Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-30 из 30 Страница: [1]
9.04.2019 Какие бронеавтомобили смогли выпустить в Украине за 5 лет войны
Украина встретила 2014 год без легкой бронетехники. Первый маневренный этап войны на Востоке Украины в 2014 году отличался не только отсутствием четкой линии фронта, но и большим количеством мелких разведывательно-диверсионных групп противника (и просто хорошо вооруженных бандитов) с легким стрелковым вооружением. Постоянный обстрел из засад, подрыв на различных минах – стало обычным делом. Вопрос стоял настолько остро, что бойцы на передовой своими силами стали строить импровизированные блендированные бронеавтомобили в стиле «Безумного Макса», которые давали хоть какую-то защиту. Серийной украинской техники для дозора, патрулирования, доставки боекомплекта или сменных караулов на передовую в 2014-м не существовало. Их функцию, фактически выполняли БТРы и БРДМ. В срочном порядке решить вопрос с обеспечением армии легкой бронетехникой вначале попытались решить за счет поставок бронеавтомобилей из-за границы. Наиболее известны броневики «Кугуар» (полная масса 5,9 т длина 5,35 м) на базе Toyota Land-Cruiser и «Спартан» (полная масса 8,97 т, длина 6 м) на шасси Ford F550. Их предложил КрАЗ вместе с компанией Streit Group (совместное предприятие Канады и ОАЭ). Обе машины поступили на вооружении Национальной Гвардии, и ВСУ в 2014-м. «Кугуар» также используется пограничниками. Однако импортная продукция ВПК, тем более именитых производителей, зачастую имеет такой прайс, что позволить себе пересадить армию на такие машины Украина просто не могла. К тому же, импортные машины приходилось дорабатывать под отечественное вооружение. Разработка же своей легкой бронетехники, а также налаживание ее серийного производства проходило не так быстро, как хотелось. Сказывалось отсутствие опыта. Достаточно взглянуть на первые Богдан-Барс или прототип ББМ «Козак» от фирмы «Практика». С переходом войны в позиционную стадию, необходимость в большом количестве полноприводных взрывозащищенных бронеавтомобилей с колесной формулой 4x4 стала не столь острой. Именно этим можно объяснить крайне неспешные испытания новых моделей бронеавтомобилей и их небольшой тираж (см. ниже). Спустя несколько лет, вниманию украинских военных были представлены сразу несколько образцов, многие из которых по своим характеристикам и конструкции в значительной мере дублируют друг друга. Например, "Новатор", «Барс-8», и «Козак-5» созданы на шасси американских тяжелых пикапов с усиленной ходовой и мостами. Здесь просто напрашивается совместное испытание всех близких по характеристикам образцов бронетехники. Все украинских бронеавтомобили 2014-2018 годов проектировались и доводились с учетом боевого опыта, а также последних достижений в области защищенных бронеавтомобилей (MRAP). Бронирование у них соответствует «Соглашение по стандартизации НАТО» (сокращенно STANAG) под номером 4569. А именно: «Методы оценки уровней защиты боевых бронированных машин легкой категории при поражении боеприпасами кинетического действия и осколками осколочно-фугасных снарядов полевой артиллерии». Если, вкратце, то в соответствии со STANAG 4569 Уровень 1 бронетехника должна выдерживать попадание пуль 7,62х51 мм, осколков снарядов 155 мм дистанция 100 м, и подрыв ручных гранат под днищем. STANAG 4569 ур. 2 уже серьезнее. Машина должна выдерживать попадание бронебойно-зажигательной пули 7,62 x 39 мм на дистанции 30 метров, подрыв 6 кг фугаса под днищем, осколки снаряда 155 мм на дистанции 80 м. Для этого надо сделать днище V-образную формы для отвода ударной волны в стороны. Однако, в настоящий момент в сети можно найти только фото и видео тестов на подрыв лишь одного ББМ «Козак-2». Все модификации украинских машин оснащены специальными сидениями (со сминаемыми элементами, или с особым креплением к стенам корпуса), чтобы избежать травм при взрывах. А некоторые версии укомплектованы фильтрующими установками ФВУ, позволяющими действовать в условиях применения химического и другого оружия массового поражения. Какие же образцы бронеавтомобилей появились в Украине? Рассмотрим основные образцы легкой и средней бронетехники по мере увеличения их полной массы. Барс-6 Бронеавтомобиль полной массой 5,65 тонн и длиной 5,5 м. Разработан «Богдан Моторс» еще в 2014-м году. В 2016-м году он был серьезно переделан совместно с НПО «Практика» (приведены ТТХ последней модификации). Вместимость 6 человек. Особенность – необычное шасси. «Барс-6» построен на базе корейского армейского пикапа Kia KM450 с полностью зависимой подвеской, в основе которого лежит древний американский Kaiser Jeep M715 (1967 год). Дорожный просвет всего 250 мм. Автомобиль оснащен дизелем Hyundai 3.9 л, мощность 139 л.