Календарь

November 2012
M T W T F S S
« Oct   Dec »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-58 из 1319 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [23]
30.11.2012 Тест-драйв KIA Sorento FL: удачная маскировка
На Московском автосалоне корреспондент AUTO-Consulting чуть не проскочил мимо обновленного KIA Sorento. Оно и понятно – подавляющее большинство новшеств у него внутри. Повод проверить действительно ли они есть и насколько существенны, представился на европейском тест-драйве в Барселоне. Главные внешние отличия фейслифтингового KIA Sorento или, как его называют Sorento FL, становятся сразу видны… После того, как на них специально обратят ваше внимание. В передних и задних фарах теперь светодиоды, красивее стали задние фонари, противотуманки – квадратные, а не круглые, решетка радиатора и задняя дверь – иной формы. При этом, уменьшился коэффициент аэродинамического сопротивления. Теперь Cd=0,34. Такая себе корейская маскировка, связанная с тем, что внешность предыдущего Sorento нравилась покупателям. Зачем же от нее отказываться? В этом смысле Hyundai Santa Fe повезло меньше или больше. Снаружи, естественно, никак не видно, что кузов стал жестче. Но это чувствуется, когда едешь по плохой, а особенно – по очень плохой дороге. К слову, тот Sorento FL, который весь в грязи стоял на стенде Московского автосалона, был не декорацией. На этой машине по российским дорогам проехали по маршруту Владивосток-Москва. Почти 15 000 километров. Неплохая проверочка на выносливость. Особенно с учетом того, что клиренс у Sorento стал меньше на 10 мм. Теперь 185 мм. И если проходимость от такого конструктивного изменения пострадала, то пассажиры – выиграли. Пол стал ниже, посадка – удобнее, места для коленей пассажиров на 2 ряду стало больше на 30 мм, а на третьем – на 9 мм. Корреспондент AUTO-Consulting, к сожалению, не имел в Испании таких возможностей российских дорог, зато смог оценить Sorento FL в городе и на трассе. А также специально нашел в окрестностях Барселоны места, ностальгически напоминающие захолустный киевский пригород. Да – пригород. Sorento FL стал более городским и его среда обитания теперь – пусть и плохие, но дороги. Кроме того, в Sorento FL обновили интерьер. Материалы отделки стали еще лучше, пластик –мягкий. Приборная панель - тоже новая, системы «Чебурашка» -справа и слева от спидометра «уши» тахометра и уровня топлива/температуры охлаждающей жидкости. Все направлено на создание у пассажиров ощущения премиум-класса. В связи в этим в Sorento FL появилось много новых премиальных опций. Среди них - подогрев руля, на котором можно с помощью фирменной Flex Steer менять усилие. Система Park Assist, вентиляция сидений и персональный обдув третьего ряда сидений. Эта «фишка» (третий ряд) – для тех, кто никогда не будет там ездить, а только рассказывать знакомым, что такое чудо есть у него в машине. Поэтому, персональный обдув третьего ряда – скорее для того, чтобы там было прохладно продуктам. Мы взяли на тест 2,2-литровый CRDI мощностью 197 л.с. с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Помимо этого, у нас предлагается Sorento FL с бензиновым 2,4-литровым мотором, мощностью 176 л.с. По статистике, скорее всего предпочтение будут отдавать именно поверенному 2,2-литровому дизельному мотору. Его обновили, и не потеряв в мощности, он стал чищев смысле выхлопа и экономичнее. Производитель декларирует среднее потребление топлива – 6,7 л/100 км. У нас за время теста получилось меньше 8 л. Что тоже неплохо для такого большого и солидного чуть не написал 7-местного автомобиля. Наверняка у некоторых возникает вопрос, зачем мы публикуем фото двигателей, закрытых крышкой? Все равно ведь ничего не видно. Надо сказать, что не только не видно, но и не слышно. Такая защита – дополнительная шумоизоляция. В салоне о работе мотора можно судить только по стрелке тахометра. Sorento FL - один из самых тихих автомобилей в своем классе. Даже с дизельным мотором, на котором мы ездили. Скажем честно: получали удовольствие. 6-ступенчатая АКПП работает почти без задержек, динамики Sorento FL хватает (9,9 с до 100 км/ч). Езда – комфортная. Так получилось, что после теста Sorento FL в Испании, из аэропорта уже дома мы ехали на предыдущем Sorento. Подвеска у FL - более комфортная. В обычных условиях привод у Sorento FL – передний. Но это полноприводный автомобиль, в котором обе оси работают, когда в этом есть нужда. Что экономит топливо. На скользкой дороге на заднюю ось может перейти до 50% крутящего момента. А если дорога – каток или бездорожье кто все же рискнул водитель может выбрать режим блокировки, который постоянно распределяет крутящий момент поровну - по 50% на переднюю и заднюю оси. В Испании 4х4 мы специально не включали, но иногда, особенно, когда сбившись с дороги заехали в какую-то горную деревушку, а потом выехали из нее неизвестно куда, задняя ось подключалась самостоятельно. В этой деревушке мы с удивление обнаружили, что не беспокоимся о габаритах. Обзор – хороший, управляемость – понятная. То же подтвердили и поездки в потоке машин по Барселоне. Рулится KIA Sorento FL неплохо, оборотов руля у него от упора до упора – чуть меньше трех. А диаметр разворота – меньше 11 метров. Благодаря конструктивным изменениям в подвеске, автомобиль стал даже менее валким. А крены в поворотах на скорости не пугают даже тех, кого превратности судьбы отправили на третий ряд. Тут сыграли роль еще и меньший дорожный просвет, и более жесткий кузов. В нем теперь больше 70% высокопрочных сталей. Технические усовершенствования кузова помимо управляемости и собственно прочности и долговечности, дали Sorento FL возможность получить такие же 5 звезд по краш-тестам, как и у предшественника. Только теперь их присвоили за соответствие уже новым более жестким требованиям. Может внешне Sorento FL и можно спутать со старой версией, но если вы на нем поездите, то точно не ошибетесь. Тем более, что FL не стал хуже предшественника. Возможность испытать Sorento FL уже в Украине появится совсем скоро – в декабре. Инф. и фото AUTO-Consulting Киев-Барселона-Киев Благодарим официального дистрибьютора Kia в Украине - компанию «Фалькон-Авто» за помощь в организации теста.
30.11.2012 Придумай слоган для нового KIA Sorento и выиграй путешествие в Буковель
Принимайте участие в новой акции: «Путешествие на Фестиваль 4х4 при содействии KIA SORENTO». Для этого придумайте слоган для нового автомобиля KIA Sorento и выиграйте поездку на горнолыжный курорт. Чтобы победить, Ваш слоган должен понравиться наибольшему количеству фанов страницы КIA Ukraine.Набрав наибольшее количество Лайков, Вы получите возможность посетить Фестиваль УкрАВТО 4х4, который ежегодно проходит в самом сердце Карпат - горнолыжном курорте Буковель. Там вы проведете два незабываемых дня в самом эпицентре тест-драйвов, испытаете новый Sorento и прекрасно отдохнете в роскошном отеле Radisson Blu Bukovel. Фестиваль УкрАВТО 4х4 - это настоящий "мужской" проект. Всем желающим там предлагают испытать автомобили на бездорожье в реальных суровых условиях эксплуатации и оценить возможности машин. Акция проходит с 30.11.12 до 12-00 03.12.12. Спешите! С подробными условиями акции можно ознакомиться на www.kia.ua
30.11.2012 Президент GM Europe: Нельзя стать автомобильной державой случайно
Признанный авторитет и эксперт мирового автопрома Ник Райлли, до недавнего времени возглавлявший General Motors Europe (президент GME в 2009-2012 гг), поделился с AUTO-Consulting своими соображениями о том, почему возник и как скоро закончится кризис на европейском авторынке, при каких условиях в Украине могут появиться новые автозаводы, и «плавающих» ценах на автомобили. Ник Райлли также спрогнозировал новую расстановку сил на мировом авторынке.AUTO-Consulting: вы признанный авторитет и эксперт мирового автопрома, по вашему мнению, нынешний кризис был случайным или неизбежным? Ник Райлли: я думаю, что есть два кризиса: один –глобальный экономический. Он цикличный. А второй кризис – структурный. И второй кризис больше касается автомобильной отрасли, нежели экономики в целом. Из первого глобального кризиса мы медленно, но выходим. Но в разных регионах мира, этот процесс происходит по-разному. Например, азиатские регионы уже вышли из кризиса и они растут. США прошли через самый трудный период и тоже медленно растут. А в Европе до сих пор кризис, из-за проблем с евровалютой и других факторов. Что касается структурного кризиса в автомобильной индустрии, он не менее серьезен. Здесь проблемы из-за того, что меняются территории производства и меняется законодательство, которое в разных странах иногда очень отличается. Третий негативный фактор – большое количество свободных мощностей. По первому кризису, европейские страны предприняли достаточно эффективные меры. Например, приняли утилизационные программы по обмену старых машин на новые. И это позволило преодолеть самые критические моменты. По второму – структурному кризису, все намного сложнее. АС: сколько еще, по-вашему, может продлиться кризис в автомобильной отрасли? НР: в целом автомобильное производство растет и развивается. В этом году мировой объем производства будет порядка 80 миллионов автомобилей. А в течение следующих 4-5 лет он достигнет 100 млн. Но это в целом, во всем мире. А в Европе кризис будет еще лет 5. АС: какие мировые концерны выйдут из этого кризиса более сильными, а какие могут оказаться на грани банкротства? НР: в первую очередь надо посмотреть на географию поставок. В этом смысле Volkswagen – очень сильная компания. KIA/Hyundai – усиливают свои позиции. Если говорить о PSA, Renault и Fiat, то они очень зависимы от продаж в Европе. Если у Chrysler будут проблемы, то у Fiat начнутся очень серьезные проблемы. АС: какой вы видите расстановку автомобильных сил после кризиса? Выйдут ли в лидеры китайские производители, корейские? НР: думаю, что несколько китайских производителей станут лидерами в автомобильной индустрии. Их будет немного – от 3 до 5. Китайское правительство рассматривает 5 компаний, как приоритетные, которые надо продвигать. Китайцы готовятся к тому, чтобы стать общемировыми «игроками». Но китайское правительство одновременно и притормозило некоторых местных производителей в скорости их экспансии на внешние рынки. Они были не готовы к этому с точки зрения качества и технологий. Те китайские компании, которые станут мировыми игроками, сделают это не только благодаря собственному росту, но и путем приобретений и слияний с другими компаниями. В Китае огромный рынок и все мировые концерны в последние годы уделяли ему огромное внимание. В Южной Корее внутренний рынок не такой большой, но корейцы крайне успешны в экспорте. И основные объемы производства у них идут на экспорт. Но из этого вовсе не следует, что они станут серьезными мировыми игроками. Я долго и плотно с ними работал и могу сказать, что они не очень хороши в работе за пределами своей страны. Их слабое место – управление предприятиями за рубежом, где могут возникать вопросы по качеству. АС: в каком регионе мира может произойти следующий бурный рост автомобильной промышленности? НР: в одном из них мы как раз находимся. Это не обязательно будет Украина, хотя не исключено и такое. Во всяком случае, это точно будет Центральная или Восточная Европа. Этот регион очень интересен в плане перемещения сюда производства западными компаниями. Возможно еще развитие и Северной Африки, но в перспективе 10-15 лет. АС: вы считаете, что у Украины есть шанс стать мощным центром автомобильного производства? Какие действия необходимо предпринять для этого нашей стране? НР: да – это возможно. Но автомобильная индустрия – очень высоко конкурентная отрасль. Поэтому, просто так – случайно, этого не произойдет. Любая страна, которая решила развивать у себя автомобильную отрасль, должна признать приоритетность этой отрасли для себя. Те страны, которые добились в этой области успеха, координировали действия сразу в нескольких направлениях. В обучении, производстве, развитии технологий, банковской сфере, поддержке правительства. У стран, которые достигли успеха была консолидированная, понятная для всех стратегия. Среди преимуществ Украины – подготовленные кадры и культура производства, поскольку автомобильная промышленность здесь существует уже давно, есть развитая дилерская сеть. У вас уже создана хорошая основа и производство не надо начинать с чистого листа. Кроме того, у вас удачное географическое положение и хорошие отношения, как с Европой, так и с Россией, и странами СНГ. Другие страны были более успешны, чем Украина в координации усилий, создании общей стратегии. Ведь польза от автомобильной промышленности для всей экономики - огромна. Это должны понимать в вашем правительстве. А Украина этого не сделала, не смогла в свое время скоординировать общие усилия, но это можно вернуть. АС: Вы долго проработали в GM. Корпорация General Motors когда-нибудь рассматривала Украину, как место для размещения своего производства? НР: да, конечно. Фактически у нас есть здесь производство некоторых наших автомобилей. Но эти проекты стали не такими эффективными, после того, как в 2008 году упала ввозная пошлина в вашу страну. Тем не менее, GM продолжает рассматривать Украину, как место для размещения своего производства. Правда, сейчас ситуацию несколько осложняет введение Россией утилизационного сбора. Иностранные производители всегда рассматривали Украину, как место, где можно производить автомобили и беспошлинно поставлять их в Россию. Если бы данный вопрос быстрее разрешился, это очень помогло бы Украине. АС: тем не менее, основные инвестиции в восточноевропейском регионе, сейчас идут в Россию… НР: если говорить о GM, мы помимо России инвестировали еще в Узбекистан и Польшу. АС: какая стратегия нужна Украине для привлечения инвесторов? Чтобы у нас тоже строили автомобильные заводы, как в Китае и России. НР: Торговля должна быть не просто свободной, а свободной и справедливой. Чтобы та страна, в которую приходит инвестор, тоже что-то от этого получала. Украина не сможет, как Китай, диктовать свои условия мировым автомобильным производителям. В Украине для