Календарь

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-46 из 46 Страница: [1]
2.10.2015 Тест-драйв новой Audi A4: Разрешите вас удивить
Девятое поколение Audi A4 способно удивить: при практически таких же габаритах, салон и багажник стали больше. А по уровню оснащения новая А4 перескочила сразу через два класса. Корреспондент AUTO-Consulting удивлялся и разбирался в причинах этих метаморфоз за рулем новинки.Приглашение на тест в Венецию вызвало удивление. Где там ездить, ведь это город без автомобилей? Тем более на новой Audi A4. Но идея компании Audi с выбором места понятна: новая А4 должна ассоциироваться с чем-то красивым, романтичным, если хотите – гламурным. Венеция у каждого своя. Точно так же и представления об Audi А4 у многих разные. Для кого-то это бизнес-авто, на котором не стыдно приехать на ответственную встречу. Кто-то любит зарисоваться на хорошей машине у клуба перед девушками. А сами девушки за рулем Audi A4 могут в полной мере ощутить себя бизнес-леди или частью золотой молодежи. Никто не отменял и взгляд на А4, как на практичный семейный автомобиль. В общем, эта модель многолика, как Венеция. И с такой точки зрения, место проведения теста оправданно и понятно. Хотя, на новой А4 корреспондент AUTO-Consulting ездил, конечно, не по Венеции. Традиционно получив в аэропорту Венеции ключи, мы поехали вглубь Италии. О пользе фитнеса Вид на стоянке аэропорта новой Audi A4, не вызвал диссонанса у тех, кто настроился на романтическую Венецию. Сохранив габариты практически без изменений: длина - 4,73 м (на 25 мм больше), ширина - 1,84 м (на 11 мм больше), высота - 1,43 м(без изменений), новая А4 выглядела стройнее, спортивнее и элегантнее предыдущего поколения этой модели. Как выяснилось, она еще стала до 120 кг (в зависимости от версии) легче. А коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился до 0,23 и теперь лучший в классе (за решеткой радиатора установлены жалюзи, которые автоматически открываются и закрываются, чтобы улучшить аэродинамику или охладить двигатель). При этом, общее впечатление от дизайна автомобиля такое, что невольно вспоминалась Audi A6. Особенно в комплектациях с матричными светодиодами в фарах головного света. Как дизайнерам Audi удалось добиться такого эффекта без традиционного в последнее время увеличения габаритов каждого следующего поколения модели – не понятно. Но в салоне ощущение А6 усилилось еще больше. Какие секретные технологии уже скоро начнет применять Audi. Репортаж из центра разработки новых моделей Ощущение А6 Благодаря новой платформе и удлинению колесной базы до 2,82 м (на 12 мм), места в салоне новой Audi A4 стало не просто больше. Как утверждает производитель, – у А4 самое большая длина и ширина салона в классе. Корреспондент AUTO-Consulting при росте в 185 см, не просто спокойно сидел сзади за настроенным под себя водительским креслом. Между коленями и спинкой переднего сиденья помещался кулак. Над головой и спереди, и сзади места тоже хватало. По данным производителя, в новой А4 места для ног задних пассажиров стало больше на 23 мм, а над головой – на 24 мм (по сравнению с предыдущим поколением А4). А для ног водителя места стало больше на 11 мм. И хотя немцы сами называют А4 четырехместным седаном, сзади спокойно поместятся трое, а значит – полноценных мест 5. И немаленький багажник в 480 л. – лидирующий объем среди премиальных седанов этого класса. А крышка багажника уже в базе (в Германии) с электроприводом! Качество материалов отделки салона в автомобилях Audi уже давно стало образцом для многих производителей. В этом смысле, о новой Audi A4 сказать нечего – все здесь все так же хорошо. Пластик – мягкий, дерево и металл – настоящие. И они опять вызывают ассоциации с А6. В А4 на выбор предлагается 2 линии оснащения – дизайнерская и спортивная. И это – новая концепция Audi. А кнопки управления кондиционером? Даже тем, кто никогда не ездил на премиальных авто, их работа доставит удовольствие. А те, кто ездил, - сразу почувствуют уровень. На первый взгляд – ничего особенного – обычные кнопки переключателей. Но как они включаются! Они – сенсорные, их не надо продавливать. Достаточно легкого прикосновения и приглушенный щелчок, который больше ощущает палец, а не ухо, даст понять, что сработало. Забегая вперед, можем сказать, что на примере новой Audi А4 можно объяснять, что такое аэроакустика. На скорости за 150 км/ч тишина в салоне А4 практически такая же, как и в… Нет – не в А6, а в А8! А по уровню систем безопасности, новая А4 обошла не только А6, но и А8. Этот седан С-класса комплектуется такими же электронными системами, как флагман модельного ряда Audi Q7. Вплоть до «Бэнгов» - аудиосистемы Bang & Olufsen. Тест-драйв Audi Q7 New: кино 7D со спецэффектами Тест-драйв Audi A8: Свет из матрицы В новой Audi А4, к слову, B&O выводят звук в третье измерение - дают объемное 3D-звучание. Для этого пару акустических систем расположили в нестандартном месте – практически на стыке передних стоек и крыши кузова. 755-Вт, усилитель 16-канальный, 19 динамиков. Небедная база Уже в базе европейской версии новой Audi А4 – 30 (!) электронных систем безопасности. Все они общаются между собой и помогают друг другу работать еще эффективнее. И по этому показателю А4 минимум на 1 класс выше по сравнению с конкурентами. Новая А4 может почти, как Rolls-Royce Wraith, не просто «заглядывать за поворот» и предупреждать водителя об опасности – крутом повороте, клумбе, светофоре или знаке ограничения скорости. Автомобиль может самостоятельно сбрасывать газ, а после прохождения опасного участка, - вновь ускоряться до разрешенной скорости. Все просто: Audi А4 сама является точкой доступа в интернет (что для А4 не новость), у автомобиля есть связь со спутником через навигатор и подробная карта местности. Поэтому, А4 отлично знает, когда и какой впереди поворот, есть ли клумба, населенный пункт и ограничение скорости. Такой прогностический помощник водителя может еще и снизить потребление топлива на 10%. Это опциональная система. Больше того: до скорости 85 км/ч работает система превентивного торможения. Радары и камеры Audi А4 сканируют дорогу в радиусе 100 м и при попадании в поле зрения пешеходов, велосипедистов или каких-либо препятствий, Audi A4 может самостоятельно затормозить. На скорости до 40 км/ч эта система может полностью предотвратить столкновение. А при более быстром движении – до минимума снизить последствия ДТП. Адаптивный круиз-контроль позволит автомобилю автоматически поддерживать в тянучках дистанцию (одно из 5 выбранных водителем расстояний) до впередиидущей машины. Как дополнительная опция – рулевое управление, которое может взять на себя автомобиль на скорости до 65 км/ч и самостоятельно рулить на хороших дорогах. Вряд ли контролер полосы движения, который установлен в новой Audi А4, как-то связан с вежливостью на наших дорогах. Но когда корреспондент AUTO-Consulting менял полосу движения не включая сигнал поворота, А4 сопротивлялась этому, оказывая легкое противодействие на руле. Может эта система научит наших владельцев премиальных авто включать сигналы поворотов при маневрах. Разработчики говорят, что хотели добиться у водителя ощущения, что новая А4 думает вместе с ним. На самом деле А4 иногда соображает даже быстрее водителя. Когда корреспондент AUTO-Consulting ездил по Италии, было несколько ситуаций, когда сперва на приборной панели появлялось красное предупреждение об опасности, и только через мгновение нога прижимала педаль тормоза. Информация от многих из этих систем впервые в Audi А4 доступна водителю на панели так называемого виртуального кокпита. Весь приборный блок перед драйвером – это большой монитор, на который помимо традиционных спидометра и тахометра, можно вывести любые показатели. Вплоть до карты маршрута с подсказками навигатора и знаками ограничения скорости. Какой мотор выбрать? За рулем новой Audi А4 ощущение А6 еще больше усиливается. Прежде всего – это комфорт езды. Чтобы не портить впечатление от «ощущения А6» в Audi решили не идти по пути других производителей и не доводить борьбу за экономию топлива до уровня погони до абсурда. Именно поэтому, в линейке моторов новой А4 нет и не предполагается 3-цилиндровых силовых агрегатов. «Клиент должен знать за что он платит», - резонно говорят в Audi. И в противовес предлагают для новой А4 дизельный 3-литровый 6-цилиндровый мотор TDI. А что до экономии топлива и заботы об окружающей среде, то это – самый эффективный мотор в мире в своем классе. Корреспондент AUTO-Consulting не отказал себе в удовольствии поездить и на нем в паре с 8-ст tiptronic. 272 л.с., 600 Нм (!) крутящего момента и 5,3 секунды до сотни! С полным приводом quattro A4 уложилась в 7 л/100 км пути. Еще один мотор, на котором удалось поездить – 2-литровый дизель TDI мощностью 190 л.с. с 7-ст S tronic. Разгон до сотни – 7,3 секунды. Даже не пытайтесь определить сидя в салоне, какой мотор под капотом. Помните: звукоизоляция на уровне А8? Надо сказать, что на десерт корреспондент AUTO-Consulting намеренно взял Audi А4 с самым маломощным базовым 1,4-литровым бензиновым мотором TFSI мощностью 150 л.с. с 6-ступенчатой МКПП. Даже с таким силовым агрегатом ехать на А4 приятно. И ощущения, что «коней» не хватает – нет. И это можно смело сказать даже когда пересаживаешься с 3-литрового. Разгон до сотни – за 8,9 секунды. Всего для новой Audi А4 предлагается 6 моторов. 3 бензиновых и 3 дизельных мощностью от 150 до 272 л.