с. КПП шестиступенчатая ручная. Скорость 100 км/ч. Бронирование STANAG 4569 второго уровня. Броневик проходил испытания в Национальной Гвардии. БРДМ-2 Самый старый из стоящих на вооружении ВСУ бронеавтомобилей, выпускавшийся еще в 1963-89 годах. Название расшифровывается как «Бронированная Разведывательно-Дозорная Машина». Отличается мощным вооружением (два пулемета ПКТ 7,62 мм, КПВТ 14,5 мм в башне), возможностью плавать со скоростью 10 км/ч и повышенной проходимостью. В первую очередь за счет клиренса в 430 мм и четырех дополнительных колес сравнительно небольшого диаметра, выдвигающихся из несущего бронекорпуса. Длина машины 5,75 м. Скорость 95 км/ч. Увы, разработанная еще в 50-е годы БРДМ сильно устарела. Ради проходимости и возможности плавать пожертвовали защищенностью (полная масса 7 т) и выживанием экипажа из четырех человек. Для него предусмотрели всего два люка в крыше! Бензиновый двигатель (140 л.с. V8 ГАЗ-41) весьма прожорлив, а тяговые характеристики далеки от идеальных. Николаевский Бронетанковый завод подготовил модификацию БРДМ-2ДI (полная масса 7,6 т). Экипаж 8 человек. В наличие боковые дверцы и возможность плавать. Двигатель – дизель IVECO Tector 150 л.с. Скорость 100 км/ч. Кроме того, на основе БРДМ-2 создана плавающая машина «Мангуст» (BRDM-NIK) с усиленным бронирование (боевая масса 8,2 тонны). Длина 5,8 метра. Экипаж 6 человек. Свои варианты модернизации предлагали и другие фирмы. Например, украинская Techimpex оснащает свой БРДМ-2Т дизелем Д245 (136 л.с.), дверцами в бортах (возможность плавать сохраняется), 5-ступенчатой КПП и дополнительной перфорированной броней, установленной на манер экранов. Такая защита не перегружает машину (вес одной пластины 5-10 кг) и позволяет не бояться даже пулемета КПВТ на дистанции 100 метров. Но, к сожалению, ни одна из модернизаций старого бронеразведчика не решает проблему защиты от взрывов. Из-за заднего расположения мотора, водитель сидит почти над передним мостом. Что при наезде на мину с большой вероятностью приведет к его гибели. Чем будем давать по зубам. Обзор выставки «Оружие и безопасность 2018» Барс-8 Еще одна разработка «Богдан Моторс» полной массой 10,5 т и длиной 6,7 метров на шасси среднего грузовика Dodge Ram 5500. Бронирование соответствует STANAG 4569 уровень 2. Число мест – 8. Дизель Cummins 6.7 л мощностью 385 к.с. КПП – шестиступенчатая ручная. Скорость 120 км/ч. Клиренс 280 мм. В 2016-м автомобиль проходил длительные государственные испытания , которые успешно завершились лишь в феврале этого года. Отметим, что это второй броневик, после «Козак-2», осиливший все требования военных. В 2017-м году на выставке «Оружие и безопасность» был представлен самоходный миномет UKR-MMC калибром 120 мм от предприятия «УкрОборонСервис». Боекомплект – 60 мин. Миномет выдвигается из задней части машины всего за 35 секунд, а возвращается обратно – за 25 с. Что позволяет быстро поразить цель и покинуть позицию, не дожидаясь ответного огня. Новатор Многоцелевой бронеавтомобиль полной массой 8,85 кг и длиной 6,5 м. Машина создана компанией «Украинская бронетехника» в 2018-м. Предусмотрены две основные модификации: бронепикап-разведчик на 5 человек и бронетранспортер на 8. Броня отвечает стандартам STANAG 4569 уровень 1. Бронекорпус установлен на шасси Ford F550. Дизель Ford 6,7 литра 300 л.с. АКП 6-скоростная. Скорость 120 км/ч. Клиренс 300 мм. Автомобиль создан с учетом требований спецподразделений быстрого реагирования. В 2017-2018 проходил испытания в Национальной Гвардии, в ходе которых были выявлены «детские болезни». В настоящий момент вносятся изменения в конструкцию по требованию заказчика. Многострадальный Дозор-Б Одна из старейших украинских разработок, созданная КП ХКБМ им. А.А. Морозова. Первый образец был представлен еще в 2004-м году, но в войска стал поступать лишь в 2016-м. Да и то приходилось постоянно вносить изменения и исправлять недостатки. Производством машины в срочном порядке занялся «Львовский Бронетанковый Завод», фактически с нуля. Полная масса машины – 9-9,55 т, длина 5,6-5,8 м. Несущий бронекорпус вмещает 9 человек. Вооружение: пулемет 12,7 мм либо спаренная автоматическая пушка калибра 23-мм (модуль «Вий»), автоматический гранатомет и т.