этого слишком маленький, по сравнению с Китаем, рынок. Но Украина вполне может установить справедливые требования. И приглашая к себе иностранного инвестора, сказать: вы можете производить здесь автомобили для нашего рынка и для рынка России, но украинский народ тоже должен получить от этого какое-то преимущество и пользу. Должны быть требования по локализации, по созданию на территории Украины производства компонентов, чтобы были со временем созданы научно-исследовательские центры, наладилось сотрудничество инвесторов с университетами по подготовке кадров. Это вполне разумные и правильные требования для Украины. АС: Этого достаточно для привлечения инвестора, или должна быть еще и какая-то защита рынка? НР: конечно, если вы хотите, чтобы ваша промышленность росла и была конкурентной по сравнению с другими странами, вы должны предоставлять ей какую-то поддержку. Для Украины принятие таких стимулирующих мер для местной промышленности, которые приняли другие страны – это не только разумно и правильно, но и необходимо. Например, нужно как в России, ввести утилизационный сбор. Также должны быть предоставлены преференции, возможно, какие-то налоговые льготы, чтобы пришли поставщики компонентов. В этом нет ничего удивительного или необычного. Все страны, развивавшие собственное автомобильное производство, предпринимали подобные меры. АС: среди этих мер и повышение ввозных пошлин. Каков должен быть их оптимальный размер? НР: ввозные пошлины в размере 50-60% - это не хорошо для страны. Они фактически перекрывают импорт. Так далеко в протекционизме заходить нельзя. Но если вы хотите вырастить какую-то отрасль, вы должны ей помогать. Ведь, выращивая растение, вы как-то его подкармливаете. Чтобы инвестору было интересно прийти с производством в страну и одновременно не перекрыть импорт, по моему мнению, оптимальная импортная пошлина на автомобили должна быть 20-25%. Если речь идет только о регулировании тарифами. Но пошлина - это только один из поддерживающих факторов. Еще есть утилизационный сбор и те условия, о которых я говорил раньше. Возможен эффективный микст. Если бы Украина была державой с мощным автомобильным производством, это оказало бы положительное влияние на весь рынок в целом. Подросла бы вся украинская экономика. АС: вы считаете, что такие защитные меры не отпугнут иностранного инвестора, который, возможно, хочет прийти в Украину? НР: при таких протекционистских мерах компании, которые ищут свой дом на европейской территории, обязательно придут. Множество компаний сегодня ищут куда бы прийти. Но им нужны для этого условия. И такие протекционистские условия их не только не испугают, а наоборот – привлекут. АС: А такие протекционистские меры могут повлиять на импорт? НР: мировой опыт показывает, что такого никогда не происходит. Уже не раз подтверждалось, что падение или повышение ввозных пошлин и даже введение утилизационного сбора, не очень сильно влияют на цены, которые потребитель получает на рынке. Эти факторы производитель просто учитывает при формировании цены для конкретного рынка. Производители знают, по какой цене, например, украинские потребители готовы покупать их автомобили. И эта цена подгоняется под те условия, которые есть в стране. АС: какие колебания цены в состоянии откорректировать производитель за счет собственных ресурсов? НР: как минимум, 10% - легко. Инф. и фото AUTO-Consulting Доклад Ника Райлли: Украина уже имеет предпосылки, чтобы превратиться в мощную автомобильную державу Как можно привлечь автомобильных инвесторов. Российский опыт Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет Почему маленькая Словения выпускает сегодня больше автомобилей, чем Украина При каких условиях в Украину могут прийти иностранные автопроизводители. Мировой опыт В Украине пытались открыть свои заводы десятки автопроизводителей, но все ушли в соседние страны Автоимпортеры объединились с частью автопроизводителей Geely построит завод в Белоруссии, а не в Украине В России построят еще 21 (!!!) предприятие автомобильной промышленности Украинский автопром искал пути выхода из кризиса
30.11.2012 Рождение легенды. В Украине стартовали продажи нового поколения Volkswagen Golf VII
Еще свежа в памяти официальная презентация Volkswagen Golf VI, которая проходило в начале 2009-го. Кризисная зима того года была не самым лучшим временем для вывода новых моделей. Но компания «Порше Украина», только начав свою деятельность на украинском рынке, с оптимизмом смотрела в будущее. Жизнь показала, что он был не напрасным. Спустя три года, импортер Volkswagen в Украине закрепился в лидерах рынка, превысил докризисные объемы продаж рекордного 2008 года и уже выводит новое поколение Volkswagen Golf. Как правило, с нового поколения «Гольфа» в VW начинают новый этап. «Седьмой» Golf призван еще более укрепить позиции бренда в нашей стране. Корреспондент AUTO-Consulting отправился на презентацию. На рождение легенды… Как сообщает AUTO-Consulting, Украина – одна из первых стран мира, в которой представляют новое поколение Volkswagen Golf VII (уже седьмого поколения). Буквально в октябре состоялась мировая премьера Гольфа на автосалоне в Париже, и уже сегодня автомобиль доступен для украинских поклонников. Модель настолько легендарная, что разошлась многомиллионным тиражом (почти 30 млн. автомобилей было продано по всему миру). Только в Украине насчитывается более 50 тыс. автомобилей Volkswagen Golf всех поколений, а предыдущее поколение модели с 2009 года продано в количестве более 5 тыс. шт. Volkswagen Golf. История модели Учитывая такую значимость модели, в компании «Порше Украина», официальном импортере Volkswagen в Украине, решили серьезно подойти к дебюту новинки. В дни презентации автомобиля – 1 и 2 декабря – в каждом автосалоне Volkswagen красуются все 7 легендарных поколений Volkswagen Golf. в оригинале Каждый посетитель сможет проследить, как эволюционировал автомобиль за все эти годы. И не только оценить, но и заказать или купить автомобиль новой генерации. По информации AUTO-Consulting, первая партия из 150 автомобилей уже в Украине и ждет покупателей. Тем более, что для первых 30 клиентов доступна комплектация The First с расширенным пакетом опций по специальной цене. А посмотреть в новом Volkswagen Golf VII есть на что. Не смотря на скептические оценки в СМИ после мирового дебюта, на фоне предшественников Golf-VII выглядит очень достойно. не зря в салонах стоят все предыдущие поколения Автомобиль стал еще ярче, еще современнее, еще технологичнее. Новая модель позаимствовали все самые передовые системы из родственных автомобилей более высоких классов. В частности, отметим такие современные системы, многие из которых установлены в автомобиле серийно, как: система предотвращения столкновений, система распознавания усталости водителя, система распознавания дорожных знаков (представители Volkswagen уверяют, что работает и у нас), адаптивный круиз-контроль, система слежения за дорожной разметкой и движения по полосе (автоматически корректирует траекторию движения в случае съезда с полосы движения), динамические ассистенты света фар и т.д. Раньше такие опции были доступны только на автомобилях премиум-класса. Теперь же ими смогут пользоваться похвастаться владельцы нового Volkswagen Golf VII. Volkswagen Golf представлен в Украине с новыми поколениями бензиновых и дизельных двигателей. Все версии двигателей стали экономичнее на 15-17%. В частности на украинском рынке будет доступна линейка турбированных бензиновых двигателей TSI: 1,2 л мощностью 105 л.с. (Расход топлива - от 4,8 л/100 км, смешанный цикл); 1,4 л мощностью 122 л.с. (от 5,0 л/100 км); 1,4 л мощностью 140 л.с. (от 5,1 л/100 км), работающие в паре с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением DSG. Также доступен дизельный двухлитровый агрегат TDI мощностью 110 л.с. с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением DSG. Как сообщил AUTO-Consulting начальник отдела продаж легковых автомобилей Volkswagen компании «Порше Украина» Сергей Носенко, не смотря на значительно более современные системы и богатую базовую комплектацию, по сравнению с предыдущим поколением, ценовое позиционирование нового Volkswagen Golf VII практически не изменилось. Например, новый Golf в комплектации Trendline предлагается по цене от $22821 (аналогичная версия с 7-ступ. КПП DSG обойдется покупателю от $24800), Comfortline – от $24 674, Highline – от $26721. Стоимость Volkswagen Golf с дизельным двигателем стартует от $25946. Как рассказал AUTO-Consulting Сергей Носенко, до конца года планируется продать как минимум 80 новых Volkswagen Golf VII (всего в первой партии для Украины поставлено 150 авто). В «Порше Украина» надеются, что новое поколение будет продаваться лучше, чем предыдущее. Для сравнения, в 2012 году в Украине будет продано 1300 автомобилей Volkswagen Golf, а в следующем году - 1500 автомобилей нового поколения. Как стало известно AUTO-Consulting, уже весной планируется дебют универсала Volkswagen Golf Variant, появление новинки в Украине запланировано на осень 2013 года. Также в конце следующего года планируется появление заряженной версии Volkswagen Golf GTI, будет также представлен и Golf R. Модификация Golf Plus также ожидается в 2014 году. Вот только вероятнее всего будет она называться по-другому (быть может, Golf MPV). А вот версия Volkswagen Golf кабрио в Украине представлена не будет. Подробнее о новом Volkswagen Golf: цены, комплектации Ну, а кто планирует купить уже проверенную временем модель – Volkswagen Golf VI – есть смысл поторопиться, т.к. в декабре действует распродажа последних 150 автомобилей на специальных ценовых условиях.
30.11.2012 В Японии выбрали "Автомобиль года"
В Японии объявили победителя ежегодного конкурса «Автомобиль года». Первое место досталось кроссоверу Mazda CX-5, который по сумме баллов опередил купе Toyota GT 86/Subaru BRZ и семейство BMW 3-Series, занявших второе и третье место соответственно. Жюри конкурса, состоящее из 60 японских журналистов и автомобильных экспертов, распределило итоговые оценки следующим образом: Mazda CX-5 – 363 баллов Toyota GT 86/Subaru BRZ – 318 баллов BMW 3-Series – 282 балла Range Rover Evoque – 218 баллов VW up! – 152 балла Suzuki Wagon R – 68 баллов Citroen DS5 – 51 балл Alfa Romeo Giulietta – 29 баллов Nissan Note – 10 баллов Honda N-Box – 9 баллов В прошлом году победителем конкурса стал электромобиль Nissan Leaf, а еще годом ранее «Японским автомобилем года» выбрали гибридное спорткупе Honda CR-Z.
30.11.2012 Погибшую в ДТП на Ленинском будут судить
Главное следственное управление ГУ МВД России по г. Москве завершило расследование уголовного дела по факту ДТП на Ленинском проспекте. Прокуратура утвердила принятое следствием процессуальное решение по обвинению погибшей в ДТП Ольги Александриной. В ближайшее время дело будет передано в Гагаринский суд Москвы.
30.11.2012 Обновленный Renault Duster получит турбоверсию
Обновленный кроссовер Renault Duster получит 115-сильный бензиновый турбодвигатель объемом 1,2 литра. Модернизации подвергнутся и 90- и 110-сильный дизельные моторы. Никаких подробностей об изменениях агрегатов на «тяжелом топливе» пока нет. Об этом сообщает издание Auto Bild. Помимо перемен в моторной гамме, обновленный «Дастер» получит иную внешность. В частности, переднюю часть кузова модели оформят в стиле Sandero и Logan нового поколения, что должно подвести кроссовер к новой единой дизайнерской концепции Renault. Несмотря на изменения, цены на Duster должны остаться на прежнем уровне. В этом году в Германии зафиксировано падение спроса на «Дастер». За первые десять месяцев немцы купили 16 тысяч 577 экземпляров модели, что на 13,4 процента меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На нашем рынке Duster продают с парой бензиновых моторов 1.6 и 2.0 мощностью 105 и 135 лошадиных сил соответственно и 1,5-литровым дизелем мощностью 90 лошадиных сил. Тест Renault Duster 2.0: чего не хватало скандальному внедорожнику
30.11.2012 Cadillac ATS стал американским «Автомобилем года»
Новый Cadillac ATS назвала «Автомобилем года-2013» Гильдия автожурналистов (Motor Press Guild) - самое большое сообщество автожурналистов Северной Америки. Модель ATS была выбрана из шести финалистов. Пресс-конференция, посвященная вручению награды, состоялась 29 ноября 2012 года в пресс-день на международном автошоу в Лос-Анджелесе.
30.11.2012 Porsche 911 разогнали до 437 км\ч
Немецкое тюнинг-ателье 9ff показало на выставке в Эссене собственный вариант спорткара Porsche 911, который, по словам представителей компании, может достигать максимальной скорости 437 километров в час. Об этом сообщает сайт Autoblog. Тюнинговый «Порше» оснащен 4,2-литровым шестицилиндровым битурбо мотором, развивающим 1400 лошадиных сил и 1160 Нм крутящего момента. До «сотни» автомобиль способен ускоряться за 3,1 секунды, до 200 километров в час за 6,8 секунды, а до 300 километров в час за 13 секунд. Суперкар построен в единственном экземпляре по специальному заказу одного из клиентов 9ff. В основе машины лежит разработка ателье под названием GT9, «в базе» развивающая 900 лошадиных сил. Всего компания продала семь экземпляров обычного GT9, цены на каждый из которых начинаются от 400 тысяч евро. Стоимость новинки — 540 тысяч евро. На данный момент мировой рекорд скорости среди серийных машин принадлежит гиперкару Bugatti Veyron Super Sport, развивающему 431 километр в час.
30.11.2012 ВАЗ-2109 и Ford Focus вышли в лидеры рынка подержанных авто
Согласно данным сервиса «Яндекс.Авто», самой популярной моделью интернет-рынка подержанных автомобилей является вазовская «девятка», а годовой оборот вторичного интернет-авторынка России достигает 2,3 триллиона рублей (около 4,8 миллиона автомобилей).
30.11.2012 Путин: когда-нибудь Россия откажется от транспортного налога
Президент РФ Владимир Путин сказал на встрече с руководителями парламентских фракций в Ново-Огарево, что в перспективе считает необходимым отказаться от транспортного налога, увеличив акцизы на бензин. Но, по его словам, «пока мы к этому не готовы».
30.11.2012 Спорткар Chevrolet Corvette C7 попал в виртуальный мир

