Календарь

November 2015
M T W T F S S
« Oct   Dec »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-58 из 878 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [16]
30.11.2015 Nissan требует от Renault равноправия
Тревожные сообщения приходят из Японии – Nissan готов разорвать действующее соглашение с французской Renault. Руководство компании добивается равноправия с французским автоконцерном, а в противном случае грозит расторгнуть договор.
30.11.2015 Как новый Opel Astra стремится перепрыгнуть премиальные авто
Opel провел европейские тесты новой генерации модели Astra. Корреспондент AUTO-Consulting, не только поездил несколько дней за рулем новинки, но и попытался выяснить почему новая Astra задает новые стандарты даже для премиальных конкурентов. На 66-м Международном автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года Opel показал новую Astra, которую в компании считают 11-м поколением модели. Презентация новинки Astra K сопровождалась рекламным роликом, где опелевский хэтчбек перепрыгивал через ряд Mercedes, BMW, Audi и Jaguar. Многозначительный намек на то, что в новой Astra K есть немало такого, чем не могут похвастать даже некоторые авто премиум-класса. Opel называет новую Astra ни много ни мало - квантовым скачком в классе компактных автомобилей. Astra создали, в прямом смысле, с чистого листа, в соответствии с новой концепцией Opel. Это, как говорят в компании, сочетание искусства скульптурных форм с немецкой точностью. Внешне Astra K действительно хороша. Плюс, в зависимости от комплектации и мотора, автомобиль стал до 200 килограммов легче. Эти два центнера образовались благодаря облегченному кузову из ультра высокопрочных сталей, и более легким современным моторам (а новая Astra комплектуется только самыми современными моторами GM), и легкому шасси. Кроме того, у нового Opel Astra коэффициент лобового сопротивления ниже 0,30. Это меньше, чем у самой обтекаемой модели-предшественника и в Opel это значение называют выдающимся для хэтчбека. Но самое удивительное, что немного уменьшив размеры кузова новой Astra, по сравнению с предыдущим поколением, Opel сделал просторнее салон. При общей длине 4,37 метра, - что почти на 50 мм короче, чем у предшественника, уменьшенной на 5 мм (до 1,81 метра) ширине, а также - с на 25 мм меньшей высотой (1,48 м), а главное – с колесной базой, которая стала короче на 2 см, объем пространства внутри увеличился. Пассажиры на задних сиденьях дополнительно получили 35 мм для ног, а водитель - 22 мм. Плюс – багажник в 370 литров. Квантовый прыжок Но все это – не те премиальные «фишки», благодаря которым новый Opel Astra допрыгивает до премиальных автомобилей. А вот умные матричные светодиоды в фарах головного света – это оно. Только нынешней весной корреспондент AUTO-Consulting увидел такие светодиоды в исследовательском центре в Ингольштадте на новых Audi. А теперь система IntelliLux LED уже на Opel Astra. В каждой фаре здесь по 8 светодиодов, которые бьют на 350 м, отключаются, в зависимости от окружающего освещения, и не слепят встречный транспорт. Эта система будет стоить в Украине (опционально) – около 960 евро. Недешево. Но светодиоды служат очень долго и в самой фаре нет движущихся механических частей, поэтому, нечему ломаться. А сам свет – куда там биксенону. И это первое подобное техническое решение в гольф-классе, к которому принадлежит Astra. Заглядываем в будущее: В Audi рассказали какими будут автомобили к 2020 году Еще одна премиальная опция нового Opel Astra – системы Opel OnStar и IntelliLink, благодаря которым можно управлять автомобилем с мобильного телефона, круглосуточно пользоваться услугами программы Opel Assistance и даже раздавать Wi-Fi внутри автомобиля на 7 гаджетов, как в Audi. Ну и конечно, нельзя не упомянуть о такой премиальной опции новой Astra, как оздоровительные сиденья с функцией массажа и вентиляции. Они получили сертификат немецкой Ассоциации «За здоровую спину». Есть (естественно) в новой Astra и система слежения за разметкой, контроля мертвых зон и даже - система предупреждающая о возможном столкновении, способная самостоятельно затормозить автомобиль, в случае крайней опасности. Присутствует, как опция, и ассистент парковки, который сам может запарковать машину. Еще никогда Astra не выходила так далеко по уровню оснащенности за рамки своего класса. Реальный квантовый прыжок в высшие слои автомобильной атмосферы. Новые моторы Новый Opel Astra комплектуется только самыми современными моторами GM. Это бензиновые и дизельные силовые агрегаты мощностью от 95 л.с. до 200 л. и объемом от 1,0 до 1,6 литров. Среди них: – базовый 1,4-литровый полностью алюминиевый бензиновый двигатель мощностью 74 кВт / 100 л.с. – 3-цилиндровый 1-литровый Turbo ECOTEC с непосредственным впрыском мощностью 77-кВт / 105 л.с. – Совершенно новый 1,4-литровый Turbo ECOTEC с непосредственным впрыском и четырьмя цилиндрами мощностью 92 кВт / 125 л.с. или 110 кВт / 150 л.с. – 1.6-литровый Turbo ECOTEC с непосредственным впрыском мощностью 147 кВт / 200 л.с. - самый мощный бензиновый двигатель, который доступен для Astra. В гамме дизелей: – 1.6-литровый CDTI в трех вариантах с мощностью от 70 кВт / 95 л.с. до 81 кВт / 110 л.с. и до 100 кВт / 136 л.с. КПП – 5-ст механическая, 6-ст механическая и 6-ст АКПП. Какое все же поколение? Opel создал интригу вокруг поколения новой Astra. Его называют 11-м, хотя на самом деле – это 5-я генерация. Ведь первая Astra появилась в 1991-м. Но в Opel родословную модели Astra ведут с Kadett 1936 года. У нас этот Kadett известен, как «Москвич» 400 и 401 – то есть уже почти 80 лет. За это время, в общей сложности, было выпущено более 24 млн. Kadett и Astra. А ровно 50 лет назад - за полвека до премьеры нынешней Astra, Opel выпустил другую сенсационную модель - Kadett 1965 года. Она имела ошеломляющий успех. В общей сложности продали 2,6 миллиона этих авто, которые не только пользовались популярностью у обычных покупателей, но и завоевывали победы в автоспорте. До недавнего времени технологии того Kadett использовали в Daewoo Nexia. Немалой популярностью пользовался у нас в стране и седан под названием Astra Classic, который в начале 2000-х собирали в Запорожье на ЗАЗе. Но новая Astra конечно же обошла по оснащенности, комфорту и экономичности все предыдущие модели. И при этом, что не менее важно, стартовая цена на новый Opel Astra не выше, чем у предыдущего поколения модели. В Украине это – около 15500 евро. Или – около 400 тыс. грн. Что больше, чем на 2 тыс. евро дешевле, чем на родине Astra – в Германии. О том, как ездит новый Opel Astra K и в чем на практике ему действительно удалось перепрыгнуть некоторые премиальные авто, AUTO-Consulting расскажет в ближайшие дни. Киев-Будапешт-Киев Opel продемонстрировал в действии новую «линейку» моторов Тест-драйв Opel Astra J. Flex-авто Тест-драйв Opel Astra J. Flex-авто
30.11.2015 Полный разгром: кроссовер Alfa Romeo задаст новые стандарты
Представитель Alfa Romeo пролил свет на перспективный кроссовер, который появится во второй половине 2016 года. Один из ключевых аспектов победы над конкурентами – впечатляющая динамика, причем речь идет не только о разгоне до 100 км/ч, но и о рекорде Нюрбургринга.
30.11.2015 Фанаты GTA решили пошалить в реале (ВИДЕО)
Двое воришек терпят неудачу в попытке угона автомобилей. Оказалось, что завладеть чужим транспортным средством не настолько просто, как это происходит в компьютерной стрелялке GTA.
30.11.2015 АВТОВАЗ готовит «продуктовое наступление»
Сегодня на заседании совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» обсудили итоги продаж за 10 месяцев с начала года, продолжающееся падение рынка и представили меры для поддержания стабильности работы предприятия.
30.11.2015 Американцы невзлюбили свой Kia Rio
Неожиданные результаты опроса автомобилистов о степени неудовлетворенности выбранными моделями опубликовало авторитетное американское издание Consumer Reports. Оказывается, заокеанские драйверы не в восторге от Kia Rio, тогда как в России автомобиль с таким названием занимает третье место по популярности. А еще в антигерои записали сразу три модели Nissan.
30.11.2015 Бронеавтомобиль "Дозор" пока не приняли на вооружение. Итоги испытаний
Как уже сообщал AUTO-Consulting, бронеавтомобиль "Дозор-Б" всю осень проходил испытания. Об их результатах пока мало что известно, за исключением редких фото форсирования водной преграды. Но в конце прошлой недели вновь разгорелся скандал, в эпицентре которого опять оказался "Дозор". По вине Минобороны до сих пор не приняты на вооружение бронемашина "Дозор-Б", бронетранспортер БТР-3 и ряд других видов вооружения, необходимых армии, - отметил глава госконцерна "Укроборонпром" Роман Романов. За 9 месяцев армии было передано рекордное количество военной техники Львовский бронетанковый завод превысит прошлогодние объемы производства в 1,5 раза Украинские пограничники получили уже 500 новых образцов техники. Видео Обвинение более чем серьезное, но Роман Романов назвал и конкретных виновников такого срыва. Есть замминистра по вооружениям Павловский Игорь Валентинович, и его задача сформулировать четкий количественный заказ для военной промышленности, задача промышленности – отреагировать", – сказал он. При этом представленная в апреле бронемашина "Дозор-Б" хотя в апреле ее еще не было, а первый серийных экземпляр появился лишь в августе по вине Минобороны до сих пор не принята на вооружение. "В цеху стоят собранные машины, поступает броня, двигатели, комплектующие... мы готовы были выпустить где-то 150 машин", – подчеркнул он. Во время испытаний "Дозор-Б" утопили в болоте. Фото Во Львове выпустили уже 3-й серийный "Дозор-Б". Фото Также не поставлены на вооружение бронетранспортер БТР-3, выпускаемые концерном беспилотники, бронежилеты, которые могут производиться совместно с польским предприятием. Романов отметил, что в Верховной Раде уже создана специальная следственная комиссия по расследованию работы Павловского. Почему украинский БТР-3Е и танк "Булат" разочаровали военных в ходе АТО Но в Минобороны тут же паррировали обвинения "Укроборонпрома". Обвиненный в срыве госзаказа Игорь Павловский сообщил, что в ходе государственных испытаний бронеавтомобиля "Дозор-Б" было выявлено 49 недостатков. После их устранения, машина будет принята на вооружение ВСУ. Кроме того, генерал Павловский немного расскрыл и секретность результатов испытаний. Так, при общем пробеге 8 тыс. км, частота поломок ходовой у "Дозор-Б" составляла 4-5 на каждую тысячу километров. Чем будем давать по зубам: Обзор новинок выставки «Зброя и безпека 2015» Для серийного производства "Дозор-Б" во Львове построили новый цех В Украине заканчивают разработку нового бронеавтомобиля "Тритон". Фото "Мы должны обеспечить военнослужащих такой техникой, которую можно использовать на полную. Техника предназначена для выполнения заданий, а не для того, чтобы ее ремонтировать после каждой тысячи километров пробега" - резюмировал генерал Павловский. Таким образом, ситуация с серийным производством "Дозор-Б" вновь оказалась в замороженном состоянии. "Дозор-Б" нужно дорабатывать, а на это нужно время и квалифицированные конструкторы и технологи. И машину нужно испытывать и испытывать. Ее вполне реально довести до необходимых стандартов, но над ней нужно работать. И генерал Павловский, конечно, со своей стороны прав, боевая машина должна быть надежной, чтобы не подвести в бою. И с первого экземпляра, а во Львове в августе выпустили только первую серийную машину, такую технику никогда не получалось сделать. Достаточно почитать как создавали армейский КрАЗ . Косвенно о наличии замечаниях к "Дозор-Б" проговорился и сам Роман Романов. "Пограничники три недели назад получили партию "Дозоров-Б", и они уже сделали предложения по совершенствованию этих бронеавтомобилей, которые будут учтены в течение месяца.". Видимо, у военных список оказался больше. Чем отличаются различные версии "Дозор-Б". Но как стало известно AUTO-Consulting, в Минобороны практикуют и ускоренные процедуры принятия на вооружение отдельных видов техники. В частности, в военном ведомстве готовятся принять на вооружение автомобильную технику альтернативную КрАЗу. Тогда не совсем понятна такая принципиальность Минобороны в отношении "Дозора", если для других машин все намного проще. Как делают Дозор-Б. Репортаж с завода. Фото
30.11.2015 Автобус попал в аварию на М-4 «Дон» из-за лысой резины
В ночь с 29 на 30 ноября в Воронежской области ожидались сложные метеоусловия со снегом и ледяным дождем, поэтому обработку дорожного полотна на трассе М-4 «Дон» проводили дважды. Однако это не спасло пассажирский автобус, который попал в аварию в этом районе. На транспортном средстве стояла изношенная резина, что и стало вероятной причиной аварии, утверждают в ГК «Автодор».
30.11.2015 Alfa Romeo продолжает интриговать своим первым кроссовером
Первый в истории компании Alfa Romeo кроссовер будет сочетать в себе «изумительный итальянский дизайн и непревзойденные динамические характеристики». Об этом в интервью изданию Car and Driver рассказал глава американского отделения «Алфы» Рид Биглэнд.Новый вседорожник, который по своим размерам будет «чуть больше BMW X3» (габаритная длина X3 составляет 4657 миллиметров), уже показали дилерам итальянского автопроизводителя. В основу кроссовера ляжет модульное шасси Giorgio, которое дебютировало летом на седане Giulia. Отличительной чертой новинки станет «бесподобная динамика» как в плане разгона с нуля до «сотни», так касаемо времени прохождения круга Нюрбургринга. Не исключено, что кроссовер попытается превзойти достижение внедорожника Range Rover Sport SVR, проехавшего «Северную петлю» за 8 минут 14 секунд. По всей видимости, топовый вариант вседорожника укомплектуют 510-сильной трехлитровой твин-турбо «шестеркой», которой оснащается «заряженная» модификация «Джулии» – Quadrifoglio Verde. Ожидается, что премьера новинки состоится осенью 2016 года на Парижском автосалоне, а ее продажи стартуют в 2017 году.
30.11.2015 Dodge ушел, но проблемы остались: в России отзывают 5-летние машины
Две модели Dodge – кроссовер Journey и минивэн Grand Caravan – попали под отзывную кампанию в России. Проблема – в «глючном» управлении зажиганием.
30.11.2015 Лады Vesta и Xray подгонят под нормы Евро-6

