Календарь

November 2018
M T W T F S S
« Oct   Dec »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-25 из 25 Страница: [1]
8.11.2018 Ждать ли в Украине автокредитного бума?
Сегодня Верховная Рада приняла многострадальный автомобильный закон №8487, но это далеко не все перемены, которые грядут на автомобильном рынке. На прошлой неделе Президент подписал Закон №6027 о внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно возобновления кредитования. Стоит ли ожидать автокредитного бума, или наоборот – сворачивания кредитных программ, AUTO-Consulting выяснил у ведущих операторов.Этот Закон многие назвали «счастьем для кредиторов и бедой для заемщиков». Тем не менее, автомобильные трейдеры видят в нем и положительные моменты. Ведь Закон надежно защищает права кредиторов по взысканию долгов. И теперь Нацбанк рассчитывает на возобновление (или хотя бы на оживление) кредитования. Кроме того, теоретически может снизиться и цена кредитов, поскольку в них уже не нужно будет закладывать большие риски. Реальны ли ставки по автокредитам под 0,01% годовых? Исследование всех скрытых платежей По каким кредитным программам больше всего покупают авто Сколько сегодня кредитных авто Сколько же автомобилей продается в кредит сегодня? Больше ли это, чем в прошлом году? Как сообщила AUTO-Consulting директор RCI Ukraine (Nissan Finance и Renault Finance) Евгения Шафран, сейчас в кредит продается порядка 25-30% новых автомобилей. По сравнению с прошлым годом, процент продаж в кредит вырос примерно на 5 пунктов. И это – очень существенный рост. В пресс-службе Корпорации «УкрАВТО» AUTO-Consulting сообщили, что средняя доля кредитных продаж легковых автомобилей в дилерской сети Корпорации «УкрАВТО» за 9 месяцев 2018 года выросла, по сравнению с аналогичным периодом 2017 года, и составила 22,3%. Будет ли развитие? Как расширялась дилерская сеть автомобильных брендов в этом году Из-за нашествия «евроблях» из Украины могут уйти крупные автоимпортеры Торговые войны, Brexit и дизельгейт. Как они могут повлиять на цены автомобилей в Украине По словам директора по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергея Боровика, по бренду Geely, доля кредитных авто составляет 35%-45%, по другим брендам легковых автомобилей, предлагаемых «АИС» - 25%-30%. По автомобилям с пробегом 15%-20%. Среди основных факторов, влияющих на высокую долю продаж в кредит, по мнению господина Боровика: - гораздо лучшие условия кредитования, чем в среднем по рынку; - периодически действуют программы с очень низкими % ставками (практически рассрочка); - есть программы продажи в кредит без справки о доходах; - «АИС» работает сразу с несколькими банками (у большинства импортеров обычно 1-2 кредитных партнера); - «АИС» предлагает уникальную услугу «КРЕДИТ+ТРЕЙД-ИН», которая позволяет приобрести новый автомобиль без первоначальных вложений фактически полностью за кредитные средства. Если сравнить с прошлым годом, то, по словам Сергея Боровика, доля кредитных продаж выросла минимум на треть. Мировые тенденции и автопродажи. На что обратить внимание украинскому импортёру и его дилеру В Украине автокредитование опять входит в моду. Сколько и каких авто дилеры продают в кредит Что изменит новый Закон Импортеры по-разному оценивают значение нового Закона для отечественного кредитного рынка. По мнению госпожи Шафран, новый Закон внесет свой вклад в увеличение продаж автомобилей в кредит. На данный момент кредитование сдерживается с двух сторон: с одной стороны - консервативной политикой рисков банков, особенно в отношении юридических лиц, а с другой стороны - нежеланием клиентов обращаться за финансированием по разным причинам (дорого, накладные расходы, нет официального подтвержденного дохода и т.