с. Характерно, что по сравнению с А4 прошлого поколения, эти двигатели стали, в среднем, на 21% экономичнее. У новой Audi А4 два типа привода – передний и фирменный полный quattro, и два типа шасси с обычными и адаптивными амортизаторами. Подвеска у А4 должна вполне подойти для наших дорог. Она упругая и одновременно комфортная. Пробьет ли ее на наших ямах, с уверенностью сказать сложно. Надо проверить в Украине. Усилитель руля – электромеханический. И, как и адаптивные амортизаторы, руль можно самостоятельно настроить кнопкой Drive Select. Выбор в А4 невелик – нормальная езда или спортивная. Но этих двух режимов вполне хватает. Как показывает практика, с индивидуальными настройками или комфортным режимом балуются немногие. Узнать величину дорожного просвета новой Audi A4, не удалось, общаясь с немецкими специалистами за ужином. Молчали даже после нескольких бокалов итальянского вина. По мнению корреспондента AUTO-Consulting – это около 130-140 мм. А в Украине к ним добавится еще миллиметров 15 за счет пакета «плохие дороги». Но даже с европейским клиренсом корреспондент AUTO-Consulting ездил по грунтовкам между итальянскими виноградниками и нигде не чирканул ни днищем, ни бампером. Резюме С 1972 года Audi A4 (Audi 80) было продано более 12,5 миллионов. И 9 поколению А4 есть, чем удивить своих искушенных пользователей. В данном случае – А4 опять задает новые стандарты в своем классе. И уровень этих стандартов чувствуется даже в базовой версии новинки. Уже в октябре в Германии представят новую Audi A4 в кузове Avant. Цены в Германии на новую А4 седан стартуют с 30 650 евро. Для сравнения: у конкурента – новой BMW 3-й серии цена начинается с 30 200 евро. Так что конкуренция обещает быть жесткой. Украинский прайс и сам автомобиль, как стало известно AUTO-Consulting, увидим уже в ноябре. Киев-Венеция-Киев Благодарим компанию «Порше Украина» за помощь в организации тест-драйва Тест-драйв Audi A3 Sedan: Наследник «восьмидесятки» Тест-драйв предыдущего поколения Audi A4: Premium - в массы
2.10.2015 Тест-драйв новой Audi A4: Разрешите вас удивить
Девятое поколение Audi A4 способно удивить: при практически таких же габаритах, салон и багажник стали больше. А по уровню оснащения новая А4 перескочила сразу через два класса. Корреспондент AUTO-Consulting удивлялся и разбирался в причинах этих метаморфоз за рулем новинки.Приглашение на тест в Венецию вызвало удивление. Где там ездить, ведь это город без автомобилей? Тем более на новой Audi A4. Но идея компании Audi с выбором места понятна: новая А4 должна ассоциироваться с чем-то красивым, романтичным, если хотите – гламурным. Венеция у каждого своя. Точно так же и представления об Audi А4 у многих разные. Для кого-то это бизнес-авто, на котором не стыдно приехать на ответственную встречу. Кто-то любит зарисоваться на хорошей машине у клуба перед девушками. А сами девушки за рулем Audi A4 могут в полной мере ощутить себя бизнес-леди или частью золотой молодежи. Никто не отменял и взгляд на А4, как на практичный семейный автомобиль. В общем, эта модель многолика, как Венеция. И с такой точки зрения, место проведения теста оправданно и понятно. Хотя, на новой А4 корреспондент AUTO-Consulting ездил, конечно, не по Венеции. Традиционно получив в аэропорту Венеции ключи, мы поехали вглубь Италии. О пользе фитнеса Вид на стоянке аэропорта новой Audi A4, не вызвал диссонанса у тех, кто настроился на романтическую Венецию. Сохранив габариты практически без изменений: длина - 4,73 м (на 25 мм больше), ширина - 1,84 м (на 11 мм больше), высота - 1,43 м(без изменений), новая А4 выглядела стройнее, спортивнее и элегантнее предыдущего поколения этой модели. Как выяснилось, она еще стала до 120 кг (в зависимости от версии) легче. А коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился до 0,23 и теперь лучший в классе (за решеткой радиатора установлены жалюзи, которые автоматически открываются и закрываются, чтобы улучшить аэродинамику или охладить двигатель). При этом, общее впечатление от дизайна автомобиля такое, что невольно вспоминалась Audi A6. Особенно в комплектациях с матричными светодиодами в фарах головного света. Как дизайнерам Audi удалось добиться такого эффекта без традиционного в последнее время увеличения габаритов каждого следующего поколения модели – не понятно. Но в салоне ощущение А6 усилилось еще больше. Какие секретные технологии уже скоро начнет применять Audi. Репортаж из центра разработки новых моделей Ощущение А6 Благодаря новой платформе и удлинению колесной базы до 2,82 м (на 12 мм), места в салоне новой Audi A4 стало не просто больше. Как утверждает производитель, – у А4 самое большая длина и ширина салона в классе. Корреспондент AUTO-Consulting при росте в 185 см, не просто спокойно сидел сзади за настроенным под себя водительским креслом. Между коленями и спинкой переднего сиденья помещался кулак. Над головой и спереди, и сзади места тоже хватало. По данным производителя, в новой А4 места для ног задних пассажиров стало больше на 23 мм, а над головой – на 24 мм (по сравнению с предыдущим поколением А4). А для ног водителя места стало больше на 11 мм. И хотя немцы сами называют А4 четырехместным седаном, сзади спокойно поместятся трое, а значит – полноценных мест 5. И немаленький багажник в 480 л. – лидирующий объем среди премиальных седанов этого класса. А крышка багажника уже в базе (в Германии) с электроприводом! Качество материалов отделки салона в автомобилях Audi уже давно стало образцом для многих производителей. В этом смысле, о новой Audi A4 сказать нечего – все здесь все так же хорошо. Пластик – мягкий, дерево и металл – настоящие. И они опять вызывают ассоциации с А6. В А4 на выбор предлагается 2 линии оснащения – дизайнерская и спортивная. И это – новая концепция Audi. А кнопки управления кондиционером? Даже тем, кто никогда не ездил на премиальных авто, их работа доставит удовольствие. А те, кто ездил, - сразу почувствуют уровень. На первый взгляд – ничего особенного – обычные кнопки переключателей. Но как они включаются! Они – сенсорные, их не надо продавливать. Достаточно легкого прикосновения и приглушенный щелчок, который больше ощущает палец, а не ухо, даст понять, что сработало. Забегая вперед, можем сказать, что на примере новой Audi А4 можно объяснять, что такое аэроакустика. На скорости за 150 км/ч тишина в салоне А4 практически такая же, как и в… Нет – не в А6, а в А8! А по уровню систем безопасности, новая А4 обошла не только А6, но и А8. Этот седан С-класса комплектуется такими же электронными системами, как флагман модельного ряда Audi Q7. Вплоть до «Бэнгов» - аудиосистемы Bang & Olufsen. Тест-драйв Audi Q7 New: кино 7D со спецэффектами Тест-драйв Audi A8: Свет из матрицы В новой Audi А4, к слову, B&O выводят звук в третье измерение - дают объемное 3D-звучание. Для этого пару акустических систем расположили в нестандартном месте – практически на стыке передних стоек и крыши кузова. 755-Вт, усилитель 16-канальный, 19 динамиков. Небедная база Уже в базе европейской версии новой Audi А4 – 30 (!) электронных систем безопасности. Все они общаются между собой и помогают друг другу работать еще эффективнее. И по этому показателю А4 минимум на 1 класс выше по сравнению с конкурентами. Новая А4 может почти, как Rolls-Royce Wraith, не просто «заглядывать за поворот» и предупреждать водителя об опасности – крутом повороте, клумбе, светофоре или знаке ограничения скорости. Автомобиль может самостоятельно сбрасывать газ, а после прохождения опасного участка, - вновь ускоряться до разрешенной скорости. Все просто: Audi А4 сама является точкой доступа в интернет (что для А4 не новость), у автомобиля есть связь со спутником через навигатор и подробная карта местности. Поэтому, А4 отлично знает, когда и какой впереди поворот, есть ли клумба, населенный пункт и ограничение скорости. Такой прогностический помощник водителя может еще и снизить потребление топлива на 10%. Это опциональная система. Больше того: до скорости 85 км/ч работает система превентивного торможения. Радары и камеры Audi А4 сканируют дорогу в радиусе 100 м и при попадании в поле зрения пешеходов, велосипедистов или каких-либо препятствий, Audi A4 может самостоятельно затормозить. На скорости до 40 км/ч эта система может полностью предотвратить столкновение. А при более быстром движении – до минимума снизить последствия ДТП. Адаптивный круиз-контроль позволит автомобилю автоматически поддерживать в тянучках дистанцию (одно из 5 выбранных водителем расстояний) до впередиидущей машины. Как дополнительная опция – рулевое управление, которое может взять на себя автомобиль на скорости до 65 км/ч и самостоятельно рулить на хороших дорогах. Вряд ли контролер полосы движения, который установлен в новой Audi А4, как-то связан с вежливостью на наших дорогах. Но когда корреспондент AUTO-Consulting менял полосу движения не включая сигнал поворота, А4 сопротивлялась этому, оказывая легкое противодействие на руле. Может эта система научит наших владельцев премиальных авто включать сигналы поворотов при маневрах. Разработчики говорят, что хотели добиться у водителя ощущения, что новая А4 думает вместе с ним. На самом деле А4 иногда соображает даже быстрее водителя. Когда корреспондент AUTO-Consulting ездил по Италии, было несколько ситуаций, когда сперва на приборной панели появлялось красное предупреждение об опасности, и только через мгновение нога прижимала педаль тормоза. Информация от многих из этих систем впервые в Audi А4 доступна водителю на панели так называемого виртуального кокпита. Весь приборный блок перед драйвером – это большой монитор, на который помимо традиционных спидометра и тахометра, можно вывести любые показатели. Вплоть до карты маршрута с подсказками навигатора и знаками ограничения скорости. Какой мотор выбрать? За рулем новой Audi А4 ощущение А6 еще больше усиливается. Прежде всего – это комфорт езды. Чтобы не портить впечатление от «ощущения А6» в Audi решили не идти по пути других производителей и не доводить борьбу за экономию топлива до уровня погони до абсурда. Именно поэтому, в линейке моторов новой А4 нет и не предполагается 3-цилиндровых силовых агрегатов. «Клиент должен знать за что он платит», - резонно говорят в Audi. И в противовес предлагают для новой А4 дизельный 3-литровый 6-цилиндровый мотор TDI. А что до экономии топлива и заботы об окружающей среде, то это – самый эффективный мотор в мире в своем классе. Корреспондент AUTO-Consulting не отказал себе в удовольствии поездить и на нем в паре с 8-ст tiptronic. 