Календарь

Октябрь 2009
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Сен   Ноя »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-58 из 87 Страница: [1] [2]
28.10.2009 Porsche Cayenne: шпионские фото

Накануне мы сообщали о том, что в марте следующего года в Женеве на международном автосалоне состоится официальная премьера нового поколения кроссовера Porsche Cayenne, и спустя сутки в глобальной сети были выложены первые фотографии автомобиля, на которых он запечатлен без малейшего камуфляжа. Читать далее >>>
28.10.2009 Шесть автомобилей Volkswagen прошли краш-тест

По результатам последних краш-тестов по европейскому протоколу EuroNCAP сразу шесть моделей Volkswagen (Volkswagen Polo, Volkswagen Golf, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touran, Volkswagen Passat, Volkswagen Touareg) получили наивысшую оценку за безопасность – "5 звезд". Как сообщили в пресс-службе ООО "Фольксваген Груп Рус", испытания проводились по новой, более строгой системе. "Мы гордимся тем, что наши усилия привели к столь показательным результатам. // Полная версия: Шесть автомобилей Volkswagen прошли краш-тест Читать далее >>>
28.10.2009 Британский гибрид от Axon Automotive

Компания Axon Automotive представила готовый к серийному производству "подключаемый гибрид", разработанный собственными силами. Как ожидается, этот автомобиль появится в продаже в 2011 году, а еще через год начнется его широкомасштабное производство.Технические характеристики новой модели пока не уточняются - известно, что она оснащена электромотором с комплектом аккумуляторов и двигателем внутреннего сгорания, который может работать как на бензине, так и на биоэтаноле. Машина способна передвигаться либо только на электротяге, либо используя комбинированный привод. Уровень выбросов СО2 в атмосферу у новинки не превысит 50 граммов на километр. Подзаряжать аккумуляторы можно будет как во время движения, так и от бытовой электросети.Столь низкие показатели выбросов обусловлены не только использованием гибридной силовой установки, но и малым весом новинки - ее кузов почти целиком выполнен из карбона. // Полная версия: Британский гибрид от Axon Automotive Читать далее >>>
28.10.2009 Kia Sportage: шпионские фото

Появились новые данные о третьем поколении корейского кроссовера, который уже проходит дорожные испытания.
 Авто Фото
Новый Kia Sportage разделит платформу с Hyundai ix35 и займет место перед Kia Sorento. Пятиместный кроссовер получит 2-литровые бензиновый и дизельный двигатели мощностью 165 и 180 л.с. // Полная версия: Kia Sportage: шпионские фото Читать далее >>>
28.10.2009 Volkswagen Polo: шпионские фото

Первые снимки нового компактного Volkswagen с кузовом седан автомобильным папарацци удалось сделать в ходе дорожных испытаний модели на заснеженных серпантинах горы Гросглокнер в Австрийских Альпах. Читать далее >>>
28.10.2009 Renault Twingo: тюнинг от Lazareth

Тюнеры не в первый раз пытаются превратить мини-кары в настоящие суперкары. Так, в марте этого года в Хорватии местный умелец создал 500-сильный вариант компактной модели Volkswagen Lupo, а в октябре во Франции на свет появился не менее уникальный экземпляр, разработанный на базе Renault Twingo.Французское тюнинг-ателье Lazareth создало из первого поколения компактной машины Renault Twingo полноценный спорткар, на котором можно будет потягаться со многими известными спортивными моделями. На создание гоночной модификации Renault Twingo у мастеров тюнинга ушло немало времени и сил.Прежде всего модификации подверглось шасси французского автомобиля, а затем прошел демонтаж старого двигателя, благодаря чему машина обзавелась новым 3,5-литровым мотором V8 от Range Rover, который развивает 180 л.с. // Полная версия: Renault Twingo: тюнинг от Lazareth Читать далее >>>
28.10.2009 Как обменять свой автомобиль на новый Mitsubishi Grandis без доплаты. Итоги акции
В субботу, 24 октября текущего года, состоялся торжественный финал акции «Эпоха перемен», ключевым моментом которой стал долгожданный розыгрыш права обмена автомобиля участника акции на Mitsubishi Grandis без доплаты! Стартовав 20 августа, акция «Эпоха перемен» привлекла огромное внимание со стороны прессы и участников, и это неудивительно – акций подобного рода в Украине еще не было. Всего для участия зарегистрировалось более шестисот автовладельцев, в том числе из других городов Украины (Днепропетровск, Донецк, Львов). Атмосферу праздника Дня автомобилиста создавали веселые конкурсы и викторины, дружеские шаржи и праздничный торт. Победители конкурсов получили ценные подарки от компаний-партнеров мероприятия. Отличное настроение гостям дилерского центра «НИКО-Украина» с радостью обеспечили музыканты группы «Контрабанда». Главные призы были разыграны согласно условиям акции «Эпоха перемен» путем случайного выбора анкеты из лототрона. Мы рады сообщить имена победителей: - сертификат на 1000 гривен от ресторана «L’Accente» выиграл Маковский Дмитрий Васильевич, владелец автомобиля Hyundai Accent; - VIP карту от ресторана «Vanilla Black» выиграл Шкура Геннадий Анатольевич владелец автомобиля Skoda Octavia; - сертификат на 1000 гривен от ювелирного магазина «Персей ФП» выиграл Безушко Михаил Викторович, владелец автомобиля Mitsubishi Lancer; - компактную навигационную систему выиграл Гайдук Эдуард Владимирович, владелец автомобиля Renault Megane; - поездку в Австрию на четверых от компании «Телехаус Киев Международный Туризм» выиграла Шатохина Елена Сергеевна, владелец автомобиля Toyota Corolla. Главный приз – право обмена своего автомобиля на Mitsubishi Grandis - выиграл Чернов Андрей Викторович, владелец автомобиля Chevrolet Tacuma. «В акции я принял участие совершенно случайно, стоял в пробке возле автосалона и увидел сообщение на бегущей строке об акции и розыгрыше Mitsubishi Grandis. Так как меня всегда интересовали минивены, я решил узнать побольше об акции и о главном призе, - поделился эмоциями счастливый победитель,- меня очень обрадовало то, что для участия в акции от меня не потребовалось затрат. К тому же, регистрация заняла меньше часа» Компания "НИКО-Украина" еще раз поздравляет победителя акции «Эпоха перемен» и желает ему только приятных эмоций от обладания Mitsubishi Grandis – бесспорным лидером среди минивенов*. 7-ми местный, комфортный автомобиль для всей семьи - является воплощением уникального сочетания современного дизайна и функциональности. Сердце автомобиля – мягко работающий 165-ти сильный, 2,5л. бензиновый двигатель, оснащенный электронной системой управления фаз газораспределения, «Умной» автоматической трансмиссией INVECS-II, запоминает манеру вождения и адаптирует под нее переключение скоростей. Надежную защиту обеспечивают 6 подушек безопасности и фирменная технология RISE. Комфорт в салоне создает раздельный для первого и второго ряда сидений климат-контроль, CD MP3 проигрыватель с 6-ю динамиками. Главным результатом акции, по словам директора компании "НИКО-Украина" Гарбара Константина Викентьевича, является информирование клиентов о популярной зарубежём услуге Trade-in: «Согласно исследований, автомобилист в среднем меняет автомобиль раз в 3-4 года, и поэтому нашей основной задачей является дать автовладельцам максимум информации об условиях обмена автомобиля. В период снижения покупательской способности и ограниченного количества кредитных предложений, компания "НИКО-Украина" создает возможность своим Клиентам обменять автомобиль, предоставив максимум комфорта и поддержки в техническом плане покупки и эксплуатации авто». Компания "НИКО-Украина" выражает благодарность партнёрам проведения финала акции «Эпоха перемен»: компании «Телехаус Киев Международный Туризм», ювелирному магазину «Персей ФП», ресторанам «L’Accente» и «Vanilla black» за поддержку и ценные призы победителям акции и участникам конкурсов и викторин. Мы благодарим всех зарегистрировавшихся в акции «Эпоха перемен» за проявленное внимание к акции и активное участие в розыгрыше. Мы всегда рады видеть Вас в нашем дилерском центре, независимо от цели Вашего визита! Компания «НИКО – Украина» - официальный дилер автомобилей Mitsubishi в Киеве и области. Работает на украинском рынке с 1995 года. Основным видом деятельности компании является продажа новых автомобилей Mitsubishi, их гарантийное и техническое обслуживание, продажа оригинальных запасных частей, аксессуаров для автомобилей, автокосметики. На сегодняшний день «НИКО-Украина» это крупнейший дилер Mitsubishi Motors в Украине (17% от всех продаж по Украине). По итогам рейтинга Украинской Инвестиционной газеты в 2008 году компании «НИКО-Украина» было присвоено звание «Лучшей компании Украины». Компания «НИКО – Украина» входит в состав Группы компаний “НИКО”, основными направлениями деятельности которой являются: автомобильный бизнес (импорт, дистрибуция, розничные продажи и сервисное обслуживание), операции финансового сектора (страхование, лизинг, финансирование и кредитование, инвестиции и управление активами), строительство, транспортные, таможенно-брокерские услуги и корпоративная социальная ответственность. Оборот Группы компаний «НИКО» в 2008 году составил более $800 млн. Подробнее о Группе компаний «НИКО» - www.niko.ua
28.10.2009 Mercedes-Benz ML 63 AMG: тюнинг от EM

