Календарь

February 2018
M T W T F S S
« Jan   Mar »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728  

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-48 из 48 Страница: [1]
5.02.2018 5 февраля. Чем запомнился этот день в автоистории. Хроники AUTO-Consulting
Мы продолжаем серию исторических материалов об эволюции автомобиля и авторынка. На очереди – 5 февраля. В этот день в разные годы случилось много знаковых событий, которые специально для читателей AUTO-Consulting собрал известный автомобильный историк Леонид Гоголев. Чем же запомнился этот день?5 февраля 1878 года родился Андре Ситроен - основатель одноименного концерна, известного и по сей день. Андре Густав Ситроен родился в Париже. Он был пятым ребёнком в семье. Андре Гюстав Ситроен предпочитает не следовать по стопам отца - торговца алмазами, а поступает в политехническую школу, чтобы затем стать инженером. Завершив обучение, Ситроен отправляется на военную службу. В годы Первой мировой войны Андре построил завод по производству шрапнельных снарядов в Париже на набережной Жавель вблизи Эйфелевой башни, который уже после войны переоборудывает под выпуск автомобилей. А далее следует стремительный взлет автомобильной имерии Citroen, который продолжается и по сей день.Эта марка подарила миру множество технических решений, впоследствии используемых другими производителями. Но еще ее фирменным стилем стал непередаваемый шарм, за который Citroen и любят во всем мире. Наш репортаж из музея Citroen В 2007 году голландская компания Spyker Cars N.V. предоставила украинской компании «ВИПКАР» эксклюзивные права на продажу, гарантийное и сервисное обслуживание в Украине автомобилей, которые производятся под маркой Spyker. Это было время, когда автомобильный рынок рос бешенными темпами и продать можно было любой автомобиль. Spyker же особого интереса в Украине не вызвал, но бесусловно, оставил яркую страницу в автомобильной истории. 5 апреля 2004 года Верховная Рада 'приняла эпохальный закон для автомобильного рынка Украины. Закон «Про розвиток автомобільної промисловості України» фактически определил "правила игры" после "закона об АвтоЗАЗ-Daewoo" 1997 года. Согласно новому закону повышались ставки пошлин на иномарки, но при этом были определены льготы по налогам для автозаводов и сборочных предприятий. Этот закон, не смотря на критику, заложил основу под будущий рост авторынка Украины до показателя 623000 штук, но не стимулировал иностранных инвесторов развивать производство в Украине. Чтобы пользоваться льготами, достаточно было вести лишь сборку авто, а не инвестировать в строительство новых предприятий. В 2009 году именно в этот день прошла первая самая массовая акция протеста автомобилистов, притом организованные акции были не только в Киеве, но и в Одессе, Днепропетровске и Харькове. Автомобилистов тогда возмутило намерение властей поднять транспортный налог на автомобили, в зависисимости от объема двигателя. Абсурдность новых ставок налога была настолько очевидна, что на протест поднялись не только владельцы старых "Волг" и "Жигулей", но и обладатели относительно новых иномарок. Испугавшись таких массовых протестов, законопроект о повышении транспортного сбора тут же сняли с повестки дня Верховной Рады, а в последствии, и вовсе отменили транспортный сбор. И в этот же день корпорация «Эталон» представила в Киеве, возле Украинского Дома новую модель автобуса – туристическую машину ЧАЗ-А08310 «Мак». Автобус имел 35 мест и оснащался двигателем Deutz (Евро 3) рабочим объемом 4,0 л и мощностью 122 л. с. Максимальная скорость составляла 90 км/ч. А в 2013 году именно в этот день в украинских автосалонах стартовали продажи нового поколения Mazda6. Новая Mazda6 - стала вторым после кроссовера CX-5 автомобилем совершенного поколения автомобилей Mazda, в котором полностью реализованы новейшие инновационные технологии и разработки, объединенные под общим названием SKYACTIV. Вот таким был этот день в автомобильной истории. Что происходило в предыдущий день в автоистории
5.02.2018 Дизельный скандал в Европе обрастает шокирующими подробностями
По версии журналистов агентства Reuters, чтобы доказать безвредность своих дизелей, Volkswagen заказал бесчеловечные опыты. AUTO-Consulting выяснил подробности, и оказалось, что в деле могут быть замешаны и другие автопроизводители. Все началось с сообщения газеты «Нью-Йорк таймс» о том, что в 2014 году обезьяны подверглись воздействию дизельных выхлопных газов. Целью эксперимента было попытаться опровергнуть заявление Всемирной организации здравоохранения о том, что выхлопы дизельного топлива могут вызывать рак. Эксперимент был организован Европейской исследовательской группой по окружающей среде и охране здоровья в транспортном секторе (EUGT). Но самое интересное, что по версии журналистов Reuters, исследовательская группа EUGT финансировалась… Volkswagen Group. А по не подтвержденным данным, также Daimler и BMW Group. Усиливает интригу то, что сама исследовательская группа EUGT, в прошлом году была ликвидирована. Так сказать – самораспустилась. Немецкая ежедневная газета Stuttgarter Zeitung сообщила, что EUGT также спонсировала научные эксперименты по тестированию воздействия диоксида азота, содержащегося в выхлопных газах, на людей. Представители таких автопроизводителей, как General Motors Co, Ford Motor Co и Fiat Chrysler Automobiles, после сообщения «Нью-Йорк Таймс» сразу же заявили, что они не проверяют воздействие выхлопных газов на людях или животных. А в Volkswagen, Daimler и BMW осудили подобные эксперименты, назвав их последними отголосками дизельного скандала. Между тем, в Volkswagen сейчас говорят, что на самом деле все было не так. Что эксперимент был направлен на увеличение безопасности труда тех рабочих, которые обслуживают дизельные моторы на сервисе и на заводах. Но при этом, в том же VW говорят, что им очень хочется выяснить, кто же заказал такой эксперимент исследовательской группе EUGT. Якобы, человек (или люди), которые этим занимались, уже не работают в Концерне Volkswagen Group. Кроме того, в Volkswagen не отрицают, что некоторые сотрудники (которых не идентифицировали), и в европейском, и в американском отделении VW, знали о проведении тестов с обезьянами. Похоже, что автоконцерны «вляпались» в еще один скандал, который в Европе набирает обороты. А тем временем европейский экологический план подвергается очередным атакам автопроизводителей. Оно и понятно: автомобильным гигантам не хочется расставаться с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Ведь в эти моторы они вложили столько труда и финансов. Да еще и непонятно, как будут продаваться более дорогие электрокары. Поэтому, автогиганты пользуются любым поводом, чтобы выторговать еще хотя бы пару-тройку лет жизни для ДВС. Вот и «экспериментами на обезьянах» они воспользовались, как поводом еще раз поторговаться. Президент Европейской ассоциации автомобильных производителей (ACEA) и председатель правления PSA Group Карлос Таварес прогнозирует, что рост продаж в Европе будет замедляться. В 2017-м он был 3,4% (более 15 миллионов автомобилей продано), а в 2018-м опустится до 1%. Одна из причин – новые нормы CO2 для автомобилей и микроавтобусов, которые лоббируют в ЕС. По мнению Карлоса Тавареса, обязанность политиков устанавливать амбициозные цели по сокращению СО2. Но они не должны диктовать выбор технологий для их достижения. Попросту говоря, по мнению господина Тавареса, Европейская комиссия фактически настаивает на использовании электрических транспортных средств. И при этом не учитывает другие возможные альтернативы снижения СО2. В частности, слишком быстрый отказ от дизельных моторов, наоборот, повышает количество СО2. Ведь в выхлопах бензиновых авто содержание СО2 больше. Такое положение дел, по мнению Карлоса Тавареса, создает серьезные проблемы для достижения целевых показателей сокращения выбросов CO2, установленных Еврокомиссией. Причем, не только для целей 2030 года, но и для целей, уже установленных на 2021 год. Поэтому ACEA призывает не только к амбициозному, но и к реалистичному подходу к будущим сокращениям CO2. Иначе может пострадать конкурентоспособность европейской автомобильной промышленности. Европейский план перехода на электромобили может оказаться под угрозой. У Украины есть шанс помочь Европе
5.02.2018 Porsche удвоит сумму инвестиций в электрические версии
Porsche удвоит сумму инвестиций в электрификацию модельного ряда с трех до шести миллиардов евро. Такую сумму планируется потратить до 2022 года. Соответствующее решение было принято на последнем заседании наблюдательного совета марки.В общей сложности из дополнительной суммы около миллиарда евро планируется потратить на создание как электрических, так и гибридных модификаций для уже существующих моделей. Пятьсот миллионов евро уйдет на доведение до серийного производства электрокара Mission E и его версий, а 700 миллионов потратят на разработку новых технологий, зарядочную инфраструктуру и «умные» электронные системы. Еще несколько сотен миллионов вложат в расширение предприятий. Так, в Цуффенхаузене сейчас возводят новый окрасочный и сборочный цех, а также специальный транспортер для доставки окрашенных кузовов и двигателей в зону окончательного монтажа. Кроме того, модернизируется моторный цех и будет расширяться центр исследований и разработок в Вайссахе. На данный момент «Порше» вместе с Audi, BMW, Daimler и Ford уже участвует в проекте Ionity. Его целью является запуск к 2020 году 400 высокопроизводительных станций быстрой зарядки вдоль главных европейских магистралей. Кроме того, подобные «заправочные» станции будут располагаться на территории дилерских центров немецкой марки.