Про Шевроле Корвет седьмого поколения нам известно уже немало: в прессу просачивались сведения о его платформе, двигателе, коробке передач, новой эмблеме. Даже тестовые образцы в камуфляже на глаза фотографам попадались. И всё же облик купе остаётся тайной за семью печатями. Тем интереснее посмотреть на новый тизер, представленный в игре Gran Turismo 5 для PlayStation 3. Компьютерщики поместили в эту игру закамуфлированный тестовый прототип Corvette C7.

30.11.2012 Семиместный паркетник VW превзойдет Touareg лишь по размерам
На североамериканском рынке новый семиместный кроссовер Volkswagen заменит минивэн Touran.
30.11.2012 Московская мэрия хочет создать свою парковочную полицию
Городские власти высказали пожелание забрать у ГИБДД часть функций по контролю за соблюдением правил дорожного движения.
30.11.2012 Фирма BMW построит спорткар на базе седана первой серии

Баварская «единичка» в кузове седан должна появиться примерно в 2015 году. Но уже сейчас известно, что она получит «горячую» версию. Причём немцы полагают, что эта машина станет одной из самых доступных моделей BMW в линейке M performance. Потому и мотор ей сулят относительно скромный: двухлитровую «четвёрку» с наддувом, мощностью более 300 л.с. Напомним, в недрах пяти- и трёхдверки первой серии в исполнении M performance стоит трёхлитровая турбированная «шестёрка» мощностью 320 л.с.

30.11.2012 Honda показала американцам спешно обновленный Civic
На автосалоне в Лос-Анджелесе японский автопроизводитель представил свежую версию своего главного автомобиля. Вместе с седаном Civic образца 2013 года был показан и «горячий» Civic Si.
30.11.2012 Отделение TMG подготовило самый мощный седан Lexus LS

Спортивное подразделение Toyota Motorsport GmbH (TMG) подготовило «заряженный» седан Lexus LS. На данный момент это самая мощная версия четырёхдверки. Пока автомобиль числится в статусе концепта, однако не исключено, что, если будет получено много положительных отзывов, машину станут выпускать мелкосерийно.

30.11.2012 На французских заводах PSA и Renault прошли забастовки
Минувший четверг выдался напряженным для французских автопроизводителей – на нескольких предприятиях PSA и Renault рабочие останавливали конвейеры, чтобы выразить свое несогласие с планами менеджмента компаний сократить расходы и повысить производительность труда.
30.11.2012 porsche boxster s от speedart
На моторшоу в Эссене состоялась презентация новой программы доработок для спорткара porsche boxster s, подготовленной тюнинговым ателье speedart. Начнем, пожалуй, с программ доводки двигателя. Их несколько. Базовый, например...
Подробнее на www.rstcars.com
30.11.2012 АВТОВАЗ планирует выпускать 70 тысяч седанов Almera в год
Производство седана Almera на мощностях АВТОВАЗа начнется уже в первой декаде декабря, а с февраля следующего года стартуют продажи новой модели. В 2013 году компания Nissan планирует продать 60 тысяч автомобилей, а производство постепенно довести до 70 тысяч машин в год, часть из которых будет экспортироваться на Украину.
30.11.2012 Появились данные о новом универсале Volkswagen Golf

В сентябре этого года состоялось долгожданное событие. Немцы наконец-то явили миру седьмое поколение хэтчбека Volkswagen Golf. Теперь появилась новость: в марте 2013 года на мотор-шоу в Женеве состоится презентация этой модели в кузове универсал. Нет пока официальных снимков новинки, однако есть кое-какая информация об автомобиле.

