Календарь

September 2009
M T W T F S S
« Aug   Oct »
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  

Архивы

Спонсоры

Новости:

Результаты 1-58 из 1795 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [31]
30.09.2009 КамАЗ начал выпускать обновленные версии грузовиков

Камский автомобильный завод приступил к выпуску обновленных моделей грузовиков, сообщает пресс-служба предприятия. Всего рестайлингу подверглось пять моделей - седельный тягач, самосвал повышенной проходимости, самосвалы с овальной платформой с подогревом и новая модель, рассчитанная для различных большегрузных перевозок. Читать далее >>>
30.09.2009 Range Rover LRX: новые подробности

"Засветив" на тестах серийную версию концепта Range Rover LRX, компании Land Rover пришлось официально подтвердить факт разработки кроссовера, а сегодня пишущей братии удалось выведать у главного дизайнера компании Джерри МакГоверна некоторые подробности будущей новинки.Согласно заявлению Джерри МакГоверна, серийная версия концепта Range Rover LRX поступит на рынок под брендом Range Rover, а платформу автомобиль разделит с кроссовером Land Rover Freelander LR2. Скорее всего, в базовой версии новинка будет иметь передний привод, хотя в качестве опции клиенту должны предложить систему полного привода. Джерри МакГоверн не стал уточнять состав силовой линейки автомобиля, отметив лишь, что в нее войдут новые двигатели. По предварительной информации, речь идет о 4-цилиндровом 2.2 л турбодизельном моторе и 230-сильном бензиновом двигателе.Серийная версия Range Rover LRX станет практически точной копией своего детройтского концепта, хотя в дизайн машины внесут небольшие изменения, которые не слишком отразятся на общем виде новинки, подчеркнул дизайнер.Несмотря на то, что Range Rover LRX станет самым маленьким кроссовером в модельном ряду, роскошью он не уступит топовым моделям Range Rover. // Полная версия: Range Rover LRX: новые подробности
30.09.2009 Audi провела тест Efficiency Challenge A to B

Audi опубликовала первые результаты тестов эффективности "Efficiency Challenge A to B" для текущего диапазона моделей, проводимого компанией на дорогах общего пользования. Каравану  тестируемых машин предстоит преодолеть 4182 км от норвежского Лофонтена до городка Би в Северной Италии. Читать далее >>>
30.09.2009 Audi A8: очередные снимки шпионов

Несколько дней назад в глобальной сети были выложены "шпионские" фотографии нового поколения седана Audi A8, но на них автомобиль был "наряжен" в камуфляж. Теперь же в распоряжении журналистов оказались свежие снимки, на которых модель имеет минимум "макияжа", что позволяет более детально рассмотреть дизайн машины. Читать далее >>>
30.09.2009 Лучшие новинки осени 2009 года

Наблюдение за процессом появления автомобиля в продаже всегда очень захватывает. Компания проделывает столько различных манипуляций, пытаясь заинтриговать своего покупателя, что отвертеться просто невозможно. А успешен этот процесс или нет, можно проверить благодаря опросу общественного мнения. Основная масса новинок появляется на рынке либо весной, либо осенью. Так что подготовка ведется в основном либо к Женеве, либо к Франкфурту. Вот тут-то и наступает самая благодатная пора для расcпросов. Если вспомнить начало года, то тогда наши читатели признали Audi A4 Allroad самой интригующей премьерой сезона. Сразу за ним расположился новенький Mercedes-Benz E, а следом Mazda3 и Porsche Panamera. Теперь же, по прошествии полугода, настало время для появления новых кумиров. На этот раз более 8 тысяч наших читателей сделали свой выбор, и большинство из них остановились на менее дорогом автомобиле. Читать далее >>>
30.09.2009 Ferrari 458 Italia Spider появится, но не скоро

Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло официально подтвердил догадки журналистов о том, что компания готовится к выпуску еще одной новой модели, правда, ее разработка не потребует слишком больших финансовых вложений.Глава итальянской компании в интервью Quattroruote рассказал журналистам, что на базе купе Ferrari 458 Italia, чья официальная презентация прошла на международном автосалоне во Франкфурте, будет построен родстер."Поставки купе Ferrari 458 Italia начнутся во второй половине января, - отметил Монтеземоло. Мы также планируем выпустить открытую версию модели, но это произойдет не в ближайшие годы".Можно предположить, что родстер Ferrari 458 Italia Spider получит от купе 4.5 л двигатель V8, чья мощность составляет 570 л.с., а крутящий момент – 540 Нм. // Полная версия: Ferrari 458 Italia Spider появится, но не скоро Читать далее >>>
30.09.2009 ДТП в Киеве. Улица Пуховская

В Киеве (Электронная карта Киева) вдоль улиц понаставляли столько фонарных столбов, что они стали мешать иномаркам ездить по дорогам столицы в ночное время. Поэтому очередное ДТП не стало исключением. Один из таких столбов был снесен водителем "БМВ" в пух и прах... Читать далее >>>
30.09.2009 Melkus RS2000: возвращение в большой бизнес

На автошоу во Франкфурте компания Melkus заявила о своём возвращении в большой бизнес после почти 30 лет отсутствия. Теперь, под руководством Сеппа Мелкуса – внука основателя фирмы Хайнца Мелкуса, компания представила свой первый продукт со времен Melkus RS1000 1979 года. Новинка будет выпущена в количестве всего 100 экземпляров и носит название Melkus RS2000. Читать далее >>>
30.09.2009 Renault Twingo: трековая версия

Компания Renault анонсировала новую модификацию "заряженной" версии компактного хэтчбека Renault Twingo RS (Renaultsport), которая получила название Renault Twingo RS 133 Cup. Новый автомобиль поставляется без кондиционера и некоторого другого электрооборудования (например, без автоматического корректора фар), а раздельная спинка заднего сиденья для снижения веса была заменена на цельную. Читать далее >>>
30.09.2009 Mercedes-Benz CLC снимут с производства