Бельгийская компания Expression Motorsport, которая не входит в число ведущих тюнинг-ателье, намерена громко заявить о себе в Европе, взяв для этого на доводку кроссовер Mercedes-Benz ML 63 AMG. Читать далее >>>
28.10.2009 Geely проведет благотворительный пробег
Дистрибьюторская компания Geely 31 октября устраивает благотворительный автопробег по детским домам в Киевской области. Присоединится к автопробегу может каждый – сбор желающих пройдет в 9.30 утра 31 октября у автоцентра Geely на пер. Балтийский, 20. Детство – самая счастливая и беззаботная пора жизни. Однако для некоторых детей, детство – это лишь серые стены приютов. Группа компаний «АИС» в лице дистрибьюторской компании Geely решила поддержать и порадовать детей, которые лишены родительской любви. 31 октября пройдет благотворительный пробег, организованный ДК Geely. Участники пробега посетят несколько детских домов в Киевской области. Мы приглашаем всех желающих принять участие в благотворительном пробеге Geely. Автопробег – отличная возможность подарить детям счастье. Встреча участников благотворительного автопробега состоится в 9.30 утра 31 октября у автоцентра Geely на пер. Балтийский, 20. Главное – возьмите с собой хорошее настроение и любовь в сердце. Контактное лицо, ответственное за проведение автопробега – Ольга Папроцкая, бренд-менеджер дистрибьюторской компании Geely в Украине, тел. (44) 585-52-95. Программа благотворительного пробега Geely, 31 октября 2009 г.: 9.30 – сбор участников пробега у автоцентра Geely, по адресу пер. Балтийский, 20 11.00 – прибытие в детский дом «Родина», г. Боярка. Вручение подарков детям, свободное общение, игры, конкурсы. 15.00 – прибытие в детский дом «Берегиня», г. Борисполь. Вручение подарков детям, свободное общение, игры, конкурсы. Подробнее о Geely в Украине
28.10.2009 ДТП в Киеве. Бульвар Верховной Рады

На бульваре Верховной Рады (Автомобильная карта Киева) велосипедист угодил под колеса автомобиля.
Как рассказали свидетели произошедшего, велосипедист двигался по проезжей части в метре от бордюра. За ним в правом ряду ехал автомобиль Honda Civic. И хотя скорость автомобиля была небольшой (около 40-50 км/час), по каким-то причинам водитель не заметил велосипедиста и сбил. Читать далее >>>
28.10.2009 Компания BMW разработала трековую версию седана M5
На Нюрбургринге состоялась презентация трековой версии BMW M5, созданной в единственном экземпляре специалистами подразделения "M". Автомобиль получил форсированный до 580 лошадиных сил мотор V10, объем которого был увеличен с 5,0 до 5,5 литра и КПП с двумя сцеплениями. Вес машины был снижен на 50 килограммов.
28.10.2009 Jianghuai склонировал Infiniti G35

Разумеется, это произошло без какого-либо уведомления руководства премиальной японской марки. Просто очередной автопроизводитель из Поднебесной - компания Jianghuai - решил внести собственную лепту в дело клонирования всемирно известных и популярных моделей знаменитых брендов.Не надо надевать очки для того, чтобы убидиться: флагманская модель Jianghuai в профиль удивительно похожа на Infiniti G 35 — фактически это полная ее копия . Единственное отличие заметно в передней части машины — там установили огромную решетку радиатора, сообщает Utro.RU со ссылкой на Autoblog.Как известно, это далеко не первый случай китайских "имитаций" других марок — вспомним хотя бы историю с Geely GЕ, который является клоном Rolls-Royce Phantom. // Полная версия: Jianghuai склонировал Infiniti G35 Читать далее >>>
28.10.2009 Koenigsegg представил план развития Saab

Компания Koenigsegg, заключившая в августе 2009 года соглашение с General Motors о приобретении шведского автопроизводителя Saab, разработала бизнес-план по спасению марки. Как пишет шведская деловая газета Dagens Industri, в распоряжении которой имеется этот документ, план предусматривает постепенный перевод модельного ряда Saab в более высокий сегмент. Так, если в 2010-2011 гг. средняя стоимость автомобиля будет составлять 189 000 шведских крон (27 500 долларов), то к 2016 она вырастет до 280 000 шведских крон (40 700 долларов). Превращению Saab в премиум-бренд будет способствовать вывод на рынок нового Saab 9-3X в 2012 году и гибридных версий Saab 9-3 и Saab 9-5.Бизнес-план станет основой для переговоров Koenigsegg с Европейским инвестиционным банком и правительством Швеции. // Полная версия: Koenigsegg представил план развития Saab Читать далее >>>
28.10.2009 Bentley Continental Supersports: изображение кабриолета

Компания Bentley рассматривает возможность выпуска открытой версии модели Bentley Continental Supersports, и хотя окончательного решения по проекту еще не принято, известный дизайнер Джон Сибал самостоятельно разработал первое предварительное изображение кабриолета Bentley Continental Supersports Convertible.По мнению талантливого дизайнера Джона Сибала, дизайн кабриолета Bentley Continental Supersports Convertible мало чем будет отличаться от купе. Однако, открытая версия все же получит небольшие изменения в экстерьере – иной передний бампер, прорези для забора воздуха на капоте, 20-дюймовые диски нового дизайна. // Полная версия: Bentley Continental Supersports: изображение кабриолета Читать далее >>>
28.10.2009 Тест-драйв Lexus GS350 AWD

Загородная дорога – это вполне привычный тип покрытия, что довольно часто попадается владельцам Lexus GS350 AWD, когда они исследуют подмосковные (или околопитерские) дороги возле своих загородных домов. Если эти люди не идут на поводу у сиюминутной моды, то они игнорируют новомодный сегмент автомобилей для русских нуворишей – премиальные SUV. Но в то же время наши загородные дороги требуют такого автомобиля, который бы чувствовал себя безупречно и безупречно безопасно на любом дорожном покрытии. Полный привод здесь – острая необходимость. Поэтому в России доля продаж полноприводников среди люксовых седанов в 2009 году составила 42%. С 1 октября 2009 года Lexus предоставляет свою полноприводную премиум-модель Lexus GS350 AWD. Читать далее >>>
28.10.2009 Ирландские политики назвали алкоголь полезным для водителей
Некоторые члены ирландского парламента выступили против готовящихся ограничений на содержание алкоголя в крови водителей в полтора раза - по их мнению, немного спиртного позволяет "нервным" водителям расслабиться и меньше лихачить на дороге. "Спиртное в данном случае действует как успокоительное", - заявил один из парламентариев.
28.10.2009 Премьера кроссовера Mini откладывается

