Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-24 из 24 Страница: [1]
28.05.2018 Как «Фиеста» стала кроссовером. Тест-драйв Ford Fiesta Active
В компании Ford правильно мыслят: если Fiesta пользуется популярностью, значит надо сделать Fiesta на любой вкус. Так появилась Fiesta Active – городской кроссовер на базе хэтчбека «Фиеста». Чтобы понять, чем пришлось пожертвовать ради такого разнообразия версий, корреспондент AUTO-Consulting отправился во Францию на европейский тест-драйв Ford Fiesta Active.Новый Ford Fiesta Active увеличивает охват потенциальных покупателей по принципу: хорошего должно быть много. В модельном ряду Fiesta уже есть хэтчбек Fiesta Titanium, роскошная Fiesta Vignale и спортивная Fiesta ST. Все это в 3-х либо в 5-дверном кузове. Да еще и с несколькими моторами на выбор. Теперь к перечисленному разнообразию добавился еще и городской кроссовер Fiesta Active. Чем эта новинка отличается от обычного хэтчбека, AUTO-Consulting уже рассказывал. Пришла пора поделиться впечатлениями, о том, как городской кроссовер Fiesta Active едет. Незнакомые облики нового Ford Fiesta Дресс-код Когда оцениваешь новинку с первого взгляда, сразу обращаешь внимание на внедорожные накладки на колесных арках и подножках, новые бамперы, немного другую радиаторную решетку, релинги на крыше и оригинальные 17-дюймовые колесные диски. И, конечно, - на дорожный просвет. Да - он побольше, чем у обычного хэтчбека. Инженеры Ford сказали корреспонденту AUTO-Consulting, что где-то миллиметров на 18. То есть клиренс у кроссовера Fiesta Active – около 17 см (точных данных производитель не дает). Это, конечно, не как у внедорожного Ford Ranger, но для наших городских дорог (кроссовер-то городской) – явное преимущество. Привод только передний. И это тоже преимущество – меньше стоимость самого кроссовера, меньше затраты на обслуживание и меньше потребление топлива. Тест-драйв Ford Ranger: Техасский пикап на дорогах Европы Интерьер Fiesta Active – практически такой же, как в обычном хэтчбеке. То есть – с качественными, проверенными в лаборатории Ford в Дантоне (Великобритания) материалами отделки. И с такими же приборами. Но ткань сидений другая – более прочная к ультрафиолету и влаге. С вертикальным узором, который венчает буква «А». Ведь это – Active. Тест-драйв Ford Fiesta: На цыпочках в премиум После такого осмотра появляется страшная мысль: а как этот Active ездит? Почему страшная? Да потому, что по езде и управляемости хэтчбек Fiesta близок к идеалу. Не испортили ли его управляемость и качество езды, увеличенный дорожный просвет и «внедорожные» настройки амортизаторов и пружин подвески? Проверка слуха На тест корреспонденту AUTO-Consulting достался Ford Fiesta Active с 1-литровым турбированным бензиновым мотором EcoBoost мощностью 140 л.с. и 6-ст МКПП. Мотор – 3-цилиндровый, поэтому, первое, что сделал корреспондент AUTO-Consulting, когда завел двигатель, - прислушался. Нет – характерного звучания с металлическими нотками не было. Как не было и привычной вибрации 3-х цилиндров. Да, по большому счету, мотора в салоне не было слышно вообще. Маленький моторчик начинает подавать голос, только после того, как раскручивается до 3500 оборотов в минуту. И это – серьезный и приятный голос. Но даже на высоких оборотах вы ни за что не догадаетесь, что под капотом всего 3 цилиндра. И тяга отличная. Но об этом дальше. Помимо 140-сильного, Fiesta Active предлагается еще и с другими силовыми агрегатами. Это 3-цилиндровый EcoBoost с турбонаддувом мощностью 85 л.с., 100 л.с., и 125 л.с. А также - дизельный силовой агрегат TDCi мощностью 85 л.с. или 120 л.