д. Кроме того, на его базе «Дозора» построен комплекс «Сокол», который позволяет применять разнообразные беспилотники: разведчик FlyEуе и боевой Warmate. Первоначально броня обеспечивала защиту по стандарту STANAG 4569 Ур. 1. Особенностью модернизированной в 2018-м машины стала новое дополнительное навесное бронированием корпуса, которое выдерживает попадания 12,7 мм пуль. Двигатель - турбодизель Deutz BF 4M1013FC мощностью 190 л.с. КПП - автомат Allison LCT 1000. Подвеска всех колес независимая рычажно-торсионная, во многом унифицированная с БТР 8х8. Дорожный просвет 400 мм. Скорость 110 км/ч. Десять экземпляров Дозор-Б проходят испытания в 95-й бригаде Десантно-штурмовых Войск. Любопытно, что лицензионная копия Oncilla, от компании MISTA уже предлагается на экспорт. В 2017-м несколько экземпляров купили военные из Сенегала. Буквально с первого дня Дозор-Б сопровождали скандалы. Анонсированное еще в 2014 году серийное производство по разным причинам началось только в 2015-м, а выпуск первой партии растянулся до 2016 года. Военным с горем пополам передали 10 Дозоров и с тех пор о новых партиях ничего не слышно. Тритон Разведовательно-дозорный броневик, созданный «Кузницей на Рыбальском» в 2015 году. У него есть ключевое преимущество - он может плавать со скоростью 10 км/ч за счет двух гребных винтов. Полная масса при этом 9,5 тонн, длина 5,65 м. А ходовая, как и «Дозора», унифицирована с БТР ( рычажно –торсионная подвеска). Отличается солидным клиренсом 450 мм. Бронирование заявлено STANAG 4569 уровень 2 и, только спереди, уровень 3. Экипаж 11 человек. Двигатель Volvo TAD 542VE 218 л.с. КПП - пятиступенчатая на выбор механическая или «автомат» ZF ZTO 1006/Allison 1000SP. Скорость 110 км/ч. В настоящий момент Погранслужба эксплуатирует 4 машины, причем в упрощенном не плавающем исполнении. Стоит отметить, что по своим характеристикам «Тритон» практически дублирует «Дозор-Б» и «Козак-2» (см. ниже). Семейство «Козаков» Киевская НПО «Практика»" была известна своими гражданскими бронеавтомобилями еще задолго до войны. В 2009 году специалисты фирмы предлагали военным броневик «Козак» на шасси Iveco Daily полной массой 5,5 т. А в 2015 году с учетом опыта, полученного в зоне АТО, была готова новая десятиместная модель «Козак-2», которая успешно прошла испытания и поступила на вооружение Национально гвардии в 2016-м, и ВСУ- в 2017-м. В настоящий момент это самый массовый украинский бронированный автомобиль. Под конец 2018-го года было выпущено более 100 экземпляров. В качестве шасси был использован полноприводный грузовик IVECO Eurocargo. Полная масса 15 тонн. Длина 6,6-7,1 метра. Клиренс 392 мм. Дизель IVECO мощностью 280 л.с. КПП – шестиступенчатая механическая. Защита от пуль ДСТУ 3975: ПЗСА-5 (STANAG 4569 уровень 2). Противоминная защита стандарт STANAG 4569 уровень 2. В 2016-м году был представлен более совершенный восьмиместный «Козак-2М» с несущим бронекорпусом и полностью независимой подвеской за счет которой клиренс увеличился до рекордных 500 мм! Полная масса 14 тонн, длина 6,6 м. Дизель IVECO 279 л.с. КПП ZF, ручная 6 передач. Защита от пуль ДСТУ 3975: ПЗСА-5 (STANAG 4569 ур. 2), защита от взрывов STANAG 4569 ур. 2 и ур. 3. Скорость 120 км/ч. В 2017 году был принят на вооружение ВСУ. В том же году появился и бронеавтомобиль для полиции и спецподразделений «Козак-5», созданный на усиленном шасси Ford F550. Полная масса -10, 5 тонн. Длина 5,3-5,98 м. Дизель Ford 330 л.с. КПП – «автомат» шестиступенчатая. Вместимость 8 человек. Особенность – установка башни от устаревших советских БТР-60ПБ и БРДМ-2 с пулеметом КПВТ 14,5 мм (продемонстрировано в 2017-м). Защита от пуль ДСТУ 3975: ПЗСА-5 (STANAG 4569 ур. 2). Автомобиль проходил испытания на полигоне МВД. Однако заказ поступил от Госслужбы по чрезвычайным ситуациям. В 2018-м было выпущено восемь экземпляров модификации 5ПМЛ (2018 г.) для перевозки не разорвавшихся мин, снарядов и самодельных взрывных устройств. Варта Средний бронеавтомобиль от компании «Украинская бронетехника» полной массой 17,5 т и длиной 7,28 м. Использовано доработанное шасси белорусского МАЗ-5434 с зависимой рессорной подвеской всех колес. Особенность машины – установленные снаружи бронестекла, что позволяет их быстро менять. Бронеавтомобиль «Варта» довольно неплохо защищен, кроме того здесь есть централизованная подкачка шин. Защита STANAG 4569 ур. 2. Дизели: ЯМЗ мощностью 270 л.с., и китайский Weichai Power 300 л.