Компания АвтоВАЗ планирует отправлять седаны Vesta и хэтчбеки Xray на экспорт, автомобили будут соответствовать экологическим нормам Евро-6. Об этом сказано в официальном сообщении производителя. Экспортные машины получат обновлённую прошивку для электронной педали, электромеханического привода заслонки, датчика массового расхода воздуха с цифровым выходным сигналом, контролера электронной системы управления двигателем. Также будет использован катализатор с увеличенной загрузкой драгоценными металлами.

30.11.2015 Кроссовер Alfa Romeo пойдёт на рекорд Нюрбургринга

Издание Car and Driver разговорило босса Alfa Romeo в Северной Америке Рида Бигленда. Отвечая на вопросы о кроссовере, менеджер Альфы впервые заявил о «несравненной производительности» модели. Речь, мол, идёт не только о разгоне до сотни, но и о Нюрбургринге. Погодите-ка! Лучшим сейчас считается Range Rover Sport SVR, который летом прошлого года проехал Северную петлю за 8 минут 14 секунд. На «заряженном» Рейндже стоит пятилитровый V8 (550 л.с., 680 Н•м). Выходит, «итальянец» будет мощнее?

30.11.2015 На базе танка Т-64 создали бронемашину для городских боев. Видео
Полк "Азов" в очередной раз подтвердил, что является самым передовым подразделением из добровольцев. На базе киевского предприятия "АТЭК" полк создал лабораторию, где готовит технику для собственных нужд. Но кроме обычной рутины, в "Азове" сумели создать команду инженеров и конструкторов, которые разрабатывают новую бронетехнику, с учетом опыта войны на Донбассе. "Азовцы" уже давно анонсировали, что работают над неким супертанком. Но на днях в интернете появилось фото и видео новой машины. "Азовец" - так назвали новую бронемашину - это абсолютно новая разработка, не имеющая аналогов ни в Украине, ни в России. Ее назначение - это подавление очагов сопротивления противника в условиях городских боев. А надо отметить, что "Азов" один из немногих подразделений, которые имеют подобный опыт во время освобождения Мариуполя. Боевая машина "Азовец" специально спроектирована для работы в плотном пространстве и может вести огонь одновременно по целям с разных сторон. Для этого у нее есть два боевых модуля, оснащенных авиационными пушками с высокой скорострельностью, автоматические гранатометы, управляемые ракеты, пулеметы и т.д. Сама машина базируется на шасси танка Т-64, но фактически на него одеты дополнительные слои защиты. Комбинация брони и систем активной защиты, притом двуступенчатой, позволяет выдерживать многочисленные попадания из противотанкового оружия. А экипаж тут же пошлет "ответку". Еще одна особенность "Азовца" - это устойчивость к поражению приборов наблюдения и прицелов. Если внимательно присмотреться, то на машине будто и нет оптических элементов, которые так любят обстреливать снайперы. На самом деле они есть, но спрятаны. Экипаж наблюдает за обстановкой на мониторах и видит на 360 градусов вокруг. Еще одна особенность - это стойкость к подрывам на минах. "Азовец" получил дополнительную защиту днища и уже не боится гранат "под пузо". Показательна и сама форма бронемашины, она будто напоминает пикап. В кузове могут находиться как беспилотники, с помощью которых "Азовец" будет видеть обстановку на соседней улице в условиях городских боев, также за мощной броней может укрыться и десант в случае опасности. Скоро "Азовец" начнут испытывать на полигоне, - сообщают разработчики. Конечно, еще рано говорить о победах такой бронемашины. Ее надо видеть в бою. Но украинские инженеры в очередной раз показали, что способны создавать новые образцы техники. Нужно лишь дать творческую свободу и финансирование для новых разработок. По предварительным оценкам стоимость "Азовца" достигает 5 млн. долларов. Но применения такой бронемашины в условиях городских боев может спасти не один десяток жизней.
30.11.2015 Серийный универсал Kia Optima раскроется на салоне в Женеве

В марте этого года на Женевском автосалоне был представлен концепт Kia Sportspace, который дал нам представление о том, как будет выглядеть серийный универсал Optima. И вот на днях шпионеры впервые подловили тестовые прототипы на дорожных испытаниях. Поговаривают, что официальный дебют «сарай» справит уже через несколько месяцев в Швейцарии — там же, где был показан предвещавший его шоу-кар.

