Календарь

February 2015
M T W T F S S
« Jan   Mar »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
232425262728  

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-58 из 1048 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [19]
28.02.2015 Бельгиец на Lada 4×4 хочет доехать через Россию до Монголии
Любитель автомобилей Lada из Бельгии рассчитывает за несколько месяцев проехать из города Гент через Россию до Монголии. В планах путешественника проехать на обычном внедорожнике 4?4 (ранее продавался как Lada Niva) 2002 года выпуска через Санкт-Петербург, Москву, Самару, Омск, Новосибирск, Иркутск, Кызыл и доехать до Улан-Батора.
28.02.2015 Опрос ЗР: Готовы ли мы прийти на помощь на дороге?
Почти каждый автомобилист попадал в ситуацию, когда нужна была помощь на дороге — сел аккумулятор, прокололась шина и т.д. Мы решили узнать, как наши читатели действуют в таких случаях и готовы ли они сами прийти на помощь. Разумеется, это всего лишь опрос, но приятно порадовало, что 90% респондентов ответили, что содействие окажут, причем многие — бесплатно.
28.02.2015 Тест Mercedes-Benz G-класса: пенсия отменяется
В этом году легендарный Gelandewagen отмечает 36-ю годовщину серийного производства. Спрос не зашкаливает, но 1000 машин, проданных в прошлом году только в России, подтверждают уверенность маркетологов Mercedes-Benz в том, что на «пенсию» этому внедорожнику рановато.
28.02.2015 Тест Mercedes-Benz G-класса: пенсия отменяется
В этом году легендарный Gelandewagen отмечает 36-ю годовщину серийного производства. Спрос не зашкаливает, но 1000 машин, проданных в прошлом году только в России, подтверждают уверенность маркетологов Mercedes-Benz в том, что на «пенсию» этому внедорожнику рановато.
28.02.2015 Сборная Швеции: как производят кабины для грузовиков Volvo и Renault в Калуге
В Калуге открыли производство кабин для грузовиков Volvo и Renault мощностью 15 тысяч единиц в год. Говорите, кризис? Но шведы не отчаиваются, что построили завод именно сейчас, – это дает преимущество в борьбе с конкурентами, у которых нет собственных сборочных площадок.
28.02.2015 Сборная Швеции: как производят кабины для грузовиков Volvo и Renault в Калуге
В Калуге открыли производство кабин для грузовиков Volvo и Renault мощностью 15 тысяч единиц в год. Говорите, кризис? Но шведы не отчаиваются, что построили завод именно сейчас, – это дает преимущество в борьбе с конкурентами, у которых нет собственных сборочных площадок.
27.02.2015 Марка Lexus вновь возглавила рейтинг надёжности в США

Американское агентство J.D. Power в 26-й раз составило рейтинг надёжности автомобилей-трёхлеток. Исследователи опросили в США 34 000 владельцев машин 2012 модельного года. Людей в выборке на семь тысяч меньше, чем в прошлогоднем отчёте, однако и методика стала строже: теперь в обзоре учитываются 177 симптомов, сгруппированных в восемь основных категорий, поэтому новый анализ некорректно на 100% сравнивать с предыдущими. Как бы то ни было, автомобилисты в очередной раз рассказали, какие трудности испытали со своими машинами за последние 12 месяцев. Показатель прежний — количество проблем на 100 машин.

27.02.2015 Тест-драйв новой Suzuki Vitara: возвращение к истокам
Компания Suzuki провела Европейские тесты нового поколения кроссовера Vitara. Корреспондент AUTO-Consulting специально отправился в Португалию, чтобы проверить, так ли хорош этот японский кроссовер на ходу, как и его внешность. Ведь нередко на автомобили со славной историей возлагают слишком большие ожидания. Особенно, когда это массовый автомобиль. История у модели Suzuki Vitara действительно славная, но по сути – короткая. Ведь по-настоящему «Витарой» была только модель первого поколения, которая появилась в 1988 году. Дальше было 5 поколения Long и Grand Vitara. Поэтому, нынешнюю генерацию модели по-настоящему можно считать второй. Новая - вторая Suzuki Vitara появилась на свет волевым решением. А само это решение – стало результатом изучения тенденций и желаний автомобилистов. Когда-то популярная молодежная модель Vitara была мечтой многих. Ее любили за надежность, внедорожные возможности и адекватную цену. В свое время Vitara открыла для Suzuki новый сегмент рынка и новых покупателей, а для автомобилистов, которым не нужен (и не по карману) дорогой внедорожник – новые возможности. Сегодня практичность вновь востребована. И после многолетнего перерыва в Suzuki решили возродить популярную в прошлом веке модель. Но уже, как говорится, под новым соусом. Так сказать, показать нынешней молодежи те возможности, которые были у их родителей. Только в новой – более оригинальной, комфортной и симпатичной «упаковке». А заодно - отвлечь от виртуальных путешествий в сети реальными, по дорогам и без них. На новой Suzuki Vitara. Не Range Rover Новая Vitara только на первый взгляд и, в основном, по фото, кажется так уж похожей на Range Rover (Evoque). На самом деле, при ближайшем рассмотрении – это типичная Vitara и типичная Suzuki. Не понятно, как японцам это удалось, но корпоративный стиль марки они сохранили. Очень ярко выглядит выштамповка-излом проходящий по боковине авто. «Хрустальные» фары со светодиодами спереди (в высоких комплектациях) и сзади. Да и весь автомобиль хорош сдержанной красотой. Отдельная фишка – крыша другого цвета. Но и она – типично сузуковская. Белая крыша в сочтании с зеленым кузовом была еще у первых «Самураев». Яркая внешность – не прихоть дизайнеров, а мощное оружие новой Vitara. Ведь конкурировать ей придется с по-своему симпатичными Nissan Juke и Peugeot 2008. По размерам новая Suzuki Vitara – кроссовер В-класса. Теоретически новинка приходит на смену маленькому Suzuki SX4, производство которого прекратили. Но по сравнению с ним новая Vitara – статная красавица. Длина – 4175 мм, ширина – 1775 мм, высота – 1610 мм. При этом, колесная база – 2500 мм, что делает салон достаточно просторным. А как для В-класса и в сравнении со старым SX4 – очень просторным. Давайте шестого После яркой внешности, салон выглядит немного попроще. Но изюминка здесь тоже есть. Это вставки под цвет кузова на панели приборов. И круглые аналоговые часы. Сама приборная панель – без особых изысков, но хорошо читается. А регулируемый по высоте и вылету руль, нигде не перекрывает показания спидометра и тахометра. Органично вписывается в интерьер и 7-дюймовый экран навигатора. Он же - мульти функциональная панель управления с тач-дисплеем, чувствующим даже прикосновение в перчатках. Сейчас многие производители начали заменять кнопки-ручки управления на сенсорные дисплеи. Это мода. И Suzuki Vitara – в тренде. Хотя, кнопки и крутилки-рычажки воспринимаются как-то надежнее. Особенно, когда едешь по бездорожью, и автомобиль ходит ходуном. Пластик отделки салона - жесткий. Но это не сразу понимаешь, настолько он качественный. Только, если постучишь. А места! Корреспондент AUTO-Consulting даже не ожидал, что при колесной базе 2500 мм, будет так просторно. Передний и задний пассажиры с ростом 190 см будут сидеть друг за другом без проблем. И у заднего даже колени не упрутся в спинку переднего кресла. Размеры салона позволяют комфортно разместиться пятерым. Причем, места над головой и для коленей задних пассажиров столько, что вполне можно взять кого-то на руки. Шестого, а то и седьмого пассажира. Так, наверное, многие ездили в студенческие годы. Для поклажи остается багажное отделение объемом в 375 л. Это не бескрайние просторы, но вполне. И тут, как и в пластике салона заложена философия Suzuki Vitara – в автомобиле всего в достатке, но без роскоши и излишеств. Сиденья удобные с боковой поддержкой. Их механические (даже в топовой версии) регулировки позволяют водителю комфортно устроиться и получить хороший обзор. А в высоких комплектациях в центре сидений вставки из замши. Практично и не скользит. Командная внедорожная посадка позволяет водителю далеко смотреть. Лишь боковой обзор в повороте немного перекрывают крупные наружные зеркала заднего вида. Жаль, что даже в самой «жирной» версии у драйвера нет подлокотника. Автомобиль управляется послушно. Так и тянет опереть локоть правой руки. Непринужденное движение Честно говоря, к поездке на новой Suzuki Vitara корреспондент AUTO-Consulting подошел с некоторым предубеждением. Зарубежные коллеги-журналисты, описывая свои ощущения, говорили, что это, мол, автомобиль для девушек. Ничего подобного. Не хочется употреблять модное слово унисекс, но новая Suzuki Vitara подходит и мужчинам, и женщинам. Все зависит от цвета машины. К нам в Украину пока планируют поставлять Suzuki Vitara с бензиновыми моторами. Поэтому, первый тестовый автомобиль, который мы взяли в Португалии был с бензиновым мотором мощностью 116 л.