30.11.2012 В декабре автомобили Great Wall становятся еще доступнее благодаря новогодним ценам
С 01 по 31 декабря в официальной дилерской сети Great Wall в Украине будет действовать новогоднее ценовое предложение на популярный семейный седан Voleex C30, надежный полноприводный внедорожник Haval H3, а также практичный пикап Wingle 5. Мечты о собственном новом авто реальны как никогда, ведь до конца декабря действуют специальные цены на богато оснащенные автомобили марки Great Wall. 99 999 грн. – именно столько стоит симпатичный седан Voleex C30 в комплектации Luxury, с отличным оснащением в части безопасности (дисковые тормоза всех колес, 2 подушки безопасности, ABS+EBD, парктроник), кондиционером, полным электропакетом и аудиосистемой с 6-ю динамиками. Сердце автомобиля – экономичный 1,5-литровый 97-сильный бензиновый двигатель VVT, агрегатированный с 5-ступенчатой КПП. Пропуском в мир настоящих рамных полноприводных внедорожников является Great Wall Haval H3. Комфорт, надежность и недюжинные внедорожные возможности доступны всего за 159 900 грн. Надежный экономичный силовой агрегат от Mitsubishi, комплектация Elite, включающая климат-контроль, датчик дождя, парктроник, полный электропакет и высококачественную аудиосистему с возможностью проигрывания MP3 – чего же еще желать? Есть в модельном ряду Great Wall и вариант для людей практичных. Пикап Great Wall Wingle 5 способен стать надежным помощником в бизнесе и верным спутником во время отдыха. Базовая версия с задним приводом и 2,4-литровым бензиновым двигателем Mitsubishi предлагается по цене от 122 400 грн. Стоимость богато оснащенной полноприводной дизельной модификации Wingle 5 Luxury составляет всего 152 000 грн., при этом покупатель экономит до 17 000 грн.! Соотношение цены и качества автомобилей Great Wall является одним из лучших на украинском рынке. Тем не менее, дистрибьюторская компания «Богдан-Индустрия» дает клиентам возможность еще больше сэкономить на эксплуатационных расходах, приобретя автомобиль с предустановленным сертифицированным ГБО и полной заводской гарантией! Напомним, что все акционные автомобили можно приобрести в кредит на выгодных условиях или обменять подержанный автомобиль на новенький Great Wall в рамках программы trade-in. Все покупатели автоматически становятся участниками программы лояльности «Богдан-Ассистанс», которая предусматривает круглосуточную поддержку автовладельца в пути в первый год после покупки. Склад автомобилей по специальным ценам ограничен. Детальную информацию об автомобилях, условиях финансирования покупки и действующих акциях можно получить по телефону горячей линии 0-800-500-701 или в ближайшем официальном дилерском центре Эксклюзивный дистрибьютор авто Great Wall в Украине – ООО «Богдан-Индустрия» Great Wall на Facebook Great Wall Vkontakte Подробнее о Great Wall в Украине
30.11.2012 В «Авто-Импульс Трейд» действуют предновогодние цены на Nissan
Сейчас самое время сделать себе приятный подарок в салоне официального дилерского центра «Авто-Импульс Трейд», ведь с 1 ноября по 31 декабря 2012 года действуют очень привлекательные предложения на весь модельный ряд Nissan. Приобретая автомобиль Nissan до конца 2012 года, клиенты экономят от 5 000 до 48 000 гривен. * Под выгодой имеется ввиду скидка в сравнении с обычной ценой. Скидка указана в гривне с учетом НДС, специальное предложение действует только до конца декабря 2012 г. С более подробной информацией Вы можете ознакомится на сайте Особенно мы хотим обратить Ваше внимание на модель Nissan Juke. Того самого автомобиля, который еще задолго до своего официального «рождения» на украинском рынке был обречен на тотальный интерес и внимание всех автолюбителей. Juke — городской внедорожник с ярко выраженной индивидуальностью и стилем, он воплощает в себе качественно новый взгляд на модель B-класса, гармонично совмещая в себе мощь и силу кроссовера, а также компактность и спортивный дух спорткара. Juke — это идеальный выбор для современных людей, которые находятся в поиске автомобиля. Людей стильных, энергичных, стремительных — таких же, как и внедорожник Nissan Juke, готовый бравировать по любым дорогам мегаполиса и в любых условиях. До 31 декабря 2012г. в салоне компании «Авто-Импульс Трейд» на Винокурова можно приобрести этот автомобиль выгоднее* на 16 000 грн. Программа Nissan Finance**, которая действует в нашем дилерском центре, позволит в кратчайшие сроки и с максимальным комфортом сделать выгодную покупку автомобиля в кредит от 0% годовых Обратившись к нам, Вы будете приятно удивлены не только нашими ценами, но и полнотой и качеством предоставляемых нами услуг. Потому что компания Авто-Имульс-Трейд - это команда профессионалов, которая поможет Вам выбрать наиболее подходящий для вас автомобиль по самым выгодным ценам. Мы работаем только для Вас. Авто-Импульс - бренд, который динамично развивается. Главный принцип работы с клиентами - высокое и доступное качество обслуживание. На сегодняшний бренд объединяет два крупнейших в Днепропетровском регионе официальных дилерских центра. Особое внимание компания уделяет качеству продаж и сервиса. «Авто-Импульс Трейд» предлагает полный спектр услуг - от покупки автомобиля до проведения гарантийного и послегарантийного сервисного обслуживания в соответствии со стандартами производителей. Также клиенты могут приобрести оригинальные запчасти, аксессуары, провести установку дополнительного оборудования. К услугам клиентов – кредитование, лизинг, trade-in. Ждем Вас по адресу: Официальный дилерский центр Nissan ООО «Авто-Импульс Трейд» г. Днепропетровск, ул. Винокурова, 30-б. Тел. (056) 747-90-90 Подробная информация о всех преимуществах, акциях и предложениях - на сайте компании «Авто-Импульс Трейд»: www.nissan-ai.com.ua **Партнером является банк Credit-аgricole. Банковская лицензия №99 от 01.04.2011 г. на право осуществления банковских операций.
30.11.2012 В Америке объявлены автомобили года

В соревновании на звание самого природолюбивого автомобиля — Green Car of the Year 2013 — победил крупный американский седан Ford Fusion, обошедший четверых финалистов. Жюри понравилась вся гамма предлагаемых для него силовых установок, а среди них есть и обычный гибрид, и гибрид, заряжаемый от розетки. Двоякодвижимая четырёхдверка Fusion выпивает в смешанном ездовом цикле пять литров горючего на сто километров. При этом машину не назвать тихоней, всё-таки суммарная отдача её гибридной системы составляет 188 л.с.