Купе Mercedes-Benz CLC в рекордно короткие сроки покинет сборочный цех, хотя с момента мировой премьеры модели прошло всего-навсего два года.Cогласно последним сообщениям, пришедшим из компании, Mercedes-Benz собирается снять с производства купе Mercedes-Benz CLC осенью 2010 г. Причина такого шага предельно проста - автомобиль  не выдерживает конкуренции с такими моделями, как BMW 1 и Audi A3.Машина, по прогнозам аналитиков, была рассчитана на аудиторию, предпочитающую относительно недорогие, но "темпераментные" модели. И если на скорость Mercedes-Benz CLC мало кто жаловался, то цена модели многих не устраивала.Теперь немецкий автогигант планирует заменить Mercedes-Benz CLC новым купе Mercedes-Benz C, которое, по заверениям представителей компании, ожидают лавры Mercedes-Benz E 2010 модельного года, пишет kolesa.ru. // Полная версия: Mercedes-Benz CLC снимут с производства Читать далее >>>
30.09.2009 Долю Renault в капитале АвтоВАЗа могут уменьшить
Французская компания Renault не на шутку обеспокоена схемами спасения АвтоВАЗа, предполагающими выпуск дополнительных акций, ведь в таком случае она лишится 25% акций российского флагмана и вообще перестанет на что-либо влиять."Дальнейшая поддержка государством АвтоВАЗа будет строго и жестко увязана с дальнейшей реструктуризацией компании»,- сказал министр финансов Кудрин, которого цитирует РИА Новости. Речь идет об очередной порции государственной поддержки – завод просит 12 млрд. рублей, и обещает, что это «в последний раз». Однако речь не только (и не столько) об этой сумме. Выделенные весной АвтоВАЗу 25 млрд. рублей разлетелись, как листья осенью. Реализация нового бизнес-плана волжского автозавода, который сейчас обсуждают в правительстве, потребует еще примерно 40 млрд. рублей. Откуда их взять? В принципе, никто не мешает их взять в кредит. Однако перед этим крайне желательно – и это еще мягко говоря - рассчитаться с уже имеющимися долгами. А их у АвтоВАЗа, ни много, ни мало, а поболее сорока миллиардов рублей (прямо роковая цифра). Как погасить эту задолженность? На этот вопрос отвечает другой министр – глава Минэкономразвития РФ Эльвира Набиуллина. По ее мнению, государство может войти в капитал ОАО «АВТОВАЗ». Не правда ли, здесь прослеживаются четкие параллели с вхождением администрации Обамы в капитал General Motors («А мы чем хуже?»). Участие государства станет возможным, если задолженность АвтоВАЗа «будет капитализирована». На практике это означает, что завод, например, выпускает конвертируемые облигации, которые Сбербанк, ВТБ и другие банки-кредиторы принимают в качестве выплат по кредитам. Есть и другой вариант, озвученный в СМИ. Выпущенные АвтоВАЗом облигации выкупит другой госбанк – ВЭБ, завод погасит полученными деньгами задолженность, а ВЭБ станет акционером «пропорционально» уплаченным деньгам. Понятно, однако, что при таком росте капитализации АвтоВАЗа доля других акционеров уменьшится. Понятно также и то, что два крупных акционера - «Ростехнологии» и «Тройка Диалог» - возражать не будут. Однако остается еще и третий акционер – французская компания Renault, которая в марте прошлого года прибрела блокирующий пакет (25% + 1 акция) ОАО «АВТОВАЗ». А теперь начинаются скучные цифры. В настоящее время объем кредиторской задолженности ОАО «АВТОВАЗ» превышает 40 млрд. рублей. Примерно на такую сумму должны быть выпущены конвертируемые облигации. Согласно сведениям финансового отчета ОАО «АВТОВАЗ» за II квартал 2009 года, рыночная капитализация компании составляла 18708592266,72 рубля. Дабы не смущать читателя количеством цифр, упростим – это примерно 18,7 млрд. руб. В основу расчета была заложена цена акций ОАО «АВТОВАЗ» в ходе «последней торговой сессии ММВБ во II кв. 2009 г.». 30 июня сего года (дата упомянутой сессии) средняя цена акций АвтоВАЗа составляла ~13,4 рубля за штуку. На момент написания статьи они стоили уже дороже (хотя и ненамного) - ~14,7 рубля. Получается, что сегодня капитализацию волжского автозавода можно оценить в 20,5 млрд. рублей. Из этих денег доля Renault составляет четверть, то есть примерно 5,1 млрд. рублей. Если предлагаемая министрами дополнительная эмиссия станет реальностью, то капитализация ОАО «АВТОВАЗ» превысит 60 млрд. рублей (естественно, без учета возможных колебаний курса акций). При этом доля Renault упадет до уровня ниже 8,5%. Естественно, что ни о каком влиянии французов на политику АвтоВАЗа здесь уже речи не идет. Правда, им и блокирующий пакет акций, вроде бы, не сильно помог – но по этому поводу есть разные мнения. Крайне маловероятно, что воспитанные в традициях нормального рынка топ-менеджеры Renault согласятся на подобное ущемление своих прав. Неудивительно, что пресс-служба компании уже оповестила «всех, кого это касается», о неприемлемости такого решения. Однако, как пишут в СМИ, умные головы в Тольятти уже разработали схему, при которой Renault сохранит свой блокирующий пакет, а государство (в лице ВЭБа) войдет в капитал АвтоВАЗа за счет уменьшения долей «Ростехнологий» и «Тройки Диалог». Попробуем обсчитать (естественно, в первом приближении) и этот вариант. Собственно, можно и не считать – 50% акций АвтоВАЗа (именно таким количеством владеют две упомянутые компании) сейчас стоят чуть более десяти миллиардов. С размером долгов несопоставимо. Ну, разве что «Ростех» и «Тройка» просто подарят свои акции Renault – причем практически в полном объеме. Тогда у французов блокпакет сохранится. Однако, по всем мировым канонам, подобная операция будет выглядеть странновато. Есть и еще одна светлая идея. Ее авторы считают, что Renault может и не платить - «просто» для сохранения своей доли в капитале АвтоВАЗа передаст заводу технологии и оборудование. «Безвозмездно, то есть даром». Скорее всего, это тоже можно отнести к категории беспочвенных надежд. Можно вспомнить, что в период прихода Renault в Тольятти бывший глава АвтоВАЗа Борис Алешин тоже с высоких трибун говорил, что теперь-то зарубежные акционеры просто осыплют завод технологиями, в которых он крайне нуждается. Однако ничего подобного не произошло. Renault передавала на АвтоВАЗ технологии – но за деньги. В 2008 году лицензии на производство, сборку и продажу автомобилей обошлись заводу в 9,2 млрд. руб. (220 млн. евро). Правда, в финансовом отчете Renault названа другая цифра - 165 млн. евро, но это уже вопрос «как считать». И с какой стати французы будут отдавать то, что могут продать? Существует еще и гипотетический вариант, при котором французы в порядке компенсации смогут получить «ИжАвто». Однако просчитать подобную схему сложно, поскольку условия (в том числе и финансовые) подобной сделки неизвестны. «Есть мнение», что французы, будучи совладельцами АвтоВАЗа и входя в состав руководства компании, несут ответственность за политику, которая привела к таким долгам, и должны ответить за это «рублем». Это вопрос спорный. Действительно, после приобретения пакета акций АвтоВАЗа представители Renault вошли в состав совета директоров волжского автозавода, и заполнили своими специалистами ряд вакансий на уровне директора – вице-президента. Однако в конце июня 2009 года по итогам годового собрания акционеров и заседания вновь избранного совета директоров почти все представители Renault покинули завод. То, что они сохранили все четыре места в совете директоров, было лишь формальностью. Тогда на АвтоВАЗе и в Renault уход французов объяснили желанием снизить затраты на содержание управленческого аппарата, с другой стороны — пожеланиями самого концерна, посчитавшего, что в условиях кризиса логичнее передать оперативное управление компанией российскому менеджменту. Однако отраслевые аналитики связали отъезд из Тольятти французских менеджеров с возникшим недопониманием между партнерами. Это вполне возможно, однако есть и другая версия событий. Отчетливо видя мрачные перспективы, глава Renault Карлос Гон просто вывел своих специалистов «из зоны критики». Действительно, люди, знакомые с ситуацией, понимают, что реальных возможностей у французов влиять на политику АвтоВАЗа было немного. А уж участие (пусть даже формальное) в жесткой санации завода, которую вынужден проводить новый президент компании Игорь Комаров французам и вовсе было ни к чему. Истерические вопли русофилов «Французы русских увольняют!!!» способны были нанести ущерб имиджу компании – и не только в Тольятти, но и в России в целом. В общем, похоже на то, что проблема реструктуризации капитала АвтоВАЗа во многом зависит от «доброй воли» Renault. Компания тоже пострадала – за 2008 год от владения 25% акций АвтоВАЗа она получила убыток в размере 182 млн. евро. Понимая, что банкротства волжского автозавода правительство РФ постарается не допустить всеми силами, французы вряд ли будут сговорчивыми. По инф. "Делового автоклуба"
30.09.2009 Долю Renault в капиталле АвтоВАЗа могут уменьшить
Французская компания Renault не на шутку обеспокоена схемами спасения АвтоВАЗа, предполагающими выпуск дополнительных акций, ведь в таком случае она лишится 25% акций российского флагмана и вообще перестанет на что-либо влиять."Дальнейшая поддержка государством АвтоВАЗа будет строго и жестко увязана с дальнейшей реструктуризацией компании»,- сказал министр финансов Кудрин, которого цитирует РИА Новости. Речь идет об очередной порции государственной поддержки – завод просит 12 млрд. рублей, и обещает, что это «в последний раз». Однако речь не только (и не столько) об этой сумме. Выделенные весной АвтоВАЗу 25 млрд. рублей разлетелись, как листья осенью. Реализация нового бизнес-плана волжского автозавода, который сейчас обсуждают в правительстве, потребует еще примерно 40 млрд. рублей. Откуда их взять? В принципе, никто не мешает их взять в кредит. Однако перед этим крайне желательно – и это еще мягко говоря - рассчитаться с уже имеющимися долгами. А их у АвтоВАЗа, ни много, ни мало, а поболее сорока миллиардов рублей (прямо роковая цифра). Как погасить эту задолженность? На этот вопрос отвечает другой министр – глава Минэкономразвития РФ Эльвира Набиуллина. По ее мнению, государство может войти в капитал ОАО «АВТОВАЗ». Не правда ли, здесь прослеживаются четкие параллели с вхождением администрации Обамы в капитал General Motors («А мы чем хуже?»). Участие государства станет возможным, если задолженность АвтоВАЗа «будет капитализирована». На практике это означает, что завод, например, выпускает конвертируемые облигации, которые Сбербанк, ВТБ и другие банки-кредиторы принимают в качестве выплат по кредитам. Есть и другой вариант, озвученный в СМИ. Выпущенные АвтоВАЗом облигации выкупит другой госбанк – ВЭБ, завод погасит полученными деньгами задолженность, а ВЭБ станет акционером «пропорционально» уплаченным деньгам. Понятно, однако, что при таком росте капитализации АвтоВАЗа доля других акционеров уменьшится. Понятно также и то, что два крупных акционера - «Ростехнологии» и «Тройка Диалог» - возражать не будут. Однако остается еще и третий акционер – французская компания Renault, которая в марте прошлого года прибрела блокирующий пакет (25% + 1 акция) ОАО «АВТОВАЗ». А теперь начинаются скучные цифры. В настоящее время объем кредиторской задолженности ОАО «АВТОВАЗ» превышает 40 млрд. рублей. Примерно на такую сумму должны быть выпущены конвертируемые облигации. Согласно сведениям финансового отчета ОАО «АВТОВАЗ» за II квартал 2009 года, рыночная капитализация компании составляла 18708592266,72 рубля. Дабы не смущать читателя количеством цифр, упростим – это примерно 18,7 млрд. руб. В основу расчета была заложена цена акций ОАО «АВТОВАЗ» в ходе «последней торговой сессии ММВБ во II кв. 2009 г.». 30 июня сего года (дата упомянутой сессии) средняя цена акций АвтоВАЗа составляла ~13,4 рубля за штуку. На момент написания статьи они стоили уже дороже (хотя и ненамного) - ~14,7 рубля. Получается, что сегодня капитализацию волжского автозавода можно оценить в 20,5 млрд. рублей. Из этих денег доля Renault составляет четверть, то есть примерно 5,1 млрд. рублей. Если предлагаемая министрами дополнительная эмиссия станет реальностью, то капитализация ОАО «АВТОВАЗ» превысит 60 млрд. рублей (естественно, без учета возможных колебаний курса акций). При этом доля Renault упадет до уровня ниже 8,5%. Естественно, что ни о каком влиянии французов на политику АвтоВАЗа здесь уже речи не идет. Правда, им и блокирующий пакет акций, вроде бы, не сильно помог – но по этому поводу есть разные мнения. Крайне маловероятно, что воспитанные в традициях нормального рынка топ-менеджеры Renault согласятся на подобное ущемление своих прав. Неудивительно, что пресс-служба компании уже оповестила «всех, кого это касается», о неприемлемости такого решения. Однако, как пишут в СМИ, умные головы в Тольятти уже разработали схему, при которой Renault сохранит свой блокирующий пакет, а государство (в лице ВЭБа) войдет в капитал АвтоВАЗа за счет уменьшения долей «Ростехнологий» и «Тройки Диалог». Попробуем обсчитать (естественно, в первом приближении) и этот вариант. Собственно, можно и не считать – 50% акций АвтоВАЗа (именно таким количеством владеют две упомянутые компании) сейчас стоят чуть более десяти миллиардов. С размером долгов несопоставимо. Ну, разве что «Ростех» и «Тройка» просто подарят свои акции Renault – причем практически в полном объеме. Тогда у французов блокпакет сохранится. Однако, по всем мировым канонам, подобная операция будет выглядеть странновато. Есть и еще одна светлая идея. Ее авторы считают, что Renault может и не платить - «просто» для сохранения своей доли в капитале АвтоВАЗа передаст заводу технологии и оборудование. «Безвозмездно, то есть даром». Скорее всего, это тоже можно отнести к категории беспочвенных надежд. Можно вспомнить, что в период прихода Renault в Тольятти бывший глава АвтоВАЗа Борис Алешин тоже с высоких трибун говорил, что теперь-то зарубежные акционеры просто осыплют завод технологиями, в которых он крайне нуждается. Однако ничего подобного не произошло. Renault передавала на АвтоВАЗ технологии – но за деньги. В 2008 году лицензии на производство, сборку и продажу автомобилей обошлись заводу в 9,2 млрд. руб. (220 млн. евро). Правда, в финансовом отчете Renault названа другая цифра - 165 млн. евро, но это уже вопрос «как считать». И с какой стати французы будут отдавать то, что могут продать? Существует еще и гипотетический вариант, при котором французы в порядке компенсации смогут получить «ИжАвто». Однако просчитать подобную схему сложно, поскольку условия (в том числе и финансовые) подобной сделки неизвестны. «Есть мнение», что французы, будучи совладельцами АвтоВАЗа и входя в состав руководства компании, несут ответственность за политику, которая привела к таким долгам, и должны ответить за это «рублем». Это вопрос спорный. Действительно, после приобретения пакета акций АвтоВАЗа представители Renault вошли в состав совета директоров волжского автозавода, и заполнили своими специалистами ряд вакансий на уровне директора – вице-президента. Однако в конце июня 2009 года по итогам годового собрания акционеров и заседания вновь избранного совета директоров почти все представители Renault покинули завод. То, что они сохранили все четыре места в совете директоров, было лишь формальностью. Тогда на АвтоВАЗе и в Renault уход французов объяснили желанием снизить затраты на содержание управленческого аппарата, с другой стороны — пожеланиями самого концерна, посчитавшего, что в условиях кризиса логичнее передать оперативное управление компанией российскому менеджменту. Однако отраслевые аналитики связали отъезд из Тольятти французских менеджеров с возникшим недопониманием между партнерами. Это вполне возможно, однако есть и другая версия событий. Отчетливо видя мрачные перспективы, глава Renault Карлос Гон просто вывел своих специалистов «из зоны критики». Действительно, люди, знакомые с ситуацией, понимают, что реальных возможностей у французов влиять на политику АвтоВАЗа было немного. А уж участие (пусть даже формальное) в жесткой санации завода, которую вынужден проводить новый президент компании Игорь Комаров французам и вовсе было ни к чему. Истерические вопли русофилов «Французы русских увольняют!!!» способны были нанести ущерб имиджу компании – и не только в Тольятти, но и в России в целом. В общем, похоже на то, что проблема реструктуризации капитала АвтоВАЗа во многом зависит от «доброй воли» Renault. Компания тоже пострадала – за 2008 год от владения 25% акций АвтоВАЗа она получила убыток в размере 182 млн. евро. Понимая, что банкротства волжского автозавода правительство РФ постарается не допустить всеми силами, французы вряд ли будут сговорчивыми. По инф. "Делового автоклуба"
30.09.2009 Pininfarina Nido: малолитражный концепт