30.11.2015 Россия завезла в Крым свое самое главное оружие. Фото
Отключенный от электроснабжения из Украины Крым уже неделю пытается жить без электричества. И оказалось, что отсутствие телевизора и пропаганды, начало сказываться на настроениях населения. Люди все больше стали задумываться о происходящем, сравнивать жизнь при украинских властях и оккупации. А главное, начали понимать, что оккупация никакого позитива не принесла. Вместо того, чтобы обеспечивать население электроэнергией и горячим питанием, МЧС России завезло в Крым мобильные телевизоры, по которым крутят федеральные каналы. Вот и стало понятно, какое "оружие" в РФ считают самым главным и без чего власть рассыпается как карточный домик. Во всех городах Крыма на центральные площадях появились мобильные телеустановки, которые работают от генератора и показывают жителям Крыма очередные ток-шоу про "нож с спину" и зверствах "хунты", а также обещают включить энергомост. Их количество впечатляет, так как в политике оккупационных властей пропаганде отводится ключевая роль. Да что там говорить, пропаганда - это главное и действенное оружие РФ. Но аудитория таких "зомбоящиков" не велика. Крымчане заняты насущными вопросами. Напомним, что одним из первых решений оккупационных властей Крыма было отключение украинских телеканалов из эфира. Аналогично поступили и в ДНР, ЛНР, чтобы полностью контролировать информационное пространство на оккупированных территориях.
30.11.2015 Выживают сильнейшие: кризис подкосил ряды автодилеров
Российский авторынок, кажется, наконец-таки достиг дна, но далеко не все дилеры доживут до его восстановления. Автосалонов в нашей стране оказалось слишком много, ведь строились они с расчетом на объем продаж вдвое больший, чем сейчас. Впервые в новейшей истории отечественного авторитейла дилерские ряды начали редеть, и, по оценкам экспертов, в ближайшие годы может закрыться каждый четвертый дилерский центр.
30.11.2015 Микрокар Big Force показал пародию на внедорожник

Стартап Trike Factory привлёк внимание ведущих СМИ Японии после того, как выпустил в продажу машинку Big Force («Мощная сила») и сумел реализовать 80 экземпляров по цене 298 000 иен ($2420, около 160 000 рублей). «Мини-джип» только выглядит игрушечным — он допущен на дороги общего пользования, для поездки на нём требуются водительские права. Мощность мотоциклетного движка (одноцилиндрового четырёхтактного) объёмом 49 «кубиков» — 4,5 л.с., 3,1 Н•м. Он потребляет около 4,0 л/100 км. Коробка передач — полуавтоматическая, трёхступенчатая.