272 л.с., 600 Нм (!) крутящего момента и 5,3 секунды до сотни! С полным приводом quattro A4 уложилась в 7 л/100 км пути. Еще один мотор, на котором удалось поездить – 2-литровый дизель TDI мощностью 190 л.с. с 7-ст S tronic. Разгон до сотни – 7,3 секунды. Даже не пытайтесь определить сидя в салоне, какой мотор под капотом. Помните: звукоизоляция на уровне А8? Надо сказать, что на десерт корреспондент AUTO-Consulting намеренно взял Audi А4 с самым маломощным базовым 1,4-литровым бензиновым мотором TFSI мощностью 150 л.с. с 6-ступенчатой МКПП. Даже с таким силовым агрегатом ехать на А4 приятно. И ощущения, что «коней» не хватает – нет. И это можно смело сказать даже когда пересаживаешься с 3-литрового. Разгон до сотни – за 8,9 секунды. Всего для новой Audi А4 предлагается 6 моторов. 3 бензиновых и 3 дизельных мощностью от 150 до 272 л.с. Характерно, что по сравнению с А4 прошлого поколения, эти двигатели стали, в среднем, на 21% экономичнее. У новой Audi А4 два типа привода – передний и фирменный полный quattro, и два типа шасси с обычными и адаптивными амортизаторами. Подвеска у А4 должна вполне подойти для наших дорог. Она упругая и одновременно комфортная. Пробьет ли ее на наших ямах, с уверенностью сказать сложно. Надо проверить в Украине. Усилитель руля – электромеханический. И, как и адаптивные амортизаторы, руль можно самостоятельно настроить кнопкой Drive Select. Выбор в А4 невелик – нормальная езда или спортивная. Но этих двух режимов вполне хватает. Как показывает практика, с индивидуальными настройками или комфортным режимом балуются немногие. Узнать величину дорожного просвета новой Audi A4, не удалось, общаясь с немецкими специалистами за ужином. Молчали даже после нескольких бокалов итальянского вина. По мнению корреспондента AUTO-Consulting – это около 130-140 мм. А в Украине к ним добавится еще миллиметров 15 за счет пакета «плохие дороги». Но даже с европейским клиренсом корреспондент AUTO-Consulting ездил по грунтовкам между итальянскими виноградниками и нигде не чирканул ни днищем, ни бампером. Резюме С 1972 года Audi A4 (Audi 80) было продано более 12,5 миллионов. И 9 поколению А4 есть, чем удивить своих искушенных пользователей. В данном случае – А4 опять задает новые стандарты в своем классе. И уровень этих стандартов чувствуется даже в базовой версии новинки. Уже в октябре в Германии представят новую Audi A4 в кузове Avant. Цены в Германии на новую А4 седан стартуют с 30 650 евро. Для сравнения: у конкурента – новой BMW 3-й серии цена начинается с 30 200 евро. Так что конкуренция обещает быть жесткой. Украинский прайс и сам автомобиль, как стало известно AUTO-Consulting, увидим уже в ноябре. Киев-Венеция-Киев Благодарим компанию «Порше Украина» за помощь в организации тест-драйва Тест-драйв Audi A3 Sedan: Наследник «восьмидесятки» Тест-драйв предыдущего поколения Audi A4: Premium - в массы
2.10.2015 Луцкому автозаводу «Богдан» исполнилось 60 лет. История с продолжением
На днях Луцкий автозавод «Богдан» (ЛуАЗ), который сегодня официально называется Дочернее предприятие "Автосборочный завод №1» ПАО «Автомобильная компанія «Богдан Моторс» отметил свое 60-летие. История этого предприятия знала и взлеты, и падения. А профиль деятельности за это время ему пришлось менять четырежды. Зато именно в Луцке выпустили первый в СССР переднеприводный автомобиль, на 15 лет раньше, чем АвтоВАЗ. И таких достижений у ЛуАЗа предостаточно. Но главное - завод и сегодня продолжает выпускать технику, осваивать нове модели и рынки. Какими были эти 60 лет?Начало начал Как и вся автомобильная промышленность Украины, Луцкий автозавод берет свои истоки с производства и ремонта сельхозтехники. На его месте были мастерские по ремонту сельхозоборудования. Переломным становится постановление Совета Министров УССР 2 февраля 1949 года “О реорганизации межрайонных мастерских капитального ремонта…». В этом документе было запланировано строительство нового завода. В 1951-м в Луцке начинают возводить первые корпуса, а уже 25 августа 1955 года, приказом Министерства сельского хозяйства УССР, Луцкий ремонтный завод ввели в эксплуатацию. В сентябре здесь уже выпустили первую продукцию, поэтому именно сентябрь и принято считать датой старта истории завода. По началу предприятие со штатом всего 238 человек выпускает запчасти к ГАЗ-51, ГАЗ-63, задействованные в сельском хозяйстве, проводит их капитальный ремонт , выпускает продукцию для потребностей Министерства сельского хозяйства. C 3 сентября 1959 года завод становится машиностроительным. Меняется и его специализация. Теперь в Луцке выпускают кузова к ГАЗ-51, автолавки, прицепы, авторефрижераторы и изделия специального назначения, а также кузовные детали. С постепенным увеличением площадей расширяется и производственная программа. Начинается выпуск автомобильных ремонтных мастерских и малотоннажных рефрижераторов. Но спустя 10 лет после основания история ЛуАЗа опять кардинально меняется. Своим рождением как автомобилестроительный завод, ЛуАЗ обязан войне в Корее, Ирбитскому мотозаводу (мотоциклы «Урал») и Запорожскому заводу «Коммунар» (ЗАЗ). Эпохальной моделью для ЛуАЗа стал транспортер переднего края (ТПК или ЛуАЗ-967). После войны в Корее, где принимала участие техника из СССР, стало понятно, что внедорожник ГАЗ-69 для боевых действий слишком большой и уязвимый. На переднем крае нужен совсем другой автомобиль, наподобие DKW Munga. Тогда в НАМИ создают несколько прототипов. В начале, с мотоциклетным двигателем и хотят его выпускать на Ирбитском мотозаводе, но такая машина оказалась слишком «сырой». Затем другой прототип планируют выпускать в Запорожье, но из-за нехватки производственных мощностей у молодого автозавода «Коммунар», ищут другую производственную площадку. Для Луцкого завода это был звездный час. К тому же на ЗАЗе разрабатывают и гражданскую версию ЗАЗ-969 и даже выпускают там первую опытную партию, а затем передают всю документацию в Луцк. Так, у автозавода появляется сразу две модели. ТПК - это был сугубо армейский автомобиль, по сути - моторизованная тележка, которая может десантироваться, кроме водителя может везти еще пару носилок или шестерых сидячих раненых, в высоту не превышает полуметра и имеет полный привод и лебедку. В добавок ТПК - это амфибия, которая передвигается по воде за счет вращения колес. Ее задачи в армии были различны: вывоз раненых с переднего края, подвоз боекомплекта, буксировка легких орудий. Водитель мог управлять ТПК, лежа на сиденьи или даже ползком, двигаясь рядом с автомобилем и едва держась за руль. ТПК или Луаз-967 –уникальный автомобиль. Аналогов у него, кроме Steyr-Puch Haflinger, пожалуй и нет. И вот с ТПК и начался успех Луцкого автозавода. На вооружение армии СССР транспортер попал в 1969 году, использовался в войсках ВДВ и мотострелковых частях, а также поставлялся в страны Варшавского договора. Он продержался на конвейере до 1989 года и был бы актуальным даже сегодня. Ведь в украинской армии транспортеров переднего края сейчас попросту нет. Но кроме армейского транспортера стране нужен был простой, неприхотливый и очень проходимый внедорожник, да еще и максимально дешевый. Его создают в рекордные сроки. В 1965-м, когда в Запорожье начали выпускать первые малолитражки, в Луцке при отделе главного конструктора создают два бюро для разработки технической документации на автомобиль ЗАЗ-969 с полным приводом. В декабре 1966 - го на заводе собирают первые 50 малолитражных автомобилей ЗАЗ-969В. По конструкции он был максимально приближен к ТПК, но имел уже более цивильный кузов с брезентовым верхом. Не смотря на внешнюю непритязательность, это был революционный автомобиль, опередивший свое время сразу по двум критериям. Первый советский «переднеприводник» или эпоха «Волынянки» 11 декабря 1966 года приказом Министра автомобильной промышленности СССР Луцкий машиностроительный завод переименовывается на автомобильный и официально становится ЛуАЗом. В 1971 году “ЛуАЗу” определена специализация по выпуску легковых автомобилей повышенной проходности для потребностей сельского хозяйства и автомобилей специального назначения. Но ЛуАЗ серийно выпускает машины уже в 1967 году. Да еще и какие! Именно в Луцке начали первыми в СССР выпускать переднеприводные автомобили. Да, этот факт широко не афишировался, но это так. До появления на конвейере ВАЗ-2108, ЗАЗ-1102 и Москвич-2141было еще больше полутора десятков лет. А получилось так, можно сказать, случайно. Дело в том, что гражданский ЛуАЗ имел подключаемую заднюю ось. К началу серийного выпуска Мелитопольский моторный завод не успел обеспечить новую модель редуктором заднего моста, и поэтому в серию ЛуАЗ-969В пошел с передним приводом, а в обозначении модели появилась литера «В» (временный), чтобы отличать переднеприводную модификацию от полноприводной. До начала 1970-х годов таких переднеприводных ЛуАЗов успели сделать более 7 000 штук. Потом проблемы с комплектующими решились, машина обрела полный привод и свой первоначальный индекс, ЛуАЗ-969. Но и в таком варианте имелась возможность отключить заднюю ось и автомобиль становился переднеприводным. Потребность в недорогих внедорожных машинах была настолько огромна, что в 1976 году на предприятии начинается реконструкция под выпуск 50 тыс. автомобилей в год. В то время ЛуАЗ стоил 5100 рублей и был единственным внедорожником, который свободно продавался населению. Ни ГАЗ-69, ни УАЗ-469 гражданским лицам не продавались. В 