Итальянская компания Pininfarina, специализирующаяся на кузовных работах и разработке дизайна автомобилей, представит в Японии свой первый "самостоятельный" малолитражный концепт, получивший наименование Pininfarina Nido.Миникар украсит проходящую в Стране восходящего солнца с 24 сентября - по 17 октября выставку, посвящённую культуре Италии. Nido в переводе с итальянского языка означает "гнездо". Причудливый автомобильчик "мультипликационной" наружности впервые появился на публике пять лет назад, на Парижском автосалоне, немало повеселив посетителей автосалона. // Полная версия: Pininfarina Nido: малолитражный концепт Читать далее >>>
30.09.2009 GM приступил к закрытию автозаводов
Американский автопроизводитель General Motors в ближайшее время закроет завод в городе Понтиак, штат Мичиган. На этом предприятии, построенном в 1972 году, выпускались пикапы GMC Sierra и Chevrolet Silverado, сообщает Clickondetroit.com. О планах по закрытию завода, на котором трудились 1000 человек, концерн объявил еще в апреле 2008 года. Производство пикапов планируется перенести на конвейер в городе Форт Вэйн, штат Индиана, в течение трех месяцев. Как сообщалось ранее, до конца 2010 года GM закроет в общей сложности 13 предприятий - пять по производству силовых установок, три по штамповке деталей, три склада и два сборочных завода. В декабре 2011 года остановится еще один завод по выпуску "штамповки". В штате Мичиган планируется закрыть пять предприятий, а еще два переведут в "режим ожидания". В общей сложности к 2012 году в США у GM останется 33 завода, тогда как в 2008 году их насчитывалось 47 штук.
30.09.2009 Дизайнер VW переходит в Ferrari
Директор по дизайну немецкого автоконцерна Volkswagen Флавио Мацони с Нового года перейдет в Ferrari. Об этом сообщает издание Quattroroute.com. В итальянской компании Мацони займется созданием Центра стиля Ferrari, а также разработкой единого корпоративного дизайна марки. Планируется, что это позволит уменьшить зависимость от ателье Pininfarina, к которому автопроизводителю приходится обращаться за разработкой дизайна суперкаров. До работы в Volkswagen, куда Флавио Мацони пришел в 2006 году, он трудился в SEAT (c 1999 по 2001 год), в Lancia (c 1993 по 1999 и с 2001 по 2004 годы), а также в Fiat (c 2004 по 2006 годы). Как сообщалось ранее, в 2002 году должность шеф-дизайнера Ferrari занял Франк Стефенсон, разработавший в BMW, где он трудился 12 лет, облик автомобиля MINI. В 2005 году его сменил Донато Коко. Чем с Нового года займется нынешний дизайнер Ferrari Донато Коко, участвовавший в разработке облика автомобилей Citroen Xsara Picasso, C2, C3 и C4, не сообщается.
30.09.2009 Porsche Cayenne (2011): шпионские фото