30.11.2012 В «CAT Cargo Logistics Ukraine» действует круглосуточная доставка запчастей
Киев – большой мегаполис, в котором автомобильные пробки на дорогах города уже стали постоянным явлением, развитие инфраструктуры не успевает за количеством транспорта на дорогах в столице. «CAT Cargo Logistics Ukraine» имеет услугу доставки запасных частей по Киеву в ночное время. Компания имеет специальную услугу – ночная доставка по Киеву. Эта услуга позволяет доставлять запасные части в дилерские центры в ночное время - до 24:00. Данная услуга набирает популярность с ростом объёмов продаж и сервисного обслуживания. Ночь – время, когда дороги не загружены, пробки отсутствуют, что позволяет доставлять максимально быстро запасные части в сервисные станции. Товары сортируются на терминале «CAT Cargo Logistics Ukraine» до 21:00, после чего покидают терминал для доставки. Специальное оборудование на каждом автомобиле позволяет сократить время выгрузки запасных частей до 10 минут. Утром станции начинают работать, уже имея запасные части для обслуживания клиентов. Данная услуга введена во всех европейских отделениях Groupe CAT, и пользуется большой популярностью как надёжная и проверенная. CAT CL Ukraine / Groupe CAT Tel: +38 044 3931030 Fax:+38 044 3931031 Chaiky, 1a Antonova Str., building 2, section 2 Ukraine, 08130, Kyiv region www.groupecat.com
30.11.2012 Новый Infiniti G дебютирует 14 января в Детройте
На грядущем Детройтском мотор-шоу, которое пройдет в январе 2013 года, компания Infiniti покажет «новый люксовый спортседан».
30.11.2012 В Дубае открылся крупнейший в мире автосалон Audi. Фото
Audi ставит новые апогеи в городе рекордов: На прошлой неделе, в Дубае распахнул свои двери крупнейший в мире автосалон Audi, почетным гостем грандиозного открытия стала известная певица Дженнифер Лопес. Размах проекта поистине поражает – трехуровневое здание с общей площадью 8 700 кв.м., демонстрационный зал нового Терминала Audi, под названием „Al Nabooda Automobiles“ вмещает 57 автомобилей, как ни один из салонов марки с четырьмя кольцами ранее. Концептуальный салон Audi оборудован двумя лифтами - подъемниками для транспортировки автомобилей между этажами. Второй этаж нового Терминала Audi особенно уникален: полностью отведен для Audi Exclusive. Обширный выбор вариантов эксклюзивной окраски кузова, кожаной обивки и отделки, декоративных вставок, а также собственный консультант от quattro GmbH, ожидают здесь клиентов, которые желают создать эксклюзивный, в единственном экземпляре автомобиль Audi, что особо характерно для покупателей марки данного региона. Кроме этого, в уникальном автосалоне Audi расположена, так называемая "Powerwall"- новая цифровая технология, представленная в самом центре Лондона в средине 2012 года, в концептуальном шоу-руме "Audi City", которая также нашла свое место и в новейшем Терминале Audi в Дубае. Специальные экраны от пола до потолка демонстрируют автомобиль Audi в натуральную величину 1:1. Любую из моделей марки с четырьмя кольцами можно показать на экране и по достоинству оценить все её возможности, выбрать желаемый цвет и отделку в виртуальном формате. Высококачественная аудиосистема позволит услышать рев мотора, включая открытие и закрытие каждой двери авто, подарив ощущение нахождения в салоне испытуемого автомобиля Audi. Audi Терминал- является фирменным названием архитектурного строения марки с четырьмя кольцами. План строение данного дилерского центра был разработан со всемирно известным архитектурным агентством Allmann Sattler Wappner Architekten. Столь смелая и уникальная архитектурная идея, с ее сложенным фасадом из алюминия, а также ассиметричными помещениями воплотилась в жизнь уже почти в 400 местам по всему миру. Первый Терминала Audi был запущен в 2008, в Сиднее. Подробнее о Audi в Украине
30.11.2012 В Киеве прошли тест-драйвы внедорожника Renault Koleos 2-й фазы
Один из крупнейших дилеров Renault в Киеве – автоцентр Renault «АИС Автокрай*» – 24 ноября провел День открытых дверей, посвященный внедорожнику Renault Koleos 2-й фазы. Все гости мероприятия получили гарантированный подарок, а все желающие лично испытали второе поколение французского внедорожника. Автоцентр Renault АИС Автокрай* создан по концепции 3S (sales, service, spare parts). На площади 2000 м2 созданы все условия, чтобы превратить покупку и обслуживание автомобиля Renault в настоящий праздник. В просторном шоу-руме автосалона экспонируются сразу 10 автомобилей, среди которых популярные Renault Koleos, Renault Megane, Renault Fluence, Renault Logan, Renault Duster, Renault Sandero и др. В автоцентре также продаются Renault Duster, Renault Logan и Renault Sandero с заводской установленной системой ГБО. Часть автоцентра отведена под зону Sports, где реализуются модели спорт-купе Renault Clio R.S. и Renault Megane R.S. Ответить на все вопросы, порекомендовать подходящие аксессуары, а также рассказать о разнообразии скидок, кредитных и лизинговых программ могут опытные менеджеры, которые прошли обучение у официального импортера марки. Вниманию клиентов представлены выгодные программы по кредитованию - Renault Finance и лизингу - Renault Leasing. Если говорить про Renault Koleos 2-й фазы, то от предшественника он унаследовал высокий дорожный просвет, выпуклые колесные арки и стильные диски, и, естественно, отменные внедорожные качества. Этот автомобиль отлично подойдет для тех водителей, которые часто ездят по городским улицам и по извилистым проселочным дорожкам. Полный привод гарантирует отменные внедорожные характеристики, а тщательно выверенные габариты, четкое рулевое управление и устойчивость обеспечивают уверенное и динамичное движение по городу. Экстерьер Renault Koleos 2-й фазы получил ряд изменений: место небольших воздухозаборников заняла хромированная решетка радиатора, передние фары стали уже, а указатели поворота теперь установлены на боковых зеркалах. Бампер получил более современную форму. В интерьере внедорожника также заметны изменения: дизайнеры Renault на славу поработали над качеством материалом обивки салона и исполнением. Приборная панель, руль и центральная консоль получили стильные спортивные очертания. В зависимости от комплектации, под капотом у Renault Koleos может быть 2,5-литровый бензиновый двигатель мощность 170 л.с. или 2,0-литровая дизельная силовая установка мощностью 150 л.с. Автомобили комплектуются как 6-ступенчатой МКП так и вариатором. Электронная система контроля устойчивости (ESP), система экстренного торможения, программируемая деформация кузова, шесть подушек безопасности и преднатяжители ремней безопасности отвечают за безопасность в автомобиле. Приобрести новый Renault Koleos можно по цене от 220 000 грн**. с НДС, в зависимости от уровня оснащения. Всего доступно 7 комплектаций. До конца года все покупатели Renault Koleos получают на выбор выгоду (до 20 000 грн. с НДС** на лимитированную версию Renault Koleos BOSE® Edition и до 10 000 грн. с НДС** на остальные версии) или специальные условия кредитования по программе Renault Finance: 0% на 2 года*** при первоначальном взносе 65% от стоимости автомобиля и одноразовой комиссии банка 2,5% от суммы кредита***. Ждем вас в автоцентре Renault АИС Автокрай* по адресу: Киев, пер. Балтийский, 20 Тел.: 044 585-00-50 Кроме того, каждый покупатель автомобиля автоматически становится участником Программы Автолояльности АИС, которая позволяет постоянным клиентам получать скидки до 15% на услуги СТО и до 7,5% на приобретение запчастей. Подробнее об акциях, автомобилях, финансовых программах приобретения, страховании, можно узнать на сайте www.ais.ua и www.ais-renault.kiev.ua, а также по телефону информационной линии Группы компаний «АИС»: 0-800-500-205 (бесплатно со всех стационарных телефонов Украины). Группы компаний «АИС» в YOUTUBE Группа компаний «АИС» в сети Facebook *ООО «Автокрай-Украина» ** Предложение действует с 01.11.2012 года по 31.12.2012 года включительно. Количество автомобилей ограничено. Выгода составляет до 20 000 грн с НДС для Renault Koleos версий: BO E2A MCC 4; BO E2A MCC 4. Выгода до 10 000 грн с НДС составляет для Renault Koleos версий: GO E1A MCM 4; GO E2A MCM 4 / GO E2A; MCC 4 GO E2A MHM 4; GO E21A MCC4 / GO E21A MHA4; GO E3A MCC 4. Стоимость автомобилей можно узнать в отделе продаж по телефону (044) 585-00-50 или на сайте www.ais-renault.kiev.ua ***Кредитование по программе Renault Finance осуществляется ПАО «КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК». Лицензия НБУ №99 от 01.04.2011 г. Процентная ставка не учитывает стоимость сопутствующих услуг и других финансовых обязательств покупателя, связанных с получением, обслуживанием и погашением кредита. Единоразовая комиссия за осуществление операции по выдаче кредита – 2,5% от суммы кредита Детальная информация об условиях кредитования на сайте www.ais-renault.kiev.ua или по телефону (044) 585-00-50. Предложение действует с 01.11.2012 года до 31.12.2012 года
30.11.2012 Smart вдохновлял дизайнеров
17 ноября в рамках работы UA.DEP (Ukrainian Association for Design Education and Promotion) smart принял участие в мероприятии: «Образ жизни в дизайне. Источники вдохновения». Тема вдохновения является ключевой для любого вида творчества. Ведущей она стала и во время круглого стола, за которым собрались заинтересованные дизайнеры, архитекторы и все желающие услышать мнение ведущих мастеров, чье слово дает вдохновение на собственные проекты. Встречу организовала компания UA.DEP. Вдохновение касается всех сторон нашей жизни, и исключением не являются ни предметы мебели, ни техника, ни, безусловно, автомобили. В связи с этим автомобильный бренд smart с удовольствием поддержал творческое мероприятие. Секрет вдохновения в дизайне раскрывали: Тамим Дауди (Франция), который рассказал о своей последней коллекции, представленной на Миланском мебельном салоне; Молодой украинский дизайнер Ярослав Галант (Украина) показал свои последние работы, выполненные в композитном материале Corian. Особо почетным гостем стал архитектор и скульптор Карлос Гарсия (Испания), поведавший о смысле своих городских скульптур и своей любви к Украине. Не случайно гостей круглого стола при входе встречал автомобиль smart, любезно предоставленный компанией АвтоКапитал, генеральным представительством smart в Украине. Представитель компании Вероника Селега продемонстрировала последние разработки smart, которые являются воплощением эксклюзивности в движении во всем мире. Речь также шла о европейских тенденциях совместной работы дизайнеров со smart. Это даже стало традицией ежегодно проводить конкурс, в котором каждый желающий может попробовать свои силы в лучшем дизайне автомобиля и в качестве приза соответственно получить автомобиль в авторском оформлении. В Украине стартовали продажи самого маленького авто
30.11.2012 КАМАЗ пытались обокрасть на 4-5 млн рублей
Похитителей задержали при попытке вывезти с территории предприятия на двух автомобилях КАМАЗ продукцию на крупную сумму. Об этом сообщил замгенерального директора ОАО «КамАЗ» по безопасности Ильдар Шамилов. Любопытно, что ворами оказались сотрудники склада, охраны и водители предприятия.
30.11.2012 Мэрия возьмёт на себя часть функций ГИБДД

Московские власти на днях выступили с очередной инициативой. На сей раз в мэрии города хотят взять на себя часть функций ГИБДД. Дескать, сотрудники госавтоинспекции сами не справляются с огромным количеством правонарушений и, дабы облегчить им работу, взымать штрафы с водителей смогут и представители мэрии.

30.11.2012 Рестайлинговый седан Honda Civic дебютировал в Лос-Анджелесе

Четырёхдверка Honda Civic текущей генерации американцам не слишком приглянулась. Потому недавно модель, предназначенная для американского рынка, подверглась рестайлингу, затронувшему оптику, бампера, крышку багажника и решётку радиатора. Помимо того, ревизии подверглись интерьер и техническая начинка модели (это было проделано и с одноимённым купе). Ныне же перекроенный всего через полтора года после запуска седан компания привезла на Международный автосалон в Лос-Анджелесе.

30.11.2012 Угонщики едва не ушли от полиции на одном колесе
Погоня в темноте под вой сирены и всполохи мигалок... Нет, это не кадры из американского реалити-шоу Сops, это запись с видеорегистратора иркутских полицейских.
30.11.2012 Суперкару Hennessey Venom GT2 отрядят 1500 лошадиных сил

Американский монстр Venom GT2 — продукт глубокой переработки текущей версии автомобиля Hennessey Venom GT, в свою очередь спроектированного по мотивам купе Lotus Exige. От исходного британского образца в «американце» мало что осталось (лобовое стекло, двери, оптика, часть пола), почти полностью был перекроен кузов, внедрена другая силовая установка. И ещё дальше заокеанская модель уйдёт в следующей своей инкарнации. Очередная переработка опять же затронет и внешность, и технику.