Руководство компании BMW приняло решение отложить мировой дебют кроссовера MINI из-за неготовности производства - австрийский завод Magna, на котором будет выпускаться эта модель, никак не завершит свое переоснащение. По данным сайта MotoringFile.com, премьера новинки теперь состоится не в январе в Детройте, как планировалось изначально, а в марте - на автосалоне в Женеве.Зато компания BMW официально определилась с названием новой модели - этот автомобиль будет носить имя MINI Countryman. Кроме того, кроссовер получит новую систему полного привода (будет продвигаться под суббрендом "All4"), разработанную специально для компактных моделей. // Полная версия: Премьера кроссовера Mini откладывается Читать далее >>>
28.10.2009 Китайцы будут выпускать старое поколение SAAB 9-5
Фирма Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC) официально объявила, что собирается купить не только права на SAAB 9-5, но и оборудование для ее производства. Если угнать космический корабль, то запустить его самостоятельно на орбиту все равно не получится. Чтобы летать в космос, нужны еще и технологии, а по большому счету необходима целая научная школа, эти технологии создающая. Китайская компания считает, что у SAAB 9-5 есть большие перспективы. Он выпускался 12 лет и за это время шведы довели его конструкцию до совершенства, внеся тысячи изменений. Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC) официально объявила, что собирается купить не только права на машину, но и оборудование для ее производства. По некоторым данным, китайцы хотят купить еще и завод двигателей. Тем более что он как раз закрылся в прошлом году и с тех пор мало кому нужен. Между тем школа шведского моторостроения - очень сильна. У нее были самые передовые наработки в области турбонаддувов, что позволяло Saab выпускать беспрецендентные двигатели для модификации Aero. До сих пор владельцы Saab удивляются уникальности данного двигателя. BAIC можно поздравить, так как она задешево получит опыт многих поколений шведских инженеров.
28.10.2009 Каким будет новое купе BMW 3-серии
Обновленная «трешка» пыталась скрываться от любопытных глаз и объективов фотокамер, но неудачно. С дорог Германии поступила очередная новость о готовящемся обновлении конюшен баварской марки. На этот раз «под скальпель легла» купе 3-серии BMW. Во время постоперационной реабилитации эта модель и была заснята «шпионами». Камуфляж был убран с фотографий (великим фотошопом). Будущая «трешка» сильно изменилась. Новую внешность получат автомобили 3-серии с кузовами купе и купе-кабриолет. Презентация новинок пройдет в марте на автосалоне в Женеве. Продажи начнутся сразу же после официальной демонстрации.
28.10.2009 Корейский суд остановил производство российского автомобиля Tagaz Vega
В России приостановлено производство автомобиля Tagaz Vega (C-100). Сеульский суд во вторник запретил Tagaz Korea использовать неправомерно полученные технологии в производстве машинокомплектов и двигателей для этой модели. По мнению компании GM-Daewoo, новая разработка Tagaz была скопирована с Lacetti. В сентябре GM-Daewoo подала иск в сеульский суд о защите интеллектуальной собственности. Компания потребовала запретить Tagaz Korea разрабатывать, производить, продавать и экспортировать машинокомплекты и двигатели автомобиля Tagaz Vega (C-100), который был разработан с использованием незаконно полученных технологий GM. Суд признал, что Tagaz Korea «нелегально завладел базовой технологией автомобиля GM-Daewoo Lacetti и использовал её в разработке, производстве, продаже и экспортировании автомобилей C-100. Все перечисленные действия запрещены» – сообщил GM-Daewoo в официальном заявлении. Концерн поприветствовал решение сеульского суда. В настоящее время сборка Tagaz Vega приостановлена в связи с отсутствием машинокомплектов, рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе компании ТагАЗ. В дилерской сети в находится чуть более 200 готовых машин. Пиар-менеджер компании подчеркивает, что Tagaz Korea, дело против которого рассматривает сеульский арбитраж, является самостоятельным конструкторско-логистическим центром. Российское ООО «ТагАЗ», связанное c Tagaz Korea договорными обязательствами на правах заказчика и разработчика, судебному преследованию не подвергалось. Тем не менее юристы ТагАЗ принимают активное участие в решении данной проблемы. Ранее стало известно, что два бывших инженера Daewoo, ныне работающие на TagAZ Korea, арестованы по подозрению в утечке технологий в российскую компанию. По мнению следствия, один из задержанных подозревается в краже 6 тыс. компьютерных файлов, содержащих информацию о двигателе и инженерных решениях, а также других ключевых технологиях, связанных с компакт-седаном Daewoo Lacetti, (продается в России под брендом Chevrolet). Суд доказал, что эти технические данные использовались для разработки новой модели, представленной в России этим летом под именем Tagaz Vega. Detroit Free Press подчеркивает, что проблемы GM с защитой своей интеллектуальной собственности в России сыграли свою роль в затягивании переговоров GM о продаже Opel Magna International. Новая модель российского автопроизводителя ТагАЗ была представлена в 2009 году как собственная разработка. Автомобили, получившие на российском рынке имя Tagaz Vega, были разработаны Tagaz Korea по заказу российского предприятия. Импортными в данной модели являются моторы, подвеска, элементы кузова. Российским потребителям предлагаются автомобили с двигателями рабочим объемом 1,6 л и мощностью 124 л. с., оборудованные механическими либо автоматическими коробками передач.
28.10.2009 Lexus IS 350C: тюнинг от Fox Marketing

Тюнинг-ателье Fox Marketing разработало собственную версию купе-кабриолета Lexus IS 350C.
На двигатель установили нагнетатель ProCharger C-2, интеркулер Yonaka и выпускную систему F-Sport, повысив мощность 3,5-литровой "шестерки" с 306 до 405 л.с. Подвеска получила регулируемые койловеры Yonaka SPECII, а тормозная система - 14-дюймовые диски с шестипоршневыми суппортами. // Полная версия: Lexus IS 350C: тюнинг от Fox Marketing Читать далее >>>
28.10.2009 Какой будет новая Nissan Micra. Фото
Рестайлинговая Micra запланирована на конец 2010 года, но к серийному запуску автомобиль готов уже сейчас. Новая Micra теперь красуется не только на рисунках, которые были показаны ранее. Наши коллеги из британского издания Auto Express привезли пару фотографий новинки прямо из Японии. Внешне автомобиль изменился не сильно, но некоторые различия все-таки есть. Micra 2011 получила радиаторную решетку в стиле автомобилей MINI и головные фары в стиле Fiat Punto. Но внешность не главное. Автомобиль построен на новой платформе «V», которая легче предшественницы и предоставляет больше места в салоне автомобиля. Благодаря этой платформе Micra получит MPV-версию. Она заменит модель Note в 2011 году. По сравнению с текущей версией новая Micra «похудела» на 50 кг, что благотворно отразилось на потреблении топлива и поведении автомобиля на дороге. Под капотом Nissan Micra 2011 будет расположен абсолютно новый 3-цилиндровый двигатель, сопряженный с новейшей коробкой CVT. Добавится старт-стопная система. Цены на автомобиль не должны будут сильно подняться. Выход Nissan Micra 2011 на рынок назначен на конец 2010 года.
28.10.2009 КрАСЗ дополнительно выпустит 1850 Ssang Yong
Кременчугский автосборочный завод (КрАСЗ) выпустит 1850 автомобилей Ssang Yong в период с ноября 2009 по июнь 2010 года. Такое количество машинокомплектов корейский Ssang Yong резервировал для российской компании Sollers, но та в последний момент от него отказалась. Выгодный контракт успели перехватить для КрАСЗ - сообщил директор предприятия Николай Черныш. Таким образом, Кременчугское предприятие обеспечено программой по Ssang Yong на полгода. Кроме того, на КрАСЗ планируют выпустить и 4 тыс. Geely. Комплектующие к этим автомобилям будут поставлены на предприятие в течение ноября 2009 года - февраля 2010 года, но сборка будет вестись под потребности рынка. КрАСЗ также сильно пострадал от кризиса на автомобильном рынке, но сейчас уже появилась ясность с полугодовой программой. Кроме того, Николай Черныш дал понять, что предприятию удастся сохранить привлекательные цены на корейские и китайские автомобили.
28.10.2009 Ford Mondeo: изображение нового поколения

В начале осени в Интернете появились первые снимки рейстайлинговой версии модели Ford Mondeo, которая проходит предпродажную обкатку. Но по полученным данным, в компании параллельно уже работают над следующим поколением Ford Mondeo. Читать далее >>>
28.10.2009 “Яндекс” научился прокладывать маршруты с учетом пробок
Компания "Яндекс" разработала сервис, позволяющий проложить дорогу от одной точки до другой - например, от дома до работы - с учетом пробок и времени, которое придется в них стоять. Новый сервис может также предложить альтернативный вариант дороги, возможно, более длинный, но менее загруженный.
28.10.2009 Ford назвал китайскую Geely главным претендентом на покупку Volvo
Американский автогигант Ford в среду заявил, что считает китайскую автомобилестроительную компанию Geely Automobile Holdings главным претендентом на приобретение своего шведского подразделения Volvo, сообщает агентство Франс Пресс. Китайские автомобилестроители намерены не только приобрести Volvo, но и наладить производство новой модели этой марки. По данным китайских СМИ, Geely, базирующаяся в провинции Чжэцзян на востоке страны, в случае заключения сделки построит линию по выпуску внедорожника Volvo XC90 в южно-китайской провинции Гуандун. "Ford на переговорах с Geely стремится обеспечить соглашение, которое будет выгодно всем заинтересованным сторонам", - говорится в заявлении финансового директора Ford Льюиса Бута (Lewis Booth). "Любая предстоящая продажа должна гарантировать, что Volvo будет иметь достаточно ресурсов, включая капитальные инвестиции, необходимых для дальнейшего развития бизнеса", - отметил он. Стоимость предстоящей сделки пока не сообщается, но по оценкам экспертов, она превысит 3 миллиарда долларов. По мнению местных специалистов, "на фоне экономического спада в мире, сейчас настало самое верное время для того, чтобы китайские компании делали приобретения за рубежом". Приобретение Volvo позволит Geely выйти на рынок более дорогих автомобилей.
28.10.2009 Honda Civic: новое поколение будет необычным

Модель Honda Civic следующего поколения, дебют которой состоится через год или два, станет компактнее и получит еще более необычный дизайн, чем нынешнее семейство. Об этом в интервью Automotive News заявил исполнительный директор Honda Тцунео Танаи. Читать далее >>>
28.10.2009 Тюнингованные версии Linkoln MKS, MKT и MKZ

В ноябре на атосалоне SEMA в Лас-Вегасе автокомпания Lincoln представит тюнинговые версии моделей Linkoln MKS, Linkoln MKT и Linkoln MKZ, разработанные совместно с ателье Raceskinz, Rick Bottom Designs и 3dCarbon соответственно."Lincoln является маркой, которая продолжает привлекать молодых покупателей такими автомобилями, как седаны Linkoln MKS и Linkoln MKZ, а также кроссовер Linkoln MKT. Для молодого поколения большую роль играют стилистика, дизайн и технологии, а в этих областях "Линкольн" остается на высоте", - заявила менеджер по маркетингу североамериканского подразделения компании Ford Эйми Марентик.Информации о технических изменениях автомобилей производитель пока не опубликовал. // Полная версия: Тюнингованные версии Linkoln MKS, MKT и MKZ Читать далее >>>
28.10.2009 Вслед за бензином подорожал и газ