Компания Porsche наводит последний предпремьерный лоск на обновленный внедорожник Porsche Cayenne 2011 модельного года – единственный SUV в линейке люксовой марки. Самый спортивный внедорожник в мире проходит тесты на немецком Нюрбургринге, где его засняли автомобильные папарацци. Porsche Cayenne (2011) получил скорее косметические внешние изменения – более четкие обводы, фары в стиле Porsche Panamera. Читать далее >>>
30.09.2009 Mazda готовит новое семейство моторов

В октябре текущего года на моторшоу в Токио компания Mazda представит новое семейство двигателей и трансмиссий, которое получило название Sky. В гамму войдет экономичный бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива, экологически чистый дизель и автоматическая коробка передач. Ожидается, что эти агрегаты дебютируют на серийных автомобилях Mazda в следующем или 2011 году. Читать далее >>>
30.09.2009 Continental удостоился награды «Шинный производитель года»

Компания Continental, производящая летние, всесезонные и зимние шины, получила награду за лучшую рекламу среди шинных компаний и звание «Шинный производитель года» на церемонии 2009 Tyre And Fast Fit (TAFF) Awards.Церемония вручения наград проходила в рамках 80-го званого обеда, устраиваемого Национальной ассоциацией шинных дистрибьюторов (NTDA) в отеле Manchester Deansgate Hilton. Награду «Оптовая компания года» получила британская BITS.Получая награду «Шинный производитель года», управляющий директор британского отделения Continental Дэвид Смит (David Smith) заявил Tyres & Accessories: «Мы очень рады, что наши труды и старания были оценены по достоинству. Я особенно горжусь работой своей команды, которым удалось поднять стандарты качества на новый уровень и сделать наш бренд лидером на британском рынке».Вторая награда, полученная Continental , присуждается за лучшие рекламные кампании. // Полная версия: Continental удостоился награды «Шинный производитель года»
30.09.2009 Ford Fiesta: шпионские фото седана