1979 году на конвейере появляется новая модель ЛуАЗ-969М, с более современным дизайном, новой приборной панелью. К тому же завершилась уже и модернизация завода и уже 24 сентября 1982 года в Луцке с конвейера сходит 100-тысячный автомобиль. Надо отметить, что ЛуАЗ-969 не только опередил свое время, но и фактически стал первым массовым компактным гражданским внедорожником B-класса в мире. До появления Suzuki Samurai еще было больше 20 лет. Дотошные историки наверняка смогут привести аналоги ЛуАЗа, тот же итальянский Samas Yeti-903 или австрийский Steyr-Puch Haflinger, но они выпускались в небольших количествах. А в Луцке было массовое производство. Это сейчас почти каждый производитель стремится иметь в своей гамме кроссовер B-класса, а у ЛуАЗа такая машина была уже в 60-е годы. Правда, здесь необходимо уточнить, что в те времена мода на небольшие внедорожники в мире еще даже не зародилась. И поначалу, ЛуАЗ даже не думали экспортировать. В апреле 1983 года первые автомобили все-таки идут за рубеж через всесоюзную фирму «АвтоЭкспорт». Дебют оказался более чем удачным. Импортеры распробовали недорогой и неприхотливый ЛуАЗ-969М и начали его продвигать не только для фермеров, а как молодежный, пляжный внедорожник, автомобиль для приключений. За границу машина шла под именем Luaz Volyn и получила прозвище «Litlle UAZ» Для молодежного внедорожника ЛуАЗу не хватало мощности 40-сильного мотора и местные импортеры первыми начали экспериментировать с заменой двигателя МеМЗ воздушного охлаждения на иномарочные. К примеру, итальянский дилер фирма Martorelli (занималась и импортом УАЗов) предлагала ЛуАЗы с двигателями Ford объемом 1,1 литра. Уже в 90-е годы в Италии начали ставить на ЛуАЗы даже дизели Lambordhini (не путать с суперкарами, это были моторы от небольших тракторов). На просторах СССР ЛуАЗ-969М завоевывает особую популярность в сельской местности, среди охотников и рыбаков благодаря своей уникальной проходимости. Какие только имена не давали этому внедорожнику: «Волынь», «Волынка», «Волынец», «Волынянка», «Луноход», «Лунтик». Он мог проехать там, где пасовали УАЗы и «Нивы», а порой мог дать фору УрАЛам. Но у ЛуАЗ-969М был существенный недостаток – это двигатель воздушного охлаждения, который перегревался при длительной езде по бездорожью и очень капризная «печка». А когда под капотом появился мотор от «Таврии» МеМЗ-245 мощностью 53 л.с. с жидкостным охлаждением, популярность «Волынянки» вновь возросла. Такая модификация получила обозначение ЛУАЗ-1302 и выпускалась вплоть до 2001 года. Надежда на ЛуАЗ-1301 Еще в 80-е годы на ЛуАЗе работают над следующим поколением автомобиля. Ему присваивают индекс 1301, а модификация прежнего ЛуАЗ-969 с «таврическим» двигателем пошла в серию раньше, хотя и имела следующий порядковый индекс 1302. Конструкторы наделили ЛуАЗ-1301 уникальными свойствами. Он должен был стать первым автомобилем в СССР с пластиковыми панелями кузова. Это по-прежнему был уникальный по проходимости внедорожник, уже с колесами большего диаметра, с двигателем жидкостного охлаждения и жестким, а не брезентовым верхом. Развал СССР перечеркнул все надежды завода. Новую модель не успевают запустить в производство, хотя она была почти готова. Резко падают армейские заказы, разом исчезает экспорт, с появлением подержанных иностранных джипов на украинском рынке падает спрос на уже устаревшие ЛуАЗы. Конструкторы ЛуАЗа в 90-е годы создают невероятное число модификаций, пытаясь нащупать новую рыночную нишу. Каждый год ЛуАЗ радовал то, удлиненной модификацией 13021-04 , то пикапом ЛуАЗ-13021 или фургоном 13021-07, то пляжной версией ЛуАЗ-1302-05 «Форос», создается даже санитарный автомобиль для сельской местности ЛуАЗ-1302-08. Завод начинает выпускать машины с пластиковой крышей, с различными моторами, даже начал устанавливать дизельные агрегаты. Но объемы выпуска снижались из года в год, а инфляция съедала все доходы. Завод фактически остановился. Казалось – это тупик. Но 14 апреля 2000 года собственником 81,12% акций завода становится концерн «Укрпроминвест» и у ЛуАЗа начинается следующий этап. Пришедшие новые менеджеры-управленцы хорошо чувствуют конъюнктуру рынка, и в этом же году запускают в Луцке SKD-сборку популярных ВАЗов и УАЗов. Завод не только возобновил выпуск «Волынянок», но и за год собрал 648 УАЗов, 2250 единиц ВАЗ-21093. С каждым годом объемы растут, и ЛуАЗ становится крупнейшим в Украине автосборочным заводом, где в разное время велась сборка ВАЗ-21093, ВАЗ-21099, ВАЗ-2107, ВАЗ-2104, ВАЗ-21213, УАЗ-3160, УАЗ-31514, затем добавляются отдельные модели Kia, Hyundai, начинается сборка грузовых автомобилей Hyundai HD-65. Завод становится на ноги и уже задумывается над запуском в производство собственной модели ЛуАЗ-1301. В 2002 году в Луцке создают опытный образец нового поколения внедорожников ЛуАЗ-1301. Машина получилась довольно удачной и неплохо себя зарекомендовала во время испытаний. У нее по-прежнему пластиковый кузов, съемная крыша, которая легко превращает внедорожник в кабриолет, современный интерьер и двигатель 1,2 л от «Таврия-Нова». Собственник завода уже просчитывает инвестиции в запуск серийного производства, а конструкторы ЛуАЗа представляют целую гамму модификаций: 5-дверный универсал, пикап, медавтомобиль, авто для спецслужб. Казалось, вот-вот и ЛуАЗ-1301 пойдет в серию. На популярном автомобильном сайте www.autoconsulting.ua даже прошел конкурс на имя для этого внедорожника и вариантов его тюнинга. Была выпущена и небольшая экспериментальная партия ЛуАЗ-1301. Но начало 2000-х – это время низких цен на российские автомобили. К примеру, ВАЗовские модели тогда стоили до $4000, а выпускались сотнями тысяч. ЛуАЗ-1301 нужно было иметь ценник еще ниже, а с небольшими объемами производства это было не реально достичь. На базе ЛУАЗ-1301 будет создан санитарный авто В свое время, корреспонденту AUTO-Consulting удалось даже поездить на этом автомобиле-надежде, который гордо нес лого "ЛуАЗ". Но, увы, в 2006 году директор предприятия Владимир Гунчик – один из «отцов» ЛуАЗ-1301, вынужден был признать: что производство собственного джипа будет убыточным, а модельная «линейка» уже давно устарела, и не будет иметь продолжения. Таким образом, проект ЛуАЗ-1301 окончательно похоронили. И бренд ЛуАЗ начал угасать. Проект ЛуАЗ-1301 закрыт окончательно 28 октября 2009 года ЛуАЗ официально сменил свое название и стал называться Публичное Акционерное Товарищество "Автомобильная компания "Богдан Моторс" (сокращенно - АТ «АК «Богдан Моторс»). На заводе опять началась новая эпоха. Корпорация «Богдан» переходит к стадии созидания Эпоха городского транспорта В июне 2005 года на совете директоров корпорации «Богдан» было принято стратегическое решение о замене производств, получившее в последствии название «Рокировка». Так, производство популярных автобусов «Богдан» перевели из Черкасс в Луцк, а производство и сборку легковых автомобилей — из Луцка в Черкассы. В Черкассах строится новый автомобильный завод мощностью 120-150 тыс. машин в год и логичнее концентрировать все автомобильные проекты вокруг него. ЛуАЗ в очередной раз меняет профиль и становится ключевым автобусным заводом для Украины. С июня 2005 по апрель 2006 года на заводе создаются условия для выпуска 1,5 тысяч троллейбусов и автобусов в год. 6 апреля 2006 года ОАО «ЛуАЗ» презентует новую автобусную программу и на заводе появляется 300 дополнительных рабочих мест. Во время второго этапа реконструкции на предприятии создается до 70 000 м² производственных крытых площадей, а производственная мощность увеличивается до 4 тыс. автобусов и троллейбусов. Инвестиции в производство составляют 70 млн. долларов. Теперь бывший ЛуАЗ – это крупнейший в Украине производитель городского транспорта. Завод осваивает производство автобусов всех классов и троллейбусов большого и особо большого сегмента. Из его цехов выезжают новые модели, которые можно сегодня увидеть почти в каждом городе Украины. Автомобильного завода ЛуАЗ больше нет. Теперь он стал Богдан Моторс И опять Луцкий завод «Богдан» становится новатором в Украине уже в новом амплуа. Именно здесь создают первый в стране дизель-электрический гибридный автобус. «Богданы» прорываются и на европейский рынок. Заводу совместно с польской компанией Ursus удалось выиграть тендер города Люблина и досрочно его выполнить. В 2014 году представлен электробус Богдан А70100, а в 2015 году завод первым в Украине начинает производство автобусов стандарта Евро-5 А50232 с двигателем Iveco. Заводчане "Автосборочного завода №1» ПАО «Богдан Моторс» уверенно смотрят в будущее. За 60 лет завод четырежды полностью менял профиль деятельности, и каждый раз добивался успеха. Более того, продукция луцкого завода всегда была востребована рынком. Уникальность завода и коллектива в том, что малым числом (за всё время здесь выпустили 491 тыс. автомобилей) им удается оставить ярчайший след в истории. И по этой причине, в серьезных коллекциях обязательно есть ЛуАЗ. Так и сейчас, автобусы и троллейбусы «Богдан» известны каждому жителю Украины. Их также будут помнить с годами, как транспортер ТПК, ЛуАЗ-969 и луцкие ВАЗы. Славная история луцкого завода продолжается. Справка AUTO-Consulting Всего за период 1966-2008 гг. на Луцком заводе было випущено 491 тыс. легковых автомобилей. Из них, 269 тысяч "Волынянок" ЛуАЗ, 168 тысяч легковых автомобилей других брендов (SKD-сборка). За 60 лет завод выпустил более полумиллиона единиц продукции. 54 тысячи автолавок 5,5 тыс. Грузовых автомобилей и 3,5 тыс. Автобусов и троллейбусов.
2.10.2015 Ангел-хранитель спас школьника от BMW (ВИДЕО)
Водитель BMW, двигаясь с большой скоростью, заехал на пешеходную дорожку, где всего секунду назад стоял школьник. Мальчику чудом удалось спастись.
2.10.2015 Измеряем уровень амбиций седана Jaguar XF второго поколения