После небольшого снижения цена бензина на заправках Украины (Карта Украины) снова пошла вверх. За прошлую неделю самая популярная марка топлива А-95 прибавила в цене 15 копеек. Читать далее >>>
28.10.2009 Компания Ford назвала покупателя своей шведской «дочки»
Всё-таки скандинавы — народ переменчивый. Ну или это только руководство компании Volvo имеет ненордический характер. Ещё несколько месяцев назад представители шведского автопроизводителя заявляли, что не хотят, чтобы компания отошла китайцам. Всё хотели себе исключительно европейского хозяина.
28.10.2009 BMW 3: шпионские фото кабриолета

Показав обновленные седан и универсал BMW 3, руководство BMW не торопится представлять рестайлинговую "трешку" в кузовах "кабриолет" и "купе", и, если бы не работа папарацци, то автомобильная общественность до сих пор бы гадала, как могут выглядеть двухдверные машины. Читать далее >>>
28.10.2009 Скидки на новые машины в Германии бьют рекорды
Погоня за немецким покупателем превратилась для автопроизводителей в нешуточное соревнование. Предлагая клиентам новенькие автомобили, компании запросто могут дать на машину скидку в четверть, треть, а порой даже в половину её стоимости.
28.10.2009 Nokian увеличивает производство в России

Финский концерн Nokian, производящий летние, всесезонные и зимние шины, рассчитывает в 2009г. довести объем своего производства в России до 60% от общего объема производства.Об этом 22 октября сообщил журналистам президент концерна Ким Гран, не уточнив абсолютных показателей. По его словам, в ближайшие годы Nokian Tyres надеется вывести завод во Всеволожске (Ленинградская область) на заявленную проектную мощность - 10 миллионов шин в год. Кроме того, в планах компании - увеличение персонала российского предприятия с 635 до 800 человек.Как отметил г-н Гран, концерн Nokian Tyres намерен представить финансовые и производственные показатели по итогам III квартала и за 9 месяцев текущего года 3 ноября 2009 года.Nokian Tyres занимается разработкой и производством шин для легковых автомобилей, грузового транспорта и индустриальной техники. // Полная версия: Nokian увеличивает производство в России Читать далее >>>
28.10.2009 Какие решения искали автопроизводители на конференции «AutoPROm.UA–2009»?
27 октября в Києве прошла вторая международная конференція «AutoPROm.UA–2009», в которой приняли участие ведущие украинские и мирове автопроизводители, представители министерств, народне депутаты и эксперты. Целью конференции стал поиск выхода из кризиса для украинского автопрома, который в 2009 году «сбавил обороты» на 84%. Участники попытались оценить причины сложившейся ситуации, консолидировали мировой опыт борьбы с кризисом и пытались найти эффективные решения. Чтобы расширить кругозор, на конференцию специально пригласили американского эксперта, консультанта топ-менеджеров ЄБРР, Citibank, Nissan, Renault, – Грема Мекстон. О чем же удалось договориться? Открывая конференцию, президент ассоциации «Укравтопром» Михаил Резник констатировал неутешительную статистику. За 9 месяцев 2009 года производство упало на 84% с 361 989 единиц до 58 956. Украина сползает в кризисный период начала 90-Х. «Это и есть дно? Мы уже прошли нижнюю точку спада?» - спрашивал аудиторию Михаил Резник. В свою очередь американский аналитик Грем Мекстон обрисовал картину произошедшего кризиса. По его мнению, кризис был целиком ожидаемым, так как подобные явления уже были в мировой экономике. В качестве примера Мекстон приводит график спада времен «Великой депрессии» 1929 года. Ему предшествовал рост на протяжении 10 лет. Следующие циклы кризиса также были вполне прогнозируемыми. Для экспертов не стал неожиданностью и нынешний спад, но из-за не совсем своевременных действий американской администрации, нынешний кризис просто «консервировали» во времени, хотя этот «пузырь» должен был лопнуть еще раньше. Среди фундаментальных причин нынешнего кризиса Мекстон видит непомерное потребление товаров в США. «Американцы жили не посредствам. Если в 70-е годы они еще откладывали до 10% своего дохода, то в 2000-х годах уже полностью жили в долг. Мои знакомые покупали в кредит дома, 4 машины, 8 пар джинсов в год. А американская экономика – это 25% мировой, вот такое потребление и вызывало рост во всем мире. В один момент все прекратилось и начался спад. Американцы набрали в кредит столько, что даже если они все продадут, то не рассчитаются с долгами. А еще идет постоянный рост безработицы. Потеряв работу, американец перестает платить кредиты и далее следует цепная реакция. Нынешний “пузырь» должен был лопнуть еще после 2000 года, но он рос еще 6 лет и стал самым большим за всю историю экономики.» - резюмирует Грэм Мекстон. Автомобильный рынок тоже стал частью этого «пузыря». Автомобилей потребляли намного больше и рынок рос. Но уже сейчас произошел спад на 23%. По мнению Мекстона, рынок США сможет вернуться к показателям 2007 года только к 2020 году. Кроме того, автопроизводители слишком увлеклись ростом и выпускали 1500 различных моделей (в 80-х годах лишь 1000), стали заниматься непрофильными бизнесами, кредитованием и т.п. Что же нужно делать? Грэм Мекстон считает, что Украине нужно ответить на вопрос: «Какую автопромышленность Вы хотите создать у себя?». Либо это категория ключевых стран, обладающих всеми современными технологиями в автостроении (Германия, США, Япония, Южная Корея, Италия, Франция), либо категория переферийных стран, где просто есть автосборочные заводы (Испания, Португалия, Бразилия и т.п.). Есть есть уникальные страны, где хотят иметь свой автомобиль и создают его самостоятельно (Китай, Индия, Россия, Иран), но по мнению Мекстона – это не путь Украины. Вы должны сконцентрироваться на одном брэнде, а не выпускать много моделей. И вы должны найти свою нишу, например, как Таиланд выпускает пикапы. Если вы ее найдете, то должен быть протекционизм, поддержка от государства. Даже не смотря на то, что я экономист-рыночник и я против протекционизма, но это нужно делать. Если у вас не будет политики производства, то рано или поздно вы станете просто страной для дистрибуции авто. Чтобы идти вперед нужно принимать решение. - резюмировал Мекстон. Вице-президент Chery Automotive Жоу Бирен обрисовал место его компании на китайском рынке. Китай стал №1 в мире. С 2000 года продажи увеличились в 6 раз до 12 млн. авто в год. В 2009 году Chery выпустит 500 тыс. автомобилей и 50% их уйдет на экспорт. «Мы много инвестировали в производство, дизайн, разработку новых двигателей и моделей, инжениринг. И это сделало нас сильнее» - говорит вице-президент Chery. Украина – очень важный рынок для Chery и Жоу Бирен подчеркнул, что его компания сейчас думает как еще больше развить сотрудничество с «УкрАвто» и ЗАЗ. Выслушав иностранных гостей украинские автопроизводители стали искать пути выхода из кризиса. Вице-президент «УкрАвто» Олег Папашев: За промышленностью стоят люди. В 2008 году на автопром так или иначе работало 85 тыс. человек. Сейчас в лучшем случае 36 тыс. В сравнении с прошлым годом в 5 раз сократилась доля автопрома в ВВП, а это и отчисления в бюджет и т.п. Да, мы уже в ВТО. У нас равные условия для всех участников. Но теперь нужно делать, чтобы и наше производство было в равных условиях с иностранными компаниями. Нужно немедленно делать Украину инвестиционно-привлекательной. Президент корпорации «Богдан» Олег Свинарчук: Никто не ожидал, что будет такой кризис, что будет падение производства до 90%. Но у нас есть четкий план и хочется надеяться, что нам удастся пройти сквозь эти трудности. Мы проинвестировали в производства более $450 млн. Сейчас для выживания нам необходима государственная политика поддержки автопрома, как в свое время была программа НЭП. Украине нужно еще многое сделать, чтобы стать равноправным производителем автомобилей, создавать не только производства авто, но и комплектующих. Ведь сейчас у нас ни одной вертикально интегрированной компании. А отвечая на вопрос, к какой группе стран отнести Украину, хочется, чтобы она попала в категорию влиятельных государств, с собственным автопромом. Президент корпорации «Эталон» Владимир Бутко: Выход из кризиса я вижу в поддержке государства. Должны появиться муниципальные транспортные компании, закупающие украинскую технику. Кроме того, пора уделять внимание и подготовке кадров. Сегодня уже нет специалистов для работы в автопроме. А средний возраст квалифицированных токарей, фрезеровщиков – 50 лет. На подготовку новых специалистов уйдут годы и мы должны уже сейчас заниматься подготовкой кадров. Глава правления ЗАО «ЗАЗ» Николай Евдокименко Автопроизводству в Украине – быть. А что нужно сделать? Я бы в первую очередь вернул на рынок потребкредитование с учетом нынешних реалий. Кроме того, нужна четкая программа поддержки автопрома. Для того, чтобы быть конкурентоспособной, Украине нужны производители современных комплектующих. А чтобы они появились нужно менять инвестиционные условия. Глава наблюдательного совета ЗАО «Еврокар» Олег Боярин Я надеюсь, что украинский автопром имеет шанс сохраниться. Но без реальной поддержки от государства мы ничего не сможем сделать. Ни одна экономика не сможет выжить без восстановления производства. В противном случае мы будем кормить иностранных рабочих. Нужно сделать условия для инвестирования, хотя бы не хуже, чем в Польше, Венгрии, Словакии. Что же касается «Еврокара», то не смотря на кризис мы в 2009 году инвестируем 120 млн. в производство. Но выжить без государственной поддержки автопром не сможет. Глава парламентского комитета Наталья Королевская: Нужно, чтобы украинский автопром занимал хотя бы 70-80% внутреннего рынка, чтобы он приносил 10% ВВП. Да, автопром имеет в Парламенте лоббистскую группу, есть понимание и в Правительстве. Но без государственного протекционизам автопром не выживет. Нужна четкая и понятная Программа развития автопрома. Сегодня при ограниченном ресурсе, мы должны закупать автомобили за государственные деньги только у внутренних производителей и эффективно тратить свои средства. Нужны стимулы для развития производства. Давайте создадим налоговые каникулы, давайте дадим им возможность реинвестировать прибыль. Понятно, что и потребкредитование – это аксиома для украинского автопрома. Сейчас нарабатываются законопроекты, которые проходят согласование в комитетах и ведомствах. В них содержатся реальная поддержка этой важной отрасли. Почетный президент «УкрАвто» Тариэл Васадзе Начиная с 2005 года мы не получали импульсов для развития индустрии, наоборот, автопром получил целый ряд шоковых моментов. В 2005 году были досрочно отменены льготы в рамках закона «Остимулировании…». В 2008 году мы вступаем в ВТО в середине бюджетного года и автопром не получил никакого переходного периода. Такие государства как Турция, Китай имели переходные периоды длительностью в годы. Мы же открыли границы сразу. Я считаю, что это была экономическая диверсия. В сентябре 2008 года – мировой кризис. Как следствие – девальвация гривны и полностью убит потребитель. Исчезло полностью кредитование. В результате, доля автопрома снизилась с 3,6% ВВП до 0,75% ВВП. Из 85 тыс. работающих в отрасли сейчас осталось 36 тыс. человек и те сейчас под угрозой. Страна имеет право защищать свой рынок, когда у нее отрицательный платежный балланс. Мы собрались и обратились к Президенту, изложили свои аргументы. Он вроде бы нас понял и обещал помочь. Верховная Рада принимает закон, а Президент его ветирует. Преодолели вето Президента, но тут вмешался Конституционный Суд. В результате надбавка 13% к пошлине на импортные автомобили просуществовала всего 6 месяцев. Эффект не успел проявиться. Теперь посмотрим как действовали в других странах. Более $1 трлн. было направлено на помощь автомобильному сектору. Они даже не стесняются нарушать нормы ВТО. В США прямо записали, закупать только автомобили американского производства. В Европе формально нет никаких нарушений, была поддержка потребителям. Но ведь в ЕС 90% автомобилей и производятся на территории Евросоюза. Это же только их производство. В Украине применять аналогичную программу не целесообразно. Во-первых, у нас 85% автомобилей на рынке – импортные и почти все средства уйдут за рубеж. Во-вторых, бюджет просто не потянет сейчас такую программу. Нужен другой подход. А теперь давайте посмотрим на кредиты. В Украине можно взять кредит под 30%. В Европе – под 2-3-4%. Сравните цифры 30% и 4%. Есть разница? Поэтому мы будем настаивать, чтобы принимались законы. Мы будем просить, чтобы большие кредиты были реструктуризированы. Мы будем добиваться, чтобы оборудование не облагалось такими высокими налогами. И тогда, мы будем развивать производство. Инф. AUTO-Consulting
28.10.2009 С ноября Ssang Yong представлены в автосалоне в Киеве на Кольцевой дороге
С ноября корейские внедорожники SsangYong начнут продаваться в киевском торгово-сервисном центре «АИС» на Кольцевой дороге, 15А – главной транспортной «артерии» города, бок о бок с главными хозяйственными торговыми центрами. Настоящие рамные внедорожники по цене легковой машины (от 145 тыс. грн.) доступны в кредит под 4,99% годовых. С начала ноября популярные автомобили SsangYong можно приобрести в торгово-сервисном центре «АИС» на Кольцевой дороге, 15 А. Удобное месторасположение – на главной транспортной магистрали Киева, рядом с крупнейшими центрами семейных и хозяйственных покупок – добавят внедорожникам еще больше внимания потенциальных покупателей. Внедорожники SsangYong отличаются рамной конструкцией и полным приводом. Двигатели, механические и автоматические коробки передач автомобилей SsangYong выпускаются по лицензии Mercedes-Benz. Гамму моделей SsangYong открывает молодежный кроссовер Actyon. Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем 2.3 л (150 л.с.) или турбодизелем 2.0 TDi (141 л.с.), механической или автоматической коробкой передач. Цена Актиона стартует от 145 тыс. грн. Среднеразмерный внедорожник New Kyron, предлагается с бензиновым мотором 2.3 л (150 л.с.) или турбодизелем 2.0 TDi (141 л.с.), с «механикой» или «автоматом». Цена New Kyron – от 170 тыс. грн. Rexton II – флагман SsangYong в Украине. Автомобиль комплектуется турбодизелем 2.7 TDi (165 л.с.), и доступен с механической или автоматической коробкой. Стоимость Rexton Il – от 220 тыс. грн. Все модели SsangYong доступны для покупки в кредит. В зависимости от программы банка-партнера, автомобили можно приобрести в кредит до 7 лет, с первоначальным взносом от 25% и с процентной ставкой от 4,99% годовых в гривне. Познакомиться с автомобилями SsangYong теперь можно и в торгово-сервисном центре «АИС» по адресу: Киев, Кольцевая дорога, 15 А, контактный телефон (44) 593-64-00, (44) 593-64-06 Справка: Торгово-сервисный центр «АИС» на Кольцевой открыл свои двери для посетителей два года назад – 1 ноября 2007 года. Общая площадь торгово-сервисного центра – 2400 м2. Здесь расположились шоу-румы автомобилей, сервисная станция, финансовый отдел. На СТО площадью 420 м2 работает шесть постов для обслуживания и ремонта автомобилей. В финансовом отделе покупателям предложат сразу несколько программ кредитования, помогут оформить и застраховать автомобиль. Подробнее о Ssang Yong в Украине
28.10.2009 Ford покажет восемь Ford Mustang на SEMA 2009