Китайским автомобилистам повезло, ведь они первыми получили Ford Fiesta в кузове "седан", но через год автомобиль должен поступить к дилерам США и Европы, так как в настоящее время североамериканский концерн проводит масштабные испытания новинки. Читать далее >>>
30.09.2009 Россиянин проехал больше 900 километров задним ходом
Славится Россия высочайшими достижениями, только зачастую они совсем уж несусветные. Обычно нашим согражданам не дают покоя лавры зарубежных героев. Так произошло с жителем Омска Сергеем Силковым. Прознав о подвиге Джона Смита, который откатал задним ходом 813 км кряду, россиянин решил, что готов посрамить американца.
30.09.2009 Команда Ferrari официально объявила о подписании контракта с Фернандо Алонсо
В среду команда Ferrari официально подтвердила факт перехода в Скудерию испанского пилота Фернандо Алонсо: с двукратным чемпионом мира уже подписан контракт на три года с возможностью его продления еще на два сезона. Между тем, по данным BBC News, "тайный" контракт между Ferrari и Алонсо был подписан еще летом прошлого года.
30.09.2009 Дизайнер VW разработает новый стиль Ferrari
Директор по дизайну Volkswagen Флавио Мацони с 1 января 2010 года возглавит дизайнерское подразделение Ferrari. Свою деятельность в итальянской компании Мацони начнет с организации центра по единому стилю Ferrari, а также с создания корпоративного дизайна бренда.
30.09.2009 Альфа тельца. Компания Subaru решила пойти своим гибридным путём
Маленькая фирма Subaru — большой оригинал. И разумеется, мимо гибридной темы пройти не могла. Больше десяти лет японцы спаривают свой фирменный «оппозитник» и электромотор. И так ставили, и этак. Но в конце концов поняли, что силёнок им недостаёт, и решили скооперироваться сначала с GM, а потом с Тойотой.
30.09.2009 Hyundai не приедет на автосалон в Токио

Южнокорейская компания Hyundai не будет участвовать в Токийском автосалоне, который пройдет в конце октября. Как сообщили в Японской ссоциации автопроизводителей (JAMA), являющейся организатором выставки, Hyundai был последним крупным международным автопроизводителем, планировавшим разместить свою экспозицию на автошоу. Таким образом, сейчас на выставке остаются только два иностранных участника – немецкая компания Alpina и британский производитель спорткаров Lotus. // Полная версия: Hyundai не приедет на автосалон в Токио Читать далее >>>
30.09.2009 Компания Toyota предложила автолюбителям выбивать коврики
Японский автопроизводитель Toyota Motor затеял самый масштабный за свою историю отзыв машин. Изъятию из эксплуатации подлежат в общей сложности 3,8 миллиона автомобилей марок Lexus и Toyota по всему миру — и всё из-за проблем с ковриком у водительского места. Едва заметный конструктивный дефект, по словам представителей компании, грозит ДТП с плачевными последствиями.
30.09.2009 Авария в Киеве. Проспект Григоренко

Две кареты скорой помощи и "Митсубиси" у обочины - такая картина застала очевидцев аварии на проспекте Григоренко (Карта Киева). Читать далее >>>
30.09.2009 Lamborghini Estoque готовится к выпуску

Компания Lamborghini готовит к выпуску четырехдверный седан Lamborghini Estoque.Премьера прототипа Lamborghini Estoque состоялась осенью 2008 года на Парижском автосалоне, а серийная версия должна была появиться на рынке к 2011 году. // Полная версия: Lamborghini Estoque готовится к выпуску Читать далее >>>
30.09.2009 У кого длиннее? Размером колёсной базы растянутый Hyundai Equus превзошёл всех в стойле
Представительский седан Hyundai Equus второго поколения — квинтэссенция технических наработок корейской компании за последние годы. Современные моторы и коробка передач, пневмоподвеска, различные новомодные электронные штучки — всё это у новинки, которую показали в феврале, есть. А о чём мы рассуждаем сейчас? О дебюте удлинённой версии, которая обещает нас удивить.
30.09.2009 Mercedes-Benz E 63 AMG: тюнинг от Carlsson

Ателье Carlsson разработало тюнинг-пакет для самой мощной версии нового Mercedes-Benz E 63 AMG, под названием Carlsson CK63 RS.
 Авто Фото Мощность 6,3-литрового двигателя V8 повысили с 525 до 584 л.с., крутящий момент - с 630 до 695 Нм благодаря перепрограммированию электронного блока, установке спортивной выхлопной системы и другим обновлениям, пишет regnum.ru.Разгон автомобиля до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, на 0,3 секунды меньше, чем у базовой модели.На машину поставили модернизированный передний фартук, новые боковые юбки, задний фартук и 20-дюймовые литые диски. // Полная версия: Mercedes-Benz E 63 AMG: тюнинг от Carlsson
Читать далее >>>
30.09.2009 Китай может стать мировым лидером по разработке и производству электромобилей
Китай может стать мировым лидером по разработке и производству электромобилей, обогнав по темпам развития "электротехнологий" США. Такое мнение высказал помощник министра энергетики США Дэвид Сандалоу по итогам американо-китайского форума, посвященного перспективам развития отрасли электромобилей, сообщает Boston.com со ссылкой на AP. По его словам, "у них есть огромный потенциал", особенно в ситуации, правительство США "не вкладывает сопоставимые средства в развитие технологии и в индустрию в целом". При этом, как отметил Сандалоу, энергетическая политика Китая и США, направленная на снижение зависимости от углеводородного топлива, во многом схожа, поэтому странам "есть чему поучиться друг у друга". Сандалоу также заявил, что тема совместного развития "электротехнологий" в автомобильной промышленности будет обсуждаться в ходе визита президента США Барака Обамы в Китай, который запланирован на ноябрь (Обама посетит международный саммит, посвященный вопросам глобального потепления). Стоит отметить, что в США сейчас массово продается только один электромобиль - электрический родстер Tesla, который стоит более 100 тысяч долларов. Однако уже в следующем году в Северной Америке в продаже появится китайский электрокар, разработанный компанией BYD, а также японский электромобиль Nissan Leaf. Причем японская компания планирует в первый же год своего присутствия в этом сегменте рынка продать более 20 тысяч машин на электротяге. Американские автопроизводители, в свою очередь, пока не имеют в своем арсенале готовых к массовому производству электромобилей. На развитие "электротехнологий" правительство США пообещало выделить 25 миллиардов долларов. Первый транш в размере восьми миллиардов долларов достался компаниям Nissan и Ford: концерн Ford, которому предназначается 5,1 миллиарда долларов, планирует потратить деньги на модернизацию своих заводов под выпуск 13 экономичных моделей. Nissan получит 1,6 миллиарда долларов, за счет которых проведет переоснащение завода в городе Смирна, штат Теннесси. Кроме того, Ford пообещал запустить в массовое производство свой первый электромобиль в 2010 году - это будет седан, разработанный совместно с компанией Magna. По инф. "Лента.ру"
30.09.2009 Первое ДТП с Porsche Panamera

Автомобильная общественность всегда с особым пристрастием следит не только за новыми машинами, но и за первыми авариями этих самых моделей. Чтобы повредить четырехдверное купе Porsche Panamera, которое поступило в продажу в начале сентября, понадобилось менее трех недель.Первый экземпляр Porsche Panamera, побывавший в дорожно-транспортном происшествии, был обнаружен в Праге, столице Чехии. К счастью для владельца, его автомобиль не получил серьезных повреждений: у модели слегка помяты капот, бампер, радиаторная решетка, повреждена оптика, но увидеть первый раскуроченный Porsche Panamera, скорее всего, дело времени, пишет kolesa.ru.Журналистам не удалось узнать, куда именно въехал хозяин купе на своем автомобиле, но можно предположить, что водитель просто-напросто не рассчитал с дозой пенного напитка, которым так славится столица Чехии, и "поцеловал" заднюю часть другого авто. // Полная версия: Первое ДТП с Porsche Panamera Читать далее >>>
30.09.2009 Geely предложил 2.5 млрд. долларов за Volvo

