В мае этого года одновременно в двадцати крупных городах России начнутся продажи легковушек китайской марки Dongfeng. На нашем рынке эта фирма присутствует с 2007-го, но раньше предлагала исключительно грузовики: самосвал, тягач и бетономешалку. Теперь «Дунфэн Мотор Рус» пришла с двумя моделями C-класса и новым брендом DFM. Седан S30 должен привлечь покупателей ценой от 469 000 рублей, хэтчбек H30 Cross — стоимостью от 520 000 руб.

Глава ГИБДД России Виктор Нилов поддержал предложение столичного Департамента транспорта о введении в центре Москвы ограничения скорости в 50 км/ч, как во многих европейских городах. А значит, дело это почти что решённое. По мнению авторов проекта, он поможет снизить аварийность и сократит число наездов на прохожих. «Если автомобиль сбивает пешехода на скорости более 60 км/ч — это практически стопроцентная гибель», — прокомментировал руководитель Госавтоинспекции. Как раз в центре, с его частыми переходами, узкими улочками и переулками, водителям сложнее вовремя заметить переходящего дорогу человека.

Компания Mitsuoka Motor — самый молодой японский автопроизводитель. Фирма, основанная Акио Мицуокой в 1968 году, работает в первую очередь как кузовное ателье. Она превращает серийные Ниссаны, Хонды и Мазды в ретрокары, стилизованные под британские автомобили 1950–1960-х годов. Есть у компании и машины собственной разработки. Особое место среди них занимает спорткар Mitsuoka Orochi, который обижают по всему миру, называя в лучшем случае самым странным на планете, в худшем — самым уродливым. И вот Mitsuoka Motor объявила о прекращении его производства с сентября. Чтобы скрасить уход, компания представила прощальную версию модели — Final Orochi. Выпущенная тиражом пять экземпляров, она оценена в 12,7 млн иен ($124 тысячи).

Продажи универсала повышенной проходимости Citroen С5 СrossTourer в России стартуют 1 мая. Начальная цена — 1 332 000 рублей. За эти деньги покупатели получат автомобиль в комплектации Сonfort, с бензиновым мотором THP 150 и шестиступенчатым «автоматом». Кроме того, С5 СrossTourer можно заказать с турбодизелями HDi 160 (от 1 487 000 рублей) и HDi 200 (от 1 763 000 рублей).

Название говорит само за себя: от обычной модели LX 570 специальная версия Supercharger отличается механическим нагнетателем, установленным в развале блока V8 5.7. За счёт наддува мощность исходного двигателя выросла с 367 до 455 л.с. Коробка передач прежняя — шестиступенчатый «автомат». Данных о динамике ещё нет, но исходный вариант набирал сотню за 7,5 с.

Компания Audi намерена расширить модельный ряд с нынешних 49 до 60 автомобилей и увеличить ежегодный объём продаж с полутора до двух миллионов машин к 2020 году. Британский журнал Car узнал у руководителя фирмы Руперта Штадлера, какая модель в арсенале Audi окажется самой крупной, а какая самой маленькой. Выяснилось, что Фольксвагена up! с четырьмя кольцами на решётке не будет — наименьшим останется хэтчбек A1. Зато кроссовер Q7 уступит звание крупнейшего в модельном ряду новому супервнедорожнику Q9.

Компания Volvo объявила о запуске исследовательского проекта China FOT, в рамках которого будет собрана статистика поведения водителей в непростых транспортных условиях китайских городов. Десять автомобилей Volvo S60L будут оборудованы камерами, призванными следить за реакцией сидящего за рулём человеком и ситуацией на дороге. Одновременно будет записываться вся информация с датчиков систем безопасности. Причём участники эксперимента — не заводские испытатели, а самые обычные добровольцы. Опыт начнётся в мае.

Концерн Fiat Chrysler Automobiles NV в России не живёт, а существует. Собственно Fiat держится на плаву за счёт коммерческой техники, Альфу то вводят в искусственную кому, то пробуждают из анабиоза, Chrysler — это 159 машин в год, а Dodge — 192. Из всей легковой палитры нормальным спросом пользуется только Jeep: продажи растут второй год подряд до внушительных 5250 штук в 2013-м. Grand Cherokee расходится, как блины на Масленице, теперь на подходе — принципиально новый Cherokee.

Небольшая британская компания Trident считает свои модели не только самыми быстрыми автомобилями на тяжёлом топливе, но ещё и самыми экономичными в своём роде на планете. Базовые версии разгоняются до 96 км/ч за 3,7 с, достигают максимальной скорости 305 км/ч и при этом будто бы проезжают на одном баке неназванного объёма 2000 миль (3218 км). Якобы машинки потребляют не больше 4 л/100 км.

Гонконгско-шведская компания NEVS, которая летом 2012 года выкупила обанкротившуюся фирму Saab, привела седан 9-3 Aero в соответствие со своим названием. Акроним NEVS расшифровывается как National Electric Vehicle Sweden, а новенький Saab теперь можно считать национальным электромобилем Швеции. Именно в этой стране, а не в Китае, сейчас производится первая партия из двухсот электрических «девять-третьих». И здесь же, на родине Сааба в Трольхеттане, «зелёная» машина дебютирует в начале 2015 года. Однако перед премьерой автомобили всё же отправятся в Китай. Тестировать электрокар решено в городе Циндао (испытания начнутся этим летом), ведь Saab 9-3 Aero Electric ориентирован прежде всего на рынок Поднебесной.