30.11.2012 Volkswagen откажется от кабриолета Eos
Нынешнее поколение Volkswagen Eos, вероятно, будет последним, так как компания намерена отказаться от Eos в пользу флагманского кабриолета с мягким верхом.
30.11.2012 Победителю акции в строительном супермаркете вручили Renault Kangoo
29 ноября 2012 года, состоялось торжественное вручение автомобиля Renault Kangoo Синченко Наталии Михайловне (г. Киев) - победительнице розыгрыша, который проводился среди покупателей строительного супермаркета Leroy Merlin. Компания Renault в Украине уже 3-й год подряд является партнёром ежегодной акции от строительного супермаркета Leroy Merlin. Для Renault это хорошая возможность продвижения своих коммерческих автомобилей, которые в основном ориентированы на профессионального клиента. Автомобиль Renault Kangoo, который был главным призом акции, Наталье Синченко вручили в салоне официального дилера в Киеве RENAULT АИС АВТОКРАЙ, который расположен по адресу - пер. Балтийский, 20. Ключи от нового Renault Kangoo вручил директор автосалона Мурашов Максим Петрович. На вручении победительницу Наталью Синченко переполняли эмоции: «Своё состояние мне очень сложно описать. Это сон. Я не верила в чудо, но оно произошло. Дети говорят, что этот подарок я заслужила. Теперь я буду всем рассказывать, что честные акции существуют! Мы всей семьёй будем ездить на таком замечательном автомобиле. Это сказка. Спасибо компании Renault Украина и Leroy Merlin за такую акцию». Акция от строительного супермаркета Leroy Merlin была приурочена Дню рождения компании – 2 года на рынке Украины. Для того, чтобы принять участие в розыгрыше главного приза – Renault Kangoo – необходимо было сделать покупку в супермаркете Leroy Merlin (г. Киев, ул. Полярная 17А) на сумму от 1 грн в период с 9 по 18 ноября 2012 г. Всего в акции приняло участие более 15 000 киевлян. Определение победителя состоялось 19 ноября 2012 г. в супермаркете Leroy Merlin в присутствии посетителей, нотариуса, а также представителей Renault и Leroy Merlin. Renault в Украине искренне поздравляет победительницу акции и желает, чтобы этот новый автомобиль Renault Kangoo стал надежным семейным помощником! Renault Kangoo – практичный и индивидуальный. Этот дружелюбный практичный автомобиль, который легко трансформируется, создан специально для того, чтобы путешествовать всей семьей. Исключительно просторный Kangoo дарит настоящую свободу, ведь в нем очень много места для взрослых, детей и, конечно, багажа! Дорога вместе с Kangoo – это всегда удовольствие. Комфорт достигается не только благодаря эргономичности салона, но и за счёт характеристик шасси. Уверенная стабильность на виражах в сочетании с эффективной тормозной системой позволяют управлять Kangoo с невероятной лёгкостью. Экспрессивный внешний вид, каплевидные фары, ниспадающий капот, бамперы и задние фонари современной формы придают Renault Kangoo неповторимый вид. Коммерческие автомобили Renault По результатам продаж в сегменте коммерческих автомобилей марка Renault в Украине занимает 5-е место с долей рынка 10,3%* (рост 3,1% в сравнении с аналогичным периодом 2011 года). Renault в Европе уже 14 лет подряд является маркой №1 в сегменте коммерческих автомобилей (до 3,5т)**. * данные Автоконсалтинга за январь-октябрь 2012 года; ** данные ACEA (Европейская Ассоциация Автопроизводителей) за 2011 г. По результатам продаж коммерческие автомобили Renault в сегменте 3,5 т занимают 1 место в Европе на протяжении последних 14 лет до 2011 года включительно. Подробнее о Renault в Украине
30.11.2012 Honda досрочно обновила Civic
Honda распространила фотографии обновленного «заряженного» варианта седана Civic и его интерьера. Премьера модели, которую японскому производителю пришлось модернизировать раньше срока из-за критики в СМИ, состоялась на моторшоу в Лос-Анджелесе. Ранее посредственное качество материалов отделки интерьера стало одной из причин недовольства экспертов популярного американского издания Consumer Reports, которое исключило семейство Civic из своего списка «рекомендуемых машин», назвав модель «дешевой» и «неосновательной». В оформлении обновленного интерьера поменялись материалы отделки, изменился дизайн воздуховодов системы вентиляции, появился другой блок климат-контроля, а также кожаные вставки на передней панели с пассажирской стороны и на дверных панелях. Кроме того, поменялся дизайн нижней части центральной консоли. Как сообщалось ранее, дизайн экстерьера обновленного Civic был изменен за счет других фар головного света, более рельефного капота, иного бампера и решетки радиатора. Сзади поменялись фонари и дизайн бампера.
30.11.2012 Производители призывают государство спасти автопром
В AUTO-Consulting поступило открытое письмо трудовых коллективов предприятий Корпорации «Богдан», Корпорации «УкрАвто», Холдинга «ЛАЗ» и АвтоКраз, в котором они обратились к Президенту Украины Януковичу В.Ф. и Главе Верховной Рады Литвину В.М. содействовать в решении проблем, накопившихся в автомобильной индустрии. Приводим письмо в полном объеме. Президенту України Януковичу В. Ф. Голові Верховної Ради України Литвину В. М. Звертаємось до Вас від імені трудових колективів підприємств Корпорації "Богдан", Корпорації "УкрАвто", Холдингу "ЛАЗ" та ПАТ "АвтоКрАЗ", з приводу маніпулюванням у пресі суспільною думкою щодо необхідності прийняття законопроектів про введення в Україні утилізаційного збору. Зазначені підприємства інвестувавши колосальні кошти у створення сучасних потужностей, які забезпечують повний технологічний цикл виробництва транспортних засобів різного призначення (легкові автомобілі, автобуси, тролейбуси, трамваї, вантажівки, комерційний транспорт, спецавтотехніка) вносять свій вагомий вклад в подальший розвиток автомобілебудівної галузі. Збудувавши підприємства європейського рівня, виробничі потужності яких складають 300 тис. легкових автомобілів, 15 тис. автобусів, тролейбусів та трамваїв і 29 тис. вантажівок у рік, було створено декілька тисяч нових робочих місць в різних регіонах України. Підготовлено та втілено у виробництво різноманітний модельний ряд транспортних засобів, які, на сьогодні, на рівні конкурують із світовими аналогами. Загальна кількість працівників на підприємствах складає понад 30 тисяч співробітників. Таким чином, у разі, якщо запропоновані законодавчі зміни стосовно утилізаційного збору, які прийняті Верховною Радою України у першому читанні, не будуть прийняті в цілому, або будуть прийняті в іншій редакції, що призведе до зміни їх первісної суті, виникає закономірне питання: з якою метою останніми роками було залучено величезні інвестиції та проведено колосальну роботу з розбудови сучасної галузі автомобілебудування в Україні? Автомобілебудівні підприємства також наполягають на обмеженні ввезення техніки, бувшої у використанні, тому, що виробничі потужності, створені на наших підприємствах, необхідно завантажувати, що дасть можливість створювати нові робочі місця та наповнювати бюджети всіх рівнів. Разом із тим, автомобілебудівна галузь повністю підтримує політику, направлену на припинення практики використання схем імпорту готової продукції у вигляді частково розібраних автомобілів, що наразі є виключно схемою для мінімізації оподаткування і не має ніякого відношення до повноцінного виробництва транспортних засобів. Необхідно відходити від практики крупновузлового складання автотранспортних засобів та переходити до повноцінного виробництва і його локалізації, адже світовий досвід показує, що використання крупновузлового складання є лише першим кроком етапу розвитку виробництва з метою подальшої підготовки до повноцінного виробництва автотранспортних засобів. Про що свідчить досвід Російської Федерації, яка на першому етапі розпочинала із крупновузлового складання, але завдяки конкретним крокам та наданням відповідних преференцій виробникам, змусила ці підприємства перейти до повномасштабного виробництва автотранспорту. Відтак, на сьогодні, в Росії побудовано 11 підприємств з виробництва автомобілів та комерційної техніки світових лідерів автомобільної промисловості (Тойота, Хюндай, Ніссан, Вольво, Рено, Сканія, КІА, Фольксваген, БМВ, Опель, тощо). Окрему увагу необхідно зосередити на здійснення неконкурентних обмежень щодо українського експорту. А саме, із введенням у вересні цього року урядом Російської Федерації утилізаційного збору, який сплачують лише імпортери автомобільної техніки, повністю припинився експорт української продукції. Як наслідок, у вересні Корпорація "Богдан" була вимушена зупинити виробництво на заводах у містах Луцьк і Черкаси та прийняти рішення про звільнення 30 відсотків робітників і понад 1000 працівників відправити у вимушену відпустку. У грудні готується до зупинки виробництво на Запорізькому автомобілебудівному заводі, вкрай тяжка ситуація і на підприємстві ПАТ "АвтоКрАЗ". З огляду на вказані обставини, враховуючи Ваш послідовний державницький підхід до розв’язання проблем реальних секторів економіки, з метою припинення в Україні практики використання схем імпорту готової продукції у вигляді частково розібраних автомобілів, а також обмеження імпорту в Україну застарілої, екологічно небезпечної техніки, і як наслідок, відновлення роботи зупинених підприємств, завантаження їх виробничих потужностей, створення додаткових робочих місць та збільшення відрахувань податків і зборів до бюджетів всіх рівнів, звертаємося до Вас, з проханням: - максимально посприяти у прийнятті законопроектів стосовно введення в Україні утилізаційного збору в запропонованій редакції, які були прийняті у першому читанні (20.11.2012) Верховною Радою України; - надати відповідні доручення Уряду щодо невідкладного прийняття програми розвитку автомобілебудівної промисловості України. Как украинский автопром искал пути выхода из кризиса Как построили автопром в Словении. Реальный опыт Как можно привлечь автомобильных инвесторов. Российский опыт Президент GM Europe: Украина уже имеет предпосылки, чтобы превратиться в мощную автомобильную державу
30.11.2012 Компания Hyundai перестанет продавать в России седан Sonata

Четырёхдверка Hyundai Sonata в следующем году не будет продаваться в нашей стране. Уже сейчас заказать новый автомобиль нельзя, российские дилеры распродают остатки со складов. Причина такого решения — проблемы с поставками этой модели в Россию, почти все квоты съедают Южная Корея и Северная Америка.

