Календарь

Декабрь 2008
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя   Янв »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

Архивы

Спонсоры

    Новости:

    Результаты 1-10 из 95 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [10]
    4.12.2008 Volkswagen Scirocco «Studie R» на автосалоне в Болонье

    На автосалоне в Болонье немецкий концерн Volkswagen показал новый концепт «Studie R» на базе Volkswagen Scirocco, который является прототипом самой мощной версии модели. Ожидается, что серийный вариант под названием «Volkswagen Scirocco R20T» появится во второй половине 2009 года и станет своего рода заменой модели Volkswagen Golf R32. Читать далее >>>
    4.12.2008 "Порше Украина" начала строить свою собственную дилерскую сеть
    "Порше Украина" открыла свой первый дилерский салон в Киеве, тем самым начав осуществлять планы по построению собственной сети дилеров в Украине. Еще в конце марта Генеральный директор "Порше Украина" Роман Буйна заявил, что наряду с существующими дилерскими центрами Volkswagen, в Киеве появится и собственный дилер "Порше Украина". И вот в ноябре уже прошел День Открытых Дверей в новом автосалоне Volkswagen «Порше Запад» в Киеве. Новый автосалон расположен по адресу пр-т Академика Глушкова,12 (ипподром). Далее компания планирует расширять присутствие и в других регионах Украины. Во время пресс-конференции в конце ноября, по случаю получения "Порше Украина" статуса импортера Audi, Роман Буйна также озвучил планы по строительству и дилерского центра Audi. Кроме того, компания активно ищет предложения по земельным участкам и готовым автосалонам в Киеве и в других регионах. Судя по названию первого дилоерского центра Volkswagen - это только старт сети автоцентров в столице и других регионах. Отметим, что новый автосалон расположен в удачном «стратегическом» месте на выезде из Киева по Одесской трассе, и действительно покрывает юго-западное направление Киева, где Volkswagen до сих пор был еще слабо представлен. В соответствии с темпами развития "Порше Украина" следующий салон может появиться уже весной 2009 года. Автосалон «Порше Запад» пр-т Академика Глушкова 12 (ипподром) тел.: 044 526-2550 факс: 044 526-6178 Подробнее о дилерской сети на www.porscheukraine.com.ua
    4.12.2008 Производство Opel Astra сократят на 30%
    Opel свертывает производство своей самой массовой модели - малолитражки Opel Astra. Как заявил представитель концерна Райнер Айнекель, «в будущем году мы намерены снизить производство модели на европейских предприятиях на 20-30%». В Германии эта мера затронет прежде всего автозавод в Бохуме, где занято 6 тыс человек. Сокращение производства, сказал Айнекель, будет осуществляться за счет отказа от сверхурочных работ, введения 30-часовой рабочей недели или сокращенных смен на 70 дней без компенсации зарплаты. При этом Opel пока не намерен отменять ночные смены, так как это неизбежно приведет к сокращению рабочих мест. Айнекель добавил, что дирекция компании изучает и другие варианты преодоления кризиса, предусматривающие снижение зарплаты работникам в среднем на 15%. Причиной свертывания производства стало обвальное падение спроса на продукцию Opel в Германии в ноябре на 35,9%. За 11 месяцев нынешнего года объем реализации снизился на 8,7%.
    4.12.2008 Продажи автомобилей в Китае упали в ноябре на 15%
    Объем продаж новых легковых автомобилей в Китае упал в ноябре 2008 года примерно на 15% по сравнению с ноябрем 2007 г. Таковы предварительные данные, опубликованные агентством Nomura International. Официальная статистика будет доступна в ближайшие дни. По данным экспертов, это крупнейший спад автопродаж в КНР за последнее десятилетие. Он обусловлен неуверенностью потенциальных покупателей в условиях глобального кризиса. Между тем последние несколько лет Китай демонстрировал рост авторынка на уровне 20% в год и выше, однако в 2008 году темпы роста существенно замедлились. Причиной этому эксперты называют ряд катастрофических природных бедствий, обрушившихся на страну в этом году, а также существенное подорожание бензина. Порхоже, что кризис прогрессирует и в относительно благополучном Китае. Еще в октябре здесь говорили всего-лишь о стагнации, и вдруг спад в 15%. Напомним, что многие автоконцерны делали ставку именно на китайский рынок, видя в нем спасение от кризиса на рынке США и Европы. Уже очевидно, что Китай не спасет мировой автопром и рассчитывать на этот рынок, как гарантию стабильности сбыта уже не приходится. Напомним, что большинство автоконцернов делали ставку на страны БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай). Как минимум две из них будут демонстрировать спад, адекватный снижению продаж в США и Европе. Ситуация в Европе
    4.12.2008 Hyundai Motor в ноябре снизил продажи всего на 1,6%
    Крупнейший южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor сообщил о снижении мировых продаж на 1,6% в ноябре текущего года. По словам представителей компании, причина – в резком уменьшении внутреннего спроса под влиянием распространяющегося мирового финансового кризиса. Отметим, что продажи на южнокорейском рынке упали на 34,4% и составили 35 902 единицы. Однако благодаря тому, что Hyundai сделал ставку на компактные автомобили и развивающиеся рынки, резкого падения продаж удалось избежать.Так, компания увеличила экспорт компактных автомобилей Accent (Verna), Elantra, i10 и i30 на развитые рынки США и Западной Европы, наиболее пострадавшие от мирового финансового кризиса, и увеличила продажи на таких растущих рынках, как Россия, Африка, Центральная и Латинская Америка. В ноябре 2008 года мировые продажи Hyundai Motor составили 234 211 единиц, а в прошлом году – 237 941, таким образом, можно констатировать незначительное падение. Продажи на внешнем рынке как экспортируемых автомобилей, так и производимых на заводах за рубежом выросли на 8,2%, что составило 198 309 единиц за месяц. В Украине Hyundai оказался чуть ли не единственным автопроизводителем, который показал рост по сравнению с прошлым годом. Кроме того, уже в январе начнется серийное производство Hyundai Elantra XD в Черкассах, что упрочит позиции брэнда в Украине. Новинка от Hyundai в Украине