д.). Что сейчас в моде на авторынке? Авто с какими объемами двигателей предпочитают в Украине Как изменились предпочтения украинских покупателей новых автомобилей в 2018-м Новый закон, как минимум, дает больше гарантий для банков, и есть надежда, что это отразится на либерализации политики рисков. Покупатели новых автомобилей также получат свой бонус от нового закона. Так, например, у них будет возможность провести кредитную сделку на автомобиль в банке без участия нотариуса. Таким образом, оформление кредита будет проходить быстрее и сэкономит для клиента деньги на услуги нотариуса. Сергей Боровик считает, что новый Закон о кредитовании существенно не повлияет на ситуацию, что тоже не плохо. Татьяна Острикова: Как государство хочет навести порядок на авторынке и что ждет украинские автозаводы Продолжит ли авторынок рост в новом бизнес-сезоне? Мнения операторов Ждать ли кредитного бума? Судя по всему, новый Закон не станет мотиватором для кредитного бума, который был в 2006-2008 годах. По мнению Евгении Шафран, для этого не хватает еще и других составляющих. Например, снижения кредитных ставок, роста доверия к банковской сфере, а также активности самих игроков автомобильного рынка в популяризации продаж автомобилей в кредит. В этом с ней согласен и Сергей Боровик. Но, по его мнению, помимо снижения кредитных ставок, нужны еще низкий уровень инфляции, стабильная национальная валюта и более высокие доходы населения. Автокредиты вновь стали драйвером роста авторынка
8.11.2018 «Евробляхеры» свернули акцию протеста под Верховной Радой, но будут добиваться вето закона №8487
Как уже сообщал AUTO-Consulting, сегодня Верховная Рада 250-ю голосами приняла автомобильный закон №8487, который открывает путь для легализации автомобилей на еврономерах. Однако, сами активисты, представляющие интересы пользователей авто на еврономерах, считают этот закон «ганебним» и сообщили, что будут добиваться его ветирования Президентом.Акцию протеста под Верховной Радой «евробляхеры» завершили и отправились по домам. На протяжении дня представители «Авто Евро Силы» анонсировали различные сценарии протестных мероприятий после принятия Верховной радой закона №8487 без учета поправок, которых добивались активисты. Общий вердикт, который озвучивали все: Принятый закон не сделал растаможку авто доступной. Суммарная налоговая нагрузка на авто по-прежнему осталась высокой и не устраивает протестующих. В одном из интервью, организаторы протеста озвучили четкое намерение добиваться ветирования принятого закона от Президента. Главная цель протеста не достигнута. Доступной растаможки этот закон не принес. В то же время, глава комитета Верховной Рады по вопросам таможенной и налоговой политики Нина Южанина сообщила, что депутаты в этом законе пошли на встречу протестующим и учли их пожелания. Среди главных требований, которые выдвигались было: убрать ограничение по Евро-5, снизить акциз и предусмотреть максимально легкий алгоритм для легализации уже завезенных автомобилей на «еврономерах». Все эти требования, по словам Южаниной, были учтены. Закон №8487 снял ограничения по Евро-стандартам, теперь можно будет ввезти автомобиль любого єкологического класса, акцизній налог был пересмотрен и уменьшен, а на протяжении 90 дней будет действовать 50%-ая льгота для тех., кто растаможит автомобиль. В законе предусмотрели и возможность растаможить автомобиль, не выезжая за пределы Украины, если это позволяет законодательство той страны, где он ранее зарегистрирован. Звучит все это заманчиво, но «евробляхеров» это не устроило. Они были возмущены, когда закон был принят без учета поправок, вносимых рядом депутатов, симпатизирующих протестным движениям. В ходе рассмотрения депутаты отклонили все поправки за исключением одной – продлить период действия 50% скидки на уплату акцизного налога на срок 90 дней, с момента вступления в силу закона. Представители «Авто Евро Силы» проанонсировали акции протеста в регионах и разъехались совещаться. AUTO-Consulting продолжит следить за ситуацией. Чтобы не пропустить важные новости, присоединяйтесь к нам: Подписаться на AUTO-Consulting в Instagram. Подписаться на AUTO-Consulting в Telegram Подписаться на AUTO-Consulting в Facebook
8.11.2018 Объезд пробки по встречке закончился позором
Два умника, собиравшиеся объехать пробку по полосе встречного движения, уперлись в целый батальон полиции.