5.02.2018 Тариэл Васадзе: Сегодня нет покупателей на ЗАЗ
Владелец корпорации "УкрАвто" Тариэл Васадзе дал довольно откровенное интервью изданию Liga, в котором признался, что продать "ЗАЗ" или хотя бы привлечь на завод инвесторов, пока не удалось. Украинскому предприятию, по разным причинам, отказали Mercedes-Benz, Magna, Chery и даже итальянские производители прицепов. А между тем самостоятельно выбраться из кризиса ЗАЗу становится все сложнее и сложнее. Публикуем выдержки из этого интервью.- Вы готовы продать ЗАЗ, или никто не покупает? - Периодически интерес к ЗАЗу возникал, вели переговоры. Но если говорить откровенно, сегодня таких предложений нет. Я бы с удовольствием это сделал, и даже уступил бы контрольный пакет, если бы понимал, что инвестор профессионально занимается этим бизнесом. Но беда в том, что в существующих условиях в эту отрасль никто не придет - лучше и дешевле завезти готовый продукт. - С кем из крупных автомобильных концернов вы вели переговоры? О чем шла речь? - Приведу пример. Mercedes, с которым мы находимся в добрых отношениях, снял с производства модель Sprinter. Новое поколение - это другой уровень комфорта и новая цена. Учитывая, что предыдущее поколение Sprinter популярно на многих мировых рынках и для поддержки эксплуатации такого огромного парка необходимы запасные части, мы хотели запустить такое сателлитное производство на ЗАЗе. Для нас это работа, новые технологии, зарубежные инвестиции и т.д. В январе прошлого года представители компании посетили наш завод, все понравилось. Но когда услышали об условиях для производителей в Украине, мне прямо сказали: "Господин Васадзе, зачем мы тратим время? Пока у вас в стране существуют такие условия, ни о каком производстве не может быть и речи". Magna Steyr - австрийская компания - производитель автомобилей и автомобильных комплектующих с многомиллиардным оборотом. На своих заводах выпускает Mercedes G-класс, BMW 5-й серии и другие модели. Хотели наладить производство у нас. Даже свой исследовательский институт готовы были перенести в Украину. Когда глубже познакомились с украинскими реалиями, сказали, что дешевле в Австрии развивать свое производство. И их можно понять. Там правительство компенсирует 60% инвестиции, кредиты дают почти даром. И дешевая рабочая сила в Украине не компенсирует их затрат. В таких технологичных производствах на зарплаты приходится максимум 5-6% себестоимости продукта. Третий пример. Итальянская компания хотела производить в Запорожье прицепы для тягачей. Посчитали - оказалось, выгоднее производить в Италии. - Наш партнер, компания Chery, специально для нас разработал модель Riich G2. Создавали совместное предприятие, и китайцы хотели инвестировать. Предполагалось, что значительная часть продукции будет поставляться на рынки стран СНГ, в первую очередь в РФ. Время внесло коррективы в наши планы. После событий 2014 года представители Chery нам деликатно сказали, что стоит подождать с реализацией проекта до лучших времен. Между тем, финансовое положение ЗАЗа сейчас просто катастрофическое. Завод должен астрономические суммы, которые растут в геометрической прогрессии из-за изменения курса гривны. - Какая сегодня задолженность завода? - Задолженность по кредитам - 3 млрд грн и $24 млн. На заводе работает всего 1350 человек, и то заняты они не полную неделю. За минувший год ЗАЗ произвел 1700 автомобилей и 2000 машинокомплектов для GM-Египет. Это ничтожно малые объемы. Но у ЗАЗа нет задолженностей по заработной плате, завод не должен поставщикам, не имеет долгов по коммунальным платежам и долгов перед бюджетом. Многие банки отсрочили погашение кредитов, установили кризисные процентные ставки, перевели задолженность в гривню. Но никто не разделил с нами убытки от девальвации. ЗАЗ получил 1,3 млрд грн убытка только от переоценки оставшегося кредитного портфеля с 8 до 16 грн за доллар. Только за один год долг завода вырос с 1,2 млрд грн до 2,5 млрд. В результате убыток ЗАЗа за 2014 год составил 2,9 млрд грн. Ну какое решение можно найти этой задаче, где рвет просто от порядка цифр? Что делать в такой ситуации? - Разве ЗАЗ был виноват в девальвации и падении рынка? Конечно нет. Перенесите сюда менеджмент Daimler, Nissan или любого другого мирового автопроизводителя - кто выдержит такие потрясения? Давайте пригласим выдающегося менеджера Илона Маска. Он через пару месяцев с ужасом уедет. Заметьте, никто и не берется. Потому что понимают, что это бесперспективно. Это зыбучие пески, которые вытягивают из тебя все: время, деньги, силы, надежды, эмоции. А ты не получаешь ничего, кроме головной боли, постоянных спасательных операций, наездов, обвинений, упреков и ненависти. Кто сознательно пойдет на такое? Полный текст интервью Васадзе о положении на ЗАЗе
5.02.2018 Тариэл Васадзе: Сегодня покупателей на ЗАЗ нет
Владелец корпорации "УкрАвто" Тариэл Васадзе дал довольно откровенное интервью изданию Liga, в котором признался, что продать "ЗАЗ" или хотя бы привлечь на завод инвесторов, пока не удалось. Украинскому предприятию, по разным причинам, отказали Mercedes-Benz, Magna, Chery и даже итальянские производители прицепов. А между тем самостоятельно выбраться из кризиса ЗАЗу становится все сложнее и сложнее. Публикуем выдержки из этого интервью.- Вы готовы продать ЗАЗ, или никто не покупает? - Периодически интерес к ЗАЗу возникал, вели переговоры. Но если говорить откровенно, сегодня таких предложений нет. Я бы с удовольствием это сделал, и даже уступил бы контрольный пакет, если бы понимал, что инвестор профессионально занимается этим бизнесом. Но беда в том, что в существующих условиях в эту отрасль никто не придет - лучше и дешевле завезти готовый продукт. - С кем из крупных автомобильных концернов вы вели переговоры? О чем шла речь? - Приведу пример. Mercedes, с которым мы находимся в добрых отношениях, снял с производства модель Sprinter. Новое поколение - это другой уровень комфорта и новая цена. Учитывая, что предыдущее поколение Sprinter популярно на многих мировых рынках и для поддержки эксплуатации такого огромного парка необходимы запасные части, мы хотели запустить такое сателлитное производство на ЗАЗе. Для нас это работа, новые технологии, зарубежные инвестиции и т.