать как походную лавку для пикников на природе или как бронебойный щит от пистолетов и автоматов (если верить американским боевикам, конечно). Сам же кузов отделан пластиковым вкладышем, который призван защищать поверхность от мелких и средних повреждений. Поскольку в нашем случае багажник не имеет кунга, его объем ограничивается только земной твердью… и грузоподъемностью. Ее узнать очень просто: цифры в индексе – RAM 1500, 2500, 3500 – как раз говорят о грузоподъемных возможностях автомобиля: это масса в фунтах, которую можно загрузить на борт. 1500 означает, что RAM может взять 500 кг, 2500 – 750 кг и 3500 – одну тонну. Мы же едем на «пустом» автомобиле, так что есть подозрения, что под разной нагрузкой он и управляется по-разному. Изначально планировалось провести тест пикапа сугубо в городских условиях, но обилие светофоров и внушительные аппетиты 5.7-литрового V8 с полусферическими камерами сгорания (да-да, это тот самый запатентованный HEMI) быстро вынудили отбросить эту затею – и в очередной раз напомнили, почему наши соотечественники не сильно жалуют настоящие американские машины. Из преимуществ RAM в городе – великолепная обзорность (высоко сижу – далеко гляжу) и уважение собратьев по потоку, которые не рискуют проводить опасные маневры перед почти трехтонным исполином. Еще одним плюсом RAM в городе является легкий руль – если водитель хорошо чувствует габариты машины, никаких сложностей на проспектах, улицах и переулках он чувствовать не будет. Другое дело, что уже на шоссе эта легкость руля и «пустой» ноль играют отрицательную роль – хочется большей информативности. С другой стороны, неясно, какой бы была эта информативность, если бы она все-таки была – ведь мы имеем дело с огромным рамным внедорожником, даром что на независимых подвесках. Не исключаю, что немало информации от колес съедает и внедорожная резина. К слову, излишняя массивность машины на скорости не чувствуется – нет ни рысканий, ни какой-то парусности. Учитывая хардкорную внедорожную подвеску и высоченную резину, комфорт хода у машины такой, будто даже на обочинах постелен европейский асфальт. И даже на проселочных дорогах. Заехать в самые дебри на RAM 1500 не составит особого труда благодаря системе полного привода с блокировкой центрального дифференциала и понижающим рядом трансмиссии – только лучше предварительно загрузить заднюю ось парой кроссовых мотоциклов или другим скарбом. Как уже было сказано, передач у автоматической трансмиссии 8 штук, никакого спортрежима нет. Переключения осуществляются вальяжно, но спешка и ни к чему – из-за тяги атмосферного мотора, которая составляет около 550 Нм, ускорение не сникает вплоть до второй сотни километров в час. Еще несколько цифр: коэффициент лобового сопротивления у RAM 1500 составляет около 0.42. Чтобы сполна осознать, насколько это значение велико, приведу другой пример – у Volkswagen Golf, который мы тестировали ранее, этот показатель вдвое меньше. Тем не менее, напор ветра не мешает 400-сильному двигателю разгонять огромный пикап до 100 километров в час за время в районе 10 секунд. Не спорткаровские показатели, конечно, но и необгонной баржей RAM в городе точно не будет. Ввиду особенностей работы двигателя и трансмиссии солидная тяга ощущается уже в районе 2500 оборотов, а к 4 тысячам мотор выходит на предельные показатели крутящего момента. Едва ли можно придумать автомобиль лучше для буксировки тяжелых прицепов. Несмотря на то, что этот автомобиль выступает демонстрационным образцом компании Юрия, он доступен к приобретению. Он – и многие другие машины. Так сказать, закон №8487 в действии. Сейчас компания имеем определенную базу автомобилей, которые или уже на месте, или в пути, но клиент всегда может сделать собственный выбор. Фирма Юрия, со своей стороны, предоставит ему необходимые рекомендации и организует логистику от начала и до конца. И поможет восстановить автомобиль на месте. НУ А МЫ С АМЕРИКАНСКИМИ АВТОМОБИЛЯМИ НЕ ПРОЩАЕМСЯ. Уверены, в будущем мы встретимся и с другими представителями Нового Света. Что можно сказать про RAM 1500 в итоге? Разумеется, это не спорткар, но автомобиль с удивительной харизмой, широким спектром возможностей и очень харАктерным двигателем. Для полноты картины, конечно, было бы неплохо протестировать еще и Ford F-150, и Toyota Tundra. Но, познакомившись с RAM 1500, должен признать, что я был бы не против иметь такой автомобиль для выездов на пикники или для спокойной жизни в загородном доме. Так что, возможно, у пикапов все же есть шанс в наших краях. DODGE RAM1500 5.7 HEMI Двигатель: V8, 5654 см3, распределенный впрыск топлива Мощность: 396 л.