Календарь

Январь 2009
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Дек   Фев »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Архивы

Спонсоры

    Новости:

    Результаты 1-10 из 91 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [10]
    12.01.2009 Компания Toyota показала гибрид Prius нового поколения
    Компания Toyota представила на моторшоу в Детройте гибридный автомобиль Prius нового поколения. Машина увеличилась в размерах, получила более мощную силовую установку, новую систему регенерации энергии при торможении, солнечные батареи на крыше, а также новое оформление передней и задней части кузова.
    12.01.2009 Разогретый пирог. Американцы увидели в Детройте обновлённый седан Toyota Camry
    Титул самого продаваемого легкового автомобиля в США 11 раз за прошедшие 12 лет доставался седану Toyota Camry, в том числе и последние семь лет подряд. В 2008 году в США реализовано около 500 тысяч Camry! Ближайший преследователь — Honda Accord — продаётся в полтора раза хуже. Но даже такой горячий пирожок может остыть. Не дожидаясь этого момента, японцы надели поварской колпак и запалили рестайлинговую печку.
    12.01.2009 Гигант мысли. Компания Subaru показала в Детройте задумчивый концепт Legacy
    Седаны Subaru Legacy никогда не были красавцами в европейском понимании, но всегда радовали гармоничностью и, если хотите, скромностью. Одноимённый концепт-кар, который субаровцы преподнесли себе на 20-летний юбилей модели, и краше не стал, и добродетельную скромность растерял. В чём заключается послание японской компании к посетителям Детройтского мотор-шоу?
    12.01.2009 SAIC колеблется: Стоит ли спасать SsangYong?
    Корейский автопроизводитель SsangYong похоже станет первой жертвой мирового кризиса в автомобильной отрасли. Представители компании объявили, что на 30% сокращают зарплаты и отправят часть работников на раннюю пенсию, чтобы избежать закрытия предприятия. Имущество компании должно перейти под управление судовой ветви. Об этом сообщает Би-би-си. Исполнительный директор и президент компании подали в отставку. На фондовой бирже приостановлены торги акциями фирмы. В то же время владелец SsangYong китайский концерн SAIC пока не торопится спасать корейский производственный актив. "SAIC", судя по всему, не намерена вкладывать дополнительные средства в "SsangYong" в связи с тем, что глобальный автомобильный рынок сталкивается с проблемой перепроизводства. Кроме того, неясно, сколько денег понадобится на то, чтобы оживить "SsangYong", - заявил экономист Сон Сан Хен из "Kyoto Securities". "SsangYong", как и многие другие производители автомобилей, сократил производство из-за глобального кризиса. Однако эта компания пострадала больше других. В декабре прошлого года продажи ее машин сократились на 53% по сравнению с этим же показателем других южнокорейских автостроителей, который был равен 13%. Компания "SsangYong" четыре квартала подряд несла убытки. По мнению обозревателей, представители "SAIC", вместо того, чтобы вкладывать дополнительные средства в "SsangYong", могут приобрести другую компанию. "Сейчас на рынке есть лучшие брэнды, которые ждут новых владельцев по привлекательным ценам", - заявил Кан Сан Мин из "Tong Yang Securities". Как и многие другие автомобилестроители по всему миру, "SsangYong" обратилась к правительству и банкам за помощью, однако не смогла убедить их оказать ей поддержку. В Корее еще надеятся, что SAIC может оказать помощь своему автопроизводителю и с помощью займов можно приступить к оздоровлению Ssang Yong.
    12.01.2009 Компания Renault стала титульным спонсором раллийного первенства Renault Logan Cup
    Французская компания Renault теперь будет оказывать финансовую поддержку организаторам раллийной моносерии Renault Logan Cup, проходящей с сентябрся 2007 года. Этапы Кубка Renault Logan проходят параллельно с соревнованиями Чемпионата России по ралли, а сам Кубок является значимой серией в российском автоспорте.
    12.01.2009 Игра на понижение. Chrysler рассекретил среднеразмерный гибрид 200С
    Перед выставкой в Детройте не было даже слухов, что Chrysler готовит к мотор-шоу принципиально новую машину. А погрязший в антикризисной суете концерн привёз концептуальный седан 200С. Наследник Себрингу? И не простой, а гибридный, с индексом EV — дабы поддержать экологичный тренд нынешнего Детройта.
    12.01.2009 Mercedes-Benz показал новый E-класс
    Долгожданная премьера самого многообещающего автомобиля Mercedes-Benz 2009 года – модели E-class наконец-таки состоялась! Как долго автомобилисты всего мира ожидали этого дня, дня официальной презентации, и, наконец, дождались. Коллектив Autopeople.Ru неустанно следил и вылавливал всю новую информацию относительно этой машины: публиковал шпионские материалы, скетчи, буклеты, секретные спецификации, и вот пришло время Mercedes представить себя самостоятельно с официальными снимками и информацией. Эта модель бизнес-класса, эволюция которой с каждым разом все удачнее и теплее встречается публикой, безусловно, очень много значит для штутгартского автопроизводителя. Очередное долгожданное восьмое поколение легендарной модели как и прежние создано для комфорта и удовольствия. Оно не несет в себе принципиальных изменений, а лишь эволюционирует в ногу со временем. До боли в душе знакомый нам всем ‘глазастик’ по-прежнему взирает на нас четырьмя открытыми, но на сей раз квадратными резными очами. Кубические, острые резные грани прослеживаются во всем внешнем дизайне авто – такова тенденция современного Mercedes, вместе с прежним руководством сменился и стиль автомобилей, былая округлость затмилась острой граненностью без потери элегантности и мистичности. Такую же эволюцию пережил прошлый C-class, продолжил ее и компактный кроссовер GLK, и вот подхватывает волну очередной игрок – новый W212. Первое, что бросается в глаза – это, конечно, оптика, мы уже не раз отмечали, что это - самое принципиальное изменение в новой ‘ешке’, причем, как передняя, так и задняя. Более крупные фары, хромированная обновленная решетка радиатора, трапецевидные выхлопные сопла – все это достойная замена легендарному прошлому. Горден Вагенер, шеф-дизайнер Mercedes возле своего нового творения Машина слегка прибавила в габаритах. Длина и высота увеличились на 1.5 сантиметра, ширина – на 3,2 см.,а колесная база – почти на 2,5 см. В новом E-class разросся и багажник, теперь его объем составляет 540 литров – за счет приподнятой поясной линии. А выделяющиеся задние крылья и колесные арки напоминают о духе Mercedes середины прошлого века. Теперь комплектация будет явно отличаться не только набором опций, но и внешностью. Так, Elegance получит 16-дюймовые диски с десятью спицами, лакированную под серебро решетку радиатора, а в салоне будут присутствовать вставки из натурального дерева и оригинальная 'теплая' подсветка интерьера. Avantgarde же блеснет би-ксеноновыми фарами с диодным дневным светом, светодиодной задней оптикой, 17-дюймовым ‘литьем’, и уменьшенным дорожным просветом, а радиаторная решетка будет выкрашена в брутальный черный цвет. Завершать ‘тройку’ будет традиционная спортивная версия AMG, которая, как полагается, практически вдвое превысит стоимость базового авто. Зато владелец такого E-class получит фирменные обвесы, бампера, накладки и пороги, спортивные сидения с боковой поддержкой, спортивный руль, панорамную крышу, 18-дюймовые колеса и спортивную подвеску. Интерьер машины будет представлен в нескольких спортивных вариантах на выбор. Однако главные изменения относятся все же не к дизайну, а к технической оснащенности, ведь Mercedes делает ставку на комфорт, а не на запредельные скорости. Прежде всего, стоит отметить, что существенно увеличилась жесткость кузова – на целых 30%. Также на всех автомобилях с начинкой V8 будет устанавливаться свежая пневмоподвеска с начиненной электроникой, которая будет автоматически контролировать жесткость амортизаторов. Главный конек нового Mercedes E-class – это безопасность. Ее будут осуществлять и поддерживать целых 10 систем, причем одновременно. Начиная от адаптивного освещения и системы, позволяющей включение дальнего света при встречном потоке и заканчивая новоиспеченной технологией ночного видения, автоматически распознающей пешеходов и автомобили в темноте, и свежей системой Lane departure warning (опция), автоматически определяющей дорожную разметку. Стандартно автомобиль будет оснащаться 11 подушками безопасности. Что касается интерьера, то тут также все больше прослеживается общее сходство с C-классом и GLK. Более рубленная и острая центральная консоль, а передачи теперь переключаются подрулевыми лепестками – ручка селектора была исключена дизайнерами как таковая и заменена на модифицированную систему COMAND controller – органы ее управления расположены под правой рукой водителя. Стартовая версия модели знаменуется автомобилем с шильдиком E200 CDI, оснащенным самым маломощным в линейке двигателем с четырьмя цилиндрами, развивающим всего 136 л.с. Однако Mercedes обещает широкий диапазон версий, который удовлетворит скоростные и динамические потребности совершенно разных клиентов, желающих приобрести именно E-class. Более мощные версии будут традиционно оборудоваться полным приводом 4matic. При выходе на рынок нового E-class Mercedes предложит его в двух вариантах: с 3.5-литровым 292-сильным V6 (E350) и с 5.5-литровым 388-сильным V8 (E500), оба будут оснащаться 7-ступенчатым ‘автоматом’.
    12.01.2009 На заводе Ford во Всеволожске создадут второй профсоюз
    На автозаводе Ford во Всеволожске планируется создать новый профсоюз в качестве альтернативы уже существующему. По мнению работников предприятия, цель нового профессионального объединения - противостояние действующему профсоюзу, известному по организации массовых забастовок на заводе.
    12.01.2009 Lincoln построил хэтчбек на базе Ford Focus
    Компания Lincoln представила на в Детройте хэтчбек гольф-класса - Concept C. Автомобиль оснащен 180-сильным турбированным двигателем объемом 1,6 литра и роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Также прототип получил несколько новых систем, облегчающих "общение" человека со всей электроникой машины.
    12.01.2009 Энтони Дэвидсон выступил за расширение программы свободных заездов
    Английский гонщик "Формулы-1" Энтони Дэвидсон заявил, что участие третьих пилотов в свободных практиках по пятницам являлось успешной практикой, которая помогала развиваться спорту. По словам англичанина, благодаря этому правилу в "Формулу-1" попали он сам, а также Кубица и Феттель.
    Результаты 1-10 из 91 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [10]