В ноябре американский автоконцерн Ford представит на тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе восемь тюнинговых версий обновленного купе Ford Mustang.Автомобили доработали специалисты тюнинговых ателье 3dCarbon, Galpin Auto Sports, H&R Special Springs, Paul's High Performance, Steeda, Street Scene Equipment, Vaughn Gittin Jr. // Полная версия: Ford покажет восемь Ford Mustang на SEMA 2009 Читать далее >>>
28.10.2009 Porsche 911 GT3: новые испытания

Автоконцерн Porsche провел тестовые испытания одного из самых быстрых автомобилей Porsche 911 GT3 на военной базе в Германии.Пилотом заряженного трекового Porsche 911 GT3 на немецком автомобильном шоу DSF Motor выступил гонщик Саймон Патрик.Автомобиль оборудован 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем мощностью 435 л.с. // Полная версия: Porsche 911 GT3: новые испытания Читать далее >>>
28.10.2009 Через год в Москве появится 13 километров новых дорог
В течение следующего года в Москве построят 13,4 километра новых дорог, которые будут включать участок Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, новые полосы на Панфиловском проспекте, а также реконструкцию улицы Советская в поселке Внуково.
28.10.2009 В 2010 году в Москве появится 13 километров новых дорог
В течение следующего года в Москве построят 13,4 километра новых дорог, которые будут включать участок Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, новые полосы на Панфиловском проспекте, а также реконструкцию улицы Советская в поселке Внуково.
28.10.2009 Авария в Киеве. Проспект 40-летия Октября

На проспекте 40-летия Октября (Электронная карта Киева), напротив дома №93, произошло столкновение автомобилей Mitsubishi Outlander и Suzuki Swift.
Девушка за рулем Suzuki ехала по проспекту 40-летия Октября в направлении Московской площади. Когда Swift подъезжал к перекрестку, с улицы Героев обороны внезапно выскочил Mitsubishi Outlander. В результате произошло столкновение иномарок. // Полная версия: Авария в Киеве. Проспект 40-летия Октября Читать далее >>>
28.10.2009 Развязку перед мостом Патона закончат к декабрю