с. и 6-ст АКПП. Ехать на таком приятно. Мощности, в целом, хватает. Ведь в обычных условиях новая Vitara – переднеприводная. В режиме селектора АКПП драйв (D) не надо изображать гонщика. Трансмиссия реагирует на такие действия неодобрительно. Сперва, она немного думает, потом гудит мотор, а потом – начинается разгон. Шум двигателя становится слышен после 3500 об\мин. И это – неплохая шумоизоляция. В драйве надо ехать комфортно мягко и деликатно. А если нужен спорт – поверните шайбу на тоннеле под правой рукой водителя. Suzuki Vitara мгновенно меняет характер. Реакции становятся злыми, быстрыми. Мотор раскручивается до полной мощности – отсечка и переключение на следующую передачу происходит на 5500-6000 об\мин. Кажется, что даже подвеска становится собраннее. Постоянно ездить в спорте, если честно, надоедает. Звук мотора не раздражает, по после 3500 об\мин, и особенно – на 6000 об\мин двигатель достаточно хорошо слышно. Выпустил спортивный задор и опять переходишь в драйв. У Suzuki Vitara с АКПП есть еще псевдо ручное переключение передач. Любители «ручки» могут сразу поставить рычаг селектора АКПП в положение М. И, кстати, так часто само собой выходит с непривычки, потому, что переход в режим ручного переключения идет сразу за (D) драйвом (рычаг не надо уводить в сторону – все по прямой). Поэтому, пока не привыкнешь, стартуешь с М. Понравилось, что в Suzuki Vitara есть подрулевые переключатели передач. Перед обгоном, без перемещения рычага АКПП в положение М, можно подрулевым лепестком понизить передачу, а после обгона буквально через минуту, автомобиль сам вернется в режим обычного драйва (D). Такой прием дает больший эффект для ускорения, чем жать педаль газа в пол на драйве (D). Кроме лишнего шума, сильное «наступление» на газ ничего не даст. На центральном тоннеле, за рычагом АКПП (в механике так же) есть важная «шайба». Ей можно задать режим движения, в зависимости от покрытия и погодных условий. В режиме Auto Suzuki Vitara -переднеприводная для экономии топлива. Когда дорога скользкая, автоматически подключается задняя ось. Этой же шайбой можно включить режим «спорт», о котором мы рассказали выше. Или режим «снег», - когда скользко или грязь. А если грязь еще и глубокая, самое время перейти в режим блокировки Lock и меньше шансов застрять. Не будем говорить о целине и о настоящем грозном бездорожье. Но в Португалии у нас была возможность столкнуться с так называемым бытовым бездорожьем. Дороги в горных городках далеко не всегда так уж идеальны, как мы привыкли думать о Европе. Хватает там и ям, и бугров, и грунтовок. Кроме того, организаторы специально подготовили небольшой внедорожный участок. С наклонной ездой, подъемом и спуском с крутого холма (в новой Suzuki Vitara есть система помощи при движении на склоне). Были там и веселые, вырытые в шахматном порядке классические ямки, езда по которым раскачивает автомобиль из стороны в сторону. А снег имитировал песок, который постоянно рыхлили и равняли. И хотя Suzuki Vitara не претендует на звание вездехода, но на внедорожном участке автомобиль показал, что запросто справится с такими капризами трассы и рельефа, которые встречаются в 90% загородных вылазок на природу. Особенно хорошо и приятно покорение пригородного ландшафта природы будет проходить на дизельной Suzuki Vitara. Их к нам тоже обещают поставлять, но чуть позже. Сперва в Европу. 1,6-литровый дизель мощностью 118 л.с. с 5-ст МКПП понравился нам даже больше, чем бензин с «автоматом». С ним Vitara отлично едет. Что значит крутящий момент в целых 320 Нм! И не смотря на то, что под капотом дизель, понимают это только те, кто снаружи. В салоне мотора не слышно. Ведь дизель не надо раскручивать так же сильно, как бензиновый мотор. Он тянет уже с низов. И на бензиновой, и на дизельной Suzuki Vitara можно без опаски ехать по трассе со скоростью 180 км\ч. Единственное замечание: после 130 км\ч большие наружные зеркала шумят. Управляется Suzuki Vitara отлично. Оборотов руля от упора до упора – 2 и 3/4. Поэтому, и на трассе, и на парковке, и в городском трафике с этим кроссовером не будет проблем. Подвеска поначалу показалась жесткой. Потом – упругой. Последнее – более правильное определение. Новинка хорошо прошла почти киевскую брусчатку. Но шумоизоляцию днища и колесных арок хочется немного усилить. Среднее потребление топлива новой Suzuki Vitara, к сожалению, точно зафиксировать не удалось. Причина: объективным данным мешал постоянно работающий во время фотосессии мотор, частая смена экипажей и дорожных участков. То горы, то город, то трасса. Но и в бензиновой, и в дизельной версии Suzuki Vitara работала, причем очень корректно, система старт\стоп, которая экономила топливо на светофорах. Поэтому, заявленный производителем расход до 6 л на дизеле и до 7 л на бензине, скорее всего не далек от истины. Возвращение В Украине новая Suzuki Vitara будет уже в июле этого года. По сравнению с нашими дорогами, португальские – не намного лучше. Во всяком случае, вдали от центральных трасс и в округе маленьких горных городков, наши дороги вспоминались не случайно. То есть, по оценке поведения подвески большой разницы быть не должно. Поэтому, главный для Vitara вопрос сегодня (а точнее – для ее потенциальных покупателей) – это цена. Ее на новинку не знают пока и в Европе. А корреспондент AUTO-Consulting ездил не на серийных, а на предсерийных машинах. Их еще будут дорабатывать, в том числе и после наших замечаний. Витара – это сбалансированная практичность, кажется, что японцы переплюнули тут даже педантичних немцев. Здесь все в достаточном количестве. Если такой будет и цена – это 100%-ый хит. Фактически, не к чему придраться. По мелочам, как всегда бывает, но это уже больше вкусовщина. Отбросьте пафос и комплексы. Посмотрите на Suzuki Vitara, как на автомобиль для реальной жизни. Не даром ее название – производное от латинского Vita– Жизнь. Новый японский кроссовер – удобный и практичный. И выглядит красиво и солидно. Или – индивидуально. Это уж как вы захотите. Подбор цвета кузова и их сочетания удовлетворят любым капризам и запросам. Что касается сходства с Range Rover Evoque, то в отличие от британско-индийского кроссовера, яркая, или, если хотите, даже гламурная внешность, абсолютно не мешает новой Suzuki Vitara быть практичной. Так что, почти, как в рекламном ролике Suzuki можно радостно кричать Vitara! Vitara!. Ведь новая Vitara по духу - тот самый автомобиль, который так любили в прошлом веке. И при этом еще и очень симпатичный. С возвращением. Киев-Лиссабон-Киев Благодарим компанию «Авто-Интернешнл» - официального дистрибьютора Suzuki в Украине, за помощь в организации теста Тест-драйв Suzuki New SX4: По следам «Кашкая» Тест-драйв нового Suzuki SX4. Все конкуренты – под прицелом
27.02.2015 Toyota удвоит мощность завода в Санкт-Петербурге
До конца 2015 г. завод Toyota в Санкт-Петербурге увеличит производственную мощность до 100 тысяч автомобилей в год. При этом остановок производства не планируется, сокращения персонала также не будет, заявляют в компании.
27.02.2015 kia рассекретила технические характеристики концепта sportspace
Компания kia опубликовала новые данные о концептуальном универсале sportspace, дебют которого состоится на автосалоне в Женеве. Концепт sportspace был разработан европейской дизайн-студией kia во Франкфурте и является прототипом нового поколения optima в кузове универсал... Читать далее >>>
27.02.2015 Суперкар SCG 003 появился сразу в двух обличьях