30.11.2015 AC Schnitzer «нанесла удар» по BMW X6
На тюнинг-шоу в Эссене компания AC Schnitzer представила программу комплексных доработок спорткроссовера BMW X6. Название ее говорящее – Falcon, то есть сокол.
30.11.2015 Lada Largus: замена масла и масляного фильтра в 16-клапанном двигателе
В соответствии с регламентом технического обслуживания масло в 16-клапанном двигателе Лада Ларгус, так же как и масляный фильтр, следует менять через каждые 15 тыс. км пробега. Справиться с этой задачей поможет приведенная ниже пошаговая инструкция с фото. Читать далее >>>
30.11.2015 Changan выпустит конкурента Lada Largus Cross
Шпионские фото будущего кроссовера Changan CX70 SUV попали в Интернет. Семиместный автомобиль вскоре поступит в продажу на китайском рынке.
30.11.2015 Киев изменил условия тендеров по трамваям
Киевские власти откорректировали условия тендеров на закупку трамваев. Так, кроме уже поставленного низкопольного вагона "Электрон", город закупит еще 5 единиц низкопольных на 35% одиночных трамваев. Раскрытие тендерных предложений назначено на 9 декабря, что является практически крайней датой, когда можно успеть подписать договор и перечислить средства в этом бюджетном году. Сроки поставки в тендере указаны - 2015 год. Таким образом, успеть выполнить поставку сможет лишь один производитель, уверены эксперты. Речь идет об одесском СП "Татра-Юг", у которого в наличии имеются вагоны типа К1М. Поскольку договор может быть подписан лишь в 20-х числах декабря (по закону для подписания договора должно пройти не менее 10 дней с момента публикации акцепта, а акцепт возможен лишь 10 декабря) и изготовить за 10 дней 5 вагонов ни один производитель физически не сможет. Одесский К1М - это одиночный 15 метровый трамвайный вагон, конструкция которого берет свое начало с чешской Tatra и немного изменена для обеспечиния "низкопольной" вставки. Чем закончится нынешний тендер пока не известно, но и "Электрон" пока поставил Киеву лишь 1 низкопольный трамвайный поезд, который был собран для поставки в Россию, но по политическим причинам сделка так и не состоялась. Почему разгорелась такая битва за киевский трамвай
30.11.2015 На авторынке появился новый способ обмана
Компания Renault в Украине официально заявляет, что не имеет никакого отношения к компании “АвтоФинанс” и её услугам по продаже автомобилей Renault, о которых заявлено на сайте: http://a-fin.com.ua/ru/renault. Компания Renault в Украине не предоставляет услуги финансового лизинга для автомобилей Renault через компанию “АвтоФинанс”.Актуальную информацию о приобретении автомобилей и сервисе Renault всегда можно получить в дилерской сети Renault Условия приобретения автомобилей в лизинг от Renault Сроки, правила и детали акций, розыгрышей, проводимые компанией Renault в Украине, публикуются в открытом доступе на официальном сайте компании http://www.renault.ua/, а также на официальных страницах в социальных сетях: • Facebook • Google+ • VK • Одноклассники В случае обнаружения подобных недобросовестных сайтов (акций, предложений), просим связываться с нами по удобным для вас каналам связи и сообщать о правонарушении: • заполнив форму обратной связи на официальном сайте • позвонив по телефону бесплатной горячей линии 0 800 500 351; • оставив сообщение в социальных сетях: Facebook, Google+, Одноклассники, VK. Убедительно просим критично относиться к сомнительным предложениям по покупке автомобилей Renault на неофициальных сайтах. Будьте внимательны и не становитесь жертвами мошенников!
30.11.2015 Volkswagen проредит модификации и комплектации
Экологический скандал вынудил Volkswagen Group на непопулярные меры, причем идеи по сбережению дополнительных средств продолжают фонтанировать. Теперь автогигант планирует сократить выбор исполнений.
30.11.2015 Как MEYLE увеличивает межсервисный интервал в деталях подвески
Увеличение межсервисного интервала становится все более популярным приемом в автосервисном обслуживании. Изначально тенденция ровнялась на продление интервалов ТО двигателя в условиях переменной модели ездового цикла. Другими словами, режим езды постоянно меняется – от медленного темпа в городе и стоянки в пробках до высоких скоростей на трассах и автобанах.Положительный эффект от увеличенного межсервисного интервала сказывается на уменьшении расходов на эксплуатацию автомобиля. Суть состоит в том, что периодичность ТО не является фиксированной, а определяется по условиям эксплуатации и стилю вождения. В случае с двигателем при этом обязательно используются специальные масла с увеличенным ресурсом. Если можно экономить на прохождении ТО, значит можно минимизировать затраты и на ремонт. Немецкая компания Wulf Gaertner Autoparts AG применила тенденцию увеличенного межсервисного интервала в запчастях подвески путем усовершенствования ее компонентов. Для этого инженерами компании были выделены ключевые параметры, от которых зависит долговечность и работоспособность деталей подвески. Чтобы продлить интервал замены деталей стоит придать им больший ресурс. Для этого нужно не просто ровняться на результат, а изменить подход к достижению цели. Улучшение параметров детали на уровне конструкции, конечно, дает результат. Но для достижения максимального эффекта необходимы инновационные решения в области составных материалов и технологии производства. Естественно, установочные параметры детали сохраняются. Срок службы деталей в большинстве случаев определяется выносливостью отдельных компонентов. Возьмем для примера стойки стабилизатора. При длительной эксплуатации в стойках обыкновенного исполнения разрушается вкладыш, а затем зачастую трескается и корпус шарнира, по которому начинает бить палец. На первый взгляд решение просто – увеличить диаметр шара с 12 до 22 мм, – площадь контакта увеличивается более чем в три раза. Естественно, увеличивается и площадь внутренней поверхности корпуса шарнира, что снижает удельную нагрузку на нее. При увеличении шарнира возрастает также площадь трения, что при традиционной технологии производства сделает шарнир менее подвижным. Поэтому у MEYLE точность полировки шара сопоставима по шероховатости с полировкой линз. Такой шар будет оказывать минимальное воздействие на вкладыш шарнира, практически не создавать сопротивление трения даже при очень плотной подгонке, и потому не нагреваться при трении. Износостойкий вкладыш из полиоксиметилена (POM) также имеет очень низкий коэффициент трения. Этот материал применяется в авиастроении. Форма исполнения вкладыша, называемого в народе «сухарем» – не кольцевая. В версии MEYLE он полностью охватывает нижнюю полусферу шара шарнира, что не только снижает удельную нагрузку, но и исключает проникновение влаги к шару с противоположной пальцу стороны. Головка шарнира защелкивается во вкладыше по технологии Clip-on для предотвращения малейших люфтов. Дополнительное донное стопорное кольцо, приваренное ультразвуковой сваркой, поглощает осевые силы и удерживает пару шарнир-вкладыш в проушине стойки. В шаровых шарнирах MEYLE используется смазка от знаменитого разработчика, который производит смазки для агрегатов, работающих в экстремальных условиях – для водного транспорта, авиации, ветрогенераторов и т.п. Эта смазка не теряет своих свойств в любых условиях, в которых в принципе может оказаться шарнир в процессе эксплуатации. Для защиты внутренней составляющей шарниры MEYLE-HD также усовершенствованы снаружи: • манжета из натурального каучука закреплена зажимами, которые окрашены для защиты от коррозии уже после нарезания прокатной проволоки • корпус шарнира обработан по технологии катафорезного лакирования (KTL), которая применяется для защиты металлических деталей, работающих в жидких средах, включая соленую воду (постоянный душ из брызг талой зимней слякоти с солью или противообледенительными реактивами для такого корпуса угрозы не представляет) • самостопорящаяся на пальце гайка исключает ослабление крепления Что конкретно дают подобные усовершенствования на деле? Например, вышеупомянутую тягу стабилизатора испытывали в институте Хельмута Шмидта, в Гамбурге (Университет федеральных вооруженных сил, занимающийся прикладными исследованиями в области технологий и материалов для военной промышленности). Сначала испытали простую тягу – корпус треснул после 580 тыс. циклов. Затем начали испытывать деталь MEYLE-HD. Результат превзошел ожидания самих исследователей из института: после отработки миллиона циклов не появилось даже малейших признаков люфта! По такому же принципу в Wulf Gaertner Autoparts AG улучшают и другие шаровые шарниры ¬– наконечники рулевых тяг и шаровые опоры. В отличие от усовершенствованного образца, детали MEYLE не отличаются от оригинала конструктивно. Они производятся по чертежам оригинальных комплектующих, но при этом используются лучшие технологии и материалы. Под брендом MEYLE поставляется более 18 500 наименований деталей, среди которых есть уникальные предложения улучшенной линейки, например рычаги подвески со сменными шаровыми опорами в усиленном исполнении. Техническое усовершенствование деталей придает им больший эксплуатационный ресурс, что увеличивает интервал обслуживания и замены. Это позволяет экономить не только на стоимости запчастей, а и сократить затраты на выполнение работ. Для полной уверенности в улучшенных деталях Wulf Gaertner Autoparts AG предоставляет в Европе 4-х летнюю гарантию на запчасти MEYLE-HD. Материал подготовлен международным маркетинговым агентством «AGV-Aftermarket»
30.11.2015 Как MEYLE увеличивает межсервисный интервал в деталях подвески
Увеличение межсервисного интервала становится все более популярным приемом в автосервисном обслуживании. Изначально тенденция ровнялась на продление интервалов ТО двигателя в условиях переменной модели ездового цикла. Другими словами, режим езды постоянно меняется – от медленного темпа в городе и стоянки в пробках до высоких скоростей на трассах и автобанах.Положительный эффект от увеличенного межсервисного интервала сказывается на уменьшении расходов на эксплуатацию автомобиля. Суть состоит в том, что периодичность ТО не является фиксированной, а определяется по условиям эксплуатации и стилю вождения. В случае с двигателем при этом обязательно используются специальные масла с увеличенным ресурсом. Если можно экономить на прохождении ТО, значит можно минимизировать затраты и на ремонт. Немецкая компания Wulf Gaertner Autoparts AG применила тенденцию увеличенного межсервисного интервала в запчастях подвески путем усовершенствования ее компонентов. Для этого инженерами компании были выделены ключевые параметры, от которых зависит долговечность и работоспособность деталей подвески. Чтобы продлить интервал замены деталей стоит придать им больший ресурс. Для этого нужно не просто ровняться на результат, а изменить подход к достижению цели. Улучшение параметров детали на уровне конструкции, конечно, дает результат. Но для достижения максимального эффекта необходимы инновационные решения в области составных материалов и технологии производства. Естественно, установочные параметры детали сохраняются. Срок службы деталей в большинстве случаев определяется выносливостью отдельных компонентов. Возьмем для примера стойки стабилизатора. При длительной эксплуатации в стойках обыкновенного исполнения разрушается вкладыш, а затем зачастую трескается и корпус шарнира, по которому начинает бить палец. На первый взгляд решение просто – увеличить диаметр шара с 12 до 22 мм, – площадь контакта увеличивается более чем в три раза. Естественно, увеличивается и площадь внутренней поверхности корпуса шарнира, что снижает удельную нагрузку на нее. При увеличении шарнира возрастает также площадь трения, что при традиционной технологии производства сделает шарнир менее подвижным. Поэтому у MEYLE точность полировки шара сопоставима по шероховатости с полировкой линз. Такой шар будет оказывать минимальное воздействие на вкладыш шарнира, практически не создавать сопротивление трения даже при очень плотной подгонке, и потому не нагреваться при трении. Износостойкий вкладыш из полиоксиметилена (POM) также имеет очень низкий коэффициент трения. Этот материал применяется в авиастроении. Форма исполнения вкладыша, называемого в народе «сухарем» – не кольцевая. В версии MEYLE он полностью охватывает нижнюю полусферу шара шарнира, что не только снижает удельную нагрузку, но и исключает проникновение влаги к шару с противоположной пальцу стороны. Головка шарнира защелкивается во вкладыше по технологии Clip-on для предотвращения малейших люфтов. Дополнительное донное стопорное кольцо, приваренное ультразвуковой сваркой, поглощает осевые силы и удерживает пару шарнир-вкладыш в проушине стойки. В шаровых шарнирах MEYLE используется смазка от знаменитого разработчика, который производит смазки для агрегатов, работающих в экстремальных условиях – для водного транспорта, авиации, ветрогенераторов и т.п. Эта смазка не теряет своих свойств в любых условиях, в которых в принципе может оказаться шарнир в процессе эксплуатации. Для защиты внутренней составляющей шарниры MEYLE-HD также усовершенствованы снаружи: • манжета из натурального каучука закреплена зажимами, которые окрашены для защиты от коррозии уже после нарезания прокатной проволоки • корпус шарнира обработан по технологии катафорезного лакирования (KTL), которая применяется для защиты металлических деталей, работающих в жидких средах, включая соленую воду (постоянный душ из брызг талой зимней слякоти с солью или противообледенительными реактивами для такого корпуса угрозы не представляет) • самостопорящаяся на пальце гайка исключает ослабление крепления Что конкретно дают подобные усовершенствования на деле? Например, вышеупомянутую тягу стабилизатора испытывали в институте Хельмута Шмидта, в Гамбурге (Университет федеральных вооруженных сил, занимающийся прикладными исследованиями в области технологий и материалов для военной промышленности). Сначала испытали простую тягу – корпус треснул после 580 тыс. циклов. Затем начали испытывать деталь MEYLE-HD. Результат превзошел ожидания самих исследователей из института: после отработки миллиона циклов не появилось даже малейших признаков люфта! По такому же принципу в Wulf Gaertner Autoparts AG улучшают и другие шаровые шарниры ¬– наконечники рулевых тяг и шаровые опоры. В отличие от усовершенствованного образца, детали MEYLE не отличаются от оригинала конструктивно. Они производятся по чертежам оригинальных комплектующих, но при этом используются лучшие технологии и материалы. Под брендом MEYLE поставляется более 18 500 наименований деталей, среди которых есть уникальные предложения улучшенной линейки, например рычаги подвески со сменными шаровыми опорами в усиленном исполнении. Техническое усовершенствование деталей придает им больший эксплуатационный ресурс, что увеличивает интервал обслуживания и замены. Это позволяет экономить не только на стоимости запчастей, а и сократить затраты на выполнение работ. Для полной уверенности в улучшенных деталях Wulf Gaertner Autoparts AG предоставляет в Европе 4-х летнюю гарантию на запчасти MEYLE-HD. Материал подготовлен международным маркетинговым агентством «AGV-Aftermarket»
30.11.2015 Внедорожник Zarooq Sand Racer выйдет на гонки в пустыне

Базирующаяся в Объединённых Арабских Эмиратах компания Zarooq Motors в январе 2016 года представит спортивный внедорожник Sand Racer собственной разработки. Это будет первый серийный кроссовер, произведённый в ОАЭ. Машина изначально создаётся для гонок по пустыне, но получит доступ на дороги общего пользования и обещает стать практичной на каждый день. Тираж первой партии ограничен двадцатью экземплярами, цена автомобиля — около $100 000.