с при 5600 об/мин Макс. момент 556 Нм при 4000 об/мин Трансмиссия Полный привод, 8-ступенчатая АКПП Подвеска лифт-кит 6 дюймов, спереди винтовая пружина, сзади - рессора Тормоза Дисковые, ABS Диски Fuel Contra original 20” спереди и сзади Шины Nitto Trail Grappler M/T 35x12.50 R20 LT спереди и сзади Масса 2310 кг (снаряженная) Мощность/масса 171 л.с./тонну 0-100 км/ч 7 c Макс. скорость 205 км/ч В продаже Импорт из США текст: Игорь Кравцов фото: Олег Гугля / Артем Гребенюк
16.04.2019 МАЗ заканчивает подготовку к производству нового поколения грузовиков Евро-6
Минский автозавод завершает подготовку к серийному производству нового поколения грузовиков Евро-6. Первые автомобили сойдут с конвейера уже до конца 2019 года. Это будет не просто еще одна очередная новация МАЗа, а абсолютно новое поколение машин, экспорт которых изначально планируется и на рынок ЕС. Новые МАЗы приезжали и в Украину и даже поучаствовали в выставках, о чем AUTO-Consulting уже рассказывал. Впервые тягач МАЗ-5440М9 показали в сентябре 2014 года. За это время в новом семействе появился не только тягач 4х2, но и шасси МАЗ-6312М7 с колесной формулой 6х4, а также 4-осный самосвал МАЗ-6516М9. Для нового поколения предлагается уже три варианта двигателей. Так, МАЗ-5440М9 оснастили 12-литровым Mercedes-Benz ОМ471, обладающим максимальной мощностью 475 л.с./1600 мин-1 и максимальным крутящим моментом 2300 Нм/1100 мин-1, МАЗ-5440М7 получил 10-литровый Mercedes-Benz ОМ470, развивающий при тех же оборотах 430 л.с. и 2100 Нм. Возможна установка и его менее мощной, 400-сильной модификации. Таким образом, потребители будут иметь выбор. Коробки передач - автоматические, притом также от Mercedes-Benz. Этого же производителя и ведущие мосты. Кроме того, импортными будут рулевое управление и подвеска передней оси. Еще ключевая особенность нового поколения - это электрооборудование автомобиля с CAN-шиной. Все современные электронные системы, как ESP, курсовой устойчивости, экстренного торможения, удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль - также будут от европейских поставщиков. Собственно, МАЗовского производства будет новая рама, передняя ось и кабина, а также "навеска" (баки, рессиверы и т.п.). На кабине стоит остановится отдельно. Она выполнена на основе прежнего силового каркаса, но практически все навесные панели здесь другие. Передняя открывающаяся часть увеличенного размера, в обеих боковинах встроены внушительные инструментальные боксы с внешним доступом, изменена конструкция пневмоподвески, применены единый педальный узел и единый блок подключения электрооборудования, увеличены длина и ширина спальных полок, полностью новая и панель приборов, которая устанавливается в кабину уже в собранном виде. Для производства кабин в 2016 году МАЗ смонтировал, отладил и запустил в эксплуатацию новую линию катафореза: теперь окраска минских грузовиков стала более коррозионно-стойкой и долговечной. Изготовлены и новые штампы. В новом поколении появятся и новые передние оси, с увеличенной до 9 т грузоподъемностью. Они успешно прошли испытания и начали устанавливаться и на прежнее поколение МАЗов. Полным ходом идут работы и по сертификации МАЗ-5440М9 в ЕС. Минский грузовик с агрегатами Mercedes-Benz вписывается не только в стандарты Евро-6, но и в требование WLTP и будет полностью омологирован для европейского рынка. Серийное производство нового поколения стартует в Минске до конца 2019 года.
16.04.2019 ​Почему ездить по России – это экстрим: 7 главных проблем
Не секрет, что условия эксплуатации автомобилей в нашей стране зарубежными производителями рассматриваются не просто как сложные, а буквально как экстремальные. Из-за плохих дорог и некачественного топлива к нам не рискуют привозить модели последнего поколения. Но, что даже хуже, иногда по неопытности или невнимательности мы сами портим свои машины. Вот некоторые типичные ситуации.
16.04.2019 Volkswagen собирается экономить на чернилах для картриджей
VW отказывается от цветных принтеров! Это один из пунктов оптимизации компании.