д. В январе прошлого года представители компании посетили наш завод, все понравилось. Но когда услышали об условиях для производителей в Украине, мне прямо сказали: "Господин Васадзе, зачем мы тратим время? Пока у вас в стране существуют такие условия, ни о каком производстве не может быть и речи". Magna Steyr - австрийская компания - производитель автомобилей и автомобильных комплектующих с многомиллиардным оборотом. На своих заводах выпускает Mercedes G-класс, BMW 5-й серии и другие модели. Хотели наладить производство у нас. Даже свой исследовательский институт готовы были перенести в Украину. Когда глубже познакомились с украинскими реалиями, сказали, что дешевле в Австрии развивать свое производство. И их можно понять. Там правительство компенсирует 60% инвестиции, кредиты дают почти даром. И дешевая рабочая сила в Украине не компенсирует их затрат. В таких технологичных производствах на зарплаты приходится максимум 5-6% себестоимости продукта. Третий пример. Итальянская компания хотела производить в Запорожье прицепы для тягачей. Посчитали - оказалось, выгоднее производить в Италии. - Наш партнер, компания Chery, специально для нас разработал модель Riich G2. Создавали совместное предприятие, и китайцы хотели инвестировать. Предполагалось, что значительная часть продукции будет поставляться на рынки стран СНГ, в первую очередь в РФ. Время внесло коррективы в наши планы. После событий 2014 года представители Chery нам деликатно сказали, что стоит подождать с реализацией проекта до лучших времен. Между тем, финансовое положение ЗАЗа сейчас просто катастрофическое. Завод должен астрономические суммы, которые растут в геометрической прогрессии из-за изменения курса гривны. - Какая сегодня задолженность завода? - Задолженность по кредитам - 3 млрд грн и $24 млн. На заводе работает всего 1350 человек, и то заняты они не полную неделю. За минувший год ЗАЗ произвел 1700 автомобилей и 2000 машинокомплектов для GM-Египет. Это ничтожно малые объемы. Но у ЗАЗа нет задолженностей по заработной плате, завод не должен поставщикам, не имеет долгов по коммунальным платежам и долгов перед бюджетом. Многие банки отсрочили погашение кредитов, установили кризисные процентные ставки, перевели задолженность в гривню. Но никто не разделил с нами убытки от девальвации. ЗАЗ получил 1,3 млрд грн убытка только от переоценки оставшегося кредитного портфеля с 8 до 16 грн за доллар. Только за один год долг завода вырос с 1,2 млрд грн до 2,5 млрд. В результате убыток ЗАЗа за 2014 год составил 2,9 млрд грн. Ну какое решение можно найти этой задаче, где рвет просто от порядка цифр? Что делать в такой ситуации? - Разве ЗАЗ был виноват в девальвации и падении рынка? Конечно нет. Перенесите сюда менеджмент Daimler, Nissan или любого другого мирового автопроизводителя - кто выдержит такие потрясения? Давайте пригласим выдающегося менеджера Илона Маска. Он через пару месяцев с ужасом уедет. Заметьте, никто и не берется. Потому что понимают, что это бесперспективно. Это зыбучие пески, которые вытягивают из тебя все: время, деньги, силы, надежды, эмоции. А ты не получаешь ничего, кроме головной боли, постоянных спасательных операций, наездов, обвинений, упреков и ненависти. Кто сознательно пойдет на такое? Полный текст интервью Васадзе о положении на ЗАЗе
5.02.2018 Новый Chery TIGGO 7 уже в Украине
Уже совсем скоро – 10 февраля 2018 – в Украине будет официально представлен новый CHERY TIGGO 7 – четвертый кроссовер в SUV семействе Chery Tiggo в нашей стране. Премьера состоится в крупных торговых центрах одновременно в Киеве, Виннице, Днепре, Житомире, Одессе, Полтаве, Сумах. А в Запорожье TIGGO 7 будет представлен 13 февраля во время выставки «АгроТехСервис 2018».Chery TIGGO 7 – очень ожидаемая новинка на рынке новых легковых автомобилей в Украине, поскольку он воплотил в себе самые передовые достижения технологий Chery: в нем используется новейшая конструкция кузова, он оснащен высокоэффективной спортивной системой управления DDS, шасси, обеспечивающим отличную управляемость, а также турбированным двигателем 1.5 л., экономичной 6-ступенчатой механической, либо автоматической трансмиссией CVT. И, что немаловажно для езды в сложных дорожных условиях, минимальный клиренс TIGGO 7 – 210 мм! TIGGO 7, созданный на базе прототипа концепт-кара «TX», получившего приз за лучший дизайн от Auto® Design Conference в Европе, был впервые представлен на Пекинском Автосалоне в 2016 г. Разработанный на базе новой улучшенной платформы Т1Х при помощи современных научно-исследовательских и конструкторских разработок Chery, TIGGO 7 получил передовые характеристики и качество в пропорциях, смягченной подвеске, сниженном уровне шума, улучшенных маневренности и комфорте во время движения, удобстве вождения, торможения, безопасности движения, мощности, динамичности. А также – в информационно-развлекательных системах. TIGGO 7 впечатлит не только своими ходовыми качествами. Очень богатый набор опций приятно удивит клиентов опциями безопасности и комфорта, которые нечасто встретишь в автомобилях такой ценовой категории. Среди них – панорамная крыша и панорамная камера 360о, кожаные перфорированные сидения, бесключевой доступ и запуск двигателя, датчик давления в шинах, 6-диапазонноая регулировка сидения водителя, и многое другое. Узнать больше о комплектациях можно здесь. А при открывании передних дверей CHERY TIGGO 7 «приветствует» водителя и пассажира специальной подсветкой “welcome light” c надписью TIGGO 7. TIGGO 7 в Украине будет представлен в трех комплектациях, а цены на эту долгожданную новинку официальный дистрибьютор – «Си Эй Автомотив» объявит уже в ближайшие дни! Приглашаем всех желающих посетить презентации нового TIGGO 7 10 февраля 2018 г.: Киев, ТРЦ "Оушен Плаза", ул. Антоновича 176, в 12.00; Днепр, "Новая линия", ул. Стартовая 9А, 11.00; Одесса, ТРЦ "Ривьера", с. Фонтанка, ул. Южная дор., 101, в 13.00; Полтава, ТРЦ "Экватор", ул. Ковпака 26, в 16.00; Житомир, ТРЦ "Глобал", ул. Киевская, 77, в 15.00; Сумы, ТРЦ "Мануфактура", ул. Харьковская 2/2, в 14.00; Винница, ТРЦ "Мегамолл", ул. 600-летия, 17Е, в 15.00. В Запорожье, с 13 по 15 февраля, можно будет познакомиться с CHERY TIGGO 7 в «Казак-Палас», ул. Победы 70Б, во время работы выставки «АгроТехСервис». Подробнее о Chery TIGGO 7
5.02.2018 В Киеве задержали группу угонщиков, специализировавшихся на элитных авто
В ночь на 5 февраля в Киеве была задержана группа лиц, совершившая угон автомобиля Range Rover, а также нейтрализована цепочка хранения и сбыта угнанных автомобилей. Как сообщает пресс-служба полиции Киева, над поимкой этой группы угонщиков правоохранители работали несколько месяцев. ,br> Ночью, угонщики совершили угон автомобиля Range Rover и отогнали его в заранее арендованный гараж, где и оставили для "отстоя". Но на выходе были задержаны полицией. По информации полиции, эта группа подозревается еще минимум в 3-х аналогичных угонах, совершенных в Киеве. Сейчас преступники 1971, 1979 и 1983 годов рождения задержаны и обвиняются по статье 208 Криминального кодекса Украины. Главарь банды в 2016 году уже был задержан за угон автомобилей и отбыл 1 год наказания, после чего организовал новую банду.