Американская компания Scuderia Cameron Glickenhaus обещала построить «лемановский болид в шкуре Гран Туризмо», причём сразу в двух версиях — дорожной и гоночной. И вот обе модели, названные SCG 003S (Stradale) и SCG 003C (Competizione) — готовы. Тройка для их обозначения выбрана потому, что команда дизайнеров и инженеров, собранная финансистом, коллекционером и режиссёром Джеймсом Гликенхаусом, создаёт уже третий суперкар (о первой паре — в нашей врезке «История»).

27.02.2015 Как делают украинские БТР и танки. Репортаж с завода
Корреспондент AUTO-Consulting побывал на Киевском бронетанковом заводе, где выпускают знаменитые бронетранспортеры БТР-3Е и готовят танки для АТО. Завод уникален тем, что обладает полным циклом производства БТР. О том, как здесь делают новую технику и восстанавливают машины после хранения, читайте в нашем репортаже. Киевский бронетанковый завод – это секретный объект. Здесь, как и положено, строгая проходная, досмотр и усиленный контроль периметра. Но в этот раз для корреспондента AUTO-Consulting было сделано исключение и нас допустили в святая святых – сборочный цех, где с конвейера сходят новенькие украинские БТР-3Е1. Такси для поля боя. Испытываем британский броневик Saxon AT-105 Концерн "Укроборонпром" в 2015 году выпустит 40 новых танков и поставит армии бронеавтомобиль "Дозор-Б" Как куют оружие победы Нам довелось побывать на десятках автомобильных заводах различных автопроизводителей в разных странах мира. Так получилось, что и на предприятиях, работающих на «оборонку», мы тоже бывали. Но на полностью секретном военном заводе – AUTO-Consulting побывал впервые. Тем интереснее было сравнить впечатления. Сразу обозначим, что никакие подробности техпроцесса производства украинской бронетехники мы описывать не будем. Нас интересовали исключительно вопросы качества и возможности оперативно вносить изменения в конструкцию. О том, что в БТР-3Е1 есть что модернизировать и улучшать, мы поняли еще на подъезде к заводу, ведь сюда мы как раз и приехали на новеньком БТР киевского производства. Марш-бросок в 20 км, контрольные стрельбы, езда по проселочным дорогам – это тоже была часть нашей программы. Забегая наперед отметим, что БТР-3Е1 лихо справился со всеми дисциплинами, за исключением одной. Но об этом чуть ниже. В Днепропетровске создали санитарный БТР В Украине разрабатывают гибрид танка и БМП Киевский бронетанковый завод (КБТЗ) был основан еще в 1935 году как ремонтно-механический завод и с тех пор здесь все связано только с бронетехникой. На территории завода есть даже постамент с танком ИС-3 (Иосиф Сталин), свидетельствующий о былом профиле предприятия. В советское время КБТЗ имел свою специализацию – модернизация и ремонт танков Т-72, в отличие от харьковских заводов ориентированных на Т-64. В Украинской армии Т-72 практически не использовался до 2014 года, поэтому Киевский завод освоил новое направление – производство бронетранспортеров. Три года назад здесь начали выпускать собственную модель БТР-3Е, которая оказалась востребованной рынком вооружений. До войны на Донбассе КБТЗ успел выполнить крупный контракт для армии Таиланда, что дало возможность хорошо отработать технологию производства БТР. Сейчас завод, по словам директора Владислава Лисицы, работает в три смены. Ведет производство с нуля БТР-3Е, модернизацию танков Т-72 и Т-64, восстановление техники, поврежденной в зоне АТО. Попав на территорию завода, сразу ощущаешь военный порядок – все чистенько, но казенно. Некогда мощнейшее предприятие с замкнутым циклом производства, сейчас явно переживает не лучшие времена, хотя и такой активизации здесь рады. Завод долгое время лихорадило, а после начала конфликта на востоке Украины, когда страна ждала от него военную технику, начали «выплывать» былые махинации. В СМИ стали появляться разоблачительные статьи, скандалы, сообщения об аресте руководителей. Сейчас Киевский бронетанковый возглавляет бывший кразовец Владислав Лисица, который хорошо знаком с масштабными предприятиями. Видно, что он пытается поднять завод, организовать здесь ритмичный выпуск продукции, наладить работу в цехах. Но… на момент нашего визита г-н Лисица был не слишком оптимистичен. Предприятие – государственное и полностью зависит от госзаказа, а его на этот год пока нет и финансирования под него тоже нет. А ведь для производства БТР с нуля требуется ни одна неделя, а для выпуска нового танка потребуется 9 месяцев. А еще есть вопросы по комплектующим. Увы, но здесь тоже не обошлось без работы российских спецслужб. Как и в случае с КрАЗом, о чем AUTO-Consulting уже рассказывал, как только начался конфликт, Киевскому бронетанковому заводу пришлось срочно искать замену российским деталям. Поставщики даже обычных деталей и резинок под разными предлогами отказывали в поставках. А без них - новую технику не выпустишь. Заводу приходилось проявлять чудеса изобретательности, искать аналоги в Украине и в Европе, но оборонный заказ прошлого года смогли выполнить – рассказывает Владислав Лисица. Только нескольким людям известно чего это стоило. В этом году придется уже полегче: удалось сформировать коллектив, найти новых поставщиков, отработать технологию. Главное, чтобы с госзаказом не тянули, и вовремя финансировали закупки. Киевский бронетанковый готов выдавать новую технику различных модификаций. Украина может начать производство собственной колесной БМП Может ли армия рассчитывать на украинские танки и БТР? Гендиректор завода Малышева Без ГМО В цехах Киевского бронетанкового завода особо удивляться нечему. По крайней мере на фоне предприятий автопрома, даже в Украине – здесь царит атмосфера середины XX века. Да, есть специальная оснастка, есть все необходимое оборудование, но станочный парк здесь давно не обновляли. Львиная доля операций – ручная. А это означает, что от квалификации персонала напрямую и зависит качество продукции. Большинство рабочих – это крепкие мужики еще советской формации. Made in USSR. Или без ГМО – кому как нравится И именно на них держится этот завод. «Молодежь сюда не тянется – жалуется начальник участка, - у нас зарплаты не высокие, а работать надо много». Многие специалисты работают десятилетиями и мы не знаем кем их можно заменить. Сейчас таких уже не делают – шутят заводчане. А между тем завод в прошлом году набрал неплохие темпы выпуска. Удалось запустить производство десятков БТР, даже новые модификации освоили. Например, на финальной части конвейера мы наблюдали БТР-3РК с противотанковым боевым модулем. Выездные бригады бронетанкового завода постоянно находятся в зоне АТО и ремонтируют технику после боев, - говорит Владислав Лисица. Именно эти специалисты потом вносят рацпредложения по модернизации БТР-3Е с учетом боевых действий. Но должным образом премировать эти инициативы мы не можем. Люди это понимают, и даже бесплатно готовят свои предложения. Всего за прошлый год было внесено почти 900 изменений и рацпредложений, - констатирует директор завода. После того, как БТР сходит с конвейера, его отправляют в цех окончательной сдачи, где его готовят к приему военными. Еще в программе - обязательные стрельбы. Корреспондент AUTO-Consulting побывал на такой операции. Новенький БТР-3Е должен отстрелять пулеметную ленту, провести огонь из пушки и автоматического гранатомета. Если какую-то из дисциплин не прошли, технику отправляют на доработку. В нашем случае не «пошла» стрельба из АГС. Мы обратили внимание, что новенькие БТР сходят с конвейера без антикумулятивных решеток, хотя они себя неплохо зарекомендовали в ходе АТО и спасли ни одну жизнь. На наше замечание Владислав Лисица отвечает, что все БТР идут с гнездами под установку решеток, но они выпускают машины в той комплектации, которую согласовали в заказе. Как правильно изготовить противокумулятивные экраны для БТР. Чертежи Озвучена стоимость бронеавтомобилей украинского производства Инженер предприятия отмечает: для производства решеток есть все чертежи, но их правильно также делать в условиях завода из бронестали, притом не как попало, а в определенном размере. Тогда граната из РПГ-7 для брони вообще не достает и не наносит ущерба БТР. Но для комплектации такими решетками готовой техники необходимо дополнительное финансирование. А эту позицию заводу не утвердили. И новенькие БТР идут в войска в прежнем исполнении. Сложностей у бронетанкового завода очень много. О всех и не расскажешь, а о некоторых и не нужно. Предприятию нужны инвестиции, нужны заказы, нужна свобода действий, нужна новая система менеджмента и стимулирования. Если Украина хочет поднять оборонную отрасль, здесь должны хотеть работать лучшие специалисты, лучшие конструкторы и получать достойную зарплату. На одном энтузиазме и патриотизме уже не выедешь. А государство должно хотя бы сказать спасибо нынешним мужикам, которые сейчас работают на «оборонку». Они делают подвиг, работая в неотапливаемых цехах, днем и ночью. Они тоже куют нашу победу, только наград за это не получают и вряд ли получат. Они - настоящие, точно без ГМО. Инф. и фото AUTO-Consulting Концерн "Укроборонпром": Мощностей наших заводов более чем достаточно, чтобы обеспечить армию техникой
27.02.2015 В Женеве КІА представит новый турбированный двигатель 1,0 л T-GDI
В рамках Женевского Автошоу, 3 марта 2015 года, мировой общественности будет представлен новый серийный двигатель 1,0 T-GDI (бензиновый, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива) семейства Kappa.Новый двигатель KIA T-GDI семейства Kappa является воплощением современной тенденции «даунсайзинга» в мировом автомобилестроении, которая направлена на снижение рабочих объёмов двигателя, повышение их эффективности, снижение затрат топлива и уровня выброса вредных веществ. При этом мощность таких двигателей сохраняется на уровне атмосферных конкурентов. Двигатель с рабочим объёмом 1,0 л развивает мощность 120 л.с. и имеет крутящий момент 172 Н*м. Он разработан таким образом, чтобы обеспечить выброс СО2 на уровне, меньшем чем у атмосферного двигателя 1,6 л, в настоящее время устанавливающегося, к примеру, на моделях семейства KIA cee’d. Новый силовой агрегат – первый из будущей линейки двигателей KIA, создаваемых в рамках реализации концепции «даунсайзинга», представленный в Европе. Он полностью разработан Центром Исследований и Разработок КІА, в городе Намьянг (Корея). Благодаря развитию технологии T-GDI, компания KIA Motors ставит перед собой цель добиться повышения экономичности двигателей на 10-15% по сравнению с нынешними атмосферными двигателями с рабочим объёмом 1,6 л. Первая из представляемых серийных спецификаций нового двигателя 1,0 T-GDI Kappa обеспечивает максимальный крутящий момент 172 Н*м в широком диапазоне от 1500 до 4100 об/мин, максимальная мощность достигается при 6000 об/мин. Подробнее о KIА в Украине
27.02.2015 Great Wall в Украине интригует новинкой в 2015 году
Great Wall, ведущий производитель SUV и пикапов в КНР, постоянно разрабатывает новые современные модели и совершенствует существующую линейку. Рестайлинговая версия стильного и яркого сити-кроссовера Great Wall M4 будет представлена на отечественном рынке во втором полугодии 2015-го года и имеет все шансы стать бестселлером бренда.Уже два года подряд среди лидеров по продажам в сегменте SUV в КРН – такие модели, как Great Wall H6 и Great Wall M4, которые ознаменовали новый уровень качества и надёжности в классе. Great Wall M4 – незаурядный городской SUV привлекает покупателей непревзойденным европейским дизайном, современным оборудованием, щедрой комплектацией и убеждает эксклюзивными гарантийными условиями (7 лет или 100 000 км пробега). М4 был впервые представлен в Украине в мае 2013 года и стремительно завоевал благосклонность украинских автолюбителей. За неполных два года 350 отечественных автолюбителей стали владельцами новых Great Wall M4, а сама новинка заняла долю 17% в общих продажах бренда. Рестайлинговая версия кроссовера поступит в салоны китайских автодилеров весной 2015 года и, по предварительным данным, в конце текущего года станет доступной к приобретению в Украине (после прохождения обязательной сертификации в ЕС). Новинка выделяется новыми элементами экстерьера и интерьера, выполненными в соответствии с современными европейскими трендами. M4 New получил новый передний и задний бамперы, за счет которых общая длина модели увеличилась на 3,5 см (до 3,99 м) и дневные ходовые LED-огни. Интерьер стал эргономичнее, а материалы отделки качественнее. На центральной консоли размещен 8-дюймовый сенсорный дисплей, под ним новый блок управления климатической системой. На мультируле с кожаной отделкой расположено управление аудио-системой, круиз-контролем, Bluetooth, что позволит водителю меньше отвлекаться от дороги во время поездки.* Что касается силового агрегата, производитель решил оставить проверенный 1,5л двигателей VVT, который выгодно отличается скромным аппетитом, неприхотливостью в эксплуатации и надёжностью. На выбор покупателю будут доступны версии с механической трансмиссией и 6-ступенчатый «автомат». Компактные размеры М4, большой дорожный просвет 185 мм призваны облегчить маневрирование в мегаполисе, а также позволят владельцу без каких-либо проблем добраться к любимому месту для пикника. Конструкторы Great wall также позаботились о безопасности автомобиля. Так, уже в базовой комплектации М4 – фронтальные подушки безопасности, усиленный каркас с нескольками зонами деформации, дисковые тормоза колес, системы ABS, EBD, BA. Камера заднего вида и парктроник облегчат безопасную парковку, а пластиковые кузовные накладки позволят избежать мелких повреждений и царапин. Благодаря выходу новой модели на рынок, дистрибьютор ООО «Богдан-Индустрия» планирует нарастить общие продажи авто Great Wall в Украине и войти в топ-3 в сегменте SUV в среднесрочной перспективе. Подробная информация о Great Wall M4 на www.greatwall-ukraine.com * некоторое оборудование будет доступно только по предзаказу и в максимальной комплектации
27.02.2015 C начала производства Cadillac Escalade заметно подорожал

Буквально на прошлой неделе на питерском заводе GM стартовало производство нового поколения внедорожника Cadillac Escalade. И вот российские дилеры уже начали приём заказов на автомобиль, а тем временем компания обнародовала актуальный прайс-лист. Если во время презентации модели на Московском мотор-шоу представители фирмы заявляли, что цены на Escalade будут начинаться с 3,5 млн рублей, то теперь называются совсем другие цифры. Внедорожник в «базе» обойдётся минимум в 4 340 000.

