Volkswagen Transporter — квинтэссенция грузопассажирского автомобиля. Но то, что сделали из него английские умельцы — кузовной мастер Фольксвагена Джаст Камперс (Just Kampers) и художник Энди Сондерс (Andy Saunders), вряд ли можно назвать практичным минивэном. Партнёрам показалось, что автомобиль слишком высок — и они урезали кузов в высоту, так что «рост» машины теперь не превышает метра. При этом она по-прежнему может легально передвигаться по дорогам общего пользования.
Такие автомобили, как Caterham и Lotus Seven, — прекрасные снаряды для трека, но не самое лучшее решение для езды в гражданских режимах. Тряпичную крышу может сдуть на высокой скорости, в дождь она протекает, а зимой салон практически не отапливается. И только голландская компания Donkervoort сподобилась выпускать машину такой архитектуры с закрытой жёсткой крышей. Но принципиально Donkervoort ничем не отличается от себе подобных. Испанская фирма IFR Automotive решила вывести классические трековые автомобили на новый уровень.
Pikes Peak International Hill Climb — очень популярное автоспортивное событие в США. Но заводская команда всего одна — Suzuki. Зато самая быстрая. Каждый год фирменное подразделение Suzuki Sport привозит на Pikes Peak тысячесильный прототип XL7, выступающий в собственном классе Unlimited. Автомобиль должен напоминать об одноимённом внедорожнике для американского рынка. Но сходство с серийной машиной — как у очага на холсте у папы Карло с живым огнём: фары и фальшрадиаторную решётку имитируют наклейки.