5.02.2018 В Киеве задержали группу угонщиков, специализировавшихся на элитных авто
В ночь на 5 февраля в Киеве была задержана группа лиц, совершившая угон автомобиля Range Rover, а также нейтрализована цепочка хранения и сбыта угнанных автомобилей. Как сообщает пресс-служба полиции Киева, над поимкой этой группы угонщиков правоохранители работали несколько месяцев. ,br> Ночью, угонщики совершили угон автомобиля Range Rover и отогнали его в заранее арендованный гараж, где и оставили для "отстоя". Но на выходе были задержаны полицией. По информации полиции, эта группа подозревается еще минимум в 3-х аналогичных угонах, совершенных в Киеве. Сейчас преступники 1971, 1979 и 1983 годов рождения задержаны и обвиняются по статье 208 Криминального кодекса Украины. Главарь банды в 2016 году уже был задержан за угон автомобилей и отбыл 1 год наказания, после чего организовал новую банду.
5.02.2018 Подставил товарища: два друга с поддельными правами «погорели» в один день
В Калуге гаишники тормознули автомобилиста с поддельным водительским удостоверением и хотели эвакуировать машину. Тот попросил приятеля забрать ее, но в итоге было возбуждено еще одно уголовное дело…
5.02.2018 Автономные машины Hyundai проехали 190 км в обычном трафике
Компания Hyundai провела необычный пробег: пять машин в беспилотном режиме прошли почти двести километров от Сеула до Пхенчхана. Автомобили были оборудованы сенсорами, компьютерами и иными узлами, необходимыми для четвёртого уровня автономности. Из опытной пятёрки три экземпляра представляли собой новейший паркетник на топливных элементах Nexo, а два других — это седаны Genesis G80. Впервые автономные легковушки прошли такое расстояние на максимально разрешённой для данной трассы скорости — 110 км/ч.
5.02.2018 Продажи Kia Stinger стартуют в марте. Известны цены и комплектации
Фастбек предложат в России в трех уровнях и шести вариантах комплектации, а также в исполнении GT Line и в самой мощной версии GT.
5.02.2018 Ford Ka появится во "внедорожной" версии
Ford представила обновленный сити-кар Ka+. В линейке модели, у которой также расширилось оснащение, впервые появилась «вседорожная» модификация Active.От стандартного компакт-кара машина в версии Active отличается увеличенным на 23 миллиметра дороным просветом, пластиковыми накладками на арки и пороги, рейлингами на крыше, особыми 15-дюймовыми колесными дисками и перенастроенной подвеской.,br> Гамма двигателей Ka+ состоит из трехцилиндровых бензиновых агрегатов объемом 1,2 литра мощностью 70 или 85 лошадиных сил, а также 95-сильного 1,5-литрового дизеля. Все агрегаты сочетаются с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В список оснащения Ka+ входит мультимедийная система Ford SYNC 3 с 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, система помощи при подъеме, а также функция Ford MyKey, позволяющая ограничить использование некоторых функций автомобиля (например, ограничить максимальную скорость движения или громкость аудиосистемы), если за рулем начинающий водитель. Продажи обновленного Ford Ka+ и версии Active в Германии начнутся до конца текущего года. Цена машины составит минимум 9 990 евро.
5.02.2018 Обнародованы все рублёвые цены на фастбек Kia Stinger
В декабре российский офис KIA объявил, что базовый Stinger стоит 1 999 900 рублей. Теперь бензиновую «турбочетвёрку» 2.0 T-GDI решено дефорсировать с 247 до 197 л.с., отчего цена на начальный вариант с восьмиступенчатым «автоматом» снижена на сто тысяч — до 1 899 900. «Лишние» 50 сил не исчезли совсем и предлагаются за названную ранее сумму. Так откуда взялась печаль? Задний привод, который привлекает энтузиастов, любителей активного вождения, оказался заперт в стартовой комплектации Comfort. Вопреки названию, по комфорту тут не разгуляешься. Список оснащения беден. Увы, производитель делает ставку на полноприводные Стингеры.
5.02.2018 Обошлось без собак: сотрудники ГИБДД задержали актера Панина на МКАДе
Скандально известного актера Алексея Панина задержали сотрудники ГИБДД на Московской кольцевой автодороге и доставили в отдел полиции.
5.02.2018 У пьяных водителей хотят отобрать машины – законопроект уже в Госдуме
Архангельское областное Собрание депутатов предложило внести изменения в статью 104.1 УК РФ «Конфискация имущества». Дополнительный пункт предусматривает конфискацию автомобиля у тех, кто не первый раз попадается пьяным за рулем или отказывается от медицинского освидетельствования.
5.02.2018 Renault Trucks выпустил переоборудованные грузовики T X-Road 460 для строительства
Для того чтобы удовлетворить особые требования к автомобилям, которые применяются для строительных работ, Renault Trucks выпустила модель T X-Road 460. Эти недавно произведенные машины находились в эксплуатации, и проходят переоборудование на специальной «Фабрике бывших в употреблении грузовиков» Renault Trucks в Бург-ан-Бресс. Renault Trucks анонсирует T X-Road 460 – вариант грузовика, бывшего в эксплуатации, который предназначен для использования в строительстве и принадлежит к новой линейке специализированных автомобилей компании. Машины тщательно отбираются, проходят проверку по 200 пунктам контроля и переоборудуются на специально созданной «Фабрике бывших в употреблении грузовиков», которая является частью производственного комплекса в Бург-ан-Бресс. Renault Trucks T X-Road оснащен 11-литровым двигателем стандарта Евро-6 мощностью 460 л.с. и доступен с колесной формулой 4x2. Грузовик имеет усиленный кузов, в том числе стальную ограду бампера, чрезвычайно прочные ступеньки в кабину и защитные решетки на фарах. На автомобиле установлены шины 315/80 смешанного профиля, а его дорожный просвет увеличен на 60 мм. Функционирование роботизированной коробки передач Optidriver улучшено за счет внедрения режима для бездорожья и ручного акселератора. На грузовики T X-Road 460 предоставляется гарантия производителя сроком 1 год или 120 тыс км пробега. Гарантия покрывает все неисправности, связанные с двигателем, коробкой передач и осями, действует во всех сервисных и дилерских центрах Renault Trucks в Европе. В пакет также включена круглосуточная техническая помощь Renault Trucks и страхование на случай необходимости буксировки автомобиля. Модель T X-Road доступна в дилерских учреждениях Renault Trucks во Франции, Испании, Польши, Венгрии, Германии и Бельгии. Подробнее о Renault Trucks в Украине
5.02.2018 Обновлённый хэтч Ford Ka+ получил вседорожную версию
Европейская модель Ford Ka+ пережила рестайлинг, затронувший как дизайн, так и техническую начинку пятидверки. Помимо того, в гамму сити-кара была добавлена приподнятая вседорожная вариация Ka+ Active (это вторая Active-версия после Фиесты, и такие модификации будут множиться). К слову, фордовцы ещё в 2016-м опробовали подобный приём на бразильской модели-сестре Ka Trail, а с этого года псевдокроссовер А-класса смогут купить и европейцы.