с. КПП восьмиступенчатая ручная. Машина вмещает 10 человек. Клиренс 400 мм. Скорость 120 км/ч. Первую партию бронеавтомобилей «Варта» количеством в 10 штук передали подразделению КОРД Нацполиции в 2016 году. Затем в 2017-18 гг. было собрано примерно 30-40 экземпляров разных модификаций, которые поступили в Нацгвардию, а также армию и морскую пехоту. При этом фирма продолжает совершенствовать свою конструкцию. На последней оружейной выставке "Оружие и безопасность-2018" была представлена уже восьмая (!) модификация. Испытывается и санитарно-эвакуационная версия с креплениями для двух носилок. В каталогах упомянут и самоходный миномет. Разработка и производство бронеавтомобилей – дело крайне сложное. Необходимо учитывать тысячи деталей и «мелочей», начиная от дверных замков, петель, установки сидений, и заканчивая компоновкой, выбором шасси, двигателя и ходовой, нюансы бронезащиты. Украине пришлось проходить весь этот путь в кратчайшие сроки и без посторонней помощи. Но украинская промышленность смогла за 5 лет разработать и наладить мелкосерийное производство нескольких вполне удачных моделей бронеавтомобилей. Что позволило загрузить работой украинские предприятия и отказаться от дорогих зарубежных аналогов. Да, цифры производства украинских MRAP вообще не впечатляют, и транспортировка экипажей в зоне ООС по-прежнему далеко не всегда выполняется на бронеавтомобилях. Но Украина смогла стать в число тех стран, которые выпускают подобную бронетехнику. И поставки новых бронеавтомобилей в ВСУ продолжаются. Другие новинки ВПК
9.04.2019 В линейке Ford появится два новых кроссовера
AUTO-Consulting уже рассказывал о перспективах Ford в Европе и Украине. Уже в ближайшем будущем нас ожидают целый ряд новинок, в том числе гибридных и электрических. Но кроме этого, в модельной линейке Ford добавится два абсолютно новых SUV. Глава европейского отделения Ford Стюарт Роули сделал заявление о том, что на 2020 год запланирован выход мощного внедорожника, на создание которого вдохновила стилистика Mustang, с полностью электрическим приводом и поддержкой функции скоростного подзарядки, запас хода которого исключительно на электротяге по всемирной согласованной процедурой испытаний транспортных средств малой грузоподъемности (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) будет составлять 600 км. Кроме этого, в финале мероприятия, Ford презентовал абсолютно новую модель – электрическую Puma. Это был допремьерный и полу секретный показ. Puma выехала на сцену в полумраке, окруженная туманом, в тонких лучах лазерных прожекторов. И, если честно, рассмотреть дизайн автомобиля подробно не было никакой возможности. Можно только сказать, что в отличие от купе 20-летней давности, новая Puma – кроссовер В-класса. Какое будущее ждет Ford в Европе и Украине? Главные сенсации Это означает, что в линейке Ford, кроме новых кроссоверов Ford Kuga, Ford Explorer, которые были презентованы в Амстердаме, появится и две абсолютно новые модели. Новый Ford Kuga станет гибридом. Подробности о новинке
9.04.2019 В линейке Ford появится два новых кроссовера
AUTO-Consulting уже рассказывал о перспективах Ford в Европе и Украине. Уже в ближайшем будущем нас ожидают целый ряд новинок, в том числе гибридных и электрических. Но кроме этого, в модельной линейке Ford добавится два абсолютно новых SUV. Глава европейского отделения Ford Стюарт Роули сделал заявление о том, что на 2020 год запланирован выход мощного внедорожника, на создание которого вдохновила стилистика Mustang, с полностью электрическим приводом и поддержкой функции скоростного подзарядки, запас хода которого исключительно на электротяге по всемирной согласованной процедурой испытаний транспортных средств малой грузоподъемности (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) будет составлять 600 км. Кроме этого, в финале мероприятия, Ford презентовал абсолютно новую модель – электрическую Puma. Это был допремьерный и полу секретный показ. Puma выехала на сцену в полумраке, окруженная туманом, в тонких лучах лазерных прожекторов. И, если честно, рассмотреть дизайн автомобиля подробно не было никакой возможности. Можно только сказать, что в отличие от купе 20-летней давности, новая Puma – кроссовер В-класса. Какое будущее ждет Ford в Европе и Украине? Главные сенсации Это означает, что в линейке Ford, кроме новых кроссоверов Ford Kuga, Ford Explorer, которые были презентованы в Амстердаме, появится и две абсолютно новые модели. Новый Ford Kuga станет гибридом. Подробности о новинке
9.04.2019 Как заработать на автомобиле — новый популярный способ
Выяснилось, что есть группа граждан, которые используют свой автомобиль в качестве залогового предмета и делают это порой несколько раз в год.