30.11.2015 Хэтчбек Tata Zica пришёл на смену модели Indica

Совсем недавно в Сеть попали первые тизеры с изображениями нового хэтчбека, который придёт на смену модели Indica. Изначально предполагалось, что он получит имя Kite, но производитель дал пятидверке название Zica. Пока есть лишь первые фотографии автомобиля, а также некоторые подробности от инсайдеров. В продажу в Индии хэтчбек поступит уже в первом квартале 2016 года.

30.11.2015 МВД России будет проверять водителей «облегченными» алкотестерами
ГИБДД для повышения выявления пьяных за рулем предлагает ввести «облегченные» алкотестеры, которые не могут распечатывать результат, а просто сигнализируют о наличии алкоголя в выдыхаемом воздухе. Результаты тестирования водитель сможет оспорить в медучреждении. Проект изменений в правилах освидетельствования водителей размещен ведомством для общественного обсуждения на сайте regulation.gov.ru.
30.11.2015 Lada Largus: замена ремня привода вспомогательных агрегатов 8-клапанного двигателя
На автомобиле Лада Ларгус замена ремня привода вспомогательных агрегатов производится либо в соответствии с регламентом технического обслуживания, либо при обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы.
30.11.2015 Индийское кино: Tata показала новый хэтчбек Zica
Преемника Tata Indica назовут не Kite, как предполагалось ранее, а Zica. Компания представила официальные изображения и начнет продажи новинки в следующем году.
30.11.2015 Ситуацию с дальнобойщиками будет разруливать Совет по правам человека
Президентский Совет по правам человека (СПЧ) изучит ситуацию с дальнобойщиками и поможет ее урегулировать. Об этом сообщил глава СПЧ Михаил Федотов.
30.11.2015 Приморский депутат совершил ДТП и пытался удрать от полиции (ВИДЕО)
Депутат Законодательного собрания Приморского края и член партии КПРФ Владимир Гришуков пытался скрыться с места устроенной им аварии во Владивостоке. Позже, когда полиция его поймала, он отказался от медицинского освидетельствования.
30.11.2015 Рестайлинговый Chery Tiggo 5 поступил в продажу у себя на родине

В сентябре в Сеть попали шпионские снимки обновлённого кроссовера Chery Tiggo 5. Автомобиль стал доступен для заказа в Китае, и одновременно были обнародованы официальные фотографии паркетника. Обновление можно назвать внеплановым, ведь на конвейере модель стоит всего два года — скромные продажи вынудили производителя доработать машину досрочно.

30.11.2015 Новый прототип Audi R18 выступит в защиту дизелей TDI

Всемирный чемпионат гонок на выносливость WEC (FIA World Endurance Championship) завершился несколько дней назад победой спортсменов Porsche, взявших оба титула, Кубок конструкторов и ставших лучшими в личном зачёте. Следующий сезон в классе LMP1 начнётся 17 апреля в Сильверстоуне, и «четыре кольца» уже подготовили к нему новый прототип, который показали в минувшую субботу в Мюнхене. Теперь «самый мощный и эффективный гоночный автомобиль Audi из когда-либо построенных» называется не Audi R18 e-tron quattro, а просто — Audi R18. К сожалению, технические характеристики немцы пока скрывают, хотя кое-что ясно.