8.11.2018 Mercedes-Benz в октябре вновь стал №1 на рынке грузовиков
Как сообщает AUTO-Consulting, по итогам октября рынок грузовиков полной массой свыше 3,5 т вырос на 4,15%, а по итогам 10 месяцев 2018 года рост составляет 21,8%. Но кроме количественного роста на рынке происходят и системные трансформации. Какие? – разбирался AUTO-Consulting. Так, лидером в октябре вновь стал Mercedes-Benz, который увеличил свои поставки на рынок на 158%, по сравнению с октябрем прошлого года. В октябре Mercedes-Benz выбрали 21,2% всех клиентов, что позволило ему опередить не только конкурентов из Большой Семерки, но и опередить продажи МАЗа, у которого оказалось 15,5% украинского рынка. Притом, в случае с Mercedes-Benz – это уже не случайное совпадение поставки крупной партии, а результат системной работы. Так, в 2018 году Mercedes-Benz уже четырежды становился лидером по продажам грузовиков в Украине. За 10 месяцев только ему это удавалось. К тому же, именно у Mercedes-Benz в октябре было первенство по самой продаваемой модели. Им стал Actros. И по суммарному объему продаж за итогам 10 месяцев Actros также лидер. Посоревноваться с ним мог в этом году только Ford Cargo, который четырежды становился лидером месяца. МАЗ по итогам октября оказался на втором месте (15, 5%), но белорусский производитель лидирует по итогам 10 месяцев (18,9%). Успех МАЗа сосредоточен в работе с украинскими производителями спецтехники, которые после отказа от российских шасси массово перешли на белорусскую ппродукцию. МАЗы удобны еще и быстрой логистикой и запасами на складах. Еще год-два назад казалось, что потягаться с объемами продаж МАЗа не в силах ни один из европейских брендов, но в 2018 году стало понятно, что все не так однозначно. Сейчас МАЗ предпринимает ряд действий по реформированию дилерской сети и будет стремиться сохранить свое влияние. На роль лидера претендует и Scania. В октябре 14,5% клиентов выбрали именно шведскую марку. А по итогам 10 месяцев у Scania 29%-й рост продаж. Очень активен на украинском рынке и MAN. Именно у него 3-е место по итогам 10 месяцев. Тем более, MAN также удавалось в 2018 году приходить первым по итогу месяца. Наращивают продажи на укркаинском рынке и Volvo, DAF, Renault. Инвестирует крупные средства в будущие продажи IVECO, а FORD Trucks готовится вывести на рынок будущий бестселлер – 500-сильный тягач F-Max. Напомним, что именно эта модель получила титул «Грузовик года 2019». Ее продажи уже стартовали на ряде рынков. Украина – следующая. Не потеряли интерес к поставкам в Украину и китайские производители. Так, в октябре Howo уже вошел в Топ-10, а на рынке появился еще один новый бренд – грузовики Dayun. Притом, Dayun Motors намерены системно работать с украинскими производителями спецнадстроек. Результат – только первый месяц, а на шасси Dayun уже представлен и самосвал и мусоровоз, а также вакуумный автомобиль. Притом цены – даже ниже, чем на МАЗовских аналогах. Как видим, конкуренция на украинском рынке возрастает и в лидеры выходят лишь те, кто продает не просто готовые грузовики, а системно и стратегически подходит к рынку. Итоги продаж в сентябре 2018
8.11.2018 На Hyundai Accent Classic и New Santa Fe действуют горячие цены
Компания «Хюндай Мотор Украина», официальный дистрибьютор автомобилей Hyundai, сообщает об установлении специальных цен на ряд комплектаций седана Accent Classic и нового поколения кроссовера Santa Fe. Выгодное предложение на эти модели действует с 8 по 30 ноября 2018 года. Надежный и практичный седан Hyundai Accent Classic с 1.4 литровым бензиновым мотором (мощность 100 л.с.), 6-ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором в период действия специального предложения можно приобрести с выгодой до 23 200 гривен: Мощный и, в то же время, экономичный, оснащенный инновационными системами безопасности, связи и комфорта кроссовер Santa Fe нового поколения в комплектациях Special, Superior и Prestige до конца ноября будет доступен с выгодой до 105 600 гривен: Автомобили Hyundai Accent Classic и New Santa Fe можно приобрести в кредит на самых выгодных на рынке Украины условиях. Более подробно о кредитной программе Hyundai Finance Спешите! Количество акционных автомобилей - ограничено. * Предложение действует до 30 ноября 2018 года во всей дилерской сети ООО «Хюндай Мотор Украина». Цены указаны с учетом НДС по состоянию на 08.11.2018 года. Продавец оставляет за собой право изменять цены на автомобили без предварительного уведомления.