9.04.2019 Шины премиум-класса – что в них такого и стоит ли переплачивать?
Это выясняли в ходе ежегодных испытаний летних и зимних шин от различных производителей.
9.04.2019 DAF представил 50-тонный самосвал
Компания DAF Trucks представила 50-тонный самосвал с колесной формулой 10х4, предназначенный для работы в карьерах и строительстве. Притом, благодаря 3-м поворотным осям самосвал обладает отличной маневренностью. Главная "изюминка" DAF CF 480 FAD - это третья 10-тонная подъемная и управляемая ось модели 183N совместного производства DAF и Estipe. Благодаря ей удалось повысить грузоподъемность самосвала и вписаться в существующие массо-габаритные ограничения. Задняя тележка HR1670 с колесными редукторами уже ориентирована для тяжелых условий эксплуатации и имеет грузоподъемность 26 т. Таким образом, 5-осный самосвал обладает грузоподъемностью 30 т и полной массой 50 т. При этом, он остался экономичным и в незагруженном состоянии в считанные секунды становится 4-осным. Такое решение позволяет использовать DAF CF 480 FAD в карьерах вместо специализированной техники и для транспортировки породы на дорогах общего пользования. Самосвал оснащен 12,9-литровым двигателем MX-13 мощностью 483 л.с. и 12-ступенчатой автоматической КПП TraXon с пониженным рядом для движения по бездорожью. Как отмечает AUTO-Consulting, во время тестовых заездов в испанском карьере, груженный DAF CF 480 FAD спокойно выезжал на крутые затяжные подъемы. Какие еще новинки появились у DAF в 2019 году
9.04.2019 Kia Sportage вновь стал самым популярным автомобилем в Украине
По итогам продаж новых автомобилей в первом квартале Kia Sportage стал самым популярным автомобилем в Украине, в то время как бренд Kia занял 9.3% рынка. Несмотря на 5-процентное снижение продаж новых автомобилей в Украине по сравнению с первым кварталом прошлого года, бренд KIA существенно упрочил свои позиции, войдя в тройку лидеров с долей 9.3% и результатом 1 702 проданных автомобиля. На первую строчку продаж вернулась модель Kia Sportage, которой в первом квартале отдали свое предпочтение 1 169 покупателей. Также в официальной дилерской сети уже доступно для приобретения новое поколение универсала Kia CEED SW, дополнившее 5-дверный хэтчбек CEED, поступивший в продажу в конце прошлого года.
9.04.2019 У "Запорожского автозавода" сменился руководитель
Председателем правления АО "Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ), входящего в состав корпорации "УкрАВТО", с 9 апреля сроком на пять лет назначен Антон Лазарев, сообщает "Интерфакс-Украина". Предыдущий глава АО "ЗАЗ" Николай Евдокименко покинул этот пост "в связи со сменой состава правления" - такую формулировку разместил ЗАЗ в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР). Напомним, что Николай Михайлович Евдокименко возглавлял правление Запорожского автозавода с 2005 года, с годичным перерывом (с мая 2013 по май 2014 года), когда он занимал должность первого заместителя министра промышленной политики. Евдокименко остался и сейчас в новом составе правления АО "ЗАЗ". Как отмечает агентство, Антон Лазарев ранее занимал должность заместителя председателя правления корпорации "УкрАвто". Что происходит на ЗАЗе? Репортаж с цехов Запорожского автозавода Запорожский автозавод, в отношении которого в конце прошлого года возбуждено дело о банкротстве, в настоящее время в небольших количествах выпускает коммерческие автомобили и автобусы. Производство же легковых автомобилей было остановлено в конце 2017 года. За весь прошлый год ЗАЗ выпустил 131 единицу транспортных средств. Это были коммерческие автомобили 85 единиц и 45 автобусов, а также всего 1 легковой автомобиль. 2006, 2007 и 2008 годы были наиболее продуктивными для ЗАЗа. В то время предприятие ежегодно производило, соответственно, 193 тысячи, 282 тысячи и почти 258 тысяч новых транспортных средств. 2007–2012 годы стали самыми удачными для экспорта продукции ПАО «ЗАЗ». За этот период экспортировано более 231,3 тыс. автомобилей бренда «ZAZ». Основными рынками сбыта были Россия (89%), Казахстан (3%), Сирия (2,5%), Беларусь (2%), Азербайджан (2%) и Узбекистан (1,5%). Основными экспортными моделями были ZAZ Chance, Сhery A-13, ZAZ Forza, ZAZ VIDA. В 2007 году завод экспортировал в Россию рекордные 75 тысяч авто, которые были проданы под брендом Chevrolet через сеть GM. Все эти годы ЗАЗ возглавлял Николай Евдокименко. История АвтоЗАЗа. Что теряет Украина
9.04.2019 У "Запорожского автозавода" сменился руководитель