30.11.2015 Совсем другой «гэтер»: Mercedes-AMG назовет новинку по-японски
Спортивное крыло Daimler рискует устроить путаницу в сегменте спорткаров. Как прознали западные источники, новую модификацию купе Mercedes-AMG GT нарекут по-ниссановски – GT R.
30.11.2015 Тест зимних фрикционных шин Hankook Winter i*сept iZ2
У зимних шин южнокорейской компании Hankook две линейки. Семейство «шиповок» именуют i*Pike («ай-пайк»), а фрикционные – i*cept («ай-цепт»). С английского pike можно перевести как «щука». Вполне логично, поскольку обе зубастые – и рыба, и шина. А cept означает «концепция». И, на мой взгляд, концепция второго поколения достойна внимания.
30.11.2015 Росавтодор не видит колонн дальнобойщиков, едущих в Москву
В воскресенье в социальных сетях появились многочисленные сообщения о том, что полиция останавливает водителей большегрузов, выдвинувшихся в столицу с целью участия в акции протеста против системы «Платон». Росавтодор опроверг эту информацию и заявил, что транспорт на федеральных трассах передвигается в штатном режиме.
30.11.2015 Слушаем «голос» бензинового Kia Sorento Prime
На российском рынке семиместный Kia Sorento Prime дебютировал с 200‑сильным турбодизелем, а теперь пришел черед версии с бензиновым мотором V6 3.3 мощностью 250 л.с. (его дефорсировали с 270 л.с., чтобы вписать в более выгодные налоговые рамки). Новое блюдо подают с гарниром из полного привода и шестиступенчатого автомата. Пробовать бензиновый Kia Sorento на вкус отправился Максим Гомянин.
29.11.2015 Опросы ЗР: как мы готовим автомобиль к зиме
До календарной зимы осталось всего чуть-чуть, но во многих регионах она уже давно постучалась в дверь. Готовы ли наши автомобилисты встретить ее во всеоружии, а главное, удалось ли подготовить к ней свой автомобиль? Об этом мы спросили читателей сайта и, как обычно, взяли комментарии у специалистов.
29.11.2015 Ложь во спасение: «единичка» BMW ACS1 5.0d с запредельной тягой
В компактный хэтчбек упрятали 5,0-литровый мотор, как на это указывает название? Не совсем так: у 1 Series от тюнинг-ателье AC Schnitzer объем двигателя «всего» 3,0 л, но казус в названии можно простить за запредельный потенциал.
29.11.2015 Круче «эмки»: BMW 650i xDrive Gran Coupe обогнала M6
Немецкие тюнеры Noelle Motors поступили оригинально – вместо того чтобы дорабатывать свирепую M6 Gran Coupe, они обратили внимание на более скромную 650i xDrive. На выходе получился седан, способный накормить «эмку» пылью.
29.11.2015 Связываем «Северную петлю» на автомобилях Mini
Многие автопроизводители содержат спортивные школы, но далеко не все предлагают ученикам испытать себя на суровой и неповторимой «Северной петле» легендарного «Нюрбургринга», где малейшая ошибка обходится слишком дорого. Самый яркий из гоночных курсов Mini проходит именно здесь. Поучиться уму-разуму посчастливилось Стасу Панину.
28.11.2015 Китайский полтергейст шалит на дороге (ВИДЕО)
Необычное ДТП засняла камера видеонаблюдения на одном из городских перекрестков. Невидимая сила подбросила автомобили вверх, словно легкие спичечные коробки.
28.11.2015 Опросы ЗР: как мы готовим автомобиль к зиме
До календарной зимы осталось всего чуть-чуть, но во многих регионах она уже давно постучалась в дверь. Готовы ли наши автомобилисты встретить ее во всеоружии, а главное, удалось ли подготовить к ней свой автомобиль? Об этом мы спросили читателей сайта и, как обычно, взяли комментарии у специалистов.
28.11.2015 Проверяем российским бездорожьем новый Mitsubishi L200
Знакомимся с пятым поколением самого популярного в нашей стране пикапа. До сих пор мы колесили на нем где угодно, только не по российским дорогам. И вот настал момент истины – как покажет себя заметно обновившися Mitsubishi L200 в наших реалиях?
28.11.2015 На что способна гоночная Lada Vesta WTCC
В дни, когда АВТОВАЗ запустил производство Весты, за успехами ее гоночной версии на этапе мирового Туринга в Шанхае наблюдал Вадим Крючков. Пока первые владельцы получают ключи от серийных Вест, смотрим, на что способен болид на базе нового вазовского седана.
27.11.2015 Тест-драйв Jaguar XF: ласковый и нежный зверь
Корреспондент AUTO-Consulting предвзято подошел к тесту Jaguar XF. Ведь от автомобилей этой марки всегда ожидаешь чего-то особенного. К такому восприятию обязывает не только имидж бренда, но и цена тестового авто, больше, чем в полтора миллиона гривен. И что же получаешь за такие деньги?На тесте у AUTO-Consulting был Jaguar XF цвета «черная смородина» с 2-литровым дизельным мотором мощностью 180 л.с., 8-ст АКПП и задним (!) приводом. В комплектации Prestige с дополнительными опциями цена тестового авто – 1 573 987 грн. Или – около $65 тысяч по курсу НБУ. Выглядел ли второе поколение Jaguar XF (первое появилось в 2007 г) на свои деньги? Однозначно – да. Большой, солидный почти 5-метровый (4954 мм) автомобиль премиум-класса нигде не оставался незамеченным. А силуэт спортивного купе говорил о том, что это – Jaguar. Во внешности XF – есть порода. О кошачьих биксеноновых «глазах» со светодиодным макияжем не стоит даже и говорить. Они и так видны в любое время суток. Светодиоды, к слову, адаптивные. Некоторым диссонансом с солидным и спортивным дизайном воспринимался звук дизельного мотора. Когда-то Jaguar и дизель были почти взаимоисключающими понятиями. Практически, как аристократия и экономия. Но сегодня другие времена. К дизельным Jaguar не только привыкли, но и воспринимают их с одобрением. Ведь дизель – это ожидаемая мощность, за которую не приходится платить неожиданно неприятную большую цену на заправках. Тем более, что в салоне Jaguar XF вы ни за что не скажете, что под капотом дизельный мотор. А что там думают снаружи те, кто ходит пешком – аристократов не беспокоит. Вопреки ожиданиям Вопреки ожиданиям салон оказался не таким большим внутри, как могло бы быть при колесной базе почти в 3 метра (2960 мм). Нет, колени задних пассажиров в любом случае (даже, если это самые высокие люди планеты) не будут упираться в спинки передних сидений. На которых тоже сидят не низкорослые. Но забрасывать ногу на ногу, высоким сзади - не очень удобно. Или не так удобно, как хотелось бы. Можно случайно запачкать обувью светлую кожу сиденья. Кожа Taurus, к слову, - хороша. Жаль, что только с подогревом, но без вентиляции. Не очень удобно садиться и выходить, как через передние, так и через задние двери. Нужно обзаводиться аристократической привычкой ездить на Jaguar. Зато, радует подогрев на рулевом колесе. Дождливой осенью и холодной зимой такая опция обеспечивает уют почти, как у традиционного британского камина. Отделка салона натуральным деревом выглядит солидно и дорого в Jaguar. Чувствуются традиции. Раньше деревянные панели отделки в салонах старых Jaguar отполировывали до такого блеска, что казалось, будто это – пластик. Теперь дерево в Jaguar XF стали использовать сдержаннее. Но все равно солидно. По большому счету, в Jaguar XF два варианта подсветки салона: дневная и вечерняя. Вечером здесь все по-другому. Голубая подсветка всех кнопок, приборов, дверных ручек и даже «+» и «–» на подрулевых лепестках переключения передач создают особую атмосферу. А под лобовым стеклом отдельно нежно подсвечивается эмблема Jaguar. Неожиданная опция для Jaguar – три настройки памяти сиденья водителя. Явно не для того, чтобы на одном «Ягуаре» могли по очереди ездить трое. Кто ж захочет делиться местом за рулем? Версия AUTO-Consulting – каждая настройка для разных режимов езды: ежедневной городской, длительного путешествия по трассе и спортивного драйва. А самих настроек водительского кресла – 10. Еще один «секрет» Jaguar XF корреспонденту AUTO-Consulting пришлось разгадывать, сев для съемки на заднее сиденье и закрыв дверь. На водительском подлокотнике есть кнопка, которая блокирует замки задних дверей. Видимо, сделано это для того, чтобы водитель мог сам, как настоящий джентльмен, выйти из машины и открыть дверь сидящей сзади даме. Как использована недостающая часть из ожидаемого простора салона, становится понятно, когда открываешь крышку багажника. Места здесь очень много – целых 540 литров. Непонятно только, почему при таких объемах в подполье багажника не полноценная запаска, а докатка. Где мы едем, сэр? О том, что шума мотора в салоне Jaguar XF практически не слышно, мы уже сказали. А подвеска у автомобиля такая, что если пассажиры не будут выглядывать в окно, они не поймут по какой дороге едут. В смысле – по хорошей или по плохой. Соответственно, и страну, где проходит данная дорога, определить будет нелегко. Почти полная иллюзия хороших европейских дорог в салоне Jaguar XF гарантирована. При таком взгляде на жизнь и докатка в багажнике выглядит к месту. Но возникает вопрос, почему тогда там нет маленького холодильника с шампанским? Лежачие полицейские с такой подвеской кажутся предупредительно вежливыми. И без проблем переезжать даже через самых раскормленных из них (как бывалые инспектора ГАИ) не мешает дорожный просвет XF (около 14 см, заводских данных нет). Подвеска Jaguar XF обеспечивает комфортную езду, но при этом не кажется «диванной». Она упругая и собранная. Поэтому, маневрировать на XF на большой скорости не страшно. Автомобиль отлично держит дорогу. Еще одна причина – сама скорость с такой подвеской не чувствуется. Почти, как при езде на внедорожнике, кажется, что скорость километров на 20, а то и на 30 ниже, чем есть на самом деле. Избежать штрафов помогает навигатор с подсказками ограничений. Классика В Jaguar XF не случайно сразу чувствуется порода. У него много классических черт, присущих знаменитым моделям Jaguar из прошлого века. Это – задний привод, который дарит более острые ощущения от езды. Идеальная развесовка 50/50, дающая отличную управляемость. Почти полностью алюминиевый кузов, как у классических старых моделей Jaguar. А вот потребление топлива у Jaguar XF классическим никак не назовешь. К счастью, не назовешь. В старых Jaguar, которые отличались поистине прожорливостью хищников, было по два бензобака, с обеих сторон кузова. 180-сильному дизелю XF во время теста хватало всего 7,5 л/100 км. По городу! В тянучках и с активной ездой. А ездил корреспондент AUTO-Consulting не просто в режиме «спорт», который выставляется поворотом шайбы 8-ступенчатой АКПП. К нему мы добавляли динамичную езду. За селектором АКПП есть ряд кнопок, с помощь одной из которых можно выбрать вариант езды. Экономичный, нормальный, динамичный или для плохой погоды – по снегу. Если к «спорту» прибавить «динамику», обозначенную клетчатым гоночным флажком, дисплей приборной панели наливается красным цветом. А езда становится особенно приятной. Ведь помимо динамики по-звериному начинает петь мотор. Это голос настоящего Ягуара. А еще у Jaguar XF особенные интонации рокота мотора, таких на других авто точно нет. К слову, шайба переключения передач в Jaguar XF – такой же конструкции, как и в Range Rover Evoque. Впервые такое решение появилось на флагманском Jaguar XJ, а теперь используется во многих моделях Jaguar Land Rover. Она (шайба) прячется в центральном тоннеле до тех пор, пока не заведешь мотор. А когда нажимаешь кнопку «старт» - поднимается, и готова к работе. Эта необычная система проверена временем. Еще, когда заводишь мотор, справа и слева от приборной панели, словно бойницы открываются воздуходувы. Их сразу и не заметишь. 8-ступенчатая АКПП практически не тупит. Передачи переключаются без видимой задержки даже в режиме «эко». И даже при таком алгоритме работы Jaguar XF честно выдает свои 8,1 с до сотни. Но приятнее всего было ехать в нормальном и динамичном режимах. Имитация ручного переключения передач подрулевыми лепестками, что называется, «не пошла». Она нарушает присущую XF грациозность движения. А, возможно, даже не гармонирует с его стилем. Помимо отличного дизельного мотора, экономию топлива в Jaguar XF помогала создавать система старт/стоп, которая очень корректно работает и глушит двигатель на светофорах и в пробках. К слову, пробки, когда сидишь в салоне XF, обитом теплой светлой кожей, абсолютно не раздражают. В хмурые дождливые дни, когда проходил тест, время в городских заторах пролетало незаметно. Скрашивала дискомфорт аудио система Meridian (380 W) с отличным звучанием. Не понравилась работа системы слежения за разметкой. Уж очень активно она пытается вернуть машину в полосу. Будто кто-то пытается повернуть руль. Это даже немного пугает, особенно когда мчишься по трассе со скоростью 200 км/ч. На Jaguar XF – это не сложно сделать. По Бориспольской трассе можно было ехать и быстрее, но мешали попутные машины в левом ряду. А вот система контроля за мертвыми зонами – действительно помогает. Вероятность, что XF кто-то догонит сзади невелика, но лампочки в наружных зеркалах заднего вида дают знать, когда соседний ряд занят. Обзор с водительского места ограничен. Наклон достаточно широких передних стоек кузова, плюс наружные зеркала, закрывают много места. И иногда кажется, что пешеходы появляются будто из-под земли. Немаленький кусок обзора вперед «съедает» и салонное зеркало заднего вида. Зато камеры создают на мониторе отличную картинку. Тут есть направляющие, которые двигаются вместе с поворотом рулевого колеса. Причем, пропорции на мониторе вполне корректные, и когда выходишь из машины проверить сколько реально осталось места до препятствия, отмечаешь, что примерно столько себе и представлял, глядя на монитор. С бесключевым доступом Jaguar XF узнает хозяина. К нему достаточно подойти и нажать кнопку на ручке водительской двери. В салоне загорится свет, сложенные зеркала откроются, а когда поставишь ногу на педаль тормоза, зажжется кнопка start. И она не просто светится красным, а пульсирует, будто призывает: давай жми быстрее, поедем кататься. P.S. XF не был бы Jaguar, если бы с ним можно было просто так попрощаться – отдать тестовую машину и забыть. То, насколько Jaguar XF действительно хорош, начинаешь понимать только после того, как пересаживаешься в другую машину. Есть в Jaguar своя магия, определенно есть. Оказывается, точно так же, как и раньше, современные Jaguar способны взять драйвера за душу. Только нынешние «звери» делают это нежно и ласково. Как бы исподтишка. Одним словом - кошачья натура. Благодарим компанию «Виннер Импортс Украина» за предоставленный на тест автомобиль
27.11.2015 С конвейера Bentley сошел первый серийный экземпляр внедорожника Bentayga
В пятницу, 27 ноября, с конвейера компании Bentley в британском Крю сошел первый серийный экземпляр внедорожника Bentayga. Автомобиль выполнен в темно-сером цвете под названием «Anthracite» и собран вручную — на его постройку ушло около 130 часов. Эта машина отправится в музей марки. Сначала с конвейера будут сходить внедорожники в модификации First Edition. Она отличается от обычных Bentayga шильдиками в виде британского флага на кузове, эксклюзивными 22-дюймовыми дисками и особой отделкой салона. Всего планируется собрать 608 таких автомобилей, причем первую из них подарят королеве Елизавете II. Остальные машины (при стоимости «за базу» 229 тысяч фунтов стерлингов или 355 тысяч долларов) уже проданы по предварительным заказам. Покупателям Bentayga в версии First Edition предложат в подарок наручные часы швейцарской компании Breitling. Кроме того, за доплату 110 тысяч фунтов стерлингов (170 тысяч долларов) на переднюю панель машины можно будет установить часы Breitling Tourbillion. На данный момент Bentley Bentayga предлагается только с 608-сильным шестилитровым твин-турбо двигателем объемом шесть литров, работающим в паре с восьмиступенчатым «автоматом». С нуля до ста километров в час внедорожник ускоряется за 4,1 секунды. Максимальная скорость — 301 километр в час. Позднее в гамме модели появится дизель.Какие еще новинки скоро появятся в автосалонах
27.11.2015 Volkswagen отдаст в Китай последние деньги
Немецкий концерн испытывает серьезные трудности с финансами из-за экологического скандала и влезает в многомиллиардные долги, но не намерен отказываться от инвестиций в китайский рынок. В следующем году VW потратит 4,4 млрд евро на развитие модельного ряда в КНР.
27.11.2015 До конца года Land Rover Discovery 4 2016 м. г. будет доступнее на 9%
Компания «Виннер Импортс Украина, Лтд», официальный импортер Land Rover в Украине, сообщает о действии специального предложения на автомобили Land Rover Discovery 4 2016 модельного года. Только до конца 2015 года выгода на приобретение автомобилей со стока в Украине достигает 9%. Land Rover Discovery - это автомобиль, созданный для приключений. Он способен преодолеть любые дорожные условия, обеспечивая при этом необычайный комфорт для пассажиров и удовольствие от вождения для водителя. Автомобиль-легенда, который уверенно удерживает свои позиции лидера среди универсальных и практичных автомобилей, доказывающие продажи до более чем 1160000 автомобилей и 225 международных наград с момента первого выпуска модели в 1989 году. Покоряйте новые вершины вместе с Land Rover Discovery 4! Срок действия предложения до 31.12.2015 Узнать больше о регулярных ценах и комплектациях За более подробной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру. Подробнее о Land Rover в Украине
27.11.2015 Yamaha запустит в серийное производство свой первый автомобиль к 2018 году
Yamaha планирует представить предсерийный вариант своего первого автомобиля, созданного в стилистике прототипа Sports Ride, через два года на моторшоу в Токио. Товарный вариант модели выйдет на рынок к концу 2017 или началу 2018 года.Yamaha планирует представить предсерийный вариант своего первого автомобиля, созданного в стилистике прототипа Sports Ride, через два года на моторшоу в Токио. Товарный вариант модели выйдет на рынок к концу 2017 или началу 2018 года. Прототип построен за пять месяцев по технологии iStream, разработанной британским инженером Гордоном Мюрреем. Она позволяет изменять размер платформы без дорогостоящей и трудоемкой замены оборудования, а также проводить рестайлинг простой установкой новых кузовных панелей. Будет ли эта технология использована для серийной модели, пока не сообщается.
27.11.2015 Систему «Платон» предлагают применять и на местных дорогах
Использовать систему взимания платы «Платон» на местных дорогах первым предложил калужский губернатор Анатолий Артамонов. Он мотивировал это тем, что нагрузка на региональные дороги в ближайшее время увеличится. Большегрузы начнут искать объездные пути, чтобы не платить за пользование федеральными трассами.
27.11.2015 Первый чемпионат машин-роботов стартует через год