8.11.2018 Украинец сделал первый шаг к участию в Формуле-1
Как анонсировалось ранее, украинский картингист Иван Пеклин сделал свой первый шаг на пути к Формуле-1. Он провел тесты на французской Формуле-4. Нельзя сказать, что они прошли совсем гладко!Нужно сразу отметить, что хотя Иван выступает в картинге без малого уже почти 10 лет – он никогда в жизни не управлял гоночным автомобилем! Более того, в повседневной жизни Иван хоть и сидел за рулем, но также никогда в жизни не переключал КПП и не выжимал сцепление на полноразмерном автомобиле – это все делается автоматической КПП. (Картингисты естественно знакомы с этой процедурой, но не с третьей педалью – на карте сцепление выжимается рукой). Теперь же картингисту предстояло настоящее боевое знакомство с формульным болидом. И специфика управления им заключалась отнюдь не только в КПП и выжиме сцепления. Дело в том, что карт по-своему уникальный вид болида. Главное его отличие от всех остальных – отсутствие подвески! Обе оси жестко закреплены к раме и в карте роль подвески отчасти играет…сама рама! Именно поэтому ее стоимость сравнима с… ценой «восьмерки», на которой выступают пилоты в Чемпионате Украины по кольцевым гонкам. Более того, производители картов выпускают специальные рамы под дождевые условия, имеющие меньшее сопротивление на кручение. Все это мы говорим к тому, что картингисты не имеют совершенно никакого опыта по настройке не только аэродинамики, но и подвески! Из-за ее полного отсутствия в карте… Это уже не говоря о том, что управление картом, особенно в коробочном классе KZ-2, где Иван Пеклин стал Чемпионом Украины в прошлом году, «несколько» отличается от формулы. На тестах украинца ждал еще один «сюрприз». Для знакомства с формулой семья Пеклин, в лице папы, который занимается гоночной карьерой сына, выбрали один из сильнейших Чемпионатов в Европе на болидах класса Ф-4 – французский. Более того, тесты проходили на легендарной трассе в Ле-Мане. Естественно речь шла не о 13-километровой конфигурации, а стационарном треке, носящем не менее легендарное имя – «Бугатти». Специфика французской Ф-4 заключается в том, что тут нет как таковых команд. Все пилоты выступают «под крылом» Академии FFSA. Это означает главное – совершенно равные условия, так как технику готовят одни и те же инженеры и механики – никакого фаворитизма и тем более технического преимущества… Однако для украинца, впервые севшего за руль гоночного болида, сначала речь шла исключительно о постижении азов. При этом тесты длились лишь один день, разбитый на пять 25-минутных сессий. Так что можно сказать, что Пеклину предстояли настоящие экспресс курсы! В пору говорить о «спасении утопающих – дело рук самих»… И, вода, упомянута тут неспроста. На первой сессии с утра Иван, привыкший к карту, сразу попробовал проходить повороты по-картинговому и как результат – практически сразу оказался в гравийной ловушке! Говорить о сравнении результатов с другими на трассе пока было рано. Тем не менее, первый ориентир был установлен – в конце сессии, лучшему украинец уступал почти 10 секунд! Много? И да, и нет. Дело в том, что в тестах приняло участие 8 пилотов, вместе с Иваном. При этом шесть из них не являлись новичками! Все они уже проехали по одному году в различных национальных Чемпионатах Ф-4. И лучшим среди них неизменно оказывался пилот, занявший по итогам года 4-е место в датской Ф-4. Помимо Пеклина на трассе был лишь еще один картингист, также впервые севший за руль формулы. После первой сессии началась та работа, которая обычно скрыта от глаз зрителей – с инженером. После первой «пробы пера», они начали вводить Ивана в курс дела – работу с подвеской. Объяснять, что в отличие от карта, тут нужно чувствовать изменении баланса, учиться ловить смещение «масс» на торможении и в поворотах. А, соответственно, учиться проходить их совершенно по- новому, а не по-картинговому. Наступило время