5.02.2018 Хэтч Ford Ka+ вместе с рестайлингом получил вседорожную версию
Европейская модель Ford Ka+ пережила рестайлинг, затронувший как дизайн, так и техническую начинку пятидверки. Помимо того, в гамму сити-кара была добавлена приподнятая вседорожная вариация Ka+ Active (это вторая Active-версия после Фиесты, и такие модификации будут множиться). К слову, фордовцы ещё в 2016-м опробовали подобный приём на бразильской модели-сестре Ka Trail, а с этого года псевдокроссовер А-класса смогут купить и европейцы.
5.02.2018 Ford внедрил экзоскелеты для рабочих на конвейере
Сотрудники – главная ценность Ford, и в компании нашли способ помочь работникам автозаводов, испытывающих самые большие физические нагрузки и наиболее подверженных заболеваниям опорно-двигательного аппарата. Впервые в истории автопроизводитель официально сделал костюмы-экзоскелеты частью оснащения работников сборочной линии. Высокотехнологичные устройства позволяют с легкостью поднимать тяжелые предметы и манипулировать ими. Футуристические наряды вызывают в памяти супергероев вроде «Железного человека». Однако в действительности они заботятся о человеке, обеспечивая поддержку спине и плечам благодаря переносу нагрузки на бедра. Благодаря этому значительно снижается вероятность получить травму во время работы. «Работа на сборочной линии требует знания, умений и связана с физическими нагрузками. Экзоскелеты выглядят как что-то из области научной фантастики, но они действительно помогают снизить нагрузку на наших работников и облегчают выполнение физически сложных операций», – сказал Дейл Вишнуски (Dale Wishnousky), вице-президент по производству европейского подразделения Ford. К 2020 году четверть всех жителей Европы будут составлять люди от 60 лет и старше. Ожидается, что от использования экзоскелетов выиграют в первую очередь работники старшего возраста, а также имеющие заболевания опорно-двигательного аппарата и ограниченную подвижность. Болезни опорно-двигательного аппарата в Европе составляют 61% от всех случаев заболеваний, связанных с работой. В одной Германии из-за них недопроизводится чистой продукции на 16 миллиардов евро в год. Хотя экзоскелеты проходили испытания и на других автомобильных предприятиях, завод Ford в Валенсии (Испания), где производятся Ford Galaxy, Ford Kuga, Ford Mondeo, Ford S-MAX и Ford Transit Connect стал первым, где технологическая новинка официально стала частью производственного процесса. Изготовленные из легкого титана и углеродного волокна, 9 используемых в настоящее время костюмов помогают работникам конвейера поднимать, перемещать или переносить что-либо весом более трех килограммов, когда работа требует выполнять эти операции в неудобной позе. Костюмы обеспечивают защиту и поддержку, снижая усталость и возможность получения травм благодаря уменьшению нагрузки и напряжения от повторяющихся движений, которые с течением времени могут нанести вред организму. Во время разработки и первых испытаний экзоскелета, менеджеры по производству попросили около 200 сотрудников завода рассказать как, по их мнению, новая технология поможет им в работе. По результатам опросов были выбраны 100 сотрудников, которые выиграли бы от внедрения экзоскелетов больше всего. Впоследствии они тесно сотрудничали с дизайнерами устройств. Сотрудники в костюмах работают с тяжелыми или неудобными в обращении деталями – такими, как топливные баки. Проект оказался настолько успешным, что с апреля в экзоскелеты облачат еще 20 сотрудников. Для Ford новый проект стал частью инвестиций компании в развитии «Индустрии 4.0» – этим термином описывается четвертая промышленная революция, подразумевающая внедрение автоматизации, обмен данными и новые технологии производства. На сегодняшний день специалисты по эргономике Ford в Северной Америке вовлечены в производственные процессы более чем 100 новых моделей. Благодаря использованию эргономичных технологий производства Ford добился не только снижения числа травм на производстве на 70%, но и на 90% уменьшил количество эргономических проблем – таких, как необходимость тянуться за далеко расположенной деталью или устанавливать ее в труднодоступном месте. «Моя работа порой больше напоминает тренировку в спортзале и для выполнения некоторых операций нужно иметь серьезную физическую подготовку. Экзоскелет все изменил – теперь в конце рабочей смены я чувствуют себя намного менее уставшим, чем прежде», – отметил 34-летний работник конвейера Рамон Наваррете (Ramón Navarrete), занимающийся установкой деталей интерьера. В Ford придумали как защитить рабочих от усталости и травм
5.02.2018 Hyundai представил первый в мире автономный водородный кроссовер
Спустя месяц после презентации в Лас-Вегасе в рамках Выставки потребительской электроники CES-2018 серийного кроссовера NEXO, компания Hyundai Motor представила его полностью автономную модификацию. Оснащенный инновационной технологией автопилота 4 уровня автомобиль преодолел 196 км пути между Сеулом и олимпийским Пхёнчханом без управления водителем.Колонна из 5 полностью автономных автомобилей, из которых три - кроссоверы NEXO и еще два – седаны Genesis G80, совершила первый в мире автопробег, который стал демонстрацией возможностей системы автономного вождения 4 уровня и новейшей системы передачи данных 5G. До сих пор автомобили марки Hyundai с функцией автономного вождения испытывались с ограниченной скоростью на некоторых участках городских дорог. Во время поездки из Сеула в Пхёнчхан кроссоверы развивали скорость в 100-110 км/ч (максимально разрешенная скорость в Южной Корее). При передвижении по автомагистралям автономные NEXO с легкостью перестраивались из полосы в полосу, совершали обгоны попутных транспортных средств, проезжали перекрестки с круговым движением. Системы распознавания дорожных знаков, сигналов светофора и пешеходов, входящие в инновационный комплекс систем помощи водителю ADAS, помогали автономным кроссоверам при движении в городах. Одним из испытаний для NEXO стала езда в туннеле протяженностью несколько километров, где сигнал GPS, благодаря которому автомобиль ориентируется в пространстве, недоступен – и кроссоверы успешно его преодолели, используя только внешние сенсоры. Экстерьер и интерьер автономного NEXO практически ничем не отличается от обычной модификации. Три лидара установлены в переднем бампере, и еще один – в заднем бампере автомобиля, а две стерео видеокамеры – на лобовом стекле. Ориентироваться в пространстве машине также помогают передний радар, спрятанный за решеткой радиатора, две боковые видеокамеры, установленные под боковыми зеркалами, и боковые и задние радары, вмонтированные в задний бампер. неслучаен: процесс автономного вождения, который включает в себя обмен большими объемами информации и бесперебойную работу датчиков, предусматривает потребление большого объема электроэнергии. А установленная в автомобиле силовая установка на водородных топливных элементах вырабатывает ее в объеме, достаточном для обеспечения этих нужд и передвижения в автономном режиме на расстояния от 200 км и больше. Общий запас хода кроссовера на одной заправке водородом, которая занимает 5 минут, составляет порядка 600 км. «Философия Hyundai, касающаяся разработки автономных технологий вождения, заключается в обеспечении высочайшего уровня безопасности в сочетании с высокими стандартами комфорта, который ожидают наши клиенты», - сказал Джинву Ли, глава Центра интеллектуальных технологий безопасности Hyundai Motor Group. Hyundai Motor Group готовится к внедрению технологии автономного вождения 4 уровня в так называемых «умных» городах со специально подготовленной инфраструктурой до 2021 года. В январе компания заключила договор о стратегическом партнерстве с компанией Aurora, которая является ведущим разработчиком технологий автономного вождения, согласно которому Hyundai будет встраивать автономные решения Aurora в свои автомобили. В дальнейшем Hyundai и Aurora планируют продавать беспилотные автомобили по всему миру. Подробнее о Hyundai в Украине