27.02.2015 В феврале по программе АвтоТак распределено 75 новых автомобилей
В феврале 2015 по программе приобретения в группах «АвтоТак» распределено 75 новых автомобилей. Результаты Ассигнационного акта № 66 (от 26 февраля 2015 года) № Группа/Номер Договор Город проживания 1 001001/ 002 301654 Морозовка, Киев. обл. 2 001006/ 141 306981 Запорожье 3 001009/ 138 300759 Вендичаны, Винн. обл. 4 001015/ 137 307330 Павлоград, Днепр. обл. 5 001019/ 132 301012 Дальник, Одес. обл. 6 001022/ 150 307377 Большой Александров, Хмельн. обл. 7 001024/ 203 308586 Козачья Лопань, Харк. обл. 8 001025/ 181 302190 Ковель, Волын. обл. 9 001027/ 060 311848 Днепропетровск 10 001028/ 225 312243 Павлоград, Днепр. обл. 11 001035/ 141 313916 Калуш, Ив.-Франк. обл. 12 001040/ 146 313444 Кармалюковое, Винн. обл. 13 001045/ 095 317388 Хмельницкий 14 001047/ 196 318389 Киев 15 001048/ 172 309989 Локачи, Волын. обл. 16 001050/ 177 312563 Енакиево, Дон. обл. 17 001052/ 061 317660 Киев 18 001055/ 111 322910 Уланов, Винн. обл. 19 001060/ 110 320495 Энергодар, Запор. обл. 20 001064/ 201 321407 Ужгород, Закарп. обл. 21 001065/ 067 319446 Комсомольск, Полтав. обл. 22 001068/ 181 324427 Новый Любар, Житом. обл. 23 001069/ 107 323702 Белая Церковь, Киев. обл. 24 001073/ 213 324226 Днепропетровск 25 001074/ 126 324000 Петровка, Одес. обл. 26 001075/ 151 327413 Камянец-Подольский, Хмельн. обл. 27 001082/ 045 324066 Мечебыловое, Харк. обл. 28 001083/ 061 330581 Киев 29 001088/ 149 333811 Солтановка, Одес. обл. 30 001092/ 086 346018 Черновцы 31 001097/ 200 341372 Немилов, Львов. обл. 32 001100/ 166 348522 Комарники, Львов. обл. 33 001104/ 005 348333 Преображенка, Запор. обл. 34 001105/ 165 343899 Одесса 35 001106/ 167 340625 Леухи, Винн. обл. 36 001111/ 198 342098 Любополь, Одес. обл. 37 001114/ 170 339843 Бишев, Киев. обл. 38 001115/ 128 342823 Фастов, Киев. обл. 39 001119/ 207 363558 Гребенка, Полтав. обл. 40 001123/ 163 362497 Днепропетровск 41 001128/ 045 361690 Пустоваровка, Киев. обл. 42 001129/ 072 362096 Львов 43 001134/ 014 367926 Никополь, Днепр. обл. 44 001136/ 164 360920 Оленино, Волын. обл. 45 001138/ 073 371065 Киев 46 001141/ 106 362609 Першотравенск, Днепр. обл. 47 001153/ 103 375491 Писки, Никол. обл. 48 001155/ 060 375753 Лисичанск, Луг. обл. 49 001159/ 019 370506 Хмельник, Винн. обл. 50 001163/ 109 370473 Новоукраинка, Кировогр. обл. 51 001168/ 182 382189 Полтава 52 001181/ 152 406975 Днепропетровск 53 001183/ 045 409223 Херсон 54 001186/ 120 702208 Нова Дача, Днепр. обл. 55 001200/ 076 705710 Ватутино, Черкас. обл. 56 001208/ 153 708324 Калиновка, Никол. обл. 57 001209/ 160 710255 Томашполь, Винн. обл. 58 001211/ 052 710584 Кременчуг, Полтав. обл. 59 001212/ 049 708467 Новоселка, Хмельн. обл. 60 001213/ 035 709277 Малин, Житом. обл. 61 001214/ 102 710335 Черновцы, Винн. обл. 62 001214/ 164 706608 Барвинковое, Харк. обл. 63 001215/ 053 708170 Солоницывка, Харк. обл. 64 001215/ 161 710971 Левченковое, Черкас. обл. 65 001216/ 064 705888 Шевеловка, Харк. обл. 66 001217/ 019 710014 Львов 67 001218/ 049 710918 Среднее Водное, Закарп. обл. 68 001218/ 120 711679 Кисличуватое, Днепр. обл. 69 001219/ 154 714050 Першотравневое, Херс. обл. 70 001220/ 066 712662 Канив, Черкас. обл. 71 001220/ 077 712145 Лохово, Закарп. обл. 72 001215/ 006 710688 Одесса 73 001218/ 034 711694 Манченки, Харк. обл. 74 001219/ 137 712369 Змиев, Харк. обл. 75 001220/ 047 712014 Кировоград Этот список является временным до проверки отсутствия задолженности по оплате участниками ежемесячных взносов. Программа «АвтоТак» - совместный проект ООО «АВТО ПРОСТО» и Корпорации «УкрАВТО» - крупнейшего национального автопроизводителя и дистрибьютора. Эта программа предоставляет возможность приобрести новый автомобиль, выплачивая его стоимость небольшими ежемесячными платежами. Мировой опыт - программы приобретения в группах пользуются спросом в мире около 50 лет и получают хорошие отзывы, что доказывает их необходимость и популярность. Опыт в Украине - в украинском автомобильном секторе программы приобретения автомобилей в группах представлены с 1998 года. С более детальной информацией можно ознакомиться на сайте (деятельность, ассортимент, салоны, отзывы, форум «АвтоТак») Салоны АвтоТак по всей Украине: 0-800-500-348 (бесплатно со стационарных телефонов по Украине) Вознаграждение за услуги Общества по включению Договора в систему, формирование группы и передачу авто - по 3,6% с НДС от цены автомобиля. * Акция действует с 01 марта 2015 г. до 31 марта 2015 г. включительно и действует по всей территории Украины. 0,01% ежемесячного вознаграждения в течение шести месяцев означает скидку 99,99% на ежемесячные вознаграждения в составе шести периодических платежей. Изображение автомобиля приведено для иллюстрации и может отличаться от имеющихся в продаже. Детальные условия акции и подробности можно узнать в салонах АвтоТак и/или на сайте: www.autotak.com.ua Лицензия Серия АЕ №198421 от 15.01.2013 г. выдана Нацкомфинуслуг.
27.02.2015 Более 12% новых автомобилей продают по схеме «трейд-ин»
В прошлом году по схеме «трейд-ин» официальные дилеры продали 270 тысяч авто, это на 20% больше, чем в 2013 году. Таким образом, каждый восьмой новый автомобиль в России был продан с зачетом стоимости подержанного, констатируют аналитики «Автостата».
27.02.2015 audi s3 cabrio от mtm
Немецкое ателье mtm, известное своими уникальными проектами, покажет на Женевском автосалоне новую версию кабриолета audi s3 cabrio. Под капотом новинки устанавливается 2,0-литровый бензиновый двигатель tsfi с новым турбонагнетателем, перепрограммированным электронным... Читать далее >>>
27.02.2015 Компания Hyundai выведет в свет агрегат V6 3.3 Twin-Turbo GDI

Двухдверка Hyundai Genesis Coupe во втором поколении может получить новый мотор V6 3.3 Twin-Turbo GDI, относящийся к семейству Lambda II. Он будет развивать 370 л.с. и 514 Н•м. Это больше, чем у «максимального» на данный момент для купе агрегата Lambda 3.8 V6 GDI (353 л.с., 400 Н•м). При этом «турбошестёрка» ещё и выдаёт весь крутящий момент «полочкой» в диапазоне примерно от 1300 до 4500 об/мин.

27.02.2015 Концепт Seat Teqta обрисует серийный кроссовер

В Женеве испанцы покажут концептуальный кроссовер Seat Teqta. (Информация неофициальная, но источники заслуживают доверия.) Это будет уже третий по счёту шоу-кар, анонсирующий серийный паркетник Сеата: прежде были Tribu (2007 г.) и IBX (2011 г.). Но теперь инсайдеры утверждают, что концепт Teqta под этим же именем встанет на конвейер в 2016 году и появится в Европе с несколькими бензиновыми и дизельными двигателями, передним и полным приводом. У модели будет семиместная версия, которая заменит в сознании потребителей компактвэн Altea XL, чьё производство вроде как прекратят.

27.02.2015 Парковка в центре Москвы может стать бесплатной по ночам

Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов в недавнем интервью Агентству городских новостей «Москва» рассказал о планах по развитию системы платных парковок в столице. По его словам, в 2015 году Дептранс будет реагировать только на конкретные просьбы жителей включить их улицу в зону платного паркинга. То есть расширение не будет носить массового характера.