Китайцы из Geely взялись за шведскую компанию Volvo с новой силой: в пятницу фирма из Поднебесной подняла свое предложение на 500 миллионов долларов США, увеличив таким образом предполагаемую сумму сделки до 2,5 миллиардов, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники.За эти деньги китайцы планируют приобрести 100 процентов акций Volvo. Сейчас в компании Ford обдумывают такое предложение.Стоит отметить, что свое предложение Geely Holding Group Co. // Полная версия: Geely предложил 2.5 млрд. долларов за Volvo Читать далее >>>
30.09.2009 Nissan на базе Micra сделал седан Neo
Nissan разработала компактный городской седан на платформе хэтчбека класса "В" Nissan Micra. Как сообщает испанская редакция сайта Autoblog.com, новинка получит название Sunny Neo и будет продаваться в основном в странах Азии. Дебют этого автомобиля пройдет в рамках Токийского автосалона в середине октября. Никаких подробностей об этом автомобиле пока нет. Как предполагают некоторые эксперты, новинка станет идеологическим преемником одноименного седанчика, выпускавшегося в Японии с 1966 по 2004 год, а по своим размерам Nissan Sunny Neo будет сопоставим с моделями Honda City (построена на базе хэтчбека Jazz) и Toyota Vios (на базе Toyota Yaris) - и тот, и другой автомобиль были специально разработаны для азиатско-тихоокеанского региона. Напомним, что "обычная Микра" в Европе оснащается двумя бензиновыми моторами объемом 1,2 и 1,4 литра и мощностью 80 и 88 лошадиных сил соответственно. Еще одна модель, которая может быть построена на платформе Nissan Micra, правда уже следующего поколения, - это компактный кроссовер Qazana, прототипк которого был представлен на весеннем автошоу в Женеве. Руководство Nissan позже завило, что серийное производство такой машины начнется в Великобритании уже летом следующего года.
30.09.2009 В Украине состоялся Ssang Yong OctoberFest-2009
SsangYong OctoberFest-2009 прошел в лучших традициях немецкого Oktoberfest-а: с весельем, конкурсами и праздничным столом. На фестиваль прибыло более 20 автомобилей со всей страны. Группа компаний «АИС», эксклюзивный дистрибьютор автомобилей SsangYong в Украине, выступила генеральным спонсором фестиваля. Фестиваль SsangYong OctoberFest-2009 прошел 25-27 сентября на базе отдыха «Рось» в поселке Ракитное, собрав более 20 автомобилей и порядка 70 участников. Гости приезжали не только из Киева и области, но и со всех частей Украины – Одессы, Донецка, Днепропетровска. На празднике присутствовали практически все модели SsangYong: от престижных классических внедорожников Rexton, стильных и вместительных Kyron – до молодежных внедорожников Actyon, один из которых был украшен эксклюзивной аэрографией. Программа фестиваля включала в себя множество интересных и увлекательных конкурсов, дискотеку, фейерверк и, конечно же, символ настоящего немецкого Oktoberfest – праздничный стол с неограниченным запасом традиционного хмельного напитка. А на третий день все участники фестиваля могли принять участие в гонках на ускорение, или проверить свои автомобили в условиях настоящего бездорожья на полигоне авиабазы «Узин». Напомним – авиабаза существует с 1953 года, и в прошлом она была тщательно засекречена, ведь на ней базировались стратегические бомбардировщики Ту-95, которые могли нести ракеты с ядерным зарядом. Огромная взлетно-посадочная полоса, длинной в 4 км, позволяла посадить не только любой крупный самолет, но и космические корабли «Буран» или «Шаттл». Поэтому присутствие на данном объекте и прикосновение к его славной истории подарило гостям фестиваля массу незабываемых впечатлений. Владельцы SsangYong выбирают свои автомобили со знанием дела – отправляясь на рыбалку или охоту, они не хотят ограничивать себя в комфорте, скорости или проходимости. Доверяя мощной раме, тяговитому мотору, и настоящему полному приводу с понижающей передачей, они привыкли заезжать в места, непреодолимые для других автомобилей. Неудивительно, что программа SsangYong OctoberFest-2009 дополнилась увлечениями настоящих мужчин – охотой и рыбалкой, причем небезуспешными. Фестиваль SsangYong OctoberFest-2009 подчеркнул не только сплоченность фанатов корейских внедорожников, но и заботу Группы компаний «АИС» о своих клиентах. Следующий фестиваль SsangYong планируется провести зимой. Подробнее о Ssang Yong в Украине
30.09.2009 GM закроет завод по производству пикапов
Американский автопроизводитель General Motors закроет завод в городе Понтиак, штат Мичиган, построенный в 1972 году. До настоящего момента на предприятии выпускались пикапы GMC Sierra и Chevrolet Silverado, производство которых будет перенесено на завод в Форт Уэйн.
30.09.2009 Рейтинг автомобильных дизайнов

Хороший дизайн является одним из главных факторов при покупке автомобиля. Достаточно часто именно благоприятное первое впечатление, произведенное на потенциальных покупателей, в дальнейшем определяет всю рыночную судьбу модели автомобиля. Читать далее >>>
30.09.2009 Toyota Prius: тюнинг от Tommy Kaira

Японская мастерская тюнинга Tommy Kaira, основной деятельностью которой ранее являлась доработка мощных спорт-каров Nissan и Subaru, потихоньку меняет свой профиль. Все большую популярность приобретают экономичные машины, среди которых наибольшим спросом пользуются гибриды, так что в ателье Tommy Kaira посчитали, что выпуск тюнинг-кита для бестселлера рынка Toyota Prius является приоритетной задачей, пишет drom.ru. Читать далее >>>
30.09.2009 Малолитражка Nissan Micra превратилась в городской седан
Компания Nissan разработала компактный седан на платформе хэтчбека класса "В" Nissan Micra. По предварительным данным, эта новинка будет называться Nissan Sunny Neo, а ее дебют состоится на автосалоне в Токио. На азиатском рынке маленькому седану Nissan придется конкурировать с Honda City (седан на базе Jazz) и Toyota Vios (на базе Yaris).
30.09.2009 Citroen C4: шпионские фото