Первая глобальная гоночная серия для болидов-беспилотников Roborace стартует в конце 2016 года в рамках чемпионата FIA Формулы-E. (А мы ещё посмеивались над итальянцами, мечтавшими о кольцевой гонке беспилотников в марте.) Каждый заезд будет проходить перед обычными состязаниями электрической формулы на той же трассе. Участвовать должны 10 команд, у каждой — по две машины. По замыслу устроителей, такой формат обеспечит конкурентную среду для разработчиков ПО. Кстати, в Формуле-Е сезон не совпадает с календарным годом. Например, текущий стартовал в октябре 2015-го, а завершится в июле 2016 года. А вот предыдущий, он же первый в истории данной формулы, был завершён летом 2015-го. В личном зачёте его выиграл Нельсон Пике-младший. Интересно, кто будет чемпионом в Roborace — программист?

27.11.2015 В ноябре по программе АвтоТак распределено 50 новых автомобилей
В ноябре 2015 по программе приобретения в группах «АвтоТак» распределено 50 новых автомобиля. Результаты Ассигнационного акта № 75 (от 27 ноября 2015 года) № Группа/Номер Контракт Город проживания 1 001007/ 206 334399 Львов 2 001016/ 132 307403 Покровское, Днепр. обл. 3 001021/ 234 308756 Днепропетровск 4 001025/ 102 309173 Сумы 5 001029/ 165 310463 Стаханов, Луг. обл. 6 001030/ 225 312330 Днепропетровск 7 001034/ 170 333646 Терновка, Днепр. обл. 8 001037/ 184 312033 Харьков 9 001049/ 202 316020 Перемишляны, Львов. обл. 10 001052/ 061 317660 Мариуполь, Дон. обл. 11 001056/ 162 321028 Киев 12 001065/ 235 334854 Нежин, Черниг. обл. 13 001070/ 002 324412 Коростень, Житом. обл. 14 001071/ 215 329092 Сарны, Ровен. обл. 15 001076/ 179 321854 Харьков 16 001084/ 020 330262 Подволочиск, Терноп. обл. 17 001087/ 047 334393 Оноковцы, Закарп. обл. 18 001088/ 026 332251 Росава, Киев. обл. 19 001092/ 184 345813 Львов 20 001094/ 201 346014 Вильховка, Ив.-Франк. обл. 21 001108/ 083 341819 Новомиргород, Кировогр. обл. 22 001119/ 153 366418 Ярмолинцы, Хмельн. обл. 23 001120/ 147 363254 Новоселиця, Хмельн. обл. 24 001132/ 050 360320 Черновцы 25 001140/ 157 369943 Киев 26 001148/ 226 375534 Веселое, Запор. обл. 27 001153/ 094 374444 Микулинцы, Терноп. обл. 28 001163/ 228 379235 Днепропетровск 29 001170/ 160 383887 Херсон 30 001184/ 166 700479 Херсон 31 001188/ 113 703185 Великие Копани, Херс. обл. 32 001202/ 125 706137 Одесса 33 001203/ 166 706906 Кунка, Винн. обл. 34 001205/ 162 707974 Колодное, Закарп. обл. 35 001207/ 057 705784 Верхнеднепровск, Днепр. обл. 36 001216/ 064 705888 Шевеловка, Харк. обл. 37 001218/ 002 711664 Солоне, Запор. обл. 38 001221/ 058 711650 Чаплиное, Днепр. обл. 39 001223/ 136 713409 Розношенское, Кировогр. обл. 40 001224/ 175 714240 Сураж, Терноп. обл. 41 001226/ 113 716879 Гребенка, Полтав. обл. 42 001227/ 007 716669 Скородистик, Черкас. обл. 43 001228/ 107 716700 Великие Канивцы, Черкас. обл. 44 001230/ 031 716658 Новоселица, Черкас. обл. 45 001231/ 100 717035 Миргород, Полтав. обл. 46 001232/ 110 717645 Кризькое, Луг. обл. 47 001233/ 005 717538 Гадяч, Полтав. обл. 48 001230/ 095 717026 Красный Лиман, Дон. обл. 49 001231/ 032 716066 Днепропетровск 50 001232/ 023 717836 Великие Копани, Херс. обл. Этот список является временным до проверки отсутствия задолженности по оплате периодических платежей участниками. Программа «АвтоТак» - совместный проект ООО «АВТО ПРОСТО» и Корпорации «УкрАВТО» - крупнейшего национального автопроизводителя и дистрибьютора. Эта программа предоставляет возможность приобрести новый автомобиль, выплачивая его стоимость небольшими ежемесячными платежами. Мировой опыт - программы приобретения в группах пользуются спросом в мире около 50 лет и получают хорошие отзывы, что доказывает их необходимость и популярность. Опыт в Украине - в украинском автомобильном секторе программы приобретения автомобилей в группах представлены с 1998 года. С более детальной информацией можно ознакомиться на сайте (деятельность, ассортимент, салоны, отзывы, форум «АвтоТак») Салоны АвтоТак по всей Украине: 0-800-500-348 (бесплатно со стационарных телефонов по Украине) Вознаграждение за услуги Общества по включению Договора в систему АвтоТак и формирование группы и передачу автомобиля - по 3,6% с НДС от цены автомобиля. * Акция действует с 01 октября 2015 г. по 30 ноября 2015 г. включительно на всей территории Украины. Участнику предоставляется право получить на выбор: страхование автомобиля по типу полного КАСКО на 6 (шесть) месяцев или газобаллонное оборудование (ГБО) или шины (4 шт.) на автомобиль в подарок при получении Автомобиля по системе АвтоТак. Под подарком подразумевается возмещение потраченных средств на приобретение и установку ГБО или шин, или оплата страхового платежа страховой компании по договору страхования. Сумма средств, которая возмещается, не может превышать 3,5% (три целых и пять десятых процента) от цены Автомобиля, указанного в Приложении №1 к Договору, которая была сообщена Поставщиком на день предоставления Права на получение автомобиля. Возмещение осуществляется путем зачисления авансовых взносов на условиях Договора. ** Периодический платеж за автомобиль Chevrolet Aveo вместе с ежемесячным вознаграждением составляет 4081,87 грн в месяц, рассчитанный согласно цене, установленной Поставщиком по состоянию на 30.09.2015 г. Все налоги согласно с законодательством Украины оплачивает Участник. По условиям акции приобретение и установка ГБО осуществляется исключительно в официальных сервисных центрах АО «УкрАВТО». Изображение автомобиля приведено для иллюстрации и может отличаться от имеющихся в продаже у Поставщика. Детальные условия акции и подробности можно узнать в салонах АвтоТак и/или на сайте: www.autotak.com.ua Лицензия Б/Н от 15.09.2015 г. выдана Нацкомфинуслуг.
27.11.2015 После рестайлинга кроссовер Geely Emgrand X7 заметно похорошеет