27.02.2015 Губернатор Приморья запретил руководству предприятий края покупать дорогие автомобили
Губернатор Приморского края потребовал от руководителей предприятий отменить закупку дорогих автомобилей, сообщает пресс-служба краевой администрации. Он считает, что траты на роскошные авто в нынешней экономической ситуации просто недопустимы.
27.02.2015 Nissan проводит дорожные испытания хэтчбека Sentra в России
Фотографии закамуфлированного хэтчбека Nissan Sentra в пятницу появились в соцсетях. Один из пользователей выложил новую модель, замеченную на дорогах Москвы. Ранее планировалось, что автомобиль может собираться совместно с седаном Sentra на мощностях АВТОВАЗа в Ижевске. Nissan пока не сообщал цену и дату продаж в России 5-дверной версии.
27.02.2015 В ЛНР готовятся выпустить свои права и техпаспорта для автомобилей. Фото
С целью легализации "отжатых" у населения автомобилей в Луганске хотят выпустить собственные техпаспорта на автотранспорт, а также выдавать водительские удостоверения. По словам «первого заместителя министра внутренних дел ЛНР» Игоря Маркова, выдача «документов» начнется в ближайшее время, сообщает ЛуганскИнформЦентр. «Мы на сегодня готовы к выпуску водительских удостоверений и техпаспортов. Образцы уже готовы», — подчеркнул Марков.Число угонов авто в ДНР и ЛНР уже исчисляют тысячами В Луганске боевики устроили распродажу "отжатых" из автосалонов авто Он также продемонстрировал образцы этих документов. Правда, судя по подписям, признавать их будут только на территориях, оккупированых боевиками ЛНР и ДНР. На территории Украины права и техпаспорт так называемой ЛНР действовать не будут. Судя по всему в России их тоже не признают. Автобизнес при ДНР. Что осталось от автосалона SEAT Автобизнес при ДНР. В Донецке полностью уничтожен салон Porsche
27.02.2015 Специалисты выяснили, как москвичи относятся к маршруткам
Более половины москвичей пользуются маршрутками, и в среднем только каждый третий пассажир удовлетворен условиями проезда. Исследование с целью выяснить удовлетворенность московских пассажиров маршрутными такси провел холдинг «Ромир».
27.02.2015 Специальное предложение на автомобили Audi для независимых мастерских NORA
Только до 31 марта 2015 года, для всех независимых мастерских NORA, действует специальное ценовое предложение - скидка до 30% от рекомендуемой розничной цены импортера на следующий ассортимент товаров:1. Оригинальный цепь ГРМ: Например: Audi A6 (2008-2012) Кат. номер - 06K109158AD Старая цена - 2697 ГРН с НДС Новая цена - 1915 ГРН с НДС 2. Оригинальный ремонтный комплект ГРМ Например: Audi A3 (1997-2013) Кат. номер - 06A198119 Старая цена - 2530 ГРН с НДС Новая цена - 1850 ГРН с НДС 3. Оригинальный насос системы охлаждения Например: Audi A3 (2004-2013) Кат. номер - 06B121011QX Старая цена - 1634 ГРН с НДС Новая цена - 1225 ГРН с НДС 4. Оригинальная охлаждающая жидкость G13 (концентрат 1,5 л.) Кат. номер - G 013A8JM1 Старая цена - 335 грн с НДС Новая цена - 250 грн с НДС 5. Оригинальная поликлиновая цепь Например: Audi А3 (2004-2013) Кат. номер - 06J260849D Старая цена - 675 грн с НДС Новая цена - 493 грн с НДС 6. Оригинальный генератор 110А Например: Audi А3 (2004-2008) Кат. номер - 03C903023DX * Старая цена - 13619 грн с НДС Новая цена - 9942 ГРН с НДС 7. Оригинальный лямбда-зонт Например: Audi А4 (2008-2012) Кат. номер - 1K0998262AD-6 Старая цена - 6353 ГРН с НДС Новая цена - 4638 ГРН с НДС 8. Оригинальный расходомер воздуха Например: Audi А4 (2008-2013) Кат. номер - 06J906461D Старая цена - 5002 ГРН с НДС Новая цена - 3652 ГРН с НДС Цены указаны с НДС по состоянию на 13.02.2015 и могут быть изменены без предварительного уведомления. Более подробную информацию спрашивайте у Вашего ближайшего NORA дилера
27.02.2015 Национальная гвардия закупит 90 бронеавтомобилей Богдан Барс
Как сообщает Defence Blog Национальная Гвардия Украины закупит 90 новых бронеавтомобилей Богдан Барс. Их будут выпускаться на базе предприятия «Богдан Моторс» в Черкассах. Также бронемашина Барс примет участие в тендере Министерства обороны Украины по закупке легких многоцелевых бронеавтомобилей, который должен состоятся в феврале 2015 года. БТР «Богдан Барс» впервые был показан в декабре 2014 года. Согласно представленной информации его комплектуют турбодизелем мощностью 160 к/с с расходом топлива всего 15 л на 100 км, что позволяет ему на одной заправке проехать около 600 км. Авто развивает скорость по пересеченной местности до 100 км/ч — так БТР «Барс» охарактеризовала пресс-служба «Богдан Моторс». Этот бронеавтомобиль, может быть использован как санитарный и патрульный. Богдан Барс получил импортное полноприводное шасси (по информации AUTO-Consulting - шасси Great Wall), дизельный двигатель, и бронекорпус собственной конструкции завода "Богдан", обеспечивающий защиту от боеприпасов калибра 5,45 мм и 7,62 мм. Запас хода на одной заправке — 600 км. Богдан Барс предназначен для перевозки 6-8 человек в полном обмундировании. В базовом исполнении «Барс» уже укомплектован кондиционером, дополнительным отопителем Webasto, камерой заднего вида и кругового обзора, а также GPS-навигатором. Проектная стоимость Богдан Барс на конец 2014 года была — около 1 млн. гривен. Он стал самым доступным бронеавтомобилем на рынке. В зависимости от исполнения Богдан Барс будет комплектоваться различными боевыми модулями. В частности, основным для него станет крупнокалиберный пулемет КТ-12,7, но на выставке IDEX 2015 был представлен макет автомобиля Барс-6 с боевым модулем дистанционного управления. Хотя по картинке макета сложно сказать о типе вооружения, кроме пулемета. Пока также не известно устранил ли завод замечания, которые были высказаны к первому автомобилю. Но на макете AUTO-Consulting заметил ряд внешних изменений. Например, у Барса-6 появились защитные крылья вокруг колес, чего на первом прототипе не было. Поменялась форма крыши, расположение ступеней и т.д.
27.02.2015 На KIА Rio и КІА Sorento действует специальное предложение
Только сейчас КІА Rio и Sorento 2014 года производства можно приобрести по специальной, сниженной цене. Размер снижения цены на КІА Rio достигает 32 000 грн., а на КІА Sorento – 76 800 грн.Эксклюзивное предложение от официального дистрибьютора автомобилей KIA в Украине, компании «ФАЛЬКОН-АВТО»: одни из самых популярных автомобилей в модельной линейке КІА можно приобрести по сниженным ценам*. КІА Rio и KIA Sorento 2014 года производства привлекают своими скидками. Теперь, в зависимости от комплектации, при покупке Rio Вы можете сэкономить до 32 000 грн, а покупка Sorento станет дешевле на 76 800 грн. Спешите: количество автомобилей ограничено! KIA Rio - один из самых популярных автомобилей в модельной линейке КИА, обладатель звания «Автомобиль малого класса (А-В класс)» и победитель категории «Соотношение цена / качество» во Всеукраинском конкурсе «Автомобиль года 2013». Rio предлагается в Украине с двумя типами бензиновых двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра, мощностью 107 и 123 лошадиные силы соответственно. В зависимости от комплектации КИА Rio может быть оснащен подогревом руля, передних сидений и зеркал, корректором направления света фар, климат-контролем и др. КІА Sorento, по результатам 2014 года, оказался в топ-5 самых популярных автомобилей в модельной линейке KIA. Он предлагается с бензиновыми агрегатами объемом 2,4 л и дизельными двигателем 2,2 л. Уже в стартовой комплектации KIA Sorento имеет круиз-контроль, подогрев руля и передних сидений, задний парктроник, кнопку старта двигателя и много других полезных и необходимых опций. * Имеется в виду снижение цены на автомобили KIA Rio и Sorento 2014 г.п. с 27.02.15. по сравнению с ценами по состоянию на канун. Конкретный размер снижения зависит от комплектации. Максимальное снижение составляет: на КIA Rio – 32 000 грн, на КІА Sorento – 76 800 грн. По состоянию на 27.02.15 цены на Rio 2014 г.п. - от 504 640 грн, на KIA Sorento 2014 г.п. - от 1 060 800 грн. Цены и снижение цены включая НДС. Продавец имеет право без предварительного уведомления внести изменения в условия акции, в т.ч., но не ограничиваясь, изменить цены. Акция действует с 27.02.15 по 30.03.15 в дилерской сети ООО «ФАЛЬКОН-АВТО» (ищите на - www.kia.ua). Количество автомобилей ограничено. Подробнее о KIА в Украине
27.02.2015 Концепт Kia Sportspace отказался зваться универсалом

Концепт Sportspace, который предстанет перед публикой в Женеве, конечно, является универсалом. Но шеф-дизайнер Грегори Гийом из европейского дизайн-центра KIA, в котором и создали новинку, считает машину чем-то исключительным. «Это не седан и не универсал. Это не хэтчбек и не Shooting Brake. Это автомобиль для тех, кто отказывается вписываться в какие-либо классификации, когда речь заходит о жизни или потребностях», — замысловато объяснил Грегори идею шоу-кара. Визуально это проявилось в низком силуэте и необычной задней стойке, придавшей легковушке стремительность и замаскировавшей длинный свес.

27.02.2015 Рассекречено гоночное купе mercedes-amg gt3
Компания mercedes-benz официально представила новое гоночное купе mercedes-amg gt3. Спорткар позиционируется как преемник sls amg gt3 и должен принять участие в соревнованиях в 2016 году. Спортивный автомобиль, созданный на базе стандартного купе amg gt, получил агрессивный... Читать далее >>>
27.02.2015 Как подготовить авто к весеннему сезону: приоритеты и новые возможности
Непредсказуемые условия украинской зимы нередко требуют от водителя и его автомобиля работы на пределе возможностей. Поэтому, чтобы получать максимум удовольствия от вождения в весенне-летний период, необходимо накануне сезона тщательно проверить все системы машины. Прежде чем «переобуть» автомобиль, нужно убедиться в том, что после интенсивных испытаний холодом, перепадами температур и гололёдом все его узлы и механизмы в порядке. Сезонный тест-контроль Пристального внимания требует двигатель автомобиля, особенно чувствительные к температурным колебаниям резиновые и пластиковые детали. Утративший эластичность, ссохшийся и растрескавшийся пластик может стать причиной неприятных ситуаций, наиболее безобидная из которых – протекание масла или топлива. Весной даже самые рассудительные автолюбители не откажутся, что называется, прокатиться с ветерком. И в данном случае одно из главных условий безопасного вождения – идеальное состояние тормозной системы. После интенсивных нагрузок на зимних дорогах необходимо убедиться в том, что все её элементы – тормозные шланги, диски, прокладки – работают слаженно и надежно. Следующий этап сезонного тест-контроля – подвеска. Рекомендуется провести полную диагностику ходовой, лучше всего на стенде, проверить развал-схождение и оценить состояние амортизаторов, сайлент-блоков, пыльников, шарнирных соединений и т. д. Профессиональный сервис – гарантия безопасности на дороге Технический прогресс в автомобилестроении особенно заметен. Ещё каких-нибудь 20 лет назад опытный водитель мог без особых хлопот подготовить свою машину к весне. Сегодня немногие автомобилисты рискнут делать это самостоятельно. Безусловно, профессиональный подход в данном случае в приоритете. Доверив подготовку автомобиля к сезону квалифицированным специалистам шинных центров Vianor, владелец машины получает двойную выгоду. Во-первых, профессиональный сервис гарантирует исправность ключевых систем автомобиля. Во-вторых, периодическая диагностика авто существенно продлевает срок его службы. Опытные сотрудники шинных центров Vianor проверят состояние шин, дисков, подвески и другие системы автомобиля. А также помогут выбрать и приобрести качественные летние шины, но самое важное, эксперты Vianor советуют не спешить менять зимние шины на летние. В данном вопросе лучше опоздать, чем поспешить, ведь часто апрель начинается с заморозков. И только когда дневная температура стабилизуется на отметке +10 по Цельсию, можно смело ставить летние шины. Сезонные риски: аквапланирование Полностью исключить возможность этого опасного явления, к сожалению, нельзя. Потеря сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием возникает, когда протектор шины не успевает удалять воду из пятна контакта с дорогой. Самая распространенная причина аквапланирования – преодоление водяного слоя (проще говоря, луж) на критической скорости (более 70 км/ч). Таким образом, снижая скорость на мокрой дороге, водитель минимизирует риск потерять управление. Инновационные разработки от лидера шинной индустрии Шины – единственная часть автомобиля, которая непосредственно контактирует с дорожным покрытием. Поэтому их роль в предотвращении опасных ситуаций на мокрой дороге не менее важна, чем мастерство и опыт водителя. Так, новая летняя шина Nokian Hakka Black SUV благодаря инновационной технологии Trumpet Grooves сводит к минимуму угрозу аквапланирования. Агрессивные перьевые канавки прорезаются через ребра в центральной зоне протектора, аккумулируют воду и направляют ее в продольные канавки. Расширяющие канавки отводят воду из пятна контакта, ускоряют ее отток и максимизируют сцепление. А благодаря технологии Nokian Aramid Sidewalls шины Hakka Black SUV имеют суперпрочную боковину. В состав резиновой смеси для боковин добавлены арамидные волокна. Арамид обладает чрезвычайной прочностью и делает боковину шины более упругой и устойчивой к разрывам. В новинке Nokian Hakka Blue SUV использована резиновая смесь протектора нового поколения Blue Coral Silica. Данная технология гарантирует превосходное сцепление на мокрой и сухой дороге. Шина обладает высокой точностью управления и отличной износостойкостью. Срок службы шин увеличен за счет технологии для боковин Nokian Aramid Sidewall, которая помогает снизить количество повреждений боковин. Резиновая смесь боковины содержит в своем составе ультра-прочное арамидное волокно. Аналогичный материал используется в авиационной и военной промышленности. Арамидное волокно делает боковины более прочными, усиливает устойчивость к неожиданным ударам и порезам, которые могут легко повредить шину и привести к остановке автомобиля. Невозможно предугадать неожиданные повороты на дороге и предусмотреть все капризы весенней погоды. Но встретить их во всеоружии – вполне реально. Тщательная подготовка автомобиля к весенне-летнему сезону и выбор эффективных и надежных шин гарантируют безопасность на дороге и удовольствие от вождения. Более подробную информацию о шинах Nokain вы найдете на сайте: www.nokiantyres.ua, а также читайте наши новости на корпоративной странице: www.facebook.com/NokianTyresUkraine
27.02.2015 Chrysler 200 отправят на сервис из-за проблем с коробкой передач