5.02.2018 Hyundai представил первый в мире автономный гибридный кроссовер
Спустя месяц после презентации в Лас-Вегасе в рамках Выставки потребительской электроники CES-2018 серийного кроссовера NEXO, компания Hyundai Motor представила его полностью автономную модификацию. Оснащенный инновационной технологией автопилота SAE 4 уровня автомобиль преодолел 196 км пути между Сеулом и олимпийским Пхёнчханом без управления водителем. Колонна из 5 полностью автономных автомобилей, из которых три - кроссоверы NEXO и еще два – седаны Genesis G80, совершила первый в мире автопробег, который стал демонстрацией возможностей системы автономного вождения SAE 4 уровня и новейшей системы передачи данных 5G. До сих пор автомобили марки Hyundai с функцией автономного вождения испытывались с ограниченной скоростью на некоторых участках городских дорог. Во время поездки из Сеула в Пхёнчхан кроссоверы развивали скорость в 100-110 км/ч (максимально разрешенная скорость в Южной Корее). При передвижении по автомагистралям автономные NEXO с легкостью перестраивались из полосы в полосу, совершали обгоны попутных транспортных средств, проезжали перекрестки с круговым движением. Системы распознавания дорожных знаков, сигналов светофора и пешеходов, входящие в инновационный комплекс систем помощи водителю ADAS, помогали автономным кроссоверам при движении в городах. Одним из испытаний для NEXO стала езда в туннеле протяженностью несколько километров, где сигнал GPS, благодаря которому автомобиль ориентируется в пространстве, недоступен – и кроссоверы успешно его преодолели, используя только внешние сенсоры. Экстерьер и интерьер автономного NEXO практически ничем не отличается от обычной модификации. Три лидара установлены в переднем бампере, и еще один – в заднем бампере автомобиля, а две стерео видеокамеры – на лобовом стекле. Ориентироваться в пространстве машине также помогают передний радар, спрятанный за решеткой радиатора, две боковые видеокамеры, установленные под боковыми зеркалами, и боковые и задние радары, вмонтированные в задний бампер. Выбор инженеров Hyundai кроссоверов NEXO в качестве тестовых автомобилей неслучаен: процесс автономного вождения, который включает в себя обмен большими объемами информации и бесперебойную работу датчиков, предусматривает потребление большого объема электроэнергии. А установленная в автомобиле гибридная силовая установка на водородных топливных элементах вырабатывает ее в объеме, достаточном для обеспечения этих нужд и передвижения в автономном режиме на расстояния от 200 км и больше. Общий запас хода кроссовера на одной заправке водородом, которая занимает 5 минут, составляет порядка 600 км. «Философия Hyundai, касающаяся разработки автономных технологий вождения, заключается в обеспечении высочайшего уровня безопасности в сочетании с высокими стандартами комфорта, который ожидают наши клиенты», - сказал Джинву Ли, глава Центра интеллектуальных технологий безопасности Hyundai Motor Group. Hyundai Motor Group готовится к внедрению технологии автономного вождения SAE 4 уровня в так называемых «умных» городах со специально подготовленной инфраструктурой до 2021 года. В январе компания заключила договор о стратегическом партнерстве с компанией Aurora, которая является ведущим разработчиком технологий автономного вождения, согласно которому Hyundai будет встраивать автономные решения Aurora в свои автомобили. В дальнейшем Hyundai и Aurora планируют продавать беспилотные автомобили по всему миру. Подробнее о Hyundai в Украине
5.02.2018 Для Audi S6 Avant адаптируют двигатель Porsche
Ждать осталось недолго. В этом году — скорее всего, на Женевском автосалоне — дебютирует седан Audi A6 нового поколения. Уже сейчас интрига сведена к минимуму: снаружи это будет уменьшенная копия представительской модели Audi A8, внутри ― царство сенсорных дисплеев, как у А8 или A7 последней генерации. А на следующий год, по слухам, намечена премьера «заряженных» модификаций Audi S6 и S6 Avant. Универсал, как и седан, сейчас проходят испытания за полярным кругом. В случае с «эс-шестой» нас больше всего интересует двигатель. Но и тут, учитывая политику даунсайзинга в компании, картина уже ясна.
5.02.2018 Как сэкономить на замене водительского удостоверения?
Раз в десять лет водительское удостоверение следует обновлять – согласно сроку его действия. Как же это сделать?
5.02.2018 Hyundai планирует делать в России двигатели и коробки передач
Пока проект в процессе согласования. Окончательное решение об инвестициях могут принять уже в этом году, сообщил управляющий директор Hyundai Motor в России Алексей Калицев.
5.02.2018 Дизайн паркетника Junpai T086 поручили итальянцам
Компания FAW продолжает оптимизацию своих многочисленных брендов. После Hongqi пришёл черёд марки Junpai. Её новая модель T086 по стилю сильно и выгодно отличается от предыдущих кроссоверов, таких как Besturn X80 (уже продаётся в России) и Junpai D60 (скоро появится у нас). Дело в том, что дизайн был отдан на откуп неназванной студии из Италии. Паркетник выйдет на китайский рынок в третьем квартале 2018 года.
5.02.2018 Паркетник Junpai T086 похвастался европейским дизайном
Компания FAW продолжает оптимизацию своих многочисленных брендов. После Hongqi пришёл черёд марки Junpai. Её новая модель T086 по стилю сильно и выгодно отличается от предыдущих кроссоверов, таких как Besturn X80 (уже продаётся в России) и Junpai D60 (скоро появится у нас). Дело в том, что дизайн был отдан на откуп неназванной студии из Италии. Паркетник выйдет на китайский рынок в третьем квартале 2018 года.
5.02.2018 АВТОВАЗ представил Lada XRAY 2018 модельного года
Волжский автозавод начал продажи приподнятого хэтчбека Lada XRAY 2018 модельного года. Машина получила некоторые доработки, а также обзавелась новыми опциями.
5.02.2018 Самые популярные автомобили в Европе. Granta и Vesta рвутся вперед
По итогам прошлого года лидер остался тот же, что и в 2016-м, хотя и не тот, что в общемировом рейтинге. Наши Гранта и Веста улучшили свои позиции, но при этом не вошли даже в ведущую десятку.
5.02.2018 Пятидверка Lada Xray улучшилась на 2018 модельный год
АвтоВАЗ продолжает вносить полезные корректировки в оснащение популярной модели Lada Xray. В частности, на машине появился круиз-контроль и ограничитель скорости. Эти системы внедрены в комплектации Luxe 1.8 с пакетом Prestige (от 788 900 рублей) и на «икс-реях» в исполнении Exclusive (от 820 900).
