Антикризисный план АВТОВАЗа разорит поставщиков

АВТОВАЗ в рамках антикризисной программы собирается обеспечить рентабельность производства за счет «снижения закупочных цен на продукцию комплектаторов», цитирует антикризисный план завода газета «Ведомости». К концу года затраты на комплектующие должны сократиться на 10%.

Менеджер одного из крупных поставщиков, попросивший газету не называть его имени и компанию, рассказал, что АВТОВАЗ предлагал снизить цены на 10%, но контрагент ему отказал.

Рентабельность поставок при докризисных объемах производства автозавода (70 000-80 000 машин в месяц) не превышала 5-10%, а сейчас, объемы поставок на завод сократились вдвое, а ставки кредитов для поставщиков выросли до 25% годовых.

«Предоставив дисконт автозаводу, мы уже через один-два месяца лишимся необходимых для работы оборотных средств», — считает поставщик.

Представитель ГК «Тадем» (включает самарский Завод им. Тарасова и «Балаковорезинатехнику», по 50% продукции отправляют на АВТОВАЗ) сообщил газете, что группа готова пойти навстречу заводу, но лишь когда рынок «пойдет вверх». А сейчас объемы заказов от завода снизились наполовину, отмечает он. По словам собеседника «Ведомостей», со своими поставщиками предприятия группы ведут переговоры о снижении цен на их продукцию на 10-20%.

Сотрудник пресс-службы Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК, АВТОВАЗу продают подшипники входящие в корпорацию Волжский и Саратовский подшипниковые заводы) подтверждает, что автоконцерн обсуждал с руководством корпорации снижение цен при увеличении заказа. Конкретных договоренностей пока нет, но диалог будет продолжен, учитывая пожелания завода, отмечает он.

В этой связи «Российская газета» пишет, что депутат Госдумы Валерий Богомолов (фракция "Единая Россия") направил в Министерство финансов РФ и Счетную палату РФ депутатские запросы, в которых при разработке и реализации финансово-кредитной политики в отношении автопрома, и в частности АВТОВАЗа, просит обратить внимание на выводы и рекомендации, содержащиеся в аналитическом докладе Государственного университета управления "АВТОВАЗ: возможность вывода из кризиса и повышение конкурентоспособности без бюджетной поддержки и госдотаций".

В интервью «РГ» депутат сказал: «сложившаяся ситуация требует солидарной ответственности получателей субсидий и госгарантий. Производителям нельзя занимать исключительно иждивенческую позицию, пассивно ожидая помощи, а иногда и прямо шантажируя правительство, что в случае неполучения такой помощи возможны социальные потрясения. Это неконструктивно, да и государство не может раскошеливаться бесконечно и безвозмездно».

"К кризису тот же АВТОВАЗ оказался не готов. Антикризисный план был представлен только после того, как предприятие получило госпомощь. Отказ от бонусов последовал лишь после резкой критики со стороны правительства о недопустимости выплат компенсаций топ-менеджерам предприятий, которые получают помощь. И таких примеров много".

"За предыдущие три года, несмотря на благоприятную рыночную конъюнктуру, АВТОВАЗ так и не смог обновить модельный ряд и увеличить свою долю на рынке. На днях стали известны неутешительные итоги работы завода за 2008 год и I квартал 2009-го: краткосрочные и долгосрочные обязательства автогиганта составили на конец марта рекордные 92 миллиарда рублей. По итогам 2008 года чистый убыток составил более 6 миллиардов рублей, а по итогам I квартала 2009 года он достиг 6,33 миллиарда.

В такой ситуации возникает естественный вопрос об эффективности нынешней команды менеджеров в вопросе использования выделяемых в помощь автогиганту значительных государственных средств".

Автозапчасти для иномарок и отечественных авто

АвтоВАЗ одобрил программу развития до 2020 года
Совет директоров компании АвтоВАЗ принял бизнес-план компании до 2020 года. Согласно плану, в 2020 году АВТОВАЗ в два раза увеличит...
Продукция ВАЗА поднялась в цене
Из-за августовской остановки производства у дилеров ВАЗа снизился ассортимент и возник спрос на некоторые модели, сообщает агентства "Автостат". К таким относится...
Чистый убыток АВТОВАЗа в 2008 году составил 24,7 млрд рублей
Как сообщается сегодня в пресс-релизе АВТОВАЗа, выручка группы "АВТОВАЗ" по МСФО за 2008 г относительно прошлого года увеличилась на...
Отдадим Renault в хорошие руки!
Цены на автомобили марки Renault 2008 года стали еще более привлекательными. На сегодняшний день осталось всего четыре автомобиля, купить которые...
Премии за утилизацию второй месяц стимулируют российский рынок
В мае 2010 года было продано на 66,7 % Lada больше (или на 20 тысяч машин), чем за аналогичный период...
Производство легковых авто в России продолжает снижаться
Выпуск автомобилей иностранных марок в России в январе-мае 2009 года составил 115,4 тысячи штук, что на 52,1% меньше, чем в...
Россия на пятом месте по продажам автомобилей
Агентство "Автостат" составило рейтинг лидеров европейского автомобильного рынка за прошедшие семь месяцев. На первом месте Германия. Благодаря эффективной господдержке потребители приобрели...
Рабочие завода Volkswagen в Калуге останавливали конвейер
Как сообщает РИА Новости, ООО "Фольксваген Груп Рус" отверг обвинения, предъявленные председателем профкома калужского завода Volkswagen Калерией Шмаревой в адрес...
Глава группы СОК предложил свой план вывода АВТОВАЗа из кризиса
План действий по строительству нового, безубыточного АВТОВАЗа предложил глава группы "СОК" Юрий Качмазов, сообщает "Интерфакс". Если руководствоваться его планом, концерн...
АВТОВАЗ в период кризиса
На минувшей неделе президент ОАО "АВТОВАЗ" Борис Алешин на ежегодном форуме крупного бизнеса "Эксперт 400" "Кто создает экономику...