Более 26 тысяч седанов Chrysler 200 будет отозвано в США. Неполадки обнаружены в коробке передач, которая не всегда встаёт в положение «parking». Решение о начале отзывной кампании принято после того, как с подобными жалобами в сервис обратилось несколько владельцев. По их словам, даже индикация не всегда соответствует реальному положению дел — например когда на приборах отображается, будто бы коробка установлена в положении «parking», может оказаться, что в действительности она всё ещё на передаче. Очевидно, что такой дефект означает риск аварийной ситуации.

27.02.2015 В Свердловской области начали арестовывать за избыточную тонировку
Госавтоинспекция придумала новый способ наказания за избыточную тонировку. Нарушителей арестовывают за невыполнение требований инспекторов. Такие случаи уже были в Свердловской области, и Верховный суд признал этот способ борьбы вполне законным.
27.02.2015 Hyundai разработал битурбомотор
В распоряжении блога TheKoreanCar оказались снимки и некоторые технические характеристики нового 3,3-литрового двигателя V6 Turbo GDi с двумя турбинами, который могут получить седаны Hyundai Genesis и Kia Quoris. Агрегат выдает 365 лошадиных сил, а крутящий момент равен 513 Нм.Этот мотор на 25 лошадиных сил превосходит нынешнюю безнаддувную 3,8-литровую «шестерку», доступную для «Дженезиса» и «Квориса». Агрегат оснащен усовершенствованным механизмом изменения фаз газораспределения I-CVVT, имеет систему непосредственного впрыска и два небольших турбокомпрессора. Предположительно, кроме седанов Hyundai Genesis и Kia Quoris, новый двигатель может войти в моторную гамму купе Genesis нового поколения и флагманской модели корейской марки – большой четырехдверки Equus.
27.02.2015 КАМАЗ планирует в мае увеличить темпы сборки из-за роста заказов
КАМАЗ, который в ноябре 2014 года перешел на четырехдневный режим работы, благодаря росту заказов может в мае возобновить сборку грузовых автомобилей в пятидневном режиме. Экономическая ситуация в прошлом году сильно повлияла на спрос на коммерческую технику, включая грузовики.
27.02.2015 В Женеве KIA покажет новую версию KIA cee’d
Изюминкой 85-го Международного Женевского Автосалона станет новая версия KIA cee’d, получившая название GT Line. Новая линейка GT Line предлагает покупателям автомобили с таким же спортивным экстерьером и салоном, как KIA cee’d GT. Версия GT Line доступна для всех типов кузова семейства cee’d: пятидверных cee’d, трёхдверных pro_cee’d и универсалов cee’d SW (Sportswagon).cee’d GT Line станет первой моделью KIA, на который установлен новый двигатель с малым рабочим объёмом, турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива - 1,0 T-GDI, а также новая семиступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями DCT. GT Line отличаются светодиодными дневными ходовыми огнями LED DRL в форме кубиков льда, а также более развитой формой передних бамперов. Все модели GT Line имеют в качестве стандартного оснащения светодиодные задние фонари и 17-дюймовые легкосплавные колёсные диски стильного дизайна. Интерьер представлен в сером, белом и черном цветах с серой прострочкой, руль обшит черным глянцем и кожей, на передней панели установлена кнопка «старт-стоп» нового дизайна, выполненная из алюминия. KIA cee’d GT Line будет оснащен системой кратковременной остановки двигателя Stop&Go. Это позволяет снижать уровень вредных выбросов и улучшать экономию топлива в условиях плотного транспортного потока. Система будет предложена для автомобилей с механической трансмиссией. Трансмиссия DCT в новом авто была разработана непосредственно Корпорацией КІА Motors. Основной целью, стоящей перед инженерами KIA было снижение расхода топлива, при обеспечении более спортивных ощущений в ручном режиме переключений, а также более высокого уровня комфорта и четкости смены передач в автоматическом режиме. Те водители, которые выберут для своих cee’d GT Line новую трансмиссию DCT – смогут почувствовать, насколько быстрее происходит переключение передач по сравнению с обычными автоматическими трансмиссиями. Появившись впервые на моделях линейки cee’d GT Line, в дальнейшем новая семиступенчатая трансмиссия DCT будет доступна и для ряда других моделей KIA. Подробнее о KIA в Украине
27.02.2015 Парковка в Москве по ночам может стать бесплатной
Столичные власти могут рассмотреть возможность бесплатной парковки в ночное время. Но произойдет это не раньше, чем завершится процесс расширения зоны платного паркинга в Москве. В текущем году, по словам руководителя столичного Дептранса Максима Ликсутова, массовым это расширение не будет.
27.02.2015 Новый Renault Megane сохранил пропорции предшественника

В нашем распоряжении оказались первые фотографии пятидверки Renault Megane четвёртого поколения. Автомобиль был пойман фотошпионами во время тестов на юге Европы. Прежде мы видели только прототип: новые агрегаты в старой оболочке. Теперь можно в первом приближении представить, как изменится внешность модели. Судя по закамуфлированному образцу, перемены в большей степени затронут детали оформления, нежели экстерьер в целом. Хотя, надо признать, это гораздо больше, чем рестайлинг.