5.02.2018 В концерне ZF назначен новый председатель правления
С 1 февраля 2018 года новым председателем правления ZF стал Вольф-Хеннинг Шайдер, который сменил д-ра Константина Зауэра на посту руководителя ZF Group. У 55-летнего дипломированного специалиста в сфере бизнеса есть многолетний опыт управления в таких технологических компаниях, как Bosch и Mahle. «Как генеральный директор Mahle Вольф-Хеннинг Шайдер проявил высокую компетентность в процессе радикальной перестройки бизнеса», – отметил председатель наблюдательного совета ZF д-р Франц-Йозеф Пэфген.«Г-н Шайдер является экспертом в автомобильной отрасли, а благодаря своим профессиональным и человеческим качествам ещё и грамотным руководителем, который придерживается последовательности в управлении. Он продолжит реализацию нашей стратегии ZF 2025, открыт для новых идей и выступает за управляемые перемены. Придерживаясь щепетильного подхода в работе и находясь в постоянном взаимодействии со всеми заинтересованными сторонами, он уверенно проведёт ZF через весь сложный процесс перемен, с которыми сталкивается автомобильная промышленность в настоящее время», – комментирует г-н Пэфген. «Я хочу выразить особую благодарность д-ру Константину Зауэру, который взял на себя роль председателя правления ZF в дополнение к своей должности финансового директора на время переходного этапа и в этом качестве обеспечил стабильность концерна. Также хочу поблагодарить компанию Mahle GmbH, которая способствовала быстрому переходу г-на Шайдера. Тот факт, что ассортимент продукции двух компаний не пересекается, значительно ускорил этот процесс», – добавляет г-н Пэфген. Акционеры ZF – Фонд Zeppelin, а также Фонд имени Д-ра Юргена Ульдерупа – приветствуют нового председателя правления ZF: «Вольф-Хеннинг Шайдер обладает превосходными управленческими и личностными качествами, а также необходимым профессиональным опытом, умением вести за собой людей и стратегическим мышлением. У него есть налаженные связи в индустрии, и он очень хорошо знаком с задачами, проблемами автомобильной отрасли и поставщиков автомобильных компонентов. Мы надеемся на плодотворное сотрудничество», – отмечают Андреас Бранд, представитель Фонда Zeppelin, и д-р Йоахим Майнеке, представитель Фонда имени Д-ра Юргена Ульдерупа. Вольф-Хеннинг Шайдер родился в Саарбрюккене 6 мая 1962 года, изучал деловое администрирование в университете Саарбрюккена (Германия) и Рейнско-Вестфальском техническом университете Ахена (Германия), который он окончил в 1987 году. Затем проходил стажировку в компании Robert Bosch GmbH. С 1989 по 2010 год работал в компании Bosch на различных должностях, в том числе вице-президентом дивизиона Power Tools во Франции, руководителем подразделения Car Multimedia в Хильдесхайме (Германия) и директором дивизиона Gasoline Systems в Швибердингене (Германия). С 2010 по 2015 год являлся членом правления Robert Bosch GmbH, где с июля 2013 года был также руководителем пресс-службы бизнес-сектора Automotive Technology. В апреле 2015 года Вольф-Хеннинг Шайдер вошёл в состав правления Mahle Group, а с июля 2015 года занимал должность председателя правления и генерального директора компании.
5.02.2018 Российский Volkswagen Tiguan получил «городскую» версию
Немецкая компания представила на российском рынке новую комплектацию кроссовера Tiguan, в базовое оснащение которой входят адаптивный круиз-контроль и светодиодные фары.
5.02.2018 Две новинки от Nissan, которые сейчас очень пригодились бы москвичам
Так совпало, что пока Москва приходит в себя от мощнейшего в истории снегопада, фирма Nissan представила две новинки, идеально приспособленные для встречи такой стихии – спорткар 370Zki и внедорожник Armada Snow Patrol.
5.02.2018 В Украине открылся первый Renault Store
Первого февраля состоялось официальное открытие первого в Украине Renault Store. Дилерский центр «Солли Плюс Полтава» стал пионером запуска глобального проекта новой концепцией дизайна и организации дилерского центра - Renault Store. «Солли Плюс Полтава» стал официальным дилером Renault в Полтавском регионе еще в 2010 г. А сегодня это первый в Украине центр, построенный в полном соответствии с новой концепцией дизайна и организации дилерского центра - RENAULT STORE. Renault Store делает путь клиента в дилерском центре легким и понятным: четко обозначенные зоны продаж, сервиса, аксессуаров, зонирование экспозиции гаммы автомобилей, финансовых услуг. Современный дизайн нового дилерского центра «Солли Плюс Полтава» совмещает ИТ-технологии и физическое представление продукта в салоне. Это не просто центр по продаже и обслуживанию автомобилей, а бутик, который транслирует историю и ценности бренда. Бутик, в котором каждый клиент будет чувствовать себя комфортно, начиная с въезда на территорию. Внешние зоны центра выделены и создают настоящий шоурум. Здесь присутствуют: зона коммерческой техники Renault Pro+, зона электромобилей Renault ZE, зона Новинки. Также перед фасадом центра выделена зона Тест-драйв, приглашая клиентов провести испытания интересующей модели на дороге. Обновленный фасад центра соответствует современным тенденциям коммерческого дизайна. Центральный элемент фасада - желтая полоса, «луч солнца», олицетворяет корпоративный цвет бренда Renault, и показывает клиенту главный вход в салон. При входе в салон клиента встретит бренд-зона - «Дорога Renault», место, в котором можно не только комфортно отдохнуть, но и с первых шагов окунуться в многогранный мир Renault. Здесь вы найдете бренд-бар – место, где вы можете познакомиться с Renault за чашечкой кофе, и подключиться к всемирной сети; стенд истории бренда, который в миниатюрах покажет вам долгий и успешный путь моделей Renault. Renault Store - это современная витрина марки и ее новинок. Эффективное зонирование площади автосалона помогает клиентам быстро и комфортно ориентироваться по салону, подчеркивая продукты, обращая внимание на услуги центра, сервис, аксессуары. Расстановка автомобилей под прямым углом позволяет клиенту осмотреть автомобиль максимально комфортно. Автомобили в салоне распределены по тематическим зонам, что упрощает знакомство с модельным рядом: это зона «Новинка», презентующая актуальную модель, и красная зона «Эмоции», которая выделяет флагманские модели, соответствующие новой концепции бренда - «Страсть к жизни» (Passion for life). Зона торжественной выдачи нового автомобиля, расположена рядом с отделом Сервиса, дает возможность клиентам уже в момент покупки познакомиться с консультантами сервиса, которые будут квалифицированно помогать в дальнейшей эксплуатации автомобиля. Все работники сервиса прошли курс специальной подготовки в учебном центре Renault. Специалисты сервиса применяют современное высокотехнологическое оборудование, только оригинальные материалы и запчасти для автомобилей Renault. Каждый клиент имеет возможность заказать дополнительное оборудование на свой автомобиль, воспользовавшись широким выбором аксессуаров и возможностью быстро и качественно их установить. На сегодняшний день в новом дилерском центре создана возможность обслужить сразу 7-9 автомобилей, так как было организовано 9 рабочих мест (9 подъемников). Все автомобили, приобретенные в компании "Солли Плюс Полтава", проходят предпродажную подготовку на сервисном центре согласно стандартов и инструкций компании «Рено Украина». К концу февраля 2018 года в дилерском центре "Солли Плюс Полтава" будет функционировать еще один вид сервиса - малярно-кузовной цех. Отвечая на эволюцию ожиданий клиента, Renault Store создает непрерывный цикл, восходящий от знакомства с клиентом через интернет, к персональному контакту в дилерском центре. Renault Store предлагает новую концепцию дилерского центра, которая позволит нашим клиентам прочувствовать «Страсть к жизни» вместе с Renault. ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В RENAULT STORE! 3-й год подряд бренд RENAULT занимает 1-ое место на автомобильном рынке Украины. Компания Renault в Украине занимает лидирующие позиции благодаря широкому модельному ряду, конкурентным ценам, собственной программе кредитования Renault Финанс и квалифицированной дилерской сети. Подробнее о Renault в Украине
5.02.2018 Названа дата показа автомобилей проекта «Кортеж»
Глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, когда общественности покажут первые автомобили проекта «Кортеж».