    4.12.2008 Кризис уничтожит серых дилеров. Но у них есть шанс сохранить свой бизнес
    Расцвет “серого” автобизнеса в России пришелся на период пятилетней давности, когда в большинстве крупных российских городов еще не было достаточного количества авторизованных автосалонов. Тогда в региональных центрах на каждую автомобильную марку приходилось по три-пять, а то и более продавцов, которые в свою очередь скупали машины в столице и привозили их на периферию. Но это специфика России, с ее бескрайними просторами, куда просто не успели дойти "официалы". Несмотря на то, что крупные автопредприниматели давно постарались получить официальный статус, “серая” модель работы еще кое-где остается востребованной. Финансовый кризис “обесточит” региональный рынок: “серые” компании, не сумевшие найти столичных партнеров, обречены, считают в представительствах российских импортерских холдингов. В Украине несколько другая специфика. Но "серый" рынок также получил сильнейший "удар" от кризиса. Если официальные дилеры могут себе позволить фиксировать цены или выводить на рынок собственную финансовую компанию для кредитования клиентов, то "серые" дилеры в период "гонки за курсом доллара" попросту оказались вне конкуренции. “Серые” дилеры удобны потребителям тем, что они работают под заказ, обладают соответствующими связями, соответственно, могут доставить практически любой автомобиль. Как рассказывает директор по развитию группы компаний Musa Motors Андрей Патин, такие компании работают в городах и по маркам, где не представлены официальные дилеры, или в условиях, когда официальный дилер не справляется с обеспечением спроса. Наиболее “популярными” для “серых” дилеров являются японские марки автомобилей и любые автомобили с огромного американского рынка. Существует также ниша продаж автомобилей, официально не представленных в Российской Федерации. В последнее время число “серых” дилеров стремительно сокращалось, что обусловлено активным развитием авторизованных дилерских сетей в регионах. Большинство крупных игроков выбрало для себя в качестве стратегии развития либо строительство собственных автосалонов, либо создание СП. Субдилерство (право работать под столичной вывеской с соответствующими дилерскими гарантиями по личной договоренности, что обязательно оговаривается также с импортером) до последнего времени предоставляли лишь три компании: Musa Motors, Major Auto и ТЦ “Кунцево”. Однако такая модель все же остается не вполне комфортной для всех. Большинство импортеров такую стратегию не приветствует из-за невозможности полностью контролировать качество работы субдилеров. Для субдилера, пытающегося конкурировать на региональной площадке с авторизованными продавцами, такая модель бизнеса весьма затратна. Официальному же дилеру, наблюдающему рост продаж в регионе, не хочется упускать возможную прибыль, которую можно положить прямо себе в карман. В настоящее время для независимых региональных автокомпаний варианта два: либо продаваться “официалу”, либо развиваться дальше самостоятельно, что в сегодняшних финансовых условиях вряд ли возможно. Столичные автодилеры уже поспешили воспользоваться ситуацией. Большинство из них по-прежнему заинтересованы в региональном развитии, однако кризис успел заморозить большинство их инвестиционных проектов. Мелкие региональные компании призваны стать буксирами для мультибрендовых автогигантов. А что же в Украине? Уже сейчас многие салоны задумались над своим будущим. Простая торговля американскими машинами уже отходит на второй план. В период кризиса востребованы будут "бюджетные" авто, с которыми "серые" дилеры предпочитали не связываться, дабы не вступать в конкуренцию с "официалами"., да и маржа на них намного меньше. "Серые" салоны сейчас руструктуризируют бизнес. Одни начинают заниматься ВАЗами и "бюджетными" китайцами, другие уходят в недосягаемый Premium, готовясь к продажам 1-2 авто в месяц. Более активные начинают работать с глобальными посредниками, которые ищуь по всему миру "застоявшиеся" авто и оптом их выкупают. Сейчас практически в любой стране можно отыскать много авто на складах, которые готовы отдать с большим дисконтом. С каждым месяцем предложение растет, а клиентов, готовых покупать становится все меньше. Но в такой ситуации и появляются и самые невероятные цены. В США вообще начали устраивать распродажи. Вот такие авто, скорее всего и будут идти в Украину, поэтому очень скоро можно ждать глобального снижения цен по всем "серым" автомобилям. Уже в ближайшие месяцы количество "серых" операторов в Украине значительно сократиться, а оставшиеся начнут объединяться, чтобы оперировать общей базой предложений. Вернется и система поставки авто "под заказ", когда дилеры минимизируют свои риски. В любом случае "серый" рынок в 2009 году будет уже другой и он сконцентрируется на более "бюджетном" сегменте. Многие экзотические марки вообще уйдут с рынка.
    4.12.2008 Saab 9-4X: снимки шпионов