30.11.2012 Volkswagen снимет с производства кабриолет Eos
Volkswagen прекратит выпускать кабриолет Eos. На смену ему придет более крупная модель с мягкой складной крышей вместо жесткой у «Эоса». Когда прекратится производство Eos и начнется выпуск новинки – пока неизвестно. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на главу отдела дизайна Volkswagen Клауса Бишоффа. «Кабриолет Eos не будет представлен новым поколением. Подобные автомобили с жестким верхом покидают рынок. Лично я не имею ничего против этого. У нас в модельном ряду есть место для большого кабриолета. Проблема с запуском этого проекта заключается в том, что все наши заводы имеют стопроцентную загрузку и для претворения наших планов в жизнь придется создавать новые предприятия», – заявил Бишофф на автосалоне в Лос-Анджелесе. Глава дизайнерского подразделения Volkswagen также добавил, что разработкой большого кабриолета уже занимаются специалисты одной из 100 студий немецкого автопроизводителя. Какой именно – не уточняется. Серийная версия Volkswagen Eos была представлена в рамках автосалона во Франкфурте в 2005 году. На рынке модель появилась в 2006 году. В 2010 году «Эос» пережил обновление.
30.11.2012 Каким будет новый Kia Cerato
Kia представила на моторшоу в Лос-Анджелесе седан Forte нового поколения (в Южной Корее он называется K3, на других рынках продается под именем Cerato). Первые фотографии модели были опубликованы летом текущего года, а теперь появилась подробная информация. По сравнению с предшественником габаритная длина новинки увеличилась на 30 миллиметров (до 4560 миллиметров), ширина — на пять миллиметров (до 1780 миллиметров), а высота уменьшилась на 14 миллиметров (1435 миллиметров). Колесная база возросла на 50 миллиметров и теперь достигает 2700 миллиметров. Объем багажника вырос на шесть литров — до 421 литра. У модели по-прежнему остался McPherson спереди и полузависимая балка сзади, однако вместо гидроусилителя рулевого управления теперь устанавливается электроусилитель с тремя режимами работы (Comfort, Normal и Sport), меняющими усилие на руле. Переднеприводный седан на американском рынке будет предлагаться с 1,8- и 2,0-литровыми моторами мощностью 148 и 173 лошадиные сил соответственно. Двигатели могут работать в паре с шестиступенчатой механической и шестидиапазонной автоматической коробкой передач. На других рынках для модели будут доступны 130- и 161-сильные агрегаты объемом 1,6 и 2,0 литра.
30.11.2012 В США почти половина молодых водителей пользуется интернетом за рулем
Мобильный интернет становится еще одним опасным, отвлекающим фактором для современных автомобилистов.
30.11.2012 Компания Renault навесила ценник на Duster с навигатором

О том, что французы собираются начать поставки кроссовера Duster, оснащённого новой мультимедийной системой, стало известно в рамках летнего мотор-шоу в Москве. На стенде компании был даже выставлен паркетник с новой развлекательной установкой, однако главный вопрос о цене на такую опцию оставался открытым. Теперь же стало известно, что мультимедиа Media Nav обойдётся российским покупателям в 12 тысяч рублей.

30.11.2012 Компактные кроссоверы стремятся в лидеры продаж
За десять месяцев 2012 года в России было продано 694 тысячи кроссоверов, две трети из которых – компактного класса. По данным аналитического агентства «Автостат», доля автомобилей класса SUV на рынке уже превысила 30%.
30.11.2012 В России построят тысячи электрозаправок

Федеральная сетевая компания объявила о создании общероссийской программы внедрения инфраструктуры для электротранспорта в России. ОАО ФСК ЕЭС примет участие в развитии рынка электромобилей и распространении зарядных комплексов, в чём компании поможет опыт пилотного проекта МОЭСК–EV. Последний будет разворачиваться и дальше: в течение следующих шести лет на территории Москвы и области возникнет сеть из 2260 зарядных станций, в их числе — 310 комплексов быстрой зарядки.

30.11.2012 В России построят тысячи электрозаправок

Федеральная сетевая компания объявила о создании общероссийской программы внедрения инфраструктуры для электротранспорта в России. ОАО ФСК ЕЭС примет участие в развитии рынка электромобилей и распространении зарядных комплексов, в чём компании поможет опыт пилотного проекта МОЭСК–EV. Последний будет разворачиваться и дальше: в течение следующих шести лет на территории Москвы и области возникнет сеть из 2260 зарядных станций, в их числе — 310 комплексов быстрой зарядки.