16.04.2019 Реагенты запретят использовать у школ, больниц и спортивных площадок
Законопроект о запрете противогололедных реагентов на некоторых территориях уже внесен в Мосгордуму.
16.04.2019 В полиции рассказали, как работают банды похитителей вещей из авто
Сотрудниками Днепровского отделения полиции на "горячем" была задержана банда, промышлявшая похищением вещей из автомобилей. Судя по оснащению, банда была сформирована из новичков и непосредственно угон авто пока не входил в сферу ее деятельности. Тем не менее, на счету преступников уже не одна кража из авто. Преступников было трое. Вначале они намечали авто для вскрытия, просматривали пути отхода и затем один из них со сканером вскрывал сигнализацию, а двое других его прикрывали. Похитив вещи из автомобиля, преступники по очереди скрывались. Поражает легкость, с которой банде удавалось нейтрализовывать сигнализации разных марок авто. К сожалению, в очередной раз практикой доказано, что современные охранные системы часто бывают беззащитны перед преступниками. И владельцам авто стоит позаботиться о дополнительных защитных устройствах. Таких не много, но они есть. История этой банды закончилась, но сколько еще таких начинающих преступников?
16.04.2019 Первый электрокар от Aston Martin получит мотор в 610 сил
Aston Martin полностью раскрыла свою первую электрическую модель — лифтбек Rapide E. Новинка получила двухмоторную силовую установку, 800-вольтовую систему быстрой зарядки и ограниченный тираж в 155 экземпляров.Разработка Aston Martin Rapide E велась в сотрудничестве с Williams Advanced Engineering (WAE). Под этот проект WAE и британская инжиниринговая Unipart Manufacturing Group открыли совместное предприятие Hyperbat Limited, специализирующееся на тяговых батареях, и Aston Martin стал первым клиентом новой компании. Изготовленный по индивидуальному заказу аккумулятор разделен на блоки, которые расположены на месте двигателя V12, коробки передач и топливного бака. Его емкость — 65 киловатт-часов.Батарея питает два электромотора, которые раскручивают задние колеса через дифференциал повышенного трения. Суммарная отдача установки — 610 лошадиных сил и 950 Нм крутящего момента. Разгон до «сотни» у электрокара занимает около четырех секунд, а максимальная скорость составляет 250 километров в час. Заявленная мощность доступна во всем диапазоне уровня заряда батареи, и Rapide E способен в боевом режиме полностью проехать Нюрбургринг. Паспортный пробег на одной зарядке — 322 километра в цикле WLTP.
16.04.2019 BMW «припарковали»… на березе. И такое бывает!
В полицию поступила информация, что на одной из улиц машина висит на дереве. И это оказалось правдой.
16.04.2019 Новая Крета и другие: знаковые премьеры Шанхая-2019
«За рулем» продолжает рассказ и показ со стендов Международного автосалона в Шанхае. Не переключайтесь!
16.04.2019 PSA Groupe расширяется: PEUGEOT, CITROEN и OPEL ищут дилеров в Украине
Представительство Группы PSA в Украине усиливает свое присутствие в Западном регионе и объявляет поиск официальных дилеров PEUGEOT, CITROЁN и OPEL в Тернополе, Закарпатье, Волынской области, Сумах и Ивано-Франковске (последний – только для CITROЁN и OPEL). Компания предлагает отличные условия для партнеров и ряд преимуществ. Это прекрасная возможность стать частью успешной и стремительно развивающейся компании!В 2018 году представительство Группы PSA
16.04.2019 УАЗ ответил «За рулем» на критику Патриота
Недавно «За рулем» опубликовал статью о детских болезнях российского внедорожника УАЗ Патриот, которые производителю не удалось вылечить до сих пор. И вот мы получили от ульяновцев официальный комментарий по каждому из пунктов.
16.04.2019 Mercedes-Benz представил компактный кроссовер GLB
Mercedes-Benz показал, каким будет серийный кроссовер GLB. Новинка пока носит статус концепта, но, вероятно, именно в таком виде доберется до конвейера. GLB построен на растянутой платформе нынешнего A-Class и по сравнению с другими кроссоверами марки имеет более угловатый дизайн.Концепт Mercedes-Benz GLB в длину насчитывает 4634 миллиметра (он всего на 22 миллиметра короче старшего GLC). Ширина и высота выставочного кроссовера составляют 1890 и 1900 миллиметров соответственно. Последний параметр рассчитан с учетом навесного оборудования. Колесная база — 2829 миллиметров. Под капотом 2-литровый турбомотор 224 лошадиные силы и 350 Нм крутящего момента. Агрегат совмещен с восьмиступенчатым «роботом» DCT и полным приводом 4Matic с электромеханической муфтой подключения задней оси. У него три режима работы: Eco и Comfort распределяют момент между осями в соотношении 80:20, Sport — 70:30. Кроме того, есть внедорожный профиль, в котором муфта выполняет роль межосевого дифференциала и передает 50 процентов тяги на задние колеса. По предварительной информации, серийный GLB покажут на автосалоне во Франкфурте. Продажи модели начнутся в первой половине 2020 года.