с. Трансмиссии 6-ступанчатые - механическая или автоматическая. Для всех моторов уже в базе доступна система Auto Start Stop. Также для всех Active с бензиновыми моторами и 85-сильным дизелем доступна технология Active Grille Shutter, которая автоматически закрывает шторки за радиаторной решеткой и улучшает аэродинамику, когда радиатору не требуется воздушное охлаждение. Почти, как в Mercedes-Benz A-Class. Тест-драйв Mercedes-Benz A-Class. Технология эмоций Автобаны и серпантины Из Ниццы мы выезжали аккуратно. В Каннах как раз проходил очередной кинофестиваль. На дорогах полно полиции, поэтому весь поток автомобилей, словно крадется. Никто не превышает и не нарушает. В таком темпе движения корреспондент AUTO-Consulting обратил внимание на посадку водителя. Казалось бы: всего на 18 мм выше, а по ощущениям – высокая командирская посадка. На трассе – хорошо видно, что творится спереди (какой длины череда машин). Только передние стойки немного перекрывают обзор в поворотах. К счастью, после того, как стороной объехали Ниццу, ехать стало веселее. Ведь вся полиция осталась охранять порядок на фестивале. Со 140-сильным мотором Fiesta Active разгоняется до сотни за 9,4 с. Совсем неплохо для кроссовера В-класса. МКПП Fiesta Active четко переключает передачи, и кроссовер быстро и легко набирает скорость. Между прочим, в 1994-м, тогдашняя Fiesta ST, которая называлась XR2i, была медленнее. Она разгонялась до сотни за 9,8 с, что по тем временам было совсем неслабо. По хорошим французским дорогам Fiesta Active едет спокойно и уверенно. Скорость в 150 км/ч ощущается только тогда, когда обгоняешь большие грузовики или выезжаешь на ветреные участки дороги. А в салоне, чтобы понять, что едешь прилично, надо посмотреть на спидометр. Иначе будешь думать, что сотня не больше. Аэродинамические шумы появляются в салоне только после 140-145 км/ч. Поэтому, можно получить удовольствие от качественного звучания премиальной аудиосистемы Bang & Olufsen. А после нескольких часов хорошей музыки, рассматривая чудесные пейзажи за окном, можно передохнуть и послушать пение мотора. Правда, когда едешь совсем без музыки, поневоле обращаешь внимание на шум от днища и колесных арок. Подвеску Fiesta Active не испортили «внедорожные» настройки. Она одновременно и комфортная, и спортивная. И автомобиль отлично держит дорогу. Увеличение клиренса не ухудшило управляемость Fiesta Active по сравнению с обычным хэтчбеком. Во всяком случае, на трассе и в городе это не чувствуется. Но впереди были серпантины. Горные серпантины Лазурного Берега Франции – это классика. Именно здесь снимали гонки во многих известных фильмах. В том числе и в знаменитом когда-то «Фантомасе». Чего стоят обратные повороты с подъемами и спусками. Конечно, 18 мм дополнительной высоты дает о себе знать, при езде на скорости в таких условиях. Но в Ford позаботились о компенсации. Чтобы Fiesta Active не потеряла устойчивости, у нее, по сравнению с хэтчбеком, на 10 мм шире колея. Поэтому, на серпантинах проблем с управляемостью не было. И удовольствия от езды было не меньше. Ведь даже нам – туристам, не знакомым с этими дорогами-серпантинами, не сложно было ехать в одном ритме с местными водителями. Надо заметить, что вместе с «внедорожными» амбициями у Fiesta Active появилась такая полезная опция, как режим езды по скользкой поверхности. Он автоматически регулирует тягу и по-другому настраивает рулевое управление. Поэтому, даже в дождь по серпантинам было бы ехать комфортно. Кроме того, Fiesta Active получила такие же разнообразные электронные помощники водителя, как и в обычном хэтчбеке. Его, к слову, считают одним из самых технологичных моделей в классе. Например, в Fiesta Active электронные помощники водителя основываются на данных с камер, радаров и ультразвуковых датчиков. Они могут контролировать окружающее пространство автомобиля и сканировать дорогу спереди на расстояние до 130 метров (это больше, чем длина футбольного поля). Цена вопроса Теперь, для тех кому нравится Fiesta, но иногда нужно съездить на дачу по грунтовке. нет никакого смысла искать другой бренд, или другую модель. Все, что им нужно они найдут у Fiesta. Даже 5 звезд по безопасности по результатам краш-тестов Euro NCAP. К сожалению, пока не понятно, сколько придется доплачивать за увеличенный дорожный просвет и внедорожный обвес Fiesta Active. Украинских цен нет. И это пока единственный вопрос. Но ответ мы получим достаточно скоро. Fiesta Active приедет в Украину уже во втором полугодии 2018-го. Киев-Турет-Киев
28.05.2018 Преступник-меломан выдал себя громкой музыкой
Сотрудники вневедомственной охраны Санкт-Петербурга обнаружили в Адмиралтейском районе находившийся в розыске автомобиль.
