После приобретения в 1997 году господином Аланом Лубински одного из новей�?их английских «динозавров» - AC Cars Ltd. дела компании улуч�?ились во много раз. Практически все продажи все также приходятся на легендарный британский AC Superblower, который поклонникам автопрома боль�?е известен как Cobra. Модель, собранная в 1953 году под контролем Кэрола Шелби, до�?ла до настоящего времени почти без модификаций (только в 2000 году освежили интерьер). В отличие от многочисленного сонма стеклопластиковых авто у классического автомобиля Cobra кузов целиком алюминиевый. Панели производят вручную и наве�?ивают на пространственную раму-ферму из стальных труб. Под капотом располагается 326-сильный фордовский двигатель V8 рабочим объемом 4,9 л, к Ому же оборудованный механическим нагнетателем воздуха. �?з-за легкости кузова динамические характеристики у него отличные: с места разгоняется до 100 км/ч всего 4,6 с.

В 1998 году на автомобильном салоне в Бирмингеме была продемонстрирована серийная вариация современного родстера Ace, а через год поклонникам этого автом предложили вариацию с кузовом купе - Aceca.

Механическая часть новых модификаций воспроизводит Cobra, но в отличие от своего строгого прародителя это настоящие и роско�?ные автомобили: салон отделан кожей от Connolli, имеется кондиционер и многие другие полезные атрибуты. Однако малочисленные состоятельные покупатели продолжают ратовать за ключевую ценность марки AC - редкостный в своем роде «генератор адреналина» за 250 тысяч долларов.