Несмотря на то что лично я и ещё тысячи россиян проголосовали деньгами за Jaguar XF первого поколения, он не смог навязать борьбу тройке лидеров бизнес-класса: последние годы XF продавался в четыре-пять раз хуже «немцев». Даже Lexus GS успешнее. Jaguar был лучшим только в сборе призов — у него их 145! Но амбиции марки не позволяют довольствоваться рыночным титулом укротителя Infiniti«второй» XF должен заявить о себе громче. И нужно всего-то обойти конкурентов по управляемости, динамике, комфорту, уровню сервисной электроники и сохранить красоту. Piece of cake, как сказали бы в Ковентри, — раз плюнуть.

2.10.2015 Автономные гибриды Chevrolet Volt поступят в эксплуатацию через год

Концерн GM намерен к концу 2016 года построить целый парк беспилотных хэтчбеков Chevrolet Volt и начать его эксплуатацию на территории своего технического центра в Уоррене. Сотрудники компании смогут через мобильное приложение резервировать эти легковушки и указывать пункт назначения, до которого их доставит автоматика. Парк послужит пробной площадкой для отработки беспилотных систем будущего.

2.10.2015 Наказание за разговоры по телефону хотят ужесточить

Депутаты хотят ужесточить наказание для водителей, разговаривающих по мобильному телефону во время движения, вплоть до лишения водительских прав. Самое интересное, что законотворцы предлагают штрафовать и пешеходов, которые пользуются телефоном на «зебре». Аргумент — использование мобильных устройств на пешеходном переходе снижает внимание и ухудшает координацию пешеходов, что приводит к смертельным ДТП.