28.05.2018 Испытатели приступили к тестам прототипа модели Skoda Octavia
В ряду своих сородичей по концерну Volkswagen, построенных на платформе MQB, чешская Skoda Octavia выделяется завидными простором в салоне и большим грузовым отсеком. Да и во всём сегменте С в этом плане она смотрится крайне выигрышно. Такое положение дел сохранится и впредь: машина следующего поколения получит ещё большую колёсную базу. А версия Octavia Combi по объёму багажника может обойти даже Superb Combi нынешнего поколения (сейчас у них 610 и 619–660 л в зависимости от модификации).
28.05.2018 Капитаны без совести: банда из пяти гаишников осуждена за взятки
Фрунзенский районный суд Санкт-Петербурга вынес приговор пятерым сотрудникам ГИБДД (из них трое – капитаны полиции), которые за взятки покрывали нарушения водителей большегрузных автомобилей на территории Ленинградской области.
28.05.2018 Дизельный Nissan Terra встал на конвейер в Таиланде
Внедорожник Nissan Terra, родной брат пикапа Navara, до сих пор выпускался только в Китае. Альтернативы бензиновому «атмосфернику» 2.5 (184 л.с., 251 Н•м) там у него нет. Впрочем, сидеть в КНР безвылазно модель не должна была изначально, и теперь её для Юго-Восточной Азии выпускает завод в Таиланде. На Филиппинах уже открылся приём заказов, клиенты будут получать машины с августа. На очереди к запуску Терры — Индонезия, Бруней, Камбоджа, Лаос, Мьянма и Вьетнам.
28.05.2018 За прошлую неделю бензин подорожал почти на рубль
Стоимость бензина АИ-92 и АИ-95 в России выросла до 40,76 и 43,6 рубля за литр соответственно. Цена дизтоплива тоже не топчется на месте.
28.05.2018 Буйный мужчина на Хаммере катал детей и таранил женщину
Шокирующий инцидент произошел днем 27 мая в Пушкинском районе Санкт-Петербурга. Водитель Хаммера не поделил дорогу с женщиной на Ленд Ровере и принялся методично ее таранить. В салонах обеих машин при этом были дети…
28.05.2018 Паркетник FAW Senia R9 пополнил среднеразмерный сегмент
В своё время концерн FAW выпускал перелицованную модель Daihatsu Xenia под маркой Jilin и называл её Senya. Впоследствии имя трансформировалось в Senia и стало китайским суббрендом с двумя кроссоверами: компактным R7, появившимся в 2016 году, и среднеразмерным R9, который вышел на рынок сейчас. Цены — от 82 900 до 125 900 юаней (от 818 тысяч до 1,2 млн рублей).
28.05.2018 В салоне BMW третьей серии сохранится немало кнопок
Седан BMW третьей серии нового поколения немцы намерены представить осенью нынешнего года. Летом 2019-го к нему присоединится универсал. Гибридные варианты «трёшки» ждём почти сразу вместе с обычными, а чистый электрокар, как и новую эмку, — в 2020-м. (Интересный момент: гибридной М3 делать не будут, но появление на ней электрического нагнетателя в дополнение к классическому турбокомпрессору — весьма вероятно.) Ну а пока предлагаем вам оценить салон следующей «трёшки».
28.05.2018 Как велосипедисты и автомобилисты оценивают друг друга. Исследование
Конфликты между автомобилистами и велосипедистами не редкость в нашей жизни. Беда в том, что эти участники дорожного движения просто не понимают друг друга, а ведь это можно исправить!
28.05.2018 Чисто российский скандал! Пьяная блондинка везет спящего министра финансов
В Саратовской области сотрудники ГИБДД остановили внедорожник Suzuki Grand Vitara, в котором на заднем сиденье спал министр финансов региона Александр Выскребенцев, а за рулем сидела нетрезвая Мария Мищенко, сотрудница администрации одного из районов Саратова.
28.05.2018 Можно ли купить машину за биткоины?
Счастливчики, которые в стародавние времена купили биткоины, сейчас радостно потирают руки: даже после того, как курс криптовалюты несколько шатало из стороны в сторону, сейчас виртуальные деньги стоят куда дороже, чем несколько лет назад. А можно ли на них купить целый автомобиль?
28.05.2018 Предприятие BMW Brilliance расширит завод батарей в Китае
Спустя семь месяцев после открытия аккумуляторного центра в Шэньяне совместное предприятие BMW Brilliance Automotive (BBA) заложило основу для второй очереди этого завода. Используя технологии BMW eDrive пятого поколения, он будет производить мощные высоковольтные батареи для электрического кроссовера BMW iX3. Модель в 2020 году встанет на конвейер соседней площадки в Дадуне.