закрепления полученных знаний. В конце второй сессии украинец уступает лучшему уже 6 секунд. Еще перерыв и дополнительный инструктаж, изменения в настройке подвески. Новый старт и уже три секунды отставания. На обед украинец уходит с твердым намерением сравняться с быстрейшими в этот день на трассе пилотами. Но, увы! Небеса разверзаются и на трассу обрушивается дождь! Однако, как говорится – за тесты уплачено и «матч состоится в любую»… С одной небольшой оговоркой – практически все нужно начинать сначала! Первая послеобеденная сессия уходит на аккуратное знакомство с управлением формулой на мокрой трассе. Однако в этот раз украинец уступает лучшему показателю на трассе менее 6 секунд. После дополнительной работы с инженером и изменений в настройках, причем не только подвески, но и в прямом смысле слова «мозгов пилота», он уже в трех секундах от лучшего. Иван уже рвался в бой, надеясь нагнать соперников, но, увы! Ушедшему с головой в пилотирование украинцу напомнили, что на дворе вечер и тесты закончились… Поначалу Иван был недоволен своими показателями. Однако «разбор полетов» с инструкторами и инженерами FFSA показал другое. Они напомнили юному пилоту, что он сравнивал свои времена с быстрейшими. Если же взглянуть на ближайших из «соперников» на трассе, то поначалу Иван им уступал пару-тройку секунд, а на третьей тренировке, уже ехал сравнимые с ними времена! Более того, «по воде», которая, как известно сразу демонстрирует талант пилота, украинец сходу уступал намного меньше лучшему и почти не уступал «середнекам». А ведь все они как минимум проехали по одному боевому сезону за рулем Ф-4 и уже были хорошо знакомы со спецификой их управления, в том числе и по дождю… Ну и как последний показатель для сравнения. Во всех сессиях Иван Пеклин оказался несравнимо более быстрым, чем другой картингист на трассе. Несравнимо в прямом смысле слова, так как на первой ознакомительной сессии тот уступал украинцу десять секунд, а в конце по сухому - 5. По дождю же Иван опередил его в итоге более чем на 10 красноречивых секунд… Но и это не все! Руководитель тестов, через которого прошли даже не сотни, а многие тысяч юных пилотов отозвался исключительно с похвалой о прогрессе украинца. Отметив, что далеко не многим удается за всего-навсего один день так адаптироваться к незнакомому болиду. А ведь тут речь шла вообще о первом в жизни знакомстве с Формулой и полноразмерным спортивным автомобилем! Более того, Ивана пригласили на следующие тесты, которые пройдут тут же, на трассе «Бугатти», в ближайшее время. Однако тут возникает следующий, куда более сакраментальный вопрос. Для продолжения карьеры на своем пути к вершине автоспорта – нужны средства. И если ранее, в картинге, как это собственно происходит везде в мире, финансированием гоночной карьеры занимался отец Ивана, то теперь на это нужны куда большие средства, нежели те, что себе может позволить семейный бюджет Пеклиных. Ведь даже первый шаг во «взрослой» формуле, а именно Ф-4, измеряется бюджетом около 200 тысяч Евро… Сможет ли сделать перспективный украинский пилот следующие шаги в автоспорте - покажет время. Остается надеяться, что Иван найдет поддержку у украинских спонсоров, меценатов, да и простых сограждан, которым небезразлична тема автоспорта. Чтобы на европейских трассах гонялись не только машины, несущие триколор в цветах SMP-racing, а, наконец, появился хотя бы один формульный болид, украшенный украинским стягом, и которым будет управлять украинец!...
8.11.2018 Зря старался! Парень угнал машину ради свидания, а девушка не пришла
Угонщик вскоре сам явился в полицию. Теперь неудачное свидание грозит еще и обернуться лишением свободы.
8.11.2018 Новый седан Volkswagen Polo: теперь и спортивная версия
На автосалоне в Сан-Паулу местное отделение Volkswagen показало заряженный вариант седана Virtus, который представляет собой трехобъемный Polo второго поколения.