В Сеть попали шпионские снимки модели Geely Emgrand X7, которая у себя на родине продаётся под именем GX7. По фотографиям уже можно сделать вывод, что китайцы провели существенную работу и внешне паркетник преобразился. Автомобиль получил совершенно новые бамперы, решётку радиатора, оптику и дверь багажника. Будут ли изменения в интерьере, пока неясно.

27.11.2015 Google и Nielsen изучили в Интернете покупателей машин

Международная маркетинговая компания Nielsen по заказу поисковика Google провела в России исследование и выяснила, что делают в Интернете пользователи перед покупкой новой иномарки. С января 2014-го по октябрь 2015 года в проекте участвовали 620 добровольцев в возрасте от 18 до 64 лет. Каждый дал согласие на регулярные опросы и отслеживание своего поведения в Сети (запись «браузерной истории»). Так выяснилось, что среднестатистический пользователь от начала поиска машины до её приобретения проходит в онлайне путь длиной 103 дня, используя семь источников информации и минимум два устройства: десктоп, ноутбук, планшет или смартфон.

27.11.2015 В сети АИС стартовал ассистантский сервис на автомобили ВАЗ
Еще недавно ассистантский сервис был привилегией автовладельцев дорогих иномарок. Группа компаний АИС разрушила данный стереотип, предложив услугу «премиум сегмента» для массового рынка владельцев недорогих автомобилей. С ноября 2015 года ассистантский сервис становится доступным и для владельцев автомобилей ВАЗ, которые приобрели автомобили в торговой сети АИС*.В перечень основных услуг ассистанса для клиентов АИС входит: 1) Бесплатные организационные услуги в случае поломки транспортного средства: - вызов службы технической помощи (автомобиль технической помощи к месту поломки автомобиля клиента доставляется бесплатно, а другие расходы (стоимость доставленного топлива, материалов, запчастей) оплачиваются автовладельцем); - замена колеса (при наличии у клиента запасного), доставка топлива, подзарядка аккумулятора; - отогрев замков дверей и багажника, аварийное открытие дверей (оплачивается клиентом); - вызов эвакуатора (предоставляется бесплатно, в случае, когда самостоятельное передвижение транспортного средства невозможно, эвакуация проводится на ближайшую СТО «АИС»). - буксировка с проезжей части; 2) В случае ДТП: - вызов ГАИ, вызов службы спасения, вызов кареты скорой медицинской помощи, вызов аварийного комиссара, вызов эвакуатора; - организация стационарного лечения; - вызов и привлечение других организаций по просьбе клиента (услуги этих организаций клиент оплачивает за свой счет). 3) Услуги в случае поломки автомобиля или ДТП во время путешествия (организация осуществляется бесплатно, а непосредственно услуга оплачивается клиентом): - поиск и бронирование номера в гостинице; - вызов такси. 4) Информационные услуги: - круглосуточный доступ к диспетчерскому центру; - информация о местоположении, адресах и телефонах СТО, АЗС, эвакуатора, такси, полиции, аварийного комиссара, гостиниц, медучреждений, страховых компаний; - помощь во время путешествия в неизвестной местности; - консультации при поломке; - передача срочного сообщения (факс, SMS, e-mail); - поиск необходимой информации в сети Internet. - консультации при ДТП - порядок действий, юридическая поддержка, порядок оформления документов, контакты экстренных служб, консультации врача по телефону. Ассистантский сервис для клиентов АИС предоставляется бесплатно в период гарантийного обслуживания. Сеть СТО АИС осуществляет гарантийное обслуживание автомобилей ВАЗ, приобретенных в торговой сети АИС на следующих условиях: ВАЗ Ларгус – 36 месяцев или 100 000 км пробега;** ВАЗ Калина, Гранта – 36 месяцев или 50 000 км пробега;** ВАЗ 4Х4 – 24 месяца или 35 000 км пробега.** Отметим, что ассистантский сервис предоставляется эксклюзивно для владельцев ВАЗ, совершивших покупку в АИС и не действует на автомобили, приобретенные у других дилеров. Но и это еще не все. Покупатели ВАЗ в сети АИС становятся участниками Программы Автолояльности и могут обслуживаться на СТО АИС со скидками до 7,5% на услуги и 3,5% на запасные части.*** Но даже это не главные причины приобрести ВАЗ в сети АИС! Торговая сеть АИС представляет в Украине самую широкую модельную линейку ВАЗ, а на некоторые модели цены существенно ниже, чем у других дилеров: ВАЗ Гранта седан – от 158 900 грн.**** ВАЗ 4х4 – от 209 900 грн.**** ВАЗ Калина Кросс – 221 900 грн.**** ВАЗ Ларгус Универсал 5 мест – от 207 900 грн.**** ВАЗ Ларгус Универсал 7 мест – от 254 900 грн.**** ВАЗ Ларгус Кросс 5 мест – от 269 900 грн.**** Автомобили доступны к покупке в сети автоцентров Группы компаний АИС. Подробности об автомобилях и условиях приобретения по телефону горячей линии АИС 0 800-500205 или на сайте www.vaz-ais.com.ua * С подробной информацией об услугах ассистантского сервиса АИС ** С подробной информацией о гарантийной политике ВАЗ *** Подробные условия участия в Программе Автолояльности АИС **** Указана минимальная цена за единицу товара по состоянию на 09 ноября 2015 года. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса рубля РФ к гривне, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. Склад автомобилей ограничен.
27.11.2015 Acura NSX попал в список самых ожидаемых автомобилей 2016 года
Спорткар NSX в очередной раз отмечен экспертами автомобильной прессы и вошел в шорт-лист на звание лучшей модели по версии издания «What Car?». Стоит отметить, что в списке претендентов могли оказаться только те транспортные средства, чье появление на рынке Великобритании ожидается в ближайшие 12 месяцев.Модель NSX изначально разрабатывалась в качестве спортивного автомобиля модельной линейки Acura. Однако на рынке Старого Света бренд официально не представлен, поэтому европейские покупатели смогут приобрести NSX под маркой Honda. Главная особенность NSX – это уникальное единение человека и автомобиля, благодаря которому суперкар моментально реагирует на любые действия водителя. Создание нового поколения шло почти три года, в работе принимали участие команды дизайнеров и инженеров из центра разработки Honda в Рэймонде, штат Огайо. Специалистам удалось создать сбалансированный и в то же время яркий внешний вид нового NSX. Кузов имеет классические низкие и широкие пропорции, а также резкие грани, подчеркивающие агрессивный облик модели. Кроме того, внешний вид задних фонарей отсылает к первой генерации суперкара, подчеркивая преемственность поколений. Новая модель будет оснащаться битурбированным двигателем DOHC V6 и девятиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT), а также тремя электрическими моторами, один из которых обладает мощностью 47 л.с. и помогает двигателю при резких ускорениях. Другие электромоторы, расположенные на передней оси передают энергию на правое и левое колесо. Мощность каждого агрегата составляет 36 л.с. Новая 9-ступенчатая трансмиссия DCT обеспечивает моментальную смену передач в точном соответствии со скоростью двигателя. Задний электромотор с прямым приводом, расположенный между силовым агрегатом и трансмиссией, поддерживает ускорение, торможение и переключение передач. NSX использует передние электромоторы для динамического распределения крутящего момента, а также для улучшения разгонных и тормозных характеристик суперкара. В результате водитель может насладиться отсутствием задержки при старте с места и управлением, которое предвосхищает желания пилота. «В следующем году ожидается большое количество интересных новинок. Наша премия является некоторым индикатором того, как сильно покупатели ждут ту или иную модель», - прокомментировал редакционный директор «What Car?», Джим Холдер. На данный момент информации о появлении модели на украинском рынке нет. Подробнее про Acura в Украине
Результаты 1-58 из 878 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [16]