Компания Citroen приступила к тестам пятидверного хэтчбека Citroen C4 следующего поколения. Дебют новинки состоится в конце следующего года в рамках Парижского автосалона, однако прототип новой модели может быть показан уже в начале весны - на автосалоне в Женеве. Читать далее >>>
30.09.2009 В Новосибирске задержали пьяного регулировщика-самозванца
В центре Новосибирска задержали молодого человека в кроссовках, спортивных штанах и милицейской рубашке с погонами старшего лейтенанта, который будучи в нетрезвом виде пытался регулировать дорожное движение. Из-за непонятной для водителей ситуации на перекрестке возникла пробка.
30.09.2009 В рамках программы «Skoda 24» действуют специальные цены на запчасти и аксессуары Skoda
Компания «Еврокар», официальный поставщик марки Skoda в Украине, продолжает развитие сервисных и клиентских программ. В рамках программы «Skoda 24» продлено действие выгодных условий при покупке оригинальных аксессуаров и запасных частей Skoda. Теперь владельцы автомобилей могут планировать затраты на сервисное обслуживание по оптимально выгодным ценам. Продолжая долгосрочное сотрудничество с официальным поставщиком оригинальных запасных частей Skoda компанией «Еврокар Сервис», дилерская сеть Skoda гарантирует своим клиентам существенную поддержку и преимущества. Проходя сервисное обслуживание, они получают скидку на оригинальные запасные части в размере 20%! Срок действия данного предложения продлен до конца октября текущего года. Также следует напомнить, что до конца осени посетители автосалонов Skoda приобретают любой оригинальный аксессуар со скидкой от 10% до 24%. Как известно перечень оригинальных аксессуаров Skoda на сегодня составляет порядка трех тысяч наименований. Каждый владелец Skoda может выбрать из такого большого количества именно те, которые сделают его автомобиль индивидуальным и еще более комфортным. Действующие сервисные и клиентские программы, услуги, предоставляемые службами технической и информационной поддержки, а также главные ценности бренда интегрированы в единую программу «Skoda 24». Клиенты дилерской сети «Еврокар» всегда могут использовать необходимую им в данный момент услугу или получить исчерпывающий ответ на возникшие вопросы. Качество автомобилей Skoda, качество сервисного обслуживания, широкий спектр послепродажных услуг и программ гарантируют владельцам Skoda безопасность, комфорт и стабильность на протяжении всего времени владения автомобилем. Подробности см. на www.eurocar.com.ua
30.09.2009 Китай может обогнать США по темпам развития технологий электрокаров
Китай имеет все шансы стать мировым лидером по производству электромобилей. Об этом в среду заявили официальные представители министерства энергетики США. По их мнению, сейчас китайские власти вкладывают в эту отрасль огромные средства (для снижения зависимости страны от нефти), в отличие от правительства США.
30.09.2009 Корпорация "Богдан" подтверждает интерес к проекту в России
Администрация Борского района Нижегородской области объявила о начале процедуры по изъятию земельного участка, выделенного в 2006 году компаниям "Укравто" и "Богдан" для строительства завода по производству автомобилей. Причиной стало отсутствие какой-либо деятельности на нем в течение трех лет, пишет "Коммерсант". Однако решение об отчуждении земли вступит в силу лишь через год, а до этого времени совместное предприятие "Объединенные транспортные технологии", в которые входят эти компании, сможет оспорить решение нижегородских властей в суде. В корпорации "Богдан" эту информацию подтверждают, но декларируют намерение все-таки построить в России завод, поэтому будут отстаивать свои права на земельный участок. Сейчас проходят консультации с властями Нижегородской области, на которых "Богдан" презентует новые сроки и объемы строительства. Как сообщил AUTO-Consulting, руководитель пресс-службы "Богдан" Сергей Красуля: "Корпорация по-прежнему заинтересована в российском проекте, но текущая ситуация на рынке не позволяет его реализовать в запланированные сроки. Мы надеемся, что российские власти с пониманием отнесутся к проблеме автомобильного рынка. Сегодня существующие предприятия останавливают конвейер и вынуждены увольнять людей". О своем решении выпускать в России машины "Богдан " и "УкрАвто" объявили еще в августе 2006 года. Планировалось, что предприятие будет выпускать в год 25 тысяч легковых автомобилей Chevrolet Lanos, Aveo и ZAZ Sens, 25 тысяч грузовиков и шесть тысяч автобусов. Участок площадью 500 тысяч квадратных метров, выделенный нижегородскими властями для завода, был приобретен украинским СП за 30 миллионов рублей. Предполагалось, что в строительство производства необходимо будет инвестировать еще девять миллиардов рублей. В начале 2009 года стало известно о том, что "Укравто" и "Богдан" планируют построить предприятие уже не к 2009 году, как заявлялось ранее, а к 2012 году, и на нем будет выпускаться уже не 50, а 120 тысяч легковых автомобилей в год. Однако в "УкрАвто" уже давно утратили интерес к данному проекту, в то время как "Богдан"заинтересована в строительстве завода. Но поднять такой проект самостоятельно украинской компании будет непросто, поэтому сейчас ведется поиск партнеров и продуктовой "линейки", под которую "Богдан" сможет построить завод. Ситуация осложняется еще и тем, что после кризиса в самой Украине появились избыточные мощности по производству автомобилей. К примеру, "Богдан" в лучшем случае загрузит свое предприятие в Черкассах 120 тыс. авто в год к 2012-2014 годам. Есть вакантные мощности и на ЗАЗе. Чем загрузить будущее российское предприятие, чтобы оно выпускало более 100 тыс. автомобилей, без "УкрАвто", в "Богдан" пока нет решения. По мнению экспертов, в течение ближайшего года строительство завода в Нижегородской области вряд ли начнется.В какой стадии сейчас площадка в Нижегородской области
30.09.2009 Лакомое купе Ferrari 458 Italia останется под крышей минимум два года
Нравится последняя новинка итальянской компании? Устраивает кузов купе? Есть на всё это деньги? Тогда вас ничего не должно сдерживать: заказы на машину ценой почти 200 тысяч евро уже принимаются. А если хочется кабриолетной романтики? Родстер Ferrari 458 Italia Spider будет готов к 2012 году.
30.09.2009 Крыло Брабуса CRD подготовило спецверсию Infiniti FX50 S
Фирма Brabus — это не только тюнинг-ателье. Это целая маленькая империя из множества провинций (одно отделение, например, переделывает яхты). Особое место среди них занимает структура Car Research and Development, напрямую работающая с автомобильными компаниями и выпускающая особые модификации серийных моделей. На сей раз в CRD взялись за Infiniti FX50 S.
30.09.2009 Китайские Lifan Breez будут выпускаться в Черкесске по полному циклу

На заводе «Дервейс» в Черкесске, столице Карачаево-Черкесской Республики, стартовал новый производственный комплекс полного цикла, на котором будут выпускаться китайские автомобили Lifan Breez. Об этом сообщает агентство «Автостат».