8.11.2018 Депутаты приняли автомобильный закон. Что изменилось
Верховная Рада прогорлосовалка за автомобильный закон №8487, который изменил ставки акцизного налога на автомобили и позволил частично легализовать автомобили на еврономерах. Депутаты отклонили практически все депутатские поправки, которые предлагались и сохранили комитетский вариант ко второму чтению. Но в финале в него внесли поправку о льготном периоде для растаможки евроблях на 90 дней. Как ранее сообщал AUTO-Consulting, к закону №8487 было подано болем 90 поправок. Финальный текст закона содержал следующие новации: На каких условиях предлагают легализовать «евробляхи»: Что поменялось в автомобильных законах ко второму чтению Татьяна Острикова: Государство может дать возможность "еврономерам" растаможить авто, не выезжая из Украины Татьяна Острикова: Как государство хочет навести порядок на авторынке и что ждет украинские автозаводы В первую очередь поменялись ставки акцизного налога и их сделали дифференци рованными, в зависимости от объема двигателя. По информации Нины Южаниной, теперь на авто с бензиновыми двигателями объемом до 3000 см3 базовая ставка акцизного налога составит 50 евро, а для более кубатурных – 100 евро. Аналогично для дизельных авто: 75 евро для авто с объемом до 3500 см3 и 150 евро для более кубатурных. Но это лишь базовая ставка. Далее она подставляется в формулу: Базова ставка х Коефіцієнтдвигун х Коефіцієнтвік = Сума акцизного податку Здесь никаких изменений нет. За исключением того, что максимальный коэффициент возраста устанавливается для 15 лет и даже 20-летний автомобиль будет растамаживаться с таким же коэффициентом. Это изменение откроет путь для импорта автомобилей в приличном возрасте, что ранее было экономически нецелесообразно. Вместо «Доступного розмитнення» «евробляхеры» могут спровоцировать появление дополнительного налога на все авто «Евробляхеры» начали откровенно смеяться над властью в своих номерах. Патрульная полиция теряет контроль Власти готовят принципиально новое решение проблемы авто с "еврономерами" Для легализации автомобилей на «еврономерах» и не только для них, закон предполагает, так называемые скидки или льготный период на первые 3 месяца. Если в течении 90 дней, с момента начала действия закона, растаможить авто, то можно рассчитывать на коэффициент 0,5 для акцизного налога. Если таможенное оформление произойдет на протяжении следующих 3 месяцев, то акциз уменьшится на 25%. Далее будут действовать полные ставки. Эту поправку внесли в самый последний момент. И эти скидки действуют на все легковые авто, но только для физических лиц, на один автомобиль и для личного пользования. Не совсем понятно, как это будут администрировать, но звучит это именно так. AUTO-Consulting продолжит следить за ситуацией. Чтобы не пропустить важные новости, присоединяйтесь к нам: Подписаться на AUTO-Consulting в Instagram. Подписаться на AUTO-Consulting в Facebook Подписаться на AUTO-Consulting в Telegram
8.11.2018 Верховная Рада приступила к рассмотрению автомобильных законов
Верховная Рада при ступила к рассмотрению автомобильных законов №8487 и 8488. Депутаты не согласились с текстом, предложенным Комитетом ко второму чтению и настояли на голосованию по каждой из поправок. Большинство из них не принимаются и отклоняются.Как ранее сообщал AUTO-Consulting, к закону №8487 біло подано болем 90 поправок. И рассмотрение их займет много времени. Голосование идет непросто. Депутаты приняли автомобильный закон. Что изменилось AUTO-Consulting продолжит следить за ситуацией. Чтобы не пропустить важные новости, присоединяйтесь к нам: Подписаться на AUTO-Consulting в Instagram. Подписаться на AUTO-Consulting в Facebook Подписаться на AUTO-Consulting в Telegram
8.11.2018 Названы самые качественные «китайцы» с пробегом
В ходе этого исследования китайские автомобили сравнили по ряду параметров с аналогичными автомобилями, произведенными в других странах.
8.11.2018 Минпромторг хочет заставить всех красить автомобили российскими красками
Чиновники ведомства настаивают на том, чтобы на российских автозаводах использовались краски исключительно отечественного производства.