5.02.2018 В сети АИС стартовали продажи тракторов BELARUS
В торговой сети АИС стартовали продажи тракторов BELARUS производства Минского Тракторного Завода, республика Беларусь. 18 торгово-сервисных предприятий АИС по всей Украине предлагают к покупке три наиболее популярные модели: BELARUS 82.1 по цене от 570 000 грн.* BELARUS 892 по цене от 590 000 грн.* BELARUS 1025.2 по цене от 805 000 грн.* Все три модели имеются в наличии на складах Группы компаний АИС. Кроме этого, в АИС возможен заказ любой другой модели трактора или специальной техники, выпускаемой Минским Тракторным Заводом. Также по заказу клиентов может быть проведен подбор и закупка навесного оборудования. Торгово-сервисная сеть АИС кроме продажи тракторов BELARUS, обеспечивает их гарантийное и сервисное обслуживание. При этом компания предлагает услугу выездного сервиса. На базе торгово-сервисных предприятий АИС работают мобильные бригады механиков. Выезд к клиенту осуществляется на полноприводных сервис-мобилях повышенной проходимости. Сервис-мобили оснащены необходимыми инструментами, оригинальными расходными материалами, запасом топлива и смазочных материалов. Приобрести трактор BELARUS в АИС можно в кредит или в лизинг. АИС сотрудничает с целым рядом банков и лизинговых компаний, предлагая клиентам на выбор десятки программ финансирования.** Группа компаний АИС и ОАО «Минский тракторный завод» заключили соглашение о сотрудничестве в декабре 2017г., согласно которому торгово-сервисная сеть АИС стала официальным торговым партнером по продаже и сервисному обслуживанию тракторов BELARUS в Украине. Подробнее о тракторах BELARUS и условиях их покупки в сети Группы компаний АИС можно узнать по телефону 0 800 500 205 или на сайте http://mtz.ais.ua * Указаны цены за единицу товара по состоянию на 02.02.2018г. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки к гривне, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. ** Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинсулуг. Более детальную информацию о партнёрах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца.
5.02.2018 Следующий Peugeot 4008 станет купе-кроссовером
В Европе прошлый год для кроссоверов Peugeot оказался ударным. Пожилой 2008 смог найти 179 529 покупателей. Не подвели и превратившиеся в паркетники Peugeot 3008 и 5008 ― 168 356 и 46 689 машин (за неполный год) соответственно. Успех окрыляет, поэтому, по слухам, французы готовят к производству ещё один SUV. Он получит название 4008 (как клон модели 3008 для китайского рынка), но сделают его в виде купеобразного кроссовера. Машина на базе «три тысячи восьмого» получит заниженную линию крыши, оригинальное оформление передней и задней части. Такой автомобиль мы увидим в 2020 году.
5.02.2018 Китайский производитель Hongqi не стесняясь скопировал Maybach
Китайская компания Hongqi (Красный флаг), производящая машины премиум класса для руководства страны, представила концептуальное ретрокупе. Оно демонстрирует вектор развития дизайна марки и ее новый логотип. Автомобиль, точнее его полноразмерный макет, выполнен в стилистике Vision Mercedes-Maybach 6. Особенности концепт-кара — длинный капот, смещенная к задней части кузова кабина и закрытые арки со светодиодными полосками. Светящийся гребень на капоте — традиционный элемент автомобилей Hongqi — символизирует красный флаг. Прототип не является предвестником серийной модели, но в компании отмечают, что некоторые элементы экстерьера найдут воплощение в будущих машинах. Речь идет о светодиодных фарах, решетке радиатора и боковых выштамповках кузова. Помимо концепт-кара, на специальном мероприятии марка показала обновленный логотип, а также рассказала о новой стратегии развития бренда. До 2025 года в линейке Hongqi появится 15 электрифицированных машин и две с ДВС. Модели построят на совершенно новой платформе и оснастят современными агрегатами.
5.02.2018 Родстер-снегоход Nissan 370Zki встал на лыжи и гусеницы
Перевод автомобилей на гусеничный ход уже стал для компании Nissan традицией, однако проект Nissan 370Zki во многом уникален. Впервые использованы не только траки Dominator от фирмы American Track Truck, но и лыжи. К тому же в снегоход превращена машина со складным мягким верхом — заднеприводный родстер Nissan 370Z с двигателем V6 3.7 (337 л.с., 365 Н•м) и семидиапазонным «автоматом». Двухдверка без колёс построена в единственном экземпляре специально для автошоу в Чикаго.
5.02.2018 Необычные попутчики арестовали автомобиль должника
Мужчина задолжал крупную сумму банку и государству по штрафам, а отдавать даже не планировал. Судебным приставам пришлось пойти на хитрость…
5.02.2018 Как выбраться из сугроба? Советы ЗР
Синоптики уверены, что обрушившиеся на нас в эти выходные аномальные снегопады – далеко не последние. Самое время вспомнить, как вызволять машину из снежного плена.
5.02.2018 Мажоры совсем обнаглели: очередной заезд по встречке в Москве
В соцсетях появилось новое видео с дерзким представителем золотой молодежи, доказывающим, что закон для него не писан. Лихой марафон по встречке происходил в районе Бережковской набережной.
5.02.2018 Кроссовер BMW X4 M получит наддув и шесть цилиндров
Кроссоверы BMW X3 прошлого поколения и нынешний BMW X4 объединяли не только платформа и двигатели, но и отсутствие полноценной M-версии. Максимум, что мог предложить «икс-третий», — это 313 сил трёхлитрового дизеля. Пятидверка X4 оказалась щедрее: её топ-версия M40i комплектуется 360-сильным бензиновым турбомотором 3.0, разгоняющим автомобиль до сотни за 4,9 с. Однако «эмки» мы всё-таки получим. Уже вовсю проходят тестовые испытания прототипы BMW X3 M, а теперь в объективы фотокамер впервые попался BMW X4 M с индексом G02. Под камуфляжем ― уже серийный кузов, под которым прячется новая платформа.
5.02.2018 «Снегопад века»: как в Москве пережили первый катаклизм года
В выходные на Москву обрушился мощный циклон, который принес обильные снегопады. По оценке городских властей, только за сутки выпало 14 см осадков, что составляет 122% месячной нормы.
5.02.2018 Какие тормоза лучше: барабанные или дисковые?
Говорят, что дисковые тормоза лучше, чем барабанные. Миф это или правда - будем разбираться.
5.02.2018 Самые крутые Mercedes-AMG станут гибридными
В палатах по регистрации товарных и торговых марок сразу нескольких стран оказались заявки концерна Daimler на ряд индексов. Все они явно посвящены заряженным моделям Mercedes-AMG, так как в индексе присутствует всего две цифры.
5.02.2018 Самые популярные авто на вторичке. Рейтинг ЗР
За 600 000 рублей можно приобрести машину любого класса – от новой малолитражки до подержанного представительского седана и рамного внедорожника. Но мы рассмотрим наиболее привлекательные для повседневной эксплуатации варианты.
5.02.2018 Упоённо носимся по серпантинам на кросс-хэтче BMW X2
Рядом с BMW X2 первым делом хочется подцепить пальцами эмблему на задней стойке. Проверить, хорошо ли держится. Вроде прошёл пик воровства автогеральдики, но этот малыш просто напрашивается на вандализм. Логотипы по бокам ― простейший способ отличить его от кроссовера X1. Опущенную на семь сантиметров крышу и укороченный примерно на столько же задний свес ещё надо углядеть. Идеологически две модели соотносятся, как и другие чётные «иксы» с нечётными, предлагая выбор между практичностью и подчёркнутой спортивностью. Только, в отличие от приземистых X4 или X6, силуэтом X2 — хэтчбек хэтчбеком.
5.02.2018 Нужно ли бояться дизеля зимой? Тест-заморозка
При какой температуре современный легковой турбодизель уверенно заводится и в какой момент наступает точка невозврата? Уступает ли турбодизель в своих пусковых свойствах бензиновому мотору? Чтобы прояснить этот вопрос, мы взяли бензиновый Kia Rio 1.6 и Kia Sorento Prime с 2,2‑литровым турбодизелем (оба свежие, с минимальным пробегом) и отправились в Бронницы, где находится климатическая камера лаборатории НТЦ «Цельсий-Проф».
Результаты 1-48 из 48 Страница: [1]