Дорожники просят чуть-чуть потерпеть – реконструкция развязки закончится через месяц.
Движение снова ограничат, на этот раз для установки подпорной стены. Зато пропускная способность после окончания строительства будет в полтора раза больше, рассказывает «Газета по-Киевски»,  Работа на объекте идет полным ходом. Проход от Днепровской до Русановской набережной прорыт (Карта Киева), в пятницу строители ровняли на месте будущей дороги песок, чтобы в понедельник начать засыпать щебнем. В туннеле готовы только сваи, работы там предостаточно: установить анкеры, забетонировать стены, заасфальтировать. Тем временем открыли съезд с проспекта Воссоединения на Русановскую набережную, там постелили первый слой асфальта и уже пустили по нему машины. По словам Георгия Глинского, гендиректора «Киевавтодора», с 1 ноября на развязке ограничат движение. // Полная версия: Развязку перед мостом Патона закончат к декабрю Читать далее >>>
28.10.2009 Ателье Loder1899 накинуло «лошадей» Фокусу RS
С «заряженным» хэтчбеком Ford Focus RS поработали на славу уже на заводе — передний привод и 300 сил, технологичная подвеска, дерзкая внешность, большие колёса, антикрыло. Возможно, поэтому тюнеры за него берутся неохотно. В конце лета «эр-эску» модернизировали в британском бюро GGR, а сейчас своё видение представила фирма Loder1899.
28.10.2009 К бою готов! На шоу SEMA приедет внедорожник Rally Fighter компании Local Motors
О малоизвестной американской фирме Local Motors, которая задумала совершить экономическую революцию со своим оригинальным подходом к системе выпуска автомобилей, мы писали больше года назад. Революция всё ещё назревает, а вот обещанный тогда же спортивный внедорожник Rally Fighter готов к премьере.
28.10.2009 Трассу “Дон” передадут в управление “Автодору”
Федеральная трасса М-4 "Дон" будет передана в управление госкомпании "Автодор", а некоторые ее участки станут платными. Ранее сообщалось, что к 2014 году трассу "Дон" планируется полностью реконструировать - эта магистраль станет основной транспортной артерией, соединяющей центр России с олимпийским Сочи.
28.10.2009 Депутаты Госдумы хотят отобрать мигалки у «прыщей»
Отобрать значительную часть мигалок у чиновников вознамерилась «Справедливая Россия». Парламентарии недовольны тем, что проблесковыми маячками в основном пользуются «всякие прыщи», и готовят соответствующий законопроект. Об этом сообщил в интервью LIFE.RU зампред фракции «эсеров» в Госдуме Геннадий Гудков, вместе с коллегами подсчитавший количество спецсигналов на служебных автомобилях.
28.10.2009 Компания Ford выбрала покупателя для Volvo
Компания Ford назвала китайскую компанию Geely наиболее вероятным покупателем шведской марки Volvo. Об этом было объявлено в среду. Теперь представители Ford и Geely планируют проработать все детали сделки - точные сроки завершения процедуры продажи и сумма, за которую будет продана Volvo, пока не уточняются.
28.10.2009 Немецкие политики могут помешать продаже компании Opel
Сегодня в Германии приводятся к присяге члены нового правительства — именно эти люди будут определять жизнь страны в ближайшие четыре года. А это значит, что прежний кабинет Ангелы Меркель не успел сбыть Opel на руки русско-канадскому консорциуму Магна-Сбербанк. Теперь решения будут принимать другие люди. И знаете что? Есть вероятность — Opel вообще не будет продан, а останется частью General Motors.
28.10.2009 Бывший завод GM будет производить гибрид Fisker Nina
Во время проведения процедуры банкротства General Motors был принят план реструктуризации, согласно которому американский концерн собирался закрыть 13 заводов в США. Куда девать все высвободившееся добро? Похоже, одной из фабрик в городе Вилмингтон (штат Делавэр) повезло – ее купит компания Fisker. Согласно заключенному соглашению между Fisker Automotive и Motors Liquidation Co. (так теперь кличут «старый» General Motors), производителю гибридов из Америки эта сделка обойдется в 18 миллионов долларов США, еще 175 миллионов «Фискер» потратит на переоснащение завода и подготовке его конвейеров к выпуску гибридов. Эти средства молодая фирма возьмет из 528-миллионного госкредита, который был выделен ей в сентябре правительством США. Как говориться в официальном пресс-релизе Fisker, бывший завод GM был выбран за его «размеры, объемы производства, высочайший уровень окрасочных цехов, доступу к портовым докам, железной дороге и опытному персоналу». На все про все Fisker Automotive понадобиться около трех лет, тогда в 2012 году, конвейеры предприятия заработают на полную мощность. Как раз к тому времени предприимчивый основатель компании Хенрик Фискер (Henrik Fisker) планирует подготовить серийную версию гибридного семейного седана Nina, стоимость которого уже известна – 39,9 тысячи долларов с учетом всех налогов. К 2014 году амбициозный производитель гибридов надеется довести уровень производства в Вилмингтоне до 75-100 тысяч «Нин» в год.
28.10.2009 Угонщики получили новейший код-граббер
Как сообщили порталу KP-AVTO в компании "Угона.нет", в интернете появилось новое оружие, которым могут воспользоваться угонщики автомобилей. Это новый код-граббер – устройство, способное взламывать большинство современных электронных систем защиты. Стоимость новинки для проверки автосигнализаций - около 300 000 рублей, что в три раза больше стоимости "стандартного" код-граббера. Устройство работает так же, как у систем взлома сигнализаций последнего поколения, которые используют принцип односторонней связи с обратным ответом. Предыдущие поколения взламывающих систем содержали в себе электронные коды от сигнализаций разных марок. Их было около 50. Новинка же снабжена памятью примерно на 100 различных кодов по отдельным моделям автосигнализаций, в том числе и от моделей сигнализаций 2009 года выпуска и от штатных систем охраны автомобилей. Этот код-граббер может также сохранять одновременно в своей памяти до 8-ми кодов, записанных в его память возле места, где владелец поставит свою машину на электронную охрану. При массовом производстве электронных систем охраны обычно используется система односторонней связи "вопрос-ответ". Поэтому код-грабберы считывают из эфира эти сигналы и сравнивают с имеющимися в памяти. В настоящее время имеется только один способ, чтобы противостоять такому код-грабберу. Это системы защиты с диалоговым кодом. Вначале от брелка к машине идет запрос о снятии с охраны - система охраны определяет "свой" или "чужой". Если брелок свой, то обратно посылается индивидуальный сигнал, который затем изменяется брелоком по специальному алгоритму и отсылается обратно в систему охраны. Затем система повторно проверяет правильность всех действий брелка, после чего позволяет открыть двери автомобиля и дает подтверждение о выполнении команды. На каждом этапе этого диалога используются индивидуальные алгоритмы шифрования. Взломать их не под силу никаким угонным системам, в том числе и самого последнего поколения. Как работают код-грабберы. Угон в одно "касание"
28.10.2009 GM инвестировала в корейское подразделение GM-DAT $412 млн.
Компания GM Daewoo Auto & Technology (GM DAT) благодаря инвестициям своего основного акционера – компании General Motors (GM) – объявила о привлечении 491,2 миллиарда южнокорейских вон (412 миллионов долларов США) в результате выпуска новых акций, предлагаемых акционерам компании. GM DAT направит денежные средства, которые поступят к 28 октября, на реализацию общих корпоративных задач, в том числе на финансирование требующей погашения задолженности. «Решение GM об увеличении своих активов в GM DAT свидетельствует о важности нашего корейского подразделения в глобальной деятельности GM, – заявил Ник Райлли (Nick Reilly), исполнительный вице-президент GM и президент GM по международной деятельности. – GM DAT продолжит играть значительную роль в успехе деятельности нового GM в международном масштабе». «Сегодняшней новостью GM подчеркнул свою приверженность GM DAT и Chevrolet в Европе и по всему миру, – заметил Уэйн Бреннон (Wayne Brannon), президент и управляющий директор Chevrolet Europe. – За последние семь лет GM DAT стал неотъемлемой частью глобального инжиниринга, дизайна и производства General Motors. Большая часть автомобилей, которые производятся на наших заводах в Корее, – это Chevrolet для покупателей на более чем ста рынках мира. Отличные новые автомобили, такие как Cruze и Spark, являются свидетельством объединения усилий наших сотрудников по всему миру ради достойного будущего Chevrolet. Мы очень обрадованы сегодняшней новостью и с нетерпением ожидаем продолжения тесного сотрудничества с коллегами из GM DAT».
28.10.2009 Новый KIA Sportage появится в 2010 году
Фотографы-шпионы опубликовали неофициальные фотографии прототипа нового поколения KIA Sportage, сделанные во время дорожных тестов в Германии. Пятиместный "паркетный" внедорожник собран на той же платформе, что и Hyundai ix35, а его внешность стала напоминать "старшего брата" – семиместный Sorento. KIA Sportage 2010 будет оснащаться 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 165 л.с. и дизелем такого же объема, но на 15 л.с. мощнее. На некоторых рынках, возможно, будет предложена и более спортивная версия с V-образным шестицилиндровым мотором. Европейская премьера KIA Sportage, вероятнее всего, состоится на Женевском автосалоне в марте 2010 года, но еще раньше внедорожник могут показать на одном из зимних автошоу в США.