16.04.2019 Новая Hyundai Creta — первые подробности
На Шанхайском автосалоне компания Hyundai представила второе поколение популярного кроссовера Creta.
16.04.2019 Шанхай-2019: премьера китайского Kia Cerato с «улыбкой тигра»
На Шанхайском автосалоне состоялась премьера нового поколения седанов К3 и K3 Plug-in Hybrid.
16.04.2019 Geely представила в Шанхае концепт седана PREFACE
Самой яркой звездой экспозиции китайского бренда на этот раз стал концепт первого премиального спортивного седана Geely PREFACE.
16.04.2019 Тест на память: когда можно ехать под «кирпич»?
Получив права, большинство водителей знает, что означают те или иные дорожные знаки. Но со временем память притупляется, и многие допускают нарушения в несложных ситуациях. Давайте проверим, насколько хорошо вы ориентируетесь в дорожных знаках и Правилах в целом.
16.04.2019 Стали известны первые подробности о новом кроссовере Ford Puma
Компания Ford показала первое изображение Ford Puma - компактного кроссовера, в котором впечатляющий дизайн экстерьера сочетается с лучшим в классе вместимостью багажного отсека и гибкостью использования, построенного на основе технологии «мягкого» гибрида с напряжением 48 В.В линейке Ford появится два новых кроссовера Продажи Ford Puma начнутся в конце года, а производство автомобиля будет осуществляться на сборочном заводе Ford в румынском городе Крайова, инвестиции в который за период с 2008 года составили около 1,5 млрд. евро. Первое изображение Ford Puma позволяет заметить ключевые черты дизайна, к которым относятся выразительные фары в верхней части крыльев и атлетические и обольстительные аэродинамические очертания, а также компактные пропорции кроссовера, позволили увеличить клиренс для более уверенного управления и обеспечили лучшую в классе вместимость багажного отсека, которая составляет 456 л. Инновационное решение для размещения багажа в задней части Ford Puma, которое разрабатывалось с учетом результатов активного обсуждения с клиентами, призванное удовлетворить и превысить ожидания. Глубокий и практический отсек для хранения позволяет с комфортом разместить две сумки для гольфа в вертикальном положении. Силовой агрегат Puma на основе технологии Ford EcoBoost Hybrid мощностью до 155 л.с. позволит оптимизировать показатели расхода топлива и обеспечить мощную и чувствительную динамику. Интегрированный стартер/генератор с ременным приводом обеспечивает восстановление и накопление энергии, которая обычно теряется во время замедления и движения накатом, и подзарядки 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареи с воздушным охлаждением. Кроме того, стартер/генератор выполняет функцию двигателя, эффективно взаимодействуя с трехцилиндровым бензиновым двигателем EcoBoost объемом 1,0 л с пониженным внутренним трением. Работая вместо бензинового двигателя, он использует сохраненную электроэнергию для максимизации экономии горючего, а выступая в качестве вспомогательного источника движущей силы, обеспечивает увеличение совокупного крутящего момента силового агрегата для оптимизации динамических характеристик. Ford Puma присоединится к линейке SUV для европейского рынка, которая постоянно расширяется и включает в себя Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge и новый Explorer Plug-In Hybrid. Сейчас SUV составляют более 20% от общего количества автомобилей Ford, проданных в Европе, а в 2018 году продажи выросли более чем на 19%. Какое будущее ждет Ford в Европе и Украине? Главные сенсации
16.04.2019 В Украине разработали собственную транспортно-заряжающую машину