Председателем правления АО "Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ), входящего в состав корпорации "УкрАВТО", с 9 апреля сроком на пять лет назначен Антон Лазарев, сообщает "Интерфакс-Украина". Предыдущий глава АО "ЗАЗ" Николай Евдокименко покинул этот пост "в связи со сменой состава правления" - такую формулировку разместил ЗАЗ в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР). Напомним, что Николай Михайлович Евдокименко возглавлял правление Запорожского автозавода с 2005 года, с годичным перерывом (с мая 2013 по май 2014 года), когда он занимал должность первого заместителя министра промышленной политики. Евдокименко остался и сейчас в новом составе правления АО "ЗАЗ". Как отмечает агентство, Антон Лазарев ранее занимал должность заместителя председателя правления корпорации "УкрАвто". Что происходит на ЗАЗе? Репортаж с цехов Запорожского автозавода Запорожский автозавод, в отношении которого в конце прошлого года возбуждено дело о банкротстве, в настоящее время в небольших количествах выпускает коммерческие автомобили и автобусы. Производство же легковых автомобилей было остановлено в конце 2017 года. За весь прошлый год ЗАЗ выпустил 131 единицу транспортных средств. Это были коммерческие автомобили 85 единиц и 45 автобусов, а также всего 1 легковой автомобиль. 2006, 2007 и 2008 годы были наиболее продуктивными для ЗАЗа. В то время предприятие ежегодно производило, соответственно, 193 тысячи, 282 тысячи и почти 258 тысяч новых транспортных средств. 2007–2012 годы стали самыми удачными для экспорта продукции ПАО «ЗАЗ». За этот период экспортировано более 231,3 тыс. автомобилей бренда «ZAZ». Основными рынками сбыта были Россия (89%), Казахстан (3%), Сирия (2,5%), Беларусь (2%), Азербайджан (2%) и Узбекистан (1,5%). Основными экспортными моделями были ZAZ Chance, Сhery A-13, ZAZ Forza, ZAZ VIDA. В 2007 году завод экспортировал в Россию рекордные 75 тысяч авто, которые были проданы под брендом Chevrolet через сеть GM. Все эти годы ЗАЗ возглавлял Николай Евдокименко. История АвтоЗАЗа. Что теряет Украина
9.04.2019 Jaguar Land Rover грозит большой отзыв автомобилей
По информации Automotive News Europe, компании Jaguar Land Rover грозит отзыв десятков тысяч автомобилей в Европе из-за высокого уровня выбросов CO2. Это может стать последним ударом по британскому автопроизводителю, который испытывает трудности из-за того, что продажи на ключевом для JLR китайском рынке замедлились.Причиной отзыва может стать то, что автомобили Jaguar и Land Rover с 2,0-литровыми двигателями выделяют больше CO2, чем было официально заявлено производителем. Это касается моделей Jaguar XE, XF, E-Pace и F-Pace, а также моделей Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque, Range Rover Velar и Range Rover Sport. Речь идет о двигателях, построенных в период между 2014 и 2018 годами, до перехода к нормам выбросов WLTP в Европе в сентябре прошлого года. Только в Великобритании отзыв может затронуть 44 389 автомобилей. Большинство из них являются дизельными, но эта цифра также включает 9 653 авто с бензиновыми моторами. Избыток CO2 означает, что указанные модели используют больше топлива в условиях испытаний, чем заявили в JLR. В заявлении JLR говорится, что отзыв вернет автомобили в «сертифицированное состояние» - то есть они станут соответствовать нормам и по тестам WLTP и по вредным выбросам, и по расходу топлива. «Изменения будут сделаны бесплатно, и будут приложены все усилия, чтобы минимизировать неудобства для клиента», - говорится в заявлении автопроизводителя. Но владельцы JLR уже высказывают опасения, что после обновления программного обеспечения работы двигателей, их автомобили станут менее мощными. Эта ситуация – еще один удар по JLR, которая страдает от финансового кризиса, вызванного, в основном, падением продаж в Китае, которые в феврале снизились на 48%. В связи с этим, в JLR объявили о возможном убытке в размере $4 млрд. в третьем квартале финансового года, оканчивающегося в марте 2019-го. В связи с этим, компания начнет программу оптимизации (экономии) затрат, которая повлечет за собой сокращение 4500 рабочих мест. Jaguar Land Rover увольняет рабочих на заводе в Великобритании
9.04.2019 Карлос Гон назвал заказчиков заговора против него
Адвокаты бывшего главы Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона выложили в Сеть видеобращение топ-менеджера, которое он записал, опасаясь ареста. В нем Гон назвал выдвинутые против него обвинения заговором, указав, что за ним стоит высшее руководство Nissan.Карлоса Гона повторно арестовали через день после того, как он объявил о созыве 11 апреля пресс-конференции, на которой он обещал «рассказать всю правду» о происходящем. Ему предъявили новые обвинения в растрате миллионов долларов, принадлежащих Nissan Motor Co. По словам прокуратуры Японии, Гон выводил средства из компании через посредников и тратил их на собственные нужды. В том числе на частные перелеты, яхты, а также инвестиции в стартап сына.Месяцем ранее суд разрешил выпустить Гона под залог в миллиард иен. В ходе внутреннего расследования, инициированного руководством Nissan, выяснилось, что глава правления оплачивал покупку и ремонт недвижимости за счет компании: несколько миллиардов иен он потратил на дома в Рио-де-Жанейро, Бейруте, Париже и Амстердаме.Карлоса Гона сняли с должностей в Nissan и Mitsubishi. Из Renault топ-менеджер ушел сам, попросив об отставке, находясь в заключении. Позднее Nissan подала иск к Клодин Бишара де Оливейре — старшей сестре Карлоса Гона. Ее обвинили в «незаконном обогащении».