28.05.2018 На рынок поступила беспроводная зарядка для гибридов BMW
Индукционными зарядными устройствами для электромобилей (или заряжаемых гибридов) много лет занимается ряд автопроизводителей совместно с промышленными партнёрами. В прошлом году фирма BMW анонсировала «беспроводный коврик» для гибридной «пятёрки». Теперь баварцы объявили о рыночном запуске этой опции для седана 530e iPerformance под названием BMW Wireless Charging. Немцы говорят, что перед нами первое подобное решение «с завода» (устройства от сторонних изготовителей появлялись и раньше).
28.05.2018 Suzuki Jimny нового поколения попал на видео
Компактный японский внедорожник покажут в конце этого года. Вероятно, это произойдет на Токийском автосалоне, а продажи в Европе начнутся не ранее 2019 года. Но автомобили уже вовсю выпускают, это раскрывает видео, снятое автошпионами.
28.05.2018 Исландцы выиграли Ниву и едут на ней в Россию на ЧМ-2018
Футбольные фанаты Кьяртанссон и Йонссон выиграли Ладу 4×4 в турагентстве и решили прямо на ней ехать в Россию болеть за сборную Исландии. Путешественникам предстоит преодолеть порядка 15 тысяч километров.
28.05.2018 Проект спорткара Tamo Racemo выставлен на продажу
Компания Tata Motors, изучив свои результаты за последний финансовый год, решила в целях оптимизации избавиться от значительного количества активов и даже части оборонного бизнеса. Ничего не поделаешь — Tata остаётся убыточной. Теперь, как сообщает The Indian Express, покупателей ищет и амбициозный проект Tamo Racemo. Спорткупе в 2017 году наделало шума в Женеве и заставило многих по-новому взглянуть на индийский автопром. Racemo, наделённый итальянским дизайном, виделся флагманом и символом следующей главы в истории Таты... В какую сумму оценён проект, неизвестно.
28.05.2018 В Запорожец набились 17 человек. Есть рекорд!
Достижение установлено 26 мая в Запорожье в рамках выставки ретроавтомобилей «Запорожские врата». Никто из участников не пострадал, хотя дышать внутри машины было трудно.
28.05.2018 Главные разводки автосервисов (и как на них не попасться)
Рано или поздно любому автовладельцу приходится отрываться от текущих дел и везти своего «железного коня» на обслуживание или в ремонт. Эти визиты в сервис-центры сродни русской рулетке. Даже в среде знакомых мастеров и механиков есть шанс нарваться на некачественно проведенные работы, чреватые дополнительными расходами и потерянным временем. А ведь не редкость и случаи откровенного мошенничества.
28.05.2018 Седан Tesla Model 3 улучшил свой рекорд пробега на зарядке
Полторы недели назад энтузиаст экономичного вождения из США Шон Митчел сумел проехать на Тесле Model 3 дистанцию в 515,7 миль (830 км) на одной зарядке. Шон пообещал вскоре превзойти планку в 600 миль и сдержал слово. Но, похоже, в «тройке» что-то сломалось. В любом случае, американец отрапортовал о преодолении 606,2 мили (975,58 км). Тут интересен не только пробег, но и экономичность: на весь заезд электрокар потратил 66 кВт•ч или округлённо по 68 Вт•ч на километр пути.
28.05.2018 Инструмент для настоящих мужчин!
Незаменимыми помощниками в дороге или в саду, где найдется немало работы, требующей, прежде всего, эффективности, станут для вас цепные пилы STIHL.
28.05.2018 3 авто С-класса с пробегом, которые дешевле и круче, чем новый Hyundai Solaris
Цены на новые автомобили В-класса с каждым годом все ближе подходят к неприлично высокой планке в 1 000 000 рублей. Некоторые представители сегмента в топовых комплектациях уже перешагнули этот рубеж. Посему более остро встает вопрос: разориться на покупку новой машины, которая, по логике, не стоит таких огромных денег, или примерно за ту же сумму приобрести относительно свежий автомобиль с пробегом классом выше?
28.05.2018 Citroen C5 Aircross: долгий путь из Китая в Европу. Дождемся и в России
Французская компания представила европейскую версию своего самого большого кроссовера.
28.05.2018 Kia Stinger и Skoda Superb: тест быстрых лифтбеков
Эти машины рассказывают, зачем на них стоит потратить три миллиона рублей.
Результаты 1-24 из 24 Страница: [1]