27.02.2015 TCR: новые российские участники
Новая «кузовная» серия кольцевых гонок TCR пополняется представителями российского автоспорта. К настоящему моменту стало известно о подписанных контрактах двух пилотов.
27.02.2015 Минпромторг может отказаться от продления программы утилизации
Минпромторг изучает возможность отказа от продления программы утилизации автомобилей. Программа может остаться без продолжения из-за сокращения расходов федерального бюджета. Многие участники рынка признают, что она не так эффективна в этом году из-за резкого роста цен на новые автомобили.
27.02.2015 Запчасти MEYLE: вторая жизнь вашего авто
Средняя стоимость новых автомобилей неумолимо растет: за последние пять лет она увеличилась приблизительно вдвое. А вот средняя стоимость подержанной машины на сегодняшний день оказалась как раз на уровне нового автомобиля пятилетней давности. В результате наблюдается естественное явление – интерес автолюбителей переключается на машины с пробегом.Рынок подержанных автомобилей – достаточно экзотичная среда, где даже самый прихотливый автолюбитель может найти что-нибудь исключительно для себя. Кроме как за полноценной проверкой документов, большинство покупателей подержанных машин не обращаются к третьим лицам за квалифицированной помощью. В ряде случаев покупатели мимоходом думают о проверке технического состояния авто, но в реальности к помощи специалистов не прибегают. В дальнейшем посещения сервиса не избежать. Можно считать везением, если новоиспеченный владелец автомобиля с пробегом отделается одним визитом на СТО для прохождения так называемого внеочередного ТО и диагностики. Обычно реальность куда суровее (как и наши дороги): чем больший пробег автомобиля – тем чаще нужно его ремонтировать. Еще более усугубленной является ситуация со старыми автомобилями, нуждающимися в капитальном ремонте. Покупка такого авто в большинстве случаев свидетельствует о том, что новый хозяин не может позволить себе новый автомобиль. Скорее всего, при ремонте также будут использованы бюджетные приемы: что нужно срочно менять – меняем, а что еще может хоть немного послужить – оставляем. И хорошо если в таком случае новые детали пройдут свой плановый ресурс, что в условиях наших дорог маловероятно. На долговечность определенных деталей подвески влияют не только условия эксплуатации автомобиля, но и состояние сопутствующих элементов. А все потому, что подвеска – это не просто пару рычагов и шарниров, а сложная кинематическая система, элементы которой постоянно взаимодействуют между собой. Поэтому стоит устранять неисправности комплексно. В бюджетном варианте ремонта автомобиля такой прием неуместен. Поэтому подвеска ремонтируется поэтапно: меняем одно, через некоторое время – второе, еще позже – третье и т.д. Для того чтобы по окончании продолжительного ремонта вновь не заменять первые детали, стоит использовать более успешные технические решения. Ведь, покупая запчасти, мы стремимся устранить поломку, а не временно решить проблему. Детали MEYLE-HD немецкой компании Wulf Gaertner Autoparts AG являются отличным решением инженерного дела по совершенствованию автомобильных запчастей. При разработке усиленных и технически оптимизированных деталей MEYLE-HD в первую очередь анализируются те образцы оригинальных деталей, которые чаще всего подвержены преждевременному износу. Каким образом усовершенствованные и заново сконструированные детали превосходят обыкновенные по износостойкости и надежности, рассмотрим на примере наконечников рулевых тяг. Популярный рулевой наконечник для VAG часто приходит в негодность вследствие различных экстремальных нагрузок даже при нормальных условиях эксплуатации. Такая деталь зачастую подвержена сильному загрязнению, что приводит к ее преждевременному износу и поломке. Причин тому может быть несколько: различные знакопеременные радиальные и осевые нагрузки, проникновение загрязнения внутрь шарнирного соединения, пластическая деформация седла шарнирного соединения из-за снижения несущей способности на единицу площади. В варианте MEYLE-HD применены следующие конструктивные решения: • увеличен размер шаровой головки болта, что снижает удельную точечную нагрузку; • следственно увеличен и диаметр шарнира, что уменьшает контактное давление; • шаровая головка болта отполирована до блеска, что снижает коэффициент трения; • установлен высокопрочный вкладыш из авиастроительного материала, который полностью охватывает шаровую головку; • применена смазка, способная работать даже в экстремальных условиях; • монтирован силиконовый пыльник, устойчивый к воздействиям внешней среды; • использованы специальные зажимы, держатели манжеты; • установлены самостопорящаяся на пальце и самофиксирующаяся донные гайки; • оцинкован корпус. Результатом такой модификации является многократное улучшение эксплуатационных характеристик детали, включая срок службы. В целом под брендом MEYLE-HD выпускается большой ассортимент наконечников рулевых тяг с увеличенным диаметром шарового соединения для широкого модельного ряда автомобилей. Весь ассортимент MEYLE насчитывает порядка 18500 наименований, где усовершенствованные детали по праву занимают все больше места. Благодаря ряду доработок детали MEYLE-HD могут прослужить значительно дольше даже в автомобилях с изношенной подвеской. Экспериментально доказано, что усовершенствованные шарниры MEYLE-HD выдерживают в несколько раз больше рабочих циклов. Остается только представить, на что способна подвеска из таких деталей, которые к тому же находятся в доступном ценовом сегменте. Подготовлено международным маркетинговым агентством «AGV-Aftermarket»
27.02.2015 Босс Daimler поведал о будущем кроссоверов Mercedes-Benz
Mercedes-Benz не станет выпускать кроссовер компактнее модели GLA, заявил глава компании Daimler Дитер Цетше. Зато у вседорожника GLS (GL) нового поколения может появиться роскошная модификация Mercedes-Maybach.
27.02.2015 Mazda может доплатить в бюджет РФ 272 млн рублей из-за иска налоговиков
Налоговая инспекция № 49 по Москве по итогам проверки «Мазда мотор рус» за 2008-2009 годы через суд требует от российского подразделения Mazda доплатить в бюджет около 272 млн рублей по делу об уклонении от уплаты налогов. Стороны судятся с 2013 года. Налоговики считают, что Mazda вывела прибыль за пределы России.
27.02.2015 Гоночный Mercedes-AMG GT3 выйдет на старт в конце года

Умельцы из Аффальтербаха хвалятся: стандартный спорткар Mercedes-AMG GT оказался идеальным фундаментом для строительства гоночной версии. Низкий центр тяжести, оптимальная развесовка, широкая колея… Оставалось лишь привести его в соответствие со спецификациями FIA GT3 — и вот Mercedes-AMG GT3 в сером матовом «костюме» едет праздновать мировую премьеру в Женеве.

27.02.2015 Наконец-то включаем Drive в трансмиссии Volvo XC90

Неужели в этом просторном и местами даже роскошном салоне всего один USB-разъём? Нет, ну правда? Правда один. Объяснение тому странное — мол, чтобы подружить мультимедийную систему с гаджетами Apple посредством стандарта CarPlay, нужна специальная микросхема, которая выбирает главное из нескольких подключённых устройств. У Volvo такой нет: в Apple, по словам вольвовцев, разрабатывать её отказались и потребовали, чтобы в XC90 остался единственный «бесконфликтный» разъём. В Volvo смирились: «Потому что Apple — большая компания, а мы — маленькая».

27.02.2015 На базе автобуса ЛАЗ сделали мобильный госпиталь
Львовский инженер разработал и воплотил в жизнь идею создания медицинского «эвакобуса», взяв за основу стандартный львовский автобус ЛАЗ «Лайнер 9», из которого сняли все стандартные кресла. Их частично заменили скамейки-трансформеры вдоль салона. При необходимости их можно поднять, чтобы увеличить проход, или наоборот опустить, образовав таким образом дополнительные места для сидения, или кровати. Кроме этого, конструктор значительно усилил каркас автобуса и на дополнительных ребрах жесткости разместил кронштейны для полевых носилок. Кстати, кронштейны тоже сделаны комбинированными и мобильными: при необходимости лишние кронштейны прячутся под потолок и не мешают работе врачей. Само расположение носилок продумано так, что они немного наклонены к окнам. Это исключает возможность падения больного из них. Также предусмотрены специальные полочки-крепления для медицинского оборудования и медикаментов. КРАЗ займет сегмент среднетоннажных грузовиков КрАЗ представил бронеавтомобиль "Ураган" с колесной формулой 8x8 В самой машине установлен преобразователь тока, преобразующий обычное напряжение бортовой сети в 220 В. Это дает возможность подключать реанимационную аппаратуру. Мягкие рессоры и ходовая «эвакоавтобуса» позволяют транспортировать раненых быстро и без лишних толчков. Автобус может принять за раз 29 тяжелораненых или лежащих бойцов. Сейчас этот «эвакобус» находится на вооружении в 66 Львовском мобильном госпитале. Волонтеры передают в зону АТО усовершенствованные бронеавтомобили Такси для поля боя. Испытываем британский броневик Saxon AT-105
27.02.2015 Даже программа утилизации уже не спасает автомобильный рынок в Росиии
Российские власти решили применить проверенный метод для стимуляции автомобильного рынка - программу утилизации, когда за сдачу старого авто в металлолом дают скидку при покупке нового авто. Ее применяли в 2009, 2010 и 2014 гг. и всегда она давала результаты. Но с начала 2015 года по программе утилизации старых автомобилей в России было продано 16 тысяч 13 новых машин, сообщают «Ведомости». При этом, по данным «Коммерсанта», в 2014 году в месяц по этой программе реализовывалось по 50 тысяч транспортных средств.Сейчас в программе утилизации старых автомобилей принимают участие 15 автопроизводителя. В прошлом году их было больше, но, например, Mazda и General Motors от участия в ней отказались. За неполных два месяца из 16 тысяч проданных по программе машин 59,9 процентов пришлись на транспортные средства, отправленные в утилизацию, а 40,1 процента – на программу Trade-in (обмен старого автомобиля на новый с доплатой). В нынешнем году на программу утилизации старых автомобилей выделено 10 миллиардов рублей. В Минпромторге рассчитывают, что эта сумма позволит за полгода продать 170 тысяч новых машин. Несмотря на то, что продажи по программе падают, ни дилеры, ни автопроизводители не хотят ее отмены, рассказал «Коммерсанту» президент группы компаний «Фаворит Моторс» Владимир Попов. Он отметил, что «утилизация все равно остается основным эффективным инструментом», добавив, что необходимо провести индексацию скидок, привлечь новых производителей и сделать ставку на Trade-in. Программа утилизации была запущена в России в сентябре 2014 года. По ее условиям, за сданный в переработку старый легковой автомобиль его владельцу предоставляется скидка в 40 тысяч рублей на покупку нового. Аналогичную скидку дают и в случае сдачи машины по программе Trade-in.
27.02.2015 «Зажигалка» Smart ForTwo Brabus дебютирует на следующей неделе

Пожалуй, самая ожидаемая премьера марки Smart на Женевском автосалоне — версия Brabus сити-кара ForTwo третьего поколения. Компания пока распространила лишь пару снимков. Что касается техники, то, по неофициальным данным, модели отрядят «турботройку» 0.9 TCe с отдачей порядка 120 л.с. (у предшественника было 102 л.с.). Известно также, что, став мощнее, модель нового поколения сохранила на прежнем уровне расход в смешанном цикле — 5,2 л/100 км.

27.02.2015 Hyundai разработала новый битурбодвигатель V6 3.3
Группа Hyundai-Kia разработала новый двигатель V6 3.3 с двумя турбокомпрессорами. Мотор с прямым впрыском, выдающий 365 л.с. и 513 Нм, наверняка скоро появится на моделях Hyundai Genesis, Equus и Kia Quoris.
27.02.2015 Правительство заверило, что бензин не подорожает больше чем на 10%
Вице-премьер Аркадий Дворкович заявил, что цены на бензин весной не должны увеличиться больше чем на 10% — в рамках прогноза правительства в прошлом году. Возможный рост цен на бензин, связанный с налоговым маневром и ростом акцизов в нефтяной отрасли, ожидался весной этого года.
27.02.2015 Следом за Ситроеном обновился и «каблучок» Peugeot Partner

Неделю назад французы распространили информацию о рестайлинговом семействе Citroen Berlingo, которое будет официально представлено в начале марта в Женеве. Сомнений в том, что следом за Ситроеном покажут и его брата-близнеца Peugeot Partner, не было. И вот появились первые данные. Обновления, по сути, те же, что и у Berlingo.