9.04.2019 Лада 2114 и Фокус — самые популярные машины на вторичке
В марте в России было продано 430,9 тыс. легковых автомобилей с пробегом, что на 0,2% меньше, чем в том же месяце прошлого года.
9.04.2019 Продать больше, чем BMW: планы нового «китайца» в России
Для реализации планов китайской компании понадобится весь ее модельный ряд и собственное производство на территории нашей страны.
9.04.2019 Видеообращение главного босса автомира: Я стал жертвой заговора!
Карлос Гон - вновь заключенный, но и в заточении он не дает противникам спуска.
9.04.2019 Honda закроет завод в Турции
Honda с 2021 г. закроет свой завод, который расположен в провинции Коджаэли в Турции."Решение о закрытии предприятия было принято в связи с пересмотром глобальной стратегии развития корпорации и необходимостью направить дополнительные ресурсы на производство электромобилей, поскольку их доля на мировом рынке быстро растет. Сеть дилерских центров Honda на территории Турции при этом останется без изменений", - говорится в сообщении. Завод в провинции Коджаэли был открыт в 1997 году. В настоящее время там производится 38 тыс. седанов Civic в год. На предприятии работает около 1,1 тыс. человек. В прошлом году в Турции было продано около 28 тыс. автомобилей Honda. Ранее концерн объявил о закрытии своего единственного предприятия на территории Евросоюза - в Суиндоне на юго-западе Великобритании - в 2021 году. Honda рассекретила свой первый электромобиль
9.04.2019 Киев закупит еще 10 трамваев Pesa
КП "Киевпасстранс" и PESA Bydgoszcz SA заключили договор на поставку 10 трамваев PESA 71-414K. Стоимость контракта составила €1492 681,13 без НДС (20%). Общая сумма сделки, с учетом дополнительных запчастей и комплектующих составила 568 442 509 грн.Таким образом, "Киевпасстранс" в 2019 году закупит трамваи сразу у трех предприятий: "Электронтранс", Татра-Юг и PESA. Все они должны поставить в Киев по 10 трамваев. Отметим, что трамваи Pesa уже эксплуатируются в Киеве. Ранее город закупил их для использования на линии скоростного трамвая. Обсуждалась даже создание совместного предприятия в Киеве по сборке польских трамваев, но дальше разговоров дело не пошло.
9.04.2019 Пить — вредно: Аленичев походит без прав полтора года
Главный тренер футбольного клуба «Енисей», обвиненный в управлении автомобилем в пьяном виде, останется пешеходом на ближайшие полтора года.
9.04.2019 Попадете ли вы в ДТП? Зависит от марки вашего автомобиля
Узнайте, есть ли марка вашего автомобиля в списке потенциально аварийных.
9.04.2019 В линейке Lexus появится минивэн
Компания Lexus опубликовала тизер таинственной модели «нового уровня», на котором видно, что это минивэн. Автомобиль получит обозначение LM. Премьера роскошного однообъемника состоится в Шанхае 16 апреля.По предварительной информации, Lexus LM построят на базе Toyota Alphard. В Китае компания уже зарегистрировала две модификации: LM350 и LM300h. Первая будет оснащаться 3,5-литровым мотором V6 (301 лошадиная сила), вторая — гибридной силовой установкой с «атмосферником» 2.5 суммарной мощностью 197 лошадиных сил. Ранее Lexus показал переднюю часть кузова минивэна с веретенообразной решеткой радиатора и узкими фарами. Журналисты из КНР отметили, что форма дневных ходовых огней напоминает древнекитайское оружие в форме крюка. Кроме того, они вспомнили заявление президента филиппинского офиса Lexus о скором появлении такой модели в линейке японской марки. Lexus представил на автосалоне в Женеве сразу две яркие новинки
9.04.2019 Подведены итоги мартовских штрафов за выезд на «вафельницу»
Штрафовать в автоматическом режиме за выезд на перекрестки на запрещающий сигнал светофора в столице начали 1 марта.