AUTO-Consulting уже рассказывал, что в начале апреля прошли испытания первого украинского противокарабельного ракетного комплекса «Нептун», предназначенного для уничтожения боевых кораблей класса крейсер, эсминец, фрегат, корвет и десантных кораблей на дистанции до 280 км. Самоходная пусковая установка УСПУ-360 на шасси КрАЗ-7634НЕ 8х8 несет 4 крылатые ракеты, каждая весом 870 кг с боеголовкой массой 150 кг. Комплекс «Нептун» может бать подготовлен к стрельбе за 15 минут и вести огонь залпами с интервалом 3-5 секунд. В его состав также входит мобильный командный пункт РКП-360 на шасси КрАЗ-63221 с бронированной кабиной от «Варта» и бронированным кунгом. А также транспортно-заряжающая машина ТЗМ-360 с бронекабиной от «Варта» и транспортная машина ТМ-360 – КрАЗ-63221. Учитывая большую массу ракеты и контейнера, для комплекса «Нептун» понадобилась специальная транспортно-заряжающая машина. Ее разработали на шасси КрАЗ-63221 6х6 (двигатель 400 л.с.), но для повышенной живучести оснастили бронированной капотной кабиной от ББМ «Варта» производства ПО «Украинская бронетехника». Экипаж – 3 человека. Точно такую же кабину получила и командная машина. Отметим, что украинская ТЗМ-360 имеет огромный запас по грузоподъемности (г\п 12 т) и может применятся и для перезарядки других видов ракет. Комплект гидравлического кран-манипулятора для перегрузки ракет установили в задней части ТЗМ. Такое решение позволило оставить место для транспортировки 4-х ракет Р-360 в транспортно-пусковых контейнерах ТПК-360 в базе автомобиля. Максимальное время перезарядки – 20 минут. Время развертывания ТЗМ-10 минут. Бронирование ТЗМ-360 позволяет применять комплекс «Нептун» в условиях активного противодействия противника. Противокарабельный комплекс «Нептун» может вести огонь по целям на удалении до 25 км от береговой линии. Дальность поражения целей – 7-280 км. Для эффективного поражения группировки противника, комплекс «Нептун» будет состоять из трех стартовых батарей, каждая из которых будет состоять из двух УСПУ-360. В этом случае боекомплект «Нептуна» будет состоять из 72 протовокарабельных ракет Р-360. Разработанная для комплекса "Нептун" транспортно-заряжающая машина, может быть использована и для других ракетных комплексов. Это позволит Украине заменить устаревшие ТЗМ и перейти на использование собственной техники. Фото Сергея Згурца
16.04.2019 АВТОВАЗ предложил найти новые имена своим моделям
К поиску новых названий для некоторых своих моделей АВТОВАЗ решил подключить всех желающих, создав опросник на своем сайте.
16.04.2019 Новый бренд Фольксвагена, китайский ответ Аурусу… — удивительные премьеры Шанхая-2019
Международный автосалон в Шанхае открыт для прессы, и журналисты «За рулем» ведут репортаж со стендов Национального выставочного центра, который выбрали для своих мировых премьер не только китайские автопроизводители, но и многие компании из Европы, США, Японии, Южной Кореи. И неудивительно: китайский авторынок — самый емкий авторынок мира!
16.04.2019 Шанхайский автосалон 2019 — лучшее. Трансляция «За рулем»
Международный автосалон в Шанхае открыт для прессы, и журналисты «За рулем» ведут репортаж со стендов Национального выставочного центра, который выбрали для своих мировых премьер не только китайские автопроизводители, но и многие компании из Европы, США, Японии, Южной Кореи. И неудивительно: китайский авторынок — самый емкий авторынок мира!
16.04.2019 Lexus представил свой первый минивэн
Мировая премьера первого минивэна Lexus LM состоялась на автосалоне в Шанхае.
16.04.2019 В России появятся платные перекрестки
По мнению авторов инициативы, это заставит водителей тщательнее продумывать маршруты в час пик.
16.04.2019 Водителя школьного автобуса выдал перегар
Полиция Иркутска задержала пьяного водителя школьного автобуса, который вез детей на занятия в школу.
16.04.2019 Проезд Аурусов Владимира Путина сняли на видео
Еще в мае прошлого года Владимир Путин пообещал использовать лимузин Aurus для каждодневных поездок в Кремль. И свое слово президент России держит.
16.04.2019 Российский завод Haval: зачем его построили и как он работает
Первые российские автомобили Haval F7 и Haval H9 выйдут из ворот нового завода в Тульской области в середине мая. «За рулем» уже побывал на сборочном конвейере, и теперь мы знаем, как производят «китайцев» в России.
16.04.2019 Лада Калина за 400 000 рублей: какую выбрать?
Kalina второго поколения — максимально простой и неприхотливый автомобиль. Четыреста тысяч просят за свежую машину, не требующую особых расходов в эксплуатации. Эксперт «За рулем» рассказывает, с какими проблемами может столкнуться владелец подержанной Калины.
Результаты 1-27 из 27 Страница: [1]