Читать далее >>>
30.09.2009 Концерн GM прекратил продавать машины на аукционе eBay
Американский автопроизводитель General Motors завершил продажи автомобилей на электронном аукционе eBay, так как изначально окончание этой программы, начатой 11 августа, было намечено на 30 сентября. По словам представителей концерна, предложение не заслужило популярности, однако положительный эффект все-таки есть.
30.09.2009 В Токио Honda покажет конкурента VW Е-Up!
На открывающемся в октябре автосалоне в Токио компания Honda представит прототип компактного городского автомобиля на электротяге, который будет называться EV-N. По своей концепции эта новинка сопоставима с представленным во Франкфурте VW Е-Up!, а в одной из боковых дверей у нее "прячется" электрический одноколесный скутер UX-3.
30.09.2009 Фернандо Алонсо получит от Ferrari 150 миллионов евро
Испанские издания AS и Diario Sport узнали некоторые подробности контракта между Ferrari и Фернандо Алонсо, который будет официально обнародован накануне Гран-при Японии, в ближайший четверг. По данным СМИ, за шестилетний контракт Алонсо получит 150 миллионов евро, или по 25 миллионов евро в год.
30.09.2009 Он вернулся. Кружок кройки и шитья переделал классическую «девятьсот одиннадцатую»
Контора Singer Vehicle Design из молодых да ранних. Несмотря на солидное название, фирмочке ещё и года не исполнилось. Да и донором для её дебютной и пока единственной модели Singer 911 может служить любое длиннобазное купе Porsche 911 с «вентилятором», выпущенное с 1969 по 1989 год.
30.09.2009 Subaru анонсирует новый хэтчбек Tourer
На автосалоне в Токио компания Subaru представит экспериментальный автомобиль, получивший название Hybrid Tourer. Это большой хэтчбек с четырьмя посадочными местами и огромными дверями типа "крыло чайки". Кроме того, новинка получила гибридную силовую установку с бензиновым мотором и двумя электродвигателями. В качестве основного силового агрегата используется новый двухлитровый "оппозит" с непосредственным впрыском топлива, установленный в передней части автомобиля. Помимо него в гибридной установке есть еще два двигателя - 10-киловаттный электромотор, расположенный спереди, и 20-киловаттный - сзади. Питаются электродвигатели от комплекта литий-ионных батарей. Трансмиссия у Hybrid Tourer - полноприводная, с новым бесступенчатым вариатором Lineatronic (дебютировал на Subaru Legacy последнего поколения). На малых скоростях гибридный "концепт" может передвигаться только на электротяге, задействовав для этого задний электромотор. При нормальном режиме движения основное тяговое усилие развивает традиционный мотор внутреннего сгорания, а передний электродвигатель работает как генератор, подзаряжающий батареи. При резком разгоне обычный двигатель и задний электромотор трудятся вместе, а при активной езде, например, по горным дорогам, к ним может присоединиться и передний электродвигатель. О перспективах серийного производства подобного автомобиля в Subaru пока ничего не говорят.
30.09.2009 В Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» стала доступна новая услуга «Банк хранение шин»
С наступлением осенне-зимнего периода Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» вводит в действие новую услугу «Банк хранение шин». Данная услуга позволит сделать процесс замены шин более комфортным и избавит владельцев автомобилей Toyota от забот с поиском подходящего для этих целей помещения. В Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» всегда стремятся создать для владельцев автомобилей Toyota все условия по максимально комфортному переходу из лета в зимние холода. Совсем скоро у автовладельцев возникнет необходимость осуществить шиномонтаж и поменять летнюю резину на зимнюю. В «ВиДи Автострада» создали для владельцев Toyota полезную и выгодную услугу, которая поможет сохранить летние шины в идеальном состоянии до следующего года. На первый взгляд, такая услуга как хранение шин может показаться не особенно важной и не столь необходимой. Но специалисты сервиса Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» рекомендуют хранить шины не дома или в гараже, а на специально оборудованном складе, где созданы все условия защиты резины от перепадов температуры и влажности. На складе «ВиДи Автострада» учтены все требования по правильному хранению шин, благодаря чему весной у автовладельца не возникнет проблем с эксплуатацией автомобиля и с шиномонтажом. Кроме того, вместе с услугой хранения шин компания предлагает еще одно удобство – нет необходимости ломать голову над поиском подходящего помещения для размещения покрышек и возить их с собой после шиномонтажа. Достаточно приехать на сервис Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада», осуществить шиномонтаж, оставить летние шины и получить их весной при замене зимней резины на летнюю. Таким образом, по доступной цене владелец авто экономит время и силы, которые так приятно посвятить семье или любимому занятию. В Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» всегда стремятся предусмотреть все пожелания и потребности Клиентов при эксплуатации автомобиля Toyota и делают все возможное, чтобы отвечать высокому требованию официального сервиса известнейшей престижной автомобильной марки. Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» является неотъемлемой частью «ВиДи АвтоСити» - первого и единственного в Украине Города Автомобилей. На сегодняшний день, «ВиДи АвтоСити» - это объединение шести дилерских центров в Киеве и Одессе общей площадью 50 000 кв. метров, это больше 40 моделей разных марок, это более 100 сервисных постов, которые обслуживают до 400 автомобилей в день. Это полный комплекс услуг, включая тест-драйв, покупку авто, страхование, лизинг, кредит, trade-in (обмен автомобиля с пробегом на новый с доплатой разницы стоимости), официальный сервис, аксессуары и запчасти. Это премиальное обслуживание во всем. Это настоящий Город Автомобилей! Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» Город Автомобилей. «ВиДи АвтоСити». Большая Кольцевая, 56-62 Софиевская Борщаговка, г. Киев www.toyota-ua.com
30.09.2009 3,8 млн автомобилей Toyota и Lexus подлежат отзыву в Америке

Корпорация Toyota Motor планирует крупнейшую кампанию по отзыву в Соединенных Штатах, сообщает Bloomberg. Коврики в 3,8 млн машин марок Toyota и Lexus могут заблокировать педаль газа.

Читать далее >>>
30.09.2009 3,8 млн автомобилей Toyota и Lexus подлежат отзыву в Америке

Корпорация Toyota Motor планирует крупнейшую кампанию по отзыву в Соединенных Штатах, сообщает Bloomberg. Коврики в 3,8 млн машин марок Toyota и Lexus могут заблокировать педаль газа.

Читать далее >>>
30.09.2009 Корпорацию “Богдан” лишили участка под строительство автозавода
Администрация Борского района Нижегородской области объявила об изъятии земельного участка, выделенного под строительство завода компании "Объединенные транспортные технологии", являющейся совместным предприятием "Богдан" и "Укравто". Причиной стало отсутствие какой-либо деятельности украинцев в течение трех лет.
30.09.2009 Компания Subaru построила большой гибридный хэтчбек
Компания Subaru на автосалоне в Токио представит экспериментальный автомобиль Hybrid Tourer - большой хэтчбек с дверями типа "крыло чайки" и гибридной силовой установкой. Новинка оснащается двухлитровым "оппозитником", бесступенчатым вариатором и двумя электромоторами - по одному спереди и сзади.
30.09.2009 Honda показала спортивный "гибрид" CR-Z
Honda распространила первые фотографии серийной версии спортивного хэтчбека CR-Z с гибридной силовой установкой. Официальный дебют новинки состоится на автосалоне в Токио, который пройдет в октябре, а в продаже (в Японии) такая модель появится в феврале будущего года. Детальных данных о Honda CR-Z пока нет: по данным журнала Autocar, новинка будет построена на укороченной платформе "гибрида" Honda Insight и окажется компактнее, чем схожая по идеологии модель VW Scirocco. Силовая установка хэтчбека будет состоять из 1,5-литрового бензинового мотора мощностью 110-120 лошадиных сил и электродвигателя. Суммарная мощность гибридной установки составит более 135 лошадиных сил, а средний расход топлива у новинки не превысит четырех литров на сто километров пробега. Динамические характеристики гибридного хэтчбека еще неизвестны. Предполагается, что с нуля до ста километров в час CR-Z будет разгоняться быстрее, чем за 10 секунд. В Европе такой автомобиль можно будет купить ближе к лету следующего года. Стоимость Honda CR-Z пока не сообщается.
30.09.2009 Компания Honda показала спортивный “гибрид”
На автосалоне в Токио компания Honda представит серийную версию гибридного спортивного хэтчбека CR-Z. Этот автомобиль будет оснащаться силовой установкой от модели Insight и будет построен на той же платформе. В Японии новинка появится в продаже в начале 2010 года, а в Европе - ближе к лету.
Результаты 1-58 из 1795 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [31]