9.04.2019 В Сирии освоили производство автомобилей
В Сирии, в пригороде Дамаска, наладили производство пикапов и внедорожников, которые позволят заполнить вакуум автомобильного рынка из-за западных санкций.Сейчас с конвейера предприятия сходит порядка 10 автомобилей в день. По словам исполнительного директора завода, китайский пикап является очень простым в обслуживании и ремонте, поскольку не оснащен всяческими электронными помошниками и стоит порядка 5 тыс. долларов. Сборка автомобилей осуществляется по полному циклу: сначала изготавливается рама, потом двигатель, затем устанавливается трансмиссия, бензобак и электрика. При этом китайская модель обладает большой грузоподъемностью — в грузовой отсек пикапа можно загрузить около 1 тонны полезных грузов. Он пользуется большой популярностью у фермеров и мелких предпринимателей. Кроме того, сирийский завод производит внедорожник, напоминающий автомобиль Audi. Его стоимость составляет около 20 тыс. долларов, поэтому его могут позволить себе немногие жители Сирии. Все машины после сборки загоняются на тестовую площадку, где специалисты осуществляют проверку всех узлов и агрегатов, а также испытывают прочность рамы и проводят диагностику двигателя. Только после положительного заключения автомобиль отправляется в продажу. Китай начал поставлять в Сирию армейские внедорожники. Фото
9.04.2019 Договор купли-продажи автомобилей может стать электронным. Через 2 года
Но пока все упирается в электронную подпись, которая до сих пор не получила широкого распространения в России.
9.04.2019 ГИБДД добивается права внезапно проверять автошколы
Речь идет о наличии и содержании учебных автомобилей, а также о наличии закрытых площадок автодромов.
9.04.2019 Новый кроссовер Hyundai получит практичный салон
Автомобиль будет отличаться уникальной внешностью, практичностью и вместительностью при скромных габаритах.
9.04.2019 Водитель едва не заснул за рулем маршрутного такси
Пассажир маршрутки снимал на видео, как водитель едва не засыпал во время движения.
9.04.2019 Ловушка в левом ряду: 5 сценариев поведения
Умение сориентироваться и вовремя принять правильное решение отличает опытного водителя. ЗР рассказывает, как правильно действовать в очень распространенной ситуации на наших дорогах.
9.04.2019 В Сенегале опять засветилась копия Дозор-Б
На военном параде по случаю годовщины независимости Синегала опять засветился бронеавтомобиль, напоминающий украинский "Дозор-Б". Речь идет о лицензионной копии Oncilla польского производства, которая была продана Синегалу в 2017 году. Как уже сообщал AUTO-Consulting, лицензию на производство "Дозоров" "Укроборонпром" продал польской компании MISTA из г. Сталёва-Воля еще в 2013 году. В 2014 году поляки уже представили опытный образец бронеавтомобиля Oncilla,. По сути - это тот же разрекламированный украинский бронеавтомобиль "Дозор-Б" разработки ГП "Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А.А. Морозова". Под капотом все тот же дизель Deutz, та же архитектура бронекорпуса. Но в польской компании его все же слегка изменили. Ранее, в 2017 году на военном параде в Синегале было замечено две польские Oncilla. Однако в 2019 году в армии Сенегала появилось много других бронеавтомобилей аналогичного класса, в то время, как число Oncilla не увеличилось. А вот эпопея с производством "Дозор-Б" для нужд ВСУ пока продолжается. На Львовском бронетанковом завода с 2014 года осваивают производство "Дозоров" и на данный момент известно лишь о партии из 10 штук, которые с большими потугами были переданы военным. По информации "Украинского милитарного портала" все 10 штук поступили в 95 бригаду ВДВ Вооруженных Сил Украины. По косвенным данным, публиковавшимся в прессе, на 2017 год анонсировалось еще производство 20 "Дозоров-Б". Их должны выпустить до конца 2017 года. Должны, но так и не выпустили.
9.04.2019 Новый Kia Ceed с атмосферником 1.6: и как же он едет?
Хэтчбек Киа Сид с атмосферным двигателем 1.6 и автоматической коробкой передач на полгода прописался в парке ЗР. По мнению экспертов, такая модификация обещает стать самой востребованной у российских покупателей. И действительно, на форуме «За рулем» появилось много вопросов о том, как едет Сид с этим силовым агрегатом.
9.04.2019 Кругосветка на электромобиле за 300 баксов и три года
Самое долгое путешествие на электромобиле длилось 3 года, а на «топливо» было потрачено всего 300 долларов.
9.04.2019 Кашкай нового поколения — полусекретный показ
Концептуальный Nissan IMQ самобытен и смел. Слишком смел, чтобы в похожем виде отправиться в тираж. И «За рулем» знает, чего лишится серийный кроссовер в первую очередь.
Результаты 1-30 из 30 Страница: [1]