    В то время как высшие лица General Motors поехали в Вашингтон решать долю Saab и остальных брендов концерна, шведский автопроизводитель, как ни в чем не бывало, продолжает работать над новыми моделями. На этот раз возле заснеженного Детройта фотографы запечатлели Saab 9-4X. Читать далее >>>
    4.12.2008 Российские дилеры уже начали торговать франшизами
    Автомобильный холдинг «Major» объявляет об открытии нового направления деятельности – предоставление франшизы региональными партнерами. Покупателем франшизы «Major» может выступать любой игрок автомобильного рынка, у которого есть соответствующая техническая база и желание. Приобрести франшизу можно посредством паушального взноса, в который входит передача прав на использование товарного знака «Major», уникального софта, передача бизнес-технологий, и ежемесячный роялти в размере 0,5% от оборота. Стоимость франшизы варьируется от 150000 до 750000 у.е.По словам представителя компании, в 2009 году они планируют продать 22-25 франшиз. В основном интерес к такой программе проявили партнеры из Санкт-Питербурга, Новосибирска, Краснодара, Кемерово, Томска, Краснодара. Однако в компании не уточняют, учитывали ли эти планы стремительно развивающийся кризис.
    4.12.2008 Обновленный VW Golf Plus презентовали
    На проходящем в Болонье автошоу компания Volkswagen официально представила обновленный компактвэн Golf Plus. Внешне автомобиль, дизайн которого выполнен по мотивам хэтчбека Golf VI, изменился незначительно. В передней части кузова машина получила иной передний бампер, немного другие фары головного света с лампами дневного света и новую решетку радиатора с хромированными акцентами. Сзади поменялся бампер и форма патрубков выхлопной системы, а фонари стали светодиодными. Как сообщает издание Car, информации о полной линейке двигателей для обновленного Volkswagen Golf Plus пока нет, однако уже известно, что для автомобиля будут предлагаться 120-сильный бензиновый турбомотор объемом 1,4 литра и двухлитровые дизели мощностью от 90 до 140 лошадиных сил. В зависимости от модификации двигатели станут агрегатироваться с пяти- или шестиступенчатой "механикой" или с шести- или семискоростной роботизированной КПП DSG с двумя сцеплениями. В Европе обновленный компактвэн появится в следующем году. Цены на автомобиль, как ожидается, будут объявлены только весной.
    4.12.2008 Ford хочет продать Volvo за $6 миллиардов
    Американский автопроизводитель Ford планирует продать свою дочернюю компанию - Volvo, за шесть миллиардов долларов, что на 400 миллионов долларов меньше, чем концерн заплатил за скандинавский бренд в 1999 году. Об этом сообщает Bloomberg. В качестве консультанта по продаже бренда концерн Ford привлек крупнейшую американскую финансовую компанию JPMorgan Chase & Co. Напомним, в понедельник американский автопроизводитель официально подтвердил планы по продаже Volvo как часть реорганизационной схемы в условиях мирового финансового кризиса.
    Результаты 1-10 из 95 Страница: [1] [2] [3] [4] [5] ... [10]