2.10.2015 Автомобили за год подорожали почти на четверть
С сентября 2014 года по 1 октября 2015 года розничная цена на новые автомобили в среднем выросла на 24%. Больше всего автомобили подорожали в январе этого года – на 7,7%. Об этом свидетельствуют данные «Автостата».
2.10.2015 Сегодня удалось побить рекорд Украины по топливной экономичности на ECOrally – 2,4 л\100 км
Как уже сообщал AUTO-Consulting, 2 октября стартовал ежегодный экологический проект ECOrally, который проводит компания «Автопассаж» - официальный дилер PEUGEOT. В рамках ECOrally владельцы автомобилей PEUGEOT соревнуются в топливной экономичности своих авто. В этом году ралли проходит по маршруту: Киев – Одесса – Киев. Уже завершился первый этап и все экипажи прибыли в Одессу. Корреспондент AUTO-Consulting изучил результаты. Напомним, что прошлогоднее ECOrally прошло по другой трассе Киев - Львов - Киев. Лучший результат у победителя проекта составил 2.5 л/100 км. Не спешите сомневаться, ведь отставание других участников измерялось всего десятыми долями литра. Итоговая таблица была очень плотной. . В этот раз топливом всех участников ECOrally обеспечила компания WOG. На ее же заправках можно было и перекусить хот-догами. И с такой солидной спонсорской поддержкой, удалось побить прошлогодний рекорд! По информации корреспондента AUTO-Consulting, лучший результат уже составил 2,4 л\100 км! Его зафиксировали у экипажа на Peugeot 301 с дизельным двигателем 1,6 HDi с механической коробкой передач. Но есть надежда, что и этот рекорд удастся побить. Ведь в прошлом году ситуация была аналогична. На первой части маршрута был зафиксирован лучший показатель показатель у экипажа на Peugeot 301 - 2,6 л/100 км, а у остальных участников - 2,8 л/100 км для Peugeot 301 и 2,9 л/100 км для Peugeot-208. Такая «кучность», говорит о том, что рекордные показатели вовсе не случайны. Более того, большая часть участников – это обычные владельцы Peugeot. И ехали они на серийных автомобилях. Тем и удивительнее, что серийные авто под управлением обычных водителей, способны на такие рекорды. Рекорд 2,5 л\100 км был поставлен именно во второй части ECOrally. И тому есть объяснение. Во-первых, многие едут впервые и не всегда знают особенности экономичной езды. Во-вторых, надо учитывать обстановку на трассе, ремонты дороги, тянучки, заторы. Сложные участки становятся понятны в первой части, а на обратной их стараются пройти с минимальным потреблением. К тому же, есть и особые "секреты" экономичной езды: это небольшая (около 50 км/ч) средняя скорость, повышенное давление в шинах и максимальный (насколько это возможно) отказ от кондиционера. Так, что надежда на еще один рекорд еще остается. Впереди важный второй этап. AUTO-Consulting продолжает следить за ECOrally. Отметим, что лучший показатель, который был зафиксирован на Peugeot 208 - это 2 л\100 км. Правда случилось это не в Украине, а во Франции. Заезды прошли на испытательном полигоне неподалеку от города Бельшан под присмотром французской сертификационной организации UTAC. Для установления рекорда использовался полностью серийный автомобиль со 100-сильным дизельным двигателем 1.6, пятиступенчатой механической коробкой передач и шинами Michelin с пониженным сопротивлением качению. Автомобиль находился в движении 38 часов. Водители сменяли друг друга каждые три-четыре часа. Украинское ECOrally проходит не по полигону, а в реальной обстановке по дорогам общего пользования. Но результаты тоже впечатляют. Как устанавливали рекорд 2 л\100 км
2.10.2015 SsangYong объявляет октябрьский KoreanFest
Последний теплый месяц в этом году и последняя возможность стать владельцем харизматичного автомобиля с твердым и напористым характером родом из Кореи – SsangYong предлагает ограниченную партию внедорожников и кроссоверов с выгодой до 24%!*SsangYong – один из первых глобальных автопроизводителей, специализирующихся на разработке и производстве автомобилей с повышенной проходимостью. Выносливость, вместительность, надежность, отличная проходимость, комфорт, безопасность, мощность, стиль и динамичность – автомобили SsangYong собрали в себе все преимущества лучших бизнес-седанов и лучших SUV. SsangYong за те же деньги, что у ближайших конкурентов всегда предложит больше мощности, больше проходимости, больше опций и комфорта. Все модели SsangYong изначально проектировались как внедорожники, в отличии от большинства SUV, которые представляют собой версии обычных легковых автомобилей с повышенным клиренсом. Только SsangYong предлагает максимально широкий выбор комплектаций автомобилей: мощные и экономные бензиновые и дизельные двигатели, передний или полный привод, механика или автомат. Стоит отметить, что автоматическая гидромеханическая коробка передач, устанавливаемая на автомобили SsangYong, в отличии от вариаторных трансмиссий, отлично переносит нагрузки свойственные полноприводному автомобилю. Кроме этого SsangYong оснащает автомобили максимальным количеством опций, большая часть которых недоступна у конкурентов: климат-контроль, датчик дождя и света, электропакет, переключение передач на руле Thumbs-Up, подогрев передних и задних сидений, подогрев нижней части ветрового стекла, круиз-контроль, парктроник, легкосплавные диски, люк с электроприводом, рейлинги, тонированные стекла и многое другое**. По уровню безопасности SSANGYONG также является лидером в своем классе. Большинство моделей и комплектаций имеют такие системы, как: ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD (система распределения тормозных усилий), ESP (система курсовой устойчивости),ARP (активная защита от переворачивания), HDC (система с электронным управлением, замедляющая скорость движения автомобиля на спуске), FTCS (система контроля тягового усилия),BAS (система динамического контроля за торможением), ESS (система сигнализации экстренного торможения), HSA (система эффективного старта на склоне)**. Компактный городской кроссовер с великолепными ходовыми характеристиками и отличным внедорожным потенциалом SSANGYONG NEW KORANDO можно приобрести по специальной цене от 391 900 грн.*** Стильный и динамичный New Korando – это новый уровень комфорта, и драйва от вождения. Улучшенная проходимость, в т.ч. и геометрическая, более мягкая подвеска, ровный пол, большие ходы подвески – визитная карточка SsangYong New Korando. Доступны версии как с передним приводом, так и 4х4 (AWD). Предлагается с бензиновым двигателем 149 л.с. или дизельным – 175 л.с. Выносливый, надежный и вместительный – SSANGYONG KYRON NEW стоит всего от 416 900 грн.*** За эти деньги владелец получит настоящий рамный внедорожник 4х4 с усиленной рамой, оптимизированным характеристикам управляемости на склонах и плохих дорогах, наличием подключаемого полного привода. Автомобиль комплектуется дизельным двухлитровым лицензионным двигателем Mercedes-Benz! Флагман бренда – SSANGYONG REXTON W предлагается по эксклюзивной цене от 599 900 грн.*** SsangYong Rexton W 4х4 воплощает в себе силу и стремительность современного внедорожника. Элегантный дизайн в сочетании с напористым, мужским характером создают неповторимый дух Rexton W. За рулем этого автомобиля вы всегда будете чувствовать себя на высоте во всех смыслах этого слова. Вождение за рулем Rexton W убеждает, что красота и функциональность совместимы. Совместить семейный комфортный SUV с коммерческим грузовым автомобилем можно, купив пикап NEW ACTYON SPORTS за 604 900 грн.*** с дизельным двигателем и АКПП. New Actyon Sports 4х4 – оптимальный многоцелевой, универсальный и практичный автомобиль. Дополнительно SsangYong предлагает при покупке автомобиля страховку КАСКО - пакет «PREMIUM» всего за 2,49% стоимости автомобиля в год без дополнительных или скрытых комиссий!**** Но и это еще не все преимущества для автовладельцев. Все покупатели SsangYong становятся участниками Программы Автолояльности АИС в рамках которой могут экономить до 7,5% на услугах сервиса и на протяжении 3-х лет получают бесплатно услуги по программе Assistance, включая бесплатный эвакуатор, техпомощь в дороге и целый ряд других услуг*****. Прими участие в октябрьском KoreanFest от SsangYong – вступи в эксклюзивный клуб владельцев автомобилей для городских и внедорожных приключений! Подробная информация о SsangYong на www.sy.com.ua, а также по телефону информационной линии 0-800-500-205 (бесплатно со всех стационарных телефонов Украины). SsangYong на YouTube SsangYong в Facebook SsangYong в Контакте Акция действует с 01 октября 2015 г. по 31 октября 2015 г. в официальной дилерской сети SsangYong на всей территории Украины. * Имеется в виду разница в цене 24% на модели KYRON NEW D20DT Comf-6 4WD 6AT ESP, New KORANDO D20DTF BASE 6 MT, New KORANDO D20DTF STD 6 MT между прайс-листом от 15 апреля 2015 г. и 01 октября 2015 г. ** Перечень доступных опций зависит от выбранной комплектации автомобиля. Подробности уточняйте у продавца. *** Указана минимальная цена за единицу товара по состоянию на 01 октября 2015 года. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса доллара США к гривне, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. Указаны цены на модели: KYRON NEW G2,3 BASE 4WD 5MT 2014 г.в. New KORANDO G20DF CLASSIC 6MT 2014 г.в. REXTON W D20DTR REG 5 MT 2014 г.в. NEW ACTYON SPORTS D20DTR DLX 5AТ 2014 г.в. **** Акция действует в дилерской сети SsangYong во всех регионах Украины с 01 октября 2015 г .по 31 октября 2015 г. для клиентов, которые приобретают автомобиль по 100% предоплате без использования кредита или лизинга. Услуги предоставляет ЧАО «СК «Украинский страховой стандарт», лицензии Нацфинуслуг: АВ №584072 от 16.05.2011 года, АЕ №198948 от 23.08.2013 года. Условия пакета PREMIUM уточняйте у продавца. ***** Условия Программы Автолояльности АИС
2.10.2015 В сентябре украинский авторынок опять подал положительный сигнал
В сентябре по данным AUTO-Consulting продажи новых легковых вновь оказались в плюсовой зоне. В сравнении с августом общий объем реализации всеми участниками рынка составил 4136 автомобилей, что на 16,2% больше, чем в августе. И если активизация с началом нового бизнес-сезона была ожидаемой, то показатели падения, в сравнении с прошлым годом начали замедляться. Сентябрьский результат 2015 года на 27% хуже, чем год назад, но это уже не такие шокирующие цифры по -70-79%, как в начале года. В этом и заключается положительный сигнал - рынок уже близок к стабилизации. Всего же за 9 месяцев 2015 года удалось продать 30528 новых автомобилей, что на 58,3% меньше, чем за аналогичный период 2014-го. Подавляющее большинство брендов начало осенний сезон с двузначных показателей роста продаж, а некоторые смогли даже улучшить продажи в разы. Лидером украинского рынка в сентябре остается Toyota, которая контролирует 12% всех продаж. На втором месте - Renault с долей 9,4%, а на третьем месте украинский ЗАЗ (8%). Есть и нежиданности. Так, BMW впервые в истории автомобильного рынка Украины удалось войти в Топ-10 марок и занять 9-е место, заняв при этом 4% рынка. Нарастила продажи и Mazda. По итогам сентября у нее 7-е место и 4,4% всех продаж. Стремительный взлет продаж был и у Chevrolet (+8 позиций). Аналогично удалось нарастить сбыт и Land Rover благодаря активизации продаж Discovery Sport. Подробнее о ситуации на авторынке в сентябре читайте в отчетах AUTO-ConsultingИтоги августа на украинском авторынке
2.10.2015 «Автостат»: сегмент А — самый невостребованный в России
В августе этого года рынок в целом просел к тому же месяцу 2014 года на 19,7%, однако по отношению к июлю вырос на 6,8%. Не прибавил продажи ни один из сегментов, однако меньше всего пострадал сегмент B (-5,9%), а у его лидеров — Hyundai Solaris (16,5%) и Kia Rio (49,8%) — продажи выросли. Автомобили сегмента А на нашем рынке оказались наименее востребованными.
2.10.2015 Экстремальный Ferrari F12 GTO готовится к старту
Итальянская марка не привезла долгожданный суперкар с гипотетическим именем F12 GTO (другое вероятное название – F12 Speciale) на Франкфуртский автосалон, очевидно, чтобы уникум ненароком не «смешался с толпой». Но тянуть с премьерой в Маранелло не намерены – согласно инсайдерской сводке, свирепый Ferrari представят уже на следующей неделе.
2.10.2015 На выходных в Киеве можно подобрать себе уникальные ретро автомобили
Как уже сообщал AUTO-Consulting, 2 октября в Киеве на территории Государственного Музея Авиации г.Киев (Жуляны ул. Медовая 1) стартовал самый крупный технический фестиваль ретротехники -Old Car Land. Как передает наш корреспондент, в этом году собралось рекордное число участников. Представлены практически все направления олдтаймеров, и большая их часть продается. Так, что 2-3-4 октября у посетителей Old Car Land есть хороший шанс приобрести себе понравившийся ретроавтомобиль. Отметим, что по данным AUTO-Consulting украинский рынок олдтаймеров оценивается в 800-900 автомобилей в год. Это примерные оценки. Достаточно закрытый для посторонних, рынок ретро-автомобилей в Украине можно условно поделить на три неравные части. По статистике AUTO-Consulting, за 2013-2014-й годы, сделок с советскими машинами было около 95%. Но, из этого числа сложно вычленить авто, которые приобрели чтобы возить картошку. Подозреваем, что их – большинство. Сделок с иномарками 50-60 гг – 3%, с автомобилями времен ВОВ – 2%. И меньше 1% - это, так называемые, другие. Среди них и довоенные, купленные советской властью для своих красных директоров и комиссаров, либо попавшие к нам уже другими путями. Сколько в Украине за год продается ретро автомобилей? Секреты статистики На Old Car Land, конечно, представлены все эти группы авто, а еще ретромотоциклы, ретрогрузовики и автобусы. Все участники получают дипломы фестиваля, которыми они потом гордятся говорят, что с ним накидывают по 10-15% цены. Кстати, выставить свой автомобиль можно было бесплатно, так что в Киев съехалось большинство ретротехники, способной к самостоятельному передвижению. И у многих авто есть ценники. Так что посетить фестиваль будет не только позновательно, но и порой, выгодно. Не придутся затем штудировать объявления и ездить на многочисленные просмотры. В программе: - Фестиваль Малой Авиации, десятки самолетов которые будут летать все во время фестиваля - Old Car Land! - Ретро автомобили, Ретро мотоциклы, Ретро велосипеды, Ретро мопеды, Ретро грузовики, Ретро автобусы, Ретро троллейбусы, Ретро трамваи, Ретро Тепловоз. -Ретро техника (телевизоры, холодильники, аппараты газ вода, фотоаппараты, проигрыватели и т.д.) -Военная техника от МО с возможностью ознакомления в деле образцов военных автомобилей на колесном и гусеничном ходу. -Строительная техника с возможностью управления Экскаватором всем желающим. -Уголок Мимино: самолет ТУ-154 с доступом во внутрь, вертолет МИ-2 с доступом во внутрь, Оранжевый КРАЗ и экспозиция автомобилей из кинофильма под крылом ТУ-154. -Катера на подводных крыльях. -Гран При авто звука от ЭММА. -Специальная трасса для внедорожников, Офф-Роуд для любого желающего, специальный приз от Фестиваля! -Демонстрационные заезды по рулежной дорожке. -Рестораны и бары, кофейни. -Детский уголок с ретро автомобилем и вертолетом с неограниченным доступом детей в него)) Планируются экспозиция "было-стало", в рамках которой для сравнения будут показаны одинаковые автомобили требующие реставрации и уже прошедшие ее. Отдельной программой Вело Триал! Аукцион по продаже ретро авто и Мотоцикла! Зона Сувениров, Лавок, Магазинов одежды Укранских производителей! Концертная программа: 02 октября, живая музыка с 15-00 до 20-00, с 20-00 до 23-00 вечера, дискотека 60-70-80хх под садящиеся и взлетающие самолеты! до 23-00 работают ресторан и бар с кофейней. 03 и 04 октября работают молодые коллективы джаз, кавер и классика с 12-00 до 18-00. до 20-00 DJ В рамках фестиваля пройдет 2-ая Всеукраинская конференция представителей ретро-авто-сообществ. Украинский рынок ретро авто. Развенчиваем мифы Сколько в Украине за год продается ретро автомобилей? Секреты статистики Как сообщили AUTO-Consulting организаторы Old Car Land, вплоть до 2 октября продолжается регистрация участников. Выставить свой автомобиль можно абсолютно бесплатно, при условии, что это автомобиль до 1985 года выпуска (за редкими исключениями, которые оговариваются с экспертами), мотоциклы до 1990 г.в. Техника может быть в любом состоянии, но с соблюдением некоторых условий. Все подробности на сайте http://oldcarland.com.ua. Зарегистрировать свой автомобиль на фестиваль Авто история Музей Audi | Музей BMW | Музей Citroen | Музей Fiat | Музей MG | Музей Peugeot | Музей Porsche | Музей Volvo | ВАЗ-2101 "Копейка" | ГАЗ-24 "Волга" | Музей в Брюсселе | Музей в Турине | Музей в Пекине | Музей в Шанхае | Гараж Князя Монако | Авто королей XX века | Гараж Януковича | Китайский автопром | Турецкий автопром | Корейский автопром | Авто II мировой войны | Автомобили Великой Победы | Лимузины русских вождей | Киевский троллейбус |
2.10.2015 Минпромторг предложил повысить ставку утилизационного сбора
Минпромторг предложил индексировать утилизационный сбор в 2016 году примерно на 60%. Об этом сообщил глава ведомоства Денис Мантуров.
2.10.2015 Наследник Хонды S2000 сократил литраж мотора до выхода

О том, что компания Honda намерена вывести на рынок идеологического наследника родстера S2000, инсайдеры говорят не первый год. По мере того, как проект приобретал более конкретные очертания, выяснилось, что новая машина в лучшем случае оставит от прежней только название, а может быть, и вовсе — лишь потенциальную аудиторию. Вместо родстера с двигателем, размещённым спереди, вдруг нарисовалось среднемоторное купе. Ну хоть объём в два литра машина унаследует, рассуждали в компании ещё совсем недавно. Теперь же, по данным журнала AutoExpress, решено поставить на модель «турбочетвёрку» 1.5. Обоснование — ужесточающиеся требования к расходу топлива и экологии.