8.11.2018 Автомобильный калькулятор: во сколько вам обойдется экономия на антифризе
«На здоровье не экономят», - гласит народная мудрость. И мы ответственно заявляем, что это выражение актуально не только для вашего собственного организма, но и для «здоровья» вашего авто. Ведь, согласитесь, проще один раз купить хороший шерстяной шарф, чем потом бегать по аптекам и покупать дорогие лекарства, которые в итоге обойдутся втридорога. Вот и с автомобилем та же история.
8.11.2018 Названа дата премьеры новой Mazda 3
Японская компания раскрыла первую официальную информацию о новом поколении своей модели гольф-класса.
8.11.2018 Самые популярные внедорожники и кроссоверы октября
В лидерах по-прежнему Hyundai Creta, правда, продажи модели впервые за все время продаж сократились на 9%.
8.11.2018 В России отзывают автомобили Jeep из-за различных дефектов
Под сервисную кампанию подпали модели Compass, Cherokee и Wrangler.
8.11.2018 Автомобильные законы на сегодня значатся в повестке дня Верховной Рады
Как сообщает AUTO-Consulting, автомобильные законопроекты №8487 и 8488 внесены в повестку дня работы Верховной Рады на 8 ноября. Таким образом, уже сегодня их могут проголосовать депутаты. Законопроекты, перед вторым чтением претерпели изменения, о которых AUTO-Consulting уже рассказывал. На каких условиях предлагают легализовать «евробляхи»: Что поменялось в автомобильных законах ко второму чтению Главные изменения – это дифференцированная ставка акцизного налога, в зависимости от объема двигателя и скидочная политика для тех «евробляхеров», которые решат растаможить свои автомобили за первые 3 месяца. ,br> Однако существует вероятность, что в автомобильные законы могут вносить правки прямо в сессионном зале во время рассмотрения. Поэтому AUTO-Consulting продолжит следить за ситуацией. Чтобы не пропустить важные новости, присоединяйтесь к нам: Подписаться на AUTO-Consulting в Instagram. Подписаться на AUTO-Consulting в Facebook Подписаться на AUTO-Consulting в Telegram
8.11.2018 Депутаты предлагают ввести большие штрафы для эвакуаторщиков
Сегодня на рассмотрение Госдумы поступит законопроект, подразумевающий значительные штрафы для юридических и должностных лиц за отказ в возврате автомобиля или иного транспортного средства со штрафстоянки владельцу.
8.11.2018 Экономим время при замене масла
Замена масла, если мотор вашего автомобиля прикрыт стальной защитой, — дело трудо- и времязатратное, ведь защиту приходится снимать, а потом ставить на место. Бывалый читатель «За рулем» придумал, как упростить и ускорить процесс, и получил заслуженный приз.
8.11.2018 Genesis готовит обновление флагманского седана
Роскошный седан G90 от Genesis готовится к обновлению, но, кажется, даже сам производитель не верит в оригинальность его дизайна.
8.11.2018 ОСАГО подорожает почти вдвое. Но для вас может и подешеветь!
Центробанк рассказал о том, как изменятся тарифы «автогражданки» после расширения тарифного коридора.
8.11.2018 ГИБДД предложила новые правила сдачи экзаменов на права
Проверка базовых навыков управления автомобилем оказалась под угрозой. Кандидатов в водители будут оценивать в реальных городских условиях.
8.11.2018 Полицейские силой выволокли водителя из машины из-за непристегнутого ремня
Блюстители закона утверждали, что водитель не был пристегнут, как и его пассажирка, которая и снимала этот инцидент. Произошло это в США, а рассвирепели полицейские из-за того, что водитель отказался им подчиниться…
8.11.2018 5 причин полюбить Renault Kaptur Play и забыть про другие кроссоверы
В этом году популярный кроссовер под французской маркой получил спецверсию, которая серьезно отличается от обычной машины. «За рулем» рассказывает, что же в варианте Play интересного и почему к нему стоит присмотреться повнимательнее.
8.11.2018 Обновленный Geely Emgrand 7: что изменила в «китайце» белорусская сборка
«За рулем» познакомился с обновленным седаном Geely Emgrand 7, который теперь поставляется к нам из Белоруссии, с предприятия «Белджи», и выяснил, как переезд на Запад повлиял на характер китайской легковушки.
Результаты 1-25 из 25 Страница: [1]