30.11.2012 Японские автомобили пойдут в Европу без пошлин
Вопреки опасениям местных автопроизводителей Евросоюз начинает переговоры с Японией о зоне свободной торговли.
30.11.2012 Удлиненный Hyundai Santa Fe появился на публике
Hyundai  показала на  автосалоне в Лос-Анджелесе новую версию кроссовера Santa Fe.
30.11.2012 Обнародован план замены московского ЧТК – Северо-Западной хорды
Столичные власти отказались от идеи строительства Четвертого транспортного кольца, а в качестве альтернативы планируют построить Северо-Западную и Северо-Восточную хорды, а также Южную рокаду. Северо-Западная хорда протяженностью 29 км должна пройти от Сколковского до Ярославского шоссе и обеспечить связь между районами севера и юга Москвы, минуя самую загруженную центральную часть города. План Северо-Западной хорды рассекретил в своем блоге руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский.
30.11.2012 Американские автожурналисты назвали свой «Автомобиль года»
Американская Гильдия автожурналистов присудила седану cadillac ats звание Автомобиль года 2013. Соответствующая награда будет передана представителям американской марки на моторшоу в Лос-Анджелесе. Оценка конкурсантов (среди которых значились...
Подробнее на www.rstcars.com
30.11.2012 bmw m 135i от ac schnitzer
Тюнинг-шоу в Эссене, открывающееся на этих выходных, станет местом презентации доработанной версии хэтчбека bmw m 135i от ателье ac schnitzer. В стоковом варианте данный автомобиль оснащается шестицилиндровым рядным мотором, обладающим...
Подробнее на www.rstcars.com
30.11.2012 bmw m5 от manhart racing
mh5 s biturbo такое имя носит тюнинговый вариант bmw m5, подготовленный сотрудниками ателье manhart racing из немецкого Вупперталя. И совсем недавно тюнером были представлены новые детали об автомобиле. От донорского БМВ новинку можно...
Подробнее на www.rstcars.com
29.11.2012 Новый suv от volkswagen покажут в Детройте
Новый крупный внедорожник volkswagen с тремя рядами сидений будет, скорее всего, представлен в январе этого года на автосалоне в Детройте. Об этом в ходе встречи с журналистами на Лос-Анджелесском автошоу заявил глава отдела дизайна Фольксвагена...
Подробнее на www.rstcars.com
29.11.2012 Автосалон в Лос-Анджелесе 2012: acura rlx
Компания acura провела на Лос-Анджелесском автосалоне официальную презентацию модели rlx, сменившей на верхушке модельного ряда марки седан rl. По сравнению с предшественницей, новинка является более вместительной колесная база и ширина...
Подробнее на www.rstcars.com
29.11.2012 Маленькая Словения выпускает сегодня больше автомобилей, чем Украина
Удивительные факты рассказал присутствующим на IV международной конференции по развитию автомобильной индустрии Украины AutoPROm.UA 2012 руководитель автомобильного кластера Словении Душан Бушен. Оказывается, Словения с населением всего 2 млн. человек, в год производит автомобилей больше, чем Украина. Как страна шла к этому, и чем привлекали автопроизводителей, словенцы лебезно согласились рассказать AUTO-Consulting. Как можно привлечь автомобильных инвесторов. Российский опыт Президент GM Europe: Украина уже имеет предпосылки, чтобы превратиться в мощную автомобильную державу Сначала факты. Сегодня Словения с территорией 20 тыс. кв. км и населением в 2 млн. человек выпускает автомобильной продукции на 3,5 миллиарда евро, и 80% из них идет на экспорт. Такие показатели достигаются благодаря сотрудничеству с альянсом Renault-Nissan. Словенский завод Renault в прошлом году произвел 175 тысяч штук модели Clio. В следующем году Renault запускает в Словении свой проект «Эдисон», в соответствии с которым, на одной производственной линии будут производиться новый Renault Twingo и новый Smart. 5% доходов отрасли идет в дальнейшее развитие автомобильного производства, а 12% доходов – в новые технологии. Всего в Словении работает 85 международных компаний, у которых более 600 подрядчиков. Они производят автомобильные компоненты для таких автомобильных грандов, как Daimler, BMW, Audi, Saab, Volvo, Opel, Skoda, Toyota, Ford, Nissan и многих других более, чем на 83 млн.евро в год. 40% продукции идет в Германию, 21% - во Францию, потом следуют Великобритания, Австрия, Италия. На рынок стран СНГ приходится 8%. Теперь о методах реализации. Автомобильная промышленность в стране существует уже 40 лет. Именно столько исполнилось заводу Renault. Но в 2002 году был создан Словенский автомобильный кластер. В его развитие и исследования словенская сторона вложила более 1 млрд. евро. В рамках него объединили автомобильные заводы, заводы компонентов, исследовательские центры, предприятия малого и среднего бизнеса. Они могли получать дешевые и длинные кредиты, в то время, когда в Словении сложно было получить такие займы в обычных банках. В 2004 году создается исследовательский центр, который субсидирует государство и он ведет разработки для фирм кластера. Каждая из компаний может получать гранты на свои разработки. Сейчас в рамках кластера уже 2 таких центра, которые продолжает поддерживать государство и еврофонды. В итоге, в кластере создано 24 тыс. рабочих мест, его оборот 3,5 млрд. евро, а 80% идет на экспорт. Но Словенский Автомобильный Кластер уже начал и экспансию в другие регионы. В частности, очень активно работает в Сербии с заводом FIAT, в России – с АвтоВАЗом, с Южной Америкой, странами Азии. А прошло всего-то 10 лет. То есть, инвестировав фактически 1 млрд. евро (не только деньгами, но и льготами) Словения смогла не только обеспечить рабочие места, но и ежегодно теперь получает стабильный доход и развитие отрасли. В 2011 году Словения обошла Украину и произвела 175 тыс. автомобилей. Что касается автомобильных компонентов, оказывается в Украине, эта отрасль тоже получила относительно неплохое развитие. Об этом, присутствующим AutoPROm.UA 2012 рассказал директор ДЕИнтернациональ Сергей Лисниченко. По его словам, на западе Украины работает около 30 предприятий, которые уже десять лет делают компоненты для BMW, Volkswagen и Opel. Возможно, привлечение производителей компонентов и комплектующих для автомобилей – тоже один из путей развития отечественного автопрома. Но и он сегодня плохо поддерживается на законодательном государственном уровне. По словам, Сергея Лисниченко, при правильной законодательной поддержке, предприятий по производству компонентов, было бы сейчас на 30, а в четыре раза больше. Инф. AUTO-Consulting Как украинский автопром искал пути выхода из кризиса
29.11.2012 vw eos канет в Лету
Фольксваген собирается прекратить выпуск модели eos. Как заявил во время презентации открытой версии vw beetle шеф-дизайнер марки Клаус Бишоф, сейчас купе-кабриолеты вроде Эоса уходят с рынка, и поэтому место данной модели будет, скорее всего...
Подробнее на www.rstcars.com
29.11.2012 Как можно привлечь автомобильных инвесторов. Российский опыт
О том, как в России появились автомобильные заводы 15-и иностранных производителей и как там проводят утилизацию, присутствующим на IV международной конференции по развитию автомобильной индустрии Украины AutoPROm.UA 2012 рассказал исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. Маленькая Словения выпускает сегодня больше автомобилей, чем Украина Президент GM Europe: Украина уже имеет предпосылки, чтобы превратиться в мощную автомобильную державу До 2005 года автомобильная промышленность России развивалась по сценарию импортного ввоза автомобильной техники. Поэтому, 60-70% автомобилей, которые тогда продавались на российском рынке, ввозились из-за рубежа. Это привело к потере рабочих мест и упадку национальной промышленности. Чтобы исправить ситуацию, в 2005 году было принято Постановление №166 о промышленной сборке. В 2006 году, вышло еще одно Постановление российского Правительства №566, где расширили перечень компонентов и увеличили локализацию их производства. А в 2010 году вышел совместный Приказ Минэкономики Минпромторга и Минфина России о возможности сохранения промышленной сборки при увеличении ее объемов до 300 тыс. авто в год. В соответствии с этим Приказом на 6-й календарный год локализация производства должна была составлять 60%. Это законодательная база. В России был также разработан сценарий, по которому должны были развиваться различные сегменты автомобильной отрасли. Производство легковых автомобилей, легкого коммерческого транспорта, компонентов и научно-технические разработки должны были осуществляться в партнерстве с крупными инвесторами и мировыми брендами внутри России. А производство тяжелых грузовиков и автобусов должно было развиваться за счет поставок этой техники на экспорт. По поводу этих решений у России со странами Евросоюза велись очень горячие споры. Ведь фактически, российские требования по промышленной сборке, убивали рабочие места в Европе. И создавали их в России. А в кризис терять рабочие места никто не хочет. А в Украине к этому почему-то относятся с прохладцей, заметил Игорь Коровкин. Забывая о том, что безработица – это самый страшный бич экономики. И именно об этом надо думать в первую очередь. Производство 30 тысяч авто в год – это 5 тысяч рабочих мест, максимум. А производство 200 тысяч авто, с учетом компонентной базы - это уже 30 тысяч рабочих мест. В соответствии с той стратегией развития автопрома, которая была принята, происходит появление новых и модернизация уже существующих мощностей по производству автомобильной техники. И отрасль ставит перед собой задачу к 2020 году обеспечить не менее 30% экспорта автомобильной техники. Это одно из главных условий. Ведь страна не может развивать свою промышленность, если не сможет обеспечивать экспорт продукции. В прошлом году меморандум о работе в новых условиях подписали 15 автопроизводителей. Или практически все работающие на территории России. В том числе GM, Toyota, VW, PSA и т.д. А также производители компонентов. К слову, «Автофрамос» сегодня имеет локализацию производства уже более 60%. Что касается утилизации, Игорь Коровкин сообщил, что на этот вопрос надо смотреть широко. Перед Россией стоит задача вывести из парка подержанные автомобили старше 20 лет. Утилизация – это не только переплавка старых автомобильных кузовов. Необходимы также площадки для их хранения и разборки старых авто. Надо утилизировать шины, аккумуляторы, пластик, стекло. Для создания центров по их переработке необходимы средства, которые и будут поступать от утилизационного сбора с новых импортных автомобилей. А в конечном итоге, все это – еще и создание рабочих мест, подытожил господин Коровкин. Международный автомобильный пул уже сложился, сказал Коровкин в заключение, - и войти туда, создавая свои предприятия достаточно сложно. Поэтому надо идти на партнерство, надо идти на соглашения, надо давать оптимальные условия входящим в страну предприятиям на начальной стадии. И не забывать о том, что потребности потребителей постоянно растут, а для нас с вами сжимается время принятия решений. И чем дольше мы будем тянуть с принятием решений, тем сложнее нам будет входить в глобальный автомобильный рынок. Для справки: в Украине сегодня средний возраст автопарка 18,5 года. А значит – уже совсем скоро у нас может наступить экологическая катастрофа. И вопросы утилизации нельзя откладывать в долгий ящик. Отвечая на вопрос, законно ли введения утилизационного сбора в Украине, народный депутат Украины и первый заместитель главы Комитета ВР по вопросам финансов, банковской деятельности, налоговой и таможенной политики Юрий Каракай, ответил очень просто: «наверное, законным должно быть все то, что приносит положительный эффект для нашей страны». Инф. AUTO-Consulting Как украинский автопром искал пути выхода из кризиса
29.11.2012 Тариэл Васадзе: Инвестор приходит туда, где есть условия. В Украине их нет
IV международная конференция по развитию автомобильной индустрии Украины AutoPROm.UA 2012 стала дискуссионной площадкой, где обсуждались пути выхода из кризиса всей отрасли. Имея уникальное географическое положение, Украина постоянно теряет потенциальных автомобильных инвесторов. Но если раньше рост рынка позволял производителям расти вместе с ним, то в кризис проявились все негативные факторы, о которых раньше предпочитали не говорить. Ситуацию усугубил утилизационный сбор, который с 1 сентября ввела России, фактически вытеснив продукцию украинского автопрома со своего рынка, а это – 90% экспорта отрасли. И здесь стало понятно, что без реформ автопром в Украине больше не выживет. Маленькая Словения выпускает сегодня больше автомобилей, чем Украина Как можно привлечь автомобильных инвесторов. Российский опыт Президент GM Europe: Украина уже имеет предпосылки, чтобы превратиться в мощную автомобильную державу На конференции масштабный доклад о тенденциях и состоянии отрасли, и необходимых шагах по реформированию, представил Почетный Президент корпорации «УкрАвто» Тариэл Васадзе: «Украина на момент обретения независимости имела такие заводы, как ЗАЗ, ЛуАЗ, КрАЗ, ЛАЗ и выпускала 213 тыс. автомобилей. В отрасли работало 300 тыс. человек. С 1997 года существовал закон «О стимулировании автопроизводства», который так и не смог до конца раскрыть все положительные моменты, но все-таки появились новые заводы «Богдан», «Еврокар» и несколько автобусных предприятий. В 2008 году все они выпустили, с учетом SKD-сборки, 400 тыс. автомобилей, а в 2012-м по прогнозам едва выйдут на 101 тыс. автомобилей. В 2008 году Украина в середине бюджетного года вступает в ВТО, сразу понижает пошлины. И что получилось? В 2008 году доля внутреннего производства на рынке была 49%, потом упала до 36% в 2009 году, дальше до 29% в 2011 году, и в последнее время полномасштабное производство сократилась до 9,4% от рынка. Мы говорили раньше: нужно повышать пошлины. Нам в ответ кричали: нельзя, умрет импорт. Давайте посмотрим, что получилось. Теперь мы имеем 9,4% внутреннего производства на своем рынке. А уничтожение заводов – это на руку только импортерам. Пусть со мной кто-то поспорит. В 2008 году ввозная пошлина была снижена с 25% до 10%. Разве автомобили стали дешевле после понижения пошлин? Или в России, где были жесткие пошлины 30%, а сейчас их снизили до 25% и ввели еще утилизационный сбор, разве рынок упал? Нет, он растет. Производитель адсорбирует колебания пошлин. Там, где пошлины низкие, как у нас – они зарабатывают. А там, где высокие, как в России, они готовы их выдерживать, чтобы остаться. Какой инвестор к нам придет, когда у нас открыт рынок. Инвестор приходит туда, где создается среда. А если ее нет, то ее нужно создавать принудительно. Давайте посмотрим на Узбекистан. Никогда там не было автомобильной промышленности. Построили завод на 200 тыс. автомобилей, моторное производство и инжиниринговый центр. А нам промывают мозги импортеры и отдельные производители, что защищать свой рынок нельзя. Никогда импортер и производитель не могут быть соратниками во всем. В России поступили мудро. Там, 166-ым постановлением разрешили SKD-сборку, но не более 36 месяцев и только на одну модель. А если не выполняешь обязательства - уплатишь штраф. А у нас хотят «отверткой» крутить без всяких обязательств. Это не справедливо ни к государству, ни к тем же импортерам. Это скрытый импорт и обман государства. Почему бюджет должен недополучать средства из-за сборки? И давайте посмотрим еще на такие цифры. В России население 148 млн. человек, а в Украине – 45-46 млн. Почти в 3 раза больше. Почему тогда авторынок России в 10 раз больше, чем в Украине? Да, есть преимущества в зарплате, но не в 10 же раз! А ответы нужно искать все там же. Потому что там есть поступления в бюджет от той же промышленности, от того же автопрома. Когда есть защита рынка, и автопроизводители специально для российского рынка создают, так называемые бюджетные автомобили, чтобы конкурировать с ВАЗом. И к нам уже поставляют иномарки с российских заводов. А в Украине – парадокс. У нас налоги на оборудование для производства высокие, а на готовые автомобили – низкие. Как сюда может прийти производитель? Белоруссия имеет политическую изоляцию, а туда идет автомобильный производитель, а к нам – нет. Дальше, Россия c 1 сентября вводит утилизационный сбор, и тем самым показывает, что она защищает инвестиции тех компаний, кто уже их сделал. И сразу Volkswagen и GM заявили о дополнительных вложениях по 1 млрд. долларов. Вот что значит прагматичный подход. А у нас вступают в ВТО и открывают рынок. И что мы получили? На своем рынке автопром занимает 9,4%, а в Россию мы уже не можем поставлять автомобили на экспорт из-за утилизационного сбора. Они к нам могут, а мы – нет. Но есть комплекс мер, которые могут исправить ситуацию. Они известны, по такому пути проходили все страны, которые развивали автомобильную отрасли. Если мы хотим, чтобы в Украине осталось свое автомобильное производство, нужно начинать это делать» – резюмировал Тариэл Васадзе. Инф. AUTO-Consulting Как украинский автопром искал пути выхода из кризиса
Результаты 1-58 из 1319 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [23]