2.10.2015 General Motors уже в 2016 году начнет испытывать беспилотный автомобиль
General Motors запустит испытания беспилотных автомобилей в конце 2016 года. Машины с автопилотами построят на базе гибрида Chevrolet Volt последнего поколения. Концерн запустит испытания автономных машин в 2016 году Тесты беспилотников будут проводиться в техническом центре концерна в Уоррене, штат Мичиган. Сотрудники компании смогут зарезервировать для себя автомобиль для передвижения по территории при помощи специального мобильного приложения, в котором нужно будет указать пункт назначения. После этого машина самостоятельно отвезет людей туда, куда потребуется.По словам представителей концерна, эти «передвижные лаборатории» позволят получить необходимый опыт, который ускорит исследования технических возможностей полностью автономных машин. В 2013 году General Motors начал испытания системы полуавтоматического управления Super Cruise, которая в 2017 году дебютирует на флагманском седане компании Cadillac – CT6. Функция способна контролировать рулевое управление, самостоятельно поддерживать рядность движения, а также отвечать за работу акселератора и тормозной системы. Данные об окружающей обстановке поступают на управляющий модуль с GPS-навигатора, ультразвуковых сенсоров, камер и радаров. Кроме того, в General Motors подтвердили, что в 2020 году концерн выпустит коммерческий автомобиль с водородной силовой установкой, разработанной совместно с компанией Honda. В GM рассчитывают, что технологии, исследованные при создании машин на топливных ячейках, впоследствии найдут широкое применение в космической и военной индустрии.
2.10.2015 Стало известно каким будет следующий Bugatti. Фото
Появились фотографии реального прототипа, на которых частично раскрыт облик предсерийного прототипа нового суперкара компании Bugatti, именуемого Chiron. Снимки, сделанные в штаб-квартире автопроизводителя во Франции,На снимках показан прототип, используемый для краш-тестов. Судя по опубликованным фотографиям, модель будет похожа на прототип Bugatti Vision Gran Turismo. На это указывает, в частности, форма передней оптики, лобового стекла и крыльев. При этом у суперкара будет абсолютно другой бампер. Прототип Bugatti Vision Gran Turismo дебютировал в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Машина разрабатывалась французским автопроизводителем для гоночного симулятора Gran Turismo 6. Во время разработки машины ее создатели вдохновлялись, например, моделью Type 57 G Tank, которая в 1937 выиграла суточный марафон в Ле-Мане.
2.10.2015 У Fiat тоже появится фермерский пикап
Появились первые фотографии серийного пикапа Fiat Toro, построенного на платформе компании Jeep. Снимки новинки были сделаны на сборочной линии предприятия «Фиата» в бразильском штате Пернамбуку. По неофициальным данным, в основе Toro лежит «крайслеровская» платформа с компонентами от кроссовера Jeep Renegade и вседорожника, который в 2016 году заменит модели Compass и Patriot. Моторная гамма включит дизельные двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра мощностью 138 и 170 сил соответственно. Первый двигатель сможет сочетаться с шестидиапазонным «автоматом», а для второго также будет доступна пятиступенчатая «механика». Пикап получит модификации как с передним, так и с полным приводом. Продажи Fiat Toro стартуют в начале 2016 года. Стоимость новинки составит от 70 до 120 тысяч бразильских реалов (от 19 до 30,4 тысячи долларов). В Южной Америке Toro будет конкурировать с пикапом Renault Duster Oroch, цены на который начинаются от 62,3 тысячи реалов (15,7 тысячи долларов).
2.10.2015 Lada Granta получит дистанционный пульт
«АвтоВАЗ» разработал систему дистанционного управления для семейства Lada Granta, при помощи которой можно будет управлять некоторыми функциями автомобиля. Об этом сообщает корпоративный интернет-канал Волжского автозавода «ВАЗ ТВ».«Пульт позволит дистанционно запустить или заблокировать двигатель, отследить положение автомобиля, а также получить данные об уровне топлива и скорости движения машины», – сообщили в эфире «ВАЗ ТВ». О сроках появления подобной опции в продаже пока не сообщается. Ранее стало известно, что у «Гранты» появятся новые топовые версии, состав оборудования которых, в частности, включит систему стабилизации и автозапуска двигателя, а также индикатор выбора оптимальной передачи.
2.10.2015 Модель Lada Granta одарят пультом дистанционного управления

Компания АвтоВАЗ разработала для семейства Lada Granta новую опцию — пульт дистанционного управления. С его помощью можно завести автомобиль, отследить его местоположение, заглушить двигатель, а также получить информацию об уровне топлива и скорости движения. Правда, пока не уточняется, когда эта система станет доступна для заказа и сколько она будет стоить.

2.10.2015 Toyota Crown научили понимать город
Знаменитый седан Toyota Crown обновился: теперь у него 2,0-литровая «турбочетверка» от Lexus, измененная внешность и корректировки в шасси. Но есть метаморфозы и поинтереснее. Так, внутрияпонский автомобиль отныне интегрирован в систему городской инфраструктуры ITS.
2.10.2015 Для клиентов сервиса Peugeot действуют осенние скидки
1 октября PEUGEOT запускает осеннюю сервисную кампанию по подготовке автомобилей к зимнему сезону и предлагает выгодные акции при обращении на СТО. Так, до 30 ноября владельцам автомобилей PEUGEOT, которые приедут на сервис, предоставляется 20% скидка на детали подвески и тормозной системы.В преддверии холодов PEUGEOT напоминает о необходимости подготовки автомобиля к сложным зимним дорожным условиям. Причем с 1 октября по 30 ноября у клиентов есть возможность воспользоваться выгодным осенним сервисным предложением от PEUGEOT. В указанный период при любом обращении на официальное СТО, владельцы PEUGEOT получат гарантированную скидку в размере 20% на детали подвески и тормозной системы. Стоит отметить, что в сети официальных СТО PEUGEOT применяются только оригинальные запасные части и расходные материалы, что гарантирует беспроблемную эксплуатацию автомобиля. Доказательством неизменно высокого качества оригинальных запасных частей PEUGEOT является гарантия производителя, составляющая 1 год с момента установки детали. Напомним, что кроме выгодных условий на подготовку автомобилей к зиме, в официальных дилерских центрах PEUGEOT продолжает действовать акция «ТО по фиксированной стоимости». Согласно условиям акции, техобслуживание автомобиля PEUGEOT можно пройти по фиксированной стоимости, единой для официальных дилерских центров в каждом из регионов Украины. Причем для всех автомобилей старше двух лет предоставляется дополнительная скидка на ТО в размере 15%, а для автомобилей в возрасте от 5 лет и старше – дополнительная 25% скидка. Узнать стоимость очередного планового ТО, можно на сайте www.to.peugeot.ua Узнать подробности акций и записаться на сервис можно у официальных дилеров PEUGEOT в Украине
2.10.2015 КрАЗ поставит партию коммунальных машин в Днепропетровск
«АвтоКрАЗ» выиграл очередной тендер на поставку спецтехники на базе автомобилей КрАЗ для коммунального хозяйства Днепропетровска. Проводил тендер Департамент жилищно-коммунального хозяйства и строительства Днепропетровской областной госадминистрации. Условиями конкурсных торгов предполагалась закупка четырех единиц вакуумных ассенизационных машин. Кроме ПАО «АвтоКрАЗ» в тендере принимали участие еще шесть участников, которые предлагали в качестве базы для коммунального автомобиля импортное шасси. Грузовики КрАЗ по техническим параметрам наиболее, в сравнении с конкурентами, подходили под технические условия тендера. К тому же ПАО «АвтоКрАЗ» с удовлетворением отмечает открытость и прозрачность конкурса, а также победу в нем отечественного производителя, как того требует провозглашенный правительством Украины курс на приоритетность отечественного перед импортным. Согласно тендерным условиям, спецавтомобили будут базироваться на автомобильном шасси нового поколения КрАЗ-6511Н4 колесной формулы 6х4. Шасси будет иметь компоновку «кабина над двигателем». Коммунальные машины предназначены для механического сбора, перевозки и слива жидких отходов, не содержащих взрывчатых и горючих веществ. В составе специального оборудования - цистерна, насос с вакуумно-нагнетательной системой, приемный лючок с всасывающим шлангом, пневматическая и электрическая системы. В настоящее время Кременчугский автозавод приступил к изготовлению автомобилей-шасси под установку спецоборудования. КрАЗ представил линейку техники на оружейной выставке в Киеве
2.10.2015 Компания DeltaWing построила новый треугольный болид

Фирма DeltaWing Technologies, как и обещала, создала новую версию своего необычного «треугольного» автомобиля с необычайно узкой передней колеёй. Образец числится концептом, но американцы уверяют, что скоро он превратится сразу в две модели — гоночную и дорожную. Первый аппарат назван DeltaWing GT (именно его прототип появился раньше). По плану, снаряжённая масса кольцевой версии должна вписаться в диапазон от 817 до 907 кг, а мощность её мотора составит 350–400 сил.