27.02.2015 На дорогах впервые показался новый Renault Megane
Возле Северного полярного круга стартовали дорожные тесты нового хэтчбека Renault Megane. Модель, построенная на новой платформе CMF и с новыми силовыми агрегатами, должна дебютировать осенью на Франкфуртском мотор-шоу.
27.02.2015 Городских пешеходов хотят штрафовать за отсутствие световозвращающих элементов
В Государственную думу в ближайшее время поступит законопроект, который обяжет пешеходов носить световозвращающие фликеры не только в темное время суток на дорогах за городом, но и в городских образованиях. Штраф за нарушение составит 500 рублей, его предлагается ввести и для родителей несовершеннолетних детей.
27.02.2015 Москва не собирается менять правила эвакуации
Правительство Москвы негативно отозвалось о поправках в КоАП, внесенных на рассмотрение в Государственную думу. Они касаются отмены принудительной эвакуации автомобилей, припаркованных под запрещающими знаками.
27.02.2015 Что означают надписи на канистре с моторным маслом
Разбираемся в индексах моторного масла. Попутно выясним, сколько масла требуется двигателям разного объема.
27.02.2015 Hyundai Solaris: три года не возраст
Еще до начала российских продаж Solaris в очередь за ним записались более 5000 человек. Машин еще не было в салонах дилеров, а толпа страждущих уже атаковала представительство Hyundai, желая первыми заполучить автомобиль. Мистика или массовый религиозный транс? Нет, просто грамотная PR-политика. Но оправдал ли подержанный Solaris надежды своих владельцев?..
26.02.2015 Audi представила новый спорткар R8
Компания Audi представит на автосалоне в Женеве среднемоторный полноприводный спорткар R8 второго поколения. Улучшенное по всем направлениям купе оценили в Германии минимум в 165 000 евро. В России модель появится летом.
26.02.2015 Peugeot Partner и Peugeot Partner Tepee обновились
Новые Peugeot Partner и Partner Tepee получили обновленный внешний вид и технологическое оснащение. Обновления передней части автомобилей коснулись решетки радиатора, которая теперь выполнена в общем стиле с другими автомобилями бренда. Надежность, обновленный стиль и интерактивное оснащение, наряду с более экологичными и эффективными двигателями, работающими на топливе стандарта Евро 6, делают новые Peugeot Partner и Partner Tepee еще более привлекательными.Дизайн передней части новых Peugeot Partner и Partner Tepee наделен силой и выразительностью, заданными компанией в 2014 году, когда вместе с запуском нового Peugeot Boxer была пересмотрена линейка коммерческих автомобилей бренда. Проверенная надежность Эксплуатационная надежность новых Peugeot Partner и Partner Tepee была также подтверждена еще на этапе создания автомобилей. Более 6 млн тестовых километров, соответствующих активному использованию авто потребителями, проходили в наиболее жестких условиях, например: - езда с большой скоростью на полностью загруженном автомобиле; - тестирование подвески на стенде, имитирующем плохое дорожное покрытие: брусчатку, выбоины и т.д.; - тестирование под прямым солнечным светом, температуре до 85°C и в разнообразных климатических условиях, в том числе при перепадах температур от -18°C до +45°C в климатической камере для испытания надежности компонентов и применяемых материалов. - антикоррозийный тест и проверка уплотнителей кузова транспортного средства при переездах вброд и воздействиях соленой воды. Новый Partner Tepee: еще большая свобода движений! В 1996 году компания Peugeot создала новую категорию потребительских автомобилей – семейные минивэны. Просторность и практичность этих многопрофильных транспортных средств сделали Peugeot Partner Tepee лидером в своем сегменте с долей 15,3% на европейском рынке в 2014 году. С момента запуска в 2008 году современного поколения, автомобиль занимает лидерскую позицию, хотя за это время количество прямых конкурентов возросло в 4 раза и появилась более компактная категория транспортных средств. Уровень продаж Partner Tepee за пределами Европы составляет около 27% и вырос на 8% с момента появления автомобиля на рынке. Обновления коснулись также цветовой линейки автомобиля, где появились два новых цвета: Moka Grey и Artense Grey, а также ранее доступные цвета: Bianca White, Ardent Red, Kyanos Blue, Aluminium Grey, Shark Grey и Nocciola. Новые восьмиспицевые 16” литые диски, доступные в качестве опции, подчеркивают динамичный характер нового Peugeot Partner Tepee. Технологии последнего поколения Комфортабельный и эргономичный салон автомобиля оборудован новой телематической системой с большим 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, расположенным по центру приборной панели, что делает его использование максимально удобным. Являясь стандартным оборудованием в максимальной комплектации и доступным в качестве опции в средней, экран позволяет управлять многими системами автомобиля: навигация, радио, подключение смартфона, управление портативными устройствами и др. Новый Peugeot Partner Tepee предоставляет полный пакет интерактивных услуг: Bluetooth, USB разъем, разъем для подключения дополнительного оборудования и функция дублирования экрана смартфона на сенсорном дисплее автомобиля – MirrorScreen. Система экстренного торможения (Active City Brake). В случае опасности столкновения система экстренного торможения начинает самостоятельно тормозить, тем самым, помогает невнимательному водителю предотвратить, или же уменьшить последствия от столкновения. Система работает, если скорость автомобиля превышает 30 км/ч. С помощью радара, установленного в верхней части лобового стекла, система распознает впереди идущие транспортные средства и в случае необходимости может автоматически генерировать максимум тормозного усилия, чтобы избежать столкновения, или уменьшить его последствия. Камера заднего вида, доступная в качестве опции начиная со средней комплектации, выводит изображение на большой цветной дисплей в салоне автомобиля и является незаменимым помощником при парковочных маневрах в городе. Вдобавок к задним датчикам парковки, доступным в качестве стандартного оборудования в максимальной комплектации, новый Peugeot Partner Tepee может быть укомплектован и передними для обеспечения безопасного передвижения в городе. Противобуксовочная система Grip Control обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Технология, которая была запатентована концерном PSA Peugeot Citroën Group, позволяет автомобилям французского бренда преодолевать сложные участки дорог, которые не смогли бы проехать другие моноприводные автомобили. Системой Grip Control комплектуются автомобили с увеличенным дорожным просветом и резиной Mud&Snow. Ее можно настроить под любой тип дорожного покрытия: снег, грязь или песок. Установленный на передней панели переключатель поворотного типа позволяет выбирать тот или иной режим езды, в зависимости от ситуации на дороге. Для нового Peugeot Partner Tepee был также расширен набор стандартного оборудования: ограничитель скорости и круиз-контроль, кондиционер. Комплектация Outdoor комплектуется 3 модульные сиденьями во втором ряду, которые можно демонтировать, а также боковыми подушками безопасности для пассажиров переднего ряда. Новая линейка более эффективных двигателей Новый Peugeot Partner Tepee получил обновленную широкую линейку двигателей последнего поколения: семь бензиновых VTi и дизельных BlueHDi двигателей, мощностью от 75 до 120 л.с. Новые двигатели демонстрируют снижение показателей потребления топлива и выбросов CO2 на 15%, по сравнению с ранее использованными агрегатами. Новый Peugeot Partner Tepee продолжает традицию своих предшественников и предоставляет большие возможности по модулированию пространства, адаптируясь к любым потребностям клиентов. Автомобиль доступен в 5 и 7-местных версиях с тремя съемными сидениями во втором ряду, и тремя в третьем ряду в семиместном исполнении. Partner Tepee может обеспечить полностью ровный пол и погрузочное пространство от 675 л до 3000 л, что является лучшими показателями в своем классе. Панорамная крыша Zenith – уникальное предложение на рынке среди автомобилей для отдыха, которая обеспечивает следующие преимущества: - Отличная освещенность, благодаря четырем тонированным стеклянным панелям; - Улучшенная система контроля температуры в салоне для задних пассажиров с помощью трех дополнительных дефлекторов обдува; - Дополнительные 94 л пространства для хранения вещей под крышей в передней, средней и задней частях автомобиля; - Кроме того, возможность продольной или поперечной установки рейлингов на крыше автомобиля обеспечивает дополнительную грузоподъемность. Новый Peugrot Partner увеличивает возможности коммерческих клиентов В 1996 компания Peugeot представила в сегменте небольших фургонов революционный Partner в оригинальном типе кузова, который был создан в соответствии с потребностью коммерческих клиентов в эффективном и надежном грузовом автомобиле. Второе и третье поколения Peugeot Partner стали продолжением развития линейки небольших фургонов. Предлагая просторность, комфорт и модульность пространства, модель оставалась лидером в своем сегменте. Когда в сегменте появились еще 3 конкурента, объем мировых продаж третьего поколения Peugeot Partner продолжал расти. Так, по сравнению с объемом проданных авто в 2009 году, в 2014 году показатель продаж практически удвоился. За тот же период количество реализованных автомобилей за пределами европейского рынка возросло с 15% до 20%. Причин, по которым предприниматели выбирают Peugeot Partner, много: в первую очередь, из-за благоприятного опыта взаимодействия с брендом, а также широкой дилерской сети, и, конечно же, благодаря универсальности, надежности и стоимости автомобилей. Чтобы соответствовать современным запросам клиентов, к традиционным качествам автомобиля Peugeot Partner были добавлены современный внешний вид, большая эффективность и надежность, и еще более низкие эксплуатационные расходы. Новый Peugeot Partner имеет широкую линейку двигателей последнего поколения, которые работают на топливе стандарта Евро 6. Всего шесть бензиновых VTi и дизельных BlueHDi двигателей, мощностью от 75 до 120 л.с. Такое предложение способно удовлетворить самые разные потребности коммерческих клиентов. Новые двигатели демонстрируют снижение показателей потребления топлива и выбросов CO2 на 15%, по сравнению с ранее использованными агрегатами. Для удовлетворения разнообразных потребностей клиентов, Peugeot Partner предлагает широкий выбор доступных кузовов: два варианта длины автомобиля L1 – 4,38 м и L2 – 4,63 м. Будучи доступным с двумя вариантами длины кузова, автомобиль предлагает наибольший показатель погрузочного пространства в сегменте: объем 3,3 м3 и максимальная длина груза 1,8м для L1 и 3.7 м3 и 2.05 м для L2. При этом, благодаря сиденьям Multiflex объем пространства для загрузки возрастает до 3,7 м3, а максимальная длина груза составляет 3 м для версии L1, и 4,1 м3 и 3.25 м соответственно для версии L2. Благодаря расстоянию в 1.62 м и 1.23 м между колесными арками, становится возможным погрузить в Peugeot Partner 2 европаллеты (1.2 м x 0.80 м) даже в его короткую L1 версию. А его асимметричные распашные задние двери, с углом открытия 180°, позволяют с легкостью осуществлять процесс погрузки. Полезная нагрузка автомобиля варьируется от 625 до 890 кг (в качестве опции) в короткой версии и достигает 750 кг в длинной версии, что является одним из лучших показателей в сегменте. Благодаря уникальному для сегмента небольших фургонов сиденью Multiflex, новый Peugeot Partner отличается особой модульностью пространства и имеет следующие особенности: - Впереди могут сидеть три человека. Эта особенность была хорошо принята коммерческими клиентами, которые теперь могут перевозить сразу несколько сотрудников и необходимые инструменты и оборудование; - Плоское погрузочное пространство, объемом до 400 л и погрузочной длиной более чем 1,2 м, при одновременном пребывании двух человек, благодаря складыванию одной из частей сиденья. - Высокие грузы могут с легкостью перевозиться, благодаря складной модульной спинке. - Наличие мобильного офиса в виде вмонтированного в спинку кресла стола для письма; - Дополнительное погрузочное пространство, которое может быть закрыто на замок. Подробнее о Peugeot в Украине
Результаты 1-58 из 1048 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [19]