28.10.2009 В 2010 году на российские дороги потратят 300 миллиардов рублей
В 2010 году на финансирование реконструкции и строительства дорог в России из федерального бюджета будет выделено около 300 миллиардов рублей. Об этом в среду заявил министр транспорта РФ Игорь Левитин. Ранее сообщалось, что на развитие региональной сети дорог будет потрачено около 25 миллиардов рублей.
28.10.2009 Осень. Лохотрон
В последнюю неделю как-то уж слишком сильно активизировались СМС-мошенники. Буквально вчера в обед получаю эсэмэску: «Serega, ya popal v avariyu na trasse. Telefon ne lovit. Poloji mne na nego 200 rublei chtobi pozvonit v strahovuyu... *текст отсутствует*». И далее следует неизвестный билайновский номер в подписи.
28.10.2009 Шувалов назвал сокращения на “АвтоВАЗе” перепрофилированием рабочих мест
Секретариат первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова опровергли появившиеся в СМИ сообщения о готовящемся на "АвтоВАЗе" увольнении 20 тысяч человек. По словам представителей Шувалова, эта информация не соответствует действительности - "речь идет о перепрофилировании этих рабочих мест", а не об увольнениях.
28.10.2009 Тест-драйв Opel Astra J. Flex-авто
В Европе Opel Astra всегда была в тени Volkswagen Golf, даже не смотря на огромные тиражи продаж и 500-тысячный сбыт в год. В то же время, лидерство в С-сегменте во многом и определяет положение производителя на европейском рынке, именно по этому, в Opel, не взирая на кризис, не поскупились на инвестиции в новое поколение. Новая Opel Astra J – создана с чистого листа. Это абсолютно новый автомобиль, который даже визуально выглядит по-другому. В GM Europe интриговали, что на трассе новую Astra и просто не узнать, а по удобству и комфорту она и вовсе в лидерах. Astra теперь будто адаптируется к покупателю, принимая под него оптимальную форму. Это новое свойство автомобиля даже получило свое имя – Flex. Смелые заявления в AUTO-Consulting не стали воспринимать на веру и мы отправились тестировать новое Flex-поколение Astra J. Предистория Очевидно, что для Opel коммерческий успех новой Astra – это залог будущего компании. Изматывающая сделка по продаже Opel консорциуму Magna-Сбербанк, пока далека от завершения, но российские журналисты уже считают Opel почти родным производителем. Новое поколение Opel Astra задумывалось в то время, когда о кризисе еще никто не слышал, но уже было понятно, каким будет новый Volkswagen Golf. В Рюссельхайме решились на отчаянный эксперимент, на который в 1998 году пошел Ford с моделью Focus, представить на рынок необычный, инновационный и опережающий время автомобиль. Ставка делалась на нетрадиционный для Opel дизайн, передовую комплектацию и удобство трансформаций. Но для безусловного успеха новинка должна еще ехать, и управляться лучше конкурентов. Приблизительно такое задание тогда получили инженеры, прописывая критерии будущей Astra J. Забегая наперед заметим, что у них почти все получилось и нам даже не понятно, почему новинке сохранили имя, а не переименовали ее как Insignia. Новая Opel Astra J почти ничем не напоминает предыдущую Astra H и вполне могла потянуть и на новое имя, однако в Opel решили не рисковать всем сразу. Представляя новинку, Opel делает акцент на опыт разработки компактных автомобилей с 1936 года (!), когда на свет появился первый Opel Kadett. Такие исторические параллели не случайны: именно они позволяют продемонстрировать эволюцию компактных Opel за последние 70 лет. Более того, Opel даже представил на тест музейные автомобили, дабы еще больше усилить визуальный эффект от новой Astra. Уловка дизайнеров Отметим, что в живую, новая Opel Astra J смотрится несколько по иному, чем на фото. На первый взгляд, кажется, что автомобиль стал меньше. Но данные технических характеристик говорят об обратном. Колесная база новинки по сравнению с предшественником увеличилась на 71 миллиметр, а общая длина кузова выросла с 4,24 до 4,4 метра. Комфорт обеспечен как спереди, так и сзади, благодаря возросшей базе. Кузов с плавными очертаниями спроектирован так, чтобы добиться максимальной аэродинамической эффективности.Пропорции кузова подчеркнуты крепким силуэтом с визуально смещенной вперед «кабиной», стремительным наклоном передних стоек лобового стекла и ниспадающей задней линией крыши, что добавляет визуальных впечатлений к традиционному образу хэтчбека. Новый язык дизайна Opel – это застывшая в металле динамика движения, - говорит Марк Адамс, вице-президент по дизайну отделения General Motors Europe. - Вот почему вы видите задние фонари, выполненные в форме двойного крыла, и динамичную граненую подштамповку в области задних арок, которая визуально соединяется с энергичным профилем заднего окна и задней стойки». Предмет особой гордости дизайнеров – ниспадающая верхняя кромка бокового остекления, которая придает динамизм силуэту. В то же время, линия крыши не повторяет эту кривую, из-за чего автомобиль и кажется визуально меньше. Это оптический обман, уловка дизайнеров, чтобы сделать силуэт Astra более спортивным. Но почему-то не покидает ощущение, что подобные аргументы мы уже где-то слышали. Стоп. Да в свое время Вальтер де Сильва почти также убеждал в эмоциональной составляющей своего решения на Seat Leon. Вот и окошко сзади той же формы, да и архитектура бокового остекления такая же. Но де Сильва тогда делал акцент на своей фирменной «кривой», поэтому Leon и Astra все-таки не очень похожи. Но в новой Astra J ярче решение с крышкой багажника и «мускулистыми» арками. Из-за этого образ Opel читается даже лучше. Новая Astra из заурядного хэтчбека превратилась в «атлета», олицетворяющего новое направление хэтчбеков С-класса. Уже пора забывать о классических пропорциях 90-х и начала 2000-х. Теперь хэтчбек становится эмоцианальным и гибким (Flex) авто. Внутри Открываем двери. Скучный интерьер Astra H уже в прошлом. В новой Astra J царит бодрое настроение. Нет, здесь нет «игривых» форм «мобильника», как в новой Ford Fiesta, но интерьер стал явно веселее. В отделке применены более качественные материалы, плавные линии удачно сочитаются с углами, при этом интерьер оживляют вставки под аллюминий. Порадовал приятный на ощупь руль, с удобными хватами. Интригу создает и красная подсветка в районе дверных ручек и центральной консоли. Опционно можно вообще заказать оформление торпедо с красными вставками. Приборы в «колодцах» отлично читаются, а расположение центрального дисплея почти безупречно. На него кроме навигации, выводятся показания микроклимата, аудиосистемы и еще множество вспомогательных систем. Управлять раздельным климат-контролем в новой Astra вполне удобно, но вот на ходу отыскать обогрев стекла и зеркал в россыпи кнопок не так и просто. Возможно, со временем расположение кнопок зафиксируется в памяти, но во время теста то и дело приходилось отвлекаться на поиск нужных кнопок. Среди эргономических новинок отметим кнопочный «ручник», расположенный по правую руку. Такое решение разочарует любителей «полицейских» разворотов, но к нему быстро привыкаешь. Новая Astra J порадовала очень удобной посадкой, благодаря эргономическим сидениям. Сами кресла пассажира и водителя могут подниматься и опускаться на 6,5 сантиметра, а диапазон их перемещения вперед-назад составляет 28 сантиметров. В дорогих версиях сиденья получат регулировку поясничного подпора в четырех направлениях и более агрессивную боковую поддержку. Их разрабатывали исходя из антропометрии современных жителей Европы, поэтому подобрать оптимальное положение благодаря многочисленным регулировкам нам удалось. Но вот добраться до рычага регулировки спинки при закрытых дверях было не просто. Боковые зеркала – предмет особой гордости дизайнеров. Смотрятся они действительно гармонично с дизайном, кроме того, Марк Адамс подчеркивает, что их аэродинамика такова, что они мало пачкаются. Это утверждение осталось не проверенным, так как во время теста была прекрасная погода. Еще одна сильная сторона Opel Astra – это множество отсеков для мелких вещей. Карманчики в дверях способны вместить 1,5-литровую ПЭВ-бутылку, под пассажирским сидением – выдвижной ящик, спроектированный под хранение книг и папок. «Бардачек» также порадует увеличенным размером. Стаканы и термос можно разместить на центральной консоли, а для мелких вещей пригодится отсек по центру. Здесь же разместился USB-вход и гнездо для подзарядки. Пассажирские места О задних пассажирах в новой Opel Astra J также не забыли. Проем двери оптимизирован так, чтобы посадка не вызывала дополнительных усилий. Благодаря росту базы на 71 мм, задним пассажирам досталось чуть больше пространства для ног. Линия крыши, которая не повторяет наклон верхней кромки окон, отыграла пару сантиметров пространства над головой внутри. Подчеркнем, что при проектировании новой Astra большое внимание уделялось шумоизоляции. Результаты заметны сразу. Достаточно подойти к дизельной версии с работающим мотором и сесть во внутрь. Если на улице хорошо слышно жесткую работу дизеля, то