2.10.2015 АВТОВАЗ улучшит подвеску Lada 4×4
АВТОВАЗ планирует до 2016 года доработать подвеску автомобиля Lada 4×4. Изменения позволят улучшить управляемость модели. Lada 4×4 с модернизированной ходовой частью может поступить в продажу уже в конце года.
2.10.2015 За разговоры по мобильному накажут как водителей, так и пешеходов
Депутаты хотят ужесточить и наказание для водителей, разговаривающих по мобильному телефону во время движения, вплоть до лишения водительских прав. Также планируют ввести наказание и для пешеходов, ведущих разговоры, переходя по «зебре».
2.10.2015 Subaru заманивает скидками на Forester и XV
В начале октября стартовала новая программа автокредитования Subaru Drive на покупку Forester и XV Active Edition. Теперь специальные версии можно приобрести в кредит с пониженной процентной ставкой от 5,5% годовых.
2.10.2015 Кроссоверы Nissan уходят в самоволку
Вслед за некоторыми немецкими автопроизводителями, внедряющими технологии автономного пилотирования, подтягиваются японцы. Компания Nissan обещает представить вспомогательные системы на кроссоверах к 2017 году. При этом бренд уточняет: никто не собирается переводить машины на стопроцентное автопилотирование, отстраняя водителя от процесса.
2.10.2015 BMW X4 получил новую топ-модификацию
С появлением нового BMW X4 M40i пользующаяся стабильной популярностью модель BMW X4 получила новую топ-модификацию. BMW X4 M40i устанавливает совершенно новые стандарты в области идеально отточенной управляемости и впечатляющей динамики, ярких эмоций от управления автомобилем и высочайшей эксклюзивности в сегменте Sports Activity Coupe. Уникальный образ. В экстерьере нового BMW X4 M40i с первого взгляда заметны высочайшие стандарты, отличающие автомобили BMW M Performance. Эксклюзивные цветовые акценты в передней части автомобиля и боковые зеркала заднего вида цвета «Серое железо металлик», а также эксклюзивные 20-дюймовые легкосплавные диски M Double-spoke с шинами класса Ultra High Performance (опционально) и спортивная выхлопная система с управляемыми заслонками и черными хромированными патрубками по бокам заднего бампера подчеркивают уникальный характер нового BMW X4 M40i. Интерьер модели также пропитан духом BMW M: кожаное рулевое колесо M, селектор коробки переключения передач M, спортивные сиденья и уникальные для данной модели накладки на дверные пороги дарят предвкушение ни с чем не сравнимого удовольствия от вождения — как и надпись «X4 M40i» на приборной панели. Мощный и экономичный. На BMW X4 M40i дебютирует новейший рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель M Performance TwinPower Turbo. При рабочем объеме 3 литра он развивает мощность 265 кВт/360 л.с. в диапазоне от 5800 до 6000 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет впечатляющие 465 Нм (расход топлива в смешанном цикле: 8,6 л/100 км; уровень выбросов CO2: 199 г/км)*. Этот мощный двигатель со сверхсовременной технологией M Performance TwinPower Turbo разгоняет BMW X4 M40i с 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, а максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Великолепная динамика и управляемость. Ходовая часть нового BMW X4 M40i, получившая специальные настройки, обеспечивает автомобилю совершенно новый уровень управляемости и азартной динамичности. Более жесткие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, увеличенный угол развала передних колес, адаптивные электронно-управляемые амортизаторы со специальными настройками M Performance, а также интеллектуальная система полного привода BMW xDrive с выраженными заднеприводными характеристиками и системой распределения крутящего момента Performance Control в совокупности обеспечивают автомобилю идеальную нейтральную поворачиваемость и минимальные крены, гарантируя максимальное удовольствие за рулем. Подробнее о BMW в Украине
2.10.2015 Kia придумала способ завлечь молодых покупателей
Дилеры Kia Motors в России с октября готовы предложить специальные условия на покупку новых автомобилей выпускникам высших учебных заведений. Автомобили Kia пяти моделей для молодежи будут дешевле на 18-20 тыс. рублей в зависимости от модели. Обновленный Kia cee`d, продажи которого начались 1 октября, также доступен по специальной акции.
2.10.2015 «И плевать на сервис»: почему россияне терпят бюджетные автомобили
На бюджетные машины сегодня приходится более половины продаж на российском авторынке. Эксперты выяснили, какими моделями российские потребители остались довольны, а какие не оправдали их ожиданий. Показательно, что рейтинг удовлетворенности значительно отличается от рейтинга продаж, ведь покупатели «бюджетников» зачастую выбирают модель не по ее потребительским свойствам, а по цене, которая пришлась им по карману.
2.10.2015 Кабриолет Range Rover Evoque дебютирует в ноябре

Когда был представлен концепт кабриолета на базе кроссовера Range Rover Evoque, мало кто поверил, что англичане решатся запустить его в серийное производство. Однако в компании Land Rover посчитали, что такая модель нужна в линейке и на конвейер она встанет. Британцы неоднократно подтверждали своё намерение, выпуская проморолики с закамуфлированной машиной, а теперь назвали и дату официального дебюта. Автомобиль рассекретят уже в следующем месяце, вероятнее всего, на мотор-шоу в Лос-Анджелесе.

2.10.2015 Дилеры UAZ появятся во всех субъектах РФ
Количество дилеров UAZ до конца 2015 года вырастет до 190. Компания с начала года открыла уже 43 новых дилерских центра на территории России. Продажи Ульяновского автозавода выросли с начала года на фоне падающего авторынка из-за высокого спроса на UAZ Patriot.
2.10.2015 Fiat Toro показал себя во всей красе
В интернете появились самые информативные неофициальные фотографии пикапа Fiat Toro. Столь смелого, необычного и легкомысленного грузовичка южноамериканские страны еще не видели. В основе новинки – шасси Jeep Renegade.
2.10.2015 Опубликован список лучших первых машин для подростков
В США эксперты составили рейтинг моделей, оптимальных для подростков, которым родители покупают первую в их жизни машину. Специалисты подобрали самые надежные, простые, бюджетные и безопасные варианты. С некоторыми коррективами этот список может быть актуален и для России.
2.10.2015 Японцы получили оспортивленный родстер Mazda MX-5 RS

Компания Mazda вывела на домашний рынок «подогретую» версию родстера MX-5. Правда, «подогрев» этот не прибавил автомобилю мощности. Под капотом — тот же полуторалитровый мотор (131 л.с., 150 Н•м), что и у базовой модели, и та же шестиступенчатая «механика». Это, впрочем, не так уж плохо при снаряжённой массе 1020–1040 кг (зависит от опций). Зато у «эр-эски» доработано шасси. Обещаны более чуткое и точное рулевое управление, перенастроенные подвеска и тормозная система, усилители кузова под днищем.

2.10.2015 Автопроизводители вынуждены оптимизировать модельный ряд для России
Компании, которые поставляют автомобили на российский рынок, с начала года оптимизировали модельный ряд. Количество моделей с 388 в прошлом году упало до 366 в этом году. Изменения модельного ряда связаны с отсутствием спроса на некоторые модели.
2.10.2015 Седану Toyota Crown выделили новый турбомотор

Компания Toyota вспомнила о седане Crown и предложила для него ряд обновок. Все версии обзавелись модернизированными бамперами, другой решёткой радиатора, а также подкорректированной оптикой. При этом все три модификации, доступные для модели, между собой разнятся теми же самыми деталями (различны бамперы, решётка и фары).

2.10.2015 Исследование: необразованные люди чаще гибнут в ДТП
Человек, не закончивший среднюю школу, имеет в три раза больше шансов стать жертвой автомобильной аварии, чем выпускник института. Странную на первый взгляд закономерность объяснили американские ученые.
2.10.2015 Кабриолет Range Rover Evoque анонсирован трехмерной инсталляцией
Весьма нетипичный кроссовер Range Rover Evoque со складной крышей… уже в Лондоне! Компания выставила в престижных кварталах британской столицы шесть «каркасов» новинки в натуральную величину. Главный вопрос – примет ли рынок столь необычный автомобиль?
2.10.2015 Автопродажи в США взлетели на 16%
По итогам сентября 2015 года продажи легковых автомобилей, внедорожников и пикапов в США составили 1,44 млн единиц, что на 15,7% превысило показатели сентября 2014 года. Более чем 10-процентный рост сбыта показала вся «детройтская тройка», а также Toyota, Nissan и Honda.
2.10.2015 Chevrolet Niva с начала года прибавила в цене 50 тыс. рублей
Компания GM-АВТОВАЗ рекомендовала дилерам с 1 октября повысить цены на Chevrolet Niva. Базовая версия модели теперь предлагается минимум за 539 тыс. рублей, а в начале года автомобиль можно было приобрести и за 489 тыс. рублей. С января автомобиль подорожал на 10,2%. Компания в 2015 году уже 4 раза переписывала ценники на свою продукцию.
2.10.2015 Chevrolet Volt станет роботом уже через год
В конце 2016 года General Motors приступит к масштабным дорожным испытаниям беспилотного автомобиля на шасси Chevrolet Volt. Одновременно с инженерными тестами будет обкатываться и социально-экономическая модель совместного владения робомобилями.
2.10.2015 Игры разума: кресло на гусеницах и прозрачные прицепы
Разного рода автоприколы во все времена привлекали всеобщее внимание. Ниже – свежая подборка от братьев по разуму. В ней мы собрали самые экстравагантные решения: от кресла на гусеничном ходу до масштабных копий классических автомобилей на ходу.
2.10.2015 Ищем утилитарность и комфорт в новых Volkswagen Transporter, Caravelle и Multivan
Мы протестировали в Швеции все три модели семейства Volkswagen Т6: утилитарный фургон Transporter, семейный минивэн Caravelle и комфортабельный микроавтобус Multivan. Машины производят в Германии, Польше, России, Бразилии, Китае. У нас автомобили нового поколения поступили в продажу с сентября 2015 года. Что общего между грузопассажирскими Volkswagen и чем они отличаются между собой и от предшественников?
Результаты 1-46 из 46 Страница: [1]