внутри на холостых оборотах его не ощущаешь. О себе он дает знать где-то после 3000 об\мин. Отдельно прорабатывались и тактильные ощущения. Все кнопочки, ручки нажимаются легко, что подчеркивает ощущение более качественного интерьера. Марк Адамс отдельно демонстрирует нам звук закрываемой двери – очевидно еще один предмет гордости «опелевцев» и важный критерий для посетителей автосалонов. Теперь двери захлопываются с приятным глухим коротким звуком, почти как в премиум-классе. Багажник О багажном отсеке новой Astra инженеры могут рассказывать часами. В заурядное пространство хэтчбека, им удалось вдохнуть новую жизнь, благодаря системе FlexFloor. На самом деле, это регулируемый по уровню пол багажника, выполненный из прочного материала, выдерживающего свыше 100 кг. Если нужно перевезти объемный груз – пол багажника укладывается на нижний уровень. Достаточно небольшого пространства – можно поднять пол и тогда погрузочная высота даже не заставит нагибаться. Под полик можно спрятать небольшой ящик или пакет из супермаркета. Задний ряд сидений, разумеется, можно сложить. Но FlexFloor позволяет установить угол пола багажника таким образом, что сложенные спинки сидений образуют ровную площадку, без ступеньки. Продуманы и ручки изнутри крышки багажника. Еще одно новшество – это опционная система Flex-Fix для перевозки велосипедов. Она очень легко инсталлируется в задний бампер и делает Astra почти универсалом. Инновации Opel решился представить в новой Astra довольно много передовых опций, ранее доступных только в премиальных автомобилях. Теперь Opel Astra J будет щеголять би-ксеноновыми фарами с поворотным механизмами AFL, продвинутой навигационной системой (она теперь руссифицирована), радаром, отслеживающим движение по прямой и распознающим дорожную разметку и знаки. Разумеется присутствуют в новой Astra и аудиосистема, поддерживающая все форматы, Bluetoose протокол. В передних фарах разместили LED-огни, в форме бумеранга, как на Insignia. Но вот индикаторов «слепых» зон в боковых зеркалах, как у новой Mazda3, в Astra J пока нет. Двигатели Новая Opel Astra сразу получила обширную линейку двигателей. На европейском рынке новая Opel Astra дебютирует с 4-мя бензиновыми и 4-мя дизельными двигателями, чтобы сразу покрыть все существующие ниши в различных странах. Начинает гамму бензиновый двигатель 1,4 л мощностью 100 л.с., представлены также 1,4 Turbo (140 л.с.), 1,6 (115 л.с.), 1,6 Turbo (180 л.с.). Дизельная "линейка" стартует с 1,3 CDTi (95 л.с.) с расходом в 4,2 л\100 км. Кроме того покупателям доступны 1,7 CDTi (110 л.с. и 125 л.с.), 2,0 CDTi (160 л.с.). Новое поколение двигателей отличается топливной экономичностью и потребляет в смешанном цикле 4,2-4,9 л\100 км. Opel Astra доступна с 5-ю (1,6 бензин и 1,3 CDTi), 6-ступенчатыми механическими КПП , а также с 6-ступенчатым «автоматом». На ходу Нам удалось поездить на Astra J с тремя различными двигателями и разными коробками передач, так что комплексное впечатление сформировалось очень точно. Бензиновая версия 1,4 Turbo (140 л.с. и 200 Нм) в сочетании с механической КПП – это вполне разумный выбор для экономичной езды. Новый мотор демонстрирует прекрасные динамические показатели в городе. Разгон до «сотни» займет 9,7 с. Перещелкивать передачи в механической КПП – одно удовольствие. Но на горных серпантинах Astra 1,4 Turbo уже непросто держаться в форватере более «заряженных» моделей. Ситуацию может исправить версия 1,6 Turbo (180 л.с. и 230 Нм). С ним Astra ускоряется за 8,5 с, а лишние 40 сил оказываются весьма кстати. Дизельная версия 2,0 CDTi (160 л.с. и 350 Нм) благодаря огромному моменту вытягивает в любой ситуации и с любой передачи. С «автоматом» она способна творить чудеса, что даже нет особой нужды переходить в ручной режим. Если и этой динамики мало, то можно обострить реакции, просто включив клавишу «Sport» на центральной консоли, тогда отклики становятся быстрее. Если на немецких автобанах Astra вообще не вызывала вопросов, то извилистые дорожки на затяжном подъеме к 500-метровой вершине Фелдбергоф проявили новые свойства. Opel Astra J отлично держит дорогу, правильно «ныряет» в поворот и до последнего сопротивляется сносу, хотя крены все же ощутимы. В повороте ее будто доворачивает в последний момент – так работает новая задняя подвеска с жесткой балкой и двумя тягами. В тот момент, когда внутреннее колесо разгружено, тяга действует на загруженное, корректируя траекторию. А в пределах в работу вступает система ESP. Нам также понравились тормоза новой Astra J. Усилие педали позволяет дозировать замедление буквально с первой попытки и ровно на столько, сколько ожидаешь. А вот информативности руля с электроусилителем было маловато. Порадовала и комфортность подвески. Opel Astra вмеру жесткая, но неплохо «глотает» «мелочь», а вот разбитых дорог в Германии мы так и не отыскали… Из минусов отметим аэродинамический шум в районе боковых зеркал, который начинается со скорости 130-140 км\ч и далее нарастает. Зато «молчат» колеса и арки. Тестовые машины щеголяли низкопрофильной резиной (235\40R19) на стильных дисках. Для немецких дорог такое сочетание вполне допустимо, но у нас – не жизнеспособно, поэтому наверняка украинские Astra J будут поставляться с 16-и 17-и дюймовыми колесами. Суммируя все впечатления, отметим, что в Astra J инженерам удалось сделать прорыв не только в дизайне и комплектации, но и научить автомобиль неплохо ездить. Порой он даже провоцирует эмоциональную езду, и мы то и дело упирались в «медленный» BMW или Audi почтенных бюргеров. Было ли такое на Astra G (Classic) или Astra H? Пожалуй, что нет. Очень широкая «линейка» моторов позволяет выбрать Astra под свой стиль езды и понятия в экономии. Стоимость новой Astra в Германии стартует с ?15900 за самую "бюджетную" версию с дизелем 1,3 л до ?30500 за топ-исполнение с 2-литровым турбодизелем. Неплохая комплектация с бензиновым двигателем 1,4 Turbo (140 л.с.) обойдется в ?25000. Для сравнения, это дешевле, чем за Volkswagen Golf-VI просят в Европе (- ?900). Перспективы в Украине Уже известно, что новая Opel Astra J не будет собираться в Украине, как это было с поколением Astra H, и нам стоит ориентироваться на европейские цены. Как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор дистрибьюторской компании «УкравтоЗАЗ-Сервис» Олег Кривовяз: - Opel Astra 10-ого поколения появится в Украине в середине марта, и тогда же будут объявлены цены и дан старт продаж.На данный момент, согласно договоренности с «Opel Southeast Europe», в Украину будут поставляться Opel Astra J как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Поэтому у украинских потребителей будет возможность оценить новейшие дизельные и бензиновые двигатели. Мы прорабатываем поставки трех вариантов комплектаций Opel Astra: Essentia, Enjoy и Cosmo. В таких исполнениях Astra будет доступна как механической так и с автоматической трансмиссиями. В этом поколении навигация также будет представлена в комплектациях Opel Astra для автомобилей оборудованных информационно-развлекательной системой DVD 500 и DVD 800. Разница будет только в размерах дисплея, куда будет выводиться информация. Безусловно, важным является и вопрос цены. Сейчас ведутся переговоры с «Opel Southeast Europe» по предварительной стоимости поставки этой новинки в Украину. Ориентировочных цен на данный момент пока нет, но мы сделаем все, чтобы они не отличались от европейских и автомобиль сохранил привлекательную цену для наших клиентов. Учитывая вышесказанное, Opel Astra J в Украине будет заметно дороже Astra H и будет жестко конкурировать с Volkswagen Golf-VI, Mazda3, Ford Focus, Toyota Auris, Honda Civic. К примеру в Германии Astra 1,4 ecoFlex в начальной комплектации Selection обойдется в ?15900 (почти 200 тыс. грн.). А Astra с мотором 1,4 Turbo в комплектации Cosmo на 17-дюймовых литых дисках будет стоить ?22700 (почти 279 тыс. грн..). Но новому поколению Astra вполне по силам такая конкуренция. Она к ней адаптируется (Flex). В ней теперь есть «изюминка» и эмоции, да и ездить Astra стала очень неплохо. Инф. AUTO-Consulting Киев-Франкфурт-Дуденховен-Фелдбергоф-Киев Редакция благодарит за помощь в организации поездки и подготовке материала ООО «УкравтоЗАЗ-Сервис» Тест-драйв предыдущего поколения Opel Astra H
28.10.2009 Часть Киевского шоссе расширили до шести полос
В Подмосковье завершилась реконструкция участка федеральной трассы М-3 "Украина" (Киевское шоссе) — с 37 по 51 километр. Автомагистраль была расширена до шести полос и получила новые транспортные развязки, а также пешеходные переходы. Стоимость реконструкции дороги составила 9,4 миллиарда рублей.
28.10.2009 Lotus Exige в Европе можно будет взять напрокат
Прокатная компания Hertz пополнила собственный автопарк автомобилями Lotus, BMW Z4 и Fiat 500 в эксклюзивной серии Rosa. "Лотусы" будут предлагаться итальянским клиентам компании, BMW Z4 - испанским, а розовый Fiat 500, выпущенный в честь 50-летнего юбилея куклы "Барби", можно будет заказать в Голландии.
28.10.2009 Сборка Tagaz Vega (C-100) в России приостановлена
Суд в Корее признал, что Tagaz Korea нелегально завладел базовой технологией автомобиля GM-Daewoo Lacetti
Результаты 1-58 из 87 Страница: [1] [2]